 டிரையத்லானின் அடிப்படை உலகளாவிய போட்டிப் பிரிவுகளை வரிசையாக பிரித்தெடுத்து, ஒவ்வொரு பகுதியையும் விளக்கவும்.
டிரையத்லானுக்கான குறிப்பிட்ட விதிகள் ஆளும் குழுவைப் பொறுத்து மாறுபடும் (எ.கா. வேர்ல்ட் டிரையத்லான், யுஎஸ்ஏ டிரையத்லான்), அதே போல் ஒரு தனிப்பட்ட பந்தய மைதானத்திற்கும், சில அடிப்படை உலகளாவிய விதிகள் உள்ளன. பாரம்பரியமாக, டிரையத்லான் ஒரு தனிப்பட்ட விளையாட்டாகும், மேலும் ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரரும் சிறந்த நேரத்திற்காக பாடநெறி மற்றும் கடிகாரத்திற்கு எதிராக போட்டியிடுகின்றனர். எனவே, விளையாட்டு வீரர்கள் பந்தயத்திற்கு வெளியே வேறு யாரிடமிருந்தும் உதவி பெற அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள், பந்தய அனுமதி பெற்ற உதவி தன்னார்வத் தொண்டர்களைத் தவிர, அவர்கள் நிச்சயமாக உணவு மற்றும் தண்ணீரை விநியோகிக்கிறார்கள். ஹாம்பர்க் ட்ரையத்லானின் மாற்றம் பகுதி (சைக்கிள்கள்), 2002 டிரையத்லான்கள் ஐந்து வரிசைப் பிரிவுகளில் நேரமாக்கப்பட்டுள்ளன: நீச்சலின் தொடக்கத்திலிருந்து முதல் மாற்றத்தின் ஆரம்பம் வரை (நீச்சல் நேரம்); முதல் மாற்றத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து முதல் மாற்றத்தின் இறுதி வரை (T1 நேரம்); சைக்கிள் ஓட்டுதலின் தொடக்கத்திலிருந்து சைக்கிள் ஓட்டும் காலின் இறுதி வரை (சைக்கிள் ஓட்டும் நேரம்); இரண்டாவது மாற்றத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து இரண்டாவது மாற்றத்தின் இறுதி வரை (T2 நேரம்); இறுதியாக ஓட்டத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து ரன் முடியும் வரை, அந்த நேரத்தில் டிரையத்லான் நிறைவுற்றது. முடிவுகள் பொதுவாக அதிகாரப்பூர்வ இணையதளங்களில் வெளியிடப்படும் மற்றும் ஒவ்வொரு டிரையத்லெட்டிற்கும் அவனது/அவள் நீச்சல் நேரத்தைக் காண்பிக்கும்; சுழற்சி நேரம் (மாற்றங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது); இயக்க நேரம்; மற்றும் மொத்த நேரம். சில இனங்கள் தனித்தனியாக மாறுதல் நேரங்களை இடுகின்றன. டிரையத்லானின் பிற விதிகள் பந்தயத்திற்கு இனம் மாறுபடும் மற்றும் பொதுவாக அனுமதிக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் விளக்கங்களை உள்ளடக்கியது (உதாரணமாக, சில பந்தயங்களின் நீச்சல் கட்டத்தில் நீர் வெப்பநிலை 25.6 −C (78.1 −F) க்குக் கீழே இருக்கும்போது வெட்சூட்கள் USAT நிகழ்வுகளில் அனுமதிக்கப்படுகின்றன) , மற்றும் விளையாட்டு வீரர்கள் இடையே குறுக்கீடு எதிராக தடைகள். கூடுதலாக, ஃபிளிப்பர்கள் அல்லது பிற நீச்சல் உந்துவிசை மற்றும் மிதக்கும் கருவிகளின் பயன்பாடு டிரையத்லானில் சட்டவிரோதமானது மற்றும் தகுதியிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். சைக்கிள் லெக் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விதி என்னவென்றால், போட்டியாளர் பைக்கை ஏற்றுவதற்கு முன் (அல்லது சில அதிகார வரம்புகளில்) போட்டியாளரின் ஹெல்மெட்டை அணிய வேண்டும், மேலும் போட்டியாளர் இறங்கும் வரை அது அப்படியே இருக்க வேண்டும்; மிதிவண்டியில் இல்லாதபோது (எ.கா. இயந்திரக் கோளாறை சரிசெய்யும் போது) போட்டியாளர் ஹெல்மெட் அணிய வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த விதிக்கு இணங்கத் தவறினால் தகுதி நீக்கம் செய்யப்படும். கூடுதலாக, பைக் போக்கில், அனைத்து மிதிவண்டிகளும் மனித சக்தி மற்றும் மனித சக்தியால் மட்டுமே இயக்கப்படும். மிதிவண்டியைத் தள்ளுவதைத் தவிர, கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எந்த உந்துதலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு போட்டியாளரின் பைக் பழுதடைந்தால், அவர்கள் தங்கள் சைக்கிளை இழுத்துச் செல்லும் வரை பந்தயத்தில் தொடரலாம். 'பைக் மவுண்ட்' லைன் தொடர்பாகவும் கடுமையான விதிகள் உள்ளன. தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்ட கோட்டிற்கு மேல் இருக்கும் வரை போட்டியாளர்கள் தங்கள் மிதிவண்டியை மாற்றாமல் ஓட்டத் தொடங்கக்கூடாது. இதற்கு முன் பைக்கை ஏற்றினால் அபராதம் விதிக்கப்படலாம் (எடுத்துக்காட்டு: லண்டன் 2012 ஒலிம்பிக்கில் 15-வினாடி முறை அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, கிரேட் பிரிட்டனைச் சேர்ந்த போட்டியாளரான ஜொனாதன் பிரவுன்லீ, தனது பைக்கை சீக்கிரம் ஏற்றியதற்காக.) மற்ற நேரங்களில் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். பந்தயத்தின் போது, மற்றவற்றுடன், வரைவு செய்யாத பந்தயத்தில் பைக்கில் வரைதல், முறையற்ற முறையில் கடந்து செல்வது, போக்கில் குப்பை கொட்டுவது, மற்றும் விளையாட்டுத்தனமற்ற நடத்தை.
டிரையத்லான்கள் ஐந்து வரிசைப் பிரிவுகளில் நேரமாக்கப்படுகின்றன. நீச்சலின் தொடக்கத்திலிருந்து முதல் மாற்றத்தின் ஆரம்பம் வரை (நீச்சல் நேரம்). ஃபிளிப்பர்கள் அல்லது பிற நீச்சல் உந்துவிசை மற்றும் மிதக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது சட்டவிரோதமானது. முதல் மாற்றத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து முதல் மாற்றத்தின் இறுதி வரை (T1 நேரம்). சைக்கிள் ஓட்டுதல் தொடங்கியதிலிருந்து சைக்கிள் ஓட்டும் காலின் இறுதி வரை (சைக்கிளிங் நேரம்). போட்டியாளர் பைக்கை ஏற்றும் முன் போட்டியாளரின் ஹெல்மெட்டை அணிய வேண்டும், மேலும் போட்டியாளர் இறங்கும் வரை அது அப்படியே இருக்க வேண்டும். இரண்டாவது மாற்றத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து இரண்டாவது மாற்றத்தின் இறுதி வரை (T2 நேரம்) இறுதியாக ஓட்டத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து ரன் முடியும் வரை, அந்த நேரத்தில் டிரையத்லான் நிறைவுற்றது.