공사종류 대분류 '토목', 중분류 '도로' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '철근콘크리트공사' 작업에서 사고객체 '건설공구'(중분류: '공구류')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '절단작업'이며, 사고 원인은 '작업자 철근 밴딩작업 중 밴딩기 풋스위치를 불시 작동시켜 밴딩기에 손가락이 물려 엄지손가락 0.7cm 절단됨'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 가공송전선로 철탑 심형기초공사 안전보건작업 지침.pdf
야한다.
(6) 지지대는주각재의브레이스고정용플레이트와볼트(M 16 이상, 32 mm)로
고정하여야한다.
7. 기초굴착작업시유의사항
7.1 굴착공내부출입및작업
(1) 굴착내부로의출입하는근로자는개인보호구를착용하고사용하여야한다.
(2) 굴착공내부에는근로자의출입에필요한사다리등의안전한승강설비및L.P
상부에설치한지지대와굴착공의바닥사이에수직지지로프를설치하여야한다.



문서 2: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 14 -
<부록>
탑다운공법중세부적인공법분류
1. 완전탑다운공법(Full Top Down)
- 지하층전체를탑다운공법으로시공하는공법
2. 부분탑다운공법(Partial Top Down)
- 지하층일부분만탑다운공법을적용하고나머지구간은오픈컷공법을
적용하여시공하는공법
3. S.P.S 공법(Strut as Permanent System Method)
- 지하구조물용철골기둥과보를이용하여지보공역할을담당케하여콘크
리트를구축하는공법
4.
N.S.T.D
공법(Non
Supporting
Formwork
System
for
Top-Down
Construction)
- 무지보역타설공법(N.S.T.D)은별도로지보공을설치하지않고토류벽의
엄지말뚝(H-Pile)과건축구조물의철골기둥에기제작된철골틀(강재거푸집)을
기둥에설치하여철골틀을상하로이동하여콘크리트를타설하는공법
5. C.W.S 공법(Buried Wale Continuous Wall System)
-
매립형
띠장공법(C.W.S)은
매립형



문서 3: 항타기, 항발기 사용 작업계획서 작성지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 101 - 2022
- 14 -
<부록표8> 항타기, 항발기조립시점검․확인사항(예시)
5. 항타기, 항발기조립시점검․확인사항
(1) 항타기, 항발기조립작업상세흐름도
(2) 항타기, 항발기조립시점검․확인사항
양호
불량
- 본체의연결부의풀림또는손상의유무를확인한다.
□
□
- 권상용와이어로프, 드럼및도르래의부착상태를확인한다.
□
□
- 권상장치의브레이크및쐐기장치기능의이상유무를확인
한다.
□
□
- 권상기의설치상태의이상유무를확인한다.
□
□
- 리더(leader)의버팀방법및고정상태의이상유무를확인한다.
□
□
- 본체ㆍ부속장치및부속품의강도가적합한지여부를확인한다.
□
□
- 본체ㆍ부속장치및부속품에심한손상ㆍ마모ㆍ변형또는부식이
있는지여부를확인한다.
□
□
- 기타안전장치의정상작동유무를확인한다.
□
□
<부록표9> 항타기, 항발기해체시점검․확인사항(예시)
6. 항타기, 항발기해체시점검․확인사항
(1) 항타기, 항발기해체작업상세흐름도
(2) 항타기, 항발기해체시점검․확인사항
양호
불량



문서 4: 굴착기 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 105 - 2022
- 5 -
(라) 브레이커(Breaker)
콘크리트, 암석등의파쇄, 소할에이용되는<그림6>과같은작업장치를
말한다.
<그림6> 브레이커(Breaker)
(마) 퀵커플러(Quick Coupler)
암과
유압실린더의
링크에
장착되어
버킷,
브레이커
등의
작업장치를
신속하게장착하거나분리하는데사용하는<그림7>과같은연결장치를
말한다.
<그림7> 퀵커플러(Quick Coupler)



문서 5: 교량 슬래브거푸집 해체용 작업대차 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 36 - 2011
- 2 -
카운터웨이트
카운터웨이트
회전장치
교량슬래브
교량보
<그림1> 절곡형작업대차
(다) “양단지지형작업대차”라함은‘ㅁ’ 자형태의작업대차로상․하부구
조가양쪽으로연결되어있으며교각통과시상․하부구조물을연결하
는핀(Pin)을풀어서상부구조물의양쪽에설치되어있는호이스트를이
용하여하부작업대를바지선또는화물차에적재하여다음경간으로이동
한후하부작업대를인양하여재조립후작업할수있는<그림2>와같은
형태의작업대차를말한다.
핀
핀
<그림2> 양단지지형작업대차
(라) “캔틸레버슬래브(Cantilever slab)형작업대차”라함은교량의캔틸레버
슬래브(Cantilever slab) 부분의거푸집해체또는면정리, 홈통설치작업등
을위하여설치되며비교적구조가간단하고중량이가벼워이동및주행
방법에있어전동모터를부착하여운전하는것도있으나대부분이인력
으로이동하는<그림3>과같은형태의작업대차를말한다.


작업자 안전관리교육 철저와 산재보험 처리 강화를 통한 재발 방지 대책 마련.