title: Spoorlijn Paris-Montparnasse - Monts (LGV)
text: |}
  
  De spoorlijn Paris-Montparnasse - Monts, deel van de LGV Atlantique is een Ligne à Grande Vitesse van Parijs naar Monts. De lijn is 231,0 km lang en heeft als lijnnummer 431 000.
  
  Geschiedenis 
  Bij de bouw van de lijn die startte op  15 februari 1985 is tussen Paris-Montparnasse en Massy gebruik gemaakt van het baanlichaam van de nooit volledig voltooide spoorlijn Ouest-Ceinture - Chartres. 
  
  De bouw van de lijn startte 15 februari 1985. Het gedeelte tot Courtalain is geopend op 24 september 1989, tegelijk met de hogesnelheidslijn Courtalain - Connerré. Een jaar later, op 30 september 1990 werd ook het gedeelte tussen Courtalain en Monts in gebruik genomen. Bij de opening van de spoorlijn Sud Europe Atlantique (LGV) in 2017 werd het gedeelte tussen de aansluiting Saint-Avertin en Monts gesloten en vervolgens opgebroken.
  
  Traject 
  Voor de bouw van deze lijn heeft men het tracé van de nooit voltooide spoorlijn Ouest-Ceinture - Chartres via Gallardon overgenomen voor het gedeelte tot Massy-Palaiseau. Hierdoor kan deze LGV tot bijna in het centrum van Parijs doorrijden. Bij Massy-Palaiseau is er aansluiting met de zuidelijke ringlijn voor TGV's die Parijs niet als begin- of eindbestemming hebben. Nabij Massy bevindt zich het Massy TGV voor de Interconnection TGV's.
  
  De LGV Atlantique was de eerste HSL-lijn waar veelvuldig tunnels gebruikt werden. Zodra de lijn open ging, kreeg men veel klachten van reizigers die last hadden van de luchtdrukgolven, veroorzaakt door het met hoge snelheid door tunnels rijden. Hierop zijn in Frankrijk en het buitenland de voorwaarden ingevoerd om luchtdrukdichte HST's te bouwen. Het bestaande materieel is tot het moment van schrijven niet aangepast aan de specifieke luchtdrukproblematiek langs deze lijn.
  
  De lijn loopt voor een groot gedeelte parallel aan de regionale spoorlijn (Paris) Dourdan- Tours. Na de splitsing met de hogesnelheidslijn Courtalain - Connerré richting Le Mans ligt het station Vendôme - Villiers-sur-Loir TGV.
  
  Richting Bordeaux 
  Tussen 1989 en 2017 lag er in het verlengde van de LGV Atlantique de spoorlijn Tours - Bordeaux - Dax, die voor een groot gedeelte van het traject een maximumsnelheid heeft van 220 km/uur. Hierdoor werden voor de lange trajecten zoals Parijs - Dax, ondanks het vrij korte LGV-traject, toch goede rijtijden gehaald. TGV's bereiken Toulouse via Bordeaux. Ondanks de omweg ten opzichte van de gewone hoofdlijn naar Toulouse aan lagere snelheid langs Limoges was dit sneller. Met 220 km/uur onder 1500 V gelijkspanning rijden heeft beperkingen. Om de bovenleiding te sparen mogen TGV's elkaar niet te snel opvolgen.
  
  Nieuwe lijn naar Bordeaux 
  De hogesnelheidslijn Sud Europe Atlantique (LN9) verlengt sinds 2017 de LGV Atlantique naar het zuiden. Het nieuwe deel is 302 kilometer lang en loopt van Tours via Poitiers en Angoulême naar Bordeaux. Tussen Angoulême en Bordeaux volgt de LGV een kortere route dan de reguliere spoorlijn via Libourne. Deze nieuwe lijn werd in dienst genomen op 2 juli 2017.
  
  Verbinding met Les Sables-d'Olonne 
  De regio Pays de la Loire wenste dat er rechtstreekse TGV-treinen vanuit Parijs doorreden tot de badplaats Les Sables-d'Olonne (over gewoon spoor). De spoorlijn Nantes-Les Sables-d'Olonne was toen niet geëlektrificeerd wat tot dan een overstap in Nantes noodzakelijk maakte. Pays de la Loire subsidieerde de TGV-verbinding met de kust door een aangepaste diesellocomotief te bekostigen. Vanwege de hoge kosten van deze verbinding reed vanaf 2004 de dienst weer met een aparte regionale trein. In 2008 begon de TGV over de ondertussen geëlektrificeerde lijn opnieuw tot Les Sables te rijden. Anno 2022 gaat dit over twee TGV-verbindingen per dag (in toeristische periodes drie).
  
  Prijszetting en kosten 
  Bij de indienststelling heeft men in tegenstelling tot de LN1, wel een bescheiden tariefverhoging doorgevoerd voor trajecten op de LGV. Tevens was dit het laatste LGV-project dat nog geheel door de SNCF is gefinancierd.
  
  Stations
  De lijn bedient de volgende stations:
   Station Paris Montparnasse
   Station Massy TGV
   Station Vendôme - Villiers-sur-Loir TGV
  
  Treindiensten 
  De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject met TGV treinen.
  
  Aansluitingen 
  In de volgende plaatsen is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
  Paris-Montparnasse
  RFN 420 000, spoorlijn tussen Paris-Montparnasse en Brest
  Massy TGV
  RFN 431 300, raccordement van Massy
  Auneau
  RFN 431 302, raccordement van Auneau
  Courtalain
  RFN 429 000, spoorlijn tussen Courtalain en Connerré
  RFN 431 305, raccordement van Courtalain
  Droué
  RFN 431 307, raccordement van Droué
  Saint-Amand-Longpré
  RFN 431 310, raccordement van Saint-Amand-Longpré
  Montlouis
  RFN 431 315, raccordement van Saint-Pierre-des-Corps
  RFN 431 320, raccordement van Montlouis
  RFN 431 325, raccordement van La Ville-aux-Dames
  Monts
  RFN 570 000, spoorlijn tussen Paris-Austerlitz en Bordeaux-Saint-Jean
  
  Elektrische tractie 
  De lijn werd bij aanleg in 1989 en 1990 geëlektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50 Hz.
  
  Galerij 
  
  Spoorlijn in Parijs
  Spoorlijn in Hauts-de-Seine
  Spoorlijn in Essonne
  Spoorlijn in Yvelines
  Spoorlijn in Eure-et-Loir
  Spoorlijn in Loir-et-Cher
  Spoorlijn in Indre-et-Loire
  Ligne à Grande Vitesse