 ஏபெல் ஜான்சூன் டாஸ்மானைப் பற்றி நான் பகிர்ந்து கொண்ட இந்தத் தகவலின் அடிப்படையில், அதை எனக்காகச் சுருக்கமாகக் கூற முடியுமா?
ஏபெல் ஜான்ஸூன் டாஸ்மன் (டச்சு: […]; டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் (VOC) சேவையில் 1642 மற்றும் 1644 இல் அவர் மேற்கொண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானவர். நெதர்லாந்தின் லுட்ஜெகாஸ்டில் 1603 இல் பிறந்த டாஸ்மான், ஒரு வணிக கடற்பயணியாக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் மற்றும் ஒரு திறமையான நேவிகேட்டராக ஆனார். 1633 ஆம் ஆண்டில், அவர் VOC இல் சேர்ந்தார் மற்றும் படேவியா, இப்போது ஜகார்த்தா, இந்தோனேசியாவுக்குச் சென்றார். அவர் ஜப்பான் உட்பட பல பயணங்களில் பங்கேற்றார். 1642 ஆம் ஆண்டில், தெற்கு பசிபிக் பெருங்கடலின் பெயரிடப்படாத பகுதிகளை ஆராய்வதற்கான பயணத்தை வழிநடத்த டாஸ்மான் VOC ஆல் நியமிக்கப்பட்டார். புதிய வர்த்தக வழிகளைக் கண்டறிவதும், பூர்வீக குடிகளுடன் வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்துவதும் அவரது பணியாக இருந்தது. படேவியாவை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, டாஸ்மான் கிழக்கு நோக்கிப் பயணம் செய்து டாஸ்மேனியாவின் கடற்கரையை அடைந்தார், அதற்கு அவர் தனது புரவலரின் நினைவாக வான் டிமென்ஸ் லேண்ட் என்று பெயரிட்டார். பின்னர் அவர் வடக்கே பயணம் செய்து நியூசிலாந்தின் மேற்குக் கடற்கரையைக் கண்டுபிடித்தார், அதற்கு அவர் ஸ்டேட்டன் லேண்ட் என்று பெயரிட்டார், ஆனால் பின்னர் டச்சு மாகாணமான ஜீலாந்தின் பெயரை நியுவ் ஜீலாண்ட் என்று மறுபெயரிட்டார். அவரது சாதனைகள் இருந்தபோதிலும், டாஸ்மானின் பயணம் முழுமையாக வெற்றிபெறவில்லை. நியூசிலாந்தின் தெற்கு தீவில் உள்ள மயோரி மக்களுடனான மோதல் ஒரு வன்முறை மோதலில் விளைந்தது, இது டாஸ்மானின் நான்கு ஆட்களைக் கொன்றது. அவர் பூர்வீக குடிகளுடன் குறிப்பிடத்தக்க தொடர்பை ஏற்படுத்தாமலோ அல்லது வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்தாமலோ படேவியாவுக்குத் திரும்பினார். இருந்தபோதிலும், டாஸ்மானின் பயணம் ஐரோப்பியர்களால் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தின் மேலும் ஆய்வு மற்றும் காலனித்துவத்திற்கு வழி வகுத்தது. டாஸ்மான் 1659 இல் இறக்கும் வரை டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கு தொடர்ந்து சேவை செய்தார், அவரது காலத்தின் சிறந்த ஆய்வாளர்களில் ஒருவராக ஒரு மரபை விட்டுச் சென்றார். தோற்றம் மற்றும் ஆரம்பகால வாழ்க்கை ஏபெல் டாஸ்மான், அவரது மனைவி மற்றும் மகளின் உருவப்படம். Jacob Gerritsz Cuyp, 1637 (அங்கீகரிக்கப்படவில்லை). ஏபெல் டாஸ்மான் 1603 ஆம் ஆண்டு நெதர்லாந்தின் வடக்கே உள்ள க்ரோனிங்கன் மாகாணத்தில் உள்ள லுட்ஜெகாஸ்ட் என்ற சிறிய கிராமத்தில் பிறந்தார். அவரைக் குறிப்பிடும் மிகப் பழமையான ஆதாரம் 1631 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 27 ஆம் தேதி, ஆம்ஸ்டர்டாமில் வசிக்கும் ஒரு கடலோடியாக, 28 வயதான அவர் நகரின் ஜோர்டான் மாவட்டத்தில் உள்ள பாம்ஸ்ட்ராட்டைச் சேர்ந்த 21 வயதான ஜானெட்ஜே டிஜேர்ஸை திருமணம் செய்ய நிச்சயதார்த்தம் செய்தார். டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தால் (VOC) பணியமர்த்தப்பட்ட டச்சு கிழக்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு இடம்பெயர்தல், டாஸ்மான் டெக்செல் (நெதர்லாந்து) இலிருந்து 1633 இல் தெற்கு ப்ரூவர் பாதையில் இப்போது ஜகார்த்தாவில் உள்ள படேவியாவுக்குப் பயணம் செய்தார். படாவியாவில் தங்கியிருந்தபோது, டாஸ்மான் செரம் தீவுக்கு (இப்போது இந்தோனேசியாவில் உள்ள மாலுகு மாகாணத்தில் உள்ளது) ஒரு பயணத்தில் பங்கேற்றார், ஏனெனில் உள்ளூர்வாசிகள் டச்சுக்காரர்களைத் தவிர மற்ற ஐரோப்பிய நாட்டினருக்கு மசாலாப் பொருட்களை விற்றனர். ஒரு கவனக்குறைவான தரையிறக்கத்தில் அவரது தோழர்கள் பலர் தீவில் வசிப்பவர்களால் கொல்லப்பட்டபோது அவர் மரணத்திலிருந்து குறுகிய தப்பினார். ஆகஸ்ட் 1637 வாக்கில், டாஸ்மான் மீண்டும் ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு வந்தார், அடுத்த ஆண்டு அவர் மேலும் பத்து வருடங்கள் கையெழுத்திட்டார் மற்றும் படேவியாவிற்கு தனது மனைவியை அழைத்துச் சென்றார். 25 மார்ச் 1638 அன்று அவர் ஜோர்டானில் உள்ள தனது சொத்தை விற்க முயன்றார், ஆனால் கொள்முதல் ரத்து செய்யப்பட்டது. அவர் 1639 ஆம் ஆண்டு வடக்கு பசிபிக் பகுதிக்கு Matthijs Quast இன் கீழ் ஆய்வுக்கான இரண்டாவது-தலைவராக இருந்தார். கடற்படையில் ஏங்கல் மற்றும் கிராச்ட் ஆகிய கப்பல்கள் அடங்கும் மற்றும் ஃபோர்ட் ஜீலாண்டியா (டச்சு ஃபார்மோசா) மற்றும் தேஷிமா (ஜப்பானின் நாகசாகியில் ஒரு செயற்கை தீவு) ஆகியவற்றை அடைந்தது. முதல் பெரிய பயணம் ஆகஸ்ட் 1642 இல், அன்டோனி வான் டீமென், கார்னெலிஸ் வான் டெர் லிஜ்ன், ஜோன் மேட்சுய்க்கர், ஜஸ்டஸ் ஸ்கௌடன், சாலமன் ஸ்வீர்ஸ், கார்னெலிஸ் விட்சென் மற்றும் பீட்டர் போரீல் ஆகியோரைக் கொண்ட இண்டீஸ் கவுன்சில் படேவியாவில் உள்ள ஜாப்ஸ் டாஸ்மான் மற்றும் ஃப்கோராசோ விஸ்ஸேஜ்க்கு எதிராக ஒரு பயணத்தை அனுப்பியது. கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பின் கிழக்கே, ஸ்டேட்டன் லேண்டிற்கு மேற்கே (தென் அமெரிக்காவின் கேப் ஹார்னுக்கு அருகில்) மற்றும் சாலமன் தீவுகளுக்கு தெற்கே சிறிய-பட்டியலிடப்பட்ட பகுதிகளுக்கு ஆய்வு. கடற்கரையின் "முற்றிலும் அறியப்படாத" மாகாணங்களைப் பற்றிய அறிவைப் பெறுவதே குறிக்கோள்களில் ஒன்றாகும். இது மார்கோ போலோவின் படைப்புகளின் சில பதிப்புகளில் ஏற்பட்ட பிழையின் விளைவாக, 15 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து ஐரோப்பிய வரைபடங்களில் தோன்றிய தங்கம் ஏராளமாக இருப்பதாகக் கூறப்படும் இன்னும் இல்லாத நிலப்பரப்பாகும். ஹீம்ஸ்கெர்க் மற்றும் ஜீஹேன் ஆகிய இரண்டு சிறிய கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதற்காக இந்த பயணம் இருந்தது. மொரிஷியஸ் விஸ்ஷரின் வழிகாட்டுதலின்படி, டாஸ்மான் படேவியாவிலிருந்து ஆகஸ்ட் 14, 1642 அன்று கப்பலில் பயணம் செய்து, செப்டம்பர் 5, 1642 இல் மொரீஷியஸ் வந்தடைந்தார் என்று கேப்டனின் பத்திரிகை கூறுகிறது. இதற்குக் காரணம், குழுவினருக்கு தீவில் நன்றாக உணவளிக்க முடியும்; கப்பல்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு ஏராளமான புதிய தண்ணீர் மற்றும் மரக்கட்டைகள் இருந்தன. டாஸ்மான் கவர்னர் அட்ரியன் வான் டெர் ஸ்டெல்லின் உதவியைப் பெற்றார். நிலவும் காற்று காரணமாக, மொரிஷியஸ் ஒரு திருப்புமுனையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. தீவில் நான்கு வாரங்கள் தங்கிய பிறகு, இரண்டு கப்பல்களும் 8 அக்டோபர் அன்று ரோரிங் ஃபோர்டீஸைப் பயன்படுத்தி கிழக்கு நோக்கி முடிந்தவரை வேகமாகப் பயணித்தன. (1626/27 இல் பீட்டர் நியூட்ஸ் வரை யாரும் செல்லவில்லை.) நவம்பர் 7 அன்று, பனி மற்றும் ஆலங்கட்டி கப்பலின் குழுவை வடகிழக்கு திசையில் மாற்றியமைத்தது, சாலமன் தீவுகளை தங்கள் இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன். டாஸ்மான் தீபகற்பத்தின் டாஸ்மேனியா கரையோரப் பாறைகள் 24 நவம்பர் 1642 இல், டாஸ்மான் டாஸ்மேனியாவின் மேற்குக் கடற்கரையை அடைந்து, மேக்வாரி துறைமுகத்திற்கு வடக்கே பார்த்தார். டச்சு ஈஸ்ட் இண்டீஸின் கவர்னர் ஜெனரலான அன்டோனியோ வான் டைமனின் நினைவாக அவர் தனது கண்டுபிடிப்புக்கு வான் டீமென்ஸ் லேண்ட் என்று பெயரிட்டார். தெற்கே முன்னேறி, டாஸ்மான் டாஸ்மேனியாவின் தெற்குப் பகுதியைத் தாண்டி வடகிழக்குத் திரும்பினார். பின்னர் அவர் தனது இரண்டு கப்பல்களை தெற்கு புருனி தீவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள சாகச விரிகுடாவில் வேலை செய்ய முயன்றார், ஆனால் அவர் ஒரு புயலால் கடலில் வீசப்பட்டார். இந்தப் பகுதிக்கு அவர் புயல் விரிகுடா என்று பெயரிட்டார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 1 அன்று, ஃபாரெஸ்டியர் தீபகற்பத்தின் வடக்கே கேப் ஃபிரடெரிக் ஹென்ட்ரிக்கின் வடக்கே டாஸ்மன் நங்கூரமிட்டார். டிசம்பர் 2 அன்று, பைலட் மேஜர் விஸ்ஷரின் தலைமையில் இரண்டு கப்பலின் படகுகள் மரியான் நாரோஸ் வழியாக பிளாக்மேன் விரிகுடாவிற்குச் சென்றன, பின்னர் மேற்கே பூமர் க்ரீக்கின் வெளியேற்றத்திற்குச் சென்றன, அங்கு அவர்கள் சில உண்ணக்கூடிய "பச்சைகளை" சேகரித்தனர். தற்போதைய நார்த் பே, மரியன் பே மற்றும் இப்போது பிளாக்மேன் விரிகுடாவை உள்ளடக்கிய இந்த விரிகுடாவிற்கு ஃபிரடெரிக் ஹென்ட்ரிக் பே என்று டாஸ்மான் பெயரிட்டார். (டாஸ்மானின் அசல் பெயரிடல், ஃபிரடெரிக் ஹென்ரிக் பே, 1772 இல் மரியன் டுஃப்ரெஸ்னேவால் அதன் தற்போதைய இடத்திற்கு தவறாக மாற்றப்பட்டது). அடுத்த நாள், வடக்கு வளைகுடாவில் தரையிறங்க முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், கடல் மிகவும் சீற்றமாக இருந்ததால், ஒரு கப்பலின் தச்சர் சர்ப் வழியாக நீந்திச் சென்று டச்சுக் கொடியை நட்டார். டாஸ்மான் 3 டிசம்பர் 1642 அன்று நிலத்தின் முறையான உடைமைக்கு உரிமை கோரினார். மேலும் இரண்டு நாட்களுக்கு, அது எவ்வளவு தூரம் சென்றது என்பதைப் பார்க்க அவர் கிழக்குக் கடற்கரையை வடக்கு நோக்கித் தொடர்ந்தார். எடிஸ்டோன் பாயிண்டில் நிலம் வடமேற்கு நோக்கிச் சென்றபோது, அவர் கடற்கரைக் கோட்டைப் பின்தொடர முயன்றார், ஆனால் பாஸ் ஜலசந்தி வழியாக அலறிக்கொண்டிருந்த ரோரிங் நாற்பதுகளால் அவரது கப்பல்கள் திடீரென்று தாக்கப்பட்டன. டாஸ்மான் தெற்கு கண்டத்தை அதிக தீவுகளைக் கண்டுபிடிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தார், எனவே அவர் திடீரென கிழக்கு நோக்கி திரும்பி தனது கண்டத்தை வேட்டையாடினார். நியூசிலாந்து கொலையாளிகள் விரிகுடா, ஐசக் கில்செமன்ஸ் மயோரி ஹாகா டாஸ்மான் வரைந்த வரைந்தவர் வடக்கு திசையில் செல்ல எண்ணினார், ஆனால் காற்று சாதகமாக இல்லாததால் அவர் கிழக்கு நோக்கிச் சென்றார். இந்த பயணம் கடினமான பயணத்தைத் தாங்கியது மற்றும் டாஸ்மான் தனது டைரி பதிவுகளில் ஒன்றில் தனது திசைகாட்டி மட்டுமே அவரை உயிருடன் வைத்திருந்ததாகக் கூறினார். 13 டிசம்பர் 1642 அன்று நியூசிலாந்தின் தென் தீவின் வடமேற்கு கடற்கரையில் அவர்கள் தரையிறங்குவதைக் கண்டனர், நியூசிலாந்தைப் பார்த்த முதல் ஐரோப்பியர்கள் ஆனார்கள். டாஸ்மன் அதற்கு "ஸ்டேட்ஸ் ஜெனரல்" (டச்சு பாராளுமன்றம்) நினைவாக ஸ்டேட்டன் லேண்ட் என்று பெயரிட்டார். அவர் எழுதினார், "இந்த நிலம் ஸ்டேட்டன் லேண்டுடன் இணைவது சாத்தியம் ஆனால் அது நிச்சயமற்றது", தென் அமெரிக்காவின் தெற்கு முனையில் உள்ள அதே பெயரில் உள்ள நிலப்பகுதியான Isla de los Estados, டச்சு நேவிகேட்டர் ஜேக்கப் லீ மைரே சந்தித்தார். 1616 இல். இருப்பினும், 1643 இல் ப்ரூவர் வால்டிவியாவிற்கு மேற்கொண்ட பயணத்தில், ஸ்டேட்டன் லேண்ட், அனுமானமான தெற்கு நிலத்திலிருந்து கடல் வழியாகப் பிரிக்கப்பட்டதைக் கண்டுபிடித்தார். டாஸ்மேன் தொடர்ந்தார்: "இது தெரியாத தென்னாட்டின் பிரதான கடற்கரை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்." பசிபிக் முழுவதும் தென் அமெரிக்காவின் தெற்கு முனைக்கு அருகில் நீண்ட காலமாக கற்பனை செய்யப்பட்ட டெர்ரா ஆஸ்ட்ராலிஸின் மேற்குப் பகுதியைக் கண்டுபிடித்ததாக டாஸ்மான் நினைத்தார். ஐந்து நாட்களுக்கு வடக்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கிப் பயணம் செய்த பிறகு, இப்பயணம் இப்போது கோல்டன் பே என்று அழைக்கப்படும் கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 7 கிலோமீட்டர் (4.3 மைல்) தொலைவில் நங்கூரமிட்டது. மாவோரியின் ஒரு குழு வாகாவில் (கேனோ) துடுப்பெடுத்தாடியது மற்றும் இரண்டு டச்சு கப்பல்களுக்கு இடையில் படகோட்டிக்கொண்டிருந்த சில மாலுமிகளைத் தாக்கியது. நான்கு மாலுமிகள் படுவால் அடித்துக் கொல்லப்பட்டனர். மாலையில், சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, நிலத்தில் பல விளக்குகள் மற்றும் கரைக்கு அருகில் நான்கு கப்பல்களைக் கண்டோம், அவற்றில் இரண்டு எங்களை நோக்கி வந்தன. எங்களின் இரு படகுகளும் பதின்மூன்று அடிக்குக் குறையாமல் தண்ணீர் கிடைத்ததாகக் கூறி கப்பல்களுக்குத் திரும்பியபோது, சூரியன் மூழ்கியதால் (அது உயரமான நிலத்திற்குப் பின்னால் மூழ்கியது) கரையிலிருந்து அரை மைல் தொலைவில் இருந்தன. எங்கள் மக்கள் ஏறக்குறைய ஒரு கிளாஸில் ஏறிய பிறகு, இரண்டு படகுகளில் இருந்தவர்கள் கரடுமுரடான, வெற்றுக் குரல்களில் எங்களை அழைக்கத் தொடங்கினர். எங்களால் எதையும் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை; இருப்பினும், அவர்கள் மீண்டும் பலமுறை அழைத்தபோது, நாங்கள் அவர்களுக்கு ஒரு டோக்கன் பதில் என்று திரும்ப அழைத்தோம். ஆனால் அவர்கள் ஒரு கல்லின் அடிக்கும் அருகில் வரவில்லை. அவர்கள் ஒரு கருவியில் பல முறை ஊதினார்கள், அது மூர்களின் எக்காளங்கள் போன்ற ஒலியை உருவாக்கியது. எங்களுடைய மாலுமிகளில் ஒருவர் (எக்காளத்தில் ஓரளவு இசைக்கக்கூடியவர்) அவர்களுக்குப் பதில் சில ட்யூன்களை இசைத்தார்." டாஸ்மான் விரிகுடாவிலிருந்து வெளியேறும்போது கரைக்கு அருகே 22 வாகாவைக் கவனித்தார், அதில் "பதினொரு பேர் திரளான மக்களுடன் எங்களை நோக்கி வந்தனர். ஒரு சிறிய வெள்ளைக் கொடியைப் பிடித்தபடி மிகப்பெரிய வாக்காவில் ஒரு மனிதனைச் சுட்ட ஜீஹானை வாக்கா நெருங்கியது. குப்பி ஷாட் ஒரு வாக்காவின் பக்கத்திலும் தாக்கியது. டச்சுக்காரர்கள் தரையிறங்க முயற்சிப்பதாக உள்ளூர் மௌரிகள் நினைத்ததாக ஊகிக்கப்படுகிறது. ஒரு பெரிய விவசாயப் பகுதி, மேவோரிகள் பாதுகாக்க முயன்றனர். டாஸ்மான் அந்தப் பகுதிக்கு "கொலைகாரர்கள்' விரிகுடா" என்று பெயரிட்டார். பின்னர் வடக்கே பயணம் செய்தது, குக் ஜலசந்தியைக் கண்டது, அதை பைட் என்று தவறாகக் கருதி "ஜீஹேன்ஸ் பைட்" என்று பெயரிட்டது. இரண்டு நியூசிலாந்தின் தூர வடக்கில் உள்ள அடையாளங்களுக்கு இந்தப் பயணம் அளித்த பெயர்கள் இன்னும் நிலைத்து நிற்கின்றன: கேப் மரியா வான் டிமென் மற்றும் த்ரீ கிங்ஸ் தீவுகள். (கேப் பீட்டர் பொரீல்ஸ் 125 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கேப்டன் ஜேம்ஸ் குக்கால் கேப் எக்மாண்ட் என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது.) முக்கிய தீவான டோங்காடாபுவுக்குத் திரும்புதல் டோங்கா, ஐசக் கில்செமன்ஸ் வரைந்த இரண்டு கப்பல்களுடன் டோங்காடாபு விரிகுடா; ஐசக் கில்செமன்ஸ் வரைந்த ஓவியம், படேவியாவுக்குத் திரும்பும் வழியில், டாஸ்மான் டோங்கன் தீவுக்கூட்டத்தை ஜனவரி 20, 1643 அன்று கண்டார். பிஜி தீவுகளைக் கடந்து செல்லும் போது டாஸ்மானின் கப்பல்கள் பிஜி குழுவின் வடகிழக்கு பகுதியில் உள்ள ஆபத்தான திட்டுகளில் சிதைந்து விழும் நிலைக்கு அருகில் வந்தன. அவர் திறந்த கடலுக்குள் திரும்பிச் செல்வதற்கு முன், வனுவா லெவு மற்றும் சிகோபியா-இ-லாவின் கிழக்கு முனையை வரைந்தார். இந்தப் பயணம் வடமேற்காக நியூ கினியாவை நோக்கித் திரும்பி 1643 ஜூன் 15 இல் மீண்டும் படேவியாவை வந்தடைந்தது. இரண்டாவது பெரிய பயணம் டாஸ்மான் தனது இரண்டாவது பயணத்தில் 30 ஜனவரி 1644 அன்று படேவியாவிலிருந்து மூன்று கப்பல்களுடன் (லிம்மென், ஜீமியூ மற்றும் டெண்டர் பிரேக்) புறப்பட்டார். நியூ ஹாலந்தின் கிழக்குப் பகுதிக்கு செல்லும் பாதையைக் கண்டுபிடிக்கும் முயற்சியில் அவர் நியூ கினியாவின் தெற்கு கடற்கரையை கிழக்கு நோக்கிப் பின்தொடர்ந்தார். இருப்பினும், நியூ கினியாவிற்கும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் இடையிலான டோரஸ் ஜலசந்தியை அவர் தவறவிட்டார், அநேகமாக ஏராளமான திட்டுகள் மற்றும் தீவுகள் சாத்தியமான வழிகளை மறைத்துவிட்டதால், வடக்கு ஆஸ்திரேலிய கடற்கரையில் மேற்கு நோக்கி கார்பென்டேரியா வளைகுடாவின் கரையைப் பின்தொடர்ந்து தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். அவர் ஆஸ்திரேலியாவின் வடக்கு கடற்கரையை வரைபடமாக்கினார், நியூ ஹாலந்து மற்றும் அதன் மக்களை அவதானித்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 1644 இல் மீண்டும் படேவியாவிற்கு வந்தார். டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பார்வையில், டாஸ்மானின் ஆய்வுகள் ஏமாற்றத்தை அளித்தன: வர்த்தகத்திற்கான நம்பிக்கைக்குரிய பகுதியையோ அல்லது பயனுள்ள புதிய கப்பல் வழியையோ அவர் கண்டுபிடிக்கவில்லை. டாஸ்மான் திரும்பியதும் அவரை மரியாதையுடன் வரவேற்றாலும், டாஸ்மான் அவர் கண்டறிந்த நிலங்களை முழுமையாக ஆய்வு செய்யாததால் நிறுவனம் வருத்தமடைந்தது, மேலும் எதிர்கால பயணங்களுக்கு இன்னும் ஒரு "தொடர்ச்சியான ஆய்வாளர்" தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்தது. ஜேம்ஸ் குக் சகாப்தம் வரை, ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, டாஸ்மேனியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஐரோப்பியர்களால் பார்வையிடப்படவில்லை; ஆஸ்திரேலியாவின் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு விஜயம் செய்யப்பட்டது, ஆனால் பொதுவாக தற்செயலாக மட்டுமே. பிற்கால வாழ்க்கை 2 நவம்பர் 1644 இல், ஏபெல் டாஸ்மான் படேவியாவில் உள்ள நீதி மன்றத்தின் உறுப்பினராக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் 1646 இல் சுமத்ராவிற்கும், ஆகஸ்ட் 1647 இல் சியாமுக்கு (இப்போது தாய்லாந்து) மன்னருக்கு அனுப்பிய கடிதங்களுடன் சென்றார். மே 1648 இல், அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் ஸ்பானிஷ் வெள்ளிக் கப்பல்களை இடைமறித்து கொள்ளையடிக்க மணிலாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட ஒரு பயணத்தின் பொறுப்பாளராக இருந்தார், ஆனால் அவர் வெற்றிபெறவில்லை மற்றும் ஜனவரி 1649 இல் படேவியாவுக்குத் திரும்பினார். நவம்பர் 1649 இல், அவர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. முந்தைய ஆண்டில் அவரது ஆட்களில் ஒருவரை விசாரணையின்றி தூக்கிலிட்டதற்காக குற்றவாளி, அவரது தளபதி பதவியில் இருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அபராதம் விதிக்கப்பட்டார், மேலும் மாலுமியின் உறவினர்களுக்கு இழப்பீடு செலுத்தினார். 5 ஜனவரி 1651 இல், அவர் முறையாக மீண்டும் பதவியில் அமர்த்தப்பட்டார் மற்றும் அவரது மீதமுள்ள ஆண்டுகளை படாவியாவில் கழித்தார். அவர் நல்ல சூழ்நிலையில் இருந்தார், நகரத்தின் பெரிய நில உரிமையாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். அவர் 10 அக்டோபர் 1659 இல் படேவியாவில் இறந்தார் மற்றும் அவரது இரண்டாவது மனைவி மற்றும் அவரது முதல் மனைவி மூலம் ஒரு மகளும் இருந்தனர். அவருடைய சொத்துக்கள் மனைவிக்கும் மகளுக்கும் பிரித்துக் கொடுக்கப்பட்டது. அவரது உயிலில் (1657 இல் இருந்து), அவர் 25 கில்டர்களை தனது கிராமமான லுட்ஜெகாஸ்டில் உள்ள ஏழைகளுக்கு விட்டுச் சென்றார். டாஸ்மானின் விமானி, ஃபிரான்ஸ் விஸ்ஷர், 1642 இல் தென் நிலத்தைக் கண்டுபிடித்தது பற்றிய நினைவுக் குறிப்பை வெளியிட்டாலும், டாஸ்மானின் விரிவான இதழ் 1898 வரை வெளியிடப்படவில்லை. இருப்பினும், அவருடைய சில வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் பொதுவான புழக்கத்தில் இருந்தன, மேலும் அடுத்தடுத்த ஆய்வாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1642 பயணத்தின் ஏபெல் டாஸ்மான் கையெழுத்திட்ட பத்திரிகை ஹேக்கில் உள்ள டச்சு தேசிய ஆவணக் காப்பகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. 1642-43 இல் மரபு டாஸ்மனின் பத்து மாதப் பயணம் குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. ஆஸ்திரேலியாவைச் சுற்றியதன் மூலம் (தொலைவில் இருந்தாலும்) டாஸ்மான் சிறிய ஐந்தாவது கண்டம் நீண்ட காலமாக கற்பனை செய்யப்பட்ட தெற்கு கண்டம் போன்ற பெரிய ஆறாவது கண்டத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை என்பதை நிரூபித்தார். மேலும், நியூசிலாந்து அந்த தெற்குக் கண்டத்தின் மேற்குப் பகுதி என்ற டாஸ்மனின் கருத்து பல ஐரோப்பிய கார்ட்டோகிராஃபர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, அவர்கள் அடுத்த நூற்றாண்டில், நியூசிலாந்தை டெர்ரா டெல் ஃபியூகோவைச் சுற்றியுள்ள நீரில் இருந்து படிப்படியாக உயரும் டெர்ரா ஆஸ்திரேலியாவின் மேற்கு கடற்கரையாக சித்தரித்தனர். 1769 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் குக் நியூசிலாந்தைச் சுற்றி வந்தபோது இந்த கோட்பாடு இறுதியில் நிராகரிக்கப்பட்டது. பல இடங்களுக்கு டாஸ்மானின் பெயரிடப்பட்டது, இதில் அடங்கும்: ஆஸ்திரேலிய தீவு மற்றும் டாஸ்மேனியா மாநிலம், அவரது பெயரால் மறுபெயரிடப்பட்டது, முன்பு வான் டிமென்ஸ் நிலம். இது போன்ற அம்சங்களை உள்ளடக்கியது: டாஸ்மான் தீபகற்பம். டாஸ்மன் பாலம். டாஸ்மன் நெடுஞ்சாலை. டாஸ்மான் கடல். நியூசிலாந்தில்: டாஸ்மான் பனிப்பாறை. டாஸ்மான் ஏரி. டாஸ்மான் நதி. டாஸ்மான் மலை. ஏபெல் டாஸ்மன் தேசிய பூங்கா. டாஸ்மான் பே / தே தை-ஓ-ஆரேரே. டாஸ்மான் மாவட்டம். ஏபெல் டாஸ்மான் நினைவுச்சின்னம்.
நிச்சயமாக, ஏபெல் ஜான்சூன் டாஸ்மானைப் பற்றிய சுருக்கம் இங்கே: ஏபெல் ஜான்சூன் டாஸ்மான் (டச்சு: […]; 1603 - 10 அக்டோபர் 1659) டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் (VOC) சேவையில் 1642 மற்றும் 1644 ஆம் ஆண்டுகளில் அவர் மேற்கொண்ட பயணங்களுக்காக மிகவும் பிரபலமான ஒரு டச்சு கடற்படை மற்றும் ஆய்வாளர் ஆவார். தெற்கு பசிபிக் பெருங்கடலின் பெயரிடப்படாத பகுதிகளை ஆராய்வதற்காக அவர் VOC ஆல் நியமிக்கப்பட்டார் மற்றும் வான் டைமென்ஸ் லேண்ட், ஸ்டேட்டன் லேண்ட் மற்றும் நியுவ் ஜீலாண்ட் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்தார். அவரது சாதனைகள் இருந்தபோதிலும், நியூசிலாந்தின் தெற்கு தீவில் உள்ள மயோரி மக்களுடன் வன்முறை மோதலின் காரணமாக அவரது பயணம் முற்றிலும் வெற்றிபெறவில்லை. ஆயினும்கூட, அவரது பயணம் ஐரோப்பியர்களால் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தின் மேலும் ஆய்வு மற்றும் காலனித்துவத்திற்கு வழி வகுத்தது. ஏபெல் டாஸ்மான் 1603 ஆம் ஆண்டு நெதர்லாந்தின் வடக்கே உள்ள க்ரோனிங்கன் மாகாணத்தில் உள்ள லுட்ஜெகாஸ்ட் என்ற சிறிய கிராமத்தில் பிறந்தார். அவர் 1659 இல் இறக்கும் வரை டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார், அவரது காலத்தின் சிறந்த ஆய்வாளர்களில் ஒருவராக ஒரு மரபை விட்டுச் சென்றார். அவர் நகரின் ஜோர்டான் மாவட்டத்தில் உள்ள பாம்ஸ்ட்ராட்டைச் சேர்ந்த 21 வயதான ஜானெட்ஜே டிஜேர்ஸ் என்பவரை திருமணம் செய்ய நிச்சயிக்கப்பட்டு, செரம் தீவுக்கு ஒரு பயணத்தில் பங்கேற்றார். அவர் 1639 ஆம் ஆண்டு வடக்கு பசிபிக் பகுதியில் மாத்திஜ்ஸ் குவாஸ்டின் கீழ் மேற்கொண்ட ஆய்வுப் பயணத்தின் இரண்டாம்-தலைவராக இருந்தார், இது ஃபோர்ட் ஜீலாண்டியா மற்றும் தேஷிமாவை அடைந்தது. 15 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து ஐரோப்பிய வரைபடங்களில் தோன்றிய கடற்கரை மாகாணங்களை ஆராய்வதற்காக இந்திய தீவுகள் கவுன்சில் டாஸ்மன் மற்றும் ஃபிராஞ்சோய்ஜ்ஸ் ஜேக்கப்சூன் விஸ்ஷர் ஆகியோரை அனுப்பியது. டாஸ்மான் வடக்கு விரிகுடாவில் தரையிறங்க முயன்றார், ஆனால் கடல் மிகவும் சீற்றமாக இருந்தது, அதனால் அவர் திரும்பி தனது கண்டத்தை வேட்டையாடினார். டாஸ்மேன் மற்றும் அவரது குழுவினர் நியூசிலாந்தின் வடமேற்கு கடற்கரையில் தரையிறங்குவதைப் பார்த்தனர், ஸ்டேட் ஜெனரலின் நினைவாக அதற்கு ஸ்டேட்டன் லேண்ட் என்று பெயரிட்டனர். டாஸ்மானின் பயணம் நான்கு மாலுமிகளைத் தாக்கி அந்த பகுதிக்கு "கொலைகாரர்கள் விரிகுடா" என்று பெயரிடப்பட்ட மயோரி குழுவை எதிர்கொண்டது. டாஸ்மானின் இரண்டாவது பயணம் டச்சு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கு ஏமாற்றத்தை அளித்தது, அவர்கள் எதிர்கால பயணங்களுக்கு இன்னும் விடாமுயற்சியுடன் ஒரு ஆய்வாளர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்தனர். 1642-43 இல் டாஸ்மானின் பயணம் சிறிய ஐந்தாவது கண்டம் எந்த பெரிய ஆறாவது கண்டத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை என்பதை நிரூபித்தது, மேலும் நியூசிலாந்து அந்த தெற்கு கண்டத்தின் மேற்குப் பகுதி என்ற அவரது பரிந்துரை ஐரோப்பிய வரைபட வல்லுநர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. டாஸ்மான் தீபகற்பம், டாஸ்மான் நெடுஞ்சாலை, டாஸ்மான் பனிப்பாறை, டாஸ்மான் ஏரி, மவுண்ட் டாஸ்மான் மற்றும் ஏபெல் டாஸ்மான் நினைவுச்சின்னம் உள்ளிட்ட இடங்களுக்கு டாஸ்மேனியர்கள் அவரது பெயரை வைத்துள்ளனர்.