 තල්ලු දණ්ඩ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
තල්ලු දණ්ඩක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක (ICE) හදවත දොඹකරයයි. දඬු එන්ජින් පිස්ටන් දොඹකරයේ ජර්නලවලට සම්බන්ධ කරයි. මිනිත්තුවකට ඉහළ විප්ලවයේදී (RPM) මෝටරය ස්ථායී බව සහතික කිරීම සඳහා එක් එක් ජර්නලයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ බරින් දොඹකරය ඒකාකාරව සමතුලිත වේ. දොඹකරය භ්‍රමණය වන විට එය පිස්ටන්වලට සම්බන්ධ කර ඇති දඬු ඉහළට හා පහළට තල්ලු කරයි. දොඹකරයේ ඉදිරිපස ආම්පන්නයක් ඇත, ගියර් සාමාන්‍යයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් වෙත දාමයක් හරහා සම්බන්ධ වේ. දොඹකරය එන්ජිමේ හදවත නම් කැම්ෂාෆ්ට් යනු එන්ජිමේ මොළයයි. එක් එක් සිලින්ඩරයට වාතය සහ ඉන්ධන ඇතුළු කරන සහ අභ්‍යන්තර දහනයෙන් පිටවන වෑල්ව විවෘත කිරීම සහ වැසීමට කැම්ෂාෆ්ට් තීරණය කරයි. කැම්ෂාෆ්ට් යනු එන්ජිමේ දිගට දිවෙන පතුවළක් වන අතර එය මත පෙති ඇති, ලිෆ්ටර් ලෙස හඳුන්වන කුඩා ලෝහ සිලින්ඩර මෙම පෙති මත ධාවනය කර තල්ලු දඬු වලට සම්බන්ධ වේ, තල්ලු දඬු රොකර්වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඒවා කපාට විවෘත හා වැසීම සිදු කරයි. සිලින්ඩර හිස් වල. පිස්ටන් සවි කර ඇති සිලින්ඩරවල මුදුනේ වාඩි වී සිටින සිලින්ඩර හිස් වල කපාට පිහිටා ඇත. පිස්ටන් ඉහළට භ්‍රමණය වන විට, කපාටයක් (කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය වන) සිලින්ඩරයට ඉන්ධන ගෙන ඒම සඳහා විවෘත වේ, කපාටය ගිනි පුපුරක් වැසෙන විට. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින්, ඉන්ධන දහනය කර කුඩා පිපිරීමක් ඇති කරයි, සිලින්ඩරය පහළට තල්ලු කරයි, දෙවන කපාටයක් විවෘත වන අතර කුඩා පිපිරීමෙන් පිටවන පිටාරය එන්ජිමෙන් පිටවීමට ඉඩ සලසයි. මෙය අනෙක් අතට දොඹකරය භ්‍රමණය කරයි, ක්‍රියාවලිය දිගටම පවතින ස්ථානයේ තවත් පිස්ටනයක් ඉහළට තල්ලු කරයි. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් යනු මෝටරයක පෙණහලු වැනිය, එය වායුගෝලයේ සිට වාතය ආශ්වාස කර එය නියම ඉන්ධන ප්‍රමාණයට මිශ්‍ර කර සිලින්ඩරයේ එම කුඩා පිපිරුම නිර්මාණය කරයි. වාතය, ඉන්ධන, ගිනි පුපුරු බෙදා හැරීමේ කාලය ඉතා වැදගත් වන්නේ එය එන්ජිම ක්‍රියා නොකරනු ඇති කුඩාම ආන්තිකයෙන් ක්‍රියා විරහිත නම්.