공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '미장공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '기타')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '기타'이며, 사고 원인은 '중량물인 피니셔(75kg)를 인력으로 무리한 운반'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 철탑공사 안전보건기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 98 - 2014
- 5 -
(2) 가공송전선로공사의종류와내용은일반적으로다음과같다.
(가) 철탑기초공사
①역T형기초
②심형기초
③파일기초
④우물통기초
⑤Rock anchor기초
(나) 철탑조립공사
①조립공통공사
․조립준비작업, 볼트채움및조임작업, 철탑도장작업, 항공장애등작
업, 마무리작업
②조립봉공법
․시공계획작성, 조립봉설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 안전장치
작업, 조립봉철거작업, 대변재, 대각재부착작업, 부속설비작업
③이동식크레인공법
․시공계획작성, 이동식크레인설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 안
전장치작업
④철탑크레인공법
․시공계획작성, 철탑크레인설치작업, 철탑조립작업, 암조립작업, 철탑
크레인해체작업, 대각재부착작업, 부속설비작업
⑤헬기공법
․시공계획작성, 헬기의철탑조립작업
(다) 전선설치공사(가선공사)
①전선설치공통공사
․드럼장및엔진장설치작업, 방호발받침작업, 철탑보강작업, 활차의
설치작업, 통신설비의설치작업, 감시․유도방지대책작업
②전선펴기작업(연선작업)



문서 2: 교량 슬래브거푸집 해체용 작업대차 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 36 - 2011
- 12 -
<표1> 작업대차사용중위험요인및안전대책
발생
형태
재해발생위험요인
안전대책
공통
o 근로자의불안전한행동으
로인한재해발생
o 관리감독자의선임
o 근로자의안전보건에관한교육실시
o 안전수칙준수
추락
재해
o 작업발판에서해체작업중
추락
o 작업발판에서작업중불시
이동에의한추락
o 작업대차(캔틸레버슬래브해
체형)의불시이동에의한
추락
o 하부작업대로이동중추락
o 작업발판주위에안전난간설치
o 작업자가작업발판에탑승한채로이
동금지
o 작업발판바퀴에구름방지장치설치
o 작업대차바퀴에구름방지장치설치
o 작업자가대차에탑승한채로이동금지
o 작업대차의안전통로확보
(등받이형수직사다리, 안전난간설치등)
낙하
비래
o 해체된거푸집인양중자재
낙하
o
거푸집해체중거푸집,
작업
공구등의낙하
o 자재는반드시2곳이상결속하고자
재인양훅에는해지장치부착
o 자재인양장소하부에근로자접근금지
o 작업대차하부에는근로자등의접근금지
o 작업전․후정리정돈철저
붕괴
o 부재의결함, 누락으로인한
붕괴
o



문서 3: 파이프 서포트 동바리 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 51 - 2020
금지를위하여출입금지안전표지를부착하여야한다.
(5) 비, 눈, 그밖의기상상태의불안정으로날씨가몹시나쁜경우에는그작업을
중지하여야한다.
(6) 재료, 기구또는공구등을올리거나내리는소운반작업은근로자로하여금달
줄ㆍ달포대등을사용하도록하여야한다.
(7) 해체한자재는신속하게반출하여작업공간을확보하고, 안전한장소에적재적
재하여야한다.
(8) 해체자재를슬래브위에쌓아놓는경우에는콘크리트재령에따른허용하중
을추정하여분산적치하여야한다.
5.5 동바리재설치작업준수사항
(1) 동바리를해체한다음하중이재하되는경우에는동바리를재설치하여야하며, 고층
건물의경우최소3개층에걸쳐동바리를재설치하여야한다.
(2) 각층에재설치되는동바리는동일한위치에놓이게하는것을원칙으로하며, 구조
계산에의하여그안전성을확인한경우에는예외로한다.
(3) 동바리재설치는지지하는구조물에변형이없도록밀착하되, 이로인해재설치된
동바리에별도의하중이재하되지않도록하여야한다.
6. 기타안전작업준수사항



문서 4: PCT거더 교량공사 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 83 - 2013
- 1 -
PCT거더교량공사안전보건작업지침
1. 목
적
이지침은교량의상부구조물시공방법중비교적중량이가벼운PCT거더를
크레인공법과압출공법으로시공시발생하는떨어짐, 부딪힘, 무너짐, 감전
등의재해를예방하기위하여필요한작업단계별안전사항및안전시설에관
한기술적사항등을정함을목적으로한다.
2. 적용범위
이지침은교량공사중에서PCT거더를제작장에서1세그먼트씩제작하고압출
하거나크레인을이용하여교각및가설벤트에거치한후상부슬래브및격벽
을시공하여교량의상부구조물을완성하는PCT거더공법에적용한다.
<그림1> PCT거더교량
3. 용어의정의
(1) 이지침에서사용되는용어의정의는다음과같다.



문서 5: 갱폼(Gang form) 제작 및 사용안전 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 40 - 2011
- 2 -
(다) “상부케이지”라함은갱폼케이지의4단작업발판중거푸집설치․해체작업
용으로사용되는상부2단작업발판구성부분을말한다.
(라) “하부케이지”라함은미장․치장(견출) 작업용으로사용되는하부2단작업발
판구성부분을말한다.
(2) 기타이지침에서사용하는용어의정의는특별한규정이있는경우를제외하고
는산업안전보건법, 같은법시행령, 같은법시행규칙, 안전보건규칙및기타고
시에서정하는바에따른다.
4. 갱폼의제작
4.1 제작원칙
(1) 갱폼은외부벽체콘크리트거푸집으로서의기능과외부벽체에서의위험작업들을
안전하게수행할수있는작업발판으로서의기능을동시에만족할수있도록그
구조적설비상의안전성을확보하여야한다.
(2) 갱폼은공장에서제작되어일단현장에투입되면사용과정에서변형․수정하기
가어려우므로제작계획시사용과정에서발생될수있는문제점을면밀히검토
반영하여야한다.
4.2 갱폼제작시의안전설비기준
4.2.1 인양고리(Lifting bar)
(1) 갱폼인양고리는갱폼의전하중을안전하게인양할수있는안전율5이상의부


피니셔 운반방법 개선(지상층: 타워크레인, 리프트 / 지하층: 윈치)과 인력운반(25Kg/인 초과금지) 제한을 통한 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획.