공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '철근콘크리트공사' 작업에서 사고객체 '건설자재'(중분류: '철근')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '운반작업'이며, 사고 원인은 '재해자가 1407동 에서 철근을 운반중, 허리를 다쳐 병원진료 및 디스크 시술 받아 협력사에 보상을 요구해온 사실을 금일 당사에서 인지하여 사실관계  확인중임.'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 작업발판 설치 및 사용안전 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 08 - 2015
〈부록5〉
작업발판안전표지(예)
작업발판 사용 시 준수해야 할 주요사항
1. 작업 전 “작업발판 점검표에 의한 안전점검”실시 여부 확인
2. 작업발판 위에서 안전대·안전모 착용 철저
3. 최대적재중량·재료별 최대적재수량 준수
- 최대적재중량:
㎏(작업자몸무게감안)
- 재료별최대적재수량
(예) ․ 시멘트(40㎏) :
포,
․ 유로폼(규격별) :
매,
․ 석재(규격별) :
장,
․ 벽돌:
매
등
4. 작업발판 바닥은 걸려 넘어지거나 미끄러지지 않도록 항상 청결하게 유지·관리
- 물, 기름, 흙, 모래, 톱밥등제거
- 재료, 공구등방치금지
5. 기타 주의사항
  -



문서 2: PCT거더 교량공사 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 83 - 2013
- 1 -
(가) “PCT거더교(Prestressed Composite Truss girder bridge)”라함은소정
의압축력이도입된하현재, 강관으로만들어진복부재, 그리고강콘크리
트합성부재로형성된상현재로구성되는프리스트레스복합트러스거
더형식을말하며, PCT거더의종류는일반적으로단순거더형PCT거더와
박스형PCT거더로나눌수있다.
단순거더형PCT거더는기존형식의
합성거더를대체하는것을주목적으로고안된것으로경간길이40미터
이하의크레인에의해일괄가설되는평면상직선을갖는교량에주로
적용된다. 박스형PCT거더는기존의강합성박스거더또는PSC 박스거더
를대체하기위하여고안된것으로휨과비틀림에대해매우큰강성을
가지고있어경간길이40미터를초과하는평면또는곡선으로설계된교
량에주로적용된다.
<그림2> 전형적인PCT거더
(a) 단순거더형



문서 3: 이동식 크레인 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 69 - 2022
이동식크레인안전보건작업지침
1. 목
적
이지침은이동식크레인에의한자재인양작업중발생할수있는장비의
전도, 인양물의낙하, 장비와근로자의협착, 추락, 감전등의재해예방을
목적으로한다.
2. 적용범위
이지침은이동식크레인에의한인양작업을위해일반적으로행해지는모든
작업에적용한다.
3. 용어의정의
(1) 이지침에서사용되는용어의뜻은다음과같다.
(가) “이동식크레인”이라함은원동기를내장하고있는것으로서불특정장소에
스스로이동할수있는크레인으로동력을사용하여중량물을매달아
상하및좌우(수평또는선회를말한다)로운반하는설비로서「건설기계
관리법」을적용받는기중기또는「자동차관리법」제3조에따른화물․
특수자동차의작업부에탑재하여화물운반등에사용하는기계또는
기계장치를말한다.
(나) “정격총하중”이라함은크레인지브의경사각및길이또는지브에따라
훅, 슬링(인양로프또는인양용구)등의달기기구의중량을
포함하여
인양할수최대하중이며, “정격하중”은최대하중에서훅, 슬링등의달기
기구의중량을제외한것으로실인양무게를말한다.



문서 4: 취약시기 건설현장 안전작업지침.pdf
피뢰
시설
및
낙뢰
발생시
준수
사항
○물적손실에따른안전대책
- 피뢰침설치여부
- 접지실시여부
- 본딩과써지보호기(SPD) 설치여부
- 차폐여부
○인명방지대책
- 건설현장에서낙뢰발생우려시야외작업중단
- 작업중낙뢰발생시몸을가능한낮게하고안전한구조물
내부로신속히이동토록주지및관리
- 낙뢰시철근, 강관파이프등금속류자재등의운반작업및
크레인등에의한자재인양작업금지토록관리
- 울타리, 금속재배관등낙뢰전류의통전경로가될수있는
금속체와고압선·전신주부근, 공터의고립된큰나무등의밑
에서멀리떨어질것
- 낙뢰발생시발파(전기식뇌관) 작업을중지하고, 발파모선은
단락조치



문서 5: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.


사실관계 확인 중인 재발 방지 대책과 안전교육 실시를 통한 향후 조치 계획.