 குறிப்பு உரையின் அடிப்படையில், ஹோவர்ட் ஃபிராங்க்லேண்ட் பாலத்தில் புனரமைப்புத் திட்டத்தின் தொடக்க தேதி மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் நிறைவு தேதி என்ன.
1992 ஆம் ஆண்டு விரிவாக்கத் திட்டத்திற்குப் பிறகு, இன்டர்ஸ்டேட் 275 பாலத்தில் எட்டு வழிச்சாலையாக அதிகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இது பாலத்தின் இரு முனைகளிலும் கொள்ளளவை அதிகரிக்கவில்லை. முதன்மையாக SR 60/Veterans Expressway exit இல் ஏற்பட்ட இடையூறு காரணமாக ஹோவர்ட் ஃபிராங்க்லேண்டில் தம்பாவிற்குச் செல்லும் காப்புப்பிரதிகள் இன்னும் காணப்பட்டன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பக்கத்தில், பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு விரிவான புனரமைப்புத் திட்டத்திற்குப் பிறகு, லேன் எண்ணிக்கையானது பாலத்திற்கு முன் நான்கு வழிகளில் இருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நகரத்தின் வழியாக ஆறு பாதைகளாகவும், காண்டி பவுல்வர்டில் இருந்து பாலம் வரை எட்டு வழிகளாகவும் அதிகரிக்கப்பட்டது. புதிய கேட்வே எக்ஸ்பிரஸ்வே திட்டத்திற்கான புனரமைப்பு திட்டம் 2017 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது, இது பினெல்லாஸ் கவுண்டியின் பல்வேறு பகுதிகளை இணைக்க புதிய சுங்கச்சாவடியை அமைக்கும் திட்டம். எவ்வாறாயினும், FDOT இன்டர்ஸ்டேட்டை அசல் பெரிய இரண்டு-கட்ட திட்டத்தை விட சிறிய கட்டங்களில் புனரமைக்க திட்டமிட்டது மற்றும் கட்டுமானத்தின் ஆரம்பம் 2020 க்கு தாமதமானது. புனரமைப்பு திட்டம் 2025 இல் முடிந்ததும், ஹோவர்ட் பிராங்க்லேண்ட் பாலத்தில் பெரும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புதிய பாதைகள் சேர்ப்பதன் மூலம் கணிசமாக குறைக்கப்படும். ஜனவரி 7, 2021 அன்று, FDOT ஆனது I-275க்கு மேல் ஒரு மேம்பாலத்தையும் அதனுடன் தொடர்புடைய வெளியேறும் பாதையையும் அகற்றுவதற்கான தொடக்கத் தேதியை ஜனவரி 16, 2021 க்கு ஒரு வாரம் ஒத்திவைத்தது. ஜனவரி 9 முதல் ஜனவரி 10 வரை EST, இரவு 8 மணிக்குள் மூட திட்டமிடப்பட்டது. இந்த வேலை US $600 மில்லியன் சுங்கச்சாவடி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஜனவரி 16 முதல் 17, 2021 வரை, தொழிலாளர்கள் 4வது தெரு வடக்கு மாற்றுப் பாலத்தை (மேம்பாலம்) ஜனவரி 16 அன்று இரவு 8 மணி முதல் ஜனவரி 17ஆம் தேதி இரவு 12 மணி வரை அகற்றினர். புதிய மேம்பாலம் கட்டப்படும் போது வெளியேறும் எண் 32 2021 இறுதி வரை மூடப்பட்டது. இந்த பெரிய திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த கட்டுமானம் 2020 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கியது மற்றும் 2025 இன் பிற்பகுதியில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முற்றிலும் புதிய பாலம் தெற்கு போக்குவரத்தை கொண்டு செல்லும். அந்தப் பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், தற்போதுள்ள தெற்குப் பாலம் வடக்கு நோக்கி போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்படும். அனைத்து போக்குவரத்தும் இறுதி சீரமைப்பிற்கு மாற்றப்பட்டதும், தற்போதுள்ள வடக்குப் பாலம் அகற்றப்படும். தென்பகுதி போக்குவரத்திற்காக புதிதாக கட்டப்பட்ட பாலத்தில் பாதசாரிகள் மற்றும் மிதிவண்டி போக்குவரத்திற்கான தனி பாதை மற்றும் கூடுதல் வாகன போக்குவரத்து பாதைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
ஹோவர்ட் ஃபிராங்க்லேண்ட் பாலத்தின் புனரமைப்புத் திட்டம் 2020 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கியது மற்றும் 2025 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.