SJ Rb
De Rb is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer en het goederenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ).

Geschiedenis 
De locomotieven werden in de jaren 1950 ontwikkeld en gebouwd door Nydqvist & Holm AB (NOHAB) en de elektrische installatie gebouwd door Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA).

Sloop 
De Rb-locomotieven bleven tot medio 1970 zowel in het personenvervoer als in het goederenvervoer in gebruik. Daarna werden ze ter zijde gesteld. De laatste locomotief werd medio 1980 gesloopt.

Export 
De testen van deze locomotief van de serie Rb1 waren boven verwachting. De locomotieven waren sterker dan verwacht en bezaten uitstekende loopeigenschappen. ASEA wist locomotieven en componenten aan onder meer Roemeense en Joegoslavische spoorwegen te verkopen.

Constructie en techniek 
De locomotief heeft een stalen frame. De locomotief staan op twee draaistellen met twee assen met op iedere as een motor.

Motoren 
Bij deze locomotieven werden verschillende systemen getest.

 Rb 1 locomotieven hadden gelijkstroommotoren.
 Rb 2 en Rb 3 locomotieven hadden conventionele wisselstroommotoren.

Thyristor 
Intussen had de ontwikkeling van Thyristor technologie grote vooruitgang geboekt.
De Rb 1: 1001 was in 1965 de eerste traploze regelbare door Thyristor gestuurde locomotief die door ASEA werd gebouwd. Het voordeel hiervan waren:
 hogere aanzetkracht
 lagere risico van slippen
 minder onderhoud

Uiteindelijk werd het tractie systeem van de Rb 1 gekozen voor de nieuwe standaard locomotief Rc 1.

Nummers 
De locomotieven werden door de Statens Järnvägar (SJ) als volgt genummerd:

Treindiensten 
De locomotieven werden door de Statens Järnvägar (SJ) ingezet voor onder meer het personenvervoer vanuit diverse steunpunten.

Literatuur 
 Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook 
 Lijst van Zweedse spoorwegmaatschappijen
 :Categorie:Spoorlijn in Zweden

Externe link 
   Statens Järnvägar – Officiële site

Rb
SJ Rb