title: Spoorlijn Zvolen – Košice
text: De spoorlijn Zvolen - Košice met lijnnummer 160 is de belangrijkste lijn in het zuiden van Slowakije.
  
  Ze is 233 km lang, enkelsporig en niet geëlektrificeerd, op twee uitzonderingen na:
   in Zvolen, tussen de stations Zvolen os. st. en Zvolen nákl. st.: 25000 volt wisselspanning: 50 Hz,
   in de zone Haniska pri Košiciach (nabij Košice): 3000 volt gelijkspanning.
  De hoogste toegelaten snelheid is 100 km/h.
  De elektrificatie en de aanleg van dubbelspoor zijn gepland.
  
  Geschiedenis
  Deze lijn verbindt belangrijke spoorwegknooppunten in Zuid-Slowakije. Ze is tot stand gekomen door de lijnen die tijdens het Oostenrijks-Hongaarse rijk reeds waren aangelegd, te verbinden met nieuwe trajecten die pas in de jaren 1950 zijn voltooid. Door de ingebruikname van het moeizaam aangelegde deel tussen Rožňava en Turňa nad Bodvou (met de 3.148 m lange tunnel van Jablonov), werden op 23 januari 1955 de reeds bestaande delen met elkaar verbonden en ontstond de zogeheten Zuid-Slowaakse dwarslijn. Voordien waren er op de lijn 2 andere tunnels. De ene werd buiten gebruik gesteld bij de aanleg van een dubbelsporige sectie op het traject Kriváň - Lovinobaňa. Hier werd het spoor naar buiten omgeleid. De tweede tunnel werd vervangen door een lange en diepe open sleuf op dezelfde plaats.
  
  Openingsdata
  14 augustus 1860: Košice - Barca als onderdeel van de Tiszka-spoorweg.
  4 mei 1871: Fiľakovo - Lučenec.  Maakte deel uit van de Hongaarse Noordelijke Spoorweg.
  18 juni 1871: Lučenec - Zvolen. Hongaarse Noordelijke Spoorweg.
  10 september 1873:  Fiľakovo - Lenartovce.
  1 juni 1874: Lenartovce - Rožňava.
  12 oktober 1896: Barca - Turňa nad Bodvou.
  23 januari 1955: Turňa nad Bodvou - Rožňava. Voltooiing van de zuidelijke dwarslijn via de tunnel van Jablonov.
  
  Modernisering
  De studie uitgevoerd in december 2020 door de ŽSR met betrekking tot de elektrificatie tussen Zvolen en Fiľakovo kreeg in eerste instantie geen positieve beoordeling van de Financiële Dienst.
  
  ŽSR beoordeelde twee varianten:
  het eerste project ter waarde van 235 miljoen euro: elektrificatie van het traject met modernisering van de perrons en veiligheidsvoorzieningen evenals een verhoging van de snelheid van 100 naar 120 km/h op sommige secties.
  het tweede project voor 253 miljoen euro: in dit geval voorzag men een deel van het traject op dubbelspoor te brengen. Met betrekking tot de elektrificatie waren er twee voorstellen: het kortere traject Zvolen - Lučenec of het langere traject Zvolen - Výhybňa Urbanka (bij Fiľakovo). Men stelde ook voor, dat de sneltreinen geen stilstand in het actuele station van Fiľakovo zouden hebben, maar een halte dichter bij het stadscentrum.
  
  Anno 2021 ligt het in de bedoeling van de ŽSR om de elektrificatiewerken ononderbroken verder te zetten met prioriteit voor het traject Haniska pri Košiciach - Moldava nad Bodvou, gevolgd door Moldava nad Bodvou - Fiľakovo en Fiľakovo - Zvolen.
  De elektrificatie van de route Haniska - Veľká Ida - Moldava nad Bodvou mesto werd reeds in november 2015 opgenomen in de lijst van de te verwezenlijken werken.
  Op 30 juni 2021 gaf de ŽSR opdracht tot de modernisering en elektrificatie van het betrokken traject met een lengte van ongeveer 20 kilometer. De baanvaksnelheid blijft 100 km/h. De werken worden gedeeltelijk gefinancierd door de Europese Unie.
  
  Het traject Košice - Barca ter waarde van 87,7 miljoen euro behoort tot de degene waarvan de geschatte baten groter zijn dan de kosten.
  
  Bediende steden
  Zvolen, Lučenec,  Fiľakovo, Rožňava, Moldava nad Bodvou, Košice.
  
  Stations op de lijn
  
  Zvolen osobná stanica - vertakking met spoorlijn:
  150 (Zvolen – Nové Zámky),
  153 (Zvolen – Čata),
  170 (Zvolen – Banská Bystrica – Vrútky) en
  171 (Zvolen – Kremnica – Diviaky)
  Zvolen nákladná stanica
  Zvolenská Slatina
  Vígľaš
  Pstruša (Vígľaš)
  Stožok
  Detva
  Kriváň
  Podkriváň
  Píla
  Mýtna
  
  Lovinobaňa
  Lovinobaňa zastávka
  Podrečany
  Tomášovce
  Lučenec - vertakking met spoorlijn:
  161 (Lučenec - Kalonda št. hr.) en
  162 (Lučenec - Utekáč)
  Holiša
  Prša
  
  Fiľakovo zastávka
  Fiľakovo - vertakking met spoorlijn 164 (Fiľakovo - Somoskőújfalu)
  Šíd
  Čamovce
  Hajnáčka
  Blhovce
  Hodejov
  Gortva
  Jesenské - vertakking met spoorlijn 174 (Brezno – Jesenské)
  Dubovec
  Orávka
  Rimavská Seč
  Číž kúpele
  Lenartovce
  Abovce
  Riečka
  Štrkovec
  Včelince
  Tornaľa
  Gemer
  Gemerská Panica
  Čoltovo
  Bohúňovo
  Gemerská Hôrka
  Plešivec - vertakking met spoorlijn:
  165 (Plešivec – Muráň) en
  166 (Plešivec – Slavošovce)
  Vidová 
  Slavec jaskyňa
  Rožňava - vertakking met spoorlijn 167 (Dobšiná - Rožňava)
  Jovice
  
  Lipovník
  Jablonov nad Turňou
  Hrhov
  Dvorníky-Zádiel
  Turňa nad Bodvou - vertakking met de buitendienst gestelde lijn naar Hongarije
  Drienovec
  Moldava nad Bodvou - vertakking met spoorlijn 168 (Moldava nad Bodvou - Medzev)
  Mokrance
  Čečejovce
  Cestice
  Veľká Ida
  Hutníky
  Haniska pri Košiciach
  Barca - vertakking met spoorlijn 169 (Košice - Hidasnémeti)
  Košice predmestie
  Košice - vertakking met spoorlijn:
  180 (Žilina – Košice),
  188 (Košice - Plaveč – Muszyna) en
  190 (Košice – Čierna nad Tisou).
  
  Zie ook
  Slowaakse Spoorwegen ŽSSK - Passagiersvervoer.
  Spoorwegen van de Slowaakse Republiek ŽSR - Infrastructuurbeheerder.
  
  Externe link
    Dienstregeling Slowaakse Spoorwegen
  
  Spoorlijnen in Slowakije