title: Baureihe 420
text: De Baureihe 420 en Baureihe 421 is een elektrisch treinstel bestemd voor het lokaal personenvervoer van een aantal S-Bahn-netten van de Deutsche Bahn (DB).
  
  Geschiedenis 
  De drie proeftreinen hadden verschillende kleuren. De 420 001 werd crème/oranje, de 420 002 werd crème/lichtblauw en de 420 003 werd crème/kanarierood. De treinen voor de S-Bahn München kregen de kleur crème/lichtblauw, de treinen voor de andere S-Bahn werden crème/oranje.
  
  Het treinstel vormde in 1972 tijdens de Olympische Spelen de spil in het personenvervoer van München. Hiervoor werden ook treinen van dit type geleend van de S-Bahn Rhein-Ruhr, de S-Bahn Frankfurt, de S-Bahn Rhein-Main en de Stuttgarter S-Bahn.
  
  Het eerste treinstel de 420 001  (foto bovenaan)  is tegenwoordig een actief museumtreinstel. Met dit treinstel worden toeristische uitstapjes gemaakt. Een deel van de 420 002 is in het Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München (Schwanthalerhöhe) opgesteld.
  
  Constructie en techniek 
  Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Van de eerste dertig treinen hebben alleen de koprijtuigen een stalen frame. Alle twaalf assen waren aangedreven. Door de aanwezigheid van veel deuren en de lichte bouw kunnen in korte tijd veel passagiers worden vervoerd. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vier eenheden gekoppeld worden.
  
  Nummers 
  De treinstellen van de Deutsche Bahn (DB) zijn als volgt genummerd:
  
  420 plus 
  Na een ombouw van treinen uit de 7e serie in AW Krefeld-Oppum met inbouw van onder meer klimaatregeling, automatisch sluitende deuren en doorkijkvensters tussen de rijtuigen. Het ging hierbij om de treinstellen: 420 400, 420 416, 420 425, 420 428, 420 429 en 420 430.
  
  De treinen werden sinds 10 april 2006 ingezet op het traject van de S1, S4 en S7. Door dat inmiddels 4 treinen buiten dienst zijn gesteld mag het project 420 plus als mislukt worden beschouwd.
  
  SL X420 
  De SL hebben ter overbrugging tijdens de vertraagde levering van de treinen van de serie X 60 aan de Storstockholms Lokaltrafik (SL) werden bij DB-dochter DB Regio Sverige AB 15 treinen van de 1e serie 420 treinstellen tijdelijk als X420 gebruikt. Daarna zijn deze treinen in Zweden gesloopt.
  
  Treindiensten 
  De treinen werden door DB ingezet op de S-Bahn-netten van:
   München
   Stuttgart
   Rhein-Main (Frankfurt)
   Rhein-Ruhr
  
  Literatuur 
   Christian Stanski: Absolut zuverlässig. Die Baureihe 420. In: LOK MAGAZIN. Nr. 252, Jg. 41. GeraNova, München 2002, S.36-45. 
   Markus O. Robold: Baureihe 420/421 – Umbauprogramm „ET 420plus“ im Werk Krefeld-Oppum. in: Eisenbahn-Kurier. EK-Verlag, Freiburg 9.2005, S.13. 
   Markus O. Robold: Stuttgarts S-Bahn modernisiert – „Roll-Out“ des ersten ET 420 Plus. in: Stadtverkehr. EK-Verlag, Freiburg 2005,11/12 (Nov./Dez.), S.24-27. 
   Markus O. Robold: ET 420 Plus - Klassiker aufgefrischt. S-Bahn-Relaunch. in: LOK MAGAZIN. GeraMond-Verlag, München 5.2006, Nr. 296 (Mai), S.64-29. 
   Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Horst J. Obermayer. Frank’sche Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
   Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  
  Externe links
   Baureihe 420/421 (u. a. detaillierten Fahrzeugliste)
   Information der DB zum ET 420Plus
   S-Bahn Stuttgart: ET 420Plus
  
  Foto's 
  
  420
  Baureihe 420
  Baureihe 420
  Baureihe 420
  Baureihe 420
  Baureihe 420
  Baureihe 420
  Baureihe 420
  Baureihe 420