공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '방수공사' 작업에서 사고객체 '시설물'(중분류: '건물')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '기타'이며, 사고 원인은 '계단통로에 연결 되어있는 양수기 호스를 인지하지 못하고 걸려 넘어짐.'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 취약시기 건설현장 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 113 - 2020
- 22 -
점검
항목
점검사항
비고
양호
불량
흙막이
지보공
○조립도작성및작업순서준수여부
○조사및점검
- 부재접합·교차부상태및부재의손상·변형·부식·변위·탈락유무
- 지지점의접합상태이상유무
- 흙막이판갈라짐등이상유무
- 용수유무
○버팀대좌굴방지등의조치이상유무
- 설계도서에명시된브레이싱(Bracing) 누락없이설치
- 버팀대상에기계류, 자재의적치금지
- 수평재의잭교차설치
- 스티프너(Stiffener) 설치
○굴착뒷면토사충진및토사유출방지조치실시여부
○계측관리실시여부
○흙막이판설치시확인사항
- 흙막이판배면의공극유무
- 흙막이판훼손부위보강여부
- 굴착과동시에적기설치여부
타워
크레인
○타워크레인구조검토서의최대풍속검토후순간최대풍속에도
안전하도록지지물보강등조치
- 타워크레인지지기준준수
○강풍시타워크레인작업제한기준준수(산업안전보건규칙제
37조, 제143조)
- 순간풍속10m/s 초과시설치·해체, 수리, 점검작업중지
- 순간풍속15m/s 초과시운전작업중지



문서 2: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



문서 3: 굴착공사 계측관리 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 103 - 2014
- 29 -
<부록5> 건물경사계설치방법, 측정방법및측정예시
1. 설치방법및측정방법
각현장및기기의특성으로건물경사계설치및측정방법은다르나일반적인
경우는다음과같다(출처: 안전보건공단, 2009-S-667 : 굴착계측관리- 건물경
사계).
(1) 사용목적
- 굴착공사시주변건물이나옹벽및지반에설치하여측정지점의경사도를측
정하여주변구조물의안정성판단자료로활용
(2) 구성및원리
- 틸트플레이트(Tilt plate), 건물경사계, 데이터수집장치
(3) 계측기설치방법
①설치지점을그라인더로표면손질및이물질제거
②Devcon bonding을이용하여틸트플레이트부착
③건물경사계센서를플레이트에거치시킨후경사계Readout을이용하여
계측
(4) 계측방법
- 부착후2∼3일경과후에부착정도를확인한후에초기치를측정
- 계측시에는Peg의1-3축, 2-4축, 3-1축및4-2축으로감지기를시계방향으
로돌려가면서측정
- 측정값이안정되지않고미세하게움직이는경우에는2∼3회반복하여측정



문서 4: 굴착공사 계측관리 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 103 - 2014
- 19 -
(3) 설치방법및순서
- 설치장소: 배면에중요구조물이위치하는곳, 벽체에서0.5m 정도떨어진곳
- 설치방법: 고정점확보를위해부동층까지천공(토사: 3∼4m, 암반: 1∼2m)
- 설치순서
①계획심도까지보링실시(홀크기100∼200㎜정도)
②경사계케이싱의한쪽끝에End cap을씌우고리벳(Rivet) 작업
③미리케이싱과커플링을리벳으로조합시켜놓고실링(Sealing) 처리
④조립된케이싱을차례로보링홀내에넣어측정방향과Keyway의방향
을일치
⑤그라우팅펌프와트레미관을이용하여천공홀내부그라우팅
⑥그라우팅재가양생된후침하된부위에다시그라우팅
⑦그라우팅재로완전히채운후경사계를보호커버(Protective cover)로
덮고보호시설설치
- 계측방법
①경사계관의상부보호마개를열고Pulley assembly를설치
②Pulley assembly와데이터수집장치를연결
③50㎝간격으로측정데이터를입력
④A방향과B방향을측정하여데이터입력
⑤계측수행시특이사항기재
⑥데이타정리후분석



문서 5: I.L.M 교량공사 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 10 - 2016
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<그림2> 상부공제작단면도
3. 용어의정의
(1) 이지침에서사용되는용어의정의는다음과같다.
(가) “I.L.M 공법(Incremental Launching Method)”이라함은교량의상부구조
물을교대후방에설치한주형제작장에서1세그먼트(Segment)씩제작하여
교량의경간을통과할수있는평형압축력을포스트텐션(Post tension)방
식에의하여제작된세그먼트에도입시켜기제작된주형과일체화시킨
후, 압출장치에의해주형을교축방향으로밀어내는공법을말한다.
(나) “강제거푸집(Launching mould)”이라함은교량상부구조물한개의세그
먼트를제작하기위한거푸집을말하며, 일반적으로교량전길이만큼의
세그먼트를반복제작하여야하므로강제거푸집을주로사용하고, 반복이
되지않는특별한형상의단면의경우에는특수목재거푸집도사용된다.
또한상부공제작부위에따라①하부거푸집②외측거푸집③내부거푸
집으로분리되어제작시공된다.


계단 및 바닥 자재 및 호스 정리, 근로자 안전보건교육, 관리감독자의 안전관리 및 감시, 작업 전후 정리정돈, 협력업체 안전교육, 현장 자재정리 철저 및 근로자 이동통로 확보, 안전관리 점검의 실시.