title: Class 09
text: De Class 09 is een diesellocomotief met de as-indeling 0-6-0, die is ontworpen voor rangeerdiensten en korte vrachtdiensten op zijlijnen.
  
  De 26 locomotieven zijn van hetzelfde ontwerp als de Class 08 maar hebben een andere overbrenging zodat ze een hogere maximumsnelheid (44 km/h) hebben echter ten koste van de trekkracht. Ze kwamen tussen 1959 en 1962 in dienst bij de Southern Region van British Railways.  Later werden nog meer exemplaren gebouwd door ombouw van class 08 in 1992 en na de privatisering in 1997 verder verspreid.
  
  Sub-classes
  
  Class 09/0
  De oorspronkelijke 26 locomotieven uit 1959-62 werden sub-class 09/0 toen het aantal werd uitgebreid door de ombouw in 1992 van een aantal Class 08. De twee ombouw varianten  werden aangemerkt als classes 09/1 en 09/2. De twee varianten kregen de volgende ontwerpcodes:
  
  09-0AX    Original design; gewicht (502 kN); dubbel remsysteem
  09-0BA    51 te (510 kN), luchtrem; RA6, voorzien van Janney-koppeling [09003/11]
  
  Classes 09/1 & 09/2
  Deze locomotieven zijn in 1992 omgebouwde class 08. De computernummers werden 09 101 – 09 107 en 09 201 – 09 205. De ontwerpcodes waren als volgt:
  
  09-1AX   110 V electrical system; 502 kN; dubbel remsysteem; voormalige 32 km/u locomotief
  09-1BX   110 V electrical system; 502 kN; dubbel remsysteem; voormalige 24 km/u locomotief
  09-1CX   110 V electrical system; 488 kN; dubbel remsysteem; voorzien van een Janney-koppeling
  09-1EA   110 V electrical system; 508 kN; luchtrem; RA6; voorzien van Janney-koppeling
  09-2AA    90 V electrical system; 494 kN; luchtrem
  09-2BX    90 V electrical system; 503 kN; dubbel remsysteem
  09-2DA    90 V electrical system; 508 kN; luchtrem; RA6; voorzien van Janney-koppeling
  
  Reizigersdiensten
  Hoewel niet ontworpen voor reizigersdiensten zijn ze toch ingezet voor ritten tussen Clapham Junction en Kensington Olympia als vervanging van de geplande Class 33 diesel.
  
  Ze zijn eveneens ingezet voor Railtours die moesten vertrekken uit Brighton over de West Coastway Line of vice versa. Om dit te bereiken reed de 09 tussen Brighton en Preston Park, waarbij het de hoofdlocomotief mogelijk werd gemaakt om de trein voorwaarts door de Cliftonville tunnel en Hove te trekken. De verbinding naar de West Coastway Line in Brighton kan alleen gebruikt worden door 4-baks treinen als gevolg van de ligging van wissels en rails.
  
  Kleurstelling
  
  Post-Privatisering
  Na de privatisering van British Rail zijn de volgende kleurstellingen gebruikt:
  09006/007/019/024 droegen de Mainline Freight kleuren
  09025 in Connex kleurstelling
  09201 in Railfreight grijs en doet nu dienst in Knottingley in het EWS Depot
  
  Historisch materieel
  10 van de 26 "class 09" dieselrangeerlocomotieven zijn behouden als historisch materieel
   09001 Ex DB Schenker bij Peak Rail
   D3668 (09004) bij de Swindon & Cricklade Railway
   D3721 (09010) bij de South Devon Railway
   D4100 (09012) 'Dick Hardy' bij de Severn Valley Railway (sinds de aankoop in februari 2013)
   09017 in het National Railway Museum
   09018 bij de Bluebell Railway
   09019 bij de West Somerset Railway
   09024 bij de East Lancashire Railway
   D4113 (09025) op de Lavender Line
   09026 'Cedric Wares' in het depot van Southern in Brighton.
  
  Externe links 
   SEMG gallery
  video of 09201
  
  Brits spoorwegmaterieel