공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '가설공사' 작업에서 사고객체 '가시설'(중분류: '띠장')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '해체작업'이며, 사고 원인은 '흙막이 가시설 해체 작업 중 작업소홀로 벽체 띠장 낙하(H=1.8M) 작업자 부상'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 흙막이공사(띠장긴장공법, Prestressed Wale Method) 안전보건 작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 95 - 2014
흙막이공사(띠장긴장공법,
Prestressed Wale Method)의
안전보건작업지침
2014. 11.
한국산업안전보건공단



문서 2: 강관비계 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 30 - 2020
- 1 -
(사)
“벽이음”이라 함은 강관, 클램프, 앵커 및 벽 연결용 철물 등의 부재를         
사용하여 비계와 구조체 사이를 연결함으로써 풍하중, 충격 등의 수평 및 수
직하중에 대하여 안전하도록 설치하는 부재를 말한다.
(아)
“작업발판”이라
함은
비계
등에서
작업자의
통로
및
작업공간으로
사
용되는발판으로걸침고리가용접또는리벳등에의하여발판에일체화되어
제작된작업대와걸침고리가없는통로용작업발판등이있다.
(자) “강관비계용부재”라함은비계용강관을강관조인트와클램프등으로조립하여
설치한비계를구성하는부재를말한다.
(2) 그 밖에 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 이 지침에 특별한 규정이 없으면「산
업안전보건법」(이하 “법” 이라 한다), 같은 법 시행령(이하 “영”  이라한다), 같
은 법 시행규칙(이하 “규칙” 이라 한다), 방호장치 안전인증 고시 및 방호장치 자
율안전기준 고시(이하 “안전인증고시” 라 한다) 또는「산업표준화법」에 따른 한



문서 3: 지붕공사 안전보건작업 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 59 - 2022
- 19 -
[참고1]
[ 지붕공사자율점검표]
 점검일자:
.
.
.
작업명
점검자
번호
점검내용
구분
점검결과
조치사항
작업전작업중
1
지붕작업계획은충분히검토후수립하였는가?
2
위험성을낮추기위해
지붕아래에서가능한작업을
우선순위로충분히검토하였는가?
3
채광창(스카이라이트), 슬레이트등강도가약한지붕의
노후상태및작업중파손위험성은확인하였는가?
4
개인보호구는근로자모두지급·착용하고있고
성능검정에합격한제품인가?
5
지붕위작업시가공전선에접촉위험은없는가?
6
작업발판(폭40cm이상)은설치되어있는가?
※ 작업발판의 법적 기준은 300mm이상
7
추락방지용안전방망은설치되어있는가?
8
안전대부착설비는설치되어있는가?
9
고소작업대, 이동식크레인등동력탑승설비운전자
는지정되어있는가?
10
탑승설비에추락방지용난간은설치되어있는가?
11
이동식사다리는적정하게설치되었는가?
12
휴대용전기・기계・기구의감전방지조치는실시하였는가?
※ 표시방법: “○”(양호), “×”(불량), “-”(해당없음)



문서 4: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 12 -
<별지그림2>
지하연속벽(Slurry wall공법) 설치작업흐름도
안내벽(Guide wall) 설치
안내벽 해체
패널 굴착
1층바닥골조공사
공벽 수직도 검사
  
디샌딩
슬라임 제거
철근망 건입
케이싱 설치
Soldier Pile 설치
트레미관 설치
언더피닝공사
콘크리트 타설
트레미관 인발
안정액 회수



문서 5: 흙막이공사(C.I.P공법) 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 63 - 2012
- 8 -
(5) H-Pile 및철근망인양시보조로프를사용하여흔들림에의한충돌을예방하여
야한다.
(6) H-Pile 및철근망은공벽이붕괴되지않도록서서히삽입하여야하며, 피복확보
를위하여간격재를부착하여야한다.
5.2.4 콘크리트타설및케이싱인발
(1) H-Pile 및철근망삽입이완료된공은즉시콘크리트또는모르터를타설하여
파일의변형방지와추락재해를예방하여야한다.
(2) 콘크리트타설은한개의공이완료될때까지계속해서트레미관(Tremie pipe)을
이용하여공내하단으로부터콘크리트속에1 m 정도묻힌상태로타설을하여
야하며, 이때관접합부의터짐등으로인한비산및낙하․비래재해방지를
위해관리를철저히하여야한다.
(3) 레미콘트럭후진시협착과굴삭기작업시충돌재해예방을위해신호수를배
치하여신호에따라작업하여야한다.
(4) 케이싱인발은콘크리트타설완료후인발하며인발속도를최대한천천히하여
H-Pile의뒤틀림등변형을방지하여야한다.
(5) 인발한케이싱의전도방지를위해하단에보조로프를설치하여이동후적재하
여야한다.


신호수 배치, 장비 조작원 교육 및 관리 철저, 현장 안전 점검, 원인 분석 및 대책 수립, 안전 교육 실시의 통합적 실행.