title: Nederlands spoorwegmaterieel
text: In deze lijst is rollend materieel te vinden dat in 2022 bij Nederlandse spoorwegmaatschappijen in gebruik is. Goederenwagons zijn niet opgenomen. Van DB Cargo zijn alleen materieelsoorten van de Nederlandse tak opgenomen.
  
  Voorts is nog een aantal vroegere elektrische en diesellocomotieven, treinstellen en rijtuigen van de NS opgenomen.
  
  Nummering 
  Materieelseries (niet te verwarren met treinseries) van NS, of die oorspronkelijk van NS zijn geweest, hebben meestal drie- of viercijferige nummers waarbij het honderdtal het type bepaalt. Zo is bijvoorbeeld locomotief 1709 een loc van de serie 1700. De eerste locomotief van die serie is de 1701; er bestaat geen locomotief met nummer 1700. Als er meer dan honderd locomotieven gebouwd worden van een type, zoals bij de serie 6400 het geval is, loopt de nummering door. Bij deze serie is er dus wel een locomotief 6500.
  
  Een aantal locomotieven, met name van DB Cargo, kent een Duitse nummering. Deze kennen een driecijferige typeaanduiding, gevolgd door een nummer van de loc zelf. De 204 805 is bijvoorbeeld een locomotief van de 'Baureihe' 204.
  
  Opmerkingen bij de lijst 
  Met bouwjaar wordt bedoeld: het jaar waarin de eerste van dat type is afgeleverd.
  
  Bij aantal wordt het aantal vermeld dat oorspronkelijk van dat type gebouwd is. In enkele gevallen is vermeld het aantal dat anno 2022 in gebruik is bij die exploitant.
  
  De bovenleidingspanning is in Nederland 1500 V/DC en 25 kV/AC 50 Hz (Betuweroute en HSL-Zuid), 3000 V/DC in België en 15 kV/AC 16⅔ Hz in Duitsland.
  
  Beveiliging: de geïnstalleerde beveiligingssystemen.
  
  Locomotieven
  
  Elektrische locomotieven - aanwezig in 2022 
  
  (* opm.) De locomotieven serie 1600 zijn bij de splitsing in 1999 tussen NS Reizigers en NS Cargo (nu DB Cargo) verdeeld tussen deze twee bedrijven. Hierbij zijn de locs voor NS Reizigers vernummerd in de serie 1800. De verdeling is als volgt: 23 exemplaren voor DB Schenker Rail (waarvan inmiddels 9 gesloopt) en 35 exemplaren voor NS Reizigers (waarvan inmiddels 19 gesloopt). Locon nam 8 ex-1600-locomotieven in gebruik als serie 9900. Er zijn nog 13 locs van het serie 1600 in dienst bij diverse bedrijven, terwijl er nog 16 terzijde staan. Loc 1656 is museumloc bij het Spoorwegmuseum.
  
  Elektrische locomotieven - vroegere typen
  
  Diesellocomotieven - aanwezig in 2022
  
  Diesellocomotieven - vroegere typen
  
  Treinstellen
  
  Elektrische treinstellen - aanwezig in 2022 
  
  Voor landelijk unieke nummers wordt bij GTW van Arriva '10' voor het nummer gezet, vergelijk in gebruik zijnde en bestelde treinen van Spurt.
  
  Elektrische treinstellen - in bestelling
  
  Elektrische treinstellen - vroegere typen
  
  Dieseltreinstellen - aanwezig in 2022
  
  Dieseltreinstellen - vroegere typen
  
  Rijtuigen
  
  Rijtuigen - aanwezig in 2022
  
  Rijtuigen - vroegere typen (gebouwd na 1945)
  
  Toegankelijkheid tijdens het rijden 
  Meestal kan men bij een trein met rijtuigen door de hele trein lopen tijdens het rijden ('bakovergang', doorloop tussen de bakken). Bij een trein die uit treinstellen bestaat kan men alleen door één treinstel lopen. sinds 31 oktober 2005 ook in de treinen met oorspronkelijk een doorloopkop, deze is na het buitengebruik nemen eerst onbruikbaar gemaakt en later bij modernisering verwijderd).
  
  De flexibele verbindingen tussen de bakken (vouwbalg, harmonicasluis) zijn zo gemaakt dat men deze veilig en droog kan passeren. Vaak is er aan weerszijden een schuifdeur. Bij alle treinen met bouwjaar 2006 of later is de doorgang breed en zonder deuren.
  
  Zie ook 
   Lijst van houten rijtuigen van de Nederlandsche Spoorwegen op 1 januari 1921
  
  Externe links 
   Website over stalen rijtuigen van de NS
    Tabel treinformules (automatische download), NS
  
   
  Nederlands rollend materieel