공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '철골공사' 작업에서 사고객체 '건설자재'(중분류: '데크플레이트')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '설치작업'이며, 사고 원인은 '취사식당 지붕 데크플레이트 설치 작업 중, 한쪽 데크플레이트가 우그러지면서 1층 바닥으로 1명 떨어짐(약 4m). 생명줄에 안전고리를 설치하였으나, 생명줄이 풀리면서 1층 바닥으로 떨어짐.'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 지붕공사 안전보건작업 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 59 - 2022
- 11 -
지붕하부
추락방호망
<그림6> 경사진지붕안전시설설치(예)
(나) 작업자가사용하는그네식안전대는안전인증여부및안전대각부의손상등
사용가능여부를확인한후사용하여야한다.
(다) 안전대걸이줄길이가긴경우와작업상황에따라미끄러지거나추락위험이
있는작업자는추락방지대(로립) 등과같은멈춤장치를사용하여야한다.
(라) 안전대걸이용와이어로프, 마닐라로프, 밴드등은느슨하지않도록항상
긴장시켜야한다.
(마) 안전대걸이용로프등은날카로운모서리면에접하여당기지않도록하고
매듭이없어야하며작업중응급조치로연장시키지않아야한다.
(바) 추락방지대(로립)나안전블럭장치등의사용은작업전에작동상태를확인
하고로프등의끝이고리에서빠지지않게하여야한다.
(3) 경사진지붕에서의지붕보호벽은다음과같이설치한다.
(가) 지붕경사가45˚ 이상인경우에는<그림7>과같이지붕보호벽을설치하여야
하며작업장소와지붕보호벽밑부분또는지붕하부작업발판간의수직
거리는5 m 이하이어야한다.



문서 2: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



문서 3: 강관비계 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 30 - 2020
- 1 -
(사)
“벽이음”이라 함은 강관, 클램프, 앵커 및 벽 연결용 철물 등의 부재를         
사용하여 비계와 구조체 사이를 연결함으로써 풍하중, 충격 등의 수평 및 수
직하중에 대하여 안전하도록 설치하는 부재를 말한다.
(아)
“작업발판”이라
함은
비계
등에서
작업자의
통로
및
작업공간으로
사
용되는발판으로걸침고리가용접또는리벳등에의하여발판에일체화되어
제작된작업대와걸침고리가없는통로용작업발판등이있다.
(자) “강관비계용부재”라함은비계용강관을강관조인트와클램프등으로조립하여
설치한비계를구성하는부재를말한다.
(2) 그 밖에 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 이 지침에 특별한 규정이 없으면「산
업안전보건법」(이하 “법” 이라 한다), 같은 법 시행령(이하 “영”  이라한다), 같
은 법 시행규칙(이하 “규칙” 이라 한다), 방호장치 안전인증 고시 및 방호장치 자
율안전기준 고시(이하 “안전인증고시” 라 한다) 또는「산업표준화법」에 따른 한



문서 4: 갱폼(Gang form) 제작 및 사용안전 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 40 - 2011
- 4 -
4.2.2 안전난간
갱폼에서작업용발판이설치되는지점(위치)의상부케이지외측과하부케이지
내․외측에는발판바닥면으로부터각각45 cm ∼60 cm 높이에중간난간대, 90
cm ∼120 cm 높이에상부난간대를바닥면과평행으로설치하여야한다.
다만, 근로자의작업발판연결통로로사용되는하부케이지내측부분에는안전난간
을설치하지아니한다.
4.2.3 추락방호대
상부케이지외측수직재(각파이프)는거푸집상단높이보다1.2 m 이상높게설
치하고그상단과중앙에안전난간대를2줄로설치하여슬라브상부, 단부작업자의
갱폼외부로의추락및낙하물을방호한다.
4.2.4 갱폼케이지간의간격
갱폼거푸집과거푸집을연결․조립하는결속브라켓(Joint bracket) 부분의케이지
수직재및발판재간의간격은갱폼인양시케이지간의충돌을방지하는데필요한
최소한의간격20 ㎝를초과하지않도록제작․설치하여근로자의브라켓결속작업
또는작업발판이동시추락을방호하여야한다.
4.2.5 케이지코너마무리



문서 5: 해상 RCD 현장타설 말뚝공사(현수교, 사장교) 안전작업 지침.pdf
(자) 송기량, 작업시간, 휴식시간및잠수안전수칙과안전교육계획
­ 음주후4시간이내, 식사후2시간이내, 공복시금지
(차) 잠수작업용보호구및비상시피난을위한용구지급계획
(4) 안전작업계획서는현수교, 사장교주탑기초작업에풍부한경험과지식, 자격을
갖춘기술자가작성하여야하며, 공사중에는계획서의내용을체계적으로운용
하여야한다.
(5) 현수교, 사장교기초시공시에는돌풍이나바람등에의한위험을방지하기위하
여일기예보를지속적으로파악하여작업을완료할수있도록안전작업계획서를
작성하여야한다.
(6) 현수교, 사장교기초시공은해상에서작업이이루어지는경우가많으므로안전
작업에영향을끼칠것으로예상되는다음사항에대하여안전작업계획서를작성
하여야한다.


공사진행간 안전관리 교육 강화와 안전시설물 설치 상태 이상 유무 확인 및 조치.