공사종류 대분류 '토목', 중분류 '교량' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '교량공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '기타')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '마감작업'이며, 사고 원인은 '헌치부 경사면의 불안전한 자세에 의한 균형 손실'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 취약시기 건설현장 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 113 - 2020
- 22 -
점검
항목
점검사항
비고
양호
불량
흙막이
지보공
○조립도작성및작업순서준수여부
○조사및점검
- 부재접합·교차부상태및부재의손상·변형·부식·변위·탈락유무
- 지지점의접합상태이상유무
- 흙막이판갈라짐등이상유무
- 용수유무
○버팀대좌굴방지등의조치이상유무
- 설계도서에명시된브레이싱(Bracing) 누락없이설치
- 버팀대상에기계류, 자재의적치금지
- 수평재의잭교차설치
- 스티프너(Stiffener) 설치
○굴착뒷면토사충진및토사유출방지조치실시여부
○계측관리실시여부
○흙막이판설치시확인사항
- 흙막이판배면의공극유무
- 흙막이판훼손부위보강여부
- 굴착과동시에적기설치여부
타워
크레인
○타워크레인구조검토서의최대풍속검토후순간최대풍속에도
안전하도록지지물보강등조치
- 타워크레인지지기준준수
○강풍시타워크레인작업제한기준준수(산업안전보건규칙제
37조, 제143조)
- 순간풍속10m/s 초과시설치·해체, 수리, 점검작업중지
- 순간풍속15m/s 초과시운전작업중지



문서 2: 사장교 교량공사 안전보건작업 지침.pdf
또한케이블횡단면배치
에따라단일평면구조, 2중평면구조, 3중평면구조등으로나눌수있
다.
해외에서시공된사장교중에는일본의타타라대교(Tatara bridge)
와프랑스노르망디교량(Normandie bridge)이유명하며, 국내에는올림
픽대교, 돌산대교, 서해대교등이사장교로시공되었다.
(나) “주탑(Pylon)”이라함은교량상부구조에연결된케이블에서전달된연직
하중을축력의형태로기초지반에전달하는사장교에서가장중요한구
조물을말한다.
일반적으로주탑의형식은케이블배치, 가설지점의조
건, 설계조건, 미관, 경제성등에따라결정되며, 일탑형, 이탑형, A형, 수
정A형, 다이아몬드(Diamond)형, 델타(Delta)형등으로나눌수있다.
(다) “케이블(Stay cable)”이라함은사장교에서교량상부구조물을주탑에연
결해주는부재를말하며, 일반적으로피복된PS강연선다발을주로사용
한다.
또한사장교에서케이블의배치는경간수, 경간장, 교폭, 교탑높이
및하중의종류등에따라기하학적형상, 미관성, 경제성등을고려하여
결정하여야한다.



문서 3: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



문서 4: 갱폼(Gang form) 제작 및 사용안전 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 40 - 2011
- 2 -
(다) “상부케이지”라함은갱폼케이지의4단작업발판중거푸집설치․해체작업
용으로사용되는상부2단작업발판구성부분을말한다.
(라) “하부케이지”라함은미장․치장(견출) 작업용으로사용되는하부2단작업발
판구성부분을말한다.
(2) 기타이지침에서사용하는용어의정의는특별한규정이있는경우를제외하고
는산업안전보건법, 같은법시행령, 같은법시행규칙, 안전보건규칙및기타고
시에서정하는바에따른다.
4. 갱폼의제작
4.1 제작원칙
(1) 갱폼은외부벽체콘크리트거푸집으로서의기능과외부벽체에서의위험작업들을
안전하게수행할수있는작업발판으로서의기능을동시에만족할수있도록그
구조적설비상의안전성을확보하여야한다.
(2) 갱폼은공장에서제작되어일단현장에투입되면사용과정에서변형․수정하기
가어려우므로제작계획시사용과정에서발생될수있는문제점을면밀히검토
반영하여야한다.
4.2 갱폼제작시의안전설비기준
4.2.1 인양고리(Lifting bar)
(1) 갱폼인양고리는갱폼의전하중을안전하게인양할수있는안전율5이상의부



문서 5: 강박스거더 교량공사 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 73 - 2012
(12) 줄걸이용구의안전유의사항은운반하역표준안전작업지침및
KOSHA
GUIDE C-48-2012(건설기계안전보건작업지침)을따른다.
(13) 강부재적재시슬링(Sling)이나훅(Hook)이부재틈에걸리지않도록받
침목의위치와높이를선정하여야한다.
(14) 강부재하역시받침불량, 편심등에의한유동이있을수있으므로인양
물하역전일단정지후인양물받침상태등을확인하여야한다.
(15) 섬유재질의슬링을강부재를감아인양시슬링의파단을방지하기위해
강재모서리와로프접촉부에보호대를설치하여야한다.
(16) 부재인양시이동식크레인지브의경사각도를고려한최대허용하중을준
수하여야한다.
(17) 부재인양시인양작업계획서에따라안전작업절차를준수하여야한다.
(18) 인양작업시크레인의전도방지를위하여아웃트리거설치상태를점검하
여야한다.
(19) 이동식크레인의후진작업시에는유도자에의해작업해야하며, 유도자는
운전자가인식이가능한장소에서유도하여야한다.
(20) 다음의어느하나에해당하는악천후시에는작업을중지하여야한다.


헌치부 경사면 미끄럼 방지시설 설치에 대한 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획 확인.