markdown:
# CAC/PAC JF-17 Thunder
|JF-17 Thunder
|
FC-1 Kiêu Long
|
|![]()
[Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô](/w/index.php?title=T%E1%BA%ADp_%C4%91o%C3%A0n_C%C3%B4ng_nghi%E1%BB%87p_M%C3%A1y_bay_Th%C3%A0nh_%C4%90%C3%B4&action=edit&redlink=1) [Khu liên hợp hàng không Pakistan](/w/index.php?title=Khu_li%C3%AAn_h%E1%BB%A3p_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Pakistan&action=edit&redlink=1) [25 tháng 8](/wiki/25_th%C3%A1ng_8)- [2003](/wiki/2003) [13 tháng 3](/wiki/13_th%C3%A1ng_3)- [2007](/wiki/2007) ![ Pakistan](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Flag_of_Pakistan.svg/23px-Flag_of_Pakistan.svg.png)
![ Pakistan](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Flag_of_Pakistan.svg/23px-Flag_of_Pakistan.svg.png)
[Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1) ![ Trung Quốc](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/23px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png)
![ Trung Quốc](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/23px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png)
[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Qu%C3%A2n_Gi%E1%BA%A3i_ph%C3%B3ng_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Qu%E1%BB%91c) [USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9)(ước lượng) **Joint Fighter-17 (JF-17) Thunder** ( [tiếng Urdu](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Urdu): جے ایف-١٧ تھنڈر, *jay thundr*) cũng còn được gọi với tên **Fighter China-1 (FC-1) Kiêu Long** (枭龙) ở [1] [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c), là một [máy bay tiêm kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch)đa vai trò một chỗ ngồi, được phát triển bởi [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c)và [Pakistan](/wiki/Pakistan). Hai chiếc đầu tiên đã được chuyển giao cho [Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1)vào [12 tháng 3](/wiki/12_th%C3%A1ng_3)năm [2007](/wiki/2007). JF-17/FC-1 được thiết kế như một máy bay có chi phí thấp mà vẫn có thể đáp ứng được nhu cầu chiến thuật và chiến lược của [[2]](#cite_note-GEO_News-2) [Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1).
## Mục lục
[1 Phát triển](#Ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Lịch sử](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD) [3 Thiết kế các bộ phận](#Thi.E1.BA.BFt_k.E1.BA.BF_c.C3.A1c_b.E1.BB.99_ph.E1.BA.ADn) [4 Hệ thống điện tử hàng không](#H.E1.BB.87_th.E1.BB.91ng_.C4.91i.E1.BB.87n_t.E1.BB.AD_h.C3.A0ng_kh.C3.B4ng) [5 Các mẫu thử nghiệm và vai trò](#C.C3.A1c_m.E1.BA.ABu_th.E1.BB.AD_nghi.E1.BB.87m_v.C3.A0_vai_tr.C3.B2) [6 Các quốc gia sử dụng](#C.C3.A1c_qu.E1.BB.91c_gia_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [7 Thông số kỹ thuật](#Th.C3.B4ng_s.E1.BB.91_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt) [8 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [9 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i) [10 Nội dung liên quan](#N.E1.BB.99i_dung_li.C3.AAn_quan)
## Phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=1)]
JF-17 được chế tạo bởi
[Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô](/w/index.php?title=T%E1%BA%ADp_%C4%91o%C3%A0n_C%C3%B4ng_nghi%E1%BB%87p_M%C3%A1y_bay_Th%C3%A0nh_%C4%90%C3%B4&action=edit&redlink=1) (Chengdu Aircraft Industry Group - CAC) của Trung Quốc và [Khu liên hợp hàng không Pakistan](/w/index.php?title=Khu_li%C3%AAn_h%E1%BB%A3p_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Pakistan&action=edit&redlink=1) (Pakistan Aeronautical Complex - PAC) của Pakistan. FC-1/JF-17 là một mẫu máy bay một động cơ của Trung Quốc bắt nguồn từ các mẫu thử nghiệm MiG-29 của Liên Xô (các mẫu thử nghiệm bị hủy bỏ bởi không quân Liên Xô/Nga vào năm 1979). FC-1/JF-17 xuất phát từ dự án " [Super 7](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)", và không phải từ *Project 33* ( **không** nhầm lẫn với MiG-33) hay dự án bị hủy bỏ là [Chengdu J-9](/w/index.php?title=Chengdu_J-9&action=edit&redlink=1). Nhưng khi đưa vào hoạt động trong [PLAAF](/w/index.php?title=PLAAF&action=edit&redlink=1) nó có thể sẽ được gọi tên là J-9.
Người ta hy vọng dự án trị giá 500 triệu USD, được Trung Quốc và Pakistan đóng góp (mỗi bên một nửa giá trị), sẽ sản xuất ra các máy bay có giá thành thấp khoảng 15-20 triệu USD. Dự án phát triển JF-17 Thunder đã được hoàn thành sớm trước thời hạn 4 năm.
[[3]](#cite_note-GlobalSecurity-3) [Pakistan](/wiki/Pakistan) đã công bố kế hoạch mua 150 chiếc, nhưng kế hoạch này có thể dễ dàng nâng số máy bay lên con số 300. JF-17 sẽ thay thế những chiếc [Chengdu F-7](/wiki/Chengdu_J-7) (phiên bản Trung Quốc của [MiG-21](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21)), Nanchang A-5 ( [Q-5](/wiki/Nanchang_Q-5)) và [Mirage III/V](/wiki/Dassault_Mirage_III) đang hoạt động hiện này trong [Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1). Các quốc gia khác cũng đã biểu thị sự quan tâm đến việc mua JF-17 là [Azerbaijan](/wiki/Azerbaijan), [Ai Cập](/wiki/Ai_C%E1%BA%ADp), [Malaysia](/wiki/Malaysia) , [4] [Bangladesh](/wiki/Bangladesh), [Nigeria](/wiki/Nigeria), [Myanma](/wiki/Myanmar), [Zimbabwe](/wiki/Zimbabwe), [Liban](/wiki/Liban)và [Maroc](/wiki/Maroc).
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=2)]
Vào năm
[1986](/wiki/1986), Trung Quốc đã ký một thỏa thuận với [Grumman](/w/index.php?title=Grumman&action=edit&redlink=1) để phát triển một sự nâng cấp cho [J-7](/w/index.php?title=J-7&action=edit&redlink=1) được biết đến như " [Saber II](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)", một sự thay thế cho phiên bản nâng cấp " [Super 7](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)" bị bỏ rơi của [J-7](/w/index.php?title=J-7&action=edit&redlink=1). Chương trình đã hủy bỏ vào năm [1990](/wiki/1990), chủ yếu vì mối quan hệ trở nên xấu đi với [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) sau [Sự kiện Thiên An Môn 1989](/wiki/S%E1%BB%B1_ki%E1%BB%87n_Thi%C3%AAn_An_M%C3%B4n). Tuy nhiên, CAC vẫn tiếp tục duy trì chương trình bằng việc cung cấp nguồn vốn hạn chế cho chương trình từ ngân sách của mình.
Sau khi lệnh trừng phạt của Mỹ áp dụng đối với Pakistan vào năm 1990, Pakistan cũng bắt đầu quan tâm đến dự án này.
Nguyên mẫu đầu tiên được thử nghiệm độ ổn định vào ngày
[31 tháng 5](/wiki/31_th%C3%A1ng_5) năm [2003](/wiki/2003), cuộc thử nghiệm chay trên mặt đất đầu tiên của nó được thực hiện vào ngày [1 tháng 8](/wiki/1_th%C3%A1ng_8), và chuyến bay đầu tiên thực hiện vào ngày [25 tháng 8](/wiki/25_th%C3%A1ng_8) cùng năm. Nguyên mẫu số 03 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 4 năm 2004. Vào [28 tháng 4](/wiki/28_th%C3%A1ng_4) năm [2006](/wiki/2006), nguyên mẫu số 04 thực hiện chuyến bay đầu tiên với hệ thống điện tử hàng không hoạt động đầy đủ chức năng.
Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào tháng 6 năm 2006, và chiếc đầu tiên trong đợt 16 chiếc đang sản xuất đã được thử nghiệm vào năm 2007. Việc sản xuất hàng loạt trong giai đoạn 2007-2008 sẽ chế tạo được từ 10-15 máy bay mỗi năm, và từ năm 2009
+ sẽ nâng lên 25-30 máy bay mỗi năm. [Tổng thống Pakistan](/wiki/T%E1%BB%95ng_th%E1%BB%91ng_Pakistan) [Pervez Musharraf](/wiki/Pervez_Musharraf) đã công khai tuyên bố trong [Ngày quốc khánh](/wiki/Ng%C3%A0y_qu%E1%BB%91c_kh%C3%A1nh) Pakistan ( [14 tháng 8](/wiki/14_th%C3%A1ng_8) năm [2006](/wiki/2006)) rằng JF-17 sẽ bay trên bầu trời Pakistan vào [23 tháng 3](/wiki/23_th%C3%A1ng_3) năm [2007](/wiki/2007). 2 chiếc JF-17 đầu tiên đã được chuyển giao cho [Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1) vào [12 tháng 3](/wiki/12_th%C3%A1ng_3) năm [2007](/wiki/2007), trong khi số còn lại gồm 8 chiếc sẽ được chuyển giao vào cùng năm . Máy bay JF-17 Thunder xuất hiện trước công chúng lần đầu tiên ở Islamabad, ngày 23 tháng 3 năm 2007 trong một cuộc biểu diễn bay tại Ngày duyệt binh quân chủng hợp nhất Pakistan ở [2] [Islamabad](/wiki/Islamabad). [[5]](#cite_note-PakTribune-5)
Ngày
[31 tháng 3](/wiki/31_th%C3%A1ng_3)- [2007](/wiki/2007), tham mưu trưởng [Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1), tướng [Tanvir Mahmood Ahmed](/w/index.php?title=Tanvir_Mahmood_Ahmed&action=edit&redlink=1) nói: "PAF sẽ đưa vào sử dụng phi đội máy bay tiêm kích-ném bom công nghệ cao thế hệ thứ tư và thế hệ thứ năm với mục tiêu hiện đại hóa lực lượng không quân quốc gia mà bao gồm cả việc đưa vào sử dụng từ 10 đến 12 phi đội máy bay JF-17 Thunder". Tướng Tanvir Mahmood Ahmed cũng nói, trong năm nay, hơn 6 chiếc JF-17 sẽ được nhập về từ Trung Quốc, và vào năm 2008 việc sản xuất hàng loạt máy bay sẽ được bắt đầu tại [Pakistan Aeronautical Complex](/w/index.php?title=Pakistan_Aeronautical_Complex&action=edit&redlink=1) Kamra, Pakistan. Tư lệnh PAF cũng nói, 15 máy bay sẽ được sản xuất vào năm 2008, trong khi 20 chiếc khác sẽ được sản xuất vào năm sau với mục đích đạt năng suất của nhà máy sản xuất từ 25 đến 30 máy bay một năm, đồng thời tướng Tanvir Mahmood Ahmed cũng gợi ý rằng PAF đã đặt ra mục tiêu trang bị 250 chiếc JF-17 Thunder. [[6]](#cite_note-App-6) [[7]](#cite_note-Thenews-7)
Cựu thủ tướng Pakistan là
[Shaukat Aziz](/wiki/Shaukat_Aziz) trong một cuộc họp báo gần đây ở [Islamabad](/wiki/Islamabad), [Pakistan](/wiki/Pakistan) sau chuyến thăm Trung Quốc, đã gọi dự án JF-17 là "Chương trình kiêu hãnh của Pakistan và là ví dụ duy nhất của sự hợp tác và tình bạn giữa hai quốc gia". Ông ta cũng nói rằng việc sản xuất hàng loạt máy bay JF-17 Thunder sẽ nhanh chóng bắt đầu vào năm sau và Pakistan muốn bán máy bay JF-17 thế hệ thứ 4 đa vai trò cho những quốc gia quan tâm. Cựu thủ tướng Pakistan này cũng xác nhận máy bay JF-17 Thunder đã hoàn thành 500 lần bay xuất kích. [[8]](#cite_note-Pakdef2-8)
## Thiết kế các bộ phận[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=3)]
Quan sát tình trạng phát triển của công việc,
**nguyên mẫu phiên bản thứ 4th** của máy bay phản lực chiến đấu JF-17 Thunder đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên ở [Thành Đô](/wiki/Th%C3%A0nh_%C4%90%C3%B4), [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c), vào thứ 4 ngày [10 tháng 3](/wiki/10_th%C3%A1ng_3) năm [2006](/wiki/2006). Nguyên mẫu thứ tư của JF-17 được định hình như một [9] [máy bay tiêm kích-ném bom](/wiki/M%C3%A1y_bay_c%C6%B0%E1%BB%9Dng_k%C3%ADch)đã vai trò và có khả năng mang được các vũ khí [không đối không](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_kh%C3%B4ng)và [không đối đất](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_%C4%91%E1%BA%A5t). Máy bay chiến đấu này được trang bị với các hệ thống vũ khí và các thiết bị điện tử hiện đại. [Pakistan](/wiki/Pakistan)nhận được 2 máy bay đầu tiên vào ngày 23 tháng 3 năm 2007, và [Pakistan Aeronautical Complex](/w/index.php?title=Pakistan_Aeronautical_Complex&action=edit&redlink=1)tại [Kamra](/w/index.php?title=Kamra&action=edit&redlink=1)sẽ bắt đầu sản xuất JF-17 vào năm 2008. Còn Trung Quốc đã bắt đầu việc sản xuất chính thức vào tháng 6 năm 2007. **Nguyên mẫu phiên bản thứ 4th** được thiết kế bắt chước kiểu dáng đầu hút không khí (DSIs) của [F-35](/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II) nhưng có sửa đổi một số điểm là làm giảm sự trệch hướng luồng không khí siêu âm đầu vào, đây là đặc tính đáng chú ý nhất; theo hãng Lockheed Martin, DSIs giấu được đầu lấy không khí trên máy bay nhiều hơn những đầu lấy không khí trên các máy bay thông thường khác, và DSIs cũng làm lệch luồng không khí hỗn loạn ở lớp ranh giới ra khỏi lối vào động cơ [[10]](#cite_note-Pakistan_Defence-10) [[11]](#cite_note-Sino-11)
Tại
[Triển lãm hàng không](/w/index.php?title=Tri%E1%BB%83n_l%C3%A3m_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) lần thứ 6 tại [Châu Hải](/wiki/Ch%C3%A2u_H%E1%BA%A3i), Trung Quốc, một mô hình bản sao Đơn vị huấn luyện thiết bị (UTD) như thật của JF-17 đã được triển lãm công khai, và hãng sản xuất máy bay cùng với những nhà sản xuất khác về vũ khí máy bay, đã cung cấp nhiều thông tin chi tiết hơn về dự án:
## Hệ thống điện tử hàng không[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=4)]
Nguyên mẫu thứ 4th bao gồm những thiết bị điện tử hàng không tiên tiến nổi bật như:
#### Buồng lái[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=5)]
- Hệ thống
[EFIS](/w/index.php?title=EFIS&action=edit&redlink=1)hiện đại của máy bay thế hệ 4.5th với màn hình hiển thị buồng lái tương thích với hệ thống của Phương Tây như những thiết bị được chế tạo bởi [Rockwell Collins](/w/index.php?title=Rockwell_Collins&action=edit&redlink=1)và [Honeywell](/w/index.php?title=Honeywell&action=edit&redlink=1).
- Kênh dữ liệu hiện thời
[MIL-STD-1553](/w/index.php?title=MIL-STD-1553&action=edit&redlink=1)B có thể sẵn sàng được thay thế bởi kênh dữ liệu sợi quang học [MIL-STD-1773](/w/index.php?title=MIL-STD-1773&action=edit&redlink=1)tùy vào nhu cầu khách hàng.
- Bảng điều khiển gồm có 3 màn hình hiển thị đa chức năng.
- Mọi thông tin được xử lý và hiển thị trên bảng điều khiển.
- Chức năng của mỗi màn hình có thể trao đổi được.
- Độ sáng và tương phản có thể được điều khiển tự động hoặc bằng tay.
- Những màn hình hiển thị cũng có thể được điều chỉnh lại để tương thích với kính nhìn ban đêm.
- Mỗi màn hình có thể được tái định dạng riêng lẻ.
[HUD](/w/index.php?title=HUD&action=edit&redlink=1)là một hệ thống tiên tiến được phát triển bởi Pakistan Aeronautical Complex (PAC).
- Các hình ảnh/thông tin có thể hiển thị cùng lúc.
- Vào giữa năm 2007, Đài truyền hình trung ương Trung Quốc
[CCTV-7](/w/index.php?title=CCTV-7&action=edit&redlink=1)đã đưa ra thông tin gần đây nhất về [EFIS](/w/index.php?title=EFIS&action=edit&redlink=1)của JF-17, với hầu hết các dụng cụ chỉ thị truyền thống đã bị loại bỏ:
- EFIS của JF-17 gồm có 3 màn hình màu hiển thị đa chức năng (MFD) với khuôn hình chữ nhật lớn, các màn hình ở dạng tinh thể lỏng (
[LCD](/wiki/M%C3%A0n_h%C3%ACnh_tinh_th%E1%BB%83_l%E1%BB%8Fng)). Một MFD ở giữa thấp hơn so với hai MFD ở bên cạnh. Không giống như đa số MFD với bề rộng lớn hơn nhiều so với chiều cao, mọi MFD trên JF-17 có thể quay được 90°. Một màn hình bản đồ chuyển động số tiếng Trung Quốc được hiển thị trên MFD. Tuy nhiên, các ngôn ngữ khác cũng sẵn có.
- Có một bảng điều khiển trực tiếp đơn sắc phía trước (UFCP) phía dưới
[HUD](/w/index.php?title=HUD&action=edit&redlink=1), và phía trên MFD ở giữa. Những nút điều khiển được sắp đặt ở bên trái và bên phải của UFCP, trong khi có 3 dòng hiển thị tương tự như máy tính khoa học dân dụng dùng tay trong trung tâm, cung cấp thông tin như ngày tháng trong tiếng Anh. Có vẻ như màn hình hiển thị của UFCP chỉ có thể hiện thị thông tin bằng tiếng Anh.
- EFIS của JF-17 gồm có 3 màn hình màu hiển thị đa chức năng (MFD) với khuôn hình chữ nhật lớn, các màn hình ở dạng tinh thể lỏng (
- Mọi
[HUD](/w/index.php?title=HUD&action=edit&redlink=1)và thiết bị hiển thị bên dưới đều tương thích với tiêu chuẩn targeting pod quang-điện tử có thể mang được bên ngoài.
- Kênh dữ liệu hiện thời
- Hệ thống điều khiển
[HOTAS](/w/index.php?title=HOTAS&action=edit&redlink=1).
- Hệ thống điện tử hàng không thông minh.
- Hệ thống điện tử số và hợp nhất hoàn toàn.
- Cấu trúc phân tán với kiến trúc mở.
- Hai kênh
[STD-MTL-1553](/w/index.php?title=STD-MTL-1553&action=edit&redlink=1)B độc lập nối mọi thiết bị nhưng có thể trao đổi (sao lưu lẫn nhau), cộng với hai máy tính quản lý mạnh (cũng có thể sao lưu lẫn nhau).
- Mỗ máy tính quản lý một kênh dữ liệu.
- Ghế ngồi của phi công nghiêng nhiều hơn tiêu chuẩn 13/14 độ.
- Hai kênh
#### Radar[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=6)]
Một vài mẫu
[radar](/wiki/Ra_%C4%91a) đã được thử nghiệm trên những nguyên mẫu của JF-17, những loại radar đó bao gồm:
- Radar
[Elta](/w/index.php?title=Elta&action=edit&redlink=1) [EL/M-2032](/w/index.php?title=EL/M-2032&action=edit&redlink=1)của [Israel](/wiki/Israel): 2 chiếc đã được chuyển giao cho Trung Quốc trước khi những hợp đồng phải hủy bỏ trước lệnh cấm vận của [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Ít nhất một chiếc đã được lắp đặt trên nguyên mẫu đầu tiên để thử nghiệm và đánh giá. Có những báo cáo không được xác nhận rằng ít nhất đã có một chiếc radar bị hỏng khi một nguyên mẫu gặp tai nạn.
- Radar
[Phazotron](/w/index.php?title=Phazotron&action=edit&redlink=1) **Super Komar**của [Nga](/wiki/Nga): Đây là một sự phát triển của radar **Komar (Gnat)**được phía Nga đề xuất nâng cấp từ radar của [Nanchang Q-5](/wiki/Nanchang_Q-5)và [Chengdu J-7](/wiki/Chengdu_J-7). Bản thân **Komar (Gnat)**là một phát triển từ radar [Phazotron](/w/index.php?title=Phazotron&action=edit&redlink=1) **Kopyo (Spear)**được đề xuất trang bị trên [MiG-21-93/98](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21), với hệ thống điện tử học hiện đại để giảm bớt hơn 1/3 trọng lượng radar, từ bản chính là 125 [kg](/wiki/Kil%C3%B4gam)của Kopyo (Spear) xuống còn có 80 [kg](/wiki/Kil%C3%B4gam). **Super Komar**có dải quét tăng lên đến +/- 60° so với +/- 40°Của Kopyo (Spear), tất cả phần còn lại của các tham số hiệu suất của Komar (Gnat) được giữ lại giống như của Kopyo (Spear). Radar **Super Komar**đã cải tiến năng lực lớn hơn so với Komar (Gnat), Super Komar có khả năng đồng thời theo dõi 10 mục tiêu và tấn công 4 mục tiêu, so với radar Komar (Gnat) và Kopyo (Spear) chỉ theo dõi đồng thời 8 mục tiêu và tấn công 2 mục tiêu. Tuy nhiên, sau các cuộc thử nghiệm không thành công, loại radar này đã bị loại bỏ bởi cả Trung Quốc và Pakistan, vì tầm theo dõi/giao chiến là 60/40 [km](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t)của **Super Komar**quá ngắn, và đây cũng là lý do vì sao không có nhiều đơn đặt hàng mua loại radar này được thực hiện.
- Radar FIAR
**Grifo-S7**của [Ý](/wiki/%C3%9D): Không giống như **Super Komar**của Nga, radar của Italy thiếu khả năng theo dõi và giao chiến nhiều mục tiêu thông qua các [tên lửa không đối không](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_kh%C3%B4ng)radar bán chủ động. Tuy nhiên, nó có thể theo dõi nhiều mục tiêu (lên tới 8 mục tiêu) và sử dụng tên lửa không đối không radar bán chủ động để tấn công các mục tiêu đơn, khi sử dụng tên lửa không đối không radar chủ động thì nó có thể tấn công đồng thời 2 mục tiêu. Trọng lượng của radar là 110 [kg](/wiki/Kil%C3%B4gam)và rãnh mạng antenna hai chiều. Loại radar của Italy có MTBF cao hơn so với radar của Nga, lên đến 220 giờ. Hơn nữa radar và hệ thống điện tử được sản xuất/lắp ráp ở [Kamra](/w/index.php?title=Kamra&action=edit&redlink=1)của [Pakistan Aeronautical Complex](/w/index.php?title=Pakistan_Aeronautical_Complex&action=edit&redlink=1)đạt tiêu chuẩn [ISO-9002](/wiki/B%E1%BB%99_ti%C3%AAu_chu%E1%BA%A9n_ISO_9000), PAC đã có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất theo giấy phép radar FIAR Grifo của Italy cho [F-7MP/P/PG](/wiki/Chengdu_J-7), và radar của Italy có lợi thế qua các đối thủ của nó với những giấy phép sản xuất/lắp ráp đã được thực hiện từ trước đó. Radar của Italy nổi lên như một người thắng cuộc trong cuộc cạnh tranh với radar **Blue Hawk**của [Anh](/wiki/Anh)và **RC-400**của [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p), và có thông báo loại radar FIAR **Grifo-S7**đã được trang bị trên những chiếc JF-17 trong biên chế của [Pakistan](/wiki/Pakistan).
- Radar
[GEC-Marconi](/w/index.php?title=GEC-Marconi&action=edit&redlink=1) **Blue Hawk**của [Anh](/wiki/Anh): đây là một radar được phát triển từ radar [GEC-Marconi](/w/index.php?title=GEC-Marconi&action=edit&redlink=1) **Blue Vixen**trên loại máy bay [BAE Sea Harrier](/wiki/BAE_Sea_Harrier), với MTBF trên 200 giờ. Loại radar này thiếu tính tương thích với những [tên lửa không đối không](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_kh%C3%B4ng)radar bán chủ động, và đây là một trong các lý do mà phía Pakistan dựa vào để loại bỏ **Blue Hawk**của Anh, nhưng khả năng này có thể được chỉnh sửa phù hợp với yếu cầu của khách hàng. Loại radar này nặng 104 [kg](/wiki/Kil%C3%B4gam)và hợp nhất với một rãnh mạng ăng-ten hai chiều. Radar của Anh vẫn là một ứng cử viên tiềm tàng cho các phiên bản xuất khẩu của JF-17, khi các khách hàng có yêu cầu trang bị radar giá rẻ hơn **Grifo-S7**của Italy, và [Pakistan Aeronautical Complex](/w/index.php?title=Pakistan_Aeronautical_Complex&action=edit&redlink=1)có thể sẵn sàng hợp nhất radar này với JF-17 với những yêu cầu của khách hàng.
- Radar
[Thomson-CSF](/w/index.php?title=Thomson-CSF&action=edit&redlink=1) **RC-400**của [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p): đây là một radar được phát triển từ loại radar [Thomson-CSF](/w/index.php?title=Thomson-CSF&action=edit&redlink=1)RDY trên [Dassault Mirage 2000](/wiki/Dassault_Mirage_2000), với công suất đỉnh và phạm vi hoạt động cực đại bị giảm bớt do kích thước và trọng lượng bị cắt giảm. Giống như radar [GEC-Marconi](/w/index.php?title=GEC-Marconi&action=edit&redlink=1) **Blue Hawk**của Anh, loại radar này cũng bị [Pakistan](/wiki/Pakistan)loại bỏ do thiếu tính tương thích với [tên lửa không đối không](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_kh%C3%B4ng)radar bán chủ động, nhưng [Thomson-CSF](/w/index.php?title=Thomson-CSF&action=edit&redlink=1)đã tuyên bố khả năng hợp nhất có thể thực hiện được tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng. Lý do khác mà Pakistan loại bỏ radar này là thay vì được chế tạo với tiêu chuẩn [MIL-STD-1553](/w/index.php?title=MIL-STD-1553&action=edit&redlink=1)của Hoa Kỳ, radar này đã được chế tạo với tiêu chuẩn DIGIBUS của Pháp, vì vậy công việc phụ phải thực hiện là làm cho radar này tương thích với tiêu chuẩn [MIL-STD-1553](/w/index.php?title=MIL-STD-1553&action=edit&redlink=1), do đó chi phí sẽ tăng lên. Tuy nhiên, với các khách hàng tiềm năng đã quen với các trang bị của Pháp, loại radar này là một sự lựa chọn lôgic vì dù giá thành ban đầu cho việc cài đặt có tăng, nhưng chi phí hoạt động chung lại giảm khi radar này thích hợp với mọi trang bị của Pháp trong trang bị của các quốc gia đó. Và với lý do này, **RC-400**cũng là một ứng cử viên tiềm năng cho những phiên bản xuất khẩu của JF-17 cho những khách hàng tương lai trang bị các hệ thống của Pháp. [Pakistan Aeronautical Complex](/w/index.php?title=Pakistan_Aeronautical_Complex&action=edit&redlink=1)có khả năng thực hiện chuyển đổi cài đặt và cung cấp các hỗ trợ khác cho khách hàng nếu radar này được lựa chọn.
- JF-17 được xác nhận có một loại radar của
[Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c)chưa biết tên gọi đã được đề xuất cho phiên bản sản xuất của JF-17, và đề xuất của Trung Quốc có một số lợi thế so với loại radar của Italy, như tính tương thích cao với hệ thống vũ khí của Trung Quốc. Radar này có khả năng [ECCM](/w/index.php?title=ECCM&action=edit&redlink=1)mạnh mẽ và các kiểu phức tạp, như A2A (cả [BVR](/w/index.php?title=BVR&action=edit&redlink=1)& đóng), [không đối đất](/wiki/M%C3%A1y_bay_c%C6%B0%E1%BB%9Dng_k%C3%ADch), không đối biển, quét địa hình,... Kiểu quét địa hình không phải là một tiêu chuẩn, nhưng có thể bổ sung với chọn lựa của khách hàng bằng việc hợp nhất một thiết bị bên ngoài như thiết bị dẫn đường và chỉ thị mục tiêu *Blue Sky*, hoặc một sự lựa chọn khác là một sự mở rộng nâng cấp loại radar này. Nó có thể đồng thời nhận diện 40 +mục tiêu, theo dõi đồng thời 10 mục tiêu và tấn công 2 mục tiêu riêng biệt bằng tên lửa [BVR](/w/index.php?title=BVR&action=edit&redlink=1)radar bán chủ động. Hoặc hai tên lửa có thể được nhắm vào một mục tiêu để nâng cao xác suất tiêu diệt. Khi các [tên lửa không đối không](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_kh%C3%B4ng)radar chủ động được sử dụng, số mục tiêu có thể tiêu diệt đồng thời nâng lên 4 mục tiêu. Phạm vi dò tìm cho mục tiêu trên không tiêu biểu có diện tích phản xạ radar 3 m² là 125 +km; với mục tiêu ở phía dưới máy bay là 45 +km; mục tiêu trên biển là 250 +km. Khi tấn công các mục tiêu trên mặt đất, radar của Trung Quốc có thể khóa các mục tiêu phương tiện xe cộ giống như các loại [radar](/wiki/Ra_%C4%91a)của [Mỹ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3), thay vì chỉ có khả năng khóa một nhóm lớn các phương tiện vận tải giống như radar [Phazotron](/w/index.php?title=Phazotron&action=edit&redlink=1) **Kopyo**(Spear) của [Nga](/wiki/Nga)trên [MiG-21-93](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21). Nó có thể dễ dàng truy nhập các đơn vị đường dẫn dữ liệu thay thế với hệ thống điện tử bán dẫn số hóa hoàn toàn và các chức năng thử nghiệm trang bị sẵn. Nhiều chỗ cho sự cải tiến hợp nhất trong thiết kế hiện nay như rãnh mạng plannar, có thể được thay thế bởi một dạng bị động mạng pha. Bộ xử lý số lập trình lại được với thiết kế kiến trúc mở. Tùy chọn để hợp nhất với IFF. Hệ thống quang-điện tử bên trong không phải là một tiêu chuẩn cho JF-17, nhưng radar có thể tích hợp với chúng nhanh chóng nếu khách hàng yêu cầu.
#### Tầm nhìn hiển thị trên mũ phi công (HMS)[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=7)]
Dù việc lắp đặt thiết bị hiển thị trên mũ cho JF-17 còn đang được xác định, nhưng HMS có lẽ sẽ trở thành một tiêu chuẩn trên JF-17. JF-17 thích hợp với một tầm hoạt động lớn của HMS, và HMS trên JF-17 chắc chắn sẽ bằng hoặc tốt hơn HMS trang bị cho
[J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n), lần đầu tiên xuất hiện trong một triển lãm hàng không năm [2002](/wiki/2002) và những cuộc triển lãm phòng thủ/điện tử học như CIDEX đã từng được diễn ra tại [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c). Theo một nhân viên cao cấp từ hãng phát triển và các quảng cáo của hãng phát triển trong cuộc triển lãm năm 2002, HMS được lắp đặt cho [J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) tốt hơn so với HMS mới nhất của Nga trên thị trường xuất khẩu; với HMS của Trung Quốc, nó đã được thiết kế đặc biệt để cải tiến việc sử dụng các hệ thống của Nga, và nó còn tốt hơn các HMS của Nga bao gồm ASP-AVD-21, Shchel series, Sura series trong một số lĩnh vực như:
- Khi so sánh với tiêu chuẩn gốc ASP-PVD-21 HMS của Nga trên
[MiG-29](/wiki/Mikoyan_MiG-29)và gia đình [Flanker](/wiki/Flanker_(%C4%90%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)), phạm vi tầm nhìn của HMS Trung Quốc cho [J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)là +/- 90°, lớn hơn +/- 8° so với ASP-PVD-21 HMS của Nga.
- So sánh với HMS gần đây nhất của Nga với tầm nhìn là +/- 60°, HMS của Trung Quốc cho
[J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)có tầm nhìn lớn hơn nhiều ở +/- 90°.
- Việc nâng cao thiết kế HMS gần đây của Nga để thay thế cho ASP-PVD-21 HMS trên
[MiG-29](/wiki/Mikoyan_MiG-29)và gia đình [Flanker](/wiki/Flanker_(%C4%90%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng))chỉ là +/- 40°, trong khi với HMS cho [J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)đã là +/- 45°.
- HMS của Trung Quốc cho
[J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)có độ tin cậy cao hơn so với HMS của Nga.
- HMS của Trung Quốc cho
[J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n)dễ sử dụng và giá rẻ hơn đối với các nhà sản xuất so với HMS của [Nga](/wiki/Nga).
Dù HMS Trung Quốc cho
[J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) đã có nhiều lợi thế so với HMS phát triển gần đây của Nga, nó có thể vẫn không phải là kiểu HMS cuối cùng sẽ được chọn cho JF-17, vì ngay cả khi HMS Trung Quốc cho J-7E/F-7PG được tiết lộ vào năm [2002](/wiki/2002), các hãng sản xuất của Trung Quốc như Viện 613 đã bắt đầu phát triển một HMS mới để thay thế cho HMS trên [J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3ns). Ba hãng sản xuất chính của Trung Quốc là XBOE, Viện 613 và Trung tâm phát triển công nghệ mạ [Lạc Dương](/wiki/L%E1%BA%A1c_D%C6%B0%C6%A1ng), đã phát triển một hệ thống HMS đa dạng với những cải tiến bao gồm: tương thích với các trang bị và những nguồn năng lượng đi kèm vì thế mà hệ thống kính nhìn đêm và HMS có thể hoán đổi nhau, mà không cần thiết phải thay thế toàn bộ hệ thống. Trọng lượng được giảm hơn nữa so với HMS của [J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) nặng 200 g, trong khi hiệu suất lại lớn hơn (chủ yếu là trong góc nhìn). Trong khi không thể xác nhận được những tuyên bố từ những nguồn khác nhau về HMS tiên tiến của Trung Quốc lắp trên [Chengdu J-10](/wiki/Chengdu_J-10) được phát triển từ HMS trên [J-7E/F-7PG](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) sẽ được lựa chọn cho JF-17, chiếc máy bay này chắc chắn sẽ thích hợp với HMS của Trung Quốc lắp đặt trên [Chengdu J-10](/wiki/Chengdu_J-10).
#### Chiến tranh điện tử[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=8)]
JF-17 có mọi hệ thống
[chiến tranh điện tử](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_%C4%91i%E1%BB%87n_t%E1%BB%AD) tiêu chuẩn, như [radar](/wiki/Ra_%C4%91a) cảnh báo, hệ thống cảnh báo [tên lửa](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa),... [Máy tính](/wiki/M%C3%A1y_t%C3%ADnh)có thể lưu trữ hơn 500 tín hiệu radar hiện hữu cho việc nhận dạng, trong một phạm vi gấp 5 lần [F-7MP/P](/wiki/Chengdu_J-7#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n), và thực tế đã có kho lưu trữ hơn 250 tín hiệu radar mô hình.
- Hệ thống cánh báo tên lửa tiếp cận với tầm quét 360°, dò tìm cả dải
[tia hồng ngoại](/wiki/Tia_h%E1%BB%93ng_ngo%E1%BA%A1i)và [tia tử ngoại](/wiki/T%E1%BB%AD_ngo%E1%BA%A1i).
- Rất nhạy cảm với những tên lửa đốt nhiên liệu lần hai.
- Phạm vi dò tìm là 60
+ [km](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t).
- Một cảm biến dò tìm lắp ở đuôi và hai cái ở trước.
- Hơn nữa, nó có thể cung cấp một khả năng theo dõi nhất định và định vị tên lửa tiếp cận.
[BM/KG300G](/w/index.php?title=BM/KG300G&action=edit&redlink=1)Thiết bị bảo vệ. [KZ900](/w/index.php?title=KZ900&action=edit&redlink=1)Thiết bị trinh sát điện tử. [Blue Sky navigation pod](/w/index.php?title=Blue_Sky_navigation_pod&action=edit&redlink=1): Thiết bị dẫn đường và tấn công ở độ cao thấp [FILAT](/w/index.php?title=FILAT&action=edit&redlink=1)Thiết bị hồng ngoại laser phía trước tấn công mục tiêu
- Các thiết bị chỉ điểm mục tiêu khác.
#### Truyền thông tin[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=9)]
JF-17 có hai
[radio](/wiki/Radio) truyền tin, một chiếc có khả năng liên kết dữ liệu để trao đổi dữ liệu từ một trung tâm điều khiển mặt đất hoặc một [AWACS](/w/index.php?title=AWACS&action=edit&redlink=1)/ [AEW](/w/index.php?title=AEW&action=edit&redlink=1).
Thiết kế mô-đun bán dẫn của hệ thống điện tử hàng không được lắp đặt trong máy bay cho phép liên kết dữ liệu tới vũ khí không đối đất được điều khiển chính xác. Như vậy loại trừ được nhu cầu mang những thiết bị liên kết dữ liệu bên ngoài thường phổ biến như các hệ thống của Nga và Mỹ hiện nay, nhưng điều này chỉ ứng dụng vào
[radar](/wiki/Ra_%C4%91a) hoặc các [tên lửa không đối đất](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_%C4%91%E1%BA%A5t) dẫn đường bằng [GPS](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_%C4%91%E1%BB%8Bnh_v%E1%BB%8B_to%C3%A0n_c%E1%BA%A7u), bởi vì với vũ khí diều khiển bằng vô tuyến, [tia hồng ngoại](/wiki/Tia_h%E1%BB%93ng_ngo%E1%BA%A1i), hoặc [laser](/wiki/Laser), do máy bay thiếu hệ thống điều khiển vũ khí và mục tiêu quang điện tử gắn sẵn, vì vậy một thiết bị mục tiêu quang điện tử gắn ngoài phải được mang như [thiết bị dẫn đường Blue Sky](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_d%E1%BA%ABn_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Blue_Sky&action=edit&redlink=1) do [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c) chế tạo.
### Động cơ[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=10)]
Động cơ hiện này của JF-17 là động cơ RD-93 của
[Nga](/wiki/Nga). Hiện tượng phát nhiệt đã được giảm bớt một cách đáng kể, nhưng vẫn đề xả khói vẫn chưa khắc phục được. Tuy nhiên, làm sao mà động cơ RD-93 lại có thể gây được ấn tượng, và thậm chí xem xét mọi lo ngại, gia tốc và sự nhanh nhẹn là câu trả lời nó có thể đạt được đối với những sự mong đợi. Theo các phi công thử nghiệm, động cơ hoạt động ngay tức thời với các mệnh lệnh của phi công. Đây là một sự so sánh giữa RD-93 và WS-13 của Trung Quốc:
|ĐỘNG CƠ:||WS-13 Trung Quốc||RD-93 Nga||Tỷ lệ chênh lệch|
|Chiều dài (m):||4,15||4,25||-2.35%|
|Đường kính (m):||1,02||1,04||-1.92%|
|Trọng lượng (kg):||1135||1055||+7.58%|
|Lực đẩy (đốt nhiên liệu lần hai, kN):||86,37||81,3||+6.24%|
|Lực đẩy (bình thường, kN):||56,75||50||+13.50%|
|Tỷ số bỏ qua:||0,57||0,49||+16.33%|
#### Bảo dưỡng động cơ[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=11)]
Thay vì phải phụ thuộc gửi động cơ trở lại nhà máy để xem xét toàn bộ nếu cần thay thế động cơ, động cơ máy bay có thể sẵn sàng được thay thế tại sân bay trong khoảng 2 giờ (khoảng 1 giờ 45 phút là thay thế xong), và cung cấp thiết bị bảo trì cần thiết tại mọi địa điểm.
#### Thiết bị bảo trì mặt đất[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=12)]
Khi so sánh với các thiết bị bảo trì mặt đất của Nga cho gia đình
[Flanker](/wiki/Flanker_(%C4%90%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) như [Sukhoi Su-30](/wiki/Sukhoi_Su-30), Trung Quốc tuyên bố rằng các thiết bị bảo trì mặt đất cho JF-17 được phát triển tại nội địa và nó có lợi thế lớn so với thiết bị của Nga hiện nay trên thị trường, và [PLAAF](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Qu%C3%A2n_gi%E1%BA%A3i_ph%C3%B3ng_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa&action=edit&redlink=1) đã bắt đầu thay thế thiết bị bảo trì mặt đất cho các máy bay thuộc dòng [Flanker](/wiki/Flanker_(%C4%90%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) như [Sukhoi Su-30](/wiki/Sukhoi_Su-30) với những lý do sau:
- Cũng như những bản sao của phương Tây, thiết bị bảo trì mặt đất của Trung Quốc không hạn chế phục vụ một kiểu máy bay nào, thay vào đó, nó được thiết kế để phục vụ các loại máy bay, bao gồm cả máy bay dân dụng và
[máy bay quân sự](/wiki/M%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1). Khi đưa ra so sánh, đa số thiết bị bảo trì mặt đất của Nga cho máy bay thuộc dòng Flanker như [Sukhoi Su-30](/wiki/Sukhoi_Su-30), được chế tạo với chủ định và chỉ có thể phục vụ cho máy bay trong gia đình Flanker.
- Thiết bị bảo trì mặt đất của Trung Quốc sử dụng hệ thống điện tử bán dẫn và có độ tin cậy cao hơn.
- Thiết bị của Trung Quốc dựa vào các sản phẩm đã thương mại hóa giảm bớt những vấn đề về hậu cần vì nó tương đồng với các thiết bị thương mại khác sẵn có trong khi vẫn có cùng tiêu chuẩn quân sự.
- Vì dựa vào những sản phẩm đã thương mại hóa, nên thiết bị bảo trì mặt đất của Trung Quốc dễ mua và có giá rẻ, và quan trọng hơn, dễ vận hành, thay thế nếu hỏng hóc và chi phí vận hành rẻ hơn nhiều so với thiết bị của nga, từ ít nhất là nửa triệu cho đến một triệu
[USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9).
- Thiết bị của Trung Quốc chấp nhận nguyên tắc trạm công tác đa nhiệm vụ tương tự như hệ thống của
[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3), và nó cần ít thiết bị hơn so với hệ thống của Hoa Kỳ. Khi so sánh, thiết bị bảo trì mặt đất của Nga dùng cho xuất khẩu cho gia đình Flanker như [Sukhoi Su-30](/wiki/Sukhoi_Su-30)chỉ dùng với nhiệm vụ đơn, như vậy bắt buộc những khách hàng phải trả tiền nhiều hơn để mua sắm thiết bị bảo trì mặt đất cho mỗi kiểu máy bay, để đáp ứng được nhu cầu bảo dưỡng duy trì sự ổn định cho máy bay.
- Vì thiết kế tương tự với những hệ thống của phương Tây, thiết bị của Trung Quốc nhỏ gọn và có thể được triển khai bằng đường không tương tự như thiết bị của phương Tây. So với thiết bị của nga cho gia đình Flanker như
[Sukhoi Su-30](/wiki/Sukhoi_Su-30)thì thiết bị của Nga quá cồng kềnh và chỉ có thể vận chuyển bằng đường bộ và không thể vận chuyển bằng [máy bay vận tải](/wiki/M%C3%A1y_bay_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i).
- Thiết bị của Trung Quốc có nhiều tác dụng giống như hệ thống của phương Tây, như nó có thể được lắp trên xe tải để tăng tính cơ động, hoặc gắn vào rơmooc để giảm bớt chi phí. Với thiết bị của Nga hiện nay trên thị trường dành cho máy bay thuộc dòng Flanker như
[Sukhoi Su-30](/wiki/Sukhoi_Su-30)mới được đặt lên xe tải từ năm 2006.
- Thay vì được chế tạo với một dây chuyền sản xuất đơn lẻ phức tạp phải liên kết với hãng sản xuất máy bay như thiết bị của Nga, dây chuyền sản xuất đầy đủ thiết bị bảo trì mặt đất của Trung Quốc được phát triển bởi các hãng sản xuất khác các thiết bị tương tự được sử dụng cho những máy bay thương mại, vì vậy khách hàng có những sự lựa chọn nhiều hơn từ các nhà cung cấp, và không phải bỏ ra quá nhiều tiền do chỉ được thỏa thuận với hãng sản xuất máy bay như trước đây. Những khách hàng của thiết bị bảo trì Trung Quốc bởi vậy mở rộng danh sách các hãng cung cấp thiết bị đến từ phương Tây nếu như họ cần phải lựa chọn những thiết bị tốt hơn.
- Quan trọng hơn, một khi hầu hết thiết bị bảo trì của Trung Quốc có thể được dùng cho máy bay dân sự, nó sẽ không phải chịu những lệnh trừng phạt quân sự, giống như những thiết bị của Nga thường không thể cung cấp cho một số quốc gia phải chịu lệnh trừng phạt quân sự, do thiết bị đó chỉ đơn thuần được dùng cho quân sự.
- Với việc sử dụng được cho cả máy bay dân sự đối với các thiết bị của Trung Quốc, cũng có nghĩa rằng thiết bị này có thể được tốt hơn và giảm bớt chi phí hoạt động tương tự như các thiết bị của phương Tây. So với các thiết bị của Nga bị hạn chế chỉ dùng cho máy bay quân sự, nó cũng chỉ hạn chế dùng cho một dòng máy bay quân sự nhất định.
- Thiết bị bảo trì mặt đất của Trung Quốc cũng được thiết kế mô-đun như các hệ thống của phương Tây, do đó nó dễ dàng tùy chọn nhiều thiết bị phụ nếu sẵn có, và nó dễ dàng hợp nhất vào hệ thống bằng việc thay thế những thứ cũ kỹ thay vào đó là các bộ phận mới hơn.
### JF-17 của Không quân Pakistan[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=13)]
50 chiếc JF-17 đầu tiên bắt đầu phục vụ trong
[Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1) (PAF) sẽ chỉ hợp nhất với hệ thống điện tử hàng không và vũ khí của [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c). Những nâng cấp kế tiếp sẽ được thực hiện trên những chiếc JF-17 của PAF cứ năm năm một lần, kế hoạch nâng cấp bao gồm hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại ( [IRST](/wiki/T%C3%ACm_ki%E1%BA%BFm_v%C3%A0_theo_d%C3%B5i_b%E1%BA%B1ng_tia_h%E1%BB%93ng_ngo%E1%BA%A1i)), tiếp nhiên liệu trên không (IFR), thay đổi động cơ từ RD-93 của Nga sang loại WS-13 của Trung Quốc, và một số đặc tính giảm phản xạ sóng radar. [[12]](#cite_note-PAC-12) [[13]](#cite_note-PAC1-13)
Ngoài 50 chiếc JF-17 đầu tiên, những chiếc JF-17 còn lại của PAF có thể sẽ trang bị hệ thống điện tử hàng không và
[radar](/wiki/Ra_%C4%91a) của [Châu Âu](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%82u). Pakistan đã bắt đầu điều đình với các công ty quốc phòng của [Vương quốc Anh](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Anh) và [Ý](/wiki/%C3%9D) về hệ thống điện tử hàng không và ECM/EW cho JF-17. Thật ra, một trong những tùy chọn cho JF-17 là radar Grifo S7 của Italy. [[14]](#cite_note-Grifo-14)
4 chiếc đầu JF-17 đầu tiên đã được chuyển giao cho Pakistan và đây là phần đầu cho đơn đặt hàng 150 chiếc đầu tiên. PAF dự định sẽ nhanh chóng thành lập các phi đội JF-17 với số lượng từ 200 đến 250 chiếc.
### Hệ thống vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=14)]
Tất cả các hệ thống vũ khí đều được thiết kế để tương thích với hệ thống của phương Tây (như hỗ trợ đường truyền dữ liệu
[MIL-STD-1760](/w/index.php?title=MIL-STD-1760&action=edit&redlink=1)), cũng như các hệ thống của Trung Quốc và Pakistan.
#### Vũ khí không đối không[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=15)]
JF-17 là một máy bay tiêm kích được định hướng xuất khẩu chính của Trung Quốc và Pakistan, như vậy nó có thể được chế tạo theo yêu cầu đặc biệt của khách hàng và sử dụng các hệ thống vũ khí đa dạng của cả Trung Quốc và phương Tây.
Đây bao gồm những tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn (BVRs).
**Vũ khí không phải của Trung Quốc:** [R-Darter](/w/index.php?title=R-Darter_(t%C3%AAn_l%E1%BB%ADa)&action=edit&redlink=1)BVR-AAM (đưa ra tại IDEAS 2006, Karachi, Pakistan) [A-Darter](/w/index.php?title=A-Darter_(t%C3%AAn_l%E1%BB%ADa)&action=edit&redlink=1)WVR-AAM (đưa ra tại IDEAS 2006, Karachi, Pakistan) [IRIS-T](/w/index.php?title=IRIS-T&action=edit&redlink=1)WVR-AAM (đưa ra tại IDEAS 2006, Karachi, Pakistan) [AIM-9L/M Sidewinder](/wiki/AIM-9_Sidewinder)WVR-AAM [AIM-7F Sparrow](/wiki/AIM-7_Sparrow)BVR-AAM [AIM-120C](/wiki/AIM-120_AMRAAM)BVR-AAM **Vũ khí Trung Quốc:** [PL-9](/w/index.php?title=PL-9&action=edit&redlink=1)cho chiến đấu trong tầm nhìn [SD-10 BVRAAM](/w/index.php?title=SD-10&action=edit&redlink=1)cho chiến đấu ngoài tầm nhìn
#### Vũ khí không đối đất[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=16)]
Ngoài những loại
[rocket](/wiki/R%E1%BB%91c_k%C3%A9t) và [bom](/wiki/Bom) không dẫn đường, JF-17 còn có thể lắp đặt những vũ khí dẫn đường chính xác khác, như: **Vũ khí không phải của Trung Quốc:**
- DPGM (bom dẫn đường chính xác) -
[Denel](/w/index.php?title=Denel_Aerospace_Systems&action=edit&redlink=1)(Nam Phi)
- Raptor-I bom lượn tầm xa được dẫn đường chính xác (60 km) - Denel (Nam Phi)
- Raptor-II bom lượn tầm xa được dẫn đường chính xác (120 km) - Denel (Nam Phi)
[Tên lửa chống tàu](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%91ng_t%C3%A0u)như [Exocet](/wiki/Exocet)và [Boeing Harpoon](/w/index.php?title=Boeing_Harpoon&action=edit&redlink=1).
- Loạt bom dẫn đường bằng tia
[laser](/wiki/Laser)KAB của Nga (những loại bom này của Nga không thể đặt trực tiếp lên các giá treo vũ khí như vũ khí của phương Tây hay Trung Quốc, thay vào đó, JF-17 sẽ được bổ sung những rãnh đặc biệt để treo các loại vũ khí này) **Vũ khí của Pakistan:** [H-2](/w/index.php?title=H-2&action=edit&redlink=1)bom lượn (60 KM) [H-4](/w/index.php?title=H-4&action=edit&redlink=1)bom lượn (120 KM) [Ra'ad](/w/index.php?title=Ra%27ad&action=edit&redlink=1)tên lửa hàng trình (350 KM) [HAFR-2](/w/index.php?title=HAFR-2&action=edit&redlink=1)bom tấn công đường băng sân bay **Vũ khí Trung Quốc:**
- Loạt bom dẫn đường FT (Fei Teng) sử dụng
[GPS](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_%C4%91%E1%BB%8Bnh_v%E1%BB%8B_to%C3%A0n_c%E1%BA%A7u)
- LT (Lei Ting) bom dẫn đường laser
- Loạt bom lượn LS (Lei Shi) sử dụng
[GPS](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_%C4%91%E1%BB%8Bnh_v%E1%BB%8B_to%C3%A0n_c%E1%BA%A7u) [C-101](/wiki/C-101) [tên lửa chống tàu](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%91ng_t%C3%A0u)siêu âm [FL-7](/w/index.php?title=FL-7&action=edit&redlink=1) [tên lửa chống tàu](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%91ng_t%C3%A0u)siêu âm [C-701](/w/index.php?title=C-701&action=edit&redlink=1) [tên lửa không đối đất](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_%C4%91%E1%BA%A5t) [TL-10](/w/index.php?title=TL-10&action=edit&redlink=1) [tên lửa chống tàu](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%91ng_t%C3%A0u)với lượng choán nước là 500 tấn [TL-6](/w/index.php?title=TL-6&action=edit&redlink=1) [tên lửa chống tàu](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%91ng_t%C3%A0u)với lượng choán nước là 1.000 tấn [C-704](/w/index.php?title=C-704&action=edit&redlink=1) [tên lửa chống tàu](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%91ng_t%C3%A0u)với lượng choán nước là 3.000-4.000 tấn [C-801/802](/w/index.php?title=C-802&action=edit&redlink=1) [tên lửa chống tàu](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%91ng_t%C3%A0u)với lượng choán nước trên 4.000 tấn
Mọi vũ khí dẫn đường chính xác trong danh sách trên hoặc được dẫn đường bằng
[GPS](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_%C4%91%E1%BB%8Bnh_v%E1%BB%8B_to%C3%A0n_c%E1%BA%A7u) hoặc bằng radar, và khi vũ khí dẫn đường bằng vô tuyến hoặc [laser](/wiki/Laser) được triển khai, thêm vào đó là thiết bị chỉ thị mục tiêu quang điện tử như Blue Sky của Trung Quốc, sẽ phải mang bên ngoài để cung cấp hướng dẫn đường đi và thông tin mục tiêu.
## Các mẫu thử nghiệm và vai trò[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=17)]
|Tên gọi||Vai trò|
|Nguyên mẫu-01||Bay xác minh hiệu suất|
|Nguyên mẫu-02||Thử nghiệm tĩnh trên mặt đất và trọng tải|
|Nguyên mẫu-03||Bay xác minh hiệu suất|
|Nguyên mẫu-04||Thử nghiệm hệ thống điện tử và vũ khí hợp nhất|
|Nguyên mẫu-05||Thử nghiệm khả năng chịu đựng (thử nghiệm tĩnh trên mặt đất)|
## Các quốc gia sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=18) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=18)]
Danh sách các quốc gia đặt mua JF-17:
[Pakistan](/wiki/Pakistan) [Không quân Pakistan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1)- 4 chiếc đã được chuyển giao; 150 chiếc đang đặt mua trong kế hoạch [[7]](#cite_note-Thenews-7)
-
[Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c) [Không quân Quân giải phóng Nhân dân](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Qu%C3%A2n_gi%E1%BA%A3i_ph%C3%B3ng_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n&action=edit&redlink=1)- đang đánh giá thử nghiệm cho PLAAF
-
[Zimbabwe](/wiki/Zimbabwe) [Không quân Zimbabwe](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Zimbabwe&action=edit&redlink=1)- 12 đặt mua vào năm 2004. Đang đợi để chuyển giao
-
[Azerbaijan](/wiki/Azerbaijan) [Không quân Azerbaijan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Azerbaijan&action=edit&redlink=1)- 24 đặt mua vào năm 2007. Đang đợi để chuyển giao [[15]](#cite_note-15)
-
### Khách hàng tiềm năng[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=19) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=19)]
Các lực lượng không quân quan tâm đến JF-17 Thunder:
[Ai Cập](/wiki/Ai_C%E1%BA%ADp) [Algérie](/wiki/Alg%C3%A9rie) [Bangladesh](/wiki/Bangladesh) [Iran](/wiki/Iran) [Liban](/wiki/Liban) [Myanmar](/wiki/Myanmar) [Nigeria](/wiki/Nigeria) [Sri Lanka](/wiki/Sri_Lanka)
Ngoài Pakistan, một nước có quan hệ khá thân thiết với Cộng hòa nhân dân Trung Hoa thì các nước đã tỏ ý quan tâm và dự tính mua JF-17 khác đang do dự vì những vấn đề lớn trong ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc như: Các hệ thống chưa được chứng minh, không có động cơ đáng tin cậy và sự đảm bảo về những hỗ trợ sau khi mua. JF-17 được trang bị động cơ RD-93 của Nga vì thế các nước mua loại máy bay này không những sẽ phải lo về quan hệ với Trung Quốc mà còn phải lo quan hệ với cả Nga để có thể bảo trì và phụ tùng thay thế khi cần. Chính việc này làm giảm đáng kể khả năng Trung Quốc trong việc cố đẩy mạnh doanh số bán loại máy bay này
. Và vì chưa có nước nào thực sự ký hợp đồng mua JF-17 ngoài Pakistan nên Trung Quốc đã đặc kỳ vọng vào một loại máy bay khác bằng cách phát triển [16] [J-31](/w/index.php?title=J-31&action=edit&redlink=1) . [[17]](#cite_note-17)
JF-17 đang lại gặp khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng. Trên thực tế, một phần nguyên nhân khiến các chương trình mua sắm quốc phòng trên thế giới né tránh loại máy bay này bởi nó không chỉ "vô danh" mà còn chưa chứng minh được khả năng hoạt động rộng rãi. dù JF-17 có thể là một lựa chọn hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của Không quân Ai Cập nhưng chính phủ nước này vẫn chọn mẫu máy bay đắt đỏ hơn khi mà các máy bay chiến đấu của Nga và châu Âu tuy đắt hơn những đã chứng minh được khả năng và độ tin cậy lớn hơn nhiều so với JF-17. Nếu JF-17 không thể cạnh tranh được trên nền tảng giá cả, nó có thể sẽ thất bại hoàn toàn.
## Thông số kỹ thuật[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=20) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=20)] *Phần thông số kỹ thuật vẫn còn sơ sài. Bạn có thể mở rộng phần này.*
### Đặc điểm riêng[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=21) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=21)] **Phi đoàn**: 1 **Chiều dài**: 14.97 m (49 ft 1 in) **: 9.46 m (31 ft 0 in)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) **Chiều cao**: 4.77 m (15 ft 8 in) **Diện tích cánh**: 24.4 m² (ft²) **Trọng lượng rỗng**: 6.320 kg (14.220 lb **Trọng lượng cất cánh**: 9.100 kg (20.062 lb) **: 12.700 kg (27.337 lb)** [Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1) **Động cơ**: 1× [RD-93](/wiki/Klimov_RD-33)(49.4 kN - 81.3 kN khi đốt nhiên liệu lần hai) 8.290 kgf (18.277 lbf)
### Hiệu suất bay[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=22) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=22)] **: Mach 1.8** [Vận tốc cực đại](/wiki/V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V) (1.120 mph) [[18]](#cite_note-USCC-18) **: 3.000 km (1.864 mi)** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1) **: 16.700 m (54.790 ft)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1) **: n/a** [Vận tốc lên cao](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1) **: kg/m² (lb/ft²)** [Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) **: 0,96** [Lực đẩy/trọng lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%B7_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y-tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=23) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=23)] **Note: Some analysts refer the** [^](#cite_ref-1) [J-10 Vigorous Dragon](/w/index.php?title=J-10_Vigorous_Dragon&action=edit&redlink=1)( [F-10 Vanguard](/w/index.php?title=F-10_Vanguard&action=edit&redlink=1)) as the "Fierce Dragon".
- ^
**a** [Anon. (12 March,2007)](#cite_ref-GEO_News_2-1) **ă** [Two JF-17s Delivered to Pakistan](http://www.geo.tv/geonews/details.asp?id=3323¶m=1). *GEO News*. **Anon. (2003)** [^](#cite_ref-GlobalSecurity_3-0) [JF-17 Thunder/FC-1](http://www.globalsecurity.org/military/world/china/fc-1.htm). *Global Security*. **Iqbal, Anwar. (Feb, 2005)** [^](#cite_ref-PakDef_4-0) [Malaysia looks to Pakistan as source of armaments](http://www.pakdef.info/pdnn/news2005feb.html#malaysia). *Pakistan Military Consortium*. **Anon. (24 March, 2007)** [^](#cite_ref-PakTribune_5-0) [JF-17 Thunder main focus of attention at Pak Day fly-past](http://www.paktribune.com/news/index.shtml?172945). *Pak Tribune*. **Pub. (31 March, 2007)** [^](#cite_ref-App_6-0) [PAF to induct high-tech aircraft in numbers soon; aging fleet to be replaced till 2015: Air Chief](http://www.aaj.tv/news/news.php?pg=3&show=detail&nid=61769). *APP/Aaj TV News*.
- ^
**a** [Anon. (31 March, 2007)](#cite_ref-Thenews_7-1) **ă** [PAF to seek more Chinese aircraft, says air chief](http://www.thenews.com.pk/top_story_detail.asp?Id=6815). *The News, Pakistan*. **Tariq, Iqbal (23 April, 2007)** [^](#cite_ref-Pakdef2_8-0) [Pakistan wants to sell JF-17 Multirole Fighter](http://www.defence.pk/news/publish/Pakistan_wants_to_sell_JF-17_Multirole_Fighter_20070421.php). *Pakistan Defence*. **Anon. (11 May, 2006)** [^](#cite_ref-PakTribune1_9-0) [4th Prototype JF-17 Thunder aircraft successfully completed inaugural flight JF-17 Thunder](http://www.paktribune.com/news/index.shtml?143355). *Pak Tribune*. **Anon. (12 May, 2006)** [^](#cite_ref-Pakistan_Defence_10-0) [JF-17 Thunder](http://www.defence.pk/jf-17_thunder.html). *Pakistan Defence - JF-17 Multirole Aircraft*. **Anon. (30 Dec, 2006)** [^](#cite_ref-Sino_11-0) [FC-1/JF-17 Multirole Fighter Aircraft](http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/fc1.asp). *Sino Defence*. **Anon.** [^](#cite_ref-PAC_12-0) [JF-17 Thunder](http://www.pac.org.pk/amfsite-final/jf17.html). *Pakistan Aeronautical Complex*. **Anon.** [^](#cite_ref-PAC1_13-0) [JF-17 Thunder - Specifications](http://www.pac.org.pk/amfsite-final/jf17specifications.html). *Pakistan Aeronautical Complex*. **Anon.** [^](#cite_ref-Grifo_14-0) [Italian Grifo family](http://www.selex-sas.com/datasheets_ga/Grifofamily.pdf). *Sensors and Airborne Systems*. [^](#cite_ref-15) [http://www.iwpr.net/?p=crs&s=f&o=341032&apc_state=henh](http://www.iwpr.net/?p=crs&s=f&o=341032&apc_state=henh) [^](#cite_ref-16) [“IN FOCUS: China awaits fighter export breakthrough”](http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-china-awaits-fighter-export-breakthrough-373313/). Truy cập 17 tháng 2 năm 2015. [^](#cite_ref-17) [“AIRSHOW CHINA: AVIC proposes stealth fighter for export”](http://www.flightglobal.com/news/articles/airshow-china-avic-proposes-stealth-fighter-for-export-378944/). Truy cập 17 tháng 2 năm 2015. **Anon.** [^](#cite_ref-USCC_18-0) [Air Force Systems - JF-17 Thunder](http://www.uscc.gov/researchpapers/2004/04fisher_report/7airforcesystems.htm). *U.S.-China Economic and Security Review Commission*.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=24) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=24)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|**General information:** [JF-17.com](http://www.jf-17.com/) [Official CAC website](http://www.cac.com.cn/cpzs/index.asp/) [PAF Falcons Website](http://www.paffalcons.com/main.php) [Pakistan Aeronautical Complex (PAC) website](http://www.pac.org.pk/) [FC-1/Super-7/JF-17 Thunder Dragon at Chinese Military Aviation](http://mil.jschina.com.cn/huitong/J-10_J-11_FC-1.htm/) [JF-17 factsheet, news, pictures and updates at DefenceTalk.com](http://www.defencetalk.com/world_military_aircraft/fighters/jf-17_thunder_fc-1_20040730.php) [JF-17/FC-1 at Global Security](http://www.globalsecurity.org/military/world/china/fc-1.htm/) [JF-17/FC-1 by Chinese Defense Today](http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/fc1.asp) [JF-17 Thunder at Defence.pk](http://www.defence.pk/jf-17_thunder.html) **Image galleries:** **Audio and video footage:** [JF-17 Thunder vs. F-16 Fighting Falcon: Turn-Rate Comparison at Pak-Military.com](http://pak-military.com/index.php?showtopic=6434&st=0) [JF-17 Thunder at Kamra, Pakistan.](http://www.youtube.com/watch?v=AzfY-r6w1OA)on [YouTube](/wiki/YouTube), courtesy Pakistan TV [Official JF-17 promotional video](http://www.youtube.com/watch?v=4aIyaJmgqGY)on [YouTube](/wiki/YouTube). A press release showing the JF-17's general capabilities [Video of the Fly-past on Pakistan National Day Parade](http://www.youtube.com/watch?v=T77HHD1W7HA)on [YouTube](/wiki/YouTube), courtesy Pakistan TV
## Nội dung liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=25) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=25)]
### Máy bay có chung sự phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=26) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=26)]
### Máy bay có tính năng tương đương[
[sửa](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&veaction=edit§ion=27) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=CAC/PAC_JF-17_Thunder&action=edit§ion=27)]
|
|
|
|
* = Đang phát triển •
In nghiêng = Thải loại hoặc hủy bỏ •
|
|

X-Cache: cp1055 miss, cp1065 miss


markdown:
# Tam Nguyên (khu)
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Đối với các định nghĩa khác, xem
[Tam Nguyên](/wiki/Tam_Nguy%C3%AAn). **Tam Nguyên** ( [chữ Hán giản thể](/wiki/Ch%E1%BB%AF_H%C3%A1n_gi%E1%BA%A3n_th%E1%BB%83): 三元区, âm [Hán Việt](/wiki/T%E1%BB%AB_H%C3%A1n-Vi%E1%BB%87t): *Tam Nguyên khu*) là một [quận](/wiki/Khu_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) của [địa cấp thị](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_c%E1%BA%A5p_th%E1%BB%8B) [Tam Minh](/wiki/Tam_Minh), [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) [Phúc Kiến](/wiki/Ph%C3%BAc_Ki%E1%BA%BFn). Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Quận Tam Nguyên có diện tích 803 km², dân số 150.000 người, mã số bưu chính 365001. Quận Tam Nguyên được chia thành 4 [nhai đạo](/wiki/Nhai_%C4%91%E1%BA%A1o_bi%E1%BB%87n_s%E1%BB%B1_x%E1%BB%A9), 2 trấn và 2 [hương](/wiki/H%C6%B0%C6%A1ng_(Trung_Qu%E1%BB%91c)). [Nhai đạo biện sự xứ](/wiki/Nhai_%C4%91%E1%BA%A1o_bi%E1%BB%87n_s%E1%BB%B1_x%E1%BB%A9): Thành Quan, Bạch Sa, Phú Hưng Bảo, Kinh Tây.
- Trấn: Tân Khẩu, Nham Tiền.
- Hương: Thành Đông, Trung Thôn.
|
|
Xem thêm:

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: hit

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Cache: cp1053 hit/1, cp1065 miss

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

Accept-Ranges: bytes

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


markdown:
# Thoái hóa thần kinh
|Neurodegeneration|
|
|![]()
[ICD](/wiki/ICD)- [10](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A3_ICD-10&action=edit&redlink=1) [G30](http://apps.who.int/classifications/icd10/browse/2015/en#/G30)- [G32](http://apps.who.int/classifications/icd10/browse/2015/en#/G32) [MeSH](/w/index.php?title=Medical_Subject_Headings&action=edit&redlink=1) [D019636](//www.nlm.nih.gov/cgi/mesh/2017/MB_cgi?field=uid&term=D019636) [Ngành](/w/index.php?title=Specialty_(medicine)&action=edit&redlink=1) [Thần kinh học](/wiki/Th%E1%BA%A7n_kinh_h%E1%BB%8Dc) **Thoái hóa thần kinh** là thuật ngữ chung (umbrella term) cho sự mất mát cấu trúc hay chức năng của nơ-ron, bao gồm cả chết nơ-ron. Nhiều chứng bệnh thoái hóa thần kinh bao gồm [Parkinson](/wiki/Parkinson), [Alzheimer](/wiki/Alzheimer), và [Huntington](/w/index.php?title=Huntington&action=edit&redlink=1) xảy ra do các quá trình thoái hóa thần kinh. Qua các nghiên cứu, nhiều điểm tương đồng xuất hiện kết nối các chứng bệnh này với nhau ở mức độ hạ tế bào. Phát hiện những điểm tương đồng này cho ta hy vọng phát triển các phương pháp chữa trị có khả năng cải thiện nhiều căn bệnh cùng lúc. Các chứng rối loạn suy thoái thân kinh giống nhau ở nhiều điểm bao gồm các khối protein bất thường (atypical protein assemblies) cũng như tình trạng chết tế bào. [[1]](#cite_note-rubinsztein-1) Thoái hóa thần kinh có thể thấy ở nhiều mức của các mạch thần kinh từ tế bào đến hệ thống. [2]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Tho%C3%A1i_h%C3%B3a_th%E1%BA%A7n_kinh&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tho%C3%A1i_h%C3%B3a_th%E1%BA%A7n_kinh&action=edit§ion=1)] **Rubinsztein DC (tháng 10 năm 2006). “The roles of intracellular protein-degradation pathways in neurodegeneration”.** [^](#cite_ref-rubinsztein_1-0) *Nature* **443**(7113): 780–6. [Bibcode](/wiki/Bibcode): [2006Natur.443..780R](http://adsabs.harvard.edu/abs/2006Natur.443..780R). [doi](/wiki/DOI): [10.1038/nature05291](//dx.doi.org/10.1038%2Fnature05291). [PMID](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Bnh_danh_PubMed) [17051204](//www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17051204). **Bredesen DE, Rao RV, Mehlen P (tháng 10 năm 2006). “Cell death in the nervous system”.** [^](#cite_ref-bredesen_2-0) *Nature* **443**(7113): 796–802. [Bibcode](/wiki/Bibcode): [2006Natur.443..796B](http://adsabs.harvard.edu/abs/2006Natur.443..796B). [doi](/wiki/DOI): [10.1038/nature05293](//dx.doi.org/10.1038%2Fnature05293). [PMID](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Bnh_danh_PubMed) [17051206](//www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17051206).

WARC-Truncated: length

X-Cache-Status: miss


markdown:
định dạng
Từ điển mở Wiktionary
Bước tới:
dẫn lái
,
tìm
Mục lục
1
Tiếng Việt
1.1
Cách phát âm
1.2
Danh từ
1.2.1
Đồng nghĩa
1.2.2
Dịch
Tiếng Việt
[
sửa
]
Cách phát âm
[
sửa
]
IPA
theo giọng
Hà Nội
Huế
Sài Gòn
ɗḭ̈ʔŋ
˨˩
za̰ːʔŋ
˨˩
ɗḭ̈n
˨˨
ja̰ːŋ
˨˨
ɗɨn
˨˩˨
jaːŋ
˨˩˨
Vinh
Thanh Chương
Hà Tĩnh
ɗïŋ
˨˨
ɟaːŋ
˨˨
ɗḭ̈ŋ
˨˨
ɟa̰ːŋ
˨˨
Danh từ
[
sửa
]
định dạng
là hành động
sắp xếp
theo một trình tự nào đó
Đồng nghĩa
[
sửa
]
Dịch
[
sửa
]
Tiếng Anh
:
format
Mục từ này được viết dùng
mẫu
, và có thể còn
sơ khai
. Bạn có thể
viết bổ sung
. (Xin xem phần
trợ giúp
để biết thêm về cách sửa đổi mục từ.)
Lấy từ “
https://vi.wiktionary.org/w/index.php?title=định_dạng&oldid=1950828
”
Thể loại
:
Mục từ tiếng Việt
Danh từ
Danh từ tiếng Việt
Thể loại ẩn:
Mục từ dùng mẫu
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Mục từ
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Tra
Sửa đổi
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Chuyển hướng
Trang Chính
Cộng đồng
Thay đổi gần đây
Mục từ ngẫu nhiên
Trợ giúp
Thảo luận chung
Quyên góp
Chỉ mục
Ngôn ngữ
Chữ cái
Bộ thủ
Từ loại
Chuyên ngành
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản in được
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Tải tập tin lên
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Trích dẫn trang này
Ngôn ngữ định nghĩa
ᏣᎳᎩ
Malagasy
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 11:40 ngày 11 tháng 5 năm 2017.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Xem
Điều khoản Sử dụng
để biết thêm chi tiết.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wiktionary
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wiktionary.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wiktionary.org

X-Cache: cp1068 hit/1, cp1067 miss

Link: </static/images/project-logos/viwiktionary.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiktionary-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiktionary-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


markdown:
dialysable
Từ điển mở Wiktionary
Bước tới:
dẫn lái
,
tìm
Tiếng Anh
[
sửa
]
Tính từ
[
sửa
]
dialysable
(
Hoá học
) Có thể
phân tách
.
Tham khảo
[
sửa
]
Hồ Ngọc Đức,
Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí
(
chi tiết
)
Lấy từ “
https://vi.wiktionary.org/w/index.php?title=dialysable&oldid=1825043
”
Thể loại
:
Mục từ tiếng Anh
Tính từ
Tính từ tiếng Anh
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Mục từ
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Tra
Sửa đổi
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Chuyển hướng
Trang Chính
Cộng đồng
Thay đổi gần đây
Mục từ ngẫu nhiên
Trợ giúp
Thảo luận chung
Quyên góp
Chỉ mục
Ngôn ngữ
Chữ cái
Bộ thủ
Từ loại
Chuyên ngành
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản in được
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Tải tập tin lên
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Trích dẫn trang này
Ngôn ngữ định nghĩa
English
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 11:26 ngày 6 tháng 5 năm 2017.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Xem
Điều khoản Sử dụng
để biết thêm chi tiết.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wiktionary
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động

X-Cache: cp1065 miss, cp1067 miss


markdown:
# undulated
Từ điển mở Wiktionary
## Tiếng Anh[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-eng-&action=edit§ion=T-1)]
### Động từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-verb-&action=edit§ion=T-1)] **undulated**
#### Chia động từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-forms-&action=edit§ion=T-1)]
undulate
- Cách chia động từ cổ.
- Thường nói
*will*; chỉ nói *shall*để nhấn mạnh. Ngày xưa, ở ngôi thứ nhất, thường nói *shall*và chỉ nói *will*để nhấn mạnh.

X-Cache: cp1067 miss, cp1067 miss


markdown:
Hoa anh đào còn có tên gọi là hoa Sakura – chính là quốc hoa của đất nước Nhật Bản. Nếu như tour du lịch đến xứ sở Phù Tang của bạn được bắt đầu vào đúng
**mùa hoa anh đào** thì chuyến tham quan sẽ càng được trọn vẹn và tuyệt vời hơn.
**Thời gian vào mùa hoa anh đào**
Vào khoảng
**hai tuần cuối tháng 3 và đầu tháng 4**, hoa anh đào sẽ đồng loạt nở rộ trên khắp nước Nhật và tàn dần sau đó 1 tuần. Chình vì thế, mà trong khoảng thời gian này, người dân toàn nước Nhật và khách du lịch đổ sô về các công viên như: Ueno-onshi-koen (Tokyo), Matsumae (Hokkaido), Maruyama (Kyoto), lâu đài Osaka (Osaka) và những nơi có nhiều loài hoa này để thưởng lãm.
**Lễ hội Hanami trong mùa hoa anh đào**
Cũng vào khoảng thời gian này, người dân Nhật Bản sẽ
**tổ chức lễ hội Hanami** – được koi là quốc lễ của người Nhật. Đây chính là lễ hội ngắm hoa truyền thống vào mỗi độ xuân về nổi tiếng bậc nhất của người Nhật. Lễ hội này đã có lịch sử hàng ngàn năm và được tổ chức vô cùng lớn.
Lúc
**lễ hội Hanami** diễn ra cũng là khi người dân ở nước Nhật gác lại toàn bộ công việc để hòa mình vào những bữa tiệc vui vẻ cùng người thân và bạn bè. Họ sẽ cùng nhau mở tiệc ngoài trời, ăn bánh sakura, uống rượu sake, giao lưu, trò chuyện và ca hát cả ngày lẫn đêm. Mọi người cũng không quên cùng nhau chụp ảnh dưới những tán hoa anh đào nở rộ. Người Nhật còn có quan niệm rằng, nếu cánh hoa anh đào rơi vào chén rượu sake của ai đó thì người ấy sẽ gặp được may mắn cả năm.
Khi đến với
**tour du lịch Nhật Bản** vào thời gian này thì du khách có thể hòa mình vào lễ hội Hanami ở bất cứ nơi nào có sắc đỏ, sắc hồng hay sắc trắng của hoa anh đào. Có thể nói rằng lễ hội Hanami của Nhật Bản cũng quan trọng tương tự như Tết nguyên đán của Việt Nam.
**Ý nghĩa của hoa anh đào**
Cùng với núi Phú Sĩ hùng vĩ thì
**hoa anh đào (sakura)** cũng là biểu tượng của đất nước Nhật Bản. Cuộc đời của một võ sĩ Samurai được ví như một bông hoa anh đào. Hoa thoắt nở, thoắt tàn, đến khi rụng xuống đất vẫn giữ nguyên được độ tươi cùng hương thơm thoang thoảng. Giới Samurai Nhật Bản coi cách sống của người võ sĩ đạo cũng như đời hoa, khi cần là có thể hi sinh trong nụ cười nhẹ nhàng và bình thản như một bông hoa anh đào rời cành về với đất.
**Kết**
Ngoài hoa anh đào ra thì trên đất nước Nhật Bản vẫn còn vô số loài hoa đẹp cùng nhiều khung cảnh thiên nhiên lãng mạn tuyệt vời mà bạn có thể tha hồ ngắm nhìn và khám phá khi đến với
** của chúng tôi.
tour du lịch Nhật Bản giá rẻ**
(1)
**Danh mục:** [Nhật Bản](https://video.dulichvietnam.com.vn/nhat-ban/)

Server: LiteSpeed

Vary: Accept-Encoding


markdown:
-
Tất cả danh mục
-
Học tập
-
Trắc nghiệm
-
Tiếng Anh
-
Biểu mẫu
-
Thủ tục hành chính
-
Hôn nhân - Gia đình
-
Giáo dục - Đào tạo
-
Tín dụng - Ngân hàng
-
Giao thông vận tải
-
Khiếu nại - Tố cáo
-
Hợp đồng - Nghiệm thu - Thanh lý
-
Thuế - Kế toán - Kiểm toán
-
Đầu tư - Kinh doanh
-
Việc làm - Nhân sự
-
Xuất - Nhập khẩu
-
Xây dựng - Nhà đất
-
Văn hóa - Du lịch - Thể thao
-
Bộ đội - Quốc phòng - Thương binh
-
Bảo hiểm
-
-
Pháp luật
-
Thuế - Lệ phí - Kinh phí
-
Giáo dục - Đào tạo
-
Y tế - Sức khỏe
-
Thể thao
-
Bảo hiểm
-
Chính sách
-
Hành chính
-
Cơ cấu tổ chức
-
Quyền Dân sự
-
Tố tụng - Kiện cáo
-
Dịch vụ Pháp lý
-
An ninh trật tự
-
Trách nhiệm hình sự
-
Nông - Lâm - Ngư nghiệp
-
Tài nguyên - Môi trường
-
Công nghệ - Thông tin
-
Bưu chính - Viễn thông
-
Sở hữu Trí tuệ
-
Khoa học công nghệ
-
Giao thông vận tải
-
Hàng không
-
Hàng hải
-
Ngoại giao
-
Văn hóa Xã hội
-
Du lịch
-
Doanh nghiệp
-
Kế toán - Kiểm toán
-
Xuất - Nhập khẩu
-
Tài chính - Ngân hàng
-
Lao động - Tiền lương
-
Đầu tư - Chứng khoán - Thương mại
-
Xây dựng - Đô thị - Đất đai - Nhà ở
-
Lĩnh vực khác
-
Hỏi đáp pháp luật
-
-
Tài liệu
-
Thủ thuật văn phòng
-
Nông - Lâm - Ngư Nghiệp
-
Văn khấn cổ truyền
-
Công nghệ thông tin
-
Khoa học Kỹ thuật
-
Phong thủy & Đời sống
-
Văn hóa - Giải trí
-
Kinh tế - Quản lý
-
Lời bài hát
-
Quốc Tế Phụ Nữ
-
Kinh nghiệm du lịch
-
Mẫu Template - Slide Powerpoint
-
Món ngon mỗi ngày
-
Tiểu sử nhân vật
-
Truyện kể bé nghe
-
Kỹ năng sống
-
Lễ Tết Cổ Truyền
-
DIY Handmade
-
Mẹo vặt cuộc sống
-
Hỏi - Đáp thắc mắc
-
Thủ thuật Pokemon Go
-
-
Giáo Án - Bài Giảng
-
Sức khỏe
-
Sách
-
Học Online

Cache-Control: private, max-age=907

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
###
[ôi hồng nhan (2)](https://vnhacker.blogspot.com.ar/2010/02/oi-hong-nhan-2.html)
(phần 1 coi ở
tôi vừa bước vào nhà, chưa kịp đóng cửa, thì bất thình lình một em gái trẻ, trên tay ẫm một đứa bé khoảng vài tháng tuổi, vừa nói vừa hỏi gì đó, rồi đột nhiên bước thẳng vào nhà tôi.
bệnh nghề nghiệp khiến tôi nghi ngờ mọi thứ, nên khỏi phải nói là lúc đó tôi hoang mang đến cỡ nào, khi tự dưng một người lạ cố tình bắt chuyện, và không cần tôi đồng ý, đã xông thẳng vào nhà tôi. mà khu tôi ở nổi tiếng là có nhiều thành phần bất hảo nữa chứ.
không cần tôi hỏi, em gái tự giới thiệu luôn. hóa ra đây là hàng xóm của tôi, ở phía đối diện với khu nhà mà tôi đang thuê. tôi dọn về đây cũng 3 tháng rồi, nhưng ngoại trừ hai ông bà già nhà bên cạnh ra, thì tôi chẳng biết ai cả. cứ đi làm về là tôi chui thẳng vào nhà, khóa cửa, ở lỳ trong đó cho đến khi cần phải ra ngoài.
anh thuê nhà này của chị Tuyết hả? bao nhiêu một tháng vậy anh? trời sao tự dưng chưa gì đã hỏi một câu hỏi liên quan đến tiền, mà lại là câu hỏi mà tôi ghét n…
[http://vnhacker.blogspot.com/2008/04/oi-hong-nhan.html](http://vnhacker.blogspot.com/2008/04/oi-hong-nhan.html))
tôi vừa bước vào nhà, chưa kịp đóng cửa, thì bất thình lình một em gái trẻ, trên tay ẫm một đứa bé khoảng vài tháng tuổi, vừa nói vừa hỏi gì đó, rồi đột nhiên bước thẳng vào nhà tôi.
bệnh nghề nghiệp khiến tôi nghi ngờ mọi thứ, nên khỏi phải nói là lúc đó tôi hoang mang đến cỡ nào, khi tự dưng một người lạ cố tình bắt chuyện, và không cần tôi đồng ý, đã xông thẳng vào nhà tôi. mà khu tôi ở nổi tiếng là có nhiều thành phần bất hảo nữa chứ.
không cần tôi hỏi, em gái tự giới thiệu luôn. hóa ra đây là hàng xóm của tôi, ở phía đối diện với khu nhà mà tôi đang thuê. tôi dọn về đây cũng 3 tháng rồi, nhưng ngoại trừ hai ông bà già nhà bên cạnh ra, thì tôi chẳng biết ai cả. cứ đi làm về là tôi chui thẳng vào nhà, khóa cửa, ở lỳ trong đó cho đến khi cần phải ra ngoài.
anh thuê nhà này của chị Tuyết hả? bao nhiêu một tháng vậy anh? trời sao tự dưng chưa gì đã hỏi một câu hỏi liên quan đến tiền, mà lại là câu hỏi mà tôi ghét n…

Server: GSE

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block


markdown:
### Thư ngỏ gửi ông Trung Dân
Ông
Nếu ông chưa từng và không có ý định chui đầu vào cầu tiêu, ông không việc gì phải nhục khi người không vú vu khống cho ông, nhất là trong một gameshow ông được trả tiền để trở thành trò cười cho thiên hạ. Ông làm trò ăn tiền mà, bây giờ người ta lấy ông ra làm trò, ai cũng biết và
Hay là... ông đã từng chui đầu vào cầu tiêu, ông đã giấu kín bao nhiêu năm nay, nhưng tự dưng cái dĩ vãng dơ dái đó bây giờ cả nước đều biết!? Trong trường hợp này ông cũng chẳng cần phải nhục. Làm đàn ông, ai mà chẳng từng chui đầu vào những chỗ đen thui và ẩm ướt như vậy, nhục thì chẳng có nhưng dục thì đầy. Ông Dân ơi, trí thức thì phải dùng cái đầu.
Hay ông thấy tuổi nhục vì tự dưng lại đâm đầu vào một chương trình tào lao mía lao? Đây là một suy nghĩ tôi có thể hiểu được. Tôi cũng vài lần tự hỏi những quyết định sai lầm nào của cuộc đời đã đưa đẩy mình đến đây, vào giờ phút này, giữa những người này, trong một không gian thế này. Nhưng ông Trung Dân àh, chương trình càng tào lao, càng nhiều nghệ sĩ hài nhảm, họ mới càng cần ông, nghệ sĩ danh giá, để làm cho sang chảnh lên. Mỗi lần bị đưa ra làm trò hề rẻ tiền là một cơ hội để ông tỏa sáng, đem lại tiếng cười cao quý cho khán giả. Nếu ông cứ phát nhục rồi bỏ về giữa chừng thì làm sao khán giả biết ông hùng dũng sang trọng ra sao?
Tôi hỏi thì hỏi cắt cớ vậy thôi chứ tôi ủng hộ ông hết mình. Cái xứ của mình nghiêm túc lắm, ông đừng lo. Chuyện ông giáo sư mặc quần đùi ngắn ngủn vậy mà Bộ Giáo Dục còn phải trực tiếp may quần cho ổng, chuyện của ông lớn như vậy Ban Tư Tưởng Văn Hóa Trung Ương sẽ sớm có nghị quyết đem đến công bằng cho ông thôi. Tôi tin chí ít Bộ Văn Hóa Thông Tin sẽ ra chỉ thị cấm tất cả các bài hát có chữ cầu tiêu. Thành Ủy cũng đã lên kế hoạch làm lễ rửa nhục cho ông ở Hồ Con Rùa. Nước hồ hơi dơ, nhưng muốn rửa nhục cần phải có sự thành tâm và một ít hi sinh ông àh.
Chúc ông nhiều sức khỏe và mau hết nhục!
[Trung Dân](http://tuoitre.vn/tin/van-hoa-giai-tri/20170514/nghe-si-trung-dan-toi-chi-muon-tron-vao-mot-xo-xinh-nao-do/1314234.html),
Nếu ông chưa từng và không có ý định chui đầu vào cầu tiêu, ông không việc gì phải nhục khi người không vú vu khống cho ông, nhất là trong một gameshow ông được trả tiền để trở thành trò cười cho thiên hạ. Ông làm trò ăn tiền mà, bây giờ người ta lấy ông ra làm trò, ai cũng biết và
**đặc biệt là ông biết**ông không có chui đầu vào cầu tiêu, sao phải xoắn?
Hay là... ông đã từng chui đầu vào cầu tiêu, ông đã giấu kín bao nhiêu năm nay, nhưng tự dưng cái dĩ vãng dơ dái đó bây giờ cả nước đều biết!? Trong trường hợp này ông cũng chẳng cần phải nhục. Làm đàn ông, ai mà chẳng từng chui đầu vào những chỗ đen thui và ẩm ướt như vậy, nhục thì chẳng có nhưng dục thì đầy. Ông Dân ơi, trí thức thì phải dùng cái đầu.
Hay ông thấy tuổi nhục vì tự dưng lại đâm đầu vào một chương trình tào lao mía lao? Đây là một suy nghĩ tôi có thể hiểu được. Tôi cũng vài lần tự hỏi những quyết định sai lầm nào của cuộc đời đã đưa đẩy mình đến đây, vào giờ phút này, giữa những người này, trong một không gian thế này. Nhưng ông Trung Dân àh, chương trình càng tào lao, càng nhiều nghệ sĩ hài nhảm, họ mới càng cần ông, nghệ sĩ danh giá, để làm cho sang chảnh lên. Mỗi lần bị đưa ra làm trò hề rẻ tiền là một cơ hội để ông tỏa sáng, đem lại tiếng cười cao quý cho khán giả. Nếu ông cứ phát nhục rồi bỏ về giữa chừng thì làm sao khán giả biết ông hùng dũng sang trọng ra sao?
Tôi hỏi thì hỏi cắt cớ vậy thôi chứ tôi ủng hộ ông hết mình. Cái xứ của mình nghiêm túc lắm, ông đừng lo. Chuyện ông giáo sư mặc quần đùi ngắn ngủn vậy mà Bộ Giáo Dục còn phải trực tiếp may quần cho ổng, chuyện của ông lớn như vậy Ban Tư Tưởng Văn Hóa Trung Ương sẽ sớm có nghị quyết đem đến công bằng cho ông thôi. Tôi tin chí ít Bộ Văn Hóa Thông Tin sẽ ra chỉ thị cấm tất cả các bài hát có chữ cầu tiêu. Thành Ủy cũng đã lên kế hoạch làm lễ rửa nhục cho ông ở Hồ Con Rùa. Nước hồ hơi dơ, nhưng muốn rửa nhục cần phải có sự thành tâm và một ít hi sinh ông àh.
Chúc ông nhiều sức khỏe và mau hết nhục!
## Comments
Chọn #contim hay #lytri trong một khoảnh khắc như vậy thật sự là không dễ nếu không có kinh nghiệm.


markdown:
### Mật mã yêu thương - vị yêu
Mã sản phẩm: S009
* cuốn sách chứa đựng muôn vàn công thức nấu ăn và hình ảnh trang trí đẹp mắt, giúp bạn hoàn thiện hơn kỹ năng bếp núc của cô bé Phan Anh. Vị yêu sẽ giúp bạn đem trái tim, nhiệt huyết đến từng món ăn! Mật mã yêu thương - vị yêu*
Cuốn sách được lấy cảm hứng từ YÊU và ĐI. Vì vậy nó đầy ngẫu hứng và gom đầy trải nghiệm vụn vặt cá nhân của tác giả, có thể là bữa sáng với salad kiểu Ý, hay một bữa trưa cuối tuần với món mì trứng tươi truyền thống kiểu Đức... không cứng nhắc, không nguyên tắc nào cần cho cuốn sách này. Bên cạnh đó còn những ghi chép kinh nghiệm làm bếp của Phan Anh nữa, những kinh nghiệm được nàng “Phù thủy” coi là "Bùa Bếp" trong chương cùng tên. Bởi vậy, cuốn cookbook này mong muốn đem lại cho bạn cái nhìn tươi trẻ, đa sắc thái về ẩm thực, kéo bạn gần hơn với đam mê vào bếp, gần hơn với thói quen mày mò tìm hiểu và trải nghiệm một thế giới ẩm thực phong phú, đáng lưu giữ và chia sẻ.
Và cũng như YÊU thôi, hãy giữ tâm hồn bạn giản dị nhất, thật thà nhất khi vào bếp, nơi cô chia sẻ những kinh nghiệm tâm huyết và thú vị nhất về bánh ngọt và tráng miệng.
## Bình luận facebook
####
Miễn phí vận chuyển
**- Nội thành Hà Nội, TP.HCM:**với đơn hàng trên 350.000 đ **- Toàn quốc:**với đơn hàng trên 700.000 đ
- Giao hàng tận nơi và
nhanh chóng bởi Beemart.
- Thu tiền tại nhà, đảm bảo
an toàn.
- Đổi trả hàng trong 7 ngày,
thủ tục đơn giản.

Server: nginx

Cache-Control: private

Set-Cookie: customer_sig=; expires=Thu, 08-Jun-2017 08:05:48 GMT; path=/

X-Page: product-detail

X-Cache: miss

P3P: CP="NOI DSP COR NID ADMa OPTa OUR NOR"


markdown:
![Quốc hội Mỹ xác nhận ông Donald Trump đắc cử Tổng thống Quốc hội Mỹ xác nhận ông Donald Trump đắc cử Tổng thống](https://www.datviet.com/wp-content/uploads/2017/01/trump.jpg?x77747)
![](https://ken107.github.io/read-aloud/images/play_round_dark.png)
![](https://ken107.github.io/read-aloud/images/pause_round_dark.png)
Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump tại một sự kiện ở Hershey, bang Pennsylvania ngày 15/12. (Nguồn: AP/TTXVN)
Ngày 6/1, Quốc hội Mỹ đã xác nhận ông Donald Trump giành thắng lợi trong cuộc bầu cử ngày 8/11/2016 vừa qua và trở thành Tổng thống thứ 45 của nước Mỹ.
Phát biểu với các nghị sỹ sau khi kết thúc việc kiểm các lá phiếu được bỏ tại phiên họp Đại cử tri đoàn ngày 19/12 vừa qua, Phó Tổng thống Mỹ Joe Biden tuyên bố: “Ông Donald Trump đến từ New York đã giành được 304 phiếu để trở thành Tổng thống Mỹ,” trong khi đối thủ Hillary Clinton của Đảng Dân chủ được 227 phiếu.
Theo ông, việc kiểm phiếu chính thức “sẽ được coi là đủ” để ông Trump và Phó Tổng thống đắc cử Mike Pence tuyên thệ nhậm chức vào ngày 20/1 tới.
Phát biểu trên mạng xã hội Twitter sau đó, Chủ tịch Hạ viện Paul Ryan cho biết: “Kết quả cuộc họp Đại cử tri đoàn đã có. Ông Donald J. Trump sẽ là Tổng thống thứ 45 của nước Mỹ.”
Dự kiến, ngay sau lễ nhậm chức của Tổng thống đắc cử Donald Trump vào ngày 20/1 tới, Quốc hội Mỹ sẽ bắt tay vào một chương trình nghị sự bận rộn.
Các vấn đề được cho là sẽ trở thành “điểm nóng” của chính trường Mỹ thời gian tới là số phận của chương trình chăm sóc sức khỏe giá rẻ (Obamacare), chấn chỉnh lại các sắc lệnh và quyết định hành pháp mà phe Cộng hòa cho rằng đã bị lạm dụng dưới thời Tổng thống Barack Obama, xử lý nghi vấn Nga can dự vào cuộc bầu cử Mỹ và phê chuẩn hàng loạt đề cử nhân sự của ông Trump./.

Server: cloudflare-nginx

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Cf-Railgun: direct (starting new WAN connection)

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

X-Powered-By: W3 Total Cache/0.9.5.4


markdown:
**Về việc đăng ký thành viên**
Thông tin
[ lương cao
Việc Làm Khách Sạn](https://hotelcareers.vn/) ![ hot](https://www.diendankhachsan.com/Uploads/hot.gif)
**Hỗ trợ đăng bài PR MIỄN PHÍ**
# Chọn nội thất phù hợp cho văn phòng trưởng phòng
Thảo luận trong '
[Rao vặt linh tinh](forums/rao-vat-linh-tinh.736.html)'
**Về việc đăng ký thành viên**
Thông tin
[ lương cao
Việc Làm Khách Sạn](https://hotelcareers.vn/)
Thảo luận trong '
[Rao vặt linh tinh](forums/rao-vat-linh-tinh.736.html)'

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Set-Cookie: xf_session=4d320be2d47ab77208346eb5a89734b5; path=/; secure; httponly


markdown:
**Về việc đăng ký thành viên**
Thông tin
[ lương cao
Việc Làm Khách Sạn](https://hotelcareers.vn/) ![ hot](https://www.diendankhachsan.com/Uploads/hot.gif)
**Hỗ trợ đăng bài PR MIỄN PHÍ**
# Khách sạn Star Ban Me
Thảo luận trong '
[Buôn Mê Thuột](forums/buon-me-thuot.1411.html)'
**Về việc đăng ký thành viên**
Thông tin
[ lương cao
Việc Làm Khách Sạn](https://hotelcareers.vn/)
Thảo luận trong '
[Buôn Mê Thuột](forums/buon-me-thuot.1411.html)'

Set-Cookie: xf_session=68cf6cdfbff8eef0bce0cefc1bb0889d; path=/; secure; httponly


markdown:
Khi đặt phòng theo đoàn với iVIVU.com, bạn sẽ có được khách sạn phù hợp nhất với giá tốt nhất mà không phải tốn thời gian tìm kiếm.
CSKH: 1900 1870
Khác: (08) 3930 8290
Từ 7h30 - 21h hằng ngày
DKKD: 0312788481, Ngày cấp: 21/05/2014, Sở kế hoạch đầu tư thành phố Hồ Chí Minh
HCM: Lầu 7, Tòa nhà Anh Đăng, 215 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, Tp. Hồ Chí Minh
(Xem bản đồ)
HN: Lầu 9, 70-72 Bà Triệu, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội
(Xem bản đồ)
Cần Thơ: 166B Trần Hưng Đạo, P. An Nghiệp, Quận Ninh Kiều, Tp Cần Thơ
(Xem bản đồ)

Server: Microsoft IIS 6.0 - Setup and config by duocnt.tech@gmail.com

Cache-Control: private, no-cache="Set-Cookie"

Access-Control-Allow-Methods: GET, PUT, POST, DELETE, OPTIONS

X-Cache: MISS from DuocNguyen

X-Cache-Lookup: MISS from DuocNguyen:82


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Motocicleta
en Motocicleta
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
MERCEDES-BENZ
SPRINTER 3-t Furgón (903) Motocicleta
Mi coche
MERCEDES-BENZ
SPRINTER 3-t Furgón (903)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Motocicleta
Cuadros
Embrague/ piezas adicionales
Frenos
Motor
Refrigeración
Sistema de escape
Sistema eléctrico
Suspensión / Amortiguación
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
frontal
186
lado de engranaje
142
posterior
30
delante
14
Eje trasero
9
más posiciones de montaje…
Atrás izquierda
8
Eje delantero
7
Eje delantero, derecha
3
Eje delantero, izquierda
2
Eje trasero
9
Eje trasero izquierda
3
Eje trasero, derecha
4
ambos lados
1
arriba
3
centro
9
debajo
3
del lado del volante
4
delante
14
derecha
4
eje delantero, ambos lados
2
eje trasero ambos lados
1
frontal
186
izquierda
5
lado de engranaje
142
posterior
30
menos posiciones de montaje…
Elegir fabricante
ZIMMERMANN
2
BOSCH
212
A.B.S.
26
AS
1
ASSO
1
más fabricantes…
A.B.S.
26
AS
1
ASSO
1
ATE
9
BARUM
2
BERU
8
BGA
6
BM CATALYSTS
2
BOGE
7
BOSAL
14
BOSCH
212
BREMBO
14
BREMI
2
BUDWEG CALIPER
7
CORTECO
2
DELCO REMY
9
DINEX
25
EBERSPÄCHER
2
EEC
1
ELRING
361
ERNST
111
EXIDE
24
FEBI BILSTEIN
31
FERODO
5
FTE
15
GLYCO
6
HELLA
41
HELLA PAGID
2
HERTH+BUSS ELPARTS
2
HJS
30
HUF
30
HÜCO
2
IMASAF
10
KYB
3
LuK
24
METZGER
25
MONROE
3
NARVA
45
NGK
2
NRF
5
OSRAM
127
PHILIPS
186
PIERBURG
6
REINZ
1
SACHS
31
SPAHN GLÜHLAMPEN
17
TRW
14
VAICO
17
VALEO
1
VAN WEZEL
2
VEMO
52
ZIMMERMANN
2
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (973)
50-199.99 € (491)
200-499.99 € (101)
500-999.99 € (15)
1.000-100.000 € (3)
category.meta.h1.v2
1.583 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
15,06 €
10,83 €
Número de artículo:10331068
Número de fabricante.: 466.042
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Disco de freno
31,71 €
Número de artículo:10089207
Número de fabricante.: 18129
product.minOrderQuantity
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Pinza de frenos
181,75 €
Número de artículo:10091182
Número de fabricante.: 630091
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
38,24 €
24,00 €
Número de artículo:10166391
Número de fabricante.: 557.846
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
101,64 €
63,04 €
Número de artículo:10166723
Número de fabricante.: 559.030
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
25,23 €
17,42 €
Número de artículo:10166929
Número de fabricante.: 584.930
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
11,68 €
8,66 €
Número de artículo:10167952
Número de fabricante.: 587.044
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
116,10 €
72,01 €
Número de artículo:10168327
Número de fabricante.: 587.070
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
41,93 €
26,32 €
Número de artículo:10168539
Número de fabricante.: 694.770
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
16,64 €
7,29 €
Número de artículo:10167559
Número de fabricante.: 702.269
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
20,57 €
14,34 €
Número de artículo:10168369
Número de fabricante.: 717.720
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
24,38 €
16,83 €
Número de artículo:10167324
Número de fabricante.: 735.260
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
22,99 €
15,88 €
Número de artículo:10167864
Número de fabricante.: 746.300
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
40,41 €
25,07 €
Número de artículo:10167535
Número de fabricante.: 746.310
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
164,08 €
101,77 €
Número de artículo:10167419
Número de fabricante.: 760.579
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
18,09 €
11,70 €
Número de artículo:10168810
Número de fabricante.: 761.796
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
28,19 €
19,46 €
Número de artículo:10166603
Número de fabricante.: 763.144
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
28,80 €
17,87 €
Número de artículo:10167206
Número de fabricante.: 763.918
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
22,14 €
17,08 €
Número de artículo:10166617
Número de fabricante.: 813.583
product.minOrderQuantity
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad
PVP*:
92,32 €
64,09 €
Número de artículo:10168498
Número de fabricante.: 828.637
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter

Server: Apache

Strict-Transport-Security: max-age=15768001 includeSubDomains

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Set-Cookie: DELTIBKND=.vmhyshop1; path=/

Content-Language: es


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Pastilla de freno
en Pastilla de freno
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Frenos
Freno de disco
VW
SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) Pastilla de freno
Mi coche
VW
SHARAN (7M8, 7M9, 7M6)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Frenos
Freno de disco
Pastilla de freno
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
Eje delantero
10
Eje trasero
13
Elegir fabricante
ZIMMERMANN
9
BOSCH
4
A.B.S.
7
ATE
7
BARUM
6
más fabricantes…
A.B.S.
7
ATE
7
BARUM
6
BOSCH
4
BREMBO
7
EEC
5
FERODO
12
HELLA
3
HELLA PAGID
7
MAGNETI MARELLI
1
METZGER
6
MINTEX
6
TEXTAR
2
TRW
8
VAICO
5
ZIMMERMANN
9
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (52)
50-199.99 € (43)
category.meta.h1.v2
95 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
ZIMMERMANN
Kit forro de frenos
PVP*:
52,15 €
17,38 €
Número de artículo:11210365
Número de fabricante.: 23554.170.1
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
BOSCH
Kit forro de frenos
PVP*:
127,05 €
73,65 €
Número de artículo:10688781
Número de fabricante.: 0 986 494 003
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
BOSCH
Kit forro de frenos
PVP*:
139,15 €
93,16 €
Número de artículo:10689106
Número de fabricante.: 0 986 494 035
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
71,27 €
40,01 €
Número de artículo:11023567
Número de fabricante.: FDB4178
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
89,54 €
52,80 €
Número de artículo:11023579
Número de fabricante.: FDB4183
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
129,95 €
65,00 €
Número de artículo:11022043
Número de fabricante.: FDB1055
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
68,37 €
31,05 €
Número de artículo:11022096
Número de fabricante.: FDB1083
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
97,28 €
53,49 €
Número de artículo:11022527
Número de fabricante.: FDB1481
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
130,08 €
71,54 €
Número de artículo:11022529
Número de fabricante.: FDB1482
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
92,69 €
31,79 €
Número de artículo:11022544
Número de fabricante.: FDB1491
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
133,95 €
72,40 €
Número de artículo:11022555
Número de fabricante.: FDB1496
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
141,57 €
69,65 €
Número de artículo:11022560
Número de fabricante.: FDB1497
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
131,16 €
61,64 €
Número de artículo:11022865
Número de fabricante.: FDB1654
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
87,12 €
44,49 €
Número de artículo:11023000
Número de fabricante.: FDB1770
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FERODO
PREMIER, Kit forro de frenos
PVP*:
67,76 €
36,45 €
Número de artículo:11023039
Número de fabricante.: FDB1788
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
Kit forro de frenos
76,17 €
Número de artículo:10312302
Número de fabricante.: 8DB 355 008-921
Precio por surtido
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
Kit forro de frenos
70,38 €
Número de artículo:10313334
Número de fabricante.: 8DB 355 010-631
Precio por surtido
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
BOSCH
Kit forro de frenos
PVP*:
94,14 €
53,42 €
Número de artículo:10645440
Número de fabricante.: 0 986 424 559
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ZIMMERMANN
Kit forro de frenos
PVP*:
60,38 €
19,67 €
Número de artículo:11208225
Número de fabricante.: 20961.172.1
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ZIMMERMANN
Kit forro de frenos
PVP*:
115,80 €
29,64 €
Número de artículo:11208873
Número de fabricante.: 21848.200.1
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
tải ứng dụng ngay
* Giao hàng toàn quốc, lọc sản phẩm theo vị trí shop.
* Shop càng gần thì phí vận chuyển càng giảm.

Set-Cookie: search_algo=old3; expires=Fri, 23-Jun-2017 08:31:17 GMT; path=/


markdown:
http://www.popo.tw/books/571972
Tác giả khanh uyển uyển uyển
Nội dung giản giới
Đây là một quyển trong truyền thuyết thịt thịt cùng nội dung vở kịch cùng phụ đều xem trọng đích mau mặc văn.
Giới thiệu vắn tắt:
Nguyên bản ở"Nước trong tổ" lý hỗn đích như cá gặp nước bàn tự tại đích mộc khanh khanh là cơ trí dũng cảm đích tiểu thuần khiết một quả; bị điều đến một xe tải đi ô phấn cũng cứu vớt không được"Tình dục tổ" sau, cơ trí đích nàng bắt đầu càng không ngừng bị"Vẽ mặt" -- ba, ba ba, ba ba ba. . . . . .
------------------------
Dự phòng châm:
1. Có nội dung vở kịch có H, không phải tinh khiết thịt văn, nhưng là một chút cũng không nước trong ~
2. Có cp, nam nữ chủ song khiết.
2. Không có gì thiên tai nhân họa trong lời nói, ngày lại nhất định có thể cam đoan đích, song càng cũng thường xuyên thường lui tới, canh ba canh bốn và vân vân toàn bộ xem thành ý . 【 còn thật sự mặt 】
3. Cất chứa, nhắn lại, trân châu đến nhất định số lượng trong lời nói, hội thêm càng đích. 【 còn thật sự mặt 】+1
4. Chính văn miễn phí, chỉ có đánh phần thưởng chương và tiết cùng cá biệt phiên ngoại có thu phí ăn đất cô gái cầu bao dưỡng ~~
Tiến công chiếm đóng thế giới:
NO. 1: vườn trường · trá làm ánh mặt trời suất khí nam đệ tử ( kết thúc )
NO. 2: tu chân · trá làm hắc hóa si hán Ma quân ( tiến hành trung )
. . . . . .
![ ongxatuiday](https://a.wattpad.com/useravatar/ongxatuiday.64.151814.jpg)
![ sakurayugi160204](https://a.wattpad.com/useravatar/sakurayugi160204.64.504484.jpg)
![ RukatoChan6](https://a.wattpad.com/useravatar/7.64.jpg)
![ toiyeuem9092](https://a.wattpad.com/useravatar/toiyeuem9092.64.79173.jpg)

Set-Cookie: laravel_session=MocrZVmP5keMiiYkdLWmKNsnsFiYOHd9xSqpKKlw; expires=Wed, 24-May-2017 09:12:37 GMT; Max-Age=3600; path=/; HttpOnly

X-Powered-By: wp


markdown:
An error occurred.
Try watching this video on www.youtube.com
, or enable JavaScript if it is disabled in your browser.

Server: YouTubeFrontEnd

Cache-Control: no-cache