Mercedes-Benz Integro
De Integro is een bustype van Mercedes-Benz dat vooral wordt ingezet als streekbus voor de langere afstanden en is grotendeels identiek aan de bussen van Setra (waaronder de Setra S 315 UL). Een soortgelijke versie van de Integro wordt sinds 2007 in Turkije geproduceerd onder de naam Mercedes-Benz Intouro.

Specificaties

Integro (12m)
 Lengte: 12.000 mm
 Hoogte: 3285 mm
 Aantal stoelen: dit kan variëren van 49 tot 53
 Motor: 185, 220 of 260 kW.

Integro M
 Lengte: 12.870 mm
 Hoogte: 3285 mm
 Aantal stoelen: dit kan variëren van 48 tot 53
 Motor: 185, 220 of 260 kW.

Integro L
 Lengte: 14.950 mm
 Hoogte: dit kan variëren van 3.140 tot 3.345 mm
 Aantal stoelen: tot maximaal 69
 Motor: 185, 220 of 260 kW.

Inzet in Nederland
De bussen van het type Integro worden in Nederland op vrij grote schaal ingezet. Voor het vervoer van rolstoelen werden bij Arriva en Qbuzz rolstoelliften van het type Baun UVL ingebouwd. Naast een groot aantal touringcarbedrijven dat deze bussen in dienst heeft zoals de OAD, hebben ook een aantal streekvervoerbedrijven deze bussen in gebruik:

1 = Arriva en Qbuzz (12 meter, 80 km/h of 100 km/h)
2 = Arriva en Qbuzz (15 meter, 80 km/h) 
3 = Van Oeveren 75-77 zijn ingericht als Interliner 
4 = Voorzien van een rolstoellift van het type Baun UVL 
5 = Op maandag 10 augustus 2009 komt op de Volmerlaan ter hoogte van de kruising met de Verrijn Stuartlaan een Interliner (2954) van Connexxion in botsing met de HTM tram 3029, rijdend richting Wateringen. Bij deze botsing valt een aantal gewonden. Lijn 17 wordt een aantal uren via de route van lijn 16 omgeleid en op het tramloze gedeelte zijn pendelbussen (o.a. 126 en 312) ingezet.

Galerij

Externe links 
 Mercedes-Benz Integro
 Technische informatie
 Foto's van Integro-bussen

Integro