text:
Convair F-102 Delta Dagger
Chiếc Convair F-102 Delta Dagger là một kiểu máy bay tiêm kích đánh chặn cánh tam giác Hoa Kỳ được chế tạo như là một phần cốt lõi của lực lượng phòng không Không quân Hoa Kỳ vào cuối những năm 1950. Được đưa vào hoạt động từ năm 1956 với mục đích chính là đánh chặn sợ xâm nhập của đội máy bay ném bom Xô Viết. Sự phát triển của chiếc máy bay bị kéo dài và gặp nhiều trục trặc, và cho đến đầu những năm 1960, nó được bổ sung thêm bởi chiếc F-101 Voodoo, được thay thế bởi những chiếc F-106 Delta Dart và sau đó là F-4 Phantom II. Nhiều chiếc F-102 được chuyển cho Không lực Vệ binh Quốc gia Hoa Kỳ từ giữa đến cuối những năm 1960, và chiếc máy bay cùng được rút khỏi hoạt động vào năm 1976.
Mục lục
- 1 Thiết kế và phát triển
- 2 Lịch sử hoạt động
- 3 Các phiên bản
- 4 Các nước sử dụng
- 5 Đặc điểm kỹ thuật (F-102A)
- 6 Tham khảo
- 7 Liên kết ngoài
- 8 Nội dung liên quan
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Chiếc F-102 được phát triển từ kiểu máy bay nghiên cứu cánh tam giác XF-92A vào cuối những năm 1940. Không quân Mỹ đã áp dụng cách tiếp cận mới khi đưa ra các yêu cầu mở thầu cho một kiểu máy bay tiêm kích đánh chặn, xem xét cả chiếc máy bay và các trang bị vũ khí trên nó chung trong một khái niệm được biết đến như là một "hệ thống vũ khí". Yêu cầu cho đề án MX-1554 được công bố ngày 18 tháng 6 năm 1950, và đến tháng 1 năm 1951 có sáu nhà sản xuất đã đáp ứng, trong đó Convair, Lockheed, và Republic được chọn để tiếp tục thiết kế chi tiết tiếp theo. Ba trong số các dự án này xem ra quá đắt, và đến tháng 11, chỉ còn Convair được cho phép tiếp tục với Kiểu 8-80 của họ, một đề án trung gian tạm thời sử dụng loại động cơ turbo phản lực Westinghouse J40 công suất yếu hơn thay vì dùng kiểu Wright J67 vốn còn đang trong quá trình phát triển.
Chiếc nguyên mẫu đầu tiên YF-102 bay chuyến bay đầu tiên vào ngày 24 tháng 10 năm 1953, nhưng nó đã bị mất chín ngày sau đó trong một tai nạn. Chiếc nguyên mẫu thứ hai bay vào ngày 11 tháng 1 năm 1954, cho thấy một tính năng bay thật ảm đạm: tốc độ tối đa chỉ khoảng 812 dặm mỗi giờ, cho dù là đạt tốc độ siêu âm, vẫn còn kém xa các yêu cầu đặt ra. Vấn đề được giải quyết bằng cách sử dụng kiểu thiết kế quy luật khu vực Whitcomb, Đòi hỏi thu hẹp khung thân máy bay ở phần giữa, dịch chuyển buồng lái và các cửa hút gió về phía sau, uốn cong các mặt ngoài của ống hút gió, kéo dài mũi máy bay và bổ sung thêm hai cửa kéo dài ở cả hai bên của ống xả động cơ, đưa đến kiểu thiết kế mới YF-102A. Thiết kế mới giúp tăng tốc độ tối đa lên hơn gấp hai lần so với thiết kế không dùng quy luật khu vực. Tuy nhiên, chiếc "YF-102A" không hoàn toàn giống thiết kế của chiếc F-102A được sản xuất do có mũi máy bay dài hơn chiếc F-102A. Trong thời gian đó, việc phát triển kiểu động cơ Wright J-67 bị hủy bỏ, và kiểu động cơ J-40 được thay thế bằng kiểu Pratt & Whitney J-57. Vì những thay đổi để thiết kế lại chiếc máy bay, kế hoạch đầy tham vọng nhằm sản xuất chiếc máy bay dựa trên kiểu nguyên mẫu buộc phải hủy bỏ; trong số hơn 60.000 linh kiện được sản xuất có hơn hai-phần-ba phải bị tháo dỡ hay sửa đổi.
Chiếc F-102A xản xuất hằng loạt có trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực Hughes MG-3, sau này được nâng cấp trong hoạt động thành kiểu MG-10. Nó có khoang chứa vũ khí bên trong dưới thân gồm ba phần để mang các tên lửa không-đối-không. Trang bị vũ khí ban đầu là ba cặp tên lửa GAR-1 Falcon, phối hợp các kiểu dẫn đường bằng hồng ngoại và kiểu dẫn đường bằng radar bán chủ động. Cửa của hai khoang phía trước có những ống để mang hai bó rocket FFAR 12 x 2,75 inch (tổng cộng 24 rocket). Chiếc F-102 sau này được nâng cấp để cho phép mang các tên lửa nguyên tử GAR-11 Falcon trong khoang giữa. Kích thước lớn của kiểu vũ khí này buộc phải thiết kế lại cửa khoang giữa và không có khả năng mang rocket. Cũng có những kế hoạch nhằm trang bị kiểu tên lửa nguyên tử MB-1 Genie cho thiết kế này, nhưng chưa bao giờ được thực hiện.
Để huấn luyện phi công lái F-102A, một phiên bản huấn luyện TF-102A được phát triển, với 111 chiếc được chế tạo sau đó. Chiếc máy bay được trang bị buồng lái có các ghế ngồi cạnh nhau nhằm thuận lợi trong huấn luyện phi công. Điều này đòi hỏi phải thiết kế lại buồng lái và mũi máy bay mang nhằm ngăn ngừa nhiễu loạn khí động học, cũng như đặt lại vị trí ống hút gió. Cho dù có nhiều thay đổi, chiếc máy bay vẫn có khả năng chiến đấu, nhưng có tốc độ chậm hơn, chỉ đạt tốc độ dưới âm thanh khi bay ngang.[2]
Thiết kế tiếp nối trực tiếp của chiếc F-102 là kiểu liên quan F-106 Delta Dart, vốn ban đầu được mang tên là YF-102B. Thiết kế này có rất nhiều cải tiến về khí động học, bao gồm động cơ J-75 turbo phản lực lớn hơn và một thiết kế cửa hút gió có hình dạng thay đổi được, nên nó sau này trở thành một chiếc máy bay hoàn toàn mới.
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Lịch sử hoạt động của chiếc F-102A được bắt đầu tại Phi đội Tiêm kích Đánh chặn 327 ở Căn cứ Không quân George vào tháng 4 năm 1956, và sau đó có tổng cộng 889 chiếc được chế tạo. Tên chính thức của F-102, "Delta Dagger", hiếm khi được sử dụng trong thực tế, và chiếc máy bay hay được gọi là "Deuce", trong khi chiếc TF-102 được gọi là "Tub" do kiểu thân rộng của nó.
Trong thời gian hoạt động này, chiếc F-102A được thử nghiệm nhiều kiểu thiết kế cánh khác nhau cùng với áp dụng việc gia tăng bề mặt khum hình nón trên cánh. Cuối cùng, một thiết kế được lựa chọn trong thực tế đã gia tăng diện tích bề mặt điều khiển máy bay, giảm tốc độ cất cánh, cải thiện hệ số nâng-lực cản siêu âm và nâng trần bay lên đến 56.000 feet. Cũng có cải tiến trên bộ càng đáp cần thiết để phù hợp với thiết kế cánh mới.
Bộ chỉ huy Không quân Phòng không Không quân Hoa Kỳ đã sử dụng những chiếc F-102 Delta Dagger trong Thập niên 1960 và kiểu này tiếp tục phục vụ với số lượng lớn cho cả Không quân và Không lực Vệ binh Quốc gia cho đến những năm 1970. George W. Bush (con), sau này là Tổng thống Hoa Kỳ, đã từng lái chiếc F-102 trong giai đoạn phục vụ của ông trong Không lực Vệ binh Quốc gia vào cuối những năm 1960 và đầu những năm 1970.
Hoạt động tại Việt Nam[sửa | sửa mã nguồn]
Chiếc F-102 đã từng phục vụ trong Chiến tranh Việt Nam, bay các phi vụ tuần tra tiêm kích và như là máy bay hộ tống ném bom. Có tổng cộng 15 chiếc bị mất tại Việt Nam: một chiếc do không chiến, nhiều chiếc do hỏa lực mặt đất và số còn lại do tai nạn.
Ban đầu, các nhóm biệt phái F-102 bắt đầu được gửi đến các căn cứ tại Đông Nam Á vào năm 1962, khi tín hiệu radar thu được bởi các trạm radar mặt đất được nghĩ là do những chiếc máy bay ném bom Il-28 "Beagle" của Bắc Việt Nam phát ra, vào lúc đó được xem là một mối đe dọa đáng kể. Những chiếc F-102 được gửi đến Thái Lan và những nước lân cận để đánh chặn những chiếc máy bay ném bom này nếu chúng đe dọa Nam Việt Nam vào bất kỳ lúc nào. Sau đó, các cuộc không kích của máy bay ném bom B-52 mang mật danh "Arc Light" được hộ tống bởi những chiếc F-102 đặt căn cứ trong khu vực này. Chính ở một trong những phi vụ này mà một chiếc F-102 đã bị một chiếc MiG-21 của Bắc Việt Nam sử dụng tên lửa tầm nhiệt AA-2 Atoll bắn rơi. Những chiếc MiG đã tiếp cận mà không bị phát hiện, và một chiếc F-102 bị bắn rơi. Phi công của chiếc F-102 kia đã cố gắng bắn vài tên lửa AIM-4 Falcon vào chiếc MiG-21 đang thoát đi, nhưng không phát nào trúng đích. Đây trở thành tổn thất trong không chiến duy nhất của F-102 trong Chiến tranh Việt Nam.
Điều thú vị là, chiếc F-102 lại được sử dụng khá nhiều trong vai trò tấn công mặt đất. Chiếc máy bay đánh chặn được trang bị 24 rocket FFAR 2,75 inch ở cửa khoang chứa vũ khí, và các vũ khí này được sử dụng có hiệu quả trên nhiều loại mục tiêu khác nhau tại Bắc Việt Nam. Thêm vào đó, các tên lửa tầm nhiệt Falcon được sử dụng phối hợp với thiết bị dò tìm và theo dõi hồng ngoại (IRST) gắn trước mũi chiếc F-102 trong các cuộc tấn công đêm dọc theo đường mòn Hồ Chí Minh. Đây có lẽ là lần duy nhất một tên lửa không-đối-không được sử dụng trong các phi vụ tấn công mặt đất. Các phiên bản F-102A và phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi TF-102A (được sử dụng như máy bay chỉ huy phía trước nhờ có hai chỗ ngồi và rocket 2,75 inch tỏ ra khá linh hoạt cho nhiệm vụ này) được sử dụng tại Việt Nam cho đến năm 1968 khi tất cả các chiếc máy bay được gửi trở về Hoa Kỳ.
Các hoạt động sau này[sửa | sửa mã nguồn]
Vào năm 1973, sáu máy bay được cải biến thành mục tiêu giả lập không người lái như là kiểu QF-102A và sau này là PQM-102, mô phỏng những chiếc MiG-21. Việc này khởi đầu cho một chương trình trong đó hàng trăm chiếc F-102 được cải biến để sử dụng như mục tiêu giả lập cho máy bay F-4 và F-106 cũng như cho chiếc F-15 sau này, và thử nghiệm hệ thống tên lửa Patriot của Quân đội Mỹ. Một số chiếc F-102A được cấu hình để mang một tên lửa AIM-26 Super Falcon duy nhất trong mỗi khoang bên cạnh thay vì hai tên lửa AIM-4 Falcon thông thường.
Những chiếc F-102 và TF-102 được xuất khẩu cho Thổ Nhĩ Kỳ và Hy Lạp, và những chiếc máy bay này đã tham gia các phi vụ chiến đấu trong sự kiện Thổ Nhĩ Kỳ xâm chiếm đảo Cyprus năm 1974. Các cuộc không chiến đã diễn ra giữa những chiếc F-5 Hy Lạp và những chiếc F-102 Thổ Nhĩ Kỳ, trong đó Hy Lạp thông báo bắn rơi hai chiếc F-102 còn Thổ Nhĩ Kỳ cho là đã hạ được một chiếc F-5; tuy rằng cả hai phía đều phủ nhận những thiệt hại của phía mình. Chiếc F-102 cuối cùng cũng được không quân của cả hai nước này cho nghỉ hưu vào năm 1979, trong khi F-102 đã rời khỏi phục vụ Không quân Hoa Kỳ vào năm 1976, và chiếc mục tiêu giả lập PQM-102 cuối cùng được sử dụng hết vào năm 1986. Không còn chiếc F-102 nào có thể bay được vào hôm nay, cho dù nhiều chiếc đang được trưng bày tại các viện bảo tàng.
Các phiên bản[sửa | sửa mã nguồn]
- YF-102
- Chiếc nguyên mẫu đầu tiên. Tính năng bay không thỏa đáng, lực cản gấp hai lần so với dự định do hiệu ứng nhiễu. Tốc độ tối đa đạt được 1.307 km/h (812 dặm mỗi giờ).
- YF-102A
- Chiếc nguyên mẫu áp dụng quy luật khu vực. Thiết kế mới bao gồn thân được thu hẹp ở phần giữa, với các tấm khí động học được thêm vào hai bên ống xả động cơ cho phù hợp với quy luật khu vực. Thêm vào đó, buồng lái và cửa hút gió được lui ra phía sau, mũi máy bay kéo dài, và bề mặt cong bên ngoài của cửa hút gió được uốn theo thân trước.
- F-102A
- Phiên bản sản xuất hằng loạt của kiểu máy bay tiêm kích đánh chặn một chỗ ngồi hoạt động trong mọi thời tiết. Mũi máy bay ngắn hơn chiếc nguyên mẫu YF-102A, nhưng được trang bị động cơ turbo phản lực J-57 mạnh mẽ hơn. Có 889 chiếc được chế tạo.
- TF-102A
- Phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi. Có 111 chiếc được chế tạo.
- F-102B
- Tên ban đầu dành cho chiếc F-106A
- F-102C
- Hai chiếc F-102A được cải biến có thiết kế cấu trúc và thiết bị điện tử được cải tiến như chiếc YF-102C, động cơ mới J57-P-47 dành cho vai trò tấn công chiến thuật; đề án bị Không quân Hoa Kỳ hủy bỏ.[3]
- QF-102A
- Hai chiếc được cải biến từ kiểu F-102A làm mục tiêu giả lập.
- PQM-102A
- Hơn 200 chiếc được cải biến từ kiểu F-102A làm mục tiêu giả lập.
- PQM-102B
- Mục tiêu giả lập không người lái.
Các nước sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm kỹ thuật (F-102A)[sửa | sửa mã nguồn]
Nguồn: The Great Book of Fighters[4]
Đặc tính chung[sửa | sửa mã nguồn]
- Đội bay: 01 người
- Chiều dài: 20,83 m (68 ft 4 in)
- Sải cánh: 11,61 m (38 ft 1 in)
- Chiều cao: 6,45 m (21 ft 2 in)
- Diện tích bề mặt cánh: 64,57 m² (695 ft²)
- Kiểu cánh: NACA 0004-65 mod root and tip
- Lực nâng của cánh: 172 kg/m² (35 lb/ft²)
- Trọng lượng không tải: 8.777 kg (19.350 lb)
- Trọng lượng có tải: 11.100 kg (24.500 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 14.300 kg (31.500 lb)
- Trữ lượng nhiên liệu:
- Trữ lượng nhiên liệu bên trong: 4.107 L (1.085 US gal)
- Trữ lượng nhiên liệu bên ngoài: 2 x thùng nhiên liệu phụ vứt được 815 L (215 US gal)
- Động cơ: 1 x động cơ Pratt & Whitney J57-P-25 turbo phản lực có đốt sau lực đẩy 11.700 lbf (52,0 kN), lực đẩy có đốt sau 17.200 lbf (76,5 kN), mỗi động cơ
Đặc tính bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Tốc độ lớn nhất: 1.304 km/h (Mach 1,25, 825 mph) ở độ cao 12.190 m (40.000 ft)
- Tầm bay tối đa: 2.175 km (1.170 nm, 1.350 mi)
- Trần bay: 16.300 m (53.400 ft)
- Tốc độ lên cao: 66 m/s (13.000 ft/min)
- Tỉ lệ lực đẩy/khối lượng: 0,70
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 24 × rocket FFAR không điều khiển 70 mm (2,75 in)
- 6 × tên lửa không-đối-không AIM-4 Falcon hoặc
- 3 × tên lửa AIM-4 Falcon và
- 1 × AIM-26 Falcon với đầu đạn thông thường hay nguyên tử
Thiết bị điện tử[sửa | sửa mã nguồn]
- Hệ thống kiểm soát hỏa lực MG-10
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
- ^ Gunston 1981, p. 26.
- ^ Baugher's F-102C
- ^ Green, William and Swanborough, Gordon. The Great Book of Fighters. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1194-3.
- Joe Baugher's F-102 Delta Dagger History
- Drendel, Lou. Century Series in Color (Fighting Colors). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. ISBN 0-89747-097-4.
- Green, William. The World's Fighting Planes. London, Macdonald, 1964.
- Gunston, Bill. Fighters of the Fifties. Osceola, Wisconsin, Specialty Press Publishers & Wholesalers, Inc., 1981. ISBN 0-933424-32-9.
- Hobson, Chris. Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-73. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. ISBN 1-85780-115-6.
- Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. Oscela, Wisconsin: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5.
- Winchester, Jim, ed. "Convair F-102 Delta Dagger." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Aerospaceweb's Profile of the F-102
- Global Aircraft's F-102 Specs., Achievements, and Photos
- Joe Baugher's USAF Operational Wings and Squadrons
- F-102 Serial Number Project Homepage

markdown:
# Convair F-102 Delta Dagger
|F-102 Delta Dagger|
|
|![]()
[Máy bay tiêm kích đánh chặn](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_%C4%91%C3%A1nh_ch%E1%BA%B7n) [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Convair](/w/index.php?title=Convair&action=edit&redlink=1) [24 tháng 10](/wiki/24_th%C3%A1ng_10)năm [1953](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1953) [tháng 4](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C6%B0)năm [1956](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1956) [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) [Không quân Hy Lạp](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hy_L%E1%BA%A1p&action=edit&redlink=1) [Không quân Thổ Nhĩ Kỳ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Th%E1%BB%95_Nh%C4%A9_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1) [[1]](#cite_note-knaack-1) [Convair XF-92](/wiki/Convair_XF-92)
Chiếc
** là một kiểu Convair F-102 Delta Dagger** [máy bay tiêm kích đánh chặn](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_%C4%91%C3%A1nh_ch%E1%BA%B7n) [cánh tam giác](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_tam_gi%C3%A1c&action=edit&redlink=1)Hoa Kỳ được chế tạo như là một phần cốt lõi của lực lượng phòng không [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)vào cuối những năm [1950](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1950). Được đưa vào hoạt động từ năm [1956](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1956)với mục đích chính là đánh chặn sợ xâm nhập của đội [máy bay ném bom](/wiki/M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) [Xô Viết](/wiki/X%C3%B4_vi%E1%BA%BFt). Sự phát triển của chiếc máy bay bị kéo dài và gặp nhiều trục trặc, và cho đến đầu những năm [1960](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1960), nó được bổ sung thêm bởi chiếc [F-101 Voodoo](/wiki/McDonnell_F-101_Voodoo), được thay thế bởi những chiếc [F-106 Delta Dart](/wiki/Convair_F-106_Delta_Dart)và sau đó là [F-4 Phantom II](/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II). Nhiều chiếc F-102 được chuyển cho [Không lực Vệ binh Quốc gia Hoa Kỳ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_l%E1%BB%B1c_V%E1%BB%87_binh_Qu%E1%BB%91c_gia_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1)từ giữa đến cuối những năm [1960](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1960), và chiếc máy bay cùng được rút khỏi hoạt động vào năm [1976](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1976).
## Mục lục
[1 Thiết kế và phát triển](#Thi.E1.BA.BFt_k.E1.BA.BF_v.C3.A0_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Lịch sử hoạt động](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD_ho.E1.BA.A1t_.C4.91.E1.BB.99ng) [3 Các phiên bản](#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) [4 Các nước sử dụng](#C.C3.A1c_n.C6.B0.E1.BB.9Bc_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [5 Đặc điểm kỹ thuật (F-102A)](#.C4.90.E1.BA.B7c_.C4.91i.E1.BB.83m_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_.28F-102A.29) [6 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [7 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i) [8 Nội dung liên quan](#N.E1.BB.99i_dung_li.C3.AAn_quan)
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=1)]
Chiếc F-102 được phát triển từ kiểu máy bay nghiên cứu
[cánh tam giác](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_tam_gi%C3%A1c&action=edit&redlink=1) [XF-92A](/wiki/Convair_XF-92) vào cuối những năm [1940](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1940). Không quân Mỹ đã áp dụng cách tiếp cận mới khi đưa ra các yêu cầu mở thầu cho một kiểu [máy bay tiêm kích đánh chặn](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_%C4%91%C3%A1nh_ch%E1%BA%B7n), xem xét cả chiếc máy bay và các trang bị vũ khí trên nó chung trong một khái niệm được biết đến như là một " [hệ thống vũ khí](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_v%C5%A9_kh%C3%AD&action=edit&redlink=1)". Yêu cầu cho **đề án MX-1554** được công bố ngày [18 tháng 6](/wiki/18_th%C3%A1ng_6) năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950), và đến [tháng 1](/wiki/Th%C3%A1ng_m%E1%BB%99t) năm [1951](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1951) có sáu nhà sản xuất đã đáp ứng, trong đó Convair, [Lockheed](/w/index.php?title=Lockheed_Corporation&action=edit&redlink=1), và [Republic](/w/index.php?title=Republic_Aviation_Company&action=edit&redlink=1) được chọn để tiếp tục thiết kế chi tiết tiếp theo. Ba trong số các dự án này xem ra quá đắt, và đến [tháng 11](/wiki/Th%C3%A1ng_m%C6%B0%E1%BB%9Di_m%E1%BB%99t), chỉ còn Convair được cho phép tiếp tục với **Kiểu 8-80** của họ, một đề án trung gian tạm thời sử dụng loại [động cơ turbo phản lực](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turbo_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) [Westinghouse J40](/w/index.php?title=Westinghouse_J40&action=edit&redlink=1) công suất yếu hơn thay vì dùng kiểu [Wright J67](/w/index.php?title=Wright_J67&action=edit&redlink=1) vốn còn đang trong quá trình phát triển.
Chiếc nguyên mẫu đầu tiên
**YF-102** bay chuyến bay đầu tiên vào ngày [24 tháng 10](/wiki/24_th%C3%A1ng_10) năm [1953](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1953), nhưng nó đã bị mất chín ngày sau đó trong một tai nạn. Chiếc nguyên mẫu thứ hai bay vào ngày [11 tháng 1](/wiki/11_th%C3%A1ng_1) năm [1954](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1954), cho thấy một tính năng bay thật ảm đạm: tốc độ tối đa chỉ khoảng 812 dặm mỗi giờ, cho dù là đạt tốc độ siêu âm, vẫn còn kém xa các yêu cầu đặt ra. Vấn đề được giải quyết bằng cách sử dụng kiểu thiết kế [quy luật khu vực Whitcomb](/w/index.php?title=Quy_lu%E1%BA%ADt_khu_v%E1%BB%B1c_Whitcomb&action=edit&redlink=1), Đòi hỏi thu hẹp khung thân máy bay ở phần giữa, dịch chuyển buồng lái và các cửa hút gió về phía sau, uốn cong các mặt ngoài của ống hút gió, kéo dài mũi máy bay và bổ sung thêm hai cửa kéo dài ở cả hai bên của ống xả động cơ, đưa đến kiểu thiết kế mới **YF-102A**. Thiết kế mới giúp tăng tốc độ tối đa lên hơn gấp hai lần so với thiết kế không dùng quy luật khu vực. Tuy nhiên, chiếc "YF-102A" không hoàn toàn giống thiết kế của chiếc F-102A được sản xuất do có mũi máy bay dài hơn chiếc **F-102A**. Trong thời gian đó, việc phát triển kiểu động cơ Wright J-67 bị hủy bỏ, và kiểu động cơ J-40 được thay thế bằng kiểu Pratt & Whitney J-57. Vì những thay đổi để thiết kế lại chiếc máy bay, kế hoạch đầy tham vọng nhằm sản xuất chiếc máy bay dựa trên kiểu nguyên mẫu buộc phải hủy bỏ; trong số hơn 60.000 linh kiện được sản xuất có hơn hai-phần-ba phải bị tháo dỡ hay sửa đổi.
Chiếc
**F-102A** xản xuất hằng loạt có trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực Hughes MG-3, sau này được nâng cấp trong hoạt động thành kiểu MG-10. Nó có khoang chứa vũ khí bên trong dưới thân gồm ba phần để mang các [tên lửa không-đối-không](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng-%C4%91%E1%BB%91i-kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1). Trang bị vũ khí ban đầu là ba cặp tên lửa [GAR-1 Falcon](/wiki/AIM-4_Falcon), phối hợp các kiểu [dẫn đường bằng hồng ngoại](/w/index.php?title=D%E1%BA%ABn_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%E1%BA%B1ng_h%E1%BB%93ng_ngo%E1%BA%A1i&action=edit&redlink=1) và kiểu [dẫn đường bằng radar bán chủ động](/w/index.php?title=D%E1%BA%ABn_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%E1%BA%B1ng_radar_b%C3%A1n_ch%E1%BB%A7_%C4%91%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1). Cửa của hai khoang phía trước có những ống để mang hai bó rocket [FFAR](/w/index.php?title=FFAR&action=edit&redlink=1) 12 x 2,75 inch (tổng cộng 24 rocket). Chiếc F-102 sau này được nâng cấp để cho phép mang các tên lửa nguyên tử [GAR-11 Falcon](/w/index.php?title=AIM-26_Falcon&action=edit&redlink=1) trong khoang giữa. Kích thước lớn của kiểu vũ khí này buộc phải thiết kế lại cửa khoang giữa và không có khả năng mang rocket. Cũng có những kế hoạch nhằm trang bị kiểu tên lửa nguyên tử [MB-1 Genie](/w/index.php?title=AIR-2&action=edit&redlink=1) cho thiết kế này, nhưng chưa bao giờ được thực hiện.
Để huấn luyện phi công lái F-102A, một phiên bản huấn luyện
**TF-102A** được phát triển, với 111 chiếc được chế tạo sau đó. Chiếc máy bay được trang bị buồng lái có các ghế ngồi cạnh nhau nhằm thuận lợi trong huấn luyện phi công. Điều này đòi hỏi phải thiết kế lại buồng lái và mũi máy bay mang nhằm ngăn ngừa nhiễu loạn khí động học, cũng như đặt lại vị trí ống hút gió. Cho dù có nhiều thay đổi, chiếc máy bay vẫn có khả năng chiến đấu, nhưng có tốc độ chậm hơn, chỉ đạt tốc độ dưới âm thanh khi bay ngang. [[2]](#cite_note-2)
Thiết kế tiếp nối trực tiếp của chiếc F-102 là kiểu liên quan
[F-106 Delta Dart](/wiki/Convair_F-106_Delta_Dart), vốn ban đầu được mang tên là **YF-102B**. Thiết kế này có rất nhiều cải tiến về khí động học, bao gồm động cơ J-75 turbo phản lực lớn hơn và một thiết kế cửa hút gió có hình dạng thay đổi được, nên nó sau này trở thành một chiếc máy bay hoàn toàn mới.
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=2)]
Lịch sử hoạt động của chiếc
**F-102A** được bắt đầu tại Phi đội Tiêm kích Đánh chặn 327 ở [Căn cứ Không quân George](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_George&action=edit&redlink=1) vào [tháng 4](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C6%B0) năm [1956](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1956), và sau đó có tổng cộng 889 chiếc được chế tạo. Tên chính thức của F-102, "Delta Dagger", hiếm khi được sử dụng trong thực tế, và chiếc máy bay hay được gọi là "Deuce", trong khi chiếc TF-102 được gọi là "Tub" do kiểu thân rộng của nó.
Trong thời gian hoạt động này, chiếc F-102A được thử nghiệm nhiều kiểu thiết kế cánh khác nhau cùng với áp dụng việc gia tăng bề mặt khum hình nón trên cánh. Cuối cùng, một thiết kế được lựa chọn trong thực tế đã gia tăng diện tích bề mặt điều khiển máy bay, giảm tốc độ cất cánh, cải thiện
[hệ số nâng-lực cản](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_s%E1%BB%91_n%C3%A2ng-l%E1%BB%B1c_c%E1%BA%A3n&action=edit&redlink=1) siêu âm và nâng trần bay lên đến 56.000 feet. Cũng có cải tiến trên bộ càng đáp cần thiết để phù hợp với thiết kế cánh mới. [Bộ chỉ huy Không quân Phòng không](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_ch%E1%BB%89_huy_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%C3%B2ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) đã sử dụng những chiếc F-102 Delta Dagger trong [Thập niên 1960](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1960) và kiểu này tiếp tục phục vụ với số lượng lớn cho cả Không quân và [Không lực Vệ binh Quốc gia](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_l%E1%BB%B1c_V%E1%BB%87_binh_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1) cho đến những năm [1970](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1970). [George W. Bush](/wiki/George_W._Bush) (con), sau này là [Tổng thống Hoa Kỳ](/wiki/T%E1%BB%95ng_th%E1%BB%91ng_Hoa_K%E1%BB%B3), đã từng lái chiếc F-102 trong giai đoạn phục vụ của ông trong Không lực Vệ binh Quốc gia vào cuối những năm [1960](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1960) và đầu những năm [1970](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1970).
### Hoạt động tại Việt Nam[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=3)]
Chiếc F-102 đã từng phục vụ trong
[Chiến tranh Việt Nam](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Vi%E1%BB%87t_Nam), bay các phi vụ tuần tra tiêm kích và như là máy bay hộ tống ném bom. Có tổng cộng 15 chiếc bị mất tại Việt Nam: một chiếc do không chiến, nhiều chiếc do hỏa lực mặt đất và số còn lại do tai nạn.
Ban đầu, các nhóm biệt phái F-102 bắt đầu được gửi đến các căn cứ tại
[Đông Nam Á](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Nam_%C3%81) vào năm [1962](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1962), khi tín hiệu radar thu được bởi các trạm radar mặt đất được nghĩ là do những chiếc máy bay ném bom [Il-28 "Beagle"](/wiki/Ilyushin_Il-28) của Bắc Việt Nam phát ra, vào lúc đó được xem là một mối đe dọa đáng kể. Những chiếc F-102 được gửi đến Thái Lan và những nước lân cận để đánh chặn những chiếc máy bay ném bom này nếu chúng đe dọa Nam Việt Nam vào bất kỳ lúc nào. Sau đó, các cuộc không kích của máy bay ném bom [B-52](/w/index.php?title=Boeing_B-52&action=edit&redlink=1) mang mật danh "Arc Light" được hộ tống bởi những chiếc F-102 đặt căn cứ trong khu vực này. Chính ở một trong những phi vụ này mà một chiếc F-102 đã bị một chiếc [MiG-21](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21) của Bắc Việt Nam sử dụng [tên lửa tầm nhiệt](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_t%E1%BA%A7m_nhi%E1%BB%87t&action=edit&redlink=1) [AA-2 Atoll](/wiki/Vympel_K-13) bắn rơi. Những chiếc MiG đã tiếp cận mà không bị phát hiện, và một chiếc F-102 bị bắn rơi. Phi công của chiếc F-102 kia đã cố gắng bắn vài tên lửa [AIM-4 Falcon](/wiki/AIM-4_Falcon) vào chiếc MiG-21 đang thoát đi, nhưng không phát nào trúng đích. Đây trở thành tổn thất trong không chiến duy nhất của F-102 trong Chiến tranh Việt Nam.
Điều thú vị là, chiếc F-102 lại được sử dụng khá nhiều trong vai trò tấn công mặt đất. Chiếc máy bay đánh chặn được trang bị 24 rocket FFAR 2,75 inch ở cửa khoang chứa vũ khí, và các vũ khí này được sử dụng có hiệu quả trên nhiều loại mục tiêu khác nhau tại Bắc Việt Nam. Thêm vào đó, các tên lửa tầm nhiệt Falcon được sử dụng phối hợp với thiết bị dò tìm và theo dõi hồng ngoại (IRST) gắn trước mũi chiếc F-102 trong các cuộc tấn công đêm dọc theo
[đường mòn Hồ Chí Minh](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_Tr%C6%B0%E1%BB%9Dng_S%C6%A1n). Đây có lẽ là lần duy nhất một [tên lửa không-đối-không](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng-%C4%91%E1%BB%91i-kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) được sử dụng trong các phi vụ tấn công mặt đất. Các phiên bản F-102A và phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi TF-102A (được sử dụng như máy bay chỉ huy phía trước nhờ có hai chỗ ngồi và rocket 2,75 inch tỏ ra khá linh hoạt cho nhiệm vụ này) được sử dụng tại Việt Nam cho đến năm [1968](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1968) khi tất cả các chiếc máy bay được gửi trở về Hoa Kỳ.
### Các hoạt động sau này[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=4)]
Vào năm
[1973](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1973), sáu máy bay được cải biến thành [mục tiêu giả lập không người lái](/wiki/M%C3%A1y_bay_kh%C3%B4ng_ng%C6%B0%E1%BB%9Di_l%C3%A1i) như là kiểu **QF-102A** và sau này là **PQM-102**, mô phỏng những chiếc [MiG-21](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21). Việc này khởi đầu cho một chương trình trong đó hàng trăm chiếc F-102 được cải biến để sử dụng như mục tiêu giả lập cho máy bay [F-4](/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II) và [F-106](/wiki/Convair_F-106_Delta_Dart) cũng như cho chiếc [F-15](/wiki/McDonnell_Douglas_F-15_Eagle) sau này, và thử nghiệm hệ thống tên lửa [Patriot](/w/index.php?title=Patriot&action=edit&redlink=1) của Quân đội Mỹ. Một số chiếc F-102A được cấu hình để mang một tên lửa [AIM-26 Super Falcon](/w/index.php?title=AIM-26_Super_Falcon&action=edit&redlink=1) duy nhất trong mỗi khoang bên cạnh thay vì hai tên lửa [AIM-4 Falcon](/wiki/AIM-4_Falcon) thông thường.
Những chiếc F-102 và TF-102 được xuất khẩu cho
[Thổ Nhĩ Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%95_Nh%C4%A9_K%E1%BB%B3) và [Hy Lạp](/wiki/Hy_L%E1%BA%A1p), và những chiếc máy bay này đã tham gia các phi vụ chiến đấu trong sự kiện Thổ Nhĩ Kỳ xâm chiếm [đảo Cyprus](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%ADp) năm [1974](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1974). Các cuộc không chiến đã diễn ra giữa những chiếc [F-5](/wiki/Northrop_F-5) Hy Lạp và những chiếc F-102 Thổ Nhĩ Kỳ, trong đó Hy Lạp thông báo bắn rơi hai chiếc F-102 còn Thổ Nhĩ Kỳ cho là đã hạ được một chiếc F-5; tuy rằng cả hai phía đều phủ nhận những thiệt hại của phía mình. Chiếc F-102 cuối cùng cũng được không quân của cả hai nước này cho nghỉ hưu vào năm [1979](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1979), trong khi F-102 đã rời khỏi phục vụ Không quân Hoa Kỳ vào năm [1976](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1976), và chiếc mục tiêu giả lập PQM-102 cuối cùng được sử dụng hết vào năm [1986](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1986). Không còn chiếc F-102 nào có thể bay được vào hôm nay, cho dù nhiều chiếc đang được trưng bày tại các viện bảo tàng.
## Các phiên bản[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=5)] **YF-102**
- Chiếc nguyên mẫu đầu tiên. Tính năng bay không thỏa đáng, lực cản gấp hai lần so với dự định do hiệu ứng nhiễu. Tốc độ tối đa đạt được 1.307 km/h (812 dặm mỗi giờ).
**YF-102A**
- Chiếc nguyên mẫu áp dụng quy luật khu vực. Thiết kế mới bao gồn thân được thu hẹp ở phần giữa, với các tấm khí động học được thêm vào hai bên ống xả động cơ cho phù hợp với quy luật khu vực. Thêm vào đó, buồng lái và cửa hút gió được lui ra phía sau, mũi máy bay kéo dài, và bề mặt cong bên ngoài của cửa hút gió được uốn theo thân trước.
**F-102A**
- Phiên bản sản xuất hằng loạt của kiểu máy bay tiêm kích đánh chặn một chỗ ngồi hoạt động trong mọi thời tiết. Mũi máy bay ngắn hơn chiếc nguyên mẫu YF-102A, nhưng được trang bị động cơ turbo phản lực J-57 mạnh mẽ hơn. Có 889 chiếc được chế tạo.
**TF-102A**
- Phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi. Có 111 chiếc được chế tạo.
**F-102B**
- Tên ban đầu dành cho chiếc
[F-106A](/wiki/Convair_F-106_Delta_Dart) **F-102C**
- Hai chiếc F-102A được cải biến có thiết kế cấu trúc và thiết bị điện tử được cải tiến như chiếc YF-102C, động cơ mới J57-P-47 dành cho vai trò tấn công chiến thuật; đề án bị Không quân Hoa Kỳ hủy bỏ.
[[3]](#cite_note-3) **QF-102A**
- Hai chiếc được cải biến từ kiểu F-102A làm mục tiêu giả lập.
**PQM-102A**
- Hơn 200 chiếc được cải biến từ kiểu F-102A làm mục tiêu giả lập.
**PQM-102B**
- Mục tiêu giả lập không người lái.
## Các nước sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=6)]
## Đặc điểm kỹ thuật (F-102A)[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=7)]
Nguồn: The Great Book of Fighters
[[4]](#cite_note-4)
**Đặc tính chung**[ [sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=8)]
- Đội bay: 01 người
- Chiều dài: 20,83 m (68 ft 4 in)
[Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh): 11,61 m (38 ft 1 in)
- Chiều cao: 6,45 m (21 ft 2 in)
- Diện tích bề mặt cánh: 64,57 m² (695 ft²)
[Kiểu cánh](/w/index.php?title=Ki%E1%BB%83u_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1): [NACA 0004-65 mod](/w/index.php?title=NACA_airfoil&action=edit&redlink=1)root and tip [Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1): 172 kg/m² (35 lb/ft²)
- Trọng lượng không tải: 8.777 kg (19.350 lb)
- Trọng lượng có tải: 11.100 kg (24.500 lb)
[Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1): 14.300 kg (31.500 lb)
- Trữ lượng nhiên liệu:
**Trữ lượng nhiên liệu bên trong:**4.107 L (1.085 US gal) **Trữ lượng nhiên liệu bên ngoài:**2 x thùng nhiên liệu phụ vứt được 815 L (215 US gal)
-
- Động cơ: 1 x động cơ
[Pratt & Whitney J57](/w/index.php?title=Pratt_%26_Whitney_J57&action=edit&redlink=1)-P-25 [turbo phản lực](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turbo_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1)có [đốt sau](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_%C4%91%E1%BB%91t_sau&action=edit&redlink=1)lực đẩy 11.700 lbf (52,0 kN), lực đẩy có đốt sau 17.200 lbf (76,5 kN), mỗi động cơ
**Đặc tính bay**[ [sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=9)] [Tốc độ lớn nhất](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_l%E1%BB%9Bn_nh%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1): 1.304 km/h ( [Mach](/wiki/Mach)1,25, 825 mph) ở độ cao 12.190 m (40.000 ft) [Tầm bay tối đa](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1): 2.175 km (1.170 nm, 1.350 mi) [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1): 16.300 m (53.400 ft) [Tốc độ lên cao](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1): 66 m/s (13.000 ft/min) [Tỉ lệ lực đẩy/khối lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%89_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y/kh%E1%BB%91i_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1): 0,70
**Vũ khí**[ [sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=10)]
- 24 × rocket
[FFAR](/w/index.php?title=FFAR&action=edit&redlink=1)không điều khiển 70 mm (2,75 in)
- 6 ×
[tên lửa không-đối-không](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng-%C4%91%E1%BB%91i-kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) [AIM-4 Falcon](/wiki/AIM-4_Falcon) *hoặc*
- 3 × tên lửa AIM-4 Falcon
*và*
- 1 ×
[AIM-26 Falcon](/w/index.php?title=AIM-26_Falcon&action=edit&redlink=1)với đầu đạn thông thường hay nguyên tử
**Thiết bị điện tử**[ [sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=11)]
- Hệ thống kiểm soát hỏa lực MG-10
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=12)] **Knaack, Marcelle Size.** [^](#cite_ref-knaack_1-0) *Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973*. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. [ISBN 0-912799-59-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0912799595). **Gunston 1981, p. 26.** [^](#cite_ref-2) [^](#cite_ref-3) [Baugher's F-102C](http://home.att.net/~jbaugher1/f102_4.html) **Green, William and Swanborough, Gordon.** [^](#cite_ref-4) *The Great Book of Fighters*. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. [ISBN 0-7603-1194-3](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0760311943). [Joe Baugher's F-102 Delta Dagger History](http://home.att.net/~jbaugher1/f102.html)
- Drendel, Lou.
*Century Series in Color*(Fighting Colors). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. [ISBN 0-89747-097-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0897470974).
- Green, William.
*The World's Fighting Planes*. London, Macdonald, 1964.
- Gunston, Bill.
*Fighters of the Fifties*. Osceola, Wisconsin, Specialty Press Publishers & Wholesalers, Inc., 1981. [ISBN 0-933424-32-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0933424329).
- Hobson, Chris.
*Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-73*. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. [ISBN 1-85780-115-6](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1857801156).
- Pace, Steve.
*X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23*. Oscela, Wisconsin: Motorbooks International, 1991. [ISBN 0-87938-540-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0879385405).
- Winchester, Jim, ed. "Convair F-102 Delta Dagger." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006.
[ISBN 1-84013-929-3](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1840139293).
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=13)] [Aerospaceweb's Profile of the F-102](http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/f102/) [Global Aircraft's F-102 Specs., Achievements, and Photos](http://www.globalaircraft.org/planes/f-102_delta_dagger.pl) [Joe Baugher's USAF Operational Wings and Squadrons](http://home.att.net/~jbaugher1/f102_2.html) [F-102 Serial Number Project Homepage](http://www.geocities.com/forgottenjets/F-102homepage.html)
## Nội dung liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=14)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
### Máy bay liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=15)]
### Máy bay tương tự[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=16)]
### Trình tự thiết kế[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=17)]
### Danh sách liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&veaction=edit&vesection=18) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&action=edit§ion=18)]
|
|
|
|
|
|

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.04:-77.49:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Cache-Status: miss

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

X-UA-Compatible: IE=Edge

X-Cache: cp1066 miss, cp1054 miss

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Accept-Ranges: bytes


text:
Coria, Cáceres
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Coria là một đô thị trong tỉnh Cáceres, Extremadura, Tây Ban Nha. Theo điều tra dân số 2005 (INE), đô thị này có dân số là 12947 người.
Coria là một đô thị trong tỉnh Cáceres, Extremadura, Tây Ban Nha. Theo điều tra dân số 2005 (INE), đô thị này có dân số là 12947 người.

markdown:
# Coria, Cáceres
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Coria, Tây Ban Nha|
|
|![ Coria.png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Coria.png/250px-Coria.png)
![ Coria.png](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Coria.png/250px-Coria.png)
[Quốc gia](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_qu%E1%BB%91c_gia) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/23px-Flag_of_Spain.svg.png)
[Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha) [Cộng đồng tự trị](/wiki/V%C3%B9ng_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_(T%C3%A2y_Ban_Nha)) [Extremadura](/wiki/Extremadura) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(T%C3%A2y_Ban_Nha)) [Cáceres](/wiki/C%C3%A1ceres_(t%E1%BB%89nh)) [Đô thị](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B_t%E1%BA%A1i_C%C3%A1ceres) 2(40 mi 2) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(3,260/mi 2) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/UTC%2B1)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_M%C3%B9a_h%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+2](/wiki/UTC%2B2)) **Coria** là một đô thị trong tỉnh [Cáceres](/wiki/C%C3%A1ceres_(t%E1%BB%89nh)), [Extremadura](/wiki/Extremadura), [Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha). Theo [điều tra dân số](/wiki/%C4%90i%E1%BB%81u_tra_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) [2005](/wiki/2005) ( [INE](/w/index.php?title=Instituto_Nacional_de_Estad%C3%ADstica_(T%C3%A2y_Ban_Nha)&action=edit&redlink=1)), đô thị này có dân số là 12947 người.
## Biến động dân số[
[sửa](/w/index.php?title=Coria,_C%C3%A1ceres&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Coria,_C%C3%A1ceres&action=edit§ion=1)]
|
|[1996](/wiki/1996) [2001](/wiki/2001) [2007](/wiki/2007)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Coria,_C%C3%A1ceres&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Coria,_C%C3%A1ceres&action=edit§ion=2)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-Language: vi

X-Cache: cp1068 miss, cp1054 miss

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Eugenia glauca
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Syzygium glaucum là một loài thực vật thuộc họ Myrtaceae. Loài này có ở Malaysia và Singapore.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “The Plant List: A Working List of All Plant Species”. Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2014.
- Kochummen, K.M. 1998. Eugenia glauca. 2006 IUCN Red List of Threatened Species. Downloaded 21 tháng 8 năm 2007.

markdown:
*Eugenia glauca*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Syzygium glaucum
|
|[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Rosids](/wiki/Nh%C3%A1nh_hoa_H%E1%BB%93ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Myrtales](/wiki/B%E1%BB%99_%C4%90%C3%A0o_kim_n%C6%B0%C6%A1ng) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Myrtaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%C3%A0o_kim_n%C6%B0%C6%A1ng) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Syzygium](/wiki/Syzygium) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **S. glaucum** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Syzygium glaucum* [King](/w/index.php?title=George_King_(nh%C3%A0_th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_h%E1%BB%8Dc)&action=edit&redlink=1) [Danh pháp đồng nghĩa](/wiki/T%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%93ng_ngh%C4%A9a_(sinh_v%E1%BA%ADt_h%E1%BB%8Dc)) [[1]](#cite_note-1) *Eugenia glauca*King * là một loài Syzygium glaucum* [thực vật](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt)thuộc họ [Myrtaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%C3%A0o_kim_n%C6%B0%C6%A1ng). Loài này có ở [Malaysia](/wiki/Malaysia)và [Singapore](/wiki/Singapore).
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Eugenia_glauca&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Eugenia_glauca&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“The Plant List: A Working List of All Plant Species”](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-199634). Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2014.
- Kochummen, K.M. 1998.
[.](http://www.iucnredlist.org/search/details.php/31846/all) *Eugenia glauca* [2006 IUCN Red List of Threatened Species.](http://www.iucnredlist.org)Downloaded 21 tháng 8 năm 2007.


text:
Trợ giúp
Thể loại:Sơ khai trường học Nga
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới:
menu
,
tìm kiếm
Thể loại con
Thể loại này gồm thể loại con sau.
Đ
►
Sơ khai đại học Nga
(3 tr.)
Lấy từ “
https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Thể_loại:Sơ_khai_trường_học_Nga&oldid=18190582
”
Thể loại
:
Sơ khai trường học châu Âu
Sơ khai Nga
Danh mục sơ khai
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận cho địa chỉ IP này
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Thể loại
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Đọc
Sửa đổi
Sửa mã nguồn
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Xem nhanh
Trang Chính
Bài viết chọn lọc
Tin tức
Bài viết ngẫu nhiên
Thay đổi gần đây
Phản hồi lỗi
Quyên góp
Tương tác
Hướng dẫn
Giới thiệu Wikipedia
Cộng đồng
Thảo luận chung
Giúp sử dụng
Liên hệ
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Khoản mục Wikidata
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản để in ra
Ngôn ngữ khác
English
Sửa liên kết
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 23:02 ngày 12 tháng 7 năm 2014.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Với việc sử dụng trang web này, bạn chấp nhận
Điều khoản Sử dụng
và
Quy định quyền riêng tư
.
Wikipedia® là thương hiệu đã đăng ký của
Wikimedia Foundation, Inc.
, một tổ chức phi lợi nhuận.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wikipedia
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động

X-Cache: cp1054 miss, cp1054 miss


text:
6 đặc điểm Samsung Galaxy S6 sở hữu mà iPhone 6 không có
Ra mắt sau iPhone 6 tới nửa năm, dĩ nhiên Samsung cần trang bị cho Samsung Galaxy S6 nhiều tính năng vượt trội hơn so với đối thủ để "lôi kéo" người dùng. Vẫn còn quá sớm để đánh giá về độ cạnh tranh của Samsung Galaxy S6 so với iPhone 6 khi máy lên kệ vào tháng 4 tới, tuy nhiên ngay lúc này nhiều so sánh về tính năng cũng như cấu hình của hai kỳ phùng địch thủ này đã được thực hiện.
Dưới đây là 6 đặc điểm Samsung Galaxy S6 có mà iPhone 6 không có do chuyên trang di động Phonearena đưa ra.
1. Màn hình Quad HD
Samsung trang bị cho Samsung Galaxy S6 màn hình Super AMOLED kích thước 5,1 inch độ phân giải 1.440 x 2.560 pixel, tương đương mật độ điểm ảnh 577 ppi. Con số này khiến Samsung Galaxy S6 trở thành một trong những sản phẩm smartphone có mật độ điểm ảnh ấn tượng nhất hiện nay.
2. Chống rung quang học
Samsung Galaxy S6 là sản phẩm tiếp theo đến từ Samsung (sau Samsung Galaxy Note 4) sở hữu ống kính với khả năng chống rung quang học. Hiện nay công nghệ tương tự mới chỉ được Apple đưa lên chiếc iPhone 6 Plus (iPhone 6 có tính năng chống rung kỹ thuật số).
3. Camera trước chất lượng cao, góc rộng, khẩu độ f/1.9
Công nghệ camera trước trên iPhone 6 đã được Apple cải thiện khá nhiều tuy nhiên nó chưa thể so sánh được với camera 5MP trên Samsung Galaxy S6. Ngoài ra, camera trước trên siêu phẩm mới của Samsung còn có khẩu độ f/1.9, HDR thời gian thực và ống kính góc rộng lên tới 120 độ, cho khả năng chụp hình tự sướng theo nhóm dễ dàng hơn.
4. Cảm biến đo nhịp tim
Cảm biến đo nhịp tim được Samsung tích hợp vào khu vực đèn flash bên cạnh cụm camera sau. Thực tế, cảm biến này lần đầu tiên xuất hiện từ thời Samsung Galaxy S5. Dữ liệu cảm biến đo nhịp tim trên S6 thu thập được sẽ được chuyển vào ứng dụng Samsung S Health.
5. Điều khiển hồng ngoại
Với cổng hồng ngoại được trang bị trên Samsung Galaxy S6, người dùng có thể sử dụng thiết bị này như một chiếc điều khiển từ xa.
6. Sạc không dây
Mặc dù công nghệ sạc không dây vẫn chưa thực sự được người dùng đón nhận nồng nhiệt, ông lớn công nghệ Hàn Quốc vẫn tích hợp tính năng này vào chiếc Samsung Galaxy S6. Được biết, Samsung Galaxy S6 hỗ trợ sạc không dây đa tiêu chuẩn.
(Tham khảo: Phonearena)

markdown:
![](https://google.com/thumbnail1.jpg)
![](https://vienthonga.vn/Content/images/logo_vta.png)
## 6 đặc điểm Samsung Galaxy S6 sở hữu mà iPhone 6 không có
Ra mắt sau iPhone 6 tới nửa năm, dĩ nhiên Samsung cần trang bị cho
[Samsung Galaxy S6 ](http://www.vienthonga.vn/samsung-galaxy-s6.html)nhiều tính năng vượt trội hơn so với đối thủ để "lôi kéo" người dùng. Vẫn còn quá sớm để đánh giá về độ cạnh tranh của [Samsung Galaxy S6 ](http://www.vienthonga.vn/samsung-galaxy-s6.html)so với iPhone 6 khi máy lên kệ vào tháng 4 tới, tuy nhiên ngay lúc này nhiều so sánh về tính năng cũng như cấu hình của hai kỳ phùng địch thủ này đã được thực hiện.
Dưới đây là 6 đặc điểm
**Samsung Galaxy S6** có mà [iPhone 6](http://www.vienthonga.vn/tim-kiem?q=iPhone+6) không có do chuyên trang di động Phonearena đưa ra.
**1. Màn hình Quad HD**
Samsung trang bị cho
**Samsung Galaxy S6** màn hình Super AMOLED kích thước 5,1 inch độ phân giải 1.440 x 2.560 pixel, tương đương mật độ điểm ảnh 577 ppi. Con số này khiến Samsung Galaxy S6 trở thành một trong những sản phẩm [smartphone](http://www.vienthonga.vn/dien-thoai-smartphones) có mật độ điểm ảnh ấn tượng nhất hiện nay.
**2. Chống rung quang học** [Samsung Galaxy S6](http://www.vienthonga.vn/samsung-galaxy-s6.html) là sản phẩm tiếp theo đến từ Samsung (sau Samsung [Galaxy Note 4](http://www.vienthonga.vn/samsung-galaxy-note-4.html)) sở hữu ống kính với khả năng chống rung quang học. Hiện nay công nghệ tương tự mới chỉ được Apple đưa lên chiếc [iPhone 6 Plus ](http://www.vienthonga.vn/iphone-6-plus-16gb-gold.html)(iPhone 6 có tính năng chống rung kỹ thuật số). **3. Camera trước chất lượng cao, góc rộng, khẩu độ f/1.9**
Công nghệ camera trước trên iPhone 6 đã được Apple cải thiện khá nhiều tuy nhiên nó chưa thể so sánh được với camera 5MP trên Samsung Galaxy S6. Ngoài ra, camera trước trên siêu phẩm mới của
[Samsung](http://www.vienthonga.vn/tim-kiem?q=Samsung) còn có khẩu độ f/1.9, HDR thời gian thực và ống kính góc rộng lên tới 120 độ, cho khả năng chụp hình tự sướng theo nhóm dễ dàng hơn. **4. Cảm biến đo nhịp tim**
Cảm biến đo nhịp tim được Samsung tích hợp vào khu vực đèn flash bên cạnh cụm camera sau. Thực tế, cảm biến này lần đầu tiên xuất hiện từ thời
[Samsung Galaxy S5](http://www.vienthonga.vn/samsung-galaxy-s5.html). Dữ liệu cảm biến đo nhịp tim trên S6 thu thập được sẽ được chuyển vào ứng dụng Samsung S Health. **5. Điều khiển hồng ngoại**
Với cổng hồng ngoại được trang bị trên
[Samsung Galaxy S6](http://www.vienthonga.vn/samsung-galaxy-s6-edge-64gb.html), người dùng có thể sử dụng thiết bị này như một chiếc điều khiển từ xa. **6. Sạc không dây**
Mặc dù công nghệ sạc không dây vẫn chưa thực sự được người dùng đón nhận nồng nhiệt, ông lớn công nghệ Hàn Quốc vẫn tích hợp tính năng này vào chiếc
[Samsung Galaxy S6](http://www.vienthonga.vn/samsung-galaxy-s6.html). Được biết, Samsung Galaxy S6 hỗ trợ sạc không dây đa tiêu chuẩn. *(Tham khảo: Phonearena)*

Cache-Control: public, max-age=550

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Vary: *,Accept-Encoding

X-Xss-Protection: 1; mode=block

Content-Security-Policy: script-src 'self' 'unsafe-inline' 'unsafe-eval' www.google.com www.gstatic.com apis.google.com maps.googleapis.com www.googleadservices.com www.googletagmanager.com www.google-analytics.com connect.facebook.net platform.linkedin.com platform.twitter.com assets.pinterest.com www.linkedin.com widgets.pinterest.com log.pinterest.com static.masoffer.net logging.adtop.vn

Public-Key-Pins: pin-sha256="sha256"; pin-sha256="sha256"; max-age=15768000; includeSubDomains

X-Frame-Options: SAMEORIGIN


text:
Samsung và LG sẽ không sản xuất smartphone 4K trong năm 2016
Cũng giống như những dự đoán trước đây, màn hình 2K sẽ tiếp tục được các nhà sản xuất sử dụng trong năm 2016. Samsung và LG là hai thương hiệu đầu tiên khẳng định điều này.
Sony đã trình làng mẫu smartphone sở hữu màn hình 4K thương mại đầu tiên trên thế giới, Z5 Premium. Đây thực sự là đỉnh cao trong ngành công nghiệp smartphone trên toàn thế giới. Tuy nhiên, vấn đề về tính khả dụng cũng như xoay quanh thời lượng pin, hiệu năng xử lý trên màn hình độ phân giải siêu cao vẫn khiến các nhà sản xuất chùn bước.
Ngay bản thân Sony cũng chỉ dám đưa độ phân giải 4K lên các ứng dụng media mà thôi. Điều quan trọng, những ứng dụng từ CH Play hay hiệu năng của thiết bị vẫn chưa hỗ trợ tốt cho việc hiển thị 4K.
Màn hình 4K chưa thực sự cần thiết. Ảnh: Engadget
Mới đây, Samsung và LG cũng đã khẳng định, họ chưa thấy việc trình làng một mẫu smartphone sở hữu màn hình 4K trong năm 2016 mang tính khả thi cao, đồng thời, hai hãng cũng sẽ cải thiện công nghệ màn hình hiện tại cho độ sáng cao hơn, tối giản việc tiêu thụ điện năng và độ phân giải vẫn sẽ là 2K.
Bên cạnh đó, việc sản xuất tấm nền 4K sẽ đem tới lượng chi phí đầu tư rất cao và sẽ mất rất nhiều thời gian. Xu hướng năm 2016 sẽ cạnh tranh nhau về giá và điều này thực sự gây bất lợi cho chính Samsung và LG khi màn 4K cũng chưa thực sự cần thiết.
Như vậy, nhiều khả năng Sony vẫn sẽ tiếp tục độc bước trong việc thương mại hóa màn hình 4K trên thiết bị di động.
Theo techz
- Từ khóa liên quan :
- Samsung
- LG
- Sony
- smartphone
- 4k

markdown:
![](https://google.com/thumbnail1.jpg)
![](https://vienthonga.vn/Content/images/logo_vta.png)
## Samsung và LG sẽ không sản xuất smartphone 4K trong năm 2016
## Cũng giống như những dự đoán trước đây, màn hình 2K sẽ tiếp tục được các nhà sản xuất sử dụng trong năm 2016. Samsung và LG là hai thương hiệu đầu tiên khẳng định điều này.
Sony đã trình làng mẫu
** sở hữu màn hình 4K thương mại đầu tiên trên thế giới, smartphone** [Z5 Premium](https://vienthonga.vn/sony-xperia-z5-premium-dual.html). Đây thực sự là đỉnh cao trong ngành công nghiệp smartphone trên toàn thế giới. Tuy nhiên, vấn đề về tính khả dụng cũng như xoay quanh thời lượng pin, hiệu năng xử lý trên màn hình độ phân giải siêu cao vẫn khiến các nhà sản xuất chùn bước.
Ngay bản thân Sony cũng chỉ dám đưa độ phân giải 4K lên các ứng dụng media mà thôi. Điều quan trọng, những ứng dụng từ CH Play hay hiệu năng của thiết bị vẫn chưa hỗ trợ tốt cho việc hiển thị 4K.
*Màn hình 4K chưa thực sự cần thiết. Ảnh: Engadget*
Mới đây, Samsung và LG cũng đã khẳng định, họ chưa thấy việc trình làng một mẫu smartphone sở hữu màn hình 4K trong năm 2016 mang tính khả thi cao, đồng thời, hai hãng cũng sẽ cải thiện
[công nghệ](http://www.techz.vn/) màn hình hiện tại cho độ sáng cao hơn, tối giản việc tiêu thụ điện năng và độ phân giải vẫn sẽ là 2K.
Bên cạnh đó, việc sản xuất tấm nền 4K sẽ đem tới lượng chi phí đầu tư rất cao và sẽ mất rất nhiều thời gian. Xu hướng năm 2016 sẽ cạnh tranh nhau về giá và điều này thực sự gây bất lợi cho chính Samsung và LG khi màn 4K cũng chưa thực sự cần thiết.
Như vậy, nhiều khả năng
[Sony](https://vienthonga.vn/dien-thoai-smartphones/sony-vn) *Theo techz*
- Từ khóa liên quan :
[Samsung](tim-kiem?q=Samsung) [LG](tim-kiem?q=LG) [Sony](tim-kiem?q=Sony) [smartphone](tim-kiem?q=smartphone) [4k](tim-kiem?q=4k)


text:
Giày Converse Basic xuất đi Indo
Giày Converse Basic xuất đi Indo
Giá: 280.000 đ Tin cá nhân, đăng Hôm qua 10:16
Loại: Giày dép, Túi xách, Phụ kiện,Cần bán
Địa chỉ: 518 Lê Văn Sỹ, Quận 3
Tỉnh, thành, quận: Quận Phú Nhuận
Tình trạng: Đã sử dụng
Liên hệ: Phong x
MUA HÀNG AN TOÀN
- KHÔNG trả tiền trước khi nhận hàng.
- Kiểm tra hàng cẩn thận, đặc biệt với hàng đắt tiền.
- Hẹn gặp ở nơi công cộng.
- Nếu bạn mua hàng hiệu, hãy gặp mặt tại cửa hàng để nhờ xác minh, tránh mua phải hàng giả.

markdown:
## Giày Converse Basic xuất đi Indo
|
|
|
|
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Giày Converse Basic xuất đi Indo
Giá: 280.000 đ Tin cá nhân, đăng Hôm qua 10:16
Loại:
**Giày dép, Túi xách, Phụ kiện,Cần bán**
Địa chỉ:
**518 Lê Văn Sỹ, Quận 3**
Tỉnh, thành, quận:
**Quận Phú Nhuận**
Tình trạng:
**Đã sử dụng**
|
|
Hiện tại, mình bán còn dư một số đôi giày Converse classic vnxk như hình (do mình chụp). Hàng mang rất đẹp và êm chân, chuẩn đến từng chi tiết nhé nên muôn Share lại cho mọi người cùng sử dụng với giá rất mềm.
Mình đã bán rất lâu và muốn thanh lý lại cho hết số hàng nên mới share rẻ lại cho mn. Hàng vẫn new 100% full box và tag nhé.
Hiện tại số lượng còn giới hạn nhưng size (nam nữ) và màu còn khá đầy đủ nhé. Thks!
Liên hệ: Phong
[x](javascript:void(0);)
MUA HÀNG AN TOÀN
- KHÔNG trả tiền trước khi nhận hàng.
- Kiểm tra hàng cẩn thận, đặc biệt với hàng đắt tiền.
- Hẹn gặp ở nơi công cộng.
- Nếu bạn mua hàng hiệu, hãy gặp mặt tại cửa hàng để nhờ xác minh, tránh mua phải hàng giả.

Front-End-Https: on

Set-Cookie: dsess=mc1xb1f8a5d4e7ffc7f5556f13be79721d88bfcfe1bd; domain=.chotot.com; path=/; expires=Sat, 22-Oct-2016 16:00:49 GMT;

Server: Apache

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

P3P: CP='NOI DSP COR PSAo PSDo'


text:
Nhà Mặt Tiền Quận Tân Bình Đường Số 6
Nhà Mặt Tiền Quận Tân Bình Đường Số 6
Giá: 4.200.000.000 đ Tin công ty, đăng ngày 14 tháng 10 16:05
Số phòng: 5
Loại: Nhà ở,Cần bán
Địa chỉ: Ni sư huỳnh liên quận tân bình
Tỉnh, thành, quận: Quận Tân Bình
Tình trạng: Đã sử dụng
Liên hệ: phamnguyen x
MUA HÀNG AN TOÀN
- KHÔNG trả tiền trước khi nhận hàng.
- Kiểm tra hàng cẩn thận, đặc biệt với hàng đắt tiền.
- Hẹn gặp ở nơi công cộng.
- Nếu bạn mua hàng hiệu, hãy gặp mặt tại cửa hàng để nhờ xác minh, tránh mua phải hàng giả.

markdown:
## Nhà Mặt Tiền Quận Tân Bình Đường Số 6
|
|
Nhà Mặt Tiền Quận Tân Bình Đường Số 6
Giá: 4.200.000.000 đ Tin công ty, đăng ngày 14 tháng 10 16:05
Số phòng:
**5**
Loại:
**Nhà ở,Cần bán**
Địa chỉ:
**Ni sư huỳnh liên quận tân bình**
Tỉnh, thành, quận:
**Quận Tân Bình**
Tình trạng:
**Đã sử dụng**
|
|
Cần bán nhà mặt tiền đường 10m,đẹp và thông thoáng.ngay khu dân cư an ninh yên tĩnh.một nơi lý tưởng để định cư lâu dài hoặc làm văn phòng công ty..căn nhà tọa lạc gần,siêu thị,công viên,trường học,bệnh viện…
Giao thông thuận lợi,không lo kẹt xe và ngập nước.
DT : 3.2 x 14.5m.Nở Hậu 4.8 nhà 1 trệt 3 lầu sân thượng.
Giá : 4.2 tỷ thương lượng
Mọi chi tiết liên hệ Mr Tú để được tư vấn và xem nhà. (miễn tiếp môi giới).cám ơn anh chị đã xem tin.
Liên hệ: phamnguyen
[x](javascript:void(0);)
MUA HÀNG AN TOÀN
- KHÔNG trả tiền trước khi nhận hàng.
- Kiểm tra hàng cẩn thận, đặc biệt với hàng đắt tiền.
- Hẹn gặp ở nơi công cộng.
- Nếu bạn mua hàng hiệu, hãy gặp mặt tại cửa hàng để nhờ xác minh, tránh mua phải hàng giả.

Set-Cookie: dsess=mc1x27fed982753dc672328b9dd916aed6d04531770e; domain=.chotot.com; path=/; expires=Sat, 22-Oct-2016 16:07:47 GMT;


text: Ví Coach 48 được thiết kế trên nền chất liệu da safiano hiện đại. Với kiểu dáng đơn giản sản phẩm này giúp bạn giúp bạn dễ dàng sử dụng trong rất nhiều hoàn cảnh khách nhau. Ví da Coach 48 sử dụng màu nâu da bò toàn thân giúp cho sản phẩm thêm sang trọng. Các chi tiết bằng kim loại màu vàng rất sắc sảo và sáng bóng nhằm giúp cho ví Coach 48 thêm nổi bật. Ngăn chính sử dụng dây kéo bằng kim loại giúp bảo vệ an toàn hơn cho đồ dùng của bạn, tránh được các vần để gặp phải do dây kéo kém chất lượng. Với thiết kế rất khoa học ví da Coach 48 giúp bạn dễ dàng xắp xếp đồ dùng một cách có tổ chức nhất. Kích thước: 20 x 10cm Hình ảnh chi tiết về ví Coach 48: Ngăn nhỏ phía trước mang tới cho bạn sự tiện lợi và cũng là điểm nhấn cho sản phẩm. Bạn sẽ không ngờ rằng sản phẩm này có nhiều ngăn đến như vậy. Ngoài các sản phẩm ví nữ hàng hiệu cao cấp, chúng tôi còn cung cấp các loại túi xách nữ da thật tại tphcm. Liên hệ ngay để được tư vấn tốt nhất. Cửa hàng: tuicoach.net Địa Chỉ: 766/6 Cách Mạng Tháng 8, P.5, Q.Tân Bình, TP.HCM Điện Thoại: 0987350678 Email: phamdat2010@gmail.com

Cache-control: private, max-age=0

Set-Cookie: xf_session=9e7f1807c3c33dbe19f181390a1b0ecc; path=/; secure; httponly


text:
Dịch vụ
Tư vấn thiết kế kiến trúc
Thi công xây dựng biệt thự
Quy trình thiết kế kiến trúc
Tư vấn thiết kế nội thất
Thiết kế nội thất văn phòng
Dịch vụ xây nhà trọn gói
Thi công hạng mục hoàn thiện
Sản xuất và thi công đồ gỗ
Thiết kế biệt thự
Biệt thự cổ điển
Biệt thự hiện đại
Nhà vườn
Biệt thự 1,5 - 2 tầng
Biệt thự 2,5 - 3 tầng
Biệt thự >= 4 tầng
Thiết kế nhà phố
Nhà phố 2,5 - 3 tầng
Nhà phố 3,5 - 4 tầng
Nhà phố 4,5 - 5 tầng
Nhà phố >=6 tầng
Thiết kế nội thất
NT Biệt thự - nhà ống
Nội thất chung cư
Nội thất văn phòng
Nội thất khác
Thiết kế sân vườn
CT Công cộng
Tòa nhà văn phòng
Thiết kế quán cafe
Thiết kế nhà hàng khách sạn
Thiết kế showroom bán hàng
Mẫu nội thất đẹp
Mẫu nhà đẹp
Hotline: 0939 665 688
Giới thiệu
Tin tức
Tuyển dụng
0
5
Thiết kế biệt thự
Dịch vụ
Tư vấn thiết kế kiến trúc
Thi công xây dựng biệt thự
Quy trình thiết kế kiến trúc
Tư vấn thiết kế nội thất
Thiết kế nội thất văn phòng
Dịch vụ xây nhà trọn gói
Thi công hạng mục hoàn thiện
Sản xuất và thi công đồ gỗ
Thiết kế biệt thự
Biệt thự cổ điển
Biệt thự hiện đại
Nhà vườn
Biệt thự 1,5 - 2 tầng
Biệt thự 2,5 - 3 tầng
Biệt thự >= 4 tầng
Thiết kế nhà phố
Nhà phố 2,5 - 3 tầng
Nhà phố 3,5 - 4 tầng
Nhà phố 4,5 - 5 tầng
Nhà phố >=6 tầng
Thiết kế nội thất
NT Biệt thự - nhà ống
Nội thất chung cư
Nội thất văn phòng
Nội thất khác
Thiết kế sân vườn
CT Công cộng
Tòa nhà văn phòng
Thiết kế quán cafe
Thiết kế nhà hàng khách sạn
Thiết kế showroom bán hàng
TOP1 WEBSITE 2016
Việt Nam
Trang chủ
Phong thủy
Xem phong thủy màu sắc

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache


text: Tổng quan Bắt đầu loạt video Store của tôi là một hướng dẫn từng bước làm thế nào để có được cửa hàng của bạn và chạy một cách nhanh chóng. Nó tập trung vào những điểm chính của xây dựng cửa hàng của bạn. Bài học này chứng tỏ làm thế nào để nhập thông tin sản phẩm để cửa hàng trực tuyến của bạn.

markdown:
# Video: Import Products
Thảo luận trong '
[Quản lý sản phẩm, nhóm sản phẩm trong magento](forums/quan-ly-san-pham-nhom-san-pham-trong-magento.13/)' bắt đầu bởi [Thái Hòa](members/thai-hoa.13341/), [26 Tháng hai 2013](threads/video-import-products.1459/).
Thảo luận trong '
[Quản lý sản phẩm, nhóm sản phẩm trong magento](forums/quan-ly-san-pham-nhom-san-pham-trong-magento.13/)' bắt đầu bởi [Thái Hòa](members/thai-hoa.13341/), [26 Tháng hai 2013](threads/video-import-products.1459/).

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: xf_session=0283dfc5849740be467153ba8eab9a04; path=/; secure; httponly


text:
18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659
18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659
Asaki Tools là một nhà máy thiết kế, sản xuất các sản phẩm công nghiệp, và đẩy mạnh xuất khẩu ra các thị trường khác nhau trên thế giới, trong đó có sản phẩm 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659. Asaki được thành lập trong thập niên tám mươi, trong cuộc cải cách và mở cửa của Trung Quốc. Asaki có một lịch sử lâu dài, định hướng tới tương lai, và có sức mạnh phát triển. Trong những năm qua, Asaki đã theo phương châm kinh doanh "tin tưởng do chất lượng, dịch vụ chứng minh đức tin tốt", dành riêng để cung cấp chất lượng tốt, chuyên nghiệp, bền, công cụ phần cứng đẹp cho khách hàng mới và cũ. Asaki đã nổi tiếng trong ngành công nghiệp tại Trung Quốc và đã giành được một danh tiếng cao ở nước ngoài, đặc biệt là sản phẩm 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659.
18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659
Asaki có một hệ thống quản lý khoa học, thiết kế tiên tiến và độc đáo, công nghệ sản xuất tiên tiến và hoàn thiện hệ thống đảm bảo chất lượng. Công ty tiếp tục theo đuổi chất lượng cao, chú ý đến phát triển sản phẩm 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659, thúc đẩy quản trị chất lượng và đổi mới.
18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659
Các sản phẩm của Asaki cũng được bán tại tỉnh Quảng Đông, tỉnh Quảng Tây, cũng như cả nước, khu vực Đông Nam Á, Châu Âu và Hoa Kỳ. Công ty cũng có các chi nhánh ở Chile và Peru ở Nam Mỹ. Quá khứ với tương lai, chúng tôi tự tin đáp ứng những thách thức mới và nắm bắt những cơ hội mới. Chúng tôi sẽ cung cấp sản phẩm 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659 chất lượng tốt, dịch vụ tốt hơn để hợp tác với bạn, và phấn đấu cho sự phát triển chung
-
16" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8658Giá:
110,000 VNĐ
-
7' Cưa cành mini Asaki AK-8800Giá:
127,000 VNĐ
-
14" Cưa gổ cầm tay Asaki AK-8657Giá:
98,000 VNĐ
-
18" Cưa tay cán nhỏ Asaki AK-449Giá:
78,000 VNĐ
-
22" Cưa tay cán lớn Asaki AK-447Giá:
121,000 VNĐ
-
20" Cưa tay cán lớn Asaki AK-446Giá:
113,000 VNĐ
-
20" Cưa tay cán nhỏ Asaki AK-450Giá:
82,000 VNĐ
-
11" Cưa cành cầm tay Asaki AK-8802Giá:
119,000 VNĐ

markdown:
[Dụng cụ cầm tay](/danh-muc/dung-cu-cam-tay-30.sttb)» [Dụng cụ cắt](/danh-muc/dung-cu-cat-74.sttb)» [Cưa gỗ](/danh-sach/cua-go-112.sttb)» 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659
# 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659
![18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659](../products/18-cua-go-cam-tay-asaki-ak-8659.jpg)
|
|**ASK-865-112** **Đang có hàng**
## 18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659
**Các sản phẩm khác:**
Asaki Tools là một nhà máy thiết kế, sản xuất các sản phẩm công nghiệp, và đẩy mạnh xuất khẩu ra các thị trường khác nhau trên thế giới, trong đó có sản phẩm
**18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659**. Asaki được thành lập trong thập niên tám mươi, trong cuộc cải cách và mở cửa của Trung Quốc. Asaki có một lịch sử lâu dài, định hướng tới tương lai, và có sức mạnh phát triển. Trong những năm qua, Asaki đã theo phương châm kinh doanh "tin tưởng do chất lượng, dịch vụ chứng minh đức tin tốt", dành riêng để cung cấp chất lượng tốt, chuyên nghiệp, bền, công cụ phần cứng đẹp cho khách hàng mới và cũ. Asaki đã nổi tiếng trong ngành công nghiệp tại Trung Quốc và đã giành được một danh tiếng cao ở nước ngoài, đặc biệt là sản phẩm **18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659**.
**18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659**
Asaki có một hệ thống quản lý khoa học, thiết kế tiên tiến và độc đáo, công nghệ sản xuất tiên tiến và hoàn thiện hệ thống đảm bảo chất lượng. Công ty tiếp tục theo đuổi chất lượng cao, chú ý đến phát triển sản phẩm
**18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659**, thúc đẩy quản trị chất lượng và đổi mới.
**18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659**
Các sản phẩm của Asaki cũng được bán tại tỉnh Quảng Đông, tỉnh Quảng Tây, cũng như cả nước, khu vực Đông Nam Á, Châu Âu và Hoa Kỳ. Công ty cũng có các chi nhánh ở Chile và Peru ở Nam Mỹ. Quá khứ với tương lai, chúng tôi tự tin đáp ứng những thách thức mới và nắm bắt những cơ hội mới. Chúng tôi sẽ cung cấp sản phẩm
**18" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8659** chất lượng tốt, dịch vụ tốt hơn để hợp tác với bạn, và phấn đấu cho sự phát triển chung
-
##### 16" Cưa gỗ cầm tay Asaki AK-8658Giá:
###### 110,000 VNĐ
-
##### 7' Cưa cành mini Asaki AK-8800Giá:
###### 127,000 VNĐ
-
##### 14" Cưa gổ cầm tay Asaki AK-8657Giá:
###### 98,000 VNĐ
-
##### 18" Cưa tay cán nhỏ Asaki AK-449Giá:
###### 78,000 VNĐ
-
##### 22" Cưa tay cán lớn Asaki AK-447Giá:
###### 121,000 VNĐ
-
##### 20" Cưa tay cán lớn Asaki AK-446Giá:
###### 113,000 VNĐ
-
##### 20" Cưa tay cán nhỏ Asaki AK-450Giá:
###### 82,000 VNĐ
-
##### 11" Cưa cành cầm tay Asaki AK-8802Giá:
###### 119,000 VNĐ

Content-Type: text/html


text:
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Thanh toán
|
Liên Hệ
Giỏ hàng
(0)
Gioi thieu
Hình ảnh hoạt động
Sơ đồ tổ chức
Lịch sử hình thành
Giới thiệu công ty
Danh muc
Vật liệu mài mòn
Dụng cụ cầm tay
Dụng cụ dùng điện
Dụng cụ đo chính xác
Thiết bị ngành hàn
Điện và thiết bị điện
Bảo hộ lao động
Vệ sinh công nghiệp
Vận chuyển nâng đỡ
Bảo quản đóng gói
Sản phẩm hóa chất
Dụng cụ dùng khí nén
Thiết bị viễn thông
Thiết bị y tế
Xem tất cả
Nha san xuat
3M
Advance
AEG
Agilent
AGP
Aikyo
Alspec
AMP
Amtek
Apech
Asak
Asaki
Barker
Bellota
Xem tất cả
Tin tuc
Nha san xuat
Dang nhap
SIÊU THỊ THIẾT BỊ
»
Liên hệ
*
Thông tin cần phải nhập
EMAIL BẠN BÈ
Tên người gửi:
*
Email người gửi:
*
Email người nhận:
*
Nhập lại mã trên
*
CÔNG TY THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP GTG
2/64C Đất Thánh, P.6, Q.Tân Bình, TP HCM
Điện thoại: 08 3868 6666
Fax: 08 3868 6688
Giấy ĐKKD số: 0303059482 tại TP HCM
Chi nhánh:
HÀ NỘI
71 Hoàng Cầu, P. Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa
Điện thoại: 04 3901 6666
Fax: 04 3910 6666
ĐÀ NẴNG
630-632 Ngô Quyền, P. An Hải Bắc, Quận Sơn Trà
Điện thoại: 0511 350 7777
Fax: 0511 350 7788
CẦN THƠ
Điện thoại: 0710 222 0220
Fax: 0710 222 1221
BÌNH DƯƠNG
1080A CMT8, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một
Điện thoại: 0650 3 969 768
Fax: 0650 3 969 769
CHÍNH SÁCH BÁN HÀNG
- Chính sách bảo mật thông tin
- Chính sách vận chuyển
- Quy trình giao hàng
- Chính sách đổi trả hàng
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
- Hướng dẫn mua hàng
- Hướng dẫn thanh toán
- Các hình thức mua hàng
- Sơ đồ đường đi
Tắt [X]
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Tin tức
|
Liên hệ
Đang online :85 - Tổng truy cập : 174,338,685
+ + + + + + + +


text:
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Thanh toán
|
Liên Hệ
Giỏ hàng
(0)
Gioi thieu
Hình ảnh hoạt động
Sơ đồ tổ chức
Lịch sử hình thành
Giới thiệu công ty
Danh muc
Vật liệu mài mòn
Dụng cụ cầm tay
Dụng cụ dùng điện
Dụng cụ đo chính xác
Thiết bị ngành hàn
Điện và thiết bị điện
Bảo hộ lao động
Vệ sinh công nghiệp
Vận chuyển nâng đỡ
Bảo quản đóng gói
Sản phẩm hóa chất
Dụng cụ dùng khí nén
Thiết bị viễn thông
Thiết bị y tế
Xem tất cả
Nha san xuat
3M
Advance
AEG
Agilent
AGP
Aikyo
Alspec
AMP
Amtek
Apech
Asak
Asaki
Barker
Bellota
Xem tất cả
Tin tuc
Nha san xuat
Dang nhap
SIÊU THỊ THIẾT BỊ
»
Liên hệ
*
Thông tin cần phải nhập
EMAIL BẠN BÈ
Tên người gửi:
*
Email người gửi:
*
Email người nhận:
*
Nhập lại mã trên
*
CÔNG TY THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP GTG
2/64C Đất Thánh, P.6, Q.Tân Bình, TP HCM
Điện thoại: 08 3868 6666
Fax: 08 3868 6688
Giấy ĐKKD số: 0303059482 tại TP HCM
Chi nhánh:
HÀ NỘI
71 Hoàng Cầu, P. Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa
Điện thoại: 04 3901 6666
Fax: 04 3910 6666
ĐÀ NẴNG
630-632 Ngô Quyền, P. An Hải Bắc, Quận Sơn Trà
Điện thoại: 0511 350 7777
Fax: 0511 350 7788
CẦN THƠ
Điện thoại: 0710 222 0220
Fax: 0710 222 1221
BÌNH DƯƠNG
1080A CMT8, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một
Điện thoại: 0650 3 969 768
Fax: 0650 3 969 769
CHÍNH SÁCH BÁN HÀNG
- Chính sách bảo mật thông tin
- Chính sách vận chuyển
- Quy trình giao hàng
- Chính sách đổi trả hàng
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
- Hướng dẫn mua hàng
- Hướng dẫn thanh toán
- Các hình thức mua hàng
- Sơ đồ đường đi
Tắt [X]
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Tin tức
|
Liên hệ
Đang online :90 - Tổng truy cập : 174,338,708
+ + + + + + + +


text:
Thông số kỹ thuật:
- Công suất lớn nhất: 10A
- Dây dẫn: 2 lõi , có vỏ cách điện
- Bảo vệ quá tải bằng CB
- Chiều dài: 20m
Hướng dẫn sử dụng:
- Chỉ sử dụng cho các loại thiết bị tiêu thụ điện có công suất (Ampere) phù hợp với công suất ghi trên sản phẩm.
- Khi sử dụng ổ quay nên kéo hết dây ra khỏi ru lô, cần kéo nhẹ nhàng tránh kéo dãn dây.
- Chỉ sử dụng các loại phích cắm có chân cắm phù hợp với ổ cắm trên ổ quay.
- Khi sử dụng xong cần phải quay dây vào lại trong ru lô để tránh làm trầy xước vỏ cách điện.
Các sản phẩm khác:
- Ổ quay công nghiệp QN20-3-10A
- Ổ quay công nghiệp QN20-2-15A


text:
Xuất xứ » Thái Lan
Mã hàng : IND-008-156
Giá : 24,000 VNĐ
Mã hàng : IND-011-158
Giá : 35,000 VNĐ
Mã hàng : IND-012-159
Giá : 35,000 VNĐ
Mã hàng : IND-013-160
Giá : 35,000 VNĐ
Mã hàng : IND-014-161
Giá : 39,000 VNĐ
Mã hàng : IND-015-162
Giá : 39,000 VNĐ
Mã hàng : IND-016-163
Giá : 39,000 VNĐ
Mã hàng : IND-001-149
Giá : 10,000 VNĐ
Mã hàng : IND-002-150
Giá : 11,000 VNĐ
Mã hàng : IND-004-152
Giá : 11,000 VNĐ
Mã hàng : IND-003-151
Giá : 11,000 VNĐ
Mã hàng : IND-005-153
Giá : 13,000 VNĐ
Mã hàng : IND-006-154
Giá : 15,000 VNĐ
Mã hàng : IND-007-155
Giá : 19,000 VNĐ
Mã hàng : IND-010-157
Giá : 19,000 VNĐ

markdown:
![ line](/images/line.jpg)
**Xuất xứ**» Thái Lan **Mã hàng : IND-008-156**
Giá : 24,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-011-158**
Giá : 35,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-012-159**
Giá : 35,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-013-160**
Giá : 35,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-014-161**
Giá : 39,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-015-162**
Giá : 39,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-016-163**
Giá : 39,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-001-149**
Giá : 10,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-002-150**
Giá : 11,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-004-152**
Giá : 11,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-003-151**
Giá : 11,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-005-153**
Giá : 13,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-006-154**
Giá : 15,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-007-155**
Giá : 19,000 VNĐ
**Mã hàng : IND-010-157**
Giá : 19,000 VNĐ


text:
Không có bất động sản được tìm thấy!
- Mua bán nhà đất TPHCM
- Bán căn hộ Quận 1
- Bán căn hộ Quận 2
- Bán căn hộ Quận 4
- Bán căn hộ Quận 7
- Bán căn hộ Quận 9
- Bán căn hộ quận 12
- Bán căn hộ Gò Vấp
- Bán căn hộ Nhà Bè
- Bán căn hộ Bình Thạnh
- Bán căn hộ Tân Bình
- Bán căn hộ Tân Phú
- Nhà đất Quận 1
- Nhà đất Quận 3
- Nhà đất Quận 8
- Nhà đất Quận 9
- Nhà đất Quận 12
- Nhà đất Gò Vấp
- Bán căn hộ Bình Dương
- Nhà cho thuê TPHCM
- Văn phòng cho thuê Quận 1
- Văn phòng cho thuê Quận 3
- Văn phòng cho thuê Quận 7
- Nhà cho thuê Tân Bình
- Nhà cho thuê Gò Vấp
- Nhà cho thuê Bình Thạnh
- Cho thuê mặt bằng Quận 1
- Cho thuê mặt bằng Quận 3
- Cho thuê mặt bằng Quận 10
- Cho thuê mặt bằng Quận 11
- Cho thuê căn hộ Quận 1
- Cho thuê căn hộ Quận 2
- Cho thuê căn hộ Quận 4
- Cho thuê căn hộ Quận 7
- Cho thuê căn hộ Bình Thạnh
- Hà Đô Centrosa Garden Quận 10
- Vinhomes Golden River
- Căn hộ The GoldView
- Căn hộ Jamona Golden Silk
- Dự án đất nền Van Phuc Riverside City
- Căn hộ Diamond Lotus Lake View
- The Habitat Bình Dương
- Căn hộ Park Vista
- Him Lam Phú Đông
- Căn hộ River City
- Căn hộ Diamond City
- Khu căn hộ Richmond City
- Căn hộ Diamond Island
Liên lạc
- 093.111.9482
- support@zita.vn
-
12 Tôn Đản, Phường 13, Quận 4
TP. Hồ Chí Minh
-
-
-
Giấy phép ICP số 23/GP-STTTT
-
© 2015 zita.vn
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.

markdown:
Không có bất động sản được tìm thấy!
[Mua bán nhà đất TPHCM](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh) [Bán căn hộ Quận 1](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Bán căn hộ Quận 2](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-2) [Bán căn hộ Quận 4](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-4) [Bán căn hộ Quận 7](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Bán căn hộ Quận 9](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-9) [Bán căn hộ quận 12](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-12) [Bán căn hộ Gò Vấp](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Bán căn hộ Nhà Bè](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/nha-be) [Bán căn hộ Bình Thạnh](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Bán căn hộ Tân Bình](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Bán căn hộ Tân Phú](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/tan-phu-2) [Nhà đất Quận 1](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Nhà đất Quận 3](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Nhà đất Quận 8](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-8) [Nhà đất Quận 9](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-9) [Nhà đất Quận 12](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-12) [Nhà đất Gò Vấp](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Bán căn hộ Bình Dương](/ban-can-ho-chung-cu/binh-duong) [Nhà cho thuê TPHCM](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh) [Văn phòng cho thuê Quận 1](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Văn phòng cho thuê Quận 3](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Văn phòng cho thuê Quận 7](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Nhà cho thuê Tân Bình](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Nhà cho thuê Gò Vấp](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Nhà cho thuê Bình Thạnh](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Cho thuê mặt bằng Quận 1](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Cho thuê mặt bằng Quận 3](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Cho thuê mặt bằng Quận 10](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-10) [Cho thuê mặt bằng Quận 11](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-11) [Cho thuê căn hộ Quận 1](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Cho thuê căn hộ Quận 2](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-2) [Cho thuê căn hộ Quận 4](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-4) [Cho thuê căn hộ Quận 7](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Cho thuê căn hộ Bình Thạnh](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Hà Đô Centrosa Garden Quận 10](/du-an/ha-do-centrosa-garden) [Vinhomes Golden River](/du-an/vinhomes-ba-son-1309) [Căn hộ The GoldView](/du-an/the-gold-view-1175) [Căn hộ Jamona Golden Silk](/du-an/jamona-golden-silk-132) [Dự án đất nền Van Phuc Riverside City](/du-an/van-phuc-riverside-city-1137) [Căn hộ Diamond Lotus Lake View](/du-an/diamond-lotus-lake-view) [The Habitat Bình Dương](/du-an/the-habitat-binh-duong-267) [Căn hộ Park Vista](/du-an/park-vista-1254) [Him Lam Phú Đông](/du-an/him-lam-phu-dong-7) [Căn hộ River City](/du-an/river-city-1388) [Căn hộ Diamond City](/du-an/diamond-city) [Khu căn hộ Richmond City](/du-an/khu-can-ho-richmond-city) [Căn hộ Diamond Island](/du-an/diamond-island)
Liên lạc
[093.111.9482](tel://0931119482)
- support@zita.vn
-
12 Tôn Đản, Phường 13, Quận 4
TP. Hồ Chí Minh
-
-
-
Giấy phép ICP số 23/GP-STTTT
-
© 2015 zita.vn
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.

Vary: Accept-Encoding

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate

X-Powered-By: Phusion Passenger

Server: nginx + Phusion Passenger