공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '전기설비', 중분류 '전기설비공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '기타')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '이동'이며, 사고 원인은 '야간작업 (포설)을 위해 B2F C*2열 포설 샵장에서 포설용 풀링 그립을 준비하고 이동 중 시설물인 H-BEAM을 인지하였으나 피하지 못하고 부딪힘 발생'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 철탑공사 안전보건기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 98 - 2014
- 5 -
(2) 가공송전선로공사의종류와내용은일반적으로다음과같다.
(가) 철탑기초공사
①역T형기초
②심형기초
③파일기초
④우물통기초
⑤Rock anchor기초
(나) 철탑조립공사
①조립공통공사
․조립준비작업, 볼트채움및조임작업, 철탑도장작업, 항공장애등작
업, 마무리작업
②조립봉공법
․시공계획작성, 조립봉설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 안전장치
작업, 조립봉철거작업, 대변재, 대각재부착작업, 부속설비작업
③이동식크레인공법
․시공계획작성, 이동식크레인설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 안
전장치작업
④철탑크레인공법
․시공계획작성, 철탑크레인설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 철탑
크레인해체작업, 대각재부착작업, 부속설비작업
⑤헬기공법
․시공계획작성, 헬기의철탑조립작업
(다) 전선설치공사(가선공사)
①전선설치공통공사
․드럼장및엔진장설치작업, 방호발받침작업, 철탑보강작업, 활차의
설치작업, 통신설비의설치작업, 감시․유도방지대책작업
②전선펴기작업(연선작업)



문서 2: 작업발판 설치 및 사용안전 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 08 - 2015
〈부록5〉
작업발판안전표지(예)
작업발판 사용 시 준수해야 할 주요사항
1. 작업 전 “작업발판 점검표에 의한 안전점검”실시 여부 확인
2. 작업발판 위에서 안전대·안전모 착용 철저
3. 최대적재중량·재료별 최대적재수량 준수
- 최대적재중량:
㎏(작업자몸무게감안)
- 재료별최대적재수량
(예) ․ 시멘트(40㎏) :
포,
․ 유로폼(규격별) :
매,
․ 석재(규격별) :
장,
․ 벽돌:
매
등
4. 작업발판 바닥은 걸려 넘어지거나 미끄러지지 않도록 항상 청결하게 유지·관리
- 물, 기름, 흙, 모래, 톱밥등제거
- 재료, 공구등방치금지
5. 기타 주의사항
  -



문서 3: 교량공사의 이동식 비계공법(MSS) 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 35 - 2011
－
－
2
<그림1>
2개비계보이동식비계단면도
<그림2>
3개비계보이동식비계단면도
(나) “비계보(Main girder)”라함은교량상부구조물의콘크리트중량을교각
에전달하는하부보를말한다.
(다) “이동대차(Rolling wagon 또는Lifting & moving unit)”라함은비계보
이동시사용되는것으로2개차륜또는4개차륜을부착한것을말한다.
2개비계보방식의이동식비계는3개교각의교각브라켓위에설치된
이동대차6개로모두4점또는6점의지지상태에서이동하게되며이동
대차는교각브라켓위에설치되어비계보를지지하고비계보를상하․
좌우․전후방향으로이동시키도록구성되어있다.



문서 4: 관로매설공사(유압식 추진공법) 안전보건작업 지침.pdf
여관계근로자외의출입을통제하고운전원과신호수간의신호를통일하
여운영하여야한다.
(6) H형강인하작업시와이어로프, 후크 등은 파손, 흠이 없는 것을 사용하고 
매다는 하중에 적당한 로프 지름을 사용하여 주위 물체에 영향을 주지 않도
록 콘크리트 바닥에 내려야 한다.
(7) 협소한장소에서인양과거치작업이수행됨에따라협착, 충돌등의재해를
유발할수있으므로관리감독자를지정하여작업을지휘하도록하여야한다.



문서 5: 아스팔트콘크리트 포장공사 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 50 - 2012
－
－
6
5.2 근접작업에있어서의유도신호
(1) 아스팔트피니셔포설작업시주의사항
아스팔트포장재료를포설할경우에덤프트럭은후진하며적재되어있는혼합재를
피니셔의호퍼에공급하게되고, 피니셔는전진하면서포설작업을한다. 이경우
근로자의재해예방을위하여기계작업근접작업시에는다음사항을준수하여야
한다.
(가) 유도자는덤프트럭의운전자와같은방향에서피니셔호퍼부근혹은그전방
5～10m 사이에서안전한작업을위하여유도신호를하도록한다.
(나) 피니셔의운전자와유도자는덤프트럭이후진하면서혼합재를피니셔의호퍼에
공급하는현장상태를수시로확인하여야한다.
(다) 유도자는덤프트럭의운전자로부터잘보이는장소에서신호하여야한다.
(라) 신호는호각및수신호를병용한다.
(2) 아스팔트포설후로울러전압작업시주의사항
아스팔트포설후머캐덤로울러등의다짐기계가피니셔의뒤에서바로전압작업을
실시한다. 포설과전압을실시함에있어서마무리공및다른근로자가피니셔와
로울러사이에서작업하는경우에는다음사항을준수하여야한다.


시설 보양 조치 시행