A4 (Frankrijk)
B. Périphérique (P.d.Bercy) 
 
  
  
   
 
  

   
  
   (A86) 

   

  
  
 
  
 
   
 

  
 
 

  

   
 

 

 

 

 

  
 
  
 
 

 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
  
 
 

  

  
  

 

  
  
 
 

  

   

 

   

 

  

  

 
  
 

  
 
 
  (N2350) 
 
|}
|}

Autoroute 4 (A4, ook wel de Autoroute de l'Est genoemd) is een autosnelweg in het noorden van Frankrijk die de hoofdstad Parijs via de steden Reims en Metz in het oosten verbindt met de Franse stad Straatsburg. Privé-bedrijf Sanef, een dochter van het Spaanse Abertis, heeft de A4 in concessie tot 31 december 2032.

De A4 is de derde langste autosnelweg van Frankrijk, na de A89 (544 km) en de A10 (543 km). De A4 loopt door de regio's Grand Est, Hauts-de-France en Île-de-France.

Tezamen met de spoorlijn RER A vormt de A4 een van de twee structurerende assen van de nieuwe stad Marne-la-Vallée, waartoe ook het pretpark Disneyland Paris behoort. Men moet hiervoor bij Parijs de afslag Marne-la-Vallée Val d’Europe (14) nemen.

Geschiedenis 
De bouw van de A4 startte in 1970 aan de oostzijde van Parijs. De belangrijkste delen werden in gebruik genomen in 1975 en 1976. In 1982 werden de A32 (Metz-Merlebach, bouwjaar 1971) en de A34 (Merlebach-Strasbourg, bouwjaar 1976) omgenummerd naar A4. De laatste toevoeging aan de A4 was de omleiding bij Reims in die afgewerkt werd in 2010.

Controverse over traject 
De autosnelweg loopt grotendeels een stuk ten noorden van de historische as Parijs - Straatsburg, de welke via Nancy loopt en min of meer samenvalt met de moderne N4. Voorafgaand, maar ook nog nadien, was er controverse rond de keuze van dit tracé. Een zuidelijk traject zou langs Nancy in plaats van Metz passeren en bij het huidige tracé aansluiten ten oosten van Sarrebourg. De controverse tussen over het traject past in een traditie van rivaliteit tussen beide Loreinse steden.

Een zuidelijk tracé zou een breder gebied kunnen bedienen dan het noordelijke tracé en had kunnen profiteren van de aanwezigheid van de A33 tussen Nancy en Lunéville.

De keuze voor een tracé langs Metz was voornamelijk gebaseerd op demografische en economische argumenten zoals de ondersteuning van de reconversie van de staalindustrie en het steenkoolbekken. De uiteindelijk keuze werd sterk beïnvloed door Raymond Mondon, in die periode burgemeester van Metz (1947-1970) en minister van transport (1969-1970). De aanleg van de A4 kon echter niet voor een sterkere economische ontwikkeling van het Meuse-departement zorgen, waarop wel geanticipeerd was. In een Europese context zorgt het huidige traject ook voor een betere bereikbaarheid van Luxemburg vanuit Straatsburg (en Parijs). Ook het Saarland werd beter bereikbaar via de A4 vanuit Lotharingen, wat de ontwikkeling van de Euregio SaarLorLux bevorderde.

Ter compensentatie werd de N4 uitgebouwd. De N4 tussen Toul en Vitry-le-François blijft een belangrijke schakel in de verbinding Parijs - Nancy, temeer deze gratis is tegenstelling tot de A4. Het deel tussen Jouy-le-Châtel (ten oosten van Parijs) en Vitry-le-François blijft ondergedimensioneerd om deze functie over te nemen.

Autosnelweg in Frankrijk
Weg in Aisne
Weg in Bas-Rhin
Weg in Marne
Weg in Meurthe-et-Moselle
Weg in Meuse
Weg in Moselle
Weg in Parijs
Weg in Seine-et-Marne
Weg in Seine-Saint-Denis
Weg in Val-de-Marne