 ආරම්භක ධාවකයෙකු සඳහා හොඳම නවීන යතුරුපැදිය කුමක්ද?
ඔබට යතුරුපැදි පිළිබඳ අත්දැකීම් නොමැති හෝ අඩු නම්, හොඳ පළමු යතුරුපැදියක් තෝරා ගැනීම අභියෝගාත්මක විය හැකිය. ඔබේ සිහින සුපිරි ක්‍රීඩා හෝ සංචාරක කෲසර් මිලදී ගැනීමට පෙළඹෙන අතර, ඔබේ පළමු බයිසිකලය ඔබට විශ්වාස කළ හැකි එකක් විය යුතුය, එවිට ඔබට වඩාත් ආරක්ෂිතව වේගවත් හෝ විශාල බයිසිකලයක් පැදවීමට අවශ්‍ය කුසලතා ඉක්මනින් ප්‍රගුණ කළ හැකිය. නව බයිසිකලයක් ආශා කරන ස්ථානයකින් නොව, ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටිකෝණයෙන් තක්සේරු කර, මෙම ගුණාංග සලකා බලන්න: - ආසන උස: බොහෝ නවක ධාවකයින් සඳහා, ඔබට පාද දෙකම දණහිසට මඳක් නැමීමෙන් බිම තැබිය හැකි විට විශ්වාසය ඉක්මනින් පැමිණේ. . ඔබ සතුව 32" inseam එකක් තිබේ නම්, 31" හෝ ඊට අඩු ආසන උසකින් යුත් බයිසිකල් සලකා බලන්න. ඔබට 28" inseam එකක් තිබේ නම්, 27" හෝ ඊට අඩු ආසන උසකින් යුත් බයිසිකල් සලකා බලන්න. සමහර බයිසිකල් වල පළල් "ඉණ" ඇති බව සලකන්න, ඒ නිසා ඔබට ඔබේ පාද දුරින් විහිදුවාලීමට අවශ්‍ය වේ, එබැවින් වෙළෙන්දෙකු වෙත ගොස් පාද දෙකම සිටුවා ඔබට සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකි බයිසිකල් සොයා ගන්නා තෙක් විවිධ බයිසිකල්වල වාඩි වන්න. - ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය: පාපැදි රාත්තල් 250 (ඩර්ට් බයික්) සිට රාත්තල් 800 ට වැඩි (විශාල "ඩ්‍රෙසර්" කෲසර් බයිසිකල්) දක්වා බරයි. බොහෝ බයිසිකල් බර රාත්තල් 400 ත් 600 ත් අතර වේ. කෙසේ වෙතත්, බර යනු බයිසිකලයක් පහසුවෙන් පෙරළීමට හේතු නොවේ -- ඒ වෙනුවට, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය පිහිටා ඇත්තේ එයයි. ක්‍රීඩා බයිසිකල් සහ වික්‍රමාන්විත බයිසිකල් රාමුව තුළ ඔවුන්ගේ බර ඉහළට සහ ඉදිරියට ගෙන යන අතර, සම්මත සහ කෲසර් බයිසිකල් එය ධාවකයාට පහළින් සහ සමීපව රැගෙන යයි. ඔබ, නව ධාවකයෙකු ලෙස, අඩු වේග උපාමාරුවකදී ඉදිරිපස තිරිංග හස්තයක් අල්ලා ගන්නේ නම්, බයිසිකලය වේගයෙන් පෙරළීමට පටන් ගන්නේ කුමක් ද? අධික බරක් ඉහළ සහ ඉදිරියට තිබීම. පළමු බයිසිකලයක් තක්සේරු කිරීමේදී, ධාවකයාගේ ස්ථානයට සාපේක්ෂව එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ ස්කන්ධය කේන්ද්‍රගත වී ඇත්තේ කොතැනදැයි බලන්න. බයික් එකේ කකුල් දෙකම හිටවලා ටිකක් වමට දකුණට ඇල කරන්න. ඔබ එය නැවත මැදට ගෙන එන විට ඔබේ උරහිස් මත වැඩි හෝ අඩු වෙහෙසක් දැනෙනවාද? ඔබට වැඩිපුර දැනෙන්නේ නම්, ඔබේ ඉගෙනීම අඩු වේගයකින් උපාමාරු කරන විට සහ වැඩි භෞතික වන්දියක් අවශ්‍ය වූ විට එම සංවේදනය අනතුරක් බවට පත් වනු ඇති අතර හොඳ අඩු වේගයකින් පැදීමේ තාක්ෂණයක් වර්ධනය කිරීමට ඔබට ඇති හැකියාව වළක්වයි. - Ergonomics: බොහෝ මිනිසුන්ට සුපිරි ක්‍රීඩාවක් මත ධාවන තරඟකරුවෙකුගේ හේත්තු වී හෝ කෲසර් පදින විට අඩි ඉදිරි ඉරියව්වෙන් පිටුපසට ඇලවීමේදී සිසිල් බවක් දැනේ. කෙසේ වෙතත්, නව ධාවකයෙකු ලෙස එම තනතුරු වලින් ආරම්භ කිරීම අපහසුතාවයට හේතු විය හැක, නැතහොත් ශක්තිමත් මූලික පැදීමේ ශිල්පීය ක්‍රම දියුණු කිරීමට ඔබට ඇති හැකියාව වළක්වයි. ඉතා මැනවින්, ඔබ කෙළින් සිටීමට අවශ්ය, වැලමිට ලිහිල් හා නැමුණු සහ බාර් සමග පවා. ඔබේ පිටුපස අංශක 5ක් පමණ ඉදිරියට නැඹුරුවක් සහිතව කෙළින් විය යුතුය. ඔබේ පාද දණහිසට සුව පහසු නැමිමක් සහිතව ඔබේ ඉණට පහළින් තිබිය යුතුය. මෙම තත්ත්වය තුළ, ඔබ මාර්ගයේ අභියෝගාත්මක අවස්ථාවන්ට මුහුණ දෙන විට අත්දැකීම් සහ තාක්ෂණික හිඟය සඳහා වඩා හොඳින් වන්දි ගෙවීමට ඔබට නම්‍යශීලී බවක් ඇත. - එන්ජින් විස්ථාපනය: ආරම්භක බයිසිකලයක් සඳහා නිවැරදි විස්ථාපනය තෝරා ගැනීම ගැන බොහෝ දේ සිදු වේ. මෙය තරමක් මිථ්‍යාවකි: එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විස්ථාපනය නොතකා යතුරුපැදි ඉතා සුළු ප්‍රමාණයක් නව ධාවකයෙකුට මූලික වශයෙන් සතුරු වේ: ඒවා ඔබ තෙරපුමට සලකන තරමට වේගවත් හෝ මන්දගාමී වේ. එනම්, කුඩා විස්ථාපන බයිසිකල් සැහැල්ලු, අඩු ආසන ඇති සහ සාමාන්‍යයෙන් නවකයන්ට වඩාත් හිතකර වේ. කෙසේ වෙතත්, 650-900cc ප්‍රමිතීන් සහ 1100cc-ප්ලස් කෲසර් ඇතුළු සමහර විශාල විස්ථාපන බයිසිකල් ද ඉගෙන ගැනීමට ආරක්ෂිත විය හැකිය, මන්ද ඒවා ඉහළ ප්‍රබෝධමත් අශ්වබලයකට වඩා අඩු-ප්‍රබෝධමත් ව්‍යවර්ථයකට ප්‍රිය කරයි, සාපේක්ෂව මෘදු තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් ඇති නමුත් ඔබව තල්ලු කිරීමට ඕනෑ තරම් මැසිවිලි නඟයි. විස්තීර්ණ ක්ලච් පිහාටු සහ පුනරුත්ථාපන කළමනාකරණයකින් තොරව අක්‍රියව සිට ඉදිරියට. ප්‍රතිවිරුද්ධව, Kawasaki Ninja 250 වැනි සමහර කුඩා බයිසිකල්වලට වීදි සහ අධිවේගී මාර්ගවල වේගය ලබා ගැනීම සඳහා පුළුල් පුනර්ජීවනය සහ නිතර ගියර් මාරු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබෙන්ම මෙසේ අසන්න: මට හොඳ ගියර් සහ රෙව් මැනේජ්මන්ට් ඉගෙන ගැනීමට මට බල කරන සැහැල්ලු බයිසිකලයක් අවශ්‍යද (ඔබට ට්‍රැක් අභිලාෂයන් තිබේ නම් හොඳ අදහසක්), නැතහොත් ක්‍රියාශීලීව ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා සහ වීදි වේගයෙන් අඩු ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වන බර බයිසිකලයක් අවශ්‍යද? විස්ථාපනය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයට ඔබේ පිළිතුර එයයි. - තෙරපුම සහ තිරිංග ප්‍රතිචාරය. නවීන ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, ECU සංවර්ධනය සහ පාරිසරික විමෝචන රෙගුලාසි බොහෝ ක්‍රීඩා කරන යතුරුපැදිවල අඩු වේගයකින් ත්‍රොටල් ඇති අතර, ත්‍රොටලය වසා දැමීමෙන් ඉන්ධන කපා හැරීම සහ බයිසිකලය මඳක් ඇදී යන තත්වයක් ඇති වී තිබේ. තවමත් අර්ධ ක්ලච් කළමනාකරණ කුසලතා ඉගෙන ගෙන නොමැති නව ධාවකයන්ට මෙය අප්‍රසන්න විය හැක. මීට අමතරව, inline-4 හෝ V4 එන්ජින් වින්‍යාසය සහිත ප්‍රබල ක්‍රීඩා බයිසිකල් ඉතා අඩු ප්‍රවාහවලදී ගොත ගැසිය හැකි අතර නව ධාවකයන්ට නුහුරු නුපුරුදු හෝ අපහසුතාවයක් ඇති විය හැකි ප්‍රවේශමෙන් ක්ලච් සහ රෙව් කළමනාකරණය අවශ්‍ය වේ -- මේවා වේගයෙන්, ඉහළ ධාවනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති බයිසිකල් වේ. ඔවුන්ගේ බල පටි. මීට අමතරව, ප්‍රබල සුපිරි ක්‍රීඩා සහ "හොලිගන්" සුපර්මෝටෝ වල බ්‍රෙම්බෝගේ ස්ටයිල්මා හෝ එම්4 ඒකක වැනි ඉතා බලවත් තිරිංග ඇත, ඒවා තිරිංග මත සැහැල්ලු, ප්‍රගතිශීලී ස්පර්ශයක් වර්ධනය කර නොමැති නම්, බාර් මත නව ධාවකයෙකු පහසුවෙන් තල්ලු කළ හැකිය. ඔබට, නව ධාවකයෙකු ලෙස, අනපේක්ෂිත තෙරපුම් හැසිරීම් හෝ ආක්‍රමණශීලී තිරිංග සඳහා වන්දි ගෙවීමට ඔබේ පැදීමේ කාලය ගත කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඔබ ඉක්මනින් හොඳ ශිල්පීය ක්‍රම ආරක්ෂිතව ඉගෙන ගත හැකි ස්ථානයක නොමැත. ඉතින් ඒ සියල්ල මනසේ තබාගෙන, හොඳ ආරම්භක බයිසිකල් මොනවාද? - Kawasaki Ninja 400 හෝ Z400: ඔබේ අභිලාෂය බලවත් සුපිරි ක්‍රීඩාවක් පැදවීම නම් (Kawasaki ගේම ZX-10R වැනි), Ninja 400 හෝ Z400 සමඟ ආරම්භ කරන්න. Ninja මාදිලියේ සුපර්ස්පෝර්ට් බයිසිකල් වලට සමාන වේ, නමුත් "ක්ලිප්-ඔන්" හැන්ඩ්ල් බාර් ඉහළ නංවා ඇති අතර එය ධාවකයෙකුගේ පෙනුම ප්‍රකාශ කරන නමුත් ඔබේ ඉරියව්වේ නැඹුරුව වඩාත් සුවපහසු අවකාශයකට ඉහළ නංවයි. ඒවාට මඳක් අඩු ආසන උසක් ද, හොඳ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් සහ ඝන නමුත් අවදානම් නොවන තිරිංග සහිත 399cc සමාන්තර-නිවුන් මෝටරයක් ද ඇත. Z400 යනු Ninja 400 හි වඩාත් අවංක අනුවාදයක් වන අතර එය එකම එන්ජිම සහ තිරිංග බෙදා ගනී, නමුත් ප්ලාස්ටික් ෆෙයාරිං සහ ක්ලිප්-ඔන් ග්‍රිප් නොමැත. සමාන බයිසිකල් අතර Yamaha හි 321cc R3 සහ MT-03, Honda හි CBR500F සහ CBR500R, KTM හි RC390 සහ Duke 390 සහ BMW හි G310 ඇතුළත් වේ. ඔවුන් සියල්ලන්ම ඉතා සමාන ලෙස ක්‍රියා කරන අතර ක්‍රීඩා පැදීම සඳහා විශිෂ්ට ද්වාර බයිසිකල් ලෙස සැලකේ. බොහෝ ධාවන ලෝලීන් මෙම බයිසිකල් වලට කැමති වන්නේ ඒවායේ අඩු බර, ආකර්ශනීය එන්ජින් සහ නඩත්තු සහ රක්ෂණයේ සමස්ත අඩු පිරිවැය හේතුවෙනි. ඔබේ පැදවීමේ දිවියේ ඉතා ඉක්මනින් වේගයේ අවශ්‍යතාවය ඔබට සැබවින්ම දැනේ නම්, Yamaha's MT-07 සහ Triumph's Trident 660 සාපේක්ෂව ආරක්ෂිත තේරීම් වේ. - ට්‍රයම්ෆ් ස්ට්‍රීට් ට්වින් 900. රාත්තල් 400 ට වඩා වැඩි වුවත්, ට්‍රයම්ෆ් ස්ට්‍රීට් ට්වින් 900 යනු සුමට, සෙමින් ප්‍රබෝධමත් වන 900cc සමාන්තර-නිවුන් එන්ජිමක් සහිත ඉතා නවකයන්ට හිතකර බයිසිකලයක් වන අතර එය බොහෝ මැසිවිලි නඟන අතර ඉතා සුළු ප්‍රබෝධමත් කළමණාකරණයක් අවශ්‍ය වේ. එය ඕනෑම ආම්පන්නයක් කෙටියෙන් මාරු කරන්න සහ කිසිදු කලබලයකින් තොරව පිරිසිදුව ඉවතට යාමට ව්‍යවර්ථය තවමත් ඇත. එහි සුව පහසු ආසනය සහ මධ්‍යස්ථ "සම්මත" පැදීමේ ඉරියව්ව, එහි කම්පන පාලනය සහ ABS විශේෂාංග සමඟින් අදහස් වන්නේ එය පැදවීම අපහසු නොවන බවත්, දිගු දිනක් පසුපස මාර්ගවල සැරිසැරීමෙන් පසු ඔබ එයින් ඉවත් වූ විට ඔබට වේදනාවක් ඇති නොවන බවත්ය. එය එහි බර අඩු සහ අසරුවාට ආසන්නව රැගෙන යන අතර, ආසන්න වශයෙන් 30" ක අඩු ආසන උසකින් යුක්ත වේ. තිරිංග බිය ගැන්වීමකින් තොරව ප්‍රගතිශීලී වන අතර නව ධාවකයෙකු ඉක්මනින් හොඳ තාක්ෂණයක් ඉගෙන ගනු ඇත. නවීන රෙට්රෝ යතුරුපැදිය, ක්ලීන් කර්බ් ආයාචනය සමඟ සමාන බයිසිකල් අතරට Moto Guzzi's V7 series, Kawasaki's Z650RS, සහ Royal Enfield's 650cc Interceptor ඇතුළත් වේ - Honda's Rebel 500. එය දේශීය Starbucks, Honda 500 Rebel හි වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා කෲසර් නොවිය හැක. කෲසර් ලෝකයට විශාල දොරටුවකි.500cc එන්ජිම ව්‍යවර්ථය සඳහා සුසර කර ඇත, වේගය නොවේ, එහි අඩු ආසන උස 26" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ එය සෑම උසකින්ම ධාවකයින්ට ළඟා විය හැකි බවයි. එය විශාල බයිසිකල් සමඟ ඉදිරියට යා හැකි අතර ඵලදායි මගීයෙකු ලෙස සේවය කරයි, අඩු රක්ෂණ සහ නඩත්තු වියදම් සහිතව, පහසුවෙන් රිසිකරණය කළ හැකිය. සමාන බයික් අතර Royal Enfield හි 350 Meteor සහ 650 Super Meteor සහ Honda හි 600cc Shadow line ඇතුළත් වේ. බරින් බියට පත් නොවන අය සඳහා, Harley-Davidson's 1700cc Heritage Softail යනු නව ධාවකයන් සඳහා පුදුම සහගත ලෙස නවාතැන් ගත හැකි බයිසිකලයක් වන අතර, අඩු ආසන උසකින් සහ ආකර්ෂණීය ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයකින් බයිසිකලයට වරක් එහි කික්ස්ටෑන්ඩ් එකකින් හැපීමේදී රාත්තල් සිය ගණනක් සැහැල්ලු බවක් දැනේ. KD හි ඉහළ වෙළඳපල මාදිලි හා සසඳන විට සාපේක්ෂ අඩු විස්ථාපන හේතුවෙන් බොහෝ විට නුසුදුසු ලෙස "නව ධාවකයින් සඳහා Harley" ලෙස භාවිතා කරන පැරණි Sportster රේඛාවෙන් වළකින්න -- මෙම බයිසිකල් ඉතා ඉහළ සහ ඉදිරි ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථාන සහ දුර්වල ඉදිරිපස තිරිංග ඇති අතර ඒවා පහසුවෙන් කළ හැකිය. ඔබේ කුසලතා වර්ධනයට බාධා කරන්න. අවසාන වශයෙන්, ඔබ වික්‍රමාන්විත බයිසිකල් දෙස බලන්නේ නම්, Royal Enfield හි 400cc Himalayan, Kawasaki's Versys 300X, සහ BMW's G310GS බොරළු හෝ ශ්‍රේණිගත කළ කුණු පාරවල් සඳහා මධ්‍යස්ථව හොඳින් සවි කර ඇති අතරම සැහැල්ලු බර, මිත්‍රශීලී එන්ජින් සහ සාධාරණ ආසන උස සපයයි. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, වෙළෙන්දෙකුගේ බයිසිකලයේ වාඩි වී මෙම ලිපියේ සාකච්ඡා කර ඇති ගුණාංග ගැන හොඳින් සිතා බැලීමට කාලය ගත කිරීමයි. ඔබ විනෝදාංශයට ඇලුම් කළහොත් අද ඔබට ලැබෙන බයිසිකලය හෙට ඔබට ඇති බයිසිකලය නොවනු ඇත. විලාසිතා නොව ඉගෙනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, ඔබට පහසු සහ ආරක්ෂිත යැයි හැඟෙන තේරීමක් කරන්න.