 அர்செனல் ஸ்டேடியங்கள் மற்றும் வழங்கப்பட்ட பத்தியின் அடிப்படையில் அவை நகர்ந்த ஆண்டைக் கொண்ட json வரிசையை எனக்குக் கொடுங்கள்.
கால்பந்து லீக்கில் சேர்வதற்கு முன், ஆர்சனல் ப்ளம்ஸ்டெட் காமனில் சுருக்கமாக விளையாடியது, பின்னர் ப்ளம்ஸ்டெட்டில் உள்ள மேனர் மைதானத்தில், பின்னர் அருகிலுள்ள இன்விக்டா மைதானத்தில் 1890 மற்றும் 1893 க்கு இடையில் மூன்று ஆண்டுகள் கழித்தது. 1893 இல் கால்பந்து லீக்கில் இணைந்தவுடன், கிளப் மேனர் மைதானத்திற்குத் திரும்பியது மற்றும் ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் மொட்டை மாடிகளை நிறுவியது, அதை ஒரு மைதானத்தில் இருந்து மேம்படுத்தியது. 1913 இல் வடக்கு லண்டனுக்குச் செல்லும் வரை, அடுத்த இருபது ஆண்டுகளுக்கு (1894-95 சீசனில் இரண்டு விதிவிலக்குகளுடன்) ஆர்சனல் தனது சொந்த விளையாட்டுகளை அங்கேயே விளையாடியது. செப்டம்பர் முதல் கிளப்பின் வீடாக ஆர்சனல் ஸ்டேடியம் ஹைபரி என்று பரவலாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. 1913 முதல் மே 2006 வரை. அசல் ஸ்டேடியம் புகழ்பெற்ற கால்பந்து கட்டிடக் கலைஞர் ஆர்க்கிபால்ட் லீட்சால் வடிவமைக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த நேரத்தில் இங்கிலாந்தில் உள்ள பல கால்பந்து மைதானங்களுக்கு பொதுவான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, ஒரு மூடிய ஸ்டாண்ட் மற்றும் மூன்று திறந்தவெளி மொட்டை மாடிகளுடன். 1930 களில் முழு அரங்கமும் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது: புதிய ஆர்ட் டெகோ வெஸ்ட் மற்றும் ஈஸ்ட் ஸ்டாண்டுகள் கட்டப்பட்டன, முறையே 1932 மற்றும் 1936 இல் திறக்கப்பட்டது, மேலும் வடக்குக் கரையின் மொட்டை மாடியில் ஒரு கூரை சேர்க்கப்பட்டது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது குண்டு வீசப்பட்டது. 1954 வரை மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஹைபரி 60,000க்கும் அதிகமான பார்வையாளர்களை அதன் உச்சத்தில் வைத்திருக்க முடியும், மேலும் 1990களின் ஆரம்பம் வரை 57,000 பார்வையாளர்களைக் கொண்டிருந்தது. டெய்லர் அறிக்கை மற்றும் பிரீமியர் லீக் விதிமுறைகள் 1993-94 சீசனில் ஹைபரியை அனைத்து இருக்கைகள் கொண்ட மைதானமாக மாற்ற அர்செனல் கட்டாயப்படுத்தியது, இதனால் பார்வையாளர்கள் 38,419 பேர் அமரும் திறன் குறைந்தது. கூடுதல் விளம்பரப் பலகைகளுக்கு இடமளிக்க சாம்பியன்ஸ் லீக் போட்டிகளின் போது இந்தத் திறனை மேலும் குறைக்க வேண்டியதாயிற்று, அதனால் 1998 முதல் 2000 வரை இரண்டு சீசன்களுக்கு, அர்செனல் வெம்ப்லியில் சாம்பியன்ஸ் லீக் ஹோம் மேட்ச்களை விளையாடியது, இதில் 70,000க்கும் அதிகமான பார்வையாளர்கள் இருக்க முடியும். ஈஸ்ட் ஸ்டாண்ட் தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிடமாக நியமிக்கப்பட்டிருப்பதாலும் மற்ற மூன்று ஸ்டாண்டுகள் குடியிருப்புகளுக்கு அருகில் இருந்ததாலும் ஹைபரியின் விரிவாக்கம் தடைசெய்யப்பட்டது. இந்த வரம்புகள் 1990கள் மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில் மேட்ச்டே வருவாயை அதிகப்படுத்துவதில் இருந்து கிளப் தடுத்தது, அந்த நேரத்தில் கால்பந்து ஏற்றத்தில் பின்தங்கிவிடும் அபாயம் அவர்களுக்கு ஏற்பட்டது. பல்வேறு விருப்பங்களை பரிசீலித்த பிறகு, 2000 ஆம் ஆண்டில் ஆர்சனல் ஆஷ்பர்டன் குரோவில் 60,361 திறன் கொண்ட புதிய அரங்கத்தை உருவாக்க முன்மொழிந்தது, ஹைபரிக்கு தென்மேற்கு 500 மீட்டர் தொலைவில் எமிரேட்ஸ் ஸ்டேடியம் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் ஆரம்பத்தில் சிவப்பு நாடா மற்றும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளால் தாமதமானது, மேலும் 2006-07 பருவத்தின் தொடக்கத்தில் ஜூலை 2006 இல் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன. 100 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான இங்கிலாந்து கால்பந்து வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஸ்பான்சர்ஷிப் ஒப்பந்தத்தில் கிளப் கையெழுத்திட்ட எமிரேட்ஸ் என்ற விமான நிறுவனத்தின் ஸ்பான்சர்களின் பெயரில் இந்த மைதானம் பெயரிடப்பட்டது. சில ரசிகர்கள் மைதானத்தை ஆஷ்பர்டன் க்ரோவ் அல்லது க்ரோவ் என்று குறிப்பிட்டனர், ஏனெனில் அவர்கள் ஸ்டேடியம் பெயர்களின் நிறுவன ஸ்பான்சர்ஷிப்பை ஏற்கவில்லை. குறைந்தபட்சம் 2028 வரை ஸ்டேடியம் அதிகாரப்பூர்வமாக எமிரேட்ஸ் ஸ்டேடியம் என்று அழைக்கப்படும், மேலும் விமான நிறுவனம் குறைந்தபட்சம் 2024 வரை கிளப்பின் சட்டை ஸ்பான்சராக இருக்கும். 2010-11 சீசனின் தொடக்கத்தில் இருந்து, ஸ்டேடியத்தின் ஸ்டாண்டுகள் அதிகாரப்பூர்வமாக அறியப்படுகின்றன. வடக்கு கரை, கிழக்கு நிலை, மேற்கு நிலை மற்றும் கடிகார முடிவு என. எமிரேட்ஸின் திறன் இப்போது 60,704 ஆக உள்ளது.
 "ஸ்டேடியங்கள்": [ { "name": "Plumstead Common" }, { "name": "Manor Ground" }, { "name": "Invicta Ground", "year": "1890" }, { "name" ": "மேனர் மைதானம்", "ஆண்டு": "1893" }, { "பெயர்": "ஆர்சனல் ஸ்டேடியம்", "ஆண்டு": "1913" }, { "பெயர்": "எமிரேட்ஸ் ஸ்டேடியம்", "ஆண்டு": " 2006" } ]}