공사종류 대분류 '토목', 중분류 '상하수도' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '관공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '작업대차')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '이동'이며, 사고 원인은 '2023년 4월 19일 오전 12시경 상록구 석호로 268번지 인근 비굴착보수를 실시하기 위해 작업차량을 재해자가 탑차 뒷문이 열린 상태에서 후진 유도 중 뒷문과 후미사이 경첩부분에 손을 대고 있다가 도로 바닥의 장애물(경계석)으로 인해 차량이 덜컹 거려 고정된 뒷문이 급격하게 내려가 오른속 상단부위가 끼거 사고가 발생함.'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 건설현장의 중량물 취급 작업계획서(이동식크레인) 작성지침.pdf
KOSHA Guide C-102-2023
- 12 -
공동작업 
이동식크레인 
운전원 확인
일시(A)
일시(B)
일시(C)
[작업계획도]
1. 평면도와 단면도를 구분하여 작성
2. 평면도에는 이동식크레인 설치위치, 작업반경, 선회방향, 출입금지 구역, 가공전선 및 매설물 등 지장물 
위치, 기타 건설장비, 하물 적재위치, 작업지휘자, 줄걸이 작업자, 줄걸이 보조자, 신호수 등을 표시할 것
3. 단면도에는 이동식크레인을 이용한 양중방법(줄걸이 방법 포함, 필요시 별도 작성)을 도식화하여, 붐의최대
길이, 경사각도, 인양높이를 기입하고, 가공전선 등 지장물 및 장애물을 표시하여 안전성을 확인할 것
<평면도>
<단면도>
<작업계획서 확인>
상기 작업계획서에 따라 작업을 수행한다.
[확인자 :          (서명)           (서명)          (서명)           (서명)         (서명)]
<준수사항>



문서 2: 사장교 교량공사 안전보건작업 지침.pdf
또한케이블횡단면배치
에따라단일평면구조, 2중평면구조, 3중평면구조등으로나눌수있
다.
해외에서시공된사장교중에는일본의타타라대교(Tatara bridge)
와프랑스노르망디교량(Normandie bridge)이유명하며, 국내에는올림
픽대교, 돌산대교, 서해대교등이사장교로시공되었다.
(나) “주탑(Pylon)”이라함은교량상부구조에연결된케이블에서전달된연직
하중을축력의형태로기초지반에전달하는사장교에서가장중요한구
조물을말한다.
일반적으로주탑의형식은케이블배치, 가설지점의조
건, 설계조건, 미관, 경제성등에따라결정되며, 일탑형, 이탑형, A형, 수
정A형, 다이아몬드(Diamond)형, 델타(Delta)형등으로나눌수있다.
(다) “케이블(Stay cable)”이라함은사장교에서교량상부구조물을주탑에연
결해주는부재를말하며, 일반적으로피복된PS강연선다발을주로사용
한다.
또한사장교에서케이블의배치는경간수, 경간장, 교폭, 교탑높이
및하중의종류등에따라기하학적형상, 미관성, 경제성등을고려하여
결정하여야한다.



문서 3: 조경공사(수목식재작업) 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 75 - 2013
- 5 -
(4) 수목식재전수목의가지치기작업시에이동식사다리를사용할때뒤
집힘방지조치를실시하고반드시근로자2인1조로작업을실시하여야한다.
(5) 계단식사다리에서작업시에는최상부발판으로부터상부3개발판에서의
작업은금지하여야한다.
4.3 수목굴취및운반작업
(1) 수목굴취에서식재까지의시간은짧을수록좋으며운반경로를사전에
검토하여야한다.
(2) 수목의굴취는수직으로파내려가지말고주변의상황에따라계단식으로
수목을굴취하여야한다. 근원부의잡초를제거하고근원직경의3∼5배
이상크기로뿌리분을떠야하며, 분의흙이떨어지지않도록새끼, 가마니, 철사,
보호재료로결박시켜야한다. 또한수목굴취시수목이넘어지는것을방지
하기위하여수목에지주를설치하여고정해야한다.
(3) 수목의운반에지장이되는비교적큰가지를제거하여야하며가지는
운반에지장이없도록간편하게결박하여야한다. 또한비포장도로운반시에
충격을받지않도록완충재를이용하여야한다.
(4) 근로자작업과장비작업시동시작업을금지하여야하며, 다만, 근로자와



문서 4: 취약시기 건설현장 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 113 - 2020
- 19 -
점검
항목
점검사항
비고
양호
불량
지반
침하
○침하, 균열, 변형여부점검실시
- 현장및주변지반에대하여최소1일1회이상순회점검
- 침하, 균열, 변형발생시대책수립및시행
- 중장비사용전지반및가설도로지내력확보
○차량및건설기계등의넘어짐, 전락방지조치실시여부
○비계또는거푸집동바리등가시설의설치상태이상유무
- 외부비계의연결부, 접속부의분리․변형및클램프이완등
- 지반침하로인한가설구조물의변형
거푸집
동바리
○거푸집동바리구조검토및조립도작성여부
- 고정하중, 활하중의산정의적정성확인및동바리등사용부
재의허용하중에대한구조검토
- 동바리ㆍ멍에부재의재질ㆍ단면규격ㆍ설치간격및이음방법등을명시
- 동바리높이3.5m 이상시양뱡으로수평연결재설치
○거푸집동바리조립상태이상유무
- 구조검토및조립도작성
- 파이프써포트철근핀사용금지(전용핀사용)
- 수평연결재두방향으로직교설치(전용철물사용)
- 침하방지, 활동방지구조
- 경사구간거푸집동바리조립시수직도유지및받침철물쐐기보강철저



문서 5: 금속 커튼월(Curtain wall) 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 55 - 2015
- 4 -
(7) 고소작업대를이용하여부재를설치할경우에는KOSHA GUIDE C-74-2015(건
설공사의고소작업대안전보건작업지침)의규정에따른다.
(8) 리프트, 곤돌라, 크레인등의양중장비를사용하거나지게차를이용한부재하역
작업시안전조치사항은KOSHA GUIDE M-79-2011(양중설비의관리에관한
기술지침) 및KOSHA GUIDE M-88-2011(지게차의안전작업에관한기술지침)
의규정에따른다.
(9) 타워크레인이나이동식크레인으로부재를양중할때에는반드시전담신호수를배치
하여야하며작업전양중용로프의이상유무를점검하여야한다.
(10) 리프트를이용하여부재를양중시에는적재중량확인, 출입문닫힘상태및통로
발판설치가양호한지확인하여야한다.
(11) 부재설치용공구는낙하위험이있으므로공구함을만들고사용한공구는반드시
공구함에넣어관리하여야한다.
5. 2 고정용부착철물설치
(1) 설계도서에따라부착철물을구조물에설치하되허용오차의표준치는연직방향± 10 ㎜,
수평방향± 25 ㎜로함을원칙으로한다.


유사사고 발생 방지를 위한 안전교육 및 안전점검 실시와 감독권한대행 건설사업관리자에게 안전교육 철저 요청 및 사업관리 철저의 필요성.