공사종류 대분류 '토목', 중분류 '철도' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '철도 및 궤도공사' 작업에서 사고객체 '질병'(중분류: '질병')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '운반작업'이며, 사고 원인은 '앞선 동료 근로자가 발전기를 신호도 없이 먼저 내려놓으면서 뒤쪽에 발전기를 들고 있던 근로자의 근육이 손상'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
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KOSHA GUIDE
C - 98 - 2014
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(2) 가공송전선로공사의종류와내용은일반적으로다음과같다.
(가) 철탑기초공사
①역T형기초
②심형기초
③파일기초
④우물통기초
⑤Rock anchor기초
(나) 철탑조립공사
①조립공통공사
․조립준비작업, 볼트채움및조임작업, 철탑도장작업, 항공장애등작
업, 마무리작업
②조립봉공법
․시공계획작성, 조립봉설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 안전장치
작업, 조립봉철거작업, 대변재, 대각재부착작업, 부속설비작업
③이동식크레인공법
․시공계획작성, 이동식크레인설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 안
전장치작업
④철탑크레인공법
․시공계획작성, 철탑크레인설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 철탑
크레인해체작업, 대각재부착작업, 부속설비작업
⑤헬기공법
․시공계획작성, 헬기의철탑조립작업
(다) 전선설치공사(가선공사)
①전선설치공통공사
․드럼장및엔진장설치작업, 방호발받침작업, 철탑보강작업, 활차의
설치작업, 통신설비의설치작업, 감시․유도방지대책작업
②전선펴기작업(연선작업)



문서 2: 굴착기 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 105 - 2022
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재해유형
위험요인
안전대책
충돌
굴착기
붐ㆍ암ㆍ버킷
등의
선회
(旋回)에의하여근로자에게위험
을미칠우려가있는장소내근
로자
접근
및
유도자
미배치에
따른충돌사고발생
굴착기붐ㆍ암ㆍ버킷등의선회
(旋回)에의하여근로자에게위
험을미칠우려가있는장소내
근로자출입통제및유도자배
치
후진경보기미작동및후사경후
방영상표시장치파손에따른충
돌사고발생
후진경보기(Backward
Alarm)
작동상태확인및후사경후방
영상표시장치교체정비
시동중운전자가운전석이탈에
의한장비의갑작스러운이동으
로충돌사고발생
운전자는시동중운전석이탈
금지
협착
퀵커플러안전핀고정상태미체
결및불량에의한버킷탈락으
로협착사고발생
퀵커플러안전핀체결상태확
인
감전
붐(Boom)을
올린상태에서
장비
운행중고압선에접촉되어감전
사고발생
붐을올린상태에서운행금지
및
고압선
절연
방호
설비
유․무확인
6. 굴착기안전작업절차
절차
준수사항
6.1 작업계획수립및검토
6.1.1 굴착기작업시고려사항
6.2 작업절차별유해․위험요인



문서 3: 터널공사(프론트잭킹) 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 81 - 2013
- 10 -
의변형을방지해야한다.
<그림3> 수평강관(좌) 및수직강관(우) 추진
5.2.2. 강관추진
(1) 강관추진기계는오거(Auger)회전에의한굴착과동시에강관을압입할수
있는기계를선정하고열차및도로운행에지장을초래하지않아야한다.
(2) 수평강관의추진순서는중앙에서시작하여좌우로진행토록하여관입오
차를최소로하여야한다.
(3) 처음으로추진되는강관은정확하게압입되어야후속추진되는강관이정
확하게추진되므로시공관리를철저히하여야한다.
(4) 강관추진은지반의토질에따라막장, 추진관등의안정을유지하면서신
중히하여야하고추진중에추진력이갑자기상승하는경우에는추진을
중지하고그원인을조사하여안전을확인한뒤에추진하여야한다.
(5) 강관추진시시점부에서는속도를빨리했을경우드릴링(Drilling)이불확
실해지며헤드커터(Head Cutter)에손상이오므로과속하지말고적당히
고정하며진행과추진력을비례해서증가시켜야한다.
(6) 강관추진시강관자중에의하여발진기지기울기와강관기울기가상이할



문서 4: 화학플랜트 개보수 공사 안전보건작업 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 109 - 2017
- 2 -
(바) “정기보수(Turn Around, Overhaul)”라함은정기적으로단위공장의가동을
중단(shutdown)하고정비하는작업을말한다.
(사) “일반보수(유지보수)”라함은해당공정의정비, 수리를위해비정기적으로
수행하는작업을말한다.
(아) “긴급보수”라함은갑작스러운문제발생시단시간에완료되어야하는
수리작업을말한다.
(자) “발주자”라함은유해․위험설비를보유한사업주로서플랜트개․보수
공사를도급계약에의하여다른사업주에게도급을준업체의사업주를
말한다.
(차) “도급업체”라함은플랜트개․보수공사를도급계약에의하여수행하는
업체를말한다.
(카) “하도급”이라함은도급받은건설공사의일부를다시도급하기위하여
도급업체가하도급업체와체결하는계약을말한다.
(타) “안전작업허가서”라함은발주자가현장의안전상태를확인한후최종적
으로작업을허가하는내용의문서를말한다.
(파) “맹판”이라함은유체의흐름을완전히차단하기위한배관요소로서플랜지
사이, 밸브또는화학설비등의플랜지말단에설치하는금속판을말하며,



문서 5: 조적공사 안전보건작업 기술지침.pdf
보건기준에관한규칙제385조(중량물의취급) 및KOSHA GUIDE C-102-2014
(건설현장의중량물취급작업계획서작성지침)에따른다.
(2) 인력운반작업전작업자는충분한준비운동을실시하여야한다.
(3) 인력운반작업을할경우에는자재중량이허리에집중되지않도록무릎을굽힌
상태에서허리를펴고짐을들어올리며, 가급적짐은몸가까이붙여들어올리고
하중이하체에전달되도록자세를취하여야한다.
＜사진1＞나쁜자세
＜사진2＞바른자세


근력저하 근로자의 사전 확인과 중량물 취급 시 4인 1조 운반 및 신호 철저, 부상사고 재발 방지를 위한 근로자 수시 교육 및 특별 교육 실시.