공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '가설공사' 작업에서 사고객체 '건설공구'(중분류: '공구류')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '절단작업'이며, 사고 원인은 '1층 바닥에서 전동톱(스킬)으로 목재를 절단 후 전동톱을 즉시 콘크리트바닥면에 내려놓자 전동톱이 회전하면서 오른쪽 새끼 발가락을 안전화 대각선뒤부분부터 절단한 사고임.'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 리모델링 안전보건작업 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 56 - 2017
- 2 -
- 다가구주택및다세대주택의가구및세대간경계벽을증설․해체하거나
수선․변경하는것
(나) “절단톱”이라함은원형철판또는강철와이어(Wire)에공업용다이아몬드
입자를부착하여고속으로회전시켜슬래브(Slab), 기둥, 벽체등해체하고자하는
구조물을적당한크기로절단하는기구를말한다.
(다) “압쇄공법”이라함은유압식파워쇼벨(Power shovel)에압쇄기를부착한후
강력한압축력을이용하여구조물을해체하는공법을말한다.
(라) “워터제트(Water jet) 공법”이라함은초고압, 초고속의분사수에의한충격
에너지로대상구조물을해체하는공법을말한다.
(마) “탄소섬유시트(Sheet)”라함은역청에서추출한신소재로노후화된구조물에
부착시켜내구성, 내식성, 내열성등을보강하는재료를말한다.
(바) “프리스트레스(Prestress) 공법”이라함은슬래브(Slab), 보등의구조물에기계적
장치에의하여콘크리트에압축응력을도입함으로써구조물의내력을증진
시키는공법을말한다.



문서 2: 시스템 비계 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 32 - 2020
- 11 -
<그림10> 발끝막이설치예
(6) 작업발판설치는하부발판에서수직재, 수평재및안전난간를설치완료후에상부
발판을설치하여야한다. 또한하부에서발판설치완료후에안전대부착설비를
설치하여안전대를착용후순차적으로상부의수직재, 수평재, 안전난간을설치
한후에설치하여야한다.
(7) 각단작업발판사이에는근로자들의안전한통행을위하여제품의사양에적합한
가설계단을<그림11>과같이설치하여야하며, 건물외주(4면)길이50미터이내마다
가설계단을1개소씩추가설치하고계단의측면에는안전난간을설치하여야한다.
<그림11> 가설계단설치예
(8) 자재에의한떨어짐으로근로자에게위험을미칠우려가있는경우에는다음사항
을준수하여<그림12>와같이낙하물방지망또는방호선반을설치하고외부에
는수직보호망을설치하여야한다. 수직보호망은난연성또는방염가공한합성섬
유의망을사용하여야한다.
(가) 낙하물방지망및방호선반설치기준



문서 3: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



문서 4: 취약시기 건설현장 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 113 - 2020
- 16 -
전한곳으로대피시켜야한다.
(다) 낙뢰발생시철근, 강관파이프, 금속류자재등의운반작업및크레인등에
의한자재인양작업등을금지시켜야한다.
(라) 낙뢰발생시울타리, 금속재배관등낙뢰전류의통전경로가될수있는금속
체와고압선․전신주부근, 공터의고립된큰나무등의밑에서근로자들을멀리
떨어지게하여야한다.
(마) 화약류또는위험물을저장하거나취급하는시설물의낙뢰에의한산업재해예
방을위하여피뢰설비를설치하여야하며, 피뢰설비를설치하는경우『산업표
준화법』에따른적합한피뢰설비를사용하여야한다.
5.2.3 동절기안전조치
(1) 폭설과결빙에대한재해예방
(가) 가설계단, 작업발판, 개구부주위및근로자의이동통로에는눈과결빙으로
인한넘어짐, 떨어짐의우려가있으므로작업전점검을실시하여결빙부위
및눈을신속히제거하거나모래, 부직포등을이용하여미끄럼방지조치를
하여야한다.
(나) 현장내가설도로에는차량계건설기계의미끄럼방지를위하여모래함이나염
화칼슘등을비치하고근로자와건설장비의동선을분리하여야한다.



문서 5: 교량 슬래브거푸집 해체용 작업대차 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 36 - 2011
- 2 -
카운터웨이트
카운터웨이트
회전장치
교량슬래브
교량보
<그림1> 절곡형작업대차
(다) “양단지지형작업대차”라함은‘ㅁ’ 자형태의작업대차로상․하부구
조가양쪽으로연결되어있으며교각통과시상․하부구조물을연결하
는핀(Pin)을풀어서상부구조물의양쪽에설치되어있는호이스트를이
용하여하부작업대를바지선또는화물차에적재하여다음경간으로이동
한후하부작업대를인양하여재조립후작업할수있는<그림2>와같은
형태의작업대차를말한다.
핀
핀
<그림2> 양단지지형작업대차
(라) “캔틸레버슬래브(Cantilever slab)형작업대차”라함은교량의캔틸레버
슬래브(Cantilever slab) 부분의거푸집해체또는면정리, 홈통설치작업등
을위하여설치되며비교적구조가간단하고중량이가벼워이동및주행
방법에있어전동모터를부착하여운전하는것도있으나대부분이인력
으로이동하는<그림3>과같은형태의작업대차를말한다.


건축공사장 안전관리 철저 지시.