 மவுண்டன் பைக்கில் பஞ்சரை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
படி 1. பஞ்சரைக் கண்டறியவும், வால்வை உங்கள் தொடக்கப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்தி, பஞ்சரின் காரணத்தைக் கண்டறிய டயரின் ஜாக்கிரதையை கவனமாகப் பார்க்கவும். கண்ணீர் அல்லது துளைகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பக்கச்சுவர்களில் (அழுத்தம் மற்றும் அளவு தகவல் அச்சிடப்பட்ட/வார்ப்பு செய்யப்பட்ட டயரின் பக்கவாட்டில் மிதிக்கப்படாத பகுதி) கவனம் செலுத்துங்கள். நீங்கள் காணும் கண்ணாடி, கட்டம் அல்லது பிற குப்பைகளை அகற்றவும். ஒரு சிறிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது awl இதற்கு சிறந்த கருவியாகும், ஆனால் மிகவும் ஆழமாக தோண்டாமல் கவனமாக இருங்கள். உட்பொதிக்கப்பட்ட முட்களை அகற்றுவதற்கு ஒரு சிறிய இடுக்கி பயனுள்ளதாக இருக்கும். பஞ்சருக்கு ஒரு சாத்தியமான காரணத்தை நீங்கள் கண்டறிந்தாலும், நீங்கள் வால்வுக்குத் திரும்பும் வரை டயரை முழுமையாகச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம். படி 2. உள் குழாயை அகற்றவும், உள் குழாயிலிருந்து காற்றை வெளியேற்றி, வால்வை டயருக்குள் மேலே தள்ளவும், வால்வு பூட்டப்பட்டிருந்தால் அதை அவிழ்த்து, தக்கவைக்கவும். வால்வுக்கு எதிரே உள்ள சக்கரத்தின் பக்கத்தில், டயர் பீடிக்கு அடியில் ஒரு டயர் லீவரையும், சுமார் 5 செமீ தொலைவில் மேலும் ஒரு டயர் லீவரையும் வைக்கவும். டயரின் மணிகளை விளிம்பின் விளிம்பில் உயர்த்தி, அருகிலுள்ள டயர் நெம்புகோலை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும். டயரின் ஒரு பீட் விளிம்பிலிருந்து முற்றிலும் விடுபடும் வரை தொடரவும், பின்னர் குழாயை வெளியே இழுக்கவும். விளிம்பிலிருந்து டயரை முழுவதுமாக அகற்றவும் --- பெரும்பாலான டயர்கள் விதிவிலக்காக இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால் கையால் செய்ய முடியும். படி 3. உட்புறக் குழாயில் பஞ்சரைக் கண்டறிக ! குழாயை உட்கொண்டு காற்று வெளியேறுவதைக் கேளுங்கள். நீங்கள் தனியாகக் கேட்பதன் மூலம் துளையைக் கண்டுபிடிக்க சிரமப்பட்டால், குழாயின் மேல் உங்கள் உதடுகளைக் கடக்க முயற்சிக்கவும். துளை இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றால், குழாயை மீண்டும் உள்ளிழுத்து, அதை ஒரு கிண்ணத்தில் தண்ணீர் வழியாக அனுப்பவும் அல்லது வெளியேறும் குமிழிகளைக் கண்டறியும் வரை சோப்பு நீரில் குழாயைத் தேய்க்கவும். அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், குழாயை உலர்த்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். படி 4. ஒட்டுதலுக்காக உள் குழாயைத் தயார் செய்யுங்கள், சரியான அளவிலான பேட்சைத் தேர்ந்தெடுங்கள், சந்தேகம் இருந்தால், எச்சரிக்கையுடன் தவறு செய்து, சிறிய பேட்சை விட பெரியதாகப் பயன்படுத்தவும். துளையைச் சுற்றியுள்ள குழாயின் மேற்பரப்பை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் கடினப்படுத்தவும் (பொதுவாக எந்த நல்ல துளையிடும் பழுதுபார்க்கும் கருவியுடன் சேர்க்கப்படும்). குழாயில் ஏதேனும் மோல்டிங் மதிப்பெண்கள் முற்றிலும் தட்டையாக இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் இவை ஒட்டும்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். எந்த ரப்பர் ஷேவிங்ஸையும் நன்கு துலக்கவும். ஒரு பஞ்சரை சரிசெய்யும்போது தூய்மை முக்கியமானது. பார்க்கின் பிரபலமான ஜிபி-2 பேட்ச் கிட் போன்ற முன்-ஒட்டப்பட்ட பேட்ச்களைப் பயன்படுத்தினால், இப்போது நீங்கள் துளையை ஒட்டலாம். குழாயுடன் முழுமையாக தொடர்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, இணைப்பின் மீது முழுமையாக அழுத்தவும். நீங்கள் ஒரு பாரம்பரிய க்ளூ-ஆன் பேட்ச் கிட்டைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், தாராளமாக பசை அல்லது ரப்பர் சிமெண்டை அதன் சரியான பெயரால் குழாயில் தடவி, அதை முழுவதும் பரப்பவும். நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பும் பேட்சை விட சற்று பெரிய பகுதி. இதை உலர அனுமதிக்கவும். இதேபோல், இரண்டாவது, மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். மீண்டும், பசை உலர்ந்ததும், அதன் மேற்பரப்பு பளபளப்பிலிருந்து மேட் பூச்சுக்கு மாறும். ஒரு நல்ல நீண்ட கால பஞ்சர் பழுதுபார்ப்பதை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோல் பொறுமை, எனவே இந்த நடவடிக்கையை அவசரப்படுத்த வேண்டாம். படி 5. உள் குழாயை ஒட்டுதல் பேக்கிங் ஃபாயிலை அகற்றிய பின் பேட்சை உறுதியாக அழுத்தவும் --- தூய்மையும் ஒரு நல்ல பழுதுபார்ப்புக்கு முக்கியமானது, எனவே கடைசி நிமிடம் வரை படலத்தை அகற்றுவதை விட்டு விடுங்கள். பேட்சில் மெல்லிய செலோபேன் ஆதரவு இருந்தால், அதை அப்படியே விடலாம். எந்தவொரு தவறான பசையையும் சுண்ணாம்பு, டால்கம் பவுடர் அல்லது சிறந்த சாலை தூசியால் டயர் கேசிங்கின் உட்புறத்தில் ஒட்டாமல் தடுக்க இது நல்ல நடைமுறையாகும். படி 6. டயர் கேசிங் மற்றும் ரிம் டேப்பை பரிசோதிக்கவும், ட்யூப்பை மீண்டும் பொருத்துவதற்கு முன், டயர் கேசிங்கின் உட்புறத்தை இருமுறை/மூன்று முறை நன்கு சரிபார்க்கவும். அது மீண்டும் ஒரு தவறான முள்ளுடன் நீங்கள் தவறவிட்டிருக்கலாம். ரிம் டேப்பைச் சரிபார்ப்பதும் நல்ல நடைமுறை. மலிவான பைக்குகளில் அடிக்கடி காணப்படும் கடினமான பிளாஸ்டிக் விளிம்பு துண்டு கிழிந்தால், அது ஒரு குழாயை எளிதில் வெட்டக்கூடிய கூர்மையான விளிம்பை விட்டு விடுகிறது. அதேபோல், உங்கள் ரிம் டேப் நழுவினால், அது கண் இமைகள் அல்லது ஸ்போக் துளைகளை வெளிப்படுத்தலாம், இது ஒரு குழாயைத் துளைக்கும். உங்கள் ரிம் டேப்பில் உங்கள் குழாயைத் துளைப்பதில் தொடர்ந்து சிக்கல்கள் இருந்தால், அதை புதிய டேப் டேப்பிற்கு மாற்ற முயற்சிக்கவும் ஒரு மணி, விளிம்பிற்கு சரியான சொல்லைப் பயன்படுத்த. குழாயை சிறிது சிறிதாக (அதன் கட்டமைப்பைக் கொடுக்க போதுமானது) அதை மீண்டும் சக்கரத்திற்கு மாற்றவும், முதலில் அதன் துளை வழியாக வால்வை வைக்கவும். வால்வின் விளிம்பின் எதிர் பக்கத்தில் தொடங்கி, உங்கள் கட்டைவிரலைப் பயன்படுத்தி டயரின் மணிகளை விளிம்பின் மேல் உயர்த்தவும். டயரின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே இருக்கும் வரை விளிம்பைச் சுற்றிச் செல்லவும். வால்வை டயருக்குள் மேலே தள்ளவும், பின்னர், உங்கள் கட்டைவிரலைப் பயன்படுத்தி, டயரின் மணியின் மீதமுள்ள பகுதியை விளிம்பின் விளிம்பில் எளிதாக்கவும். டயர் குறிப்பாக இறுக்கமாக இருந்தால், டயரின் கடைசிப் பகுதியை விளிம்பில் தள்ளுவதற்கு டயர் லீவரைப் பயன்படுத்துவதற்கான தூண்டுதலைத் தவிர்க்கவும் - அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் நீங்கள் நிச்சயமாக உங்கள் உள் குழாயைக் கிள்ளுவீர்கள் சக்கரத்தின் மீது டயரைப் பாப் செய்ய நீங்கள் சிரமப்படுகிறீர்கள் என்றால், டயரை தரையில் வைத்து, அதை உங்கள் கால்களால் பிடித்து, மணியை மீண்டும் உங்களை நோக்கி உருட்ட முயற்சிக்கவும் - கனமான கையுறைகள் உண்மையில் இங்கே உதவுகின்றன. இது ஒரு சிறிய பயிற்சி எடுக்கும் ஆனால் மிகவும் பிடிவாதமான டயர்களுடன் கூட வேலை செய்ய வேண்டும். படி 8. பழுதுபார்ப்பை சரிபார்த்து, டயரை ஊதவும் குழாயில் சிக்கியிருந்தால், டயரை மசாஜ் செய்து, அதை சரியாக உட்கார வைக்கவும். ஒரு சிறிய அளவு அதை பம்ப் செய்வது குழாயை சரியாக உட்கார வைக்க உதவும். டயரை மென்மையாக உணர்ந்தாலும் அதன் வடிவத்தை தக்கவைத்துக்கொள்ளும் அளவிற்கு அதை எரிக்கவும். பிறகு, டயரைச் சுற்றியுள்ள மோல்டிங் குறி, விளிம்பைச் சுற்றிலும் சமமாகப் பின்தொடர்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இல்லையெனில், சிறிது சிறிதாகக் குறைத்து, உயரமான புள்ளிகளைக் குறைத்து, மணிகள் சமமாக இருக்கும் வரை தாழ்வான புள்ளிகளை மேலே இழுக்கவும். முழுவதுமாக சாப்பிட்டுவிட்டு, டயரின் பீட் இன்னும் சீராக உள்ளதா என்றும், எந்த நேரத்திலும் டயர் விளிம்பிலிருந்து தூக்கப்படவில்லையா என்றும் சரிபார்த்து, அதற்கு ஏற்றவாறு உங்கள் அழுத்தங்களைச் சரிசெய்யவும்.