 இந்த உரையிலிருந்து நேரடியாக மேற்கோள் காட்டாமல் கோல்டன் கேட் பாலம் பற்றி சொல்லுங்கள்
 கோல்டன் கேட் பாலம் என்பது கோல்டன் கேட், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலை இணைக்கும் ஒரு மைல்-அகலம் (1.6 கிமீ) நீரிணையில் பரவியிருக்கும் தொங்கு பாலமாகும். இந்த அமைப்பு அமெரிக்காவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ, கலிபோர்னியாவின் வடக்கு முனையான சான் பிரான்சிஸ்கோ தீபகற்பத்தின் மரின் கவுண்டியுடன் இணைக்கிறது, இது அமெரிக்க வழித்தடம் 101 மற்றும் கலிபோர்னியா மாநில வழி 1 ஆகிய இரண்டையும் ஜலசந்தியின் குறுக்கே சுமந்து செல்கிறது. இது பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் போக்குவரத்தையும் கொண்டு செல்கிறது, மேலும் இது அமெரிக்க சைக்கிள் பாதை 95 இன் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. நவீன உலகின் அதிசயங்களில் ஒன்றாக அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த பாலம் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சின்னங்களில் ஒன்றாகும். மற்றும் கலிபோர்னியா.
கோல்டன் கேட் பாலம் என்பது கோல்டன் கேட், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலை இணைக்கும் ஒரு மைல்-அகலம் (1.6 கிமீ) நீரிணையில் பரவியிருக்கும் தொங்கு பாலமாகும். இந்த அமைப்பு அமெரிக்காவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ, கலிபோர்னியாவின் வடக்கு முனையான சான் பிரான்சிஸ்கோ தீபகற்பத்தின் மரின் கவுண்டியுடன் இணைக்கிறது, இது அமெரிக்க வழித்தடம் 101 மற்றும் கலிபோர்னியா மாநில வழி 1 ஆகிய இரண்டையும் ஜலசந்தியின் குறுக்கே சுமந்து செல்கிறது. இது பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் போக்குவரத்தையும் கொண்டு செல்கிறது, மேலும் இது அமெரிக்க சைக்கிள் பாதை 95 இன் ஒரு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. நவீன உலகின் அதிசயங்களில் ஒன்றாக அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த பாலம் சான் பிரான்சிஸ்கோவின் சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சின்னங்களில் ஒன்றாகும். மற்றும் கலிபோர்னியா. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் சான் ஃபிரான்சிஸ்கோவிற்கும் மரினுக்கும் இடையே ஒரு நிலையான இணைப்பு பற்றிய யோசனை பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்தது, ஆனால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அத்தகைய இணைப்பு சாத்தியமாகவில்லை. ஜோசப் ஸ்ட்ராஸ் இந்த திட்டத்திற்கான தலைமை பொறியாளராக பணியாற்றினார், லியோன் மொய்ஸீஃப், இர்விங் மோரோ மற்றும் சார்லஸ் எல்லிஸ் ஆகியோர் அதன் வடிவமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கினர். பாலம் 1937 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது மற்றும் பல தசாப்தங்களில் பல்வேறு மறுசீரமைப்புகள் மற்றும் பிற மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. கோல்டன் கேட் பாலம் ஃப்ரோமரின் பயண வழிகாட்டியில் "உலகின் மிக அழகான, நிச்சயமாக மிகவும் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட, பாலம்" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. 1937 இல் திறக்கப்பட்ட நேரத்தில், இது உலகின் மிக நீளமான மற்றும் உயரமான தொங்கு பாலமாக இருந்தது. , இது முறையே 1964 மற்றும் 1998 வரை நடைபெற்றது. இதன் முக்கிய இடைவெளி 4,200 அடி (1,280 மீ) மற்றும் மொத்த உயரம் 746 அடி (227 மீ)