공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '기계설비', 중분류 '기계설비공사' 작업에서 사고객체 'nan'(중분류: 'nan')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '준비작업'이며, 사고 원인은 '사고자가 의식을 잃고 갑자기 뒤로 쓰러지면서 머리가 지면에 부딪힘. 의식상실 원인은 현재 확인이 안됨.'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 굴착공사 계측관리 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 103 - 2014
- 16 -
력에의한계측방법이선호되고있으나, 중요한구조물과시공중위험도가
높은공사일경우에는자동화계측을실시하여야한다.
(10) 흙막이가시설의해석방법은관용적인간편해석법, 탄소성해석법, 유한
요소법(FEM) 및유한차분법(FDM) 등이적용되고있다. 간편해석법(1/2
분할법, 하방분담법, 단순보법및연속보법)은계산이간단하나흙막이벽
체의변위계산과굴착단계별해석이불가능하므로, 단계별굴착이실시
되는경우탄소성해석법, 유한요소법및유한차분법을적용하여굴착단계
별안전성을확인하여야한다.
(11) 지반구조물의해석은설계자의판단에따라정해진토질특성값을사용
하므로설계자와사용해석프로그램에따라서계측값과상이할수있다.
또한, 시공사의시공품질, 지층변화, 작업과정에따라동일위치에서도현
장계측값은많은차이를보이므로반드시현장의관리기준을설정하여
계측값을확인하고공사를진행하여야한다.
(12) 흙막이벽체의변위및지지구조축력분포등은시공조건에따라일정
한유형을나타내므로갑작스러운변위발생시굴착공사를중지하고계측



문서 2: 굴착기 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 105 - 2022
- 7 -
재해유형
위험요인
안전대책
충돌
굴착기
붐ㆍ암ㆍ버킷
등의
선회
(旋回)에의하여근로자에게위험
을미칠우려가있는장소내근
로자
접근
및
유도자
미배치에
따른충돌사고발생
굴착기붐ㆍ암ㆍ버킷등의선회
(旋回)에의하여근로자에게위
험을미칠우려가있는장소내
근로자출입통제및유도자배
치
후진경보기미작동및후사경후
방영상표시장치파손에따른충
돌사고발생
후진경보기(Backward
Alarm)
작동상태확인및후사경후방
영상표시장치교체정비
시동중운전자가운전석이탈에
의한장비의갑작스러운이동으
로충돌사고발생
운전자는시동중운전석이탈
금지
협착
퀵커플러안전핀고정상태미체
결및불량에의한버킷탈락으
로협착사고발생
퀵커플러안전핀체결상태확
인
감전
붐(Boom)을
올린상태에서
장비
운행중고압선에접촉되어감전
사고발생
붐을올린상태에서운행금지
및
고압선
절연
방호
설비
유․무확인
6. 굴착기안전작업절차
절차
준수사항
6.1 작업계획수립및검토
6.1.1 굴착기작업시고려사항
6.2 작업절차별유해․위험요인



문서 3: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



문서 4: 건설현장의 중량물 취급 작업계획서(이동식크레인) 작성지침.pdf
KOSHA Guide C-102-2023
- 12 -
공동작업 
이동식크레인 
운전원 확인
일시(A)
일시(B)
일시(C)
[작업계획도]
1. 평면도와 단면도를 구분하여 작성
2. 평면도에는 이동식크레인 설치위치, 작업반경, 선회방향, 출입금지 구역, 가공전선 및 매설물 등 지장물 
위치, 기타 건설장비, 하물 적재위치, 작업지휘자, 줄걸이 작업자, 줄걸이 보조자, 신호수 등을 표시할 것
3. 단면도에는 이동식크레인을 이용한 양중방법(줄걸이 방법 포함, 필요시 별도 작성)을 도식화하여, 붐의최대
길이, 경사각도, 인양높이를 기입하고, 가공전선 등 지장물 및 장애물을 표시하여 안전성을 확인할 것
<평면도>
<단면도>
<작업계획서 확인>
상기 작업계획서에 따라 작업을 수행한다.
[확인자 :          (서명)           (서명)          (서명)           (서명)         (서명)]
<준수사항>



문서 5: 터널공사(Shield-T.B.M공법) 안전보건작업 지침.pdf
기계조립
공간이며,
Shield-T.B.M
장비
구동을
위한
준비작업
공간으로서
NATM(New austrian tunnelling method)공법으로시공된다.
(자) “후방보조터널”이라함은장비발진을위한반력대설치장소및초기굴진시발
생되는버력등을처리하는공간이며통상전방보조터널과함께NATM공법으로
시공된다.
(2) 그밖의용어의정의는이지침에서특별한규정이있는경우를제외하고는산업안
전보건법, 같은법시행령, 같은법시행규칙, 안전보건규칙및관련고시에서정하
는바에따른다.
4. 작업계획수립시검토사항
(1) 공사현장의제반여건과터널형상을파악한후가시설물설치계획, 수직터널및수평
보조터널등세부작업단계별안전작업방법과순서, 장비에대한안전조치사항등
이포함된작업계획을수립하여야한다.


사고자의 의식불명 원인 불명으로 현재 사고원인 확인 중인 상황.