markdown:
Nguồn
[boxitvn](http://boxitvn.blogspot.com/2014/05/chuyen-bieu-tinh-khong-thanh-qua-loi-ke.html)
## 20/05/2014
|Bauxite Việt Nam nhận được ba lá thư sau đây của ba người bạn kể về chuyện bị ngăn chặn không cho biểu tình sáng ngày 18-5 vừa qua.
|
Ba người không đi biểu tình được nhưng cuộc biểu tình vẫn nổ ra, chứ không phải không có biểu tình như người ta đã hoan hỉ công bố trên báo chí (xem
Nói như ông Phạm Thế Duyệt, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị (xem
Thư anh Tô Lê Sơn
Sáng nay, công an dùng cảnh sát khu vực và bốn nhân viên an ninh canh nhà tôi từ sáng. Tôi vẫn cứ đi bộ ra Công viên 30/4, họ chỉ đi theo thuyết phục. Giữa đường, sợ bất trắc tôi bắt xe ôm. Đến Cọng viên 30/4 (góc Phạm Ngọc Thạch – Alexandre de Rhodes) gặp anh Phạm Đình Trọng, Khi ngồi với anh Phạm Đình Trọng luôn có hai ba thanh niên đến bắt chuyện, khuyên về. Anh Phạm Đình Trọng tranh thủ giải thích luôn. Lúc sau họ cho công an giả côn đồ đến gây sự, sỉ nhục mình, chờ mình phản ứng là đánh, gây lộn xộn, giải vào đồn công an, lỡ việc mình. Thằng này chỉ bằng tuổi con, cháu mình, to như hộ pháp. Mình ngồi ghế công viên, nó đứng sát lại, lấy hai chân nó kẹp hai chân mình, đưa dái nó ngang gần sát mặt mình (cách 2-3 tấc). Tôi đội mũ, trên mũ cài huy hiệu phát hành trong đợt kỷ niệm 17.2.2014; huy hiệu có hình hoa sim và dòng chữ "Nhân dân không quên 17-2-1979" bao quanh. Có lẽ khi nhìn thấy huy hiệu trên mũ, hắn đã bị kích động nên túm vào huy hiệu, kéo mũ xuống để vành mũ che mắt tôi, chưa đã, động tác tiếp sau hắn ấn vành mũ vào mặt tôi. Để tránh rơi vào bẫy, tôi đành nuốt nhục, không đếm xỉa gì đến nó. Đây chính là thằng đã cướp băng rôn đám tang Lê Hiếu Đằng (thằng đứng bìa bên phải đang giật băng rôn trong ảnh) cùng với thằng Tuấn trung tá). Sau đó gặp anh Ng Bá Thuận, blogger Lê Anh Hùng. Họ thấy bốn người nên vội vàng dùng mấy chục cả công an, dân phòng, an ninh tách bốn người ra, nhanh quá, bị lôi, kéo, đẩy quay lại không thấy ba ông kia đâu. Họ nói: Đi biểu tình sẽ bị lợi dụng, gây bạo loạn nên sẽ kiên quyết không cho ngồi đây, nếu không chịu sẽ cưỡng bức. Tranh luận lại họ cũng không thèm nghe. Họ quá đông, riêng tôi có đến trên 10 chiến sĩ đứng bao vây. Lọt vào trận địa của họ rồi, họ chọn thời điểm ra tay cũng rất chính xác, nhìn xung quanh toàn công an sắc phục, an ninh thường phục, dân phòng… Không có dân, thua thôi. Tôi đành nói để tự đi về nhà, Trên đường về chúng cử công an khu vực và hai an ninh lẵng nhẵng theo về đấn tận nhà.
Biết là công an theo dõi và lưu trữ nhũng gì mình viết, sơ hở là qui tội hoặc vu vạ, ném đá nên tôi chỉ kể sự thật và chịu trách nhiệm với điều mình viết.
Thư chị Trần Hữu Khánh
Anh Tô Lê Sơn quý mến,
Đồng kính gửi các thân hữu,
Đọc lời tường thuật của anh Tô Lê Sơn về việc bị nhân viên an ninh ứng xử thô lỗ gần như sỉ nhục sáng nay Chủ nhật 18/5/2014, tôi thấy mình quả là may mắn. Vì vậy tôi xin kể lại trường hợp của mình.
…8 giờ sáng, chuông Intercom nhà tôi reo vang. Tôi nhấc máy, ngỡ là bảo vệ chung cư báo có khách lên nhà hay gọi chủ nhà xuống nhận thư, nhưng từ đầu dây kia một giọng nói bắt ngay vào chuyện: “Sáng nay cô có đi đâu không?”. Tôi trả lời có chứ! “Cô đi đâu vậy?”. “Ra quận 1”. “Cô ra đó làm gì?”. Đến đây tôi bèn hỏi lại, cậu là ai mà kiểm tra tôi vậy? Một chút ngần ngừ, cậu ta bảo, con là người gặp cô sáng chủ nhật tuần trước đấy. À thì ra cậu bé xinh trai đã hộ tống tôi đến điểm tập trung biểu tình ngày 11/ 5 đây mà. Cậu ta nói, cô ơi tình hình tuần này căng lắm, thế này thế này…, con khuyên cô ở nhà đừng ra đó cô nhé…
Intercom không cho phép những cuộc đàm thoại dài nên chốc chốc lại ngắt, tôi bèn đi xuống sảnh tầng trệt để nói tiếp câu chuyện. Thang máy vừa mở thì từ trong phòng kỹ thuật sát bên hai cậu đã nhanh chóng lao ra (chắc sợ tôi đào tẩu?!), cả hai đều ăn mặc lịch sự bảnh bao như “hot boy” chuẩn bị đi bát phố ngày cuối tuần. Tôi bảo, tụi con có đọc bài “Bài học lịch sử trên đường phố” cô vừa đăng trên mạng Bauxite Việt Nam không? Trong đó cô hết lời ca ngợi chính quyền Thành phố đã đến lúc hiểu được lòng dân và thuận theo ý dân mà bật đèn xanh cho dân công khai bày tỏ ý chí chống quân xâm lược Trung Quốc. Cô còn cám ơn an ninh đã nới lỏng kiểm soát để cô có thể dẫn con trai mình theo và giúp em nó hiểu bài học thực tế về lòng yêu nước rất ấn tượng ngay trên đường phố. Trên báo chí, cô cũng đọc được lời phát biểu của Thủ tướng, khẳng định biểu tình bày tỏ lòng yêu nước là việc chính đáng mà, giờ lại ngăn cản là sao là sao?! “Cô ơi, bọn xấu cài người vào phá hoại, Bình Dương Vũng Áng bạo động chết người cô biết rồi đó, vì vậy tụi con khuyên cô nên ở nhà…”. Tôi trả lời, vậy thì cô lại càng cần phải đi, ra ngoài đó để giúp công an ngăn chận kẻ xấu chứ!!! Và nếu quả thật trong các cuộc biểu tình có bọn xấu trà trộn kích động nhân dân, thì công an phải tung dày đặc lực lượng chức năng vào, kẻ nào hó hé làm bậy là tóm ngay, điều này cô đã nói với anh Trần Lê Tuấn trước đây rồi. Nay nếu vì sợ kẻ xấu lợi dụng mà công an giữ chân những người yêu nước chân chính, thì hóa ra để mặt đường cho bọn xấu tha hồ tự tung tự tác à??!! Hơn nữa cô thấy lực lượng công an ta nổi tiếng tinh nhuệ và nhanh nhạy, án hình sự hay chính trị gì hễ ra tay phá án là đối tượng sa lưới ngay lập tức, dân hoan hô ào ào, giờ sao không truy bắt bọn xấu mà cứ nhè người tử tế mà canh gác làm gì nhỉ?! Một cậu phản ứng, cô dùng từ “canh gác” là không đúng, tụi con đâu có canh gác cô đâu. Ừ thì “chăm sóc”, được chưa chú, tôi cười xòa xin lỗi và chuyển sang uyển ngữ ấy, cậu ta mới yên bụng..
Tôi bèn tiếp, thật ra nói để tụi con an tâm là sáng nay cô không định đi biểu tình đâu, vì hai lý do: thứ nhất, chân cô vẫn chưa hết đau sau hơn hai tiếng đồng hồ đi bộ với tốc độ khá nhanh vào Chủ Nhật tuần trước; hôm nay nếu cô có đi thì cũng chỉ hưởng ứng một quãng ngắn rồi quay về mà thôi; thứ hai, quan trọng hơn, sáng nay cô phải đưa con cô đi thi môn Nghề để năm sau cộng vào điểm thi tốt nghiệp cấp 3; đến trường thằng bé đã hơn 9 giờ làm sao mà đi biểu tình kịp! Một cậu bảo, vậy cô ở nhà, tụi con đưa nó đi thi. Tôi không đồng ý, sợ ảnh hưởng tâm lý con mình. Tôi bảo, cô chở em đi, hai đứa con cứ theo sát, được chứ? OK!
Go go go ale ale ale, thế là hai mẹ con hai giỏ xách to đùng, nào bếp ga nào nồi chảo nào chén bát ly tách lọ hoa cùng khăn trải bàn trang trí và thức ăn lỉnh kỉnh lên đường, theo sau là hai nhân viên nọ. Trên đường đi, tôi nhận thấy các con đường Hai Bà Trưng, Phạm Ngọc Thạch, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Thị Minh Khai… (quanh Nhà văn hóa Thanh niên, gần trường Lê Quý Đôn nơi con tôi học) đều vắng vẻ dù đã 9g.
Đến trường, tôi định vào ngồi trong khuôn viên chờ con thi, vì cháu không xác định giờ làm xong bài, nếu tôi quay về nhà rồi trở lại ngay thì mất công. Nhưng nhà trường không cho vào, các phụ huynh khác cũng đứng chờ ngoài cổng. Hai cậu an ninh sau khi khuyên tôi về nhà không được, bèn rủ tôi đi café. Tôi cám ơn và bảo, lẽ ra cô tranh thủ đi la cà shopping ở quận 1, nhưng để tụi con khỏi lo lắng thì bây giờ cô đến nhà người quen gần đây để chờ đón em cho tiện. Cô sẽ không đi đâu hết, mà cũng trễ rồi, hai đứa yên tâm về đi. Nhưng hai cậu vẫn một tấc không đi một li không rời theo tôi về đường Võ Văn Tần. Tôi vào nhà anh chị nuôi của tôi và ở đó cho đến 11 giờ khi thằng bé con tôi gọi, tôi mới quay về trường đón cháu.
Dắt xe ra cổng, tôi thấy hai chàng kia vẫn còn kiên trì chờ mình. Con hẻm nhỏ không có vỉa hè cũng không một bóng cây, trời thì nắng chang chang, thương cho hai cậu bé mà số tuổi cộng lại cũng chưa bằng tuổi của tôi, đang mồ hôi mồ kê ngồi bệt trước thềm nhà hàng xóm giết thời gian bằng Iphone và Ipad! Tôi tự nhủ, mặt mũi trắng trẻo sáng láng thế kia chắc cũng thuộc hàng con cưng con quý (một cậu cho biết từng là cựu học sinh trường con tôi đang học); các bà mẹ thấy con làm nhiệm vụ mà lê la ngoài đường giữa nắng trưa chắc cũng xót lắm đây!
Trước khi chia tay ở cổng chung cư, tôi nhờ các cậu chuyển lời nhắn của tôi đến các sếp của hai cậu, rằng nếu mấy hôm trước thằng Trung Quốc thấy dân Việt Nam bày tỏ lòng căm phẫn qua các cuộc biểu tình, chúng cũng phần nào “chờn”, chúng thấy rõ dân mình tuy ít tuy yếu nhưng quyết không hèn, thì tuần này biểu tình bị dập tắt là chúng nó mừng lắm lắm đấy, chúng nó vỗ tay nhiệt liệt hoan hô đấy!
…Chuyện an ninh thường xuyên “chăm sóc” anh em mình kể cũng thường tình, tôi không định viết ra câu chuyện này, nhưng hôm nay tôi thấy mình có lẽ may mắn hơn anh Sơn nên xin phép chia sẻ cùng quý thân hữu. Với tôi thật ra lực lượng công an đâu thiếu người tử tế! Cũng có người được cha mẹ giáo dục đàng hoàng và biết lễ phép với người lớn, chứ công an không phải chỉ rặt một lũ vô học đầu trâu mặt ngựa như cái tên toan đưa của quý vào mặt anh Sơn. Hai cậu bé gắn với tôi suốt buổi sáng nay thậm chí có lúc còn tỏ ra mềm mỏng; khi không còn lý lẽ để tranh luận với tôi thì một trong hai cậu đã nhỏ nhẹ nói, “Cô ơi, thôi cô thương tụi con mà ở nhà giùm đi cô”… Có thể các cô bác anh chị cho tôi lạc quan tếu, nhưng tôi vẫn tin vào phần “thiện” trong mỗi con người nấp đằng sau cái vỏ cứng nhắc hành xử vì công vụ, cũng là vì miếng cơm manh áo, và tôi nghĩ chúng ta nên tìm cách khơi dậy cái phần thiện ấy càng nhiều càng tốt, vì đàng nào cũng da vàng mũi tẹt với nhau cả mà.
Chỉ có điều sau sự việc sáng hôm nay, ngẫm lại tôi thấy mắc cỡ quá chừng vì cái bài viết ca ngợi đăng trên trang Bauxite Việt Nam tuần trước. Tôi cũng trách mình đã không tin lời chị bạn khi chiều thứ bảy tôi ghé chơi, chị thì thào, cháu chồng tao làm cảnh sát Phòng cháy chữa cháy đã được điều động sẵn sàng cùng xe vòi rồng sáng mai ra hiện trường đó mày… Tôi bèn tự cú vào đầu mình một phát mà nhủ thầm, cha mạ mình lấy vần “Kh” đặt tên cho mình, chẳng trách nào mình cứ “khờ” suốt đời, hichic! Chẳng trách nào chồng tôi cứ chê tôi dốt, không làm nên trò trống gì! Người ta bảo đàn bà đái không qua ngọn cỏ, óc to bằng trái nho, quả không sai! Già hai thứ tóc trên đầu như tôi mà vẫn nhẹ dạ cả tin, vẫn mãi là “em bé giàu trí… tưởng bở”. Hu hu!!!
Thư anh Kha Lương Ngãi
Lời khuyên bảo – rào chắn từ xa
Theo lời khuyên của cơ quan có thẩm quyền: Cuộc biểu tình sáng 18/5/2014 lên án Trung Quốc đưa giàn khoan Hải Dương 981 vào hạ đặt trái phép trong lãnh hải thuộc chủ quyền không tranh cãi của Việt Nam… nên dừng lại vì “biểu tình yêu nước” sẽ không tránh khỏi bị kích động phá hoại, bạo động, bạo loạn… như ở Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, Nghệ An, Thanh Hoá… tuần trước.Vì vậy, hầu hết 54 người trong nhóm ký tên kiến nghị tổ chức biểu tình ngày 11/5/2014 ở TP HCM đã bảo nhau: Chủ nhật 18/5/2014, việc biểu tình lên án Trung Quốc đặt giàn khoan HD 981 vào hạ đặt trái phép trong lãnh hải thuộc chủ quyền không tranh cãi của Việt Nam… sẽ chỉ là “tham gia, quan sát”.
Tuy không hài lòng với lời khuyên đó, nhưng chúng tôi vẫn thể hiện sự thiện chí như vậy (không hài lòng vì biết rằng: Với tham vọng xâm lược ngông cuồng thì giàn khoan Hải Dương 981 của “bạn 4 tốt, 16 chữ vàng” sẽ tiếp tục nằm lỳ ra đó dài dài mà âm mưu gây bạo động, bạo loạn, quấy phá giấu mặt, và đâu có biết đến khi nào cơ quan có thẩm quyền Việt Nam ngăn chặn được? Nghe theo lời khuyên đó thì cho đến khi nào Nhân Dân ta mới được biểu tình phản đối, lên án Trung Quốc xâm lược???). Thế nhưng, dù tạm chấp nhận chỉ làm người “tham gia, quan sát biểu tình” thôi, tất cả chúng tôi vẫn cảm nhận một sự bất an, bởi có một bầu không khí đe doạ bao trùm. Sự thể như sau:
Lời mời cà phê thân thiện
Vì đoán biết mình sẽ không được yên thân (dù đã có cam kết, hứa hẹn), nên tối 17/5/2014, tôi vẫn phải đi “ngủ lưu vong”. Và đúng như dự đoán, sáng ngày 18/5/2014, mới hơn 6g sáng, anh bạn công an khu vực đã cùng một quý ông lạ mặt và tổ trưởng dân phố đến gõ cửa tìm tôi. Vì tôi đã đi vắng từ đêm 17/5/2014 nên ngay sau đó, anh công an khu vực đã a lô mời tôi đi cà phê để tâm sự! Do dự đoán đúng nên tôi thoát được một lời mời cafê thân thiện.
Lời mời cà phê cưỡng bức
Tránh được lời mời cà phê thân thiện nhờ chủ động tạm lánh qua đêm, 7g sáng ngày 18/5/2014, tôi đạp xe hướng về nhà thờ Đức Bà, vòng vo tìm chỗ gởi xe để từ đó đi bộ vào công viên 30/4 cho kịp giờ hẹn khởi sự biểu tình 8g30, nhưng tất cả các điểm giữ xe đều từ chối giữ xe, nên gần sát giờ hẹn tôi mới tới được ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai – Nam Kỳ Khởi Nghĩa. Tại đây, rất không may, tôi tao ngộ với một cô gái an ninh xinh xắn đã từng tiếp cận thân thiện với tôi suốt cuộc biểu tình ngày 11/5/2014. Đang đi bộ, tôi bất ngờ bị một cánh tay choàng qua vai từ phía sau với lời lẽ thật thân thiện: “Chú đi đâu đây, chú quay lại uống cà phê với tụi cháu đi, chú vào đó làm chi vậy…”. À thì ra là cô an ninh bữa trước. Quả thật, kháng cự lời mời thân thiện xen lẫn cử chỉ ân cần mà quả quyết của một cô gái đẹp cộng với sự có mặt cùng lúc của ba cán bộ an ninh nam, tôi thật khó xử, đành phải quay lại với vòng tay thân thiện không rời bờ vai tôi của cô gái với lời mời cà phê – không thể nói khác hơn là hành vi cưỡng bức. Tại quán cà phê, tôi và cô gái an ninh trò chuyện. Quả thật là có sự thân thiện: cô gái an ninh thân thiện để cầm chân, câu giờ tôi; còn tôi thì thân thiện để tỏ rõ thiện chí đấu tranh chống Trung Quốc xâm lược, phản đối biểu tình bạo động, phá rối, gây nhiễu, làm lẫn lộn trắng đen, chánh tà, gây khó khăn, phức tạp cho các cuộc biểu tình yêu nước sắp tới
Cuối cùng, sau hơn 30 phút “tâm sự”, với sự thúc bách của tôi, cô gái an ninh đồng ý để tôi được đi tiếp tới công viên 30/4 với lời lẽ gây cho tôi thất vọng: “Thôi chú muốn đi thì chú cứ đi, nhưng bây giờ không còn ai ở đó đâu chú ơi!”.
Buôn lậu – Yêu nước
Tưởng là mình đã được tự do, nhưng thật hết sức bất ngờ, tiếp tục đi chưa được 200 mét về hướng công viên 30/4 thì hai xe máy từ phía sau chạy tới đột ngột dừng xe. Bốn thanh niên xuống xe, bủa vây quanh tôi, một người móc tấm thẻ màu đỏ, với vẻ mặt nghiêm trọng căng thẳng ra lệnh: “Chúng tôi là an ninh chống tội phạm thuộc Công an thành phố HCM, yêu cầu được khám xét túi xách của ông…”.
Tôi hơi hốt hoảng trả lời: “Tôi đi biểu tình yêu nước, chống Trung Quốc xâm lược, tội phạm gì mà phải bị khám xét?”.
Có lẽ kịch bản đã có sẵn, với thái độ mạnh mẽ áp đảo dứt khoát, viên an ninh trẻ tuyên bố: “Chúng tôi có thông tin ông có liên quan một đường dây buôn lậu hàng quốc cấm, yêu cầu ông đưa túi xách để khám xét”.
Lúc đó, thấy xung quanh vắng tanh, tôi thoáng nghĩ nhanh, giữ chặt túi xách, quả quyết: muốn khám xét hãy vào quán cà phê đằng kia (với dụng ý để có nhiều người chứng kiến). Họ đồng ý, nhưng khi vào quán, họ lại đổi ý, gọi xe đưa tôi về công an phường 6 quận 3 làm việc. Tại đây, “tang vật hàng quốc cấm” trong túi xách của tôi được trưng ra chính xác là:
1/ Lá thư dài 29 trang của nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ Tướng Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam Võ Văn Kiệt gởi Bộ chính trị Đảng Cộng sản Việt Nam đề ngày 9/8/1995.
2/ Bài viết dài 21 trang, tựa đề: “Vượt qua khúc quanh của lịch sử” của tác giả Nguyễn Trung.
Quả thật, cách đây không lâu thì hai tài liệu trên đúng là hàng quốc cấm. Ngay cả hôm nay, đối với các ngài “Cộng Sản 4 kiên định” nó vẫn là hàng suy thoái, quốc cấm. Nhưng đối với tôi, đây là tài liệu vô cùng quý giá được viết ra từ trái tim nồng cháy yêu nước, thương Dân, kể cả vẫn còn yêu luôn cả cái Đảng Cộng sản Việt Nam đang lặn ngụp trong đầy rẫy lỗi lầm do căn bệnh độc tài, độc quyền… gây ra.
Vì đã trót nghĩ về Thủ Tướng Võ Văn Kiệt và ông Nguyễn Trung với tình cảm, niềm tin như vậy, nên đêm 17/5/2014, trong khi buộc phải “đi ngủ lưu vong”, tôi vẫn quyết định mang nó theo đọc lại để tự bồi bổ kiến thức, hâm nóng tinh thần cho mình góp phần cho cuộc biểu tình ngày mai 18/5/2014. Và chính vì vậy mới xảy cái chuyện khám xét hàng quốc cấm mà tôi đang kể ra.
Xin trở lại công việc khám xét, xử lý việc lưu giữ hàng “quốc cấm” mà tôi là đối tượng tại Công an phường 6 quận 3. Tại một phòng riêng, tôi được mời ngồi đối diện với hai cán bộ an ninh của Sở Công an TP. Hàng quốc cấm là hai tài liệu như kể trên được đặt trên bàn trước mặt tôi cùng với một “tờ tự khai”. Được yêu cầu phải tự khai, tôi trả lời: “Tôi không có gì và không có trách nhiệm khai cái gì hết, cần gì các anh hỏi tôi đáp”. Thế là cuộc “thẩm vấn” bắt đầu với sự xưng hô có chút thay đổi.
Người thẩm vấn: “Tài liệu này ở đâu chú có, chú lưu trữ và mang theo đây để làm gì?”.
Tôi trả lời: “Ngẫu nhiên được thấy trên Internet, tôi đọc thấy người viết đích thực là người yêu nước, thương Dân, kể cả cũng rất yêu cái Đảng Cộng sản Việt Nam với vô vàn tội lỗi mà hai ông cũng là người đã có góp phần. Đặc biệt, hai ông đánh giá rất đúng tình hình suy thoái, khủng hoảng toàn diện của đất nước, chỉ ra đúng nguyên nhân gốc rễ của suy thoái, khủng hoảng, vạch ra hướng đi đúng đắn phù hợp với xu thế phát triển văn minh, dân chủ, tiến bộ của thời đại… Vì nhận thức như vậy, nên tôi luôn tích cực tìm cách quảng bá cho nhiều người được đọc tài liệu của hai ông. Hôm nay, may mắn tôi vô tình làm cho các anh tiếp xúc với hai tài liệu này tôi rất mừng và mong sao các xếp của các anh và cấp càng cao hơn nữa được đọc, tôi càng phấn khởi”.
Người thẩm vấn: “Chú lưu trữ và quảng bá tài liệu không qua kiểm chứng như thế, chú có dám chắc đó là tài liệu của nguyên Thủ Tướng Võ Văn Kiệt và Nguyễn Trung không?”.
Tôi trả lời: “Vì đã từng biết danh tiếng con người, nên khi được đọc nội dung của hai ông viết tôi hoàn toàn tin”.
Người thẩm vấn: “Chú có thấy trang đầu của bức thư của nguyên Thủ tướng Võ Văn Kiệt có nói đây là tài liệu tuyệt mật không? Và như vậy chú có biết chú đã vi phạm pháp luật không?”.
Tôi trả lời: “Về hình thức thì tài liệu đã đưa lên mạng Internet thì không còn là tài liệu mật nữa. Trong trường hợp cụ thể này, người viết xuất phát từ tấm lòng vì Dân vì nước, không sợ nhọc lòng, không sợ hiểm nguy nên đã viết thì tôi là người quảng bá cũng xuất phát từ tấm lòng như vậy thì nếu có bị buộc tội, bị trả giá tôi cũng đành chấp nhận”.
Cuộc khám xét, thẩm vấn về việc tôi có liên quan đến đường dây buôn lậu hàng quốc cấm bỗng nhiên bị quên lãng ngay từ đầu đến cuối. Cuối cùng, biên bản làm việc đã chuyển hẳn sang việc tôi lưu trữ hai tài liệu như kể trên và được kết luận một cách thoải mái nhẹ nhàng vui vẻ.
Vậy thì: Buôn lậu hay yêu nước đã rõ.


markdown:
Nguồn
[boxitvn](http://boxitvn.blogspot.com/2014/11/nhung-du-huy-diet-at-nuoc.html)
## 04/11/2014
Dư luận cả nước đang xôn xao về dự án sân bay Long Thành với chi phí xây dựng gần hai chục tỷ đô la Mỹ với một nền kinh tế quốc dân đang chới với công nợ, của một đất nước đang nghèo xác xơ như nước ta. Truyền hình quốc gia vừa đưa hình ảnh đồng bào miền núi phải qua suối rộng bằng cáp treo để vận chuyển hàng hoá và đã có chết người vì phương tiện giao thông hoang dã tự chế này.
Xem trên truyền hình thấy các ông nghị trong Quốc hội phát biểu tán đồng dự án sân bay Long Thành, người ta không thể không liên tưởng đến dự án làm đường xe lửa cao tốc cách đây mấy năm. Lúc đó ông Nguyễn Sinh Hùng đã tuyên bố trên chủ tịch đoàn: Phải làm tàu cao tốc!
Sau đó Quốc hội đã bỏ phiếu bác bỏ dự án khủng khiếp này.
Thoát được cái dự án khủng khiếp làm tàu cao tốc một phần là nhờ Tiến sĩ Tô Văn Trường, một trí thức tâm huyết và thẳng thắn. Anh Tô Văn Trường từng là chuyên gia nhiều năm cho các tổ chức khoa học trên thế giới, anh đi rất nhiều nước, quen biết nhiều nhà khoa học hàng đầu trên thế giới, vì thế, anh biết rõ mười mươi là tàu cao tốc ở các nước đang thất bại. Nếu cần nhanh thì người ta đi máy bay, không đi tàu cao tốc. Các hãng làm tàu cao tốc đang ế ẩm, đang muốn xuất khẩu kỹ nghệ này và đưa các kỹ sư, công nhân làm tàu cao tốc đang thất nghiệp của mình đi kiếm ăn ở các nước lạc hậu.
Anh Trường đã viết hàng chục bài, chứng minh có số liệu, có căn cứ khoa học về sự thảm hại của tàu cao tốc ở các nước. Và anh đã dồn dập gởi các bài viết của anh qua thư điện tử đến hàng chục đại biểu quốc hội trước ngày thông qua dự án tàu cao tốc. Vì thế, đã góp phần chặn đứng thảm họa tàu cao tốc ở một nước nghèo nàn lạc hậu như nước ta.
Nay lại đến dự án khủng sân bay Long Thành. Cũng may là có người biết rõ mười mươi những sự quái đản ở ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt là những quái chiêu về các sân bay ở Việt Nam do các đại gia, các nhóm lợi ích đỏ trong quân đội thao túng. Người đó là nhà báo Nguyễn Đình Ấm, người đã làm việc cả đời trong ngành hàng không Việt Nam. Khi còn làm việc ở tạp chí của ngành hàng không Việt Nam, anh đã tố cáo trước dư luận nhiều chuyện tiêu cực, tham nhũng trong ngành theo lời kêu gọi của tổng bí thư Nguyễn Văn Linh về “Những việc cần làm ngay” một thời.
Vì ngay thẳng, nhà báo Nguyễn Đình Ấm đã bị bầm dập nhiều năm. Anh bị đình chỉ viết báo và phải đi bán báo của ngành hàng không nhiều năm. Do đi lang thang bán báo khắp cả nước, khắp ngành hàng không nên anh càng nắm được nhiều thông tin về các sân bay. Anh đã lên tiếng kịp thời về sân bay Long Thành trong bài viết “Sân golf đuổi sân bay”.
Khi bị kỷ luật thôi không được viết ở tờ tạp chí của ngành, anh Ấm còn “may mắn” được đi theo các chuyến bay quốc tế để làm các công việc lặt vặt. Với lòng yêu nghề, thiết tha với lợi ích của ngành hàng không quốc gia, với nghiệp vụ của một phóng viên, nhà báo Nguyễn Đình Ấm đã điều tra được các số liệu quan trọng ở các sân bay quốc tế các nước. Anh đã công bố các số liệu này trong bài viết “Sân golf đuổi sân bay”, đã vạch rõ những nhận định hoang đường về số lượng khách sẽ có ở sân bay Long Thành trong… 40 năm sau!
Về con người am tường các sân bay Việt Nam và quốc tế Nguyễn Đình Ấm, tôi có một kỷ niệm thật khó quên. Cách đây vừa tròn 20 năm, tôi bỗng nhận được một lá thư viết tay đề ngày 15/10/94 của Nguyễn Đình Ấm, một người tôi chưa từng quen biết. Lá thư gửi qua tay phi công Mai Trọng Tuấn, một người rất nổi tiếng trong ngành hàng không Việt Nam. Trong thư anh Ấm tâm sự với tôi về những lần anh đã “… can ngăn, đòi ông Nhị (tổng cục trưởng – LPK) phải ngăn chặn các vụ việc tiêu cực, tham nhũng, đặc quyền, đặc lợi, cục bộ địa phương bè cánh của các tay chân và bản thân ông…” “dùng tiền bạc, lợi ích của nhà nước một cách vô tội vạ”, v.v.
Viết thư cho tôi, anh Ấm hy vọng những nhà báo lâu niên như tôi và các đồng nghiệp của tôi ở TP HCM – nơi báo chí sôi động – có thể hiểu và giúp đỡ anh về dư luận trong công cuộc đấu tranh chống tiêu cực ở ngành hàng không Việt Nam mà anh cho rằng “mặc dù khó khăn, gian khổ và nguy hiểm nhưng tôi vẫn quyết tâm giữ lấy phẩm giá của mình”.
16 năm sau, trong một lần ra Hà Nội tôi mới có dịp gặp Nguyễn Đình Ấm, người viết cho tôi lá thư đề ngày 15/10/94 mà trước đó tôi chưa một lần quen biết. Lá thư ấy tôi vẫn còn giữ đến hôm nay.
Vì thế, tôi không hề ngạc nhiên khi Nguyễn Đình Ấm xuất hiện trong bài viết “Sân golf đuổi sân bay” đầy sức thuyết phục, đầy tâm huyết, khi người ta định đưa ra Quốc hội để thông qua dự án sân bay Long Thành đầy hiểm hoạ cho đất nước.
Viết đến đây tôi lại nhớ những lời tiên tri của bác Nguyễn Khắc Viện. Đại hội VI (1986) vừa xong, bác vỗ vai tôi nói ngay: Đổi mới kinh tế mà không đổi mới chính trị thì bọn tư bản nó sướng lắm! Nó sẽ được đầu tư vào một nước mà ở đó xí nghiệp, nhà máy của nó không phải bảo vệ môi trường, không có công đoàn độc lập để bảo vệ người lao động, không có báo chí tự do để tố cáo tội ác của các ông chủ tư bản, nhất là ông chủ tư bản ở các nước tư bản châu Á mới ngoi lên. Nó tha hồ vơ vét. Mà đã là tư bản thì càng lời càng tốt, càng vơ vét nhiều càng tốt. Đút lót các quan tham ở nước sở tại là xong hết. Thiên nhiên ở nước ta sẽ bị tàn phá tối đa. Các công trình rất “hoành tráng” (tàu cao tốc, sân bay khủng – LPK), các resort cao cấp sẽ mọc lên, bãi biển đẹp sẽ được cho thuê, tất cả chỉ để phục vụ bọn giàu có và man rợ, dân chúng thì càng ngày càng nghèo đói và bị đuổi đi để chúng chiếm đất… Tư bản ở chính nước nó thì nó không làm được những điều đó, vì có thiết chế dân chủ kìm chân…
Những lời bác Viện văng vẳng bên tai tôi… Hình ảnh đồng bào qua suối bằng cáp treo tự chế hiện ra trước mắt tôi…
Liệu các đại biểu của dân có thông qua dự án khủng sân bay Long Thành không? Hãy chờ xem!!!
**L.P.K**
Tác giả gửi
*BVN*

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: nginx

Connection: close

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
Làm trong ngành sản xuất, mình biết khá rõ về các loại hóa chất độc hại dùng trong sản xuất hàng nhựa, dệt may, da giày, nhuộm vải …và một số hóa chất liên quan đến các ngành nghề này.
Rất tiếc, những loại hóa chất rất độc hại đang nằm trong DANH SÁCH CẤM ở Mỹ và Châu Âu vẫn đang được sử dụng một cách ung dung tại các cơ sở SX nhỏ và hàng Trung Quốc – Người tiêu dùng không hề biết 😥
Phổ biến nhất là Phthalates trong hàng nhựa dẻo, Azodye trong chất nhuộm vải, Nickel trong các loại khóa bằng kim loại dùng ở túi xách/giày dép, Lead (chì) dùng trong các loại sơn/in trên quần áo/giày dép, formal dehyde có trong sơn, keo, vải …vv
Các loại độc chất này tàn phá rất KHỦNG KHIẾP và gây hậu quả khôn lường.
Cũng giống như bác sĩ nhìn đâu cũng thấy vi trùng, mình sử dụng hàng hóa cho gia đình & các con đều rất cẩn trọng. Không phải là "chảnh" – nhưng chỉ là "thấy chết mà vẫn nhào vô" thì đúng là không đành lòng 😦
Bài này nói về Phthalates, không mang tính chuyên môn khoa học, chỉ mong muốn lưu ý các phụ huynh khi mua sản phẩm bằng nhựa cho con như bình sữa, đồ chơi, chén bát …vv.
** Đọc xong, các bạn sẽ hiểu vì sao mình thường hay làm đồ chơi cho con thay vì ra ngoài mua cho tiện, lẹ & đẹp ** …
Phthalates có một dẫn xuất là Dibutyl Phthalate (DBP) được dùng làm chất hóa dẻo (làm cho nhựa trở nên dẻo & mềm) trong các sản phẩm bằng nhựa, thuốc xịt tóc, mỹ phẩm, sơn, nhựa lót nền nhà, …vv. Đặc biệt nguy hại hơn khi nó được dùng trong sản xuất BÌNH SỮA và ĐỒ CHƠI trẻ em. Rất tiếc, chất độc này có thể thẩm thấu vào nước và thực phẩm.
Có nhiều nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy Phthalates gây các tác hại sau đây :
1) Gây biến đổi bất thường ở cơ quan sinh dục trẻ em TRAI – mắc hội chứng loạn sinh tinh hoàn
2) Gây cản trở quá trình sản sinh ra hoocmon giới tính nam testosterone
3) Làm giảm khả năng sinh sản.
4) Gây ung thư gan.
Và còn nhiều nghiên cứu chưa có kết luận chính thức khác.
Hiện nay các quốc gia tiên tiến đều cấm hoặc kiểm soát hàm lượng Phthalates trong các sản phẩm. Gần đây nhất là Ủy Ban Bảo Vệ Người Tiêu Dùng (CPSI) của Mỹ vừa ban hành đạo luật (CPSIA) kiểm soát hàm lượng và tiến trình loại bỏ Phthalates & Lead (chì) trong sản phẩm cho trẻ em từ dưới 12 tuổi. Nếu hàng hóa nào không có giấy chứng nhận kiểm nghiệm của các phòng thí nghiệm chuyên nghiệp thì sẽ bị tiêu hủy.
Nhưng đồ chơi nhựa trẻ em của VN và Trung Quốc vẫn tràn lan trên thị trường, không có bất kỳ kiểm soát nào cả. Đáng được cảnh báo !
Còn chúng ta – chúng ta biết làm gì rồi.
Hãy trở thành những người tiêu dùng khôn ngoan và cha mẹ tuyệt vời !
Bảo vệ con chúng ta. Bảo vệ giống nòi.
## 13 thoughts on “Cẩn thận ! Phthalates – Độc chất dùng trong đồ chơi nhựa trẻ con”
Rồi. Để từ từ sẽ đọc nhé. 🙂 Thanks nhìu.
LikeLike
Đọc thấy cũng sợ quá ha ! cũng may là mình ở bên này dù sao đồ chơi cũng được kiểm soát rất kỷ nên cũng an tâm
LikeLike
chồng em nói đồ chơi bằng gỗ thì tốt hơn bằng nhựa rất nhiều, vì không có hàm lượng chì, có đúng không chị???
LikeLike
@ SesanGL : Chì (lead) có trong bụi không khí, khói xe, các sản phẩm kim loại, sơn để sơn nhà hay đồ chơi, vật dụng, nước …vv. Nếu đồ chơi gỗ mà có sơn màu thì cũng có chì như thường. Chì có tác hại : Độc tính cao với não, gây đột tử với trẻ em; nhiễm độc lâu thì bị thiếu máu; giảm khả năng tổng hợp ATP (Adenozin Three Phosphate) dẫn đến hư hỏng chức năng của tế bào; chì lưu lại trong gan/thận & mỡ, dẫn đến suy gan và suy thận.Do đó, chú ý khi dùng các sản phẩm có phủ sơn (nhất là sơn lót, hàm lượng chì rất cao), hoặc sơn tường nhà, cửa sổ kim loại
LikeLike
Đồ chơi ở Mỹ hay Châu Âu thì bây giờ có thể nói là tạm yên tâm vì nhà nước đã kiểm soát các chất này. Miễn đừng mua hàng linh tinh của Trung Quốc. Mua hàng của các nhãn hiệu tốt thì sẽ OK vì dù chính phủ không ban hành luật lệ họ vẫn kiểm soát vấn đề an toàn cho người tiêu dùng.
LikeLike
Tin mới cập nhật, VN đang nháo nhào về xúc xích của công ty Ballering (Bỉ) có chất độc Polychlorobifenyls (tương tự dioxin) gây ung thư. Để coi tình hình thế nào nhé. Mới êm êm chuyện sữa bột trẻ em có Melamine giờ lại sang xúc xích
LikeLike
Mẹ GK chắc lúc trước học Hóa hay sao mà rành mấy cái thứ này thế.
LikeLike
Đâu có đâu ! Mẹ GK làm trong sản xuất, mấy thứ này là một phần trong chính sách an toàn lao động và môi trường mà các nhãn hiệu áp dụng. Bắt buộc phải biết thôi. Sẵn biết rồi thì cũng thường xuyên tìm hiểu thêm để phòng tránh cho mình ấy mà. Bố KM làm trong ngành xây dựng cũng biết đúng không ?
LikeLike
Cái này thì nghe mẹ GK nói mới biết đấy chứ.
LikeLike
chị bên em TV của đài CNN họ cảnh báo về đồ chơi của TQ đó chứ. Em cảm ơn chị đã giải thích kỹ cho em hiểu hí hí chồng em nói nhưng không hiểu mấy, vì tiếng anh cua em chỉ đủ để nói chuyện hằng ngày thôi 🙂 🙂 .
LikeLike
Chị thấy bên Mỹ có hẳn một chương trình sơn chứa chì cho người dân nữa mà. Đây nè em – Em phổ biến cho bạn bè với nhé : Để biết thêm thông tin về những hoạt động làm việc không chứa chì, xin liên hệ vớiChương trình Sơn Chứa Chì (Lead-Based Paint Program) theo số (971) 673-0440 hoặcLeadline số (800) 368-5060 hoặc quí vị có thể ghé thăm website của chúng tôi tại:www.oregon.gov/DHS/ph/leadpaintĐể biết thêm thông tin về thử nồng độ chì trong máu và nhiễm độc chì, hãy liên hệ vớiLeadLine theo số:503-988-4000 (Portland)1-800-368-5060 (Toàn tiểu bang)Chương trình Sơn Chứa Chì(Lead-Based Paint Program)800 NE Oregon St., Suite 608Portland, OR 97232(971) 676-0440Nếu quí vị muốn có những thông tin này ở các hình thức khác, hãy gọi tới cho chúng tôi theo số (971) 673-0440.Chương trình này hỗ trợ bởi Cơ Quan BảoVệ Môi Trường Hoa Kỳ (EnvironmentalProtection Agency).DHS 8195 Tháng Giêng 2006Oregon Departmentof Human Services
LikeLike
Cảm ơn chị, em tuy chưa làm Mẹ nhưng cũng đọc và học cách phòng tránh cho chính mình và những người thân yêu!
LikeLike
Đúng em à. Thật ra thì cái gì cũng phòng cũng ngừa thì sống hết thoải mái. Tuy nhiên, vì những chất này nó quá độc hại đi, cho nên mình phải cố gắng.
LikeLike

Link: <http://wp.me/p4aCI0-23>; rel=shortlink

X-ac: 1.dca _dca


markdown:
170.000 đ
230.000 đ (-26%)
Giới thiệu sản phẩm Bộ 2 Bút tẩy trắng răng Dazzling White
Bút tẩy trắng răng Dazzling white đem đến hiệu quả và tiện ích tốt nhất cho người sử dụng.Răng trắng sáng đến không ngờ.
Do môi trường làm việc cũng như nhu cầu sinh hoạt đi lại không thuận tiện, khiến cho nhiều người có nhu cầu tẩy trắng răng không thể đến trực tiếp các phòng khám nha khoa. Nay với bút tẩy trắng Dazzling white, bạn có thể ở nhà thực hiện 1 cách dễ dàng mà vẫn có hàm răng trắng sáng như mong muốn.
Sản phẩm Dazzling White:
✦ Xuất xứ: USA ĐƯƠC ỦY QUYỀN TỪ CHÍNH HÃNG DR.FRESH,LLC
✯Tẩy trắng răng đơn giản, hiệu quả đến không ngờ
Đơn giản như: VẶN-CHẢI-và CƯỜI
Chất gel tẩy trắng an toàn tuyệt đối sẽ kích hoạt ngay khi chạm vào răng của bạn để mang lại hiệu quả nhanh nhất
Hương vị bạc hà dễ chịu với các hoạt chất hydrators và degensitizers thiết kế dành cho những hàm răng nhạy cảm nhất
Thiết kế cọ chải đơn giản,rất thời trang để bạn có thể sử dụng ở bất cứ nới đâu và bất cứ lúc nào
Chất gel được làm khô nhanh chóng để đảm bảo độ phủ tối đa cho hàm răng của bạn
Răng trắng sáng sau 1 tuần sử dụng đều đặn
2.550.000 đ
1.750.000 đ
5.600.000 đ
1.230.000 đ
giá thực tế 2.580.000 đ
1.700.000 đ
702.000 đ
giá thực tế 780.000 đ
|SKU||NS BTTR 002|
|Thương hiệu||Dazzling White|
|Khối lượng||50|
|Xuất xứ||USA|

X-Content-Type-Options: nosniff

Pragma: no-cache

Cache-Control: : max-age=120, stale-while-revalidate=6, stale-if-error=864000, private

Set-Cookie: ecommerce_cart_total=0; expires=Wed, 19-Jul-2017 20:42:22 GMT; Max-Age=-86400; path=/; domain=.vnexpress.net

Vary: Accept-Encoding

X-XSS-Protection: 1; mode=block


markdown:
|STT||Số sim||Giá Tiền ||Tổng||Mạng||Đặt Mua|
|1|01272.00.1102 **Hotline bán hàng** **Miss Ngọc** **Miss Hương** **Miss An** **Miss Minh** **Miss Yến** **(hỗ trợ đại lý)** **Kế toán: Miss Trinh** **Góp ý - Khiếu nại** **Mr Long** **làm việc từ 8h đến 12h ** **và từ 13h30 đến 18h** **Những giờ khác quý khách** **vui lòng Click "Đặt mua"** **409 Võ Văn Tần, P5, Q3** **Thành Phố Hồ Chí Minh** **............oOo............** **lãi suất cực thấp** **............oOo............** **Kính Báo** **Cty TNHH TMDV VT Song Long ** **chỉ sử dụng duy ** **nhất tên miền** **Tongkhosim.com** **Hiện có một số trang web đang** **mạo danh lợi dụng thương hiệu** **và uy tín Song** ** Long để ** **trục lợi** **Quý khách lưu ý khi giao dịch** **Giá đã giảm 15%** **so với giá gốc** **0985.666.666 2,295 tỷ** **0911.666.888 637,500,000** **0937.81.81.81 75,650,000** **0949.54.8888 74,800,000** **0947.08.08.08 51,000,000** **0984.17.17.17 51,000,000** **0971.14.14.14 51,000,000** **0946.777779. 51,000,000** **09.1111.6668 51,000,000** **0986.53.53.53 46,750,000** **012.4994.8888 38,250,000** **0932.55.77.99 38,250,000** **091.454.3333 38,250,000** **01299.40.8888 30,600,000** **012.67.65.65.65 30,600,000** **01635.12.12.12 30,600,000** **0124.391.8888 29,750,000** **012.13.73.73.73 29,750,000** **0971.99.66.99 29,750,000** **012.4666.4666 26,775,000** **01267.73.73.73 26,775,000** **01283.67.67.67 26,775,000** **01284.65.65.65 26,775,000** **01269.71.71.71 26,775,000** **0909.468.579 24,650,000** **0939.777775. 24,650,000** **0937.86.88.86 23,800,000** **012.66666664. 22,950,000** **01273.179.179 22,950,000** **0888.766.888 22,950,000** **01245.32.6666 22,950,000** **0983.858.868 21,250,000** **0937.39.0000 21,250,000** **098.44.88889 21,250,000** **01245.68.7777 19,125,000** **01259.37.38.39 19,125,000** **01294.20.7777 19,125,000** **01245.38.7777 19,125,000** **0935.22.0000 18,700,000** **090.555.1368 17,000,000** **0931.968.999 17,000,000** **0974.22.33.55 16,150,000** **09.7117.0000 16,150,000** **0974.638.638 15,300,000** **097.161.79.79 15,300,000** **0971.26.79.79 15,300,000** **0971.83.79.79 15,300,000** **0961.57.79.79 15,300,000** **097.151.79.79 15,300,000** **01279.22.33.44 15,300,000** **0971.49.68.68 13,600,000** **0934.11.55.66 12,750,000** **0913.79.4999 12,750,000** **0979.55.00.55 12,750,000** **0972.77.44.77 12,750,000** **0932.185.888 12,750,000** **0932.395.999 12,750,000** **0971.65.79.79 12,750,000** **0971.85.79.79 12,750,000** **0971.67.79.79 12,750,000** **0942.8888.77 11,900,000** **08.888.666.08 11,475,000** **0888.78.79.80 11,475,000** **0123.6111116. 11,475,000** **01264.399.399 11,475,000** **0127.92.23456 11,475,000** **01279.22.3333 11,475,000** **01297.909.909 11,475,000** **01259.37.5555 11,475,000** **01218.616.888 11,475,000** **01265.228.228 11,475,000** **01259.37.3333 11,475,000** **01265.229.229 11,475,000** **096.9339.789 11,050,000** **0981.71.72.73 11,050,000** **096.114.0000 11,050,000** **098.114.0000 11,050,000** **097.114.0000 11,050,000** **0961.51.52.53 11,050,000** **096.117.0000 11,050,000** **0961.82.83.84 11,050,000** **0961.40.79.79 11,050,000** **0961.60.61.62 11,050,000** **0971.42.79.79 11,050,000** **0971.64.79.79 11,050,000** **0971.84.79.79 11,050,000** **0961.40.79.79 11,050,000** **0961.94.79.79 11,050,000** **0961.94.79.79 11,050,000** **0945.379.888 11,050,000** **0961.04.05.06 10,200,000** **0947.111116. 10,200,000** **0961.55.56.57 10,200,000** **0981.04.05.06 10,200,000** **0971.03.04.05 10,200,000** **0981.40.41.42 10,200,000** **0981.20.21.22 10,200,000** **0971.53.54.55 10,200,000** **0981.41.42.43 10,200,000** **0971.65.66.67 10,200,000** **0971.55.56.57 10,200,000** **0961.10.11.12 10,200,000** **0961.52.53.54 10,200,000** **0961.22.23.24 10,200,000** **0971.20.21.22 10,200,000** **0961.41.42.43 10,200,000** **0971.52.53.54 10,200,000** **0971.12.13.14 10,200,000** **0971.22.23.24 10,200,000** **0981.32.33.34 10,200,000** **0981.22.23.24 10,200,000** **Hotline bán hàng** **Miss Ngọc** **Miss Hương** **Miss An** **Miss Minh** **Miss Yến ( hỗ trợ đại lý)** **Kế toán: Miss Trinh** **Góp ý - khiếu nại:** ** Mr Long** **làm việc từ 8h - 12h** **& từ 13h30 - 18h** **giờ khác ** **QK vui lòng Click "Đặt mua"** **Đ/C: 409 Võ Văn Tần, P5, Q3, Tp.HCM** **..............oOo..............** **Thu mua sim số đẹp ** **- ** *Cầm sim* số đẹp ** lãi suất cực thấp** **...............oOo...............** **Kính Báo** **Cty TNHH TMDV VT Song Long chỉ** **sử dụng tên miền Tongkhosim.com** **Hiện có một số trang web đang mạo** **danh lợi dụng thương hiệu và uy ** **tín Song Long để trục lợi ** **Quý khách lưu ý khi giao dịch** **------------//////@\\\\\\------------** **Giảm giá đặc biệt 15%** **Giá đã giảm so với giá gốc** **0985.666.666 2,295,000,000** **0911.666.888 637,500,000** **0937.81.81.81 75,650,000** **0949.54.8888 74,800,000** **0947.08.08.08 51,000,000** **0984.17.17.17 51,000,000** **0971.14.14.14 51,000,000** **0946.777779. 51,000,000** **09.1111.6668 51,000,000** **0986.53.53.53 46,750,000** **012.4994.8888 38,250,000** **0932.55.77.99 38,250,000** **091.454.3333 38,250,000** **01299.40.8888 30,600,000** **012.67.65.65.65 30,600,000** **01635.12.12.12 30,600,000** **0124.391.8888 29,750,000** **012.13.73.73.73 29,750,000** **0971.99.66.99 29,750,000** **012.4666.4666 26,775,000** **01267.73.73.73 26,775,000** **01283.67.67.67 26,775,000** **01284.65.65.65 26,775,000** **01269.71.71.71 26,775,000** **0909.468.579 24,650,000** **0939.777775. 24,650,000** **0937.86.88.86 23,800,000** **012.66666664. 22,950,000** **01273.179.179 22,950,000** **0888.766.888 22,950,000** **01245.32.6666 22,950,000** **0983.858.868 21,250,000** **0937.39.0000 21,250,000** **098.44.88889 21,250,000** **01245.68.7777 19,125,000** **01259.37.38.39 19,125,000** **01294.20.7777 19,125,000** **01245.38.7777 19,125,000** **0935.22.0000 18,700,000** **090.555.1368 17,000,000** **0931.968.999 17,000,000** **0974.22.33.55 16,150,000** **09.7117.0000 16,150,000** **0974.638.638 15,300,000** **097.161.79.79 15,300,000** **0971.26.79.79 15,300,000** **0971.83.79.79 15,300,000** **0961.57.79.79 15,300,000** **097.151.79.79 15,300,000** **01279.22.33.44 15,300,000** **0971.49.68.68 13,600,000** **0934.11.55.66 12,750,000** **0913.79.4999 12,750,000** **0979.55.00.55 12,750,000** **0972.77.44.77 12,750,000** **0932.185.888 12,750,000** **0932.395.999 12,750,000** **0971.65.79.79 12,750,000** **0971.85.79.79 12,750,000** **0971.67.79.79 12,750,000** **0942.8888.77 11,900,000** **08.888.666.08 11,475,000** **0888.78.79.80 11,475,000** **0123.6111116. 11,475,000** **01264.399.399 11,475,000** **0127.92.23456 11,475,000** **01279.22.3333 11,475,000** **01297.909.909 11,475,000** **01259.37.5555 11,475,000** **01218.616.888 11,475,000** **01265.228.228 11,475,000** **01259.37.3333 11,475,000** **01265.229.229 11,475,000** **096.9339.789 11,050,000** **0981.71.72.73 11,050,000** **096.114.0000 11,050,000** **098.114.0000 11,050,000** **097.114.0000 11,050,000** **0961.51.52.53 11,050,000** **096.117.0000 11,050,000** **0961.82.83.84 11,050,000** **0961.40.79.79 11,050,000** **0961.60.61.62 11,050,000** **0971.42.79.79 11,050,000** **0971.64.79.79 11,050,000** **0971.84.79.79 11,050,000** **0961.40.79.79 11,050,000** **0961.94.79.79 11,050,000** **0961.94.79.79 11,050,000** **0945.379.888 11,050,000** **0961.04.05.06 10,200,000** **0947.111116. 10,200,000** **0961.55.56.57 10,200,000** **0981.04.05.06 10,200,000** **0971.03.04.05 10,200,000** **0981.40.41.42 10,200,000** **0981.20.21.22 10,200,000** **0971.53.54.55 10,200,000** **0981.41.42.43 10,200,000** **0971.65.66.67 10,200,000** **0971.55.56.57 10,200,000** **0961.10.11.12 10,200,000** **0961.52.53.54 10,200,000** **0961.22.23.24 10,200,000** **0971.20.21.22 10,200,000** **0961.41.42.43 10,200,000** **0971.52.53.54 10,200,000** **0971.12.13.14 10,200,000** **0971.22.23.24 10,200,000** **0981.32.33.34 10,200,000** **0981.22.23.24 10,200,000**

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown: Duolingo: Học tiếng Anh, tiếng Tây Ban Nha và các tiếng khác miễn phí

Server: nginx/1.4.6 (Ubuntu)

Connection: Close

Cache-control: no-cache="set-cookie"


markdown:
*faubert phát âm trong* [Tiếng Pháp](https://vi.forvo.com/languages/fr/)[fr]
-
[phát âm faubert](https://vi.forvo.com/word/faubert/)Phát âm của [aiprt](javascript:;)(Nam từ Pháp)
Bạn có thể làm tốt hơn? bằng giọng khác?
[Phát âm faubert trong Tiếng Pháp](javascript:;)
Bạn có thể làm tốt hơn? bằng giọng khác?
[Phát âm faubert trong Tiếng Pháp](javascript:;)
Từ ngẫu nhiên:
[maman](https://vi.forvo.com/word/maman/), [fils de pute](https://vi.forvo.com/word/fils_de_pute/), [vous](https://vi.forvo.com/word/vous/), [mademoiselle](https://vi.forvo.com/word/mademoiselle/), [cheval](https://vi.forvo.com/word/cheval/)
This website uses cookies to improve your user experience. You must accept before continuing to use the site

Set-Cookie: lst=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=.forvo.com


markdown:
# Darwin (Úc)
|Darwin
|
|
|![]()
[Bayview](/w/index.php?title=Bayview,_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) [Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD) [12°27′0″N 130°50′0″Đ / 12.45000°N 130.83333°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Darwin_%28%C3%9Ac%29¶ms=12_27_0_S_130_50_0_E_type:city_region:AU-NT) [Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [12°27′0″N 130°50′0″Đ / 12.45000°N 130.83333°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Darwin_%28%C3%9Ac%29¶ms=12_27_0_S_130_50_0_E_type:city_region:AU-NT) ( [[1]](#cite_note-ABSGCCSA-1) [thứ 15](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_nh%E1%BB%AFng_th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_l%E1%BB%9Bn_c%E1%BB%A7a_%C3%9Ac)) 2(116,49/sq mi) 2(1.221,6 sq mi) (2011 urban) [[2]](#cite_note-ABSGCCSAProf-2) [Múi giờ](/wiki/Gi%E1%BB%9D_%E1%BB%9F_%C3%9Ac) [ACST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_%E1%BB%9F_%C3%9Ac)( [UTC+9:30](/wiki/UTC%2B9:30)) [Katrina Fong Lim](/w/index.php?title=Katrina_Fong_Lim&action=edit&redlink=1) [Khu vực chính quyền địa phương](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_khu_v%E1%BB%B1c_ch%C3%ADnh_quy%E1%BB%81n_%C4%91%E1%BB%8Ba_ph%C6%B0%C6%A1ng_t%E1%BA%A1i_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) [Darwin](/w/index.php?title=Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_Darwin&action=edit&redlink=1), [Palmerston](/w/index.php?title=Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_Palmerston&action=edit&redlink=1), [Litchfield](/w/index.php?title=Huy%E1%BB%87n_Litchfield&action=edit&redlink=1) [Hạt](/w/index.php?title=Ph%C3%A2n_c%E1%BA%A5p_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_%C4%91%E1%BA%A5t_li%E1%BB%81n_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) [Hạt Palmerston](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_Palmerston,_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) [Khu vực bầu cử lãnh thổ](/w/index.php?title=C%C3%A1c_khu_b%E1%BA%A7u_c%E1%BB%AD_ti%E1%BB%83u_bang_v%C3%A0_l%C3%A3nh_th%E1%BB%95_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) [Port Darwin](/w/index.php?title=Khu_v%E1%BB%B1c_b%E1%BA%A7u_c%E1%BB%AD_Port_Darwin&action=edit&redlink=1)(và 14 khu vực khác) [Khu vực bầu cử liên bang](/w/index.php?title=Khu_b%E1%BA%A7u_c%E1%BB%AD_H%E1%BA%A1_vi%E1%BB%87n_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) [Solomon](/w/index.php?title=Khu_v%E1%BB%B1c_b%E1%BA%A7u_c%E1%BB%AD_Solomon&action=edit&redlink=1)
|
|Nhiệt độ tối đa bình quân |
|Nhiệt độ tối thiểu bình quân |
|Mực nước mưa hàng năm
|32,0 °C
|90 °F |23,2 °C
|74 °F |1.729,1 mm
|68,1 in **Darwin** [/](https://en.wikipedia.org/wiki/Help:IPA_for_English) [ˈ](https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:IPA_for_English#Key) [d](https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:IPA_for_English#Key) [ɑːr](https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:IPA_for_English#Key) [w](https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:IPA_for_English#Key) [ᵻ](https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:IPA_for_English#Key) [n](https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:IPA_for_English#Key) [/](https://en.wikipedia.org/wiki/Help:IPA_for_English) là [7] [thủ phủ](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_th%E1%BB%A7_ph%E1%BB%A7_c%E1%BB%A7a_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1)của [Lãnh thổ Bắc Úc](/wiki/L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac). Tọa lạc bên cạnh [biển Timor](/wiki/Bi%E1%BB%83n_Timor), Darwin là thành phố lớn nhất tại Lãnh thổ Bắc Úc, với dân số khoảng 142.300. Đây là thủ phủ nhỏ nhất và xa nhất về phía bắc của Úc, đóng vai trò trung tâm của khu vực [[1]](#cite_note-ABSGCCSA-1) [Top End](/w/index.php?title=Top_End&action=edit&redlink=1).
Sự lân cận giữa Darwin và Đông Nam Á làm nó trở thành một mắt xích giữa Úc với
[Indonesia](/wiki/Indonesia) và [Đông Timor](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Timor). [Xa lộ Stuart](/w/index.php?title=Xa_l%E1%BB%99_Stuart&action=edit&redlink=1) bắt đầu tại Darwin, kết thúc tại [Port Augusta](/wiki/Port_Augusta,_Nam_%C3%9Ac) ở [Nam Úc](/wiki/Nam_%C3%9Ac). Vùng [ngoại ô](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_ngo%E1%BA%A1i_%C3%B4_c%E1%BB%A7a_Darwin&action=edit&redlink=1) của nó rãi rộng tra xung quanh, bắt đầu tại [Lee Point](/w/index.php?title=Lee_Point,_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) ở phía bắc và kéo dài đến [Berrimah](/w/index.php?title=Berrimah,_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) ở phía đông. Vượt qua Berrimah, xa lộ Stuart dẫn tới [thành phố vệ tinh](/w/index.php?title=Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_v%E1%BB%87_tinh&action=edit&redlink=1) của Darwin, [Palmerston](/wiki/Palmerston,_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac), và [vùng ngoại ô](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_ngo%E1%BA%A1i_%C3%B4_c%E1%BB%A7a_Palmerston&action=edit&redlink=1) của Palmerston. Darwin, như phần còn lại của Top End, có khí hậu nhiệt đới, gồm một [mùa khô](/wiki/M%C3%B9a_kh%C3%B4) và một [mùa mưa](/wiki/M%C3%B9a_m%C6%B0a). Hoạt động [xoáy thuận](/wiki/Xo%C3%A1y_thu%E1%BA%ADn) tập trung vào mùa mưa, Darwin nhận những trận mưa gió mùa nặng hạt, cùng với sấm chớp dữ dội. Vào mùa khô, bầu trời thường trong xanh với gió dịu thổi từ cảng vào. [8]
Khu vực Đại Darwin là vùng đất tổ tiên của người
[Larrakia](/w/index.php?title=Larrakia&action=edit&redlink=1). Ngày 9 tháng 9 năm 1839, [HMS Beagle](/w/index.php?title=HMS_Beagle_(1820)&action=edit&redlink=1) cập cảng Darwin trong khi đang vẻ địa đồ khu vực. [John Clements Wickham](/w/index.php?title=John_Clements_Wickham&action=edit&redlink=1) đặt tên cho vùng này là "Port Darwin" để vinh danh cựu thuyền viên [Charles Darwin](/wiki/Charles_Darwin), người đa tham gia cùng họ trong [chuyến du hành trước đó](/wiki/Chuy%E1%BA%BFn_du_h%C3%A0nh_th%E1%BB%A9_hai_v%E1%BB%9Bi_t%C3%A0u_HMS_Beagle). Điểm dân cư tại đây trở thành thị trấn [Palmerston](/wiki/Palmerston,_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac) năm 1869, rồi được đặt tên Darwin năm 1911. Thành phố được xây dựng lại gần như hoàn toàn bốn lần, sau những thiệt hại gây ra bởi cơn bão năm 1897, cơn bão năm 1937, [9] [vụ tấn công trên không của Nhật Ban](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%ADn_Darwin&action=edit&redlink=1)trong Chiến tranh Thế giới II, và cơn [bão Tracy](/w/index.php?title=B%C3%A3o_Tracy&action=edit&redlink=1)năm 1974. [[10]](#cite_note-DCC-10) [[11]](#cite_note-11)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Darwin_(%C3%9Ac)&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Darwin_(%C3%9Ac)&action=edit§ion=1)]
- ^
**a** **ă** [“3218.0 – Regional Population Growth, Australia, 2014–15:ESTIMATED RESIDENT POPULATION – Greater Capital City Statistical Areas (GCCSAs)”](http://www.abs.gov.au/ausstats/abs@.nsf/0/797F86DBD192B8F8CA2568A9001393CD?Opendocument). *Australian Bureau of Statistics*. [Australian Bureau of Statistics](/w/index.php?title=Australian_Bureau_of_Statistics&action=edit&redlink=1). Truy cập ngày 28 tháng 9 năm 2016. Ước tính dân số, 30 tháng 6 năm 2015. [^](#cite_ref-ABSGCCSAProf_2-0) [“2011 Census Community Profiles: Greater Darwin”](http://www.censusdata.abs.gov.au/census_services/getproduct/census/2011/communityprofile/7GDAR). *ABS Census*. [Australian Bureau of Statistics](/w/index.php?title=Australian_Bureau_of_Statistics&action=edit&redlink=1). Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2016. [^](#cite_ref-3) [“Great Circle Distance between DARWIN and ADELAIDE”](http://www.ga.gov.au/cocky/cgi/run/distancedraw2?rec1=163285&placename=adelaide&placetype=0&state=0&place1=DARWIN&place1long=130.842438&place1lat=-12.461530). Geoscience Australia. Tháng 3 năm 2004. [^](#cite_ref-4) [“Great Circle Distance between DARWIN and PERTH”](http://www.ga.gov.au/cocky/cgi/run/distancedraw2?rec1=304529&placename=perth&placetype=0&state=0&place1=DARWIN&place1long=130.842438&place1lat=-12.461530). Geoscience Australia. Tháng 3 năm 2004. [^](#cite_ref-5) [“Great Circle Distance between DARWIN and BRISBANE”](http://www.ga.gov.au/cocky/cgi/run/distancedraw2?rec1=126867&placename=brisbane&placetype=0&state=0&place1=DARWIN&place1long=130.842438&place1lat=-12.461530). Geoscience Australia. Tháng 3 năm 2004. [^](#cite_ref-6) [“Great Circle Distance between Carins and Darwin”](http://www.ga.gov.au/cocky/cgi/run/distancedraw2?rec1=113272&placename=Darwin&placetype=R&state=NT+&place1=CAIRNS&place1long=145.775818&place1lat=-16.922079). Geoscience Australia. Truy cập ngày 27 tháng 1 năm 2016. [^](#cite_ref-7) *(2005). Melbourne, The Macquarie Library Pty Ltd.* [Macquarie Dictionary, Fourth Edition](/w/index.php?title=Macquarie_Dictionary&action=edit&redlink=1) [ISBN 1-876429-14-3](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1876429143) [^](#cite_ref-GUM_8-0) [“Lightning Storms in the Top End”](http://www.abc.net.au/science/scribblygum/december2002/default.htm). Australian Broadcasting Corporation. 10 tháng 12 năm 2002. Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2008. [^](#cite_ref-urlDarwin_.E2.80.93_Northern_Territory_.E2.80.93_Australia_.E2.80.93_Travel_.E2.80.93_smh.com.au_9-0) [“Darwin – Northern Territory – Australia – Travel – smh.com.au”](http://www.smh.com.au/news/Northern-Territory/Darwin/2005/02/17/1108500201604.html). *The Sydney Morning Herald*. 8 tháng 2 năm 2004. Truy cập ngày 22 tháng 5 năm 2010. [^](#cite_ref-DCC_10-0) [“A brief history of Darwin”](http://www.darcity.nt.gov.au/aboutdarwin/history/a_brief_history.htm). Darwin City Council. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2008. [^](#cite_ref-11) [“Darwin (Northern Territory, Australia)”](http://www.britannica.com/EBchecked/topic/151900/Darwin). *Encyclopædia Britannica*. Truy cập ngày 13 tháng 8 năm 2009.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Darwin_(%C3%9Ac)&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Darwin_(%C3%9Ac)&action=edit§ion=2)]
|
|![]()
|
|.
Phương tiện liên quan tới
[Darwin, Lãnh thổ Bắc Úc](https://commons.wikimedia.org/wiki/Darwin,_L%C3%A3nh_th%E1%BB%95_B%E1%BA%AFc_%C3%9Ac)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons) [Darwin](http://www.abs.gov.au/Ausstats/abs@census.nsf/4079a1bbd2a04b80ca256b9d00208f92/e98d5018d0218f32ca256bbf0001c120!OpenDocument)tại [Cục thống kê Úc](/w/index.php?title=C%E1%BB%A5c_th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1)(2001). [Darwin – Du lịch Úc](http://www.australia.com/explore/cities/darwin.aspx)
|
|

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

X-Cache: cp1054 miss, cp1055 miss

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

Accept-Ranges: bytes

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


markdown:
# Vùng Tây Bắc (Việt Nam)
**Vùng Tây Bắc** là vùng miền núi phía tây của [miền Bắc Việt Nam](/wiki/Mi%E1%BB%81n_B%E1%BA%AFc_Vi%E1%BB%87t_Nam), có chung đường biên giới với [Lào](/wiki/L%C3%A0o) và [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c). Vùng này có khi được gọi là **Tây Bắc Bắc Bộ** và là một trong 3 tiểu vùng địa lý tự nhiên của [Bắc Bộ](/wiki/B%E1%BA%AFc_B%E1%BB%99_Vi%E1%BB%87t_Nam) Việt Nam (2 tiểu vùng kia là [Vùng Đông Bắc](/wiki/V%C3%B9ng_%C4%90%C3%B4ng_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)) và [Đồng bằng sông Hồng](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng_b%E1%BA%B1ng_s%C3%B4ng_H%E1%BB%93ng)).
## Mục lục
## Địa lý[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=1)]
### Không gian địa lý[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=2)]
Không gian địa lý của vùng Tây Bắc hiện còn chưa được nhất trí. Một số ý kiến cho rằng đây là vùng phía nam (hữu ngạn)
[sông Hồng](/wiki/S%C3%B4ng_H%E1%BB%93ng). Một số ý kiến lại cho rằng đây là vùng phía nam của [dãy núi Hoàng Liên Sơn](/wiki/D%C3%A3y_n%C3%BAi_Ho%C3%A0ng_Li%C3%AAn_S%C6%A1n). Nhà địa lý học Lê Bá Thảo cho rằng vùng Tây Bắc được giới hạn ở phía đông bởi dãy núi [Hoàng Liên Sơn](/wiki/D%C3%A3y_n%C3%BAi_Ho%C3%A0ng_Li%C3%AAn_S%C6%A1n) và ở phía tây là [dãy núi Sông Mã](/w/index.php?title=D%C3%A3y_n%C3%BAi_S%C3%B4ng_M%C3%A3&action=edit&redlink=1). [[1]](#cite_note-1)
### Đặc điểm địa hình[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=3)]
Địa hình Tây Bắc hiểm trở, có nhiều khối núi và dãy núi cao chạy theo hướng Tây Bắc-Đông Nam. Dãy Hoàng Liên Sơn dài tới 180
[km](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t), rộng 30 km, với một số đỉnh núi cao trên từ 2800 đến 3000 [m](/wiki/M). Dãy núi Sông Mã dài 500 km, có những đỉnh cao trên 1800 m. Giữa hai dãy núi này là vùng đồi núi thấp lưu vực [sông Đà](/wiki/S%C3%B4ng_%C4%90%C3%A0) (còn gọi là [địa máng](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%8Ba_m%C3%A1ng&action=edit&redlink=1) sông Đà). Ngoài sông Đà là sông lớn, vùng Tây Bắc chỉ có sông nhỏ và suối gồm cả thượng lưu [sông Mã](/wiki/S%C3%B4ng_M%C3%A3). Trong địa máng sông Đà còn có một dãy [cao nguyên](/wiki/Cao_nguy%C3%AAn) đá vôi chạy suốt từ [Phong Thổ](/wiki/Phong_Th%E1%BB%95) đến [Thanh Hóa](/wiki/Thanh_H%C3%B3a), và có thể chia nhỏ thành các [cao nguyên Tà Phình](/wiki/Cao_nguy%C3%AAn_T%C3%A0_Ph%C3%ACnh), [Mộc Châu](/wiki/Cao_nguy%C3%AAn_M%E1%BB%99c_Ch%C3%A2u), [Nà Sản](/wiki/Cao_nguy%C3%AAn_N%C3%A0_S%E1%BA%A3n). Cũng có các [lòng chảo](/w/index.php?title=L%C3%B2ng_ch%E1%BA%A3o_(%C4%91%E1%BB%8Ba_ch%E1%BA%A5t)&action=edit&redlink=1) như [Điện Biên](/wiki/%C4%90i%E1%BB%87n_Bi%C3%AAn), [Nghĩa Lộ](/wiki/Ngh%C4%A9a_L%E1%BB%99), [Mường Thanh](/wiki/M%C6%B0%E1%BB%9Dng_Thanh).
### Lịch sử địa chất[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=4)]
Lịch sử hình thành vùng Tây Bắc bắt đầu từ cách đây 500
[triệu](/wiki/Tri%E1%BB%87u) [năm](/wiki/N%C4%83m) và đến bây giờ vẫn tiếp tục. Thuở ban đầu, vùng này là [biển](/wiki/Bi%E1%BB%83n) và chỉ có một số đỉnh ở dãy Hoàng Liên Sơn và dãy Sông Mã là nổi lên trên mặt biển. Biển liên tục [rút ra xa](/wiki/Bi%E1%BB%83n_l%C3%B9i) rồi lại [lấn vào](/wiki/Bi%E1%BB%83n_ti%E1%BA%BFn) suốt hàng trăm triệu năm. Trong quá trình ấy, đã có những sự sụt lún mạnh, góp phần hình thành các tầng [đá phiến](/wiki/%C4%90%C3%A1_phi%E1%BA%BFn) và [đá vôi](/wiki/%C4%90%C3%A1_v%C3%B4i). Vào cuối [đại Cổ sinh](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_C%E1%BB%95_sinh) (cách đây chừng 300 triệu năm), dãy Hoàng Liên Sơn và dãy Sông Mã đã được nâng hẳn lên. Địa máng sông Đà lúc đó vẫn chìm dưới biển. Cho đến cách đây 150 triệu năm, [chu kỳ tạo núi Indochina](/w/index.php?title=Chu_k%E1%BB%B3_t%E1%BA%A1o_n%C3%BAi_Indochina&action=edit&redlink=1) làm cho hai bờ địa máng từ từ tiến lại gần nhau, khiến cho trầm tích trong địa máng uốn lên thành những nếp uốn khổng lồ, đồng thời làm cho tầng đá vôi có tuổi cổ hơn lại trồi lên trên tầng đá phiến, tạo thành những cao nguyên đá vôi ngày nay. Trong quá trình tạo núi, còn có sự xâm nhập của [macma](/wiki/Macma). Kết quả là, vùng Tây Bắc được nâng lên với một biên độ đến 1000 mét. [[2]](#cite_note-2)
### Nguy cơ động đất[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=5)]
Vì là địa máng, vùng vỏ rất động của trái đất, nên Tây Bắc là vùng có nguy cơ động đất cao nhất Việt Nam.
[[3]](#cite_note-3)
## Điều kiện khí hậu[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=6)]
Mặc dù nền khí hậu chung không có sự khác biệt lớn giữa các khu vực, nhưng sự biểu hiện của nó không giống nhau theo chiều nằm ngang và theo chiều thẳng đứng. Dãy núi cao Hoàng Liên Sơn chạy dài liền một khối theo hướng Tây Bắc - Đông Nam đóng vai trò của một bức trường thành ngăn không cho gió mùa đông (hướng đông bắc - tây nam) vượt qua để vào lãnh thổ Tây Bắc mà không bị suy yếu nhiều, trái với vùng Đông bắc có hệ thống các vòng cung mở rộng theo hình quạt làm cho các đợt sóng lạnh có thể theo đó mà xuống đến tận đồng bằng sông Hồng và xa hơn nữa về phía nam. Vì vậy, trừ khi do ảnh hưởng của độ cao, nền khí hậụ Tây Bắc nói chung ấm hơn Đông Bắc, chênh lệch có thể đến 2-3
OC. Ở miền núi, hướng phơi của sườn đóng một vai trò quan trọng trong chế độ nhiệt – ẩm, sườn đón gió (sườn đông) tiếp nhận những lượng mưa lớn trong khi sườn tây tạo điều kiện cho gió "phơn" (hay quen được gọi là "gió lào") được hình thành khi thổi xuống các thung lũng, rõ nhất là ở Tây Bắc. Nhìn chung, trong điều kiện của trung du và miền núi, việc nghiên cứu khí hậu là rất quan trọng vì sự biến dạng của khí hậu xảy ra trên từng khu vực nhỏ. Những biến cố khí hậu ở miền núi mang tính chất cực đoan, nhất là trong điều kiện lớp phủ rừng bị suy giảm, và lớp phủ thổ nhưỡng bị thoái hoá. Mưa lớn và tập trung gây ra lũ nhưng kết hợp với một số điều kiện thì xuất hiện lũ quét; hạn vào mùa khô thường xảy ra nhưng có khi hạn hán kéo dài ngoài sức chịu đựng của cây cối.
## Hành chính[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=7)] [Tập tin:Ban do mien tay bac viet nam.png](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:T%E1%BA%A3i_l%C3%AAn&wpDestFile=Ban_do_mien_tay_bac_viet_nam.png)
Về mặt hành chính, vùng Tây Bắc gồm 6 tỉnh với diện tích trên 5,64 triệu ha với 3,5 triệu dân:
[[4]](#cite_note-4)
Một số phần của
[Phú Thọ](/wiki/Ph%C3%BA_Th%E1%BB%8D) và 2 tỉnh [Lào Cai](/wiki/L%C3%A0o_Cai), [Yên Bái](/wiki/Y%C3%AAn_B%C3%A1i) nằm ở hữu ngạn sông Hồng, do dòng sông chạy qua giữa địa phận các tỉnh này, song phạm vi hành chính của vùng Tây Bắc không bao gồm [Phú Thọ](/wiki/Ph%C3%BA_Th%E1%BB%8D), đôi khi 2 tỉnh [Lào Cai](/wiki/L%C3%A0o_Cai), [Yên Bái](/wiki/Y%C3%AAn_B%C3%A1i) cũng được xếp vào Đông Bắc Bộ. Tuy nhiên, hiện nay trụ sở của Ban chỉ đạo Tây Bắc nằm ở [thành phố Yên Bái](/wiki/Y%C3%AAn_B%C3%A1i_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)), [Yên Bái](/wiki/Y%C3%AAn_B%C3%A1i).
## Các sắc tộc và Văn hóa (Dân cư)[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=8)]
Về cơ bản, vùng Tây Bắc là không gian văn hóa của
[dân tộc Thái](/wiki/Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Th%C3%A1i_(Vi%E1%BB%87t_Nam)), nổi tiếng với điệu [múa xòe](/w/index.php?title=M%C3%BAa_x%C3%B2e&action=edit&redlink=1) tiêu biểu là điệu [múa xòe hoa](/w/index.php?title=M%C3%BAa_x%C3%B2e_hoa&action=edit&redlink=1) rất nổi tiếng được nhiều người biết đến. Mường là dân tộc có dân số lớn nhất vùng. Ngoài ra, còn khoảng 20 dân tộc khác như H'Mông, Dao, Tày, Kinh, Nùng,... Ai đã từng qua Tây Bắc không thể quên được hình ảnh những cô gái Thái với những bộ váy áo thật rực rỡ đặc trưng cho Tây Bắc. tây bắc là vùng có sự phân bố dân cư theo độ cao rất rõ rệt: vùng rẻo cao(đỉnh núi) là nơi cư trú của các dân tộc thuộc nhóm ngôn ngữ Mông - Dao, Tạng Miến,với phương thức lao động sản xuất chủ yếu là phát nương làm rẫy, phụ thuộc rất nhiều vào thiên nhiên; vùng rẻo giữa(sườn núi) là nơi cư trú của các dân tộc thuộc nhóm ngôn ngữ Môn - Khmer, phương thức lao động sản xuất chính là trồng lúa cạn, chăn nuôi gia súc và một số nghề thủ công; còn ở vùng thung lũng, chân núi là nơi sinh sống của các dân tộc thuộc nhóm ngôn ngữ Việt - Mường, Thái - Kadai,điều kiện tự nhiên thuận lợi hơn để phát triển nông nghiệp và các ngành nghề khác. sự khác biệt về điều kiện sinh sống và phương thức lao động sản xuất cũng gây ra sự khác biệt văn hóa rất lớn! mặc dù văn hóa chủ thể và đặc trưng là văn hóa dân tộc Mường.
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=9)]
Tại vùng Tây Bắc thời
[Pháp thuộc](/wiki/Ph%C3%A1p_thu%E1%BB%99c) đã lập ra [xứ Thái tự trị](/wiki/Khu_t%E1%BB%B1_tr%E1%BB%8B_Th%C3%A1i). Năm 1955, [Khu tự trị Thái-Mèo](/wiki/Khu_t%E1%BB%B1_tr%E1%BB%8B_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc) được thành lập, gồm 3 tỉnh [Lai Châu](/wiki/Lai_Ch%C3%A2u), [Sơn La](/wiki/S%C6%A1n_La) và [Nghĩa Lộ](/wiki/Ngh%C4%A9a_L%E1%BB%99_(t%E1%BB%89nh)), và đến năm 1962 gọi là [Khu tự trị Tây Bắc](/wiki/Khu_t%E1%BB%B1_tr%E1%BB%8B_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc). Khu tự trị này giải thể năm 1975.
## Quân sự[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=10)]
Vùng Tây Bắc có vị trí chiến lược trong an ninh-quốc phòng. Hiện nay, vùng Tây Bắc do
[Quân khu 2](/wiki/Qu%C3%A2n_khu_2,_Qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BB%99i_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Vi%E1%BB%87t_Nam) bảo vệ.
Trong thời kỳ kháng chiến chống Pháp, nơi đây đã diễn ra nhiều trận đánh và chiến dịch quân sự ác liệt mà đỉnh cao là
[chiến dịch Điện Biên Phủ](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_%C4%90i%E1%BB%87n_Bi%C3%AAn_Ph%E1%BB%A7). Ngoài ra còn có trận Nà Sản cũng trong thời kì [Chiến tranh Đông Dương](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_%C4%90%C3%B4ng_D%C6%B0%C6%A1ng)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=11)] [Dãy núi Hoàng Liên Sơn](/wiki/D%C3%A3y_n%C3%BAi_Ho%C3%A0ng_Li%C3%AAn_S%C6%A1n) [Sông Đà](/wiki/S%C3%B4ng_%C4%90%C3%A0) [Vùng Đông Bắc (Việt Nam)](/wiki/V%C3%B9ng_%C4%90%C3%B4ng_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)) [Đồng bằng sông Hồng](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng_b%E1%BA%B1ng_s%C3%B4ng_H%E1%BB%93ng) [Bắc Trung Bộ (Việt Nam)](/wiki/B%E1%BA%AFc_Trung_B%E1%BB%99_(Vi%E1%BB%87t_Nam)) [Nam Trung Bộ (Việt Nam)](/wiki/Nam_Trung_B%E1%BB%99_Vi%E1%BB%87t_Nam) [Tây Nguyên](/wiki/T%C3%A2y_Nguy%C3%AAn) [Đông Nam Bộ (Việt Nam)](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Nam_B%E1%BB%99_(Vi%E1%BB%87t_Nam)) [Đồng bằng sông Cửu Long](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng_b%E1%BA%B1ng_s%C3%B4ng_C%E1%BB%ADu_Long)
## Ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=12)]
Một số hình ảnh trên đường đi đến
[Yên Bái](/wiki/Y%C3%AAn_B%C3%A1i) và [Lào Cai](/wiki/L%C3%A0o_Cai)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=13)] **Lê Bá Thảo (2009).** [^](#cite_ref-1) *Thiên nhiên Việt Nam*. Nhà xuất bản Giáo dục. tr. 76. **Lê Bá Thảo, trang 78-80.** [^](#cite_ref-2) [^](#cite_ref-3) [“Nghiên cứu dự báo động đất: Không để đổ nhà mới lo chống”](http://tuoitre.vn/Chinh-tri-xa-hoi/Moi-truong/155225/Nghien-cuu-du-bao-dong-dat-Khong-de-do-nha-moi-lo-chong.html). Báo Tuổi Trẻ. 11. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong:
|date=(
[trợ giúp](https://en.wikipedia.org/wiki/Help:CS1_errors#bad_date)) [^](#cite_ref-4) [Ngày hội VH-TT-DL các dân tộc vùng Tây Bắc - 2009](http://www.tdtt.gov.vn/tabid/58/ArticleID/7854/Default.aspx)
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&veaction=edit§ion=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_(Vi%E1%BB%87t_Nam)&action=edit§ion=14)]
|
|

X-Cache-Status: hit

X-Cache: cp1054 hit/4, cp1055 miss


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Lámparapara faros carretera
en Lámparapara faros carretera
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Sistema eléctrico
Faros adicionales/Piezas
Faros de carretera/Piezas
ALPINA
B10 Ranchera familiar (E34) Lámparapara faros carretera
Mi coche
ALPINA
B10 Ranchera familiar (E34)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Sistema eléctrico
Faros adicionales/Piezas
Faros de carretera/Piezas
Lámparapara faros carretera
Búsqueda avanzada
Elegir fabricante
HELLA
4
PHILIPS
115
NARVA
22
OSRAM
104
SPAHN GLÜHLAMPEN
12
más fabricantes…
HELLA
4
NARVA
22
OSRAM
104
PHILIPS
115
SPAHN GLÜHLAMPEN
12
VEMO
5
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (211)
50-199.99 € (50)
200-499.99 € (1)
category.meta.h1.v2
262 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
PHILIPS
Lámpara, Faro de carretera
6,31 €
Número de artículo:10258571
Número de fabricante.: 12008BW
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
Lámpara, Luz diurna
24,47 €
Número de artículo:10351424
Número de fabricante.: 8GJ 168 119-001
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
Lámpara, Luces omnidireccionales
4,00 €
Número de artículo:10351317
Número de fabricante.: 8GH 002 089-251
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro de curva estático
5,60 €
Número de artículo:10156578
Número de fabricante.: 12336PRC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro antiniebla
22,50 €
Número de artículo:10156586
Número de fabricante.: 12342VPS2
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro de curva estático
8,18 €
Número de artículo:10156575
Número de fabricante.: 12258LLECOC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro antiniebla
PVP*:
6,59 €
5,89 €
Número de artículo:10156638
Número de fabricante.: 12342PRC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro antiniebla
PVP*:
7,01 €
6,15 €
Número de artículo:10156628
Número de fabricante.: 12342PRB1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Luz diurna
14,86 €
Número de artículo:10156637
Número de fabricante.: 12972LLECOC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro antiniebla
PVP*:
24,72 €
21,07 €
Número de artículo:10156615
Número de fabricante.: 13972MDC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro antiniebla
PVP*:
37,87 €
32,31 €
Número de artículo:10156580
Número de fabricante.: 13972MLC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro antiniebla
14,61 €
Número de artículo:10156591
Número de fabricante.: 9005PRB1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro antiniebla
14,64 €
Número de artículo:10156613
Número de fabricante.: 9006PRC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
OSRAM
ORIGINAL SPECIAL, Lámpara, Faro de carretera
10,60 €
Número de artículo:11039112
Número de fabricante.: 64199
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
OSRAM
ORIGINAL, Lámpara, Faro de carretera
38,04 €
Número de artículo:11039217
Número de fabricante.: 64243
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
OSRAM
ORIGINAL SPECIAL, Lámpara, Faro antiniebla
10,14 €
Número de artículo:11039109
Número de fabricante.: 64198
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
OSRAM
ORIGINAL, Lámpara, Faro de curva estático
PVP*:
9,14 €
7,41 €
Número de artículo:11039026
Número de fabricante.: 64156
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro de carretera
98,96 €
Número de artículo:11079810
Número de fabricante.: 85126VIS1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro de carretera
133,30 €
Número de artículo:11079817
Número de fabricante.: 85415VIC1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PHILIPS
null, Lámpara, Faro de carretera
133,30 €
Número de artículo:11079818
Número de fabricante.: 85415VIS1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter

Server: Apache

Strict-Transport-Security: max-age=15768001 includeSubDomains

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Set-Cookie: DELTIBKND=.vmhyshop1; path=/

Content-Language: es


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Fijación / Soporte columna de suspensión
en Fijación / Soporte columna de suspensión
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Suspensión de ejes/Guía de ruedas/Ruedas
AUDI
A6 Avant (4A, C4) Fijación / Soporte columna de suspensión
Mi coche
AUDI
A6 Avant (4A, C4)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Suspensión de ejes/Guía de ruedas/Ruedas
Fijación / Soporte columna de suspensión
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
Eje delantero
12
Eje trasero
3
eje delantero, ambos lados
3
eje trasero ambos lados
1
Elegir fabricante
VAICO
4
FEBI BILSTEIN
5
KYB
3
LEMFÖRDER
1
METZGER
5
más fabricantes…
FEBI BILSTEIN
5
KYB
3
LEMFÖRDER
1
METZGER
5
MONROE
2
SACHS
3
VAICO
4
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (23)
category.meta.h1.v2
23 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
Próxima página
»
FEBI BILSTEIN
PROKIT, Kit de reparación, Cojinete columna suspensión
PVP*:
119,91 €
45,95 €
Número de artículo:10027208
Número de fabricante.: 37874
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
METZGER
Kit protección antipolvo, Amortiguador
PVP*:
43,56 €
25,80 €
Número de artículo:10041875
Número de fabricante.: DK 4-38
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
METZGER
Kit protección antipolvo, Amortiguador
PVP*:
49,61 €
29,55 €
Número de artículo:10041883
Número de fabricante.: DK 4-88
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FEBI BILSTEIN
Cojinete, Pata amortiguador
PVP*:
113,80 €
43,07 €
Número de artículo:10000304
Número de fabricante.: 01366
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FEBI BILSTEIN
Cojinete, Cojinete columna suspensión
PVP*:
25,65 €
16,15 €
Número de artículo:10000303
Número de fabricante.: 01365
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FEBI BILSTEIN
Cojinete, Pata amortiguador
PVP*:
88,94 €
23,30 €
Número de artículo:10000679
Número de fabricante.: 01876
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FEBI BILSTEIN
Cojinete, Pata amortiguador
PVP*:
13,67 €
9,48 €
Número de artículo:10005573
Número de fabricante.: 09522
product.minOrderQuantity
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Kit de reparación, Cojinete columna suspensión
33,94 €
Número de artículo:10126971
Número de fabricante.: V10-1466
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Cojinete, Pata amortiguador
7,13 €
Número de artículo:10127684
Número de fabricante.: V10-1207
product.minOrderQuantity
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Cojinete, Pata amortiguador
17,71 €
Número de artículo:10127104
Número de fabricante.: V10-1209
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
LEMFÖRDER
Cojinete, Pata amortiguador
PVP*:
72,00 €
42,83 €
Número de artículo:10177563
Número de fabricante.: 10021 01
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Q+, calidad de primer equipo "HECHA EN ALEMANIA", Kit protección antipolvo, Amortiguador
22,19 €
Número de artículo:10130606
Número de fabricante.: V10-1587
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
METZGER
Cojinete, Pata amortiguador
PVP*:
56,27 €
20,54 €
Número de artículo:10043213
Número de fabricante.: WM-F 1924
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
METZGER
Cojinete, Pata amortiguador
PVP*:
9,20 €
6,76 €
Número de artículo:10043226
Número de fabricante.: WM-F 2331
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
METZGER
Cojinete, Pata amortiguador
PVP*:
72,00 €
37,44 €
Número de artículo:10043231
Número de fabricante.: WM-F 2377
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
SACHS
Service Kit, Kit protección antipolvo, Amortiguador
PVP*:
47,92 €
33,92 €
Número de artículo:10060386
Número de fabricante.: 900 013
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
SACHS
Service Kit, Kit protección antipolvo, Amortiguador
PVP*:
50,94 €
32,47 €
Número de artículo:10062128
Número de fabricante.: 900 073
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
KYB
Protection Kit, Kit protección antipolvo, Amortiguador
PVP*:
30,25 €
15,17 €
Número de artículo:11211940
Número de fabricante.: 915703
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
MONROE
Cojinete, Cojinete columna suspensión
PVP*:
34,49 €
21,98 €
Número de artículo:10226557
Número de fabricante.: MK043
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
MONROE
Kit protección antipolvo, Amortiguador
PVP*:
53,64 €
34,18 €
Número de artículo:10748035
Número de fabricante.: PK094
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
Próxima página
»
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Juntas
en Juntas
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Motor
Depuración de los gases de escape
Recirculación de los gases de escape
AUDI
TT Roadster (8J9) Juntas
Mi coche
AUDI
TT Roadster (8J9)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Motor
Depuración de los gases de escape
Recirculación de los gases de escape
Juntas
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
Caja mariposa
1
Etsrngulamiento en válvula AGR
1
Elegir precio
0-49.99 € (3)
category.meta.h1.v2
3 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
ELRING
Junta, Conducto, válvula reciclaje gases
4,46 €
Número de artículo:10327800
Número de fabricante.: 429.050
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta, Conducto, válvula reciclaje gases
4,14 €
Número de artículo:13909965
Número de fabricante.: 729.970
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta, Válvula AGR
PVP*:
10,22 €
7,95 €
Número de artículo:14506263
Número de fabricante.: 006.070
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Alimentación de combustible
en Alimentación de combustible
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
BMW
5 Touring (E34) Alimentación de combustible
Mi coche
BMW
5 Touring (E34)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Alimentación de combustible
Amortiguador de pulsaciones
Bomba/accesorios
Depósito de combustible/accesorios
Filtro combustible/cubierta
Herramientas
Precalentador de combustible
Regulador/Interruptor de presión
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
incl. depósito combustible
2
Elegir fabricante
BOSCH
11
MANN-FILTER
5
AIRTEX
1
BLUE PRINT
2
CoopersFiaam
1
más fabricantes…
AIRTEX
1
BLUE PRINT
2
BOSCH
11
CoopersFiaam
1
FEBI BILSTEIN
1
FIL FILTER
1
HELLA
3
MAHLE ORIGINAL
1
MANN-FILTER
5
PIERBURG
3
VAICO
6
VEMO
2
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (26)
50-199.99 € (6)
200-499.99 € (5)
category.meta.h1.v2
37 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
Próxima página
»
BOSCH
Bomba, Combustible
PVP*:
211,75 €
173,90 €
Número de artículo:10608089
Número de fabricante.: 0 580 464 995
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
BOSCH
Bomba, Combustible
228,04 €
Número de artículo:10134476
Número de fabricante.: 0 580 314 123
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FEBI BILSTEIN
Bomba, Alimentación de combustible
PVP*:
292,70 €
244,15 €
Número de artículo:10013610
Número de fabricante.: 21695
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VEMO
Q+, calidad de primer equipo "HECHA EN ALEMANIA", Bomba, Combustible
277,31 €
Número de artículo:12089232
Número de fabricante.: V20-09-0415
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VEMO
Bomba, Combustible
197,17 €
Número de artículo:12089236
Número de fabricante.: V20-09-0415-1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
AIRTEX
Bomba, Combustible
238,32 €
Número de artículo:12296749
Número de fabricante.: E10257
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PIERBURG
Bomba, Combustible
PVP*:
251,72 €
213,86 €
Número de artículo:10268384
Número de fabricante.: 7.21913.50.0
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Filtro, Combustible
PVP*:
41,62 €
16,19 €
Número de artículo:10124793
Número de fabricante.: V20-0626
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Filtro, Combustible
PVP*:
41,62 €
10,67 €
Número de artículo:10122885
Número de fabricante.: V20-0387
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Filtro, Combustible
PVP*:
41,62 €
13,77 €
Número de artículo:10127653
Número de fabricante.: V20-0388
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Filtro, Combustible
PVP*:
35,39 €
16,50 €
Número de artículo:10124022
Número de fabricante.: V20-0628
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Filtro, Combustible
PVP*:
38,72 €
13,62 €
Número de artículo:10128132
Número de fabricante.: V20-0627
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Filtro, Combustible
PVP*:
25,59 €
10,38 €
Número de artículo:10131536
Número de fabricante.: V10-0340-1
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
MAHLE ORIGINAL
Filtro, Combustible
52,05 €
Número de artículo:10180234
Número de fabricante.: KC 47
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
BOSCH
Amortiguador, Pulsación de combustible
144,36 €
Número de artículo:10134456
Número de fabricante.: 0 280 161 024
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
MANN-FILTER
Filtro, Combustible
PVP*:
48,16 €
36,53 €
Número de artículo:10221480
Número de fabricante.: WK 516
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
MANN-FILTER
Filtro, Combustible
PVP*:
22,81 €
19,04 €
Número de artículo:10223572
Número de fabricante.: WK 830
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
MANN-FILTER
Filtro, Combustible
PVP*:
53,42 €
39,14 €
Número de artículo:10221661
Número de fabricante.: WK 845/4
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
MANN-FILTER
Filtro, Combustible
PVP*:
58,93 €
37,54 €
Número de artículo:10222834
Número de fabricante.: WK 845/6
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
PIERBURG
Regulador, Presión de combustible
57,17 €
Número de artículo:10267654
Número de fabricante.: 7.21548.51.0
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
Próxima página
»
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Disco de embrague
en Disco de embrague
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Embrague/ piezas adicionales
CHEVROLET
TRAX Disco de embrague
Mi coche
CHEVROLET
TRAX
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Embrague/ piezas adicionales
Disco de embrague
Búsqueda avanzada
Elegir precio
50-199.99 € (1)
category.meta.h1.v2
1 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
SACHS
Disco de embrague
PVP*:
145,20 €
96,63 €
Número de artículo:10065254
Número de fabricante.: 1878 987 101
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Palancas /Cables
en Palancas /Cables
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Frenos
CHEVROLET
ZAFIRA (F75) Palancas /Cables
Mi coche
CHEVROLET
ZAFIRA (F75)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Frenos
Palancas /Cables
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
derecha
2
izquierda
2
posterior
4
Elegir fabricante
A.B.S.
4
VAICO
2
más fabricantes…
A.B.S.
4
VAICO
2
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (6)
category.meta.h1.v2
6 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
A.B.S.
Cable de tiro, Frenos de retención
15,89 €
Número de artículo:10074844
Número de fabricante.: K13407
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Cable de tiro, Frenos de retención
18,42 €
Número de artículo:10075414
Número de fabricante.: K19007
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Cable de tiro, Frenos de retención
20,22 €
Número de artículo:10091569
Número de fabricante.: K19018
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Cable de tiro, Frenos de retención
22,68 €
Número de artículo:10084382
Número de fabricante.: K13458
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Q+, calidad de primer equipo, Cable de tiro, Frenos de retención
26,03 €
Número de artículo:12030959
Número de fabricante.: V51-30006
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VAICO
Q, alta calidad, fabricada en Europa, Cable de tiro, Frenos de retención
25,30 €
Número de artículo:12030966
Número de fabricante.: V51-30007
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter