text:
Giá vé và lịch trình đường bay Hà Nội - Latvia
Giá vé và lịch trình đường bay Sài Gòn - Latvia
Thông tin chung về Latvia: Latvia là một quốc gia theo chế độ cộng hòa tại khu vực châu Âu. Đường biên giới tiếp giáp với các nước là Estonia về phía bắc, Litva về phía nam, Nga và Belarus về phía đông và giáp biển Baltic về phía tây. Quốc gia này có tốc độ tăng trưởng kinh tế đáng ngạc nhiên trong những năm qua và đã chính thức trở thành một thành viên của Liên minh châu Âu. Riga là thủ đô và cũng là thành phố lớn nhất đất nước. Ngôn ngữ chính thức là tiếng Latvia. Đơn vị tiền tệ được sử dụng là Euro (EUR). Kitô giáo là tôn giáo chiếm ưu thế ở đây, ngoài ra còn có một số giáo phái khác như Phật giáo, Ấn giáo, Hồi giáo, …
Lịch sử của Latvia: Các nhà khoa học đã tìm ra dấu tích tổ tiên của người Latvia sinh sống tại vùng đất này từ thế kỷ III TCN. Vào cuối thế kỉ XII, Latvia được người Tây Âu biết đến và người Đức đã chiếm nơi này làm thuộc địa, thành lập nên thành phố Riga vào năm 1201. Cuối thế kỉ XV, đầu thế kỉ XVI, Riga lại nằm dưới sự cai trị của Thụy Điển. Năm 1700 xảy ra cuộc chiến tranh Bắc Âu và Latvia trở thành một bộ phận của Đế chế Nga. Năm 1918, Latvia tuyên bố độc lập nhưng sau đó bị Liên Xô chiếm đóng, tiếp đó là Đức. Cho đến năm 1991, Latvia trở thành nước cộng hòa và là thành viên của Cộng đồng các Quốc gia Độc lập.
Những địa điểm tham quan nổi tiếng
Quốc gia có nền lịch sử lâu đời bên bờ biển Baltic này sẽ dành tặng cho du khách chuyến hành trình thú vị qua rất nhiều danh lam lịch sử nổi tiếng. Thủ đô Riga sẽ là điểm dừng chân khám phá đầu tiên của du khách. Tòa nhà Blackheads nguy nga nằm ở quảng trường Old Town rộng lớn là điểm thu hút du khách mạnh mẽ. Với phong cách kiến trúc thời kỳ Phục Hưng, nơi đây được ví như chiếc vương miện làm tăng thêm vẻ đẹp của toàn bộ khung cảnh quảng trường. Tòa nhà này còn được coi là biểu tượng đầy tự hào của người dân thành phố thủ đô Riga.
Riga thành thủ đô văn hóa của Châu Âu
Nhà thờ là một trong những công trình kiến trúc phổ biển và quan trọng nhất của đất nước này. Chính vì thế mà nhà thờ luôn được đầu tư xây dựng mạnh mẽ và có ý nghĩa đặc biệt trong đời sống tinh thần của người dân. Nhà thờ chính thống Nativity Christ là một trong những nhà thờ lớn và nổi tiếng nhất. Với phong cách kiến trúc Neo-Byzantine truyền thống có đặc trưng là các mái vòm hình tròn lớn, nhà thờ còn gây ấn tượng mạnh với du khách bởi những bức họa kiệt tác của họa sĩ nổi tiếng người Nga Vasily Vereshchagin.
Đến với đất nước có bề dày lịch sử này, du khách đừng bỏ lỡ đến thăm quan Cesis - thị trấn cổ của Latvia. Cảnh vật và không gian của thị trấn gợi nhắc đến cuộc sống xưa cũ. Đường đi là những con đường được trải sỏi, cây cối 2 bên rợp bóng mát thoảng qua những cành lá sà xuống mặt đất, vườn hoa trong khuôn viên những tòa nhà bằng gỗ và không thể thiếu được những tòa lâu đài huyền bí. Khám phá thị trấn, du khách hãy đến với tòa lâu đài bằng đá hùng vĩ nhất ở Latvia và cả vùng Baltic được xây dựng vào thế kỷ XIII. Ngoài ra, du khách còn có thể đến thăm bảo tàng lịch sử, phòng trưng bày, …
Ẩm thực và mua sắm: Du khách sẽ được thưởng thức nhiều món ăn truyền thống mang đậm hương vị của vùng đất này và đừng quên thưởng thức ly bia có nguồn gốc lịch sử lâu đời ở đây nhé!
Thủ đô Riga có rất nhiều trung tâm thương mại, các cửa hàng bán đồ lưu niệm phục vụ cho nhu cầu mua sắm của du khách.
Vé máy bay đi Latvia: Sân bay Riga International (RIX) cách trung tâm thủ đô Riga không xa là sân bay chính có ý nghĩa quan trọng kết nối đất nước này đến mọi nơi trên thế giới. Hàng ngày có hàng chục chuyến bay khởi hành bay tại sân bay Nội Bài (Hà Nội) hoặc sân bay Tân Sơn Nhất (Sài Gòn) đưa du khách đến với đất nước xinh đẹp này.
Các hãng hàng không cung cấp vé máy bay đi Latvia với điểm khởi hành từ Hà Nội gồm có: American Airlines, Air France, Korean Air, China Southern Airlines , Qatar Airways, Vietnam Airlines với mức giá dao động từ 15.458.000 VND đến 63.462.000 VND…
Đường bay với điểm khởi hành từ Sài Gòn gồm có các hãng: Jetstar Asia, Etihad Airways, Air Berlin, Turkish Airlines, Qatar Airways, Vietnam Airlines với mức giá dao động từ 13.157.000 VND đến 64.182.000 VND
Quý khách hãy liên hệ với đại lý vé máy bay Beetours Việt Nam để dành cho mình những tấm vé máy bay giá rẻ nhất trên thị trường. Truy cập vào website vemaybay.bz hoặc gọi điện thoại đến Hotline 0944-555-900 để kết nối với Beetours một cách nhanh nhất quý khách nhé!
"Lần đầu tiên mua vé tại Beetours. Các bạn hỗ trợ rất nhiệt tình. Cám ơn các bạn ..."
Hoang văn Minh
"Nghe nói Beetours bán vé rất cạnh tranh. Mình chưa mua vé ở dây bao giờ. Khi nào có nhu cầu nhất định sẽ ghé qua công ty các bạn. ..."
Nguyễn Gia Bảo
"Tôi là người hay công tác Hà Nội Sài Gòn vì vậy tìm 1 chỗ bán vé máy bay uy tín là rất quan trọng đối với tôi. Đến với Beetours tôi ..."
Phạm Văn Quân
"Tôi là một người thích đi du lịch thích trải nghiệm cuộc số đó đây. Khi đặt vé tại beetorus tôi hoàn toàn hài lòng về thái độ phục vụ cũng như giá cả ở ..."
Nguyen dinh son
"Rất chuyên nghiệp! Nhanh chóng, nhiệt tình vì khách hàng! Cảm ơn các bạn! ..."
Nguyễn Lan Phương
"Tôi nghe các bạn tôi nói nhiều về công ty Beetours nay tôi có nhu cầu đi và đã đặt vé tại Beetours ở đây ..."
Nguyễn Phương Thảo
"Toi da dat ve cua Beetours va duoc phuc vu rat nhiet tinh , chu dao mac du khi dat ve vao luc rat muon , nhung nhan vien Online van tiep nhan thong tin mot cach thoai mai , Xin cam ..."
Nguyen Van Trung
"Tôi mua vé rất nhiều lần tại Beetours đơn giản là sự tận tình và chuyên nghiệp của nhân viên phòng vé, chúc công ty ngày càng đi lên! ..."
Bùi Trường An
"Mình chưa mua vé tại Beetours bao giờ nhưng vào web mình thấy rất hài lòng. Mình hứa sẽ đặt vé ủng hộ cho Beetours ..."
Nguyễn Bảo Ngân
"Mình đã đặt mua 3 lần các chuyến bay trong nước cho bản thân và gia đình, mình rất hài lòng, nhân viên ..."
Tran van Toan

markdown:
**Giá vé và lịch trình đường bay Hà Nội - Latvia** **Giá vé và lịch trình đường bay Sài Gòn - Latvia** **Thông tin chung về Latvia: **Latvia là một quốc gia theo chế độ cộng hòa tại khu vực châu Âu. Đường biên giới tiếp giáp với các nước là Estonia về phía bắc, Litva về phía nam, Nga và Belarus về phía đông và giáp biển Baltic về phía tây. Quốc gia này có tốc độ tăng trưởng kinh tế đáng ngạc nhiên trong những năm qua và đã chính thức trở thành một thành viên của Liên minh châu Âu. Riga là thủ đô và cũng là thành phố lớn nhất đất nước. Ngôn ngữ chính thức là tiếng Latvia. Đơn vị tiền tệ được sử dụng là Euro (EUR). Kitô giáo là tôn giáo chiếm ưu thế ở đây, ngoài ra còn có một số giáo phái khác như Phật giáo, Ấn giáo, Hồi giáo, … **Lịch sử của Latvia: **Các nhà khoa học đã tìm ra dấu tích tổ tiên của người Latvia sinh sống tại vùng đất này từ thế kỷ III TCN. Vào cuối thế kỉ XII, Latvia được người Tây Âu biết đến và người Đức đã chiếm nơi này làm thuộc địa, thành lập nên thành phố Riga vào năm 1201. Cuối thế kỉ XV, đầu thế kỉ XVI, Riga lại nằm dưới sự cai trị của Thụy Điển. Năm 1700 xảy ra cuộc chiến tranh Bắc Âu và Latvia trở thành một bộ phận của Đế chế Nga. Năm 1918, Latvia tuyên bố độc lập nhưng sau đó bị Liên Xô chiếm đóng, tiếp đó là Đức. Cho đến năm 1991, Latvia trở thành nước cộng hòa và là thành viên của Cộng đồng các Quốc gia Độc lập. **Những địa điểm tham quan nổi tiếng**
Quốc gia có nền lịch sử lâu đời bên bờ biển Baltic này sẽ dành tặng cho du khách chuyến hành trình thú vị qua rất nhiều danh lam lịch sử nổi tiếng. Thủ đô Riga sẽ là điểm dừng chân khám phá đầu tiên của du khách. Tòa nhà Blackheads nguy nga nằm ở quảng trường Old Town rộng lớn là điểm thu hút du khách mạnh mẽ. Với phong cách kiến trúc thời kỳ Phục Hưng, nơi đây được ví như chiếc vương miện làm tăng thêm vẻ đẹp của toàn bộ khung cảnh quảng trường. Tòa nhà này còn được coi là biểu tượng đầy tự hào của người dân thành phố thủ đô Riga.
**Riga thành thủ đô văn hóa của Châu Âu**
Nhà thờ là một trong những công trình kiến trúc phổ biển và quan trọng nhất của đất nước này. Chính vì thế mà nhà thờ luôn được đầu tư xây dựng mạnh mẽ và có ý nghĩa đặc biệt trong đời sống tinh thần của người dân. Nhà thờ chính thống Nativity Christ là một trong những nhà thờ lớn và nổi tiếng nhất. Với phong cách kiến trúc Neo-Byzantine truyền thống có đặc trưng là các mái vòm hình tròn lớn, nhà thờ còn gây ấn tượng mạnh với du khách bởi những bức họa kiệt tác của họa sĩ nổi tiếng người Nga Vasily Vereshchagin.
Đến với đất nước có bề dày lịch sử này, du khách đừng bỏ lỡ đến thăm quan Cesis - thị trấn cổ của Latvia. Cảnh vật và không gian của thị trấn gợi nhắc đến cuộc sống xưa cũ. Đường đi là những con đường được trải sỏi, cây cối 2 bên rợp bóng mát thoảng qua những cành lá sà xuống mặt đất, vườn hoa trong khuôn viên những tòa nhà bằng gỗ và không thể thiếu được những tòa lâu đài huyền bí. Khám phá thị trấn, du khách hãy đến với tòa lâu đài bằng đá hùng vĩ nhất ở Latvia và cả vùng Baltic được xây dựng vào thế kỷ XIII. Ngoài ra, du khách còn có thể đến thăm bảo tàng lịch sử, phòng trưng bày, …
**Ẩm thực và mua sắm: **Du khách sẽ được thưởng thức nhiều món ăn truyền thống mang đậm hương vị của vùng đất này và đừng quên thưởng thức ly bia có nguồn gốc lịch sử lâu đời ở đây nhé!
Thủ đô Riga có rất nhiều trung tâm thương mại, các cửa hàng bán đồ lưu niệm phục vụ cho nhu cầu mua sắm của du khách.
**Sân bay Riga International (RIX) cách trung tâm thủ đô Riga không xa là sân bay chính có ý nghĩa quan trọng kết nối đất nước này đến mọi nơi trên thế giới. Hàng ngày có hàng chục chuyến bay khởi hành bay tại sân bay Nội Bài (Hà Nội) hoặc sân bay Tân Sơn Nhất (Sài Gòn) đưa du khách đến với đất nước xinh đẹp này. Vé máy bay đi Latvia: **
Các hãng hàng không cung cấp
[ với điểm khởi hành từ Hà Nội gồm có: American Airlines, Air France, Korean Air, China Southern Airlines , Qatar Airways, Vietnam Airlines với mức giá dao động từ 15.458.000 VND đến 63.462.000 VND… vé máy bay đi Latvia](https://vemaybay.bz/ve-may-bay-di-latvia-c169.html)
Đường bay với điểm khởi hành từ Sài Gòn gồm có các hãng: Jetstar Asia, Etihad Airways, Air Berlin, Turkish Airlines, Qatar Airways, Vietnam Airlines với mức giá dao động từ 13.157.000 VND đến 64.182.000 VND
Quý khách hãy liên hệ với
**đại lý vé máy bay Beetours** Việt Nam để dành cho mình những tấm vé máy bay giá rẻ nhất trên thị trường. Truy cập vào website **vemaybay.bz** hoặc gọi điện thoại đến Hotline **0944-555-900** để kết nối với Beetours một cách nhanh nhất quý khách nhé!
|
|
## Điểm đến hấp dẫn
|
|
|
|
## Đất nước hấp dẫn
|
|
|
|
## Hãng hàng không phổ biến
|
|
"Lần đầu tiên mua vé tại Beetours. Các bạn hỗ trợ rất nhiệt tình. Cám ơn các bạn ..."
"Nghe nói Beetours bán vé rất cạnh tranh. Mình chưa mua vé ở dây bao giờ. Khi nào có nhu cầu nhất định sẽ ghé qua công ty các bạn. ..."
"Tôi là người hay công tác Hà Nội Sài Gòn vì vậy tìm 1 chỗ bán vé máy bay uy tín là rất quan trọng đối với tôi. Đến với Beetours tôi ..."
"Tôi là một người thích đi du lịch thích trải nghiệm cuộc số đó đây. Khi đặt vé tại beetorus tôi hoàn toàn hài lòng về thái độ phục vụ cũng như giá cả ở ..."
"Rất chuyên nghiệp! Nhanh chóng, nhiệt tình vì khách hàng! Cảm ơn các bạn! ..."
"Tôi nghe các bạn tôi nói nhiều về công ty Beetours nay tôi có nhu cầu đi và đã đặt vé tại Beetours ở đây ..."
"Toi da dat ve cua Beetours va duoc phuc vu rat nhiet tinh , chu dao mac du khi dat ve vao luc rat muon , nhung nhan vien Online van tiep nhan thong tin mot cach thoai mai , Xin cam ..."
"Tôi mua vé rất nhiều lần tại Beetours đơn giản là sự tận tình và chuyên nghiệp của nhân viên phòng vé, chúc công ty ngày càng đi lên! ..."
"Mình chưa mua vé tại Beetours bao giờ nhưng vào web mình thấy rất hài lòng. Mình hứa sẽ đặt vé ủng hộ cho Beetours ..."
"Mình đã đặt mua 3 lần các chuyến bay trong nước cho bản thân và gia đình, mình rất hài lòng, nhân viên ..."

Server: cloudflare-nginx

Cache-Control: private, must-revalidate


text:
Ngày 27/10/2014, trên địa bàn tỉnh Kiên Giang đã xảy ra vụ ngộ độc thực phẩm làm 153 người mắc và phải nhập viện.
Theo thông tin trên Báo điện tử Nhân dân ngày 25/10/2014, Chiều ngày 24/10/2014, tại Công ty may mặc Nienshing, khu công nghiệp Phúc Khánh, tỉnh Thái Bình xuất hiện nhiều công nhân có biểu hiện ngộ độc thực phẩm.
Ngày 16/10/2014, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra vụ ngộ độc do sử dụng cóc tại xã Tân Phú, huyện Long Mỹ làm 02 người mắc, trong đó có 01 người tử vong.
Như tin đã đưa, ngày 14/10/2014 trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh đã xảy ra vụ ngộ độc thực phẩm tại bếp ăn tập thể Công ty TNHH MTV DHA (địa chỉ tại Táo đôi, thị trấn Thứa, huyện Lương Tài, tỉnh Bắc Ninh) làm nhiều người mắc và nhập viện.
Ngày 14/10/2014, trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh đã xảy ra vụ ngộ độc thực phẩm tại bếp ăn tập thể của Công ty TNHH MTV DHA làm 270 người phải nhập viện.
Ngày 13/10/2014, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra vụ ngộ độc thực phẩm làm hơn 30 học sinh của Trường THCS Nguyễn Gia Thiều mắc và phải nhập viện điều trị.
Ngày 08/10/2014, Đoàn công tác của Cục An toàn thực phẩm - Bộ Y tế do TS. Lâm Quốc Hùng, Trưởng phòng Giám sát ngộ độc thực phẩm làm trưởng đoàn đã trực tiếp làm việc với đồng chí Khương Thành Vinh – Phó Giám đốc Sở Y tế, lãnh đạo Chi Cục An toàn vệ sinh thực phẩm tỉnh Nam Định cùng các thành viên trong Ban chỉ đạo tổ chức và lãnh đạo các đơn vị tham gia diễn tập điều tra, xử lý vụ ngộ độc thực phẩm đông người mắc tại tỉnh Nam Định.
Ngày 7/10/2014, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra vụ ngộ độc thực phẩm làm 28 công nhân của Công ty Mía Đường Phan Rang mắc và có 18 trường hợp phải nhập viện điều trị.
Như tin đã đưa, ngày 01/10/2014 trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh đã xảy ra vụ ngộ độc thực phẩm do bếp ăn gia đình bà Nguyễn Thị Quang, xóm Công, xã Mao Điền, huyện Thuận Thành làm 06 người mắc/08 người ăn, trong đó có 01 bệnh nhân đã tử vong.
Ngày 01/10/2014, trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh đã xảy ra vụ ngộ độc thực phẩm do bếp ăn gia đình bà Nguyễn Thị Quang, xóm Công, xã Mao Điền, huyện Thuận Thành làm 06 người mắc/08 người ăn, trong đó có 01 bệnh nhân đã tử vong, các bệnh nhân còn lại đang được cấp cứu tại các cơ sở y tế.
Như tin đã đưa vào hồi 18 giờ 00 phút ngày 16 tháng 9 năm 2014, Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm tỉnh Sơn La nhận được báo cáo của Trung tâm Y tế huyện Thuận Châu về vụ ngộ độc thực phẩm xảy ra tại xã Púng Tra, huyện Thuận Châu, tỉnh Sơn La (tại thời điểm nhận được báo cáo có 22 người đến khám và điều trị tại Trạm Y tế xã với các biểu hiện của ngộ độc thực phẩm: Sốt, nôn, đau bụng, đi ngoài nhiều lần, đau đầu, chóng mặt,....).
Ngày 14/9/2014, trên địa bàn tỉnh Gia Lai đã xảy ra vụ ngộ độc tập thể tại đám tang ở làng Hố Lang, xã Chư Pơng, huyện Chư Sê làm 114 người mắc và nhập viện. Để xử lý kịp thời vụ ngộ độc và chủ động có các biện pháp đảm bảo an toàn thực phẩm, phòng chống ngộ độc thực phẩm trong thời gian tới, Cục An toàn thực phẩm đã có công văn số 2329/ATTP-NĐ đề nghị Sở Y tế tỉnh Gia Lai chỉ đạo các đơn vị chức năng triển khai một số nội dung

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)

pragma: no-cache

Connection: close

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Tai Nghe JBL Synchros 700
-
5.517.017 đ
Thông tin sản phẩm :
- Tình trạng: Còn hàng
Sản phẩm bao gồm:
- Tai nghe
- Túi đựng
- Cáp
- Sách hướng dẫn
Tình trạng sản phẩm:
- Chính hãng: JBL
- Sản phẩm mới 100%
Điểm nổi bật của sản phẩm:
- Tai nghe cao cấp dành cho iPhone, iPod, iPad
- Thiết kế dạng chụp tai với kiểu dáng sang trọng, thời trang
- Sự kết hợp độc đáo giữa thép không gỉ và da
- Đệm tai nghe bằng da mềm mại tạo cảm giác thoải mái khi đeo lâu
- Driver: 50mm
- Đáp ứng tần số: 10 Hz - 22 kHz
- Độ nhạy: 117 dB SPL / V
- Cable: jack 3,5 mm
- Dây: 1.3m
Khuyến mãi:
- Giao hàng tận nơi
Tai nghe JBL Synchros 700
Synchros 700 là một trong những sản phẩm cao cấp và vô cùng chất lượng của công ty JBL.
Tai nghe JBL Synchros 700
Synchos 700 là dòng tai nghe cao cấp dành cho điện thoại di động.
Dòng tai nghe cao cấp dành cho các thiết bị di động
Được thiết kế dạng chụp tai với kiểu dáng vô cùng sang trọng và thời trang.
Sang trọng và thời trang
Đây là sự kết hợp độc đáo giữa aluminum, thép không gỉ và da mềm mại tạo cảm giác vô cùng thoải mái khi đeo lâu.
Vô cùng thoải mái khi đeo lâu
Vòng đeo đầu được làm bằng thép không gỉ và bộ khung được làm bằng aluminum vô cùng chắc chắn.
Cảm giác vô cùng chắc chắn
Được tích hợp công nghệ độc quyền LiveStage DSP mang lại cho người nghe âm thanh sống động như đang nghe nhạc trực tiếp từ sân khấu.
Âm thanh sống động như đang được nghe nhạc trực tiếp
Ngoài ra còn hỗ trợ thêm công nghệ PureBass cho âm bass mạnh mẽ, có chiều sâu và thật đến từng chi tiết.
Công nghệ PureBass cho âm Bass mạnh mẽ
Được thiết kế pin sạc kèm theo cho phép nghe nhạc liên tục đến 28h
Dây cáp sạc kèm theo
Nghe nhạc liên tục lên đến 28h
Microphone được gắn nghe trên dây cáp giúp trả lời cuộc gọi nhanh chóng, dễ dàng và vô cùng thuận tiện.
Microphone và các nút điều khiển được gắn ngay trên dây cáp giúp trả lời cuộc gọi nhanh chóng và thuận tiện

markdown:
## Tai Nghe JBL Synchros 700
-
##### 5.517.017 đ
#### Thông tin sản phẩm :
- Tình trạng: Còn hàng
#### Sản phẩm bao gồm:
- Tai nghe
- Túi đựng
- Cáp
- Sách hướng dẫn
#### Tình trạng sản phẩm:
-
Chính hãng:
**JBL**
-
Sản phẩm mới
*100%*
#### Điểm nổi bật của sản phẩm:
- Tai nghe cao cấp dành cho iPhone, iPod, iPad
- Thiết kế dạng chụp tai với kiểu dáng sang trọng, thời trang
- Sự kết hợp độc đáo giữa thép không gỉ và da
- Đệm tai nghe bằng da mềm mại tạo cảm giác thoải mái khi đeo lâu
- Driver: 50mm
- Đáp ứng tần số: 10 Hz - 22 kHz
- Độ nhạy: 117 dB SPL / V
- Cable: jack 3,5 mm
- Dây: 1.3m
#### Khuyến mãi:
- Giao hàng tận nơi
**Tai nghe JBL Synchros 700** **Synchros 700**là một trong những sản phẩm cao cấp và vô cùng chất lượng của công ty **JBL.**
Tai nghe JBL Synchros 700
**Synchos 700**là dòng tai nghe cao cấp dành cho điện thoại di động.
Dòng tai nghe cao cấp dành cho các thiết bị di động
Được thiết kế dạng chụp tai với kiểu dáng vô cùng sang trọng và thời trang.
Sang trọng và thời trang
Đây là sự kết hợp độc đáo giữa aluminum, thép không gỉ và da mềm mại tạo cảm giác vô cùng thoải mái khi đeo lâu.
Vô cùng thoải mái khi đeo lâu
Vòng đeo đầu được làm bằng thép không gỉ và bộ khung được làm bằng aluminum vô cùng chắc chắn.
**Cảm giác vô cùng chắc chắn**
Được tích hợp công nghệ độc quyền
**LiveStage DSP**mang lại cho người nghe âm thanh sống động như đang nghe nhạc trực tiếp từ sân khấu. **Âm thanh sống động như đang được nghe nhạc trực tiếp**
Ngoài ra còn hỗ trợ thêm công nghệ
**PureBass**cho âm bass mạnh mẽ, có chiều sâu và thật đến từng chi tiết.
Công nghệ PureBass cho âm Bass mạnh mẽ
Được thiết kế pin sạc kèm theo cho phép nghe nhạc liên tục đến 28h
**Dây cáp sạc kèm theo**
Nghe nhạc liên tục lên đến 28h
Microphone được gắn nghe trên dây cáp giúp trả lời cuộc gọi nhanh chóng, dễ dàng và vô cùng thuận tiện.
Microphone và các nút điều khiển được gắn ngay trên dây cáp giúp trả lời cuộc gọi nhanh chóng và thuận tiện
|
|

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Set-Cookie: currency=vnd; expires=Tue, 22-Aug-2017 22:46:28 GMT; Max-Age=2592000; path=/; domain=viendongshop.vn

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Sau những thông tin ban đầu về cuộc gặp mặt giữa ông Nguyễn Tử Quảng và đại diện BKAV cùng phía Thế giới Di động, đại diện hệ thống này xác nhận sẽ phân phối mẫu Bphone 2 từ tháng 8.
Khác với mức giá "không tưởng" của thế hệ máy đầu tiên, đại diện Thế giới Di động cho biết hệ thống sẽ bán Bphone 2 với giá dưới 10 triệu đồng. Đây được xem là mức giá có tính cạnh tranh cao trên thị trường hiện nay.
Ngoài mức giá tiết lộ trên, mọi thông tin cụ thể về thiết bị đến thời điểm này vẫn được giữ kín vì các lý do bảo mật.
Bphone 2 ngày càng nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng trong nước nói chung và giới công nghệ Việt Nam nói riêng. Sau thất bại của Bphone 1, người dùng Việt đang tò mò về thiết bị kế tiếp sắp được BKAV ra mắt.
Ban đầu, Bphone được BKAV phân phối qua kênh online tại 2 địa chỉ website do hãng chỉ định, trong đó có trang chủ nhưng sau đó mở rộng ra một số cửa hàng. Tuy nhiên, thiết bị vẫn không hút được người dùng và nhanh chóng biến mất khỏi danh sách kinh doanh của những đơn vị này.
Hiện tại, BKAV không bình luận gì về số lượng các đơn vị phân phối, chỉ xác nhận một kênh là Thế giới Di động. Nhưng với độ phủ lớn nhờ số lượng cửa hàng dày đặc (khoảng 1.500 cửa hàng trên cả nước) của đơn vị này, đây được xem là bước đi an toàn và thông minh để BKAV đưa được sản phẩm đến với nhiều người dùng hơn. Đồng thời, khách hàng của hãng sẽ có cơ hội trải nghiệm thực tế sản phẩm trước khi đưa ra quyết định chi tiền, một trong những yếu tố quan trọng trong thói quen tiêu dùng của người Việt.
Tuy chưa rõ về cấu hình, nhưng dựa trên những gì Bphone 1 có ở thời điểm ra mắt, sản phẩm lần này nhiều khả năng sẽ được trang bị phần cứng tốt. Khi đó, nếu tầm giá 8 - 10 triệu đồng thì model sẽ có được lợi thế cạnh tranh không chỉ vì thương hiệu Việt mà còn có mức giá tốt.
Hiện tại, BKAV vẫn để giá Bphone 1 bán tại website là 10,98 triệu đồng cho bản 16 GB bộ nhớ (thấp nhất), bản 64 GB giá 13,95 triệu đồng và bản mạ vàng với dung lượng 128 GB giá 22,2 triệu đồng.
Trang chủ Thế giới di Động mới đây đã đăng hình ảnh và thông số kỹ thuật của Bphone 2 ở dạng tin đồn. Theo đó, máy sẽ sở hữu màn hình 2K tấm nền AMOLED, rộng 5,5 inch. Camera chính 21MP với khả năng quay video 4K, đèn LED 2 tông màu, camera trước 5MP và cũng có flash trợ sáng.
Chip xử lý là Snapdragon 820 lõi tứ, xung nhịp 2,2GHz, bộ nhớ RAM 4 GB, bộ nhớ trong 128 GB. Máy sẽ chạy phiên bản BOS được tùy biến lại từ Android 6. Viên pin theo máy 4.100mAh, đủ sức cung cấp năng lượng cả ngày cho màn hình và phần cứng.
Ở phân khúc sản phẩm chính hãng hiện nay, tầm giá 10 triệu đồng chủ yếu do Samsung, Oppo nắm giữ.
Khánh Linh
Theo Đời sống & Pháp lý

markdown:
Sau những thông tin ban đầu về cuộc gặp mặt giữa ông Nguyễn Tử Quảng và đại diện BKAV cùng phía Thế giới Di động, đại diện hệ thống này xác nhận sẽ phân phối mẫu Bphone 2 từ tháng 8.
|
|![]()
|Mẫu điện thoại được cho là Bphone 2 trên tay đại diện BKAV trong buổi gặp mặt với lãnh đạo hệ thống Thế giới Di động.|
Khác với mức giá "không tưởng" của thế hệ máy đầu tiên, đại diện Thế giới Di động cho biết hệ thống sẽ bán Bphone 2 với giá dưới 10 triệu đồng. Đây được xem là mức giá có tính cạnh tranh cao trên thị trường hiện nay.
Ngoài mức giá tiết lộ trên, mọi thông tin cụ thể về thiết bị đến thời điểm này vẫn được giữ kín vì các lý do bảo mật.
Bphone 2 ngày càng nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng trong nước nói chung và giới công nghệ Việt Nam nói riêng. Sau thất bại của Bphone 1, người dùng Việt đang tò mò về thiết bị kế tiếp sắp được BKAV ra mắt.
Ban đầu, Bphone được BKAV phân phối qua kênh online tại 2 địa chỉ website do hãng chỉ định, trong đó có trang chủ nhưng sau đó mở rộng ra một số cửa hàng. Tuy nhiên, thiết bị vẫn không hút được người dùng và nhanh chóng biến mất khỏi danh sách kinh doanh của những đơn vị này.
Hiện tại, BKAV không bình luận gì về số lượng các đơn vị phân phối, chỉ xác nhận một kênh là Thế giới Di động. Nhưng với độ phủ lớn nhờ số lượng cửa hàng dày đặc (khoảng 1.500 cửa hàng trên cả nước) của đơn vị này, đây được xem là bước đi an toàn và thông minh để BKAV đưa được sản phẩm đến với nhiều người dùng hơn. Đồng thời, khách hàng của hãng sẽ có cơ hội trải nghiệm thực tế sản phẩm trước khi đưa ra quyết định chi tiền, một trong những yếu tố quan trọng trong thói quen tiêu dùng của người Việt.
Tuy chưa rõ về cấu hình, nhưng dựa trên những gì Bphone 1 có ở thời điểm ra mắt, sản phẩm lần này nhiều khả năng sẽ được trang bị phần cứng tốt. Khi đó, nếu tầm giá 8 - 10 triệu đồng thì model sẽ có được lợi thế cạnh tranh không chỉ vì thương hiệu Việt mà còn có mức giá tốt.
Hiện tại, BKAV vẫn để giá Bphone 1 bán tại website là 10,98 triệu đồng cho bản 16 GB bộ nhớ (thấp nhất), bản 64 GB giá 13,95 triệu đồng và bản mạ vàng với dung lượng 128 GB giá 22,2 triệu đồng.
|
|![]()
Trang chủ Thế giới di Động mới đây đã đăng hình ảnh và thông số kỹ thuật của Bphone 2 ở dạng tin đồn. Theo đó, máy sẽ sở hữu màn hình 2K tấm nền AMOLED, rộng 5,5 inch. Camera chính 21MP với khả năng quay video 4K, đèn LED 2 tông màu, camera trước 5MP và cũng có flash trợ sáng.
Chip xử lý là Snapdragon 820 lõi tứ, xung nhịp 2,2GHz, bộ nhớ RAM 4 GB, bộ nhớ trong 128 GB. Máy sẽ chạy phiên bản BOS được tùy biến lại từ Android 6. Viên pin theo máy 4.100mAh, đủ sức cung cấp năng lượng cả ngày cho màn hình và phần cứng.
Ở phân khúc sản phẩm chính hãng hiện nay, tầm giá 10 triệu đồng chủ yếu do Samsung, Oppo nắm giữ.
|
|![]()
Ông Nguyễn Tử Quảng đã có cuộc gặp với đại diện Thế Giới Di Động tại TP.HCM, mở đường cho Bphone bán hàng tại chuỗi ...
|
|![]()
Đa phần các mẫu thiết kế Bphone 2 đều sở hữu màn hình không viền hoặc viền siêu mỏng, camera kép và phong cách phẳng ...
|
|![]()
Trên YouTube xuất hiện clip về một đoàn làm phim đang quay quảng cáo cho một smartphone mà nhiều người đoán là Bphone 2 sẽ ...
**Khánh Linh** *Theo Đời sống & Pháp lý*

Cache-Control: max-age=600, private, must-revalidate


text:
Để chuẩn bị cho tập 9 của chương trình Tuyệt đỉnh song ca nhí, hai HLV Thanh Bạch - Đoan Trang đã thử thách học trò bằng việc thể hiện lại ca khúc Lạc trôi của Sơn Tùng M-TP.
Theo chia sẻ của nghệ sĩ Thanh Bạch, đây là ca khúc độc quyền của Sơn Tùng nên việc liên hệ xin tác quyền ban đầu khá khó khăn.
Nghệ sĩ Thanh Bạch nói: "Phía ê-kíp của Sơn Tùng đồng ý cho hát với mức phí lên đến 25 triệu đồng. Chết rồi, số tiền này cũng không nhỏ, biết làm sao đây".
Tuy nhiên, sau khi biết ca khúc này được xin để hai học trò nhí của Thanh Bạch và Đoan Trang dự thi, Sơn Tùng đã quyết định cho hát miễn phí và không lấy tiền tác quyền.
Đặc biệt, theo lời nghệ sĩ Thanh Bạch, cô giáo dạy nhạc của Sơn Tùng cũng chính là cô giáo dạy nhạc của bé Huyền Trang ở Thái Bình.
Hành động này của Sơn Tùng đã khiến hai HLV Thanh Bạch và Đoan Trang rất cảm kích. Nữ ca sĩ Đoan Trang đã dành nhiều lời cảm ơn đến Sơn Tùng vì "đã quý mến Đoan Trang - Thanh Bạch". Tuy nhiên, chị cũng cho rằng đây sẽ là thử thách khó bởi nhạc của Sơn Tùng không hề dễ hát.
An An
Theo Đời sống & Pháp lý

markdown:
|
|![]()
|
|
Để chuẩn bị cho tập 9 của chương trình
*Tuyệt đỉnh song ca nhí, *hai HLV Thanh Bạch - Đoan Trang đã thử thách học trò bằng việc thể hiện lại ca khúc *Lạc trôi* của Sơn Tùng M-TP.
Theo chia sẻ của nghệ sĩ Thanh Bạch, đây là ca khúc độc quyền của Sơn Tùng nên việc liên hệ xin tác quyền ban đầu khá khó khăn.
Nghệ sĩ Thanh Bạch nói: "
*Phía ê-kíp của Sơn Tùng đồng ý cho hát với mức phí lên đến 25 triệu đồng. Chết rồi, số tiền này cũng không nhỏ, biết làm sao đây".*
|
|![]()
|Hai HLV Thanh Bạch và Đoan Trang. (Ảnh: BTC)|
Tuy nhiên, sau khi biết ca khúc này được xin để hai học trò nhí của Thanh Bạch và Đoan Trang dự thi, Sơn Tùng đã quyết định cho hát miễn phí và không lấy tiền tác quyền.
Đặc biệt, theo lời nghệ sĩ Thanh Bạch, cô giáo dạy nhạc của Sơn Tùng cũng chính là cô giáo dạy nhạc của bé Huyền Trang ở Thái Bình.
|
|![]()
|Hai thí sinh nhí sẽ thế hiện lại hit Lạc trôi của Sơn Tùng. (Ảnh: BTC)|
Hành động này của Sơn Tùng đã khiến hai HLV Thanh Bạch và Đoan Trang rất cảm kích. Nữ ca sĩ Đoan Trang đã dành nhiều lời cảm ơn đến Sơn Tùng vì
*"đã quý mến Đoan Trang - Thanh Bạch"*. Tuy nhiên, chị cũng cho rằng đây sẽ là thử thách khó bởi nhạc của Sơn Tùng không hề dễ hát.
|
|![]()
Đúng như mong đợi của khán giả trước khi đêm nhạc diễn ra, Sơn Tùng và Phó tổng Giám đốc Viettel đã có màn song ...
**An An** *Theo Đời sống & Pháp lý*


text:
© 2015 - CƠ QUAN CHỦ QUẢN: TẬP ĐOÀN CÔNG NGHIỆP THAN - KHOÁNG SẢN VIỆT NAM
Địa chỉ trụ sở: 226 Lê Duẩn - Đống Đa - Hà Nội | Điện thoại: 04.35180400 - Fax: 04.38510724
PHỤ TRÁCH NỘI DUNG: TẠP CHÍ THAN - KHOÁNG SẢN VIỆT NAM
Tòa soạn: Tầng 7 tòa nhà Tiền Phong - 15 Hồ Xuân Hương - Hà Nội | Điện thoại: 04.35180473 - Fax: 04.35180425
Giấy phép hoạt động: Số 158/GP-TTĐT cấp ngày 25/10/2012 | Tổng biên tập: Nguyễn Thị Huyền

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Cache-Control: private


text: Gia sư tiếng việt lớp 1: bước khởi đầu bao giờ cũng mất nhiều thời gian hơn bình thường vì còn cần làm quen mới môi trường mới, tác phong mới, lề thói mới.Ban đầu các con sẽ luyện viết chữ đẹp. Các gia sư cần quan sát và nhắc nhỏm khi con viết, vì nhiều con thường không tụ hợp hoàn thoàn và viết theo cảm tính và rất dễ bị sai. Khi ngồi cạnh con cũng cần nhẹ nhàng và thoải mát nhất có thể. Các bạn cũng cho bé đọc, đánh vần các từ trước khi viết, sẽ giúp bé nhớ lâu hơn. Chọn gia sư tiểu học hà nội các lớp lớn hơn như lớp 2, 3, 4: các gia sư/ phụ huynh sẽ giúp bé đọc tròn vành, rõ chữ, đúng với giọng chuẩn. Các lớp 3, 4 có những đoạn văn dài có dấu câu và biểu cảm, bạn cũng cần chỉ dẫn bé kỹ năng đọc ngắt ngừng hợp lý và “có hồn” khi đọc bài. chữ ở các lớp này cần tốc độ viết nhanh hơn và nét chữ thanh thản, rõ rằng. Đây là giai đoạn tập viết quan trọng nhất để quyết đinh nét chữ của bé khi “người lớn” sẽ như thế nào. nên chi, bạn nên đầu tư tìm một gia sư tiếng Việt tiểu học kèm bé trong thời kì này. Gia sư tiếng Việt lớp 5: tri thức đã nhiều hơn và con sẽ phải thạo trong sử dụng tiếng Việt trong các văn cảnh, văn cảnh khác nhau. Hơn nữa, lớp 5 hiện có kỳ thi vượt cấp, nhiều phụ huynh mong muốn con thi vào trường Trung học cơ sở có chất lượng cao nên tìm cho con một gia sư tiểu học có kinh nghiệm ôn thi. Bạn giúp bé ôn lại các dạng bài văn, ngữ pháp tiếng Việt sát với chương trình trên lớp. Sau đó khuyến khích con tự đọc nhiều sách truyện, dạng bài tập làm văn vì đó là cách trau dồi vốn từ tốt nhất. Bạn có thể động viên con đọc một câu truyện nào đấy, sau đó thẩm tra “khéo” bằng cách bàn bạc qua lại nội dung câu truyện với con. Nếu cẩn thận và để kiên cố hơn, bạn nên tìm gia sư tiếng Việt cho con vào kỳ cuối của lớp 4,5. hiện giờ, trung tâm Gia sư trí não 24h cung ứng dịch vụ gia sư chất lượng cao cho mọi yêu cầu, cấp độ, lứa tuổi. Với quy trình tuyển dụng gia sư nghiêm ngặt cùng các cam kết đảm bảo ích tối đa cho người học sẽ đem đến sự chấp thuận cho người học. LH 0979484817

Server: Nginx

X-Content-Type-Options: nosniff

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vary: Accept-Encoding

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Cache-control: private, max-age=0

X-Powered-By: VPSSIM


text:
Đường dây nóng
Nếu bạn có tin tức thời sự nóng cần phản ánh trực tiếp, vui lòng liên lạc qua số điện thoại nóng sau:
HOTLINE: 01255 911 911 PHONE: 04 3632 1588 FAX: 04 3632 1582
Chú ý: Nếu không liên lạc được hoặc thông tin không gấp, bạn cũng có thể gửi thông tin qua địa chỉ email tòa soạn tại toasoan@vtc.gov.vn
Liên hệ tòa soạn
VTC News luôn mong muốn được nhận phản hồi từ bạn đọc! Mọi ý kiến hoặc bài vở đóng góp, xin vui lòng gửi về địa chỉ email:
Chú ý: Vì số lượng email gửi về nhiều, chúng tôi không thể trả lời lại từng trường hợp. Tuy nhiên tất cả email sẽ đều được đọc và ghi nhận.
Bình luận

markdown:
Đường dây nóng
Nếu bạn có tin tức thời sự nóng cần phản ánh trực tiếp, vui lòng liên lạc qua số điện thoại nóng sau:
[HOTLINE: 01255 911 911](tel:01255911911)
[PHONE: 04 3632 1588](tel:0436321588)
[FAX: 04 3632 1582](tel:0436321582)
Chú ý: Nếu không liên lạc được hoặc thông tin không gấp, bạn cũng có thể gửi thông tin qua địa chỉ email tòa soạn tại
[toasoan@vtc.gov.vn](mailto:toasoan@vtc.gov.vn)
Liên hệ tòa soạn
VTC News luôn mong muốn được nhận phản hồi từ bạn đọc! Mọi ý kiến hoặc bài vở đóng góp, xin vui lòng gửi về địa chỉ email:
Chú ý: Vì số lượng email gửi về nhiều, chúng tôi không thể trả lời lại từng trường hợp. Tuy nhiên tất cả email sẽ đều được đọc và ghi nhận.
## Bình luận

Server: nginx

Cache-Control: public

X-Fastcgi-Cache: MISS


text:
TIN TỨC
Tin Trong Nước
Chính trị
Xã hội
Pháp luật
Tin Thế Giới
Tin tức
Thế giới đó đây
Kinh Tế
Bất động sản
Tài chính
Thị trường
VTV
Truyền Hình
Phim VTV
Hậu trường
Nhân vật
Chuyển động 24h
Vấn đề hôm nay
Việt Nam & thế giới
Góc khán giả
ĐỜI SỐNG
Văn Hóa - Giải Trí
Điện ảnh
Âm nhạc
Đời sống
Du lịch
Làm đẹp
Giới tính
Sức khỏe
Tấm lòng Việt
THỂ THAO
Bóng đá Việt Nam
Bóng đá quốc tế
Quần vợt
Video
Các môn khác
Bên lề
Góc doanh nghiệp
Sản phẩm
Doanh nghiệp
KHÁC
Công Nghệ
Tư vấn
Giáo Dục
Học trực tuyến
Hoạt động VTV
Lịch Phát Sóng
Công nghệ
Đăng nhập
Đăng ký
Ngọc Anh (Ban Thời sự)-Thứ bảy, ngày 04/06/2016 15:59 GMT+7
Cuộc điều tra này được tiến hành sau khi hãng tin Reuters công bố báo cáo cho biết FED đối mặt với hơn 50 vụ xâm nhập mạng trong giai đoạn 2011-2015.
Ủy ban trên cũng đã yêu cầu Đội phản ứng nhanh quốc gia, đơn vị phụ trách an ninh thông tin của FED, phải giao nộp tất cả các báo cáo gốc về những sự cố thông tin kể từ ngày 1/1/2009 tới nay.
Các vụ tấn công mạng nhằm vào hệ thống máy tính và thông tin của các cơ quan liên bang và tài chính Mỹ đang là một trong những thách thức an ninh quốc gia của Chính quyền Washington. Trong tài khóa năm 2015, có 77.000 sự cố mạng như đánh cắp dữ liệu hay các lỗ hổng an ninh khác đã xảy ra với hệ thống mạng của các cơ quan Chính phủ Mỹ, tăng 10% so với một năm trước đó.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!
Từ khóa:
Cùng chuyên mục
Tất tần tật những tin đồn về Apple Watch 3
VTV.vn - Mặc dù khả năng về việc ra Apple Watch 3 ra mắt vào tháng 9 tới là không cao nhưng tin đồn về chiếc đồng hồ thông minh của Táo khuyết vẫn tràn ngập.
Trung Quốc sản xuất năng lượng tái tạo hàng đầu...
Thử nghiệm thành công công nghệ biến rác thành...
Triển vọng nghề lập trình tại Việt Nam
Cựu CEO Apple Steve Wozniak: Người dùng mua iPhone...
TIN MỚI
HOẠT ĐỘNG VTV | LIÊN HỆ
BÁO ĐIỆN TỬ ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM - VTV.VN
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 306/GP-BTTTT cấp ngày 22/02/2012.
® Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn VTV.vn khi phát hành lại thông tin từ website này.
Tổng Biên tập: Vũ Thanh Thủy
Phó Tổng Biên tập: Phạm Quốc Thắng
Tổng đài VTV: (024) 3.8355931; (024) 3.8355932
Ðiện thoại Báo điện tử VTV: (024) 66897 897 Email: toasoan@vtv.vn

Vary: User-Agent

X-Cache-Status: MISS

FilterID: ft


text:
TIN TỨC
Tin Trong Nước
Chính trị
Xã hội
Pháp luật
Tin Thế Giới
Tin tức
Thế giới đó đây
Kinh Tế
Bất động sản
Tài chính
Thị trường
VTV
Truyền Hình
Phim VTV
Hậu trường
Nhân vật
Chuyển động 24h
Vấn đề hôm nay
Việt Nam & thế giới
Góc khán giả
ĐỜI SỐNG
Văn Hóa - Giải Trí
Điện ảnh
Âm nhạc
Đời sống
Du lịch
Làm đẹp
Giới tính
Sức khỏe
Tấm lòng Việt
THỂ THAO
Bóng đá Việt Nam
Bóng đá quốc tế
Quần vợt
Video
Các môn khác
Bên lề
Góc doanh nghiệp
Sản phẩm
Doanh nghiệp
KHÁC
Công Nghệ
Tư vấn
Giáo Dục
Học trực tuyến
Hoạt động VTV
Lịch Phát Sóng
Công nghệ
Đăng nhập
Đăng ký
P.V-Thứ bảy, ngày 21/11/2015 15:10 GMT+7
Xuất phát từ đâu mà VNPT đã triển khai Hệ thống Bệnh viện điện tử, thưa ông?
Ông Bùi Quốc Việt: Xuất phát từ thực trạng việc triển khai ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) trong ngành y tế hầu hết mang tính tự phát, không hệ thống, đồng bộ; số lượng bệnh viện ứng dụng CNTT thành công trong công tác quản lý khám chữa bệnh vẫn rất khiêm tốn chủ yếu là bệnh viện tuyến tỉnh trở lên và chi phí rất cao… Chính vì vậy cơ sở dữ liệu giữa các trung tâm y tế còn rời rạc, không kế thừa, không quản lý, theo dõi trực tuyến lẫn nhau được, gây khó khăn cho bệnh nhân khi đi khám bệnh… Trước những khó khăn, bất cập đó, sau 7 tháng nghiên cứu, nhóm 4 thành viên của Trung tâm Công nghệ Thông tin của VNPT Tiền Giang đã sáng tạo ra Hệ thống Bệnh viện điện tử.
Hiện tại sản phẩm đã và đang được triển khai rộng rãi tại nhiều tỉnh thành trong cả nước.
Theo ông, ưu điểm nào của sản phẩm đã gây ấn tượng với ban giám khảo, từ đó giành được giải Ba Nhân tài đất Việt năm nay?
Ông Bùi Quốc Việt: Điểm mạnh của sản phẩm là sử dụng rất thuận tiện và tiết kiệm chi phí. Cụ thể, Hệ thống Bệnh viện điện tử là giải pháp hoạt động trên nền tảng điện toán đám mây, do đó không phải cài đặt, chỉ cần tập huấn cho người dùng và đưa vào sử dụng. Khi muốn thay đổi, bổ sung các chức năng, có thể thực hiện nhanh chóng, đồng loạt, không cần phải cài đặt lại từng máy. Các đơn vị triển khai không phải đầu tư cơ sở hạ tầng, máy chủ mà sử dụng lại mạng máy tính hiện có, nếu cần thiết thì trang bị thêm máy in, nâng cấp máy tính cấu hình thấp, do đó triển khai nhanh chóng, chi phí đầu tư ban đầu thấp, chi phí sử dụng hàng tháng không đáng kể. Hệ thống cũng giúp quản lý cơ sở dữ liệu tập trung, xuyên suốt toàn hệ thống: Bệnh viện, Trung tâm y tế, Trạm y tế và Phòng khám đa khoa, kế thừa dữ liệu bệnh án của bệnh nhân, giúp cho quá trình khám, điều trị bệnh hiệu quả hơn, tiết kiệm chi phí cho người bệnh.
Một điểm mạnh nữa là Hệ thống Bệnh viện điện tử còn được tích hợp một số chức năng tiện ích: Đăng ký khám bệnh từ xa qua điện thoại, giúp tiết kiệm thời gian chờ đợi của bệnh nhân đến khám; hệ thống gọi và hiển thị số thứ tự và tên của bệnh nhân tại mỗi phòng khám (Cơ sở y tế không phải đầu tư hệ thống riêng lẻ như những phần mềm khác); Lãnh đạo cơ sở y tế có thể nắm bắt tình hình khám chữa bệnh của đơn vị mình và các đơn vị trực thuộc mọi lúc, mọi nơi; Ngoài ra, hệ thống cũng hỗ trợ Bảo hiểm xã hội (BHXH) thẩm định, quản lý hồ sơ thanh quyết toán chi phí khám chữa bệnh Bảo hiểm Y tế (BHYT) tập trung…
Vậy mức độ ứng dụng trên thực tế của sản phẩm hiện nay như thế nào, thưa ông?
Hệ thống Bệnh viện điện tử được Ban giám khảo Nhân tài Đất Việt 2015 đánh giá cao về mức độ ứng dụng, triển khai trong thực tiễn, đi đúng hướng, phù hợp với chủ trương, quyết tâm ứng dụng mạnh CNTT của các đơn vị trong ngành Y tế hiện nay. Theo tiến sĩ Lê Hồng Hà - Phó Chủ tịch Hội Tin học Việt Nam, Hệ thống Bệnh viện điện tử là mô hình duy nhất tại Việt Nam hiện giờ được xây dựng trên nền tảng điện toán đám mây, dễ triển khai, giúp giải quyết tốt hạn chế về nhân lực, tài chính của các đơn vị y tế hiện nay. Đây là thế mạnh mà không phải nhà cung cấp giải pháp nào cũng có được.
Với những tiện ích mang lại, Hệ thống Bệnh viện điện tử đã được áp dụng rộng rãi tại các bệnh viện trên địa bàn tỉnh Tiền Giang từ tháng 12/2012 đến tháng 12/2014. Từ đầu 2015 đến nay, hệ thống này đã được nhiều đơn vị y tế tại các tỉnh An Giang, Vĩnh Long, Hưng Yên, Tây Ninh và Bình Phước triển khai ứng dụng rộng rãi. Hiện Hệ thống bệnh viện điện tử đã được áp dụng tại 166/166 trạm y tế xã trên toàn quốc có chức năng khám chữa bệnh BHYT (đạt tỷ lệ 100%).
Xin ông cho biết hướng phát triển của sản phẩm trong tương lai?
Trong thời gian tới, chúng tôi dự định sẽ tiếp tục hoàn thiện sản phẩm, tích hợp nhiều tính năng khác như: Hệ thống lưu trữ và truyền tải hình ảnh (PACS); Hệ thống quản lý kết quả xét nghiệm (LIS); Hệ thống các tiện ích hỗ trợ công tác quản lý y tế dự phòng....sẽ giúp công tác quản lý, khám và điều trị bệnh của ngành y tế ngày càng thuận lợi, phục vụ tốt cho cộng đồng và toàn xã hội… Từ đó phát triển thành Mạng y tế Việt Nam (VNHIS). Sản phẩm phù hợp với định hướng thuê dịch vụ công nghệ thông tin của Chính phủ, nên dễ dàng thương mại hóa và có giá trị kinh tế cao.
Xin cảm ơn ông!
Từ khóa:
Cùng chuyên mục
Tất tần tật những tin đồn về Apple Watch 3
VTV.vn - Mặc dù khả năng về việc ra Apple Watch 3 ra mắt vào tháng 9 tới là không cao nhưng tin đồn về chiếc đồng hồ thông minh của Táo khuyết vẫn tràn ngập.
Trung Quốc sản xuất năng lượng tái tạo hàng đầu...
Thử nghiệm thành công công nghệ biến rác thành...
Triển vọng nghề lập trình tại Việt Nam
Cựu CEO Apple Steve Wozniak: Người dùng mua iPhone...
TIN MỚI
HOẠT ĐỘNG VTV | LIÊN HỆ
BÁO ĐIỆN TỬ ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM - VTV.VN
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 306/GP-BTTTT cấp ngày 22/02/2012.
® Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn VTV.vn khi phát hành lại thông tin từ website này.
Tổng Biên tập: Vũ Thanh Thủy
Phó Tổng Biên tập: Phạm Quốc Thắng
Tổng đài VTV: (024) 3.8355931; (024) 3.8355932
Ðiện thoại Báo điện tử VTV: (024) 66897 897 Email: toasoan@vtv.vn


text:
TIN TỨC
Tin Trong Nước
Chính trị
Xã hội
Pháp luật
Tin Thế Giới
Tin tức
Thế giới đó đây
Kinh Tế
Bất động sản
Tài chính
Thị trường
VTV
Truyền Hình
Phim VTV
Hậu trường
Nhân vật
Chuyển động 24h
Vấn đề hôm nay
Việt Nam & thế giới
Góc khán giả
ĐỜI SỐNG
Văn Hóa - Giải Trí
Điện ảnh
Âm nhạc
Đời sống
Du lịch
Làm đẹp
Giới tính
Sức khỏe
Tấm lòng Việt
THỂ THAO
Bóng đá Việt Nam
Bóng đá quốc tế
Quần vợt
Video
Các môn khác
Bên lề
Góc doanh nghiệp
Sản phẩm
Doanh nghiệp
KHÁC
Công Nghệ
Tư vấn
Giáo Dục
Học trực tuyến
Hoạt động VTV
Lịch Phát Sóng
Đăng nhập
Đăng ký
Theo Hà Phương/VOV-Thứ bảy, ngày 17/09/2016 20:29 GMT+7
Ai cũng muốn có một bộ ảnh cưới đẹp lung linh. Một trong những thời điểm chụp ảnh cưới lý tưởng nhất có lẽ là vào mùa thu, khi những hàng cây thay áo mới.
Sắc thu lộng lẫy khiến cho những bức ảnh thêm phần rạng rỡ hơn.
Một nụ hôn ngọt ngào dưới sắc lá vàng.
Cả rừng cây chuyển sắc thu tuyệt đẹp.
Sắc thu làm cô dâu thêm quyến rũ.
Cùng ngắm thêm một số bức ảnh cưới tuyệt đẹp chụp vào mùa thu của các cặp đôi trên thế giới.
* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!
Từ khóa:
Cùng chuyên mục
Chiêm ngưỡng thác nước hùng vĩ ở Quý Châu, Trung Quốc
VTV.vn - Trong những ngày hè tháng 7, hàng nghìn du khách đang đổ về tỉnh Quý Châu, Trung Quốc để tận hưởng dòng nước mát lạnh từ những con thác hùng vĩ nơi đây.
Số lượng thiên nga giảm đáng báo động tại Anh
Thích thú với những sắc màu tươi trẻ trong căn hộ...
Khám phá những bữa ăn sáng đặc trưng trên khắp thế...
Đếm thiên nga - Tục lệ hơn 900 năm tại Vương quốc...
TIN MỚI
HOẠT ĐỘNG VTV | LIÊN HỆ
BÁO ĐIỆN TỬ ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM - VTV.VN
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 306/GP-BTTTT cấp ngày 22/02/2012.
® Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn VTV.vn khi phát hành lại thông tin từ website này.
Tổng Biên tập: Vũ Thanh Thủy
Phó Tổng Biên tập: Phạm Quốc Thắng
Tổng đài VTV: (024) 3.8355931; (024) 3.8355932
Ðiện thoại Báo điện tử VTV: (024) 66897 897 Email: toasoan@vtv.vn


text:
TIN TỨC
Tin Trong Nước
Chính trị
Xã hội
Pháp luật
Tin Thế Giới
Tin tức
Thế giới đó đây
Kinh Tế
Bất động sản
Tài chính
Thị trường
VTV
Truyền Hình
Phim VTV
Hậu trường
Nhân vật
Chuyển động 24h
Vấn đề hôm nay
Việt Nam & thế giới
Góc khán giả
ĐỜI SỐNG
Văn Hóa - Giải Trí
Điện ảnh
Âm nhạc
Đời sống
Du lịch
Làm đẹp
Giới tính
Sức khỏe
Tấm lòng Việt
THỂ THAO
Bóng đá Việt Nam
Bóng đá quốc tế
Quần vợt
Video
Các môn khác
Bên lề
Góc doanh nghiệp
Sản phẩm
Doanh nghiệp
KHÁC
Công Nghệ
Tư vấn
Giáo Dục
Học trực tuyến
Hoạt động VTV
Lịch Phát Sóng
Trong nước
Đăng nhập
Đăng ký
Ban Thời sự-Thứ tư, ngày 14/09/2016 05:30 GMT+7
Trước đó, tàu cá 24 mã lực của ông Chu Công Uẩn, đang trên
đường vào bờ tránh bão số 4 thì bị sóng đánh chìm. Các ngư dân trên tàu đã kịp
thời sang 1 tàu cá khác cũng của ông Uẩn, đang cùng vào bờ tránh bão.
Sau khi nhận được tin báo, đồn Biên phòng cảng Vũng Áng đã
huy động lực lượng, phối hợp với cảng vụ Hà Tĩnh ra ứng cứu, đưa các ngư dân
vào bờ.
VTV.vn - 2 tàu cá chở 5 người từ Quảng Ninh về cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh) bị mất liên lạc vào ngày 12/9.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online.
Từ khóa:
Cùng chuyên mục
Điều chỉnh một số chuyến bay do ảnh hưởng của bão số 3
VTV.vn - Vietnam Airlines đã điều chỉnh lùi giờ bay đối với 8 chuyến bay do ảnh hưởng của bão số 3 trên Biển Đông.
Hà Nội: Kiểm tra cơ sở sản xuất, thu giữ nhiều máy...
Hà Giang: Chôn lấp số rác thải bị máy xúc đẩy...
Nhiều hoạt động tri ân với người có công trên khắp...
Thủ tướng thăm các gia đình có công với Cách mạng...
TIN MỚI
HOẠT ĐỘNG VTV | LIÊN HỆ
BÁO ĐIỆN TỬ ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM - VTV.VN
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 306/GP-BTTTT cấp ngày 22/02/2012.
® Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn VTV.vn khi phát hành lại thông tin từ website này.
Tổng Biên tập: Vũ Thanh Thủy
Phó Tổng Biên tập: Phạm Quốc Thắng
Tổng đài VTV: (024) 3.8355931; (024) 3.8355932
Ðiện thoại Báo điện tử VTV: (024) 66897 897 Email: toasoan@vtv.vn


text:
Lost password?
Password *
No trackback or pingback available for this article.
Bình luận
Name *
Email *
Website
Bỏ sỉ quần áo xuất khẩu giá sỉ rẻ nhất TP.HCM và Hà Nội
Leave a reply

markdown:
Lost password?
Password *
No trackback or pingback available for this article.
Bình luận
Name *
Email *
Website
Bỏ sỉ quần áo xuất khẩu giá sỉ rẻ nhất TP.HCM và Hà Nội
## Leave a reply Delete Message

Link: <http://vuontre.vn/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <http://vuontre.vn/?p=1505>; rel=shortlink

X-Powered-By: PleskLin


text:
-->
Cơ quan chủ quản: Công ty Cổ phần Vinsofts
Trụ sở: Tầng 8 Tòa nhà Sannam đường Duy Tân, phường Dịch Vọng Hậu, Q.Cầu Giấy, Hà Nội
Tel: 04.6259.3148 - Hotlline: 0961.678.247 - Email: info@baitap123.com
Giấy phép kinh doanh số 0107354530 do Sở Kế hoạch và đầu tư cấp ngày 14/03/2016

Server: Apache/2.4.6 (CentOS) OpenSSL/1.0.1e-fips mod_fcgid/2.3.9 PHP/5.6.26


text:
Sự việc xảy ra khoảng 17 giờ ngày 17-11 tại 155 đường số 1 (Linh Xuân, Thủ Đức). Người bị mất trộm xe máy biển số 61D1-585.39 là chị Hàn Thị Ngọc.
Theo đó, vào thời gian trên, chị Ngọc dựng chiếc xe của mình trước cửa nhà thì bị một người lạ mặt bẻ khóa, trộm đi mất.
Ngay khi phát hiện, chị cùng chồng tức tốc lần theo định vị truy tìm chiếc xe.
Khi đến khu vực ngã tư cầu vượt Linh Xuân, nhận thấy một tổ CSGT tuần tra thuộc Đội CSGT tuần tra - dẫn đoàn đang làm nhiệm vụ, vợ chồng chị lập tức trình bày vụ việc và nhờ sự giúp sức của các CSGT.
Không chần chừ, Thiếu tá Nguyễn Quang Minh (Phó Đội trưởng) phát tín hiệu về đơn vị, trực tiếp xin ý kiến chỉ đạo từ Trung tá Nguyễn Văn Hải (Đội trưởng Đội CSGT tuần tra - dẫn đoàn, PC67 Công an TP.HCM).
Từ đơn vị, Trung tá Hải nhanh chóng xác lập phương án, trực tiếp chỉ đạo Thiếu tá Minh cùng người bị hại lên xe đặc chủng để truy tìm chiếc xe bị đánh cắp.
Sau hơn một giờ truy tìm, tín hiệu của chiếc xe phát ra từ một bãi xe nằm trên đường số 2, phường Linh Trung.
Thiếu tá Nguyễn Quang Minh trực tiếp bàn giao tang vật cho chị Hàn Thị Ngọc, chủ phương tiện.
Tại đây, CSGT phát hiện chiếc xe mất cắp nhưng không tìm thấy đối tượng đã bẻ khóa. Đến khoảng 19 giờ cùng ngày, mọi thủ tục bàn giao tang vật về trụ sở để tiếp tục điều tra được hoàn tất.

markdown:
Sự việc xảy ra khoảng 17 giờ ngày 17-11 tại 155 đường số 1 (Linh Xuân, Thủ Đức). Người bị mất trộm xe máy biển số 61D1-585.39 là chị Hàn Thị Ngọc.
Theo đó, vào thời gian trên, chị Ngọc dựng chiếc xe của mình trước cửa nhà thì bị một người lạ mặt bẻ khóa, trộm đi mất.
Ngay khi phát hiện, chị cùng chồng tức tốc lần theo định vị truy tìm chiếc xe.
Khi đến khu vực ngã tư cầu vượt Linh Xuân, nhận thấy một tổ CSGT tuần tra thuộc Đội CSGT tuần tra - dẫn đoàn đang làm nhiệm vụ, vợ chồng chị lập tức trình bày vụ việc và nhờ sự giúp sức của các CSGT.
Không chần chừ, Thiếu tá Nguyễn Quang Minh (Phó Đội trưởng) phát tín hiệu về đơn vị, trực tiếp xin ý kiến chỉ đạo từ Trung tá Nguyễn Văn Hải (Đội trưởng Đội CSGT tuần tra - dẫn đoàn, PC67 Công an TP.HCM).
Từ đơn vị, Trung tá Hải nhanh chóng xác lập phương án, trực tiếp chỉ đạo Thiếu tá Minh cùng người bị hại lên xe đặc chủng để truy tìm chiếc xe bị đánh cắp.
Sau hơn một giờ truy tìm, tín hiệu của chiếc xe phát ra từ một bãi xe nằm trên đường số 2, phường Linh Trung.
*Thiếu tá Nguyễn Quang Minh trực tiếp bàn giao tang vật cho chị Hàn Thị Ngọc, chủ phương tiện.*
Tại đây, CSGT phát hiện chiếc xe mất cắp nhưng không tìm thấy đối tượng đã bẻ khóa. Đến khoảng 19 giờ cùng ngày, mọi thủ tục bàn giao tang vật về trụ sở để tiếp tục điều tra được hoàn tất.

X-Cache: MISS from cache30


text:
Chiếc Coupe Infiniti Q60 sở hữu động cơ V6 dung tích 3.0L, tăng áp kép. Đây là một động cơ nằm trong nhóm VR mà hãng mới phát triển, thay thế cho loại VQ đã nhận được nhiều danh hiệu khi bắt đầu trang bị trên xe từ năm 1994. Nhờ đó, xe có công suất cực đại 400 mã lực tại vòng tua 6400 vòng/phút và mô-men xoắn 475 Nm ngày từ vòng tua 1600 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h của mẫu xe này là 5 giây và vận tốc tối đa là 250 km/h.
Việt Dũng


text:
Theo đó, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ quý III của DAH đạt 47,22 tỷ đồng và lũy kế 9 tháng đạt 128,39 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế quý III đạt 7,26 tỷ đồng và 9 tháng đạt 19,48 tỷ đồng.
Như vậy, so với kế hoạch kinh doanh cả năm là doanh thu 180 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 30 tỷ đồng, 9 tháng, DAH đã hoàn thành 71,33% kế hoạch doanh thu và 64,93% kế hoạch lợi nhuận năm.
Tại thời điểm 30/9/2016, tổng tài sản DAH đạt 686,9 tỷ đồng, tăng 289,9 tỷ đồng so với đầu năm. Các khoản phải thu ngắn hạn tăng 40,43 tỷ đồng, trong đó, phải trả trước cho CTCP Tư vấn Xây dựng và Thương mại Thảo Trang 20 tỷ đồng.
Nợ phải trả tăng 42 tỷ đồng so với đầu năm, lên hơn 320 tỷ đồng, trong đó, nợ ngắn hạn giảm 43 tỷ đồng, ở mức gần 70 tỷ đồng còn nợ dài hạn tăng 85 tỷ đồng lên hơn 250 tỷ đồng.
Được biết, sau 2 phiên tăng trần trong những ngày chào sàn. DAH đã rớt thảm khi liên tiếp giảm sàn. Phiên sáng 25/10, DAH giảm 7% xuống mức giá sàn 8.650 đồng/CP và khớp 0,37 triệu đơn vị. Tính tổng cộng 11 phiên giao dịch, DAH đã giảm 24,78%.
T.T

markdown:
Theo đó, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ quý III của DAH đạt 47,22 tỷ đồng và lũy kế 9 tháng đạt 128,39 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế quý III đạt 7,26 tỷ đồng và 9 tháng đạt 19,48 tỷ đồng.
Như vậy, so với kế hoạch kinh doanh cả năm là doanh thu 180 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 30 tỷ đồng, 9 tháng, DAH đã hoàn thành 71,33% kế hoạch doanh thu và 64,93% kế hoạch lợi nhuận năm.
Tại thời điểm 30/9/2016, tổng tài sản DAH đạt 686,9 tỷ đồng, tăng 289,9 tỷ đồng so với đầu năm. Các khoản phải thu ngắn hạn tăng 40,43 tỷ đồng, trong đó, phải trả trước cho CTCP Tư vấn Xây dựng và Thương mại Thảo Trang 20 tỷ đồng.
Nợ phải trả tăng 42 tỷ đồng so với đầu năm, lên hơn 320 tỷ đồng, trong đó, nợ ngắn hạn giảm 43 tỷ đồng, ở mức gần 70 tỷ đồng còn nợ dài hạn tăng 85 tỷ đồng lên hơn 250 tỷ đồng.
Được biết, sau 2 phiên tăng trần trong những ngày chào sàn. DAH đã rớt thảm khi liên tiếp giảm sàn. Phiên sáng 25/10, DAH giảm 7% xuống mức giá sàn 8.650 đồng/CP và khớp 0,37 triệu đơn vị. Tính tổng cộng 11 phiên giao dịch, DAH đã giảm 24,78%.
**T.T**

X-Cache: MISS from xCache11-02


text:
RQ-4 Global Hawk, dòng UAV cỡ lớn đã thực hiện việc bay xuyên Thái Bình Dương vào năm 2001.
Máy bay không người lái (Unmanned Aerial Vehicle - UAV) là dạng không có phi công trên máy bay, có thể bay do trạm kiểm soát dưới mặt đất điều hành, có thể tự bay do được lập trình trước hoặc theo một hệ thống động lực tự động hóa phức tạp hơn. Có một số định nghĩa khác về máy bay không người lái, nhưng người ta vẫn quen với thuật ngữ UAV hơn cả.
Những ứng dụng của UAV trên thế giới trước tiên được nhìn thấy trong mục đích quân sự của các cuộc chiến tranh công nghệ cao, tuy nhiên gần đây, người ta thường bắt gặp chúng trong những ứng dụng cho mục đích nghiên cứu khoa học và mục đích dân sự. UAV ngày càng phát triển cả về số lượng cũng như trình độ khoa học, nhất là trong những trường hợp mà con người khó tiếp cận hoặc nguy hiểm.
Black Hornet Nano, một trong số những UAV siêu nhỏ hiện nay, dài 10cm, nặng 16gr bao gồm cả pin, được trang bị camera, có khả năng vận hành trong 20 phút, tốc độ 18km/h.
1. Vật thể bay không người điều khiển đã có từ thời thượng cổ, một dạng nguyên thủy của UAV có trong truyền thuyết vùng Ai Cập - Hy Lạp; Diều và Tàu lượn cũng đã có từ thời cổ xưa ở nhiều nước trên thế giới. Tuy nhiên, có lẽ nên coi “Đèn trời Khổng Minh” (180 - 234 sau CN) dùng trinh thám và dọa kẻ địch là loại UAV đầu tiên được ghi nhận trong lịch sử. Trong hàng không hiện đại thì UAV xuất hiện và thành công trước máy bay có phi công. Chiếc UAV gắn động cơ đầu tiên thành công là chiếc Aerodrome No.5, cất cánh ngày 6.5.1896 tại Virginia. UAV này do Samuel Pierpont Langley (USA) chế tạo (máy bay có người lái đầu tiên của anh em nhà Wright tới ngày 17.12.1903 mới cất cánh thành công, bay được 37m trong 12 giây).
Chiếc UAV sơ khởi, tự điều khiển đầu tiên được tạo ra từ việc phát triển một con quay hồi chuyển bởi Lawrence và Elmer Sperry (USA) trong năm 1916 cũng là thiết bị đầu tiên có kiểm soát độ cao. Sau đó hai người đã phát triển Máy bay Khu trục không người lái (Aerial Torpedo), có thể mang một tải trọng nổ đến mục tiêu, đã bay được một khoảng cách hơn 30 dặm.
Mẫu UAV phản lực ký hiệu XQ-2, có thể coi là ông nội của UAV hiện đại, ra đời vào năm 1951 do Cty Teledyne Ryan Aeronautical ở San Diego chế tạo theo đặt hàng của Bộ Quốc phòng Mỹ. Ban đầu chỉ để làm mục tiêu bay huấn luyện, sau đó chuyển thành trinh sát với mẫu AQM-34 nổi tiếng với 34.000 phi vụ trong chiến tranh Việt Nam. Có thông tin cho rằng Trung Quốc có được mẫu UAV này là nhờ Việt Nam chuyển cho họ những chiếc bị bắn rơi ở Miền Bắc, trên cơ sở đó họ nghiên cứu, sao chép và tạo ra chiếc WZ-5 (Chim thần) vào năm 1981 và sau đó xuất khẩu dưới tên CH-1.
Các thế hệ UAV hiện đại đều được sinh ra sau chiến tranh Việt Nam. Mỹ đưa UAV sử dụng thực tế trong chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, đánh dấu sự tiến triển một cách nhanh chóng của UAV quân sự. Cũng sau chiến tranh Việt Nam, Mỹ và Israel phát triển UAV nhỏ hơn và rẻ hơn, trang bị động cơ nhỏ tương tự như của xe máy hoặc xe trượt tuyết, truyền hình ảnh video về căn cứ của nhà khai thác. Đây cũng là lúc việc nghiên cứu chế tạo UAV lưỡng dụng quân sự - dân sự bắt đầu và từ 1990 trở thành kỷ nguyên của UAV dân sự và thương mại.
Helios, loại UAV bay cao nhất.
Hiện tại, UAV đang phát triển với tốc độ chưa từng có. Phải kể tới Bay nhanh nhất (D-21, 4 lần tốc độ âm thanh, USA), Bay cao nhất (Helios, 96.500 ft, USA), Nhỏ nhất (Black Widow, 6 inch, USA), Bay lâu nhất (Heron, 52 giờ, Israel), Bay xa nhất (RQ-4 Global Hawk, 8.580 dặm, USA). Chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đầu tiên do UAV Aerosonde (USA) thực hiện năm 1998, chuyến bay xuyên Thái Bình Dương đầu tiên do RQ-4 Global Hawk (USA) thực hiện năm 2001.
Trong quân sự hiện nay, các hệ thống không người lái được các tư lệnh chiến trường ưa chuộng và đánh giá cao nhờ tính linh hoạt và bền bỉ của chúng. Với việc thực thi các nhiệm vụ như giám sát, báo hiệu thông minh (SIGINT), chỉ định mục tiêu chính xác cao, phát hiện mìn, trinh sát hóa học, sinh học, phóng xạ hạt nhân (CBRN)… hệ thống không người lái đóng góp quan trọng cho cuộc chiến chống khủng bố toàn cầu.
Hệ thống UAV thường có giá thấp hơn nhiều so với máy bay có người lái. Ban đầu người ta còn dự trù làm những hệ bay rất rẻ tiền, dùng một lần rồi bỏ, tuy nhiên đến năm 2011 thì khả năng này là không thật hiện thực. Các bộ cảm biến tiên tiến trang bị trên các hệ thống UAV rất đắt tiền và không thể dùng một lần rồi bỏ được, hơn nữa, tổn thất quá cao có thể phủ nhận lợi thế chi phí vì phải mua một số lượng lớn UAV thay thế.
Theo tính năng công nghệ và phạm vi hoạt động, người ta có thể thấy có các UAV nhỏ và siêu nhỏ, bay dưới 300m luồn lách trong thành phố hoặc ngay trong các tòa nhà, chui vào trong các hành lang, mang theo các thiết bị thu phát nghe nhìn và chỉ nặng dưới 100gr. Trong khi đó, UAV chiến thuật có thể mang tên lửa tìm diệt chính xác cao, sử dụng kết nối vệ tinh hoặc một nền tảng riêng nào đó. Còn UAV chiến lược có thể có trọng lượng cất cánh lên đến 12.000 kg, trần bay cao đến 20.000m; chiếc Global Hawk có thể bay lâu đến 35 giờ hoặc chiếc Helios của NASA dùng năng lượng pin mặt trời, đạt được trần bay cao đến 30.000m. Chiếc Helios đã được dùng để quan sát trái đất, lập bản đồ và cảnh báo môi trường.
2. Mỹ là nước dẫn đầu thế giới trong mọi phân khúc của máy bay không người lái, tuy nhiên, so với số tiền đã chi cho máy bay chiến đấu và tên lửa thì số đã đầu tư cho UAV chỉ là phần rất bé nhỏ, khoảng 8%. Nhưng nay tình hình đã thay đổi do yêu cầu lớn của cuộc chiến tranh chống khủng bố. Chương trình UAV phóng từ tàu ngầm hoặc từ chiến hạm đã vạch ra lộ trình tương lai đầy tham vọng đối với UAV quân sự. Sử dụng UAV trong hàng loạt các tác vụ an ninh nội địa, phi quân sự cũng đã và đang gia tăng mạnh mẽ ở Mỹ, chẳng hạn giao UAV giám sát thực thi pháp luật thường xuyên, theo dõi xe tải vận chuyển hàng hóa nguy hiểm hoặc tìm kiếm các vụ cháy rừng. Trong khi đó, tất cả các quốc gia trong Liên minh Châu Âu hoặc là đang sử dụng UAV hoặc đã và đang lập kế hoạch mời thầu trang bị UAV trong tương lai.
Ở Canada UAV đã được sử dụng vào nhiều mục đích như lấy mẫu khí trong khí quyển, nghiên cứu hải dương, địa vật lý, thăm dò khoáng sản, tiếp sức viễn thông, tuần tra biên giới, kiểm tra đường dây điện và đường ống dẫn từ xa, cảnh báo thời tiết, giám sát và điều hành phòng cháy chữa cháy… Luật Canada quy định UAV là thiết bị bay chuyên nghiệp, phải có giấy chứng nhận hoạt động bay đặc biệt. Người sở hữu phải gửi trước đơn mô tả rõ ràng hành trình các chuyến bay sẽ được thực hiện.
Vào năm 2007, cảnh sát vùng Keno đã tạo ra một tiền lệ là lần đầu tiên dùng những bức ảnh do UAV chụp để trình ra trước tòa án làm bằng chứng. Cảnh sát đã sử dụng Draganflyer do 2 hãng của Canada thiết kế và chế tạo, cất-hạ cánh thẳng đứng, gắn Camera và GPS. Chất lượng hình ảnh cao, nhờ máy ảnh có bộ giảm rung và công nghệ ổn định hình ảnh. Các chuyến bay thường từ 5-15 phút, vận hành bởi ba điều hành viên mặt đất, trong đó có một sĩ quan an toàn hàng không.
Nga thừa hưởng di sản khá đồ sộ của ngành công nghiệp hàng không Liên Xô cũ, chẳng hạn từ thập kỷ 1950 đã viện trợ dòng UAV LA-17 cho Trung Quốc. Tuy vậy, ngành công nghiệp UAV hiện đại thì Nga có vẻ chậm chân. Mãi đến năm 2012 Bộ quốc phòng Nga mới loan báo UAV chiến đấu do Nga chế tạo dự định đưa vào phục vụ cuối năm 2014. Hiện nay có vài chục công ty Nga đang phát triển và sản xuất UAV mini, như ENICS ở Kazan chế tạo Eleron, AERO Zala ở Izhevsk sản xuất Strekoza và Lastochka, STTs tại St Petersburg với sản phẩm dòng Orlan... Nga đang chế tạo các UAV tiệm cận với những UAV tốt nhất trên thế giới, ví dụ Dozor - 600 do Công ty Tranzas phát triển chắc không kém hơn so với chiếc Predator của Mỹ về đặc tính chiến đấu.
Ngành công nghiệp UAV Trung Quốc có nguồn gốc từ những năm 1950 hiện đang mở rộng và rất đa dạng. Rất ít thông tin của các cơ sở quốc doanh phát triển chế tạo UAV công bố công khai nên đã hạn chế sự hiểu biết chi tiết về ngành công nghiệp này của Trung Quốc. Bản chất kép quân sự - dân sự của công nghệ UAV đã dẫn đến sự đan xen giữa giới Đại học, các Viện khoa học, Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc (PLA), các doanh nghiệp quốc phòng của nhà nước và khu vực tư nhân. Các Công ty quốc phòng của Trung Quốc không phải đối mặt với những hạn chế xuất khẩu như ở các nước xuất khẩu UAV hàng đầu, chẳng hạn như Mỹ và Israel. Kết quả là Trung Quốc có thể trở thành một nhà cung cấp UAV quan trọng, đặc biệt là cho các nước đang phát triển. Điểm đáng chú ý là Trung Quốc đã và đang phát triển mạnh mẽ UAV cho dân sự, phi quốc phòng, bao gồm thực thi pháp luật, giám sát hàng hải, viễn thám, phục vụ nông nghiệp và hỗ trợ/cứu trợ thảm họa nhân đạo.
Nhật Bản nổi bật từ rất sớm trong việc phát triển các công nghệ tinh vi, thông minh trang bị cho các loại UAV trung bình, nhỏ, siêu nhỏ và giúp chúng toàn phần tự chủ (Autonomous). Người Nhật gọi đó là các Robot bay. Yamaha Motor bắt đầu phát triển UAV lên thẳng với động cơ của xe máy dùng để phun hóa chất nông nghiệp từ năm 1983. Năm 1989 đánh dấu thành công đầu tiên trên thế giới trong việc sử dụng UAV lên thẳng để rải phân bón và cho đến tháng 12.2002 đã có 1.281 chiếc được sử dụng cho công việc phun hóa chất trên khắp Nhật Bản. Bắt đầu từ năm 1998, các UAV được trang bị cảm biến GPS và thành công đầu tiên là chuyến bay tự động độc lập thám sát hoạt động núi lửa Usu trong tháng 4.2000. Trong số các quốc gia tiên tiến sở hữu UAV cánh quạt ngang, Nhật Bản có thị phần lớn nhất chứ không phải là Mỹ.
Indonesia bắt đầu chương trình tự phát triển UAV trong năm 2004, chế tạo thành công Wulung và được biết chiếc UAV này đã được quân đội đặt hàng cho mục đích giám sát. Nó có thể bay tối đa trong 4 giờ với bán kính lên tới 120 km, đạt độ cao lên đến 3.650m, hệ thống điều khiển có tầm kiểm soát lên tới 73 km. Wulung sử dụng động cơ đốt xăng 2 thì, vỏ được chế tạo từ vật liệu composite, thiết kế tinh vi và có những khả năng khác biệt khi so sánh với một số loại UAV khác. Ngoài chụp ảnh trên không và phát hiện cháy rừng, Wulung còn có thể làm mưa nhân tạo để góp sức dập lửa.
3. Những tiến bộ nhanh chóng trong công nghệ đã tạo điều kiện chế tạo ra những hệ thống thiết bị bay ngày càng nhỏ hơn (smaller UAV - SUAV) nhưng lại mạnh mẽ hơn. Giờ đây UAV/SUAV không chỉ thực hiện các nhiệm vụ thông tin tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), mặc dù điều này vẫn còn là một trong những nhiệm vụ chính, mà vai trò đã mở rộng sang các khu vực khác. Chỉ nói riêng trong quân sự thôi thì UAV đã nhận lãnh việc tấn công điện tử (EA), nhiệm vụ đánh phá, trấn áp hoặc phá hoại sức mạnh phòng không của đối thủ…
Trị giá của UAV có thể từ vài nghìn USD đến hàng chục triệu USD. Phần đắt tiền nhất, khác biệt nhất của UAV so với kỹ thuật hàng không thông thường chính là lĩnh vực Điều khiển tự động hóa và Avionics. Đây cũng là lĩnh vực non trẻ và đang có sự nhảy vọt trong những năm gần đây. Chất lượng và giá cả của UAV được đánh giá bởi khả năng Toàn phần tự chủ của hệ điều hành. Một số UAV phiên bản đầu tiên không có gì phức tạp, chỉ đơn giản là máy bay do một phi công (còn gọi là điều hành viên - Operator) sử dụng sóng điện từ điều khiển liên tục suốt chuyến bay. Phiên bản tinh vi về sau thì cấy ngay vào trong thiết bị những hệ thống điều khiển và dẫn đường tạo công năng độc lập, giúp con người chỉ cần can thiệp rất ít và UAV có thể tự chủ hoàn toàn.
So với sản xuất phần cứng của UAV, lĩnh vực công nghệ tự chủ hoạt động độc lập (Autonomous technology) hãy còn khá mới mẻ và chưa phát triển được bao nhiêu. Do đó Autonomous technology đang và có thể sẽ tiếp tục là nút cổ chai cho sự phát triển UAV tương lai. Giá trị tổng thể và tốc độ mở rộng của thị trường UAV tương lai tùy thuộc vào những tiến bộ sẽ đạt được trong lĩnh vực Autonomous technology (Tụ hợp cảm biến/ Sensor fusion, Truyền thông/ Communications, Hoạch định chuyển động/ Motion planning, Khởi tạo quỹ đạo bay/ Trajectory Generation, Phân bổ nhiệm vụ và lịch trình/ Trajectory generation, Các chiến thuật hợp tác/ Cooperative tactics…).
Công nghệ tự chủ đã, đang và có thể sẽ tiếp tục được coi là phần mở rộng hơn của ngành điều khiển học. Mục tiêu cuối cùng trong sự phát triển của công nghệ tự chủ là để công nghệ thay thế cho con người phi công. Vẫn còn phải chờ xem liệu sự phát triển tương lai của công nghệ tự chủ đạt được như thế nào, nhận thức về công nghệ và quan trọng nhất, không khí chính trị xung quanh việc sử dụng công nghệ đó. Tất cả những điều đó sẽ vạch ra giới hạn để sự phát triển và sự hữu dụng của công nghệ tự chủ áp dụng vào UAV.
UAV không bị phụ thuộc vào những hạn chế tâm, sinh lý của con người phi công, chúng có thể được thiết kế để tối đa hóa thời gian ứng trực và hoạt động. So với số tiền đã chi cho tên lửa và máy bay chiến đấu thì con số đã đầu tư cho UAV chỉ là phần bé nhỏ. Mỹ đã lập ra một lộ trình để thực hiện các mức độ tự chủ cần có của UAV cũng như dự đoán xu hướng tương lai đạt được cho khoảng thời gian 2005 - 2030. Xu hướng của kiểm soát tự chủ độc lập chia làm nhiều giai đoạn khác nhau, mức khởi đầu là việc điều khiển từ xa giản đơn ở cấp 1 và tiến tới cấp độ 10 là kiểm soát tự trị hoàn hảo cả đám như các chuyến bay hình thành của côn trùng và các loài chim.
Hiện tại, UAV đã ở mức có thể hoạch định lại quỹ đạo hành trình ngay khi đang bay dựa vào cảm ứng thị giác và máy tính nhúng, đang tiến đến giai đoạn có thể tự tránh được chướng ngại vật. Mặc dù còn ở mức độ nghiên cứu, các chuyến tự chủ bay tập thể của 2 hay nhiều chiếc UAV cũng đã được thực hiện, tức là hầu như đạt tới mức 4 hoặc 5 sự tự chủ toàn phần. Sự hoàn hảo không người lái được kỳ vọng sẽ đạt được tương tự như một quá trình tiến hóa. Một điểm then chốt quan trọng cho việc thực hiện điều này là CPU, với tốc độ xử lý phát triển theo cấp số nhân như định luật Moore dự báo.
Công nghệ UAV đã trưởng thành ở mức cho phép chúng có khả năng trở thành gia sản then chốt trong các liên minh quân sự, các quốc gia chủ chốt toàn cầu. Để dễ hiểu về thị trường UAV và tiềm năng tương lai, hãy liên hệ rằng nó giống như giai đoạn sơ khởi của máy bay và sự hình thành ngành hàng không hiện nay. Công nghệ UAV được các chuyên gia đánh giá là ngành có tăng trưởng năng động nhất trong công nghiệp hàng không vũ trụ ở thập kỷ này.
Một nghiên cứu của Tập đoàn Teal cho biết rằng thị trường thế giới dành cho việc nghiên cứu, phát triển và mua sắm UAV là 6 tỉ USD trong năm 2011, sẽ tăng gấp đôi trong 10 năm tới và lưu ý rằng con số này không bao gồm Chiến đấu cơ không người lái (Unmanned combat aerial vehicles - UCAV). Theo khảo sát của Frost & Sullivan, số lượng hệ thống UAV triển khai trên toàn cầu năm 2004 là khoảng 1.000 thì đến 2008 đã tăng đến 5.000, phần lớn sự tăng trưởng này là do nhu cầu của Mỹ.
4. Nhiều năm sau khi một số nhóm các nhà kỹ thuật nghiệp dư, các nhà khoa học công nghệ quân - dân sự trong các cơ quan khác nhau âm thầm nghiên cứu thị trường và kỹ thuật chế tạo cũng như việc thử nghiệm một số mẫu UAV nguyên chiếc hoặc Modul nhập về Việt Nam theo các con đường khác nhau, từ năm 2013 Việt Nam đã nhận thấy việc phát triển và ứng dụng UAV là thực sự hữu ích, cần thiết và khả thi. Trên cơ sở đó đã định hướng những đề án trung hạn với tầm nhìn dài hạn cho lĩnh vực mới mẻ, hiện đại, đã, đang và sẽ có những đóng góp đặc biệt cho kinh tế quốc dân, an ninh và quốc phòng của đất nước.
Sẽ không dễ dàng đánh giá thị trường Việt Nam cho từng loại hình ứng dụng UAV dân sự và thương mại, vả lại đây là vấn đề còn rất mới, thị trường nước ta hầu như chưa có khái niệm cụ thể. Hy vọng rằng, với mức độ hội nhập toàn diện vào nền kinh tế và khoa học kỹ thuật thế giới, thị trường này của Việt Nam cũng sẽ không khác nhiều so với mức trung bình trên thế giới hiện nay.
-------
(*) Bài viết sử dụng tư liệu do TS Nguyễn Trọng Tĩnh - Viện trưởng Viện Vật lý ứng dụng và thiết bị khoa học, Viện Hàn lâm khoa học và công nghệ Việt Nam - cung cấp
Nguyễn Huy Minh

markdown:
RQ-4 Global Hawk, dòng UAV cỡ lớn đã thực hiện việc bay xuyên Thái Bình Dương vào năm 2001.
Máy bay không người lái (Unmanned Aerial Vehicle - UAV) là dạng không có phi công trên máy bay, có thể bay do trạm kiểm soát dưới mặt đất điều hành, có thể tự bay do được lập trình trước hoặc theo một hệ thống động lực tự động hóa phức tạp hơn. Có một số định nghĩa khác về máy bay không người lái, nhưng người ta vẫn quen với thuật ngữ UAV hơn cả.
Những ứng dụng của UAV trên thế giới trước tiên được nhìn thấy trong mục đích quân sự của các cuộc chiến tranh công nghệ cao, tuy nhiên gần đây, người ta thường bắt gặp chúng trong những ứng dụng cho mục đích nghiên cứu khoa học và mục đích dân sự. UAV ngày càng phát triển cả về số lượng cũng như trình độ khoa học, nhất là trong những trường hợp mà con người khó tiếp cận hoặc nguy hiểm.
*Black Hornet Nano, một trong số những UAV siêu nhỏ hiện nay, dài 10cm, nặng 16gr bao gồm cả pin, được trang bị camera, có khả năng vận hành trong 20 phút, tốc độ 18km/h. *
1. Vật thể bay không người điều khiển đã có từ thời thượng cổ, một dạng nguyên thủy của UAV có trong truyền thuyết vùng Ai Cập - Hy Lạp; Diều và Tàu lượn cũng đã có từ thời cổ xưa ở nhiều nước trên thế giới. Tuy nhiên, có lẽ nên coi “Đèn trời Khổng Minh” (180 - 234 sau CN) dùng trinh thám và dọa kẻ địch là loại UAV đầu tiên được ghi nhận trong lịch sử. Trong hàng không hiện đại thì UAV xuất hiện và thành công trước máy bay có phi công. Chiếc UAV gắn động cơ đầu tiên thành công là chiếc Aerodrome No.5, cất cánh ngày 6.5.1896 tại Virginia. UAV này do Samuel Pierpont Langley (USA) chế tạo (máy bay có người lái đầu tiên của anh em nhà Wright tới ngày 17.12.1903 mới cất cánh thành công, bay được 37m trong 12 giây).
Chiếc UAV sơ khởi, tự điều khiển đầu tiên được tạo ra từ việc phát triển một con quay hồi chuyển bởi Lawrence và Elmer Sperry (USA) trong năm 1916 cũng là thiết bị đầu tiên có kiểm soát độ cao. Sau đó hai người đã phát triển Máy bay Khu trục không người lái (Aerial Torpedo), có thể mang một tải trọng nổ đến mục tiêu, đã bay được một khoảng cách hơn 30 dặm.
Mẫu UAV phản lực ký hiệu XQ-2, có thể coi là ông nội của UAV hiện đại, ra đời vào năm 1951 do Cty Teledyne Ryan Aeronautical ở San Diego chế tạo theo đặt hàng của Bộ Quốc phòng Mỹ. Ban đầu chỉ để làm mục tiêu bay huấn luyện, sau đó chuyển thành trinh sát với mẫu AQM-34 nổi tiếng với 34.000 phi vụ trong chiến tranh Việt Nam. Có thông tin cho rằng Trung Quốc có được mẫu UAV này là nhờ Việt Nam chuyển cho họ những chiếc bị bắn rơi ở Miền Bắc, trên cơ sở đó họ nghiên cứu, sao chép và tạo ra chiếc WZ-5 (Chim thần) vào năm 1981 và sau đó xuất khẩu dưới tên CH-1.
Các thế hệ UAV hiện đại đều được sinh ra sau chiến tranh Việt Nam. Mỹ đưa UAV sử dụng thực tế trong chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, đánh dấu sự tiến triển một cách nhanh chóng của UAV quân sự. Cũng sau chiến tranh Việt Nam, Mỹ và Israel phát triển UAV nhỏ hơn và rẻ hơn, trang bị động cơ nhỏ tương tự như của xe máy hoặc xe trượt tuyết, truyền hình ảnh video về căn cứ của nhà khai thác. Đây cũng là lúc việc nghiên cứu chế tạo UAV lưỡng dụng quân sự - dân sự bắt đầu và từ 1990 trở thành kỷ nguyên của UAV dân sự và thương mại.
*Helios, loại UAV bay cao nhất. *
Hiện tại, UAV đang phát triển với tốc độ chưa từng có. Phải kể tới Bay nhanh nhất (D-21, 4 lần tốc độ âm thanh, USA), Bay cao nhất (Helios, 96.500 ft, USA), Nhỏ nhất (Black Widow, 6 inch, USA), Bay lâu nhất (Heron, 52 giờ, Israel), Bay xa nhất (RQ-4 Global Hawk, 8.580 dặm, USA). Chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đầu tiên do UAV Aerosonde (USA) thực hiện năm 1998, chuyến bay xuyên Thái Bình Dương đầu tiên do RQ-4 Global Hawk (USA) thực hiện năm 2001.
Trong quân sự hiện nay, các hệ thống không người lái được các tư lệnh chiến trường ưa chuộng và đánh giá cao nhờ tính linh hoạt và bền bỉ của chúng. Với việc thực thi các nhiệm vụ như giám sát, báo hiệu thông minh (SIGINT), chỉ định mục tiêu chính xác cao, phát hiện mìn, trinh sát hóa học, sinh học, phóng xạ hạt nhân (CBRN)… hệ thống không người lái đóng góp quan trọng cho cuộc chiến chống khủng bố toàn cầu.
Hệ thống UAV thường có giá thấp hơn nhiều so với máy bay có người lái. Ban đầu người ta còn dự trù làm những hệ bay rất rẻ tiền, dùng một lần rồi bỏ, tuy nhiên đến năm 2011 thì khả năng này là không thật hiện thực. Các bộ cảm biến tiên tiến trang bị trên các hệ thống UAV rất đắt tiền và không thể dùng một lần rồi bỏ được, hơn nữa, tổn thất quá cao có thể phủ nhận lợi thế chi phí vì phải mua một số lượng lớn UAV thay thế.
Theo tính năng công nghệ và phạm vi hoạt động, người ta có thể thấy có các UAV nhỏ và siêu nhỏ, bay dưới 300m luồn lách trong thành phố hoặc ngay trong các tòa nhà, chui vào trong các hành lang, mang theo các thiết bị thu phát nghe nhìn và chỉ nặng dưới 100gr. Trong khi đó, UAV chiến thuật có thể mang tên lửa tìm diệt chính xác cao, sử dụng kết nối vệ tinh hoặc một nền tảng riêng nào đó. Còn UAV chiến lược có thể có trọng lượng cất cánh lên đến 12.000 kg, trần bay cao đến 20.000m; chiếc Global Hawk có thể bay lâu đến 35 giờ hoặc chiếc Helios của NASA dùng năng lượng pin mặt trời, đạt được trần bay cao đến 30.000m. Chiếc Helios đã được dùng để quan sát trái đất, lập bản đồ và cảnh báo môi trường.
2. Mỹ là nước dẫn đầu thế giới trong mọi phân khúc của máy bay không người lái, tuy nhiên, so với số tiền đã chi cho máy bay chiến đấu và tên lửa thì số đã đầu tư cho UAV chỉ là phần rất bé nhỏ, khoảng 8%. Nhưng nay tình hình đã thay đổi do yêu cầu lớn của cuộc chiến tranh chống khủng bố. Chương trình UAV phóng từ tàu ngầm hoặc từ chiến hạm đã vạch ra lộ trình tương lai đầy tham vọng đối với UAV quân sự. Sử dụng UAV trong hàng loạt các tác vụ an ninh nội địa, phi quân sự cũng đã và đang gia tăng mạnh mẽ ở Mỹ, chẳng hạn giao UAV giám sát thực thi pháp luật thường xuyên, theo dõi xe tải vận chuyển hàng hóa nguy hiểm hoặc tìm kiếm các vụ cháy rừng. Trong khi đó, tất cả các quốc gia trong Liên minh Châu Âu hoặc là đang sử dụng UAV hoặc đã và đang lập kế hoạch mời thầu trang bị UAV trong tương lai.
Ở Canada UAV đã được sử dụng vào nhiều mục đích như lấy mẫu khí trong khí quyển, nghiên cứu hải dương, địa vật lý, thăm dò khoáng sản, tiếp sức viễn thông, tuần tra biên giới, kiểm tra đường dây điện và đường ống dẫn từ xa, cảnh báo thời tiết, giám sát và điều hành phòng cháy chữa cháy… Luật Canada quy định UAV là thiết bị bay chuyên nghiệp, phải có giấy chứng nhận hoạt động bay đặc biệt. Người sở hữu phải gửi trước đơn mô tả rõ ràng hành trình các chuyến bay sẽ được thực hiện.
Vào năm 2007, cảnh sát vùng Keno đã tạo ra một tiền lệ là lần đầu tiên dùng những bức ảnh do UAV chụp để trình ra trước tòa án làm bằng chứng. Cảnh sát đã sử dụng Draganflyer do 2 hãng của Canada thiết kế và chế tạo, cất-hạ cánh thẳng đứng, gắn Camera và GPS. Chất lượng hình ảnh cao, nhờ máy ảnh có bộ giảm rung và công nghệ ổn định hình ảnh. Các chuyến bay thường từ 5-15 phút, vận hành bởi ba điều hành viên mặt đất, trong đó có một sĩ quan an toàn hàng không.
Nga thừa hưởng di sản khá đồ sộ của ngành công nghiệp hàng không Liên Xô cũ, chẳng hạn từ thập kỷ 1950 đã viện trợ dòng UAV LA-17 cho Trung Quốc. Tuy vậy, ngành công nghiệp UAV hiện đại thì Nga có vẻ chậm chân. Mãi đến năm 2012 Bộ quốc phòng Nga mới loan báo UAV chiến đấu do Nga chế tạo dự định đưa vào phục vụ cuối năm 2014. Hiện nay có vài chục công ty Nga đang phát triển và sản xuất UAV mini, như ENICS ở Kazan chế tạo Eleron, AERO Zala ở Izhevsk sản xuất Strekoza và Lastochka, STTs tại St Petersburg với sản phẩm dòng Orlan... Nga đang chế tạo các UAV tiệm cận với những UAV tốt nhất trên thế giới, ví dụ Dozor - 600 do Công ty Tranzas phát triển chắc không kém hơn so với chiếc Predator của Mỹ về đặc tính chiến đấu.
Ngành công nghiệp UAV Trung Quốc có nguồn gốc từ những năm 1950 hiện đang mở rộng và rất đa dạng. Rất ít thông tin của các cơ sở quốc doanh phát triển chế tạo UAV công bố công khai nên đã hạn chế sự hiểu biết chi tiết về ngành công nghiệp này của Trung Quốc. Bản chất kép quân sự - dân sự của công nghệ UAV đã dẫn đến sự đan xen giữa giới Đại học, các Viện khoa học, Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc (PLA), các doanh nghiệp quốc phòng của nhà nước và khu vực tư nhân. Các Công ty quốc phòng của Trung Quốc không phải đối mặt với những hạn chế xuất khẩu như ở các nước xuất khẩu UAV hàng đầu, chẳng hạn như Mỹ và Israel. Kết quả là Trung Quốc có thể trở thành một nhà cung cấp UAV quan trọng, đặc biệt là cho các nước đang phát triển. Điểm đáng chú ý là Trung Quốc đã và đang phát triển mạnh mẽ UAV cho dân sự, phi quốc phòng, bao gồm thực thi pháp luật, giám sát hàng hải, viễn thám, phục vụ nông nghiệp và hỗ trợ/cứu trợ thảm họa nhân đạo.
Nhật Bản nổi bật từ rất sớm trong việc phát triển các công nghệ tinh vi, thông minh trang bị cho các loại UAV trung bình, nhỏ, siêu nhỏ và giúp chúng toàn phần tự chủ (Autonomous). Người Nhật gọi đó là các Robot bay. Yamaha Motor bắt đầu phát triển UAV lên thẳng với động cơ của xe máy dùng để phun hóa chất nông nghiệp từ năm 1983. Năm 1989 đánh dấu thành công đầu tiên trên thế giới trong việc sử dụng UAV lên thẳng để rải phân bón và cho đến tháng 12.2002 đã có 1.281 chiếc được sử dụng cho công việc phun hóa chất trên khắp Nhật Bản. Bắt đầu từ năm 1998, các UAV được trang bị cảm biến GPS và thành công đầu tiên là chuyến bay tự động độc lập thám sát hoạt động núi lửa Usu trong tháng 4.2000. Trong số các quốc gia tiên tiến sở hữu UAV cánh quạt ngang, Nhật Bản có thị phần lớn nhất chứ không phải là Mỹ.
Indonesia bắt đầu chương trình tự phát triển UAV trong năm 2004, chế tạo thành công Wulung và được biết chiếc UAV này đã được quân đội đặt hàng cho mục đích giám sát. Nó có thể bay tối đa trong 4 giờ với bán kính lên tới 120 km, đạt độ cao lên đến 3.650m, hệ thống điều khiển có tầm kiểm soát lên tới 73 km. Wulung sử dụng động cơ đốt xăng 2 thì, vỏ được chế tạo từ vật liệu composite, thiết kế tinh vi và có những khả năng khác biệt khi so sánh với một số loại UAV khác. Ngoài chụp ảnh trên không và phát hiện cháy rừng, Wulung còn có thể làm mưa nhân tạo để góp sức dập lửa.
3. Những tiến bộ nhanh chóng trong công nghệ đã tạo điều kiện chế tạo ra những hệ thống thiết bị bay ngày càng nhỏ hơn (smaller UAV - SUAV) nhưng lại mạnh mẽ hơn. Giờ đây UAV/SUAV không chỉ thực hiện các nhiệm vụ thông tin tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), mặc dù điều này vẫn còn là một trong những nhiệm vụ chính, mà vai trò đã mở rộng sang các khu vực khác. Chỉ nói riêng trong quân sự thôi thì UAV đã nhận lãnh việc tấn công điện tử (EA), nhiệm vụ đánh phá, trấn áp hoặc phá hoại sức mạnh phòng không của đối thủ…
Trị giá của UAV có thể từ vài nghìn USD đến hàng chục triệu USD. Phần đắt tiền nhất, khác biệt nhất của UAV so với kỹ thuật hàng không thông thường chính là lĩnh vực Điều khiển tự động hóa và Avionics. Đây cũng là lĩnh vực non trẻ và đang có sự nhảy vọt trong những năm gần đây. Chất lượng và giá cả của UAV được đánh giá bởi khả năng Toàn phần tự chủ của hệ điều hành. Một số UAV phiên bản đầu tiên không có gì phức tạp, chỉ đơn giản là máy bay do một phi công (còn gọi là điều hành viên - Operator) sử dụng sóng điện từ điều khiển liên tục suốt chuyến bay. Phiên bản tinh vi về sau thì cấy ngay vào trong thiết bị những hệ thống điều khiển và dẫn đường tạo công năng độc lập, giúp con người chỉ cần can thiệp rất ít và UAV có thể tự chủ hoàn toàn.
So với sản xuất phần cứng của UAV, lĩnh vực công nghệ tự chủ hoạt động độc lập (Autonomous technology) hãy còn khá mới mẻ và chưa phát triển được bao nhiêu. Do đó Autonomous technology đang và có thể sẽ tiếp tục là nút cổ chai cho sự phát triển UAV tương lai. Giá trị tổng thể và tốc độ mở rộng của thị trường UAV tương lai tùy thuộc vào những tiến bộ sẽ đạt được trong lĩnh vực Autonomous technology (Tụ hợp cảm biến/ Sensor fusion, Truyền thông/ Communications, Hoạch định chuyển động/ Motion planning, Khởi tạo quỹ đạo bay/ Trajectory Generation, Phân bổ nhiệm vụ và lịch trình/ Trajectory generation, Các chiến thuật hợp tác/ Cooperative tactics…).
Công nghệ tự chủ đã, đang và có thể sẽ tiếp tục được coi là phần mở rộng hơn của ngành điều khiển học. Mục tiêu cuối cùng trong sự phát triển của công nghệ tự chủ là để công nghệ thay thế cho con người phi công. Vẫn còn phải chờ xem liệu sự phát triển tương lai của công nghệ tự chủ đạt được như thế nào, nhận thức về công nghệ và quan trọng nhất, không khí chính trị xung quanh việc sử dụng công nghệ đó. Tất cả những điều đó sẽ vạch ra giới hạn để sự phát triển và sự hữu dụng của công nghệ tự chủ áp dụng vào UAV.
UAV không bị phụ thuộc vào những hạn chế tâm, sinh lý của con người phi công, chúng có thể được thiết kế để tối đa hóa thời gian ứng trực và hoạt động. So với số tiền đã chi cho tên lửa và máy bay chiến đấu thì con số đã đầu tư cho UAV chỉ là phần bé nhỏ. Mỹ đã lập ra một lộ trình để thực hiện các mức độ tự chủ cần có của UAV cũng như dự đoán xu hướng tương lai đạt được cho khoảng thời gian 2005 - 2030. Xu hướng của kiểm soát tự chủ độc lập chia làm nhiều giai đoạn khác nhau, mức khởi đầu là việc điều khiển từ xa giản đơn ở cấp 1 và tiến tới cấp độ 10 là kiểm soát tự trị hoàn hảo cả đám như các chuyến bay hình thành của côn trùng và các loài chim.
Hiện tại, UAV đã ở mức có thể hoạch định lại quỹ đạo hành trình ngay khi đang bay dựa vào cảm ứng thị giác và máy tính nhúng, đang tiến đến giai đoạn có thể tự tránh được chướng ngại vật. Mặc dù còn ở mức độ nghiên cứu, các chuyến tự chủ bay tập thể của 2 hay nhiều chiếc UAV cũng đã được thực hiện, tức là hầu như đạt tới mức 4 hoặc 5 sự tự chủ toàn phần. Sự hoàn hảo không người lái được kỳ vọng sẽ đạt được tương tự như một quá trình tiến hóa. Một điểm then chốt quan trọng cho việc thực hiện điều này là CPU, với tốc độ xử lý phát triển theo cấp số nhân như định luật Moore dự báo.
Công nghệ UAV đã trưởng thành ở mức cho phép chúng có khả năng trở thành gia sản then chốt trong các liên minh quân sự, các quốc gia chủ chốt toàn cầu. Để dễ hiểu về thị trường UAV và tiềm năng tương lai, hãy liên hệ rằng nó giống như giai đoạn sơ khởi của máy bay và sự hình thành ngành hàng không hiện nay. Công nghệ UAV được các chuyên gia đánh giá là ngành có tăng trưởng năng động nhất trong công nghiệp hàng không vũ trụ ở thập kỷ này.
Một nghiên cứu của Tập đoàn Teal cho biết rằng thị trường thế giới dành cho việc nghiên cứu, phát triển và mua sắm UAV là 6 tỉ USD trong năm 2011, sẽ tăng gấp đôi trong 10 năm tới và lưu ý rằng con số này không bao gồm Chiến đấu cơ không người lái (Unmanned combat aerial vehicles - UCAV). Theo khảo sát của Frost & Sullivan, số lượng hệ thống UAV triển khai trên toàn cầu năm 2004 là khoảng 1.000 thì đến 2008 đã tăng đến 5.000, phần lớn sự tăng trưởng này là do nhu cầu của Mỹ.
4. Nhiều năm sau khi một số nhóm các nhà kỹ thuật nghiệp dư, các nhà khoa học công nghệ quân - dân sự trong các cơ quan khác nhau âm thầm nghiên cứu thị trường và kỹ thuật chế tạo cũng như việc thử nghiệm một số mẫu UAV nguyên chiếc hoặc Modul nhập về Việt Nam theo các con đường khác nhau, từ năm 2013 Việt Nam đã nhận thấy việc phát triển và ứng dụng UAV là thực sự hữu ích, cần thiết và khả thi. Trên cơ sở đó đã định hướng những đề án trung hạn với tầm nhìn dài hạn cho lĩnh vực mới mẻ, hiện đại, đã, đang và sẽ có những đóng góp đặc biệt cho kinh tế quốc dân, an ninh và quốc phòng của đất nước.
Sẽ không dễ dàng đánh giá thị trường Việt Nam cho từng loại hình ứng dụng UAV dân sự và thương mại, vả lại đây là vấn đề còn rất mới, thị trường nước ta hầu như chưa có khái niệm cụ thể. Hy vọng rằng, với mức độ hội nhập toàn diện vào nền kinh tế và khoa học kỹ thuật thế giới, thị trường này của Việt Nam cũng sẽ không khác nhiều so với mức trung bình trên thế giới hiện nay.
-------
*(*) Bài viết sử dụng tư liệu do TS Nguyễn Trọng Tĩnh - Viện trưởng Viện Vật lý ứng dụng và thiết bị khoa học, Viện Hàn lâm khoa học và công nghệ Việt Nam - cung cấp*
Nguyễn Huy Minh


text:
Đợt triệu hồi quy mô lớn của Mercedes.
Theo đó, đây là đợt triệu hồi quy mô lớn của hãng xe hạng sang đến từ Đức tại thị trường Mỹ. Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) phát hiện 2 lỗi, liên quan đến hệ thống nhiên liệu và hệ thống điều chỉnh đèn pha của những chiếc xe do Mercedes sản xuất thời gian gần đây.
Theo Carscoops, trong 3 dòng xe của Mercedes bị triệu hồi lần này, E-Class chiếm số lượng lớn nhất với 6.858 chiếc bị triệu hồi tại Mỹ. Đặc biệt, những chiếc sedan E300 phiên bản 2017.
Những chiếc xe E-Class bị triệu hồi lần này do lỗi hệ thống nhiên liệu mà nguyên nhân được NHTSA đưa ra. Do hệ thống điện có thể bị hỏng vì tiếp xúc với phần khung ghế sau. Lỗi này ảnh hưởng rất lớn đến quá trình vận hành xe, có thể gây chết máy, chập điện dẫn đến cháy nổ.
Bên cạnh đó, 2.215 chiếc Mercedes GLE và 996 chiếc S-Class dòng cope bị triệu hồi liên quan đến hệ thống điều chỉnh đèn pha.
Những chiếc xe thuộc diện triệu hồi do lỗi đèn pha gồm:
Mercedes GLE 300D 4Matic, GLE 350, GLE 350 4Matic, và GLE 400 4Matic, cũng như S550 4Matic Coupe, S63 AMG 4Matic Coupe và Convertible, và S65 AMG Coupe.
Những chiếc xe Mercedes nằm trong diện triệu hồi được sản xuất từ tháng 10/12/2015 đến 30/6/2016.
Thương hiệu Mercedes bị ảnh hưởng nặng nề.
Khách hàng của Mercedes nên chủ động để biết mình có đang sở hữu những chiếc xe thuộc diện bị triệu hồi hay không để sắp xếp thời gian đưa xe đến các đại lý ủy quyền của Mercedes trên toàn nước Mỹ để kiểm tra và khác phục tình trạng trên.
Xuân Khải

markdown:
Đợt triệu hồi quy mô lớn của Mercedes.
Theo đó, đây là đợt triệu hồi quy mô lớn của hãng xe hạng sang đến từ Đức tại thị trường Mỹ. Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) phát hiện 2 lỗi, liên quan đến hệ thống nhiên liệu và hệ thống điều chỉnh đèn pha của những chiếc xe do Mercedes sản xuất thời gian gần đây.
Theo Carscoops, trong 3 dòng xe của Mercedes bị triệu hồi lần này, E-Class chiếm số lượng lớn nhất với 6.858 chiếc bị triệu hồi tại Mỹ. Đặc biệt, những chiếc sedan E300 phiên bản 2017.
Những chiếc xe E-Class bị triệu hồi lần này do lỗi hệ thống nhiên liệu mà nguyên nhân được NHTSA đưa ra. Do hệ thống điện có thể bị hỏng vì tiếp xúc với phần khung ghế sau. Lỗi này ảnh hưởng rất lớn đến quá trình vận hành xe, có thể gây chết máy, chập điện dẫn đến cháy nổ.
Bên cạnh đó, 2.215 chiếc Mercedes GLE và 996 chiếc S-Class dòng cope bị triệu hồi liên quan đến hệ thống điều chỉnh đèn pha.
*Những chiếc xe thuộc diện triệu hồi do lỗi đèn pha gồm:*
Mercedes GLE 300D 4Matic, GLE 350, GLE 350 4Matic, và GLE 400 4Matic, cũng như S550 4Matic Coupe, S63 AMG 4Matic Coupe và Convertible, và S65 AMG Coupe.
Những chiếc xe Mercedes nằm trong diện triệu hồi được sản xuất từ tháng 10/12/2015 đến 30/6/2016.
Thương hiệu Mercedes bị ảnh hưởng nặng nề.
Khách hàng của Mercedes nên chủ động để biết mình có đang sở hữu những chiếc xe thuộc diện bị triệu hồi hay không để sắp xếp thời gian đưa xe đến các đại lý ủy quyền của Mercedes trên toàn nước Mỹ để kiểm tra và khác phục tình trạng trên.
**Xuân Khải**


text:
Kim Jeong-min, một cựu giáo viên Hàn Quốc chia sẻ với báo New York Times rằng ông cảm thấy ngượng ngùng khi mọi người nước ngoài đều nhìn vào ông ở phòng chờ lúc sân bay Nirata (Nhật) thông báo tin tức về smartphone Galaxy Note 7 của Samsung bị cấm mang lên máy bay.
Theo báo New York Times, mặc dù không sở hữu Galaxy Note 7, phản ứng của ông rất giống với cảm giác của những người Hàn Quốc khác về Samsung, một câu chuyện kinh doanh thành công nổi bật nhất của Hàn Quốc, đi lên trong thời kỳ chuyển đổi đất nước, từ một quốc gia nông nghiệp bị chiến tranh tàn phá đến một cường quốc kinh tế toàn cầu.
Gọi Samsung là công ty lớn nhất, có lợi nhuận cao nhất của Hàn Quốc vẫn chưa miêu tả đủ tính chất đặc biệt của Samsung trong tâm trí của người dân nước này. Một số người Hàn còn nói họ sống trong nước "Cộng hòa Samsung".
Cuộc đời của họ có thể bắt đầu và kết thúc với Samsung, theo đúng nghĩa đen. Tức là, một người sinh ra tại một bệnh viện Samsung; học trường đại học Samsung; hưởng tuần trăng mật trong một khách sạn Samsung; mua căn hộ do Samsung xây dựng, với những trang thiết bị được mua bằng thẻ tín dụng Samsung; đưa con trẻ đến công viên giải trí Samsung; và khi chết, được đưa đến một nghĩa trang cũng của Samsung.
Với người Hàn Quốc, quá trình phát triển của Samsung từ một nhà lắp ráp các bộ đài bán dẫn còn vụng về đến một nhà sản xuất những sản phẩm điện tử tinh vi như TV màn hình phẳng, chip máy tính và smartphone tầm cỡ thế giới là một niềm tự hào dân tộc. Năm ngoái, Samsung chiếm 20% trong số kim ngạch xuất khẩu 527 tỷ USD của Hàn Quốc. Nhưng nay, niềm tự hào đó đã sứt mẻ, nền kinh tế gặp khó khăn, khi Samsung thu hồi hơn 3 triệu Note 7 trên toàn cầu và quyết định không sản xuất nữa.
"Đây không chỉ là vấn đề của Samsung. Đây là vấn đề của toàn bộ nền kinh tế", Moon Jae-in, một ứng cử viên tiềm năng trong cuộc bầu cử tổng thống năm tới của Hàn Quốc, nói. "Bởi vì mọi người tự hào về Samsung, xem đó như một thương hiệu đại diện cho Hàn Quốc".
Vừa qua, Tổng thống Park Geun-hye đã lên tiếng lo ngại về tác động của Galaxy Note 7 đối với xuất khẩu của Hàn Quốc. Kinh tế Hàn Quốc gần đây đang gặp phải những khó khăn như tỷ lệ thất nghiệp tăng cao và sự phá sản của hãng tàu Hanjin. Các nhà máy đóng tàu của Hanjin là những nhà máy lớn nhất trên thế giới, đã sa thải hàng ngàn nhân sự sau khi công bố lỗ lớn vì lượng đơn đặt hàng giảm mạnh và vì sức cạnh tranh của các đối thủ có chi phí thấp hơn ở Trung Quốc.
Samsung là thương hiệu nổi tiếng nhất mà Hàn Quốc có, xếp thứ 17 trong số 100 nhãn hiệu lớn trên toàn cầu do Interbrand, một hãng cố vấn thương hiệu, đưa ra. Hơn bất cứ sản phẩm nào khác của Hàn Quốc smartphone Galaxy của Samsung đã nâng cao hình ảnh về một quốc gia công nghệ cao cho đất nước.
Sau khi vượt qua Sony và các công ty Nhật Bản khác mà Samsung từng bắt chước, công ty đã lớn mạnh đủ để thách thức Apple, biểu tượng sáng tạo của người Mỹ.
Với nhiều người Hàn Quốc, vụ thu hồi Note 7, là một bài học đau thương khác mà Samsung phải học và trả giá trong công cuộc chinh phục thế giới.
"Tất cả các công ty, bao gồm cả Mỹ và Nhật, đều phạm lỗi", Park Bo-yeon, 29 tuổi, nói. "Vấn đề là bạn có thể học được gì từ đó và có tiến lên được không. Samsung luôn có thể".
Park nghi ngờ vụ Note 7 đã bị báo chí Mỹ thổi phồng. Cô nói cô rất thất vọng khi Samsung không thể giải thích tại sao một số máy Note 7 lại nóng lên và bốc cháy. Nhưng cô rất ấn tượng với "quyết định dũng cảm của Samsung khi ngừng dòng Note 7 lại trước khi có tai nạn tử vong xảy ra".
Tuy vậy, New York Times cho biết, với người Hàn Quốc, cái tên Samsung vẫn gợi lên sự tham lam và bí ẩn. Họ thường miêu tả Samsung như một "con dã thú", kiếm lợi nhuận không phải bằng sáng tạo, mà bằng sự thúc ép các nhà cung cấp linh kiện nội địa.
Và Samsung còn chưa bao giờ thoát khỏi hình ảnh là một kẻ bắt chước, dù là một kẻ bắt chước giỏi giang. Năm ngoái, Samsung đã phải trả 548 triệu USD đền bù thiệt hại cho Apple vì vi phạm các bản quyền thiết kế iPhone.
Thảm họa Note 7 đã ảnh hưởng đến danh tiếng Samsung. Nó cũng nhắc cho người Hàn biết rằng nền kinh tế xuất khẩu của họ phụ thuộc quá nặng vào Samsung và một số tập đoàn gia đình trị khác.
"Câu nói may rủi của Samsung là may rủi của Hàn Quốc là một kiểu tuyên truyền được chính Samsung, giới truyền thông và các nhà chính trị của Hàn Quốc đưa ra", Kim Sang-gyun, 32 tuổi, nói.
Samsung là một tập đoàn gia đình (chaebol) thành công nhất, dẫn đầu cuộc công nghiệp hóa của Hàn Quốc, bằng cách copy các sản phẩm của đối thủ nước ngoài nhưng làm một cách rẻ hơn, tốt hơn và an toàn hơn.
Trung Quốc hiện đang dùng chính mô hình này để đe dọa Hàn Quốc trong các ngành công nghiệp mà họ thống trị qua chiến lược "đi theo": đóng tàu, bán dẫn và smartphone. Hàn Quốc xem họ đang ở trong cuộc đua với những người sáng tạo như Apple trong khi đang phải đấu tranh để đi trước một bước so với các đối thủ Trung Quốc.
Sự cố trong vụ Note 7 khiến nhiều người Hàn Quốc tự hỏi Samsung và Hàn Quốc nói chung có đang vấp ngã trong cuộc đua đó.
Hoàng Lan

markdown:
**Kim Jeong-min, một cựu giáo viên Hàn Quốc chia sẻ với báo New York Times rằng ông cảm thấy ngượng ngùng khi mọi người nước ngoài đều nhìn vào ông ở phòng chờ lúc sân bay Nirata (Nhật) thông báo tin tức về smartphone Galaxy Note 7 của Samsung bị cấm mang lên máy bay.**
Theo báo
* New York Times*, mặc dù không sở hữu Galaxy Note 7, phản ứng của ông rất giống với cảm giác của những người Hàn Quốc khác về Samsung, một câu chuyện kinh doanh thành công nổi bật nhất của Hàn Quốc, đi lên trong thời kỳ chuyển đổi đất nước, từ một quốc gia nông nghiệp bị chiến tranh tàn phá đến một cường quốc kinh tế toàn cầu.
Gọi Samsung là công ty lớn nhất, có lợi nhuận cao nhất của Hàn Quốc vẫn chưa miêu tả đủ tính chất đặc biệt của Samsung trong tâm trí của người dân nước này. Một số người Hàn còn nói họ sống trong nước "Cộng hòa Samsung".
Cuộc đời của họ có thể bắt đầu và kết thúc với Samsung, theo đúng nghĩa đen. Tức là, một người sinh ra tại một bệnh viện Samsung; học trường đại học Samsung; hưởng tuần trăng mật trong một khách sạn Samsung; mua căn hộ do Samsung xây dựng, với những trang thiết bị được mua bằng thẻ tín dụng Samsung; đưa con trẻ đến công viên giải trí Samsung; và khi chết, được đưa đến một nghĩa trang cũng của Samsung.
Với người Hàn Quốc, quá trình phát triển của Samsung từ một nhà lắp ráp các bộ đài bán dẫn còn vụng về đến một nhà sản xuất những sản phẩm điện tử tinh vi như TV màn hình phẳng, chip máy tính và smartphone tầm cỡ thế giới là một niềm tự hào dân tộc. Năm ngoái, Samsung chiếm 20% trong số kim ngạch xuất khẩu 527 tỷ USD của Hàn Quốc. Nhưng nay, niềm tự hào đó đã sứt mẻ, nền kinh tế gặp khó khăn, khi Samsung thu hồi hơn 3 triệu Note 7 trên toàn cầu và quyết định không sản xuất nữa.
"Đây không chỉ là vấn đề của Samsung. Đây là vấn đề của toàn bộ nền kinh tế", Moon Jae-in, một ứng cử viên tiềm năng trong cuộc bầu cử tổng thống năm tới của Hàn Quốc, nói. "Bởi vì mọi người tự hào về Samsung, xem đó như một thương hiệu đại diện cho Hàn Quốc".
Vừa qua, Tổng thống Park Geun-hye đã lên tiếng lo ngại về tác động của Galaxy Note 7 đối với xuất khẩu của Hàn Quốc. Kinh tế Hàn Quốc gần đây đang gặp phải những khó khăn như tỷ lệ thất nghiệp tăng cao và sự phá sản của hãng tàu Hanjin. Các nhà máy đóng tàu của Hanjin là những nhà máy lớn nhất trên thế giới, đã sa thải hàng ngàn nhân sự sau khi công bố lỗ lớn vì lượng đơn đặt hàng giảm mạnh và vì sức cạnh tranh của các đối thủ có chi phí thấp hơn ở Trung Quốc.
Samsung là thương hiệu nổi tiếng nhất mà Hàn Quốc có, xếp thứ 17 trong số 100 nhãn hiệu lớn trên toàn cầu do Interbrand, một hãng cố vấn thương hiệu, đưa ra. Hơn bất cứ sản phẩm nào khác của Hàn Quốc smartphone Galaxy của Samsung đã nâng cao hình ảnh về một quốc gia công nghệ cao cho đất nước.
Sau khi vượt qua Sony và các công ty Nhật Bản khác mà Samsung từng bắt chước, công ty đã lớn mạnh đủ để thách thức Apple, biểu tượng sáng tạo của người Mỹ.
Với nhiều người Hàn Quốc, vụ thu hồi Note 7, là một bài học đau thương khác mà Samsung phải học và trả giá trong công cuộc chinh phục thế giới.
"Tất cả các công ty, bao gồm cả Mỹ và Nhật, đều phạm lỗi", Park Bo-yeon, 29 tuổi, nói. "Vấn đề là bạn có thể học được gì từ đó và có tiến lên được không. Samsung luôn có thể".
Park nghi ngờ vụ Note 7 đã bị báo chí Mỹ thổi phồng. Cô nói cô rất thất vọng khi Samsung không thể giải thích tại sao một số máy Note 7 lại nóng lên và bốc cháy. Nhưng cô rất ấn tượng với "quyết định dũng cảm của Samsung khi ngừng dòng Note 7 lại trước khi có tai nạn tử vong xảy ra".
Tuy vậy, New York Times cho biết, với người Hàn Quốc, cái tên Samsung vẫn gợi lên sự tham lam và bí ẩn. Họ thường miêu tả Samsung như một "con dã thú", kiếm lợi nhuận không phải bằng sáng tạo, mà bằng sự thúc ép các nhà cung cấp linh kiện nội địa.
Và Samsung còn chưa bao giờ thoát khỏi hình ảnh là một kẻ bắt chước, dù là một kẻ bắt chước giỏi giang. Năm ngoái, Samsung đã phải trả 548 triệu USD đền bù thiệt hại cho Apple vì vi phạm các bản quyền thiết kế iPhone.
Thảm họa Note 7 đã ảnh hưởng đến danh tiếng Samsung. Nó cũng nhắc cho người Hàn biết rằng nền kinh tế xuất khẩu của họ phụ thuộc quá nặng vào Samsung và một số tập đoàn gia đình trị khác.
"Câu nói may rủi của Samsung là may rủi của Hàn Quốc là một kiểu tuyên truyền được chính Samsung, giới truyền thông và các nhà chính trị của Hàn Quốc đưa ra", Kim Sang-gyun, 32 tuổi, nói.
Samsung là một tập đoàn gia đình (chaebol) thành công nhất, dẫn đầu cuộc công nghiệp hóa của Hàn Quốc, bằng cách copy các sản phẩm của đối thủ nước ngoài nhưng làm một cách rẻ hơn, tốt hơn và an toàn hơn.
Trung Quốc hiện đang dùng chính mô hình này để đe dọa Hàn Quốc trong các ngành công nghiệp mà họ thống trị qua chiến lược "đi theo": đóng tàu, bán dẫn và smartphone. Hàn Quốc xem họ đang ở trong cuộc đua với những người sáng tạo như Apple trong khi đang phải đấu tranh để đi trước một bước so với các đối thủ Trung Quốc.
Sự cố trong vụ Note 7 khiến nhiều người Hàn Quốc tự hỏi Samsung và Hàn Quốc nói chung có đang vấp ngã trong cuộc đua đó.
**Hoàng Lan**


text:
Theo đó, ông cho rằng, không nên lẫn lộn giữa sử dụng "ngân sách Nhà nước" và sử dụng "nguồn lực Nhà nước" trong vấn đề xử lý nợ xấu, tái cơ cấu hệ thống ngân hàng. Vấn đề cân nhắc trong thời gian tới là có nên sử dụng ngân sách Nhà nước hay không, còn về nguồn lực Nhà nước thì trên thực tế đã dùng đến.
Lãnh đạo Chính phủ lấy dẫn chứng về phương án xử lý nợ xấu thông qua trích lập dự phòng rủi ro tại các ngân hàng thương mại. Trong 100 đồng mà các ngân hàng sử dụng để trích lập dự phòng rủi ro thì có tới 25 đồng là tiền thuế nhẽ ra phải nộp cho Nhà nước. Đây chính là một cách gián tiếp Nhà nước hỗ trợ tái cơ cấu ngân hàng, hay nói cách khác là đã dùng 25 đồng nguồn lực Nhà nước trong xử lý nợ xấu.
Trong trường hợp chuyển nợ xấu sang cho Công ty Quản lý tài sản của các Tổ chức tín dụng Việt Nam (VAMC), Phó Thủ tướng cho biết, với việc cho VAMC cơ chế phát hành trái phiếu đặc biệt và vay tái cấp vốn từ Ngân hàng Nhà nước với lãi suất chỉ 3% (trong khi lãi suất vay thông thường là 7-8%), như vậy, cũng chính là đang dùng nguồn lực Nhà nước hỗ trợ xử lý nợ xấu.
"Cho nên đừng nghĩ chỉ dùng kỹ thuật là xử lý được nợ xấu", Phó Thủ tướng bình luận và cho biết thêm: "Lần này chúng ta khẳng định rằng có thể sử dụng nguồn lực của Nhà nước lớn hơn để xử lý nợ xấu".
Các nguồn lực mạnh hơn mà Phó Thủ tướng đề cập, bao gồm công cụ tái cấp vốn, lập quỹ dự phòng rủi ro tín dụng, sử dụng bảo hiểm tiền gửi... Và thậm chí, theo ông, đó là mạnh dạn nghiên cứu thí điểm cho phép phá sản một ngân hàng nào đó trên nguyên tắc đã chuẩn bị kỹ lưỡng, đảm bảo quyền lợi người gửi tiền và không để xảy ra hiệu ứng "donimo". Nếu đạt được những điều kiện trên thì có thể cho ngân hàng đó "đổ vỡ".
Theo Phó Thủ tướng, nếu mạnh dạn làm được như vậy thì sẽ có tác dụng "cảnh tỉnh" hơn nhiều so với việc cứ cho thành lập ngân hàng cổ phần, hoạt động yếu kém, rồi nhà nước phải mua lại 0 đồng như hiện nay. "Có Nhà nước đứng ra lo thì ai chả muốn làm!".
"Như vậy, với những ngân hàng còn có thể phục hồi được thì gọi là tái cơ cấu, còn với những ngân hàng không phục hồi được thì chúng ta gọi là xử lý ngân hàng yếu kém", Phó Thủ tướng cắt nghĩa.
Vấn đề này cũng được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đặt ra tại cuộc thảo luận. Người đứng đầu chính phủ khẳng định, muốn tái cơ cấu nền kinh tế thành công thì cần phải có nguồn lực thực hiện. Đơn cử nợ xấu đang rất lớn, muốn giải quyết thì "phải bỏ tiền bạc ra, theo quy luật biện chứng thì vật chất giải quyết vật chất, không chỉ nói miệng là được".
Trước đó, trao đổi với báo chí bên lề hành lang Quốc hội ngày 21/10, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng (đại biểu tỉnh Ninh Bình) cũng đưa ra nhận định, việc đảm bảo an toàn hệ thống là cần thiết, Chính phủ đảm bảo quyền lợi của người gửi tiền, nhưng những ngân hàng bê bết quá thì không thể để tồn tại được.
"Bết bát quá thì cứu mãi sao được! Người dân và xã hội cần ồn định, thị trường cần minh bạch mà mình cứ chạy theo các ngân hàng yếu kém là thiếu minh bạch", theo Bộ trưởng Dũng.
Trước đó, trong tờ trình Quốc hội về đề án tái cơ cấu nền kinh tế giai đoạn 2016-2020, Chính phủ cho biết, trong một số ít trường hợp có khả năng sẽ sử dụng một số nguồn lực Nhà nước nhất định để thực hiện các nhiệm vụ tái cơ cấu kinh tế, đặc biệt là việc tái cơ cấu các tổ chức tín dụng và xử lý nợ xấu. Trong giai đoạn 2017-2018 có thể sẽ áp dụng các biện pháp phá sản đối với các ngân hàng thương mại yếu kém.
Theo Dân Trí