லம்போர்கினியின் உரிமையாளரைப் பிரித்தெடுக்கவும் மற்றும் லம்போர்கினி தனது மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிரிவுக்காக தயாரித்த பல்வேறு வகையான ஹுராகன் கார்களின் பட்டியலையும்.
ஆட்டோமொபிலி லம்போர்கினி ஸ்பிஏ (இத்தாலிய உச்சரிப்பு: [ஆட்டோமொபிலி லம்போர்கினி]) என்பது சான்ட்'அகடா போலோக்னீஸை தளமாகக் கொண்ட சொகுசு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் SUVகளின் இத்தாலிய உற்பத்தியாளர். நிறுவனம் அதன் துணை நிறுவனமான Audi மூலம் Volkswagen குழுமத்திற்கு சொந்தமானது. ஃபெருசியோ லம்போர்கினி (1916-1993), ஒரு இத்தாலிய உற்பத்தி அதிபர், ஃபெராரிக்கு போட்டியாக ஆட்டோமொபிலி ஃபெருசியோ லம்போர்கினி ஸ்பாவை 1963 இல் நிறுவினார். நிறுவனம் பின்புற மிட்-இன்ஜின், பின்புற-சக்கர இயக்கி அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்கது. லம்போர்கினி அதன் முதல் தசாப்தத்தில் வேகமாக வளர்ந்தது, ஆனால் 1973 ஆம் ஆண்டு உலகளாவிய நிதி வீழ்ச்சி மற்றும் எண்ணெய் நெருக்கடியை அடுத்து விற்பனை சரிந்தது. 1978 இல் திவாலானது உட்பட 1973 க்குப் பிறகு நிறுவனத்தின் உரிமையானது மூன்று முறை மாறியது. அமெரிக்கன் கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷன் 1987 இல் லம்போர்கினியின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்து மலேசிய முதலீட்டுக் குழுவான Mycom Setdco மற்றும் இந்தோனேசிய குழு V'Power Corporation 1994 இல் விற்றது. 1998 இல், Mycom Setdco மற்றும் V 'பவர் லம்போர்கினியை வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்திற்கு விற்றது, அங்கு அது குழுமத்தின் ஆடி பிரிவின் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கப்பட்டது. பிராண்டின் போர்ட்ஃபோலியோவிற்கு புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல் லைன்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு சந்தைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் பிராண்டின் உற்பத்தித் திறனை அதிகரித்தது. 2000களின் பிற்பகுதியில், உலகளாவிய நிதி நெருக்கடி மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட பொருளாதார நெருக்கடியின் போது, லம்போர்கினியின் விற்பனை கிட்டத்தட்ட 50 சதவிகிதம் வீழ்ச்சியைக் கண்டது. லம்போர்கினி தற்போது V12-இயங்கும் அவென்டடோர் மற்றும் V10-இயங்கும் HuracÓn ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது, அதனுடன் ட்வின்-டர்போ V8 இன்ஜின் மூலம் இயங்கும் Urus SUV. கூடுதலாக, நிறுவனம் ஆஃப்ஷோர் பவர்போட் பந்தயத்திற்காக V12 இன்ஜின்களை உற்பத்தி செய்கிறது. லம்போர்கினி டிராட்டோரி, 1948 ஆம் ஆண்டு ஃபெருசியோ லம்போர்கினியால் நிறுவப்பட்டது, இத்தாலியின் பைவ் டி சென்டோவை தலைமையிடமாகக் கொண்டு டிராக்டர்களை உற்பத்தி செய்து வருகிறது. 1973 முதல், லம்போர்கினி டிராட்டோரி ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு தனி நிறுவனமாக இருந்து வருகிறது. வரலாறு முதன்மைக் கட்டுரை: லம்போர்கினியின் வரலாறு ஒரு ஜராமா மற்றும் அவரது பிராண்டின் டிராக்டருடன் கூடிய ஃபெருசியோ லம்போர்கினியின் தயாரிப்பு நிறுவன அதிபரான இத்தாலிய ஃபெருசியோ லம்போர்கினி 1963 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தை நிறுவினார். 350 GT போன்ற நிறுவனத்தின் முதல் மாடல்கள் 1960களின் மத்தியில் வெளியிடப்பட்டன. லம்போர்கினி 1966 ஆம் ஆண்டு மியூரா ஸ்போர்ட்ஸ் கூப்பிற்காக பிரபலமானது, இது பின்புற மிட்-இன்ஜின், ரியர்-வீல் டிரைவ் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. லம்போர்கினி அதன் முதல் பத்து ஆண்டுகளில் வேகமாக வளர்ந்தது, ஆனால் 1973 ஆம் ஆண்டு உலகளாவிய நிதிய வீழ்ச்சி மற்றும் எண்ணெய் நெருக்கடியை அடுத்து விற்பனை சரிந்தது. ஃபெருசியோ லம்போர்கினி நிறுவனத்தை ஜார்ஜஸ்-ஹென்றி ரோசெட்டி மற்றும் ரெனே லீமர் ஆகியோருக்கு விற்று 1974 இல் ஓய்வு பெற்றார். நிறுவனம் 1978 இல் திவாலானது, மேலும் 1980 இல் சகோதரர்கள் ஜீன்-கிளாட் மற்றும் பேட்ரிக் மிம்ரன் ஆகியோரின் ரிசீவர்ஷிப்பில் வைக்கப்பட்டது. மிம்ரான்ஸ் நிறுவனத்தை வாங்கினார். 1984 இல் பெறுதல் மற்றும் அதன் விரிவாக்கத்தில் அதிக முதலீடு செய்தது. மிம்ரான்ஸ் நிர்வாகத்தின் கீழ், லம்போர்கினியின் மாடல் வரிசையானது கவுன்டாச்சில் இருந்து ஜல்பா ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் LM002 உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆஃப்-ரோடு வாகனம் ஆகியவை அடங்கும். மிம்ரான்கள் 1987 இல் லம்போர்கினியை கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷனுக்கு விற்றனர். கவுன்டாக்கை டயப்லோவுடன் மாற்றி, ஜல்பா மற்றும் LM002 ஐ நிறுத்திய பிறகு, கிறைஸ்லர் லம்போர்கினியை மலேசிய முதலீட்டு குழுவான Mycom Setdco மற்றும் இந்தோனேசிய குழு V'Power Corporation 1994 இல் Mycometco க்கு விற்றார். மற்றும் வி'பவர் லம்போர்கினியை வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்திற்கு விற்றது, அங்கு அது குழுமத்தின் ஆடி பிரிவின் கட்டுப்பாட்டில் வைக்கப்பட்டது. புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல் வரிசைகள் பிராண்டின் போர்ட்ஃபோலியோவிற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு சந்தைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் லம்போர்கினி பிராண்டின் உற்பத்தித் திறனை அதிகரித்தது. 2000களின் பிற்பகுதியில், உலகளாவிய நிதி நெருக்கடி மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட பொருளாதார நெருக்கடியின் போது, லம்போர்கினியின் விற்பனை கிட்டத்தட்ட 50 சதவிகிதம் வீழ்ச்சியைக் கண்டது. 2021 ஆம் ஆண்டில், லம்போர்கினியின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி 2024 ஆம் ஆண்டில் அதன் அனைத்து மாடல்களும் கலப்பினமாக இருக்கும் என்று கூறினார். ஆட்டோமொபைல்ஸ் தயாரித்த லம்போர்கினி மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிரிவு ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் GT3 கார்கள் மற்றும் கார்களை Gallardo மற்றும் Hurac'n அடிப்படையில் தங்களது சூப்பர் ட்ரோஃபியோ நிகழ்வுகளுக்கு உற்பத்தி செய்கிறது. அவற்றைத் தவிர, வாடிக்கையாளர் கோரிக்கையின் பேரில் ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் கார்களை உருவாக்குகிறது. GT3 மற்றும் Super Trofeo கார்கள் Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Gallardo LP 560-4 Super Trofeo Hurac'n LP 620-2 Super Trofeo EVO Hurac'n LP 620-2 Super Trofeo EVO2 Huraco'T Super Trofeo n GT3 Huracàn GT3 Evo Hurac'n GT3 Evo 2 சிறப்புக் கார்கள் இந்த கார்கள் வாடிக்கையாளர் கோரிக்கையின் பேரில் Squadra Corse ஆல் கட்டப்பட்டது. எசென்சா SCV12 SC18 ஆல்ஸ்டன் SC20
வோக்ஸ்வேகன் குழுமம் அதன் துணை நிறுவனமான ஆடி மூலம் லம்போர்கினியை வைத்திருக்கிறது. லம்போர்கினி பின்வரும் Huracan மோட்டார்ஸ்போர்ட் மாடல்களை தயாரித்துள்ளது: - Hurac'n LP 620-2 Super Trofeo EVO - Hurac'n LP 620-2 Super Trofeo EVO2 - Hurac'n Super Trofeo GT2 - Hurac'n GT3 - Hurac n GT3 Evo - Hurac'n GT3 Evo 2