කරුණාකර හබියාගන්ජ් බසාර් දුම්රිය ස්ථානය පිළිබඳ කෙටි සාරාංශයක් පහතින් ලබා දෙන්න
Habiganj Bazar-Shaistaganj-Balla මාර්ගය යටත් විජිත බ්‍රිතාන්‍ය පාලන සමයේදී, එවකට (නොබෙදුණු බ්‍රිතාන්‍ය-ඉන්දියාව) ඇසෑම් පළාතේ Sylhet දිස්ත්‍රික්කයේ Habiganj Mahukuma හිදී දුම්රිය සේවා ආරම්භ කරන ලදී. 1928 දී බ්‍රිතාන්‍ය රජය Habiganj Bazar-Shaistaganj-Balla මාර්ගය දුම්රිය මාර්ගයක් ලෙස ඉදිකර යටිතල පහසුකම් ඉදි කළේය. එවකට බ්‍රිතාන්‍ය රජය විසින් ඇසෑම් බෙංගාල දුම්රිය මාර්ගය මගින් දුම්රිය මාර්ගය විවෘත කරන ලද්දේ Habiganj දිස්ත්‍රික් මූලස්ථාන නගරයේ සිට Balla මායිම දක්වා Shaistaganj හන්දිය හරහා කිලෝමීටර් 45ක් හෝ 52ක් පමණ දිග දුම්රිය මාර්ගයකි. මෙයින්, Shaistaganj-Habiganj (15 හෝ 16 km) දුම්රිය මාර්ගය 1928 දී සහ Shaistaganj-Balla (30 හෝ 36 km) දුම්රිය මාර්ගය 1929 දී විවෘත කරන ලදී. Habiganj Bazar හි දුම්රිය ස්ථාන අටක් අතර ගල් අඟුරු එන්ජිම සහිත දුම්රිය ධාවනය විය. , Habiganj Court, Shaistaganj Junction, Shakir Mohammad, Chunarughat, Amuroad, Assampara සහ Balla මායිම් ත්‍රිපුර. මෙයින් චුනරුගාට්, අමූර් පාර සහ ඇසම්පාර දුම්රිය ස්ථාන ඉතා වැදගත් විය. එම ස්ථාන තුනෙන් තේ වතු 22ක නිෂ්පාදනය කරන ලද තේ ප්‍රවාහනය කළේ දුම්රිය මගිනි. එකල Habiganj හි Chunarughat upazila හි තේ දළු 13 ක තේ දළු අඩු මුදලකට අපනයනය කිරීමට සහ ගෙවතු සලාක ඇතුළු ඒ ආශ්‍රිත ද්‍රව්‍ය ආනයනය කිරීමට ඇති එකම මාධ්‍යය වූයේ මෙම දුම්රිය මාර්ගයයි. Shaistaganj-Habiganj දුම්රිය මාර්ගයේ (Shaistaganj හන්දිය හැර) මුළු ස්ථාන 4ක් ඇත, එනම්: Habiganj Bazar, Habiganj Court, Dhuliakhal සහ Paikpara. Shaistaganj-Balla දුම්රිය මාර්ගයේ සම්පූර්ණ ස්ථාන 7ක් ඇත (Shaistaganj හන්දිය හැර), එනම්: Barkula, Shakir Muhammed, Sutang Bazar, Chunarughat, Amu Road, Assampara සහ Balla. බංගලිදේශය නිදහස ලැබීමෙන් පසු බල්ලා දුම්රියේ වැදගත්කම තවත් වැඩි විය. මේ හේතුව නිසා දුම්රිය බලධාරීන් දුරස්ථ ප්‍රදේශ ලෙස හැඳින්වෙන සුතාං බසාර් සහ බාර්කුලා නමින් තවත් දුම්රිය ස්ථාන දෙකක් ඉදිකරන ලදී. එකල ඉන්දියාවේ සිට සරණාගතයින් ගෙන්වා ගැනීමට දුම්රියෙන් සිදු වූ කාර්යභාරය ප්‍රශංසනීයයි. ඒ කාලේ බැලුම් කෝච්චියට ඩීසල් එන්ජිමක් එකතු කළා. දුම්රිය Habiganj සිට Balla මායිම් ස්ථානය දක්වා දිනකට දෙවරක් ගමන් කිරීමට පුරුදුව සිටියේය. සරණාගතයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේ අදියර අවසන් වීමෙන් පසු ජාවාරම්කරුවන් බල්ලා දුම්රිය අල්ලා ගත්හ. පසුව බල්ලාගේ දුම්රිය ජාවාරම්කරුවන්ගේ දුම්රියක් බවට පත් විය. මුලදී මේ සම්බන්ධයෙන් මගීන් විරෝධය පළ කළත් පසුව ටිකට් නොමැතිව ගමන් කිරීමට මගීන්ට අවස්ථාව උදා වුණා. එවැනි තත්ත්වයක් තුළ ධාවනය වූ දුම්රිය පාඩු ලැබුවා. දුම්රිය බලධාරීන් විසින් දුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රතිසංස්කරණ කටයුතු අත්හිටුවා ඇත.
හබියාගන්ජ් බසාර් දුම්රිය 1928 දී සිල්හෙට් දිස්ත්‍රික්කයේ විවෘත කරන ලදී. Habiagangj දුම්රිය මාර්ගය Habiganj දිස්ත්‍රික් මූලස්ථාන නගරයේ සිට Shaistaganj හන්දිය හරහා Balla මායිම දක්වා ක්‍රියාත්මක විය. ගල් අඟුරු එන්ජිම සහිත දුම්රිය ස්ථාන අටක් අතර ධාවනය විය: Habiganj Bazar, Habiganj Court, Shaistaganj Junction, Shakir Mohammad, Chunarughat, Amuroad, Assampara සහ Balla මායිම් ත්‍රිපුර. එකල Habiganj හි Chunarughat upazila හි උද්‍යාන 13 න් අඩු මුදලට තේ දළු අපනයනය කළ හැකි එකම මාර්ගය වූයේ මෙම දුම්රිය මාර්ගයයි. බංගලිදේශය නිදහස ලැබීමෙන් පසු බල්ලා දුම්රියේ වැදගත්කම වැඩි විය. එකල දුම්රියේ කාර්යභාරය වූයේ එකතු කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ සරණාගතයින් ඉන්දියාවෙන් ආපසු ගෙන්වා ගැනීමයි. දුම්රිය Habiganj සිට Balla හි මායිම් ස්ථානය දක්වා දිනකට දෙවරක් ගමන් කළේය. සරණාගතයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේ අදියර අවසන් වූ පසු, BALAS දුම්රිය ජාවාරම්කරුවන්ගේ දුම්රිය බවට පත් විය. මුලදී මගීන් විරෝධය පළ කළ නමුත් ටිකට් නොමැතිව ගමන් කළ හැකි බැවින් දුම්රිය පාඩු ලැබීය. පාඩු නිසා දුම්රිය බලධාරීන් අලුත්වැඩියා කටයුතු අත්හිටුවා ඇත.