title: Spoorlijn München - Lindau
text: |}
  De spoorlijn München – Lindau ook wel Allgäubahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 5503 München Hbf – München-Pasing, 5520 München-Pasing – Buchloe en 5362 Buchloe – Lindau onder beheer van DB Netze. De spoorlijn was onderdeel van de Ludwig-Süd-Nord-Bahn in de deelstaat Beieren.
  
  Niet te verwarren met de Württemberger Allgäubahn die tussen (Lindau –) Hergatz en Aulendorf (– Ulm) loopt.
  
  Geschiedenis 
  Het traject werd door de Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen in fases geopend:
   25 augustus 1843: (Augsburg –) Buchloe – Kaufbeuren
   1 september 1847: Kaufbeuren – Kempten (Allgäu)
   1 mei 1852: Kempten (Allgäu) – Immenstadt im Allgäu
   1 mei 1853: Immenstadt im Allgäu – Oberstaufen
   1 september 1853: Oberstaufen – Lindau Stadt
   1 mei 1873: doorgaand treinverkeer tussen München en Kaufering
  
  Treindiensten
  
  DB 
  De Deutsche Bahn verzorgde tot 29 december 2007 het personenvervoer op dit traject met RE-treinen.
  
  TEE
  
  Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.
  
  Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.
  
  De TEE Bavaria was in 1969 in het TEE-net opgenomen. Het betrof een opwaardering van de bestaande D-trein met dezelfde naam. Deze was op aandringen van de DB tot stand gekomen omdat ze op de net gemoderniseerde Allgäubahn een TEE wilde hebben in plaats van slechts een gewone D-trein. Door het schrappen van een aantal tussenstops werd de totale reistijd tot iets meer dan vier uur teruggebracht.
  
  De Bavaria reed op dit traject tussen München en Lindau.
  
  Euro City
  
  Op 31 mei 1987 richtten de spoorwegmaatschappijen van de Europese Unie, Oostenrijk en Zwitserland met 64 treinen het EuroCity-net als opvolger van de Trans Europ Express (TEE) op. In tegenstelling tot de TEE kent de EuroCity naast eerste klas ook tweede klas.
  
  De Euro City Bavaria was de voortzetting als Eurocity. Sinds 2002 rijdt deze trein echter zonder naam tussen Zürich en München.
  
  De Bavaria reed op dit traject tussen München en Lindau.
  
  Intercity
   IC 2012/2013 Allgäu Oberstdorf – Hannover – Leipzig
   IC 2084/2085 Nebelhorn Oberstdorf – Augsburg – Hamburg
  
  S-Bahn 
  De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, tussen de RegionalBahn (stoptrein) en de Stadtbahn (stadsvervoer) in. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.
  
  S-Bahn van München 
  
  Op het traject tussen Geltendorf en Luchthaven München Franz Josef Strauß rijdt er elke 20/40 minuten een trein van de S-Bahn S 8.
  
   S8 Geltendorf ↔ Flughafen München: Geltendorf – Grafrath – Buchenau – Fürstenfeldbruck – M.-Pasing – M.-Laim – M.-Donnersbergerbrücke – M-Hbf. – M.-Karlsplatz (Stachus) – M.-Marienplatz – M.-Ostbf. – M.-Leuchtenbergring – Flughafen München Besucherpark – Flughafen München
  
  ALEX
  
  Allgäu-Express 
  
  De Allgäu-Express (afgekort ALEX) was vanaf december 2002 een samenwerkingsverbond van de Länderbahn en de SBB GmbH, een dochteronderneming van de SBB. De samenwerking werd per 9 december 2007 ontbonden.
  
  Arriva-Länderbahn-Express 
  
  De Arriva-Länderbahn-Express (afgekort ALEX) is  vanaf 9 december 2007 een door Arriva geëxploiteerde RE trein in Bayern.
  De bedrijfsvoering is in handen van de Vogtlandbahn. De Vogtlandbahn is een dochteronderneming van de Länderbahn.
  
  Aansluitingen 
  In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:
  
  München Hbf 
   Maximiliansbahn spoorlijn tussen Ulm en München
   Isartalbahn spoorlijn tussen München-Isartalbahnhof (gelegen in Sendling) en Bichl
   München – Garmisch-Partenkirchen spoorlijn tussen München en Garmisch-Partenkirchen
   München-Pasing – Herrsching spoorlijn tussen München-Pasing en Herrsching
   München – Nürnberg spoorlijn tussen München en Nürnberg
   München – Regensburg spoorlijn tussen München en Regensburg
   München – Flughafen spoorlijn tussen München en Flughafen München Franz Josef Strauß
   München – Mühldorf spoorlijn tussen München en Mühldorf
   München – Rosenheim spoorlijn tussen München en Rosenheim
   München – Lenggries spoorlijn tussen München en Lenggries
   Münchner Nordring goederenspoorlijn aan de noordzijde van München
   U-Bahn München (MVG) metro München
   Straßenbahn München (MVG) stadstram München
  
  München Pasing 
   Maximiliansbahn spoorlijn tussen Ulm en München
   München – Garmisch-Partenkirchen spoorlijn tussen München en Garmisch-Partenkirchen
   München-Pasing – Herrsching spoorlijn tussen München-Pasing en Herrsching
   U-Bahn München (MVG) metro München
   Straßenbahn München (MVG) stadstram München
  
  Genteldorf 
   Ammerseebahn spoorlijn tussen Mering en Weilheim
  
  Kaufering 
   Lechfeldbahn spoorlijn tussen Augsburg en Landsberg (Lech)
  
  Buchloe 
   Augsburg – Buchloe spoorlijn tussen Augsburg en Buchloe
   Buchloe – Memmingen spoorlijn tussen Buchloe en Memmingen
  
  Kaufbeuren 
   Kaufbeuren – Schongau spoorlijn tussen Kaufbeuren en Schongau
  
  Biessenhofen 
   Biessenhofen – Füssen spoorlijn tussen Biessenhofen en Füssen
  
  Aitrang 
   Op 9 februari 1971 verongelukte de SBB RAm 501 bij Aitrang.
  
  Kempten (Allgau) 
   Illertalbahn spoorlijn tussen Ulm en Obersdorf
   Außerfernbahn spoorlijn tussen Garmisch-Partenkirchen en Kempten
   Kempten – Isny spoorlijn tussen Kempten en Isny
  
  Immenstadt 
   Illertalbahn spoorlijn tussen Ulm en Obersdorf
  
  Hergatz 
   Allgäubahn spoorlijn tussen Hergatz en Aulendorf
  
  Lindau 
   Bodenseegürtelbahn spoorlijn tussen Radolfzell en Lindau
   Vorarlbergbahn spoorlijn tussen Lindau en Bludenz
   Er was een spoorpont op het traject tussen Romanshorn en Lindau van 1869 tot 1939
  
  Elektrische tractie 
  Het traject tussen München en Geltendorf en de Vorarlbergbahn werden geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
  
  Literatuur 
   Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. Horst-Werner Dumjahn Verlag: Mainz, 1984, 
   Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, .
  
  Zie ook
   Lijst van Duitse spoorwegondernemingen
  
  Externe link 
  Homepage über die Allgäubahn
  
  Munchen - Lindau
  Verkeer en vervoer in München