டெஸ்லா மாடல் ஒய் கார் இன்டீரியர் கேபினை சூடாக்க பயன்படுத்தும் இந்த பொறிமுறையின் அடிப்படையில், இந்த வடிவமைப்பின் சில நன்மை தீமைகள் என்ன?
 மாடல் Y என்பது டெஸ்லாவின் முதல் கார் ஆகும், இது உட்புற அறையை சூடாக்குவதற்கு மின்சார எதிர்ப்பிற்கு பதிலாக வெப்ப பம்பைப் பயன்படுத்துகிறது. Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3 EV, Jaguar I-Pace, Audi e-tron மற்றும் Kia Niro உள்ளிட்ட பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சில மின்சார வாகனங்கள் ஏற்கனவே வெப்ப விசையியக்கக் குழாய்களை செயல்படுத்தியுள்ளன. குளிர்ந்த காலநிலையில், மற்ற டெஸ்லா கார்கள் மின்சார எதிர்ப்பு வெப்பத்தை பயன்படுத்துவதை விட மாடல் Y ஹீட் பம்ப் 300% அதிக திறன் கொண்டதாக இருக்கும். இதன் காரணமாக, குளிர் காலநிலையில் மற்ற டெஸ்லா கார்களை விட மாடல் Y அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். உட்புற அறையை சூடாக்கும் போது, குளிர்ந்த காலநிலையில் (20 F (£º7 ºC)க்குக் குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில்) மின்சார கார்கள் அவற்றின் வரம்பில் 40% அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை இழக்கலாம்.
டெஸ்லா மாடல் Y இல் உள்ள வெப்ப விசையியக்கக் குழாய் மற்ற கார்களைப் போலவே அதே வெப்பமூட்டும் செயல்பாடுகளை இயக்குகிறது, ஆனால் மிகவும் திறமையாக, அதே பேட்டரி அளவுக்கு ஓட்டுநர் வரம்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. பெரும்பாலான மற்ற கார்கள் மின்சார எதிர்ப்பு வெப்பத்தை பயன்படுத்துகின்றன, இது அதே வேலையைச் செய்ய அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது.