공사종류 대분류 '산업환경설비', 중분류 '발전시설' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '터널공사' 작업에서 사고객체 'nan'(중분류: 'nan')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '설비작업'이며, 사고 원인은 'TBM 장비 후방 배관 연결작업 대기중 레일 받침목 사이로 임의 이동하여  배관연결구간 레일 받침목 사이로 발목이 빠지면서 넘어짐'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
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KOSHA GUIDE
C - 9 - 2012
- 6 -
(7) 추진관내굴착시환기, 조명, 배수, 통신계획을수립하고안전조치사항은
KOSHA GUIDE C-61-2012 터널공사(Shield-T.B.M공법) 안전보건작업지
침에따른다.
(8) 추진․도달기지흙막이지보공설치와해체등에관한안전조치사항은
KOSHA GUIDE C-4-2012 흙막이공사(엄지말뚝공법) 안전보건작업지침,
KOSHA GUIDE C-63-2012 흙막이공사(C.I.P 공법) 안전보건작업지침에
따른다.
(9) 가스관․통신선로․상수도․하수도․인근구조물의기초등지하매설물은
매설물관계기관과협의하여이설또는보호조치를사전에강구하고작업
시안전조치사항은KOSHA GUIDE C-37-2011 지하매설물굴착공사안
전작업지침에따른다.
(10) 추진관내부굴착․운반등잔토처리와추진․도달기지흙막이지보공내
부터파기굴착공사의안전조치사항은KOSHA GUIDE C-39-2011 굴착
공사안전작업지침, KOSHA GUIDE C-37-2011 지하매설물굴착공사
안전작업지침에따른다.



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KOSHA GUIDE
C - 9 - 2012
- 10 -
<그림3> 바닥콘크리트타설
<그림4> 반력벽설치
6.5. 추진받침대설치
(1) 추진받침대인가이드레일은흔들림이없도록적당한간격으로용접하여
움직이지않도록고정하여추진관추진중그위치나방향(상, 하, 좌, 우)
이변형되지않도록설치되어야한다.
(2) 추진받침대는추진관이정위치에서이탈하지않도록일정한수준(Level)과
평행을이루도록설치하여야한다.
(3) 추진받침대의높이, 폭, 방향등을점검하여오차는±1cm 이내가되도록
조정하여야한다.
(4) 크레인은H형강, 유압잭등자재나공구등의반출입이용이하고지반다짐및
평편도가유지된곳에설치하여급격한침하나전도를방지하고작업방법, 작
업순서, 크레인의최대작업반경, 인양하중, 안전수칙등을준수하여야한다.
(5) 크레인을이용하여H형강인하작업시작업반경하부에는신호수를배치하
여관계근로자외의출입을통제하고운전원과신호수간의신호를통일하
여운영하여야한다.
(6) H형강인하작업시와이어로프, 후크 등은 파손, 흠이 없는 것을 사용하고



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KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



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KOSHA GUIDE
C - 105 - 2022
- 7 -
재해유형
위험요인
안전대책
충돌
굴착기
붐ㆍ암ㆍ버킷
등의
선회
(旋回)에의하여근로자에게위험
을미칠우려가있는장소내근
로자
접근
및
유도자
미배치에
따른충돌사고발생
굴착기붐ㆍ암ㆍ버킷등의선회
(旋回)에의하여근로자에게위
험을미칠우려가있는장소내
근로자출입통제및유도자배
치
후진경보기미작동및후사경후
방영상표시장치파손에따른충
돌사고발생
후진경보기(Backward
Alarm)
작동상태확인및후사경후방
영상표시장치교체정비
시동중운전자가운전석이탈에
의한장비의갑작스러운이동으
로충돌사고발생
운전자는시동중운전석이탈
금지
협착
퀵커플러안전핀고정상태미체
결및불량에의한버킷탈락으
로협착사고발생
퀵커플러안전핀체결상태확
인
감전
붐(Boom)을
올린상태에서
장비
운행중고압선에접촉되어감전
사고발생
붐을올린상태에서운행금지
및
고압선
절연
방호
설비
유․무확인
6. 굴착기안전작업절차
절차
준수사항
6.1 작업계획수립및검토
6.1.1 굴착기작업시고려사항
6.2 작업절차별유해․위험요인



문서 5: 터널공사(Shield-T.B.M공법) 안전보건작업 지침.pdf
기계조립
공간이며,
Shield-T.B.M
장비
구동을
위한
준비작업
공간으로서
NATM(New austrian tunnelling method)공법으로시공된다.
(자) “후방보조터널”이라함은장비발진을위한반력대설치장소및초기굴진시발
생되는버력등을처리하는공간이며통상전방보조터널과함께NATM공법으로
시공된다.
(2) 그밖의용어의정의는이지침에서특별한규정이있는경우를제외하고는산업안
전보건법, 같은법시행령, 같은법시행규칙, 안전보건규칙및관련고시에서정하
는바에따른다.
4. 작업계획수립시검토사항
(1) 공사현장의제반여건과터널형상을파악한후가시설물설치계획, 수직터널및수평
보조터널등세부작업단계별안전작업방법과순서, 장비에대한안전조치사항등
이포함된작업계획을수립하여야한다.


사고사례 전파 및 작업순서 준수 교육 시행과 신규 근로자의 임의 작업 금지.