공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '건축', 중분류 '가설공사' 작업에서 사고객체 '가시설'(중분류: '거푸집')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '조립작업'이며, 사고 원인은 '벌어진 틈새에 본인도 모르게 새끼손가락이 들어가서 끼임'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 타일(Tile) 공사 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 06 - 2015
- 11 -
5.5 타일줄눈및타일붙이기작업
(1) 타일붙임공법의분류
(가) 떠붙임공법, 개량떠붙임공법
(나) 압착붙임공법, 개량압착붙임공법, 유닛타일압착공법
(다) 접착붙임공법
(라) 판형붙임공법(타일거푸집선부착공법)
(마) 동시줄눈공법
(2) 타일줄눈및타일붙이기작업시안전조치사항
(가) 타일줄눈및타일붙이기작업시에는타일이탈락되는것을방지하기위
하여타일의적정한바탕면처리및타일의종류와공법에부합하는붙임재료
를선택하여타일붙이기작업을수행하여야한다.
(나) 작업구간에는작업자의작업동선을고려하여돌출물등장애물이없도록
하고, 작업장및통로바닥은미끄러지지않도록타일잔여자재등에대하여
작업전청소하는등의조치를하여야한다.
(다) 타일붙이기작업시에는타일의뒷발모양에따른붙임시간(Open Time)을
준수하여적정한접착강도를확보하여야한다.
(라) 타일줄눈및타일붙이기작업시에는작업여건에부합하는안전한구조
의작업발판을설치하여야하며, 페인트통, 박스등을작업발판으로사용
하여서는안된다.



문서 2: 강관비계 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 30 - 2020
- 1 -
(사)
“벽이음”이라 함은 강관, 클램프, 앵커 및 벽 연결용 철물 등의 부재를         
사용하여 비계와 구조체 사이를 연결함으로써 풍하중, 충격 등의 수평 및 수
직하중에 대하여 안전하도록 설치하는 부재를 말한다.
(아)
“작업발판”이라
함은
비계
등에서
작업자의
통로
및
작업공간으로
사
용되는발판으로걸침고리가용접또는리벳등에의하여발판에일체화되어
제작된작업대와걸침고리가없는통로용작업발판등이있다.
(자) “강관비계용부재”라함은비계용강관을강관조인트와클램프등으로조립하여
설치한비계를구성하는부재를말한다.
(2) 그 밖에 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 이 지침에 특별한 규정이 없으면「산
업안전보건법」(이하 “법” 이라 한다), 같은 법 시행령(이하 “영”  이라한다), 같
은 법 시행규칙(이하 “규칙” 이라 한다), 방호장치 안전인증 고시 및 방호장치 자
율안전기준 고시(이하 “안전인증고시” 라 한다) 또는「산업표준화법」에 따른 한



문서 3: 항타기, 항발기 사용 작업계획서 작성지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 101 - 2022
- 14 -
<부록표8> 항타기, 항발기조립시점검․확인사항(예시)
5. 항타기, 항발기조립시점검․확인사항
(1) 항타기, 항발기조립작업상세흐름도
(2) 항타기, 항발기조립시점검․확인사항
양호
불량
- 본체의연결부의풀림또는손상의유무를확인한다.
□
□
- 권상용와이어로프, 드럼및도르래의부착상태를확인한다.
□
□
- 권상장치의브레이크및쐐기장치기능의이상유무를확인
한다.
□
□
- 권상기의설치상태의이상유무를확인한다.
□
□
- 리더(leader)의버팀방법및고정상태의이상유무를확인한다.
□
□
- 본체ㆍ부속장치및부속품의강도가적합한지여부를확인한다.
□
□
- 본체ㆍ부속장치및부속품에심한손상ㆍ마모ㆍ변형또는부식이
있는지여부를확인한다.
□
□
- 기타안전장치의정상작동유무를확인한다.
□
□
<부록표9> 항타기, 항발기해체시점검․확인사항(예시)
6. 항타기, 항발기해체시점검․확인사항
(1) 항타기, 항발기해체작업상세흐름도
(2) 항타기, 항발기해체시점검․확인사항
양호
불량



문서 4: 흙막이공사(C.I.P공법) 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 63 - 2012
- 8 -
(5) H-Pile 및철근망인양시보조로프를사용하여흔들림에의한충돌을예방하여
야한다.
(6) H-Pile 및철근망은공벽이붕괴되지않도록서서히삽입하여야하며, 피복확보
를위하여간격재를부착하여야한다.
5.2.4 콘크리트타설및케이싱인발
(1) H-Pile 및철근망삽입이완료된공은즉시콘크리트또는모르터를타설하여
파일의변형방지와추락재해를예방하여야한다.
(2) 콘크리트타설은한개의공이완료될때까지계속해서트레미관(Tremie pipe)을
이용하여공내하단으로부터콘크리트속에1 m 정도묻힌상태로타설을하여
야하며, 이때관접합부의터짐등으로인한비산및낙하․비래재해방지를
위해관리를철저히하여야한다.
(3) 레미콘트럭후진시협착과굴삭기작업시충돌재해예방을위해신호수를배
치하여신호에따라작업하여야한다.
(4) 케이싱인발은콘크리트타설완료후인발하며인발속도를최대한천천히하여
H-Pile의뒤틀림등변형을방지하여야한다.
(5) 인발한케이싱의전도방지를위해하단에보조로프를설치하여이동후적재하
여야한다.



문서 5: 흙막이공사(강널말뚝, Sheet Pile)의 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 76 - 2013
- 16 -
6. 기타안전조치사항
기타흙막이공사에관한안전작업은KOSHA GUIDE C-39-2011 굴착공사
안전작업
지침
및
KOSHA
GUIDE
C-4-2012
흙막이
공사(엄지말뚝)
및
C-63-2012 흙막이공사(C.I.P 공법) 안전보건작업지침의규정에따른다.


2인1조 작업간 상호 작업순서 확립과 복명복창을 통한 작업순서 준수 및 재발방지대책 이행여부 확인.