ఉడాన్‌కు 44 ఎయిర్‌పోర్టులు అనుకూలం
ఫిక్కీ కెపిఎంజి నివేదిక
అమరావతి(ఎపి), జనవరి 16: దేశంలో మొత్తం 44 విమానాశ్రయాల్లో ఉడాన్‌ పథకం కింద కార్యకలా పాలు కొనసాగించేందుకు అనువైనవిగా ఉన్నట్లు ఫిక్కి కెపిఎంజి నివేదిక ఉటంకించింది. ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీస్కీంను పెంపొందించేందుకు మొత్తం 414 విమానాశ్రయాల్లో 44 విమానాశ్రయాలు రీజినల్‌ కనెక్టివిటీకి అనువైనవిగా ఉన్నట్లు నివేదిక వివరిం చింది. అంటేకాకుండా దేశంలో 370 కేంద్రాలు ఈ కనెక్టివిటీకింద ఉడాన్‌కు ప్రవేశపెట్టవచ్చని అంచనా వేసింది. మెట్రోనగరాలు, రాష్ట్రరాజధానులు, ప్రధా న వాణిజ్య, పారిశ్రామిక పర్యాటక కేంద్రాలుగా ఉన్నవాటిని ఎంపికచేసినట్లు ఫిక్కీ కెపిఎంజి నివేదిక ఉటంకించింది. ఉత్తరప్రదేశ్‌లో నాలుగు అత్యధికఅనువైన ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీ విమానా శ్రయాలున్నాయి. మూడు విమానాశ్రయాలు మహారాష్ట్ర, రాజస్థాన్‌, పశ్చిమబెంగాల్‌, అస్సాంరాష్ట్రాల్లో ఉంటే రెండు విమానాశ్ర యాల చొప్పున అరుణాచల్‌ప్రదేశ్‌, మేఘాల య, బీహార్‌, కర్ణాటక, హిమాచల్‌ప్రదేశ్‌, గుజ రాత్‌, ఛత్తీస్‌గఢ్‌, ఒక్కొక్కటి చొప్పున ఆంధ్ర ప్రదేశ్‌, తెలంగాణ, తమిళనాడు, ఒడిశా, జమ్ముకాశ్మీర్‌, పుదుచ్చేరి, లక్షద్వీప్‌, డామన్‌ డయ్యు, హర్యానా, మధ్యప్రదేశ్‌, జార్ఖండ్‌, ఉత్తరా ఖండ్‌రాష్ట్రాల్లోను ఉన్నట్లు సర్వే నివేదిక వివరిం చింది.
కేంద్ర పౌరవిమానయాన శాఖ కార్యదర్శి రాజీవ్‌నారాయణ్‌ చౌబీ మాట్లాడుతూ ఇప్పటివరకూ ఈ స్కీంలో 22 రాష్ట్రాలు వచ్చిచేరాయని, తక్షణమే 30 ఎయిర్‌ఫోర్టులనుంచి ఆర్‌సిఎస్‌ కార్యకలాపాలు సాగించేందుకు యోచిస్తున్నట్లు ఆయన వివరిం చారు. రీజినల్‌ కనెక్టివిటీ స్కీం లేదా ఉడాన్‌ (ఉడేదేశ్‌కా ఆమ్‌నాగరిక్‌) కేంద్ర పౌరవిమానయాన విధానంలో భాగంగా ప్రకటించారు. గత ఏడాది అక్టోబరులో ఈస్కీం విడుదలయింది. వయబిలిటీ గ్యాప్‌ ఫండింగ్‌ ద్వారా మౌలికవనరులు, ప్రోత్సా హకాలు, సబ్సిడీలు వంటివి అందించేందుకు విమా నయాన మంత్రిత్వశాఖ నిర్ణయించింది. అంతర్జా తీయ పౌరవిమానయానసంస్థ రీజినల్‌ డైరెక్టర్‌ అరుణ్‌మిశ్రా మాట్లాడుతూ ఆర్‌సిఎస్‌ మంచి విధానంగా అభివర్ణించారు. అయితే ఈ విధానంలో చిన్న విమానాలు ఎంతో అవసరం అవుతాయని అన్నారు. ఈ స్కీం కింద ఎంపికచేసిన విమానా శ్రయాల్లో పెద్ద పొడవాటి రన్‌వేలు లేవు. చిన్న ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను ప్రవేశపెట్టి చిన్నరన్‌వేలపైనే టేకాఫ్‌లు, ల్యాండింగ్‌లకు కృషిచేయాల్సి ఉం టుందన్నారు.
అయితే ఇటువంటి విమానాలు ప్రస్తు తం అందుబాటులోలేవు. చిన్న విమానాలకు ప్రత్యే క క్రూ అవసరం అవుతుంది. ప్రభుత్వం నుంచి ప్రత్యేకప్రోత్సాహం అవసరం అవుతుంది. పైలెట్లు, ఇంజనీర్లను సిద్ధంచేసుకోవాల్సి ఉంటుందని మిశ్రా వివరించారు. ప్రతి ఏటా భారత్‌లో 200 నుంచి 300 మంది పైలట్‌లు తర్ఫీదు అవుతున్నారు. చైనాలో అయితే రెండువేలమందికిపైగా శిక్షణ ఇస్తోంది. శిక్షణ కార్యక్రమాల కోసం 265 విమా నాలు చైనాలో ఉన్నాయని ఐసిఎఒ అధికారి ఒకరు వెల్లడించారు. ఒక విమానం దేశానికి వస్తే 600 ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందని, అయితే ఇవేమీ రెగ్యులర్‌ ఉద్యోగాలు కాకపోయినా రూ.5 నుంచి రూ.10వేలు నెలసరి వేతనం లభిస్తుందని అంచనా.
అటువంటి వేతనా లు ఇపుడు రూ.50 నుంచి రూ.60వేలు పొందాల్సి ఉంటుంది. ఎయిర్‌పోర్ట్సు అథా రిటీ దేశంలోని 55 విమానాశ్రయాలను ఇందుకు సిద్ధంచేసింది. వయబులిటీ గ్యాప్‌ పండింగ్‌ విధానం ఈ స్కీంలో మూడు నుంచి ఐదేళ్లకు పొడిగించాలిస ఉంటుంది. లేదా ఆర్థికంగా పటిష్టం అయ్యేంతవరకూ ఈ విధా నం కొనసాగించాల్సి ఉంటుందని నిపుణులు అంచనా వేసారు. ఇతర ఎయిర్‌లైన్స్‌ సిబ్బందిని, పైలట్లను, ఇంజినీర్లను నిర్వహణ సిబ్బందిని ఆర్‌సి ఎస్‌ ఆపరేటర్లు వినియోగించుకునేందుకు ప్రభు త్వం గ్రీన్‌సిగ్నల్‌ ఇచ్చింది. అంతేకాకుండా విదేశీ రిజిస్టరు విమానాలను కూడా ఉడాన్‌ కార్యకలాపా లకు వినియోగించేందుకుప్రభుత్వం ఆమోదిస్తోంది.