 Uber தொடர்பான சர்ச்சைகளின் புல்லட் பட்டியலையும் ஒவ்வொன்றின் சுருக்கமான சுருக்கத்தையும் வழங்கவும்
சர்ச்சைகள் உள்ளூர் விதிமுறைகளை புறக்கணிப்பது மற்றும் தவிர்ப்பது Uber பொதுவாக உள்ளூர் ஒழுங்குமுறைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு நகரத்தில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் அதன் உத்திக்காக விமர்சிக்கப்பட்டது. ஒழுங்குமுறை எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டால், உபெர் தனது சேவைக்கு பொதுமக்களின் ஆதரவைக் கோரியது மற்றும் விதிமுறைகளை மாற்றுவதற்காக பரப்புரையின் ஆதரவுடன் அரசியல் பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டது. இது ஒரு "தொழில்நுட்ப நிறுவனம்" என்றும், அது ஒரு டாக்ஸி நிறுவனம் அல்ல என்றும், எனவே இது டாக்ஸி நிறுவனங்களைப் பாதிக்கும் விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டது அல்ல என்றும் Uber வாதிட்டது. உபெரின் உத்தி பொதுவாக "அனுமதியை விட மன்னிப்பை நாடுவது". 2014 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியாவில் அனுமதி இல்லாமல் விமான நிலைய பிக்கப்களைப் பொறுத்தவரை, ஓட்டுநர்கள் உள்ளூர் விதிமுறைகளை புறக்கணிக்குமாறும், எந்த மேற்கோள்களுக்கும் நிறுவனம் பணம் செலுத்தும் என்றும் கூறப்பட்டது. கலிஃபோர்னியா சட்டமன்ற மசோதா 5 (2019) க்கு உபெரின் பதில், அது சட்டத்திற்கு இணங்காது என்று அறிவித்தது, பின்னர் பரப்புரையாளர்களை ஈடுபடுத்தியது மற்றும் வாக்குச்சீட்டின் மூலம் அதை முறியடிக்க விலையுயர்ந்த பொதுக் கருத்து பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டது, இந்தக் கொள்கைக்கு உதாரணமாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. டாக்சி நிறுவனங்கள் பல அமெரிக்க நகரங்களில் Uber மீது வழக்குத் தொடர்ந்தன, Uber இன் டாக்ஸி விதிமுறைகளை மீறும் கொள்கையானது நியாயமற்ற போட்டி அல்லது நம்பிக்கையற்ற சட்டத்தை மீறுவதாகக் குற்றம் சாட்டின. உபெர் வேண்டுமென்றே டாக்சி விதிகளை மீறியதாக சில நீதிமன்றங்கள் கண்டறிந்தாலும், ஒவ்வொரு வழக்கிலும் Uber வெற்றி பெற்றது, இதில் விசாரணைக்கு செல்லும் ஒரே வழக்கு உட்பட. மார்ச் 2017 இல், தி நியூயார்க் டைம்ஸ் நடத்திய விசாரணையில், உபெர் தனது சேவை சட்டவிரோதமான போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான், ஆஸ்திரேலியா, தென் கொரியா போன்ற பகுதிகளில் தெரிந்த சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளுக்கு சவாரி செய்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக "கிரேபால்" என்ற மென்பொருள் கருவியை உருவாக்கியது. மற்றும் சீனா. ஜியோஃபென்சிங், மைனிங் கிரெடிட் கார்டு தரவுத்தளங்கள், சாதனங்களை அடையாளம் காண்பது மற்றும் சமூக ஊடகங்களின் தேடல்களைப் பயன்படுத்தி அரசாங்க அதிகாரிகளை இந்த கருவி அடையாளம் கண்டுள்ளது. முதலில், உபெர் தனது சேவை விதிமுறைகளை மீறும் ரைடர்களை அடையாளம் காண மட்டுமே கருவியைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறியது, போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் டிபார்ட்மெண்ட் ஆகியவற்றின் விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, உபெர் உள்ளூர் விதிமுறைகளை மீறுவதற்கு கருவியைப் பயன்படுத்தியதாக ஒப்புக்கொண்டது மற்றும் உறுதியளிக்கவில்லை. அந்த நோக்கத்திற்காக கருவியைப் பயன்படுத்தவும். செப்டம்பர் 2017 இல் Uber இன் தனியார் வாடகை ஆபரேட்டர் உரிமத்தை புதுப்பிக்காமல் இருப்பதற்கு லண்டனில் உள்ள ட்ரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் லண்டனின் கிரேபால் பயன்பாடு ஒரு காரணம் எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ப்ளூம்பெர்க் செய்தியின் ஜனவரி 2018 அறிக்கை Uber வழக்கமாக "பீதி பட்டன்" முறையைப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறியது. , "ரிப்லி" என்ற குறியீட்டுப் பெயர், அந்த அலுவலகங்கள் அரசாங்க சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டபோது, ஊழியர்களின் கணினிகளில் பூட்டப்பட்டு, இயக்கப்படும் மற்றும் கடவுச்சொற்களை மாற்றியது. 2015 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்திலிருந்து 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை Uber இந்த பொத்தானை குறைந்தபட்சம் 24 முறை பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. கிளாஸ் ஆக்ஷன் வாதிகள் மீதான எதிர்-உளவுத்துறை ஆராய்ச்சி 2016 ஆம் ஆண்டில், கிளாஸ் ஆக்ஷன் வழக்கில் தொடர்புடைய வாதிகளை ரகசியமாக விசாரிக்க உலகளாவிய பாதுகாப்பு ஆலோசனை நிறுவனமான எர்கோவை Uber பணியமர்த்தியது. எனவே செயல்பாட்டாளர்கள் வாதியின் வழக்கறிஞரின் அறிமுகமானவர்களாகக் காட்டிக் கொண்டு, அவர்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தக்கூடிய தகவல்களைப் பெற அவர்களது கூட்டாளிகளைத் தொடர்பு கொள்ள முயன்றனர். இதன் விளைவாக, மோசடியான முறையில் பெறப்பட்ட ஆதாரங்களை நீதிபதி தூக்கி எறிந்தார். பாலியல் துன்புறுத்தல் குற்றச்சாட்டுகள் மற்றும் மேலாண்மை குலுக்கல் (2017) பிப்ரவரி 19, 2017 அன்று, முன்னாள் உபெர் பொறியாளர் சூசன் ஃபோலர் தனது இணையதளத்தில் ஒரு மேலாளரால் உடலுறவு கொள்ள முன்மொழியப்பட்டதாக வெளியிட்டார், மேலும் சம்பவத்தை தொடர்ந்து புகாரளித்தால் மற்றொரு மேலாளரால் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் என்று அச்சுறுத்தினார். . கலானிக் புகார் குறித்து அறிந்திருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. பிப்ரவரி 27, 2017 அன்று, உபெரின் மூத்த பொறியியல் துணைத் தலைவரான அமித் சிங்கால், கூகுள் தேடலின் துணைத் தலைவராகப் பணியாற்றிய போது, தனக்கு எதிரான பாலியல் துன்புறுத்தல் உரிமைகோரலை வெளிப்படுத்தத் தவறியதால், ராஜினாமா செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. முன்னாள் அட்டர்னி ஜெனரல் எரிக் ஹோல்டர் மற்றும் உபெரின் இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினரான அரியானா ஹஃபிங்டன் தலைமையிலான விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, ஜூன் 2017 இல், உபெர் 20 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்தது. கலானிக் காலவரையற்ற விடுப்பு எடுத்தார் ஆனால், முதலீட்டாளர்களின் அழுத்தத்தால், அவர் ஒரு வாரம் கழித்து CEO பதவியை ராஜினாமா செய்தார். ஜூன் 2017 இல் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறிய மூத்த துணைத் தலைவரான எமில் மைக்கேல், ஊடகவியலாளர்களின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மற்றும் பின்னணியில் "அழுக்கைத் தோண்டி எடுக்க" ஒரு மில்லியன் டாலர் பட்ஜெட்டில் எதிர்க்கட்சி ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்கள் குழுவை உபெர் நியமிக்க பரிந்துரைத்தார். அக்டோபர் 2014 இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு கட்டுரையில், உபெர் அதன் விளம்பரத்தில் பாலியல் மற்றும் பெண் வெறுப்பு என்று குற்றம் சாட்டிய பாண்டோ டெய்லியின் ஆசிரியர் சாரா லேசியை குறிவைத்து Uber மீது எதிர்மறையாகப் புகாரளித்தார். ஆகஸ்ட் 2018 இல், பாலினப் பாகுபாடு, துன்புறுத்தல் மற்றும் விரோதமான பணிச்சூழல் ஆகியவற்றின் உரிமைகோரல்களைத் தீர்ப்பதற்கு மொத்தம் $7 மில்லியன் செலுத்த Uber ஒப்புக்கொண்டது, 480 பணியாளர்கள் மற்றும் முன்னாள் பணியாளர்கள் தலா $10,700 மற்றும் அந்த ஊழியர்களில் 56 பேர் மற்றும் முன்னாள் பணியாளர்கள் தலா $33,900 கூடுதலாகப் பெற்றனர். டிசம்பர் 2019 இல், கலானிக் நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவிலிருந்து ராஜினாமா செய்து தனது பங்குகளை விற்றார். தரவு மீறல்களை தாமதமாக வெளிப்படுத்துதல் பிப்ரவரி 27, 2015 அன்று, உபெர் ஒன்பது மாதங்களுக்கு முன்னர் தரவு மீறலை சந்தித்ததாக ஒப்புக்கொண்டது. சுமார் 50,000 ஓட்டுநர்களின் பெயர்கள் மற்றும் உரிமத் தகடு தகவல்கள் கவனக்குறைவாக வெளிப்படுத்தப்பட்டன. செப்டம்பர் 2014 இல் Uber இந்த கசிவைக் கண்டறிந்தது, ஆனால் பாதிக்கப்பட்ட நபர்களுக்கு அறிவிக்க ஐந்து மாதங்களுக்கும் மேலாக காத்திருந்தது. நவம்பர் 2017 இல் ஒரு அறிவிப்பு, 2016 இல், ஒரு தனி தரவு மீறல் 600,000 ஓட்டுநர்கள் மற்றும் 57 மில்லியன் வாடிக்கையாளர்களின் தனிப்பட்ட தகவல்களை வெளிப்படுத்தியது. இந்தத் தரவுகளில் பெயர்கள், மின்னஞ்சல் முகவரிகள், தொலைபேசி எண்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமத் தகவல் ஆகியவை அடங்கும். உபெரின் டெவலப்பர்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தனிப்பட்ட கிட்ஹப் களஞ்சியத்தை அணுக ஹேக்கர்கள் ஊழியர்களின் பயனர்பெயர்கள் மற்றும் கடவுச்சொற்களை பயன்படுத்தியுள்ளனர். ஹேக்கர்கள் நிறுவனத்தின் அமேசான் வெப் சர்வீசஸ் டேட்டாஸ்டோருக்கான நற்சான்றிதழ்களை களஞ்சியக் கோப்புகளில் கண்டறிந்துள்ளனர், மேலும் பயனர்கள் மற்றும் ஓட்டுனர்களின் கணக்குப் பதிவுகள் மற்றும் 100க்கும் மேற்பட்ட Amazon S3 வாளிகளில் உள்ள பிற தரவுகளுக்கான அணுகலைப் பெற முடிந்தது. திருடப்பட்ட தரவை அழிப்பதாக உறுதியளித்து, ஹேக்கர்களுக்கு $100,000 மீட்கும் தொகையை Uber செலுத்தியது. இந்த தரவு மீறலை மறைத்ததற்காக Uber பின்னர் விமர்சிக்கப்பட்டது. கோஸ்ரோஷாஹி பகிரங்கமாக மன்னிப்பு கேட்டார். செப்டம்பர் 2018 இல், தரவு மீறலின் மிகப்பெரிய மல்டி-ஸ்டேட் தீர்வில், ஃபெடரல் டிரேட் கமிஷனுக்கு Uber $148 மில்லியனைச் செலுத்தியது, நுகர்வோரின் தனிப்பட்ட தகவலுக்கான உள் அணுகல் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது என்ற அதன் கூற்று தவறானது என்று ஒப்புக்கொண்டது. நுகர்வோர் தரவுகளுக்கு நியாயமான பாதுகாப்பை வழங்குவதாக அளித்த வாக்குறுதியை நிறைவேற்றத் தவறிவிட்டது. நவம்பர் 2018 இல், Uber இன் பிரிட்டிஷ் பிரிவுகளுக்கு தகவல் ஆணையர் அலுவலகம் 385,000 ($308,000 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது) அபராதம் விதித்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க நீதித்துறை முன்னாள் தலைமை பாதுகாப்பு அதிகாரி ஜோ சல்லிவன் மீது நீதியைத் தடுத்ததற்காக கிரிமினல் குற்றச்சாட்டுகளை அறிவித்தது. 2016 ஆம் ஆண்டு மீறலின் உண்மையான தன்மையை மறைக்க "பக் பவுண்டரி" என கலானிக்கின் அறிவோடு சல்லிவன் ஏற்பாடு செய்ததாகவும், ஹேக்கர்கள் தாங்கள் எந்த தரவையும் பெறவில்லை என்று கூறுவதற்கு வெளிப்படுத்தாத ஒப்பந்தங்களை பொய்யாக்குவதற்கும் ஏற்பாடு செய்ததாக குற்றவியல் புகார் கூறுகிறது.
உபெரைச் சுற்றியுள்ள சர்ச்சைகளின் சுருக்கம் பின்வருமாறு: - உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் புறக்கணித்தல் மற்றும் தவிர்ப்பது: வரலாற்று ரீதியாக, ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் அல்லது பின்வரும் சட்டங்களைப் பெறாமல் Uber புதிய நகரங்களில் தொடங்கப்பட்டது - கிளாஸ் ஆக்ஷன் வாதிகள் மீதான எதிர்-உளவுத்துறை ஆராய்ச்சி: தகவல்களைப் பெற வாதிகளை Uber ரகசியமாக விசாரித்தது அது அவர்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்படலாம் - பாலியல் துன்புறுத்தல் குற்றச்சாட்டுகள் மற்றும் மேலாண்மை குலுக்கல்: ஒரு முன்னாள் ஊழியர் Uber இல் இருந்தபோது பாலியல் துன்புறுத்தலுக்கு ஆளான அனுபவங்களை வெளிப்படுத்தும் பொதுக் கடிதத்தை வெளியிட்டார். இது இறுதியில் முன்னாள் CEO வெளியேற்றப்படுவதற்கும் நிர்வாகக் குழுவின் மறுசீரமைப்பிற்கும் வழிவகுத்தது - தரவு மீறல்களை தாமதமாக வெளிப்படுத்துதல்: Uber கடந்த காலத்தில் தரவு மீறல்களை அனுபவித்தது, நிறுவனம் பல மாதங்களுக்குப் பிறகு அதிகாரிகளுக்கு மீறலை வெளிப்படுத்தாது.