markdown:
...loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu...
TRA CỨU THỦ TỤC HÀNH CHÍNH
VĂN BẢN GỐC
Điều 87 Nghị định 34/2016/NĐ-CP
X
Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...
Thành Viên
CHÍNH
PHỦ
********
CỘNG
HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********
Số:
39-CP
Hà
Nội, ngày 05 tháng 7 năm 1996
NGHỊ ĐỊNH
CỦA
CHÍNH PHỦ SỐ 39-CP NGÀY 05 THÁNG 7 NĂM 1996 VỀ BẢO ĐẢM TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO
THÔNG ĐƯỜNG SẮT
CHÍNH PHỦ
Căn cứ Luật tổ chức Chính phủ
ngày 30 tháng 9 năm 1992;
Căn cứ Pháp lệnh bảo vệ công trình giao thông ngày 02 tháng 12 năm 1994;
Căn cứ Pháp lệnh lực lượng Cảnh sát nhân dân Việt Nam ngày 28 tháng 01 năm 1989
và Pháp lệnh sửa đổi Điều 6 của pháp lệnh lực lượng Cảnh sát nhân dân Việt Nam
ngày 06 tháng 7 năm 1995;
Căn cứ Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính ngày 06 tháng 7 năm 1995;
Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ Nội vụ, Bộ
trưởng Bộ Tư pháp,
NGHỊ ĐỊNH:
Chương 1:
NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1.-
1. Nghị định này quy định về trật
tự, an toàn giao thông đường sắt nhằm bảo đảm an toàn về người, phương tiện,
tài sản của Nhà nước và nhân dân;
2. Nghị định này áp dụng cho người
sử dụng phương tiện và công trình giao thông đường sắt, người hoạt động trong
phạm vi giới hạn bảo vệ công trình giao thông đường sắt;
3. Đường sắt
chuyên dùng có quy định riêng.
Điều 2.-
Các thuật ngữ dùng trong Nghị định này được hiểu như sau:
1. Công trình
giao thông đường sắt bao gồm: nền đường, kiến trúc tầng trên đường, cầu, cống,
hầm, kè, tường chắn, khu ga, hệ thống thông tin tín hiệu và các công trình thiết
bị phụ trợ khác;
2. Khu ga là tổ hợp công trình
bao gồm: nhà ga, quảng trường ga, ke ga, đường ga, kho bãi hàng và các trang
thiết bị khác;
3. Phương tiện giao thông đường
sắt bao gồm: đầu máy, toa xe và các thiết bị chuyên dùng hoạt động trên đường sắt;
4. Nhân viên đường sắt là những
người làm trong ngành đường sắt bao gồm: người quản lý, điều khiển, chế tạo, sửa
chữa, sử dụng các phương tiện, thiết bị, công trình giao thông đường sắt và người
xây dựng công trình giao thông đường sắt;
5. Đường ngang là nơi đường sắt
và đường bộ giao nhau trên cùng một mặt bằng;
6. Cầu chung là cầu có mặt bằng
dùng chung cho cả phương tiện giao thông đường sắt và phương tiện giao thông đường
bộ;
7. Khổ giới hạn
tiếp giáp kiến trúc đường sắt là khoảng không gian dọc theo đường sắt đủ để tàu
chạy qua không bị va quệt.
Điều 3.-
1. Cơ quan Nhà nước, tổ chức
kinh tế, tổ chức xã hội, đơn vị vũ trang và mọi cá nhân có trách nhiệm chấp
hành nghiêm chỉnh những quy định của Nghị định này.
2. Tổ chức, cá nhân nước ngoài
hoạt động, cư trú trên lãnh thổ Việt Nam phải tuân theo những quy định của Nghị
định này.
Điều 4.-
Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các tổ chức thành viên trong phạm vi nhiệm vụ, quyền
hạn của mình có trách nhiệm tham gia tuyên truyền giáo dục nhân dân và giám sát
việc thi hành các quy định về trật tự, an toàn giao thông đường sắt.
Điều 5.-
1. Mọi hành vi vi phạm trật tự,
an toàn giao thông vận tải đường sắt phải được phát hiện kịp thời, xử lý nghiêm
minh, đúng pháp luật.
2. Người thi hành công vụ về trật
tự, an toàn giao thông đường sắt không làm tròn trách nhiệm, sách nhiễu, gây
phiền hà phải bị xử lý nghiêm theo pháp luật.
Điều 6.-
Việc giải quyết tai nạn trong giao thông đường sắt phải tuân theo các quy định
sau đây:
1. Trưởng ga, Trưởng tàu hoặc
người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt chịu trách nhiệm chính trong
việc nhanh chóng cấp cứu nạn nhân và báo cho Công an, chính quyền địa phương
nơi gần nhất để giải quyết hậu quả và làm mọi thủ tục cần thiết theo quy định của
pháp luật;
2. Người có mặt tại nơi xảy ra
tai nạn có trách nhiệm và được quyền yêu cầu người điều khiển phương tiện giao
thông đường bộ đưa người bị thương đi cấp cứu. Người trốn tránh trách nhiệm cứu
giúp người bị nạn sẽ bị xử lý theo pháp luật hiện hành. Người lợi dụng việc xảy
ra tai nạn chiếm đoạt tài sản của người bị nạn, tài sản của Nhà nước, xúi dục,
gây sức ép làm cản trở việc giải quyết hậu quả bị xử lý theo pháp luật;
3. Uỷ ban nhân dân địa phương
nơi xảy ra tai nạn có trách nhiệm chủ động phối hợp với lực lượng Công an,
ngành Đường sắt và các cơ quan tổ chức có liên quan khác bảo vệ tài sản của người
bị nạn, tài sản Nhà nước, giải quyết hậu quả để nhanh chóng khôi phục giao
thông đường sắt.
Trường hợp hiện trường xảy ra
tai nạn ảnh hưởng trực tiếp đến chạy tàu phải kịp thời đưa nạn nhân, các vật
chướng ngại ra khỏi khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc đường sắt để tiếp tục cho
tàu chạy.
Chương 2:
TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC BỘ,
CƠ QUAN NGANG BỘ, CƠ QUAN THUỘC CHÍNH PHỦ VÀ UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH, THÀNH PHỐ TRỰC
THUỘC TRUNG ƯƠNG VỀ BẢO ĐẢM TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
Điều 7.-
Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm:
1. Ban hành
tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm và các định mức kinh tế kỹ thuật của ngành thuộc
thẩm quyền nhằm bảo đảm vận chuyển hành khách, hàng hoá được an toàn;
2. Quy định
điều kiện, tiêu chuẩn của các cơ sở thiết kế, đóng mới, sửa chữa, đăng kiểm thiết
bị và phương tiện giao thông đường sắt; 3. Tổ chức quản
lý việc đào tạo, cấp bằng, giấy phép lái máy, chứng chỉ chuyên môn cho nhân
viên đường sắt;
4. Tổ chức chỉ đạo và kiểm tra
hoạt động của hệ thống Thanh tra giao thông đường sắt; xử lý vi phạm hành chính
theo thẩm quyền đối với những hành vi vi phạm hành chính về đảm bảo an toàn
công trình giao thông đường sắt và trật tự, an toàn giao thông đường sắt;
5. Phối hợp với Bộ Nội vụ phân
tích nguyên nhân, xử lý các vụ tai nạn giao thông đường sắt.
Điều 8.-
Bộ Nội vụ có trách nhiệm:
1. Tổ chức chỉ đạo công tác bảo
vệ trật tự, an toàn giao thông đường sắt;
2. Kiểm tra, giám sát và xử lý
các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường sắt;
3. Chủ trì, điều tra, xử lý các
vụ tai nạn giao thông đường sắt;
4. Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao
thông vận tải quy định và kiến nghị với các Bộ, ngành, Uỷ ban nhân dân tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương thực hiện các biện pháp phòng ngừa, khắc phục
những nguyên nhân xẩy ra tai nạn giao thông đường sắt.
Điều 9.-
Bộ Tài chính có trách nhiệm:
1. Đảm bảo kinh phí cho công tác
đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường sắt theo đề nghị của Bộ Giao thông vận
tải, Bộ Nội vụ và Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có đường
sắt đi qua được Chính phủ phê duyệt;
2. Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao
thông vận tải, Bộ Nội vụ chỉ đạo cơ quan tài chính các cấp tổ chức việc thu tiền
xử phạt hành chính về hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt phù
hợp với đặc điểm hoạt động của ngành đường sắt;
Thống nhất phát hành và quản lý
chứng từ thu tiền xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường
sắt;
3. Tổ chức kiểm tra, kiểm soát
việc quản lý, sử dụng tiền phạt thu được theo đúng quy định.
Điều 10.-
Bộ Quốc phòng có trách nhiệm chỉ đạo cơ quan quân sự các cấp phối hợp với ngành
Đường sắt, lực lượng công an để bảo vệ trật tự, an toàn giao thông vận tải đường
sắt, chấp hành nghiêm chỉnh các quy định về trật tự, an toàn giao thông đường sắt
trong việc vận chuyển quân, phương tiện, khí tài trên đường sắt.
Điều 11.-
Bộ Văn hoá - Thông tin có trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan văn hoá thông tin,
báo chí Trung ương và địa phương thường xuyên tuyên truyền, phổ biến, động viên
nhân dân chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường
sắt.
Điều 12.-
Các cơ quan phát thanh, truyền hình Trung ương và địa phương có trách nhiệm
tuyên truyền về trật tự, an toàn giao thông đường sắt, không thu phí.
Điều 13.-
Bộ Giáo dục và Đào tạo có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải,
Bộ Nội vụ biên soạn giáo trình pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường sắt
và đưa vào chương trình giảng dạy trong các trường học.
Điều 14.-
Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có trách nhiệm:
1. Tổ chức thực hiện việc tuyên
truyền, phố biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường sắt; tiến hành
mọi biện pháp cần thiết để thiết lập kỷ cương trật tự, an toàn giao thông đường
sắt; giao cho Uỷ ban nhân dân huyện (quận), Uỷ ban nhân dân xã (phường) có đường
sắt chạy qua chịu trách nhiệm bảo vệ các công trình giao thông đường sắt tại địa
phương.
2. Có kế hoạch và tổ chức chỉ đạo
giải toả những công trình vi phạm thuộc phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công
trình giao thông đường sắt;
3. Chỉ đạo Uỷ ban nhân dân các cấp
nơi đường sắt bị hư hỏng do tại nạn giao thông hoặc thiên tai địch hoạ phối hợp
với ngành đường sắt kịp thời giải quyết hậu quả, khôi phục giao thông.
Uỷ ban nhân dân địa phương nơi xảy
ra tai nạn giao thông đường sắt cùng với trưởng ga gần nhất phối hợp với lực lượng
công an tổ chức cấp cứu người bị thương, làm các thủ tục về pháp luật, tổ chức
mai táng người chết, nếu có nạn nhân là người nước ngoài phải liên hệ ngay với
cơ quan Ngoại vụ cấp tỉnh hoặc thành phố trực thuộc Trung ương để giải quyết
theo hướng dẫn của các Bộ, ngành liên quan.
Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố
trực thuộc Trung ương trao đổi thống nhất với Bộ Giao thông vận tải về việc mở
đường đi nhất định tại nơi nhân dân thường phải đi qua đường sắt và phải làm cọc
tiêu, biển báo hiệu trên đường bộ để hướng dẫn cho nhân dân qua lại đường sắt.
Điều 15.-
Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và Uỷ ban nhân dân tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương khi lập quy hoạch xây dựng mới hoặc cải tạo
công trình có ảnh hưởng đến an toàn của các công trình giao thông đường sắt phải
được nhất trí bằng văn bản của Bộ Giao thông vận tải.
Chương 3:
ĐẢM BẢO AN TOÀN CÔNG
TRÌNH GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
Điều 16.-
Phạm vi bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt bao gồm những giới hạn trên
mặt đất, dưới lòng đường, dưới mặt nước và trên không có liên quan đến an toàn
công trình và an toàn hoạt động giao thông đường sắt.
Điều 17.-
Phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn của nền đường sắt là 5m kể từ chân nền đường đối
với nền đường đắp hay kẻ từ mép đỉnh đối với nền đường đào hoặc là 3m kể từ
chân rãnh dọc hay chân rãnh đỉnh của đường.
Đối với nền đường không đắp,
không đào là 5,6m tính từ mép ngoài của ray ngoài cùng trở ra.
Điều 18.-
Phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn trên không của đường sắt là 7,5m kể từ đỉnh
ray trở lên theo phương thẳng đứng.
Điều 19.-
Phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn của cầu đường sắt quy định như sau:
1. Theo chiều dọc nền đường sắt
kể từ cột tín hiệu phòng vệ ở phía bên này cầu đến cột tín hiệu phòng vệ phía
bên kia cầu;
Cầu không có cột tín hiệu phòng
vệ thì tính từ đuôi mố cầu ra mỗi bên 50m.
2. Theo chiều
ngang cầu: Phạm vi tiếp giáp với cầu kể từ điểm ngoài cùng của kết cấu cầu trở
ra mỗi phía:
- Đối với cầu vượt trong thành
phố tính từ mép lan can ngoài cùng trở ra mỗi bên là 5m.
- Đối với cầu loại nhỏ dài dưới
20m là 20m;
- Đối với cầu loại vừa dài từ
20m đến dưới 60m là 50m;
- Đối với cầu loại lớn dài từ
60m đến 300m là 100m;
- Đối với cầu loại lớn dài trên
300m là 150m.
Điều 20.-
Phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn của hầm đường sắt là vùng đất, đá, khoảng
không có khoảng cách từ điểm ngoài cùng của các bộ phận cấu tạo của hầm trở ra
là 50m.
Điều 21.
1. Phạm vi giới
hạn bảo đảm an toàn của cột điện thoại, điện báo, tín hiệu của đường sắt là
3,5m xung quanh cột kể từ tim cột trở ra.
2. Phạm vi giới
hạn bảo đảm an toàn của đường dây điện thoại, điện báo, tín hiệu của đường sắt
là 2,5m kể từ đường dây ngoài cùng trở ra theo chiều ngang và chiều đứng.
3. Khoảng
cách an toàn giữa các đường dây thông tin, tín hiệu của đường sắt với các đường
dây điện lực và đường dây thông tin khác phải theo đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật
Nhà nước hiện hành.
Điều 22.-
Phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn của khu ga bao gồm toàn bộ vùng đất (mặt đất,
dưới lòng đất, trên không) phía trong tường rào ga hoặc mốc chỉ giới và từ cột
tín hiệu vào ga phía bên này đến cột tín hiệu vào ga phía bên kia.
Điều 23.-
Diện tích đất trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường
sắt chỉ được phép trồng loại cây ngắn ngày, thân thấp và phải trồng cách mép
chân nền đường đắp ít nhất 2m, cách mép đỉnh mái đường đào ít nhất 5m hoặc 3m
tính từ mép ngoài rãnh dọc của đường hoặc rãnh đỉnh trở ra.
Điều 24.-
1. Việc cắm mốc chỉ giới phạm vi
giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt phải tuân theo những
quy định tại Nghị định này.
2. Bộ Giao thông vận tải chủ
trì, phối hợp với Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có đường
sắt đi qua chỉ đạo việc cắm mốc chỉ giới phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công
trình giao thông đường sắt.
Bộ Giao thông vận tải chịu trách
nhiệm quản lý phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt.
3. Bộ Giao thông vận tải quy định
cụ thể phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn đường ngang, giới hạn giữa nền đường sắt
và nền đường bộ ở những đoạn đường đi song song gần nhau.
Điều 25.-
Đơn vị quản lý công trình giao thông đường sắt có trách nhiệm:
1. Bảo đảm trạng thái an toàn kỹ
thuật và tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình, bảo đảm đầy đủ hệ thống tín hiệu, biển
hiệu, mốc hiệu theo quy định;
2. Thực hiện các biện pháp xử lý
kịp thời, ngăn ngừa tai nạn khi phát hiện hoặc nhận được tin báo công trình
giao thông đường sắt có hư hỏng hoặc có nguy cơ không bảo đảm an toàn chạy tàu;
3. Thường xuyên kiểm tra và thực
hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trên đoạn đèo dốc nguy hiểm, đoạn
đường thường có đá lở, đất sụt, nước ngập (đặc biệt trong mùa mưa bão, lũ lụt).
Đơn vị quản lý công trình giao
thông đường sắt phải chịu trách nhiệm nếu do thiếu tinh thần trách nhiệm hoặc
không bảo đảm chất lượng công trình để xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.
Điều 26.-
1. Việc thi
công, sửa chữa công trình giao thông đường sắt phải được phép của cơ quan quản
lý đường sắt có thẩm quyền và chỉ được tiến hành thi công, sửa chữa khi đã thực
hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông.
2. Sau khi thi công, sửa chữa
xong, công trình phải được cơ quan cấp phép nghiệm thu. Mọi vật liệu, máy móc,
thiết bị và tín hiệu phòng vệ phải được thu dọn.
Điều 27.-
Người phát hiện công trình giao thông đường sắt có trở ngại uy hiếp trực tiếp đến
an toàn chạy tàu có trách nhiệm tìm mọi biện pháp cấp báo ra hiệu cho tàu dừng
lại hoặc tìm cách báo cho nhân viên đường sắt, lực lượng công an, cơ quan Nhà
nước nơi gần nhất để có biện pháp xử lý kịp thời.
Điều 28.-
Việc xây dựng công trình, sử dụng và khai thác khoảng không, vùng đất, vùng nước
ngoài phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt phải bảo
đảm tuyệt đối an toàn cho hoạt động giao thông vận tải đường sắt. Cơ quan quản
lý đường sắt có trách nhiệm kiểm tra, phát hiện, yêu cầu khắc phục ngay những
việc làm gây nguy hiểm đến trật tự, an toàn giao thông đường sắt.
Điều 29.-
1. Nhà làm bằng vật liệu dễ cháy
phải cách chân đường sắt ít nhất 20m;
2. Lò vôi, lò gốm, lò gạch, lò nấu
gang, thép, xi măng, thuỷ tinh phải đặt cách chân nền đường sắt ít nhất 25m;
3. Các kho chứa chất độc, chất nổ,
chất dễ cháy, chất dễ nổ phải làm cách xa nền đường sắt theo quy định của pháp
luật;
4. Cách cột điện,
cột điện thoại thi công sau ngày ban hành Nghị định này phải đặt cách mép vai
đường sắt một khoảng cách lớn hơn chiều cao của cột. Đường dây tải điện phía
trên đường sắt phải có lưới bảo hiểm nhằm bảo đảm an toàn khi bị đứt dây chuyển
tải điện.
Điều 30.-
Các công việc sau đây làm ảnh hưởng đến an toàn công trình giao thông đường sắt
phải được cơ quan quản lý đường sắt có thẩm quyền cho phép trước khi thi hành:
1. Khoan, đào, xẻ nền đường sắt;
2. Đặt đường ống cấp nước, thoát
nước, đường ống dẫn dầu khí; đặt cáp dẫn điện, cáp thông tin, thiết bị chiếu
sáng trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt.
Điều 31.-
Tổ chức, cá nhân có nhu cầu mở đường ngang, làm cầu vượt, cầu chui qua đường sắt
phải được Bộ Giao thông vận tải cho phép và chịu toàn bộ kinh phí đầu tư xây dựng,
quản lý, duy tu, sửa chữa; phải đặt đầy đủ thiết bị hướng dẫn giao thông và bảo
đảm trật tự, an toàn giao thông tại vị trí đó.
Điều 32.-
Việc xây dựng công trình quy định tại Điều 30, Điều 31 của Nghị định này phải
theo đúng giấy phép đã được cấp và sau khi hoàn thành công trình phải được cơ
quan cấp giấy phép nghiệm thu, chấp thuận.
Điều 33.-
Nghiêm cấm các hành vi làm ảnh hưởng đến an toàn công trình giao thông đường sắt
như:
1. Phá huỷ, tháo dỡ, trộm cắp,
làm hư hỏng cấu kiện, phụ kiện, trang bị, thiết bị phương tiện, thiết bị thông
tin tín hiệu, vật tư đường sắt;
2. Xây dựng công trình, làm nhà,
lều quán, biển quảng cáo hoặc những vật khác trong phạm vi giới hạn bảo đảm an
toàn công trình giao thông đường sắt; đào bới, lấy đất đá trong khu vực nền đường
sắt.
3. Thải nước và các chất độc hại
vào đường sắt.
Chương 4:
NHÂN VIÊN ĐƯỜNG SẮT VÀ
PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
Điều 34.-
1. Nhân viên
đường sắt phải được đào tạo, kiểm tra, sát hạch, cấp bằng, giấy phép lái máy hoặc
chứng chỉ chuyên môn nghiệp vụ theo tiêu chuẩn quy định của Bộ Giao thông vận tải.
2. Nhân viên đường sắt làm nhiệm
vụ có liên quan đến chạy tàu phải chấp hành đầy đủ các quy định của pháp luật về
giao thông đường sắt và chịu trách nhiệm cá nhân về bảo đảm chạy tàu an toàn
trong phạm vi công việc được giao.
3. Thủ trưởng đơn vị các cấp
trong ngành đường sắt tuỳ theo chức năng, nhiệm vụ được quy định phải chịu
trách nhiệm liên đới về việc chấp hành pháp luật giao thông đường sắt của nhân
viên thuộc quyền quản lý.
Điều 35.-
Cấm nhân viên đường sắt khi làm nhiệm vụ:
1. Trong tình trạng không đủ sức
khoẻ để thực hiện nhiệm vụ được giao;
2. Trong máu có độ rượu, bia vượt
quá 50mg/100ml máu hoặc 0,25 mg/1 lít khí thở hoặc sử dụng các chất kích thích
khác;
3. Không có giấy phép, bằng, chứng
chỉ chuyên môn tương ứng với nhiệm vụ được giao.
Điều 36.-
Trường kỹ thuật nghiệp vụ đào tạo nhân viên đường sắt phải đủ điều kiện vật chất
kỹ thuật và đội ngũ giáo viên có nghiệp vụ theo đúng quy định của Bộ Giao thông
vận tải.
Điều 37.-
1. Phương tiện giao thông đường
sắt (trừ goòng thủ công) hoạt động trên đường sắt phải có ký hiệu, số hiệu và
các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định. Ngoài tiêu chuẩn trên, đầu máy và phương tiện
tự chạy trên đường sắt còn phải có còi, đèn chiếu sáng.
Nghiêm cấm người không có trách
nhiệm đưa các phương tiện tự tạo lên đường sắt.
2. Phương tiện giao thông đường
sắt phải được bảo dưỡng, kiểm định kỹ thuật định kỳ theo quy định.
Điều 38.-
Thủ trưởng các đơn vị quản lý, chế tạo, sửa chữa, bảo dưỡng, kiểm định, sử dụng
phương tiện giao thông đường sắt theo chức năng nhiệm vụ được giao có trách nhiệm
bảo đảm trạng thái an toàn kỹ thuật và tiêu chuẩn kỹ thuật của phương tiện; có
biện pháp xử lý kịp thời khi phương tiện giao thông đường sắt có hư hỏng không
bảo đảm an toàn chạy tàu.
Nghiêm cấm đưa các phương tiện
không bảo đảm trạng thái an toàn kỹ thuật và tiêu chuẩn kỹ thuật vào sử dụng
trên mạng lưới đường sắt quốc gia. Thủ trưởng các đơn vị nói trên phải chịu
trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn giao thông đường sắt do chất lượng phương tiện
không bảo đảm.
Chương 5:
QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG
SẮT
Điều 39.-
Biểu đồ chạy tàu do cấp có thẩm quyền phê duyệt và ban hành là cơ sở cho việc tổ
chức chạy tàu của ngành đường sắt.
Tất cả nhân viên đường sắt phải
chấp hành nghiêm chỉnh những quy định của biểu đồ chạy tàu.
Điều 40.-
Hàng hoá đưa lên toa xe phải được xếp ổn định, gia cố chắc chắn bảo đảm an toàn
trong quá trình vận chuyển.
Điều 41.-
Việc vận chuyển những loại hàng nguy hiểm, độc hại, dễ cháy, dễ nổ phải tuân
theo quy định về an toàn vận chuyển các chất đó.
Điều 42.-
Nghiêm cấm các hành vi say đây:
1. Đưa lên tàu khách các chất độc
hại, dễ nổ, dễ cháy, và các chất nguy hiểm khác;
2. Chở hành
khách, hàng hoá quá trọng tải quy định của toa xe.
3. Cho người
không có trách nhiệm lên đầu máy, chở hàng trên đầu máy;
4. Chở người
trên tàu hàng (trừ người có trách nhiệm);
5. Đưa vật phẩm cấm chuyên chở
vào ga, lên tàu.
Điều 43.-
Người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt phải thuộc đường, vị trí cầu,
hầm, ga, trạm, tín hiệu, biển hiệu, mốc hiệu để chủ động điều khiển tàu chạy an
toàn; phải thường xuyên quan sát đường để xử trí kịp thời khi gặp trở ngại và
phải báo cho ga gần nhất biết nếu trở ngại đó còn đe doạ an toàn cho các đoàn
tàu khác.
Nghiêm cấm người điều khiển
phương tiện giao thông đường sắt chạy tàu quá tốc độ quy định; dừng tàu không
đúng vị trí quy định nếu không có lý do chính đáng.
Điều 44.-
1. Cấm đỗ tàu trên đường ngang
trừ khi gặp chướng ngại hoặc tai nạn bất ngờ;
2. Trường hợp phải
dồn hoặc đỗ tàu chiếm dụng đường ngang thì thời gian tạm ngừng giao thông đường
bộ không được vượt quá 3 phút đối với đường ngang cấp 1, cấp 2 và 5 phút đối với
đường ngang cấp 3.
3. Trường hợp xảy ra tai nạn
trên đường ngang trưởng tàu, người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt,
người phụ trách cứu chữa tai nạn phải tìm mọi cách khắc phục giao thông nhanh
nhất.
Điều 45.-
1. Chắn đường ngang, cầu chung
phải được đóng trước khi tàu hoả tới đường ngang, cầu chung đúng thời gian quy
định:
a. Một phút đối với chăn điện tời;
b. Một phút rưỡi đối với chắn thủ
công;
2. Không đóng chắn quá sớm trước
khi tàu hoả tới đường ngang, cầu chung:
a. Quá 3 phút đối với cầu chung,
đường ngang cấp 1 và cấp 2;
b. Quá 5 phút đối với đường
ngang cấp 3.
Điều 46.-
Tại đường ngang, cầu chung quy định như sau:
1. Quyền ưu tiên thuộc về các
phương tiện giao thông hoạt động trên đường sắt;
2. Người và phương tiện tham gia
giao thông đường bộ phải chấp hành theo sự chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu sau:
a. Hiệu lệnh của người gác chắn;
b. Tín hiệu đèn, cờ, biển hiệu;
c. Chắn;
3. Khi có báo hiệu dừng (hiệu lệnh
của người gác chắn, đèn đỏ, cờ đỏ, biển đỏ, chắn đã đóng) người và tất cả các
phương tiện tham gia giao thông đường bộ kể cả những xe có quyền ưu tiên đều phải
dừng lại về bên phải đường của mình và cách báo hiệu nói trên ít nhất 3m;
4. Người và phương tiện tham gia
giao thông đường bộ khi sắp đi vào đường ngang không có chắn phải quan sát, nếu
thấy tàu hoả sắp tới thì phải dừng lại về bên phải đường của mình, cách ray
ngoài cùng ít nhất 5m và phải tự chịu trách nhiệm nếu để xẩy ra tai nạn.
5. Nghiêm cấm việc tự ý mở chắn
đường ngang, cầu chung khi chắn đã đóng.
Điều 47.-
Xe bánh xích, xe chở hàng quá khổ, quá tải khi qua đường ngang, cầu chung phải
được Bộ Giao thông vận tải cho phép; chịu sự kiểm soát về trọng tải và khổ giới
hạn chất tải và chịu mọi phí tổn gia cố công trình giao thông đường sắt trong
trường hợp cần thiết.
Điều 48.-
Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị tai nạn, hàng hoá rơi, đổ vào
đường sắt vi phạm khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc đường sắt, người chủ phương
tiện bị tai nạn, người phát hiện, người có mặt tại hiện trường phải nhanh chóng
đưa người bị nạn (nếu có), phương tiện, hàng hoá ra ngoài khổ giới hạn nói trên
để khai thông đường sắt sau đó tìm mọi cách đưa phương tiện, hàng hoá ra khỏi
pham vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt. Trường hợp
chưa kịp khai thông đường sắt mà tàu hoả sắp tới phải thực hiện theo quy định tại
Điều 27 của Nghị định này.
Điều 49.-
Nghiêm cấm các hành vi làm ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông đường sắt
sau đây:
1. Đặt vật gây chướng ngại trên
đường sắt;
2. Trồng cây
và đặt các vật cản trở tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông của
người qua lại tại đường ngang và tại phía bụng đường cong của đường sắt;
3. Phơi rơm, rạ và các vật khác
lên đường sắt;
4. Chứa chất vật liệu, hàng hoá,
chất phế thải, để phương tiện, thiết bị trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn
công trình giao thông đường sắt (trừ vật liệu, thiết bị phục vụ thi công, sửa
chữa công trình giao thông đường sắt);
5. Chăn thả trâu, bò, gia súc
trên đường sắt và trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông
đường sắt;
6. Sử dụng chất nổ khai thác đá,
cát, sỏi ảnh hưởng đến an toàn giao thông vận tải đường sắt;
7. Tuỳ tiện khoá hãm, giật van dừng
tàu;
8. Đi, đứng (trừ người có trách
nhiệm), nằm, ngồi, đùa nghịch trên đường sắt hoặc trên nóc toa xe; đu bám toa
xe, đầu máy và ở hai đầu toa xe;
9. Bán hàng rong; gây mất trật tự
trị an; uy hiếp an toàn thân thể, tài sản của hành khách và nhân viên đường sắt
đang thừa hành nhiệm vụ;
10. Ném đất đá và các vật khác
gây nguy hiểm lên tàu và từ trên tàu xuống;
11. Lên hoặc xuống tàu, mở cửa
toa tàu, thò đầu, chân tay ra ngoài khi tàu đang chạy (trừ người có trách nhiệm);
12. Gây cản trở cho việc khai
thác, sử dụng phương tiện, thiết bị công trình giao thông đường sắt;
13. Ngăn cản việc chạy tàu bình
thường và các hành vi khác làm mất trật tự, an toàn giao thông đường sắt.
Chương 6:
XỬ PHẠT HÀNH CHÍNH VỀ
HÀNH VI VI PHẠM TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
I. NGUYÊN TẮC
XỬ PHẠT
Điều 50.-
1. Việc xử phạt vi phạm hành
chính đối với hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt do Uỷ ban
nhân dân các cấp, Cảnh sát nhân dân và Thanh tra giao thông đường sắt tiến hành
theo đúng quy định của pháp luật;
2. Cá nhân, tổ chức có hành vi
vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt hành chính theo quy định
tại Nghị định này; 3. Mọi hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường sắt
phải được phát hiện kịp thời và đình chỉ ngay. Việc xử phạt phải được tiến hành
nhanh chóng, công minh; mọi hậu quả do hành vi vi phạm hành chính gây ra phải
được khắc phục theo đúng quy định; tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm hành
chính gây thiệt hại về vật chất có trách nhiệm bồi thường theo quy định của
pháp luật.
4. Một hành vi vi phạm hành
chính chỉ bị xử phạt một lần.
Một người thực hiện nhiều hành
vi vi phạm hành chính thì bị xử phạt về từng hành vi vi phạm. Người có thẩm quyền
xử phạt quyết định hình thức xử phạt đối với từng hành vi vi phạm; nếu các hình
thức xử phạt là phạt tiền thì được cộng lại thành mức phạt chung.
Nhiều người cùng thực hiện một
hành vi vi phạm hành chính thì mỗi người vi phạm đều bị xử phạt.
5. Việc xử phạt hành chính phải
căn cứ vào tính chất, mức độ vi phạm, nhân thân và những tình tiết giảm nhẹ,
tình tiết tăng nặng để quyết định hình thức xử phạt và các biện pháp xử lý
thích hợp theo quy định của Nghị định này.
6. Không xử phạt hành chính
trong các trường hợp thuộc tình thế cấp thiết, phòng vệ chính đáng, sự kiện bất
ngờ hoặc vi phạm hành chính trong khi đang mắc bệnh tâm thần hoặc các bệnh khác
làm mất khả năng nhận thức hoặc khả năng điều khiển hành vi của mình.
Điều 51.-
Mức tiền phạt khi xử phạt hành chính có tình tiết giảm nhẹ, tình tiết tăng nặng.
Khi xử phạt bằng hình thức phạt
tiền, mức tiền phạt cụ thể đối với một hành vi vi phạm hành chính là mức trung
bình của khung tiền phạt quy định đối với hành vi đó; nếu vi phạm có tình tiết
giảm nhẹ thì mức tiền phạt có thể giảm xuống thấp hơn nhưng không được giảm quá
mức tối thiểu của khung tiền phạt; nếu vi phạm có tình tiết tăng nặng thì mức
tiền phạt có thể tăng lên cao hơn nhưng không được vượt quá mức tối đa của
khung tiền phạt.
Tình tiết giảm nhẹ, tăng nặng được
áp dụng theo quy định tại Điều 7 và Điều 8 của Pháp lệnh xử lý vi phạm hành
chính.
Điều 52.-
Trách nhiệm của người có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính.
1. Người có thẩm quyền xử phạt
vi phạm hành chính phải xử phạt đúng người, đúng hành vi vi phạm, đúng thẩm quyền,
đúng pháp luật, kiến nghị với các cơ quan hữu quan thực hiện ngay những biện
pháp cần thiết để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt và bảo vệ công
trình giao thông đường sắt.
2. Người có thẩm quyền xử phạt
vi phạm hành chính mà sách nhiễu, dung túng, bao che, không xử phạt hoặc xử phạt
không kịp thời, không đúng mức, xử phạt quá quyền hạn quy định thì tuỳ theo
tính chất mức độ vi phạm sẽ bị xử lý kỷ luật hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự;
nếu gây thiệt hại vật chất thì phải bồi thường theo quy định của pháp luật.
II. CÁC HÀNH
VI VI PHẠM VÀ HÌNH THỨC XỬ PHẠT
Điều 53.-
Xử phạt cá nhân, tổ chức vi phạm quy định về thi công, sửa chữa và quản lý công
trình giao thông đường sắt:
1. Phạt tiền từ 500.000 đ đến
1.000.000 đ đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Khi thi công, sửa chữa mà
không có giấy phép của cơ quan quản lý đường sắt có thẩm quyền; không thông báo
bằng văn bản cho đơn vị quản lý công trình giao thông đường sắt biết;
b. Không thông báo bằng văn bản
cho đơn vị quản lý công trình giao thông đường sắt khi hết thời gian thi công,
sửa chữa quy định trong giấy phép mà vẫn tiếp tục thi công;
c. Không tuân thủ quy trình kỹ
thuật thi công, sửa chữa công trình giao thông đường sắt;
d. Không thu dọn ngay các biển phòng
vệ và các vật liệu khác trong khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc đường sắt khi
thi công xong công trình;
đ. Không có biện pháp xử lý kịp
thời và biện pháp ngăn ngừa tai nạn khi phát hiện hoặc được tin báo công trình
giao thông đường sắt bị hư hỏng;
e. Không giải
phóng kịp thời các vật cản hạn chế tầm nhìn tín hiệu của người điều khiển
phương tiện giao thông đường sắt.
2. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến
2.000.000 đồng đối với một trong những hành vi sau đây:
a. Không đặt đủ các tín hiệu
phòng vệ theo quy định của Bộ Giao thông vận tải;
b. Không có hoặc không thực hiện
các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại các địa điểm xung yếu,
các đèo dốc và các đoạn đường nguy hiểm.
3. Ngoài việc bị phạt tiền, cá
nhân, tổ chức có hành vi vi phạm quy định tại Điều này còn phải thực hiện ngay
các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt theo quy định.
Tuỳ theo mức độ vi phạm, người
phụ trách thi công, thủ trường đơn vị quản lý công trình giao thông đường sắt
còn bị xử lý kỷ luật; nếu gây hậu quả nghiêm trọng thì bị truy cứu trách nhiệm
hình sự.
Điều 54.-
Xử phạt cá nhân, tổ chức có hành vi xâm phạm công trình giao thông đường sắt.
1. Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền
từ 50.000 đ đến 100.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Trồng cây
trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt làm che
khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt;
b. Phơi rơm, rạ, nông sản và các
vật phẩm khác trên đường sắt và các công trình giao thông đường sắt;
c. Để đất, cát rơi vãi trên đường
sắt.
2. Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền
từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Mua bán hàng hoá, họp chợ, thả
trâu bò, gia súc trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông
đường sắt;
b. Chứa chất vật
liệu, hàng hoá, chất phế thải, phương tiện, thiết bị trong phạm vi giới hạn bảo
đảm an toàn công trình giao thông đường sắt (trừ vật liệu, thiết bị phục vụ thi
công, sửa chữa công trình giao thông đường sắt);
c. Để đàn súc vật
đi qua đường sắt không theo đúng quy định hoặc để súc vật kéo xe qua đường sắt
mà không có người điều khiển.
3. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến
2.000.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Neo đậu phương tiện vận tải
thuỷ, bè, mảng trong phạm vi giới hạn bảo vệ cầu đường sắt;
b. Tự ý mở đường
ngang qua đường sắt;
c. Xây dựng công trình, làm nhà,
lều quán trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt;
d. Di chuyển chậm trễ các công
trình, nhà ở, lều quán hoặc cố tình trì hoãn việc di chuyển gây trở ngại cho việc
xây dựng, cải tạo, mở rộng và đảm bảo an toàn công trình giao thông đường sắt
khi có quyết định của cơ quan có thẩm quyền.
4. Phạt tiền từ 3.000.000 đ đồng
đến 5.000.000 đ đối với một trong những hành vi sau đây:
a. Làm hỏng, thay đổi, chuyển dịch,
che khuất tín hiệu, biển hiệu, mốc hiệu của công trình giao thông đường sắt;
b. Đặt, treo biển quảng cáo hoặc
các vật che chắn khác trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao
thông đường sắt;
c. Đào đất, lấy đá đường tàu;
d. Làm rơi gỗ, đá hoặc các vật
phẩm khác gây tai nạn cho đoàn tàu chạy qua hoặc cho người đi trên tàu nhưng
chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự;
đ. Làm hỏng tường rào ngăn cách
giữa đường sắt và đường bộ; di chuyển hoặc phá mốc chỉ giới phạm vi giới hạn bảo
đảm an toàn công trình giao thông đường sắt;
e. Sử dụng chất nổ khai thác đá,
cát, sỏi; thải các chất độc hại làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường sắt;
f. Để vật dễ cháy trong phạm vi
giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt.
5. Phạt tiền từ 10.000.000đ đến
20.000.000đ đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Đặt gây chướng ngại trên đường
sắt;
b. Người không có trách nhiệm mà
đưa phương tiện tự tạo, phương tiện không được phép chạy lên đường sắt;
c. Tháo dỡ, làm xê dịch ray, tà
vẹt; trộm cắp cấu kiện, phụ kiện, vật tư, trang thiết bị, hệ thống thông tin
tín hiệu của đường sắt nhưng chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
d. Tự ý khoan, đào, xẻ đường sắt,
mở đường ngang.
6. Ngoài việc bị phạt tiền, cá
nhân, tổ chức có hành vi vi phạm những quy định tại Điều này còn bị buộc phải
thực hiện ngay:
a. Vi phạm điểm a Khoản 1 thì phải
nhổ bỏ cây trồng.
b. Vi phạm điểm b Khoản 1 thì phải
thu dọn rơm, rạ, nông sản, vật phẩm khác;
c. Vi phạm điểm c Khoản 1 thì phải
thu dọn đất, cát rơi vãi trên đường sắt.
d. Vi phạm điểm b Khoản 2, điểm
b, điểm f, khoản 4 thì phải tự dỡ bỏ công trình xây dựng trái phép, rời chuyển
phương tiện, thiết bị, vật liệu ra khỏi phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công
trình giao thông đường sắt;
đ. Vi phạm điểm a, điểm đ khoản
4, điểm c và d khoản 5 thì phải khôi phục trạng thái ban đầu đã bị thay đổi do
hành vi vi phạm hành chính gây ra;
e. Vi phạm điểm b khoản 5 thì bị
tịch thu phương tiện tự tạo, phương tiện chạy trái phép trên đường sắt.
Điều 55.-
Xử phạt cá nhân, tổ chức có hành vi sử dụng hoặc đưa vào sử dụng phương tiện,
thiết bị giao thông đường sắt vi phạm tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn.
1. Phạt tiền từ 500.000 đồng đến
1.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng phương tiện, thiết bị giao thông đường sắt
không đủ tiêu chuẩn quy định;
2. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến
5.000.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Điều khiển đầu máy và các
phương tiện tự chạy trên đường sắt thiếu còi, đèn, hệ thống hãm hoặc có nhưng
không bảo đảm tiêu chuẩn quy định;
b. Sử dụng toa xe khách thiếu
van hãm khẩn cấp, thiếu bình chữa cháy hoặc có nhưng không bảo đảm tiêu chuẩn
quy định;
c. Sử dụng toa xe trưởng tàu thiếu
van hãm khẩn cấp hoặc có nhưng không bảo đảm tiêu chuẩn quy định.
3. Phạt tiền từ 5.000.000 đ đến
10.000.000 đ đối với hành vi đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường sắt
mà chưa được kiểm định chất lượng kỹ thuật hoặc đã quá thời hạn sử dụng.
4. Ngoài việc bị phạt tiền, cá
nhân, tổ chức vi phạm Khoản 1, Khoản 3 Điều này thì phải đình chỉ ngay việc sử
dụng phương tiện, thiết bị giao thông đường sắt; vi phạm Khoản 2 Điều này thì
phải có biện pháp bảo đảm an toàn cho tàu chạy về ga gần nhất để tìm biện pháp
khắc phục ngay tồn tại.
Tuỳ theo mức độ vi phạm, Thủ trưởng
các đơn vị kiểm định, quản lý phương tiện còn bị xử lý kỷ luật.
Điều 56.-
Xử phạt nhân viên đường sắt vi phạm các quy định về an toàn giao thông đường sắt:
1. Phạt cảnh
cáo hoặc phạt tiền 50.000 đ đến 100.000 đ đối với hành vi để người trên nóc toa
xe, đu bám toa xe, đầu máy, chỗ nối hai đầu toa; để người bán hàng rong trên
tàu; cho người đi trên tàu hàng, để người lên, xuống tàu khi tàu đang chạy.
2. Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền
từ 100.000đ đến 200.000 đ đối với hành vi vi phạm quy trình tác nghiệp kỹ thuật
ảnh hưởng đến việc chạy tàu.
3. Phạt tiền từ 1.000.000 đ đến
2.000.000 đ đối với hành vi chở hành khách, hàng hoá quá trọng tải quy định của
toa xe.
4. Phạt tiền từ 3.000.000 đ đến
5.000.000 đ đối với hành vi vi phạm quy trình tác nghiệp kỹ thuật để xẩy ra tai
nạn giao thông đường sắt nhưng chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
5. Ngoài việc bị phạt tiền, nhân
viên đường sắt có hành vi vi phạm khoản 1 điều này phải đưa người khỏi các vị
trí nêu trên; vi phạm 3 điều này thì buộc phải hạ tải, đưa bớt hành khách, hàng
hoá xuống khỏi toa xe.
Điều 57.-
Xử phạt người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt:
1. Phạt tiền từ 500.000 đ đến
1.000.000đ đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Điều khiển phương tiện giao
thông đường sắt không có bằng hoặc giấy phép lái máy hợp lệ;
b. Cho người không có trách nhiệm
lên đầu máy; chở hàng hoá trên đầu máy.
2. Phạt tiền từ 2.000.000 đ đến
5.000.000đ đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Điều khiển
tàu chạy quá tốc độ quy định;
b. Dùng tàu
không đúng nơi quy định mà không có lý do chính đáng;
c. Điều khiển
tàu chạy vượt quá tín hiệu dừng;
e. Điều khiển phương tiện giao
thông đường sắt mà trong máu có độ cồn, rượu, bia vượt quá 50mg/100ml máu hoặc
0,25mg/1 lít khí thở hoặc sử dụng các chất kích thích khác.
3. Ngoài việc
bị phạt tiền, người có hành vi vi phạm điểm b khoản 1 điều này phải đưa người,
dỡ hàng khỏi đầu máy; vi phạm khoản 2 điều này bị tước quyền sử dụng giấy phép
lái máy.
Điều 58.-
Xử phạt cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm làm ảnh hưởng đến an toàn công
trình giao thông đường sắt:
1. Phạt tiền từ 5.000.000đ đến
10.000.000đ đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Điều khiển
xe cơ giới, xe bánh xích hoạt động trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công
trình giao thông đường sắt hoặc kéo vật nặng vượt qua đường sắt không theo đúng
quy định;
b. Đặt đường ống cấp nước, thoát
nước, dẫn xăng dầu, khí đốt; đặt cáp dẫn điện, cáp thông tin thiết bị chiếu
sáng trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt mà
không được phép của cơ quan quản lý đường sắt có thẩm quyền.
2. Ngoài việc phạt tiền, cá
nhân, tổ chức có hành vi vi phạm điểm b khoản 1 điều này còn có thể bị buộc phải
tháo dỡ ngay các đường ống, đường dây, các thiết bị trái phép.
Điều 59.-
Xử phạt cá nhân, có vi phạm khác về trật tự, an toàn giao thông vận tải đường sắt.
1. Phạt cảnh
cáo hoặc phạt tiền từ 50.000đ đến 100.000đ đối với một trong các hành vi sau
đây:
a. Ném đất đá hoặc bất cứ một vật
gì khác vào tàu;
b. Khi đi qua đường ngang, cầu
chung mà không tuân theo chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu hoặc sự chỉ dẫn của nhân
viên hướng dẫn giao thông;
c. Bán hàng rong trên tàu, dưới
ga;
d. Không có trách nhiệm mà tự ý
mở cửa toa tàu, thò đầu, chân, tay ra ngoài, lên hoặc xuống tàu khi tàu đang chạy,
lên hoặc xuống tàu qua cửa sổ toa xe;
đ. Không có trách nhiệm mà tự ý
leo trèo cột thông tin tín hiệu đường sắt trên nóc toa xe, chỗ nối hai đầu toa
xe.
2. Phạt tiền từ 300.000đ đến
500.000 đ đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Đưa vật phẩm, hàng hoá lên
tàu và từ trên tàu xuống khi tàu đang chạy, quăng ném vật phẩm, hàng hoá (lên
hoặc xuống) qua cửa số toa xe;
b. Cố ý mở chắn đường bộ khi chắn
đã đóng để vượt qua đường sắt.
3. Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến
5.000.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
a. Đưa lên tàu khách các chất độc
hại, dễ nổ, dễ cháy, các chất nguy hiểm khác nhưng chưa đến mức truy cứu trách
nhiệm hình sự;
b. Bắt dừng tàu không có lý do
chính đáng và tuỳ tiện khoá hãm, giật van dừng tàu nhưng chưa đến mức truy cứu
trách nhiệm hình sự;
c. Lợi dụng tai nạn giao thông để
chiếm đoạt tài sản của Nhà nước và của công dân nhưng chưa đến mức truy cứu
trách nhiệm hình sự.
4. Ngoài việc bị phạt tiền, cá
nhân, có hành vi vi phạm những quy định tại Điều này còn có thể phải bồi thường
thiệt hại do vi phạm hành chính gây ra; vi phạm điểm c, d, đ khoản 1 Điều này
thì phải rời khỏi các vị trí nêu trên; Vi phạm điểm a khoản 3 Điều này thì phải
chuyển giao toàn bộ vật phẩm nguy hiểm độc hại cho cơ quan có chức năng giải
quyết; Vi phạm điểm c khoản 3 Điều này thì buộc phải trả lại tài sản đã chiếm
đoạt.
III. THẨM QUYỀN
XỬ PHẠT
Điều 60.-
Phân định thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính:
1. Uỷ ban nhân dân các cấp có thẩm
quyền xử phạt đối với các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường sắt
trong phạm vi lãnh thổ thuộc địa phương mình quản lý.
2. Lực lượng Cảnh sát nhân dân
có thẩm quyền xử phạt đối với tất cả các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao
thông đường sắt được quy định trong Nghị định này.
3. Thanh tra giao thông đường sắt
có thẩm quyền xử phạt đối với các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông vận
tải đường sắt được quy định tại các Điều 53, 54, 55, 56, 57, 58, khoản 1, khoản
2 và điểm b khoản 3 Điều 59 của Nghị định này.
4. Trường hợp vi phạm hành chính
thuộc thẩm quyền xử phạt của nhiều cơ quan thì việc xử phạt do cơ quan thu lý đầu
tiên thực hiện.
Điều 61.-
Thẩm quyền xử phạt của Uỷ ban nhân dân các cấp:
1. Chủ tịch Uỷ ban nhân dân xã,
phường, thị trấn có quyền:
a. Phạt cảnh cáo;
b. Phạt tiền đến 200.000 đồng;
c. Tịch thu tang vật, phương tiện
vi phạm có giá trị đến 500.000 đồng;
d. Buộc bồi thường thiệt hại đến
500.000 đồng;
đ. Buộc thực hiện các biện pháp
khắc phục hậu quả do vi phạm hành chính gây ra.
2. Chủ tịch Uỷ ban nhân dân quận,
huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh có quyền:
b. Phạt tiền đến 10.000.000 đồng;
c. Tịch thu tang vật, phương tiện
vi phạm;
d. Buộc khôi phục lại tình trạng
ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra; buộc tháo dỡ công trình
xây dựng trái phép;
đ. Buộc bồi thường thiệt hại đến
1.000.000 đồng;
e. Buộc thực hiện các biện pháp
khắc phục hậu quả do vi phạm hành chính gây ra.
3. Chủ tịch Uỷ ban nhân dân tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương có quyền:
b. Phạt tiền đến 100.000.000 đồng;
e. Buộc bồi thường thiệt hại đến
1.000.000 đồng.
Điều 62.-
Thẩm quyền xử phạt của lực lượng Cảnh sát nhân dân: 1. Chiến sĩ cảnh sát nhân
dân đang thi hành công vụ có quyền:
b. Phạt tiền đến 100.000 đồng;
2. Đội trưởng Đội cảnh sát, Trạm
trưởng Trạm cảnh sát bảo vệ trật tự an toàn giao thông đường sắt có quyền:
c. Buộc bồi thường thiệt hại đến
500.000 đồng.
3. Trưởng công an phường, thị trấn
nơi có đường sắt đi qua được quyền xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại
khoản 1 Điều 61 của Nghị định này.
4. Trưởng Công an quận, huyện,
thị xã, thành phố thuộc tỉnh, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường sắt thuộc
Bộ Nội vụ, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông trật tự cấp tỉnh có quyền:
b. Phạt tiền đến 2.000.000 đồng;
e. Buộc bồi thường thiệt hại do
vi phạm hành chính gây ra đến 1.000.000 đồng.
5. Cục trưởng Cục Cảnh sát giao
thông trật tự, Giám đốc Công an tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có quyền:
b. Phạt tiền đến 20.000.000 đồng;
c. Buộc khôi phục lại tình trạng
ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra hoặc buộc tháo dỡ công
trình xây dựng trái phép;
d. Buộc thực hiện các biện pháp
khắc phục hậu quả do vi phạm hành chính gây ra.
đ. Tước quyền sử dụng giấy phép
thuộc quyền, tịch thu tang vật, phương tiện được sử dụng để vi phạm hành chính.
Điều 63.-
Thẩm quyền xử phạt của Thanh tra giao thông đường sắt
1. Thanh tra viên giao thông đường
sắt có quyền:
c. Tịch thu tang vật phương tiện
được sử dụng để vi phạm hành chính có giá trị đến 500.000 đồng.
d. Buộc khôi phục lại tình trạng
ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra; tháo dỡ công trình xây dựng
trái phép;
đ. Buộc thực hiện các biện pháp để
bảo đảm an toàn giao thông.
2. Thủ trưởng cơ quan Thanh tra
chuyên ngành giao thông đường sắt có quyền:
c. Buộc bồi thường thiệt hại do
vi phạm hành chính gây ra đến 1.000.000 đồng;
3. Thủ trưởng cơ quan Thanh tra
chuyên ngành cấp Bộ có quyền:
c. Tước quyền sử dụng giấy phép
thuộc thẩm quyền;
d. Tịch thu tang vật, phương tiện
được sử dụng để vi phạm hành chính;
đ. Buộc khôi phục lại tình trạng
ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra hoặc buộc tháo dỡ công
trình xây dựng trái phép;
Chương 7:
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều 64.-
Nghị định này có hiệu lực từ ngày 01 tháng 9 năm 1996. Những quy định trước đây
về trật tự, an toàn giao thông đường sắt trái với Nghị định này đều bãi bỏ.
Điều 65.-
Bộ trưởng các Bộ: Giao thông vận tải, Nội vụ, Tài chính theo phạm vi chức năng,
nhiệm vụ của mình chịu trách nhiệm hướng dẫn, tổ chức thi hành Nghị định này.
Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố
trực thuộc Trung ương nơi có đường sắt đi qua căn cứ vào tình hình, đặc điểm của
địa phương mình xây dựng kế hoạch cụ thể để thực hiện Nghị định này.
Điều 66.-
Bộ trưởng các Bộ, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch
Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành
Nghị định này.
Võ
Văn kiệt
(Đã
ký)
THE
GOVERNMENT
-------
SOCIALIST
REPUBLIC OF VIET NAM
Independence - Freedom – Happiness
---------
No.
39/CP
Hanoi,
July 05, 1996
DECREE
ON ENSURING RAILWAY TRAFFIC ORDER AND SAFETY
THE GOVERNMENT
Pursuant to the Law on Organization of the Government
of September 30, 1992;
Pursuant to the Ordinance of December 2, 1994 on the protection of transport
projects;
Pursuant to the Ordinance of January 28, 1989 on the Vietnam People’s Police
and the Ordinance amending Article 6 of the Ordinance of July 6, 1995 on the
Vietnam People’s Police;
Pursuant to the Ordinance on the Handling of Administrative Violations of July
6, 1995;
At the proposals of the Minister of Communications and Transport, the Minister
of the Interior and the Minister of Justice;
DECREES:
Chapter I
GENERAL PROVISIONS
Article 1.-
1. This Decree provides
for railway traffic order and safety aimed at ensuring safety for the lives,
means and properties of the State and the people;
..................................................
Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!
Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản,
Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn
bản tiếng Anh,...
Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên
tại đây
Tải Văn bản tiếng Việt
Tải Văn bản tiếng Anh
Tải Văn bản gốc
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Free!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Free nên Bạn chỉ xem được
Thuộc tính và Nội dung của văn bản.
Bạn chưa xem được Nội dung toàn văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...
Nếu muốn làm Thành Viên Basic / Pro, mời Bạn Chuyển
Đổi loại Thành Viên
tại đây.
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Basic!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Basic nên Bạn chỉ xem
được Thuộc tính, Nội dung của văn bản, Nội dung toàn
văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản
liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc.
Bạn chưa xem được Văn bản tiếng Anh, ...
Nếu muốn làm Thành Viên Pro, mời Bạn Chuyển Đổi
loại Thành Viên
tại đây.
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung thay
thế tương ứng;
<Nội dung> =
Không có nội dung thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Không có
nội dung bị thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT có liên kết cung cấp dịch vụ tại các Báo điện tử sau:
Họ & Tên:
Email:
Điện thoại:
Nội dung:
Tên truy cập:
Mật khẩu cũ:
Mật khẩu mới:
E-mail:
Email người nhận:
Tiêu đề Email:
Nội dung:
Email nhận thông báo:

Set-Cookie: Culture=vi; domain=thuvienphapluat.vn; expires=Thu, 22-Mar-2018 22:27:23 GMT; path=/


markdown:
Home
Viết hán tự
Tra cứu hán tự
80 bộ thủ
Hán tự N5
Hán Tự N5 chi tiết
Game Hán Tự N5
Hán tự N5 tổng hợp
Hán tự N4
Hán Tự N4 chi tiết
Game Hán Tự N4
Hán tự N4 tổng hợp
Hán tự N3
Hán tự N3 chi tiết
Game hán tự N3
Hán tự N3 tổng hợp
Hán tự N2
Hán tự N2 chi tiết
Game hán tự N2
Hán tự N2 tổng hợp
Hán tự N1
Hán tự N1 tổng hợp
Game hán tự N1
Từ vựng
Tra cứu từ vựng
Từ vựng N5
Từ vựng N4
Từ vựng N3
Từ vựng N2
Từ vựng N1
Từ vựng N3-総まとめ
第１週
第２週
第３週
第４週
第５週
第６週
Từ vựng hình thái
Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
Từ vựng cuộc sống
Ngữ pháp
Tra cứu ngữ pháp
Ngữ pháp N5
Tóm tắt ngữ pháp N5
Ngữ pháp N5 chi tiết
Ngữ pháp N4
Tóm tắt ngữ pháp N4
Ngữ pháp N4 chi tiết
Ngữ pháp N3
Tóm tắt ngữ pháp N3
Ngữ pháp N3 chi tiết
Ngữ pháp N2
Tóm tắt ngữ pháp N2
Ngữ pháp N2 chi tiết
Ngữ pháp N1
Tóm tắt ngữ pháp N1
Ngữ pháp N1 chi tiết
Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
Ôn Tập
Tiếng nhật hội thoại
Tiếng nhật và cuộc sống
Từ vựng cuộc sống
Cách viết văn,báo cáo
Từ vựng hình thái
Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
敬語の誤用
Từ vựng theo chủ đề 2
Truyện-Tin
ニュース練習
ニュース新着
ベトナムのニュース新着
章 1
章 2
章 3
章４
章５ーアップロード中
Luyện thi
Luyện thi N5
Từ vựng N5
Ngữ pháp N5
Hán tự N5
Nghe N5
Game Hán Tự N5
Luyện thi N4
Ngữ pháp N4
Từ vựng N4
Hán tự N4
Game Hán Tự N4
Luyện thi N3
Từ vựng N3
Ngữ pháp N3
Hán tự N3
Game hán tự N3
Luyện thi N2
Từ vựng N2
Ngữ pháp N2
Hán tự N2
Game hán tự N2
Luyện thi N1
Hán tự N1
Từ vựng N1
Ngữ pháp N1
Game hán tự N1
Luyện toán ryu
phương trình thức,lượng giác
Dãy số, vector, đường cong
Phương trình tích phân, logarit
Tổ hợp xác suất
Luyện nghe ryu
速攻トレーニング
内容理解
ポイント理解
その他
Luyện nghe đọc ryu
速攻トレーニング
相談
発表
実用
Luyện nghe
Luyện nghe
Luyện nghe tổng hợp sơ cấp
Luyện nghe tổng hợp trung cấp
Luyện nghe tổng hợp N2
Luyện nghe tổng hợp N1
Luyện nghe tổng hợp đề ryu
Luyện nghe qua video
Bài 3
Your browser doesn't support audio.
Please download the file:
Bài 4
Your browser doesn't support audio.
Please download the file:
Tiếng Nhật 360
問題
初
中
上
ryu
►Search
Tra cứu tiếng nhật
Tra cứu hán tự
Tra cứu từ vựng
Tra cứu ngữ pháp
Furigana
►Luyện thi N5
Hán tự N5
Từ vựng N5
Ngữ pháp N5
Nghe N5
Game Hán Tự N5
►Luyện thi N4
Hán tự N4
Từ vựng N4
Ngữ pháp N4
Game Hán Tự N4
►Luyện thi N3
Hán tự N3
Từ vựng N3
Ngữ pháp N3
Game hán tự N3
►Luyện thi N2
Hán tự N2
Từ vựng N2
Ngữ pháp N2
Game hán tự N2
Luyện thi N1
Hán tự N1
Từ vựng N1
Ngữ pháp N1
Game hán tự N1
►Bảng chữ cái tiếng nhật
Cách viết hiragana
Cách viết katakana
Bảng chữ ghép
►Học Cùng NHK
NHK 1-30
NHK 31-60
NHK 61-100
►Hán tự sơ cấp
60 bộ thủ
Hán tự trình độ N5
Game Hán Tự N5
Hán tự trình độ N4
Game Hán Tự N4
200 hán tự cơ bản
►Luyện nghe sơ cấp
Luyện nge N4
►Từ vựng sơ cấp
Từ vựng sơ cấp N5
Từ vựng sơ cấp N4
►Ngữ pháp sơ cấp
Tóm tắt ngữ pháp N5
Tóm tắt ngữ pháp N4
►Luyện thi N5
Từ vựng N5
Ngữ pháp N5
Hán tự N5
Nghe N5
Game Hán Tự N5
►Luyện thi N4
Ngữ pháp N4
Từ vựng N4
Hán tự N4
Game Hán Tự N4
Từ vựng trung cấp N3
Ngữ pháp N3
Hán tự N3 chi tiết
Game hán tự N3
Hán tự N3 tổng hợp
►Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
►Từ vựng N3-総まとめ
第１週
第２週
第３週
第４週
第５週
第６週
►Luyện thi N3 (2)
Từ vựng N3
Ngữ pháp N3
Hán tự N3
Game hán tự N3
Ngữ pháp N2
Ngữ pháp N1
Hán tự N2
Từ vựng N2
Từ vựng N1
Từ vựng hình thái
Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
Từ vựng theo chủ đề 2
Tiếng nhật hội thoại
►Luyện thi N2 (2)
Từ vựng N2
Ngữ pháp N2
Hán tự N2
►Luyện nghe ryu
►►速攻トレーニング
内容理解
ポイント理解
その他
►Luyện nghe đọc ryu
►►速攻トレーニング
実用
相談
発表
►Luyện toán ryu
phương trình thức,lượng giác
Tổ hợp xác suất
Phương trình tích phân, logarit
Dãy số, vector, đường cong
Tiếng Nhật 360 - Luyện thi tiếng nhật
Tên đăng nhập
Mật khẩu
Ghi nhớ
Quên mật khẩu?
Quên tên đăng nhập?
Tạo tài khoản
Tra cứu
how to write
Home
Tra cứu
Làm đề
Chat
Liên quan

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Connection: close

X-Cache: MISS

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-cache

X-Content-Encoded-By: Joomla! 2.5

Vary: Accept-Encoding

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Accept-Ranges: bytes


markdown:
# Chủ đề: kinh nghiệm đẻ mổ tại vinmec
## Thông tin, sự kiện, hình ảnh, video mới nhất về kinh nghiệm đẻ mổ tại vinmec, cập nhật vào ngày: 23/03/2017
*Bệnh viện Phụ Sản Trung ương (tên cũ là Bệnh viện C) được đánh giá là tuyến chuyên môn cao nhất chuyên ngành Phụ Sản và Sơ sinh tại Việt Nam, là trung tâm đào tạo đại học và sau đại học.*

Server: Apache/2.2.27 (CentOS)

Cache-Control: private, must-revalidate

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
4Điểm sản phẩm
8,300,000 đ
22,500,000 đ
5,300,000 đ
12,800,000 đ
**Đánh giá Sony Handycam HDR-CX550V**
**Nhận xét chung**: Giá vé [Sony Handycam HDR-CX550V](http://www.vatgia.com/1522/812751/sony-handycam-hdr-cx550v.html) tốt so với các đối thủ cạnh tranh, mặc dù video của nó có thể hơi thiếu sắc nét hơn và giao diện cồng kềnh hơn. Trừ khi bạn hoàn toàn cần phải lưu trữ rất nhiều video trên máy quay thì CX550V sẽ là lựa chọn tốt.
Được trang bị một ống kính dòng G lớn, bộ nhớ 64GB tích hợp sẵn, 3,5-inch LCD và EVF, headphone, mic, và màn trập và mống mắt điều khiển - giá Sony Handycam HDR-CX550V là $ 1000 có thể là hơi đắt, nhưng không nhiều bất ngờ. Một trong hai mẫu cao cấp gần như giống hệt nhau của Sony cho dòng prosumer của nó, CX550V khác với anh chị em của nó là XR550V, chủ yếu với các phương tiện truyền thông ghi hình của mình và bằng việc có một thiết kế cơ thể hơi khác nhau. Thiết kế của họ chỉ khác nhau bởi vì các phương tiện truyền thông lưu trữ của họ - 240GB của XR550V ổ cứng so với bộ nhớ flash của CX550V. Đánh giá này dựa trên thử nghiệm của chúng ta về XR550V.
Mặc dù Sony đã thay đổi một số điều khiển, thiết kế của máy quay về cơ bản giống như mô hình của năm ngoái. Và nếu bạn đã có bàn tay lớn, vị trí lồi trên XR550V có thể cung cấp cho bạn một cảm giác thoải mái hơn. Một thanh trượt gần ống kính về phía bên phải bao gồm các mic và jack cắm tai nghe; hai vỏ riêng biệt bên dưới nút ghi âm cho các AV ra và điện DC trong; và một màn hình LCD ẩn Mini-HDMI và kết nối USB.
Ở phía trước của máy quay, bạn sẽ tìm thấy một ống kính lớn với nắp ống kính điện tử và đèn flash trên đầu. Đối với chức năng sử dụng, các CX550V có các tùy chọn để lấy nét, phơi sáng, tốc độ màn trập và sự thay đổi cân bằng trắng.
Màn hình cảm ứng của máy quay có độ phân giải tương đối cao và làm việc tốt. Nó cũng hợp lý có thể xem được trong ánh sáng mặt trời trực tiếp, nhưng tôi vẫn thấy nó khó khăn để đánh hướng dẫn tập trung hoặc trong EVF.
Dưới màn hình LCD là nút kích hoạt NightShot (hồng ngoại) và chế độ tự động thông minh và trực tiếp chạy DVD để sử dụng kết hợp với DVDirect của Sony hoặc thông qua phần mềm khi kết nối với PC. GPS là chuyển thể kiểm soát được, và có một nút nguồn hoạt động tự động khi bạn kéo ra EVF hoặc mở màn hình LCD.
Chuyển đổi zoom của máy ảnh nằm ở vị trí ngón tay đeo nhẫn bên phải của bạn. Các zoom có một liên lạc tốt đẹp, và rất dễ dàng để duy trì một tốc độ ổn định.
Khi bạn nhấn vào tùy chọn trình đơn trên màn hình LCD, màn hình đầu tiên bạn nhìn thấy là tùy My Menu đó là khá thuận tiện và dễ sử dụng.
Giống như các model "V" khác,
[XR550V](http://www.vatgia.com/1522/1188593/sony-handycam-hdr-xr550v.html) và CX550V hỗ trợ geotagging cho video và ảnh tĩnh. Sony cho phép sử dụng dữ liệu bản đồ Navteq Class 4 để cung cấp bản đồ nhúng trong máy quay và các liên kết đến các vệ tinh GPS.
Tôi không có khiếu nại về hiệu suất của máy quay. Hệ thống tự động lấy nét của Sony thực sự nổi bật so với các hệ thống đối thủ cạnh tranh của nó, và Sony dường như đã được cải thiện nó trên mô hình trước đó.
Hệ thống ổn định SteadyShot hoạt động tốt như bình thường. Máy quay này chỉ có điểm yếu duy nhất thực sự là thời lượng pin của nó. Trong thực tế, pin của nó dường như chỉ kéo dài khoảng một giờ; Tuy nhiên, nó vẫn còn tốt hơn so với một số pin của cạnh tranh.
Video khi xem trên một máy tính, chất lượng video của nó không sắc nét như các thế hệ trước đã làm; nó sử dụng các cảm biến tương tự, nhưng nó có một góc rộng hơn ống kính ngắn hơn, G-series. Nhưng trên TV, các video rất tuyệt, màu sắc tươi sáng, bão hòa, và chính xác, và có một chút công bằng của dải động. Sony mặc định là chế độ 1,440x1,080-pixel 9 megabits mỗi giây.
Chế độ Low Lux có vẻ thông minh hơn so với hầu hết các chế độ ánh sáng thấp. Nó chắc chắn tạo ra một hình ảnh sáng hơn so với chế độ tiêu chuẩn, chỉ tăng khiêm tốn trong nhiễu hình ảnh và không có hiện vật chậm tốc độ màn trập.
Về giá cả, tôi phải thừa nhận có khá nhiều các sản phẩm có cùng mức giá với video sắc nét hơn, cải thiện hiệu suất ánh sáng thấp và một giao diện ít rườm rà nhưng Sony Handycam HDR-XR550V vẫn khá tốt so với nhiều đối thủ cạnh tranh của nó. Bạn có thểlưu trữ rất nhiều video trên máy quay hoặc nếu bạn có bàn tay lớn bạn sẽ có thể rất thoải mái khi cầm trên tay CX550V.
20,700,000 đ
6,050,000 đ
11,000,000 đ
20,500,000 đ
Top gian hàng bán sản phẩmMáy quay phim Sony Handycam HDR-PJ440
5,170,000 đ
350,000 đ
239,900,000 đ
3,000,000 đ
1,800,000 đ
3,800,000 đ

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
|
|
Forum TNT Cho Ai Yêu Thích Công Nghệ
TNT Công Nghệ Trong Tầm Tay
![]()
maruco_270108
![]()
![]()
|Latest topics|
| |
|Statistics|
|Diễn Đàn hiện có |144 thành viên
Chúng ta cùng chào mừng thành viên mới đăng ký:
Tổng số bài viết đã gửi vào diễn đàn là
2838 in 2645 subjects
March 2017
|Thống Kê|
Hiện có
1 người đang truy cập Diễn Đàn, gồm: 0 Thành viên, 0 Thành viên ẩn danh và 1 Khách viếng thăm
Không
Số người truy cập cùng lúc nhiều nhất là
22 người, vào ngày 28/10/2009, 20:27
|
|
![]()
|Tác giả||Thông điệp|
|
|
Mod tiêu biểu
![]()
![]()
|
|
|
|![]()
|
|![]()
|
|
## tủ nhôm tủ kính tủ đựng đồ ăn thanh lý gấp
|
|![]()
|Đồng hồ|
Bây Giờ Là
|Poll|
|Đối Tác|
| ©
[phpBB](https://www.forumvi.com/phpbb) | [Free forum support](http://help.forumotion.com/) | [Report an abuse](/abuse?page=%2Ft2574-topic&report=1) | [Create your own blog](http://www.sosblogs.com/vi/)

X-XSS-Protection: 1; mode=block

X-Content-Type-Options: nosniff

Vary: User-Agent

P3P: CP="IDC DSP COR ADM DEVi TAIi PSA PSD IVAi IVDi CONi HIS OUR IND CNT"


markdown:
Học toán
Test tuần
Thi định kỳ
Học sinh giỏi
Đăng ký
VIDEO HƯỚNG DẪN ĐĂNG KÝ, ĐĂNG NHẬP VÀ LUYỆN TẬP
Học toán
>>
Học toán lớp 3
>>
Ôn tập giữa kỳ 1, Toán lớp 3 (phần 1)
Your browser does not support the audio element.
Đóng [x]
Click mua tài khoản VIP
Bản quyền thuộc về công ty
Cổ phần giáo dục Newman Việt Nam
Số 87 ngõ 2 đường Thái Thịnh 1 (đường đối diện số 112 Thái Thịnh - Đống Đa - Hà Nội)
Email:
info@newman.vn
- Số điện thoại: 0422491999 - 0962492955
Sáng lập:
Thạc sĩ Trần Quyết Thắng
Giấy phép Mạng Xã Hội do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp số: 83/GXN-TTĐT.
Cơ sở sản xuất đồ mỹ nghệ việt - Nguyễn Chí Bình 0979212838
Đóng [x]
Hỗ trợ kỹ thuật
Mr.Nguyễn Chí Bình
01627041229

Cache-Control: private

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


markdown:
![](/css/images/menu_left.png)
[Bán hàng](#) [Dịch vụ](/index.php/5-dich-vu.htm)
-
**Giới thiệu**
-
**Bảo dưỡng định kỳ**
-
**Bảo dưỡng nhanh**
-
**Ưu tiên xe hẹn**
-
**Sửa chữa vết xước 4h**
-
**Sửa chữa thân vỏ và sơn**
-
**Phụ tùng chính hiệu**
-
**Chính sách bảo hành**
-
**Hệ thống đo góc đặt bánh xe điện tử Hunter**
-
**Bảng giá Bảo dưỡng Định kỳ xe 5-7 chỗ**
-
**Bảng giá Bảo dưỡng Định kỳ xe trên 7 chỗ**
-
**Máy nắn khung di động**
-
**Dịch vụ làm sạch động cơ**
-
**Kéo nắn khung xe**
-
**Dịch vụ vệ sinh giàn lạnh**
-
[Dịch vụ tài chính](/index.php/16-dich-vu-tai-chinh.htm) [Môi trường](/index.php/21-moi-truong.htm) [Chăm sóc khách hàng](/index.php/25-cham-soc-khach-hang.htm) [Tin tức](/index.php/tin-tuc.htm) [Giới thiệu](/index.php/1-gioi-thieu.htm) [Hỏi đáp](/index.php/about56/hoi-dap-ky-thuat-voi-o-to-toyota.htm) ![](/css/images/menu_right.png)

Server: Apache/2.4.10 (Unix) OpenSSL/1.0.1e-fips mod_bwlimited/1.4

Content-Type: text/html


markdown:
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn Trung ương, hiện nay (13/03), ở phía Bắc có một bộ phận không khí lạnh đang di chuyển xuống phía Nam.
Dự báo, gần sáng và ngày mai (14/03), bộ phận không khí lạnh này sẽ ảnh hưởng đến các tỉnh phía Đông Bắc Bộ, sau đó ảnh hưởng đến một số nơi ở phía Tây Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ.
Ảnh minh họa.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, ở phía Đông Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ có mưa rải rác. Gió trong đất liền chuyển hướng đông bắc cấp 2-3, vùng ven biển cấp 3. Phía Đông Bắc Bộ từ chiều mai trời chuyển rét với nhiệt độ thấp nhất phổ biến 16-18 độ, vùng núi có nơi dưới 15 độ.
Hà Nội có mưa, từ chiều tối và đêm mai trời chuyển rét với nhiệt độ thấp nhất phổ biến 16-18 độ C.
Từ chiều mai, ở Bắc Vịnh Bắc Bộ và phía Bắc khu vực Bắc Biển Đông có gió đông bắc mạnh cấp 6, giật cấp 7-8; biển động. Sóng biển cao từ 1,5-2,5m. Cấp độ rủi ro thiên tai: cấp 1.
Từ ngày 15/03 không khí lạnh suy yếu và di chuyển lệch Đông, các tỉnh phía Đông Bắc Bộ (trong đó có khu vực Hà Nội) và Thanh Hóa có mưa nhỏ, mưa phùn và sương mù. Tình trạng ẩm ướt tiếp tục duy trì.
**D.Hải** **Nguồn: suckhoedoisong.vn**

Set-Cookie: __cfduid=d8ae2b0486c9cdedbc29e9a54ede6c70d1490220096; expires=Thu, 22-Mar-18 22:01:36 GMT; path=/; domain=.trithucmoi.net; HttpOnly

Server: cloudflare-nginx


markdown:
[Xem bóng đá trực tuyến](/xem-bong-da-truc-tuyen)- Chia sẻ kinh nghiệm cá cược [tại đây](http://forum.tructiepbongda.com/)- [Link xem bóng đá trực tuyến](/link-xem-bong-da-truc-tuyen) **Premier League 2014/2015 – Vòng 30:** **23:00, 22/03/2015 – SVĐ Loftus Road(GMT +7)**
Hãy cùng xem trực tiếp và bình luận trận đấu Queens Park Rangers vs Everton cùng Cuồng Nhiệt TV.
Phong độ Queens Park Rangers:
**Thua – Thua – Thua – Thua – Thắng**
Phong độ Everton:
**Thua – Thắng – Thắng – Thua – Thua** **Dự đoán: 1 – 2** **Cuồng nhiệt TV** sẽ tường thuật trận đấu này 30 phút trước khi trận đấu bắt đầu. Hãy chú ý đón xem **Hãy cùng chia sẻ: ** **Trận đấu đã kết thúc.** *Gợi ý kèo (TIP):* [QPR thắng3.4](http://aff.sports998.com/476/TipDesktop) [Tỉ số 2-111](http://aff.sports998.com/476/TipDesktop) [Trên 2.5 bàn1](http://aff.sports998.com/476/TipDesktop) *Bạn có thể xem nhiều kênh hơn hoặc lấy link sopcast hay link trực tiếp ở phần Link Sopcast và Link Trực tiếp bên dưới. *
Để xem kênh chất lượng tốt hơn hoặc ít bị giật hơn, vui lòng chọn link phù hợp đường truyền của bạn bên dưới. Có rất nhiều link.
Nếu đang xem mà kênh bị tắt, hãy chờ chút và click vào link ngay bên dưới video để refresh mà không cần tải lại trang.
Nếu khung xem bị trống chơn, vui lòng refresh lại một vài lần để thấy hoặc lấy link xem bên dưới.
**Link Torrent Stream (Acestream): ** ( [Hướng dẫn sử dụng](http://tructiepbongda.com/huong-dan-su-dung-torrent-stream-thay-the-sopcast))
———————————————————————————————-
**Link Sopcast sẽ được cập nhật chậm nhất là 1h trước khi trận đấu bắt đầu.** *(Link HD của sẽ được cập nhật gần thời điểm trận đấu bắt đầu. Refresh để xem cập nhật mới nhất)* **Tiếp tục cập nhật…** **Link xem trực tiếp trên web sẽ được cập nhật chậm nhất là 1h trước khi trận đấu bắt đầu** **Tiếp tục cập nhật…**
Hãy tham gia bình luận để chia sẻ ý kiến của bạn.
Để sử dụng, hãy đăng nhập Facebook của bạn và chia sẻ những nhận định, những bình luận về trận đấu mà bạn đang theo dõi hoặc xem lại.
Không: spam, post link, chửi nhau...

Set-Cookie: __cfduid=d8fcfd1956bc98653c22666c59c2f3e161490220897; expires=Thu, 22-Mar-18 22:14:57 GMT; path=/; domain=.tructiepbongda.com; HttpOnly

X-Powered-By: W3 Total Cache/0.9.5.2

Cache-Control: max-age=0, no-cache

Pragma: public


markdown:
Hiện menu
doc truyen
Danh sách
Truyện mới cập nhật
Truyện Hot
Truyện Full
Thể loại
Tiên Hiệp
Kiếm Hiệp
Ngôn Tình
Đô Thị
Quan Trường
Võng Du
Khoa Huyễn
Huyền Huyễn
Dị Giới
Dị Năng
Quân Sự
Lịch Sử
Xuyên Không
Trọng Sinh
Trinh Thám
Thám Hiểm
Linh Dị
Sắc
Ngược
Sủng
Cung Đấu
Nữ Cường
Gia Đấu
Đông Phương
Đam Mỹ
Bách Hợp
Hài Hước
Điền Văn
Cổ Đại
Mạt Thế
Truyện Teen
Tiểu Thuyết Phương Tây
Nữ Phụ
Light Novel
Văn học Việt Nam
Đoản Văn
Khác
Tùy chỉnh
Màu nền
Xám nhạt
Xanh nhạt
Vàng nhạt
Màu sepia
Xanh đậm
Vàng đậm
Vàng ố
Màu trắng
Hạt sạn
Màu tối
Font chữ
Palatino Linotype
Bookerly
Minion
Segoe UI
Roboto
Roboto Condensed
Patrick Hand
Noticia Text
Times New Roman
Verdana
Tahoma
Arial
Size chữ
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
Chiều cao dòng
100%
120%
140%
160%
180%
200%
Full khung
Có
Không
Không cách đoạn
Có
Không
Truyện
Hào Môn Thịnh Sủng: Cô Vợ Ngang Ngược Của Tổng Giám Đốc Thần Bí
Chương 194
Hào Môn Thịnh Sủng: Cô Vợ Ngang Ngược Của Tổng Giám Đốc Thần Bí
Chương
194: Người đàn ông không phẩm chất, người đàn bà rác rưởi (4)
Chương
trước
Chương
tiếp
Tại sao anh có thể từ trên người của cô gái đó tìm thấy được cảm giác quen thuộc đây?
Tại sao trong đầu óc của anh lại không có sự tồn tại của cô gái này?
Đây rốt cuộc là chuyện gì đang xảy ra?
**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**•**
“Tốt lắm! Quá hoàn mỹ!” Đạo diễn xem hết quảng cáo của Lăng Mạt Mạt, vô cùng hài lòng mở miệng khen một câu: “Quảng cáo lần này, nhất định có thể thuận lợi!”
Sau đó, đạo diễn ngẩng đầu lênm nhìn thoáng qua mặt nước: “Lăng Mạt Mạt, có thể đi lên rồi!”
Nhưng mà, giọng nói của đạo diễn phát ra, nhưng ở trong nước lại không có người nào đi lên, đạo diễn đứng lên, đi tới mép nước, nói thêm một lần nữa, nói một câu: “Lăng Mạt Mạt, có thể đi lên rồi!”
Lúc đạo diễn hô xong lần thứ hai, Lăng Mạt Mạt ở trong hồ vẫn không có đi lên.
Mọi người vốn đang bận rộn thu dọn để kết thúc công việc, lúc này cũng nhanh chóng trở nên yên tĩnh, quay đầu, nhìn về phía mặt nước.
Lý Tình Thâm chăm chú nhìn chằm chằm vào mặt nước, khẽ mím môi, đạo diễn lần thứ ba lên tiếng kêu: “Lăng Mạt Mạt, có thể đi lên rồi!”
Sau khi hô xong, đạo diễn nghiêng đầu, nói với người ở bên cạnh: “Xuống nước nhìn thử một chút, có phải cô ấy xảy ra chuyện nguy hiểm gì rồi không?”
Đạo diễn còn chưa nói xong, đúng lúc này Lý Tình Thâm đột nhiên nhảy vào trong nước, bọt nước văng lên tung tóe, sau đó mọi người liền nhìn thấy Lý Tình Thâm đã ở trong nước.
Lục Niệm Ca vẫn đang nhìn từ xa đột nhiên đứng lên, Giản Thần Hi vừa vặn nghiêng đầu qua, nhìn thấy Lục Niệm Ca làm ra hành động lớn như vậy, không nhịn được mở miệng hỏi: “Niệm Ca, sao vậy?”
“Cô gái mới vừa quay quảng cáo rơi xuống nước, cho đến bây giờ chưa có đi lên đó.” Lục Niệm Ca quay đầu lại, cau mày nói với Giản Thần Hi một câu, liền đi tới bên cạnh hồ.
Lăng Mạt Mạt rơi xuống nước? Cho đến bây giờ chưa có đi lên sao?
Mặt nước dao động rất lớn, Lý Tình Thâm thỉnh thoảng lại nhô đầu lên, sau đó sẽ một lần lặn xuống nước tìm người.
Giản Thần Hi đứng ở bên cạnh hồ, sắc mặt vẫn bình tĩnh như cũ, nhưng trong lòng lại có lo lắng không yên, thật sự cô ấy có một người thay thế, nhưng cô muốn cho Lăng Mạt Mạt một đề khó, cô cũng biết Lăng Mạt Mạt sợ độ cao, nhưng mà lại không nghĩ tới, cô ấy vậy mà có thể chống lại được căn bệnh sợ độ cao mà tự mình ra trận, bây giờ lại còn xảy ra chuyện!
Nếu như Lăng Mạt Mạt thật sự xảy ra chuyện không hay, công ty âm nhạc giải trí ES mà biết được chuyện lần này, người thế thân đó nhất định sẽ nói ra là do cô dặn dò!
Giản Thần Hi nghĩ đi nghĩ lại, ngón tay cũng có chút run rẩy .
Khoảng năm phút đồng hồ, Lý Tình Thâm mới ôm Lăng Mạt Mạt từ trong nước bơi ra.
Lý Tình Thâm đặt Lăng Mạt Mạt ở ven hồ trước, sau đó mới đi lên.
Lăng Mạt Mạt nằm ở đó, sắc mặt trắng bệch, hai mắt nhắm nghiền, cũng không có nhúc nhích.
Lý Tình Thâm vội vàng đi tới bên cạnh cô, vươn tay, vỗ nhẹ lên mặt của cô, phát hiện cô gái này không có một chút cảm giác nào, khuôn mặt của Lý Tình Thâm vẫn lạnh nhạt trước sau như một, đột nhiên có chút hoảng loạn, giọng nói của anh, mặc dù vẫn lạnh lùng như trước, nhưng bây giờ lại mang theo một chút run rẩy: “Mạt Mạt? Mạt Mạt?”
Anh kêu liên tục hai tiếng, tay còn nắm chặt mặt của cô, khẽ lay, nhưng mà Lăng Mạt Mạt vẫn không có bất kỳ phản ứng nào.
Một loại sợ hãi không biết từ đâu, chậm rãi dâng lên trong lòng của Lý Tình Thâm.
Biết rõ cô sợ độ cao!
Quảng cáo này, không nên để cho cô nhận!
Anh cũng không nên bởi vì cô làm nũng, không chống cự nổi dụ dỗ, mà gật đầu đồng ý!
Lý Tình Thâm nhìn cô gái đang nằm ở đó, trong nháy mắt sắc mặt của anh trở nên trắng bệch, đầu ngón tay run rẩy kịch liệt, nỗi xót xa hối hận từ trong lòng của anh chậm rãi nổi lên!
Chương
trước
Chương
tiếp
Báo lỗi chương
Bình luận
Bạn có thể dùng phím mũi tên để lùi/sang chương. Các phím WASD cũng có chức năng tương tự như các phím mũi tên.
Truyện Full
-
Đọc truyện
online,
đọc truyện
chữ,
truyện hay
. Website luôn cập nhật những bộ
truyện mới
thuộc các thể loại đặc sắc như
truyện tiên hiệp
,
truyện kiếm hiệp
, hay
truyện ngôn tình
một cách nhanh nhất. Hỗ trợ mọi thiết bị như di động và máy tính bảng.
Contact
-
ToS
-
Sitemap
ma thien ky
tien nghich
thieu gia ac ma dung hon toi
truyen dam my
chua te chi vuong
tam sinh tam the thap ly dao hoa
linh vu thien ha
quan khi
dai thieu gia em lay cau
doc ton tam gioi
quan thuat
quan sach
quan bang
tru tien
lac hong ky

Cache-Control: max-age=3600, must-revalidate


markdown: Có trách nhiệmĐến trưa, Autumn mặc quần jeans và áo phông trắng vào. Cô ép tóc cho tới khi nó mượt mà và sáng bóng rồi chải ít mascara và bôi son bóng. Và phải, cô cố gắng để trông dễ nhìn vì Sam đã gọi và nói đến trưa anh sẽ tự mình đưa Conner về. Không, cô không quan tâm đến việc gây ấn tượng với anh, mà đằng nào thì cô cũng không thể, nhưng cô cũng không muốn ra mở cửa với bộ dạng mệt mỏi và đáng sợ. Mà thường thì cô trông như vậy vào Chủ nhật.Đến mười hai rưỡi, cô đứng ở phòng khách, nhìn ra ngoài cửa sổ lớn.Đến một giờ, cô đi đi lại lại, tay cầm di động quay số của Sam. Anh không trả lời, và mọi loại viễn cảnh khủng khiếp chạy qua não cô. Tất tần tật từ tai nạn ô-tô đến bắt cóc. Mỗi lần nghe tiếng động cơ từ xa, cô lại ép trán vào kính và nhìn xuống đường. Mỗi lần không phải Sam, sự lo lắng của cô lại tăng lên một nấc.Khi mà cuối cùng Sam cũng dừng chiếc xe bán tải màu đỏ to đùng của anh ở đường lái xe nhà cô lúc một giờ ba mươi, cô đã ra khỏi cửa trước cả khi anh đưa xe vào chỗ đỗ.“Anh đã ở đâu đấy?” cô hỏi khi lao bổ xuống các bậc thang, quét mắt vào trong xe và dừng lại nơi Conner ngồi. Nhìn thấy con trai, mọi lo lắng và sợ hãi của cô biến thành giận dữ.Sam bước ra khỏi xe. Đôi giày chạy của anh chạm vào vỉa hè, và anh đứng đó trong trang phục quần jeans và áo lông cừu thể thao màu xanh biển đậm như thể không có gì vội vã. Như thể anh không muộn đến một tiếng rưỡi.“Chào, Autumn.” Một chiếc kính Ray-Bans nằm trên sống mũi hơi khoằm của anh, và nắng chiều tỏa sáng trên tóc anh như thể anh là một chiến binh bằng vàng.Má cô có cảm giác nóng bừng, và cô phải hít một hơi thật sâu để khỏi gào toáng lên. “Anh có biết bây giờ là mấy giờ không?” Đó, nghe bình tĩnh lắm.Sam kéo ống tay áo hiệu North Face lên và nhìn chiếc đồng hồ bạch kim lớn trên cổ tay. “Chắc chắn là biết rồi, khoảng một rưỡi,” anh trả lời như thể cô vừa thuần túy hỏi giờ. Anh với tay vào xe và kéo chiếc ba lô SpongeBob nhỏ xíu của Conner ra.“Chào mẹ,” Conner nói khi chui theo ba lô qua bên ghế lái xe ra ngoài.“Hai bố con đã ở đâu?” cô hỏi lại.Conner nhảy xuống đất cạnh bố thằng bé. “Shorty.”Đó là một quán bar à? Câu lạc bộ thoát y? Chúa biết rõ là Sam yêu các vũ nữ thoát y. “Gì cơ?”“Đó là một khu mua sắm mái vòm,” Sam nói thêm. “Chỉ cách căn hộ của tôi vài khu nhà.”“Bọn con đã ăn xúc xích nhé.” Đôi mắt xanh của Conner mở to đầy phấn khích. “Con đã chơi pinball đấy. Con được nhiều điểm lắm.”Hai bố con đập tay nhau, và Autumn lại cảm thấy những cú giần giật quen thuộc ngay sau mắt phải bất cứ lúc nào cô phải xoay xở với Sam. Cô không biết đó là do phình mạch máu hay máu đóng cục nữa. Dù là gì thì cũng không tốt. “Tuyệt. Phi thường.” Cô ép ra một nụ cười vì Conner. “Nói tạm biệt bố con đi.”Sam ngồi xổm xuống, và Conner bước vào giữa hai đầu gối dang rộng của anh. “Chào bố.” Thằng bé ôm cổ Sam và giữ chặt. “Có lẽ chúng ta có thể cùng đến Shorty lần nữa.”“Chắc chắn rồi.” Anh ôm lại thằng bé, rồi lùi ra để nhìn vào mặt nó.“Chúng ta cũng có thể đi xem phim hoặc con có thể đến một trận đấu như chúng ta đã nói.”Autumn không cần nhìn mặt Conner cũng biết thằng bé đang nhìn vào mặt bố nó như thể anh là điều tuyệt vời nhất từ sau lần nó được ăn bánh mềm. Tất cả những gì anh phải làm là đút cho thằng bé chút sự chú ý trời ơi đất hỡi của anh, và Conner ăn ngấu ăn nghiến nó ngay.Conner gật đầu. “Và câu cá.”Sam bật cười khi nhổm dậy. “Có lẽ mùa hè sau.”Conner cầm lấy ba lô của mình ở dưới đất. “Đồng ý.”“Chạy vào nhà và cất đồ của con đi.” Cô đặt tay lên mái tóc xinh xắn, mát lạnh của con trai. “Mẹ sẽ vào ngay.”Conner ngước lên nhìn cô, rồi quay lại nhìn Sam.“Gặp con sau, nhóc.”“Gặp bố sau.” Thằng bé ôm lấy chân bố nó một cái thật nhanh, rồi đi lên các bậc thang dẫn lên cửa trước.Autumn khoanh tay dưới ngực và chờ tới khi thằng bé vào trong. Rồi cô quay sang đối mặt với Sam. Cô không muốn la mắng, hét, hay đập vào đầu anh. Cô không muốn điên khùng như thế. Như hồi trước. Giờ cô đã kiểm soát được bản thân. “Anh đã nói anh sẽ đưa nó về đây vào buổi trưa cơ mà.”“Tôi đã nói muộn.”“Gì?”“Tôi đã nói trưa muộn.”Cảm giác giần giật ở mắt cô di tới chính giữa trán. “Gì thế? Thời gian đặc biệt của Sam à? Trong khi cả thế giới phải sống và vận hành theo múi giờ, anh lại đặc biệt và vận hành theo muộn à?”Anh mỉm cười như thể anh nghĩ cô thật hài hước. “Tôi muốn dành thêm chút thời gian cho thằng bé, Autumn. Chẳng có gì sai với ước muốn dành thêm thời gian cùng con trai mình hết.”Những gì anh nói làm cho việc đó thật hợp lý. “Anh muộn một tiếng rưỡi. Tôi đã nghĩ là có chuyện gì đó xảy ra.”“Rất tiếc vì em đã phải lo lắng.”Thế chưa đủ tốt. Bên cạnh đó, cô không tin anh. Anh nói là một chuyện, nhưng lại không thực sự nghĩ đến những gì mình nói. Sam không bao giờ hối tiếc cái gì hết. “Khi anh không đến, tôi đã gọi điện.”Anh gật đầu. “Tôi bỏ quên di động ở nhà. Khi bọn tôi quay về, tôi mới thấy cuộc gọi của em.”“Gì cơ? Anh không nghĩ đến việc gọi lại cho tôi à? Để cho tôi biết Conner vẫn ổn.”Anh khoanh cánh tay lực lưỡng ngang khuôn ngực cũng lực lưỡng tương đương. “Tôi có nghĩ đến, nhưng theo cái cách em cho nổ tung điện thoại với một đống cuộc gọi, tôi biết là em sẽ quát tháo tôi. Cũng như em đang nóng lòng muốn làm thế ngay lúc này. Và nói với em sự thật này, tôi không bao giờ chủ định gọi cho một người thèm được quát nạt tôi hết.”Cô hít một hơi thật sâu, ngước lên nhìn cửa sổ lớn và khuôn mặt bé nhỏ dán chặt vào kính của Conner. Níu lấy sự kiểm soát mong manh của mình, cô bình tĩnh nói, “Anh thật trẻ con và vô trách nhiệm.”“Chà, em yêu, tôi chưa bao giờ nói rằng mình không vô trách nhiệm. Nhưng em đang kiểm soát quá đáng đấy.”“Thằng bé là con trai tôi.”“Thằng bé cũng là con trai tôi.”“Nó là con trai anh khi anh thấy tiện.”“Chà, hôm nay tiện đấy. Hãy cho qua đi.”Cho qua à? Cho QUA à? Cảm giác nhức nhối ở trán chọc thẳng vào não, và sự kiểm soát của cô gãy đôi. “Thế lần sau thì sao? Thế nếu anh thất hẹn với thằng bé tuần sau hay tuần sau nữa thì sao? Thế những lúc nó mong được gặp anh còn anh lại bỏ hẹn với nó vì một bữa tiệc với lũ bạn anh thì sao?”“Tôi có những sự kiện bắt buộc phải tham dự.”“Anh có phải đến chiếc du thuyền đó với những phụ nữ bán khỏa thân không? Hay chuyến đi tới Vegas để chơi bời và xem múa mông của anh thì sao?” Mặc dù bằng cách nào mà, xem xét đến chuyện cũ của họ, việc anh vẫn còn có thể đặt chân đến Vegas nằm ngoài tầm hiểu biết của cô.Anh ngả gót chân ra sau. “Em đang ghen đấy à?”Cô đảo tròn mắt. Sự đau đớn siết chặt sống mũi cô, và cô ngay lập tức hối tiếc. “Vượt qua chính mình đi, Sam. Anh có thể nghĩ mặt trời mọc và lặn xung quanh anh, nhưng tôi ở đây để nói với anh rằng không phải thế đâu nhé.” Cô liếc lên nhìn Conner đang chăm chú nhìn cô. “Còn với người nghĩ thế, anh lại toàn thất hứa.”“Tôi sẽ ở với con nhiều hơn nếu tôi có thể. Em biết là lịch làm việc của tôi khiến chuyện đó rất khó khăn mà.”“Nếu thằng bé có vị trí quan trọng trong đời anh, thì anh khắc sẽ sắp xếp được thời gian.” Cô vuốt tóc ra sau tai. “Anh nghỉ cả mùa hè vừa rồi, nhưng anh chỉ dành ba tuần với Conner. Anh hủy hẹn với nó ít nhất tám lần khác nhau, và mỗi lần anh làm vậy, tôi lại phải cố gắng bù đắp cho thằng bé. Bất cứ lần nào anh vứt bỏ thằng bé, tôi lại là người phải nói với nó rằng anh yêu nó và sẽ ở cùng nó nếu anh có thể. Tôi là người phải nói dối nó.”Cằm anh siết vào. “Tôi yêu thằng bé.”“Và cả hai ta đều biết tình yêu của anh đáng giá ra sao.” Cô lắc đầu. “Trong khi anh bỏ đi đóng vai anh hùng với hàng ngàn cậu bé khác, con trai của chính anh lại khóc đến thiếp đi như thể trái tim nó đang tan nát.”Tay anh rơi thõng xuống hai bên người, và anh ngạc nhiên như thể cô vừa đánh anh. “Tôi không phải người hùng của ai hết.”“Tôi biết điều ấy.” Cô chỉ vào cửa sổ mà không ngước lên nhìn con trai. “Nhưng thằng bé thì không. Còn chưa. Nó không biết rằng anh chỉ là một gã khốn ích kỷ không xứng đáng với nó, nhưng rồi một ngày nào đó nó sẽ nhận ra điều ấy.” Cô há hốc miệng và lấy một tay áp lên cái trán đang đau như búa bổ của mình. “Ôi Chúa ơi. Tôi không định làm thế đâu. Tôi không muốn làm thế này đâu. Tôi không muốn mất kiểm soát. Tôi không muốn tức giận và chửi bới. Dù điều đó có đúng đi nữa.”Anh nói to vừa đủ cho cô nghe, “Nó khóc đến thiếp đi ư?”“Gì?” Cô ngước lên nhìn cửa sổ. Trông thằng bé không buồn bã. Nó không nghe thấy cô chửi bới Sam. “Phải.”“Tôi không biết điều đó.”“Làm sao mà anh biết được?” Cô vuốt tóc lại và thở dài. Bất chợt mệt mỏi. “Anh không bao giờ ở lại để dọn dẹp sai lầm của mình. Tôi chắc chắn rằng anh thậm chí còn chả bao giờ nghĩ đến điều đó nữa.”“Em đang nói về Conner à?”“Còn ai nữa nào?”Qua mép kính râm, một bên chân mày anh nhướn lên tận trán.“Ngoài chuyện những hành động của anh ảnh hưởng thế nào tới cuộc đời con trai tôi, tôi không quan tâm đến anh, Sam. Tôi đã không quan tâm từ lâu lắm rồi. Mối quan tâm duy nhất của tôi là Conner.”“Tôi cũng vậy.”Khó mà là vậy, cô nghĩ. “Tôi bảo đảm thằng bé có được tất cả mọi thứ nó cần.”“Nó cần ảnh hưởng của đàn ông.”Anh ta đã nói chuyện với anh trai cô sao? “Thằng bé có anh Vince rồi.”“Vince là một gã khốn.”“Anh cũng vậy, nhưng ít nhất anh Vince giữ lời hứa. Conner biết rằng thằng bé có thể tin vào anh Vince.”Anh hít một hơi thật sâu bằng mũi và thở ra như thể cô làm anh mệt mỏi. “Tôi đã bảo Conner là con có thể đến xem các trận đấu của tôi, và tôi sẽ bảo đảm con lấy được ghế đẹp.”“Thằng bé không thức muộn thế được, không thì con sẽ ngủ gục ở trường.”“Thứ Bảy thì không đâu.” Anh vào xe và đóng cửa lại. “Tôi sẽ bảo Natalie gọi cho em.”Conner không thích khúc côn cầu. Thằng bé yêu hòa bình, nhưng nếu thằng bé muốn đi, cô cũng không ngại để Natalie đưa nó đi. Bên cạnh đó, Sam sẽ chán ngay thôi, và điều đó sẽ không thành vấn đề nữa.Sam không chờ câu trả lời của cô. Chỉ đơn giản là quay ngược xe và ra khỏi đường lái. Từ cửa sổ trên cao, Conner vẫy tay, nhưng đúng là Sam, anh ta không ngước lên nên không nhận thấy. Autumn cau mày và lắc đầu khi cô đi lên các bậc thang dẫn tới cửa trước. Từ xa, tiếng ầm ầm của bô xe Bad dog rung chuyển cả không khí.Tuyệt. Anh Vince. Cứ như cô chưa có đủ kịch hay vậy.Cô dừng lại ở bậc thang trên cùng và đưa tay che mắt khỏi nắng chiều. Sự căm ghét mà anh Vince và Sam dành cho nhau không có gì bí mật, và cô hy vọng hai người họ không dừng lại rồi đấm nhau để thể hiện bản lĩnh đàn ông. Cô nín thở khi hai bọn họ đi qua nhau, và mặc dù không thể nhìn xa đến thế, cô cũng không loại trừ khả năng họ giơ ngón tay giữa với nhau.Cô đứng trên hiên và đợi. Cô yêu anh trai mình. Yêu anh vì vô vàn lý do tốt đẹp, nhưng chủ yếu là vì anh luôn ủng hộ cô. Dù có thế nào đi nữa. Anh trung thành một cách đáng mến và mãnh liệt. Anh đấu tranh vì cô. Luôn như vậy, nhưng thỉnh thoảng anh đảm nhiệm vai trò người anh và người bác hơi quá nghiêm túc. Nhưng đó mới là anh Vince. Anh là một cựu lính hải quân SEAL không tin vào những biện pháp nửa vời. Anh có những nỗi lo bí mật đeo bám mà anh không bao giờ kể và sống theo phương châm: “Thỉnh thoảng giết một con ruồi bằng búa tạ là hoàn toàn thích đáng.”Anh dừng chiếc Harley ở lối vào, nơi xe của Sam vừa đỗ và tắt máy. Anh vắt một chân qua xe, đứng lên và cào tay lên mái tóc đen ngắn.“Anh tưởng thằng ngốc đó đáng ra phải ở cách xa em,” anh nói khi đi lên thềm. Đôi bốt của anh nện thình thịch trên nền bê tông.“Anh ta vừa đưa Conner về. Chả có gì to tát.” Không cần thiết phải nhắc đến việc anh ta đã trễ một tiếng rưỡi và khiến cô lo lắng. Không cần phải đổ thêm dầu vào lửa. “Thế sao anh lại ở đây?” Mặc dù cô cho là mình cũng biết rồi.“Có lẽ chỉ vì hôm nay anh muốn gặp em.”“Hôm qua mình gặp nhau rồi.” Cô khoát tay. “Thôi nào. Nói ra đi trước khi chúng ta vào trong.”Anh mỉm cười, hàm răng dưới của anh hơi xiên nhưng rất trắng. “Sau tối qua anh chỉ muốn bảo đảm là em ổn.”“Anh gọi cũng được mà.”“Em sẽ nói dối mất.” Anh cúi xuống và nhìn vào mắt cô. “Anh có cần giết hắn không?”Cô hẳn đã bật cười nếu cô biết chắc một trăm phần trăm rằng anh đang đùa. Cô không chắc, nhưng cô không phán xét anh vì điều đó. Chắc phải có rất nhiều người muốn giết Sam. Cô từng thấy anh chơi khúc côn cầu, và vài phút trước, cô cũng muốn tự mình giết anh ta. “Không. Tối qua em thực sự còn không gặp anh ta.” Điều đó không hẳn là đúng.Cô thấy mái tóc vàng kia mỗi lần cô bước vào một căn phòng. “Bọn em không nói gì nhiều đâu.” Điều này thì đúng.“Vậy em ổn chứ?” Cô ngờ rằng Sam và anh Vince ghét cay ghét đắng nhau đến vậy là vì họ khá giống nhau theo một cách nào đó. Cả hai cùng đẹp trai, kiêu ngạo, và lúc nào cũng giống chó đang động dục. Sự khác biệt giữa họ là anh Vince đặt gia đình của anh lên trên hết.Khi Conner bé hơn, từng có thời cô dựa dẫm vào anh trai mình rất nhiều, nhưng giờ cô đã mạnh mẽ hơn. Dù cô rất yêu và vẫn cần anh Vince, có những lúc cô ước gì anh sẽ tìm thấy một cô gái tử tế, kết hôn và có gia đình của riêng anh. Anh sẽ là một người cha tuyệt vời, nhưng tất nhiên, cái vấn đề chó động dục sẽ luôn chắn giữa đường một mối quan hệ nghiêm túc. “Anh không cần phải rẽ vào đây.”“Đằng nào anh cũng muốn đến mà.”Phải rồi. Autumn mở cửa, và anh Vince theo cô vào trong. “Giờ em mạnh mẽ lắm rồi. Em có thể lo chuyện Sam.” Họ đi lên gác vào phòng Conner. Thằng bé đứng cạnh giường, kéo bộ đồ ngủ bẩn ra khỏi ba lô.“Chào, Vàng Con,” Vince nói, dùng tên yêu của Conner khi anh cúi xuống cạnh người thằng bé và xoa tóc nó.“Chào bác Vince.” Conner rút đồ lót nhỏ xíu của cậu ra. “Cháu đã chơi pinball với bố cháu đấy.”“Thật à? Nghe vui nhỉ.”Thằng bé gật đầu. “Cháu đã ăn xúc xích.” Nó quay sang với mẹ. “Con có được một cái chăn mới không?”“Chăn Barney của con thì có gì không ổn?”“Barney như hâm ấy.”Cô thở dốc, và miệng cô há hốc. “Nhưng - nhưng - con yêu Barney mà. Nó là cậu bạn màu tím của con.”Conner lắc đầu và khịt mũi. “Barney là dành cho lũ trẻ con.”“Từ lúc nào thế?”Thằng bé nhún vai. “Từ khi con học mẫu giáo. Con lớn rồi.”Thằng bé vừa khoét mất một mẩu trong tim cô. Họ đã cùng nhau chọn vải và làm cái chăn này. Cả gối nữa. “Con không muốn cả gối Barney của con nữa à?” Thằng bé yêu gối Barney của nó.“Không.”Autumn há hốc miệng và túm chặt áo phông ở vị trí trên trái tim. Đây là do Sam. Cô không thể chứng minh điều đó mà không xét hỏi Conner, nhưng cô chắc chắn rằng Sam chịu trách nhiệm cho hành động từ bỏ Barney đột ngột của Conner.Vince nhổm dậy và quay sang nhìn cô. “Thằng bé nói đúng đấy,” anh nói, hoàn toàn về phe đen tối với Conner. “Barney là con khủng long hâm dở hơi.”“Ăn nói!”Conner cười lớn, nhưng Autumn không thấy thú vị gì hết.Trong khi anh bỏ đi đóng vai anh hùng với hàng ngàn cậu bé khác, con trai của chính anh lại khóc đến thiếp đi như thể trái tim nó đang tan nát.Sam đứng ở ban công và nhìn ra Seattle cùng vịnh Elliott xa xa. Con phà 205 lướt trên mặt nước, chở đầy ô-tô cùng các hành khách hướng đến đảo Bainbridge. Phía bên dưới, âm thanh xe cộ vang vọng lên tận tầng mười và một cơn gió lạnh thổi qua mặt anh, mang theo mùi dầu xe và Puget Sound.Trong khi anh bỏ đi đóng vai anh hùng...Sam rời khỏi ban công và ngồi xuống chiếc ghế độn bông. Anh với lấy chai Beck trên bàn bên cạnh. Anh vẫn luôn xoa dịu cảm giác tội lỗi của mình bằng cách tự nhủ rằng khi Conner lớn hơn, anh sẽ đền bù cho thằng bé. Anh sẽ dành nhiều thời gian cho con. Làm những việc mà các ông bố và con trai hay làm. Dù anh cũng chả biết gì về những việc mà các ông bố và con trai hay làm hết.Anh nâng chai bia lên môi và ngửa đầu ra sau. Anh còn tệ hơn cả bố mình. Anh hẳn sẽ không bao giờ nghĩ rằng điều ấy còn khả thi, nhưng anh còn tệ hơn cả ông trong vai trò người bố. Bởi vì anh biết rõ. Anh biết mình không bao giờ muốn làm một người đàn ông đối xử tử tế với người lạ hơn cả gia đình mình.Anh không bao giờ muốn làm người mà tất cả mọi người khác trong thị trấn đều nghĩ là tuyệt vời. Một người đàn ông xuất chúng. Một người hùng, nhưng là một người hùng chẳng còn chỗ cho gia đình mình khi về đến nhà và cởi bỏ bộ đồng phục.Sam biết quá rõ cảm giác đó thế nào. Sam đã ba lăm tuổi. Bố anh đã mất hai mươi năm, nhưng anh vẫn còn có thể nhớ cảnh mình chờ bố về nhà và ngủ thiếp đi trước khi ông về. Anh nhớ cảnh mình lao đầu vào khúc côn cầu. Xuất sắc. Nổi trội. Là một ngôi sao, nghĩ rằng có thể, chỉ có thể thôi, nếu anh chơi đủ tốt, bố anh sẽ đến và xem anh chơi.Nó không biết rằng anh chỉ là một gã khốn ích kỷ không xứng đáng với nó, nhưng rồi một ngày nào đó nó sẽ nhận ra điều ấy. Anh nhớ lại cái đêm anh đã ngừng chờ đợi, ngừng quan tâm xem bố có đến một trong những trận đấu của anh không. Độ mười tuổi, anh nhận ra rằng bố mình sẽ không khi nào làm những việc mà anh thấy những người bố khác làm cùng con trai mình, ông sẽ chẳng bao giờ đánh bóng cùng anh hay đến xem một trong những trận đấu. Anh sẽ không bao giờ ngước lên mà được thấy bố trên khán đài, ngồi cạnh mẹ và em gái anh.Sam rê ngón tay cái dọc chai bia mát lạnh, gom những giọt nước trượt xuống rãnh tay và nhỏ xuống mu bàn tay. Đúng là lịch làm việc của anh dày đặc. Trong mùa giải, phân nửa thời gian anh dành cho việc vi vu trên đường, nhưng cũng đúng là anh đã bỏ mặc trách nhiệm nuôi dạy con trai mình cho Autumn. Bay vào thành phố, dành chút thời gian quý báu với Conner trước khi bay đi. Autumn có trách nhiệm hơn anh. Nhiều đến mức thỉnh thoảng thật khó mà đánh đồng cô với cô gái năm đó anh gặp ở Vegas.Một cơn gió ẩm ướt mát lạnh thổi qua mặt và phần cổ nóng rực của Sam. Anh vẫn luôn bảo mình rằng chất lượng quan trọng hơn số lượng. Điều đó không đúng sao? Anh khá chắc rằng mình đã nghe một bác sĩ tâm lý cho trẻ con nào đó nói điều ấy trên một chương trình tin tức, và mùa hè vừa qua, anh có nhiều nghĩa vụ hơn thường lệ. Vì thắng cúp, anh được đón đợi ở nhiều cuộc họp fan và báo chí.Sam nâng chai bia lên môi và hớp một ngụm dài. Những ngày nghỉ cuối tuần ở Vegas và những bữa tiệc cùng các đồng đội không phải là nghĩa vụ phải làm. Và phải, vài lần anh đã hoãn hẹn với Conner để tiệc tùng với bạn bè. Và có lẽ là nhiều hơn vài lần, nhưng anh chưa khi nào nghĩ rằng Conner chịu tác động từ sự vắng mặt của bố nó. Chưa bao giờ nghĩ đến việc con trai anh khóc đến khi ngủ thiếp đi.Sam hạ chai xuống và đặt nó trên tay vịn. Trong số tất cả những người đàn ông trên hành tinh này, đáng ra anh phải am hiểu hơn mới phải. Trong số tất cả những người đàn ông trên hành tinh này, anh thực sự hiểu rõ hơn nhiều. Anh cũng biết rằng, thỉnh thoảng có những chuyện tởm lợm xảy ra, và khi nó xảy ra, thì đã quá muộn rồi.Sam nhớ lại cái đêm hai cảnh sát gõ cửa trước và bảo mẹ anh rằng chồng bà đã bị giết trong một cuộc đột kích vào một trang trại ở Moose Jaw. Nhân viên cảnh sát LeClaire là người đầu tiên lao qua cửa và cũng là người đầu tiên hy sinh trong số bốn người không may mắn. Cảnh tượng anh nhìn vào bình tro của bố đứng cùng hàng với ba bình khác; nhìn ông trong bộ đồng phục đỏ mà ông yêu quý và đã chọn nó thay vì gia đình ông; nghe thấy tiếng khóc của những đứa trẻ bị mất bố khác; cầm tay em gái, Ella, trong khi con bé khóc và lắng nghe tiếng nức nở thầm lặng của mẹ vẫn còn in đậm trong ký ức. Anh nhớ mình đã cảm thấy xấu hổ. Xấu hổ vì anh chẳng có mấy tình cảm với người đàn ông mà tất cả những người khác đều yêu quý và nghĩ là một người hùng.Anh mới có mười lăm tuổi khi phải đảm đương vai trò của một người bố, một người đàn ông trong gia đình. Khi dính tới cô em gái mười tuổi, anh coi mọi chuyện là nghiêm túc. Anh luôn chăm sóc con bé, và con bé theo anh như hình với bóng. Một cái bóng với mái tóc đuôi ngựa vàng óng luôn nhún nhảy. Trong đôi mắt xanh to tròn của Ella, anh đã thế chỗ bố họ. Anh là một người hùng chết tiệt.Sam giữ chặt lấy cổ chai và chầm chậm xoay nó trên tay vịn gỗ. Anh không bao giờ muốn làm người hùng của bất kỳ ai hết. Chúa biết rằng anh đã đóng vai đó tệ thế nào với Ellla, nhưng anh muốn con trai mình ngủ mỗi tối mà biết rằng bố thằng bé yêu nó.Điều ấy đưa suy nghĩ của anh xoay quanh mẹ của Conner. Vậy là, có lẽ anh đáng ra nên gọi cho Autumn và bảo cô là họ sẽ đến muộn. Thật lòng mà nói, anh không hề nghĩ đến việc đó chút nào, và nó cũng không nảy ra trong đầu anh cho tới khi anh thấy số lần cô gọi vào di động. Đến lúc ấy, anh cho rằng đằng nào chuyện cũng đã rồi. Sam không cần nhìn cô lao bổ xuống thềm về phía mình cũng biết anh đang gặp rắc rối. Khỉ thật, anh thừa biết điều ấy trước cả khi anh rẽ vào phố nhà cô. Thứ anh không tính đến là trông cô lại cuồng nhiệt và nóng bỏng đến thế. Mái tóc đỏ tung bay và đôi mắt xanh lục của cô rực lửa. Nếu cô không mở miệng và bắt đầu cắn cảu, anh hẳn đã thấy mình vướng vào một tình thế khó chịu khi nhớ lại lần cuối cùng cô trông như thế. Cuồng nhiệt và đầy ý muốn phá hoại. Chỉ là lần đó cô không giận dữ. Cô đã xé quần áo của anh cho tới khi anh khỏa thân, và miệng cô rê khắp người anh, làm những việc hư hỏng nhất, khiến anh thở dốc, kiệt quệ, và muốn thêm nữa.Lần đầu tiên anh thấy cô, cô đang nhảy một mình, một tay để trên đầu, tay kia trên bụng, nhẹ nhàng lắc hông đầy quyến rũ. Chân anh đã tiến về phía cô trước cả khi kịp có một suy nghĩ mạch lạc trong đầu. Anh đến sau lưng cô và đặt tay lên eo cô. Giây phút chạm vào cô, anh đã cảm nhận được điều gì đó. Một tia sáng của một cảm giác bé bỏng nào đó đập thẳng vào bụng anh.Autumn đã huých khuỷu tay xinh xinh nhọn hoắt vào thẳng bụng Sam, ngay gần chỗ anh cảm thấy tia sáng bé nhỏ nào đó ấy, rồi cô quay lại đối mặt với anh. Mắt cô mở to sợ hãi, và trông cô như đang nghĩ đến việc bỏ chạy. Sam cũng không trách cứ gì cô, nhưng anh cũng không để điều ấy xảy ra.Autumn không ngã ngay vào giường với anh đêm đó, nhưng một khi anh đã đưa được cô vào đó, họ không hề rời đi. Nhìn thấy cô lao đến chỗ anh ngày hôm nay gợi lại những ký ức khi cô khỏa thân áp vào anh. Ký ức về làn da trắng ngà cùng bầu ngực săn chắc trắng mịn của cô trong tay và miệng anh. Autumn có thể không phải thuộc tuýp cơ thể lý tưởng của anh, nhưng cơ thể cô hoàn hảo. Và trong những ngày ở Vegas đó, khi không có điều gì là thật, dường như cô cũng thật hoàn hảo.Sam nâng chai bia lên và hớp một ngụm lớn. Sau đó anh đã tỉnh dậy, choáng váng, rã rời và tự hỏi mình vừa làm cái quái gì. Anh đã cưới một cô gái mà anh chỉ vừa mới gặp và chẳng hề quen biết. Khỉ gió, anh thậm chí còn không biết cô sống ở đâu.Một tháng trước thảm họa ở Vegas, anh đã ký một hợp đồng năm triệu đô la trong ba năm với Chinooks. Bằng một hành động bẩt cẩn, anh đã đặt tất cả vào nguy hiểm. Bằng một hành động bất cẩn, anh đã thay đổi cuộc đời mình mãi mãi. Cả cuộc đời Autumn nữa.Anh không bao giờ dám chắc chuyện gì làm Autumn tức giận hơn - việc anh bỏ cô lại một mình ở Caesars mà không có lấy một lời từ biệt, cách anh xử lý vụ ly dị, hay việc anh khăng khăng đòi xét nghiệm bố ruột. Trong cả ba việc đó, việc duy nhất anh sẽ thay đổi nếu có thể là cách anh bỏ đi. Anh sẽ người lớn hơn và nói lời tạm biệt. Điều ấy hẳn sẽ khó khăn, nhưng là việc đúng đắn phải làm.Sam chống tay lên tay vịn và nhổm dậy. Anh không phải một người cha tệ hại như Autumn miêu tả, nhưng cũng không tốt như anh cần phải làm. Tất cả những điều đó phải thay đổi. Anh phải làm việc đúng đắn. Anh phải cố gắng để được gặp con trai mình như khi cố gắng chơi khúc côn cầu. Anh nhìn đồng hồ và hớp ngụm bia cuối cùng. Vài cầu thủ đang tụ tập ở quán Daniel để chơi poker. Sam đang lỗ ba nghìn đô và rất muốn có cơ hội thắng lại.Trở nên nghiêm túc trong cuộc sống riêng tư không có nghĩa là anh phải từ bỏ tất cả mọi thứ khác. Không có nghĩa là anh phải từ bỏ tối poker. Chương trướcChương tiếp Báo lỗi chương Bình luậnBạn có thể dùng phím mũi tên để lùi/sang chương. Các phím WASD cũng có chức năng tương tự như các phím mũi tên.Truyện Full - Đọc truyện online, đọc truyện chữ, truyện hay. Website luôn cập nhật những bộ truyện mới thuộc các thể loại đặc sắc như truyện tiên hiệp, truyện kiếm hiệp, hay truyện ngôn tình một cách nhanh nhất. Hỗ trợ mọi thiết bị như di động và máy tính bảng.Contact - ToS - Sitemap ma thien ky tien nghich thieu gia ac ma dung hon toi truyen dam my chua te chi vuong tam sinh tam the thap ly dao hoa linh vu thien ha quan khi dai thieu gia em lay cau doc ton tam gioi quan thuat quan sach quan bang tru tien lac hong ky


markdown: Lãnh Ngạn khép hờ mắt, lông mày nhíu chặt khóa đau thương năm tháng, nhớ lại như vậy có phải tương đương với xé rách trái tim một lần nữa? Duy Nhất đau lòng ôm đầu anh, tay ấm áp vuốt gáy anh, “Không nói nữa! Đừng nói nữa!”“Anh không sao, Duy Nhất!” Anh thử khiến cho giọng mình bình tĩnh lại, “Sau khi anh ra nước ngoài được một ngày thì nhận được điện thoại nhà, nói Đình nhi qua đời, giây phút đó, anh quả thật không tin nổi vào tai mình, lập tức chạy về nhà. Sau khi cảnh sát điều tra cô ấy kinh sợ quá mà chết, căn cứ vào thời gian tử vọng, đài truyền hình đang chiếu một bộ phim kinh dị, theo người ta nói, họ phát hiện lúc thiếu phu nhân ngã xuống đất thì quả thật ti vi đang phát bộ phim đó.”Không phải chuyện khó khăn nhất trên thế giới chính là chuyện sinh ly tử biệt sao? Bản thân và người yêu âm dương hai ngả, cảm giác đó có bao nhiêu khó chịu? Duy Nhất có thể trải nghiệm, khi mẹ qua đời thì cảm giác tan nát cõi lòng và tuyệt vọng không ngôn ngữ nào có thể diễn tả, mà người đàn ông trước mắt nnày cũng đã từng bị tra tấn đau khổ không ngừng như vậy, từng người thân yêu bên cạnh ra đi, rốt cuộc tim của anh có thể chịu bao nhiêu lần tổn thương?“Lãnh Ngạn, anh có muốn khóc không?” Đây là câu sau khi mẹ Duy Nhất qua đời, Lãnh Ngạn đã hỏi cô.Lãnh Ngạn kinh ngạc nhìn cô, đột nhiên cười, cười đến thê lương mà bất lực, “Bé ngốc, em cho rằng anh là em!”Duy Nhất ôm chặt cổ anh, mặt vùi vào trong cổ anh, nước mắt lăn lăn trong con ngươi, “Lãnh Ngạn, em không biết nói gì với anh, tại sao mỗi lần em khổ sở anh đều có thể an ủi em, mà em lại không biết an ủi anh như thế nào, em thật hâm mộ Đình nhi, cô ấy nhất định biết làm sao để khiến cho anh vui vẻ đúng không? Em không tốt như cô ấy…”Lãnh Ngạn cũng ôm chặt cô, lộ vẻ xúc động sâu sắc, “Bé ngốc, em rất tốt, chính em nói, chỉ cần không không khí có hơi thở của đối phương, cũng sẽ không cảm thấy cô đơn, em ở đây, chính là an ủi của anh…”Thật sao? Cô quan trọng vậy sao? Duy Nhất khó có thể tin.Mặc dù biết so sánh với người chết là không đúng, huống chi cô chỉ là cô dâu thay thế của nhà họ Lãnh, nhưng mà, cô vẫn không nhịn được mà hỏi anh, “Lãnh Ngạn, anh rất thích cô ấy sao?”Cô cảm thấy đầu đặt trên bả vai cô hơi nặng xuống, trong lòng dâng lên ghen tuông nhàn nhạt, “Yêu nhiều?”“Không biết, rất yêu vô cùng yêu đi, lúc nhìn cô ấy mặc kimono màu trắng như tuyết nằm trong quan tài thủy tinh, anh thậm chí muốn đi cùng cô ấy…”“Quan tài thủy tinh?” Duy Nhất lẩm bẩm danh từ chỉ có trong truyện cổ tích này.“Đúng, anh chôn cô ấy ở trong quan tài thủy tinh…”Duy Nhất đột nhiên không nói ra lời, yêu như vậy, chắc là ước mơ của mỗi cô gái, truyện cổ tích về công chúa lqd và hoàng tử… Cho dù chết, cũng hạnh phúc… Giây phút kia, cô thật sự rất muốn hỏi, Lãnh Ngạn, anh yêu em sao? Nhưng mà, cô không có dũng khí…“Duy Nhất?” Anh phát hiện cô không nói.“Hả?” Cô cuống quýt lau khô nước mắt, “Không có việc gì, em đang nghĩ, anh với bạn gái sau đã xảy ra chuyện gì?”Lãnh Ngạn cười khổ lắc đầu, “Thật ra thì, cô ấy không phải là bạn gái của anh, chỉ có điều các anh em thấy ý chí anh sa sút sau khi Đình nhi đi, giới thiệu bạn cho anh. Không phủ nhận, cô ấy yêu anh, nhưng mà trong lòng anh không người nào có thể thay thế Đình nhi. Cô ấy rất lớn mật, rất mạnh mẽ, cũng rất cố chấp, dowí sự giúp đỡ của các anh em thì cô ấy trực tiếp tiến vào nhà anh, bởi vì anh không thể tiếp nhận cô ấy, cho nên thường xuyên không ở nhà, ai biết có lần cô ấy đang bơi lội thì bị dây điện đứt giật chết.”Không ai có thể thay thế Đình nhi? Những lời này vào tai Duy Nhất, đau nhức bành trướng trong ngực, câu nói kế tiếp nghe cũng không chân thật. Dây điện? Hồ bơi? Duy Nhất mờ mờ ảo ảo cảm thấy có cảm giác không nói nên lời, nhưng mà, lại không thể nào nói ra…“Đúng rồi, Lãnh Ngạn, vì sao bể bơi nhà anh màu tím?” Ít nhất Duy Nhất chưa bao giờ nhìn thấy bể bơi màu tím.Sắc mặt của Lãnh Ngạn bỗng nhiên biến đổi, cười rất không tự nhiên, “Không có gì, ban đầu chính là thiết kế như vậy.”“A, em còn tưởng người phụ nữ nào của anh thích màu tím.” Duy Nhất nói thầm vô ý thức.Sắc mặt của Lãnh Ngạn càng thêm khó coi…“Lãnh Ngạn, xin lỗi, em phát hiện bí mật của riêng anh!” Duy Nhất chợt nhớ tới tấm hình người phụ nữ mặc áo tím trong phòng anh.Lãnh Ngạn lộ vẻ hốt hoảng, “Bí mật gì?”“Em phát hiện anh có người phụ nữ khác!” Duy Nhất dí dỏm cười một tiếng.Lãnh Ngạn đột nhiên đứng dậy, “Nói bậy! Nào có!” Phản ứng rõ ràng hết sức mãnh liệt.Duy Nhất cho rằng anh tức giận, kéo anh ngồi xuống, “Đừng tức giận như vậy! Giống như anh có tật giật mình vậy! Em chỉ phát hiện hình một người phụ nữ mặc áo tím trong phòng anh, là ai? Đình nhi sao?”“Ừ, đúng!” Anh gật đầu qua loa, sau đó đột nhiên trở nên không kiên nhẫn, “Thôi, không nói, hôm nay nói đến đây thôi! Anh đã đặt vé máy bay buổi tối về.”Duy Nhất hơi cảm thấy tiếc nuối, rõ ràng đến hưởng tuần trăng mật, cùng anh hai ngày đã có chuyện. Quan trọng hơn là, cô càng ngày càng không biết trong lòng anh mình có bao nhiêu sức nặng. Nghe anh kể tình cảm của anh với Đình nhi đã chết, cô đột nhiên không có lòng tin…“Xin lỗi, Duy Nhất, lần sau anh lại cùng em hưởng tuần trăng mật, lần sau chúng ta đi châu Âu, thế nào?” Hình như anh phát hiện thất vọng của cô, ngón tay nâng cằm nhọn của cô lên.Duy Nhất miễn cưỡng đè không vui trong lòng xuống, khẽ mỉm cười, gật đầu. Trong lòng khổ sở, lần sau? Lần sau là lúc nào? Bọn họ như cặp vợ chồng thay thế thật sự có lần sau sao? Cho dù có thì như thế nào? Ở trong lòng anh cô chiếm bao nhiêu sức nặng, trăng mật lần đầu tiên của cô đã bị ảo giác nho nhỏ của vợ trước với anh mà vội vã kết thúc, cô được tính là gì? Chương trướcChương tiếp Báo lỗi chương Bình luậnBạn có thể dùng phím mũi tên để lùi/sang chương. Các phím WASD cũng có chức năng tương tự như các phím mũi tên.Truyện Full - Đọc truyện online, đọc truyện chữ, truyện hay. Website luôn cập nhật những bộ truyện mới thuộc các thể loại đặc sắc như truyện tiên hiệp, truyện kiếm hiệp, hay truyện ngôn tình một cách nhanh nhất. Hỗ trợ mọi thiết bị như di động và máy tính bảng.Contact - ToS - Sitemap ma thien ky tien nghich thieu gia ac ma dung hon toi truyen dam my chua te chi vuong tam sinh tam the thap ly dao hoa linh vu thien ha quan khi dai thieu gia em lay cau doc ton tam gioi quan thuat quan sach quan bang tru tien lac hong ky


markdown:
![ Xem phim, phim online, xem trực tuyến, download phim miễn phí](http://i1080.photobucket.com/albums/j331/trantienphuong/Movie.gif)
![ Xem phim, phim online, xem trực tuyến, download phim miễn phí](http://i1080.photobucket.com/albums/j331/trantienphuong/Movie.gif)
TTP CẢM ƠN THẦY CÔ GIÁO VÀ CÁC
BẠN GHÉ THĂM. NẾU LẦN ĐẦU TIÊN THẦY CÔ VÀ CÁC
BẠN GHÉ THĂM,THẦY CÔ HÃY ẤN. GIA NHẬP PHÍA TRÊN ĐỂ
TRANG LƯU LẠI DANH SÁCH TÊN CÁC THẦY CÔ TIỆN CHO VIỆC
TTP CÓ THỂ THĂM CÁC THẦY CÔ THƯỜNG XUYÊN HƠN.TRANG
NÀY TTP ĐỂ CHẾ ĐỘ MỌI NGƯỜI ĐỀU CÓ THỂ VIẾT
BÀI VÀ GỬI TÀI LIỆU TUY NHIÊN MONG THẦY CÔ GỬI ĐÚNG
MỤC TIỆN CHO VIỆC TÌM KIẾM.
TTP77 TRÂN THÀNH CẢM ƠN SỰ ĐÓNG GÓP CỦA QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN. NHỮNG NỘI DUNG TRÊN TRANG NÀY DO TTP SƯU TẦM, CHỈNH SỬA HOẶC GOM Ở MỌI NƠI ĐƯA VÀO ĐÂY TRƯỚC TIÊN CHỈ LÀ NƠI CẤT GIỮ NHỮNG TÀI LIỆU HAY CHO RIÊNG MÌNH SAU LÀ CÓ THỂ CHIA SẺ CÙNG CÁC THẦY CÔ CHƯA CÓ THỜI GIAN ĐỂ TÌM HAY TÌNH CỜ TÌM THẤY TRÊN TRANG NÀY NHỮNG THỨ MÀ CÁC THẦY CÔ CẢM THẤY CÓ ÍCH CHO MÌNH.
Chào ngày moi chủ nhà!chuc chủ nhà ngày moi vui, thanh cong

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


markdown:
NHỮNG MÓN ĂN CHAY
Soup Măng Tây Cua
Biển
Vật Liệu:
1 kg củ sắn
2 củ carrot
1 hộp măng tây
1 miếng tàu hủ ky lớn
1 muỗng súp đầy bột năng
Ngò, tiêu, muối, bột ngọt
1 muỗng cà phê nước tương.
Cách Làm
Củ Sắn: gọt vỏ, rửa sạch, xắt mỏng, xong xắt lại bằng cọng giá, đem nấu
với chút muối để lấy nước dùng (độ 2 lít). Vớt bọt cho nước được trong.
Carrot: Gọt vỏ, rửa sạch, bỏ chung vào nồi luộc sắn, luộc cho mềm. Khi
carrot mềm, sắt thành hột lựu nhỏ, dùng làm gạch cua.
Tàu Hũ Ky: Ngâm nước lạnh độ 15 phút, rửa sạch, để ráo nước, xắt nhỏ
thành cọng như mì, dùng làm da gà.
Măng Tây: cắt nhỏ
Bột Năng: Hòa với 3 muỗng súp nước lạnh.
Bắt nồi nước dùng lên bếp, đổ nước trong hộp măng tây vào, đợi sôi, bỏ
tàu hũ ky, măng tây, nước bột năng, cho nước dùng sanh sánh, nêm muối,
tiêu, bột ngọt, nước tương, nên vừa ăn là được. Khi tất cả đều sôi, nhắc
xuống.
Múc soup ra tô, xung quanh tô rắc cà rốt để thay gạch cua, giữa để cọng
ngò cho đẹp, rắc thêm tiêu cho thơm.

Server: Apache