text:
Xứ Mỹ “tự do”, điều này ai cũng biết. Có những cái tự do, thoải mái tưởng chừng tới vô lý, nhưng rồi ngẫm kỹ lại thì thấy cũng chẳng vô lý tí nào.
Ấn tượng đầu tiên của tôi khi đặt chân tới nước Mỹ không phải là những toà nhà chọc trời ngửa mỏi hết cả cổ mà chưa thấy đỉnh, cái này xem mãi trên tivi rồi, hay cảnh quan "xanh, sạch, đẹp" tìm mãi chả thấy cọng rác nào,... mà là chuyện đi lại. Đang ngày nào cũng nhích từng bước, thoi thóp trong khói bụi giờ tan tầm, tự nhiên được đi hẳn hơn trăm cây số giờ, loáng cái đã vượt gần 50km từ sân bay về tới nhà, làm gì chẳng khoái.
Ở cái nơi có tới hơn 250 triệu ô tô, trung bình gần như mỗi người một xe, mà đi lại cứ trôi tuồn tuột. Tìm hiểu kỹ mới vỡ ra nhiều lẽ. Vẫn biết luật Mỹ mỗi bang mỗi khác, nhưng thôi cứ thấy gì nói vậy. Chuyện giao thông ở thủ đô Washington DC.
Không học, vẫn có bằng lái như thường
Nghe nói luật Mỹ nghiêm lắm. Mà cái sự nghe nói này lại càng có lý để mà tôi tin khi kênh Discovery một dạo cứ miệt mài chiếu các video đuổi bắt người vi phạm luật giao thông lấy từ camera hành trình của cảnh sát, chả khác phim hành động. Thế nên trước khi sang Mỹ, tôi hốt lắm. Mà công việc lại buộc phải chạy xe. 18 năm bằng lái chưa lúc nào rời ví nhưng duy nhất chỉ một lần ngồi sau vô lăng, xe của ông anh họ. Đen đủi hôm đó, vào năm 1993 thì phải, lốp trước lại nổ, húc luôn vào một bác xích lô. May mà 2 bên đều vô sự. Thế là từ đấy cạch cái thằng ô tô. Mà vì chả dùng đến bằng bao giờ nên thế là quên, để quá hạn, phải thi lại cả luật lẫn lái.
Thôi thì cái số nó vất vả về đường bằng lái nên lần này phải chuẩn bị thật kỹ, luật Mỹ chứ có phải chuyện chơi đâu. Động tí là mất cả tháng lương, sống bằng niềm tin ngay, mà có khi lại còn kiện tụng lôi thôi. Thi lái xe chắc khó lắm. Thế là mất mấy tuần giời thuê thày, thuê xe ôn luyện, lăn lộn, nào tiến nào lùi, nào chữ chi, nào chuồng, đủ cả. "Trình" nghe chừng đã kha khá nhưng vẫn run, định bụng sang bên kia thế nào cũng phải kiếm ông thày bổ túc thêm, thi cho nó chắc ăn.
Ngày đầu tiên sang đến nơi, hỏi chuyện bằng lái mới ngã ngửa người. Thế có công toi không. Chả ai cần học, mà cũng chả thấy có chỗ nào dạy. Cứ thiên nhiên mà lấy bằng thôi. Đủ 16 tuổi rưỡi (16 cũng được, nhưng khi lái phải có người kèm), ra Sở quản lý xe cơ giới xếp hàng thi luật, không phải đăng ký gì cả, nhớ mang giấy tờ tuỳ thân và chứng nhận chỗ ở. Lý thuyết thì cũng chả có mấy trăm câu hỏi, cố mà thuộc đi, đề thi trong đó cả như ở ta (không thuộc được thì biết phải làm gì rồi đấy). Bên này chỉ có mỗi cuốn cẩm nang lái xe, dày hơn 70 trang, download về mà đọc, đỡ tốn giấy mực. Trong đó đủ cả, từ luật giao thông, biển báo, hình thức xử phạt vi phạm cho đến kỹ năng lái xe và xử lý các tình huống thường gặp.
Thi luật 25 câu, 20 câu đúng là máy báo tèn ten chúc mừng. Nếu đỗ, cầm cái chứng chỉ về rồi mượn xe, xem có anh em, họ hàng hay bạn bè nào có bằng lái thì nhờ họ ngồi cạnh, cứ thế mà tập, đủ 72 tiếng thì xin họ viết cho cái chứng nhận rồi đăng ký thi lái. Đến ngày hẹn, mang xe lên, nhưng nhớ là xe phải có phanh tay. Lên xe, có ông hay bà giám khảo ngồi cạnh, bảo mình đi thế nào thì đi thế ấy.
Quan trọng nhất không phải lái giỏi mà "an toàn là bạn".
Nhiều anh/chị có khi chưa kịp đạp ga đã bị đuổi thẳng cổ vì quên không thắt dây an toàn hay bật xi nhan xin đường khi khởi hành. Còn có chuyện một anh bạn Việt Nam bị đánh trượt vì lý do chả giống ai. Chả là anh này hồi ở nhà cũng "có điều kiện", sắm xe, đi quen rồi, nên khi thi cứ đánh vô lăng bằng 1 tay. Giám khảo phán: "Tao biết mày lái giỏi rồi. Nhưng lái 1 tay thì xử lý sao mà chuẩn được. Về, 3 ngày nữa lên thi lại!".
Thi cử đơn giản thế này à! Nhẹ cả người. May, đỡ tốn tiền lại khỏi mất công. Sau mấy ngày đóng cửa đánh vật với cuốn cẩm nang lái xe, tôi chọn ngày đẹp ra Sở quản lý xe cơ giới Washington DC xin thi luật. Cha mẹ ơi, có mỗi cái sở chả liên quan gì đến an ninh quốc phòng mà kiểm tra chẳng khác đi máy bay. Ai vào cũng phải qua máy dò kim loại, bỏ hết đồ tuỳ thân để kiểm tra, máy tính thì bắt bật lên xem có phải bom hay không. Chưa thi đã khủng bố tinh thần thế này!
Một chi nhánh của Sở quản lý xe cơ giới DC (DMV)
Đăng ký xong, ngồi đợi khoảng 5 phút thì được gọi vào thi, nộp lệ phí 10 đô. Buồng thi luật có khoảng chục máy tính, nằm ở góc phòng làm thủ tục, ngăn bằng kính cách âm. Mỗi người có 40 phút làm bài, cứ thế xếp hàng, ai xong thì ra, người khác vào. Thôi thì chịu khó học tí cũng có khác, làm đến câu 22 (sai mất 2 câu) thì anh máy tính không cho làm nữa, tấu nhạc chúc mừng. Bước ra ngoài, cô nhân viên giám sát hỏi đỗ hay trượt, tôi nói đỗ, cô bảo đi sang phòng bên cạnh làm thủ tục tiếp theo. Hôm mới sang, nghe anh bạn tiền nhiệm nói là phải thi lái, trong bụng đã hậm hực về sự quan liêu của mấy anh Mỹ. Sao mà không bực cho được. Đã lái được xe ở Việt Nam thì chả đâu mà không lái được. Sang mà xem. Nhưng thôi, bực thì cũng chả giải quyết việc gì. Thoát luật là tạm yên tâm cái đã.
Tới phòng bên cạnh, người phụ trách là một bà chắc ngoài 50, to lớn, đường bệ. Hỏi han một lúc, bà bảo tôi đưa cho bà cái bằng của Việt Nam để xem có được đổi ngang hay vẫn phải thi. Đưa thì đưa nhưng tôi chả tin là được đổi ngang, anh bạn tiền nhiệm sang trước có hơn 3 năm cũng có thoát thi đâu. Bà phụ trách mở quyển sổ dày cộp ra, dò một lúc lâu, bỏ kính ra rồi lại tra kính vào. Sau một hồi mò mẫm, bà bảo chả thấy ghi Việt Nam trong này, để đi hỏi sếp. Bắt đầu nửa mừng nửa lo, cơ hội 50-50. Mấy phút sau, vừa trở lại, bà buông gọn lỏn: "Cậu nộp thêm 44 đô nữa làm bằng lái xe". Có thế chứ!!! Chắc có anh lãnh đạo nào của sở này vừa đi thực địa ở Việt Nam về. Thế mà mình cứ bảo Mỹ cũng quan liêu. Tự nhiên chợt nghĩ, ờ, mà trong quá trình hội nhập, Việt Nam mình cứ phải tuân thủ các quy chuẩn quốc tế, sao không thấy ai đặt ra chuẩn Việt Nam cho quốc tế nhỉ. Có mấy anh Tây dám đi ô tô trên đường Việt Nam, trong khi người Việt mình phóng ầm ầm, có sao đâu. Vậy thì cứ có bằng lái xe ở Việt Nam là có thể lái khắp thế giới, bằng toàn cầu luôn. Sao không chứ.
Cầm hoá đơn nộp tiền, ra chụp ảnh, chờ thêm 2 phút, cái máy in đánh xoẹt ra cái bằng. Xong. Tổng thời gian từ lúc thi luật đến lúc cầm bằng lái trong tay nhiều lắm chắc chỉ tiếng đồng hồ. Thi bằng dễ vậy, nhưng ra đường ai nấy cứ răm rắp. Mà không răm rắp không được.
Phòng thi luật giao thông
Không có chuyện cãi lý với cảnh sát
Anh bạn tôi vừa bị phạt khá nặng. Đang lướt trên đường cao tốc, tự nhiên thấy đằng sau có chiếc xe cảnh sát bám đuôi, nháy đèn tít mù. Có chuyện rồi, đánh xe vào lề đường cái đã. Cảnh sát đỗ theo ngay. Lỗi: không đảm bảo khoảng cách an toàn với xe phía trước. Phạt: 120 USD. Đấy là cảnh sát mới chỉ cảnh cáo chứ chưa phạt thêm tội không chuyển làn theo đúng thứ tự.
Đã vi phạm thì không bao giờ có chuyện "gọi điện thoại cho người thân" hay "50-50", dù bạn là ai, thân thế ra sao. Cảnh sát cứ chiếu luật mà làm. Cuối năm ngoái, Bộ trưởng Thương mại Mỹ, John Bryson đã mất chức sau khi gây tai nạn giao thông. Ông này lái xe thế nào húc vào đuôi một chiếc xe đang dừng trước chắn tàu, sau đó lại đâm tiếp vào một chiếc xe khác cách đó khoảng 3 km. Dù 2 cú va chạm đều nhẹ và Bộ trưởng Bryson được xác định là bị co giật cấp tính nhưng ông vẫn bị cảnh sát bắt với cáo buộc gây tai nạn rồi bỏ chạy. 3 ngày sau, ông Bryson nộp đơn từ chức. Ngay đầu tháng này, một quan chức phụ trách an ninh trật tự và một sỹ quan cảnh sát đặc nhiệm Texas cũng bị bắt do lái xe sau khi uống rượu.
Bên này đi đường phải nắm rõ quy trình xử lý của cảnh sát, không sẽ lôi thôi to. Nếu phát hiện xe vi phạm luật giao thông, cảnh sát sẽ bám theo và bật đèn nháy. Nếu lái xe không chú ý, họ sẽ kéo còi ủ. Biết điều thì ngoan ngoãn đỗ lại, ngồi yên và để tay vào vị trí cảnh sát có thể nhìn thấy. Nhỡ ra có hành động bất thường là dễ ăn đạn như chơi. Tuyệt không có chuyện cãi lý với cảnh sát. Lằng nhằng là bị buộc tội chống người thi hành công vụ ngay. Đúng sai đã có camera trong xe cảnh sát ghi lại, lúc đấy ra toà mà cãi. Tự nhiên lại nghĩ đến các clip nhật ký 141 Hà Nội trên mạng. Không ít người vi phạm, già có, trẻ có, say có, tỉnh có, con cháu quan chức có mà mạo danh cũng có, lớn tiếng nạt nộ, doạ dẫm, thậm chí còn hành hung cả lực lượng chức năng. Xem mà không thể chịu được. Bên này cứ thử thế xem. Ăn vài cái dùi cui điện, lưỡi cứng đơ ra, muốn nói cũng không cất lời được chứ đừng nói chuyện cãi.
Cách đây không lâu, có một chuyện cũng khá lùm xùm. Một bà cụ vi phạm luật giao thông, bị cảnh sát chặn lại. Bà cụ này chắc cũng không phải tay vừa, chẳng biết thế nào mà cứ xông vào định ăn thua với anh cảnh sát. Hậu quả là dính một dùi cui điện. Hình ảnh này bị một người đi đường chộp được, tung lên mạng. Thế là kiện tụng om sòm. Người cảnh sát trắng án. Lý do: trong lúc nổi nóng, bà cụ này đã lao ra làn cao tốc và cảnh sát buộc phải sử dụng công cụ hỗ trợ để cứu tính mạng bà. Tất cả đều được camera ghi lại. Cái anh camera này hữu ích thật, vừa hỗ trợ cho công việc lại vừa có thể ngăn chặn cảnh sát lạm quyền hoặc tiêu cực.
Sợ camera hơn sợ cảnh sát
"Ra đường sợ nhất công nông", bên này công nông không có thì ra đường sợ nhất camera giao thông. Cảnh sát cũng sợ, nhưng năm thì mười hoạ mới gặp. Mà chẳng may có vi phạm tí chút thì nhiều khi họ cũng cho qua. Nhưng ông camera chẳng biết phân biệt thân sơ. Đang đi tự nhiên thấy loé sáng lên là thôi xong. Chạy quá tốc độ: 92 USD đến 200 USD, tuỳ theo tỷ lệ. Vượt đèn đỏ 75 USD. Gần 100 camera đèn đỏ và tốc độ mai phục khắp nơi trong thành phố đóng góp hơn một nửa trong tổng số 180 triệu USD tiền phạt vi phạm giao thông, tương đương hơn 3.600 tỷ tiền Việt, mà chính quyền DC thu được trong năm tài khoá 2012. Báo chí làm ầm lên, bảo chính quyền mưu mô vơ vét tiền dân.
Chiếc camera tốc độ “sát thủ” tại đại lộ New York: thu về 6,5 triệu USD trong năm tài khóa 2012
Kêu vậy nhưng theo kết quả khảo sát gần đây thì có tới 87% người dân ủng hộ camera đèn đỏ và 76% ủng hộ camera tốc độ. Theo tính toán, nếu một người đi bộ bị một chiếc xe chạy với tốc độ 30 dặm (48km) đâm phải, cơ hội sống sót là 80%, nhưng nếu tốc độ của xe tăng thêm 10 dặm nữa thì con số 80% nói trên chính là khả năng tử vong của nạn nhân. Mà camera giao thông ở Mỹ có hiệu quả thật. Cứ đánh vào túi tiền là sợ hết. Số người thiệt mạng tại DC do tai nạn giao thông trong năm 2012 giảm tới 43% so với năm trước. Lạ cái là phần lớn người chạy quá tốc độ hoặc vượt đèn đỏ lại không phải mấy cô cậu choai choai mắt xanh mỏ đỏ phóng xe bạt mạng như người ta hay định kiến, mà chính là các bà nội trợ mải việc, sát giờ mới sấp ngửa đi đón con, mấy anh thợ điện nước vừa nhận cuộc gọi của khách hàng, hay những nhân viên văn phòng áo trắng cổ cồn đang cuống lên vì muộn làm.
Mà đã dính phạt rồi thì rắc rối lắm, không những mất tiền mà lại còn bị đánh dấu vào hồ sơ xe, chả khác gì tiền sự. Lúc này thì lại chết với ông bảo hiểm. Các công ty bảo hiểm cứ căn cứ vào hồ sơ xe mà tính tiền. Càng nhiều lỗi thì chứng tỏ khả năng gây tai nạn càng cao, tiền mua bảo hiểm cứ thế mà leo thang.
Đến đây thì nảy sinh chuyện nếu người bị phạt không chịu đóng tiền thì sao? Cái này liên quan đến xe chính chủ đây...
Xe không sang tên, tự lĩnh hậu quả
Mua bán xe phải chuyển chủ. Quy định này chắc nước nào cũng có. Nhưng ở Mỹ lại có vẻ hơi thừa. Bán xe xong, chẳng cần ai bắt cũng sốt sắng tự đi sang tên ngay. Nếu không, nhỡ chủ mới phạm luật giao thông, chưa nói gây tai nạn, thì chủ cũ lĩnh đủ.
Xe ô tô luôn đi đúng làn đường (ảnh: Nhật Quỳnh/VOV)
Sở quản lý xe cơ giới không cần biết ai đi xe, cứ gửi giấy phạt về địa chỉ chính chủ cái đã. Chậm 1 tháng phạt gấp đôi, 2 tháng gấp 3. Theo quy định, mỗi khi chuyển chỗ ở, chủ xe phải thông báo với Sở về địa chỉ mới trong vòng 5 ngày. Có chạy đằng giời. Kiểu gì vé phạt cũng đến tận tay. Tất nhiên là cố tình "xù" tiền phạt thì người ta cũng chẳng hơi đâu đi tìm tận nhà, có khi cách vài chục cây số, để đòi vài chục USD, chả bõ tiền xăng xe. Nhưng vé phạt đó mãi mãi nằm trong sổ đen. Vấn đề ở đây là đăng ký xe không cấp 1 lần mà tối đa 2 năm lại phải xin gia hạn, mỗi lần gia hạn là 1 lần tiền. Đăng ký được cấp thành 2 bản, ghi rõ ngày tháng hết hạn, một bản lưu, một bản chủ xe phải dán lên kính trước để người ta kiểm tra. Thế nên, trừ phi anh không sống ở Mỹ hoặc không bao giờ lái xe nữa thì thoát tiền phạt.
Trăm cái khổ không bằng tìm chỗ đỗ xe
Vào một buổi sang, vừa xong cuộc hẹn, bước ra ngoài định lấy xe, tôi giật mình bởi mẩu giấy đang bay phấp phới chỗ gạt nước. Thôi hỏng, vé phạt. Sao lại thế được? đã cảnh giác lắm rồi mà. Định thần lại, mẩu giấy đó màu vàng. Tờ rơi quảng cáo, vé phạt màu hồng cơ. Mấy tháng trước vừa dính 1 phiếu nên tôi nhớ lắm. Bây giờ cứ thấy cái gì nhỏ nhỏ cuộn tròn trước kính xe là hãi. Chỉ đỗ quá có 2 phút mà mất toi 35 USD.
Đỗ xe ở Mỹ đắt kinh hoàng. Trong bãi thì rẻ cũng 10-15 USD/giờ, có nơi thu 50 USD một lần gửi, tính ra cả triệu đồng tiền Việt. Hôm nào có việc phải đi lại nhiều, mất vài triệu như chơi. Thế nên ai cũng cố chen vào lề đường để đỗ cho rẻ. Mỗi xe một cột tính tiền, 2 USD/h, không được quá 2 tiếng. Nhưng khổ nỗi không phải đường nào cũng được đỗ và không phải giờ nào cũng đỗ được. Mà chả ai muốn mất tiền cho mấy cái máy chém trong bãi giữ xe nên chuyện tìm được chỗ trống bên đường có khi còn khó hơn lên trời. Những nơi có thể đỗ đều bị cư dân hoặc nhân viên văn phòng gần đó chiếm hết. Hôm nào hoạ hoằn lắm tìm được chỗ thì lại canh cánh canh giờ. Đồng hồ trên cột tính tiền đỗ xe đếm ngược đến 0 mà chủ xe chưa có mặt thì tới 90% là lĩnh vé phạt.
Vé phạt sẽ được gắn ở cần gạt nước đối với những xe vi phạm
Ở DC có vài trăm nhân viên Sở công chính chỉ ăn lương để làm mỗi cái việc này. Mỗi người phụ trách vài dãy phố. Cứ thế cả ngày tua đi tua lại, cặm cụi ghi biển số, ngó đồng hồ, kiểm tra đăng ký xe và phạt vi phạm. Vé phạt được cuộn vào cần gạt nước, có chụp ảnh làm bằng chứng.
Năm 2012, Sở công chính DC ghi 1,6 triệu vé phạt đỗ xe, thu 92,5 triệu USD, tương đương 1.850 tỷ đồng. Theo Uỷ ban Giao thông và Môi trường DC, 30% nguyên nhân gây ùn tắc trong khu vực nội đô là do lượng xe chạy lòng vòng tìm chỗ đỗ.
Cư dân sống trong nhà riêng sát mặt đường được ưu tiên đỗ xe không hạn chế thời gian trước cửa nhà hoặc khu vực gần nơi cư trú. Những chỗ này đều có biển ghi rõ, người ngoài chẳng may đỗ vào nhẹ thì bị phạt, nặng thì bị cẩu xe. Đã bị lôi xe đi rồi thì cầm chắc mất đứt ít nhất 200 USD. Để xe quanh năm suốt tháng ngoài đường, kể cả Audi, BMW, Lexus hay Mercedez, mà chẳng thấy ai mất gương, bị cạy logo hay tháo lốp bao giờ. Không phải vì ở Mỹ không có ăn trộm. Đơn giản là có lấy được cũng chả biết bán cho ai. Ở đây cũng có chợ mua bán đồ cũ nhưng ai dám mua mấy cái đồ đó. Ngoài ăn trộm ra, làm gì có người nào tự dưng mang đồ xe của mình đi bán. Cảnh sát tóm được là sạt nghiệp, đi tù ngay.
Mỹ có tắc đường không?
Phải nói rằng Mỹ có tắc đường. Cứ tưởng chỉ các nước đang phát triển mới có đặc sản tắc đường mà ở Mỹ, nước giàu nhất thế giới, cơ sở hạ tầng cũng thuộc hàng nhất nhì, đường cũng tắc. Kể cũng lạ. Thực ra thì tắc đường tại Washington DC chỉ xảy ra vào giờ cao điểm và mang tính cục bộ, ít khi quá 10 phút.
Không phải đường xá Mỹ quá rộng. Trừ đường cao tốc, đường trong khu trung tâm DC chỉ nhỉnh hơn đường Hà Nội tí chút, mật độ xe lại dày đặc. Không tắc chủ yếu là bởi ý thức giao thông của người dân. Chạy lấn làn, hiếm lắm. Làn nào làn ấy cứ thế mà đi, dù cùng chiều có làn trống nhưng cũng chả mấy người chuyển. Muốn rẽ bên nào thì chuyển dần sang làn gần bên ấy nhất mà rẽ, lỡ chuyển không kịp thì đi tiếp, chờ tới ngã rẽ sau, không có chuyện tạt đầu. Cũng vì ý thức tốt nên người ta mới làm được chuyện chia làn vào giờ cao điểm.
Đại lộ Connecticut, con đường huyết mạch nối khu trung tâm DC và bang Maryland có một quy định khá thú vị. Đại lộ này có 6 làn đường nhưng không có dải phân cách cứng. Từ 7 đến 9 rưỡi sáng, dòng xe từ khu vực ngoại ô vào khu trung tâm được sử dụng tới 4 làn. Buổi chiều thì ngược lại, từ 4 giờ đến 6 rưỡi, xe ra sẽ được hưởng quyền ưu tiên này. Suốt dọc con đường đều có biển ghi rõ và bảng điện tử báo giờ, cứ thế mà chấp hành.
Mỗi lần đi đến đây lại nghĩ đến Hà Nội. Tôi hay có việc phải đi qua đường Tôn Thất Tùng giờ tan tầm buổi chiều. Chẳng lần nào thoát tắc, đoạn trước cổng trường Khương Thượng, dù đường này không phải quá nhỏ. Đành rằng một bên là trường học, một bên là lối ra vào khu tập thể, ách tắc khó tránh, nhưng cả tiếng đồng hồ chôn chân trên đoạn đường chỉ vài chục mét thì thật ức chế phát điên. Thủ phạm chả gì khác ngoài thói bon chen, lấn làn, hơn người khác được 20 cm là hỉ hả lắm. Thường thì dòng người chủ yếu đổ vào con đường này theo hướng ra Trường Chinh nên nhiều khi xe chạy hướng ngược lại chỉ còn 1 khoảng đúng bằng chiều rộng 1 ô tô. Ngược chiều cũng được, sai làn cũng chẳng sao, cứ có chỗ là phải len. Thế là bịt nốt đầu ra của bên kia, cùng nhau tắc cho có bạn. Chả khác gì 2 con dê qua cầu.
Thế nên, cơ sở hạ tầng có tốt đến mấy, với ý thức giao thông thế này thì dù, Mỹ hay Australia gì cũng tắc tất. Nhưng ý thức tốt không phải tự nhiên mà có. Mấy bác Việt kiều bên này bảo hồi mới sang nhiều người cũng ẩu lắm, không chỉ chạy xe mà cả trong sinh hoạt hàng ngày. Rồi thì cũng thành nếp. Giáo dục quan trọng, nhưng cũng chỉ phần nào, cốt yếu là chấp pháp. Phạt nặng, xử nghiêm, bất luận thân sơ. Biết sợ pháp luật thì ý thức sẽ dần tự hình thành, giống như quán tính. Con người ta ai chả muốn tiện lợi cho mình trước, kêu gọi tự giác suông thì có mà đến Tết Congo./.
Nhật Quỳnh/VOV-WashingtonHãy chia sẻ bài viết:
15 nhận xét:
mỹ nó quản lí quy củ một phần và một phần nữa là nó coi luật pháp là trên hết.ý thức người dân mỹ cũng hơn dân VN nhiều.cảnh sát giao thông bên mỹ có quyền cao, làm tôn nghiêm theo pháp luật.đâu có chuyện dân sai rồi vào cãi tay đôi như ở VN.giao thông người ta luật nghiêm, sai tí thì tha hồ nộp phạt.như ở VN vừa có cái luật nâng mức tiền phạt lên dân đã bâu vào chửi lấy chửi để.thế anh ko vi phạm thì ai phạt mà đua nhau chửi nhà nước nâng mức tiền phạt giao thông.nói tóm lại ở đâu cũng thế, con người có ý thức thì nó khác
Tôi nghĩ không phải do ý thức người dân mà do luật pháp chưa nghiêm. Nếu luật nghiêm khắc giống như ở Mỹ thì mọi người bắt buộc phải thi hành. Mỹ là đất nước đa chủng tộc nhưng người đến trước giống như người đến sau, ai cũng phải theo luật. Luật Việt Nam mình còn xen chuyện tình cảm, hoặc chạy luật nên người dân không tôn trọng. Nếu có vi phạm, việc đầu tiên nghĩ đến là làm sao lách luật để khỏi bị phạt. Vô tình người có tiền lại sướng, còn người nghèo thì sẽ gánh chịu. Chính vì vậy ở Việt Nam nếu có tiền thì sẽ sướng hơn ở Mỹ.
Ở Việt Nam cảnh sát cũng chạy trên đường, nhưng được 1 lúc thì lại kiếm góc khuất nào đó để rình coi có ai vi phạm thì phạt thôi. Còn đường sá thì khỏi nói đường thì chờ lún cầu thì chờ sập, ổ gà ổ voi nhiều không đếm nổi. Trong nội thành thì cả cái đường của mình bằng 1 làn đường của nó. Nếu đường sá Việt Nam mà như Mỹ thì tệ nạn đua xe lại có cơ hội phát triển hơn. Ý thức tham gia giao thông thì lại không có. Nếu đất nước ta muốn được giao thông như Mỹ chắc phải mất 100 năm nữa.
Việt Nam mình chỉ cần biết tôn trọng đơn giản làm đúng đèn hiệu xanh đỏ vàng là chúng ta đã tiến bộ rồi. Chuyện vượt đèn đỏ thôi đã gây ra biết bao nhiêu tai nạn thương đau rồi. Mà nói đi cũng phải nói lại, đường xá của mình và pháp luật của mình uy nghiêm như của mỹ xem, ý thức chúng ta cũng không thua kém gì họ đâu. Chúng ta phát triển sau họ tới cả gần thế kỷ, chúng ta đang đổi mới, rất cần những bài báo như thế này để định hướng xã hội.
Sau khi đọc xong bài viết của bạn, tôi cảm ơn bạn rất nhiều, chắc hẳn không những tôi mà sẽ còn rất nhiều người cảm ơn về bài viết của bạn. Một bài viết đóng góp cho sự nghiệp xây dựng cách sống văn hóa của mỗi con người và cả một đất nước. Giao thông có thể làm cho con người ý thức hơn, tôn trọng hơn và điều quan trọng là con người sẽ có văn hóa hơn. Chúng ta phát triển sau họ, chúng ta còn nghèo, nhưng cái nghèo nó không liên quan tới ý thức và cách hành xử công cộng.
Cơ sở hạ tầng có tốt đến mấy, với ý thức giao thông của mình thì tai nạn vẫn hoàn tai nạn, tắc đường vẫn hoàn tắc đường mà thôi. Nhưng ý thức tốt không phải tự nhiên mà có. Đó là cả một quá trình từ giáo dục nhà trường tới ngoài xã hội. Và quan trọng nhất là pháp luật, sự chấp pháp của mỗi người dân. Phạt nặng, xử nghiêm, bất luận thân sơ. Biết sợ pháp luật thì ý thức sẽ dần tự hình thành, giống như quán tính thì tự khắc ta sẽ có văn minh mà thôi.
Để được cái lạ mà không lạ này thì cũng mất rất nhiều thời gian và công sức để gây dựng, nó là cái đích của cả một tổ hợp, từ ý thức người dân, pháp luật nghiêm minh, và cả một hệ thống cơ sở hạ tầng đầy đủ, đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Chúng ta cần nhìn vào đó mà học tập, dân ta học họ ở cái ý thức, còn chính quyền của ta học họ về sự quản lý, tính nghiêm minh của pháp luật, quy hoạch đô thị rõ ràng, phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật. Chứ đừng ngồi đó mà trầm trồ đất nước họ, tôn vinh đất nước họ, rồi cứ chê bai nước mình.
Luật pháp là một phần, cái chính là ý thức của người dân. Ở Mỹ, con người ta được giáo dục từ nhỏ về ý thức tôn trọng luật pháp, vậy nên hình thành được tính cách và suy nghĩ nghiêm chỉnh chấp hành, điều này không có gì là lạ cả. Thiết nghĩ thay vì ngồi trầm trồ ngưỡng mộ thì chúng ta hãy nghĩ cách làm sao để có thể học hỏi được kinh nghiệm từ nước họ
Không phải cứ cái gì tư bản cũng là xấu, đơn cử như chuyện ý thức chấp hành pháp luật của người dân Mỹ là một ví dụ tiêu biểu. Vì sao mà người dân Mỹ tự giác chấp hành luật giao thông đến vậy? Vì sao mà hệ thống luật của Mỹ lại đơn giản tới vậy? Câu trả lời rất dễ, đó là vì mỗi cá nhân đều được giáo dục từ nhỏ về ý thức chấp hành luật giao thông, các lực lượng chuyên trách thì được trao đủ quyền hành để thực thi pháp luật, vậy thì còn ai dám phạm luật hay không?
Cơ sở hạ tầng có tốt mà ý thức người tham gia giao thông kém thì cũng tình trạng kẹt xe rồi tai nạn vẫn xảy ra thôi. Để làm được như nước Mỹ, đó là cả một quá trình lâu dài chứ không phải là chuyện một sớm một chiều. Từ việc giáo dục cho người dân những hiểu biết khi tham gia giao thông cho tới việc hình thành cho họ tính tự giác chấp hành luật pháp cũng là một vấn đề lớn đòi hỏi sự nỗ lực từ cả những nhà chức trách và người dân. Hy vọng trong một tương lai không xa, Việt Nam cũng có thể tự hào về một môi trường giao thông an toàn và nghiêm túc
Phạt nặng, xử nghiêm, bất luận thân sơ. Biết sợ pháp luật thì ý thức sẽ dần tự hình thành, giống như quán tính. Con người ta ai cũng muốn lợi cho mình nhưng nếu muốn người dân tự giác chấp hành luật thì không chỉ kêu gọi suông được, phải có những biện pháp cứng rắn và cụ thể.
Giao thông của Mỹ không phải là hoàn hảo tuyệt đối, không phải là không có tắc đường, không có tai nạn nhưng những trường hợp đó thực sự là rất hy hữu và đa phần do yếu tố khách quan là nhiều. Vì sao ư? Vì ý thức người dân cao, họ tự giác chấp hành luật mà không cần phải có mặt lực lượng chức năng. Bởi vậy mới nói, trong nhiều yếu tốt thì yếu tố con người mới là chính và mang tính quyết định. Muốn cải thiện tình hình, trước hết hãy cải thiện ý thực người dân
điều quan trọng nhất là ý thức của người dân như thế nào thôi, phải nói là ý thức của dân ta quá kém, tự ý thức bảo vệ bản thân, bảo vệ cho người khác là không hề có chút nào, nếu có thì cũng chỉ tùy từng lúc, lúc vội lên là bất chấp tất cả. bây giờ muốn ý thức của người dân nâng cao thì chỉ có cách phạt thật nặng và các người làm cán bộ thì nghiêm minh, không xin xỏ hộ, có như vậy mới mong người dân tiến bộ
Quan trọng nhất không phải lái giỏi mà "an toàn là bạn" là rất chính xác. Ở VN, mấy tay thanh niên trai tơ, ra vẻ ta đây giỏi lái lụa, thích thể hiện, rủ nhau ưỡn ẹo, vi vu với tốc độ nhanh nhất có thể; thể hiện chán chê không nhận được sự tung hô của người khác lại quay ra tụ tập rủ nhau đua xe, thể hiện khả năng và cái tôi của mình. Trong khi đó tham gia giao thông cái quan trọng nhất vẫn là chấp hành nghiêm trọng luật lệ, coi trọng sự an toàn của bản thân cũng như của người khác thì ắt hẳn tai nạn giao thông sẽ giảm thiểu đáng kể
kính cường lực iphone 7 full
Đăng nhận xét

markdown:
Xứ Mỹ “tự do”, điều này ai cũng biết. Có những cái tự do, thoải mái tưởng chừng tới vô lý, nhưng rồi ngẫm kỹ lại thì thấy cũng chẳng vô lý tí nào.
Ấn tượng đầu tiên của tôi khi đặt chân tới nước Mỹ không phải là những toà nhà chọc trời ngửa mỏi hết cả cổ mà chưa thấy đỉnh, cái này xem mãi trên tivi rồi, hay cảnh quan "xanh, sạch, đẹp" tìm mãi chả thấy cọng rác nào,... mà là chuyện đi lại. Đang ngày nào cũng nhích từng bước, thoi thóp trong khói bụi giờ tan tầm, tự nhiên được đi hẳn hơn trăm cây số giờ, loáng cái đã vượt gần 50km từ sân bay về tới nhà, làm gì chẳng khoái.
Ở cái nơi có tới hơn 250 triệu ô tô, trung bình gần như mỗi người một xe, mà đi lại cứ trôi tuồn tuột. Tìm hiểu kỹ mới vỡ ra nhiều lẽ. Vẫn biết luật Mỹ mỗi bang mỗi khác, nhưng thôi cứ thấy gì nói vậy. Chuyện giao thông ở thủ đô Washington DC.
![](https://3.bp.blogspot.com/-xEpQxXR28_k/VeMT6xyBBZI/AAAAAAAAXwc/WmdRVxHdgtE/s320/giao-thong-My-ibid1.jpg)
**Không học, vẫn có bằng lái như thường**
Nghe nói luật Mỹ nghiêm lắm. Mà cái sự nghe nói này lại càng có lý để mà tôi tin khi kênh Discovery một dạo cứ miệt mài chiếu các video đuổi bắt người vi phạm luật giao thông lấy từ camera hành trình của cảnh sát, chả khác phim hành động. Thế nên trước khi sang Mỹ, tôi hốt lắm. Mà công việc lại buộc phải chạy xe. 18 năm bằng lái chưa lúc nào rời ví nhưng duy nhất chỉ một lần ngồi sau vô lăng, xe của ông anh họ. Đen đủi hôm đó, vào năm 1993 thì phải, lốp trước lại nổ, húc luôn vào một bác xích lô. May mà 2 bên đều vô sự. Thế là từ đấy cạch cái thằng ô tô. Mà vì chả dùng đến bằng bao giờ nên thế là quên, để quá hạn, phải thi lại cả luật lẫn lái.
Thôi thì cái số nó vất vả về đường bằng lái nên lần này phải chuẩn bị thật kỹ, luật Mỹ chứ có phải chuyện chơi đâu. Động tí là mất cả tháng lương, sống bằng niềm tin ngay, mà có khi lại còn kiện tụng lôi thôi. Thi lái xe chắc khó lắm. Thế là mất mấy tuần giời thuê thày, thuê xe ôn luyện, lăn lộn, nào tiến nào lùi, nào chữ chi, nào chuồng, đủ cả. "Trình" nghe chừng đã kha khá nhưng vẫn run, định bụng sang bên kia thế nào cũng phải kiếm ông thày bổ túc thêm, thi cho nó chắc ăn.
Ngày đầu tiên sang đến nơi, hỏi chuyện bằng lái mới ngã ngửa người. Thế có công toi không. Chả ai cần học, mà cũng chả thấy có chỗ nào dạy. Cứ thiên nhiên mà lấy bằng thôi. Đủ 16 tuổi rưỡi (16 cũng được, nhưng khi lái phải có người kèm), ra Sở quản lý xe cơ giới xếp hàng thi luật, không phải đăng ký gì cả, nhớ mang giấy tờ tuỳ thân và chứng nhận chỗ ở. Lý thuyết thì cũng chả có mấy trăm câu hỏi, cố mà thuộc đi, đề thi trong đó cả như ở ta (không thuộc được thì biết phải làm gì rồi đấy). Bên này chỉ có mỗi cuốn cẩm nang lái xe, dày hơn 70 trang, download về mà đọc, đỡ tốn giấy mực. Trong đó đủ cả, từ luật giao thông, biển báo, hình thức xử phạt vi phạm cho đến kỹ năng lái xe và xử lý các tình huống thường gặp.
Thi luật 25 câu, 20 câu đúng là máy báo tèn ten chúc mừng. Nếu đỗ, cầm cái chứng chỉ về rồi mượn xe, xem có anh em, họ hàng hay bạn bè nào có bằng lái thì nhờ họ ngồi cạnh, cứ thế mà tập, đủ 72 tiếng thì xin họ viết cho cái chứng nhận rồi đăng ký thi lái. Đến ngày hẹn, mang xe lên, nhưng nhớ là xe phải có phanh tay. Lên xe, có ông hay bà giám khảo ngồi cạnh, bảo mình đi thế nào thì đi thế ấy.
**Quan trọng nhất không phải lái giỏi mà "an toàn là bạn".**
Nhiều anh/chị có khi chưa kịp đạp ga đã bị đuổi thẳng cổ vì quên không thắt dây an toàn hay bật xi nhan xin đường khi khởi hành. Còn có chuyện một anh bạn Việt Nam bị đánh trượt vì lý do chả giống ai. Chả là anh này hồi ở nhà cũng "có điều kiện", sắm xe, đi quen rồi, nên khi thi cứ đánh vô lăng bằng 1 tay. Giám khảo phán: "Tao biết mày lái giỏi rồi. Nhưng lái 1 tay thì xử lý sao mà chuẩn được. Về, 3 ngày nữa lên thi lại!".
Thi cử đơn giản thế này à! Nhẹ cả người. May, đỡ tốn tiền lại khỏi mất công. Sau mấy ngày đóng cửa đánh vật với cuốn cẩm nang lái xe, tôi chọn ngày đẹp ra Sở quản lý xe cơ giới Washington DC xin thi luật. Cha mẹ ơi, có mỗi cái sở chả liên quan gì đến an ninh quốc phòng mà kiểm tra chẳng khác đi máy bay. Ai vào cũng phải qua máy dò kim loại, bỏ hết đồ tuỳ thân để kiểm tra, máy tính thì bắt bật lên xem có phải bom hay không. Chưa thi đã khủng bố tinh thần thế này!
![](https://1.bp.blogspot.com/-KIjIV41QOC4/VeMUMQU62EI/AAAAAAAAXws/TDCRtOK-Tc4/s320/giao-thong-My-ibid3.jpg)
Một chi nhánh của Sở quản lý xe cơ giới DC (DMV)
Đăng ký xong, ngồi đợi khoảng 5 phút thì được gọi vào thi, nộp lệ phí 10 đô. Buồng thi luật có khoảng chục máy tính, nằm ở góc phòng làm thủ tục, ngăn bằng kính cách âm. Mỗi người có 40 phút làm bài, cứ thế xếp hàng, ai xong thì ra, người khác vào. Thôi thì chịu khó học tí cũng có khác, làm đến câu 22 (sai mất 2 câu) thì anh máy tính không cho làm nữa, tấu nhạc chúc mừng. Bước ra ngoài, cô nhân viên giám sát hỏi đỗ hay trượt, tôi nói đỗ, cô bảo đi sang phòng bên cạnh làm thủ tục tiếp theo. Hôm mới sang, nghe anh bạn tiền nhiệm nói là phải thi lái, trong bụng đã hậm hực về sự quan liêu của mấy anh Mỹ. Sao mà không bực cho được. Đã lái được xe ở Việt Nam thì chả đâu mà không lái được. Sang mà xem. Nhưng thôi, bực thì cũng chả giải quyết việc gì. Thoát luật là tạm yên tâm cái đã.
Tới phòng bên cạnh, người phụ trách là một bà chắc ngoài 50, to lớn, đường bệ. Hỏi han một lúc, bà bảo tôi đưa cho bà cái bằng của Việt Nam để xem có được đổi ngang hay vẫn phải thi. Đưa thì đưa nhưng tôi chả tin là được đổi ngang, anh bạn tiền nhiệm sang trước có hơn 3 năm cũng có thoát thi đâu. Bà phụ trách mở quyển sổ dày cộp ra, dò một lúc lâu, bỏ kính ra rồi lại tra kính vào. Sau một hồi mò mẫm, bà bảo chả thấy ghi Việt Nam trong này, để đi hỏi sếp. Bắt đầu nửa mừng nửa lo, cơ hội 50-50. Mấy phút sau, vừa trở lại, bà buông gọn lỏn: "Cậu nộp thêm 44 đô nữa làm bằng lái xe". Có thế chứ!!! Chắc có anh lãnh đạo nào của sở này vừa đi thực địa ở Việt Nam về. Thế mà mình cứ bảo Mỹ cũng quan liêu. Tự nhiên chợt nghĩ, ờ, mà trong quá trình hội nhập, Việt Nam mình cứ phải tuân thủ các quy chuẩn quốc tế, sao không thấy ai đặt ra chuẩn Việt Nam cho quốc tế nhỉ. Có mấy anh Tây dám đi ô tô trên đường Việt Nam, trong khi người Việt mình phóng ầm ầm, có sao đâu. Vậy thì cứ có bằng lái xe ở Việt Nam là có thể lái khắp thế giới, bằng toàn cầu luôn. Sao không chứ.
Cầm hoá đơn nộp tiền, ra chụp ảnh, chờ thêm 2 phút, cái máy in đánh xoẹt ra cái bằng. Xong. Tổng thời gian từ lúc thi luật đến lúc cầm bằng lái trong tay nhiều lắm chắc chỉ tiếng đồng hồ. Thi bằng dễ vậy, nhưng ra đường ai nấy cứ răm rắp. Mà không răm rắp không được.
![](https://2.bp.blogspot.com/-yCSVTOjFias/VeMUT62kcXI/AAAAAAAAXw0/mCMJMVghLZE/s320/giao-thong-My-ibid4.jpg)
Phòng thi luật giao thông
**Không có chuyện cãi lý với cảnh sát**
Anh bạn tôi vừa bị phạt khá nặng. Đang lướt trên đường cao tốc, tự nhiên thấy đằng sau có chiếc xe cảnh sát bám đuôi, nháy đèn tít mù. Có chuyện rồi, đánh xe vào lề đường cái đã. Cảnh sát đỗ theo ngay. Lỗi: không đảm bảo khoảng cách an toàn với xe phía trước. Phạt: 120 USD. Đấy là cảnh sát mới chỉ cảnh cáo chứ chưa phạt thêm tội không chuyển làn theo đúng thứ tự.
Đã vi phạm thì không bao giờ có chuyện "gọi điện thoại cho người thân" hay "50-50", dù bạn là ai, thân thế ra sao. Cảnh sát cứ chiếu luật mà làm. Cuối năm ngoái, Bộ trưởng Thương mại Mỹ, John Bryson đã mất chức sau khi gây tai nạn giao thông. Ông này lái xe thế nào húc vào đuôi một chiếc xe đang dừng trước chắn tàu, sau đó lại đâm tiếp vào một chiếc xe khác cách đó khoảng 3 km. Dù 2 cú va chạm đều nhẹ và Bộ trưởng Bryson được xác định là bị co giật cấp tính nhưng ông vẫn bị cảnh sát bắt với cáo buộc gây tai nạn rồi bỏ chạy. 3 ngày sau, ông Bryson nộp đơn từ chức. Ngay đầu tháng này, một quan chức phụ trách an ninh trật tự và một sỹ quan cảnh sát đặc nhiệm Texas cũng bị bắt do lái xe sau khi uống rượu.
Bên này đi đường phải nắm rõ quy trình xử lý của cảnh sát, không sẽ lôi thôi to. Nếu phát hiện xe vi phạm luật giao thông, cảnh sát sẽ bám theo và bật đèn nháy. Nếu lái xe không chú ý, họ sẽ kéo còi ủ. Biết điều thì ngoan ngoãn đỗ lại, ngồi yên và để tay vào vị trí cảnh sát có thể nhìn thấy. Nhỡ ra có hành động bất thường là dễ ăn đạn như chơi. Tuyệt không có chuyện cãi lý với cảnh sát. Lằng nhằng là bị buộc tội chống người thi hành công vụ ngay. Đúng sai đã có camera trong xe cảnh sát ghi lại, lúc đấy ra toà mà cãi. Tự nhiên lại nghĩ đến các clip nhật ký 141 Hà Nội trên mạng. Không ít người vi phạm, già có, trẻ có, say có, tỉnh có, con cháu quan chức có mà mạo danh cũng có, lớn tiếng nạt nộ, doạ dẫm, thậm chí còn hành hung cả lực lượng chức năng. Xem mà không thể chịu được. Bên này cứ thử thế xem. Ăn vài cái dùi cui điện, lưỡi cứng đơ ra, muốn nói cũng không cất lời được chứ đừng nói chuyện cãi.
Cách đây không lâu, có một chuyện cũng khá lùm xùm. Một bà cụ vi phạm luật giao thông, bị cảnh sát chặn lại. Bà cụ này chắc cũng không phải tay vừa, chẳng biết thế nào mà cứ xông vào định ăn thua với anh cảnh sát. Hậu quả là dính một dùi cui điện. Hình ảnh này bị một người đi đường chộp được, tung lên mạng. Thế là kiện tụng om sòm. Người cảnh sát trắng án. Lý do: trong lúc nổi nóng, bà cụ này đã lao ra làn cao tốc và cảnh sát buộc phải sử dụng công cụ hỗ trợ để cứu tính mạng bà. Tất cả đều được camera ghi lại. Cái anh camera này hữu ích thật, vừa hỗ trợ cho công việc lại vừa có thể ngăn chặn cảnh sát lạm quyền hoặc tiêu cực.
**Sợ camera hơn sợ cảnh sát**
"Ra đường sợ nhất công nông", bên này công nông không có thì ra đường sợ nhất camera giao thông. Cảnh sát cũng sợ, nhưng năm thì mười hoạ mới gặp. Mà chẳng may có vi phạm tí chút thì nhiều khi họ cũng cho qua. Nhưng ông camera chẳng biết phân biệt thân sơ. Đang đi tự nhiên thấy loé sáng lên là thôi xong. Chạy quá tốc độ: 92 USD đến 200 USD, tuỳ theo tỷ lệ. Vượt đèn đỏ 75 USD. Gần 100 camera đèn đỏ và tốc độ mai phục khắp nơi trong thành phố đóng góp hơn một nửa trong tổng số 180 triệu USD tiền phạt vi phạm giao thông, tương đương hơn 3.600 tỷ tiền Việt, mà chính quyền DC thu được trong năm tài khoá 2012. Báo chí làm ầm lên, bảo chính quyền mưu mô vơ vét tiền dân.
![](https://4.bp.blogspot.com/-zXpb8M0iBo4/VeMUlIeoIlI/AAAAAAAAXxE/HbX0y0z3hcs/s320/giao-thong-My-ibid6.jpg)
Chiếc camera tốc độ “sát thủ” tại đại lộ New York: thu về 6,5 triệu USD trong năm tài khóa 2012
Kêu vậy nhưng theo kết quả khảo sát gần đây thì có tới 87% người dân ủng hộ camera đèn đỏ và 76% ủng hộ camera tốc độ. Theo tính toán, nếu một người đi bộ bị một chiếc xe chạy với tốc độ 30 dặm (48km) đâm phải, cơ hội sống sót là 80%, nhưng nếu tốc độ của xe tăng thêm 10 dặm nữa thì con số 80% nói trên chính là khả năng tử vong của nạn nhân. Mà camera
[giao thông ở Mỹ](http://ibid.vn/tim-hieu-ve-my/van-hoa-my/201408/chuyen-ve-giao-thong-o-nuoc-my-la-ma-khong-ky/)có hiệu quả thật. Cứ đánh vào túi tiền là sợ hết. Số người thiệt mạng tại DC do tai nạn giao thông trong năm 2012 giảm tới 43% so với năm trước. Lạ cái là phần lớn người chạy quá tốc độ hoặc vượt đèn đỏ lại không phải mấy cô cậu choai choai mắt xanh mỏ đỏ phóng xe bạt mạng như người ta hay định kiến, mà chính là các bà nội trợ mải việc, sát giờ mới sấp ngửa đi đón con, mấy anh thợ điện nước vừa nhận cuộc gọi của khách hàng, hay những nhân viên văn phòng áo trắng cổ cồn đang cuống lên vì muộn làm.
Mà đã dính phạt rồi thì rắc rối lắm, không những mất tiền mà lại còn bị đánh dấu vào hồ sơ xe, chả khác gì tiền sự. Lúc này thì lại chết với ông bảo hiểm. Các công ty bảo hiểm cứ căn cứ vào hồ sơ xe mà tính tiền. Càng nhiều lỗi thì chứng tỏ khả năng gây tai nạn càng cao, tiền mua bảo hiểm cứ thế mà leo thang.
Đến đây thì nảy sinh chuyện nếu người bị phạt không chịu đóng tiền thì sao? Cái này liên quan đến xe chính chủ đây...
**Xe không sang tên, tự lĩnh hậu quả**
Mua bán xe phải chuyển chủ. Quy định này chắc nước nào cũng có. Nhưng ở Mỹ lại có vẻ hơi thừa. Bán xe xong, chẳng cần ai bắt cũng sốt sắng tự đi sang tên ngay. Nếu không, nhỡ chủ mới phạm luật giao thông, chưa nói gây tai nạn, thì chủ cũ lĩnh đủ.
![](https://3.bp.blogspot.com/-N2hincwfQ6Q/VeRFbkp1dRI/AAAAAAAAXy0/Qgbp7yPpFRg/s320/xe-a.jpg)
Xe ô tô luôn đi đúng làn đường (ảnh: Nhật Quỳnh/VOV)
Sở quản lý xe cơ giới không cần biết ai đi xe, cứ gửi giấy phạt về địa chỉ chính chủ cái đã. Chậm 1 tháng phạt gấp đôi, 2 tháng gấp 3. Theo quy định, mỗi khi chuyển chỗ ở, chủ xe phải thông báo với Sở về địa chỉ mới trong vòng 5 ngày. Có chạy đằng giời. Kiểu gì vé phạt cũng đến tận tay. Tất nhiên là cố tình "xù" tiền phạt thì người ta cũng chẳng hơi đâu đi tìm tận nhà, có khi cách vài chục cây số, để đòi vài chục USD, chả bõ tiền xăng xe. Nhưng vé phạt đó mãi mãi nằm trong sổ đen. Vấn đề ở đây là đăng ký xe không cấp 1 lần mà tối đa 2 năm lại phải xin gia hạn, mỗi lần gia hạn là 1 lần tiền. Đăng ký được cấp thành 2 bản, ghi rõ ngày tháng hết hạn, một bản lưu, một bản chủ xe phải dán lên kính trước để người ta kiểm tra. Thế nên, trừ phi anh không sống ở Mỹ hoặc không bao giờ lái xe nữa thì thoát tiền phạt.
**Trăm cái khổ không bằng tìm chỗ đỗ xe**
Vào một buổi sang, vừa xong cuộc hẹn, bước ra ngoài định lấy xe, tôi giật mình bởi mẩu giấy đang bay phấp phới chỗ gạt nước. Thôi hỏng, vé phạt. Sao lại thế được? đã cảnh giác lắm rồi mà. Định thần lại, mẩu giấy đó màu vàng. Tờ rơi quảng cáo, vé phạt màu hồng cơ. Mấy tháng trước vừa dính 1 phiếu nên tôi nhớ lắm. Bây giờ cứ thấy cái gì nhỏ nhỏ cuộn tròn trước kính xe là hãi. Chỉ đỗ quá có 2 phút mà mất toi 35 USD.
Đỗ xe ở Mỹ đắt kinh hoàng. Trong bãi thì rẻ cũng 10-15 USD/giờ, có nơi thu 50 USD một lần gửi, tính ra cả triệu đồng tiền Việt. Hôm nào có việc phải đi lại nhiều, mất vài triệu như chơi. Thế nên ai cũng cố chen vào lề đường để đỗ cho rẻ. Mỗi xe một cột tính tiền, 2 USD/h, không được quá 2 tiếng. Nhưng khổ nỗi không phải đường nào cũng được đỗ và không phải giờ nào cũng đỗ được. Mà chả ai muốn mất tiền cho mấy cái máy chém trong bãi giữ xe nên chuyện tìm được chỗ trống bên đường có khi còn khó hơn lên trời. Những nơi có thể đỗ đều bị cư dân hoặc nhân viên văn phòng gần đó chiếm hết. Hôm nào hoạ hoằn lắm tìm được chỗ thì lại canh cánh canh giờ. Đồng hồ trên cột tính tiền đỗ xe đếm ngược đến 0 mà chủ xe chưa có mặt thì tới 90% là lĩnh vé phạt.
![](https://1.bp.blogspot.com/-V1lAFRest00/VeRFmjqkqQI/AAAAAAAAXy8/tf_7STsDf8Y/s320/Ve-phat-a.jpg)
Vé phạt sẽ được gắn ở cần gạt nước đối với những xe vi phạm
Ở DC có vài trăm nhân viên Sở công chính chỉ ăn lương để làm mỗi cái việc này. Mỗi người phụ trách vài dãy phố. Cứ thế cả ngày tua đi tua lại, cặm cụi ghi biển số, ngó đồng hồ, kiểm tra đăng ký xe và phạt vi phạm. Vé phạt được cuộn vào cần gạt nước, có chụp ảnh làm bằng chứng.
Năm 2012, Sở công chính DC ghi 1,6 triệu vé phạt đỗ xe, thu 92,5 triệu USD, tương đương 1.850 tỷ đồng. Theo Uỷ ban Giao thông và Môi trường DC, 30% nguyên nhân gây ùn tắc trong khu vực nội đô là do lượng xe chạy lòng vòng tìm chỗ đỗ.
Cư dân sống trong nhà riêng sát mặt đường được ưu tiên đỗ xe không hạn chế thời gian trước cửa nhà hoặc khu vực gần nơi cư trú. Những chỗ này đều có biển ghi rõ, người ngoài chẳng may đỗ vào nhẹ thì bị phạt, nặng thì bị cẩu xe. Đã bị lôi xe đi rồi thì cầm chắc mất đứt ít nhất 200 USD. Để xe quanh năm suốt tháng ngoài đường, kể cả Audi, BMW, Lexus hay Mercedez, mà chẳng thấy ai mất gương, bị cạy logo hay tháo lốp bao giờ. Không phải vì ở Mỹ không có ăn trộm. Đơn giản là có lấy được cũng chả biết bán cho ai. Ở đây cũng có chợ mua bán đồ cũ nhưng ai dám mua mấy cái đồ đó. Ngoài ăn trộm ra, làm gì có người nào tự dưng mang đồ xe của mình đi bán. Cảnh sát tóm được là sạt nghiệp, đi tù ngay.
**Mỹ có tắc đường không?**
Phải nói rằng Mỹ có tắc đường. Cứ tưởng chỉ các nước đang phát triển mới có đặc sản tắc đường mà ở Mỹ, nước giàu nhất thế giới, cơ sở hạ tầng cũng thuộc hàng nhất nhì, đường cũng tắc. Kể cũng lạ. Thực ra thì tắc đường tại Washington DC chỉ xảy ra vào giờ cao điểm và mang tính cục bộ, ít khi quá 10 phút.
Không phải đường xá Mỹ quá rộng. Trừ đường cao tốc, đường trong khu trung tâm DC chỉ nhỉnh hơn đường Hà Nội tí chút, mật độ xe lại dày đặc. Không tắc chủ yếu là bởi ý thức giao thông của người dân. Chạy lấn làn, hiếm lắm. Làn nào làn ấy cứ thế mà đi, dù cùng chiều có làn trống nhưng cũng chả mấy người chuyển. Muốn rẽ bên nào thì chuyển dần sang làn gần bên ấy nhất mà rẽ, lỡ chuyển không kịp thì đi tiếp, chờ tới ngã rẽ sau, không có chuyện tạt đầu. Cũng vì ý thức tốt nên người ta mới làm được chuyện chia làn vào giờ cao điểm.
Đại lộ Connecticut, con đường huyết mạch nối khu trung tâm DC và bang Maryland có một quy định khá thú vị. Đại lộ này có 6 làn đường nhưng không có dải phân cách cứng. Từ 7 đến 9 rưỡi sáng, dòng xe từ khu vực ngoại ô vào khu trung tâm được sử dụng tới 4 làn. Buổi chiều thì ngược lại, từ 4 giờ đến 6 rưỡi, xe ra sẽ được hưởng quyền ưu tiên này. Suốt dọc con đường đều có biển ghi rõ và bảng điện tử báo giờ, cứ thế mà chấp hành.
Mỗi lần đi đến đây lại nghĩ đến Hà Nội. Tôi hay có việc phải đi qua đường Tôn Thất Tùng giờ tan tầm buổi chiều. Chẳng lần nào thoát tắc, đoạn trước cổng trường Khương Thượng, dù đường này không phải quá nhỏ. Đành rằng một bên là trường học, một bên là lối ra vào khu tập thể, ách tắc khó tránh, nhưng cả tiếng đồng hồ chôn chân trên đoạn đường chỉ vài chục mét thì thật ức chế phát điên. Thủ phạm chả gì khác ngoài thói bon chen, lấn làn, hơn người khác được 20 cm là hỉ hả lắm. Thường thì dòng người chủ yếu đổ vào con đường này theo hướng ra Trường Chinh nên nhiều khi xe chạy hướng ngược lại chỉ còn 1 khoảng đúng bằng chiều rộng 1 ô tô. Ngược chiều cũng được, sai làn cũng chẳng sao, cứ có chỗ là phải len. Thế là bịt nốt đầu ra của bên kia, cùng nhau tắc cho có bạn. Chả khác gì 2 con dê qua cầu.
Thế nên, cơ sở hạ tầng có tốt đến mấy, với ý thức giao thông thế này thì dù, Mỹ hay Australia gì cũng tắc tất. Nhưng ý thức tốt không phải tự nhiên mà có. Mấy bác Việt kiều bên này bảo hồi mới sang nhiều người cũng ẩu lắm, không chỉ chạy xe mà cả trong sinh hoạt hàng ngày. Rồi thì cũng thành nếp. Giáo dục quan trọng, nhưng cũng chỉ phần nào, cốt yếu là chấp pháp. Phạt nặng, xử nghiêm, bất luận thân sơ. Biết sợ pháp luật thì ý thức sẽ dần tự hình thành, giống như quán tính. Con người ta ai chả muốn tiện lợi cho mình trước, kêu gọi tự giác suông thì có mà đến Tết Congo./.
Nhật Quỳnh/VOV-Washington
**Hãy chia sẻ bài viết:**
## 15 nhận xét:
mỹ nó quản lí quy củ một phần và một phần nữa là nó coi luật pháp là trên hết.ý thức người dân mỹ cũng hơn dân VN nhiều.cảnh sát giao thông bên mỹ có quyền cao, làm tôn nghiêm theo pháp luật.đâu có chuyện dân sai rồi vào cãi tay đôi như ở VN.giao thông người ta luật nghiêm, sai tí thì tha hồ nộp phạt.như ở VN vừa có cái luật nâng mức tiền phạt lên dân đã bâu vào chửi lấy chửi để.thế anh ko vi phạm thì ai phạt mà đua nhau chửi nhà nước nâng mức tiền phạt giao thông.nói tóm lại ở đâu cũng thế, con người có ý thức thì nó khác
Tôi nghĩ không phải do ý thức người dân mà do luật pháp chưa nghiêm. Nếu luật nghiêm khắc giống như ở Mỹ thì mọi người bắt buộc phải thi hành. Mỹ là đất nước đa chủng tộc nhưng người đến trước giống như người đến sau, ai cũng phải theo luật. Luật Việt Nam mình còn xen chuyện tình cảm, hoặc chạy luật nên người dân không tôn trọng. Nếu có vi phạm, việc đầu tiên nghĩ đến là làm sao lách luật để khỏi bị phạt. Vô tình người có tiền lại sướng, còn người nghèo thì sẽ gánh chịu. Chính vì vậy ở Việt Nam nếu có tiền thì sẽ sướng hơn ở Mỹ.
Ở Việt Nam cảnh sát cũng chạy trên đường, nhưng được 1 lúc thì lại kiếm góc khuất nào đó để rình coi có ai vi phạm thì phạt thôi. Còn đường sá thì khỏi nói đường thì chờ lún cầu thì chờ sập, ổ gà ổ voi nhiều không đếm nổi. Trong nội thành thì cả cái đường của mình bằng 1 làn đường của nó. Nếu đường sá Việt Nam mà như Mỹ thì tệ nạn đua xe lại có cơ hội phát triển hơn. Ý thức tham gia giao thông thì lại không có. Nếu đất nước ta muốn được giao thông như Mỹ chắc phải mất 100 năm nữa.
Việt Nam mình chỉ cần biết tôn trọng đơn giản làm đúng đèn hiệu xanh đỏ vàng là chúng ta đã tiến bộ rồi. Chuyện vượt đèn đỏ thôi đã gây ra biết bao nhiêu tai nạn thương đau rồi. Mà nói đi cũng phải nói lại, đường xá của mình và pháp luật của mình uy nghiêm như của mỹ xem, ý thức chúng ta cũng không thua kém gì họ đâu. Chúng ta phát triển sau họ tới cả gần thế kỷ, chúng ta đang đổi mới, rất cần những bài báo như thế này để định hướng xã hội.
Sau khi đọc xong bài viết của bạn, tôi cảm ơn bạn rất nhiều, chắc hẳn không những tôi mà sẽ còn rất nhiều người cảm ơn về bài viết của bạn. Một bài viết đóng góp cho sự nghiệp xây dựng cách sống văn hóa của mỗi con người và cả một đất nước. Giao thông có thể làm cho con người ý thức hơn, tôn trọng hơn và điều quan trọng là con người sẽ có văn hóa hơn. Chúng ta phát triển sau họ, chúng ta còn nghèo, nhưng cái nghèo nó không liên quan tới ý thức và cách hành xử công cộng.
Cơ sở hạ tầng có tốt đến mấy, với ý thức giao thông của mình thì tai nạn vẫn hoàn tai nạn, tắc đường vẫn hoàn tắc đường mà thôi. Nhưng ý thức tốt không phải tự nhiên mà có. Đó là cả một quá trình từ giáo dục nhà trường tới ngoài xã hội. Và quan trọng nhất là pháp luật, sự chấp pháp của mỗi người dân. Phạt nặng, xử nghiêm, bất luận thân sơ. Biết sợ pháp luật thì ý thức sẽ dần tự hình thành, giống như quán tính thì tự khắc ta sẽ có văn minh mà thôi.
Để được cái lạ mà không lạ này thì cũng mất rất nhiều thời gian và công sức để gây dựng, nó là cái đích của cả một tổ hợp, từ ý thức người dân, pháp luật nghiêm minh, và cả một hệ thống cơ sở hạ tầng đầy đủ, đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Chúng ta cần nhìn vào đó mà học tập, dân ta học họ ở cái ý thức, còn chính quyền của ta học họ về sự quản lý, tính nghiêm minh của pháp luật, quy hoạch đô thị rõ ràng, phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật. Chứ đừng ngồi đó mà trầm trồ đất nước họ, tôn vinh đất nước họ, rồi cứ chê bai nước mình.
Luật pháp là một phần, cái chính là ý thức của người dân. Ở Mỹ, con người ta được giáo dục từ nhỏ về ý thức tôn trọng luật pháp, vậy nên hình thành được tính cách và suy nghĩ nghiêm chỉnh chấp hành, điều này không có gì là lạ cả. Thiết nghĩ thay vì ngồi trầm trồ ngưỡng mộ thì chúng ta hãy nghĩ cách làm sao để có thể học hỏi được kinh nghiệm từ nước họ
Không phải cứ cái gì tư bản cũng là xấu, đơn cử như chuyện ý thức chấp hành pháp luật của người dân Mỹ là một ví dụ tiêu biểu. Vì sao mà người dân Mỹ tự giác chấp hành luật giao thông đến vậy? Vì sao mà hệ thống luật của Mỹ lại đơn giản tới vậy? Câu trả lời rất dễ, đó là vì mỗi cá nhân đều được giáo dục từ nhỏ về ý thức chấp hành luật giao thông, các lực lượng chuyên trách thì được trao đủ quyền hành để thực thi pháp luật, vậy thì còn ai dám phạm luật hay không?
Cơ sở hạ tầng có tốt mà ý thức người tham gia giao thông kém thì cũng tình trạng kẹt xe rồi tai nạn vẫn xảy ra thôi. Để làm được như nước Mỹ, đó là cả một quá trình lâu dài chứ không phải là chuyện một sớm một chiều. Từ việc giáo dục cho người dân những hiểu biết khi tham gia giao thông cho tới việc hình thành cho họ tính tự giác chấp hành luật pháp cũng là một vấn đề lớn đòi hỏi sự nỗ lực từ cả những nhà chức trách và người dân. Hy vọng trong một tương lai không xa, Việt Nam cũng có thể tự hào về một môi trường giao thông an toàn và nghiêm túc
Phạt nặng, xử nghiêm, bất luận thân sơ. Biết sợ pháp luật thì ý thức sẽ dần tự hình thành, giống như quán tính. Con người ta ai cũng muốn lợi cho mình nhưng nếu muốn người dân tự giác chấp hành luật thì không chỉ kêu gọi suông được, phải có những biện pháp cứng rắn và cụ thể.
Giao thông của Mỹ không phải là hoàn hảo tuyệt đối, không phải là không có tắc đường, không có tai nạn nhưng những trường hợp đó thực sự là rất hy hữu và đa phần do yếu tố khách quan là nhiều. Vì sao ư? Vì ý thức người dân cao, họ tự giác chấp hành luật mà không cần phải có mặt lực lượng chức năng. Bởi vậy mới nói, trong nhiều yếu tốt thì yếu tố con người mới là chính và mang tính quyết định. Muốn cải thiện tình hình, trước hết hãy cải thiện ý thực người dân
điều quan trọng nhất là ý thức của người dân như thế nào thôi, phải nói là ý thức của dân ta quá kém, tự ý thức bảo vệ bản thân, bảo vệ cho người khác là không hề có chút nào, nếu có thì cũng chỉ tùy từng lúc, lúc vội lên là bất chấp tất cả. bây giờ muốn ý thức của người dân nâng cao thì chỉ có cách phạt thật nặng và các người làm cán bộ thì nghiêm minh, không xin xỏ hộ, có như vậy mới mong người dân tiến bộ
Quan trọng nhất không phải lái giỏi mà "an toàn là bạn" là rất chính xác. Ở VN, mấy tay thanh niên trai tơ, ra vẻ ta đây giỏi lái lụa, thích thể hiện, rủ nhau ưỡn ẹo, vi vu với tốc độ nhanh nhất có thể; thể hiện chán chê không nhận được sự tung hô của người khác lại quay ra tụ tập rủ nhau đua xe, thể hiện khả năng và cái tôi của mình. Trong khi đó tham gia giao thông cái quan trọng nhất vẫn là chấp hành nghiêm trọng luật lệ, coi trọng sự an toàn của bản thân cũng như của người khác thì ắt hẳn tai nạn giao thông sẽ giảm thiểu đáng kể
kính cường lực iphone 7 full
## Đăng nhận xét

Set-Cookie: __cfduid=ded5e25fadc206b5ff48a69f3d2fc80971516424845; expires=Sun, 20-Jan-19 05:07:25 GMT; path=/; domain=.trelangblog.com; HttpOnly


text:
Dịch vụ báo cáo tài chính cuối năm tại huyện Thường Tín
Làm dịch vụ báo cáo tài chính cuối năm tại :Hà Nội :
Trụ Sở Chính :
Cơ Sở 1 : Số 4 – Ngõ 322 – Lê Trọng Tấn – Thanh Xuân – Hà Nội.
Cơ Sở 2 : Phòng 202 – Tòa nhà P3 – Khu Đô Thị Việt Hưng – Long Biên – Hà Nội.
Cơ Sở 3 : P.1402 – Tháp A – Tòa Nhà Long Giang – 173 Xuân Thủy – Cầu Giấy – Hà Nội.
Cơ Sở 4 : P.12A2 – Tòa Nhà Bình Vượng – 200 Quang Trung – Hà Đông – Hà Nội.
Cơ Sở 2 : Phòng 202 – Tòa nhà P3 – Khu Đô Thị Việt Hưng – Long Biên – Hà Nội.
Cơ Sở 3 : P.1402 – Tháp A – Tòa Nhà Long Giang – 173 Xuân Thủy – Cầu Giấy – Hà Nội.
Cơ Sở 4 : P.12A2 – Tòa Nhà Bình Vượng – 200 Quang Trung – Hà Đông – Hà Nội.
Liên hệ để được tư vấn và khảo giá dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín:
Mr. Dũng
Tel : 0961.929.222 hoặc 097.123.5812
Giới thiệu về công ty KẾ TOÁN HÀ NỘI :Công ty dịch vụ kế toán hà nội được thành lập từ năm 2005, được thành lập bởi một tập thể lãnh đạo có nhiệt huyết và có hàng chục năm kinh nghiệm trong lĩnh vực Tư vấn và làm dịch vụ kế toán thuế. Những kế toán trưởng có trên 10 năm kinh nghiệm.
Kế toán Hà Nội đến nay đã nhận nhiều giải thưởng về thương hiệu.
Đã được người dùng bình chọn là sản phẩm dịch vụ chất lượng uy tín trong nhiều năm.
Đã được chứng nhận : "Đủ điều kiện cung cấp dịch vụ kế toán tại Việt Nam".
Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín bao gồm :
- Thu thập thông tin là các hóa đơn, chứng từ, sổ sách của doanh nghiệp.
- Khảo sát thực tế quy trình hoạt động của doanh nghiệp.
- Kiểm tra chứng từ kế toán, phân loại và sắp xếp chứng từ kế toán.
- Lọai bỏ, điều chỉnh, chỉnh sửa các chứng từ không phù hợp.
- Lập các bảng phân bổ công cụ, dụng cụ, chi phí trả trước, chi phí chờ kết chuyển.
- Tính và lập các bảng khấu hao tài sản cố định.
- Hạch toán kế toán trên phần mền kế toán chuyên nghiệp.
- Kết chuyển, tổng hợp thông tin để lập sổ sách kế toán, báo cáo tài chính, báo cáo kết quả kinh doanh, thuyết trình báo cáo tài chính.
- Trao đổi với doanh nghiệp các nội dung, nghiệp vụ có liên quan đến kết quả thực hiện.
- Lập và in các loại báo cáo quyết toán thuế.
- In báo cáo tài chính, sổ sách kế toán theo quy định.
- Tư vấn cho doanh nghiệp các nội dung có liên quan trong quá trình tổng hợp thông tin để lập báo cáo tài chính…
Chi phí dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín :Công ty, doanh nghiệp có thể hoàn toàn an tâm phát triển mà không phải lo lắng bất kỳ một vấn đề gì liên quan đến kế toán - tài chính - thuế.
Dịch vụ báo cáo tài chính không phát sinh gì chỉ từ : 500.000 đến 2.000.000 đồng. Tùy theo hóa đơn chứng từ.
Công ty, Doanh nghiệp khi liên hệ :
- Được tư vấn về các loại hình dịch vụ kế toán hoàn toàn miễn phí.
- Hơn 500 doanh nghiệp trên cả nước đã được chúng tôi tư vấn miễn phí
- Hỗ trợ công ty, doanh nghiệp
- Hỗ trợ tư vấn về kế toán – thuế sau khi làm dịch vụ
- Kết nối trực tiếp với kế toán trưởng
Công ty dịch vụ kế toán hà nội cam kết :
- Làm dịch vụ báo cáo tài chính chi tiết, rõ ràng, đúng thời gian theo hợp đồng.
- Có trách nhiệm giải trình với cơ quan thuế và các cơ quan có chức năng.
- Chịu 100% trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu làm dịch vụ sai lệch.
- Bảo vệ lợi ích tối đa cho doanh nghiệp là phương châm của chúng tôi.
- Hỗ trợ Công ty, Doanh nghiệp sau khi làm dịch vụ
- Qua điện thoại, email, skype, facebook hoặc qua teamviewer.
VÌ NHỮNG CON SỐ VÀ SỰ AN TOÀN TRÊN SỔ SÁCH
Hãy liên hệ để có được sự tư vấn và hỗ trợ dịch vụ tốt nhất :
Mr. Dũng
Tel : 0961.929.222 hoặc 097.123.5812
Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín
Trụ Sở Chính :Cơ Sở 1 : Số 4 – Ngõ 322 – Lê Trọng Tấn – Thanh Xuân – Hà Nội.
Cơ Sở 2 : Phòng 202 – Tòa nhà P3 – Khu Đô Thị Việt Hưng – Long Biên – Hà Nội.
Cơ Sở 3 : P.1402 – Tháp A – Tòa Nhà Long Giang – 173 Xuân Thủy – Cầu Giấy – Hà Nội.
Cơ Sở 4 : P.12A2 – Tòa Nhà Bình Vượng – 200 Quang Trung – Hà Đông – Hà Nội.
Cơ Sở 5 : P.302 - 540/1 Green Building - Đường CM. Tháng 8 - Quận 3 - TP HCM.
Cơ Sở 6 : 31 Lê Văn Thịnh - Phường Suối Hoa - TP Bắc Ninh.
Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín
Các Cơ Sở Đào Tạo của Kế Toán Hà Nội :
Làm dịch vụ báo cáo tài chính tại :Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín
Hà Nội :
Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín
TP HCM :
Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín
Các Tỉnh Miền Bắc :
Các Tỉnh Miền Nam
0 nhận xét:
Post a Comment

markdown:
## Dịch vụ báo cáo tài chính cuối năm tại huyện Thường Tín
### Làm dịch vụ báo cáo tài chính cuối năm tại :
**Hà Nội :** **Trụ Sở Chính :** **Cơ Sở 1 : Số 4 – Ngõ 322 – Lê Trọng Tấn – Thanh Xuân – Hà Nội.**
Cơ Sở 2 : Phòng 202 – Tòa nhà P3 – Khu Đô Thị Việt Hưng – Long Biên – Hà Nội.
Cơ Sở 3 : P.1402 – Tháp A – Tòa Nhà Long Giang – 173 Xuân Thủy – Cầu Giấy – Hà Nội.
Cơ Sở 4 : P.12A2 – Tòa Nhà Bình Vượng – 200 Quang Trung – Hà Đông – Hà Nội.
Cơ Sở 2 : Phòng 202 – Tòa nhà P3 – Khu Đô Thị Việt Hưng – Long Biên – Hà Nội.
Cơ Sở 3 : P.1402 – Tháp A – Tòa Nhà Long Giang – 173 Xuân Thủy – Cầu Giấy – Hà Nội.
Cơ Sở 4 : P.12A2 – Tòa Nhà Bình Vượng – 200 Quang Trung – Hà Đông – Hà Nội.
### Liên hệ để được tư vấn và khảo giá dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín:
**Mr. Dũng** **Tel : 0961.929.222 hoặc 097.123.5812**
###
Công ty dịch vụ kế toán hà nội được thành lập từ năm 2005, được thành lập bởi một tập thể lãnh đạo có nhiệt huyết và có hàng chục năm kinh nghiệm trong lĩnh vực Tư vấn và làm dịch vụ kế toán thuế. Những kế toán trưởng có trên 10 năm kinh nghiệm.
**Giới thiệu về công ty KẾ TOÁN HÀ NỘI :**
Kế toán Hà Nội đến nay đã nhận nhiều giải thưởng về thương hiệu.
Đã được người dùng bình chọn là sản phẩm dịch vụ chất lượng uy tín trong nhiều năm.
**Đã được chứng nhận : "Đủ điều kiện cung cấp dịch vụ kế toán tại Việt Nam".**
![]()
## Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín bao gồm :
- Thu thập thông tin là các hóa đơn, chứng từ, sổ sách của doanh nghiệp.
- Khảo sát thực tế quy trình hoạt động của doanh nghiệp.
- Kiểm tra chứng từ kế toán, phân loại và sắp xếp chứng từ kế toán.
- Lọai bỏ, điều chỉnh, chỉnh sửa các chứng từ không phù hợp.
- Lập các bảng phân bổ công cụ, dụng cụ, chi phí trả trước, chi phí chờ kết chuyển.
- Tính và lập các bảng khấu hao tài sản cố định.
- Hạch toán kế toán trên phần mền kế toán chuyên nghiệp.
- Kết chuyển, tổng hợp thông tin để lập sổ sách kế toán, báo cáo tài chính, báo cáo kết quả kinh doanh, thuyết trình báo cáo tài chính.
- Trao đổi với doanh nghiệp các nội dung, nghiệp vụ có liên quan đến kết quả thực hiện.
- Lập và in các loại báo cáo quyết toán thuế.
- In báo cáo tài chính, sổ sách kế toán theo quy định.
- Tư vấn cho doanh nghiệp các nội dung có liên quan trong quá trình tổng hợp thông tin để lập báo cáo tài chính…
### Chi phí dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín :Công ty, doanh nghiệp có thể hoàn toàn an tâm phát triển mà không phải lo lắng bất kỳ một vấn đề gì liên quan đến kế toán - tài chính - thuế.
Dịch vụ báo cáo tài chính không phát sinh gì chỉ từ :
**500.000**đến **2.000.000** **đồng. Tùy theo hóa đơn chứng từ.**
### Công ty, Doanh nghiệp khi liên hệ :
- Được tư vấn về các loại hình dịch vụ kế toán hoàn toàn miễn phí.
- Hơn 500 doanh nghiệp trên cả nước đã được chúng tôi tư vấn miễn phí
- Hỗ trợ công ty, doanh nghiệp
- Hỗ trợ tư vấn về kế toán – thuế sau khi làm dịch vụ
- Kết nối trực tiếp với kế toán trưởng
### Công ty dịch vụ kế toán hà nội cam kết :
- Làm dịch vụ báo cáo tài chính chi tiết, rõ ràng, đúng thời gian theo hợp đồng.
- Có trách nhiệm giải trình với cơ quan thuế và các cơ quan có chức năng.
- Chịu 100% trách nhiệm và bồi thường thiệt hại nếu làm dịch vụ sai lệch.
- Bảo vệ lợi ích tối đa cho doanh nghiệp là phương châm của chúng tôi.
- Hỗ trợ Công ty, Doanh nghiệp sau khi làm dịch vụ
- Qua điện thoại, email, skype, facebook hoặc qua teamviewer.
**VÌ NHỮNG CON SỐ VÀ SỰ AN TOÀN TRÊN SỔ SÁCH** **Hãy liên hệ để có được sự tư vấn và hỗ trợ dịch vụ tốt nhất :** **Mr. Dũng** **Tel : 0961.929.222 hoặc 097.123.5812**
### Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín
### Trụ Sở Chính :
**Cơ Sở 1 : Số 4 – Ngõ 322 – Lê Trọng Tấn – Thanh Xuân – Hà Nội.**
Cơ Sở 2 : Phòng 202 – Tòa nhà P3 – Khu Đô Thị Việt Hưng – Long Biên – Hà Nội.
Cơ Sở 3 : P.1402 – Tháp A – Tòa Nhà Long Giang – 173 Xuân Thủy – Cầu Giấy – Hà Nội.
Cơ Sở 4 : P.12A2 – Tòa Nhà Bình Vượng – 200 Quang Trung – Hà Đông – Hà Nội.
Cơ Sở 5 : P.302 - 540/1 Green Building - Đường CM. Tháng 8 - Quận 3 - TP HCM.
Cơ Sở 6 : 31 Lê Văn Thịnh - Phường Suối Hoa - TP Bắc Ninh.
Cơ Sở 2 : Phòng 202 – Tòa nhà P3 – Khu Đô Thị Việt Hưng – Long Biên – Hà Nội.
Cơ Sở 3 : P.1402 – Tháp A – Tòa Nhà Long Giang – 173 Xuân Thủy – Cầu Giấy – Hà Nội.
Cơ Sở 4 : P.12A2 – Tòa Nhà Bình Vượng – 200 Quang Trung – Hà Đông – Hà Nội.
Cơ Sở 5 : P.302 - 540/1 Green Building - Đường CM. Tháng 8 - Quận 3 - TP HCM.
Cơ Sở 6 : 31 Lê Văn Thịnh - Phường Suối Hoa - TP Bắc Ninh.
**Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín**
### Các Cơ Sở Đào Tạo của Kế Toán Hà Nội :
## Làm dịch vụ báo cáo tài chính tại :
**Dịch vụ báo cáo tài chính tại huyện Thường Tín** **Hà Nội :**
|Quận Thanh Xuân||Quận Cầu Giấy||Quận Long Biên||Quận Hà Đông||Quận Đống Đa|
|Quận Hai Bà Trưng||Quận Hoàn Kiếm||Quận Hoàng Mai||Quận Tây Hồ||Quận Ba Đình|
|Quận Bắc Từ Liêm||Quận Nam Từ Liêm||Huyện Ba Vì||Huyện Chương Mỹ||Huyện Đan Phượng|
|Huyện Đông Anh||Huyện Thanh Trì||Huyện Gia Lâm||Huyện Hoài Đức||Huyện Mê Linh|
|Huyện Mỹ Đức||Huyện Phú Xuyên||Huyện Phúc Thọ||Huyện Quốc Oai||Huyện Sóc Sơn|
|Huyện Thạch Thất||Huyện Thanh Oai||Huyện Ứng Hòa||Huyện Thường Tín||Thị Xã Sơn Tây|**TP HCM :**
|Quận 1||Quận 7||Quận Thủ Đức||Quận Tân Bình|
|Quận 2||Quận 8||Quận Gò Vấp||Huyện Hóc Môn|
|Quận 3||Quận 9||Quận Phú Nhuận||Huyện Củ Chi|
|Quận 4||Quận 10||Quận Tân Phú||Huyện Bình Chánh|
|Quận 5||Quận 11||Quận Bình Thạnh||Huyện Nhà Bè|
|Quận 6||Quận 12||Quận Bình Tân||Huyện Cần Giờ|**Các Tỉnh Miền Bắc :**
|Tỉnh Bắc Ninh||Tỉnh Hải Phòng|
|Tỉnh Bắc Giang||Tỉnh Hải Dương|
|Tỉnh Phú Thọ||Tỉnh Quảng Ninh|
|Tỉnh Vĩnh Phúc||Tỉnh Nam Định|
|Tỉnh Hòa Bình||Tỉnh Thái Bình|
|Tỉnh Hưng Yên||Tỉnh Ninh Bình|
|Tỉnh Hà Nam||Tỉnh Thái Nguyên|**Các Tỉnh Miền Nam**
|Tỉnh Tây Ninh||Tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu|
|Tỉnh Bình Dương||Tỉnh Long An|
|Tỉnh Đồng Nai||Tỉnh Tiền Giang|
## 0 nhận xét:
## Post a Comment

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
۞: Môn sinh TRẦN TRUNG THÀNH (Bảo Lộc, Lâm Đồng)
Ý kiến bạn đọc
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn
Cho Minh hoi . O Melbourne uc co Trường lop khoa hoc nao khong vay .. thay
@Hue Bạn nên thường xuyên xả thiền bằng cách nghĩ xuống hai lòng bàn chân và mười ngón chân. đau đầu thường xuyên còn có khả năng là do luân xa 1 của bạn hoạt động khí xông lên đầu gây nhức đầu khó chịu vùng đầu vùng ngọc chẩm luân xa 14. nếu do luân xa 1 hoạt động thì bạn phải khống chế nó mỗi ngày để đạt dc năng lượng lớn hơn hay đơn giản là bạn rút giò cũng sẽ rút bớt khí trên đầu ra sẽ bớt đau.
Một điều tương tự như trên: Cách tự luyện để khai mở và nâng cấp luân xa bằng việc cầu nguyện (xin gia lực): https://sites.google.com/site/thienduongsinhnhenhang/chia-khoa-xin-gia-luc
Không khuyến khích tất cả mọi người, chỉ mong người có duyên, có trị huệ, người biết tin vào khả năng của bản thân và có tâm nguyện đọc được.
Tôi rất tâm đắc nội dung của bài viết. Bởi vì tôi cũng đang trị cho một số bệnh nhân bị ung thư bằng liệu pháp không dùng thuốc.
Nhờ thiền cuộc sống yên vui / Nhờ thiền chia sẻ ngọt bùi đắng cay - Hay ! Có lý !

markdown:
**۞: **Môn sinh TRẦN TRUNG THÀNH (Bảo Lộc, Lâm Đồng)
**Những tin mới hơn** **Những tin cũ hơn** [Cho Minh hoi . O Melbourne uc co Trường lop khoa hoc nao khong vay .. thay](/site/vi/news/Kien-Thuc-Can-Ban/tien-si-dasira-narada-nguoi-khai-sang-mon-truong-sinh-hoc-2134.html#idcomment) [@Hue Bạn nên thường xuyên xả thiền bằng cách nghĩ xuống hai lòng bàn chân và mười ngón chân. đau đầu thường xuyên còn có khả năng là do luân xa 1 của bạn hoạt động khí xông lên đầu gây nhức đầu khó chịu vùng đầu vùng ngọc chẩm luân xa 14. nếu do luân xa 1 hoạt động thì bạn phải khống chế nó mỗi ngày để đạt dc năng lượng lớn hơn hay đơn giản là bạn rút giò cũng sẽ rút bớt khí trên đầu ra sẽ bớt đau.](/site/vi/news/Kien-Thuc-Can-Ban/Vai-luu-y-de-tap-luyen-tot-hon-97.html#idcomment) [Một điều tương tự như trên: Cách tự luyện để khai mở và nâng cấp luân xa bằng việc cầu nguyện (xin gia lực): https://sites.google.com/site/thienduongsinhnhenhang/chia-khoa-xin-gia-lucKhông khuyến khích tất cả mọi người, chỉ mong người có duyên, có trị huệ, người biết tin vào khả năng của bản thân và có tâm nguyện đọc được.](/site/vi/news/Khoa-hoc-Kham-Pha/muon-khoe-va-song-lau-hay-cau-nguyen-2740.html#idcomment) [Tôi rất tâm đắc nội dung của bài viết. Bởi vì tôi cũng đang trị cho một số bệnh nhân bị ung thư bằng liệu pháp không dùng thuốc.](/site/vi/news/Khoa-hoc-Kham-Pha/neu-ban-bi-ung-thu-2838.html#idcomment)
Nhờ thiền cuộc sống yên vui / Nhờ thiền chia sẻ ngọt bùi đắng cay - Hay ! Có lý !
Châu Chí Linh

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Pragma: no-cache

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Set-Cookie: nv4c_v4JMy_nvvithemever=deleted; Expires=Thu, 01 Jan 1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; Domain=truongsinhhocds.com; Path=/site/; Secure; HttpOnly

Content-Language: vi


text:
۞: PHƯƠNG HẢO & HÀN NHUỆ CƯƠNG
Theo: Báo Gia đình & Pháp luật, số 46(198), ra ngày 08/6/2015.
Ý kiến bạn đọc
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn
Cho Minh hoi . O Melbourne uc co Trường lop khoa hoc nao khong vay .. thay
@Hue Bạn nên thường xuyên xả thiền bằng cách nghĩ xuống hai lòng bàn chân và mười ngón chân. đau đầu thường xuyên còn có khả năng là do luân xa 1 của bạn hoạt động khí xông lên đầu gây nhức đầu khó chịu vùng đầu vùng ngọc chẩm luân xa 14. nếu do luân xa 1 hoạt động thì bạn phải khống chế nó mỗi ngày để đạt dc năng lượng lớn hơn hay đơn giản là bạn rút giò cũng sẽ rút bớt khí trên đầu ra sẽ bớt đau.
Một điều tương tự như trên: Cách tự luyện để khai mở và nâng cấp luân xa bằng việc cầu nguyện (xin gia lực): https://sites.google.com/site/thienduongsinhnhenhang/chia-khoa-xin-gia-luc
Không khuyến khích tất cả mọi người, chỉ mong người có duyên, có trị huệ, người biết tin vào khả năng của bản thân và có tâm nguyện đọc được.
Tôi rất tâm đắc nội dung của bài viết. Bởi vì tôi cũng đang trị cho một số bệnh nhân bị ung thư bằng liệu pháp không dùng thuốc.
Số điện thoại của cô Đặng Thị Nhân: 038.3641.555 – Bà con cô bác nào đăng ký học ở CLB Cầu Giát xin liên hệ. Chúc mọi người ai ai cũng được mạnh khỏe, an vui!
Mình đang đăng ký học lớp cấp 1 va 2, nhưng chắc cũng còn vài tuần nữa mới học. Ngày nào mình cũng lên mạng xem thông tin về Trường Sinh học, thật sự mình mong đợi đến ngày học lắm.

markdown:
**۞: **PHƯƠNG HẢO & HÀN NHUỆ CƯƠNG
**Theo: **Báo Gia đình & Pháp luật, số 46(198), ra ngày 08/6/2015.
**Những tin mới hơn** **Những tin cũ hơn** [Cho Minh hoi . O Melbourne uc co Trường lop khoa hoc nao khong vay .. thay](/site/vi/news/Kien-Thuc-Can-Ban/tien-si-dasira-narada-nguoi-khai-sang-mon-truong-sinh-hoc-2134.html#idcomment) [@Hue Bạn nên thường xuyên xả thiền bằng cách nghĩ xuống hai lòng bàn chân và mười ngón chân. đau đầu thường xuyên còn có khả năng là do luân xa 1 của bạn hoạt động khí xông lên đầu gây nhức đầu khó chịu vùng đầu vùng ngọc chẩm luân xa 14. nếu do luân xa 1 hoạt động thì bạn phải khống chế nó mỗi ngày để đạt dc năng lượng lớn hơn hay đơn giản là bạn rút giò cũng sẽ rút bớt khí trên đầu ra sẽ bớt đau.](/site/vi/news/Kien-Thuc-Can-Ban/Vai-luu-y-de-tap-luyen-tot-hon-97.html#idcomment) [Một điều tương tự như trên: Cách tự luyện để khai mở và nâng cấp luân xa bằng việc cầu nguyện (xin gia lực): https://sites.google.com/site/thienduongsinhnhenhang/chia-khoa-xin-gia-lucKhông khuyến khích tất cả mọi người, chỉ mong người có duyên, có trị huệ, người biết tin vào khả năng của bản thân và có tâm nguyện đọc được.](/site/vi/news/Khoa-hoc-Kham-Pha/muon-khoe-va-song-lau-hay-cau-nguyen-2740.html#idcomment) [Tôi rất tâm đắc nội dung của bài viết. Bởi vì tôi cũng đang trị cho một số bệnh nhân bị ung thư bằng liệu pháp không dùng thuốc.](/site/vi/news/Khoa-hoc-Kham-Pha/neu-ban-bi-ung-thu-2838.html#idcomment)
Số điện thoại của cô Đặng Thị Nhân: 038.3641.555 – Bà con cô bác nào đăng ký học ở CLB Cầu Giát xin liên hệ. Chúc mọi người ai ai cũng được mạnh khỏe, an vui!
Châu Chí Linh
Mình đang đăng ký học lớp cấp 1 va 2, nhưng chắc cũng còn vài tuần nữa mới học. Ngày nào mình cũng lên mạng xem thông tin về Trường Sinh học, thật sự mình mong đợi đến ngày học lắm.
Vo Thi Ngo Hanh


text:
Tạo động lực cho phong trào khởi nghiệp Nếu như năm 2016 là “Năm khởi nghiệp quốc gia” thì năm 2017 là năm tinh thần khởi nghiệp lan tỏa mạnh mẽ. Theo đánh giá của Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Trần Văn Tùng, năm 2017 đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của phong trào khởi nghiệp cả nước.
Khởi nghiệp đổi mới sáng tạo không chỉ của riêng một Bộ, ngành mà đã mở rộng ra nhiều Bộ, ngành, địa phương, tổ chức chính trị - xã hội và hiệp hội. Nhiều tỉnh, thành phố có hoạt động khởi nghiệp phát triển mạnh như Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Đồng Tháp... TPHCM là một trong những địa phương đi đầu về hưởng ứng triển khai Quyết định 844 của Chính phủ về việc phê duyệt Đề án "Hỗ trợ hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo quốc gia đến năm 2025". Để hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa đổi mới sáng tạo, nâng cao năng lực cạnh tranh và hội nhập quốc tế, thành phố đã triển khai Chương trình hỗ trợ Đổi mới sáng tạo và Khởi nghiệp. Sau 1 năm, Chương trình đã giúp kiến tạo và định hướng Hệ sinh thái Khởi nghiệp đổi mới sáng tạo của thành phố. Chương trình cũng đã giúp hình thành mạng lưới hơn 60 cố vấn được đào tạo và định hướng bài bản, hỗ trợ các vườn ươm và trung tâm tăng tốc khởi nghiệp; kết nối các dự án và doanh nghiệp khởi nghiệp với các nhà đầu tư thiên thần và quỹ đầu tư tài chính.
Để kết nối các Start up, ông Vương Quốc Thắng - Giám đốc Trung tâm Chuyển giao tri thức và hỗ trợ khởi nghiệp (Đại học Quốc gia Hà Nội) cho biết, trung tâm đã tổ chức nhiều hoạt động thúc đẩy đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp như: Tọa đàm “Từ khởi nghiệp đến khởi nghiệp thông minh”; các buổi thuyết trình dự án khởi nghiệp. Đặc biệt, khai trương chuỗi hoạt động “Cafe Business Startup” nhằm tạo không gian kết nối các quỹ đầu tư với nhóm khởi nghiệp gọi vốn; tạo “sân chơi” chia sẻ kiến thức, truyền cảm hứng về khởi nghiệp cho sinh viên…
Còn theo ông Phan Văn Học - Chánh Văn phòng Trung tâm Hỗ trợ thanh niên khởi nghiệp (Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam), năm 2017, nhiệm vụ trọng tâm của hội là phối hợp triển khai có hiệu quả chương trình thanh niên khởi nghiệp với các nội dung chủ yếu như tổ chức lớp tập huấn, đào tạo trực tuyến và trực tiếp về khởi sự doanh nghiệp cho thanh niên, sinh viên; tổ chức sàn giao dịch ý tưởng sáng tạo thanh niên; thí điểm triển khai mô hình công ty hỗ trợ thanh niên khởi nghiệp…
Thay đổi tư duy về khởi nghiệp Khởi nghiệp rất khó khăn và do vậy dễ thất bại. Nếu không có tinh thần chấp nhận thất bại, sẽ thật khó có thể hình thành một quốc gia khởi nghiệp. Theo khảo sát "Chỉ số khởi nghiệp Việt Nam 2015-2016” do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) thực hiện đã cho thấy một chỉ số đáng mừng là ý nghĩ lo sợ thất bại trong kinh doanh ở người Việt giảm dần xuống. Cụ thể, năm 2013, tỷ lệ người trưởng thành sợ thất bại là 56,7%; năm 2014 là 50,1% và năm 2015 là 45,6%".
Trên thực tế, trong cộng đồng khởi nghiệp đã xuất hiện nhiều chương trình, hội thảo nhìn nhận thẳng thắn về những về thất bại, ví như chuỗi chương trình "Fail Smar” hay như hội thảo Fail2Win. Có thể thấy thất bại trong khởi nghiệp đã được nói đến nhiều hơn với sự chia sẻ và tôn trọng. Đây là một sự chuyển biến quan trọng về nhận thức. Bên cạnh đó, ngoài lĩnh vực mới đầy tiềm năng là công nghệ thông tin, năm 2017 khởi nghiệp còn thổi làn gió mới vào một lĩnh vực vốn rất truyền thống là nông nghiệp. Việt Nam là đất nước nông nghiệp, song thực tế chưa đến 1% doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực này. Tuy nhiên, trong năm 2017, đã có không ít thanh niên dám nghĩ, dám làm, dám dấn thân vào đầu tư phát triển nông nghiệp với những cách làm mới, sáng tạo. Điểm thú vị trong bức tranh khởi nghiệp nông nghiệp là sự đa dạng từ các nguồn lực tham gia. Ở đó, bên cạnh những thanh niên nông thôn vốn quen với nông nghiệp, đã xuất hiện thêm những nhân tố đến từ lĩnh vực công nghệ như Nguyễn Khánh Trình – người sáng lập Clever Ads với Trang trại Trung Thực hay Nguyễn Khắc Minh Trí với MimosaTEK.
Theo Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan, nông nghiệp vốn là một lĩnh vực đầy khó khăn, đầy rủi ro thách thức và vì rủi ro cao nên lâu nay ngay cả thu hút đầu tư của tư nhân hay nước ngoài vào nông nghiệp cũng vô cùng khó khăn. Tuy nhiên, nhiều bạn trẻ ở nông thôn đã bắt tay khởi nghiệp trong lĩnh vực nông nghiệp và thành công. Thành công của họ không chỉ là đưa ra được những mô hình phát triển nông nghiệp mới mà làm nông nghiệp với chất lượng, an toàn cao, truy xuất được nguồn gốc.
Không dừng lại với thị trường trong nước, bước đột phá lớn của cộng đồng khởi nghiệp đó là đã có nhiều dự án khởi nghiệp với quy mô toàn cầu, hướng tới phục vụ thị trường quốc tế. Điều này không chỉ khẳng định sự trưởng thành của cộng đồng khởi nghiệp mà còn là một tín hiệu vui cho công cuộc hội nhập của nền kinh tế. Những thành công của năm khởi nghiệp quốc gia sẽ là tiền đề để hướng đến mục tiêu năm 2020, Việt Nam có ít nhất một triệu doanh nghiệp tốt phát triển cùng đất nước./.
Theo chinhphu.vn
(TG) - Nhân kỷ niệm 110 năm ngày sinh đồng chí Nguyễn Đức Cảnh (02/02/1908-02/02/2018), 88 năm ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (03/02/1930 - 03/02/2018), sáng ngày 18/01/2018, Ban Quản lý Di tích Nhà tù Hỏa Lò tổ chức trưng bày chuyên đề: “Sáng mãi niềm tin”.

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Connection: close


text:
Cung cấp vé máy bay đi Perth. Từ thành phố Hồ Chí Minh có các chuyến bay của các hãng hàng không quốc tế: Tiger Airways tới Perth.
Cung cấp vé máy bay đi Perth. Từ thành phố Hồ Chí Minh có các chuyến bay của các hãng hàng không quốc tế: Tiger Airways tới Perth.

Server: nginx

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Cache-Control: post-check=0, pre-check=0

Set-Cookie: default-tpl_tpl=default-tpl; expires=Thu, 10-Jan-2019 05:12:54 GMT; Max-Age=30672000; path=/

Vary: User-Agent

X-Content-Encoded-By: Joomla! 1.5


text:
Status: FULL 20/20 VIETSUB
Đạo diễn: Lý Vân Lượng
Diễn viên: Lauren Ashley Carter, Ngưu Tử Phiên, Trần Dung
Quốc gia: Trung Quốc
Năm phát hành: 2017
Thời lượng: 45 phút / tập
Tình trạng: Phim đang chiếu
Lượt xem: 45 lượt
Manhattan Night
Jenny's Wedding
Sanam Teri Kasam
Hello, Detective Hedgehog
My Love, My Bride
Unthinkable
Tawan Tor Saeng
Atm Errak Error

markdown:
Status:
**FULL 20/20 VIETSUB**
Đạo diễn:
[Lý Vân Lượng](/tim-kiem/Lý-Vân-Lượng/)
Diễn viên:
[Lauren Ashley Carter](/tim-kiem/Lauren-Ashley-Carter/), [Ngưu Tử Phiên](/tim-kiem/Ngưu-Tử-Phiên/), [Trần Dung](/tim-kiem/Trần-Dung/)
Quốc gia: Trung Quốc
Năm phát hành: 2017
Thời lượng: 45 phút / tập
Tình trạng: Phim đang chiếu
Lượt xem: 45 lượt
Manhattan Night
Jenny's Wedding
Sanam Teri Kasam
Hello, Detective Hedgehog
My Love, My Bride
Unthinkable
Tawan Tor Saeng
Atm Errak Error

Server: cloudflare

CF-Cache-Status: MISS

Cache-Control: public, max-age=3600

Set-Cookie: __cfduid=d2962632c3542ac3bad175ed7e1f9a77e1516426409; expires=Sun, 20-Jan-19 05:33:29 GMT; path=/; domain=.xemvtv.net; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding


text:
Còn hàng
Bước 1: Truy cập website và lựa chọn sản phẩm cần mua để mua hàng
Bước 2: Click và sản phẩm muốn mua, màn hình hiển thị ra pop up với các lựa chọn sau
Nếu bạn muốn tiếp tục mua hàng: Bấm vào phần tiếp tục mua hàng để lựa chọn thêm sản phẩm vào giỏ hàng
Nếu bạn muốn xem giỏ hàng để cập nhật sản phẩm: Bấm vào xem giỏ hàng
Nếu bạn muốn đặt hàng và thanh toán cho sản phẩm này vui lòng bấm vào: Đặt hàng và thanh toán
Bước 3: Lựa chọn thông tin tài khoản thanh toán
Nếu bạn đã có tài khoản vui lòng nhập thông tin tên đăng nhập là email và mật khẩu vào mục đã có tài khoản trên hệ thống
Nếu bạn chưa có tài khoản và muốn đăng ký tài khoản vui lòng điền các thông tin cá nhân để tiếp tục đăng ký tài khoản. Khi có tài khoản bạn sẽ dễ dàng theo dõi được đơn hàng của mình
Nếu bạn muốn mua hàng mà không cần tài khoản vui lòng nhấp chuột vào mục đặt hàng không cần tài khoản
Bước 4: Điền các thông tin của bạn để nhận đơn hàng, lựa chọn hình thức thanh toán và vận chuyển cho đơn hàng của mình
Bước 5: Xem lại thông tin đặt hàng, điền chú thích và gửi đơn hàng
Sau khi nhận được đơn hàng bạn gửi chúng tôi sẽ liên hệ bằng cách gọi điện lại để xác nhận lại đơn hàng và địa chỉ của bạn.
Thiết kế theo yêu cầu của Quý khách theo mẫu quần áo CLB/ĐT/Mẫu riêng
Hợp đồng cam kết chất lượng, tiến độ.
Hàng may sẵn/hàng mẫu: 120.000 VND/bộ.
Giá theo số lượng và yêu cầu chất lượng
In Logo + Tên + Số + Toàn thân theo yêu cầu.
Công nghệ In Chuyển nhiệt, In lưới, In màng.
Miễn phí in ấn khi đặt đơn hàng số lượng lớn.
Bảo hành trọn đời với dịch vụ In chuyển nhiệt.
Liên hệ: 0436686067 - 0945 513 514
Thiết kế đồng phục bóng rổ theo yêu cầu miễn phí. Nhận may đồng phục bóng rổ đẹp, giá rẻ, đảm bảo chất lượng, giao hàng nhanh. Liên hệ ngay: 0436686067 - 0945513514.
Thiết kế đồng phục bóng rổ theo yêu cầu miễn phí. Nhận may đồng phục bóng rổ đẹp, giá rẻ, đảm bảo chất lượng, giao hàng nhanh. Liên hệ ngay: 0436686067 - 0945513514
Dưới đây là mẫu thiết kế
Không sẵn có
Hết hàng

Set-Cookie: _orig_referrer=; expires=Sun, 04-Feb-2018 05:17:45 GMT; path=/; HttpOnly

X-Page: product-detail

X-Cache: miss

P3P: CP="NOI DSP COR NID ADMa OPTa OUR NOR"


text:
Bệnh mạch vành
Phát hiện sớm và phòng ngừa bệnh mạch vành28.10.2015
Bệnh động mạch vành (Bệnh mạch vành) là căn bệnh nguy hiểm. Do đó, bạn cần phải được phát hiện sớm và phòng ngừa bệnh để tránh những biến chứng nguy hiểm về sau. Dưới đây là cách phát...
Không còn lo phải đặt thêm stent mạch vành26.10.2015
Stent mạch vành không phải đã đặt xong là chấm dứt được bệnh mạch vành như nhiều bệnh nhân thường nghĩ. Đây là sự nhầm lẫn vô cùng tai hại vì sự tắc nghẽn có thể tiếp tục xảy ra ở...
Làm sao để biết mình có bị bệnh mạch vành hay không?26.10.2015
Bệnh mạch vành là bệnh tim rất thường gặp hiện nay, hàng năm có hàng nghìn ca nhồi máu cơ tim hay trụy tim do căn bệnh này gây ra. Nguyên nhân gây ra bệnh là do hệ mạch vành với chức năng bơm hút...
Những yếu tố nguy cơ gây nên thiếu máu cơ tim26.10.2015
Vì sao bị thiếu máu cơ tim luôn là một trong những vấn đề mà các bệnh nhân rất quan tâm và muốn tìm hiểu. Thiếu máu cục bộ cơ tim là căn bệnh nguy hiểm, có thể gây ảnh hưởng tới tính mạng....
Nguyên nhân gây bệnh mạch vành?26.10.2015
Bệnh mạch vành là một bệnh ngày càng gia tăng tại Việt Nam, nguyên nhân gây bệnh mạch vành cũng được xác định bởi nhiều yếu tố gây xơ vữa hay tắc hẹp mạch vành. Để bảo vệ sức khỏe tim...
Nghiệm pháp gắng sức điện tâm đồ với bệnh mạch vành03.09.2015
Nghiệm pháp gắng sức điện tâm đồ với bệnh mạch vành được chỉ định cho những bệnh nhân với dự đoán khả năng có thể bị bệnh mạch vành dựa trên tuổi, giới, triệu chứng đau ngực… có...
70% Người bệnh mạch vành không có biểu hiện bệnh07.07.2015
70% người bị bệnh mạch vành không có biểu hiện bệnh như đau ngực, khó thở hay hồi hộp, đó là lí giải vì sao một người đang khỏe mạnh không bệnh tật gì, bỗng nhiên bị gục vì bệnh tim,...
Đau thắt ngực trong bệnh mạch vành21.06.2015
Bệnh mạch vành là bệnh nguy hiểm (rất nguy hiểm khi lòng mạch tắc hẹp >80%), có nguy cơ gây nhồi máu cơ tim cao, tỷ lệ tử vong lớn, nên chúng tôi cung cấp kiến thức để bệnh nhân có thể phân...
Bệnh suy mạch vành là gì?19.06.2015
Bệnh suy mạch vành là gì? Suy mạch vành được xác định khi tuần hoàn vành không đảm bảo cung cấp đủ oxy cho nhu cầu chuyển hóa của cơ tim. Suy mạch vành có thể chỉ xảy ra khi gắng sức hoặc có...
Khó thở và các dấu hiệu chẩn đoán bệnh tim mạch15.06.2015
Bệnh tim mạch và tăng huyết áp chiếm tỷ lệ 1/5 dân số Việt Nam cho đến năm 2017, một dự báo của Hội tim mạch. Có nhiều dấu hiệu để phát hiện các bệnh về tim mạch, trong đó phải kể đến...
Bài viết mới
Người bệnh rối loạn nhịp tim nên ăn gì? 29.11.2017
Bệnh thiếu máu cơ tim nên uống thuốc gì? 27.11.2017
Thế nào là mổ bắc cầu động mạch chủ - vành? 22.11.2017
Bài Đọc Nhiều Nhất
Nhồi máu cơ tim là gì? 28679

markdown:
# Bệnh mạch vành
![ Phát hiện sớm và phòng ngừa bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/Suy-mach-vanh-cr-278x157.jpg)
![ Phát hiện sớm và phòng ngừa bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/Suy-mach-vanh-cr-278x157.jpg)
28.10.2015
[Phát hiện sớm và phòng ngừa bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/phat-hien-som-va-phong-ngua-benh-mach-vanh.html)
Bệnh động mạch vành (Bệnh mạch vành) là căn bệnh nguy hiểm. Do đó, bạn cần phải được phát hiện sớm và phòng ngừa bệnh để tránh những biến chứng nguy hiểm về sau. Dưới đây là cách phát...
![ Không còn lo phải đặt thêm stent mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/bac-si-tim-mach-sten-mach-vanh-cr-278x157.jpg)
![ Không còn lo phải đặt thêm stent mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/bac-si-tim-mach-sten-mach-vanh-cr-278x157.jpg)
26.10.2015
[Không còn lo phải đặt thêm stent mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/khong-con-lo-phai-dat-them-stent-mach-vanh.html)
Stent mạch vành không phải đã đặt xong là chấm dứt được bệnh mạch vành như nhiều bệnh nhân thường nghĩ. Đây là sự nhầm lẫn vô cùng tai hại vì sự tắc nghẽn có thể tiếp tục xảy ra ở...
![ Làm sao để biết mình có bị bệnh mạch vành hay không?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/au-nguc-cr-278x157.jpg)
![ Làm sao để biết mình có bị bệnh mạch vành hay không?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/au-nguc-cr-278x157.jpg)
26.10.2015
[Làm sao để biết mình có bị bệnh mạch vành hay không?](https://bacsitimmach.com.vn/lam-sao-de-biet-minh-co-bi-benh-mach-vanh-hay-khong.html)
Bệnh mạch vành là bệnh tim rất thường gặp hiện nay, hàng năm có hàng nghìn ca nhồi máu cơ tim hay trụy tim do căn bệnh này gây ra. Nguyên nhân gây ra bệnh là do hệ mạch vành với chức năng bơm hút...
![ Những yếu tố nguy cơ gây nên thiếu máu cơ tim](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/nguyen-nhan-gay-benh-tim-mach-cr-278x157.jpg)
![ Những yếu tố nguy cơ gây nên thiếu máu cơ tim](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/nguyen-nhan-gay-benh-tim-mach-cr-278x157.jpg)
26.10.2015
[Những yếu tố nguy cơ gây nên thiếu máu cơ tim](https://bacsitimmach.com.vn/cac-nguy-co-gay-benh-thieu-mau-co-tim.html)
Vì sao bị thiếu máu cơ tim luôn là một trong những vấn đề mà các bệnh nhân rất quan tâm và muốn tìm hiểu. Thiếu máu cục bộ cơ tim là căn bệnh nguy hiểm, có thể gây ảnh hưởng tới tính mạng....
![ Nguyên nhân gây bệnh mạch vành?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/Thu-pham-gay-hep-đong-mach-vanh-cr-278x157.jpg)
![ Nguyên nhân gây bệnh mạch vành?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/Thu-pham-gay-hep-đong-mach-vanh-cr-278x157.jpg)
26.10.2015
[Nguyên nhân gây bệnh mạch vành?](https://bacsitimmach.com.vn/nguyen-nhan-gay-benh-mach-vanh.html)
Bệnh mạch vành là một bệnh ngày càng gia tăng tại Việt Nam, nguyên nhân gây bệnh mạch vành cũng được xác định bởi nhiều yếu tố gây xơ vữa hay tắc hẹp mạch vành. Để bảo vệ sức khỏe tim...
![ Nghiệm pháp gắng sức điện tâm đồ với bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/nghiem-phap-cr-278x157.jpg)
![ Nghiệm pháp gắng sức điện tâm đồ với bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/nghiem-phap-cr-278x157.jpg)
03.09.2015
[Nghiệm pháp gắng sức điện tâm đồ với bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/nghiem-phap-gang-suc-dien-tam-do.html)
Nghiệm pháp gắng sức điện tâm đồ với bệnh mạch vành được chỉ định cho những bệnh nhân với dự đoán khả năng có thể bị bệnh mạch vành dựa trên tuổi, giới, triệu chứng đau ngực… có...
![ 70% Người bệnh mạch vành không có biểu hiện bệnh](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/01/nguoi-benh-mach-vanh-khong-co-bieu-hien-benh-2-cr-278x157.jpg)
![ 70% Người bệnh mạch vành không có biểu hiện bệnh](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/01/nguoi-benh-mach-vanh-khong-co-bieu-hien-benh-2-cr-278x157.jpg)
07.07.2015
[70% Người bệnh mạch vành không có biểu hiện bệnh](https://bacsitimmach.com.vn/nguoi-benh-mach-vanh-khong-co-bieu-hien-benh.html)
70% người bị bệnh mạch vành không có biểu hiện bệnh như đau ngực, khó thở hay hồi hộp, đó là lí giải vì sao một người đang khỏe mạnh không bệnh tật gì, bỗng nhiên bị gục vì bệnh tim,...
![ Đau thắt ngực trong bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/dau-that-nguc-trong-benh-mach-vanh-4-cr-278x157.jpg)
![ Đau thắt ngực trong bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/dau-that-nguc-trong-benh-mach-vanh-4-cr-278x157.jpg)
21.06.2015
[Đau thắt ngực trong bệnh mạch vành](https://bacsitimmach.com.vn/dau-that-nguc-trong-benh-mach-vanh.html)
Bệnh mạch vành là bệnh nguy hiểm (rất nguy hiểm khi lòng mạch tắc hẹp >80%), có nguy cơ gây nhồi máu cơ tim cao, tỷ lệ tử vong lớn, nên chúng tôi cung cấp kiến thức để bệnh nhân có thể phân...
![ Bệnh suy mạch vành là gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/suy-mach-vanh-2-cr-278x157.jpg)
![ Bệnh suy mạch vành là gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/02/suy-mach-vanh-2-cr-278x157.jpg)
19.06.2015
[Bệnh suy mạch vành là gì?](https://bacsitimmach.com.vn/suy-mach-vanh.html)
Bệnh suy mạch vành là gì? Suy mạch vành được xác định khi tuần hoàn vành không đảm bảo cung cấp đủ oxy cho nhu cầu chuyển hóa của cơ tim. Suy mạch vành có thể chỉ xảy ra khi gắng sức hoặc có...
![ Khó thở và các dấu hiệu chẩn đoán bệnh tim mạch](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/01/kho-tho-cr-278x157.jpg)
![ Khó thở và các dấu hiệu chẩn đoán bệnh tim mạch](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/01/kho-tho-cr-278x157.jpg)
15.06.2015
[Khó thở và các dấu hiệu chẩn đoán bệnh tim mạch](https://bacsitimmach.com.vn/kho-tho-trong-benh-tim-mach.html)
Bệnh tim mạch và tăng huyết áp chiếm tỷ lệ 1/5 dân số Việt Nam cho đến năm 2017, một dự báo của Hội tim mạch. Có nhiều dấu hiệu để phát hiện các bệnh về tim mạch, trong đó phải kể đến...
## Bài viết mới
![ Người bệnh rối loạn nhịp tim nên ăn gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2017/01/che-hop-ly-cho-nguoi-benh-dong-mach-vanh-cr-100x66.jpg)
![ Người bệnh rối loạn nhịp tim nên ăn gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2017/01/che-hop-ly-cho-nguoi-benh-dong-mach-vanh-cr-100x66.jpg)
[Người bệnh rối loạn nhịp tim nên ăn gì?](https://bacsitimmach.com.vn/nguoi-benh-roi-loan-nhip-tim-nen-gi.html)29.11.2017 ![ Bệnh thiếu máu cơ tim nên uống thuốc gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2017/01/thuoc-tro-tim-cr-100x66.jpg)
![ Bệnh thiếu máu cơ tim nên uống thuốc gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2017/01/thuoc-tro-tim-cr-100x66.jpg)
[Bệnh thiếu máu cơ tim nên uống thuốc gì?](https://bacsitimmach.com.vn/benh-thieu-mau-co-tim-nen-uong-thuoc-gi.html)27.11.2017 ![ Thế nào là mổ bắc cầu động mạch chủ - vành?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2017/01/mo-bac-cau-dong-mach-chu-cr-100x66.jpg)
![ Thế nào là mổ bắc cầu động mạch chủ - vành?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2017/01/mo-bac-cau-dong-mach-chu-cr-100x66.jpg)
[Thế nào là mổ bắc cầu động mạch chủ - vành?](https://bacsitimmach.com.vn/nao-la-mo-bac-cau-dong-mach-chu-vanh.html)22.11.2017
## Bài Đọc Nhiều Nhất
![ Tóm tắt "Nghiên cứu dịch chiết cây Dong Riềng Đỏ ứng dụng hỗ trợ điều trị bệnh cơ tim thiếu máu cục bộ"](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2016/01/nghien-cuu-dich-chiet-cay-dong-rieng-do-3-cr-100x66.jpg)
![ Tóm tắt "Nghiên cứu dịch chiết cây Dong Riềng Đỏ ứng dụng hỗ trợ điều trị bệnh cơ tim thiếu máu cục bộ"](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2016/01/nghien-cuu-dich-chiet-cay-dong-rieng-do-3-cr-100x66.jpg)
![ Nhồi máu cơ tim là gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/01/nhoi-mau-co-tim-1-cr-100x66.jpg)
![ Nhồi máu cơ tim là gì?](https://bacsitimmach.com.vn/media/cache/data/old/2015/01/nhoi-mau-co-tim-1-cr-100x66.jpg)
[Nhồi máu cơ tim là gì?](https://bacsitimmach.com.vn/nhoi-mau-co-tim-la-gi.html)28679

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Set-Cookie: language=vi; expires=Mon, 19-Feb-2018 05:11:42 GMT; Max-Age=2592000; path=/; domain=bacsitimmach.com.vn


text: Mai Phương chia sẻ thời khó khăn khi làm mẹ đơn thân. Trong tập 13 Hát câu chuyện tình, Mai Phương chia sẻ về chuyện làm mẹ đơn thân. Từ lâu, khán giả không còn xa lạ trước chuyện tình của Phùng Ngọc Huy – nam diễn viên nổi lên từ Cổng mặt trời, giờ đã sang nước ngoài định cư và Mai Phương. Dù chưa từng công khai mối quan hệ tình cảm, nhưng họ đã chung sống và sau đó chia tay. Mai Phương chia sẻ khi sự nghiệp đang thăng hoa, cô lại quyết định chọn tình yêu, yêu cuồng nhiệt và sống chung với người bạn dù chưa cưới. Sau một thời gian quen nhau, gặp nhiều sự đối lập về tính cách nên họ đã quyết định chia tay. Mai Phương lúc bấy giờ đang mang thai con của chàng trai ấy và đáng buồn thay là mẹ của cô không chấp nhận. Mai Phương mở lòng với MC Quyền Linh và NSƯT Kim Xuân. Mai Phương chia sẻ lúc bắt đầu có em bé, cô gặp rất nhiều áp lực xung quanh từ vấn đề kinh tế, cha mẹ không chấp nhận. Nhưng nữ diễn viên vẫn cố gắng giữ đứa bé. Dù không biết mình sẽ đi được bao xa trong tình trạng kinh tế rất khó khăn, nhưng cô vẫn sẽ giữ đứa bé đến cuối cùng với quyết tâm “có cháo ăn cháo, có rau ăn rau”. Trong khoảng thời gian đó, người bạn trai từng chung sống và là cha của đứa trẻ vẫn dửng dưng không quan tâm đến. Rất may mắn sau hơn 4 năm một mình nuôi con, gia đình bắt đầu chấp nhận Mai Phương và em bé. Chị nói cuộc sống của 2 mẹ con giờ đã ổn định. Khách mời Trác Thúy Miêu cũng tiết lộ về người chồng kém tuổi và bí quyết chinh phục người đàn ông của mình. Trác Thúy Miêu thừa nhận là “sét đánh” mình trước. Ngày mới bị “sét đánh”, chàng trai kém 8 tuổi lại nghĩ “chắc chị thương mình như con cháu trong nhà”. Trác Thúy Miêu dù thích chàng trai ấy ra sao cũng giả vờ dọn đường để anh tấn công trước. Trác Thúy Miêu chia sẻ về chồng kém 8 tuổi. Cho đến khi quen nhau, Trác Thúy Miêu cũng không thay đổi cách xưng hô “chị em”. Nữ MC chia sẻ: “Đề phòng sau này có cãi nhau, ai lớn hơn người đó có quyền”. Chị khiến mọi người bất ngờ khi tâm tình: “Hôm nào vui thì tôi sẽ nói chuyện với chồng theo kiểu dẫn chương trình bolero, còn hôm nào buồn lại khó như ngồi ghế giám khảo”. Minh Luân cho biết chương trình “Hát câu chuyện tình” nói chưa đúng về thông tin anh và Lan Ngọc đã quay trở lại. Giải trí

Server: LiteSpeed

Accept-Ranges: bytes

Set-Cookie: xf_session=ed57f6471055f19192d68c18cac8baa8; path=/; secure; httponly


text:
Chào các bạn,
Kiến thức là hiểu biết về một vấn đề nào đó. Hiểu biết có thể là về một môn lý thuyết hoàn toàn như toán học, hoặc nửa lý thuyết nửa thực hành như kinh tế học, hoặc hoàn toàn thực hành như yoga.
Hầu như tất cả mọi việc liên hệ đến con người đều là môn thực hành: ngoại giao, nói chuyện, giao tiếp, quản lý, tình yêu, hôn nhân, nuôn con, dạy học, tư duy tích cực, Thiền…
Và môn thực hành thì điều chính là thực hành. Môn thực hành cũng có một tí xíu lý thuyết, nhưng tí xíu lý thuyết đó là để thực hành. Hiểu biết, kiến thức, chỉ có thể đến nhờ thực hành lâu năm.
Rất nhiều người chưa có con bao giờ, chưa lập cả gia đình, nhưng sẵn sàng dạy cho người khác cách nuôi con và dạy con; chưa tập tư duy tích cực một ngày nào cũng bình phẩm lung tung; chưa tập thiền ngày nào cũng phê phán phân tích thiền; chưa trực nghiệm Thánh kinh điều gì cũng chỉ trích ỏm tỏi; chưa tập yoga một lần nào cũng giải thích đủ điều… Có lẽ các bạn đã gặp nhiều người như thế rồi.
Và nếu bạn là người như thế thì nên bỏ thói xấu đó. Người như thế thì không thể tin được, vì những điều họ nói ta không thể tin là họ thực sự biết. Hơn nữa, không biết mà nói như biết là nói dối. Người như thế chẳng học gì ra hồn cả, vì họ không phân biệt được biết và không biết, lúc nào cũng tưởng mình biết cho nên không học. Nếu bạn là lãnh đạo bạn không muôn tuyển người như vậy vào làm việc.
Cho những môn về kỹ năng sống, các bạn nên làm 3 chuyện nếu chưa biết:
1. Hỏi người đã biết. 10%
2. Đọc sách. 10%
3. Thực tập thường xuyên. 80%
Hai mục đầu, mỗi mục chỉ quan trọng bằng 10% của vấn đề. Mục thứ 3, thực tập thường xuyên là cả 80% của vấn đề.
Cho nên các bạn, hãy cho chính bạn, một cơ hội nghiêm chỉnh để phát triển và trưởng thành—đừng nghĩ là mình biết điều gì cho đến khi mình đã thực hành nó một thời gian dài.
Và chưa biết thì hỏi, nhưng đừng nói như là đã biết. Đừng bao giờ bình phẩm lăng nhăng một môn học mà bạn chưa thực hành bao giờ.
Nền giáo dục từ chương thuộc lòng và nhồi sọ của chúng ta đào tạo rất nhiều đầu óc học thuộc như vẹt và tưởng đó là kiến thức, đó là hiểu biết. Và thích nói hơn là thích thực hành.
Hãy tôn trọng kinh nghiệm của chính mình. Kinh nghiệm là thầy của kiến thức.
Cho nên các bạn, nhớ câu Khổng tử nói: “Biết thì nói là biết. Không biết thì nói là không biết. Ấy là biết vậy”. Tri chi vi tri chi. Bất tri vi bất tri. Thị tri dã.
Chúc các bạn một ngày tri kiến.
Mến,
Hoành
© copyright 2012
Trần Đình Hoành
Permitted for non-commercial use
www.dotchuoinon.com
4 thoughts on “Kiến thức là gì ?”
em nghĩ rằng bản thân em nên có 2 cái miệng và 1 cái tai thì sẽ tốt hơn.
nếu 2 cái miệng cùng nói thì 1 cái tai ko thể nghe kịp
nếu 2 cái miệng chia nhau nói thì chắc là lời nói sẽ mâu thuẫn với nhau, câu trước câu sau là bị hớ và em sẽ tự cảm thấy xấu hổ mà ngậm miệng lại
1 cái tai thì em sẽ tập trung để nghe được nhiều hơn
mà khi tập trung nghe nhiều hơn thì miệng tự nhiên sẽ nói ít đi
tội lỗi, tội lỗi…
Số lượt thíchSố lượt thích
nếu bạn cho rằng bất cứ thứ gì cũng cần phải có trải NGHIỆM MỚI CÓ THỂ HƯỚNG dẫn người khác thì quả thật là một sai lầm. Bởi mỗi người có khả năng cảm nhận và suy nghĩ riêng, có thể họ chưa từng trải qua những cách họ xử lý nó trong suy nghĩ còn hợp lý hơn những người kinh nghiệm. và kể cả những người có kinh nghiệm ấy họ cũng cần có người khác hướng dẫn để có thể vượt qua thử thách, vậy liệu số người đủ kinh nghiệm để hướng dẫn có đử hưỡng dẫn cho những người đang vướng mắc hạy không?
Số lượt thíchSố lượt thích
Cô bé tinh nghịch nói chuyện như một cô bé tinh nghịch. Nếu em chưa hiểu giá trị kinh nghiệm là gì thì em nên đợi em bị đời vật cho xây xẩm mày mặt 20 năm, và 20 năm sau em sẽ hiểu bài này.
Kinh nghiệm thì ai cũng phải học và phải trả giá. Người thông minh thì trả giá rẻ, người kém thông minh thì trả giá đắt. Em cứ tự do trả giá em muốn trả nhé. 🙂
Số lượt thíchLiked by 1 person
bạn hãy học từ sai lầm của người khác. bởi bạn không sống đủ lâu để phạm tất cả sai lầm- không đủ thời gian để trải nghiệm và rút ra kinh nghiệm.
Số lượt thíchSố lượt thích

markdown:
Chào các bạn,
Kiến thức là hiểu biết về một vấn đề nào đó. Hiểu biết có thể là về một môn lý thuyết hoàn toàn như toán học, hoặc nửa lý thuyết nửa thực hành như kinh tế học, hoặc hoàn toàn thực hành như yoga.
Hầu như tất cả mọi việc liên hệ đến con người đều là môn thực hành: ngoại giao, nói chuyện, giao tiếp, quản lý, tình yêu, hôn nhân, nuôn con, dạy học, tư duy tích cực, Thiền…
Và môn thực hành thì điều chính là thực hành. Môn thực hành cũng có một tí xíu lý thuyết, nhưng tí xíu lý thuyết đó là để thực hành. Hiểu biết, kiến thức, chỉ có thể đến nhờ thực hành lâu năm.
Rất nhiều người chưa có con bao giờ, chưa lập cả gia đình, nhưng sẵn sàng dạy cho người khác cách nuôi con và dạy con; chưa tập tư duy tích cực một ngày nào cũng bình phẩm lung tung; chưa tập thiền ngày nào cũng phê phán phân tích thiền; chưa trực nghiệm Thánh kinh điều gì cũng chỉ trích ỏm tỏi; chưa tập yoga một lần nào cũng giải thích đủ điều… Có lẽ các bạn đã gặp nhiều người như thế rồi.
Và nếu bạn là người như thế thì nên bỏ thói xấu đó. Người như thế thì không thể tin được, vì những điều họ nói ta không thể tin là họ thực sự biết. Hơn nữa, không biết mà nói như biết là nói dối. Người như thế chẳng học gì ra hồn cả, vì họ không phân biệt được biết và không biết, lúc nào cũng tưởng mình biết cho nên không học. Nếu bạn là lãnh đạo bạn không muôn tuyển người như vậy vào làm việc.
Cho những môn về kỹ năng sống, các bạn nên làm 3 chuyện nếu chưa biết:
1. Hỏi người đã biết. 10%
2. Đọc sách. 10%
3. Thực tập thường xuyên. 80%
Hai mục đầu, mỗi mục chỉ quan trọng bằng 10% của vấn đề. Mục thứ 3, thực tập thường xuyên là cả 80% của vấn đề.
Cho nên các bạn, hãy cho chính bạn, một cơ hội nghiêm chỉnh để phát triển và trưởng thành—đừng nghĩ là mình biết điều gì cho đến khi mình đã thực hành nó một thời gian dài.
Và chưa biết thì hỏi, nhưng đừng nói như là đã biết. Đừng bao giờ bình phẩm lăng nhăng một môn học mà bạn chưa thực hành bao giờ.
Nền giáo dục từ chương thuộc lòng và nhồi sọ của chúng ta đào tạo rất nhiều đầu óc học thuộc như vẹt và tưởng đó là kiến thức, đó là hiểu biết. Và thích nói hơn là thích thực hành.
Hãy tôn trọng kinh nghiệm của chính mình. Kinh nghiệm là thầy của kiến thức.
Cho nên các bạn, nhớ câu Khổng tử nói: “Biết thì nói là biết. Không biết thì nói là không biết. Ấy là biết vậy”. Tri chi vi tri chi. Bất tri vi bất tri. Thị tri dã.
Chúc các bạn một ngày tri kiến.
Mến,
Hoành
© copyright 2012
Trần Đình Hoành
Permitted for non-commercial use
[www.dotchuoinon.com](www.dotchuoinon.com)
## 4 thoughts on “Kiến thức là gì ?”
em nghĩ rằng bản thân em nên có 2 cái miệng và 1 cái tai thì sẽ tốt hơn.
nếu 2 cái miệng cùng nói thì 1 cái tai ko thể nghe kịp
nếu 2 cái miệng chia nhau nói thì chắc là lời nói sẽ mâu thuẫn với nhau, câu trước câu sau là bị hớ và em sẽ tự cảm thấy xấu hổ mà ngậm miệng lại
1 cái tai thì em sẽ tập trung để nghe được nhiều hơn
mà khi tập trung nghe nhiều hơn thì miệng tự nhiên sẽ nói ít đi
tội lỗi, tội lỗi…
Số lượt thíchSố lượt thích
nếu bạn cho rằng bất cứ thứ gì cũng cần phải có trải NGHIỆM MỚI CÓ THỂ HƯỚNG dẫn người khác thì quả thật là một sai lầm. Bởi mỗi người có khả năng cảm nhận và suy nghĩ riêng, có thể họ chưa từng trải qua những cách họ xử lý nó trong suy nghĩ còn hợp lý hơn những người kinh nghiệm. và kể cả những người có kinh nghiệm ấy họ cũng cần có người khác hướng dẫn để có thể vượt qua thử thách, vậy liệu số người đủ kinh nghiệm để hướng dẫn có đử hưỡng dẫn cho những người đang vướng mắc hạy không?
Số lượt thíchSố lượt thích
Cô bé tinh nghịch nói chuyện như một cô bé tinh nghịch. Nếu em chưa hiểu giá trị kinh nghiệm là gì thì em nên đợi em bị đời vật cho xây xẩm mày mặt 20 năm, và 20 năm sau em sẽ hiểu bài này.
Kinh nghiệm thì ai cũng phải học và phải trả giá. Người thông minh thì trả giá rẻ, người kém thông minh thì trả giá đắt. Em cứ tự do trả giá em muốn trả nhé. 🙂
Số lượt thíchLiked by 1 person
bạn hãy học từ sai lầm của người khác. bởi bạn không sống đủ lâu để phạm tất cả sai lầm- không đủ thời gian để trải nghiệm và rút ra kinh nghiệm.
Số lượt thíchSố lượt thích

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

X-ac: 3.dca _dca