markdown:
**Năm nào cũng vậy cứ đến gần ngày lễ Quốc tế phụ nữ 8-3 là các đấng mày râu lại đi tìm cho mình những món quà ý nghĩa nhất để dành tặng đến mẹ và bạn gái của mình. Nếu bạn chưa biết nên tặng món quà nào cho hợp lý thì dưới đây là một số gợi ý để các bạn có thể lựa chọn:**
#### 1- Quà dành cho mẹ
![](http://3.bp.blogspot.com/-Ky1EOE7jv4Q/VPU4js1DytI/AAAAAAAABc8/csgK61Ktvy8/s1600/thiep-moi-tim.jpg)
*Hãy viết những lời yêu thương để gửi đến người mẹ kính yêu của mình*
Thiệp: Đối với những người mẹ thì tình yêu thương và sự kính trọng của con mình là một món quá vô giá. Chính vì thể nếu mẹ bạn không quá cầu kỳ thì bạn có thể chỉ cần mua một tấm thiệp nhỏ và ghi những dòng chữ của mình gửi đến mẹ, hoặc thêm một bông hồng nhỏ cài vào trong thiệp. Chỉ cần như vậy thôi mẹ bạn sẽ rất cảm động rồi.
Hoa: Hoa là một món quà truyền thống nhất từ trước đến nay, mà bất cứ ai cũng có thể yêu thích chúng, trong trường hợp này nếu mẹ bạn là người thích hoa thì đây là một ý tưởng tuyệt vời. Vì thể bạn nên chọn một bó hoa mà mẹ bạn yêu thích loại hoa đó.
*Sách nấu ăn cũng là quà tặng tuyệt vời cho mẹ*
Sách nấu ăn: Một cuốn sách mới với những công thức chế biến món ăn mới lạ, độc đáo sẽ là món quà tuyệt với dành cho mẹ bạn, và mẹ sẽ chẳng phải đau đầu khi tìm kiếm những công thức nấu ăn cho những bữa tiệc gia đình nhờ cuốn sách mà con mình tặng.
Tặng vật dụng trong gia đình: Nếu bạn có khả năng tài chính, hãy mua cho mẹ những vật dụng cần thiết mà nhà bạn chưa có như: Lò vi sóng, bình lọc nước, máy hút bụi, bàn là…
Quà tặng miễn phí: Nếu bạn có trong tay những phiếu mua sắm, vé xem phim hay phiếu spa cũng là một ý tưởng hay để tặng mẹ mình, để mẹ có thể thỏa sức lựa chọn những gì mà mẹ yêu thích...
#### 2 - Đối với bạn gái
Tặng hoa và ăn tối: Còn gì tuyệt hơn là bạn tặng cô ấy một bó hoa tươi tắn và rồi hai người cùng thưởng thức một bữa ăn tối thật lãng mạn ở nhà hàng hoặc bữa tối do chính bạn chuẩn tại nhà có nến và hoa không khí lãng mạn hơn bao giờ hết.
*Kẹo luôn ngọt ngào trong mắt các bạn nữ*
<
Kẹo và bánh ngọt: Đây là ý tưởng an toàn, bởi phụ nữ ai cũng thích những thứ ngọt ngào, bạn có thể mua tặng bạn gái mình những viên kẹo với nhiều màu sắc hấp dẫn, chắc chắn bạn gái sẽ rất thích những viên kẹo ngọt ngào lãng mạn đó.
*Túi xách hợp thời trang là món quà mà nhiều bạn gái sẽ thích*
Túi xách: là một trong những món quà dễ sử dụng và phù hợp cho mọi đối tượng. Chắc chắn, một chiếc túi xách màu sắc phù hợp với kiểu dáng xinh xắn sẽ làm cho người nhận quà rất vui và hạnh phúc.
Khoan voan mỏng choàng cổ: Khăn voan choàng cổ là món quà tuy cổ điển nhưng nó lại không lỗi mốt đối với phụ nữ. Một chiếc khăn voan khoác nhẹ bờ vai sẽ là món quà ý nghĩa mà bạn nên gởi đến cho những người phụ nữ bạn yêu mến.
Đồng hồ: Đây là món quà vừa có giá trị vừa dễ tặng cho nhau, nhưng các bạn cũng nên tùy vào tính chất công việc, ngoại hình, tính cách của người được tặng để chọn những kiểu dáng phù hợp. Món quà này còn có thể tặng cho nhiều đối tượng khác nhau mà không sợ bị hiểu lầm.
Nữ trang: Các bạn nữ rất yêu thích nữ trang bởi khi đeo chúng họ cảm thấy mình đẹp lên và tự tin rất nhiều. Vì thế chỉ cần chủ ý một tý là các bạn trai có thể mua những món quà như: dây đeo cổ, đeo tay, bông tai, nhẫn… là các bạn nữ sẽ ưng ý ngay rồi.
Mỹ phẩm: Một thỏi son, hay một cây kẻ mắt hoặc một hộp phấn trang điểm sẽ là món quà đúng điệu cho những người bạn gái nhân ngày 8-3. Nhưng bạn nên nhờ người bán hàng tư vấn về màu sắc cũng như tính năng mỹ phẩm sao cho phù hợp với người được nhận quà.
Nước hoa: Nước hoa tạo nên sự quyến rũ của người phụ nữ trong các dịp lễ. Một lọ nước hoa hợp với gu của cô gái ấy sẽ giúp bạn lấy điểm qua dịp lễ quan trọng 8-3 này.
Gấu bông: Khi hỏi các bạn gái rằng có thích nhận gấu bông vào ngày lễ quan trọng của người phụ nữ 8-3 thì phần lớn đều trả lời đó là món quà mà các bạn gái rất yêu thích, cô nàng sẽ luôn nhớ đến bạn mỗi khi nhìn thấy chú gấu bông xinh xắn đáng yêu này.
*Các bạn nam khéo léo có thể tự tay làm một món quà nhỏ tặng người bạn nữ mình yêu mến*
Hàng handmade: Nếu bạn có thể tự tay làm những món quà đơn giản mà độc đáo trong ngày 8-3 thì chắc chắn bạn sẽ “hạ gục” được cô gái mà bạn yêu mến đó.
Nhờ có dịp lễ mùng 8-3 này mà các đấy mày râu có cơ hội thể hiện tình yêu thương của mình đến những người phụ nữ mình yêu quý, thông qua những mon quà ý nghĩa và độc đáo này, chắc chắn những người phụ nữ ấy sẽ vui vẻ và cảm động rất nhiều.
*(Sưu tầm)* **CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM**

X-Robots-Tag: all,noodp


markdown:
**Từng có thời gian chúng ta đã không thể tắm rửa sạch sẽ như bây giờ, thay vào đó là bôi lên mình bột chì hay nước hoa để loại bỏ đi mùi hôi trên cơ thể.**
## Tắm vào lúc nào là tốt nhất?
Ngày nay, chúng ta đã quen với những thói quen như đánh răng hằng ngày, ngâm mình trong bồn nước nóng hay tắm bằng vòi hoa sen.
*Nhưng liệu thói quen này đã thật sự chính xác và liệu bạn đã tắm đúng thời điểm thích hợp nhất?*
Việc lựa chọn thời gian mang lại rất nhiều lợi ích to lớn. Nếu bạn chọn đúng thời điểm, tắm mang lại rất nhiều thay đổi có lợi cho làn da của bạn, suy nghĩ của bạn hay ngay cả sức khỏe của bạn.
### Thời điểm tốt nhất để tắm
Mona Gohara, giáo sư lâm sàng Khoa Da Liễu, đại học Yale, Mỹ nói rằng: “Tắm vào buổi sáng cho phép bạn có thời gian để thiền tịnh, tĩnh tâm và tập hợp lại năng lượng, trước khi bắt đầu một ngày dài và bận rộn”.
Bắt đầu một buổi sáng với chiếc vòi sen là điều tuyệt vời nhất. Nó đánh thức bạn khỏi giấc ngủ đêm và giúp bạn luôn trong tình trạng sẵn sàng cho một ngày mới của mình.
Cũng theo Mona Gohara, chính khái niệm tắm vào buổi sáng cũng giúp bạn giảm đi sự viêm nhiễm trên da, bằng cách giữ các mức của một hoóc-môn có tên là cortisol, hoóc-môn vô cùng quan trọng giúp tăng cường hệ miễn dịch chống viêm, dị ứng, ở một mức độ giới hạn.
Tắm vào buổi sáng tốt cho tinh thần và da của chúng ta là vậy, nhưng nếu bạn muốn, bạn cũng có thể để dành nó cho buổi tối, ngay trước khi bạn chuẩn bị đi ngủ.<
**Tắm vào buổi tối - nhiều lợi ích**
Có thể nói tắm trước khi đi ngủ tốt nhất cho bạn, khi mà có thể loại bỏ toàn bộ lớp trang điểm, chất bẩn, chất ô nhiễm mà bạn đã “thu thập” trong suốt cả ngày.
Gohara nói thêm: “Vào ban đêm, da tự động tẩy các tế bào chết một cách tự nhiên, để lại cho bạn một lớp da mới vào sáng hôm sau”.
Còn Nancy Rothstein, người tự gọi mình là chuyên gia giấc ngủ, thì lại nói rằng điều quan trọng là chúng ta nên làm sạch cơ thể trước khi bước chân vào giấc ngủ.
Bồn tắm là một phần không thể thiếu khi chuẩn bị cho một giấc ngủ ngon. Đây là thời gian để giúp bạn thư giãn, không điện thoại, email chỉ có sự thoải mái của nước ấm tràn ngập khắp cơ thể.
Rothstein gọi nó là một cơ hội để bạn có thể gột rửa lại mình với sự tĩnh tâm, thiền tịnh.
Bơi vậy, có lẽ nếu có thể, bạn nên tắm trước khi bước vào giấc ngủ để đạt được những lợi ích tốt nhất mà nó mang lại.
*(Sưu tầm)* **CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM**

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
Please be informed that system maintenance will be occurred during 07 NOV 2017 at 19.00-22.00GMT (08 NOV 2017 at 02.00-05.00 Bangkok time).
Online booking during this period could be done but ticket will be issued later. These services which are pre-order meals, Excess baggage, Air award and Upgrade Awards on Star Alliance Airlines will be unavailable.
THAI apologize for any inconvenience this may cause.
Friendly flight check-in and on ground services information

WARC-Truncated: length

Connection: close

X-Cache: Miss from cloudfront


markdown:
rao vặt miễn phí
|
thông tin thuốc
|
lịch thi đấu bóng đá
|
tin bóng đá
|
chợ công nghệ Hà Nội
|
chăm sóc bé
|
công thức nấu
|
mẹo , cách làm
|
cẩm nang du lịch
|
tăng truy cập
|
ô tô , xe máy
|
tin công nghệ
|
rao vặt
|
sctech
|
cùng hành động
|
cơ học
|
mechanics
|
sph | mesh free
|
shop hàng gia dụng
|
hàng Đức xách tay
|
hàng Úc chính hãng
|
how to do , tip and trick
|
car details , car features | car part
|
wie match man , wie zu tun
|
|
Kinh tế-Tài chính
|
Góc kỹ thuật
|
Danh bạ DN
|
Loại hình công ty
Hợp Đồng Hợp Tác
Cổ Phần
Liên Doanh
TNHH
Doanh Nghiệp Tư Nhân
Văn Phòng Đại Diện
Hợp Tác Xã
Cá Thể
Doanh Nghiệp Nhà Nước
100% Vốn Nước Ngoài
Tổ Chức Phi Lợi Nhuận
Doanh Nghiệp Một Thành Viên
Văn Phòng Chi Nhánh
TNHH Một Thành Viên
Hợp Danh
Thông tin về công ty
Cty C & T TNHH Thương Mại
Địa chỉ:
22 Bạch Đằng, P. 2, Q. Tân Bình,
Điện thoại:
Email:
ctinfo@vnn.vn
Website:
Giám Đốc: Bà Nguyễn Huỳnh Trân Châu
Các thương hiệu của công ty
Phân nhóm hàng hóa dịch vụ
Phân lớp
Thương Mại-Các Công Ty
(1880)
Xây Dựng-Thầu Tổng Hợp
(1537)
Khách Sạn
(1285)
Xây Dựng Dân Dụng
(1115)
Du Lịch-Đại Lý
(1065)
Vật Liệu Xây Dựng
(1034)
May Mặc-Các Công Ty
(847)
Vi Tính & Tin Học
(824)
Giao Nhận & Dịch Vụ Vận Chuyển
(779)
In-Nhà In
(756)
Hóa Chất
(724)
Dược Phẩm-Sản Xuất & Bán Buôn
(669)
Xuất Nhập Khẩu-Các Công Ty
(657)
Cơ Khí-Nhà Thầu, Gia Công & Sản Xuất
(623)
Ngân Hàng
(620)
Vận Tải-Đại Lý
(612)
Nhà Hàng
(592)
Địa Ốc
(588)
Thủy Sản
(563)
Quảng Cáo-Đại Lý & Cố Vấn
(562)
Thực Phẩm-Các Sản Phẩm
(553)
Nhựa-Các Sản Phẩm
(543)
Máy Vi Tính-Phát Triển Phần Mềm & Trọn Gói
(512)
Máy Móc
(509)
Máy Vi Tính Cá Nhân-Nhà Buôn/Đại Lý Phần Cứng
(444)
Nông Sản
(429)
Khách Sạn ở Tp. Hồ Chí Minh
(424)
Điện-Các Thiết Bị
(421)
Xây Dựng-Tư Vấn
(420)
Thủ Công Mỹ Nghệ-Sản Xuất & Bán Buôn
(408)
Viễn Thông-Thiết Bị & Hệ Thống
(395)
Bao Bì-Vật Liệu
(385)
Nội Thất-Nhà Thiết Kế
(382)
Quần Áo-Sản Xuất & Bán Buôn
(373)
Xây Dựng-Thiết Kế
(371)
Văn Phòng-Trang Thiết Bị
(367)
Nội Thất-Cung Ứng Vật Tư Trang Trí
(351)
Y Tế-Cung Cấp Trang Thiết Bị Cho Y, Bác Sĩ
(348)
Giày-Sản Xuất & Bán Buôn
(337)
Điện Lạnh-Thiết Bị Công Nghiệp, Thương Mại
(327)
Vận Tải Biển
(319)
Bảo Hiểm
(318)
Thép
(301)
Tự Động-Hệ Thống & Thiết Bị
(292)
Công Nghiệp-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(289)
Điện-Các Nhà Thầu
(282)
Đồ Gỗ-Nhà Sản Xuất
(270)
Mỹ Phẩm-Sản Xuất & Bán Buôn
(265)
Trường-Trung Tâm Đào Tạo
(256)
Đầu Tư-Dịch Vụ Tư Vấn
(254)
Xe Máy-Sản Xuất & Bán Buôn
(253)
Cao Su-Các Sản Phẩm
(248)
Báo Chí
(246)
Bao Bì-Sản Xuất & Bán Buôn
(237)
Gốm-Các Sản Phẩm
(220)
Nhựa-Bao Bì
(217)
Văn Phòng Phẩm-Sản Xuất & Bán Buôn
(215)
Phân Bón-Sản Xuất & Bán Buôn
(213)
Giải Khát-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(204)
Giấy-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(202)
Thiết Kế-Các Nhà Tạo Mẫu
(197)
Xăng Dầu-Bán Buôn & Phân Phối
(196)
Giấy-Các Sản Phẩm
(196)
Luật Sư
(195)
Xe Máy-Sản Xuất & Bán Buôn Phụ Tùng
(193)
Cà Phê-Sản Xuất & Bán Buôn
(192)
Bao Gói/Đóng Gói-Dịch Vụ
(192)
Nông Nghiệp-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(187)
Hàng Không-Các Dịch Vụ
(187)
Nước-Vật Tư, Thiết Bị, Dịch Vụ
(186)
Khuôn Mẫu
(182)
Cầu Đường-Xây Dựng
(180)
Điện Tử-Các Linh Kiện
(177)
Quảng Cáo-Vật Liệu Đặc Trưng
(176)
Xây Dựng-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(174)
Thực Phẩm-Chế Biến & Đóng Gói
(166)
May Mặc-Cung Cấp Phụ Liệu
(164)
Sơn-Sản Xuất & Bán Buôn
(163)
Điện Tử-Sản Xuất & Bán Buôn Trang Thiết Bị
(159)
Ô Tô-Các Nhà Buôn Xe Mới
(158)
Dệt-Các Công Ty
(152)
Trà/Chè
(151)
Ô Tô-Sản Xuất & Bán Buôn Phụ Tùng
(150)
Cửa
(149)
Nhà Hàng Việt Nam
(148)
Mực In
(145)
Môi Trường-Các Tổ Chức Bảo Vệ Môi Trường
(145)
Thức Ăn Gia Súc, Gia Cầm, Cá, Tôm-Sản Xuất & Bán Buôn
(145)
Thép-Các Sản Phẩm
(144)
Tư Vấn Thương Mại - Xem Thêm Quản Trị-Tư Vấn
(139)
Nhôm-Các Sản Phẩm
(138)
Gạch Ngói, Gạch Ốp Lát-Sản Xuất & Bán Buôn
(138)
Giáo Dục-Tư Vấn
(137)
Vải-Sản Xuất & Bán Buôn
(136)
Điện-Sản Xuất & Bán Buôn Đồ Điện
(136)
Thép Không Gỉ-Nhà Chế Tạo
(136)
Điện-Dụng Cụ & Thiết Bị
(135)
Lâm Sản
(134)
Ô Tô-Sửa Chữa & Dịch Vụ
(134)
Bảo Hộ Lao Động
(133)
Xi Măng-Sản Xuất & Bán Buôn
(132)
Phòng Cháy-Thiết Bị
(130)
Điều Hòa Không Khí/Máy Lạnh-Hệ Thống & Thiết Bị
(129)
Bánh, Mứt, Kẹo-Nhà Sản Xuất
(129)
In-Thiết Bị
(129)
Thủy Lợi-Qui Hoạch & Xây Dựng
(126)
An Ninh-Hệ Thống, Thiết Bị Kiểm Tra
(126)
Thêu
(124)
Gỗ-Chế Biến
(123)
Kế Toán & Kiểm Toán
(122)
Tàu Biển-Đóng Tàu & Sửa Chữa
(121)
Nước-Duy Trì Nước
(118)
Viễn Thông-Dịch Vụ
(118)
Bơm-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(117)
Gỗ-Đồ Gỗ Dân Dụng
(116)
Xây Dựng-Quản Lý
(111)
Gas/Bếp Gas-Thiết Bị Dùng Gas
(111)
Xây Dựng-Thầu Kỹ Thuật Tổng Hợp
(108)
Thủy Sản-Các Sản Phẩm Nuôi, Trồng
(105)
Đồ Họa-Thiết Kế
(103)
Viễn Thông-Các Công Ty
(103)
Thầu Làm Cầu Đường
(102)
Thể Dục Thể Thao-Sản Xuất & Bán Buôn Dụng Cụ
(101)
Điện-Dây & Cáp
(99)
Bia Rượu-Nhà Sản Xuất
(99)
Căn Hộ Bán, Cho Thuê
(98)
Máy Phát Điện-Công Nghiệp & Thương Mại
(98)
Kim Hoàn-Thợ
(98)
Internet-Thiết Kế Trang Web &/Hoặc Lập Chương Trình
(98)
Gỗ-Cung Cấp Gỗ Thành Phẩm
(97)
Điện Thoại Di Động
(97)
Dầu Nhờn/Dầu Nhớt
(96)
Thiết Bị Vệ Sinh-Sản Xuất & Bán Buôn
(95)
Nữ Trang, Trang Sức Thời Trang Xi, Mạ-Sản Xuất & Bán Buôn
(95)
Thú Y
(95)
Bảo Vệ-Dịch Vụ Tuần Tra
(94)
Nghiên Cứu-Các Trung Tâm
(94)
Mây Tre-Sản Xuất & Bán Buôn Sản Phẩm
(93)
Đào Tạo-Tư Vấn
(93)
Giám Định, Thanh Tra-Các Văn Phòng
(93)
Đồ Gia Dụng-Sản Xuất & Bán Buôn
(92)
Đại Sứ Quán-Lãnh Sự Quán-Công Sứ Quán
(91)
Rượu
(91)
Văn Phòng-Cho Thuê
(91)
Nước Khoáng
(89)
Quản Trị-Tư Vấn
(89)
Kim Khí-Sản Xuất & Bán Buôn
(88)
Khách Sạn ở Nha Trang
(87)
Đo Lường-Dụng Cụ Chính Xác
(87)
Bưu Chính-Dịch Vụ Phát Chuyển Đặc Biệt
(87)
Đồ Chơi-Nhà Sản Xuất
(87)
Than-Bán Buôn
(86)
Thực Phẩm-Các Nhà Cung Cấp
(85)
Đá-Khai Thác
(84)
Vỏ Xe/Lốp Xe-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(84)
Keo & Chất Dính
(83)
Giày-Thiết Bị Sản Xuất
(83)
Sữa & Các Sản Phẩm Sữa
(83)
Photocopy-Cung Cấp Máy
(83)
Cơ Khí-Trang Thiết Bị
(82)
Hội Chợ & Triển Lãm-Nhà Tổ Chức
(82)
Việc Làm-Văn Phòng Tìm Việc
(82)
Hàng Không-Các Công Ty
(82)
Bếp-Trang Thiết Bị Chuyên Dụng
(81)
Nhựa-Nguyên Liệu Thô
(81)
Dệt Kim-Sản Xuất & Bán Buôn
(81)
Trường Học-Sản Xuất & Bán Buôn Thiết Bị
(81)
Túi Xách, Bao Vải
(80)
Côn Trùng-Thuốc Diệt
(80)
Thủy Tinh-Sản Xuất & Bán Buôn
(79)
Điện Lực-Các Công Ty
(79)
Khách Sạn ở Đà Nẵng
(79)
Y Tế-Các Tổ Chức Phục Vụ
(79)
Âm Thanh-Hệ Thống & Thiết Bị
(78)
May Công Nghiệp
(78)
Đá Ốp Lát Tự Nhiên
(78)
Câu Lạc Bộ
(77)
Nhà Hàng Quốc Tế
(77)
Nước Đá-Phân Phối & Sản Xuất
(76)
Sắt-Trang Trí Gia Công
(76)
Khí Đốt-Xăng Hóa Lỏng Đóng Chai
(75)
Quà Tặng-Sản Xuất & Bán Buôn
(75)
Thị Trường-Nghiên Cứu & Phân Tích
(75)
Khu Nghỉ Mát
(75)
Cơ Điện
(73)
Dệt-Sợi
(73)
Kiến Trúc Sư
(73)
Vật Liệu, Hàng Hóa-Dụng Cụ Xử Lý
(73)
Thang Máy
(73)
Khu Công Nghiệp
(72)
Bê Tông-Các Sản Phẩm
(72)
Gạch
(72)
Bia Rượu-Bán Buôn
(72)
Xuất Bản-Sách, Tạp Chí, Niên Giám
(71)
Van Các Loại
(71)
Dầu Khí-Các Công Ty
(70)
Tài Chính-Tư Vấn
(70)
Dép-Sản Xuất & Bán Buôn
(69)
Mỹ Nghệ-Cửa Hàng & Các Nhà Buôn
(69)
Dụng Cụ Bằng Máy
(69)
Túi Xách Tay-Sản Xuất & Bán Buôn
(69)
Điện Tử-Các Nhà Buôn Trang Thiết Bị
(68)
Khoáng Sản
(67)
Du Lịch-Người Điều Hành
(67)
Dụng Cụ
(66)
Kho Công Cộng
(66)
Thương Mại-Phát Triển
(66)
Sách-Nhà Phân Phối
(66)
Bách Hóa
(65)
Lụa-In Lụa
(65)
Đường Ăn-Sản Xuất & Bán Buôn
(65)
Đầu Tư-Quản Trị & Các Công Ty
(65)
Nệm-Sản Xuất & Bán Buôn
(65)
Bất Động Sản-Xây Dựng & Quản Lý
(64)
Máy Vi Tính-Tư Vấn Lắp Đặt Hệ Thống Tích Hợp
(63)
Điện-Sản Xuất & Bán Buôn Phụ Kiện
(63)
Tổ Chức Thương Mại
(63)
Thẩm Mỹ Viện
(63)
Bột Mì
(62)
Giống & Hạt Giống-Bán Buôn
(62)
Gas-Máy Nén Khí
(62)
Ảnh-Trang Thiết Bị Vật Tư
(62)
Hương Liệu
(61)
Gia Vị-Tẩm Ướp
(60)
Nước-Hệ Thống Lọc
(60)
Phòng Thí Nghiệm-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(59)
Ván Ép-Sản Xuất & Bán Buôn
(59)
Máy Khâu/Máy May & Các Loại Máy Đi Kèm-Công Nghiệp
(59)
Quần Áo-Cung Cấp Trang Thiết Bị Sản Xuất
(58)
Bạc Đạn-Vòng Bi
(58)
Dầu Bôi Trơn
(58)
Ốc, Vít, Bù Loong
(58)
Gỗ-Nhà Sản Xuất
(58)
Xăng Dầu-Các Công Ty
(58)
Hàn-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(58)
Quạt Điện-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(58)
Sơn Tĩnh Điện
(57)
Nhuộm-Kỹ Nghệ Nhuộm Công Nghiệp
(57)
Gia Vị
(57)
Sơn-Các Nhà Buôn
(57)
Khách Sạn ở Thừa Thiên Huế
(57)
Taxi-Dịch Vụ
(57)
Ống
(56)
Cần Cẩu/Cần Trục-Sản Xuất & Cung Cấp
(56)
Dịch Thuật-Thông Dịch Viên
(55)
Tạp Chí-Nhà Xuất Bản & Phát Hành
(55)
Nhựa-Thiết Bị & Máy Móc
(55)
Thuốc Lá-Nhà Sản Xuất
(55)
Dệt-Máy Dệt
(55)
Ô Tô-Nhà Sản Xuất & Lắp Ráp
(55)
Mây, Tre, Lá
(55)
Nón/Mũ-Sản Xuất & Bán Buôn
(55)
Sứ-Các Sản Phẩm
(55)
Đèn-Sản Xuất & Bán Buôn
(54)
Nồi Hơi-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(54)
Thông Tin
(54)
Thủy Lực-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(52)
Gia Súc-Thức Ăn Chăn Nuôi
(52)
Thép-Nhà Thép Tiền Chế
(51)
Điện Lạnh & Tủ Lạnh-Sản Xuất & Bán Buôn Thiết Bị, Phụ Tùng
(51)
Đóng Gói-Máy Móc
(51)
Da-Sản Xuất & Bán Buôn Sản Phẩm
(51)
Hàng Không-Dịch Vụ Chuyên Chở
(51)
Thương Mại-Môi Giới Hàng Hóa
(50)
Gỗ-Cung Cấp Thiết Bị Chế Biến
(49)
Cách Nhiệt Nóng Lạnh-Vật Liệu
(49)
Da-Giả Da
(48)
Sợi-Cuốn Chỉ, Cuốn Sợi-Sản Xuất & Bán Buôn
(48)
Khách Sạn ở Bà Rịa Vũng Tàu
(48)
Kim Loại
(48)
Internet-Dịch Vụ
(48)
Bánh, Mứt, Kẹo-Bán Buôn
(48)
Tơ Tằm-Sản Xuất & Bán Buôn
(48)
Chống Thấm-Các Nhà Thầu
(48)
Lao Động-Các Tổ Chức
(48)
Điện Thoại-Hệ Thống & Thiết Bị
(48)
Xe Tải-Bán Buôn
(47)
Chống Sét-Thiết Bị Chống Sét
(47)
Nhà Hàng Hoa
(47)
Siêu Thị
(47)
Cáp
(46)
Thép-Nhà Chế Tạo
(46)
Tiếp Thị-Tư Vấn
(46)
Tài Chính
(45)
Băng Truyền Tải
(45)
Điện-Sản Xuất & Bán Buôn Thiết Bị
(45)
Hóa Chất-Cung Ứng Thiết Bị Cho Nhà Máy
(45)
Cảng Vụ & Đại Diện Cảng
(45)
Thuốc Lá-Bán Buôn
(45)
Mạ
(45)
Bưu Điện
(44)
Khí Đốt-Công Nghiệp & Y Khoa-Dạng Xi-Lanh & Đóng Hộp
(44)
Áo Mưa-Sản Xuất & Bán Buôn
(44)
Chăn Nuôi-Gia Cầm, Gia Súc
(44)
Ô Tô-Cho Thuê
(44)
Nông Ngư Cơ-Máy
(43)
Thủy Sản-Sản Xuất & Bán Buôn Thiết Bị Chế Biến
(43)
Băng Keo
(42)
Nhựa-Sản Xuất & Bán Buôn
(42)
Thực Phẩm-Trang Thiết Bị Chế Biến
(42)
Nhựa Thành Phẩm-Sản Xuất & Bán Buôn
(41)
Địa Ốc-Các Nhà Thầu Xây Dựng
(41)
Bốc Dỡ-Các Nhà Thầu
(40)
Nhãn, Đề Can Giấy
(40)
Dịch Vụ Internet Cafe
(40)
Rau Quả-Bán Buôn
(40)
Thảm-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(40)
Giáo Dục-Cung Cấp Thiết Bị Hỗ Trợ
(40)
Thực Phẩm-Phụ Gia Chế Biến
(40)
Dược-Cung Cấp Thiết Bị, Bao Bì
(39)
Hàng Hải-Cung Cấp Thiết Bị
(39)
Gạo, Lúa-Các Sản Phẩm
(39)
Kỹ Thuật-Tư Vấn
(39)
Truyền Hình-Thiết Bị
(39)
Chiếu Sáng-Cung Cấp Phụ Tùng
(38)
Kính
(38)
Nông Nghiệp-Hóa Chất & Thiết Bị
(38)
Xay Xát
(38)
Khóa
(38)
Xe Đạp-Sản Xuất & Bán Buôn Phụ Tùng & Linh Kiện
(38)
Kỹ Thuật-Công Việc
(37)
Thủy Lợi-Hệ Thống & Trang Thiết Bị
(37)
Nhân Sự-Tư Vấn Tổ Chức
(37)
Cân
(37)
Nha Khoa-Phòng Khám
(36)
Chất Mài Mòn
(35)
Thương Mại-Các Trung Tâm
(35)
Quạt Thông & Hút Gió-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(35)
Gỗ Xuất Khẩu
(35)
Băng Nhạc-Sản Xuất & Bán Buôn
(35)
Hàn-Công Nghiệp
(35)
Kính-Kiến Trúc, Khối & Xây Dựng
(35)
Thực Phẩm Đã Chế Biến
(34)
Dầu Ăn
(34)
Sức Khỏe-Sản Phẩm &/Hoặc Dịch Vụ Chăm Sóc
(34)
Động Cơ Điện-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(33)
Bút/Viết-Sản Xuất & Bán Buôn
(33)
Xốp Nhựa
(33)
Dược-Nhà Thuốc
(33)
Muối
(33)
Hoa Viên, Cây Cảnh-Các Nhà Thầu
(33)
Điện Tử-Dụng Cụ
(32)
Dầu Khí-Trang Thiết Bị Thăm Dò
(32)
Khoa Học-Sản Xuất & Bán Buôn Dụng Cụ & Thiết Bị
(32)
Điện-Dịch Vụ & Sửa Chữa Thiết Bị Điện
(32)
Quần Áo Lót Phụ Nữ-Sản Xuất & Bán Buôn
(32)
Khách Sạn-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(32)
Quảng Cáo-Bằng Đèn Neon
(31)
Sắt
(31)
Ảnh-In Tráng Ảnh Màu
(31)
Quần Áo-Thiết Kế & Tạo Mẫu
(31)
Trộm-Hệ Thống Chuông Báo Chống Trộm
(31)
Ống-Kim Loại, Nhựa & Cao Su
(31)
Xăng Dầu- Cung Cấp Trang Thiết Bị
(31)
Chiếu Sáng-Sản Xuất & Bán Buôn
(31)
Điều Hòa Không Khí-Các Nhà Thầu
(30)
Tàu Biển-Cung Ứng Dịch Vụ
(30)
Y Tế-Dịch Vụ Hỗ Trợ
(30)
Điện Tử-Sửa Chữa Trang Thiết Bị
(30)
Công Ten Nơ-Vận Tải Bằng Công Ten Nơ
(29)
Thực Phẩm-Nhà Cung Cấp Suất Ăn
(29)
Giải Trí
(29)
Khách Sạn ở Lâm Đồng
(29)
Du Lịch-Thông Tin
(29)
Khách Sạn ở Cần Thơ
(28)
Mái Nhà-Thầu Làm Mái
(28)
Bồn Chứa-Sợi Thủy Tinh, Nhựa, Kim Loại, .v.v. . .
(28)
Cươi-Dịch Vụ
(28)
Ti Vi/Vô Tuyến-Sản Xuất & Bán Buôn
(28)
Bưu Chính-Các Dịch Vụ
(28)
Thép-Cấu Kiện
(27)
Tranh-Khung Tranh
(27)
Dọn Nhà, Lưu Kho-Dịch Vụ
(27)
Đúc-Đồng, Nhôm, Magiê
(26)
Kính-Mắt Kính & Kính Quang Học
(26)
Ắc Qui-Pin Khô
(26)
Len/Dạ
(26)
Găng Tay Công Nghiệp
(26)
Khử Trùng
(26)
Dây Các Loại
(25)
Âm Thanh Hifi & Nổi-Nhà Cung Cấp Dịch Vụ & Trang Thiết Bị
(25)
Thêu-Vẽ Kiểu Mẫu
(25)
Lưới
(25)
Công Nghiệp-Tư Vấn
(25)
Gỗ-Xuất Nhập Khẩu
(25)
Sơn Mài-Sản Phẩm
(25)
Bê Tông-Trộn Sẵn
(25)
Dầu Khí-Thăm Dò
(24)
Xà Bông/Xà Phòng, Bột Giặt-Sản Xuất & Bán Buôn
(24)
Nông Nghiệp & Tư Vấn
(24)
Lâm Nghiệp-Tư Vấn
(24)
Dây Curoa & Đai Truyền
(24)
Ăng Ten
(24)
Nghe Nhìn-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(24)
Ắc-Quy-Cung Cấp
(24)
Mã Vạch-Hệ Thống & Thiết Bị
(24)
Chỉ May
(24)
Giặt Ủi/Giặt Là
(24)
Bảng Hiệu
(23)
Thủy Sản-Bán Buôn Dụng Cụ Đánh Cá
(23)
Câu Lạc Bộ Golf
(23)
Đồ Gỗ Ngoài Trời-Sản Xuất & Bán Buôn
(23)
Kệ/Giá Đỡ-Công Nghiệp & Thương Mại
(23)
Trẻ Em-Sản Xuất & Bán Buôn Đồ Dùng
(22)
Giải Trí-Địa Điểm
(22)
Đường Sắt-Các Công Ty
(22)
Ảnh Màu
(22)
Ghế-Sản Xuất & Bán Buôn
(22)
Điều Hòa Không Khí/Máy Lạnh-Sản Xuất & Bán Buôn Phụ Tùng
(22)
Máy Vi Tính-Đào Tạo
(22)
Thức Ăn Cho Hải Sản
(22)
Sơn-Các Nhà Thầu
(22)
Két Sắt, Tủ An Toàn
(21)
Cổ Phiếu, Trái Phiếu-Môi Giới
(21)
Hoa Tươi-Bán Buôn
(21)
Chất Thải Công Nghiệp-Dịch Vụ Xử Lý
(21)
Đồng Hồ-Sản Xuất & Bán Buôn
(21)
Đông Lạnh-Bán Buôn Thực Phẩm
(21)
Thuốc-Bằng Sáng Chế & Sở Hữu-Sản Xuất & Bán Buôn
(21)
Thông Tin Liên Lạc-Thiết Bị
(21)
Sơn-Dụng Cụ & Thiết Bị
(21)
Mì & Mì Ăn Liền
(21)
Kem-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(21)
Xích/Sên-Nhà Phân Phối & Sản Xuất
(21)
Nhà Đất-Các Cơ Quan Chức Năng
(21)
Ngân Hàng-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(20)
Văn Hóa Phẩm
(20)
Thợ Nhiếp Ảnh Thương Mại
(20)
Bông
(20)
Hộp Giảm Tốc
(20)
Bảo Hộ-Lớp Phủ Ngoài
(20)
Dầu Khí-Dịch Vụ Mỏ Dầu
(20)
Giáo Dục-Tổ Chức Hợp Tác
(20)
Điêu Khắc
(20)
Khách Sạn ở An Giang
(20)
Nước-Hạn Chế Ô Nhiễm
(19)
Máy-Sửa Chữa & Tân Trang
(19)
Truyền Hình-Các Công Ty
(19)
Dây Kéo/Phéc-mơ-tuya-Sản Xuất & Bán Buôn
(19)
Hút Bụi-Công Nghiệp
(19)
Mái Hiên
(19)
Cây Ươm-Bán Buôn
(19)
Điện Ảnh-Phim
(19)
Kiểm Dịch
(19)
Nhà Hàng Phương Tây
(19)
Dệt-Nhà Buôn
(19)
Giày-Đóng Giày
(18)
Xây Dựng-Thầu Sửa Chữa
(18)
Nhựa Composite
(18)
Văn Phòng-Cao Ốc
(18)
Giặt Mài
(18)
Dây Điện
(18)
Gia Súc-Thuốc Thú Y
(17)
Xây Dựng-Sửa Chữa, Bảo Trì
(17)
Hàng Hải-Dịch Vụ Bến Bãi
(17)
Bản Đồ & Địa Cầu
(17)
Quảng Cáo Ngoài Trời
(17)
Hội Chợ & Triển Lãm-Thầu Lắp Đặt
(17)
Nhà Hàng Nhật
(17)
Xe Đạp-Sản Xuất & Bán Buôn
(17)
Mạ Công Nghiệp
(17)
Đồ Gỗ-Theo Đơn Đặt Hàng
(17)
Cây Xanh-Dịch Vụ
(17)
Đường Sắt-Cung Ứng Thiết Bị
(17)
Xe Tải-Phụ Tùng
(17)
Băng Vệ Sinh
(17)
Card Nhựa
(17)
Động Cơ-Thiết Bị & Phụ Tùng
(16)
Luyện Kim-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(16)
Mền/Chăn Bông-Sản Xuất & Bán Buôn
(16)
Tàu Biển-Cung Cấp Trang Thiết Bị Đóng Tàu
(16)
Ống Nối
(16)
Điện Ảnh-Hãng Phim & Trường Quay
(16)
Xây Dựng-Dịch Vụ Khảo Sát, Kiểm Tra
(16)
Đồ Gia Dụng-Bán Lẻ
(16)
Nhang, Giấy Vàng, Mã-Sản Xuất & Bán Buôn
(16)
Đồ Hộp-Thực Phẩm Đóng Hộp
(16)
Xe Buýt/Xe Đò-Cho Thuê
(16)
Bật Lửa/Hộp Quẹt Gas-Sản Xuất & Bán Buôn
(16)
Nhạc Cụ-Sản Xuất & Bán Buôn
(16)
Máy Móc Đặc Chế
(16)
Nhuộm & Thuốc Nhuộm
(16)
Máy Móc-Cửa Hàng
(16)
Điện Thoại-Các Công Ty
(16)
Ô Tô-Các Nhà Buôn Xe Cũ
(16)
Cao Su-Dấu
(16)
Bản Đồ-Dịch Vụ
(16)
Địa Chất-Nhà Địa Chất
(16)
Sợi, Chỉ Lưới
(16)
Đá Mài
(15)
Thêu-Cung Cấp Dụng Cụ
(15)
Ong-Người Nuôi & Dụng Cụ
(15)
Trường Mẫu Giáo/Nhà Trẻ
(15)
Nước-Bình Đun Nước Nóng
(15)
Bể Bơi-Thầu Xây Dựng & Buôn Bán Thiết Bị
(15)
Truyền Thanh-Các Công Ty
(15)
Thể Dục Thể Thao-Các Tổ Chức
(15)
Ô Tô-Sửa Chữa & Sơn
(15)
Khảo Sát-Xây Dựng
(15)
Màn, Sáo
(14)
Đồng Hồ Đeo Tay
(14)
Đèn Huỳnh Quang-Dụng Cụ & Thiết Bị
(14)
Tiếp Vận-Các Công Ty & Dịch Vụ Hỗ Trợ
(14)
Vận Tải-Cung Cấp Phụ Tùng Cho Thiết Bị
(14)
Nạo, Vét
(14)
Khách Sạn ở Bình Thuận
(14)
Hộp Kim Loại, Thiếc-Nhà Sản Xuất
(14)
Nhà Hàng Pháp
(14)
In-Mẫu Liên Tục & Rời
(14)
Quảng Cáo-Thiết Kế & Sản Xuất Film Quảng Cáo
(14)
Khách Sạn ở Quảng Nam
(14)
Điện-Máy Biến Thế
(14)
Lọc-Không Khí, Gas, Chất Lỏng
(14)
Cầu Đường-Cung Ứng Thiết Bị
(14)
Khoan-Các Nhà Thầu
(13)
Mành/Rèm-Sản Xuất & Bán Buôn
(13)
Công Ten Nơ-Cho Thuê
(13)
Giao Thông-Đèn, Tín Hiệu, Bảng Hiệu & Thiết Bị
(13)
Vận Tải-Sản Xuất Thiết Bị
(13)
Lò Xo-Vòng, Dẹt...
(13)
Gỗ-Sản Xuất & Buôn Bán Sản Phẩm Gỗ Đánh Màu
(13)
Công Ten Nơ-Sửa Chữa & Bảo Dưỡng
(13)
Mỏ-Công Ty Khai Thác Mỏ
(13)
Chổi, Bàn Chải-Sản Xuất & Bán Buôn
(13)
Chất Thải Công Nghiệp-Thiết Bị Xử Lý
(13)
Kỹ Sư-Cơ Khí
(13)
Khăn, Vải-Sản Xuất & Bán Buôn
(13)
Nhà Hàng Ý
(13)
Thuế-Tư Vấn
(13)
Động Cơ Diezen
(13)
Nhựa Đường-Các Sản Phẩm
(12)
Gas-Lắp Đặt Hệ Thống & Thiết Bị
(12)
Chai, Lọ-Nút & Niêm Phong
(12)
Băng-Băng Dán-Băng Công Nghiệp
(12)
Sợi Thủy Tinh-Các Sản Phẩm
(12)
Xăng-Các Sản Phẩm
(12)
Bao Gói/Đóng Gói-Dịch Vụ Đóng Thùng
(12)
Xi Măng-Cung Cấp Trang Thiết Bị Cho Sản Xuất
(12)
Gia Cầm-Bán Buôn
(12)
Đinh & Đinh Mũ
(12)
Nhãn-Bằng Nhựa, Kim Loại, Foil...
(12)
Địa Vật Lý-Nhà Địa Vật Lý
(12)
Kẽm
(11)
Viễn Thông-Tư Vấn Hệ Thống Tích Hợp
(11)
Dầu-Chất Tinh Lọc
(11)
Nến-Sản Xuất & Bán Buôn
(11)
Máy Giặt, Sấy & Ủi
(11)
Điện-Bộ Chuyển Mạch
(11)
Ngân Hàng-Đại Diện
(11)
Phân Bón-Bán Lẻ
(11)
Hàng Hải-Tư Vấn
(11)
Trang Trí-Cung Cấp Vật Liệu
(11)
Tường-Lớp Phủ
(11)
Bảo Tàng
(11)
Lắp Ráp, Chế Tạo-Dịch Vụ
(10)
Vệ Sinh-Dịch Vụ
(10)
Điện Ảnh-Trang Thiết Bị Cho Công Nghiệp Phim & Cho Studio
(10)
Cọ, Chùi-Sản Xuất & Bán Buôn Bột, Dung Dịch Làm Sạch
(10)
Ống Nước-Thầu Lắp Đặt, Sửa Chữa
(10)
Nông Sản-Bán Buôn Lúa Thóc
(10)
Hóa Dầu
(10)
Sứ & Thủy Tinh-Sản Xuất & Bán Buôn
(10)
Khảo Sát-Đất
(10)
Tàu Biển-Cung Ứng
(10)
Nhựa Composite-Sản Phẩm & Vật Liệu
(10)
PR-Cố Vấn Quan Hệ Công Chúng
(10)
Công Viên Giải Trí
(10)
Nhà Hàng Hải Sản
(10)
Hoa Viên, Cây Cảnh-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(9)
Địa Ốc-Quản Lý
(9)
Năng Lượng-Thiết Bị Bảo Toàn
(9)
Dầu Khí-Công Nghiệp
(9)
Dao, Nĩa, Muỗng Ăn
(9)
Điện-Dụng Cụ
(9)
Bô-Linh
(9)
Điện Thoại Di Động-Sản Xuất & Bán Buôn Phụ Kiện
(9)
Radio-Hệ Thống & Thiết Bị Liên Lạc
(9)
Thun-Sản Phẩm
(9)
Khách Sạn ở Kiên Giang
(9)
Ẩm-Thiết Bị Chống Ẩm
(9)
Thuyền-Nhà Sản Xuất
(9)
Giấy-Cung Cấp Trang Thiết Bị Cho Nhà Máy
(9)
Nhà Hàng Hàn Quốc
(9)
Shopping-Trung Tâm
(9)
Card-Hệ Thống Điều Khiến Dùng Thẻ Từ
(8)
Nhà Hàng Thức Ăn Nhanh
(8)
Ngoại Tệ-Đại Lý Đổi
(8)
May-Quần Áo Nữ
(8)
Hộp Giấy
(8)
Không Khí-Chống Ô Nhiễm
(8)
Khách Sạn ở Long An
(8)
Khách Sạn ở Bình Dương
(8)
Địa Vật Lý-Các Thiết Bị
(8)
Máy Kéo-Thiết Bị & Phụ Tùng
(8)
Máy Vi Tính-Đồ Gỗ Đi Kèm
(8)
Động Lực-Hệ Thống Truyền Tải
(8)
Khuy/Nút-Nhà Chế Tạo
(8)
Hạ Tầng-Tư Vấn Phát Triển
(8)
Hội Thảo, Hội Nghị-Nhà Tổ Chức
(8)
Bơm-Nhà Thầu
(8)
Thang Máy-Cung Cấp Phụ Tùng
(8)
Sinh Học-Các Sản Phẩm
(8)
Gôn-Bán Lẻ Trang Thiết Bị
(7)
Hội Thảo-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(7)
Hộp Số
(7)
Sân Bay-Cung Ứng Trang Thiết Bị
(7)
Hàng Hải-Cung Cấp Thiết Bị Điện Tử
(7)
Khách Sạn ở Đồng Nai
(7)
Cứu Hộ-Hàng Hải
(7)
Mỏ-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(7)
Khách Sạn ở Gia Lai
(7)
Bao Gói-Vật Liệu Cơ Học
(7)
Máy Nén Hơi-Phụ Tùng
(7)
Điện Tử-Nghiên Cứu & Phát Triển Sản Phẩm Mới
(7)
Dệt-In Bông
(7)
Nước-Máy Làm Lạnh-Sản Xuất & Bán Buôn
(7)
Răng-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(7)
Hàng Không-Tư Vấn
(7)
Thun-Sợi Thun
(7)
Lưới Thép
(7)
Đay-Các Sản Phẩm
(7)
Phế Liệu-Kim Loại
(7)
Nhãn-Sản Xuất & Bán Buôn Thiết Bị Dán
(7)
Khảo Sát-Hàng Hải
(7)
Nhà Hàng Ấn Độ
(7)
Ni-Lông Dạng Hạt, Tấm, Sản Phẩm
(7)
Hộp-Nhà Sản Xuất
(6)
Giáo Dục-Nghiên Cứu
(6)
Hoa-Hoa Giả, Cây, Cành, Lá Bằng Vải, Nhựa
(6)
Khách Sạn ở Tiền Giang
(6)
Nhà Hát
(6)
Bạt-Sản Xuất & Bán Buôn
(6)
Lông Vũ
(6)
Kiểm Nghiệm-Thiết Bị
(6)
Giáo Dục-Viện Trợ, Trợ Cấp
(6)
Mỏ Đá
(6)
Kính-Màu & Trang Trí
(6)
Nấm
(6)
Máy Trộn, Máy Khuấy
(6)
Hàng Hải-Các Nhà Thầu
(6)
Vớ/Tất-Sản Xuất & Bán Buôn
(6)
Điện-Bộ Ngắt Nối Mạch
(6)
Nghe Nhìn-Dịch Vụ Sản Xuất Chương Trình
(6)
Nhà Hàng Ăn Chay
(6)
Đường Thủy-Hoa Tiêu
(6)
Bọc Mui Nệm
(6)
Công Nghiệp-Phát Triển
(6)
Thép Nhập Khẩu
(5)
Phòng Thí Nghiệm-Nghiên Cứu & Phát Triển Sản Phẩm
(5)
Kim Loại-Cuộn & Đúc Khuôn
(5)
Điện Tử-Thiết Bị Kiểm Tra
(5)
Hội Thảo-Các Trung Tâm
(5)
Vận Tải-Tư Vấn
(5)
Khí Tượng Học-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(5)
Kính-Xe Hơi, Đĩa, Cửa Sổ..-Sản Xuất & Bán Buôn
(5)
Muỗng, Nĩa, Dao Ăn-Sản Xuất & Bán Buôn
(5)
Gỗ-Cung Cấp Thiết Bị Khai Thác
(5)
Điện Trở
(5)
Khách Sạn ở Kon Tum
(5)
Bán Đấu Giá-Trung Tâm
(5)
Trẻ Em-Sản Xuất & Bán Buôn Quần Áo
(5)
Mạ-Cung Cấp Trang Thiết Bị
(5)
In Lụa/Lưới-Máy Móc & Thiết Bị
(5)
Điện-Vật Liệu Cách Điện
(5)
Vật Liệu Cách Nhiệt: Len Tảng
(5)
Polyetylen-Sản Phẩm & Nguyên Liệu
(5)
Khách Sạn ở Bạc Liêu
(5)
Triển Lãm-Phòng Triển Lãm
(5)
Gia Súc-Buôn Bán
(5)
Phương Tiện Truyền Thông-Nghiên Cứu & Phân Tích
(5)
Video-Băng Ghi Sẵn-Sản Xuất & Bán Buôn
(5)
Võng-Sản Xuất & Bán Buôn
(5)
Chụp Đèn-Sản Xuất & Bán Buôn
(5)
Bida-Cung Ứng Dụng Cụ
(5)
Dù/Ô-Sản Xuất & Bán Buôn
(4)
Bể Công Ten Nơ-Nhà Sản Xuất
(4)
Sàn-Vật Liệu Lát
(4)
Khảo Sát-Số Lượng
(4)
Dầu Khí-Chất Đốt
(4)
Dây Chuyền Cơ Khí-Cung Cấp
(4)
Tem Sưu Tập-Các Nhà Buôn
(4)
Cưa
(4)
Phế Liệu-Bông, Mút v.v.
(4)
Trang Trí Tiệc, Hội Nghị
(4)
Khảo Sát-Khoáng Sản
(4)
Điều Chỉnh, Kiểm Tra-Hệ Thống
(4)
Nam Châm
(4)
Nhà Hàng Thái
(4)
Khách Sạn ở Đắc Lắc
(4)
Tang Lễ-Các Dịch Vụ
(4)
Thông Gió-Thiết Bị
(4)
(4)
Thịt-Bán Buôn
(4)
Họa Sĩ-Sáng Tác Nghệ Thuật
(4)
Dầu Khí-Thiết Bị Mỏ Dầu
(4)
Xe Rơmooc-Dịch Vụ & Sửa Chữa
(4)
Bãi Đỗ Xe-Dịch Vụ
(3)
Cao Su-Máy Chế Biến
(3)
Kính Tráng Men
(3)
Máy Bay-Dịch Vụ Sửa Chữa & Bảo Dưỡng
(3)
Dây Thừng
(3)
Đường Thủy-Đăng Kiểm
(3)
Khảo Sát-Dụng Cụ
(3)
Búp Bê-Người Mẫu
(3)
Xà Lan, Xuồng
(3)
Diêm
(3)
Máy Bay-Cung Ứng Trang Thiết Bị
(3)
Sức Khỏe-Sản Xuất & Bán Buôn Thực Phẩm
(3)
Kim
(3)
Khách Sạn ở Phú Yên
(3)
Thang Cáp
(3)
Siêu Thị-Cung Cấp Thiết Bị Cố Định
(3)
Cửa Hàng Thời Trang-Sản Xuất & Bán Buôn Thiết Bị
(3)
Giấy-Môi Giới & Đại Diện
(3)
Khảo Sát-Thủy Văn
(3)
Bia-Thiết Bị Làm Lạnh & Phân Phối
(3)
Hoa-Khô, Ướp, Tẩm
(3)
Máy Điều Nhiệt-Sản Xuất & Bán Buôn
(3)
Lâm Nghiệp-Máy Móc
(2)
Thùng Chứa Chất Lỏng Hay Hàng Cồng Kềnh-Nhà Sản Xuất
(2)
Tự Động-Tư Vấn
(2)
Dấu Niêm Phong Hàn Kín
(2)
Khách Sạn ở Quảng Ngãi
(2)
Sứ & Thủy Tinh-Bán Lẻ
(2)
Máy Dò Kim Loại
(2)
Khách Sạn ở Vĩnh Long
(2)
Sàn Cách Âm
(2)
Khách Sạn ở Ninh Thuận
(2)
Bóng Đèn-Sản Xuất & Bán Buôn
(2)
Truyền Hình-Ban Đại Diện
(2)
Khách Sạn ở Sóc Trăng
(2)
Bê Tông-Dự Ứng Lực
(2)
Kim Loại-Máy Gia Công
(2)
May-Quần Áo Nam
(2)
Tennis-Sản Xuất & Bán Buôn Trang Thiết Bị
(2)
Trực Thăng-Cho Thuê
(2)
Gia Súc-Cung Cấp Vật Dụng Chăn Nuôi
(2)
Chiếu Sáng-Tư Vấn
(2)
Chống Cháy Nổ-Vật Liệu
(2)
Karaoke
(2)
Chất Bán Dẫn
(2)
Thư Ký Văn Phòng-Dịch Vụ
(2)
Vỏ, Ruột Xe-Sản Xuất & Bán Buôn
(2)
Vi-ta-min-Sản Xuất & Bán Buôn
(1)
Khách Sạn ở Bình Định
(1)
Nhà-Đại Lý Bảo Trì & Sửa Chữa
(1)
Huy Hiệu
(1)
Máy Tính Tiền
(1)
Máy Giặt Công Nghiệp
(1)
Nhà Hàng Malaysia/Indonesia
(1)
Nha Sĩ
(1)
(1)
(1)
Ngôn Ngữ-Tư Vấn
(1)
Mạch Điện-Bảng
(1)
Dao Cạo, Lưỡi Dao Cạo-Sản Xuất & Bán Buôn
(1)
Nhà Hàng Mông Cổ
(1)
Khách Sạn ở Cà Mau
(1)
Nhà Hàng Mê Xi Cô
(1)
Nhà Hàng Thụy Sĩ
(1)
Đường Ăn-Cung cấp Trang Thiềt Bị Cho Nhà Máy
(1)
Tàu Thuyền-Vận Tải
(1)
Niên Giám Điện Tử
(1)
(1)
Thuốc Lá-Nguyên Phụ Liệu
(1)
Mất Tích-Văn Phòng Tìm Kiếm
(1)
Đánh Giá-Các Công Ty
(1)
Động Cơ Dùng Nhiên Liệu Nặng
(1)
Rượu-Người Cất/Máy Cất
(1)
Giới thiệu
|
Qui định
|
Hướng dẫn
|
Góp ý - Liên hệ
|
Dành cho quảng cáo
|
Liên kết
|
Diễn đàn
|
RSS
Bản quyền © 2005-2014 của ScTech. Phần mềm TradePortal phiên bản 4.
Liên kết website
Hoi dap suc khoe
rao vặt miễn phí
thông tin thuốc
lịch thi đấu bóng đá
tin bóng đá
chợ công nghệ Hà Nội
chăm sóc bé
công thức nấu
mẹo , cách làm
cẩm nang du lịch
tăng truy cập
ô tô
xe máy
tin công nghệ
rao vặt
sctech
cùng hành động
cơ học
mechanics
sph
mesh free
shop hàng gia dụng
hàng Đức xách tay
hàng Úc chính hãng
how to do
tip and trick
car details
car features
car part
wie zu tun
wie match man

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Cache-Control: private

Content-Type: application/xhtml+xml; charset=utf-8


markdown:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Nhận diện thực trạng TTCK
Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ tài chính - ngân sách năm 2012 của Bộ Tài chính diễn ra ngày 24/12, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ cho rằng, thể chế đối với hoạt động TTCK đã có sự hoàn thiện một bước, nhưng những cải cách về thể chế vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu phát triển của thị trường, đặc biệt là trong bối cảnh thị trường tài chính quốc tế có nhiều biến động như trong giai đoạn vừa qua.
Về hàng hoá, mục tiêu trong giai đoạn đầu phát triển TTCK là thu hút nhiều hàng hoá niêm yết, vì vậy đã có sự giảm nhẹ trong điều kiện và tiêu chuẩn đối với việc phát hành, niêm yết cũng như yêu cầu về quản trị công ty. Về cơ sở các nhà đầu tư, thị trường hiện chưa có chính sách phù hợp để mở rộng nhà đầu tư có tổ chức như các công ty đầu tư chứng khoán, quỹ mở, quỹ hưu trí...
Về các tổ chức kinh doanh chứng khoán, điều kiện thành lập và hoạt động đã được nâng cao, nhưng so với chuẩn mực quốc tế còn thấp, yêu cầu về quản trị rủi ro đặc biệt là an toàn tài chính chưa được chú trọng. Mặt khác, do sự phát triển nhanh của thị trường nên nhiều tổ chức, cá nhân đã đổ vốn thành lập CTCK, công ty bảo hiểm làm cho có sự gia tăng về số lượng, song năng lực tài chính và nguồn nhân lực chưa đảm bảo.
Về tổ chức thị trường, Bộ trưởng cho rằng, để tạo điều kiện cho TTCK phát triển, trong thời gian qua đã duy trì hoạt động của 2 Sở GDCK. Xét về mặt thể chế không có gì vướng mắc, song cách thức tổ chức thị trường như hiện nay đã tạo ra sự thiếu hiệu quả, gây lãng phí chi phí và nguồn nhân lực. Trong khi đó, xu hướng quốc tế hiện nay là hợp nhất, sáp nhập các sở GDCK để tạo lập thị trường lớn hơn, có sức hấp dẫn lớn hơn.
Theo Bộ trưởng, môi trường đầu tư kinh doanh chưa hoàn thiện, yếu tố cung cầu trên TTCK chưa phản ánh thực chất, mà còn chịu ảnh hưởng nhiều bởi yếu tố tâm lý, đầu tư theo phong trào, đầu tư ngắn hạn với sự rủi ro cao, cá biệt còn có hiện tượng đầu cơ, làm giá trên TTCK.
Hoạt động của các CTCK, công ty niêm yết không ổn định, lúc lãi, lúc lỗ phụ thuộc quá nhiều vào diễn biến thị trường, bên cạnh đó công tác quản trị công ty, công khai minh bạch của các công ty chứng khoán, công ty niêm yết chưa cao đã ảnh hưởng đến niềm tin của công chúng đầu tư. Hiện tượng đầu tư kém hiệu quả, các tài sản đầu tư kém tính thanh khoản làm cho khả năng tài chính của các CTCK trở nên không an toàn.
Sự liên thông giữa các khối thị trường ở trong nước như tín dụng ngân hàng, chứng khoán, bất động sản, cũng như sự liên thông giữa thị trường trong nước, nước ngoài còn yếu đã làm cho TTCK bị sự ảnh hưởng, thậm chí có thể gây rủi ro tiềm ẩn trong an toàn hệ thống tài chính.
Công tác quản lý giám sát của cơ quan quản lý nhà nước (Bộ Tài chính, UBCK) đã được tăng cường, tuy nhiên do tính phức tạp, nhạy cảm của thị trường nên công tác này còn khó khăn; thanh tra, kiểm tra đã phát hiện nhiều vụ việc vi phạm, đã xử lý, song chế tài chưa đủ mạnh để cưỡng chế thực thi.
Từ 2012: sẽ cải tổ toàn diện TTCK
Theo Bộ trưởng Vương Đình Huệ, Đề án tái cấu trúc thị trường vốn, trong đó có TTCK và thị trường bảo hiểm đã được Bộ hoàn tất và trình Chính phủ xem xét thông qua. Trên cơ sở đó, việc tái cấu trúc TTCK sẽ được triển khai mạnh mẽ trong giai đoạn 2012 - 2015. Việc tái cấu trúc TTCK sẽ tập trung vào 4 trụ cột: hàng hoá, sản phẩm, dịch vụ; cơ sở NĐT; hệ thống hệ thống tổ chức kinh doanh chứng khoán và tái cấu trúc tổ chức quản lý, vận hành thị trường.
Với các tổ chức kinh doanh chứng khoán, sẽ triển khai theo hướng nâng cao năng lực tài chính, chất lượng dịch vụ và phòng ngừa rủi ro. Hiện tại, Bộ Tài chính, UBCK đang hoàn thiện quy định đánh giá xếp hạng, phân loại hoạt động của CTCK theo thông lệ quốc tế. Xây dựng hệ thống chấm điểm rủi ro và quy trình hoạt động của CTCK; áp dụng cơ chế kiểm tra, giám sát theo mức độ rủi ro.
Trong việc tái cấu trúc hàng hóa, Bộ trưởng cho biết, sẽ nâng cao tiêu chí phát hành, niêm yết chứng khoán, đặc biệt là tiêu chí về lợi nhuận, thời gian hoạt động và quản trị công ty theo chuẩn mực và thông lệ quốc tế, phân loại hàng hoá theo tiêu chí để cơ cấu lại thị trường. Việc cơ cấu lại sẽ theo hướng phân khu vực niêm yết cho các DN lớn, DN vừa và nhỏ và công ty đại chúng chưa niêm yết. Bên cạnh đó, sẽ đưa vào giao dịch một số loại chứng khoán phái sinh theo lộ trình, trước mắt là chứng khoán phái sinh chỉ số.
Theo đánh giá của Bộ Tài chính, đa số công ty niêm yết, đăng ký giao dịch là các DN vừa và nhỏ. Trong số 710 công ty niêm yết và đăng ký giao dịch chỉ có 368 DN có vốn điều lệ trên 100 tỷ đồng. Chất lượng của các công ty niêm yết chưa cao, đặc biệt là ở khía cạnh quản trị DN và tính minh bạch.
Một nhiệm vụ quan trọng khác là sẽ tái cấu trúc cơ sở NĐT. Theo đó, Bộ Tài chính sẽ xây dựng thể chế cho phép thành lập và hoạt động của các công ty đầu tư chứng khoán, quỹ mở, quỹ hưu trí tự nguyện, quỹ đầu tư mạo hiểm. Bộ trưởng cho biết, sẽ nghiên cứu lộ trình tăng tỷ lệ sở hữu của các NĐT nước ngoài trên TTCK theo các cam kết quốc tế. Rà soát, sửa đổi chính sách thuế đối với NĐT theo hướng bình đẳng, minh bạch, không khuyến khích đầu tư ngắn hạn.
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Văn Ninh cho rằng, tái cấu trúc TTCK trước mắt cần đặt trọng tâm vào CTCK, công ty quản lý quỹ, theo hướng phát triển lành mạnh, an toàn, hướng đến mục tiêu xây dựng TTCK thành một kênh dẫn vốn chính của nền kinh tế.
Lịch trình thực hiện tái cấu trúc ngành chứng khoán
Bộ Tài chính cho biết, sẽ hoàn thành cơ bản việc tái cấu trúc TTCK trong giai đoạn 2012 - 2015 với các nội dung sau:
Bước 1: Xây dựng đề án tái cấu trúc TTCK trình Bộ Chính trị, Ban Bí thư xin ý kiến về chủ trương: thực hiện trong năm 2011.
Bước 2: Xây dựng đề án chi tiết trên cơ sở đánh giá kỹ thực trạng và rà soát các quy định pháp luật liên quan đến quá trình tái cấu trúc trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt: thực hiện trong quý I/2012.
Bước 3: Tập trung tái cấu trúc các định chế tài chính (bao gồm công ty chứng khoán, công ty quản lý quỹ, công ty bảo hiểm) theo các mục tiêu và giải pháp nêu trong đề án: thực hiện trong năm 2012 - 2013.
Bước 4: Thực hiện tái cấu trúc thị trường giao dịch chứng khoán, bao gồm cả tái cấu trúc các Sở GDCK, phân định khu vực thị trường cổ phiếu, trái phiếu, sản phẩm phái sinh: thực hiện trong giai đoạn 2012 - 2015.
Bước 5: Tái cấu trúc hàng hoá, cơ sở các nhà đầu tư, các sản phẩm dịch vụ mới: thực hiện trong giai đoạn 2012 - 2015, trong đó năm 2012 sẽ thí điểm thành lập công ty đầu tư chứng khoán, quỹ đầu tư dạng mở, phát hành chứng chỉ lưu ký toàn cầu; mở rộng các hàng hoá, dịch vụ mới (như sản phẩm phái sinh, quỹ hưu trí...) theo lộ trình của đề án.
Theo Hữu HòeĐTCK


markdown:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Cụ thể, doanh số bán lẻ tại một số lĩnh vực then chốt chiếm khoảng 2/3 khối lượng của toàn bộ nền kinh tế đã giảm sút trong tháng qua, bao gồm: ôtô giảm 0,4%, motor và xe phân khối lớn giảm 0,6%, điện tử và đồ gia dụng giảm 0,8%, vật liệu xây dựng giảm 1,6%, xăng dầu giảm 1,8%, các lĩnh vực quan trọng khác giảm trung bình 0,1%.
Đây là tháng thứ 3 liên tiếp con số này giảm sút và là hiện tượng chưa từng xảy ra kể từ sau khủng hoảng kinh tế 2008. Như vậy, kể từ tháng 6/2009 – thời điểm được coi là xấu nhất của giai đoạn khủng hoảng tài chính qua đi cho đến nay, kinh tế Mỹ vẫn đang loay hoay tìm kiếm lối thoát khỏi vũng lầy trì trệ. Nhiều lần mọi thứ đã tưởng như hồi sinh nhưng bản thân nội tại kinh tế nước này vẫn còn những vấn đề chưa tìm ra lời giải. Tỷ lệ thất nghiệp vẫn ngoan cố đứng trên ngưỡng 8% đã kéo dài 41 tháng liên tiếp chính là điểm mấu chốt khiến doanh số bán lẻ tại nền kinh tế số 1 thế giới chưa thể bứt phá.
Một cuộc điều tra khảo sát những doanh nghiệp bán lẻ trên diện rộng vừa qua tại Mỹ cho thấy chỉ có 39% số doanh nghiệp được hỏi nhận thấy doanh số đang tăng nhanh hơn tốc độ tăng của lạm phát, giảm gần một nửa so với 60% số doanh nghiệp khẳng định điều đó cách đây 3 tháng.
Người Mỹ có thói quen mua sắm trước khi có tiền. Thậm chí đã có lúc số nợ trung bình của các hộ gia đình Mỹ bằng 133% tổng thu nhập của họ - tỷ lệ cao nhất thế giới, tức là họ sẵn sàng chi tiêu vượt quá cả khả năng trang trải. Nếu bỏ qua yếu tố rủi ro thì điều này là vô cùng cần thiết cho một quá trình chấn hưng kinh tế sau suy thoái, thông qua kích thích tiêu dùng lành mạnh.
Nhưng rõ ràng là, để biến thói quen này trở thành một công cụ hỗ trợ kích thích kinh tế thì điều các chính sách cần hướng tới là khơi thông yếu tố việc làm, bởi chỉ có việc làm mới khiến người dân củng cố niềm tin để nâng cao tiêu dùng. Trong tháng 6, các công ty chỉ tạo mới 80.000 việc làm, giảm 20% so với ước tính của các nhà phân tích nhưng có một tiến bộ nhỏ so với mức 77.000 trong tháng 5 và 68.000 trong tháng 4. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này là chưa đủ để tạo ra một thay đổi đáng kể.
Cục dự trữ liên bang FED hơn ai hết hiểu rõ điều đó và đang tìm mọi cách để vực dậy thị trường việc làm tại Mỹ. Hiện các nhà phân tích kinh tế và đầu tư đều đang chờ đợi những động thái mới của FED trong tuần này nhằm cụ thể hóa những kế hoạch trên giấy, gần nhất có thể là một chương trình mua lại trái phiếu chính phủ nhằm tăng lượng cung tiền.
Số liệu báo cáo doanh số bán lẻ yếu ớt một lần nữa tạo thêm sức ép cho các chính sách mà chính phủ của tổng thống Obama đang theo đuổi để chấn hưng nền kinh tế Mỹ. Chắc chắn đây là sẽ là một công cụ mà đối thủ trong cuộc chạy đua chiếc ghế tổng thống với ông Obama - Mitt Romney - ứng cử viên Đảng cộng hòa sử dụng để phản biện và bác bỏ quan điểm của đương kim tổng thống.
Hồng Liên
Theo TTVN/Economist, Bloomberg


markdown:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Nguồn: FBNC


markdown:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Trong số 170,1 triệu thuê bao, chỉ có 16,4 triệu là điện thoại cố định, còn lại gần 154 triệu là di động. Tốc độ phát triển mới của điện thoại cố định chỉ 5,1% trong khi di động là 39,8%. Do di động chiếm đa số nên tính trung bình, tốc độ phát triển mới thuê bao điện thoại năm 2010 đạt tỷ lệ 35%.
Tập đoàn Bưu chính Viễn thông (VNPT) – đơn vị chiếm thị phần lớn nhất, có 88,9 triệu thuê bao tính đến cuối tháng 12/2010, tăng 25,3% so với cùng kỳ. Trong số đó, thuê bao cố định là 11,7 triệu – tăng 1,3%, 77,2 triệu là di động – tăng 29,9%.
Các số liệu về thuê bao điện thoại di động nêu trên là tính theo số lượng đăng ký, chưa tính tới việc các thuê bao được kích hoạt nhưng không sử dụng (thuê bao ảo). Theo thông tin từ các mạng di động, nếu loại trừ số lượng khách hàng ảo, thuê bao di động thực sử dụng chỉ chưa đến 50% so với lượng đăng ký.
Cũng theo số liệu của Tổng Cục thống kê, trong năm 2010, số lượng thuê bao Internet của Việt Nam tiếp tục đạt mức tăng trưởng cao. Tính đến cuối tháng 12/2010, cả nước đã có 3,77 triệu thuê bao, tăng 27,4% so với cuối năm 2009; trong đó, VNPT đạt 2,61 triệu thuê bao, tăng 21,8%. Số người sử dụng Internet tính đến cuối năm 2010 ước đạt 27,4 triệu lượt người, tăng 20,2% so với thời điểm cuối năm 2009.
Theo Kỳ Duyên
Vnexpress


markdown:
Anh là mối tình thứ mấy tôi không nhớ, nhưng chắc chắn là mối tình sâu đậm nhất trong số những mối tình đã đi qua đời tôi.
[yêu](http://www.camnangbep.com/tag/yeu/)thương cách đây mùa thu 10 năm trước.
Hồ Gươm không vắng lặng mà ồn ã, cái ồn ã ta thường bắt gặp mỗi chiều thu cuối tuần. Cả anh và tôi đều không nói gì, cái lặng lẽ bao trùm con tim trước trời chiều lãng đãng.
Tôi cố đi tìm một điều gì đó khác với mùa thu của 10 năm về trước nhưng vô nghĩa. Trong tôi lúc ấy, cái ranh giới giữa thực và mơ quá đỗi mỏng manh. Và dù có nói gì đi chăng nữa tôi cũng tin sẽ không bao giờ phù hợp giữa bối cảnh thế này.
Ngồi dưới những tán Lộc vừng lá vàng đổ bất tận, từng cặp đôi níu lấy tay nhau trước cái lạnh lùng se sẽ, bỗng nhiên tôi thấy rùng mình, rùng mình vì cảm giác đơn côi hiện tại.
Còn anh, biết đâu đấy, sự im lặng kia đầy ẩn ý cho sự kết thúc vĩnh viễn tình cảm một thời từng keo sơn?
Ngày ấy tôi là cô sinh viên báo chí mê văn. Tôi hay lang thang dưới trời mưa và nhặt nhạnh đủ thứ lá cành có thể viết. Tôi yêu từng tán Lộc vừng xanh mướt lấm chấm hoa đỏ, yêu từng tán lá vàng bay. Tôi yêu cái chất lãng tử hào hoa của những chàng trai Hà Nội, yêu tà áo trắng tung bay sau những buổi tan trường. Bởi yêu nhiều cho nên tôi yêu cả anh mà mãi sau mới nhận ra điều đó.
Anh khi ấy là giảng viên báo chí và không dạy trường tôi. Tôi đã tỏ tình với anh bằng những vần thơ, những câu chuyện buồn ướt át. Và rồi cũng để mặc anh với chính những đau đớn do tôi mang lại.
Trải qua 10 năm xa cách mà cứ ngỡ như vừa bước ra từ một giấc mơ dài…
Sau 2 mùa thu gắn bó, tôi và anh đã chia tay khi Lộc vừng vừa rụng lá. Anh không níu kéo mà dặn dò nhiều hơn: “Đừng bao giờ tặng những vẫn thơ đó cho ai nữa em”.
Sau anh, tôi đã yêu thêm nhiều điều thú vị nữa và tất nhiên có cả những người đàn ông xa lạ. Nhưng tôi chưa bao giờ tặng thơ cho họ. Đơn giản, sau khi chia tay anh tôi không còn đủ sức làm thêm bất cứ một vần thơ nào.
10 năm, quãng thời gian đủ dài để tôi đeo vào và tháo ra chiếc nhẫn ở ngón áp út. Cuộc
[hôn nhân](http://www.camnangbep.com/tag/hon-nhan/) tan vỡ vì những đam mê lầm đường lạc lối của cả hai. Tôi chưa bao giờ trách cứ điều gì đến và đi trong cuộc đời mình. Nhưng hôm nay đây, tôi đã tự trách mình, trách những vụng về ngây thơ khi ngày ấy nói lời chia tay anh.…
– Anh nhờ em một việc được không?
– Giúp anh viết lại những vần thơ em đã tặng…
– Để làm gì vậy anh?
– Anh muốn trả lại nó cho em, để em có thể tặng cho bất kì ai em muốn.
Và tôi đã viết lại hàng trăm bài thơ như thế nhưng chỉ để tặng chính mình. Anh đã không còn cần đến những vần thơ đó nữa.
Gặp lại, đôi khi chỉ để nhớ về một thời ta đã yêu.
Theo Dân trí
## No comments yet... Be the first to leave a reply!

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
**۞: **Môn sinh THÁI ĐỨC NHƠN (Sùng Nhơn, Đức Linh, Bình Thuận)
**Những tin mới hơn** **Những tin cũ hơn** [Tôi là học viên cũ trung tâm. Đã học qua lớp tăng lực. May mắn được gặp một người học ở nhóm khác, đã lên giảng huấn. Một số học viên của trung tâm học ở huỳnh văn luỹ va cac tinh. Tôi thấy các học viên học của trung tâm học đến 3, cấp 4 rồi mà chỉ có lx7 và lx 6 thông. Các luân xa khác hoạt động rất kém. Mong trung tâm hướng dẫn kỹ hơn về cách vận chuyển năng lương đi từ 7 đến 2 hợp lý hơn. Cách trung tâm hướng dẫn chỉ tập trung luân xa 6 hoặc 7 thì chưa đủ. Kết quả đạt được không cao. Bây giờ các bệnh liênquan đến lx3 rất nhiều. Đặc biệt là bệnh tiểu đường. Nhiều người tập trên 3 năm mà bệnh không thuyên giảm.](/site/vi/news/Trao-doi-kien-thuc/Ung-dung-Nang-luong-Truong-Sinh-hoc-trong-tu-dieu-tri-benh-2374.html#idcomment) [Tôi ở bắc ninh và rất muốn học môn này. Ko biết ai có thể giúp tôi được ko?](/site/vi/news/Trao-doi-kien-thuc/Ung-dung-Nang-luong-Truong-Sinh-hoc-trong-tu-dieu-tri-benh-2374.html#idcomment) [Cảm ơn bài viết của tác giả, thật vậy thiền đã có từ rất lâu rồi trước khi Đức Tổ sư Đasiranarada kính yêu của chúng ta ra đời, thiền không hề có tác dụng trị bệnh bằng chứng là các vị thiền sư là người có đẳng cấp rất cao của môn thiền mà có ai tự trị bệnh được cho mình đâu, chỉ có môn học kỳ diệu là Trường Sinh học là có thể giúp chúng ta tự trị bệnh được cho mình và cho người khác mà thôi. Vì vậy rất mong các môn sinh Trường sinh học đừng bao giờ phủ nhận công ơn của Đức Tổ sư bằng câu nói "Nhờ Thiền mà trị hết bệnh "chúng ta phải nói cho đúng là "Nhờ Trường sinh học mới trị hết bệnh "](/site/vi/news/Trao-doi-kien-thuc/thien-duong-sinh-co-phai-ton-giao-2495.html#idcomment) [Cho em hỏi: còn Trung tâm nào như ở Thủ Đức hay gần trung tâm Sài Gòn không?](/site/vi/news/thong-tin-lop-hoc/thong-tin-ve-cau-lac-bo-truong-sinh-hoc-1480.html#idcomment) [@Trần Tấn Lộc Lộc ơi, tuần sau 23/10 ở chùa Tuyền Lâm Quận 6 đường hồng bàng có mở lớp. học lúc 18h-20h nhé.](/site/vi/news/Tin-tuc-bao-chi/Nguoi-dan-ong-bi-ung-thu-dai-trang-nam-cho-chet-tu-day-lui-benh-tat-nho-tap-Truong-Sinh-hoc-1978.html#idcomment) [Cho em hỏi thầy Nguyễn Đình Phư mở lớp năng lượng sinh học ở đâu. Liên hệ như thế nào](/site/vi/news/Tin-tuc-bao-chi/Nguoi-dan-ong-bi-ung-thu-dai-trang-nam-cho-chet-tu-day-lui-benh-tat-nho-tap-Truong-Sinh-hoc-1978.html#idcomment)

Pragma: no-cache

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0

Set-Cookie: nv4c_v4JMy_nvvithemever=deleted; Expires=Thu, 01 Jan 1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; Domain=truongsinhhocds.com; Path=/site/; Secure; HttpOnly

Content-Language: vi


markdown:
The hermetical capsulated, dust and waterproof nonresettable totalizer with pulse output is magnetically coupled with the meter. No stuffing box.
Features
Địa chỉ: Đường Đỗ Nhuận, Xuân Đỉnh, Từ Liêm, TP Hà Nội
Tel: (04).3750 5142
Fax: (04).3750 5143
Hot Line: 0988.062.602
Email: Sales@ttech.vn
Tel: (04).3750 5142
Fax: (04).3750 5143
Hot Line: 0984.843.683
Email: Sales@ttech.vn
Tel: (04).3750 5142
Fax: (04).3750 5143
Hot Line: 0948 007 822
Email: Sales@ttech.vn

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Set-Cookie: arrProductId=6270; expires=Sun, 19-Nov-2017 04:40:28 GMT; path=/

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


markdown:
|
|![]()
![](images/cover 6- 2014 2-01 200.jpg)
![](images/cover 6- 2014 2-01 200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 116](?com=news&id=75&icate=8&p=ap)
Những vấn đề từ tải trọng xe Theo số liệu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tính đến năm 2013, số lượng xe tải ở nước ta có 652.111 xe, trong đó, xe tải dưới 7 tấn có 526.546 xe (chiếm 80,74%); xe tải từ 7 - 20 tấn là 121.840 xe (chiếm 18,68%); xe tải từ 20 tấn trở lên là 3.725 xe (chiếm 0,58%). Với số lượng xe này, thị phần ngành vận tải đường bộ đang chiếm giữ là 94 - 95%. Cũng do giữ vai trò chủ chốt trong vận tải hàng hóa cả nước, nên ảnh hưởng của việc siết tải trọng xe mà Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang áp dụng dù về mục đích là hoàn toàn đúng, nhưng vẫn gây nên những bất cập, ngổn ngang liên đới cần sớm được giải quyết.
![](images/cover 5- 200.jpg)
![](images/cover 5- 200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 115](?com=news&id=74&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Logistics Việt Nam & Dòng vốn FDI Với khoảng 25 doanh nghiệp nhưng chiếm gần 80% thị phần cung ứng dịch vụ, thị trường logistics Việt Nam đang chứng kiến sự lấn lướt của các doanh nghiệp FDI. Để chuẩn bị sức cạnh tranh cho cuộc đua giành thị phần trong thời gian tới, khi Việt Nam đã hoàn toàn mở cửa thị trường logistics từ 11/1/2014, nhiều “ông lớn” ngoại quốc đang có mặt tại Việt Nam với hình thức hợp tác, liên doanh, đã xúc tiến mở rộng hoạt động dịch vụ, thậm chí là thu mua hoặc thoái vốn ở các đơn vị liên doanh để thành lập doanh nghiệp mới, “danh chính ngôn thuận” một mình một ngựa khai thác thị trường.
![](images/CoverVNS_114_200.jpg)
![](images/CoverVNS_114_200.jpg)
[Vietnam Shipper 114](?com=news&id=73&icate=8&p=ap)
Giao thông thủy nội địa Việt Nam Theo đánh giá của ngành Giao thông Vận tải (GTVT), Việt Nam là một trong những quốc gia có hệ thống sông và mật độ sông lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, đầu tư cho giao thông thủy còn rất hạn chế (chỉ khoảng 2,5% đầu tư cho giao thông chung), vì thế chưa phát huy hết tiềm năng.
![](images/cover 3- 2014-01_200.jpg)
![](images/cover 3- 2014-01_200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 113](?com=news&id=71&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Đường sắt Việt Nam Theo các chuyên gia, tăng cường vận tải hàng hóa bằng đường sắt sẽ góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu, là yếu tố quan trọng để xây dựng hệ thống giao thông vận tải bền vững, thân thiện môi trường. Tuy nhiên, ở Việt Nam hiện nay, sản lượng vận tải hàng hóa thông qua đường sắt còn rất hạn chế, chưa phát huy được vai trò tương ứng của ngành so với các loại hình vận tải hàng hải, thủy, bộ,
![](images/cover xuan 2014-01200.jpg)
![](images/cover xuan 2014-01200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 112](?com=news&id=67&icate=8&p=ap)
Mai – Đào cùng hàng không đón Tết Từ lâu, hình ảnh người từ Nam ra Bắc mang theo cành mai, hay người từ Bắc vào Nam mang theo cành đào trên tay trong những ngày gần Tết Nguyên đán đã trở thành hình ảnh quen thuộc ở các bến xe, ga tàu,… Nắm bắt tâm lý này của người Việt khi về quê đón Tết, các hãng hàng không nội địa đã mở rộng dịch vụ, vận chuyển mai, đào và quýt dạng cành theo chuyến bay.
![](images/cover 1 vns 01-2014-01_200.jpg)
![](images/cover 1 vns 01-2014-01_200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 111](?com=news&id=66&icate=8&p=ap)
Xuất khẩu 2014: Lạc quan với tín hiệu từ thị trường Nhiều cơ hội mới được nhận định đang mở ra với xuất khẩu Việt Nam năm 2014, dựa trên kết quả ấn tượng về quy mô, tốc độ tăng trưởng trong năm 2013, đặc biệt là tín hiệu tích cực từ những thị trường truyền thống như Hoa Kỳ, EU, Nhật Bản, cùng bước phát triển của những thị trường tiềm năng mà hàng hóa Việt Nam đã “đặt chân” đến, và từ lợi ích mà các hiệp định thương mại Việt Nam đang đàm phán mang lại.…(
![](images/cover 1 vns 12-2013-01_200.jpg)
![](images/cover 1 vns 12-2013-01_200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 110](?com=news&id=65&icate=8&p=ap)
10 năm- những bước tiến dài Theo Vụ Kết cấu hạ tầng và đô thị (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), trong thời gian vừa qua,nhà nước đã dành sự quan tâm lớn đến đầu tư phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng (CSHT) kinh tế - xã hội. Nguồn lực đầu tư phát triển CSHT ngày càng lớn và đa dạng. Trong mười năm qua, tỷ lệ vốn đầu tư phát triển CSHT chiếm khoảng 24,5% tổng đầu tư xã hội, bằng khoảng 9% GDP, trong đó vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước và có nguồn gốc từ ngân sách nhà nước chiếm 65%. Nhiều hình thức đầu tư phát triển CSHT cùng các mô hình, phương thức đầu tư, kinh doanh các dịch vụ hạ tầng được đa dạng hóa, mở rộng, các doanh nghiệp đầu tư vào các dự án giao thông theo hình thức BOT, BTO và BT ngày càng nhiều. Nhờ có sự đầu tư trên, hệ thống CSHT ở nước ta có bước phát triển mạnh cả về chiều rộng và chiều sâu, cơ bản đáp ứng yêu cầu phát triển của đất nước, góp phần bảo đảm tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh, phát triển các lĩnh vực văn hóa, xã hội, giảm nhẹ thiên tai và bảo đảm an ninh quốc phòng, nâng cao đời sống nhân dân, rút ngắn khoảng cách giữa các vùng, miền.
![](images/cover 1 vns 11-2013-01_200.jpg)
![](images/cover 1 vns 11-2013-01_200.jpg)
[Vietnam Shipper 109](?com=news&id=64&icate=8&p=ap)
Vận tải Hàng không Việt Nam Theo nhận định của các chuyên gia, thị trường hàng không Việt Nam đang tăng trưởng ấn tượng, với tốc độ bình quân 11-13%/năm, sẽ đạt 52-59 triệu hành khách và 1,4-1,6 triệu tấn hàng hóa vào năm 2019. Với tiềm năng lớn của thị trường, ngoài sự mở rộng của các hãng hàng không trong nước, Cục Hàng không cho biết, có thêm nhiều hãng hàng không nước ngoài đã và đang có kế hoạch bước chân vào chinh phục thị trường Việt Nam.
![](images/cover 1 vns 10-2013-01_L.jpg)
![](images/cover 1 vns 10-2013-01_L.jpg)
[Vietnam Shipper 108](?com=news&id=63&icate=8&p=ap)
TRƯỚC GIỜ G: Doanh Nghiệp Logistics Ngoại Tự Tin Mở Rộng Theo nhận định của các chuyên gia, Việt Nam hiện có khoảng trên 1.000 doanh nghiệp kinh doanh trong ngành giao nhận vận tải, logistics. Trong đó, số doanh nghiệp ngoại chiếm tỷ lệ rất nhỏ, chỉ khoảng vài chục doanh nghiệp nhưng lại là hầu hết các thương hiệu logistics tầm cỡ trên thế giới và đang nắm giữ 80% thị phần. Đứng trước ngưỡng cửa ngành vận tải, giao nhận sẽ hoàn toàn mở cửa vào năm 2014, nhiều doanh nghiệp ngoại đánh giá cao tiềm năng thị trường và đang tự tin mở rộng hoạt động của mình tại Việt Nam
![](images/cover 1 vns 9-2013-01_L.jpg)
![](images/cover 1 vns 9-2013-01_L.jpg)
[Vietnam Shipper 107](?com=news&id=62&icate=8&p=ap)
Kinh tế biển Cần thực hiện đồng thời và tổng thể 3 phương diện: khai thác vùng không gian biển, vùng bờ biển, phát triển các lĩnh vực hậu cần cho kinh tế biển và các khu vực kết nối, hình thành các khâu liên tục của một chuỗi phát triển cho bất kỳ ngành kinh tế biển nào.
![](images/cover 1 vns 8-2013 2-01_L.jpg)
![](images/cover 1 vns 8-2013 2-01_L.jpg)
[Vietnam Shipper Số 106](?com=news&id=61&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Vận tải Nội địa Tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh kéo theo các nhu cầu về dịch vụ logistics của Việt Nam tăng cao. Trong đó, dịch vụ vận chuyển container bằng đường bộ có nhu cầu rất lớn. Tuy nhiên, theo nhận xét của nhiều chủ hàng, phí vận chuyển container đường bộ của Việt Nam có sự chênh lệch quá cao so với các nước trong khu vực. Theo các doanh nghiệp kinh doanh logistics thì có nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng phí tăng cao, trong đó có vấn đề về chính sách và bất cập về hệ thống cơ sở hạ tầng.
![](images/cover 1 vns 7-2013-02_L.jpg)
![](images/cover 1 vns 7-2013-02_L.jpg)
[Vietnam Shipper 105](?com=news&id=60&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Xây dựng và Phát triển ICD Phát triển cảng cạn tại châu Âu & châu Á – Thái Bình Dương
![](images/cover 1 vns 6-2013-01_L_new.jpg)
![](images/cover 1 vns 6-2013-01_L_new.jpg)
[Vietnam Shipper Số 104](?com=news&id=59&icate=8&p=ap)
Hạ tầng Logistics ở ĐBSCL đến năm 2020 Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa quyết định điều chỉnh khoản 3 Điều 1 Quyết định số 638/QĐ-TTg ngày 28/4/2011 về phương hướng, nhiệm vụ và kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đến năm 2015, định hướng đến năm 2020 cho phù hợp với điều kiện nguồn lực đất nước.
![](images/VNS103_Large.jpg)
![](images/VNS103_Large.jpg)
[Vietnam Shipper Số 103](?com=news&id=58&icate=8&p=ap)
Quá trình Hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng trong những năm gần đây khiến nhập khẩu hàng hóa vốn tăng nhanh hơn, và thách thức lớn hơn nếu nhập khẩu hàng hóa vốn không chuyển thành năng lực sản xuất tăng thêm cho nền kinh tế.Chuyên đề VIỆT NAM 5 NĂM GIA NHẬP WTO cung cấp cho bạn đọc một cách hệ thống về tiến trình HNKTQT của Việt Nam, và sâu hơn về chuyển biến trong lãnh vực xuất nhập khẩu kể từ khi gia nhập WTO.
![](images/cover 1 vns 4-2013_Sm.jpg)
![](images/cover 1 vns 4-2013_Sm.jpg)
[Vietnam Shipper Số 99-100](?com=news&id=55&icate=8&p=ap)
Logistics & Vận chuyển Hàng hóa Đôi nét về lịch sử Hàng hải và Việt Nam Lịch sử hàng hải thế giới có từ rất lâu đời, khó xác định chính xác bắt đầu từ khi nào. Duncan Haws và Alex A. Hust (1985) lấy mốc năm 5000 trước Công nguyên (TCN) để viết về lịch sử hàng thế giới trong bộ sách The Maritime History of the World- Lịch sử Hàng hải Thế giới.
![](images/VNS98.jpg)
![](images/VNS98.jpg)
[Vietnam Shipper Số 98](?com=news&id=54&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Kinh tế Việt Nam 2012 Sự chuyển động của nền kinh tế vĩ mô Việt Nam năm 2012 không có nhiều bứt phá lạc quan, thậm chí kết quả còn khá bi quan, các chuyên gia kinh tế dự liệu tình hình khó khăn còn kéo dài sang cả năm 2013, tuy nhiên vẫn có những cơ hội cho kinh tế Việt Nam phục hồi.…
![](images/VNS97.jpg)
![](images/VNS97.jpg)
[Vietnam Shipper Số 97](?com=news&id=53&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Thương cảng Việt - Từ rất sớm Việt Nam đã được biết đến như điểm đến, điểm xuất phát và trung chuyển của nhiều chuyến tàu buôn bán với các nước khác. Từ sự phát triển giao thương bằng đường biển đó, nhiều thương cảng sầm uất đã sớm ra đời.
![](images/VNS96.jpg)
![](images/VNS96.jpg)
[Vietnam Shipper Số 96](?com=news&id=52&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Đảo Việt Nam - Thực trạng kinh tế đảo Việt Nam - Với hơn 3.000 hòn đảo lớn nhỏ phân bố tập trung ở vùng ven bờ và các quần đảo ngoài khơi, nước ta có tiềm năng lớn để phát triển kinh tế hải đảo. Bên cạnh các giá trị cảnh quan nổi, quanh đảo còn quy tụ các hệ sinh thái quan trọng đối với nguồn lợi hải sản, đối với phát triển nghề cá và du lịch sinh thái biển
![](images/VNS95.jpg)
![](images/VNS95.jpg)
[Vietnam Shipper Số 95](?com=news&id=51&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Giao thương thời khủng hoảng - Với tốc độ tăng trưởng xuất khẩu 34,2% đạt được trong năm 2011, Việt Nam là quốc gia có tốc độ tăng trưởng xuất khẩu cao nhất trong các nước đang phát triển ở Đông Á.
![](images/VNS_94.jpg)
![](images/VNS_94.jpg)
[Vietnam Shipper Số 94](?com=news&id=50&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Hành lang Kinh tế Đông Tây Hành lang Kinh tế Đông Tây: Nhiều nút chưa thông Hành lang kinh tế Đông - Tây ra đời trên cơ sở thỏa thuận tại Hội nghị lần thứ 8 các Bộ trưởng khu vực tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng, nhằm tăng cường liên kết thông qua hội nhập đa ngành, tạo điều kiện cho thương mại xuyên biên giới và đầu tư.
![](images/VNS93.jpg)
![](images/VNS93.jpg)
[Vietnam Shipper Số 93](?com=news&id=49&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Đường thủy cho miền sông nước - Đồng bằng sông Cửu Long có hệ thống sông ngòi, kênh mương chằng chịt, chiếm 70% chiều dài đường sông cả nước, có bờ biển dài 750 km.
![](images/VNS92.jpg)
![](images/VNS92.jpg)
[Vietnam Shipper Số 92](?com=news&id=48&icate=8&p=ap)
Chuyên Đề – Xây dựng Thương hiệu Cảng Biển Việt Nam - Xây dựng thương hiệu cảng biển là việc làm cần thiết, nhất là trong thời kỳ Việt Nam đang hội nhập mạnh mẽ với thế giới. Tuy nhiên, xây dựng bằng cách nào, bắt đầu từ đâu … là những vấn đề rất cần làm sáng tỏ.
![](images/VNS91.jpg)
![](images/VNS91.jpg)
[Vietnam Shipper Số 91](?com=news&id=47&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – 20 hãng vận tải container hàng đầu - Bị dồn vào chân tường do những yếu tố đổi thay trong vận tải container, một số hãng tàu hàng đầu trên thế giới cuối cùng đã hành động trong 12 tháng qua.
![](images/VNS90.jpg)
![](images/VNS90.jpg)
[Vietnam Shipper Số 90](?com=news&id=45&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Phát triển cảng biển: Không chỉ Biển và Bờ - Một trong những xu thế chính trong ngành công nghiệp cảng là việc phát triển các trung tâm logistics, như các khu mậu dịch tự do hay khu vực logistics quốc tế. Chiến lược này nhằm hỗ trợ hoạt động logistics giá trị gia tăng và thu hút các công ty đa quốc gia. Nhờ vào những khu vực logistics chuyên biệt này, cảng có khả năng bảo đảm hàng hóa thông qua, thu hút đầu tư nước ngoài và tạo ra việc làm mới.
![](images/cover 1 vns 3_2012_200.jpg)
![](images/cover 1 vns 3_2012_200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 89](?com=news&id=44&icate=8&p=ap)
Dự đoán chuỗi cung ứng toàn cầu trong năm 2012 Triển vọng kinh doanh: Sức tiêu thụ đối với dòng sản phẩm không cao cấp sẽ tốt hơn một chút so với năm 2011 nhưng còn yếu hơn nhiều so với giai đoạn kinh tế tốt. Nguyên nhân chủ yếu là do bất ổn kinh tế, ổn định tiền tệ và tình trạng thất nghiệp tiếp tục tăng cao tại các nước phát triển. Việc cắt giảm chi phí hoạt động chứ không phải tăng trưởng mạnh mẽ sẽ là chìa khóa mang lại lợi nhuận. Tuy nhiên, doanh thu của các sản phẩm và dịch vụ cao cấp sẽ đạt mức cao nhất trong nhiều năm. Trong năm 2011, sự thay đổi đột ngột chưa từng thấy trước đây đã trở thành quy tắc kinh doanh mới. Các công ty toàn cầu sẽ dựa vào việc đổi mới sản phẩm và các thị trường mới nổi để làm nguồn động lực tăng trưởng chính cho mình.
![](images/cover 1_Feb 120.jpg)
![](images/cover 1_Feb 120.jpg)
[Vietnam Shipper Số 88](?com=news&id=43&icate=8&p=ap)
Phát triển cảng biển: Không chỉ Biển và Bờ Khoảng 90% hàng hóa trên thế giới được vận chuyển bằng đường biển, do vậy vận tải biển đóng vai trò xương sống trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Là điểm chuyển tiếp giữa biển và đất liền, cảng đóng vai trò quan trọng nhất trong chuỗi cung ứng này. Xu thế toàn cầu hóa của hệ thống sản xuất toàn cầu cũng như việc cạnh tranh dựa vào chuỗi cung ứng tạo ra nhiều thách thức đối với cảng trong quá trình phát triển.
![](images/Cover87_b.jpg)
![](images/Cover87_b.jpg)
[Vietnam Shipper Số 87](?com=news&id=42&icate=8&p=ap)
Tám quy trình cơ bản của chuỗi cung ứng: Một chuỗi cung ứng thành công đòi hỏi có sự tích hợp các quy trình nội bộ trong công ty cũng như với mạng lưới bên ngoài. Tuy nhiên, không phải công ty nào cũng có thể đạt được sự tích hợp này. Một phần của điều này được giải thích là do các nhà điều hành chưa hiểu đầy đủ những quy trình cốt lõi của chuỗi cung ứng và những mắc xích quan trọng để nối kết các quy trình này lại với nhau. Thông qua việc hiểu đầy đủ quy trình cốt lõi của một chuỗi cung ứng thành công.các nhà quản trị chuỗi cung ứng mới có thể hỗ trợ cho chiến lược tăng trưởng và lợi nhuận cao của công ty
![](images/cover_86_Big.jpg)
![](images/cover_86_Big.jpg)
[Vietnam Shipper Số 86](?com=news&id=41&icate=8&p=ap)
Johann Wolfgang von Goethe đã từng nói “tài năng được nuôi dưỡng tốt nhất trong cô đơn nhưng tính cách được hình thành rõ nhất trong những con sóng lớn của giông bão cuộc đời.”Những cơn sóng bão giông trong ngành công nghiệp hàng không chắc chắn sẽ là những bài kiểm tra về tính cách đối với các nhà quản lý trong ngành vận tải hàng hóa hàng không trong một vài tháng tới; khi cơn bão hiện tại qua đi, chúng ta thực sự cần đến tài năng để có thể nhìn thấu qua cơn bão. Dự báo cho ngành vận tải hàng hóa trong năm 2012 đi ngược lại với bối cảnh bất ổn của nền kinh tế, công việc đình trệ và các cuộc khủng hoảng nợ; tất cả những yếu tố này đang phản ánh thực tại của ngành công nghiệp này.
![](images/cover vns 11.2011.jpg)
![](images/cover vns 11.2011.jpg)
[VietnamShipper số 85](?com=news&id=40&icate=8&p=ap)
Trong nhiều năm qua, Việt Nam luôn nằm trong nhóm các nước có số lượng tàu biển bị bắt giữ cao nhất thế giới. Đặc biệt trong thời gian gần đây, các vụ tàu biển Việt Nam bị bắt giữ ở nước ngoài liên quan đến nguyên nhân nợ nần tài chính hoặc vi phạm về quy định hàng hải đang có chiều hướng gia tăng đến mức báo động. Điều này không những gây thiệt hại lớn về mặt tài chính và thương hiệu đối với các chủ tàu mà còn làm ảnh hưởng đến uy tín chung của đội tàu biển Việt Nam, gây khó khăn cho tàu biển Việt Nam hoạt động trên các tuyến quốc tế.
![](images/VNS84.jpg)
![](images/VNS84.jpg)
[Vietnam Shipper Số 84](?com=news&id=39&icate=8&p=ap)
Hàng Hải - Thị trường vận tải hàng rời khô: Vẫn còn ảm đạm phía trước - Theo Dự báo cập nhật mới nhất của Quỹ Tiền tệ Quốc tế IMF (tháng 09/2011), kinh tế thế giới được dự báo tăng trưởng ở mức 4,0% trong năm 2011 (giảm 0,3% so với con số dự báo 4.3% hồi tháng 06/2011), và dự kiến vẫn giữ tăng trưởng ở mức 4,0% này cho năm sau (giảm 0,5% so với con số dự báo 4.3% hồi tháng 06/2011)
![](images/cover 1 thang 9 200.jpg)
![](images/cover 1 thang 9 200.jpg)
[Vietnam Shipper Số 83](?com=news&id=38&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Tổng quan về vận tải biển - Vận tải biển đóng vai trò chủ chốt trong vận tải quốc tế. Hàng hóa đường biển chiếm 89.6% thương mại toàn cầu về mặt khối lượng, 70.1% về giá trị trong khi hàng không chỉ chiếm 0.27% về mặt khối lượng và 14.1% về giá trị. Đối với các loại hình khác các chỉ số tương ứng là 10.2% và 15.8%.
![](images/VNS82.jpg)
![](images/VNS82.jpg)
[Vietnam Shipper Số 82](?com=news&id=37&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Nhiên liệu cho tương lai? Thoạt nhìn, một sự thay đổi từ nhiên liệu dầu cặn sang khí tự nhiên đối với tàu container có khá nhiều điểm hấp dẫn - Nhiên liệu các tàu container đốt trong những động cơ lớn lớn hai thì, tốc độ chậm, chính là những cặn trong quá trình lọc dầu thô sau khi tất cả những thứ hữu ích đã được lấy đi.
![](images/VNS81.jpg)
![](images/VNS81.jpg)
[Vietnam Shipper Số 81](?com=news&id=36&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Thị trường vận tải hàng rời khô vẫn chưa khởi sắc - Theo dự báo Kinh tế Thế giới cập nhật mới nhất của Quỹ Tiền tệ Quốc tế IMF tháng 06/2011, kinh tế thế giới dự báo sẽ tăng trưởng ở mức 4.3% trong năm nay, hầu như không thay đổi nhiều so với dự báo ở thời điểm tháng 4 (giảm xuống 0,1% so với con số dự báo 4,4% của tháng 4), và dự đoán tăng trưởng cho năm sau vẫn không thay đổi (tăng trưởng 4,5%).
![](images/VNS80.jpg)
![](images/VNS80.jpg)
[Vietnam Shipper Số 80](?com=news&id=35&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Hiệu ứng domino Suez lan đến Đông Nam Á - Bất ổn chính trị tại Ai Cập vào cuối tháng Một, đầu tháng Hai đã có những ảnh hưởng tức thời lên vận tải container đường biển.
![](images/VNS79.jpg)
![](images/VNS79.jpg)
[Vietnam Shipper Số 79](?com=news&id=34&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Tàu container – Giới hạn mới - Vào đầu năm 2011, Maersk Line thông báo về dự án khổng lồ cho các tàu container Triple E. Những chiếc tàu này có khả năng chuyên chở 18,000 TEU, sẽ trở thành những tàu container lớn nhất trên thế giới cũng như đạt tới giới hạn khai thác của vận tải container.
![](images/VNS78.jpg)
![](images/VNS78.jpg)
[Vietnam Shipper Số 78](?com=news&id=33&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Thị trường vận tải hàng rời khô đang dần hồi phục nhưng vẫn còn biến động - Thị trường vận tải hàng rời khô có lên đôi chút nhưng vẫn biến động trong khoảng thời gian từ cuối tháng 02/2011 đến giữa tháng 03/2011. Mặc dù trình trạng thừa cung vẫn tiếp diễn nhưng nhu cầu vận tải ở một vài khu vực trên thế giới có thể tác động thị trường lên chút ít trong tương lai gần….
![](images/VNS77.jpg)
![](images/VNS77.jpg)
[Vietnam Shipper Số 77](?com=news&id=32&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Thị trường vận tải hàng rời khô: đang phục hồi khó khăn và yếu ớt - Theo Dự báo cập nhật mới nhất của Quỹ Tiền tệ Quốc tế IMF hồi tháng 01/2010, kinh tế thế giới tăng trưởng ở mức 5% trong năm 2010 (chênh +0.2 % so với con số dự báo 4.8% hồi tháng 10/2010), và dự kiến tăng trưởng ở mức 4.4% trong năm nay (chênh +0.2% so với con số dự báo 4.2% hồi tháng 10/2010).
![](images/bia vns thang 2a.jpg)
![](images/bia vns thang 2a.jpg)
[Vietnam Shipper Số 76](?com=news&id=30&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Cảng Biển Châu Âu Sẳn Sàng Cho Phát Triển Trong Tương Lai - Sự khôi phục đáng kể của nền kinh tế toàn cầu đã chạm đến các cảng biển trong năm 2010. Trong nửa đầu năm, cảng Hamburg ghi nhận tăng trưởng trong vận chuyển khoảng 8% và Antwerp, tăng trưởng hơn 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
![](images/bia vns t1b_2011.jpg)
![](images/bia vns t1b_2011.jpg)
[Vietnam Shipper Số 75](?com=news&id=29&icate=8&p=ap)
Hàng Hải- Vai trò của hệ thống ICD Thủ Đức cho hệ thống Cảng của thành phố HCM - Về mặt lý thuyết, Cảng thông quan nội địa (ICD) là nơi để thực hiện các công việc như giao/nhận hàng hóa, đóng gói và rút ruột container, hoạt động vận tải bằng đường sắt/ đường bộ đến và đi từ các cảng, làm thủ tục Hải quan, gom hàng lẻ LCL, lưu kho tạm thời hàng hóa và container, sửa chữa container, bảo trì và sửa chữa các bộ phận container.
![](images/VNS74.jpg)
![](images/VNS74.jpg)
[Vietnam Shipper Số 74](?com=news&id=28&icate=8&p=ap)
Hàng Hải - Cơ hội xuyên Thái Bình Dương - Những hãng tàu nhỏ vẫn có được chỗ để phát triển trên tuyến thương mại Trung Quốc/Mỹ khi sức tải gia tăng - Các hãng tàu lớn có thể thống trị tuyến xuyên Thái Bình Dương nhưng tuyến thương mại này đã chứng minh nó đủ lớn để các đối thủ nhỏ và những người mới bắt đầu tham gia vào các dòng lưu thông hàng hóa container từ châu Á sang Bờ Tây Bắc Mỹ.
![](images/VNS73.jpg)
![](images/VNS73.jpg)
[Vietnam Shipper Số 73](?com=news&id=27&icate=8&p=ap)
Quản lý An toàn Hàng hải: Các công ước và Bộ luật - Công ước MARPOL - Công ước MARPOL là Công ước Quốc tế về phòng ngừa ô nhiễm từ tàu biển. Đây là công ước quốc tế chính về phòng ngừa ô nhiễm môi trường hàng hải do hoạt động và tai nạn tàu gây ra. Công ước bao gồm hai hiệp ước được thông qua trong hai năm riêng rẽ 1973 và 1978 và được cập nhật với những bản sửa đổi qua các năm.
![](images/VNS72.jpg)
![](images/VNS72.jpg)
[Vietnam Shipper Số 72](?com=news&id=26&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Quản lý An toàn Hàng hải: Các Công ước và Bộ luật - Phần II- Bộ luật ISM và Bộ luật ISPS - Bộ luật ISM là Bộ luật quản lý quốc tế về hoạt động an toàn của tàu và phòng ngừa ô nhiễm. Nó được thiết kế tập trung vào nhân tố con người trong vấn đề an toàn trên biển. Bộ luật ra đời sau một số tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào những năm cuối thập kỷ 1980 trong đó sai sót trong quản lý là những nhân tố góp phần gây ra tai nạn, đặc biệt là sau tai nạn của tàu Herald of Free Enterprise.
![](images/VNS71.jpg)
![](images/VNS71.jpg)
[Vietnam Shipper Số 71](?com=news&id=25&icate=8&p=ap)
Hàng Hải - Sự phát triển kích cỡ tàu container thế giới và ảnh hưởng lên hệ thống cảng Việt Nam - Sau gần 54 năm kể từ khi người tài xế xe tải Malcolm Mclean – được mệnh danh là “cha đẻ” của hình thức vận chuyển bằng container, đưa vào khai thác con tàu chở container được cho là đầu tiên trên thế giới – “Ideal X” với sức chở chỉ vỏn vẹn 58 container (loại 35 feet), thế giới đã chứng kiến sự hình thành và phát triển của nhiều thế hệ tàu container với kích cỡ khác nhau từ vài trăm container cho đến hàng ngàn thậm chí trên chục ngàn container.
![](images/VNS70.jpg)
![](images/VNS70.jpg)
[Vietnam Shipper Số 70](?com=news&id=24&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Hình thành văn hóa cảng “xanh” - Châu Á là nơi có 11 trong số 15 cảng hàng đầu của thế giới, xử lý hơn 175 triệu TEU mỗi năm. Tại nam Trung Quốc, khu vực Châu thổ Châu Giang (PRD) có sự tập trung lớn nhất – với Hong Kong, Shenzhen và Guangzhou, chiếm đến 12% lượng lưu thông container trên toàn cầu.
![](images/VNS69.jpg)
![](images/VNS69.jpg)
[Vietnam Shipper Số 69](?com=news&id=23&icate=8&p=ap)
Quản lý chuỗi cung ứng – Sản xuất thuê ngoài, gần và đảo ngược - Các xu hướng trong thuê sản xuất sẽ là động lực chính đối với sự thay đổi trong các chuỗi cung ứng luân chuyển hàng hóa. - Chuỗi cung ứng luân chuyển hàng hóa cẩn sẳn sàng cho nhiều thay đổi hơn.
![](images/VNS68.jpg)
![](images/VNS68.jpg)
[Vietnam Shipper Số 68](?com=news&id=22&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Giáo dục tính nhạy cảm văn hóa: hạn chế tiêu cực do vấn đề đa văn hóa của thủy thủ đoàn trong ngành vận tải biển – Một nhu cầu cần thiết cho Việt Nam
![](images/VNS67.jpg)
![](images/VNS67.jpg)
[Vietnam Shipper Số 67](?com=news&id=21&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Để miền Trung cất cánh? - Nâng cao sức cạnh tranh và liên kết cùng phát triển - “Biển có ý nghĩa to lớn để chúng ta phát triển và mở rộng giao lưu quốc tế. Tiềm năng tài nguyên biển và vùng ven biển của nước ta có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự nghiệp phát triển đất nước…”
![](images/VNS66.jpg)
![](images/VNS66.jpg)
[Vietnam Shipper Số 66](?com=news&id=20&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Các nhân tố ảnh hưởng lên thị trường nhiên liệu chạy tàu – Các yếu tố quyết định giá nhiên liệu - Trong những năm gần đây, có nhiều dao động trồi sụt của giá nhiên liệu chạy tàu (bunker) dẫn đến nhiều tổn thất cho chủ tàu và các công ty vận tải bởi họ phải chi trả quá nhiều chi phí những thay đổi giá nhiên liệu nằm ngoài dự đoán.
![](images/VNS65.jpg)
![](images/VNS65.jpg)
[Vietnam Shipper Số 65](?com=news&id=19&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Lựa chọn cảng làm hàng theo quan điểm các hãng tàu - Các cảng trong thành phố Hồ Chí Minh – Một trường hợp nghiên cứu - Trong mạng lưới vận chuyển, cảng làm hàng đóng vai trò là một điểm nhằm cung cấp hoặc giải phóng hàng hóa/container cho tàu trong cả lộ trình vận chuyển. Mục đích của việc đưa bất kỳ cảng nào vào lộ trình vận chuyển này trước hết phụ thuộc vào chiến lược cho mỗi mạng lưới vận chuyển của mỗi hãng tàu.
![](images/VNS64.jpg)
![](images/VNS64.jpg)
[Vietnam Shipper Số 64](?com=news&id=17&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Cuộc khủng hoảng nào? - Các cảng container ở vùng ngoại vi thành phố Hồ Chí Minh dường như đang đánh bại cuộc khủng hoảng khi sản lượng hàng tăng trưởng và các dự án phát triển đua nhau tăng tốc.
![](images/VNS63.jpg)
![](images/VNS63.jpg)
[Vietnam Shipper Số 63](?com=news&id=16&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Diễn biến thị trường vận tải hàng rời khô trong năm 2009: Dần phục hồi nhưng không ổn định - Thị trường vận tải hàng rời khô đã hồi phục lên từ sau điểm chạm đáy hồi cuối tháng 12 năm 2008; tuy nhiên thị trường không ổn định trong suốt một năm qua. Sự bất ổn dự kiến sẽ vẫn tiếp diễn trong năm tới.
![](images/VNS62.jpg)
![](images/VNS62.jpg)
[Vietnam Shipper Số 62](?com=news&id=15&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – 2013: Các cảng lớn của Mỹ sẽ phục hồi - Khi các cảng Los Angeles và Long Beach công bố một đợt thống kê hàng tháng ảm đạm nữa, một đánh giá mới cho thấy phức hợp cảng biển đông đúc nhất của Mỹ này sẽ cần ít nhất thêm bốn năm nữa để hoàn toàn khôi phục đà phát triển – chưa tính đến công việc, thu nhập và doanh thu đi theo đó – sau lần suy thoái toàn cầu tồi tệ nhất trong sáu mươi năm qua.
![](images/VNS61.jpg)
![](images/VNS61.jpg)
[Vietnam Shipper Số 61](?com=news&id=14&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – 20 hãng vận tải container hàng đầu - Những điểm nhấn của năm 2009 - Ba hãng hàng đầu tiếp tục bỏ xa nhóm còn lại, dù MSC và CMA CGM đang đuổi sát Maersk - APL vào Top 5, nhưng các khoản tăng tải được điều hòa do các đợt cho tàu tạm dừng hoạt động - Mức độ loại bỏ tàu lịch sử và các đợt hoãn đặt hàng giúp bù đắp cho các đợt giao tàu mới, nhưng sức tải vẫn đang đến quá nhanh và quá sớm - UASC lọt vào Top 20 khi Wan Hai bị loại
![](images/VNS60.jpg)
![](images/VNS60.jpg)
[Vietnam Shipper Số 60](?com=news&id=13&icate=8&p=ap)
Các hãng tàu cần tự cứu chính mình - Nếu có một điều cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu thể, đó chính là đã qua rồi những ngày các hãng tàu tính toán sự thành công của mình dựa trên số lượng TEU và quy mô đội tàu của mình
![](images/VNS59.jpg)
![](images/VNS59.jpg)
[Vietnam Shipper Số 59](?com=news&id=12&icate=8&p=ap)
Hàng Hải - Một mùa cao điểm “khá thấp” - Các hãng vận tải biển dành hầu như cả năm nay để cắt giảm chi phí và thu hẹp dịch vụ, đó là chưa kể đến thở than vì giá cước vận tải biển xuống quá thấp, vì thế, cũng khá ngạc nhiên khi thấy những từ “phụ phí mùa cao điểm” xuất hiện trong những ngày này.
![](images/VNS58.jpg)
![](images/VNS58.jpg)
[Vietnam Shipper Số 58](?com=news&id=11&icate=8&p=ap)
Sự phát triển của các hệ thống sản xuất và thương mại đã thay đổi hoàn toàn ngành công nghiệp vận tải và phân phối, đưa tới sự sát nhập trên thị trường, sự hợp tác gần hơn giữa các đối tác trong chuỗi vận tải và cung ứng. Sự xuất hiện của hệ thống sản xuất toàn cầu, trong đó nguyên liệu thô, phụ tùng, thành phẩm có thể được mua, sản xuất, phân phối và vận chuyển toàn cầu, đòi hỏi sự thay đổi đáng kể trong ngành vận tải, trong đó dịch vụ tàu và cảng biển là những ưu tiên hàng đầu.
![](images/VNS57.jpg)
![](images/VNS57.jpg)
[Vietnam Shipper Số 57](?com=news&id=10&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Phản ứng dây chuyền - Vẫn chưa có hãng tàu nào đi theo quyết định rời TSA và ELAA của MOL. Nhưng có lẽ đây chỉ là vấn đề thời gian trước khi những hãng khác rời bỏ con tàu.
![](images/VNS56.jpg)
![](images/VNS56.jpg)
[Vietnam Shipper Số 56](?com=news&id=9&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Thị Trường Vận Tải Hàng Rời Khô: Sụp Đổ Thảm Hại và Nhanh Chóng Như Thế Nào? Sự suy giảm thương mại quá mạnh do cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu gây ra dẫn đến sự sụp đổ thị trường vận tải hàng rời khô kể từ quý III năm 2008.
![](images/VietnamShipper55.jpg)
![](images/VietnamShipper55.jpg)
[Vietnam Shipper Số 55](?com=news&id=8&icate=8&p=ap)
Quản lý chuỗi cung ứng – Năm Yếu Tố Quan Trọng Trong Hệ Thống Sản Xuất Của Toyota - Trong 4 năm liên tiếp từ 2004 đến 2008, chuỗi cung ứng của Toyota liên tục được xếp hạng trong 10 chuỗi cung ứng tốt nhất do AMR Research bình chọn và là công ty sản xuất ô tô duy nhất có mặt trong Top 10 chuỗi cung ứng tốt nhất (xem bảng 1). Giữ vững được vị trí này có phần đóng góp không nhỏ của hệ thống sản xuất nổi tiếng toàn thế giới. của Toyota. Có thể nói rằng hệ thống sản xuất của Toyota (Toyota Production System – TPS) là “trái tim” của toàn bộ chuỗi cung ứng tại Toyota.
![](images/VNS54.jpg)
![](images/VNS54.jpg)
[Vietnam Shipper Số 54](?com=news&id=6&icate=8&p=ap)
Hàng Hải - Cảng Container Việt Nam Trong Bố Trí Cảng Container Trung Chuyển Châu Á - Khái niệm “cảng trung chuyển” khá mới mẻ ở Việt Nam. Theo lý thuyết, một cảng trung chuyển là một trung tâm chuyển tải hay nói cách khác, các tàu gom hàng (feeder) sẽ “gom” hàng/container từ các cảng nhỏ (nơi xuất hàng đi) trong khu vực và cung cấp/giao cho các cảng trung chuyển để chuyển tải đến các cảng khác. Hàng hóa/container này sau đó sẽ được xếp lên tàu nối/tàu lớn hơn (hoặc thường được gọi là “tàu mẹ”) để đưa đến cảng trung chuyển khác (để chuyển tải thêm một lần nữa trước khi được vận chuyển đến cảng đích) hoặc được vận chuyển thẳng đến cảng đích của chúng.
![](images/VNS53.jpg)
![](images/VNS53.jpg)
[Vietnam Shipper Số 53](?com=news&id=5&icate=8&p=ap)
Hàng Hải - Tác Động Của Việc Tăng Kích Thước Tàu Container Lên Cảng Biển Việt Nam - Theo cơ quan Liên hiệp quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD), tăng trưởng sản lượng container thông qua các cảng toàn thế giới đạt 11.1% trong năm 2006, tăng hơn so với mức 9.6% của năm trước. Sản lượng container thông qua các cảng Việt Nam cũng tăng hơn 4.5 triệu TEUs trong năm 2007.
![](images/VNS52.jpg)
![](images/VNS52.jpg)
[Vietnam Shipper Số 52](?com=news&id=4&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Tác Động Của Chi Phí Nhiên Liệu Lên Ngành Vận Tải Biển Và Thương Mại Quốc Tế - Đưa thêm tàu vào, giảm tốc độ tàu, thay đổi tuyến hoạt động, tăng phụ phí và các yếu tố điều chỉnh nhiên liệu (BAF) là cách các công ty vận tải biển đang áp dụng để đối phó với giá nhiên liệu tăng ở mức ba con số nhằm tiết kiệm chi phí (Robert & Jameson, 2008). Thậm chí có nhiều công ty khác như Stena Line, không có lựa chọn nào khác là phải ngừng một vài tuyến vận tải của họ để đạt được kết quả tương tự trong tiết kiệm chi phí do giá nhiên liệu đang tăng cao (Dixon, 2008).
![](images/VNS51.jpg)
![](images/VNS51.jpg)
[Vietnam Shipper Số 51](?com=news&id=2&icate=8&p=ap)
Hàng Hải – Tàu hàng và cảng biển tìm cách để “xanh” hơn - Các vấn đề về tắc nghẽn giao thông, mức độ ô nhiễm gia tăng và hình ảnh trong lòng công chúng đang thúc đẩy các chủ tàu và các cảng biển áp dụng các biện pháp “xanh” trong tất cả mọi lĩnh vực hoạt động kinh doanh của mình.

Server: Apache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


markdown:
Thiết bị viễn thông
Call Service
Điện thoại bàn
Điện thoại kéo dài
Hội thảo âm thanh
Điện thoại giả cổ
Tổng đài điện thoại
Phụ kiện tổng đài
Máy bộ đàm
Call billing
Khuyến mãi
6800000
4800000
67500000
Tên gọi : Thiết bị tính cước điện thoại công cộng giao tiếp máy tính Ký hiệu : AD2100PC Tính năng sản phẩm : Phần mềm viết bằng tiếng Việt , giao diện thân thiện dễ sử dụng, màu sắc hài hòa , tương thích với mọi hệ điều hành Windown. Dễ dàng thay ...
0
Bảo hành : 12 tháng
Thông số kỹ thuật : led 14 chữ số, hiễn thị số điện thoại cần gọi, thời gian đàm thoại, số tiền. ...
205000000
330000000
195000000
CÔNG TY CP CÔNG NGHỆ VINACOMM - Hà Nội - TRỤ SỞ 1
Số 113, Đường 70(Miêu Nha), P.Tây Mỗ, Q.Nam Từ Liêm, Hà Nội
Có chỗ để ÔTô cho khách
Tel: 024.3556 0833/3336 0834/3556 0835
Fax: 024.35561630
Email: contact@vinacomm.vn
Website: www.vinacomm.vn
Hotline:
0967 458 568
CÔNG TY CP CÔNG NGHỆ VINACOMM - Hà Nội - TRỤ SỞ 2
Số 28, Ngõ 8, Tổ 43 phố Mạc Thái Tổ, Phường Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội
Có chỗ để ÔTô cho khách
Tel: 024.35561696/35561697
Fax: 024.35561630
Hotline:
0906.066.638
VINACOMM TECHNOLOGY ., JSC - TP.HCM
539/47C Lũy Bán Bích, P.Phú Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.HCM
Tel: 028.39737777 / 39736777 Fax. 028.39738778
Email: sale@vinacomm.vn
Hotline:
0909 819 006
- Có chỗ để ÔTô
VINACOMM TECHNOLOGY ., JSC- TP.HCM
Số 72 Trần Minh Quyền - Phường 11- Q.10 - TPHCM Bản đồ
Tel: 028.3606 0005/3606 0006 Fax. 028.38309474
Email: sales@vinacomm.vn
Hotline:
0988 39 77 33

Cache-Control: public, max-age=120