 மேரி செலஸ்டி ஏன் கைவிடப்பட்டார் என்பதற்கான கோட்பாடுகளை பிரித்தெடுக்கவும்.
மேரி செலஸ்டெ (/செலஸ்ட்/; பெரும்பாலும் தவறாக மேரி செலஸ்டே என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) ஒரு அமெரிக்க-பதிவு செய்யப்பட்ட வணிகப் பிரிகன்டைன் ஆவார், டிசம்பர் 4 அன்று அசோர்ஸ் தீவுகளுக்கு அப்பால் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் அலைந்து திரிந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டதற்காக மிகவும் பிரபலமானவர். , 1872. கனேடிய பிரிகன்டைன் டீ க்ரேஷியா, அவள் சிதைந்த, ஆனால் கடலுக்குச் செல்லக்கூடிய நிலையில், பகுதியளவு பயணத்தின் கீழ் மற்றும் அவளது லைஃப் படகு காணாமல் போனதைக் கண்டார். அவரது பதிவில் கடைசியாக பதிவானது பத்து நாட்களுக்கு முன் தேதியிடப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 7 ஆம் தேதி நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து ஜெனோவாவிற்கு புறப்பட்டார், மேலும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோதும் போதுமான அளவு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டிருந்தது. அவளது சரக்கு ஆல்கஹால் அப்படியே இருந்தது, கேப்டன் மற்றும் குழுவினரின் தனிப்பட்ட உடமைகள் தொந்தரவு இல்லாமல் இருந்தன. கப்பலில் இருந்தவர்கள் யாரையும் மீண்டும் பார்க்கவோ, கேட்கவோ இல்லை. மேரி செலஸ்டெ ஸ்பென்சர்ஸ் தீவில், நோவா ஸ்கோடியாவில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1861 ஆம் ஆண்டில் அமேசான் என பிரிட்டிஷ் பதிவின் கீழ் தொடங்கப்பட்டது. 1868 ஆம் ஆண்டில் அவர் தனது புதிய பெயரைப் பெற்றபோது அமெரிக்க உரிமை மற்றும் பதிவுக்கு மாற்றப்பட்டார். அதன்பிறகு அவர் தனது 1872 பயணம் வரை தடையின்றி பயணம் செய்தார். அவர் குணமடைந்ததைத் தொடர்ந்து ஜிப்ரால்டரில் நடந்த மீட்பு விசாரணைகளில், மேரி செலஸ்டியின் குழுவினரின் கலகம், டீ க்ரேஷியா குழுவினர் அல்லது பிறரால் திருட்டு, காப்பீடு அல்லது காப்பீட்டு மோசடியை மேற்கொள்ள சதி செய்தல் உள்ளிட்ட பல்வேறு முறைகேடுகளின் சாத்தியக்கூறுகளை நீதிமன்ற அதிகாரிகள் பரிசீலித்தனர். எந்த உறுதியான ஆதாரமும் இந்த கோட்பாடுகளை ஆதரிக்கவில்லை, ஆனால் தீர்க்கப்படாத சந்தேகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த காப்பு விருதுக்கு வழிவகுத்தது. விசாரணைகளின் முடிவில்லாத தன்மை மர்மத்தின் தன்மை பற்றிய ஊகங்களை தொடர்ந்து வளர்த்தது, மேலும் தவறான விவரங்கள் மற்றும் கற்பனையால் கதை மீண்டும் மீண்டும் சிக்கலாக்கப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட கருதுகோள்களில், சரக்குகளில் இருந்து எழும் ஆல்கஹால் புகையின் குழுவினரின் விளைவுகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பூகம்பங்கள், நீர்நிலைகள், ஒரு மாபெரும் ஸ்க்விட் தாக்குதல் மற்றும் அமானுஷ்ய தலையீடு ஆகியவை அடங்கும். ஜிப்ரால்டர் விசாரணைக்குப் பிறகு, மேரி செலஸ்டே புதிய உரிமையாளர்களின் கீழ் சேவையில் தொடர்ந்தார். 1885 ஆம் ஆண்டில், காப்பீட்டு மோசடி முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக அவரது கேப்டன் வேண்டுமென்றே ஹைட்டி கடற்கரையில் அவளை அழித்தார். அவர் 1872 இல் கைவிடப்பட்ட கதை ஆவணப்படங்கள், நாவல்கள், நாடகங்கள் மற்றும் திரைப்படங்களில் பல முறை விவரிக்கப்பட்டு நாடகமாக்கப்பட்டது, மேலும் கப்பலின் பெயர் விவரிக்கப்படாத விட்டுச் செல்வதற்கான ஒரு சொல்லாக மாறியுள்ளது. 1884 ஆம் ஆண்டில், ஆர்தர் கோனன் டாய்ல் "J. Habakuk Jephson's Statement", மர்மத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சிறுகதையை எழுதினார், ஆனால் கப்பலின் பெயரை மேரி செலஸ்டே என்று உச்சரித்தார். கதையின் புகழ், அன்றாடப் பயன்பாட்டில் அசலை விட எழுத்துப்பிழை மிகவும் பொதுவானதாக மாற வழிவகுத்தது.
மேரி செலஸ்டீ ஏன் கைவிடப்பட்டார் என்பதற்கான கோட்பாடுகளில் மேரி செலஸ்டியின் குழுவினரால் கலகமும் அடங்கும்; திருட்டு; காப்பீடு அல்லது காப்பு மோசடியை மேற்கொள்ள சதி; மற்றும் சரக்குகளில் இருந்து எழும் மது புகை, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பூகம்பங்கள், நீர்நிலைகள், ராட்சத ஸ்க்விட் தாக்குதல் மற்றும் அமானுஷ்ய தலையீடு காரணமாக குழுவினரால் கைவிடப்பட்டது.