 පළමු තරඟය ජයග්‍රහණය කළ පළමු ප්‍රංශ සංචාරය පිළිබඳ මෙම ඡේදය ලබා දී ඇත
පළමු ටුවර් ඩි ප්‍රංශය 1903 දී වේදිකාගත කරන ලදී. සැලැස්ම මැයි 31 සිට ජූලි 5 දක්වා අදියර පහකින් යුත් තරඟයක් විය, පැරිසියෙන් ආරම්භ වී පැරිසියට ආපසු යාමට පෙර ලියොන්, මාර්සෙයිල්, බෝඩෝ සහ නැන්ටේස් වල නතර විය. මධ්‍යධරණී මුහුදේ සිට අත්ලාන්තික් සාගරය දක්වා දකුණු ප්‍රංශය හරහා දිගු ගමනක් යාමට ටූලූස් පසුව එකතු කරන ලදී. වේදිකා රාත්‍රිය පුරා ගොස් පසුදා දහවල් අවසන් වන අතර විවේක දිනයන් සමඟ යතුරුපැදිකරුවන් නැවත පිටත් වීමට පෙර. නමුත් මෙය ඉතා බියකරු බව ඔප්පු වූ අතර බොහෝ දෙනෙකුට පිරිවැය ඉතා විශාල වූ අතර තරඟකරුවන් 15 දෙනෙකු පමණක් ඇතුළු වී ඇත. ඩෙස්ග්‍රාන්ජ් කිසිවිටෙක සම්පූර්ණයෙන් ඒත්තු ගැන්වී නොතිබූ අතර ඔහු එම අදහස අත්හැරීමට ආසන්න විය. ඒ වෙනුවට, ඔහු දිග දින 19කට කපා, දිනයන් ජූලි 1 සිට 19 දක්වා වෙනස් කර, සෑම අදියරකදීම අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර් 20ක් (පැයට සැතපුම් 12ක්) ධාවනය කරන අයට දෛනික දීමනාවක් ලබා දුන්නේය. ඔහු කර්මාන්ත ශාලාවක වැඩ කළේ නම් සෑම දිනකම උපයා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ඔහු ඇතුල්වීමේ ගාස්තුව ෆ්‍රෑන්ක් 20 සිට 10 දක්වා කපා දමා පළමු ත්‍යාගය ෆ්‍රෑන්ක් 12,000ක් ලෙසත්, සෑම දිනකම ජයග්‍රාහකයා සඳහා ත්‍යාගය ෆ්‍රෑන්ක් 3,000ක් ලෙසත් නියම කළේය. ජයග්‍රාහකයා එමගින් බොහෝ කම්කරුවන් වසරක් තුළ උපයන ආදායම මෙන් හය ගුණයක් දිනා ගනු ඇත. එයට ඇතුල්වන්නන් 60 ත් 80 ත් අතර ප්‍රමාණයක් ආකර්ෂණය විය - ඉහළ සංඛ්‍යාවට බරපතල විමසීම් සහ සමහර අය අතහැර දැමූ අය ඇතුළත් වන්නට ඇත - ඔවුන් අතර වෘත්තිකයන් පමණක් නොව ආධුනිකයන්, සමහර රැකියා විරහිතයන් සහ සමහරක් හුදෙක් වික්‍රමාන්විත ය. Desgrange ඔහුගේ තරඟය දියත් කළ සහ ඔහුගේ සහායකයින්ගේ ආශාවන් මතු කළ Dreyfus Affair අමතක කර නැති බව පෙනේ. ඔහු 1903 ජූලි 1 වන දින ඔහුගේ නව තරඟය ප්‍රකාශයට පත් කළේ ලේඛක එමයිල් සෝලා උපුටා දක්වමින්, ඔහුගේ විවෘත ලිපිය J'Accuse...! ඩ්‍රේෆස් නිදොස් කොට නිදහස් කිරීමට හේතු වූ අතර, ඔහු මෙතැන් සිට භාවිතා කළ ෆ්ලොරිඩ් විලාසිතාව ස්ථාපිත කළේය. ප්‍රථම ටුවර් ඩි ප්‍රංශය ආරම්භ වූයේ මොන්ට්ගෙරොන් ගම්මානයේ මෙලුන් සහ කෝර්බෙයිල් මාර්ග හන්දියේ පිහිටි කැෆේ රෙවිල්-මැටින්ට පිටතින් ය. එය 1903 ජූලි 1 වන දින සවස 3:16 ට ආරම්භක පිතිකරු ජෝර්ජස් ඒබ්‍රාන් විසින් ඉවතට ගෙන යන ලදී. L'Auto එදින උදෑසන තරඟය එහි මුල් පිටුවේ ඉදිරිපත් කර නොතිබුණි. ගැරින්, ඔහුගේ හොඳින් ගොඩනගා ඇති ප්‍රතිවාදියා වන Hippolyte Aucouturier, ජර්මානු ප්‍රියතම ජෝසෆ් ෆිෂර් සහ ත්‍රාසජනක එකතුවකි, එක් අයෙකු "සැම්සන්" ලෙස තරඟ කරයි.[n 4] බොහෝ ධාවකයින් මූලික අදියර සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, භෞතික වශයෙන්, තරඟයෙන් ඉවත් විය. සංචාරයට අවශ්‍ය උත්සාහය ඕනෑවට වඩා වැඩිය. සිව්වන අදියර අවසානයේ ඉතිරිව සිටියේ ප්‍රවේශයන් 24ක් පමණි. පැරීසියට චාරිත්‍රානුකූල සවාරියකට සහ Parc des Princes හි වට කිහිපයකට පෙර, Restaurant du Père Auto පිටත, Ville d'Avray හි පැරිස් අද්දර තරඟය අවසන් විය. පැයට කිලෝමීටර් 25.68 (පැයට සැතපුම් 15.96) වේගයකින් පළමු සහ අවසන් අදියර දෙක ජය ගනිමින් තරගයේ ආධිපත්‍යය දැරීය. අවසන් ධාවකයා වූ මිලෝචෝ ඔහුට පිටුපසින් පැය 64 යි මීටර් 47 තත්පර 22 කින් නිමා කළේය. L'Auto හි මෙහෙවර ඉටු විය, ප්‍රකාශනයේ සංසරණය තරඟය පුරා දෙගුණයක් වූ අතර, තරඟය Desgrange කවදා හෝ බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා විශාල දෙයක් බවට පත් කළේය.
1903 දී පළමු තරඟය මොරිස් ගැරින් විසින් ඔහුගේ ප්‍රතිවාදියා වූ Hippolyte Aucouturier අභිබවා ජයග්‍රහණය කරන ලදී.