공사종류 대분류 '건축', 중분류 '건축물' 공사 중 공종 대분류 '기계설비', 중분류 '기계설비공사' 작업에서 사고객체 '부재'(중분류: '배관')와 관련된 사고가 발생했습니다. 작업 프로세스는 '연결작업'이며, 사고 원인은 '2021년 6월30일(수) 14시15분경 설비용 배관실에서PVC입상배관 작업 중 상부(지하1층) 작업자의 배관을 받아서 하부(지하2층) 작업자가 가대 체결 작업 중 우측 약지손가락이 협착된 사고'입니다. 재발 방지 대책 및 향후 조치 계획은 무엇인가요?
문서 1: 관로매설공사 안전보건작업 기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 15 - 2017
- 1 -
관로매설공사안전보건작업기술지침
1. 목적
이지침은관로매설공사중발생할수있는토사무너짐, 끼임, 떨어짐, 부딪힘,
산소결핍, 직업성질병등의재해를예방하기위하여필요한안전보건작업
기술지침을정함을목적으로한다.
2. 적용범위
이지침은건설현장의상·하수도관, 가스관, 전기통신관등을지중에매설하는
공사에적용한다.
3. 용어의정의
(1) 이지침에서사용하는용어의정의는다음과같다.
(가) “관로매설공사”라함은상·하수도관, 가스관등을지중에매설하는공사를
말하며, 소정의깊이까지굴착을완료하고관을설치한후되메우기를하는
것을말한다.
(나) “굴착”이라함은관로매설공사에서맨홀등지하구조물을축조하거나, 관로
등을매설하기위하여지반을파는것을말하며굴착의종류는다음과같다.
①인력굴착, 기계굴착
②트렌치굴착(비탈면굴착, 흙막이지보공을이용한굴착)
(다) “트렌치굴착”이라함은지하구조물을축조하거나관로등을매설하기위하여
도랑형태로굴착하는것을말한다.



문서 2: 강관비계 안전작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 30 - 2020
- 1 -
(사)
“벽이음”이라 함은 강관, 클램프, 앵커 및 벽 연결용 철물 등의 부재를         
사용하여 비계와 구조체 사이를 연결함으로써 풍하중, 충격 등의 수평 및 수
직하중에 대하여 안전하도록 설치하는 부재를 말한다.
(아)
“작업발판”이라
함은
비계
등에서
작업자의
통로
및
작업공간으로
사
용되는발판으로걸침고리가용접또는리벳등에의하여발판에일체화되어
제작된작업대와걸침고리가없는통로용작업발판등이있다.
(자) “강관비계용부재”라함은비계용강관을강관조인트와클램프등으로조립하여
설치한비계를구성하는부재를말한다.
(2) 그 밖에 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 이 지침에 특별한 규정이 없으면「산
업안전보건법」(이하 “법” 이라 한다), 같은 법 시행령(이하 “영”  이라한다), 같
은 법 시행규칙(이하 “규칙” 이라 한다), 방호장치 안전인증 고시 및 방호장치 자
율안전기준 고시(이하 “안전인증고시” 라 한다) 또는「산업표준화법」에 따른 한



문서 3: PCT거더 교량공사 안전보건작업지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 83 - 2013
- 9 -
(1) 압출공법에의해PCT거더를설치하는시공순서는다음과같다.
공 사 개 시
교량 하부 시공
제 작 장 준 비
강부재 및 강재 세그먼트 
제작 및 야적(공장/현장)
제 작 장 설 치
강재 세그먼트 운반(현장)
- 제작장 PILE시공
   (필요시)
- 제작장 기초 구조물
강재 세그먼트 연결 및 설치
- 양생시설 설치
하현재 제작
PS 도입 후 거더 압출
상부슬래브 및 격벽 시공
양 생
상부 구조물 완성
<그림7> 압출공법시공순서도
(2) 본작업지침에서언급되지않은기타압출공법에대한사항은KOSHA
GUIDE C-10-2011(교량공사(I.L.M공법) 안전보건작업지침)에따른다.
7.2 압출전시공



문서 4: 철탑공사 안전보건기술지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 98 - 2014
- 7 -
(2) 철탑조립공사
(가) 바디(Body) 및커먼(Common) 조립
(나) 휴게소, 사다리통로, 통로조립
(다) 암조립
(라) 내부보조재부착
<그림11> 주주재와사재지상조립및암지상조립
<그림12> 전력선암조립및지선암조립
<그림13> 철탑상부조립
<그림14> 중간암조립



문서 5: 터널공사(NATM공법) 안전보건작업 지침.pdf
KOSHA GUIDE
C - 45 - 2012
- 28 -
(8) 터널길이가200m이상인경우막장에서천공, 발파, 숏크리트타설시발생하
는분진및유해가스와각종장비의내연기관배기가스등이막장작업구
간이외의터널구간으로확산되지않도록막장으로부터50m이내에차단막
을설치하여야한다.
(9) 터널내부에서근로자가작업하고있는경우에는분진및유해가스의농도
를수시및정기적으로측정하여노출기준이하로항상유지되도록환기
및살수를하여야한다.
13. 터널내부의근로자대피소및차량회차로
(1) 터널길이가200m이상인경우현장여건을고려하여적정한간격으로차량
계건설기계의회차로겸근로자대피소를설치하여야한다(단, 터널단면의
폭이넓어서회차가가능한경우에는설치하지않을수있으며, 최대설치
간격은150m를초과할수없다).
(2) 터널내부의근로자대피소에는응급구호비품, 음료수를비치하여야한다.
14. 터널내부시계확보
(1) 터널내부에서근로자가작업할경우에는항상100m이상의가시거리를확
보하여야한다.
(2) 터널내부에서분진, 유해가스, 내연기관배기가스, 수증기등의과다로인하


배관 작업 시 상하부 신호체계 준수와 안전작업 교육 실시, 파이프 가대 체결 시 하부작업자의 불안전한 행동 금지, TBM 교육 및 관리감독 강화, 그리고 사고 예방 및 안전관리 철저를 위한 공문 발송.