title: Spoorlijn Saarbrücken - Karthaus
text: |}
  
  De spoorlijn Saarbrücken - Karthaus ook wel Saarstrecke genoemd is een Duitse spoorlijn in Saarland en Rijnland-Palts en is onder het nummer 3230 in beheer bij DB Netze.
  
  Geschiedenis 
  Het eerste gedeelte tussen Saarbrücken Hauptbahnhof en Saarbrücken-Burbach werd geopend op 6 november 1852. Het traject tot Merzig werd op 16 december 1858 geopend en op 26 mei 1860 was de gehele lijn tot Karthaus gereed. In 1895 kwam de lijn onder beheer van de Königliche Eisenbahndirektion (KED) Saarbrücken. Na de Eerste Wereldoorlog werd het Saargebied een mandaatgebied van de Volkenbond en onder Brits en Frans bestuur geplaatst. Het traject ten zuiden van Mettlach werd beheerd door de Eisenbahnen des Saargebietes (SAAR) en het traject ten noorden van Mettlach door de Deutsche Reichsbahn, die in 1935 alle spoorlijnen in Saarland verkreeg (Reichsbahndirektion Saarbrücken). Na afloop van de Tweede Wereldoorlog kwam Saarland in 1947 opnieuw onder Frans bewind en werd het traject tot Saarhölzbach beheerd door de Saarländische Eisenbahnen (SEB) die in 1951 werd opgevolgd door de Eisenbahnen des Saarlandes (EdS). Op 1 januari 1957 werd Saarland onderdeel van de bondsrepubliek Duitsland en werden de spoorwegen overgedragen aan de Deutsche Bundesbahn.
  
  Treindiensten 
  De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE en RB treinen.
  
  Aansluitingen 
  In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
  
  Saarbrücken Hauptbahnhof
  DB 3231, spoorlijn tussen Rémilly en Saarbrücken
  DB 3240, spoorlijn tussen Saarbrücken en Neunkirchen
  DB 3250, spoorlijn tussen Saarbrücken en Homburg
  DB 3251, spoorlijn tussen Saarbrücken en Sarreguemines
  DB 3264, spoorlijn tussen Saarbrücken Rangierbahnhof en Saarbrücken Hauptbahnhof
  DB 3511, spoorlijn tussen Bingen en Saarbrücken
  aansluiting Saarbrücken West
  DB 3233, spoorlijn tussen aansluiting Saarbrücken West en de aansluiting Saardamm
  DB 3238, spoorlijn tussen de aansluiting Saarbrücken West en Saarbrücken Rangierbahnhof
  DB 3242, spoorlijn tussen Saarbrücken-Schleifmühle en de aansluiting Saarbrücken West
  Saarbrücken-Burbach
  DB 3220, spoorlijn tussen Saarbrücken-Burbach en de aansluiting Saardamm
  DB 3221, spoorlijn tussen Saarbrücken-Malstatt en Saarbrücken von der Heydt
  DB 3224, spoorlijn tussen Saarbrücken-Burbach en Saarbrücken Kohlenbahnhof
  DB 3260, spoorlijn tussen Saarbrücken Rangierbahnhof en Saarbrücken-Burbach
  Luisenthal (Saar)
  DB 3225, spoorlijn tussen Luisenthal W3 en Luisenthal W26
  Völklingen
  DB 3290, spoorlijn tussen Überherrn en Völklingen
  DB 3291, spoorlijn tussen Lebach en Völklingen
  DB 3292, spoorlijn tussen Völklingen en Grube Püttlingen
  DB 3293, spoorlijn tussen Völklingen W88 en Völklingen W104
  aansluiting Völklingen Walzwerke
  DB 3295, spoorlijn tussen Völklingen W753 en Völklingen W761
  aansluiting Völklingen W761
  DB 3295, spoorlijn tussen Völklingen W753 en Völklingen W761
  Bous (Saar)
  DB 3232, spoorlijn tussen de aansluiting Saardamm en Bous
  DB 3296, spoorlijn tussen Röhrenwerke Bous en Bous
  Ensdorf (Saar)
  DB 3297, spoorlijn tussen Ensdorf en Dampfkraftwerk VSE
  DB 3298, spoorlijn tussen Ensdorf en Grube Duhamel
  DB 3299, spoorlijn tussen Ensdorf en Grube Griesborn
  aansluiting Dillingen (Saar) Ost
  DB 3215, spoorlijn tussen de aansluiting Dillingen Süd en de aansluiting Dillingen Ost
  Dillingen (Saar)
  DB 3211, spoorlijn tussen Dillingen en Primsweiler
  DB 3212, spoorlijn tussen Bouzonville en Dillingen
  Merzig (Saar)
  DB 3213, spoorlijn tussen Bettelainville en Merzig
  DB 3218, spoorlijn tussen Merzig en Büschfeld
  Konz
  DB 3120, spoorlijn tussen Konz en Karthaus-Moselbrücke
  Karthaus
  DB 3010, spoorlijn tussen Koblenz en Perl
  
  Elektrische tractie 
  In de jaren 1950 was een elektrificatie van het traject voorzien met een spanning van 25.000 volt 50 Hz. Dit plan werd niet uitgevoerd.
  
  Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz. De eerste fase was het traject tussen Saarbrücken en Völklingen in 1962. De tweede fase was het traject tussen Völklingen en Saarhölzbach in 1963. In 1973 kwam het laatste deel traject tussen Saarhölzbach en Karthaus gereed.
  
  Galerij
  
  Zie ook 
   Lijst van spoorlijnen in Duitsland
  
  Literatuur 
   Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, .
  
  Saarbrücken - Karthaus
  Saarbrücken - Karthaus