 ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் டவுன்ஃபோர்ஸை எவ்வாறு உருவாக்குகின்றன?
ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் உலகின் மிக வேகமாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சாலைப் பந்தய பந்தயக் கார்களாகும், அதிக அளவு ஏரோடைனமிக் டவுன்ஃபோர்ஸின் உருவாக்கத்தின் மூலம் அடையப்பட்ட மிக அதிக கார்னர்ரிங் வேகம் காரணமாகும். இந்த டவுன்ஃபோர்ஸின் பெரும்பகுதி முன் மற்றும் பின் இறக்கைகளால் உருவாக்கப்படுகிறது, இது ஒவ்வொரு காருக்கும் பின்னால் கடுமையான கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தும் பக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது. கொந்தளிப்பு நேரடியாக பின்னால் வரும் கார்களால் உருவாக்கப்படும் டவுன்ஃபோர்ஸைக் குறைக்கிறது, இது முந்துவதை கடினமாக்குகிறது. 2022 சீசனில் கார்களில் செய்யப்பட்ட முக்கிய மாற்றங்கள், கார்களுக்குப் பின்னால் உள்ள கொந்தளிப்பைக் குறைக்க தரை விளைவு ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இறக்கைகளின் அதிகப் பயன்பாட்டைக் கண்டுள்ளது. கார்கள் எலக்ட்ரானிக்ஸ், ஏரோடைனமிக்ஸ், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டயர்களைச் சார்ந்தது. இழுவைக் கட்டுப்பாடு, லான்ச் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் ஷிஃப்டிங் மற்றும் பிற எலக்ட்ரானிக் டிரைவிங் எய்ட்ஸ் ஆகியவை முதன்முதலில் 1994 இல் தடை செய்யப்பட்டன. அவை சுருக்கமாக 2001 இல் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் சமீபத்தில் முறையே 2004 மற்றும் 2008 முதல் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன.
ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் முக்கியமாக முன் மற்றும் பின் இறக்கைகளைப் பயன்படுத்தி டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்குகின்றன.