공사종류 대분류 '토목', 중분류 '옹벽 및 절토사면' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '토공사' 작업에서 사고객체 '토사 및 암반'(중분류: '경사면')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '벌목작업'이며, 사고 원인은 '벌목작업 도중 계곡부에서 다음 장소로 이동하기 위해 돌을 밝은 순간 벌목화(징 장착)가 미끄러져 우측 정강이를 나무에 부딪힘(추정)'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
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발생시즉시대책수립및보강등필요한조치를하여야한다.
6. 굴착작업시안전조치사항
(1) 지반의붕괴, 매설물의손괴등으로부터근로자를보호하기위하여지질, 매설물, 지
하수위등의상태를조사하고굴착시기, 작업순서, 작업방법등을정하여야한다.
(2) 굴착작업전에각엄지말뚝에표준안전난간을미리설치하는등흙막이상단부의추
락방지에필요한조치를하여야한다.
(3) 굴착작업전과정에걸쳐근로자가지상에서굴착저면까지안전하게통행할수있는
가설계단형식의안전통로를확보하고가설계단끝에는표준안전난간, 가설계단하



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KOSHA GUIDE
C - 15 - 2017
- 6 -
<표1> 굴착면의기울기기준
구
분
지반의종류
기울기
보통흙
습
지
건
지
1:1 ∼1:1.5
1:0.5 ∼1:1
암
반
풍화암
연
암
경
암
1:0.8
1:0.5
1:0.3
※ 암반굴착면기울기를적용할경우에는특정불연속면을고려한다.
(다) 굴착토사나자재등을굴착면및흙막이상단에쌓아두지않도록한다.
(라) 용수등의유입수가있는경우에는작업을중단하고신속한배수등위험
방지조치를실시하고, 굴착면및
배면에배수시설을설치하여우수등이
유입되지않도록하여야한다.
(마) 수중펌프나벨트콘베이어등전기기계․기구를사용할경우는누전차단기를
설치하고작동여부를확인하여야한다.
(바) 산소결핍의우려가있는작업장소는산소농도를측정하고적정한공기가
유지되도록
환기를
하거나근로자에게
공기호흡기
또는
송기마스크를
지급·착용하도록하여야한다.
(사) 도시가스, 메탄가스등의인화성가스누출이우려되는경우에는화기를
사용하여서는안된다. 또한황화수소, 일산화탄소등의유해가스에대해서는
(바)호에따른다.



문서 3: 항타기, 항발기 사용 작업계획서 작성지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 101 - 2022
- 13 -
<부록표7> 항타기, 항발기작업장소지형및지반상태(예시)
4. 항타기, 항발기의작업장소지형및지반상태
○작업장소
- 위
치:
- 작업장경사도:
※ 해당장비의 작업가능 경사도 :      , 등반가능 경사도 : 
- 지형도:
A
B
○지반상태
- 지반의강도: □견고
□보통□연약
- 지반의보강방법: □지반개량□철판설치□양질토사성토□기타(
)
  ※ 필요시 조합하여 보강 
- 소요지내력/작업장소지내력:
- 배수상태:



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KOSHA GUIDE
C - 76 - 2013
- 16 -
6. 기타안전조치사항
기타흙막이공사에관한안전작업은KOSHA GUIDE C-39-2011 굴착공사
안전작업
지침
및
KOSHA
GUIDE
C-4-2012
흙막이
공사(엄지말뚝)
및
C-63-2012 흙막이공사(C.I.P 공법) 안전보건작업지침의규정에따른다.



문서 5: 굴착공사 계측관리 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 103 - 2014
- 12 -
<표4> 1, 2차관리기준예(한국지반공학회(2002), 굴착및흙막이공법)
계측항목
비교의대상
관리기준치
제1 차
제2 차
측압, 수압
설계측압분포
(지표면∼각단계, 굴착깊이)
100%
-
벽체응력
Ⅰ) 철근의허용인장응력도
80%
100%
Ⅱ) 허용휨모멘트
80%
Ⅲ) 콘크리트의허용압축응력도
80%
벽체변형
설계시계산치
100%
-
(3) 또하나의절대치관리방법은안전율의개념을도입한것으로사전에각
항목별로안전율을설정하고설계값과계측값의비와안전율을비교하여
공사의안전성을예측하는방법이다. <표5>는절대치관리방법의예로표
에서F1∼F5로나타낸지표는안전율을이용한방법을나타낸다.
<표5> 흙막이공사의관리기준치산정예
측정항목
안전·위험의
판정기준치
판정표
지표(관리기준)
위험
주의
안전
측
압*
(토압,
수압)
설계적용한토압분포
(지표면에서각단계
근입깊이)
F1 =
설계적용토압
F1 < 0.8
0.8≤F1 ≤1.2
F1 > 1.2
계측측압
벽체변형*
설계추정치
F2 =


사고 발생 원인에 따른 재발 방지 대책 마련 및 사고 원인 규명 후 방지 대책 마련.