長與站
長與站（）是位於長崎縣西彼杵郡長與町吉無田鄉275番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。站名標的圖案為中尾城公園。

行走在長崎本線舊線的普通列車（除了前往長與外），於時間表和列車出發標示中，會標示「」（經長與）。而行走在長崎本線新線的Sea Side Liner和普通列車浦上、喜喜津各站之後的車站之列車出發標示中，會標示「」（經市布）（而時間表則省略）。

歷史  
 1897年（明治30年）7月22日 - 此站至長崎站（即現時的浦上站）之間開通，此站啟用。
 1898年（明治31年）11月27日 - 大村站至諫早站至長與站之間開通。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1997年（平成9年）
 2月12日 - 開始建設跨站式站房。
 11月1日 - 現時的車站大樓竣工。
 2012年（平成24年）12月1日 - 包括此站之內，於長崎地區19個車站引入了SUGOCA。

在長崎至長與之間開通後，至長崎本線全線開通（即現時經大村線、佐世保線的路線）的約1年之間，曾經設有連接舟津港（長與港）（距離此站3公里）與早岐站之間的。在2013年1月尾前，長與港曾經設有前往長崎機場的高速船（由營運），該航線在同年2月停運。現時，若在此站前往長崎機場，可轉乘巴士前往時津町，然後於時津港轉乘另一條高速船航線（由營運）前往機場。

在終戰時期，由於長崎市內發生了原子彈爆炸事件，因此長崎本線當時以此站為終點站（後來，長崎站方向重開後，只有救護列車運行）。

車站構造 
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台。跨站式站房在1997年11月落成啟用，大樓外形特徵為長與町特產橘的橫切面形狀，部分玻璃為彩色玻璃。

此站與大草站是長崎本線舊線中，唯二可進行列車交會的車站。由於此站前往長崎站或浦上站的使用者較多，因此部分來自長崎站的列車會在此站折返。

此站是業務委託車站，委托負責車站業務。此站設有綠色窗口，在售票櫃臺同時設有小型商店，在自動售票機旁設有商品販賣處。

月台 

參考

 此站於閘內外一共設有4部升降機。
 1號月台近長崎一方曾經設有缺角式月台，現時不再使用。
 在列車到達時，此站會有自動廣播（簡易式廣播，與西浦上站和浦上站相同款式）。
 由於此站曾經有許多優等列車進行列車交會，因此月台較長。可是只有4卡車廂長度的月台升高了。
 在國鐵時代，於現時2號月台對面曾經設有另一座月台。在JR成立時同時廢止，月台已經拆毀。在未建成現時車站大樓時還有一些遺蹟。

使用狀況 
在2019年度的1日平均乘車人次為1,979人。

在2019年度的1日平均乘車人次為1,917人。

車站周邊 
在長與站車站大樓內設有社區會堂。

東出口（公園出口）方向 
 

在東出口站前展示車輪，該車輪曾經為蒸氣機車一部分時，作為一架「原爆救援列車」，從此站出發前往長崎市救援傷者。該車輪原本在長崎市中央公園展示，隨後長崎市寄贈至此站展出。
 吉無田公園
 長與町公所
 中尾城公園
 長與町民文化會堂
 陶藝之館

西出口（大學出口）方向 
在車站出入口設有行人天橋跨越道路。
 （與重疊區間）
 
 長崎縣立大學錫伯德校區（前・）
 長與新城

巴士路線 

 長與駅巴士站（於東出口迴旋路內）
 長與站 - 從堂崎出發前往長與站前
 長與站東出口巴士站（在跨越長與川處）
 長與新城 - 長與站東出口 - 時津、上橫尾方向（毎小時1班以下）
 長與站西出口巴士站（在西出口對出，沒有巴士總站）
 長與新城 - 長與站西出口～崎尾入口、青葉台團地、昭和町、住吉（前）、大橋、浦上站前、長崎站前、前（大波止）、方向（毎小時2班）
 琴之尾登口、本川內 - （部分經隱川內、綠丘團地） - 長與站西出口 - 縣立大学錫伯德分校、道之尾、住吉、大橋、浦上站前、長崎站前、大波止、長崎新地總站方向（毎小時1班）
 崎尾入口巴士站（從西出口往長崎方向步行一段距離。與西出口的長與站西出口巴士站相同路線）

 長與站西出口巴士站
 縣立大學錫伯德分校 - 馬納比野團地 - 長與站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台團地 - （長崎東中學・高校上學班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。學校假日暫停服務。不是只讓學生專用，一般乘客也可乘坐）

相鄰車站 
 九州旅客鐵道（JR九州）
 長崎本線（長與支線）
 本川內－長與－高田

注腳

相關條目 
 日本鐵路車站列表 Na

外部連結 
 

長崎縣鐵路車站
gayo
1897年啟用的鐵路車站
長與支線車站
長與町交通