 කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනය ඡේද දෙකකින් සාරාංශ කරන්න
කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනය යනු නව වෙළඳපල සහ වටිනාකම් ජාලයක් නිර්මාණය කරන නවෝත්පාදනයකි, නැතහොත් පවතින වෙළඳපලක පතුලට ඇතුළු වී අවසානයේ ස්ථාපිත වෙළඳපල ප්‍රමුඛ සමාගම්, නිෂ්පාදන සහ සන්ධාන විස්ථාපනය කරයි. මෙම සංකල්පය ඇමරිකානු ශාස්ත්‍රාලික ක්ලේටන් ක්‍රිස්ටෙන්සන් සහ ඔහුගේ සහයෝගිතාකරුවන් විසින් වර්ධනය කරන ලදී. 21 වන සියවසේ මුල් භාගයේ වඩාත්ම බලගතු ව්‍යාපාරික අදහස ලෙස හැඳින්වේ. කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනයන් දැනට පවතින වෙළඳපල ප්‍රමුඛ සමාගම් වලට වඩා ආරම්භකයින් සහ ව්‍යවසායකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කිරීමට නැඹුරු වේ. වෙළඳපල ප්‍රමුඛයන්ගේ ව්‍යාපාරික පරිසරය ඔවුන් මුලින්ම පැනනගින විට කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනයන් හඹා යාමට ඉඩ නොදෙන්නේ, ඒවා මුලින් ප්‍රමාණවත් තරම් ලාභ නොලබන නිසාත්, ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය නවෝත්පාදනයන් පවත්වා ගැනීමෙන් හිඟ සම්පත් ඉවත් කළ හැකි නිසාත් ය.
ව්‍යාපාර න්‍යාය තුළ, කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනය යනු නව වෙළඳපල සහ වටිනාකම් ජාලයක් නිර්මාණය කරන හෝ පවතින වෙළඳපොලේ පතුලට ඇතුළු වී අවසානයේ ස්ථාපිත වෙළඳපල ප්‍රමුඛ සමාගම්, නිෂ්පාදන සහ සන්ධාන විස්ථාපනය කරන නවෝත්පාදනයයි. මෙම සංකල්පය 1995 දී ආරම්භ වූ ඇමරිකානු ශාස්ත්‍රාලික ක්ලේටන් ක්‍රිස්ටෙන්සන් සහ ඔහුගේ සහකරුවන් විසින් වර්ධනය කරන ලදී, [සම්පූර්ණ උපුටා දැක්වීමක් අවශ්‍ය] සහ 21 වන සියවසේ මුල් භාගයේ වඩාත්ම බලගතු ව්‍යාපාරික අදහස ලෙස හැඳින්වේ. Lingfei Wu, Dashun Wang, සහ James A. Evans විසින් 1954-2014 කාලසීමාව තුළ පැතිරී ඇති මිලියන 65 කට අධික පත්‍රිකා, පේටන්ට් බලපත්‍ර සහ මෘදුකාංග නිෂ්පාදන වලින් කඩාකප්පල්කාරී විද්‍යාව සහ තාක්‍ෂණික දියුණුව හඳුනා ගැනීමට මෙම යෙදුම සාමාන්‍යකරණය කරන ලදී. ඔවුන්ගේ කාර්යය 2019 පෙබරවාරි නේචර් සඟරාවේ කවරය ලෙස ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර 2019 දී වැඩිපුරම සාකච්ඡා කරන ලද Altmetric 100 අතරට ඇතුළත් විය. සියලු නවෝත්පාදනයන් විප්ලවීය වුවත් ඒවා කඩාකප්පල් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, 19 වන සියවසේ අගභාගයේ පළමු මෝටර් රථ කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනයක් නොවීය, මන්ද මුල් මෝටර් රථ අශ්වයින් අඳින වාහන සඳහා වෙළඳපොළට බාධා නොකළ මිල අධික සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ විය. 1908 දී අඩු මිලට ෆෝඩ් මොඩල් ටී හඳුන්වා දෙන තෙක් ප්‍රවාහනය සඳහා වූ වෙළෙඳපොළ අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නොවෙනස්ව පැවතුණි. මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථය කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනයක් විය, මන්ද එය ප්‍රවාහන වෙළඳපොළ වෙනස් කළ නමුත් මෝටර් රථවල පළමු වසර තිහ තුළ එය එසේ නොවීය. කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනයන් දැනට පවතින වෙළඳපල ප්‍රමුඛ සමාගම් වලට වඩා ආරම්භකයින් සහ ව්‍යවසායකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කිරීමට නැඹුරු වේ. වෙළඳපල ප්‍රමුඛයන්ගේ ව්‍යාපාරික පරිසරය ඔවුන් මුලින්ම පැනනගින විට කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනයන් හඹා යාමට ඉඩ නොදේ, මන්ද ඒවා මුලින් ප්‍රමාණවත් තරම් ලාභ නොලබන නිසා සහ ඔවුන්ගේ සංවර්ධනය නවෝත්පාදනයන් (වත්මන් තරඟයට එරෙහිව තරඟ කිරීමට අවශ්‍ය වන) හිග සම්පත් ඉවත් කළ හැකි බැවිනි. විශාල කණ්ඩායම්වලට වඩා කුඩා කණ්ඩායම් කඩාකප්පල්කාරී නවෝත්පාදනයන් නිර්මාණය කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියාවලියක් සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවේශයට වඩා වර්ධනය වීමට වැඩි කාලයක් ගත විය හැකි අතර ඒ හා සම්බන්ධ අවදානම අනෙකුත් වර්ධක, වාස්තු විද්‍යාත්මක හෝ පරිණාමීය ආකාරයේ නවෝත්පාදනවලට වඩා වැඩි ය, නමුත් එය වෙළඳපොලේ යෙදවූ පසු එය ඉතා වේගවත් විනිවිද යාමක් ලබා ගනී. ස්ථාපිත වෙලඳපොලවල් මත වැඩි බලපෑමක්.