공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '기계설비', 중분류 '기계설비공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '작업대차')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '이동'이며, 사고 원인은 '파이프 대차를 열교환기 쪽으로 진입하다 비좁은 통로에서 방향전환을 위해 반대편으로 이동 중 바퀴가드에 발이 끼임'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 터널공사(프론트잭킹) 안전보건작업지침.pdf
전에검토하여안전한시공이되도록하여야한다.
(가) 추진강관의제원, 설계기울기, 추진거리, 발진·도달기지규모, 장애물·지
장물의종류, 횡단대상
(나) 발진·도달기지와주변도로상황
(다) 전원설비, 굴착·운반등잔토처리설비, 그라우팅설비
(라) 용접기구(케이블, 호스류, 용접기, 가스절단설비등)
(마) 기계장비(자재운반및이동, 굴착, 추진장비등)
(4) 포괄적인시공안전대책을수립하여안전에만전을기해야하며, 필요장소
에안전표지판, 경고등, 차단막등안전사고방지를위한안전시설물을설치
하여야한다.
(5) 관리감독자는사전에근로자에게프론트잭킹공법에대한기술과안전교



문서 2: 강관비계 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 30 - 2020
- 1 -
(사)
“벽이음”이라 함은 강관, 클램프, 앵커 및 벽 연결용 철물 등의 부재를         
사용하여 비계와 구조체 사이를 연결함으로써 풍하중, 충격 등의 수평 및 수
직하중에 대하여 안전하도록 설치하는 부재를 말한다.
(아)
“작업발판”이라
함은
비계
등에서
작업자의
통로
및
작업공간으로
사
용되는발판으로걸침고리가용접또는리벳등에의하여발판에일체화되어
제작된작업대와걸침고리가없는통로용작업발판등이있다.
(자) “강관비계용부재”라함은비계용강관을강관조인트와클램프등으로조립하여
설치한비계를구성하는부재를말한다.
(2) 그 밖에 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 이 지침에 특별한 규정이 없으면「산
업안전보건법」(이하 “법” 이라 한다), 같은 법 시행령(이하 “영”  이라한다), 같
은 법 시행규칙(이하 “규칙” 이라 한다), 방호장치 안전인증 고시 및 방호장치 자
율안전기준 고시(이하 “안전인증고시” 라 한다) 또는「산업표준화법」에 따른 한



문서 3: 덤프트럭 및 화물자동차 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 114 - 2020
- 3 -
<그림1> 후면개방식
<그림2> 하면개방식
<그림3> 측면개방식
(2) 구동방식에의한구분
덤프트럭은엔진의동력을전달하는방식에따라후륜․전륜․4륜구동방식으로
분류한다.
(가) 후륜구동식(Rear Wheel Drive): 동력이<그림4>와같이후륜으로전달되
어구동되는방식이다.
(나) 전륜구동식(Front Wheel Drive): 동력이<그림5>와같이전륜으로전달되
어구동되는방식이다.
(다) 4륜구동식(Four Wheel Drive): 동력이<그림6>과같이전륜과후륜으로전
달되어구동되는방식이다.
<그림4> 후륜구동식
<그림5> 전륜구동식
<그림6> 4륜구동식
(3) 차축수에의한구분
덤프트럭은차축수에따라2축, 3축, 다축식으로분류한다.



문서 4: 관로매설공사(유압식 추진공법) 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 9 - 2012
- 10 -
<그림3> 바닥콘크리트타설
<그림4> 반력벽설치
6.5. 추진받침대설치
(1) 추진받침대인가이드레일은흔들림이없도록적당한간격으로용접하여
움직이지않도록고정하여추진관추진중그위치나방향(상, 하, 좌, 우)
이변형되지않도록설치되어야한다.
(2) 추진받침대는추진관이정위치에서이탈하지않도록일정한수준(Level)과
평행을이루도록설치하여야한다.
(3) 추진받침대의높이, 폭, 방향등을점검하여오차는±1cm 이내가되도록
조정하여야한다.
(4) 크레인은H형강, 유압잭등자재나공구등의반출입이용이하고지반다짐및
평편도가유지된곳에설치하여급격한침하나전도를방지하고작업방법, 작
업순서, 크레인의최대작업반경, 인양하중, 안전수칙등을준수하여야한다.
(5) 크레인을이용하여H형강인하작업시작업반경하부에는신호수를배치하
여관계근로자외의출입을통제하고운전원과신호수간의신호를통일하
여운영하여야한다.
(6) H형강인하작업시와이어로프, 후크 등은 파손, 흠이 없는 것을 사용하고



문서 5: 탑다운(Top down) 공법 안전작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 60 - 2015
- 10 -
(가) 작업중하중은(슬래브및벽체) →(보) →(기둥) →(기초)
(나) 골조공사완료후하중은(슬래브) →(보) →(기둥및벽체) →(기초)로
하중이작용된다.
(5) 탑다운공법에서타워크레인설치를위한기초설치방식은다양하므로탑다운
공법적용종류에따라기초설치위치, 방법, 구조보강등이이루어져야한다.
(6) 기타철골작업에대한안전조치사항은KOSHA GUIDE C-44-2015(철골공사안
전보건작업지침)의규정과타워크레인의안전관리사항은KOSHA GUIDE
M-91-2012(타워크레인의
지지․고정
및
운전에
관한
기술지침)와
KOSHA
GUIDE M-90-2011(크레인및권상장치의와이어로프선정에관한기술지침)에
따른다.
6.4 기타안전작업
(1) 카운터월설치부위에대한지하수유입으로인한지반이완및누수로인한기
반암의절리발달등으로주변지반침하뿐만아니라지반붕괴방지를위해서
배수및지하수처리를철저히하여야한다.
(2) 기타탑다운공법적용시안전작업지침사항은아래와같은규정에따른다.


근로자 교육을 통한 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획.