공사종류 대분류 '토목', 중분류 '철도' 공사 중 공종 대분류 '토목', 중분류 '철도 및 궤도공사' 작업에서 사고객체 '기타'(중분류: '차량')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '기타'이며, 사고 원인은 '전방 부주의 및 운전자 과실(농로에서 나오는 차량을 인지하지 못하고 충돌함)'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 건설현장의 중량물 취급 작업계획서(이동식크레인) 작성지침.pdf
KOSHA Guide C-102-2023
- 12 -
공동작업 
이동식크레인 
운전원 확인
일시(A)
일시(B)
일시(C)
[작업계획도]
1. 평면도와 단면도를 구분하여 작성
2. 평면도에는 이동식크레인 설치위치, 작업반경, 선회방향, 출입금지 구역, 가공전선 및 매설물 등 지장물 
위치, 기타 건설장비, 하물 적재위치, 작업지휘자, 줄걸이 작업자, 줄걸이 보조자, 신호수 등을 표시할 것
3. 단면도에는 이동식크레인을 이용한 양중방법(줄걸이 방법 포함, 필요시 별도 작성)을 도식화하여, 붐의최대
길이, 경사각도, 인양높이를 기입하고, 가공전선 등 지장물 및 장애물을 표시하여 안전성을 확인할 것
<평면도>
<단면도>
<작업계획서 확인>
상기 작업계획서에 따라 작업을 수행한다.
[확인자 :          (서명)           (서명)          (서명)           (서명)         (서명)]
<준수사항>



문서 2: 취약시기 건설현장 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 113 - 2020
- 22 -
점검
항목
점검사항
비고
양호
불량
흙막이
지보공
○조립도작성및작업순서준수여부
○조사및점검
- 부재접합·교차부상태및부재의손상·변형·부식·변위·탈락유무
- 지지점의접합상태이상유무
- 흙막이판갈라짐등이상유무
- 용수유무
○버팀대좌굴방지등의조치이상유무
- 설계도서에명시된브레이싱(Bracing) 누락없이설치
- 버팀대상에기계류, 자재의적치금지
- 수평재의잭교차설치
- 스티프너(Stiffener) 설치
○굴착뒷면토사충진및토사유출방지조치실시여부
○계측관리실시여부
○흙막이판설치시확인사항
- 흙막이판배면의공극유무
- 흙막이판훼손부위보강여부
- 굴착과동시에적기설치여부
타워
크레인
○타워크레인구조검토서의최대풍속검토후순간최대풍속에도
안전하도록지지물보강등조치
- 타워크레인지지기준준수
○강풍시타워크레인작업제한기준준수(산업안전보건규칙제
37조, 제143조)
- 순간풍속10m/s 초과시설치·해체, 수리, 점검작업중지
- 순간풍속15m/s 초과시운전작업중지



문서 3: 덤프트럭 및 화물자동차 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 114 - 2020
- 10 -
(7) 운전자는전조등, 후미등, 안개등, 차폭등의이상유․무를확인하여야한다.
(8) 운전자는후사경의부착및후진경보장치의작동상태등이상유․무를확인하
여야한다.
(9) 운전자는차륜(타이어)의공기압, 균열, 변형, 파손등주행장치의이상유․무를
확인하여야한다.
(10) 운전자는후방감시카메라의전원켜짐과모니터작동상태등이상유․무를
확인하여야한다.
(11) 운전자는유압모터, 실린더, 배관등에누유, 손상, 마모상태등을확인하여야
한다.
(12) 운전자는적재함덮개, 발판, 운전석방호설비등의이상유․무를확인하여야
한다.
(12) 운전자는운행중차량의전도․전락등의위험이발생하지않도록지반의평탄
성등지반의안전상태를확인하며운전하여야한다.
6.2.2 작업중준수사항
(1) 관리감독자는주행로와진·출입로의안전을확인하고, 화물을싣거나내리는작
업장소에는운전원이확인할수있는위치에유도자또는신호수를배치하여야
한다.
(2) 관리감독자는화물을싣거나내리는작업장소에는화물이나장비등의접촉으



문서 4: 조경공사(수목식재작업) 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 75 - 2013
- 6 -
(7) 수목은반입당일에식재하는것이원칙이나부득이한경우에는가이식하여
수목을보호하여야한다.
(8) 장비작업구간에는반드시유도자및작업지휘자를배치하여정해진운행
경로를확보해야하며, 화물자동차의적재함에근로자를탑승시켜서는안된다.
(9) 운반시에는차량의용량에따라적정수량만을적재하고이중적재를금지
시켜야한다.
(10) 수목을운반시에는2개소이상에결박하여떨어짐을방지하고, 수목식별
표지를별도로설치하여이동시부딪힘을예방하여야한다.
(11) 장비를이용하여수목을인양, 하차시및운반장소의작업반경내관계
근로자외의사람이출입하지못하도록통제한상태에서작업해야한다.
(12) 수목의운반및상․하차시에는<그림3>과같이헝겊을싸서수목의
손상을방지하고대형목인경우에는체인블럭이나이동식크레인을사
용하여야한다. 이동식크레인을이용하여상, 하차시수목이회전하지않
도록걸이를하여야하며, 크레인설치시에넘어짐을방지하기위하여지
형및주변상황에맞게장비위치를선정하여야한다.
<그림3> 수목인양작업



문서 5: 굴착기 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 105 - 2022
- 7 -
재해유형
위험요인
안전대책
충돌
굴착기
붐ㆍ암ㆍ버킷
등의
선회
(旋回)에의하여근로자에게위험
을미칠우려가있는장소내근
로자
접근
및
유도자
미배치에
따른충돌사고발생
굴착기붐ㆍ암ㆍ버킷등의선회
(旋回)에의하여근로자에게위
험을미칠우려가있는장소내
근로자출입통제및유도자배
치
후진경보기미작동및후사경후
방영상표시장치파손에따른충
돌사고발생
후진경보기(Backward
Alarm)
작동상태확인및후사경후방
영상표시장치교체정비
시동중운전자가운전석이탈에
의한장비의갑작스러운이동으
로충돌사고발생
운전자는시동중운전석이탈
금지
협착
퀵커플러안전핀고정상태미체
결및불량에의한버킷탈락으
로협착사고발생
퀵커플러안전핀체결상태확
인
감전
붐(Boom)을
올린상태에서
장비
운행중고압선에접촉되어감전
사고발생
붐을올린상태에서운행금지
및
고압선
절연
방호
설비
유․무확인
6. 굴착기안전작업절차
절차
준수사항
6.1 작업계획수립및검토
6.1.1 굴착기작업시고려사항
6.2 작업절차별유해․위험요인


근로자 교육 및 현장이동 시 전방주시와 과속금지 교육, 현장이동 시 이동동선 조정이 포함된 조치 계획.