 தொடக்க ரைடருக்கு சிறந்த நவீன மோட்டார் சைக்கிள் எது?
உங்களுக்கு மோட்டார் சைக்கிள்களில் அனுபவம் இல்லை அல்லது சிறிய அனுபவம் இருந்தால், ஒரு நல்ல முதல் மோட்டார் சைக்கிளைத் தேர்ந்தெடுப்பது சவாலாக இருக்கும். உங்கள் கனவு சூப்பர் ஸ்போர்ட் அல்லது டூரிங் க்ரூஸரை வாங்க ஆசையாக இருந்தாலும், உங்கள் முதல் பைக், நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், எனவே வேகமாக அல்லது பெரிய பைக்கை மிகவும் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதற்குத் தேவையான திறன்களை விரைவாகப் பெறலாம். ஒரு புதிய பைக்கை ஆசை உள்ள இடத்திலிருந்து அல்ல, ஆனால் நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில் மதிப்பிடுங்கள், மேலும் இந்த குணங்களைக் கவனியுங்கள்: - இருக்கை உயரம்: பெரும்பாலான புதிய ரைடர்களுக்கு, முழங்கால்களில் சிறிது வளைந்து இரண்டு கால்களையும் தரையில் வைக்கும்போது நம்பிக்கை விரைவாக வரும். . உங்களிடம் 32" இன்சீம் இருந்தால், 31" அல்லது அதற்கும் குறைவான இருக்கை உயரம் கொண்ட பைக்குகளைக் கவனியுங்கள். உங்களிடம் 28" இன்ஸீம் இருந்தால், 27" அல்லது குறைவான இருக்கை உயரம் கொண்ட பைக்குகளைக் கவனியுங்கள். சில பைக்குகள் அகலமான "இடுப்புகளை" கொண்டிருப்பதைக் கவனிக்கவும், அதனால் உங்கள் கால்களை வெகுதூரம் விரித்து வைக்க வேண்டும், எனவே ஒரு டீலரைச் சந்தித்து, இரண்டு கால்களிலும் நீங்கள் வசதியாக உட்காரக்கூடிய பைக்குகளைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை பல்வேறு பைக்குகளில் உட்காருங்கள். - ஈர்ப்பு மையம்: பைக்குகள் 250 பவுண்டுகள் (டர்ட் பைக்குகள்) முதல் 800 பவுண்டுகள் (பெரிய "டிரஸ்ஸர்" க்ரூஸர் பைக்குகள்) வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும். பெரும்பாலான பைக்குகளின் எடை 400 முதல் 600 பவுண்டுகள் வரை இருக்கும். இருப்பினும், எடை என்பது ஒரு பைக்கை எளிதாகக் கடந்து செல்வது அல்ல -- மாறாக, ஈர்ப்பு மையம் அமைந்துள்ள இடம். ஸ்போர்ட் பைக்குகள் மற்றும் அட்வென்ச்சர் பைக்குகள் ஃபிரேமில் தங்கள் எடையை அதிகமாகவும் மேலும் முன்னோக்கியும் கொண்டு செல்கின்றன, அங்கு நிலையான மற்றும் க்ரூஸர் பைக்குகள் அதை சவாரிக்கு குறைவாகவும் நெருக்கமாகவும் கொண்டு செல்கின்றன. புதிய சவாரி செய்யும் நீங்கள், குறைந்த வேக சூழ்ச்சியின் போது முன்பக்க பிரேக்கை ஒரு முஷ்டியைப் பிடித்தால், பைக் வேகமாக சாய்வதற்கு என்ன காரணம்? அதிக எடை மற்றும் முன்னோக்கி இருப்பது. முதல் பைக்கை மதிப்பிடும் போது, எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மாஸ் ரைடர் நிலையைப் பொருத்தவரை எங்கு மையமாக உள்ளது என்பதைப் பார்க்கவும். இரு கால்களையும் ஊன்றி பைக்கில் அமர்ந்து சிறிது இடது மற்றும் வலது பக்கம் சாய்க்கவும். நீங்கள் அதை மீண்டும் மையத்திற்கு கொண்டு வரும்போது உங்கள் தோள்களில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அழுத்தத்தை உணர்கிறீர்களா? நீங்கள் அதிகமாக உணர்ந்தால், உங்கள் கற்றல் குறைந்த வேக சூழ்ச்சிகள் மற்றும் அதிக உடல் ரீதியான இழப்பீடு தேவைப்படும்போது அந்த உணர்வு ஆபத்தாக மாறும், மேலும் நல்ல குறைந்த வேக சவாரி நுட்பத்தை உருவாக்கும் உங்கள் திறனைத் தடுக்கும். - பணிச்சூழலியல்: பெரும்பாலான மக்கள் ஒரு சூப்பர் ஸ்போர்ட்டில் பந்தய வீரரின் சாய்வில் குளிர்ச்சியாக உணர்கிறார்கள் அல்லது க்ரூஸரில் சவாரி செய்யும் போது அடி முன்னோக்கி சாய்ந்த நிலையில் இருப்பார்கள். இருப்பினும், ஒரு புதிய ரைடராக அந்த நிலைகளில் தொடங்குவது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது திடமான அடிப்படை சவாரி நுட்பங்களை உருவாக்குவதற்கான உங்கள் திறனைத் தடுக்கலாம். வெறுமனே, நீங்கள் நிமிர்ந்து இருக்க வேண்டும், முழங்கைகள் தளர்வாகவும் வளைந்ததாகவும் மற்றும் கம்பிகளுடன் கூட இருக்க வேண்டும். உங்கள் முதுகு 5 டிகிரி முன்னோக்கி சாய்ந்து நேராக இருக்க வேண்டும். உங்கள் கால்கள் உங்கள் இடுப்புக்கு கீழே முழங்கால்களுக்கு வசதியான வளைவுடன் இருக்க வேண்டும். இந்த நிலையில், நீங்கள் சாலையில் சவாலான சூழ்நிலைகளை சந்திக்கும் போது அனுபவம் மற்றும் நுட்பத்தின் பற்றாக்குறையை சிறப்பாக ஈடுசெய்ய உங்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளது. - எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி: ஸ்டார்ட் பைக்கிற்கு சரியான இடப்பெயர்ச்சியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றி அதிகம் பேசப்படுகிறது. இது ஒரு கட்டுக்கதை: சில பைக்குகள், இடப்பெயர்ச்சியைப் பொருட்படுத்தாமல், என்ஜின் செயல்திறனுக்கு வரும்போது, புதிய ரைடருக்கு அடிப்படையில் விரோதமாக இருக்கும்: அவை வேகமானவை அல்லது வேகமானவை. சிறிய இடப்பெயர்ச்சி பைக்குகள் இலகுவாகவும், குறைந்த இருக்கைகளைக் கொண்டதாகவும், பொதுவாக புதியவர்களுக்கு ஏற்றதாகவும் இருக்கும். இருப்பினும், 650-900சிசி தரநிலைகள் மற்றும் 1100சிசி-பிளஸ் க்ரூசர்கள் உட்பட சில பெரிய இடப்பெயர்ச்சி பைக்குகள், அதிக புத்துணர்ச்சியூட்டும் குதிரைத்திறனைக் காட்டிலும் குறைந்த-புதுப்பிக்கும் முறுக்குவிசைக்கு ஆதரவாக இருப்பதால், ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான த்ரோட்டில் பதிலுடன், ஆனால் உங்களைத் தள்ளுவதற்கு ஏராளமான முணுமுணுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. விரிவான கிளட்ச் இறகுகள் மற்றும் ரெவ் மேலாண்மை இல்லாமல் செயலற்ற நிலையில் இருந்து முன்னோக்கி நகர்த்தவும். மாறாக, கவாஸாகி நிஞ்ஜா 250 போன்ற சில சிறிய பைக்குகளுக்கு, தெரு மற்றும் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் செல்ல விரிவான புத்துணர்ச்சி மற்றும் அடிக்கடி கியர் மாற்றுதல் தேவைப்படுகிறது. உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளுங்கள்: நல்ல கியர் மற்றும் ரெவ் மேனேஜ்மென்ட் (டிராக் அபிலாஷைகள் இருந்தால் நல்லது) கற்றுக்கொள்வதற்கு என்னை கட்டாயப்படுத்தும் இலகுவான பைக் வேண்டுமா அல்லது சும்மா செல்லத் தொடங்கும் மற்றும் தெரு வேகத்தில் குறைவான கியர் தேவைப்படும் கனமான பைக் வேண்டுமா? இடப்பெயர்ச்சி பற்றிய கேள்விக்கு உங்கள் பதில் இதுதான். - த்ரோட்டில் மற்றும் பிரேக் பதில். நவீன எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், ECU மேம்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உமிழ்வு விதிமுறைகள் பல ஸ்போர்டியர் பைக்குகள் குறைந்த வேகத்தில் த்ரோட்டில்கள் இல்லாத சூழ்நிலைக்கு வழிவகுத்தது, அங்கு த்ரோட்டில் மூடுவது எரிபொருளைக் குறைக்கிறது மற்றும் பைக்கை சிறிது வளைக்கச் செய்கிறது. பகுதியளவு கிளட்ச் மேலாண்மை திறன்களை இன்னும் கற்றுக்கொள்ளாத புதிய ரைடர்களுக்கு இது விரும்பத்தகாததாக இருக்கும். கூடுதலாக, இன்லைன்-4 அல்லது V4 இன்ஜின் உள்ளமைவு கொண்ட சக்திவாய்ந்த ஸ்போர்ட் பைக்குகள், மிகக் குறைந்த வேகத்தில் தடுமாறும் மற்றும் தடுமாறலாம், கவனமாக கிளட்ச் மற்றும் ரெவ் மேனேஜ்மென்ட் தேவைப்படுகிறது, இது புதிய ரைடர்களுக்கு அறிமுகமில்லாத அல்லது அசௌகரியமாக இருக்கலாம் -- இவை வேகமாகவும், அதிக அளவில் ஓட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பைக்குகள். அவர்களின் பவர்பேண்டுகள். கூடுதலாக, சக்திவாய்ந்த சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் "ஹூலிகன்" சூப்பர்மோட்டோக்கள் பிரேம்போவின் ஸ்டைல்மா அல்லது M4 யூனிட்கள் போன்ற மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பிரேக்குகளில் லேசான, முற்போக்கான தொடுதலை உருவாக்கவில்லை என்றால், பார்கள் மீது புதிய ரைடரை எளிதாக பிட்ச் செய்யலாம். நீங்கள் ஒரு புதிய ரைடராக, உங்கள் சவாரி நேரத்தை கணிக்க முடியாத த்ரோட்டில் நடத்தைகள் அல்லது ஆக்ரோஷமான பிரேக்குகளுக்கு ஈடுசெய்ய வேண்டியிருந்தால், நல்ல நுட்பங்களை விரைவாகக் கற்றுக்கொள்வதற்கான இடத்தில் நீங்கள் இருக்க முடியாது. இதையெல்லாம் மனதில் கொண்டு, சில நல்ல ஸ்டார்டர் பைக்குகள் என்ன? - கவாசாகி நிஞ்ஜா 400 அல்லது இசட்400: சக்திவாய்ந்த சூப்பர் ஸ்போர்ட்டை (கவாசாகியின் சொந்த ZX-10R போன்றது) சவாரி செய்வதே உங்கள் லட்சியமாக இருந்தால், நிஞ்ஜா 400 அல்லது Z400 உடன் தொடங்கவும். நிஞ்ஜா பாணியில் சூப்பர்ஸ்போர்ட் பைக்குகளைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் "கிளிப்-ஆன்" ஹேண்டில் பார்களை உயர்த்தியுள்ளது, இது பந்தய வீரரின் தோற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, ஆனால் உங்கள் தோரணையின் சாய்வை மிகவும் வசதியான இடத்திற்கு உயர்த்துகிறது. அவை சற்று குறைவான இருக்கை உயரத்தையும், நல்ல த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் திடமான ஆனால் அச்சுறுத்தாத பிரேக்குகளுடன் கூடிய 399சிசி பேரலல்-ட்வின் மோட்டாரையும் கொண்டுள்ளன. Z400 ஆனது நிஞ்ஜா 400 இன் மிகவும் நேர்மையான பதிப்பாகும், இது அதே எஞ்சின் மற்றும் பிரேக்குகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் பிளாஸ்டிக் ஃபேரிங் மற்றும் கிளிப்-ஆன் கிரிப்கள் இல்லை. இதே போன்ற பைக்குகளில் யமஹாவின் 321சிசி R3 மற்றும் MT-03, ஹோண்டாவின் CBR500F மற்றும் CBR500R, KTM இன் RC390 மற்றும் டியூக் 390 மற்றும் BMW இன் G310 ஆகியவை அடங்கும். அவை அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன, மேலும் விளையாட்டு சவாரிக்கு சிறந்த கேட்வே பைக்குகளாக கருதப்படுகின்றன. பல டிராக் ஆர்வலர்கள் இந்த பைக்குகளின் குறைந்த எடை, ஈர்க்கும் என்ஜின்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் காப்பீடு ஆகியவற்றின் காரணமாக அவற்றை விரும்புகின்றனர். உங்கள் சவாரி வாழ்க்கையின் ஆரம்பத்திலேயே வேகத்தின் தேவையை நீங்கள் உணர்ந்தால், Yamaha's MT-07 மற்றும் Triumph's Trident 660 ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான தேர்வுகளாகும். - ட்ரையம்ஃப் ஸ்ட்ரீட் ட்வின் 900. 400 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கும் போது, ட்ரையம்ஃப் ஸ்ட்ரீட் ட்வின் 900 ஒரு மென்மையான, மெதுவாக புதுப்பிக்கும் 900cc பேரலல்-ட்வின் எஞ்சினுடன் கூடிய புதிய பைக் ஆகும். ஷார்ட் ஷிப்ட் அதை எந்த கியர் மற்றும் இன்னும் முறுக்கு எந்த வம்பு இல்லாமல் சுத்தமாக விலகி செல்ல. அதன் சௌகரியமான இருக்கை மற்றும் நடுநிலையான "தரமான" சவாரி நிலை, அதன் இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஏபிஎஸ் அம்சங்களுடன், சவாரி செய்வது சிரமமற்றது மற்றும் நீண்ட நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் அதை விட்டு வெளியேறும்போது வலிக்காது. இது தனது எடையை குறைவாகவும், சவாரி செய்பவருக்கு நெருக்கமாகவும் சுமந்து செல்கிறது, மேலும் தோராயமாக 30" இருக்கை உயரம் குறைவாக உள்ளது. பிரேக்குகள் பயமுறுத்தாமல் முற்போக்கானவை, மேலும் ஒரு புதிய ரைடர் விரைவில் நல்ல உத்தியைக் கற்றுக்கொள்வார். நவீன ரெட்ரோ மோட்டார்சைக்கிள், கிளீன் கர்ப் அப்பீல். இதே போன்ற பைக்குகளில் மோட்டோ குஸ்ஸியின் வி7 சீரிஸ், கவாஸாகியின் இசட்650ஆர்எஸ், மற்றும் ராயல் என்ஃபீல்டின் 650சிசி இன்டர்செப்டர் ஆகியவை அடங்கும். - ஹோண்டாவின் ரெபெல் 500. உள்ளூர் ஸ்டார்பக்ஸ், ஹோண்டா 500 ரீபக்ஸில் இது மிகவும் கண்கவர் க்ரூஸராக இருக்காது. க்ரூஸர் உலகிற்கு ஒரு சிறந்த நுழைவாயில் ஆகும்.500cc இன்ஜின் முறுக்குவிசைக்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, வேகம் அல்ல, மேலும் அதன் குறைந்த இருக்கை உயரம் சுமார் 26" என்பது அனைத்து உயரங்களிலும் உள்ள ரைடர்களால் அணுகக்கூடியது. இது பெரிய பைக்குகளுடன் தொடரலாம் மற்றும் குறைந்த செலவில் காப்பீடு மற்றும் பராமரிப்பு, மற்றும் எளிதாக தனிப்பயனாக்கலாம். இதே போன்ற பைக்குகளில் ராயல் என்ஃபீல்டின் 350 மீடியோர் மற்றும் 650 சூப்பர் மீட்டியோர் மற்றும் ஹோண்டாவின் 600சிசி ஷேடோ லைன் ஆகியவை அடங்கும். எடையால் பயப்படாதவர்களுக்கு, Harley-Davidson இன் 1700cc ஹெரிடேஜ் சாஃப்டெய்ல், புதிய ரைடர்களுக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் இடமளிக்கும் பைக் ஆகும், குறைந்த இருக்கை உயரம் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய ஈர்ப்பு மையம் ஆகியவை பைக்கை அதன் கிக்ஸ்டாண்டில் இருந்து ஒருமுறை மோதியவுடன் இருநூறு பவுண்டுகள் இலகுவாக உணரவைக்கும். பழைய ஸ்போர்ட்ஸ்டர் வரிசையைத் தவிர்க்கவும், பெரும்பாலும் கேடியின் அதிக விலையுயர்ந்த மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த இடப்பெயர்வுகள் காரணமாக "புதிய ரைடர்களுக்கான ஹார்லி" என்று பொருத்தமற்ற முறையில் பிட்ச் செய்யப்படுகிறது -- இந்த பைக்குகள் மிக உயர்ந்த மற்றும் முன்னோக்கி ஈர்ப்பு மையங்கள் மற்றும் பலவீனமான முன் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் திறன் வளர்ச்சியை தடுக்கிறது. கடைசியாக, நீங்கள் சாகச பைக்குகளைப் பார்க்கிறீர்கள் என்றால், ராயல் என்ஃபீல்டின் 400சிசி ஹிமாலயன், கவாஸாகியின் வெர்சிஸ் 300எக்ஸ் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூவின் ஜி310ஜிஎஸ் ஆகியவை குறைந்த எடைகள், நட்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் நியாயமான இருக்கை உயரங்களை வழங்குகின்றன. எவ்வாறாயினும், மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு டீலரிடம் பைக்குகளில் உட்கார்ந்து, இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்ட குணங்களைப் பற்றி கடினமாக சிந்திக்க நேரம் ஒதுக்க வேண்டும். பொழுதுபோக்கின் மீது காதல் கொண்டால், இன்று கிடைக்கும் பைக் நாளை இருக்கும் பைக் ஆகாது. பேஷன் அல்ல, கற்றலில் கவனம் செலுத்துங்கள், மேலும் உங்களுக்கு வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும் ஒரு தேர்வு செய்யுங்கள்.