கீழே உள்ள உரையைப் பயன்படுத்தி, ஸ்பான்சர், ஏலத் தொகை மற்றும் கால அளவு (ஆண்டு முதல் ஆண்டு வரை) வடிவத்தில் பிரித்தெடுக்கவும்: {ஸ்பான்சர்} - {ஏலத் தொகை} - {நேர காலம்) மற்றும் அதை புல்லட் பட்டியலாகக் காட்டவும்
2008 முதல் 2012 வரை, டைட்டில் ஸ்பான்சர் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பரான DLF ஆகும், அவர் ஐந்து சீசன்களுக்கு $200 கோடி (US$25 மில்லியன்) ஏலத்தில் உரிமைகளைப் பெற்றிருந்தார். 2012 சீசனின் முடிவிற்குப் பிறகு, பெப்சிகோ அடுத்த ஐந்து சீசன்களுக்கான டைட்டில் ஸ்பான்சர்ஷிப் உரிமையை $397 கோடிக்கு (US$50 மில்லியன்) வாங்கியது. இருப்பினும், லீக்கில் இருந்து சென்னை மற்றும் ராஜஸ்தான் அணிகள் இரண்டு சீசன் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டதன் காரணமாக, ஒப்பந்தம் முடிவதற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அக்டோபர் 2015 இல் நிறுவனம் ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தியது. BCCI பின்னர் ஒப்பந்தத்தின் மீதமுள்ள இரண்டு சீசன்களுக்கான தலைப்பு ஸ்பான்சர்ஷிப் உரிமையை சீன ஸ்மார்ட்போன் உற்பத்தியாளரான Vivo க்கு $200 கோடிக்கு (US$25 மில்லியன்) மாற்றியது. ஜூன் 2017 இல், Vivo அடுத்த ஐந்து சீசன்களுக்கான (2018-2022) உரிமைகளை £2,199 கோடி (US$280 மில்லியன்) என்ற வெற்றிகரமான ஏலத்தில் தக்கவைத்துக் கொண்டது. 2013 மற்றும் 2016. ஆகஸ்ட் 4, 2020 அன்று, ஜூலை 2020 இல் உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டில் இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே நடந்து வரும் இராணுவ நிலைப்பாட்டின் காரணமாக தலைப்பு ஸ்பான்சர்ஷிப் உரிமைகளில் இருந்து Vivo வெளியேறியது. நடப்பு கோவிட்-19 நிலைமை காரணமாக விவோவின் சந்தை இழப்புகள் மற்றும் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு தலைப்பு ஸ்பான்சர்களாக திரும்பும் நோக்கம் கொண்டது. 2020 ஐபிஎல் போட்டிக்கான டைட்டில் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை Dream11 $222 கோடிக்கு பெற்றது. விவோ 2021 ஐபிஎல் தொடரின் தலைப்பு ஸ்பான்சராக திரும்பியது, ஆனால் மீண்டும் வெளியேறியது, அடுத்த இரண்டு சீசன்களுக்கு டாடா குழுமத்தால் மாற்றப்பட்டது. டைட்டில் ஸ்பான்சர்களிடமிருந்து 2022 மற்றும் 2023 சீசன்களுக்கு பிசிசிஐ உண்மையில் $498 கோடி (62 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) பெறும் என்று InsideSport தெரிவித்துள்ளது. Vivo 2022 சீசனில் இருந்து லீக் விரிவாக்கம் காரணமாக அதன் ஸ்பான்சர்ஷிப் ஒப்பந்தத்தின் கடைசி இரண்டு சீசன்களுக்கு அதிக தொகையை செலுத்த ஒப்புக்கொண்டது. InsideSport படி, புதிய ஒப்பந்தம் கட்டமைக்கப்பட்டது, அதாவது டாடா ஆண்டுக்கு $335 கோடி (US$42 மில்லியன்) செலுத்த வேண்டும், அதே சமயம் ஒரு சீசனுக்கு $163 கோடி (US$20 மில்லியன்) பற்றாக்குறையை Vivo செலுத்தும்.
கோரப்பட்ட விவரங்களுடன் ஸ்பான்சரின் பெயர் இதோ: DLF - 200 கோடிகள் - 2008 முதல் 2012 பெப்சிகோ - 297 கோடிகள் - 2012 முதல் 2015 Vivo - 200 கோடிகள் - 2015 முதல் 2017 வரை Vivo - 2,1918 கோடிகள் - 2019 கோடிகள் - 2019 கோடிகள் - 2019 கோடிகள் 2020 Vivo - 2,199 கோடிகள் - 2021 டாடா - 335 கோடிகள் - 2022 முதல் 2023 வரை