title: Trammaterieel
text: Dit is een overzicht van trammaterieel waarbij van elk type minimaal 25 exemplaren zijn gemaakt. Deze lijst is bedoeld als inventaris van trams die in serie zijn gemaakt, verdeeld naar opbouw en aantal assen en per type chronologisch georganiseerd. Goederentrams zijn niet opgenomen.
  
  In serie versus experimenteel 
  Het gaat hier alleen om trammaterieel dat in serie is gebouwd. Het kunnen grote series zijn die specifiek voor één stad of bedrijf werden gebouwd of series trams die opgebouwd zijn met standaard componenten. Deze componenten (ook modules of blokken genoemd) kunnen in overleg met de exploitant worden samengesteld. Voorbeelden zijn onder andere verschillende soorten van de Düwag-Eenheidswagen, de Combino en zelfs de Citadis. Opvallend bij dit laatste type: de fabrikant maakt bijna altijd een individueel ontwerp voor de buitenkant van de cabine, de rest van de tram bestaat wel uit modules.
  Hier tegenover staan experimentele trams; dit komt tot uiting in het feit dat van elk van de trams maar één exemplaar zijn gebouwd of slechts een voorserie is van tot drie stuks zoals bij het type DT8 (Stuttgart). Zelfs bij deze miniserie is elk exemplaar op belangrijke details weer anders.
  
  De tabellen 
  Type/Naam: het typenummer dat het type had en/of de naam dan wel de bijnaam.
  Fabrikant: de hoofdfabrikant van de serie. Als het een samenwerkingsverband betreft, wordt ′Consortium′ vermeld.
  Stad: de stad of steden waar het tramtype als eerste heeft proefgereden of het meeste in gebruik is/was.
  Jaar: het jaar waarin de eerste tram in gebruik werd gesteld.
  Entree: de passagiersentree via deuren. Veel trams hadden een hoge vloer, de toegang ging via: een ′trap′, een ′trede′ (in combinatie met een half hoog perron) of een hoog perron ′hp′. De toegang bij een (gedeeltelijk) lagevloertram wordt aangeduid met ′lv′.
  Lengte: minimale lengte in meters.
  Stuks: het aantal exemplaren dat geproduceerd is.
  Bijzonderheden: korte overige opmerkingen.
  
  Ongelede trams
  
  Tweeassers
  
  Drieassers
  
  Vierassers 
  
  Galerij
  
  Trams met jacobsdraaistel
  
  Zesassers
  
  Achtassers
  
  Tienassers 
  
  Galerij
  
  Trams met opgelegde bak
  
  Vierassers met twee bakken
  
  Zesassers met twee bakken
  
  Zesassers met drie bakken
  
  Achtassers met drie bakken
  
  Tienassers met vier bakken
  
  Galerij
  
  Trams met directe geleding
  
  Vierassers met twee bakken
  
  Zesassers met drie bakken
  
  Achtassers met vier bakken
  
  Twaalfassers met zes bakken
  
  Achtassers met twee bakken 
  
  Galerij
  
  Trams met zwevende bak
  
  Vierassers met drie bakken
  
  Zesassers met vijf bakken
  
  Achtassers met zeven bakken
  
  Tienassers met negen bakken
  
  Achtassers met drie bakken
  
  Tienassers met vijf bakken
  
  Twaalfassers met vijf bakken 
  
  Galerij
  
  Trams met eenassige draaistellen 
  Het technische ontwerp (met eenassige draaistellen volgens het Talgo-concept) van de volgende typen trams is zo uniek dat ze niet in een van de bovenstaande categorieën passen:
  
  Trams met een combinatie van soorten geledingen 
  
  Het technische ontwerp van de volgende typen trams is een combinatie van meerdere hier bovengenoemde soorten geledingen:
  
  Trams met twee opgelegde bakken en een zwevende bak
  
  Trams met twee opgelegde bakken en twee zwevende bakken
  
  Trams met twee opgelegde bakken verbonden via een jacobsdraaistel
  
  Trams met vier opgelegde bakken waarvan er twee verbonden via een jacobsdraaistel
  
  Trams met een opgelegde bak en een zwevende bak
  
  Trams met twee jacobsdraaistellen en een directe geleding
  
  Trams met vier opgelegde bakken en een directe geleding 
  
  Galerij