공사종류 대분류 '토목', 중분류 '철도' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '철도 및 궤도공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '작업대차')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '기타'이며, 사고 원인은 '23.10.25일 성남정거장 상부본선 레일연마작업을 위해 성남정거장 상부본선 연마차 진입중 상선 승강장 종점부 궤도상에 위치한 타분야 고소 트로리 지장으로 사고자가 성남정거장 종점부로 인력 이동 후 레일연마작업을 시행하였으며, 레일연마작업 완료 후 고소 트로리 원위치 복귀 시도중 인근 단전작업 사전종료로 인한 전차선 가압으로 고소 트로리와 접촉 및 감전 사고발생(04:06)'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: PCT거더 교량공사 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 83 - 2013
- 24 -
8.1 크레인공법시공순서
(1) 크레인공법에의해PCT거더를설치하는시공순서는다음과같다.
공 사 개 시
교량 하부 시공
제 작 장 준 비
강재 제작 및 
야적(공장/현장)
제 작 장 설 치
복부재 운반(현장)
- 제작장 기초 구조물
- 거푸집 설치
복부재 연결 및 설치
- 양생시설 설치
하현재 제작
PS 도입 후 거더 거치
상부슬래브 및 격벽 시공
양 생
상부 구조물 완성



문서 2: 굴착기 안전보건작업 지침.pdf
(12) 운전자는굴착․상차및파쇄정지작업외견인․인양․운반작업등목적
외사용을금지하여야한다.
(13) 운전자는작업중지하매설물(전선관, 가스관, 통신관, 상․하수관등)과지
상장애물이발견되면즉시장비를정지하고관리감독자에게보고한다음
작업지시에따라작업하여야한다.
(14) 운전자는굴착기에서비정상작동이나문제점이발견되면, 작동을멈추고즉
시관리감독자에게보고하며, “사용중지” 등의표지를굴착기에부착하고



문서 3: 건설현장의 중량물 취급 작업계획서(이동식크레인) 작성지침.pdf
KOSHA Guide C-102-2023
- 12 -
공동작업 
이동식크레인 
운전원 확인
일시(A)
일시(B)
일시(C)
[작업계획도]
1. 평면도와 단면도를 구분하여 작성
2. 평면도에는 이동식크레인 설치위치, 작업반경, 선회방향, 출입금지 구역, 가공전선 및 매설물 등 지장물 
위치, 기타 건설장비, 하물 적재위치, 작업지휘자, 줄걸이 작업자, 줄걸이 보조자, 신호수 등을 표시할 것
3. 단면도에는 이동식크레인을 이용한 양중방법(줄걸이 방법 포함, 필요시 별도 작성)을 도식화하여, 붐의최대
길이, 경사각도, 인양높이를 기입하고, 가공전선 등 지장물 및 장애물을 표시하여 안전성을 확인할 것
<평면도>
<단면도>
<작업계획서 확인>
상기 작업계획서에 따라 작업을 수행한다.
[확인자 :          (서명)           (서명)          (서명)           (서명)         (서명)]
<준수사항>



문서 4: 갱폼(Gang form) 제작 및 사용안전 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 40 - 2011
- 2 -
(다) “상부케이지”라함은갱폼케이지의4단작업발판중거푸집설치․해체작업
용으로사용되는상부2단작업발판구성부분을말한다.
(라) “하부케이지”라함은미장․치장(견출) 작업용으로사용되는하부2단작업발
판구성부분을말한다.
(2) 기타이지침에서사용하는용어의정의는특별한규정이있는경우를제외하고
는산업안전보건법, 같은법시행령, 같은법시행규칙, 안전보건규칙및기타고
시에서정하는바에따른다.
4. 갱폼의제작
4.1 제작원칙
(1) 갱폼은외부벽체콘크리트거푸집으로서의기능과외부벽체에서의위험작업들을
안전하게수행할수있는작업발판으로서의기능을동시에만족할수있도록그
구조적설비상의안전성을확보하여야한다.
(2) 갱폼은공장에서제작되어일단현장에투입되면사용과정에서변형․수정하기
가어려우므로제작계획시사용과정에서발생될수있는문제점을면밀히검토
반영하여야한다.
4.2 갱폼제작시의안전설비기준
4.2.1 인양고리(Lifting bar)
(1) 갱폼인양고리는갱폼의전하중을안전하게인양할수있는안전율5이상의부



문서 5: 관로매설공사(유압식 추진공법) 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 9 - 2012
- 5 -
(7) 추진관내막장붕괴로인하여기존도로, 철도, 제방, 하천등의함몰로운
행중인차량과열차의안전에위험을초래하므로토질및용수조건과같
은제반현장여건을고려하여파이프루프(Pipe Roof) 공법이나그라우팅
(Grouting) 공법과같은보조공법을적용한지반개량을필요시계획하여야
한다.
6. 작업단계별안전사항및안전시설에관한기술적사항
6.1. 공통사항
(1) 추진․도달기지인흙막이지보공과추진받침대, 유압잭과같은추진장치,
반력벽, 관내토사굴착및운반기계등과같은주요설비와장비에대해서
는반입하여사용하기전에해당분야전문가가구조적안전성을검토하고
부재의결함․손상여부를확인하도록하여야한다.
(2) 근로자를위한음료수, 화장실, 구급약의비치등제반안전보건위생시설
계획을수립하고인근주민에게오염, 악취, 소음, 진동등의공해를주지않
도록하여야한다.
(3) 횡단대상구조물이도로나철도와같이운영중인교통시설인경우에는
반드시관계기관과협의하여시공하고굴착기간및강관추진공사시에는


운행선 인접공사 시 전차선 가압 여부 확인 철저, 선로 내 지장물 취급 시 안전사항 확인 철저, 사전 타분야 간 작업 협의 철저.