சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் கொல்னாகோவைப் பற்றிய இந்தப் பத்தியில், புதிய கார்பன் ஃபைபர் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க கொல்னாகோ எந்த இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்துடன் இணைந்து பணியாற்றினார்?
1980களில் இருந்து, கொல்னாகோ உயர்தர எஃகு பைக்குகளைத் தொடர்ந்து தயாரித்து வந்த நிலையில், டைட்டானியம், அலுமினியம், கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் கலப்புப் பொருட்கள் உள்ளிட்ட எஃகு அல்லாத பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்தி சுழற்சி சட்டங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினர். இந்த காலகட்டத்தின் ஒரு தனித்துவமான சட்டகம், பிட்டிடன், இரட்டை டைட்டானியம் டவுன் டியூப்பைக் கொண்டுள்ளது. க்ரிம்ப் செய்யப்பட்ட மற்றும் பெரிய அளவிலான குழாய்கள் டெக்னோஸ்' உற்பத்தி செய்யப்பட்ட இலகுவான உற்பத்தி எஃகு பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இதேபோல் க்ரிம்ப் செய்யப்பட்ட பெரிய அளவிலான அலுமினிய குழாய்கள் டிரீம் சட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1981 ஆம் ஆண்டில் கொல்னாகோ சிஎக்ஸ் பிஸ்டாவின் முழு மோனோகோக் கார்பன் ஃபைபர் சுழற்சியை வட்டு சக்கரங்களுடன் முன்மாதிரியாக உருவாக்கியது, இது மிலன் பைக் ஷோவில் காட்டப்பட்டது. அதன்பிறகு, புதிய கார்பன் ஃபைபர் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க கொல்னாகோ ஃபெராரியுடன் இணைந்து பணியாற்றினார், மேலும் எர்னஸ்டோ அவர்களின் பொறியாளர்களுக்கு ஃபோர்க் டிசைன் தொடர்பாக சவால் விடுத்ததற்காக அவருக்குப் பெருமை சேர்த்தார், இது கொல்னாகோவின் புதுமையான பிரெசிசா ஸ்ட்ரெய்ட்-பிளேடட் ஸ்டீல் ஃபோர்க்கை (1987) உருவாக்கியது. டைட்டானியம் பிரதான குழாய்கள், கார்பன் ஃபைபர் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் ரியர் ஸ்டேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டு கட்டப்பட்ட CT-1 மற்றும் CT-2 உள்ளிட்ட பல-மெட்டீரியல் பிரேம்களையும் கொல்னாகோ பரிசோதித்தார். முட்கரண்டி மற்றும் தங்கும்.
புதிய கார்பன் ஃபைபர் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்க கொல்னாகோ ஃபெராரியுடன் இணைந்து பணியாற்றினார்.