title: SJ Y31
text: De Y31 en Y32 is een twee- of driedelig diesel treinstel van het Bombadier type Itino met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Statens Järnvägar (SJ) in Zweden. Het treinstel werd door Adtranz ontwikkeld uit het motorrijtuig Regio-Shuttle en later door Bombardier Transportation gebouwd.
  
  Geschiedenis 
  De fabriek van Waggon Union was sinds 1906 gevestigd in Berlin-Wittenau en werd in 1990 overgenomen door Adtranz. De productie van de Regio-Shuttle begon in 1995 als opvolger van de NE 81. In 1997 werd in Berlin-Wilhelmsruh een nieuwe fabriek gebouwd en de productie verplaatst. Nog voor de productie van het eerste treinstel werd Adtranz in 2001 overgenomen door Bombardier Transportation. De productie van de Regio-Shuttle moest door ingrijpen van de mededingingsautoriteit worden verkocht aan Stadler Rail.
  
  Door deze ingreep kreeg de Itino binnen Bombardier Transportation op de markt voor regionale dieseltreinstellen concurrentie van onder meer de Talent en de Regio-Shuttle.
  
  Na de bouw van een prototype in 2004 werden tussen 2005 en 2008 een serie van 16 stuks voor Zweden en 22 stuks voor Duitsland gebouwd.
  
  Het Zweedse verhuurbedrijf Transitio plaatste in januari 2008 een bestelling van 3 stuks, in februari 2008 volgde een bestelling van 7 stuks en in juni volgde een bestelling van 3 stuks.
  
  Namen 
  Enkele Zweedse treinstellen kregen namen van bekende personen:
  
  Constructie en techniek 
  Het comfort in de treinstellen is op een hoog niveau. Door de bouw van een lagevloerdeel werd het voor rolstoel gebruikers mogelijk om op hoogte gebrachte perrons zonder hulp in en uit te stappen. Bij het prototype werd een rolstoel lift ingebouwd. Voor de controle op de automatisch werkende deuren werden geen spiegels maar camera’s geplaatst met een monitor in het dashboard. Op wens van de klant kunnen ook camera’s in het interieur geplaatst worden. Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een front deel van GVK. De vorm van de verticale spanten hebben geen invloed op de sterke van het frame. Bij de aangedreven draaistellen is een as aangedreven. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.
  
  De Zweedse treinstellen hebben een omhulsel rond de koppeling met een verwarmingselement voor de goede werking in de winter.
  
  De in 2007 en 2008 bestelde treinstellen van de 2e serie zijn onder meer uitgerust met een andere motoren en een andere transmissie.
  
  Treindiensten 
  De treinstellen worden in Zweden ingezet op de volgende trajecten:
  
   Umeå - Vännäs/Vindeln - Lycksele (Norrtåg)
   Karlstad - Kil - Sunne - Torsby (Värmlandstrafik)
   Gårdsjö - Herrljunga (Kinnekulletåget)
   Linköping - Åtvidaberg - Västervik
   Linköping - Hultsfred - Oskarshamn
   Linköping - Hultsfred - Kalmar
   (Jönköping -) Nässjö - Eksjö
   Nässjö - Vetlanda
   Jönköping - Vaggeryd - Värnamo - Halmstad
   Nässjö - Värnamo - Halmstad
  
  Zie ook 
   Lijst van Zweedse spoorwegmaatschappijen
   :Categorie:Spoorlijn in Zweden
  
  Externe links 
    Bombardier ITINO productinformatie
    Foto's en technische informatie van de Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma)
  
  Foto's 
  
  Y031
  Treinstel van Bombardier