markdown:
**Bài 1: **
PHAOLÔ, TÔNG ĐỒ CỦA ĐỨC KITÔ.
**Tài Liệu thường Linh mục
Giáo phận Nha Trang về chủ đề Thánh Phaolô, nhà giáo dục đức tin. ** *Gm. Giuse Võ Đức Minh* *“ Phaolô,
Tông đồ của Đức Kitô Giêsu theo Thánh chỉ của Thiên Chúa, Cứu Chúa của ta
và Đức Kitô Giêsu, hy vọng của ta“* (1 Tm 1,1).
Đó là tước hiệu Phaolô thường dùng trong đời sống thường nhật, trong các
tương quan cá nhân cũng như trong các thư gửi các môn đệ, gửi các Giáo đoàn: “
*Phaolô,
nô lệ của Đức Kitô Giêsu, được kêu gọi làm Tông đồ, được tách riêng để giảng
Tin mừng của Thiên Chúa*“ (Rm 1,1).
Trước hết, Phaolô cho chúng ta biết ngài là người con của Dân tộc Israel (Gl 1,13-14; 2 Cr 11,22; Rm 9,1-5; 11,1; Pl 3,4-6). Phaolô luôn tự hào và hãnh diện về nguốn gốc của mình: được thuộc về dòng tộc và đoàn dân mà Thiên Chúa đã tuyển chọn từ ngàn xưa.
Truyền thống của tổ tiên cùng với những biến cố, những nhân vật trong lịch sử Dân Thiên Chúa như hoà quyện trong dòng máu, trong hơi thở của Phaolô. Chắc chắn Phaolô rất sung sướng và tâm đắc về lời tuyên bố được ghi lại trong Phúc âm theo Thánh Gioan: “
*Ơn cứu độ đến từ người Do thái*“ (Ga 4,22).
Ngài hãnh diện về quá khứ của Dân Do thái. Ngài xuất thân trong dòng tộc Bengiamin, hấp thụ nền giáo dục truyền thống, chính thống, căn bản, tuân giữ Lề luật hết sức nghiêm nhặt, thụ giáo với vị Rabbi rất nổi tiếng thời bấy giờ là Gamaliel; cho đến độ, ngài không ngần ngại tuyên bố mình là người “
*vô phương
trách cứ, chiếu theo đức công chính trong Lề luật* “ (Ph. 3, 6).
Ngài yêu mến, gắn bó, biết ơn Dân tộc mình; đau khổ trước sự chai cứng của họ đối với Tin mừng mà Ngài rao giảng; thậm chí ngài có lúc đã diễn tả khát vọng sâu xa, như tiếng nói tâm sự của mình: nếu có thể đánh đổi mạng sống mình để anh em đồng loại được ơn cứu rỗi, thì chắc là ngài cũng sẵn sàng !
Điều tuyệt diệu là dầu đối diện với sự chống đối quyết liệt của những người đồng hương đối với Sứ điệp về Đức Giêsu Nadarét mà ngài xác tín và rao giảng, ngài vẫn có cái nhìn đầy tràn hy vọng khi tin tưởng vào hồng ân của Thiên Chúa mà nhìn về tương lai của Dân tộc mình: họ sẽ được ơn hoán cải, họ sẽ tin nhận Đức Giêsu Kitô là Đấng Cứu độ, để hưởng trọn vẹn đặc ân mà Thiên Chúa dành cho Dân ưu tuyển của Người. (Rm 11,1-36).
Chúng ta tìm hiểu 3 yếu tố sau đây về Phaolô:
* Tông đồ (Apostolos) trong xã hội Hy – La.
* Tông đồ (Apostolos) trong nhãn quan Tân Ước.
* Phaolô, Tông đồ của Đức Kitô. (Paolos, Apostolos Iêsou Kristou)
**I.
Tông đồ (Apostolos) trong xã hội Hy – La.**
Ngay từ thời khởi đầu Công nguyên, danh từ Apostolos chỉ người đem một thông điệp, một lệnh truyền; và như thế, người đó nhận thông điệp từ một nơi và có nhiệm vụ đem thông điệp đó đến một nơi khác, thường là một nơi ở xa.
Theo sử gia Flavius Josephe, ông Varus đã cho phép “một phái bộ“ (apostolos) người Do thái đi đến Roma.
Như vậy, ý nghĩa nguyên thủy của Apostolos là việc sai đi thi hành một lệnh truyền, đem theo một thông điệp, đi ra khỏi xứ sở, khỏi quê hương.
Đến thế kỷ thứ 4, Apostolos chỉ một cuộc viễn du bằng thuyền; người thi hành sứ mệnh phải dùng thuyển, đi trên sông, trên biển; vượt sông, vượt biển.
Trên các bản chỉ thảo (papyrus), đây là giấy cho phép chuyên chở lúa gạo trên sông Nil, đi từ các vựa lúa chính thức trong các địa phương đến cảng Alexandria; Apostolos chính là giấy phép, giấy thông hành để xuất cảng.
Đối chiếu ý nghĩa của Apostolos trong xã hội thời đầu Công nguyên và trong cách sử dụng của Hội thánh sơ khai, cách riêng trong các Thư của Thánh Phaolô, chúng ta thấy chỉ có một điểm trùng hợp duy nhất là ý nghĩa “
*được sai đ*i“, “ *được
ủy nhiệm*“.
Ý nghĩa nầy khiến chúng ta liên tưởng
**Apostolos**
đến từ ngữ **Shaliakh** được sử dụng
thường xuyên thời Giáo hội sơ khai.
Apostolos < Shaliakh: người được sai đi, người được ủy thác công việc, người được ủy quyền, người đại diện của một người khác; khiến tư cách, lời nói, việc làm, quyết định của mình có liên hệ đến người ủy thác cho mình.
Trong ý nghĩa đó, Shaliakh của một người được xem như chính con người đó.
Trong lãnh vực tôn giáo, khi một người được Thiên Chúa chọn và tín nhiệm ở địa vị Shaliakh, thì lời nói và hành động của người đó có giá trị như là lời nói và hành động của chính Thiên Chúa (Baba mesia, 86 b), như trường hợp của Abraham, của Tiên tri Elya hay Tiên tri Elisa (Midras. Ps 78).
Trong văn chương Do thái, các Thầy Rabbi quan niệm vị Tư tế đang thi hành công việc tế tự như là vị Shaliakh của Thiên Chúa; ngài thực hiện những điều “mà con người bình thường không làm được“ (Quiddishim, 23 b); cũng thế, trong nghi thức ngày lễ Xá tội (Yom Kippur), họ gọi vị Thượng tế là “vị đại diện của toàn dân trước mặt Thiên Chú “ (Iona 1, 5; Gittin 3, 6). Trong sách Mischna và sách Talmud, Shaliakh là vị đại diện cho cộng đoàn (Rosh-ha-Shanah 4, 9), được cộng đoàn ủy nhiệm và trao cho các quyền đại diện.
Yếu tố này khiến chúng ta lưu ý: Shaliakh không phải chỉ là người được Thiên Chúa chọn và sai đi; mà còn là người đuợc toàn dân tín nhiệm ủy thác sứ vụ thay thế cho mình để đến với Thiên Chúa.
Những khái niệm vừa kể trên dần dần được sử dụng trong văn chương Tân Ước cũng như trong các tổ chức của Giáo hội sơ khai: “
*Trong những ngày ấy, Ngài (Đức
Giêsu) ra núi cầu nguyện và Ngài đã thức suốt đêm cầu nguyện cùng Thiên Chúa.
Ngày đến, Ngài kêu các môn đồ lại và chọn lấy trong họ một nhóm mười hai, mà
Ngài gọi là Tông đồ*“ (Lc
6,12-13) (kai apostolous ônomasen).
Trong số các môn đồ (mathêtai < talmidim = môn sinh của người thầy), là những kẻ đi theo Ngài, chia sẻ cuộc sống với Ngài, thuộc về Ngài, Ngài đã tuyển chọn 12 người và chính Ngài đã gọi họ là “ Tông đồ “ (Apostolos). Ngài chưa nói rõ nhiệm vụ của họ, ngoại trừ điều mà Thánh sử Marcô ghi lại: “Ngài kêu nhóm 12 lại, cùng bắt đầu sai họ đi từng hai người và cho họ quyền năng trên các thần ô uế“ (Mc 6,7). Việc Đức Giêsu “
**sai đi**“
(apostellein < Shaliakh) và việc họ đón nhận “ **quyền năng**“ (exousia) từ Đức Giêsu là những yếu tố nền tảng cho sứ
vụ “Tông đồ“ (Apostolos) trong Hội thánh của Đức Kitô.
**II.
Tông đồ (Apostolos) trong nhãn quan Tân Ước**
**1/
Tông đồ: con người được kêu gọi.**
Tông đồ là con người tôn giáo, sống giữa nhiều người khác, được tách riêng ra, được Đức Kitô tuyển chọn và kêu gọi. Như vậy, người tông đồ chia sẻ đời sống với Đức Kitô, từ bỏ của cải riêng tư của mình, nghề nghiệp của mình, gia đình của mình để được đồng số phận với Ngài (Mt 20,23), để lãnh nhận cùng phép rửa mà Ngài đã nhận (Mc 10,39). Thánh Luca còn nhấn mạnh thêm: “…
*“ (Cv 1,2; Ga
15, 16.19). Thánh Phaolô minh chứng và quả quyết về sứ vụ Tông đồ mình đã lãnh
nhận: “
Đức Giêsu đã làm và đã dạy cho đến ngày Ngài siêu thăng, sau khi đã ban lời chỉ
giáo cho các Tông đồ, mà thể theo Thánh Thần Ngài đã tuyển lựa*
**2/
Tông đồ: con người được sai đi đến với người khác.**
Đây là nét đặc trưng của người Tông đồ: được một
người sai đi đến với những người khác, trong tư cách là người được ủy nhiệm,
làm đại diện cho người sai mình đi. Apostolos: “
*Quả thật, quả thật, Ta bảo
các ngươi: Tôi tớ không lớn hơn chủ, kẻ được sai không lớn hơn người sai nó*“
(Ga 13,16); “ *Quả thật, quả thật, Ta bảo các ngươi: ai đón tiếp kẻ Ta sai
đến, là đón tiếp Ta; mà ai đón tiếp Ta, tức là đón tiếp Đấng đã sai Ta*“ (Ga
13,20). Thái độ người ta đối xử với vị Shaliakh trên thực tế chính là thái độ
người ta dành cho Đấng đã tuyển chọn và ủy nhiệm cho vị Shaliakh.
Sứ vụ của Tông đồ trước hết là rao giảng Tin mừng và làm chứng cho Đức Giêsu (x. Mc 3,14; Mt 28,20; 1 Cr 1,17; 1 Tx 2, 2.4; Rm 11,13-14; 1 Cr 1,17; Gl 1,16; Ep 3,8; Cv 1,22); đàng khác sứ vụ Tông đồ còn là thiết lập các giáo đoàn (1 Cr 9,2), thi hành năng quyền tha tội (Ga 20,23), thông ban ơn Chúa Thánh Thần (Cv 8,18), truyền chức các vị trợ tế (Cv 6,6), thiết định hàng trưởng tế (Tt 1,5). Sách Công vụ Tông đồ và những chỉ dẫn của Giáo Hội sơ khai còn cho thấy, do đối tượng mà người Tông đồ được sai đến gồm những nơi và những người khác nhau, tạo nên những cử toạ khác nhau: Phêrô được sai đến những người đã được cắt bì (Gl 2,7); còn Phaolô lại được sai đến với lương dân (Rm 11,13; 2 Cr 10,13-16).
**3/
Tông đồ, con người có thẩm quyền.**
Vì được tham dự vào chương trình cứu độ của Thiên
Chúa, nên việc này đòi buộc vị Tông đồ phải có quyền năng và thẩm quyền (Lc
24,49; 1 Tx 1, 5). Chính Đức Kitô ban cho các ngài Thánh Thần và quyền năng
(exousia) trên các ma quỷ. Trong tư cách là những vị thừa kế và đại diện của
chính Đức Kitô, các Tông đồ trở nên những vị thừa sai lữ hành, những người đứng
đầu các Cộng đoàn, những vị được thừa ủy thẩm quyền của chính Đức Kitô: “
*….
Có lắm điềm thiêng và dấu lạ đã xảy ra do các Tông đồ làm*“ (Cv 2,43; Cv
4,33.37; Cv 5,12). Các ngài thi hành sứ vụ “ *trong quyền năng của Thiên Chúa*“
(2 Cr 6,7). Đây là điều làm tăng thêm uy tín cho các Tông đồ khi các ngài giảng
dạy cũng như khi các ngài điều hành Cộng đoàn (2 Pr 3,2; Gđ 17), bởi lẽ, các
ngài chỉ là những người truyền đạt cho người khác Lời mà các ngài đã lãnh nhận
từ vị Thầy của mình (1 Tx 2,13: “ *anh em đã đón nhận Lời Thiên Chúa từ nơi
chúng tôi, không phải như lời của người phàm, mà là Lời của Thiên Chúa*“).
Các Tông đồ ý thức rõ về thẩm quyền của mình, một thẩm quyền không phát xuất từ
người phàm, nhưng là phát xuất từ Thiên Chúa “ *lời tôi nói, việc tôi rao
giảng đã không cốt nơi lời lẽ có sức thuyết phục của khoa khôn ngoan, nhưng nơi
việc chứng minh bằng vào Thần Khí và quyền phép *…“ (2 Cr 2,4-5; 2 Cr 4,7;
6,7; 10,6; 13,9; Ep 3,7; Cl 1,29); thậm chí các ngài không ngần ngại nói tới
những lời rao giảng của mình phát xuất từ sự khôn ngoan của chính Thần Khí
Thiên Chúa (1 Cr 4,13).
Điều đặc biệt của Tông đồ, là tuy có thẩm quyền lớn lao như thế, nhưng các ngài không bao giờ đòi đặc quyền, đặc lợi; ngược lại, các ngài càng thi hành sứ vụ tông đồ nơi người khác, thì càng ý thức và chứng tỏ mình chỉ là những người tôi tớ (Ga 13,12-17; Lc 22,25-27).
Apostolos là một tước hiệu đầy vinh dự: “…
*tôi là người mạt nhất trong các
Tông đồ, vả cũng không đáng gọi là Tông đồ nữa, bởi tôi đã bắt bớ Hội thánh của
Thiên Chúa*“ (1 Cr 15,9); “ *dẫu rằng vì là Tông đồ của Đức Kitô, chúng tôi
có thể đòi người ta phục dịch*“ (1 Tx 2,7); “… *Các thánh Tông đồ*“ (Ep
3,5); bởi vì Tông đồ được gọi theo thánh ý của Thiên Chúa là những người hoàn
toàn được thánh hiến cho Thiên Chúa (Ga 17,19: “ *và vì chúng, Con xin hiến
thánh mình Con, ngõ hầu chúng được tác thánh cách chân thật*“).
**4/
Tông đồ: nhóm 12 và những vị trong các lãnh vực khác.**
Trong Tân Ước, từ ngữ “Tông đồ“ được sử dụng cho hai nhóm người đặc biệt:
Nhóm 12 Tông đồ và nhóm thi hành sứ vụ Tông đồ trong các lãnh vực khác.
Nhóm 12 do Đức Giêsu Nadarét kêu gọi; và sau biến cố Giuđa Iscariốt, Hội thánh đã bổ sung bởi việc bầu chọn Matthia “
*để kế chỗ trong công việc phục vụ và
sứ mạng tông đồ này …… Họ đã bỏ thăm và thăm nhằm Matthia và ông đã được liệt
hàng với Mười một Tông đồ*“ (Cv 1,25-26).
Chắc chắn, trong nhãn quan Tân Ước, nhóm 12 có ý nghĩa rất quan trọng.
Luca 6,13 chỉ rõ: “
*Ngài kêu gọi các môn đồ lại và chọn lấy trong họ một nhóm
Mười Hai mà Ngài gọi là Tông đồ*“;
Matthêô 10,2 nhấn mạnh: “
*Đây là tên của 12 Tông
đồ…*.“;
Marcô 3,13-19 quảng diễn: “
*Rồi Ngài lên núi và
kêu lại những kẻ Ngài muốn. Và họ đến với Ngài. Ngài đã đặt một nhóm Mười Hai
để họ ở với Ngài và để Ngài sai đi rao giảng và được quyền năng trừ quỷ. Ngài
đã đặt nhóm 12 ……*“.
Con số 12 trong tâm trí của Đức Giêsu không nhằm mục đích nào khác ngoài sứ mạng đặc biệt đã được ghi dấu trong lịch sử Dân Chúa: 12 Vị đứng đầu các chi tộc của đoàn Dân Israel trong thời Cựu Ước, được tiếp nối một cách kỳ diệu bởi 12 Tông đồ, thủ lãnh của đoàn Dân trong thời Tân Ước.
12 Sheloukhim (số nhiều của từ Shalakh) này là những người được ủy nhiệm, những người đại diện, những người được hưởng mọi năng quyền của Đức Kitô: “
*Ai nghe
các con là nghe Thầy; ai khước từ các con là khước từ Thầy; mà ai khước từ Thầy
là khước từ Đấng đã sai Thầy* “ (Lc 10,16; x. Mt 10,14).
Bởi đó, thẩm quyền của Nhóm 12 là lãnh đạo Giáo Hội của Đức Kitô (Mt 19,28; “
*…khi
Con Người ngự trên ngai vinh hiển Ngài, cả các ngươi nữa cũng sẽ ngồi trên 12
ngai mà xét xử mười hai chi họ Israel*“; Lc 22,28-30: “ *….. các ngươi sẽ được
ngự trên ngai mà đoán xét mười hai chi họ Israel*“); họ là những vị có thế
giá (hoi dokountes: Gl 2,2.6); họ là những vị thẩm phán, những vị cầm cương nẩy
mực về tính chính thống của giáo thuyết, là những nền móng của Giáo Hội (Kh
21,14: “ *Tường thành đặt trên 12 móng, trên các móng là 12 tên của 12 Tông đồ
của Chiên Con*“).
Ngoài ra, trong Tân Ước còn đề cập đến sự kiện hết
sức quan trọng liên quan đến chức danh Tông đồ: đó là việc Đức Kitô phục sinh,
trước hết đã hiện ra với Kêpha, rồi với Nhóm Mười Hai (1 Cr 15,5); sau đó với
hơn năm trăm anh em, với Giacôbê, với các tông đồ hết thảy, và “
*cuối cùng,
Ngài đã hiện ra cho cả tôi nữa*“ (tôi = Phaolô) (1 Cr 15,8).
Như vậy, bản văn Tân Ước cho chúng ta thấy từ ngữ “Apostoloi“ không chỉ dành riêng cho nhóm 12, mà còn đề cập đến những người khác nữa, trong đó có Phaolô. Những người được mang danh hiệu là Apostoloi sau nhóm 12 rất có thể là những vị được Thiên Chúa sai đi rao giảng Tin mừng về Đức Giêsu, được sự ủy thác chính thức của Hội thánh trong những phần vụ khác nhau: “
*Và Thiên Chúa đã đặt
trong Hội thánh: trước tiên là các Tông đồ; thứ đến là các tiên tri; ba là tấn
sĩ; rồi các phép lạ; rồi các đặc sủng chữa bịnh, các việc từ thiện và quản trị,
các loại ngôn ngữ. Phải chăng hết thảy là tông đồ ? Phải chăng hết thảy là tiên
tri ? Phải chăng hết thảy là tấn sĩ ? Phải chăng hết thảy đều làm phép lạ? Phải
chăng hết thảy đều có đặc sủng chữa bịnh? Phải chăng hết thảy đếu nói ngôn ngữ?
Phài chăng hết thảy đều diễn giải ngôn ngữ ? Anh em hãy hăm hở sao cho được những
ân điển trọng hơn*“ (1 Cr 12,28-31; Ep 4,11: “ *Chính Ngài đã ban cho:
người thì làm tông đồ, kẻ thì làm tiên tri, người thì làm giảng viên, kẻ thì
làm vị chăn chiên, làm thầy dạy*“).
Như thế, rõ ràng không có gì mâu thuẫn giữa những vị Tông đồ thuộc Nhóm 12 do chính Đức Giêsu Kitô tuyển chọn và những vị Tông đồ trong nhiều phận vụ khác được sự ủy nhiệm chính thức của Hội thánh “
*thể theo ý định của Thiên Chúa*“.
Dựa trên những phân tích này, chúng ta có thể nói: những vị thuộc
*Nhóm 12 là
các Tông đồ theo định chế của Dân Chúa*;
còn những vị khác là
Một yếu tố khác cũng khiến chúng ta lưu ý, đó là Sách Công vụ các Tông đồ thường liên kết kiểu nói “
*Các Tông đồ và hàng niên trưởng*“ (x. Cv 15,
4.6.22.23). Barnaba, một cộng sự viên quý giá của Phaolô (Cv 14,4.14; 2 Cr
12,7) cũng như những vị thừa sai nhiệt thành như Andronico và Giunia cũng được
gọi là “Tông đồ“ (Rm 16, 7: “… *họ là những người trổi trang trong hàng tông
đồ và đã thuộc về Đức Kitô trước tôi*“).
Với đà phát triển của Hội thánh, danh xưng “Tông đồ“ cũng được dùng cho nhiều người và thậm chí đã có lúc bị lạm dụng, như trường hợp một số tín hữu Kitô gốc Do thái muốn làm tông đồ, cốt để kéo mọi người trở về đạo Do thái, hoặc có lối hành xử cứng cỏi theo định kiến chủ quan của mình, không hiệp thông với giáo huấn của thẩm quyền trong Hội thánh: “
*Thiết tưởng, nào tôi có thua gì những
‘tông đồ thượng đẳng’ kia*“ (2 Cr 11,4); “ *tôi vừa phát khùng đó ! Chính
anh em đã câu thúc tôi ! Vì việc tuyên dương ấy, đáng lẽ anh em phải làm thay
tôi: vì nào tôi có thua kém gì các ‘tông đồ thượng đẳng’ kia, tuy rằng tôi chỉ
là không*.“ (2 Cr 12,11); những lạm dụng danh xưng Tông đồ cũng như những vị
không đồng tâm nhất trí với giáo huấn của Hội thánh ngay từ thời Giáo hội sơ khai
cũng đã được gạn lọc rõ ràng: “ *Vì những người như thế là tông đồ giả
(pseudapostoloi), là hạng thợ gian, trá hình, giả dạng làm tông đồ của Đức Kitô*“
(2 Cr 11,13).
Giáo đoàn Ephêsô được khen ngợi, vì đã chỉ rõ cho Dân Chúa biết đâu là tông đồ thật, đâu là tông đồ giả: “
*Ta biết công việc của ngươi, nổi vất vả cùng sự
chịu đựng của ngươi; Ta biết ngươi không thể dung phường bất lương; ngươi đã
thử thách những kẻ tự xưng là tông đồ, nhưng kỳ thực thì không, và đã nghiệm
thấy chúng là phường láo khoét*“ (Kh 2,2).
**5/
Tông đồ: theo gương mẫu Đức Kitô, vừa là Tông đồ, vừa là Thượng tế.**
“
*Do đó, hỡi anh em chư thánh, những người đã
được thông chia thánh triệu bởi trời, anh em hãy nhìn ngắm vị Sứ giả (Apostolos
= Tông đồ), vị Thượng tế (Arkhiereus) trong tín điều của ta, Đức Giêsu*“ (Dt
3,1). Câu này có nghĩa là: nhờ hồng ân bởi trời, anh em đã được hiến thánh; do
đó, với cái nhìn đức tin, anh em hãy chiêm ngắm Đức Giêsu: chính Ngài là Vị
Tông đồ và là Thượng tế trong đạo của chúng ta !
Đây là lần duy nhất trong Tân Ước đề cập đến danh xưng “Tông đồ = Apostolos“ cho Đức Giêsu. Rất có thể từ ngữ Apostolos ở đây quảng diễn ý nghĩa của Shaliakh trong Thánh Kinh Cựu Ước để giới thiệu Đức Giêsu là Đấng được sai đến; nhưng có lẽ chính xác hơn là để gợi lên hình ảnh quen thuộc trong Cựu Ước khi đề cập đến hình ảnh “Sứ giả của Giavê“ (Male-akh Yaweh)> Male-akh Yaweh chính là Vị Sứ giả (Apostolos), thay mặt cho Yaweh, đồng hành và dẫn dắt Israel trong suốt cuộc hành trình sa mạc (Xh 14,19; 23,20.23; 32,34; 33,2; Ds 20,16). Male-akh Yaweh chính là ơn cứu trợ mà Thiên Chúa đã thực hiện cho Dân Người; Ngài là nhân vật “trung gian“ của Giao Ước mà Thánh Kinh thường nhắc tới.
Thế nhưng khi Tân Ước liên kết hai chức danh của Đức Giêsu là “Apostolos – Arkhiereus“, rồi quả quyết sự kiện đó thuộc tín điều của chúng ta, ở trong đạo của chúng ta; mà chức danh “Thượng tế“ của Đức Giêsu được tỏ hiện trong Mầu nhiệm Vượt Qua (Tử nạn – Phục sinh – Lên trời), thì vai trò “Tông đồ = Sứ giả = Apostolos) của Ngài là do ai đề cử ?
Chiêm ngắm Đức Giêsu trong tư cách là “Sứ giả“ của thiên Chúa chính là nhận ra Ngài là Đấng “ngự đến nhân Danh Thiên Chúa“, Đấng do Thiên Chúa sai đến trần gian. Phải chăng từ ngữ nầy phát xuất từ chính Đức Giêsu khi Ngài tự giới thiệu về mình trong câu chuyện chữa lành người mù từ lúc mới sinh trong Phúc âm theo Thánh Gioan ? (Ga 9,7; “
*đoạn Ngài bảo nó: ‘Hãy đi rửa trong suối Siloam’ -
có nghĩa là: Kẻ được sai đến*“; Siloam = Apestalmenos). Địa danh “Siloam“
(‘kẻ được sai đến’ là cái mương, cái kênh dẫn nước vào Thành Giêrusalem:
Giêshuah > Siloam.
Như vậy, hình ảnh Đức Giêsu lãnh nhận sứ vụ: Tông đồ là hình ảnh con người Giêsu mang sứ vụ thần linh lãnh nhận từ Thiên Chúa đến cứu độ loài người.
Còn việc liên kết hai chức danh “Tông đồ - Thượng tế“ nơi Đức Kitô, chính là khẳng định: nhờ Mầu nhiệm Vượt Qua, Đức Kitô thi hành sứ vụ Thượng tế: Sacerdos – Victima trước Tôn Nhan của Thiên Chúa, bên hữu Chúa Cha; Người còn là “Apostolos“ của Dân Chúa, để đại diện cho Dân Chúa trước mặt Thiên Chúa; Người thực sự là vị Shaliakh – Apostolos của Dân Chúa, được cộng đoàn tín hữu ủy thác để thi hành sứ vụ là “Đấng bầu cử“ cho loài người bên cạnh Thiên Chúa; Ngài trở nên như Đấng Paraklêtos của loài người bên cạnh Thiên Chúa (1 Ga 2,1: “
*Hỡi
anh em, những con thơ bé, tôi viết điều này để anh em đừng phạm tội. Nhưng nếu
ai trót phạm tội, thì này, ta có Đấng bàu chữa nơi Cha, Đức Giêsu Kitô, Đấng
công chính*“; phận vụ của Người trong tư cách là Apostolos-Arkhiereus (Sứ
giả - Thượng tế) là chuyển cầu không ngừng cho loài người trong Đền thánh thiên
quốc: “ *Và điều gì các ngươi xin nhân danh Ta, Ta sẽ làm, ngõ hầu Cha được
tôn vinh nơi Con. Và nếu các ngươi xin gì với Ta, nhân Danh Ta, Ta sẽ làm*“
(Ga 14,13-14). Sứ vụ “Tông đồ“ của Ngài, chính là sứ vụ “Thượng tế“ hữu hiệu và
có giá trị vĩnh hằng.
**III.
Phaolô, Tông đồ (Apostolos) của Đức Giêsu Kitô.**
Đời sống tôn giáo sâu xa của Phaolô được bộc lộ rõ ràng và hết sức cụ thể qua cách thức mà Phaolô thực hiện trong sứ vụ Tông đồ của mình. Chính khi lãnh nhận và thi hành sứ vụ “Tông đồ của Đức Giêsu Kitô“, con người Phaolô ngày càng triển nở, được tăng giá trị, thậm chí như được làm cho viên mãn, thành toàn.
Thật vậy, trong ơn gọi Tông đồ, Phaolô nhấn mạnh đến
**sáng kiến của Thiên Chúa, luôn phát xuất và khởi điểm từ Thiên Chúa.**
Đây là cái nhìn đầy niềm tin của người tín hữu sống theo truyền thống ngàn đời
trong lịch sử của Dân Thiên Chúa. Câu chuyện về ơn gọi Tông đồ của Phaolô hoàn
toàn theo mẫu các ơn gọi trong lịch sử thánh: tất cả đều phát xuất từ Thiên
Chúa và hoàn toàn do sáng kiến của Thiên Chúa. Ơn gọi của Abraham, của Môsê,
của Đavít, của các Tiên tri, từ Samuel, Nathan, đến Êlya, Êlysa, đến Amos,
Hôsê, Ysaya,Yêrêmya, Êzêkiel, hay ơn gọi của người Tôi tớ Yaweh, của Đức Maria,
của Gioan Tẩy giả, của các Tông đồ trong Nhóm 12, ……. Tất cả đều phát xuất từ
Thiên Chúa, do sự hướng dẫn của Thiên Chúa, nhằm hướng tới và hoàn thành sứ vụ
trong việc mạc khải và loan truyền mầu nhiệm Đức Giêsu Kitô.
Nhìn vào con người của
**Phaolô**, trong
tư cách là **Tông đồ của Đức Giêsu Kitô**,
chúng ta thấy in đậm dấu ấn của “ **người
Tôi tớ Thiên Chúa**“ - một tước hiệu mà Kinh thánh thường dùng để chỉ những
người được Thiên Chúa tuyển chọn và mời gọi tham dự vào chương trình cứu độ của
Thiên Chúa -; trên nền tảng này, nhờ bén rễ sâu trong lịch sử và truyền thống
của Dân tộc mình, sứ vụ Tông đồ của Phaolô không những giúp mọi người đọc lại
lịch sử Dân Chúa, chiêm ngắm khuôn mặt và đời sống của những nhân vật được gọi
là “Tôi tớ của Thiên Chúa“ trong lịch sử thánh, mà còn kết tụ nơi bản thân mình
tất cả những gì liên quan đến vai trò của “ *Tông đồ: Apostolos < Shaliakh*“
trong nhãn quan Tân Ước:
+ người được Thiên Chúa kêu gọi;
+ người được sai đến với những
người khác, đặc biệt đến với muôn
dân;
+ người có thẩm quyền để tổ chức và điều hành Cộng đoàn;
+ người cộng tác, hỗ trợ và phát huy di sản mà Thiên Chúa đã ký thác cho Nhóm
Mười Hai;
+ người đạt tới mức thành toàn khi hướng tất cả sứ vụ Tông đồ của mình vào việc rao
giảng và làm chứng về mầu nhiệm của Đức Giêsu Kitô, trở nên “đồng hình, đồng
dạng với Đức Kitô“ cho đến độ: nếu như Đức Giêsu Kitô đã từng quả quyết “
*Ai
thấy
Thầy là đã thấy Cha*“ (Ga 14,9); thì Phaolô cũng không ngần ngại khẳng
định: “
Phaolô giới thiệu mình là con người được Thiên Chúa dành riêng để sai đi
đến với lương dân rao giảng Tin mừng cho mọi người; Tin mừng đó đã được các Tiên
tri thời Cựu Ước loan báo và chuẩn bị. (Rm 1,1-6: “
*Phaolô, nô lệ của Đức
Kitô Giêsu, được kêu gọi làm Tông đồ, được tách riêng để giảng Tin Mừng của
Thiên Chúa, Tin Mừng Người đã hứa trước kia, nhờ các Tiên tri trong Sách Thánh,
tức là Tin mừng về Con của Người, Đấng đã xuất từ dòng giống Đavít, theo xác
phàm- Đấng đã được đặt làm Con Thiên Chúa quyền năng, theo Thánh Khí, do tự
phục sinh từ cõi chết, Đức Giêsu Kitô, Chúa chúng ta: nhờ Ngài, chúng tôi đã
lĩnh ân sủng và sứ vụ tông đồ, để vì Danh Ngài, giảng truyền sự vâng phục đức
tin, trong mọi dân tộc: trong đó, có cả anh em, những kẻ đã được hiệu triệu
theo Đức Giêsu Kitô“)*.
Về ơn gọi tông đồ, Phaolô cảm nghiệm có điều gì đó như thân phận và sứ vụ của Tiên tri Giêrêmia:
“
*Nhưng khi Đấng đã tách riêng tôi ngay từ lòng
mẹ và kêu gọi tôi nhân bởi ân huệ của Người đã có nhã ý mạc khải Con của Người
trong tôi, để tôi giảng Tin mừng về Ngài nơi các dân ngoại*“ (Gl 1,15-16 //
Gr 1,5: “ *Trước khi Ta nắn ra ngươi trong lòng mẹ, Ta đã biết ngươi; và trước
khi lọt dạ mẹ, Ta đã tác thánh ngươi, Ta đã đặ ngươi làm tiên tri cho các dân
tộc*“);
Phaolô cũng không ngần ngại so sánh ơn gọi tông đồ
của mình với ơn gọi của Môsê: “
*Mà nếu việc phục vụ án chết, khắc từng chữ
trên những tấm đá, đã rạng vẻ vinh quang,khiến cho con cái Israel không thể
nhìn mặt Môsê được, bởi vinh quang – cái vinh quang chóng tàn – chói lọi nơi
mặt ông, thì sẽ rạng vinh quang hơn biết mấy, việc phục vụ giới Thần Khí ? Vì
nếu phục vụ án phạt là mối vinh quang, thì phục vụ sự công chính tất phải ứa
tràn vinh quang hơn gấp bội. Quả điều được vinh quang trong chức vụ ấy, khi so
với vinh quang siêu vời này, ắt phải kể bằng không. Vì nếu điều chóng tàn còn
rạng vinh quang, thì điều còn mãi tất phải rạng vinh quang hơn gấp bội !*“
(2 Cr 3,7-11).
Vì đón nhận ơn gọi Tông đồ trực tiếp từ Đức Giêsu, Phaolô đáp trả bằng tinh thần
**vâng phục và trung thành của người
Tôi tớ**. Không những Phaolô làm sống lại hình ảnh và sứ vụ của các Tổ phụ,
của các Tiên tri, của các Bậc Hiền nhân trong lịch sử thánh, mà ngài còn chiếu
toả khuôn mặt và đời sống của chính Đức Giêsu Kitô, người Tôi tớ trung thành
của Thiên Chúa.
Là Tông đồ với những thẩm quyền cụ thể của mình, Phaolô đã sống thân phận của người Tôi tớ, thân phận người nhà của Thiên Chúa (Oikonomos): “
*Đã như vậy,
thì người ta hãy coi chúng tôi như những thủ hạ của Đức Kitô và như những người
quản lý các mầu nhiệm của Thiên Chúa*“ (1 Cr 4,1). Phaolô phục vụ Đức Giêsu
Kitô bằng cách công bố cho muôn dân biết ơn cứu độ của Thiên Chúa đã được chính
Đức Giêsu Kitô thực hiện cho mọi người và mọi tạo vật. Thi hành sứ vụ Tông đồ,
Phaolô không coi đó như là đặc ân riêng của mình; ngài không sáng tác thêm một
cái gì mới cũng không rao giảng một nội dung nào khác; ngài chỉ truyền đạt lại
nguyên vẹn sứ điệp Tin mừng mà ngài đã nhận trực tiếp từ Đức Giêsu Kitô.
Ngay cả khi tổ chức, điều khiển Giáo đoàn, Phaolô chỉ hướng dẫn họ đến với Đức Giêsu Kitô; dựa trên Kinh thánh và truyền thống của đoàn Dân ưu tuyển, Phaolô cho thấy, mọi người, mọi vật và ngay cả mọi sự chỉ có ý nghĩa và đạt tới tầm mức viên mãn khi hướng về Đức Kitô và phát xuất từ Đức Kitô; vì Đức Kitô là chóp đỉnh và là tâm điểm của lịch sử cứu độ; chỉ một mình Đức Giêsu Kitô mới thực hiện ơn cứu độ; chính Ngài là ơn cứu độ; Đức Kitô, đối với sứ vụ Tông đồ của Phaolô, chính là chìa khoá mở ra tất cả kho tàng Mầu nhiệm của Thiên Chúa trong công trình tạo dựng cũng như công trình cứu độ; còn tất cả, dầu ở bất cứ cương vị nào, cũng chỉ là con người, là thụ tạo.
* * * * * * *
**Phaolô,
Tông đồ của Đức Kitô.**
Đón nhận ơn thiên triệu Tông đồ của Đức Kitô, Phaolô đã chu toàn một cách tuyệt vời sứ vụ của mình, để lại dấu ấn và trở nên mẫu gương Tông đồ trong dòng lịch sử của Dân Chúa.
Thật khó gặp được một con người hoàn hảo và phong phú như Phaolô: vừa là một người thần bí nội tâm, lại hết sức hoạt động trong mọi môi trường; vừa là một nhà suy tư thần học, lại dấn thân không mệt mỏi trong tư cách nhà thừa sai lữ hành; vừa là con người khai sáng đầy đặc sủng, lại là một người thành thạo trong việc quản trị, tổ chức Giáo đoàn; vừa là một người tuân giữ lề luật một cách nghiêm khắc, lại là một mục tử nhân lành, bao dung; vừa là một người hay lý luận, tranh biện, lại là một nhà linh hướng nhẫn nại, lắng nghe; vừa là một con người rất tự tin cho đến độ gần như là tự phụ, lại là một người rất khiêm tốn, phục vụ;
Biết bao nhiêu mâu thuẫn, nghịch lý nơi chính con người của Phaolô… Chính những đặc điểm này khiến Phaolô mang trong con người của mình những tiềm năng phong phú. Và chính Đức Kitô đã chọn Phaolô, đã biến Phaolô trở nên Tông đồ của mình.
Thật ý vị và chí lý như nhận định của Cha Emile Osty PSS:
“Phaolô là một cây đàn tuyệt diệu mà Đức Kitô đã dùng để làm vang lên mọi âm điệu trong lịch sử Dân Chúa“.
**Gợi
ý thảo luận:**
Thánh Phaolô đã nói: “Anh em hãy theo gương tôi, cũng như tôi đối với Đức
Kitô“ (1Cr 11,1); còn Đức Kitô “trong mọi sự, Ngài đã nên giống các anh em
Ngài, đã trở thành Vị Thượng tế lo việc Thiên Chúa, vừa biết xót thương, vừa
trung tín, cốt để lo tạ tội cho dân“ (Dt 2,17).
Là linh mục của Chúa Kitô và Hội thánh, Cha được sai đến sống giữa đoàn chiên và được đoàn chiên tín nhiệm ký thác, khi Cha ở bên Chúa Kitô. Xin Cha chia sẻ kinh nghiệm mục vụ của mình.


markdown:
Giá thay cảm ứng (mặt kính): 390.000 VNĐ
Giá thay cả bộ màn hình: LIÊN HỆ
Tại SK Mobile khách hàng đến thay màn hình cảm ứng, màn hình hiển thị LCD, khách hàng sẽ được tư vấn về tình trạng và vấn đề của máy, nên thay cảm ứng hay LCD. Khách hàng sẽ được báo giá thay thế linh kiện và xem trực tiếp nhân viên sửa chữa máy. SK Mobile bảo hành 1 tháng 1 đổi 1 với màn hình cảm ứng VIETTEL i9, trong thời gian bảo hành nếu có bị lỗi khách hàng có thể mang tới cửa hàng bảo hành không mất phí.
– Mặt kính màn hinh cảm ứng Viettel bị nứt, vỡ do bị rơi hoặc va chạm mạnh
– Mặt kính màn hình cảm ứng VIETTEL i9 nhưng dùng hay bị đơ, loạn cảm ứng
– Cảm ứng sử dụng bình thường nhưng phím home bị liệt không sử dụng được, hoặc bị chết cảm ứng tại một số điểm.
Hệ thống cửa hàng hoạt động kinh nghiệm lâu năm
– Màn hình xuất hiện những chấm đen bất thường mà không phải do hình nền của máy
– Màn hình LCD VIETTEL i9 bị kẻ ngang hoặc kẻ sọc
– Màn hình điện thoại bị đốm vàng hoặc ố
– Màn hình bị đen hoặc một nửa vẫn dùng được nhưng nửa kia thì bị trắng hoặc đen
– Đối với 1 số máy mỏng đời mới với thiết kế mỏng thì thường cảm ứng sẽ dính liền với LCD
– Bị vỡ cảm ứng nhưng LCD vẫn hiển thị hình ảnh bình thường, nếu có thể tách cảm ứng ra được mà LCD không bị hỏng thì chỉ cần thay màn hình cảm ứng
– Bị rơi vỡ màn hình LCD nhưng cảm ứng không bị vỡ, nếu có LCD rời mà tách được cảm ứng vẫn dùng ổn thì có thể thay LCD còn không có LCD rời thì bắt buộc phải thay nguyên khối
– Máy bị vị rơi vỡ cả cảm ứng và cả LCD thì phải thay nguyên khối
– Do cảm ứng dính liền với mặt kính, nên quý khách vỡ mặt kính sẽ phải thay cả cảm ứng.
– Do cảm ứng dính liền với mặt kính, nên quý khách vỡ mặt kính sẽ phải thay cả cảm ứng
– SK Mobile chuyên phân phối sỉ lẻ Các loại màn hình cảm ứng màn hình cảm ứng VIETTEL i9
– Thay màn hình VIETTEL i9, thay mặt kính VIETTEL i9 thay cảm ứng VIETTEL i9 của SK Mobile giá rẻ tại Hà Nội.
– Giá bán và thay màn hình VIETTEL i9, thay mặt kính VIETTEL i9 thay cảm ứng VIETTEL i9 của SK Mobile rẻ nhất thị trường
– Ngoài mẫu cảm ứng VIETTEL i9, chúng tôi còn cung cấp các loại màn hình cảm ứng VIETTEL khác
– Quý khách hàng mua màn hình cảm ứng điện thoại VIETTEL i9 vui lòng liên hệ trực tiếp để có giá tốt nhất, rẻ nhất
Quy trình sửa chữa minh bạch
Đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề cùng hệ thống máy móc công nghệ cao
Hotline: 0123.83.66666 – 0938.269.866
Địa chỉ: 130 Thái Hà – Q.Đống Đa – Hà Nội
ĐÁNH GIÁ CỦA BẠN VỀ DỊCH VỤ
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
GÓP Ý BÌNH LUẬN CHO SKOBILE
Hỗ trợ tư vấn

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Link: <http://skmobile.vn/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <http://skmobile.vn/?p=10866>; rel=shortlink

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
![ Cẩm Nhung Lê](http://svnhforum.com/forum/data/avatars/l/110/110020.jpg?1431140414)
- Hoạt động cuối:
- 9/5/15
- Tham gia ngày:
- 9/5/15
- Bài viết:
- 0
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
[0](members/cam-nhung-le.110020/trophies)
- Giới tính:
- Nữ
- Sinh nhật:
- 28/12/95 (Tuổi: 21)
# Cẩm Nhung Lê
New Member, Nữ, 21
- Cẩm Nhung Lê được nhìn thấy lần cuối:
- 9/5/15
-
- Đang tải...
-
### Giới thiệu
- Giới tính:
- Nữ
- Sinh nhật:
- 28/12/95 (Tuổi: 21)
### Tương tác

Server: nginx

Vary: Accept-Encoding

Cache-control: private, max-age=0

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vietnix-Cache: HIT from backend


markdown:
![ chubenam2](http://svnhforum.com/forum/styles/banh/xenforo/avatars/avatar_male_l.png)
- Hoạt động cuối:
- 10/6/15
- Tham gia ngày:
- 10/6/15
- Bài viết:
- 0
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
[0](members/chubenam2.113396/trophies)
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 11/11/92 (Tuổi: 24)
# chubenam2
New Member, Nam, 24
- chubenam2 được nhìn thấy lần cuối:
- 10/6/15
-
- Đang tải...
-
### Giới thiệu
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 11/11/92 (Tuổi: 24)
### Tương tác


markdown:
Diễn đàn chính thức sinh viên Học viện Ngân Hàng
Trang chủ
Thành viên
>
ng0canh82
>
Hoạt động cuối:
30/8/12
Tham gia ngày:
30/8/12
Bài viết:
0
Đã được thích:
0
Điểm thành tích:
0
ng0canh82
New Member
ng0canh82 được nhìn thấy lần cuối:
30/8/12
Tin nhắn hồ sơ
Các bài đăng
Thông tin
Hiện tại không có tin nhắn trong hồ sơ của ng0canh82.
Show Ignored Content
Đang tải...
Xem
Tương tác
Nội dung:
Tìm tất cả nội dung bởi ng0canh82
Tìm tất cả chủ đề bởi ng0canh82
Đăng nhập bằng Facebook
Đăng nhập bằng Google
Tên tài khoản hoặc địa chỉ Email:
Bạn đã có tài khoản rồi?
Tích vào đây để đăng ký
Vâng, Mật khẩu của tôi là:
Bạn đã quên mật khẩu?
Duy trì đăng nhập
Diễn đàn chính thức sinh viên Học viện Ngân Hàng
Trang chủ
Thành viên
>
ng0canh82
>
Trang chủ
Diễn đàn
Video
Video
Liên kết nhanh
Video ngẫu nhiên
Video
Playlists
Diễn đàn học tập
ĐĂNG NHẬP | ĐĂNG KÝ
Diễn đàn
Liên kết nhanh
Tìm kiếm diễn đàn
Watched Tags
Bài viết gần đây
Menu


markdown: Lại sắp Tết rồi, tìm thử trên store thấy nhiều app chúc tết quá, vậy cài app nào đây các bạn? Một năm có quá trời ngày cần gửi lời chúc như Noel, Tết, 20/11, 8/3 ... vậy có app nào dùng cho tất cả các ngày trong năm không?


markdown:
# Sửa máy bơm nước rocket tại nhà huyện hóc môn,0978.886.874 Sửa máy bơm nước rocket tại nhà huyện hó
Thảo luận trong '
[Sinh viên rao vặt](forums/sinh-vien-rao-vat.529/)' bắt đầu bởi [nhigiahcm](members/nhigiahcm.139250/), [15/8/16](threads/sua-may-bom-nuoc-rocket-tai-nha-huyen-hoc-mon-0978-886-874-sua-may-bom-nuoc-rocket-tai-nha-huyen-ho.83741/).
Thảo luận trong '
[Sinh viên rao vặt](forums/sinh-vien-rao-vat.529/)' bắt đầu bởi [nhigiahcm](members/nhigiahcm.139250/), [15/8/16](threads/sua-may-bom-nuoc-rocket-tai-nha-huyen-hoc-mon-0978-886-874-sua-may-bom-nuoc-rocket-tai-nha-huyen-ho.83741/).


markdown:
# Không gian vectơ
Chia sẻ: Nguyen Nhi | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:3
lượt xem 143
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2010/20100319/phungnhi2011/80x100/khong_gian_vecto_6216.jpg)
##
Không gian vectơ
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](images/down16x21.png)
Không gian vectơ là một tập các đối tượng có định hướng (được gọi là các vectơ) có thể co giãn và cộng. Trong toán học, không gian vectơ là một tập hợp mà trên đó hai phép toán, phép cộng vectơ và phép nhân vectơ với một số, được định nghĩa và thỏa mãn các tiên đề được liệt kê dưới đây. Các không gian vectơ quen thuộc là không gian Euclid hai chiều và ba chiều. Các vectơ trong các không gian này là các cặp số thực hay các bộ 3 số thực, có trật tự, và...
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=m6th0f7sl3kr9t7l8ker8pk4h1; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache


markdown:
Các bài viết cũ
Về chúng tôi
Trang chủ
Kiến Thức Tâm Lý
Hiệu Ứng Tâm Lý
Khoa Học Thần Kinh
Nhận Thức
Ngôn Ngữ Cơ Thể
Kinh Tế Học Hành Vi
Hành Vi Tổ Chức
TLH Tội Phạm
Lập Hồ Sơ Tâm Lý
Kỹ Năng Điều Tra
Giết Người Hàng Loạt
Vụ Án Nổi Tiếng
Tâm Lý Tội Phạm
Vấn Đề Thường Gặp
Sức Khỏe Tinh Thần
Hành Vi Bất Thường
Sai Lệch Nhận Thức
Đời Sống Gia Đình
Mối Quan Hệ
Nhân Cách
Phát Triển Cá Nhân
Quản Trị Cảm Xúc
Thể Chất
Trắc Nghiệm Tâm Lý
Nghề Nghiệp
Thể Chất
Trắc Nghiệm IQ
Tính Cách
Mối Quan Hệ
Từ Điển Tâm Lý
Sự Kiện - Hội Thảo
Liên hệ
Trắc Nghiệm IQ
Danh mục hiện chưa có bài viết nào
menu
menu

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: laravel_session=d4f31b3adedfc06a8117da5b4ba1276718e7e7b9; expires=Fri, 20-Jan-2017 20:01:07 GMT; Max-Age=7200; path=/; httponly

Server: cloudflare-nginx

Cache-Control: private, must-revalidate


markdown:
Dạy con -
# Con không chê cha mẹ khó…
Vậy mà con gái tôi cảm thấy xấu hổ khi có bố là công nhân vệ sinh môi trường khiến tôi thấy đau đớn như đứt lìa một phần cơ thể.
![ Con không chê cha mẹ khó…](http://files.tamsugiadinh.vn/News/2016/06/con-khong-che-cha-me-kho.jpg)
Thưa chuyên gia và các anh chị, hiện giờ tôi đang rất buồn và trong lòng suy nghĩ rối bời. Con gái tôi thì hay khóc, bỏ cơm, lầm lụi không nói chuyện với tôi. Tôi xin chia sẻ câu chuyện của mình mong được chuyên gia và các bạn đọc gỡ rối giúp.
Vợ tôi mất khi cháu gái nhà tôi mới được 3 tháng tuổi. Vợ chồng tôi đều là công nhân vệ sinh của công ty môi trường, khi mất vợ, tôi và con vô cùng lao đao. Những ngày tháng con đói sữa, con ốm bệnh, vay nợ, ra vào bệnh viện là những ngày tháng tôi bao giờ quên được. Con gái tôi như hiểu lòng bố, rất ngoan, học giỏi và thương yêu tôi.
![Con không chê cha mẹ khó… Con không chê cha mẹ khó…](/upload/fckeditor/image/giao-duc/giao-duc-1/con-khong-che-cha-me-kho-1.jpg)
*Tôi vô cùng đau đớn khi con gái chê nghề nghiệp của bố*
Từ nhỏ đến giờ, vì biết hoàn cảnh hai bố con tôi gà trống nuôi con, các anh chị trong công ty rất thương và phân cho tôi làm công việc dọn vệ sinh gần nhà để được gần con. Từ khi con bắt đầu cắp sách đến trường, tôi luôn dọn vệ sinh ở gần trường con học để có thể lo lắng thêm cho cháu.
Khi thì đưa thêm cho con cái bánh, lúc chạy về lấy tập vở cho con, buổi trưa khi tôi làm xong ca quét dọn thì cũng là lúc con tan học, hai bố con cùng đẩy xe rác về điểm tập trung rồi đi ăn trưa.
Khi thì đưa thêm cho con cái bánh, lúc chạy về lấy tập vở cho con, buổi trưa khi tôi làm xong ca quét dọn thì cũng là lúc con tan học, hai bố con cùng đẩy xe rác về điểm tập trung rồi đi ăn trưa.
Có con kề bên, mọi vất vả nhọc nhằn của tôi đều tan biến cả. Nghe con ríu rít kể chuyện ở lớp, đường xa nắng nôi như ngắn lại. Người bố như tôi thấy không thứ tiền tài nào sánh đổi được những niềm hạnh phúc như thế. Vậy mà mọi chuyện bắt đầu thay đổi khi con gái tôi học lên cấp 2.
Cháu mới vào lớp 6 từ tháng 9 vừa qua. Cháu thường nói rằng bận buổi trưa, hai bố con không đi ăn được với nhau nữa. Tôi cũng thấy hơi buồn bởi đã quen có con bé bên cạnh. Khi tôi đến đón cháu, cháu cố tình đi cách xa bố, có khi còn đeo khẩu trang. Tôi dần nhận ra con mình thấy mặc cảm với nghề của bố. Hồi nhỏ cháu vô tư không nghĩ ngợi gì, nhưng bây giờ chắc cháu đã có những suy nghĩ riêng rồi.
Tôi thấy rất buồn, cảm giác đau đớn như chính mình bị đứt lìa một phần cơ thể. Thấy con lúng túng, ngại ngùng mỗi lần tôi đến đón, có lần tôi nói với con: “Bố hiểu là con thấy ngại khi đi cùng với một người bố luôn có thùng rác bên cạnh. Nhưng đây là nghề bố chọn, nghề đã nuôi con khôn lớn”.
Con bé khóc òa lên, nói xin lỗi bố, nhưng cháu thấy rất mặc cảm khi có bố mặc đồng phục của công nhân vệ sinh, lại luôn đi sau xe rác, các bạn ở lớp thấy thế thì thường xuyên trêu chọc cháu. Trong tiếng nấc, cháu nói một câu khiến tôi vô cùng đau đớn và suy nghĩ: “Bố có thể làm nghề gì khác được không bố? Bảo vệ, bán hàng, trông xe, gì cũng được… nhưng bố đừng quét rác nữa. Con không biết phải nói với các bạn thế nào”.
Từ hôm đó, tôi không đến trường đón con nữa, tôi nhờ chị đồng nghiệp dọn dẹp khu vực quanh trường con, còn tôi làm ở khu vực thật xa. Tôi thấy rất buồn. Bao nhiêu khó khăn bố con tôi đã cùng nhau vượt qua, nhưng lần này, không còn ai tiếp thêm sức mạnh để tôi chiến đấu nữa.
Tôi muốn nói cho con gái hiểu, nghề nào cũng cao quý nếu nó nuôi sống ta bằng chính sức lao động chân chính. Nhưng tôi không biết nên bắt đầu như thế nào? Lòng tôi rối bời, vừa thương con lại vừa buồn. Xin chuyên gia và các anh chị cho tôi một lời khuyên.
Theo MASK
![ Tâm Sự Gia Đình](http://tamsugiadinh.vn/images/tam-su-gia-dinh-publisher.png)
Từ khóa:

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Pragma: public

X-Cache: MISS


markdown:
Ông Tin Oo nhận định: Đấu tranh bất bạo động là phương pháp được người dân ủng hộ. Một tham dự viên nêu câu hỏi về vai trò của tôn giáo trong hành trình tìm dân chủ ở Myanmar thế nào? Ông Tin Oo cho rằng không ảnh hưởng gì. Tôn giáo và chính trị là hai lãnh vực độc lập nhau. NLD luôn tôn trọng tự do tín ngưỡng tôn giáo cách tối đa.
*Mời quý vị tham khảo những bài học từ tiến trình dân chủ hóa Myanmar*
MYANMAR CÁM ƠN VIỆT NAM ĐÃ ỦNG HỘ PHONG TRÀO DÂN CHỦ
Vĩnh Hội
(SGB tường trình từ Yangon)
[#sgb](https://www.facebook.com/hashtag/sgb?source=feed_text&story_id=942329929177162)15g ngày 07-12-2015 tại trụ sở NLD số A97 Shwe Gon Tune Road, Yangon, Chương trình Bài Học Myanmar đã được ông Tin Oo tiếp đó. Ông là cựu đại tướng, lãnh đạo quân đôi, đồng sang lập National League for Democracy - NLD (ĐẢNG LIÊN ĐOÀN QUỐC GIA VÌ DÂN CHỦ), là Chủ tịch đầu tiên của NLD, nhưng đã bị bắt nhốt tù 15 năm.
Ông Tin Oo gởi lời cám ơn dân tộc Việt Nam đã ủng hộ phong trào đấu tranh dân chủ của Myanmar trong thời gian qua. Không biết lời cám ơn này chính phủ Việt Nam sẽ đứng ra nhận hay các tổ chức XHDS, đảng phái chính trị ngoài cộng sản… đứng ra nhận?
Nguyên nhân dẫn đến thành công của cuộc đấu tranh là sự ủng hộ của người dân và áp lực quốc tế, dưới sự hiện diện trong nước và lãnh đạo của bà Aung San Suu Kyi - ông Tin Oo cho biết như vậy, và thêm - Nguyên tắc quan trọng của cuộc đấu tranh là đảng NLD và dân như cá với nước. NLD luôn tôn trọng quan tâm đến quyền lợi của người dân.
Ông Tin Oo nhận định: Đấu tranh bất bạo động là phương pháp được người dân ủng hộ. Một tham dự viên nêu câu hỏi về vai trò của tôn giáo trong hành trình tìm dân chủ ở Myanmar thế nào? Ông Tin Oo cho rằng không ảnh hưởng gì. Tôn giáo và chính trị là hai lãnh vực độc lập nhau. NLD luôn tôn trọng tự do tín ngưỡng tôn giáo cách tối đa.
Đôi nét về lịch sử hiện đại của Myanmar được mô tả:
Năm 1961 U Thant, khi ấy là Đại biểu thường trực của Myanmar tại Liên hiệp quốc và cựu Thư ký Thủ tướng, được bầu làm Tổng thư ký Liên hiệp quốc. Ông U Thant là người đầu tiên không phải là người phương Tây lãnh đạo một tổ chức quốc tế lúc ấy và đã đảm nhiệm chức vụ này trong vòng mười năm. Trong số những người Miến Điện làm việc tại Liên hiệp quốc khi ông đang giữ chức Tổng thư ký có cô gái trẻ Aung San Suu Kyi.
Giai đoạn dân chủ kết thúc năm 1962 với một cuộc đảo chính quân sự do Tướng Ne Win lãnh đạo. Ông này cầm quyền trong 26 năm và theo đuổi chính sách xã hội chủ nghĩa. Năm 1974, Myanmar lấy quốc hiệu mới là Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Liên bang Myanmar. Cùng năm này, ông U Thant qua đời, đám tang của ông trở thành một cuộc biểu tình chống chính phủ đẫm máu.
Năm 1988, cuộc nổi dậy 8888 đẩy đất nước tới bờ vực. Để đối phó, Tướng Saw Maung tiến hành một cuộc đảo chính. Ông thành lập Hội đồng Khôi phục Trật tự và Luật pháp Liên bang (SLORC). Myanmar quay trở lại quốc hiệu Liên bang Myanmar.
Năm sau, quốc hiệu bằng tiếng Anh đổi từ Union of Burma thành Union of Myanmar. Năm 1989, thiết quân luật được ban bố sau những cuộc biểu tình rộng lớn.
Các kế hoạch bầu cử Quốc hội đã hoàn thành ngày 31 tháng 5 năm 1989. Năm 1990, lần đầu tiên các cuộc bầu cử tự do được tổ chức trong vòng 30 năm. Liên đoàn Quốc gia vì Dân chủ - NLD, đảng của bà Aung San Suu Kyi, thắng 392 trong tổng số 485 ghế, nhưng các kết quả của cuộc bầu cử đã bị SLORC huỷ bỏ và từ chối giao lại quyền lực.
Quân đội, dưới sự lãnh đạo của Than Shwe, từ năm 1992 chính quyền quân sự đã tiến hành các thoả thuận ngừng bắn với các nhóm du kích thiểu số.
Năm 1992, SLORC tiết lộ các kế hoạch thành lập một hiến pháp mới thông qua Hội nghị Quốc gia, bắt đầu ngày 9 tháng 1 năm 1993. Năm 1997, Hội đồng Khôi phục Trật tự và Luật pháp Liên bang được đổi tên thành Hội đồng Hòa bình và Phát triển Liên bang (SPDC).
Ngày 23 tháng 6 năm 1997, Myanmar được chấp nhận gia nhập Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á. Khi ấy, nhiều đảng chính trị lớn, đặc biệt Liên đoàn Quốc gia vì Dân chủ - NLD, đã bị trục xuất.
Ngày 27 tháng 3 năm 2006, hội đồng quân sự đã di chuyển thủ đô đất nước từ Yangon tới một địa điểm gần Pyinmana, đặt tên chính thức cho nó là Naypyidaw, có nghĩa "vùng đất của những ông vua". Năm 2010, quốc hiệu của Myanmar đổi thành Cộng hòa Liên bang Myanmar (tiếng Anh: Republic of the Union of Myanmar).
Mỹ và EU điều chỉnh chính sách với Myanmar theo hướng nhẹ nhàng hơn, triển khai song song hai chính sách là vừa trừng phạt vừa tiếp cận nhằm đạt cùng mục tiêu. Mỹ sẽ từng bước dỡ bỏ cấm vận và cải thiện quan hệ nếu Myanmar đáp ứng yêu cầu.
Các lực lượng vũ trang Myanmar được gọi là Tatmadaw, với số lượng 488.000 quân. Tatmadaw gồm các lực lượng vũ trang, hải quân và không quân. Myanmar được xếp hạng thứ 10 trên thế giới về quân đội mạnh theo số lượng binh lính.
Hội đồng quân sự phải đối mặt với sự cô lập quốc tế. Vào tháng 12 năm 2005, lần đầu tiên Myanmar thành đề tài thảo luận không chính thức tại Liên hiệp quốc. ASEAN cũng đã bày tỏ sự thất vọng của mình với chính phủ Myanmar. ASEAN đã họp kín liên nghị viện bàn bạc về sự thiếu dân chủ tại Myanmar.
Từ ngày Myanmar chuyển quyền từ quân sự sang cho dân sự, đầu tháng 02-2011, Quốc Hội Myanmar đã bầu Thủ tướng mãn nhiệm trước đây là tướng lãnh, ông Thein Sein làm tổng thống dân sự đầu tiên sau gần 50 năm quân đội cầm quyền.
Nguồn:
[Sài Gòn Báo](https://www.facebook.com/saigonpaper/posts/942329929177162)
## Không có nhận xét nào :
## Đăng nhận xét

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff


markdown:
**Nội dung truyện Cross:**
Toàn cầu hóa làm tăng dân số, tính nghiêm trọng và hình thức các loại tội phạm cũng tăng theo. Nói cách khác, một tố chức cảnh sát mới đã ra đời với tên gọi: Cross. CROSS đc coi là nơi tập hợp những samurai bảo vệ an ninh cho toàn thành phố. Nơi thành lập, ngày thành lập, tất cả đều không rõ, đơn giản, mục đích của nó chỉ là tận dụng mọi khả năng để cống hiến cho xã hội và dúng sức mạnh của con người để bảo vệ con người. Và đây cũng là nới à cặp nhân vật chính của chúng ta gặp gỡ. Họ luôn luôn khắc khẩu, luôn đối nghịch và không chịu hòa hợp với nhau. Nhưng họ lại có chung "nỗi đau": Họ đã từng mất đi ai đó "thật quan trọng", và luôn phải mang theo "gánh nặng chuộc lỗi suốt cuộc đời" của "người ở lại". Phải chăng chính điều đó đã giúp họ trở thành "Đồng Đội"???

Set-Cookie: __cfduid=d8c2a76a4d9afa561c20015ab12db7af41484935605; expires=Sat, 20-Jan-18 18:06:45 GMT; path=/; domain=.thichtruyentranh.com; HttpOnly


markdown:
Đang tải...
Công ty Thiết Bị B.D.E
Trang chủ
Giới thiệu
Thư ngỏ
Giới thiệu tổng quan
Sản phẩm
Thiết bị
Thiết bị Trung Quốc
Hãng đại diện
BIOBASE - Trung Quốc
NIPPON GENETICS - Nhật Bản
ALP - Nhật Bản
MPW - Ba Lan
HETTICH - Đức
OPTIMA - Nhật Bản
Pol-Eko Aparatura - Ba Lan
LABNET - Mỹ
HANIL - Hàn Quốc
DAIHAN Scientific - Hàn Quốc
INTERSCIENCE - Pháp
CLEAVER Scientific - Anh
SLEE Mainz - Đức
FAITHFUL - TQ
LABCONCO - Mỹ
JISICO- HÀN QUỐC
KRUSS- Đức
JEIOTECH- Hàn Quốc
EAST BIOTECH
Danh mục thiết bị
Sinh học phân tử
Lên men
Nuôi cấy mô
Phân tích môi trường
Vi sinh, Kiểm nghiệm
Thiết bị cơ bản
Thiết bị y tế
Tuyển dụng
Tin tức
Tài liệu khoa học
Tin tức dự án
Hoạt động Công ty
Liên hệ
Hãng đại diện
BIOBASE - Trung Quốc
NIPPON GENETICS - Nhật Bản
ALP - Nhật Bản
MPW - Ba Lan
HETTICH - Đức
OPTIMA - Nhật Bản
Pol-Eko Aparatura - Ba Lan
LABNET - Mỹ
HANIL - Hàn Quốc
DAIHAN Scientific - Hàn Quốc
INTERSCIENCE - Pháp
CLEAVER Scientific - Anh
SLEE Mainz - Đức
FAITHFUL - TQ
LABCONCO - Mỹ
JISICO- HÀN QUỐC
KRUSS- Đức
JEIOTECH- Hàn Quốc
EAST BIOTECH
Danh mục sản phẩm
Thiết bị
Sinh học phân tử
Lên men
Nuôi cấy mô
Phân tích môi trường
Vi sinh, Kiểm nghiệm
Thiết bị cơ bản
Thiết bị y tế
Thiết bị Trung Quốc
Sinh học phân tử
Lên men
Nuôi cấy mô
Phân tích
Vi sinh, Kiểm nghiệm
Thiết bị cơ bản
Thiết bị y tế
Hỗ trợ khách hàng
Mrs. Duyên 097 664 11 99
bde.salemanager
duyenlt@bde.vn
Ms. Van 0984676402
dang.van02
sales02@bde.vn
Ms. Hương 0968 710 116
bde.sale05
huongtt@bde.vn
Nhiều người quan tâm
Tủ lạnh âm sâu - 86℃ dung tích 322 L...
Giá: Liên hệ
Máy khuấy từ gia nhiệt SH-4C
Giá: 4,500,000 đ
Block gia nhiệt AccuBlock™
Giá: Liên hệ
Máy dập mẫu vi sinh JumboMix 3500 Wa...
Giá: Liên hệ
Máy đếm khuẩn lạc màu tự động Scan ...
Giá: Liên hệ
TỦ CO2
Giá: Liên hệ
TỦ ẤM LẮC
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp 2
Giá: Liên hệ
Quảng cáo
Danh mục thiết bị
Tủ an toàn sinh học cấp II loại A2 Model:...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại A2 Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại A2 Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại A2 Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại A2 Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại A2 Model: ...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại B2 Model:...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại B2 Model: ...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại B2 Model: ...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại B2 Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp II loại A2 (1 vị t...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp III Model: BSC-150...
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp I Model BYKG-I
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp I Model BYKG-II
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp I Model BYKG-III
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp I Model BYKG-V
Giá: Liên hệ
Tủ an toàn sinh học cấp I loại mini Model:...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi ngang Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi ngang Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi ngang Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi ngang Model B...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng Model BB...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng Model BB...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng Model: B...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng Model: B...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng Model BB...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng Model BB...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng loại hai...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh dòng khí thổi đứng loại hai...
Giá: Liên hệ
Tủ cấy vi sinh loại mini Model: BBS-V500
Giá: Liên hệ
1
2
3
4
5
Trang Sau
...
Trang Cuối
Bạn đang xem trang 1/23(có tất cả 676 mục)
Danh mục thiết bị
Hệ thống Realtime PCR
Máy PCR
Bể điều nhiệt
Bể đựng paraffin
Bể rửa siêu âm
Block gia nhiệt
Bơm nhu động
Bộ lọc hút chân không
Cân phân tích, cân kỹ thuật
Hệ thống điện di
Hệ thống lên men
Hệ thống vùi mô
Hộp ổn nhiệt lưu động
Lò nung
Máy cất nước
Máy cắt tiêu bản
Máy cấy khuẩn lạc
Máy chụp ảnh gel
Máy cô quay chân không
Máy dập mẫu vi sinh
Máy đếm khuẩn lạc bằng tay
Máy đếm khuẩn lạc tự động
Máy đo quang phổ UV-UVIS
Máy đồng hóa
Máy đông khô
Máy đo độ hòa tan/ Máy khuấy Jar tester
Máy khuấy từ và gia nhiệt
Máy lắc/Tủ ấm lắc
Máy minispin/ Máy Spindown
Máy ly tâm
Máy nhuộn lam
Máy pha loãng trọng lượng
Máy rửa dụng cụ thủy tinh
Máy phá mẫu bằng vi sóng
Máy soi gel
Máy Vortex
Máy xử lý mô
Nồi hấp tiệt trùng
Tủ an toàn sinh học
Tủ ấm
Tủ ấm BOD/Tủ ấm lạnh
Tủ cấy vi sinh/ Tủ thao tác PCR
Tủ hút khí độc
Tủ Bảo quản mẫu -15°C tới 0°C
Tủ Lạnh bảo quản mẫu: -25°C to -15°C
Tủ Bảo quản mẫu -35°C tới -25°C
Tủ Bảo quản mẫu -50°C tới -35°C
Tủ lạnh âm sâu -40°C ~ -25°C
Tủ lạnh âm sâu -86°C
Tủ lạnh âm sâu -95°C
Tủ lạnh trữ mẫu, máu, dược phẩm
Tủ sấy
Tủ sấy tiệt trùng
Tủ sinh trưởng
Tủ vi khí hậu
Tủ CO2
Kính Hiển Vi kết nối camera
Phân cực kế tự động P8000
Quang kế ngọn lửa
KHÚC XẠ KẾ ĐỂ BÀN
Kính lúp
Máy đo điểm nóng chảy
Máy đo điểm nóng chảy tự động
Máy đo tỷ trọng tự động
Khúc xạ kế điện tử cầm tay
Tủ lạnh 2-10℃
Tủ lạnh 0-15℃
Tủ Bảo Quản Dược Phẩm
HỆ THỐNG LÊN MEN KÉP 30-300L
Kính Hiển Vi 2 mắt
Phân cực kế tự động
Thông tin trợ giúp
Hướng dẫn mua hàng
Hình thức thanh toán
Quy định bảo hành
Dự án
BDE & DAIHAN Scientifiic - Buổi thươ ...
Thiết bị cho mô hình sản xuất chế ph ...
Phòng thí nghiệm sinh học phân tử
Quảng cáo
Công ty TNHH Thiết bị B.D.E
Trụ sở:
Thôn Phương Hạnh, Xã Tân Tiến, Huyện Chương Mỹ, Hà Nội
VPGD:
Số 44 TT3 Khu đô thị Văn Phú, Phường Phú La, Quận Hà Đông, Hà Nội
Tel:
844 66807528
- Fax:
844 33513114
-
Hotline:
097 664 1199
-
Email:
info@bde.vn
Tìm chúng tôi qua:
Lượt truy cập: 700739
Đang Online: 5
© 2017 thuộc Công ty TNHH Thiết bị B.D.E
Thiết kế website bởi
IDeas Việt Nam

Cache-Control: private

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


markdown:
Công ty bảo
hiểm nhân thọ Manulife Việt Nam vừa công bố kết quả kinh doanh quý I/2013. Theo
đó, tổng doanh thu phí bảo hiểm đạt 512 tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ năm
ngoái, tổng giá trị tài sản Manulife Việt Nam quản lý lên đến 7.184 tỷ đồng,
tăng 29% so với cùng thời điểm năm 2012.
Doanh thu
khai thác từ kênh bảo hiểm liên kết ngân hàng (bancassurance) của công ty cũng
đạt mức tăng trưởng kỷ lục so với cùng kỳ năm 2012. Với kết quả kinh doanh ấn
tượng này, Manulife Việt Nam tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định trong
đầu năm 2013./.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Tài chính Việt Nam
Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản của Thời báo Tài chính Việt Nam.
Tổng biên tập: Phạm Văn Hoành
Phó Tổng biên tập: Đinh Hùng
Trưởng phòng Báo điện tử: Đậu Huy Sáu
Địa chỉ Tòa soạn: 34 Tuệ Tĩnh, Hà Nội - Điện thoại: 04.39431658 - Fax: 04.39431632 - Email: thoibaotaichinhvietnam@gmail.com
Giấy phép báo điện tử :160/GP-BTTTT
Đường dây nóng: 0965 199 586 - Liên hệ quảng cáo: 0965 182 586

X-MS-InvokeApp: 1; RequireReadOnly


markdown:
|Diễn đàn trường THPT Tam Phú|
|Chào mừng bạn đã đến với forum THPT Tam Phú.|
Vui lòng click đăng nhập hoặc đăng ký nếu bạn chưa có tài khoản.
Diễn đàn trường THPT Tam Phú
Không đơn giản chỉ là forum ...
![]()
Gẻ
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
|Hot song|
![]()
|Tác giả||Thông điệp|
iJuno
|Tổng số bài gửi : 85|
|Tài sản hiện có : 3108|
|Danh tiếng : 4|
|Ngày tham gia : 29/05/2011|
|Tuổi tui là : 21|
|Tui học lớp : 10a12|
|Thú nuôi : |![]()
![]()
![]()
![]()
## Gom góp ảnh trường Tam Phú
![]()
| ©
[phpBB](https://www.forumvi.com/phpbb) | [Free forum support](http://help.forumotion.com/) | [Liên hệ](/contact) | [Report an abuse](/abuse?page=%2Ft10-topic&report=1) | [Have a free blog with Sosblogs](https://www.sosblogs.com/vi/)

Cache-Control: post-check=0, pre-check=0

Vary: User-Agent

P3P: CP="IDC DSP COR ADM DEVi TAIi PSA PSD IVAi IVDi CONi HIS OUR IND CNT"


markdown:
Từ khoá:
* Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn*
|
|Số hiệu: |2318/VPCP-XDPL||
|Loại văn bản: |Công văn|
|
|Nơi ban hành: |Văn phòng Chính phủ||
|Người ký: |Kiều Đình Thụ|
|
|Ngày ban hành: |10/04/2008||
|Ngày hiệu lực:
|
|
60

Set-Cookie: thukyluat.vn=; domain=thukyluat.vn; expires=Mon, 11-Oct-1999 17:00:00 GMT; path=/; HttpOnly


markdown:
Từ khoá:
* Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn*
|
|Số hiệu: |4709 TCHQ/KTTT||
|Loại văn bản: |Công văn|
|
|Nơi ban hành: |Tổng cục Hải quan||
|Người ký: |Hoả Ngọc Tâm|
|
|Ngày ban hành: |25/09/2003||
|Ngày hiệu lực:
|
|
52


markdown:
...loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu...
TRA CỨU THỦ TỤC HÀNH CHÍNH
VĂN BẢN GỐC
Điều 87 Nghị định 34/2016/NĐ-CP
X
Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...
Thành Viên
HỘI ĐỒNG BỘ TRƯỞNG********
CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập - Tự do - Hạnh phúc********
Số: 213-HĐBT
Hà Nội, ngày 09 tháng 11 năm 1987
QUYẾT ĐỊNH
VỀ VIỆC ĐỔI TÊN UỶ BAN QUỐC GIA ĐIỀU TRA HẬU QUẢ CHIẾN TRANH HOÁ HỌC CỦA MỸ Ở VIỆT NAM
HỘI ĐỒNG BỘ TRƯỞNG
Căn cứ Luật Tổ chức Hội đồng Bộ trưởng ngày 4-7-1981;Căn cứ đề nghị của Uỷ ban Quốc gia điều tra hậu quả chiến tranh hoá học của Mỹ ở Việt Nam, và ý kiến của Bộ Ngoại giao,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Đổi tên Uỷ ban Quốc gia điều tra hậu quả chiến tranh hoá học của Mỹ ở Việt Nam (gọi tắt là Uỷ ban 10-80) thành lập theo Quyết định số 288-TTg ngày 15-10-1980, thành Uỷ ban Quốc gia điều tra hậu quả chất hoá học dùng trong chiến tranh Việt Nam (gọi tắt là Uỷ Ban 10-80).
Các Uỷ ban 10-80 ở một số tỉnh, thành phố thành lập theo Quyết định số 209-CT ngày 24-6-1985 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng, nay gọi là Uỷ ban điều tra hậu quả chất hoá học dùng trong chiến tranh Việt Nam (gọi tắt là Uỷ ban 10-80 tỉnh, thành phố).
Điều 2. Các Bộ trưởng, Chủ nhiệm Uỷ ban Nhà nước, Thủ trưởng các cơ quan khác thuộc Hội đồng Bộ trưởng, Chủ tịch Uỷ ban Nhân dân các tỉnh, thành phố, đặc khu trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này.
Võ Văn Kiệt
(Đã ký)
Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!
Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản,
Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn
bản tiếng Anh,...
Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên
tại đây
Tải Văn bản tiếng Việt
Tải Văn bản gốc
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Free!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Free nên Bạn chỉ xem được
Thuộc tính và Nội dung của văn bản.
Bạn chưa xem được Nội dung toàn văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...
Nếu muốn làm Thành Viên Basic / Pro, mời Bạn Chuyển
Đổi loại Thành Viên
tại đây.
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Basic!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Basic nên Bạn chỉ xem
được Thuộc tính, Nội dung của văn bản, Nội dung toàn
văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản
liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc.
Bạn chưa xem được Văn bản tiếng Anh, ...
Nếu muốn làm Thành Viên Pro, mời Bạn Chuyển Đổi
loại Thành Viên
tại đây.
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung thay
thế tương ứng;
<Nội dung> =
Không có nội dung thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Không có
nội dung bị thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT có liên kết cung cấp dịch vụ tại các Báo điện tử sau:
Họ & Tên:
Email:
Điện thoại:
Nội dung:
Tên truy cập:
Mật khẩu cũ:
Mật khẩu mới:
E-mail:
Email người nhận:
Tiêu đề Email:
Nội dung:
Email nhận thông báo:

Set-Cookie: Culture=vi; domain=thuvienphapluat.vn; expires=Sat, 20-Jan-2018 18:32:02 GMT; path=/


markdown:
...loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu...
TRA CỨU THỦ TỤC HÀNH CHÍNH
VĂN BẢN GỐC
Điều 87 Nghị định 34/2016/NĐ-CP
X
Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...
Thành Viên
BỘ
GIAO THÔNG VẬN TẢI
********
CỘNG
HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********
Số:
737/2001/QĐ-BGTVT
Hà
Nội, ngày 19 tháng 3 năm 2001
QUYẾT ĐỊNH
CỦA
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 737/2001/QĐ-BGTVT NGÀY 19 THÁNG 3 NĂM 2001
BAN HÀNH ĐIỀU LỆ ĐƯỜNG NGANG
Căn cứ Nghị định số 22/CP
ngày 22 tháng 3 năm 1994 của Chính phủ về nhiệm vụ, quyền hạn, trách nhiệm quản
lý nhà nước và cơ cấu tổ chức bộ máy của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ Nghị định 39/CP ngày 5 tháng 7 năm 1996 của Chính phủ về bảo đảm trật
tự an toàn giao thông đường sắt;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Pháp chế vận tải Bộ Giao thông vận tải và Tổng
Giám đốc Liên hiệp đường sắt Việt Nam.
Điều 1: Nay ban hành
"Điều lệ đường ngang" kèm theo Quyết định này.
Điều 2: Quyết định này có
hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày ký và thay thế Điều lệ đường ngang đã ban hành
theo Quyết định số 575/QĐ ngày 24 tháng 5 năm 1977 của Bộ Giao thông vận tải.
Điều 3: Chánh Văn phòng
Bộ, các Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ Giao thông vận tải, Tổng Giám đốc Liên hiệp
đường sắt Việt Nam, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Cục trưởng Cục Giám định
và quản lý chất lượng công trình giao thông vận tải, Giám đốc các Sở Giao thông
vận tải, Sở Giao thông công chính và mọi tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc
quản lý, xây dựng, sử dụng, khai thác đường ngang chịu trách nhiệm thi hành
Quyết định này.
Phạm
Quang Tuyến
(Đã
ký)
ĐIỀU LỆ
ĐƯỜNG
NGANG
(Ban hành kèm theo Quyết định số 737 /2001 QĐ- BGTVT ngày 19 tháng 3 năm
2001 của Bộ Giao thông vận tải )
Chương 1
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1.
1. Đường ngang nói trong Điều lệ
này là nơi đường sắt và đường bộ giao nhau trên cùng một mặt bằng, được cơ quan
có thẩm quyền quyết định xây dựng để bảo đảm an toàn giao thông.
2. Những quy định trong Điều lệ
này không áp dụng đối với: mặt cầu chung (đường sắt và đường bộ cùng trên một
mặt cầu ) và nơi đường sắt giao cắt với đường bộ trong nội bộ ga, cảng, bãi
hàng, nhà máy, xí nghiệp.
Điều 2. Phạm vi đường
ngang bao gồm:
1. Đoạn đường bộ đi qua đường
sắt nằm giữa hai chắn hoặc nằm giữa hai ray chính ngoài cùng và hai bên đường
sắt cách má ray ngoài cùng trở ra 6 m nơi không có chắn;
2. Đoạn đường sắt nằm giữa hai
vai đường bộ tại điểm giao (Phụ lục số 1 ).
Điều 3. Đường ngang được
phân loại như sau:
1. Theo thời gian sử dụng:
a) Đường ngang sử dụng lâu dài;
b) Đường ngang sử dụng có thời
hạn;
c) Đường ngang thường xuyên đóng;
2.Theo cách tổ chức phòng vệ:
a) Đường ngang có người gác có
giàn chắn hoặc cần chắn, có đèn báo hiệu trên đường bộ, chuông điện, có tín
hiệu ngăn đường phía đường sắt hoặc không có tín hiệu ngăn đường phía đường sắt;
b) Đường ngang không có người
gác bao gồm:
b.1. Có cần chắn tự động, có đèn
báo hiệu trên đường bộ, chuông điện, không có tín hiệu ngăn đường phía đường
sắt;
b.2. Không có cần chắn, có tín
hiệu cảnh báo tự động, có đèn báo hiệu trên đường bộ, chuông điện, không có tín
hiệu ngăn đường phía đường sắt;
b.3. Có biển báo hiệu, có cọc
tiêu hoặc hàng rào, có vạch kẻ đường;
3. Theo cơ quan quản lý:
a) Cơ quan quản lý Đường sắt
Việt Nam quản lý: đường ngang nơi đường bộ giao nhau với đường sắt chính hoặc
đường sắt chuyên dùng của ngành đường sắt gọi là đường ngang công cộng và đường
ngang nơi đường bộ chuyên dùng giao nhau với đường sắt gọi là đường ngang nội
bộ;
b) Cơ quan quản lý đường bộ quản
lý: đường ngang nơi đường bộ giao nhau với đường sắt chuyên dùng không do đường
sắt quản lý gọi là đường ngang chuyên dùng.
Điều 4. Đường ngang được
phân thành các cấp cụ thể như sau:
1. Đường ngang cấp I:
Đường sắt chính giao nhau với
đường bộ cấp I, cấp II, cấp III;
2. Đường ngang cấp II:
Đường sắt chính giao nhau với
đường bộ cấp IV, cấp V;
3. Đường ngang cấp III:
Đường ngang còn lại không thuộc
đường ngang quy định tại khoản 1, khoản 2 của Điều này;
4. Đường ngang nằm trong nội đô,
nội thị ( thành phố, thị xã, thị trấn ) được xếp vào cấp tương ứng do Bộ trưởng
Bộ Giao thông vận tải quyết định.
Điều 5. Việc phòng vệ
đường ngang được quy định như sau:
1. Đường ngang cấp I, cấp II
phải tổ chức phòng vệ theo quy định tại điểm a hoặc điểm b.1, điểm b. 2 khoản 2
Điều 3 Điều lệ này.
2. Căn cứ quy định tại điểm b.3
khoản 2 Điều 3 Điều lệ này, Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam quyết định việc
tổ chức phòng vệ đường ngang cấp III của đường sắt quản lý và đường ngang nội
bộ. Đơn vị trực tiếp quản lý đường ngang nội bộ phải thực hiện đúng Quyết định
về việc tổ chức phòng vệ đường ngang của Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam; Cục
trưởng Cục Đường bộ Việt Nam quyết định đối với đường ngang chuyên dùng.
Điều 6. Hệ thống báo hiệu
đường ngang là tài sản của Nhà nước, là phương tiện bảo đảm an toàn giao thông,
phòng ngừa tai nạn, mọi người đều có trách nhiệm bảo vệ những báo hiệu trên
đường ngang; không được tự ý di chuyển, chiếm đoạt, làm hư hỏng hoặc làm giảm
hiệu lực và tác dụng của những báo hiệu trên đường.
Điều 7. Hàng năm, cơ quan
quản lý đường sắt và cơ quan quản lý đường bộ phối hợp kiểm tra, lập kế hoạch
sửa chữa đường ngang.
Đường ngang thuộc phạm vi quản
lý của Đường sắt Việt Nam do cơ quan quản lý đường sắt chủ trì kiểm tra, cơ
quan quản lý đường bộ tham gia.
Đường ngang chuyên dùng do cơ
quan quản lý đường bộ chủ trì kiểm tra, cơ quan quản lý đường sắt chuyên dùng
tham gia.
Điều 8. Lực lượng Thanh
tra giao thông Đường sắt, Đường bộ có trách nhiệm kiểm tra, kiểm soát việc chấp
hành pháp luật về bảo vệ công trình giao thông và an toàn giao thông tại đường
ngang.
Chương 2
TẦM NHÌN, VỊ TRÍ, GÓC GIAO CẮT
Điều 9. Tầm nhìn tối
thiểu cho người lái xe, lái tàu phải bảo đảm như sau:
1. Người điều khiển phương tiện
giao thông đường bộ trong điều kiện thời tiết bình thường ở cách đường ngang
một khoảng cách bằng tầm nhìn hãm xe đối với cấp đường đó có thể nhìn thấy đoàn
tàu ở cách đường ngang ít nhất 400 m ( điểm 8.3.3 phụ bản I );
2. Người điều khiển phương tiện
giao thông đường sắt ở vị trí của mình trong điều kiện thời tiết bình thường có
thể nhìn thấy đường ngang từ 1000 m trở lên
( Hình.6, điểm 8.3.1 phụ bản I).
Điều 10. Vị trí đặt đường
ngang phải thoả mãn các điều kiện:
1. Đặt ở đoạn đường sắt thẳng.
Nếu phải đặt đường ngang ở đoạn đường sắt cong thì bán kính đường cong phải từ
300 m trở lên;
2. Đặt cách cửa hầm, mố cầu
đường sắt từ 100 m trở lên;
3. Đặt ngoài tín hiệu vào ga,
trường hợp khó khăn được phép đặt cách ghi yết hầu của ga từ 50 m trở lên và
cách ghi khác ( kể cả ghi trên khu gian) từ 12 m trở lên. Trường hợp đặc biệt,
cho phép đặt đường ngang cách ghi yết hầu từ 25 m trở lên đối với các ga nhường
tránh tàu;
4. Cấm đặt đường ngang vào đoạn
hoãn hoà của đường sắt hoặc qua ghi đường sắt.
Điều 11. Góc giao cắt
giữa đường sắt và đường bộ là 900; trường hợp địa hình khó khăn góc
giao cắt không được nhỏ hơn 450.
Chương 3
CÔNG TRÌNH VÀ KIẾN TRÚC ĐƯỜNG NGANG
Điều 12. Đoạn đường bộ
tại các đường ngang ngoài việc phải bảo đảm các quy định của Tiêu chuẩn ngành
TCVN 4054-98 về đường ô tô, còn phải bảo đảm các quy định cụ thể sau:
1. Đường bộ từ má ray ngoài cùng
trở ra phải thẳng trên một đoạn dài bằng khoảng cách tầm nhìn quy định tại Điều
9 của Điều lệ này, trường hợp khó khăn về địa hình cũng không được nhỏ hơn 15
m; trên đoạn đường thẳng này đặt các gờ để các phương tiện giao thông đường bộ
giảm tốc độ và tăng cường chú ý trước khi vào đường ngang;
2. Chiều rộng phần xe chạy của
đường ô tô tại chỗ giao nhau trên cùng một mặt bằng với đường sắt trong phạm vi
200 m tính từ tim của đường sắt về hai phía không được nhỏ hơn 6 m.
Trên các đường ngang cấp I, cấp
II và đường ngang nằm trong nội đô, nội thị, nơi đông dân cư phải có phần đường
dành riêng cho người đi bộ trong phạm vi đường ngang đó;
3. Từ ray ngoài cùng trở ra, đường
bộ phải là đường bằng trên một đoạn dài 10 m nếu là nền đường bộ đắp và 15 m
nếu là nền đường bộ đào. Tiếp theo đoạn đó phải có một đoạn dài ít nhất 20 m
dốc không quá 3%, vùng núi và địa hình khó khăn không được quá 6%;
4. Để thoát nước dọc 2 bên đường
sắt nếu cần làm cống ngang qua nền đường bộ phải theo đúng quy định trong quy
phạm kỹ thuật đường bộ hiện hành và không làm xói, lở nền đường bộ và nền đường
sắt.
Điều 13. Mặt lát đường bộ
trong phạm vi đường ngang được quy định như sau:
1. Mặt lát đường bộ nằm giữa hai
ray chính ngoài cùng và từ mỗi bên ray ngoài cùng trở ra một đoạn ít nhất 10 m
rải bằng bê tông nhựa hoặc đá dăm rải nhựa hoặc lát bằng các tấm bê tông cốt
thép. Khi dùng các tấm bê tông cốt thép lát đường ngang ở trong lòng đường sắt
( nằm giữa hai ray chính ) thì lát tiếp từ mép ray ngoài cùng trở ra ít nhất 1
m, tiếp sau đó rải bằng bê tông nhựa hoặc đá dăm rải nhựa ít nhất 10 m;
2. Độ cao của mặt lát đường
ngang ở trong lòng đường sắt bằng độ cao mặt lăn của ray chính và được phép cao
hơn mặt lăn ray chính không quá 10 mm;
3. Độ cao của mặt lát đường
ngang tiếp giáp phía ngoài ray chính bằng độ cao mặt lăn của ray chính và được
phép thấp hơn mặt lăn ray chính không quá 5 mm;
4. Mặt lát đường ngang phải ổn định.
Các tấm bê tông cốt thép phải được liên kết chặt chẽ.
Điều 14. Đoạn đường sắt
trong phạm vi đường ngang phải bảo đảm các yêu cầu sau:
1.Yêu cầu về kỹ thuật:
a) Dọc theo má trong của ray
chính trên đường thẳng hoặc trên đường cong bán kính từ 500 m trở lên phải có
khe ray rộng 50 - 80 mm còn trên đường cong bán kính nhỏ hơn 500 m phải có khe
ray rộng 90 mm;
b) Chiều sâu khe ray ít nhất là
45 mm;
c) Chiều dài đoạn có khe ray ít
nhất phải bằng bề rộng giữa 2 vai đường bộ.
d) Được dùng ray phụ đặt nằm hoặc
đặt đứng hoặc dùng các tấm bê tông cốt thép có cấu tạo đặc biệt để tạo khe ray.
Khi dùng ray phụ đặt đứng phải đặt các gián cách, các gián cách cách nhau không
quá 1,5 m và dùng bu lông suốt để liên kết ray phụ với ray chính.
Hai đầu khe ray phải nới rộng
vào phía trong lòng đường sắt để chỗ đầu mút khe ray rộng 250 mm, điểm bắt đầu
nới rộng cách đầu mút khe ray 500 mm.
đ) Không đặt đầu mối ray trong
phạm vi đường ngang. Nếu đường ngang dài phải hàn liền mối ray, khi chưa hàn
được thì dồn ray để làm cháy mối.
e) Các phối kiện nối giữ ray
trong phạm vi đường ngang phải đầy đủ, liên kết chặt chẽ.
2. Yêu cầu về vật liệu:
a) Tà vẹt đặt trong phạm vi
đường ngang phải dùng tà vẹt bê tông hoặc tà vẹt sắt, hạn chế dùng tà vẹt gỗ.
Nếu đặt bằng tà vẹt gỗ phải chọn loại gỗ tốt và phải tẩm dầu phòng mục;
b) Nền ba lát tại đường ngang
phải bằng đá dăm sạch, độ dày đá bảo đảm tiêu chuẩn quy định.
Điều 15. Nhà gác đường
ngang chỉ được xây dựng khi có quyết định của Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam
và phải bảo đảm các điều kiện sau:
1. Ở đường ngang có bố trí người
gác;
2. Đặt ở vị trí có thể quan sát
được hai phía đường bộ và đường sắt; thuận tiện cho công tác của nhân viên gác
đường ngang; không làm cản trở tầm nhìn của người tham gia giao thông trên
đường sắt và đường bộ;
3. Bộ phận gần nhất của nhà gác
đường ngang phải cách má ray ngoài cùng và cách mép phần xe chạy ít nhất 3,5 m
và không xa quá 10 m. Cửa ra vào mở về phía đường bộ, tường nhà phải có cửa sổ
lắp kính nhìn rõ được đường bộ và đường sắt; nền nhà phải cao hơn hoặc cao bằng
mặt ray; diện tích để làm việc trong nhà gác đường ngang là 8 m2,
ngoài ra phải có buồng vệ sinh, nước sạch, ánh sáng; diện tích nhà làm việc lớn
hơn 8 m2 phải được người có thẩm quyền phê duyệt.
Chương 4
BÁO HIỆU ĐƯỜNG NGANG
Mục I : ĐƯỜNG NGANG ĐỦ TIÊU
CHUẨN TẦM NHÌN
Điều 16. Dọc hai bên lề
đường bộ dẫn vào đường ngang phải trồng cọc tiêu theo quy định của Điều lệ báo
hiệu đường bộ hiện hành ( Phụ bản II ).
Cọc tiêu gần đường sắt nhất phải
cách ray ngoài cùng là 2,5 m, chiều dài mỗi hàng cọc tiêu tính từ ray ngoài
cùng ra ít nhất là 20 m.
Trên đường ngang có tổ chức
phòng vệ, những cọc tiêu từ chắn đường bộ đến đường sắt phải thay bằng hàng rào
cố định, đỉnh cột hàng rào cố định phải đặt thanh ngang suốt phạm vi hàng rào.
Điều 17. Trên mặt đường
bộ dẫn vào đường ngang cấp I, cấp II nếu mặt đường rải bê tông nhựa hoặc lát
tấm bê tông cốt thép thì từ chắn đường bộ trở ra 3 m ở nơi có chắn hoặc từ má
ray ngoài cùng trở ra 5 m ở nơi không có chắn, phải sơn hoặc lát một vạch trắng
liền, cắt ngang mặt đường bộ ( "vạch dừng "1.12 Phụ lục số 8 ).
Quy cách các loại vạch này phải
theo đúng quy định của Điều lệ báo hiệu đường bộ hiện hành ( Phụ bản II Điều
50, 51, 52, 53 và Phụ lục số 8 ).
Điều 18. Trên hai phía
đường bộ đi vào đường ngang phải đặt biển báo hiệu theo quy định của Điều lệ
báo hiệu đường bộ hiện hành:
1. Trước đường ngang có người
gác:biển "giao nhau với đường sắt có rào chắn" ( Biển 210 Phụ bản IX
);
2. Trước đường ngang không người
gác: biển " giao nhau với đường sắt không có rào chắn " ( Biển 211
Phụ bản IX );
3. Biển phụ " chỗ đường sắt
cắt đường bộ" ( Biển 508a hoặc 508b Phụ lục số 7 ) đặt trên đường bộ cách
ray ngoài cùng của đường sắt là 10 m để bổ sung cho biển số 211 nói tại khoản 2
Điều này.
Điều 19. Đường ngang có
tổ chức phòng vệ phải đặt đèn báo hiệu và chuông điện trên đường bộ.
Đèn báo hiệu và chuông điện trên
đường bộ ( trừ trường hợp đường bộ giao cắt đường bộ chạy song song với đường
sắt ) phải đặt trước chắn đường bộ ( hoặc liền với trụ chắn đường bộ) hoặc đặt
cách ray ngoài cùng từ 6 m trở lên.
Điều 20. Đèn báo hiệu và
chuông điện trên đường bộ quy định tại Điều 19 Điều lệ này phải đạt các yêu cầu
sau:
1. Đèn báo hiệu phải có hai đèn
đỏ đặt ngang nhau, hai đèn này thay phiên nhau nhấp nháy khi bật sáng. Khi có
tàu sắp tới đường ngang đèn báo hiệu bật sáng; cấm mọi sự đi lại qua đường
ngang. Khi tàu ra hết đường ngang, chắn đã mở hoàn toàn, đèn báo hiệu tắt, đi
lại trên đường bộ trở lại bình thường;
Thời điểm đèn báo hiệu bật sáng
phải bảo đảm trước lúc tàu tới đường ngang ít nhất là:
a) 50 giây khi dùng đèn báo hiệu
tự động và chắn đường bộ tự động;
b) 90 giây khi dùng đèn báo hiệu
tự động và chắn đường bộ không tự động;
c) 120 giây khi dùng đèn báo
hiệu không tự động ( điện hoặc dầu ).
Tại các đường ngang cấp I, cấp
II phải dùng đèn báo hiệu bằng điện.
2. Chuông điện phải được lắp đặt
trên cùng cột đèn báo hiệu, khi chuông kêu phải có âm lượng đủ to để người đi
bộ cách xa 15 m nghe thấy. Chuông kêu khi tàu tới gần đường ngang. Chuông tắt
khi chắn đóng hoàn toàn.
Điều 21.
1. ánh sáng và góc phát sáng của
đèn báo hiệu phải bảo đảm để người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ
nhìn thấy được tín hiệu từ khoảng cách 100 m trở lên.
2. Ánh sáng đỏ của đèn báo hiệu
không được chiếu về phía đường sắt.
Sơ đồ đèn báo hiệu trên đường bộ
xem Phụ bản III.
Điều 22. Trên hai phía
đường sắt đi tới đường ngang phải đặt biển "Kéo còi". Vị trí, quy
cách biển quy định trong Quy trình tín hiệu Đường sắt Việt Nam.
Điều 23. Trên hai phía
đường sắt đi tới đường ngang có người gác khi cần phải đặt tín hiệu ngăn đường
thì Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam quyết định, trừ những đường ngang sau:
1. Đường ngang mà chắn đường bộ
thường xuyên đóng hoặc có cần chắn tự động hoặc tín hiệu cảnh báo tự động;
2. Đường ngang nằm trong phạm vi
phòng vệ của tín hiệu vào ga, ra ga, hoặc tín hiệu bãi dồn, tín hiệu thông qua
trên đường sắt có thiết bị đóng đường tự động hoặc tín hiệu phòng vệ khác, khi
các tín hiệu trên cách đường ngang dưới 800 m.
Điều 24
1. Tín hiệu ngăn đường trên
đường sắt đặt cách đường ngang ( tính từ vai đường bộ cùng phía) từ 100 m đến
500 m.
Nơi nhiều đường ngang có người
gác ở gần nhau và khoảng cách giữa hai đường ngang nhỏ hơn 500 m mà chưa cải
tạo được theo quy định tại Điều 49 Điều lệ này thì tín hiệu ngăn đường trên
đường sắt bố trí ở hai đầu khu vực chung cho các đường ngang đó.
2. Tín hiệu ngăn đường phải đặt
ở bên trái theo hướng tàu chạy vào đường ngang. Trường hợp khó khăn đặc biệt,
nếu được Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam cho phép thì đặt ở bên phải theo
hướng tàu chạy vào đường ngang.
3. Tầm nhìn của tín hiệu ngăn
đường trên đường sắt phải bảo đảm ít nhất 800 m. Trường hợp địa hình khó khăn
tầm nhìn của tín hiệu ngăn đường không được nhỏ hơn 400 m.
Điều 25
1. Tín hiệu ngăn đường trên
đường sắt là tín hiệu màu đỏ, tín hiệu ngăn đường bật sáng báo hịệu ngừng tàu.
2. Khi tín hiệu ngăn đường tắt,
tàu hoạt động bình thường. Khi có trở ngại trên đường ngang ảnh hưởng đến an
toàn chạy tàu thì nhân viên gác chắn mới chuyển tín hiệu này bật sáng.
3. Đường ngang có người gác nằm
trên khu gian có thiết bị đóng đường tự động thì bất kể có tín hiệu ngăn đường
trên đường sắt hay không, đều phải lắp đặt thiết bị để chuyển tín hiệu đóng
đường ở gần đường ngang nhất về trạng thái đóng để nhân viên gác chắn thao tác
kịp thời khi trên đường ngang có trở ngại ảnh hưởng đến chạy tàu.
Điều 26. Trong nhà gác
đường ngang phải có các thiết bị thông tin tín hiệu như điện thoại hoặc điện
thoại và thiết bị thông báo tự động cho nhân viên gác chắn biết khi tàu tới gần
đường ngang.
Điều 27. Đường ngang có
người gác ở nơi có nguồn điện lưới quốc gia phải trang bị đèn chiếu sáng về ban
đêm và ban ngày khi có sương mù. ánh sáng đèn đủ để người điều khiển phương
tiện giao thông nhìn rõ tín hiệu của người gác chắn.
Điều 28. Các thiết bị tín
hiệu và thiết bị phòng vệ đường ngang có người gác hoạt động bằng điện phải
điều khiển tập trung tại nhà gác đường ngang. Các thiết bị này phải luôn tốt,
sử dụng được và phải điều khiển được bằng tay nếu thiết bị tự động bị hỏng đột
xuất.
Trường hợp không thể điều khiển
tập trung được phải được Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam cho phép.
Điều 29. Đường ngang có
người gác phải đặt chắn ở hai đầu đường bộ đi vào đường ngang. Xà chắn đặt cách
má ray ngoài cùng 6 m. Trường hợp điạ hình hạn chế, xà chắn không được vi phạm
khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc của đường sắt.
Xà chắn có thể làm trơn hoặc
treo các lá kim loại hoặc lưới kim loại.
Xà chắn ( trừ xà chắn tự động )
đều phải có bộ phận chốt hãm để chắn không thể tự di động.
Điều 30. Ở đường ngang có
người gác, khi chắn đã đóng, xà chắn phải chắn ngang hết mặt đường bộ, liền sát
với hàng rào cố định và phải cao hơn mặt đường bộ từ 1 đến 1,2 m.
Chắn phải bắt đầu đóng từ phía
bên phải đường bộ (theo hướng đi vào đường ngang) sang phía trái. Đường ngang
có nhiều chắn phải đóng chắn phía bên phải trước, đóng chắn phía trái tiếp theo
cho đến chắn tận cùng phía bên trái.
Khi chắn mở, không một bộ phận
nào của chắn được cản trở tĩnh không mặt đường bộ.
Cấm để giàn chắn, xà chắn ở vị
trí lơ lửng.
Điều 31. Chắn ở đường ngang
có người gác có 2 loại: cần chắn và giàn chắn. Quy cách, tiêu chuẩn kỹ thuật
của cần chắn, giàn chắn được quy định theo sơ đồ tại Phụ bản IV.
Điều 32. Đường ngang cấp
I, cấp II có tổ chức phòng vệ phải trang bị cần chắn tự động hoặc tín hiệu cảnh
báo tự động. Khi chưa có cần chắn tự động hoặc tín hiệu cảnh báo tự động thì
phải có người gác.
Điều 33.
1. Hai phía đường bộ đi vào
đường ngang phải được đóng chắn hoàn toàn trước khi tàu tới đường ngang ít nhất:
a) 40 giây đối với chắn tự động;
b) 60 giây đối với chắn điện và
tời;
c) 90 giây đối với chắn thủ công.
2. Không đóng chắn trước quá 3
phút đối với đường ngang cấp I, cấp II và trước quá 5 phút đối với đường ngang
cấp III trước khi tàu tới đường ngang ( trừ các đường ngang có quy định riêng
của Bộ Giao thông vận tải ).
Điều 34. Các cơ cấu và
thiết bị chắn tự động phải bảo đảm hoạt động theo trình tự sau:
1. Khi tàu tới gần đường ngang,
đèn đỏ báo hiệu trên đường bộ và đèn đỏ trên xà chắn tự động bật sáng, chuông
báo hiệu tự động kêu. Sau 7- 8 giây cần chắn bắt đầu đóng. Khi cần chắn đóng
hoàn toàn, chuông báo hiệu tự động tắt;
2. Khi tàu qua khỏi đường ngang,
cần chắn tự động mở. Khi chắn đã mở hoàn toàn, đèn trên xà chắn và đèn báo hiệu
trên đường bộ tự động tắt.
Đường ngang lắp đặt chắn tự động
và không bố trí người gác chỉ dùng loại cần đóng 1/2 hoặc 2/3 mặt đường bộ.
Phần đường bộ còn lại không có cần chắn phải rộng ít nhất 3m và ở bên trái của
xe chạy vào đường ngang.
Mục II: ĐƯỜNG NGANG KHÔNG ĐỦ
TIÊU CHUẨN TẦM NHÌN
Điều 35.
1. Nơi đường bộ chạy song song
với đường sắt có đường rẽ vào đường sắt mà đoạn đường bộ từ chỗ rẽ đến má ray
ngoài cùng của đường sắt cùng phía nhỏ hơn 10 m thì phải bố trí giao cắt lập
thể hoặc làm đường bộ đi vòng để kéo dài đoạn đường rẽ đủ để đặt biển báo
hiệu, cọc tiêu, vạch kẻ đường.
2. Việc đặt biển báo hiệu trên
đoạn đường bộ nói tại Điều này quy định như sau:
a) Chiều dài đoạn đường bộ nhỏ
hơn 10 m, không đặt biển báo hiệu nguy hiểm;
b) Chiều dài đoạn đường bộ từ 10
m đến 50 m, chỉ đặt một biển phụ "chỗ đường sắt cắt đường bộ" ( Biển
508a hoặc 508b );
c) Chiều dài đoạn đường bộ trên
50 m, đặt các biển báo hiệu theo quy định tại Điều 18 Điều lệ này.
3. Mặt biển báo hiệu trên đường
bộ đặt vuông góc với chiều xe đi vào đường ngang và đặt trong phạm vi đoạn
đường rẽ vào đường sắt.
Điều 36. Tại ngã ba, ngã
tư đường bộ có nhánh đường bộ đi vào đường ngang có tổ chức phòng vệ, khi
khoảng cách từ ngã ba, ngã tư đó đến đường ngang nhỏ hơn 50 m thì cơ quan quản
lý đường bộ phải:
1. Đặt đèn báo hiệu trên đường bộ
ở ngã ba, ngã tư nếu ở ngã ba, ngã tư không có đèn điều khiển giao thông để báo
cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ sắp đi vào đường
ngang đỗ lại trước ngã ba, ngã tư khi chắn đường bộ tại đường ngang phía
trước đang đóng;
Nếu ở ngã ba, ngã tư có đèn điều
khiển giao thông đường bộ thì đèn này phải có biểu thị phù hợp với đèn báo hiệu
trên đường bộ đặt trên đoạn đường bộ đi vào đường ngang.
2. Đèn báo hiệu trên đường bộ
song song với đường sắt phải có biểu thị phù hợp với biểu thị tín hiệu đường
sắt ( khi đường bộ vào đường ngang đóng để cho tàu chạy; đường bộ song song với
đường sắt phải thanh thoát ).
Điều 37. Đường bộ cùng
một lúc giao cắt cả đường sắt và đường bộ chạy song song với đường sắt, việc
đặt biển báo hiệu trên đường bộ đi vào đường ngang quy định như sau:
1. Phía đường bộ đi vào đường
ngang có giao cắt đường bộ sau đó giao cắt đường sắt, thực hiện như quy định
tại Điều 35 của Điều lệ này.
2. Phía đường bộ đi vào đường
ngang không giao cắt với đường bộ, thực hiện theo quy định tại Điều 18
Điều lệ này.
Chương 5
QUY ĐỊNH VỀ GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG NGANG
Điều 38. Người và phương
tiện tham gia giao thông đường bộ khi qua đường ngang phải thực hiện theo quy
định như sau:
1. Phải ưu tiên cho các phương
tiện giao thông hoạt động trên đường sắt;
2. Phải chấp hành hướng dẫn của
người gác đường ngang hoặc tín hiệu phòng vệ đường ngang:
a) Hiệu lệnh của người gác chắn,
cờ đỏ, biển đỏ, đèn đỏ;
b) Chắn đường bộ;
c) Tín hiệu đèn,tín hiệu chuông;
3. Khi có báo hiệu dừng (hiệu
lệnh của người gác chắn, cờ đỏ, biển đỏ, đèn đỏ, chuông kêu, chắn đã đóng),
người và tất cả các phương tiện tham gia giao thông đường bộ ( kể cả những xe
có quyền ưu tiên ) đều phải dừng lại về bên phải đường của mình và cách
báo hiệu dừng ( trước vạch dừng" nêu tại Điều 17 Điều lệ này) ít
nhất 3 m;
4. Nghiêm cấm người không có
nhiệm vụ tự ý mở chắn đường ngang khi chắn đã đóng.
5. Đối với đường ngang nói tại
điểm b.3 khoản 2 Điều 3 Điều lệ này ( chỉ có biển báo hiệu, cọc tiêu hoặc hàng
rào, có vạch kẻ đường ) người và tất cả các phương tiện tham gia giao thông
đường bộ khi sắp đi vào đường ngang phải chú ý quan sát biển báo, lắng nghe còi
tàu, quan sát trên đường sắt từ xa ở 2 phía đường ngang, nếu thấy tàu hoặc
phương tiện giao thông đường sắt sắp tới đường ngang thì phải dừng trước đường
ngang cách má ray ngoài cùng trở ra ít nhất 5 m và phải tự chịu hoàn toàn trách
nhiệm nếu để xảy ra tai nạn.
Điều 39. Trong phạm vi
đường ngang cấm quay xe và đỗ xe.
Khi cần phải đỗ xe gần đường
ngang, người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ phải chấp hành theo các
biển chỉ dẫn giao thông đường bộ, nơi không có biển chỉ dẫn thì phải đỗ xe cách
xa chắn đường bộ ít nhất 10 m ở nơi có chắn hoặc đỗ cách xa má ray ngoài cùng
ít nhất 20 m ở nơi không có chắn.
Điều 40. Xe bánh xích, các
loại xe lu bánh sắt, các phương tiện vận tải chuyên chở hàng siêu trường, siêu
trọng, quá khổ giới hạn lưu thông trên đường bộ, trước khi đi qua đường ngang
phải báo trước với nhân viên gác chắn để người đó bố trí và hướng dẫn đi qua
đường ngang. Nơi không có nhân viên gác chắn thì phải báo trước cho đơn vị quản
lý trực tiếp đoạn đường sắt đó để cử người phòng vệ và hướng dẫn đi qua đường
ngang.
Điều 41. Khi phương tiện
giao thông đường bộ bị hỏng, bị tai nạn hoặc hàng hoá rơi đổ tại đường ngang
không có nhân viên gác chắn mà điểm gần nhất của xe hoặc của hàng hoá cách ray
ngoài cùng nhỏ hơn 1,7 m thì người điều khiển phương tiện giao thông đó phải
tìm biện pháp để báo cho tàu ngừng trước chướng ngại
(Phụ bản V)
Điều 42. Đoàn xe thô sơ,
đàn súc vật khi qua đường ngang phải được chia ra từng tốp nhỏ theo quy định
của pháp luật về giao thông đường bộ hiện hành. Đối với súc vật qua đường ngang
người coi dẫn súc vật phải dẫn dắt chúng.
Điều 43. Cấm người không
có trách nhiệm leo trèo, xê dịch, động chạm vào các tín hiệu, thiết bị đường
ngang; vào nhà gác đường ngang.
Điều 44. Khi sắp tới
đường ngang, người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt phải kéo còi,
chú ý tín hiệu ngăn đường, tín hiệu cảnh báo đường ngang (nếu có), chú ý quan
sát đường ngang để nhanh chóng hãm tàu khi thấy có tín hiệu dừng tàu hoặc có
trở ngại trên đường ngang.
Điều 45.
1. Khi duy tu, sửa chữa đường
sắt cần phải đỗ tàu trên đường ngang ảnh hưởng đến giao thông đường bộ phải
được phép của Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam và ý kiến thống nhất bằng văn
bản ( khi cần thiết ) của Cục trưởng Cục đường bộ Việt Nam.
2. Trường hợp bắt buộc phải đỗ,
dừng tàu trên đường ngang; dồn tàu hoặc giải thể, lập tàu thì người phụ trách
phải tìm mọi cách để đường bộ được nhanh chóng thanh thoát.
3. Khi phải đỗ tàu trên đường
ngang thì thời gian đỗ không được vượt quá 3 phút trên đường ngang cấp I, cấp
II, không được quá 5 phút trên đường ngang cấp III ( trừ những đường ngang có
quy định riêng của Bộ Giao thông vận tải ).
Chương 6
TỔ CHỨC PHÒNG VỆ ĐƯỜNG NGANG
Điều 46. Tại đường ngang
có bố trí người gác phải:
1.Trang bị đầy đủ phương tiện,
thiết bị theo quy định;
2.Thường trực liên tục suốt ngày
đêm theo chế độ ban kíp.
Điều 47.
1. Người đứng đầu Đường sắt Việt
Nam chịu trách nhiệm tổ chức quản lý, phòng vệ đường ngang thuộc phạm vi quản
lý của Đường sắt Việt Nam.
2. Cục Trưởng Cục Đường bộ Việt
Nam chịu trách nhiệm tổ chức quản lý,phòng vệ đường ngang chuyên dùng thuộc
Đường bộ Việt Nam quản lý.
3. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận
tải uỷ nhiệm cho Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam hướng dẫn cụ thể về tổ chức
phòng vệ đường ngang.
Chương 7
QUẢN LÝ VÀ XÂY DỰNG ĐƯỜNG NGANG
Điều 48.
1. Việc xây dựng mới khu dân cư,
công nghiệp, vui chơi giải trí, trường học, thương mại, bệnh viện và các công
trình khác phải thực hiện đúng quy định tại Điều 28, Điều 29 Nghị định 39 /CP
ngày 5/7/1996 của Chính phủ về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt.
2. Việc xây dựng công trình nêu
tại khoản 1 Điều này nếu phải làm đường ngang qua đường sắt thì phải có khoảng
cách từ điểm gần nhất của công trình thuộc khu đó đến tim đường sắt ít nhất là
25 m và phải có thoả thuận bằng văn bản của Cơ quan quản lý Nhà nước về đường
sắt .
Điều 49.
1. Đường sắt chính giao nhau với
đường bộ cấp I, cấp II, cấp III làm mới hoặc nâng cấp và ngược lại phải làm cầu
vượt hoặc đường ngầm. Đối với đường ngang hiện có thì từng bước thay
bằng cầu vượt hoặc đường ngầm;
2. Trong thành phố, thị xã, thị
trấn đông dân cư, nếu khoảng cách giữa hai đường ngang dưới 500 m, ở nơi khác
nếu khoảng cách giữa hai đường ngang dưới 1000 m thì phải làm cầu vượt hoặc
đường ngầm;
3. Tổ chức có nhu cầu mở đường
ngang mới, làm cầu vượt hoặc đường ngầm mới qua đường sắt phải được Bộ Giao
thông vận tải cho phép.
Điều 50. Thẩm quyền quyết
định thành lập, bãi bỏ, chuyển cấp đường ngang quy định như sau:
1. Đường ngang cấp I, cấp II, Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định;
2. Đối với đường ngang nằm trong
nội đô, nội thị, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định sau khi có ý kiến
đề nghị của Bộ Xây dựng và Uỷ ban nhân dân thành phố,thị xã.
3. Đường ngang cấp III, đường
ngang nơi đường bộ giao nhau với đường sắt chuyên dùng của ngành đường sắt quản
lý, đường ngang nội bộ, Người đứng đầu Đường sắt Việt Nam quyết định;
4. Đường ngang nơi đường bộ giao
nhau với đường sắt chuyên dùng ( không do ngành đường sắt quản lý ), Cục trưởng
Cục đường bộ Việt Nam quyết định;
5. Chỉ được tiến hành xây dựng
đường ngang sau khi có quyết định thành lập và hồ sơ thiết kế đã được cơ quan
có thẩm quyền duyệt;
6. Việc xây dựng mới đường ngang
có những đặc thù riêng phải được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho phép.
Điều 51.
1. Chính quyền địa phương nơi có
đường sắt đi qua có trách nhiệm tổ chức dỡ bỏ các đường ngang không có quyết
định thành lập của cấp có thẩm quyền quy định tại Điều 50 Điều lệ này.
Đối với đường bộ do tỉnh, huyện,
xã quản lý nếu cần mở đường ngang thì Uỷ ban nhân dân cấp được giao quản lý làm
thủ tục xin mở đường ngang. Khi đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt
thì có trách nhiệm thực hiện đúng quy định.
2. Đơn vị quản lý đường sắt có
trách nhiệm chủ động phối hợp với chính quyền địa phương dỡ bỏ đường ngang bất
hợp pháp;
Điều 52.
1. Việc xin thành lập, bãi bỏ,
chuyển cấp đường ngang đều phải có đơn theo mẫu quy định tại Phụ bản VI và gửi
cho Người có thẩm quyền theo quy định tại Điều 50 của Điều lệ này.
2. Các công trình, thiết bị
đường ngang sau khi thi công xong đều phải được nghiệm thu và bàn giao cho đơn
vị đường sắt quản lý theo đúng các quy định hiện hành. Tổ chức nghiệm thu phải
có đủ thành phần và đại diện của đơn vị thi công, đơn vị quản lý đường
sắt và đường bộ.
3. Các đơn vị quản lý đường sắt
và quản lý đường bộ có trách nhiệm theo dõi các đường ngang sử dụng có thời hạn
để yêu cầu các đơn vị sử dụng dỡ bỏ khi hết hạn.
Điều 53. Mọi tổ chức xin
thành lập đường ngang, nâng cấp, làm đường ngầm, cầu vượt qua đường sắt phải
tuân theo quy định về vốn đầu tư xây dựng, cụ thể như sau:
1. Đường sắt làm mới cắt ngang
đường bộ do chủ đầu tư đường sắt đảm nhiệm;
2. Quốc lộ làm mới cắt ngang
đường sắt do chủ đầu tư quốc lộ đảm nhiệm ;
3. Tỉnh lộ, huyện lộ, đường liên
xã làm mới cắt ngang đường sắt do ngân sách địa phương, nguồn vốn khác và nhân
dân đóng góp;
4. Cơ quan, Xí nghiệp, Công
ty... làm đường ngang mới phải tự giải quyết kinh phí.
Điều 54. Vốn dành cho
quản lý và sửa chữa đường ngang do ngành đường sắt và ngành đường bộ quản lý
được bố trí từ nguồn vốn ngân sách. Vốn quản lý và sửa chữa đường ngang chuyên
dùng khác do cơ quan quản lý và sử dụng đường ngang chịu trách nhiệm.
Cơ quan có thẩm quyền quyết định
thành lập đường ngang phải chỉ định rõ nguồn vốn quản lý và sửa chữa đường
ngang đó.
Điều 55. Phạm vi quản lý
đường ngang quy định như sau:
1. Đường sắt quản lý:
a) Các biển báo hiệu, tín hiệu,
thông tin, chiếu sáng trên đường sắt và trên đường bộ thuộc phạm vi đường ngang;
b) Nhà gác chắn; nền, mặt đường
bộ, hàng rào cố định trong phạm vi đường ngang.
2. Đường bộ quản lý: nền, mặt
đường bộ, cọc tiêu, biển báo hiệu, các vạch kẻ đường trên mặt đường phần đường
dẫn vào đến phạm vi đường ngang.
3. Đơn vị quản lý phải bảo đảm
các công trình, thiết bị, tín hiệu được giao luôn ở trạng thái hoạt động bình
thường trên các đường ngang.
Điều 56. Khi sửa chữa
đường ngang có ảnh hưởng đến giao thông đường bộ, đơn vị thi công đường sắt
phải bàn thống nhất với cơ quan quản lý đường bộ, không được làm ách tắc giao
thông đường bộ và đường sắt trong thời gian sửa chữa. Trong khi sửa chữa phải
bảo đảm an toàn giao thông, khi cần phải cử người hướng dẫn người và các phương
tiện tham gia giao thông đường bộ qua lại đường ngang; phải đặt các biển báo
hiệu, ban đêm phải thắp đèn đỏ; khi tạm nghỉ giữa hai đợt sửa chữa phải bố trí
người điều khiển và hướng dẫn các phương tiện tham gia giao thông đường bộ qua
lại đường ngang an toàn.
Trường hợp đặc biệt cần phong
toả đường bộ phải được sự đồng ý của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền.
Đường ngang sau khi sửa chữa
xong phải tổ chức nghiệm thu, bàn giao theo quy định.
Chương 8
ĐIỀU KHOẢN CUỐI CÙNG
Điều 57. Việc xây dưng
mới đường ngang phải tuân theo quy định tại Điều lệ này.
Những đường ngang hiện có chưa
phù hợp các quy định của Điều lệ này phải từng bước cải tạo và sửa chữa theo
khả năng nguồn vốn được cân đối.
Trong khi chưa cải tạo, sửa chữa
đường ngang theo đúng các quy định của Điều lệ này thì các đơn vị quản lý đường
ngang phải có các biện pháp cần thiết để bảo đảm an toàn giao thông.
THE
MINISTRY OF TRANSPORTATION AND COMMUNICATIONS
------
SOCIALIST
REPUBLIC OF VIET NAM
Independence - Freedom - Happiness
--------
No:
737/2001/QD-BGTVT
Hanoi,
March 19, 2001
DECISION
PROMULGATING THE REGULATION ON CROSSROADS
THE MINISTER OF COMMUNICATIONS AND TRANSPORT
Pursuant to the Governments Decree No. 22/CP
of March 22, 1994 on the tasks, powers, State management responsibility and
organizational structure of the Ministry of Communications and Transport;
Pursuant to the Governments Decree No. 39/CP of July 5, 1996 on ensuring the
railway traffic order and safety;
At the proposals of the director of the Legal-Transport Department of the
Ministry of Communications and Transport and the general director of Vietnam
Railway Union,
DECIDES:
Article 1.- To
promulgate the Regulation on Crossroads together with this Decision.
Article 2.- This
Decision takes effect 15 days after its signing and replaces the Crossroads
Regulation promulgated together with Decision No. 575/QD of May 24, 1977 of the
Ministry of Communications and Transport.
Article 3.- The director
of the Office, the directors of Departments of the Ministry of Communications
and Transport, the general director of Vietnam Railway Union, the director of
Vietnam Road Administration, the director of the Department for Expertise and
Management of Quality of Communications and Transport works, the directors of
the provincial/municipal Services of Communications and Transport, Services of
Communications and Public Works and all organizations and individuals involved
in the management, construction, use and exploitation of crossroads shall have
to implement this Decision.
..................................................
Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!
Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản,
Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn
bản tiếng Anh,...
Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên
tại đây
Tải Văn bản tiếng Việt
Tải Văn bản tiếng Anh
Tải Văn bản gốc
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Free!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Free nên Bạn chỉ xem được
Thuộc tính và Nội dung của văn bản.
Bạn chưa xem được Nội dung toàn văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...
Nếu muốn làm Thành Viên Basic / Pro, mời Bạn Chuyển
Đổi loại Thành Viên
tại đây.
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Basic!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Basic nên Bạn chỉ xem
được Thuộc tính, Nội dung của văn bản, Nội dung toàn
văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản
liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc.
Bạn chưa xem được Văn bản tiếng Anh, ...
Nếu muốn làm Thành Viên Pro, mời Bạn Chuyển Đổi
loại Thành Viên
tại đây.
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung thay
thế tương ứng;
<Nội dung> =
Không có nội dung thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Không có
nội dung bị thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT có liên kết cung cấp dịch vụ tại các Báo điện tử sau:
Họ & Tên:
Email:
Điện thoại:
Nội dung:
Tên truy cập:
Mật khẩu cũ:
Mật khẩu mới:
E-mail:
Email người nhận:
Tiêu đề Email:
Nội dung:
Email nhận thông báo:

Set-Cookie: Culture=vi; domain=thuvienphapluat.vn; expires=Sat, 20-Jan-2018 18:28:50 GMT; path=/


markdown:
-
>> Apple phát hành
[cho iPhone iPad Macbook](https://goo.gl/CqkASf) **hình nền tết 2017**
-
-
-
>> Nhà cung cấp
[tại HCM](https://goo.gl/mBd3hk) **đèn led âm trần**
>> Nơi bán
[chất lượng giá tốt hcm](https://goo.gl/YsC3pH) **Đèn LED âm trần siêu mỏng đơn sắc**
>> Cty ATHACO cung cấp
[giá tốt nhất HCM](https://goo.gl/hfYbEN) **Đèn Led âm trần Downlight đơn sắc**
>> Cung cấp
[giá tốt cho mọi công trình](https://goo.gl/ePcZOH) **Đèn Led âm trần Downlight 3 chế độ** ![ Quang Chung](http://thuviensoft.net/styles/DC.flat/xenforo/avatars/avatar_male_l.png)
- Hoạt động cuối:
- 22/9/16
- Tham gia:
- 14/11/15
- Bài viết:
- 5
- Được cám ơn:
- 2
- Điểm thành tích:
[3](members/quang-chung.1822/trophies)
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 15/5/75 (Tuổi: 41)
### Chia sẻ trang này
# Quang Chung
Thành Viên, Nam, 41
- Quang Chung được nhìn thấy lần cuối:
- 22/9/16
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
### Giới thiệu
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 15/5/75 (Tuổi: 41)
### Tương tác
![](https://lh3.googleusercontent.com/-WzWhlFXWFj0/WGSOBhHQITI/AAAAAAAAB2o/hWRlAWxdo2Y/s0/banner-ledamtran.vn.jpg)
![](https://lh3.googleusercontent.com/-WzWhlFXWFj0/WGSOBhHQITI/AAAAAAAAB2o/hWRlAWxdo2Y/s0/banner-ledamtran.vn.jpg)


markdown:
**Cần bán gấp lô đất trước mặt trường Chính Trị**
Vị trí: Nằm ngay khu vực trước mặt trường Chính Trị.
Khu vực dân cư đã ở đông.Điện nước đầy đủ hạ tầng đồng bộ.
Đường 7,5m. Vỉa hè 5m.
Diện tích: 5m x 16m = 80m2
Hướng: Đông Bắc.
Giá bán: 700 triệu (có thương lượng) Bao gồm cả móng.
Liên hệ:
**0913320577 - A.CƯỜNG.** **CÔNG TY CP BẤT ĐỘNG SẢN VIỆT CHUNG** **714 NGUYỄN TRÃI- P. PHÚ SƠN- TPTH**


markdown:
**Thông tin mô tả**
Mô tả:
- Nhà nằm tại trung tâm mp phố Tôn Đức Thắng, đang cho thuê 20 triệu/ tháng.
- Thông số đẹp và giá đang ở mức rất tốt, cần bán
- Vị trí trục giao thông lưu lượng lớn, nối Đ Đ và BĐ gần Sở Điện Lực và Sở Tài Nguyên Môi Trường.
Thông số tuyệt với….
Với diện tích 39m2, mặt tiền rộng 4,5m, xây 5 tầng.
Gía chào 10,9 tỷ có thương lượng.
Anh chị quan tâm xin hay liên hệ ngay:
Liên hệ 24/24 gặp em Lâm 0912994553 Cần bán gấp


markdown:
ĐTCK lược trích báo cáo nhận định thị trường của một số CTCK cho phiên giao dịch ngày 8/6.
*Có thể tìm kiếm cơ hội ở nhóm dầu khí và ngân hàng* *(CTCK BIDV – BSC)*
Thị trường có một phiên tăng điểm khá do dòng tiền tập trung vào nhiều mã bluechips. Độ rộng thị trường khá tích cực, dòng tiền có dấu hiệu rút ra khỏi các mã penny khiến việc đầu tư vào chúng gia tăng rủi ro. Sự hỗ trợ từ dòng tiền của nhà đầu tư nước ngoài và dòng cổ phiếu dầu khí đã mở ra khả năng cho 1 nhịp tăng điểm nữa để test lại đỉnh 638 nếu VN-Index vượt qua được 625 điểm.
Ngoài ra, nhà đầu tư nên lưu ý các ngưỡng hỗ trợ ở 617 và kháng cự 630 của VN-Index. Nhà đầu tư có thể tìm kiếm cơ hội ở các mã bluechips dẫn dắt như dầu khí và ngân hàng khi thị trường vượt qua được 625 điểm do chúng sẽ là động lực chính cho thị trường.
*Thị trường hiện tại đang trong vùng khá rủi ro * *(CTCK Sài Gòn Hà Nội - SHS) *
Sau 2 phiên điều chỉnh liên tiếp, thị trường có phiên giao dịch tích cực khi tăng 0,74% lên gần mốc 625 điểm. Nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn đều đồng loạt tăng điểm trở lại. Trong khi đó, nhóm cổ phiếu vốn hóa trung bình và vốn hóa nhỏ, với tin tức hỗ trợ về kết quả kinh doanh, tiếp tục tăng trương tích cực góp phần giúp thị trường tăng điểm. Dòng tiền đang dịch chuyển khá rộng trên toàn thị trường. Độ rộng thị trường cũng tích cực trở lại khi số lượng mã tăng áp đảo số lượng mã giảm.
Trước tình hình thị trường hiện tại đang trong vùng khá rủi ro và tiềm năng lợi nhuận không còn cao như giai đoạn trước, nhà đầu tư nếu có giải ngân thì nên tập trung vào các cổ phiếu với tin tức hỗ trợ đặc biệt và có cơ bản tốt. Chiến thuật mua thấp bán cao nên được sử dụng tại một số nhịp điều chỉnh nhẹ của thị trường.
*Tránh đẩy tỷ trọng lên cao* *(CTCK Bảo Việt - BVSC)*
Thị trường đang được hỗ trợ khá tốt bởi các yếu tố ngoại biên như khả năng FED tăng lãi suất trong tháng 6 ở mức thấp, giá dầu hồi phục và khối ngoại tích cực mua ròng. Mặc dù vậy, mốc 628 điểm với VN-Index vẫn là thử thách khó vượt qua đối với thị trường trong ngắn hạn. Nhà đầu tư vẫn được khuyến nghị duy trì tỷ trọng cổ phiếu ở mức an toàn, tránh đẩy tỷ trọng lên mức cao cho tới khi chỉ số cho tín hiệu xác nhận vượt đỉnh thành công một cách rõ ràng.
*Nhà đầu tư mạo hiểm có thể giải ngân* *(CTCK FPT - FPTS) *
Do thị trường đang di chuyển vào khu vực đỉnh ngắn hạn của quá khứ, do đó, các biến động nhanh và mạnh có nguy cơ tạo ra các quyết định giao dịch thiếu chính xác gây tổn thất đáng kể. Để giảm thiểu rủi ro, nhà đầu tư nên giữ nguyên tài khoản và áp dụng chiến lược bám theo chỉ số, kiên quyết hạ tỷ trọng nếu chỉ số vị phạm khu vực có thể gây đảo chiều xu hướng.
Hành động giải ngân mua mới vào thời điểm này chỉ giành cho nhóm nhà đầu tư mạo hiểu chấp nhận rủi ro để thăm dò các tín hiệu sớm. Nhóm nhà đầu tư đã rút khỏi thị trường nên kiên nhẫn chờ các tín hiệu xác nhận cụ thể để có điểm mua tối ưu.
*Dòng tiền chưa có sự cải thiện đáng kể* *(CTCP Chứng khoán KIS Việt Nam - KIS) *
Sự trở lại của nhóm vốn hóa lớn, dẫn đầu là sự bức phá của nhóm dầu khí tiếp tục giữ thị trường ở trạng thái tích cực. Tâm lý nhà đầu tư đang thiên về xu thế tăng trong bối cảnh khối ngoại tiếp tục mua ròng và giá dầu không ngừng xác lập các mức cao mới. VN-Index vẫn có cơ hội để chinh phục mức đỉnh 2016 trong tuần này với phiên phục hồi 7/6. Tuy nhiên, nếu các nỗ lực bức phá thất bại, VN-Index sẽ chịu nhiều áp lực điều chỉnh lớn hơn sau đó khi mà chưa thấy sự cải thiện đáng kể dòng tiền.
Bài viết chưa có bình luận nào. Bạn nên dùng tiếng Việt có dấu khi bình luận.
Nhập bình luận tại đây

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=RPh89BHlCD9mgwRf37sdodSPBJ8N_efYghjUjNgT_uVSaJv782kebabnStMg6ya2pNkPJOaJdwTp1Od3-e8PFiWTwoAmXfWBXruzDfYGjZKEevoDe2gLvUSg4b48Epm6p1rPBnsmDVtwud6ikzO-gw2; domain=tinnhanhchungkhoan.vn; expires=Fri, 31-Mar-2017 04:38:28 GMT; path=/; HttpOnly

X-Cache: MISS from cache13