title: Cessna 402
text: De Cessna 401 en 402 zijn een familie van Amerikaanse tweemotorige laagdekker passagiers- en zakenvliegtuigen met intrekbaar landingsgestel. Het toestel met zes tot tien zitplaatsen maakte zijn eerste vlucht op 26 augustus 1965.
  
  Ontwikkeling
  De ontwikkeling van de 401/402 serie was in eerste instantie geïnitieerd om de nadelen weg te nemen waar hun voorganger, de Cessna 411, mee kampte: slechte single-engine handling en hoge onderhoudskosten van de problematische 340 pk Continental GTSIO-520 ('G' staat voor Geared) motoren met reductie-tandwielkast.
  
  De 401 en 402 serie werd tussen 1966 en 1985 geproduceerd onder de naam Utiliner en Businessliner. De toestellen werden voortgedreven door twee 300 pk turbogeladen Continental TSIO-520-VB direct drive (zonder tandwielkast) zescilinder boxermotoren. Alle zitplaatsen waren eenvoudig te verwijderen, zodat de gehele cabine voor vracht kon worden gebruikt. De 401 en 402 hadden geen drukcabine. De 401 en de 402 waren niet de snelste vliegtuigen in hun klasse, maar konden uitstekend concurreren met vergelijkbare twins op hun lage aanschafprijs en bescheiden onderhoudskosten.
  
  Rijkswaterstaat
  Tussen 1975 en 1982 had Rijkswaterstaat Dienst Noordzee een Cessna 402B in dienst als patrouille vliegtuig met aan boord een groep waarnemers en een fotograaf om schepen op te sporen en vast te leggen die bijvoorbeeld olie loosden in zee. De Cessna 402B werd opgevolgd door een grotere Cessna 404 Titan.
  
  Varianten
  
  401
  Zes tot acht zitplaatsen, bedoeld als zakenvliegtuig voor bedrijven. Geproduceerd: 1966–1972. De vervanger van de 401 was de 402 Businessliner.
  401A
  Een 401 met minimale veranderingen.
  401B 
  Een 401A met kleine aanpassingen, later vervangen door de 402B. 
  402
  Een 401 voor oftewel vrachtvervoer of als negenzitter voor forensenverkeer. 
  402A
  Een 402 met een bagageruimte in de verlengde neus en een optionele toegangsdeur voor de bemanning.  
  402B Utiliner/Businessliner
  402A met kleine veranderingen, vanaf 1972 met een grotere cabine en aan iedere kant vijf zijramen.
  Utiliner versie had een interieur met tien zitplaatsen voor taxivluchten en vliegroutes met weinig passagiers. 
  Businessliner versie had zes tot acht luxe zitplaatsen voor zakenreizigers. 
  402C
  402B met 325 pk motoren, hoger startgewicht, grotere spanwijdte en zonder tiptanks. Het landingsgestel was hydraulisch in plaats van elektrisch. 
   Turbo Star 402
  Door American Jet Industries gehermotoriseerde 402 met twee Allison 250-B17 turboprop motoren (1969).
  
  De 402 serie stond aan de basis van de grotere Cessna 404 Titan (met 2 x 375 pk zuigermotoren), de Cessna 414 (met drukcabine en 2 x 310 pk zuigermotoren) en de Cessna 441 Conquest II (met drukcabine en 2 x 636 pk turbopropellers).
  
  Specificaties
  
   Type: Cessna 402C Businessliner
   Fabriek: Cessna
   Bemanning: 2
   Passagiers: 6
   Lengte: 8,23 m
   Spanwijdte: 11,09 m
   Hoogte: 3,49
   Vleugeloppervlak: 20,98 m²
   Vleugelprofiel: NACA 23018 (wortel) NACA 23015 (tip)
   Leeg gewicht: 1849 kg
   Maximum gewicht: 3107 kg
   Brandstof: 780 liter
   Motor: 2 × Continental TSIO-520-VB luchtgekoelde zescilinder boxermotor, 325 pk (242 kW) elk
   Propeller: drieblads McCauley 0850334-34 constant-speed propeller
   Eerste vlucht: 26 augustus 1965
   Gebouwd: 1966–1985
  
  Prestaties:
   Maximum snelheid: 428 km/u (4900 m)
   Kruissnelheid: 263 km/u (3000 m)
   Overtreksnelheid: 126 km/u
   Klimsnelheid: 7,4 m/s
   Plafond: 8200 m
   Vliegbereik: 2358 km
  
  Zie ook
   Piper PA-31 Navajo
   Beechcraft Queen Air
   Cessna 310
  
  Zakenvliegtuig
  402