공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '기타', 중분류 '기타' 작업에서 사고객체 '건설기계'(중분류: '타워크레인')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '양중작업'이며, 사고 원인은 '타워크레인 운전원과 상부 작업자 의사소통 불일치로 오른발 엄지발가락 끼임'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



문서 2: 건설현장의 중량물 취급 작업계획서(이동식크레인) 작성지침.pdf
KOSHA Guide C-102-2023
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중량물 취급 작업계획서(이동식크레인)
작 성 일
     년    월    일
협 의 일
     년    월    일
                   
작성자
관리
감독자
안전
관리자
현장
소장
<중량물 취급 작업 회사 현황>
회사명
주  소
전화번호
현장소장
<이동식크레인 현황>
기종/모델명
성   능
톤급
크레인 소유회사명
운전원명
운전원 자격·면허
검사유효기간
    ※ 건설기계 검사증, 운전원(조종원) 자격·면허, 안전점검표, 이동식크레인 인양하중표(인양능력표) 별첨
<이동식크레인 작업현황>
※ 관리감독자, 작업지휘자, 운전원(조종원), 줄걸이작업자, 줄걸이보조자, 신호수는 본인의
자필로 서명한다.
구분
일시(A) 
일시(B)
일시(C)
작업
개요
작업
일시
일
년    월    일
년    월    일
년    월    일
시
시  분 ~   시   분
시  분 ~   시   분
시  분 ~   시   분
작업장소
작업내용
관리감독자



문서 3: 흙막이공사(강널말뚝, Sheet Pile)의 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 76 - 2013
- 16 -
6. 기타안전조치사항
기타흙막이공사에관한안전작업은KOSHA GUIDE C-39-2011 굴착공사
안전작업
지침
및
KOSHA
GUIDE
C-4-2012
흙막이
공사(엄지말뚝)
및
C-63-2012 흙막이공사(C.I.P 공법) 안전보건작업지침의규정에따른다.



문서 4: 흙막이공사(엄지말뚝 공법) 안전보건작업 지침.pdf
(2) 시공전에엄지말뚝, 토류판, 버팀대, 중간말뚝, 귀잡이, 띠장등흙막이의각부재가
설계도서에명시한규격및재질과부합여부, 단면손상여부, 구부러짐정도등을점
검하고이상유무를확인하여야한다.
(3) 엄지말뚝설치위치에가스관, 상ㆍ하수도관등장애물의유무를유관기관의설계도
서등으로조사한후인력굴착으로확인하여야하며필요시이설등대책을수립하
여야한다.
(4) 흙막이가시설설치작업장주변에고압전주가위치하여크레인작업시크레인붐대
와고압전주의근접에의한감전사고위험이있을때에는방호관, 방책설치및신
호수배치등감전사고발생방지에필요한대책을수립하여야한다.
(5) 인접하여지하굴착및흙막이공사현장이있을경우당해흙막이공사에미칠영향
에대하여조사후대책을수립하여야한다.
(6) 흙막이가시설배면부의흙막이높이에해당하는범위내에서는각종차량과토사및



문서 5: PCT거더 교량공사 안전보건작업지침.pdf
시공성등을고려하여적절한형식및용량의하역크레인을설치할수
있다.
(하) “추진잭(Launching jack)”이라함은PCT거더를전방으로밀어내기위한
장비를말하며, 일반적으로수직잭(Lifting jack)과수평잭(Pushing jack)
으로나눌수있다.
수직잭이활동방지지지받침에지지된상부구조물을
약간
들어
올린
상태에서
수평잭을
작동시켜
1-스트로크(Stroke)만큼
PCT거더를전방으로반복추진시켜가설하게된다.
(거) “세그먼트(Segment)”라함은강제거푸집을이용하여철근을배근, 강형
조립후콘크리트를타설하여만든1스판의PCT거더를말하며, 이를반
복제작하고압출하여PCT거더교량을완성하게된다.
(2) 기타이지침에서사용하는용어의정의는특별한규정이있는경우를제
외하고는산업안전보건법, 같은법시행령, 같은법시행규칙및안전규칙에
서정하는바에의한다.
4. PCT거더교의특징및가설공법의종류
(1) PCT거더교의주요특징은다음과같다.


작업 전 신호체계 확립과 운전원의 임의 운행 금지 교육 실시와 안전사고 예방을 위한 안전교육 요구 및 현장 점검 실시.