공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '철근콘크리트공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '작업대차')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '설치작업'이며, 사고 원인은 '대차 위에 적재되어 있던 자재(각재)를 옮기려고 자재를 드는 순간, 대차 바퀴 스토퍼 고정이 풀리고 대차가 움직여 발가락에 타격하여 골절 발생'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.



문서 2: 이동식 비계 설치 및 사용안전 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 28 - 2018
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5. 구조
(1) 주틀은<그림2>와같이기둥재, 횡가재및보강재가일체화된구조로서
안전인증고시또는한국산업표준(KS F 8011)에서정하는기준에따른다.
<그림2> 주틀(참조그림)
(2) 발바퀴는<그림3>과같이주축, 포크, 차바퀴, 차축및제동장치로구성되며
안전인증고시또는한국산업표준(KS F 8011)에서정하는기준에따른다.
<그림3> 발바퀴(참조그림)
(3) 난간틀은<그림4>와같이발끝막이판, 지주재, 난간재, 가새재및설치용철물
등으로구성되며안전인증고시또는한국산업표준(KS F 8011)에서정하는
기준에따른다.



문서 3: I.L.M 교량공사 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 10 - 2016
- 7 -
(4) 공법의특성상동일장소에서1세그멘트씩반복하여제작시공하므로제작
장의위치오차는주형이제작될수록누적되어전체교량의선형에영향을
미치므로슬라이딩레일(Sliding rail) 설치시오차가발생되지않도록주의
하여야한다.
(5) 파일항타및장비작업시회전및이동에의한협착재해를예방하기위하여
구획을설정근로자를통제하고관리감독자를배치하여야한다.
(6) 되메우기시에도장비작업반경등을고려하여구획을설정하고관리감독
자를배치하여야한다.
(7) 버림콘크리트타설시지내력을확보된곳에펌프카를설치하며, 받침목도
설치하여야한다.
(8) 제작장내의근로자이동통로에는가설통로를설치하고양측단부에는안전
난간을설치하는등떨어짐위험장소에는추락방지조치를하여야한다.
(9) 제작장내의가설전기시설에대해감전재해를예방하기위하여다음사항을
점검하여야한다.
(가) 가설전기용량의적정성및분․배전반등시설배치의적정여부
(나) 누전차단기설치및접지상태등
(10) 제작장에설치하는타워크레인은설치사용전에관계기관으로부터안전



문서 4: PCT거더 교량공사 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 83 - 2013
- 9 -
(1) 압출공법에의해PCT거더를설치하는시공순서는다음과같다.
공 사 개 시
교량 하부 시공
제 작 장 준 비
강부재 및 강재 세그먼트 
제작 및 야적(공장/현장)
제 작 장 설 치
강재 세그먼트 운반(현장)
- 제작장 PILE시공
   (필요시)
- 제작장 기초 구조물
강재 세그먼트 연결 및 설치
- 양생시설 설치
하현재 제작
PS 도입 후 거더 압출
상부슬래브 및 격벽 시공
양 생
상부 구조물 완성
<그림7> 압출공법시공순서도
(2) 본작업지침에서언급되지않은기타압출공법에대한사항은KOSHA
GUIDE C-10-2011(교량공사(I.L.M공법) 안전보건작업지침)에따른다.
7.2 압출전시공



문서 5: 이동식 크레인 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 69 - 2022
이동식크레인안전보건작업지침
1. 목
적
이지침은이동식크레인에의한자재인양작업중발생할수있는장비의
전도, 인양물의낙하, 장비와근로자의협착, 추락, 감전등의재해예방을
목적으로한다.
2. 적용범위
이지침은이동식크레인에의한인양작업을위해일반적으로행해지는모든
작업에적용한다.
3. 용어의정의
(1) 이지침에서사용되는용어의뜻은다음과같다.
(가) “이동식크레인”이라함은원동기를내장하고있는것으로서불특정장소에
스스로이동할수있는크레인으로동력을사용하여중량물을매달아
상하및좌우(수평또는선회를말한다)로운반하는설비로서「건설기계
관리법」을적용받는기중기또는「자동차관리법」제3조에따른화물․
특수자동차의작업부에탑재하여화물운반등에사용하는기계또는
기계장치를말한다.
(나) “정격총하중”이라함은크레인지브의경사각및길이또는지브에따라
훅, 슬링(인양로프또는인양용구)등의달기기구의중량을
포함하여
인양할수최대하중이며, “정격하중”은최대하중에서훅, 슬링등의달기
기구의중량을제외한것으로실인양무게를말한다.


사고사례 전달을 통한 기술인 교육 실시와 현장 대차 전수조사를 통한 노후화된 바퀴 스토퍼 및 보양상태 재점검 후 전수교체 실시.