markdown:
tag:blogger.com,1999:blog-81385838101850605732018-03-05T17:39:50.653-08:00Bicycle Daytona! Perspectives on getting from A to B on a bicycle in Daytona Beach, Florida.Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-21280190376728603432017-07-02T12:59:00.000-07:002017-07-02T14:47:04.492-07:00A Trip to Portland Oregon: Part 2 - Cargo Bike Roll Call Pedalpalooza Ride (my first!)

I have two xtracycles at home so I had to participate in the Cargo Bike Roll Call ride even if all I brought was my folding Bike Friday bike.

Saw at least three Bike Friday Haul-a-Days on the ride.

A bicycle-pulled sauna. Why not?

Great to see all the kids on the ride.

Portland's greenways are so nice! Another Haul-a-Day with extra wheels for walls.

I like these bicycle-only left turns. These diverters reduce car traffic on greenways.

Twenty is Plenty! Portland's Neighborhood Greenways are 20mph and have low car traffic volume.

We rode round Ladd's Circle only 4 times, 496 to go! Note the cartoon doggie doing a handstand on the Sharrow.

This guy wins for heaviest load! Long-tail cargo bike plus a trailer.

Quite the sound system on this cargo bike.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-66192757527476859042017-07-02T12:19:00.000-07:002017-07-02T12:19:28.149-07:00A vist to Portland, Oregon: Part 1 - Public Art Tour
I toured the city early Sunday morning, June 11th, taking a route suggested by Where to Bike.

Portlandia

"Litte Prince" crown.

Bike sculpture and Zoobomb bike storage.

My Bike Friday in front of the guest at at the Northwest Portland Hostel on NW 18th Ave.

Check it out! Two side-by-side same direction bicycle lanes.

Now that's a wide buffered bike lane on SW 13th Ave. From Google Street view it appears parking
was removed from this street sometime after 2016.

On the Hawthorne Bridge. I like the clear bike and pedestrian markings.

My first ride in a left-side bike lane. Unusual being in the passenger side door zone.

Bikes and transit, great combination. Riding the nice recent bicycle infrastructure on Natio Parkway.

Lots of green for people on bikes near the transit station. Only bicycles and buses can go straight here.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-52953003038509587952017-07-01T13:48:00.002-07:002017-07-01T14:04:54.530-07:00Looking at FDOT's data on bike lanes, paved shoulders, and speed limits

Striking how many big arterial roads have speed limits 45 mph and greater and no shoulders. Few bike lanes and paved shoulders on slower roads. The street grid is often interrupted and this forces people who bicycles on to these bigger roads.

Less stressful north-south connections east of Ridgewood Ave/US-1 and between Hand Ave to the north and Beville Rd/SR 400 to the south can use the network of smaller, low traffic-volume city streets. North of Hand Ave many cul-de-sacs provide little to no connectivity and people on bicycles must brave busy roads and take lengthy detours.

On the Beachside, connectively south of Mason Ave/SR 430 is absent apart from Peninsula Dr and A1A, both of which lack shoulders.

All or parts of several wide east-west, 35-mph roads like Mason Ave and Dunn/George W Engram Blvd, lack shoulders or bike lanes.

There appears to be errors in the paved shoulder database. For example, paved shoulders are indicated on Beach St between Orange Ave and Bay St in Daytona Beach. Instead there are four lanes with a median and no shoulders.

Daytona Beach in currently working on a Bike/Ped master plan. I hope they take this lack connectivity into serious consideration.

Bike lane data: https://ftp.fdot.gov/file/d/FTP/FDOT/co/planning/transtat/gis/shapefiles/bike_lane.zip
Shoulder data: https://ftp.fdot.gov/file/d/FTP/FDOT/co/planning/transtat/gis/shapefiles/outside_shoulder_type.zip
Speed limit data: https://ftp.fdot.gov/file/d/FTP/FDOT/co/planning/transtat/gis/shapefiles/maxspeed.zip

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-29339059136309370192016-10-01T21:37:00.001-07:002016-10-01T21:37:47.016-07:00Statewide Interactive Map of FDOT Speed Limits

Quite amazing how high speed limits are in the very hearts of cities, a danger to all, in particular vulnerable road users: people who bike, walk and roll. Here's an interactive map of all state roads and some smaller roads. Jump in a check out your city. Useful to route planning. In Daytona Beach note the speed limits on parallel routes ISB/US92 and Dr. Mary McLeod Bethune Blvd between White St and US 1. Speeds on ISB/US 92 are 20 mph higher. While US 92 has bike lanes, many people on bicycles are on the sidewalk, while on Bethune Blvd slower speeds prevail and people may
feel more comfortable, despite the lack of bike lanes.Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-23206462104397494872016-09-13T20:16:00.000-07:002016-09-13T20:33:51.172-07:00Working on maps for the St. John's River to Sea Loop
The 260-mile St. John's River to Sea Loop is 30% complete and construction continues. The Loop goes through Daytona Beach where it is also part of the East Coast Greenway. The latest edition in Daytona Beach includes a wooden bridge under US92/ISB connecting the City Island Library and the News-Journal Center. Here's a photo of Daytona's Sandy Cyclers on the new trail in early September.

Along the northern part of the Loop between St. Augustine and Palatka are smalls towns that invite agritourism. A few sites are on this map (screen shot below). The GIS data were uploaded to Mapbox studio and legends and pop-up windows were coded in java script.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-33203847896524622782016-06-12T09:33:00.001-07:002016-06-12T10:49:27.444-07:00A visit to Tucson: A Gold-level Bicycle Friendly Community
Get up early in Tucson in late May to enjoy the cool temperatures (70s) and Tucson's Rillito River Shared-Use Path! Early rides provide great, long, morning shadows! About a 20 minute bike ride from the University of Arizona, this urban bikeway runs along both sides of the river on the north side of town. The trail goes under each major road crossing providing miles and miles a stress-free riding.

The ride between the Rillito path to the University is nice. Mountain Ave has a buffered bike lane most of the way:

Mountain Ave also has signage to help prevent "right-hook" crashes in the bike lane at major intersections...

... and a button for cyclists to call for a green light:

As you approach the University, underpasses provide access to the main campus without crossing major street the borders campus and paths continue into campus to bike parking.

Other bike routes are easily identified on Tucson's Bikeway map which conveniently folds to size of a business card: purple for off-road paths, green for on-road bikeways:

Apart from the wonderful shared-use paths and buffered bike lanes, Tucson offers bicycle boulevards along low-traffic streets. Here sharrows, rather than bike lanes dominate, here's 3rd Street, a route I used to ride nearly everyday when I lived to Tucson 10 years ago.

On the 3rd Street Bicycle Boulevard, cars may not turn on to 3rd Street from busy roads. Note the DO NOT ENTER: BICYCLES EXEMPT sign and the sharrow leading the way:

Bike routes are also marked by signs where the bike routes intersect:

One some routes, cyclists are channeled to use the cross walk to cross major roads:

At these here the ped and bike crossing run parallel and people on bikes get their own signal:

Note this crossing is a mid-block crossing for bike/ped, there is no crossing light for car traffic:

These routes provide regular sharrows with both a directions and a "share the road" message:

On major roads with regular bike lanes, wrong way signs on the road tell cyclists to bike in the direction of traffic:

So many great ideas here for other cities to steal. Let's further prioritize bicycle travel! We may not be Amsterdam, but can we at least be Tucson?

Local Connections:

Shared-use paths you can bike to: The East Coast Greenway is coming along, just got a big boost as part of the St. John's River to Sea Loop will get $25 million in coming years. The segment under the International Speedway Blvd/US 92 bridge opens July 14th at 5:30pm!

Protected/buffered bike lanes to the shared-use paths: Beville Rd (SR 400) just got buffered lanes from Ridgewood Ave/US1 to west of Clyde Morris Blvd (SR 483).

Other major arterial roads are behind: ISB, Nova, Clyde Morris, Williamson all have sections that are busy, very fast, and lack all infrastructure (except lanes for cars): no sidewalks, no shoulders, no bike lanes, etc. Safe travel on busy roads is important because few parallel routes provide connectivity due to closed-off neighborhoods and waterways. We need to think about how to build

a low-stress highly connected network for bikeways. I believe we first need a stress map, then we can start planning:

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-32389938474855162492016-03-18T09:31:00.000-07:002016-03-18T09:31:27.358-07:00New National Report Ranks Florida on Biking and Walking

When it comes to biking and walking, how does

Florida stack up? A new report from theAlliance for Biking & Walking puts local and state efforts in perspective in Bicycling and Walking in the United States: 2016 Benchmarking Report.

The broad trend is clear: Walking and biking are on the rise across the United States. Active

transportation has broken through into the

mainstream conversation and been embraced by powerful stakeholders. But the real story is far more complex than a single trend line — or simple narrative.

Our transportation choices are significantly impacted by a wealth of different factors —

from gender to income to available infrastructure — and a new report from the Alliance for Biking & Walking illuminates these often overlooked indicators that shape American mobility.

Bicycling and Walking in the United States: 2016 Benchmarking Report collects and

analyzes data from all 50 states, the 50 most populous U.S. cities, and 18 additional cities

of various sizes. The report traces the rise of walking and biking and explores the intricate

intersections between transportation, health, economics, equity, government funding,

advocacy efforts — and so much more.

So where does Florida stand?

First the bad news:

Walking

● 39 pedestrian fatalities per 10,000 pedestrians in Florida (highest of all 50 states)

● 1.5% of commuters in Florida walk to work, behind the national average of 2.8%. Jacksonville is last among the 50 most populous cities at 1.2%

Biking

● 4% of all traffic fatalities in Florida are bicyclists (highest of all 50 states)

(Mississippi is highest at 41 in the number of bicyclist fatalities per 10,000 bicyclists,

Florida is at 23)

Better news:

● 0.7% of commuters bike to work, slightly higher than the national average of 0.6%

● $2.98 in per capita funding in Florida for biking and walking projects, higher than the national average of $2.47. This is great for local jobs:

Also bicycling and bike share are good for businesses:

Read the full report here and follow @BikeWalk and #BikeWalk16 on Twitter for ongoing

conversation about the Benchmarking Report!

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-50228478621602629612016-03-13T19:50:00.000-07:002016-03-13T19:50:46.366-07:00Needed: a low-stress bicycle network for the Daytona Beach area
Imagine a city where traveling by bicycle is not only fun and healthy, but less stressful also. San Jose, CA got low-stress bicycle network assessment, Daytona Beach should have one too!

Mapping streets by Level of Traffic Stress (LTS) should help prioritize what is needed to connect the lowest traffic stress neighborhoods of a city together into a large low-stress bicycle network!

A map like this has been made for San Jose, CA.

The study, Low Stress Bicycling and Network Connectivity, found that most streets in the city had the lowest stress level, LTS =1, but they are isolated from each other.

The study suggested improvements, marked in orange:

These changes greatly increase the size of the network for bicycle travel less than or equal to LTS=2 (Most Adults).

Here's a comparison of the network before and after the improvements:

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-67604274431469596372016-03-05T15:24:00.004-08:002016-03-05T15:29:17.832-08:00Bike There Presentation at City Island Library on March 5th, 2016It was great to meet members of the Sandy Cyclers at my library presentation today!

Here's a link to my presentation PDF file.
Many website links within the PDF presentation. Check it out.Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-49502496388404265342016-02-14T06:27:00.001-08:002016-02-14T06:31:21.726-08:00State Roads 2008 vs. 2015: Keep those bike lanes coming!

I recently realized that showing examples of road diets on state roads in the Daytona Beach area was much better using Google Maps street view than in Google Earth where the resolution of the older satellite imagery is poor.

This made me realize how much as changed since 2008, two years after I started traveling everywhere by bicycle in the area. These roads are gradually getting friendlier, but mostly in patches, here and there, that lack interconnectivity. These really aren't true road diets, the number of travel lanes for cars isn't changing, the lanes are just getting narrower in most cases. Along with moving paint, curbs and sidewalks are often improved as well. (Screen shots from NYC DOT Street Design Manual).

Animated GIFs from Google Street View

Above is Clyde Morris Blvd near the ERAU campus (2008 vs. 2015). Back in 2008 this road had no sidewalk despite connecting a college campus to apartments and a major grocery store less than 1.5 miles away. In 2015 there's a shared use path on the west side between campus and the grocery store and short sections of marked bike lanes like this one.

I recall the first night I saw crews repainting US 92/ISB in front of Mainland high school. How cool! Improvements still needed: The shoulder isn't marked as a bike lane west of here and the bike lane vanishes at major intersections (ISB @ Clyde Morris and ISB @ US1). Can't wait to see the paint moved again when the 7-foot buffered lanes eventually come in. I see the majority of people on bikes on the sidewalk. I reason that the car traffic is just too fast for comfort for most people even when they have your own lane.

Here's Nova Rd (SR 5A) just south of Beville Rd (SR 400). This lane narrowing treatment a few years ago put bike lanes all the way south to Dunlawton Ave and parts south. This road is very fast and the narrow bike lane doesn't provide much comfort, but very welcome. Car speeds on ISB can be as high, but ISB is generally more congested so not as fast as Nova Rd. North Rd north of Beville is awful all the way in Ormond Beach. Seek alternative parallel routes for now! N. Nova road needs a road diet!

State Route 40 (Granada) in Ormond Beach is so hit and miss. Bike lanes come and go on this busy roads with "Share the Road signs" taking there place. Not too comfortable. Here's a good patch looking east at the Orchard St light. FDOT and Ormond Beach need to prioritize vulnerable road user safety over parking and connect a continuous bike lane from west of I-95 to the beach.

Ridgewood Ave (US1/SR 5) just south of Beville got a makeover in 2011, with bike lanes and sidewalk improvements south of ISB through to Port Orange. The speed limit on Ridgewood is slower than Nova or ISB, making this lane feel more comfortable. The bike lane vanishes in a few spots, most critically when crossing ISB. Bike lanes at major intersections is something FDOT and the City need to work on.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-60321165296418138022015-12-26T16:18:00.000-08:002015-12-29T16:43:54.798-08:00ERAU invests further in bicycle parking.
Three-three new inverted-U racks at Embry-Riddle's College of Arts and Sciences Building. Sixty-six more reasons to bike to ERAU! Thanks to ERAU facilities for installing these much needed bike racks. With the new ERAU student union under construction, many bike racks were removed. These nice racks provide more stable and secure parking for students, faculty and staff. Now, we just need to get them covered from the rain and sun!

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-24279057741935231052015-09-20T07:44:00.001-07:002016-01-23T14:30:56.154-08:00Votran carries both people and their bicycles!

Votran bikes on the bus allows people to take their bicycles with them when they travel on the bus! Thanks to Heather Blank at Vortran, students at Saturday's first Cycling Savvy course in Daytona Beach got to practice loading their bikes on the bus. In the video above, River-to-Sea Bike/Ped Coordinator Stephan Harris loads his bike on the bus. Thanks also to Courtney Reynolds from ReThink Your Commute for making this possible.Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-35009492205826233832015-07-25T08:58:00.001-07:002015-08-03T07:50:31.728-07:00Summer of Bicycle Friendly Community VisitsHad the pleasure of visiting a few Bicycle Friendly Communities this summer. The first was Salt Lake City with a silver rating from the League of American Bicyclists. Got to ride in protected bike lanes and follow the easy to read bike map.

Protected bike lane on 300 S in downtown Salt Lake City

Salt Lake City protected bike lane with bike share station

Buffered bike lane in downtown Salt Lake City

Travel lane, parking, buffer, bike lane, curb, sidewalk. Note the regular bike racks.

New protected lanes under construction downtown.

Downtown Salt Lake City

Biking along 800 S in Salt Lake City, a designated bike route.

Bike lanes continue across intersections with sharrows marking the the way. Note the left turn box on the right.

When the bike lane passed in front of a driveway it is painted green.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-64099896628593772562015-05-13T16:38:00.000-07:002015-05-13T16:38:39.125-07:00Currently no alternative route for bicyclists on US92/ISB during construction, must take full lane.

Wonderful 10-foot sidewalks are coming to both sides of US92/ISB between Williamson Blvd and the Volusia Mall. In the mean time the sidewalk is closed and large sections of the road have the right lane and shoulder blocked off. FDOT is supposed to provide alternative routes for people who bicycle and walk. Hasn't happened yet.

Here's what they do in Portland:

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-75787206948375391452015-04-12T12:58:00.001-07:002015-04-12T12:58:45.844-07:00Improvements needed on ISB just west of Clyde Morris Blvd
Got out my GOPRO camera today to get some shots of what people who bicycle face on ISB west of Clyde Morris Blvd. Complete Streets planning is coming to ISB, we need to make sure transitions like this one are improved. My guess is that no one wants to merge with 45 mph traffic on ISB if they don't have to. It would be good to paint these lanes bright green near intersections to make people who drive more aware of people who bicycle.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-12072656892636059102015-04-08T15:49:00.000-07:002015-04-08T15:49:18.311-07:00A Summary of the National Bike Summit 2015 with links!Back in early March I attended the National Bike Summit in Washington, D.C. for the first time. It was a great experience! Today I gave a presentation on my experience at NBS15 to the River-to-sea Bicycle Pedestrian Advisory Committee. I talked about my favorite sessions and my experience lobbying on Capitol Hill for bicycle/pedestrian safety and funding.  Here's a PDF filled with links!

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-6066619185630059632015-04-02T17:24:00.001-07:002015-04-02T17:46:30.166-07:001st Public Meeting of ISB Corridor Plan includes discussion of Complete Streets!

The Florida Department of Transportation (FDOT) had its first public meeting this evening to get input on revamping ISB/US92 from I-95 to Atlantic Ave.  It was well attended, perhaps 50 people, very few seats remaining at the Daytona State College conference room.

FDOT and their consultants (Ghyabi & Associates of Ormond Beach) plotted out a satellite view of the whole ISB/US92 corridor in full color and allowed attendees to put sticky notes everywhere that needs improvement.

The photo below shows the US92/US1 intersection where I put lots of sticky notes because there are no bike lanes within two blocks of that intersection in all directions. Blue dots are car crashes, red dots are pedestrian crashes, and green dots are bicycle crashes all from 2008-2012.

All my sticky notes show where bike lanes don't exist. I also wrote up comments on ISB from US1 to Beach St and the ISB/Clyde Morris intersection that doesn't accommodate bicycles through the intersection. The overall study includes not only ISB, but along ISB north and south between Beville Rd and Mason Ave. I also mentioned the general lack of sidewalks along Clyde Morris Blvd. Next public meeting is June 30, 2015 at Daytona State College, 5:30pm-7pm. Contact Heather Garcia (386) 943-5077 heather.garcia@dot.state.fl.us for more information.

This photo shows the ISB/US92 intersection with Clyde Morris and the lack of bike lanes on Clyde Morris
and ISB near the intersection.Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-71692090998578864352015-03-29T09:37:00.000-07:002015-03-29T09:53:22.201-07:00Slides from my "Bike There" Presentation on March 28, 2015 at the Daytona Beach City Island Library

In case you missed it....
Click here for link to a PDF file of my presentation.

Thanks to the Daytona Beach Friends of the Library for allowing me to lead off a series of talks on sustainability.

Thanks to the League of American Bicycles for their excellent bicycle advocacy materials!

The great bicycle cartoons in my presentation are from Bekka Wright and Andy Signer!

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-68001827324179407662015-02-21T12:38:00.003-08:002015-02-21T12:38:55.358-08:00A 360-foot sidewalk needed for ERAU students to reach crosswalk on Clyde Morris Blvd

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-70956866013865015592015-02-21T12:36:00.000-08:002015-02-21T12:36:46.918-08:00Recent "road diet" on ISB needs to repeated on Nova Rd and other state roads

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-78978492434114977202015-02-16T09:38:00.002-08:002015-02-16T09:38:42.049-08:00Bicycles appear in 15 sections of the City of Daytona Beach Land Development Code

Extracted from the City of Daytona Beach Land Development Code approved January 21, 2015 and effective March 1, 2015.

Article 4: Zoning Districts
Section 4.2 Residential Base Zoning Districts
Subsection 4.2.A General Purposes of Residential Base Zoning Districts
The Residential (R) base zoning districts established in this section
are intended to provide a comfortable, healthy, safe, and pleasant
environment in which to live and recreate. More specifically, they are
intended to:
5. Provide for safe and efficient vehicular access and circulation and
promote bicycle-, pedestrian-, and transit-friendly neighborhoods;

Article 4: Zoning Districts
Section 4.8 Planned Development Zoning Districts
Subsection 4.8.B General Standards for All Planned Development Districts
1. PD PLAN/AGREEMENT
The PD Plan/Agreement shall:
f. Identify the on-site transportation circulation system, including
the general location of all public and private streets, existing or
projected transit corridors, and pedestrian and bicycle pathways, and
how they will connect with existing and planned City systems;

Article 4: Zoning Districts
Section 4.8 Planned Development Zoning Districts
Subsection 4.8.B General Standards for All Planned Development Districts
6. ON-SITE PUBLIC FACILITIES
c. Modifications to Street Standards
i. The PD Plan/Agreement provides for separation of vehicular,
pedestrian, and bicycle traffic;

Article 6: Development Standards Section
6.2 Off-Street Parking and Loading Subsection
6.2.E Vehicle Drop-Off/Pick-Up Zones, Stacking Spaces, and stacking Lanes
6.2.E.3 Design and Layout

Required stacking spaces are subject to the following design and layout standards:
iii. Stacking spaces shall not impede onsite or offsite bicycle or
pedestrian traffic movements.

Article 6: Development Standards Section
6.2 Off-Street Parking and Loading Subsection
6.2.G Reduced Parking Requirements for Parking Demand Reduction Strategies
6.2.G.1 Transit Accessibility

b. Transportation Demand Management Activities
The TDM plan shall provide at least three of the following
transportation demand management activities:

i. Establishment of a development-specific website that provides
multi-modal transportation information such as real-time
travel/traffic information, bus schedules and maps, and logging of
alternative commutes (e.g., bicycle, pedestrian, carpool, and
vanpool).

Article 6: Development Standards Section
6.2 Off-Street Parking and Loading Subsection
6.2.G Reduced Parking Requirements for Parking Demand Reduction Strategies

3. SPECIAL FACILITIES FOR BICYCLE COMMUTERS
The City staff may authorize up to a five percent reduction in the
minimum number of off-street parking spaces required by Table 6.2.C.1,
Minimum Number of Off-Street Parking Spaces, for developments that
provide both of the following:

a. A proportionate percentage reduction in vehicle spaces for bicycle
parking spaces provided up to a five percent maximum. For example, if
50 vehicle spaces are required, a four percent reduction in vehicle
spaces (two spaces) is permitted if two bicycle spaces are provided;
and

b. Shower and dressing areas for employees.

Article 6: Development Standards
Section 6.2 Off-Street Parking and Loading
Subsection 6.2.H General Design Standards for Off-Street Parking and Loading Areas
6.2.H.5 Bicycle Parking

Bicycle parking racks shall be solid metal or PVC stationary racks or structures of similar quality and function that are anchored with a concrete base, and designed to allow securing of the frame and wheel of the bicycle

Article 6: Development Standards
Section 6.3 Mobility and Access
Subsection 6.3.D Multimodal Transportation System

Access and circulation systems associated with a development shall
provide for multiple travel modes (vehicular, transit, bicycle, and
pedestrian), as appropriate to the development’s size, character, and
relationship to existing and planned community transportation
systems. Vehicular, transit, bicycle, and pedestrian access and
circulation systems shall be coordinated and integrated as necessary
to offer the development’s occupants and visitors improved
transportation choices while enhancing safe and efficient mobility
throughout the development and the community.

Article 6: Development Standards
Section 6.3 Mobility and Access
Subsection 6.3.G Vehicular Access and Connectivity

5. ACCESSWAY LAYOUT AND DESIGN
b. Coordination with Transit, Bicycle, and Pedestrian Access and
Circulation i. The vehicular access and circulation system of a
development located on a site abutting an existing or planned transit
route shall accommodate a transit stop and other associated facilities
unless the City staff determines that adequate transit facilities
already exist to serve the needs of the development. ii. The
vehicular access and circulation system of a development shall be
coordinated with the bicycle and pedestrian access and circulation
systems within and adjacent to the development to minimize conflicts.

Article 6: Development Standards
Section 6.13 Community Form Standards
Subsection 6.13.A Purpose and Intent

6. Reduce interference with through traffic by other vehicles, bicycles, or pedestrians entering, leaving, and crossing streets.

Article 6: Development Standards
Section 6.13 Community Form Standards
Subsection 6.13.D Internal Street Connectivity

4. PEDESTRIAN CONNECTIONS REQUIRED

a. A right-of-way eight-feet-wide for pedestrian/bicycle access
between a cul-de-sac head or street turnaround and the sidewalk system
of the closest adjacent street or pedestrian pathway (as shown in
Figure 6.13.D.4: Pedestrian connections.) shall be required whenever
the City staff determines a proposed cul-de-sac or street turnaround:

i. Is in close proximity with significant pedestrian generators or
destinations such as schools, parks, trails, employment centers, or
similar features; or

ii. Creates an unreasonable impediment to pedestrian circulation.

Article 7: Subdivision and Infrastructure
Section 7.2 Required Infrastructure
Subsection 7.2.E Sidewalks

Sidewalks and bicycle travel and access areas are required on both
sides of all streets in accordance with this subsection.

1. SIDEWALKS
a. Subdivision

Sidewalks shall be constructed in all new subdivisions at the time of plat approval.

b. Site Plan

Sidewalks in existing subdivisions shall be constructed
along any right-of-way adjacent to the development, between the
development and the paved roadway. Sidewalks shall logically extend
and connect to existing sidewalks, or connect the new development with
existing or proposed sidewalks in the right-of-way.

2. BICYCLE FACILITIES

a. Bicycle travel and access areas shall be coordinated with general
vehicular traffic and directed to provide safe access to bicycle
parking areas, main entrances, and other appropriate focal points.

b. Bicycle travel areas shall be provided as paved shoulders four feet
in width along streets where curbing is not required. On curbed
streets, the curb lanes shall be 12 feet in width, measured from the
edge of roadway pavement (not including the curb and gutter section).

3. MODIFICATION OF SIDEWALK OR BICYCLE REQUIREMENTS

a. Where installation of sidewalks or bicycle areas is not appropriate
at the time of development, in lieu of installation the developer may
pay the estimated installation costs to the City. The City shall
install the improvements when conditions warrant.

b. All or a portion of the sidewalk requirements may be waived for
infill developments on previously subdivided lots generally located
east of Clyde Morris Blvd. where there are no existing sidewalks in
the area.

Article 11: Definitions and Interpretation
Section 11.5 Terms and Uses Defined

BIKE RACK
A bike rack is a stand used for mounting and securing bicycles when not in use.

PARK OR GREENWAY
A park consists of land used for recreation, exercise, sports,
education, rehabilitation, or similar activities, or a land area
intended to enhance the enjoyment of natural features or natural
beauty, specifically excluding commercially operated amusement
parks. A greenway is a linear park that links various parts of the
community with bicycle and facilities such as bicycle paths and
footpaths.

PERSONAL OR HOUSEHOLD GOODS REPAIR ESTABLISHMENT
An establishment primarily engaged in the provision of repair services for TVs, bicycles, clocks, watches, shoes, guns, canvas products, appliances, and office equipment—including tailor, locksmith, and upholsterer servicesa

Appendix A: Application Submittal Requirements
Additional Application Requirements for Site PlanZoning District
N. Traffic Plan

1. A traffic circulation plan shall be submitted identifying all
ingress/egress locations, parking spaces, traffic flow directions,
service drives, loading/unloading zones, fire lanes, pedestrian and
bicycle facilities, pole-mounted luminaries with type and wattage,
drop-off areas, and dumpster locations. Dimensions for all vehicular
use, pedestrian and bicycle areas, including roadway curve and corner
radii, shall be clearly shown. All required off-site traffic
improvements shall be shown on the traffic plan prior to final
approval.

Appendix A: Application Submittal Requirements
Additional Application Requirements for Concept Plan for Subdivision

At the preapplication conference, the applicant shall provide a
concept plan drawn to a scale of 1 inch =100 feet. The concept plan is
intended to be a simple drawing sufficient to make a fair presentation
of the proposed development. It shall show tentative street layout,
approximate right-of-way widths, lot arrangements, drainage and
utility easements, sites for schools, parks, churches, existing
structures, canals and waterways, wooded areas, approximate number of
acres devoted to each use, total acreage, average lot size,
approximate number of lots, existing zoning, and other appropriate
information.

Additional Application Requirements for Minor Subdivisions and
Preliminary Subdivision Plans

B. The following supporting documents shall be submitted, with required information shown graphically, by notes, or by exhibits:

7. Street names and locations, dimension and purpose of proposed and
existing rights-of-way, bicycle and pedestrian facilities, easements,
and waterways on the land to be subdivided and on the land adjoining
for at least 150 feet.

15. Typical cross section of proposed grading, roadways, sidewalks, bicycle facilities, and other similar areas.

Appendix A: Application Submittal Requirements
Additional Application Requirements for Recording of Final PlatZoning District

D. Supporting documents shall be submitted, including a composite
utility map and the following information, construction plans, and
engineering drawings:

1. Plan and profile drawings showing all streets, storm sewers,
sanitary sewers, outfall ditches, sidewalks, bicycle facilities,
bulkheads, and any other public improvements.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-21449365003814290432015-02-15T11:03:00.003-08:002015-02-15T11:24:35.842-08:00Sidewalk needed for students to safely reach ERAU from new Eagle Landing Apartments

Link to PDF file hereJasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-74640136600249449922015-01-18T18:27:00.001-08:002015-01-18T18:30:03.414-08:00Bicycles in 14 Policies and 1 Objective of the Daytona Beach City Comprehensive Plan

Word cloud of Daytona Beach Comprehensive Plan policies and objectives which include bicycles.

Here's a link to the Daytona Beach Comprehensive Plan

Policy 1.1.2.2 The City shall maintain development standards for bike
paths and bike parking facilities at City parks and recreational
facilities.

Policy 2.1.7.3 The City's Land Development Code shall be maintained to
ensure that internal traffic circulation systems separate vehicular
from non-vehicular traffic including pedestrians and bicycles.

Objective 2.1.13 Bike Paths- The City shall continue to support the
development of bicycle facility development in the City consistent
with the MPO long-range transportation plan as updated.

Policy 2.1.13.2 Maintain in the City's Land Development Code for the
construction of interconnected bike path facilities to serve all new
planned developments, subdivisions and attractions where future
demands warrant

Policy 2.1.13.3 Where feasible through street and park improvements
projects consistent with the MPO 2025 Long Range Transportation Plan,
enhance the existing City bicycle system in a manner that encourages
the use of bicycles as an alternate means of transportation. In
addition, the City shall actively pursue grant funding when available
for bike paths, pedestrian systems, parking facilities including
Beville Road bike path, beachside parking facilities and Surfside
Village beach access.

Policy 2.1.13.4 Maintain requirements for a sidewalk system in the Land
Development Code, giving highest priority to linking residential
neighborhoods to schools, recreation areas and to shopping areas and
providing separate pedestrian and bicycle facilities in those areas
that have, or may be anticipated to have, significant conflicts
between automobile traffic and bicyclists or pedestrians

Policy 7.1.2.2 The City shall maintain development standards for bike
paths and bike parking facilities at City parks and recreational
facilities.

Policy 7.1.3.3 By 2012, the City shall coordinate with the MPO to
prepare and adopt an access plan that will set standards to maintain
and improve the public automobile, bicycle, and pedestrian access to
recreational sites within the City.

Policy 7.1.3.4 By 2015, the City shall complete improvements to
Derbyshire and Bethune Point parks, making them more accessible to
pedestrians and bicycles.

Policy 7.1.7.2 The City shall review plats and development plans and
continue to require bicycle and/or pedestrian paths as part of its
Land Development Code regulations when warranted. The City shall adopt
Land Development Code regulations by 2012 implementing this policy.

Policy 8.1.5.4 The following mobility strategies shall be utilized
within the TCEA, including that portion of the SIS within the TCEA, as
appropriate:

 h) Safe and convenient parking facilities that accommodate pedestrians and
 bicyclists

 l) Pedestrian, bicycle, and transit facility amenities and enhancements such as
 landscaped and shaded routes and shelters

Policy 8.1.5.5 The City shall implement the following ‚"complete streets"
principles in order to ensure that all modes of transportation are
incorporated into proposed plans for roadway modifications within the
TCEA. The intent of this policy is to develop a comprehensive,
integrated, multi-modal street network by coordinating transportation
planning strategies and private development activities that include,
but are not limited to the following principles:

 a) "All users" are defined to include pedestrians, bicyclists, transit
 vehicles and users, and motorists, of all ages and abilities.

 e) Provide or contribute appropriate bicycle facilities and improvements to
 existing bicycle infrastructure.

Policy 8.1.5.7 Where appropriate, developers may be required to fund or
construct mobility improvements listed below. The City may issue
credits toward contribution requirements, if applicable:

 i) Deeding of land and/or construction of new bicycle lanes, shared paths or
 sidewalks that provide local connectivity and reduce trips on major arterials.

Policy 8.1.5.14 The City will coordinate with VOTRAN to derive
appropriate performance measures to quantify the mode split
percentages within the City's TCEA. Special consideration shall be
given to the mobility goals for sidewalks, bicycle paths and
pedestrian uses. The performance measures will be developed and
documented by December 31, 2012.

Policy 13.1.3.4The City shall reduce hazardous walking conditions
consistent with Florida's Safe Ways to School Program. In conjunction
with the School Board, the City shall implement the following
strategies:

 2.New development and redevelopment within two miles of a school
 shall be required to provide sidewalks within or adjacent to the
 property for the corridor that directly serves the school or qualifies
 as an acceptable designated walk or bicycle route to the school.

 3. In order to ensure continuous pedestrian access to public schools,
 the City shall consider infill sidewalk and bicycle projects
 connecting networks serving schools as part of the annual capital
 budget process. Priority shall be given to hazardous walking
 conditions pursuant to Section 1006.23, Florida Statutes.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-82997052289634894742015-01-18T18:04:00.001-08:002015-01-18T18:04:32.864-08:00Bicycles in 13 Policies and 2 Objectives in the Volusia County Comprehensive Plan

Word cloud of Volusia County Comprehensive Plan objectives and policies which include bicycles

Here's a link to the Volusia County Comprehensive Plan

Objective 2.1.10 Encourage bicycle use and pedestrian activity
throughout Volusia County.

Policy 2.1.1.21 Volusia County has established land use and other strategies
to promote the use of bicycles and walking, especially within
corridors served by transit to promote transit ridership.

Policy 2.1.1.23 Volusia County shall continue to coordinate with the Volusia
TPO to develop and update the County wide Bicycle and Pedestrian Plan.

Policy 2.1.10.2 Volusia County shall develop pedestrian and bicycle
ways to connect public uses such as schools, libraries, parks, and
intermodal transit nodes where feasible

Policy 2.1.10.3Volusia County shall develop bicycle-compatible design
standards in the Land Development Code for all new and reconstructed
collector and arterial roads.

Policy 2.1.10.5 Volusia County shall integrate bicycle (i.e., bicycle
racks on buses, secure bicycle storage lockers, and park and ride
lots), and pedestrian features into transit planning.

Policy 2.3.2.2 Subsequent to designation as a Scenic Corridor, a management
plan for each corridor must be prepared. The plan shall, at a minimum,
analyze existing conditions and provide guidelines for the management
of the vegetation within the public right-of-way, establish speed
limits along the designated route, consider the potential for
multiple-use bicycle and pedestrian facilities, design and placement
of information and directional signs, and needed roadway improvements.

Policy 2.3.3.5 The County shall coordinate with the FDOT and any
relevant municipalities in the preparation of Master Plans for Florida
State designated scenic highways to provide for safe bicycle and
pedestrian circulation, traffic calming and aesthetic improvements.

Objective 13.1.1 Volusia County shall strive to improve public
accessibility to existing parks and recreation facilities with the
construction of mandatory vehicular access facilities and/or optional
bicycle and pedestrian access-ways.

Policy 13.1.1.8 Volusia County shall continue to coordinate with the
MPO to maintain a County- wide bicycle facilities plan, in order to
identify routes for both recreation and alternative modes of
transportation.

Policy 13.1.1.9 Bicycle facilities requirements (location and
dimension) shall comply with or exceed the requirements of the Volusia
County land development regulations.

Policy 13.1.1.10 When bike paths are incorporated into a park design
for local and district parks, they shall not conflict with the usage
of jogging, hiking, horse and nature paths or trails.

Policy 13.1.1.11 Bicycle parking facilities (bike racks) shall continue to be provide
 at existing and future park sites.

Policy 13.1.1.15 Planned Unit Developments and residential
developments proposing parks and/or recreational facilities shall be
designed to ensure vehicular, pedestrian and bike accessibility in
accordance with Volusia County land development regulations.

Policy 13.1.2.5 When developed, oceanfront parks shall accommodate
sufficient parking, beach access facilities and bike facilities to
ensure accessibility to the coastal beach.

Jasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8138583810185060573.post-32433245750952606362014-12-15T08:23:00.001-08:002014-12-15T08:23:08.527-08:00Avoid traffic lights and cars (mostly) by taking the beach lane!

http://www.news-journalonline.com/article/20141215/LIVING/141219775/?tc=arJasonhttp://www.blogger.com/profile/15562966683278766031noreply@blogger.com0

WARC-Identified-Payload-Type: application/atom+xml

Server: blogger-renderd

X-Content-Type-Options: nosniff

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Cache-Control: public, must-revalidate, proxy-revalidate, max-age=1

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Type: application/atom+xml; charset=UTF-8


markdown:
Trang Chủ
Đèn Xông Tinh Dầu
Đèn Xông Tinh Dầu Gia Đình
Đèn Xông Tinh Dầu Quà Tặng
Đèn Xông Tinh Dầu Trang Trí
Tinh Dầu
Lọ tinh dầu 5ml
Lọ tinh dầu 15ml
Tinh dầu 100 ml
Tinh dầu khử mùi
Dịch Vụ Khác
Đặt Hàng Theo Yêu Cầu
Vẽ Hoa Văn Theo Yêu Cầu
Vẽ Theo Thương Hiệu Công Ty
Combo Trọn Gói
Blog
0838.683827
0 items
-
0
₫
Giỏ hàng của bạn đang trống
Đăng nhập
/
Đăng ký
Tên đăng nhập
Mật khẩu
Quên mật khẩu?
Yêu thích (01)
Trang Chủ
Đèn Xông Tinh Dầu
Đèn Xông Tinh Dầu Gia Đình
Đèn Xông Tinh Dầu Quà Tặng
Đèn Xông Tinh Dầu Trang Trí
Tinh Dầu
Lọ tinh dầu 5ml
Lọ tinh dầu 15ml
Tinh dầu 100 ml
Tinh dầu khử mùi
Dịch Vụ Khác
Đặt Hàng Theo Yêu Cầu
Vẽ Hoa Văn Theo Yêu Cầu
Vẽ Theo Thương Hiệu Công Ty
Combo Trọn Gói
Blog
Đèn Xông Tinh Dầu Gia Đình
Trang chủ
›
Đèn Xông Tinh Đầu
›
Đèn Xông Tinh Dầu Gia Đình
⊞
Grid view
⊟
List view
Hiển thị một kết quả duy nhất
Thứ tự mặc định
Thứ tự theo mức độ phổ biến
Thứ tự theo điểm đánh giá
Thứ tự theo sản phẩm mới
Thứ tự theo giá: thấp đến cao
Thứ tự theo giá: cao xuống thấp
Thứ tự mặc định
Thứ tự mặc định
Thứ tự theo mức độ phổ biến
Thứ tự theo điểm đánh giá
Thứ tự theo sản phẩm mới
Thứ tự theo giá: thấp đến cao
Thứ tự theo giá: cao xuống thấp
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 1
161.000
₫
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 1 được sản xuất bằng gốm sứ cao cấp chịu nhiệt tốt với thiết kế họa tiết sông nước Việt Nam. Thích hợp làm quà tặng, trang trí không gian nội thất, phòng làm việc, phòng khách, phòng ngủ, phòng trà, khách sạn,
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 15
161.000
₫
Cuộc sống ngày càng phát triển, nhu cầu của con người lại càng tăng cao. Các liệu pháp thư giãn tinh thần, giải tỏa căng thẳng sau khoảng thời gian lao động, làm việc vất vả được chú trọng bởi tính hiệu quả mà nó đem lại. Hiện nay, việc
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 2
161.000
₫
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 2 là một sản phẩm thông minh, tiện ích 3 trong 1; vừa là đèn xông tinh dầu, vừa là đèn ngủ, vừa có thể dùng đọc sách. Đèn có khả năng khuếch tán tinh dầu cực nhanh; giúp thanh lọc không khí,
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 20
161.000
₫
Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 20 được sản xuất bằng gốm sứ cao cấp chịu nhiệt tốt với thiết kế họa tiết đa dạng. Thích hợp làm quà tặng, trang trí không gian nội thất, phòng làm việc, phòng khách, phòng ngủ, phòng trà,hành lang, khách sạn, spa. Công
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 23
161.000
₫
Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 23 được sản xuất từ chất liệu gốm sứ Bát Tràng giúp thanh lọc không khí, giải tỏa áp lực, mang lại giấc ngủ sâu, thư thái từ mùi hương thiên nhiên. Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 23 được sản xuất bằng gốm
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 26
161.000
₫
Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 26 là sự kết hợp hoàn hảo giữa đèn chiếu sáng và máy xông tinh dầu, mang đến cho không gian nhỏ sự ấm áp, hương thơm dễ chịu và là phụ kiện trang trí rất bắt mắt. Công dụng của đèn xông
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 27
161.000
₫
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 27 tạo cho căn phòng của gia đình bạn có hương thơm tự nhiên và chữa được một số bệnh đường hô hấp, thanh lọc không khí, sản phẩm đèn đốt tinh dầu sẽ đem lại cho bạn một không gian thư giãn
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 3
161.000
₫
Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 3 được sản xuất bằng gốm sứ cao cấp chịu nhiệt tốt với nhiều màu sắc và đa dạng về hoa văn mẫu mã. Thích hợp làm quà tặng, trang trí không gian nội thất, phòng làm việc, phòng khách, phòng ngủ, phòng
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 30
161.000
₫
Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 30 có công dụng khuếch tán tinh dầu cực nhanh trong không khí, giúp xua đuổi muỗi, côn trùng và khử sạch các mùi hôi khó chịu, mang lại giấc ngủ sâu và sự thư thái cho người dùng. THÔNG TIN SẢN PHẨM
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 4
161.000
₫
Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 4 với họa tiết làng quê yên ả được làm từ chất liệu gốm sứ Bát Tràng cao cấp sẽ đem đến cho không gian nhà bạn trở nên ấm áp với hương thơm tự nhiên từ các loại tinh dầu. Đèn xông
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Thêm vào giỏ
Xem nhanh
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đèn Xông Tinh Dầu Dáng Bom TD 5
161.000
₫
Đèn xông tinh dầu dáng bom TD 5 là liệu pháp chăm sóc sức khỏe tuyệt vời cho cả gia đình chất lượng làm bằng sứ thấu quang cao cấp, đa dạng về mẫu mã và kích cỡ, xuất sứ Bát Tràng, Việt Nam. Công dụng của đèn xông tinh dầu
Thêm vào giỏ
Compare
Yêu thích
Yêu thích
Yêu thích
Đầu trang

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Accept-Ranges: bytes

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
# Mua Bán căn hộ chung cư tại Khang Gia Tân Hương (Lucky Apartment)
Danh sách các tin rao:
**Mua Bán căn hộ chung cư tại Khang Gia Tân Hương (Lucky Apartment)**- Tân Phú - Hồ Chí Minh. Có 2 bất động sản.
## Bán căn hộ chung cư tại Khang Gia Tân Hương (Lucky Apartment)
Chuyên mục:
**Bán căn hộ chung cư tại** [,](/ban-can-ho-chung-cu-khang-gia-tan-huong-lucky-apartment) **Khang Gia Tân Hương (Lucky Apartment)** **Tân Phú**, **Hồ Chí Minh**
- Cần bán gấp căn hộ Khang Gia TH, trên đường Tân Hương, Q. Tân Phú. - Dt: 95m2, 2pn, 2wc. - Căn hộ mới, ở lầu cao view hồ bơi thoáng mát. - Có 2 phòng ngủ,...
[Xem thêm](/ban-can-ho-chung-cu-khang-gia-tan-huong-lucky-apartment/chung-cu-quan-tan-phu-ban-gia-1-ty-380-trieu-95m2-2pn-view-dn-ID848429)
Giá: 1.38 tỷ
Pháp lý: Hợp đồng
Diện tích: 95m
2
Cập nhật: 06/04/2018
Mã số tin: 848429
Chuyên mục:
**Bán căn hộ chung cư tại** [,](/ban-can-ho-chung-cu-khang-gia-tan-huong-lucky-apartment) **Khang Gia Tân Hương (Lucky Apartment)** **Tân Phú**, **Hồ Chí Minh**
- Cần bán gấp căn hộ Khang Gia Tân Hương, trên đường Tân Hương, Q. Tân Phú. - Dt: 65m2, 2pn, 2wc, nhà tặng nội thất. - Căn hộ mới, ở lầu cao view hồ bơi thoáng...
[Xem thêm](/ban-can-ho-chung-cu-khang-gia-tan-huong-lucky-apartment/can-ho-khang-gia-tan-huong-ban-gia-1-ty-150-trieu-ID842572)
Giá: 1.15 tỷ
Pháp lý: Hợp đồng
Diện tích: 65m
2
Cập nhật: 04/04/2018
Mã số tin: 842572
## Nhà đất bán tại Quận Tân Phú
-
[Bán căn hộ chung cư tại Quận Tân Phú](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu)
-
[Bán nhà tại Quận Tân Phú](/ban-nha-tan-phu)
-
[Bán nhà riêng tại Quận Tân Phú](/ban-nha-rieng-tan-phu)
-
[Bán đất nền dự án tại Quận Tân Phú](/ban-dat-nen-du-an-tan-phu)
-
[Bán nhà hẻm xe hơi tại Quận Tân Phú](/ban-nha-hem-xe-hoi-tan-phu)
-
[Bán nhà phố, nhà mặt tiền tại Quận Tân Phú](/ban-nha-mat-tien-tan-phu)
-
[Bán nhà phân lô, liền kề tại Quận Tân Phú](/ban-nha-phan-lo-lien-ke-tan-phu)
-
[Bán biệt thự tại Quận Tân Phú](/ban-biet-thu-tan-phu)
-
[Bán khách sạn, nhà nghỉ tại Quận Tân Phú](/ban-khach-san-nha-nghi-tan-phu)
-
[Bán đất tại Quận Tân Phú](/ban-dat-tan-phu)
-
[Bán đất thổ cư tại Quận Tân Phú](/ban-dat-tho-cu-tan-phu)
-
[Bán đất nông nghiệp tại Quận Tân Phú](/ban-dat-nong-nghiep-tan-phu)
-
[Bán kho, nhà xưởng tại Quận Tân Phú](/ban-kho-nha-xuong-tan-phu)
+1 để tin bạn lên top Google
**Tìm kiếm nhà đất**
## Bán căn hộ chung cư ngay Hồ Chí Minh
[Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-1) **Quận 1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-2) **Quận 2** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-3) **Quận 3** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-4) **Quận 4** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-5) **Quận 5** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-6) **Quận 6** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-7) **Quận 7** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-8) **Quận 8** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-9) **Quận 9** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-10) **Quận 10** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-11) **Quận 11** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-quan-12) **Quận 12** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-binh-tan) **Bình Tân** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-binh-thanh) **Bình Thạnh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-binh-chanh) **Bình Chánh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-cu-chi) **Củ Chi** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-can-gio) **Cần Giờ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-go-vap) **Gò Vấp** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-hoc-mon) **Hóc Môn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-nha-be) **Nhà Bè** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phu-nhuan) **Phú Nhuận** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu) **Tân Phú** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-tan-binh) **Tân Bình** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-thu-duc) **Thủ Đức**
## Bán căn hộ chung cư ở Tân Phú
### Bán căn hộ chung cư theo giá tại Tân Phú
[Bán căn hộ chung cư Tân Phú dưới 500 triệu](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-duoi-500-trieu) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 500 - 800 triệu](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-500-trieu-den-800-trieu) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 800 triệu - 1 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-800-trieu-den-1-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 1 tỷ - 1,5 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-1-ty-den-1-5-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 1,5 tỷ - 2 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-1-5-ty-den-2-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 2 tỷ - 2,5 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-2-ty-den-2-5-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 2-5 tỷ - 3 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-2-5-ty-den-3-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 3 tỷ - 5 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-3-ty-den-5-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 5 tỷ - 7 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-5-ty-den-7-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 7 tỷ - 10 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-7-ty-den-10-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 10 tỷ - 15 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-10-ty-den-15-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 15 tỷ - 20 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-15-ty-den-20-ty) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 15 tỷ - 20 tỷ](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-gia-tu-20-ty-den-30-ty)
### Bán căn hộ chung cư theo DT tại Tân Phú
[Bán căn hộ chung cư Tân Phú: <= 30m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/2/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 30 - 50 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/3/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 50 - 80 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/4/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 80 - 100 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/5/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 100 - 150 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/6/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 150 - 200 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/7/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 200 - 250 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/8/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 250 - 300 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/9/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: 300 - 500 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/10/0/0) [Bán căn hộ chung cư Tân Phú: >= 500 m2](/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu/11/0/0)
## Bán căn hộ chung cư khu Tân Phú, theo phường/xã
[Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-hiep-tan-142) **Phường Hiệp Tân** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-hoa-thanh-142) **Phường Hòa Thạnh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-phu-thanh-142) **Phường Phú Thạnh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-phu-tho-hoa-142) **Phường Phú Thọ Hòa** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-phu-trung-142) **Phường Phú Trung** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-son-ky-142) **Phường Sơn Kỳ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-tan-quy-142) **Phường Tân Quý** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-tan-son-nhi-142) **Phường Tân Sơn Nhì** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-tan-thanh-142) **Phường Tân Thành** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-tan-thoi-hoa-142) **Phường Tân Thới Hòa** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-phuong-tay-thanh-142) **Phường Tây Thạnh**
## Bán căn hộ chung cư vị trí Tân Phú, theo đường/phố
[Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-30-thang-4-142) **Đường 30 tháng 4** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-au-co-142) **Đường Âu Cơ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-bac-ai-142) **Đường Bác Ái** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-binh-long-142) **Đường Bình Long** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-bui-cam-ho-142) **Đường Bùi Cẩm Hổ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-bo-bao-tan-thang-142) **Đường Bờ Bao Tân Thắng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-bau-cat-8-142) **Đường Bàu Cát 8** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-bau-cat-142) **Đường Bàu Cát** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cau-xeo-142) **Đường Cầu Xéo** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cong-hoa-3-142) **Đường Cộng Hòa 3** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cay-keo-142) **Đường Cây Keo** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cach-mang-142) **Đường Cách Mạng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-chan-ly-142) **Đường Chân Lý** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-che-lan-vien-142) **Đường Chế Lan Viên** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-chu-thien-142) **Đường Chu Thiên** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-chu-van-an-142) **Đường Chu Văn An** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c1-142) **Đường C1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c2-142) **Đường C2** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c3-142) **Đường C3** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c4-142) **Đường C4** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c5-142) **Đường C5** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c6-142) **Đường C6** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c7-142) **Đường C7** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c8-142) **Đường C8** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c4a-142) **Đường C4A** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-c6a-142) **Đường C6A** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cc1-142) **Đường CC1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cc2-142) **Đường CC2** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cc3-142) **Đường CC3** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cc4-142) **Đường CC4** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cc5-142) **Đường CC5** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cn1-142) **Đường CN1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cn6-142) **Đường CN6** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-cn11-142) **Đường CN11** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dan-chu-142) **Đường Dân Chủ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dan-toc-142) **Đường Dân Tộc** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-duong-duc-hien-142) **Đường Dương Đức Hiền** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-duong-khue-142) **Đường Dương Khuê** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-duong-van-duong-142) **Đường Dương Văn Dương** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc-13-142) **Đường DC 13** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d9-142) **Đường D9** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d10-142) **Đường D10** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d11-142) **Đường D11** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d12-142) **Đường D12** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d13-142) **Đường D13** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d14a-142) **Đường D14A** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d14b-142) **Đường D14B** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d15-142) **Đường D15** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-d16-142) **Đường D16** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc1-142) **Đường DC1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc2-142) **Đường DC2** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc3-142) **Đường DC3** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc4-142) **Đường DC4** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc5-142) **Đường DC5** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc7-142) **Đường DC7** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc9-142) **Đường DC9** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dc11-142) **Đường DC11** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-duong-thieu-tuoc-142) **Đường Dương Thiệu Tước** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-diep-minh-chau-142) **Đường Diệp Minh Châu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dam-than-huy-142) **Đường Đàm Thận Huy** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dinh-liet-142) **Đường Đinh Liệt** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-bi-142) **Đường Đỗ Bí** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-cong-tuong-142) **Đường Đỗ Công Tường** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-doc-chan-142) **Đường Đô Đốc Chấn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-doc-loc-142) **Đường Đô Đốc Lộc** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-doc-long-142) **Đường Đô Đốc Long** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-doc-tho-142) **Đường Đô Đốc Thổ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-duc-duc-142) **Đường Đỗ Đức Dục** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-nhuan-142) **Đường Đỗ Nhuận** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-thi-tam-142) **Đường Đỗ Thị Tâm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-thua-luong-142) **Đường Đỗ Thừa Luông** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-do-thua-tu-142) **Đường Đỗ Thừa Tự** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-doan-gioi-142) **Đường Đoàn Giỏi** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-doan-ket-142) **Đường Đoàn Kết** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-doc-lap-142) **Đường Độc Lập** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-dien-cao-the-142) **Đường Điện Cao Thế** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-go-dau-142) **Đường Gò Dầu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-hoa-binh-142) **Đường Hòa Bình** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-han-mac-tu-142) **Đường Hàn Mặc Tử** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-ho-dac-di-142) **Đường Hồ Đắc Di** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-ho-ngoc-can-142) **Đường Hồ Ngọc Cẩn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-hoang-ngoc-phach-142) **Đường Hoàng Ngọc Phách** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-hoang-thieu-hoa-142) **Đường Hoàng Thiếu Hoa** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-hoang-van-hoe-142) **Đường Hoàng Văn Hòe** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-hoang-xuan-nhi-142) **Đường Hoàng Xuân Nhị** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-huynh-thien-loc-142) **Đường Huỳnh Thiện Lộc** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-huynh-van-chinh-142) **Đường Huỳnh Văn Chính** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-hien-vuong-142) **Đường Hiền Vương** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-ich-thien-142) **Đường Ích Thiện** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-kenh-19-5-142) **Đường Kênh 19-5** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-kenh-tan-hoa-142) **Đường Kênh Tân Hóa** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-khuong-viet-142) **Đường Khuông Việt** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-canh-tuan-142) **Đường Lê Cảnh Tuân** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-cao-lang-142) **Đường Lê Cao Lãng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-dinh-tham-142) **Đường Lê Đình Thám** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-khoi-142) **Đường Lê Khôi** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-lam-142) **Đường Lê Lâm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-lang-142) **Đường Lê Lăng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-lieu-142) **Đường Lê Liễu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-lo-142) **Đường Lê Lộ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-lu-142) **Đường Lê Lư** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-nga-142) **Đường Lê Ngã** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-niem-142) **Đường Lê Niệm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-quang-chieu-142) **Đường Lê Quang Chiểu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-quoc-trinh-142) **Đường Lê Quốc Trinh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-sao-142) **Đường Lê Sao** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-sat-142) **Đường Lê Sát** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-thiet-142) **Đường Lê Thiệt** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-thuc-hoach-142) **Đường Lê Thúc Hoạch** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-trong-tan-142) **Đường Lê Trọng Tấn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-trung-dinh-142) **Đường Lê Trung Đình** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-van-phan-142) **Đường Lê Văn Phan** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-le-vinh-hoa-142) **Đường Lê Vĩnh Hòa** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-luong-dac-bang-142) **Đường Lương Đắc Bằng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-luong-minh-nguyet-142) **Đường Lương Minh Nguyệt** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-luong-the-vinh-142) **Đường Lương Thế Vinh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-luong-truc-dam-142) **Đường Lương Trúc Đàm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-luy-ban-bich-142) **Đường Lũy Bán Bích** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-ly-thai-tong-142) **Đường Lý Thái Tông** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-ly-thanh-tong-142) **Đường Lý Thánh Tông** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-ly-tue-142) **Đường Lý Tuệ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-ngo-quyen-142) **Đường Ngô Quyền** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-ba-tong-142) **Đường Nguyễn Bá Tòng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-chich-142) **Đường Nguyễn Chích** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-cuu-dam-142) **Đường Nguyễn Cửu Đàm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-huu-dat-142) **Đường Nguyễn Hữu Dật** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-hau-142) **Đường Nguyễn Hậu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-huu-tien-142) **Đường Nguyễn Hữu Tiến** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-lo-trach-142) **Đường Nguyễn Lộ Trạch** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-ly-142) **Đường Nguyễn Lý** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-minh-chau-142) **Đường Nguyễn Minh Châu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-my-ca-142) **Đường Nguyễn Mỹ Ca** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-ngoc-nhut-142) **Đường Nguyễn Ngọc Nhựt** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-nhu-lam-142) **Đường Nguyễn Như Lãm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-son-142) **Đường Nguyễn Sơn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-suy-142) **Đường Nguyễn Súy** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-thai-hoc-142) **Đường Nguyễn Thái Học** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-truong-to-142) **Đường Nguyễn Trường Tộ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-van-duong-142) **Đường Nguyễn Văn Dưỡng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-van-huyen-142) **Đường Nguyễn Văn Huyên** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-van-ngoc-142) **Đường Nguyễn Văn Ngọc** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-van-sang-142) **Đường Nguyễn Văn Săng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-van-to-142) **Đường Nguyễn Văn Tố** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-nguyen-xuan-khoat-142) **Đường Nguyễn Xuân Khoát** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-pham-quy-thich-142) **Đường Phạm Quý Thích** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-pham-van-xao-142) **Đường Phạm Văn Xảo** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-phan-dinh-phung-142) **Đường Phan Đình Phùng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-phan-anh-142) **Đường Phan Anh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-phan-chu-trinh-142) **Đường Phan Chu Trinh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-phan-van-nam-142) **Đường Phan Văn Năm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-phu-tho-hoa-142) **Đường Phú Thọ Hòa** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-phung-chi-kien-142) **Đường Phùng Chí Kiên** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-quach-dinh-bao-142) **Đường Quách Đình Bảo** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-quach-huu-nghiem-142) **Đường Quách Hữu Nghiêm** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-quach-vu-142) **Đường Quách Vũ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-s1-142) **Đường S1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-s3-142) **Đường S3** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-s5-142) **Đường S5** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-s7-142) **Đường S7** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-s9-142) **Đường S9** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-s11-142) **Đường S11** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-t1-142) **Đường T1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-t4a-142) **Đường T4A** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-t4b-142) **Đường T4B** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-t6-142) **Đường T6** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-to-46-142) **Đường Tổ 46** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-to-48-142) **Đường Tổ 48** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tan-thang-142) **Đường Tân Thắng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tan-huong-142) **Đường Tân Hương** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tan-ky-tan-quy-142) **Đường Tân Kỳ Tân Quý** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tan-son-nhi-142) **Đường Tân Sơn Nhì** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tan-thanh-142) **Đường Tân Thành** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tay-son-142) **Đường Tây Sơn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tay-thanh-142) **Đường Tây Thạnh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-thach-lam-142) **Đường Thạch Lam** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tham-my-142) **Đường Thẩm Mỹ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-thanh-cong-142) **Đường Thành Công** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-to-hieu-142) **Đường Tô Hiệu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tu-do-1-142) **Đường Tự Do 1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tu-quyet-142) **Đường Tự Quyết** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-thoai-ngoc-hau-142) **Đường Thoại Ngọc Hầu** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-thong-nhat-142) **Đường Thống Nhất** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tran-hung-dao-142) **Đường Trần Hưng Đạo** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tran-quang-co-142) **Đường Trần Quang Cơ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tran-tan-142) **Đường Trần Tấn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tran-thu-do-142) **Đường Trần Thủ Độ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tran-van-giap-142) **Đường Trần Văn Giáp** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-tran-van-on-142) **Đường Trần Văn Ơn** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-trinh-dinh-thao-142) **Đường Trịnh Đình Thảo** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-trinh-dinh-trong-142) **Đường Trịnh Đình Trọng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-trinh-loi-142) **Đường Trịnh Lỗi** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-truong-chinh-142) **Đường Trường Chinh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-truong-van-linh-142) **Đường Trương Vân Lĩnh** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-van-cao-142) **Đường Văn Cao** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-vo-hoanh-142) **Đường Võ Hoành** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-vo-van-dung-142) **Đường Võ Văn Dũng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-vu-trong-phung-142) **Đường Vũ Trọng Phụng** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-vuon-lai-142) **Đường Vườn Lài** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-y-lan-142) **Đường Ý Lan** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-yen-do-142) **Đường Yên Đỗ** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-so-1-142) **Đường Số 1** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-so-2-142) **Đường Số 2** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-so-16-142) **Đường Số 16** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-so-18-142) **Đường Số 18** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-so-19-142) **Đường Số 19** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-so-20-142) **Đường Số 20** [Bán căn hộ chung cư](/ban-can-ho-chung-cu-duong-so-27-142) **Đường Số 27**
## Bán căn hộ chung cư trong dự án Tân Phú
[8X Đầm Sen](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-8x-dam-sen) [Ruby Land](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-ruby-land) [MB Babylon](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-mb-babylon) [584 Lilama SHB Building](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-584-lilama-shb-building) [An Bình](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-an-binh) [Âu Cơ Tower](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-au-co-tower) [Căn hộ Quang Thái](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-khu-can-ho-quang-thai) [Celadon City](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-celadon-city) [Carillon 2](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-carillon-2) [Oriental Plaza](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-dong-phuong) [Diamond Lotus](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-diamond-lotus) [Đại Thành](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-dai-thanh) [Fortuna Kim Hồng, Vườn Lài](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-fortuna-building) [Hiệp Tân](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-hiep-tan) [Hoàng Anh - Phúc Bảo Minh](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-hoang-anh-phuc-bao-minh) [Investco Babylon](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-investco-babylon) [Khang Phú Apartment](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-khang-phu-apartment) [Khang Gia Tân Hương (Lucky Apartment)](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-khang-gia-tan-huong-lucky-apartment) [Lotus Garden](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-lotus-garden) [Phú Thạnh Apartments](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-phu-thanh-apartments) [RichStar](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-richstar) [Melody Residence](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-melody-residence) [Sài Gòn Apartment](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-sai-gon-apartment) [Sacomreal - 584](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-sacomreal-584) [Sacomreal - Hòa Bình](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-sacomreal-hoa-binh) [TaniBuilding Sơn Kỳ 2](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tanibuilding-son-ky-2) [TaniBuilding Sơn Kỳ 1](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tanibuilding-son-ky-1) [Topaz Garden](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-topaz-garden) [Tân Hương Tower](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-huong-tower) [Tân Phú Idico](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-tan-phu-idico) [Thành Công Tower 1](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-thanh-cong-tower-1) [The Montana Apartment](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-the-montana) [Trung Đông Plaza](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-trung-dong-plaza) [The Southern Dragon](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-the-southern-dragon) [Valeo Đầm Sen](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-valeo-dam-sen) [Việt Phát Tower](http://diaoc24g.com/ban-can-ho-chung-cu-viet-phat-tower)

Server: nginx

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Content-Type: text/html

X-Powered-By: PleskLin


markdown:
Tác giả bài viết: Dịch vụ Visa Sài Gòn
Tổng số điểm của bài viết là: 5 trong 1 đánh giá
Những tin cũ hơn

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: Apache

Cache-Control: private, pre-check=0, post-check=0, max-age=0

Set-Cookie: nv4c_a6179_nvvithemever=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=.dichvuvisasaigon.com; httponly

Content-Language: vi

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
### Teddy Stoddard
![Gửi bài Gửi bài](./styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif)
**01 Tháng 3 2018, 15:34**
Teddy Stoddard
![ Hình ảnh](https://scontent.fsgn5-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/28276305_2102899649736413_285969249450997785_n.jpg?oh=b5ecc56996b42f9c4679d804968c8cf5&oe=5B13BDF9)
Câu chuyện đã xảy ra từ nhiều năm trước. Lúc đó, cô Thompson đang dạy tai trường tiểu học của một thị trấn nhỏ tại Hoa Kỳ. Vào ngày khai giảng năm học mới, cô đứng trước những em học sinh lớp 5, nhìn cả lớp và nói cô sẽ yêu thương tất cả các học sinh như nhau. Nhưng thực ra cô biết mình sẽ không làm được điều đó bởi cô đã nhìn thấy cậu học sinh Teddy Stoddard ngồi lù lù ngay bàn đầu. Năm ngoái cô đã từng biết Teddy và thấy cậu bé chơi không đẹp với bạn bè, quần áo thì lôi thôi lếch thếch, còn người ngợm thì lại quá bẩn thỉu. “Teddy trông thật khó ưa”.
Chẳng những thế, cô Thompson còn dùng cây bút đỏ vạch một chữ thập rõ đậm vào hồ sơ cá nhân của Teddy và ghi chữ F đỏ chói ngay phía ngoài (chữ F là hạng kém). Ở trường này, vào đầu năm học mỗi giáo viên đều phải xem thành tích học tập của từng học sinh trong lớp mình chủ nhiệm. Cô Thompson đã nhét hồ sơ cá nhân của Teddy đến cuối cùng mới mở ra xem, và cô rất ngạc nhiên về những điều đọc được. Cô giáo chủ nhiệm lớp 1 đã nhận xét Teddy như sau: “Teddy là một đứa trẻ thông minh và luôn vui vẻ. Học giỏi và chăm ngoan… Em là nguồn vui cho người chung quanh”. Cô giáo lớp 2 nhận xét: “Teddy là một học sinh xuất sắc, được bạn bè yêu quý nhưng có chút vấn đề vì mẹ em ốm nặng và cuộc sống gia đình thật sự là một cuộc chiến đấu”. Giáo viên lớp 3 ghi: “Cái chết của người mẹ đã tác động mạnh đến Teddy. Em đã cố gắng học, nhưng cha em không mấy quan tâm đến con cái và đời sống gia đình sẽ ảnh hưởng đến em nếu em không được giúp đỡ”. Giáo viên chủ nhiệm lớp 5 nhận xét: “Teddy tỏ ra lãnh đạm và không tỏ ra thích thú trong học tập. Em không có nhiều bạn và thỉnh thoảng ngủ gục trong lớp”. Đọc đến đây, cô Thompson chợt hiểu ra vấn đề và cảm thấy tự hổ thẹn. Cô còn thấy áy náy hơn khi đến lễ Giáng sinh, tất cả học sinh trong lớp đem tặng cô những món quà gói giấy màu và gắn nơ thật đẹp, ngoại trừ món quà của Teddy. Em đem tặng cô một gói quà bọc vụng về bằng loại giấy gói hàng nâu xỉn mà em tận dụng lại từ loại túi giấy gói hàng của tiệm tạp hóa. Cô Thompson cảm thấy đau lòng khi mở gói quà ấy ra trước mặt cả lớp. Một vài học sinh đã bật cười khi thấy cô giơ lên chiếc vòng giả kim cương cũ đã sút mất vài hột đá và một chai nước hoa chỉ còn lại một ít. Nhưng cô đã dập tắt những tiếng cười nhạo kia khi cô khen chiếc vòng đẹp, đeo nó vào tay và xịt một ít nước hoa trong chai lên cổ tay. Hôm đó Teddy đã nán lại cho đến cuối giờ để nói với cô: “Thưa cô, hôm nay cô thơm như mẹ em ngày xưa”. Sau khi đứa bé ra về, cô Thompson đã ngồi khóc cả giờ đồng hồ. Và chính từ hôm đó, ngoài dạy học cô còn lưu tâm chăm sóc cho Teddy hơn trước. Mỗi khi cô đến bàn em để hướng dẫn thêm, tinh thần Teddy dường như phấn chấn hẳn lên. Cô càng động viên em càng tiến bộ nhanh. Vào cuối năm học, Teddy đã trở thành học sinh giỏi nhất lớp. Và trái với phát biểu của mình vào đầu năm học, cô đã không yêu thương mọi học sinh như nhau. Teddy là học trò cưng nhất của cô.
Một năm sau, cô tìm thấy một mẩu giấy nhét qua khe cửa. Teddy viết: “Cô là cô giáo tuyệt vời nhất trong đời em”. Sáu năm sau, cô lại nhận được một bức thư ngắn từ Teddy. Cậu cho biết đã tốt nghiệp trung học, đứng hạng ba trong lớp và “Cô vẫn là người thầy tuyệt vời nhất trong đời em”. Bốn năm sau, cô lại nhận được một lá thư nữa. Teddy cho biết dù hoàn cảnh rất khó khăn khiến cho cậu có lúc cảm thấy bế tắc, cậu vẫn quyết tốt nghiệp đại học với hạng xuất sắc nhất, nhưng “Cô vẫn luôn là cô giáo tuyệt vời mà em yêu quý nhất trong đời”. Rồi bốn năm sau nữa cô nhận được bức thư trong đó Teddy báo tin cho biết cậu đã đậu tiến sĩ và quyết định học thêm lên. “Cô vẫn là người thầy tuyệt nhất của đời em”, nhưng lúc này tên cậu đã dài hơn. Bức thư ký tên Theodore F. Stoddard – giáo sư tiến sĩ.
Câu chuyện vẫn chưa kết thúc tại đây. Một bức thư nữa được gửi đến nhà cô Thompson. Teddy kể cậu đã gặp một cô gái và cậu sẽ cưới cô ta. Cậu giải thích vì cha cậu đã mất cách đây vài năm nên cậu mong cô Thompson sẽ đến dự lễ cưới và ngồi ở vị trí vốn thường được dành cho mẹ chú rể. Và bạn thử đoán xem việc gì đã xảy ra? Ngày đó, cô đeo chiếc vòng kim cương giả bị rớt hột mà Teddy đã tặng cô năm xưa, xức thứ nước hoa mà Teddy nói mẹ cậu đã dùng vào kỳ Giáng sinh cuối cùng trước lúc bà mất. Họ ôm nhau mừng rỡ và giáo sư Stoddard thì thầm vào tai cô Thompson: “Cám ơn cô đã tin tưởng em. Cám ơn cô rất nhiều vì đã làm cho em cảm thấy mình quan trọng và cho em niềm tin rằng mình sẽ tiến bộ”. Cô Thompson vừa khóc vừa nói nhỏ với cậu: “Teddy, em nói sai rồi. Chính em mới là người đã dạy cô rằng cô có thể sống khác đi. Cô chưa từng biết dạy học cho tới khi cô được gặp em”.
Chớ làm sự chi vì lòng tranh cạnh hoặc vì hư vinh, nhưng hãy khiêm nhường, coi người khác như tôn trọng hơn mình. Mỗi người trong anh em chớ chăm về lợi riêng mình, nhưng phải chăm về lợi kẻ khác nữa...
Khuyết Danh
![ Hình ảnh](https://scontent.fsgn5-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/28276305_2102899649736413_285969249450997785_n.jpg?oh=b5ecc56996b42f9c4679d804968c8cf5&oe=5B13BDF9)
Câu chuyện đã xảy ra từ nhiều năm trước. Lúc đó, cô Thompson đang dạy tai trường tiểu học của một thị trấn nhỏ tại Hoa Kỳ. Vào ngày khai giảng năm học mới, cô đứng trước những em học sinh lớp 5, nhìn cả lớp và nói cô sẽ yêu thương tất cả các học sinh như nhau. Nhưng thực ra cô biết mình sẽ không làm được điều đó bởi cô đã nhìn thấy cậu học sinh Teddy Stoddard ngồi lù lù ngay bàn đầu. Năm ngoái cô đã từng biết Teddy và thấy cậu bé chơi không đẹp với bạn bè, quần áo thì lôi thôi lếch thếch, còn người ngợm thì lại quá bẩn thỉu. “Teddy trông thật khó ưa”.
Chẳng những thế, cô Thompson còn dùng cây bút đỏ vạch một chữ thập rõ đậm vào hồ sơ cá nhân của Teddy và ghi chữ F đỏ chói ngay phía ngoài (chữ F là hạng kém). Ở trường này, vào đầu năm học mỗi giáo viên đều phải xem thành tích học tập của từng học sinh trong lớp mình chủ nhiệm. Cô Thompson đã nhét hồ sơ cá nhân của Teddy đến cuối cùng mới mở ra xem, và cô rất ngạc nhiên về những điều đọc được. Cô giáo chủ nhiệm lớp 1 đã nhận xét Teddy như sau: “Teddy là một đứa trẻ thông minh và luôn vui vẻ. Học giỏi và chăm ngoan… Em là nguồn vui cho người chung quanh”. Cô giáo lớp 2 nhận xét: “Teddy là một học sinh xuất sắc, được bạn bè yêu quý nhưng có chút vấn đề vì mẹ em ốm nặng và cuộc sống gia đình thật sự là một cuộc chiến đấu”. Giáo viên lớp 3 ghi: “Cái chết của người mẹ đã tác động mạnh đến Teddy. Em đã cố gắng học, nhưng cha em không mấy quan tâm đến con cái và đời sống gia đình sẽ ảnh hưởng đến em nếu em không được giúp đỡ”. Giáo viên chủ nhiệm lớp 5 nhận xét: “Teddy tỏ ra lãnh đạm và không tỏ ra thích thú trong học tập. Em không có nhiều bạn và thỉnh thoảng ngủ gục trong lớp”. Đọc đến đây, cô Thompson chợt hiểu ra vấn đề và cảm thấy tự hổ thẹn. Cô còn thấy áy náy hơn khi đến lễ Giáng sinh, tất cả học sinh trong lớp đem tặng cô những món quà gói giấy màu và gắn nơ thật đẹp, ngoại trừ món quà của Teddy. Em đem tặng cô một gói quà bọc vụng về bằng loại giấy gói hàng nâu xỉn mà em tận dụng lại từ loại túi giấy gói hàng của tiệm tạp hóa. Cô Thompson cảm thấy đau lòng khi mở gói quà ấy ra trước mặt cả lớp. Một vài học sinh đã bật cười khi thấy cô giơ lên chiếc vòng giả kim cương cũ đã sút mất vài hột đá và một chai nước hoa chỉ còn lại một ít. Nhưng cô đã dập tắt những tiếng cười nhạo kia khi cô khen chiếc vòng đẹp, đeo nó vào tay và xịt một ít nước hoa trong chai lên cổ tay. Hôm đó Teddy đã nán lại cho đến cuối giờ để nói với cô: “Thưa cô, hôm nay cô thơm như mẹ em ngày xưa”. Sau khi đứa bé ra về, cô Thompson đã ngồi khóc cả giờ đồng hồ. Và chính từ hôm đó, ngoài dạy học cô còn lưu tâm chăm sóc cho Teddy hơn trước. Mỗi khi cô đến bàn em để hướng dẫn thêm, tinh thần Teddy dường như phấn chấn hẳn lên. Cô càng động viên em càng tiến bộ nhanh. Vào cuối năm học, Teddy đã trở thành học sinh giỏi nhất lớp. Và trái với phát biểu của mình vào đầu năm học, cô đã không yêu thương mọi học sinh như nhau. Teddy là học trò cưng nhất của cô.
Một năm sau, cô tìm thấy một mẩu giấy nhét qua khe cửa. Teddy viết: “Cô là cô giáo tuyệt vời nhất trong đời em”. Sáu năm sau, cô lại nhận được một bức thư ngắn từ Teddy. Cậu cho biết đã tốt nghiệp trung học, đứng hạng ba trong lớp và “Cô vẫn là người thầy tuyệt vời nhất trong đời em”. Bốn năm sau, cô lại nhận được một lá thư nữa. Teddy cho biết dù hoàn cảnh rất khó khăn khiến cho cậu có lúc cảm thấy bế tắc, cậu vẫn quyết tốt nghiệp đại học với hạng xuất sắc nhất, nhưng “Cô vẫn luôn là cô giáo tuyệt vời mà em yêu quý nhất trong đời”. Rồi bốn năm sau nữa cô nhận được bức thư trong đó Teddy báo tin cho biết cậu đã đậu tiến sĩ và quyết định học thêm lên. “Cô vẫn là người thầy tuyệt nhất của đời em”, nhưng lúc này tên cậu đã dài hơn. Bức thư ký tên Theodore F. Stoddard – giáo sư tiến sĩ.
Câu chuyện vẫn chưa kết thúc tại đây. Một bức thư nữa được gửi đến nhà cô Thompson. Teddy kể cậu đã gặp một cô gái và cậu sẽ cưới cô ta. Cậu giải thích vì cha cậu đã mất cách đây vài năm nên cậu mong cô Thompson sẽ đến dự lễ cưới và ngồi ở vị trí vốn thường được dành cho mẹ chú rể. Và bạn thử đoán xem việc gì đã xảy ra? Ngày đó, cô đeo chiếc vòng kim cương giả bị rớt hột mà Teddy đã tặng cô năm xưa, xức thứ nước hoa mà Teddy nói mẹ cậu đã dùng vào kỳ Giáng sinh cuối cùng trước lúc bà mất. Họ ôm nhau mừng rỡ và giáo sư Stoddard thì thầm vào tai cô Thompson: “Cám ơn cô đã tin tưởng em. Cám ơn cô rất nhiều vì đã làm cho em cảm thấy mình quan trọng và cho em niềm tin rằng mình sẽ tiến bộ”. Cô Thompson vừa khóc vừa nói nhỏ với cậu: “Teddy, em nói sai rồi. Chính em mới là người đã dạy cô rằng cô có thể sống khác đi. Cô chưa từng biết dạy học cho tới khi cô được gặp em”.
Chớ làm sự chi vì lòng tranh cạnh hoặc vì hư vinh, nhưng hãy khiêm nhường, coi người khác như tôn trọng hơn mình. Mỗi người trong anh em chớ chăm về lợi riêng mình, nhưng phải chăm về lợi kẻ khác nữa...
Khuyết Danh

Cache-Control: private, no-cache="set-cookie"

Set-Cookie: thienan_sid=4649c1097e847ce75881e3545813c6a7; expires=Sun, 21-Apr-2019 05:58:08 GMT; path=/; domain=diendan.thienantech.com; HttpOnly

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


markdown:
[Dưa ](http://diendanbepxinh.edu.vn/vi-sao-an-dua-tot-cho-suc-khoe-phu-nu/)thuộc họ bầu bí. Chủng loại dưa khá phong phú với nhiều mùi vị hấp dẫn và đẹp mắt. Với phụ nữ, dưa không chỉ là thực phẩm ngon miệng mà còn là mỹ phẩm tự nhiên.
Trong nhiều loại dưa, dưa hấu, dưa gang, dưa leo phổ biến không chỉ là loại thực phẩm dinh dưỡng, giúp giải nhiệt mà còn được dùng như loại mỹ phẩm làm đẹp đơn giản. Theo y học, dưa hấu cung cấp nhiều nước, đường, muối, chất hữu cơ, rất tốt cho việc chữa cảm sốt, viêm họng, lở loét, cao huyết áp hay đái tháo đường. Đặc biệt, nước dưa có tác dụng giải rượu hữu hiệu.
Dưa leo trong Đông y được xem là thuốc thanh nhiệt, giải độc. Khoa học hiện đại đã chứng minh, với các vitamin A, B, C, PP, chất xơ, ngoài chức năng bổ sung dưỡng chất, tăng cường sức đề kháng cho cơ thể, dưa leo còn hạn chế sự chuyển hóa của đường trong máu. Vị đắng trong vỏ dưa leo có tác dụng dưỡng da, tẩy tế bào chết. Các chiết xuất từ dưa leo được ngành mỹ phẩm dùng trong nhiều loại như kem dưỡng ẩm, chống nhăn, sữa rửa mặt. Dưa leo trong thực phẩm rất “cơ động” và phong phú về món ăn, làm gỏi, ăn sống, nấu canh, giải nhiệt.
Dưa leo và dưa hấu còn có nhiều công năng như: chữa lành các vết bỏng, chữa bệnh đau bụng đi ngoài hay cao huyết áp. Cũng như dưa leo, dưa hấu chứa nhiều nước, nhiều chất xơ và các vitamin nên là nguồn bổ sung dinh dưỡng, giúp giảm căng thẳng, lo âu. Hai loại dưa này còn có tác dụng giảm cân, chống béo phì.
Dưa có nhiều công dụng, nhưng bạn không nên lạm dụng. Những người bị lạnh bụng, rối loạn tiêu hóa thường xuyên, người suy thận, viêm dạ dày cũng nên dùng dưa hạn chế.
Bạn nên lựa trái dưa cân đối, độ lớn và căng bóng vừa phải. Đối với dưa ăn tươi như dưa hấu và dưa leo, nên rửa sạch, cho vào ngăn lạnh để giảm độc tố trong các loại thuốc bảo vệ thực vật. Trừ dưa hấu, muốn tránh tính hàn của dưa, bạn có thể chế biến bằng cách nấu canh, hầm với thịt, cá, cho thêm gừng, gia vị có tính chất nóng (ớt, tiêu, tỏi) giúp bữa ăn phong phú hơn. Dưa có ưu điểm giải độc nhanh, bạn có thể uống vài ly nước dưa hấu để giải bia rượu. Vì tác dụng kích thích tiêu hóa và giải độc nhanh nên bạn tránh ăn dưa khi bụng đang đói.
*Chúc các bạn có cách chăm sóc bản thân mình tốt nhất nhé!* **Các bài viết liên quan:**
## One thought on “Vì sao ăn dưa tốt cho sức khỏe phụ nữ?”