title: Technische Specificatie voor Interoperabiliteit
text: Een Technische Specificatie voor Interoperabiliteit (TSI), is een specificatie van de Europese Unie ten behoeve van de integratie van de Europese spoorwegnetten, opdat één samenhangend Europees spoorwegsysteem ontstaat.
  
  De TSI's zijn beperkt tot wat nodig is voor interoperabiliteit, want het doel van de TSI's is alleen dat spoorwegvoertuigen in Europa over het hele spoorwegnet kunnen rijden. Het blijft dus mogelijk om railvoertuigen en spoorinfrastructuur te ontwikkelen en aan te schaffen die voldoen aan de specifieke eisen en wensen van spoorwegondernemingen respectievelijk spoorwegbeheerders. De TSI's gelden voor het Europese hogesnelheidsnet, de spoorlijnen die onderdeel zijn van het trans-Europese netwerk voor transport en een aantal andere spoorlijnen. Het toepassingsgebied van de TSI’s wordt geleidelijk uitgebreid tot het gehele spoorwegsysteem in de Europese Unie.
  
  TSI's worden vastgesteld door de Europese Commissie op basis van aanbevelingen van het Spoorwegbureau van de Europese Unie. Dit bureau maakt aanbevelingen voor verbeteringen van TSI's, uitbreiding van het werkingsgebied van de TSI's en nieuwe TSI's in nauwe samenwerking met de vertegenwoordigers van de Europese spoorgwegsector.
  
  Indeling 
  Er zijn elf TSI's. Ze zijn in te delen in functionele en structurele TSI's. De functionele TSI's omvatten de subsystemen 'exploitatie en verkeersleiding' en telematicatoepassingen voor passagiers en goederenvervoer. De structurele TSI's omvatten de subsystemen infrastructuur, energie en rollend materieel. Een aantal TSI's beschrijven zowel technische als organisatie- en operationele elementen, en zijn daarom bij beide groepen in te delen. Deze zijn daarom als 'algemene TSI's' te omschrijven. Het gaat om de TSI's voor gehandicapten en personen met beperkte mobiliteit; veiligheid in spoorwegtunnels en seingeving en besturing. Een overzicht staat hieronder.
  
  Ontwikkeling 
  De eerste TSI's werden in 1999 van kracht. Het toepassingsgebied van een aantal TSI's was in de eerste jaren na hun vaststelling beperkt, ze golden dan bijvoorbeeld alleen voor het Europese hogesnelheidsnet. Sinds 2015 is de volledige set van elf TSI's van kracht. De ontwikkeling van TSI's zal zich voort blijven zetten, om in te spelen op nieuwe technische mogelijkheden, nieuwe behoeften van de spoorsector en om de TSI's te optimaliseren op basis van ervaringen.
  
  Externe links 
    Harassek, Andrzej European Railway Agency and development of the TSIs for European High Speed Railway System
  
  Railvervoer