title: Formule E seizoen 2021-2022
text: Het Formule E seizoen 2021-2022 was het achtste seizoen van het elektrische autosportkampioenschap Formule E. Het is de hoogste raceklasse voor elektrische formulewagens. Hoewel het seizoen van het kampioenschap werd aangeduid als 2021-2022, werden alle races in 2022 gehouden.
  
  Het was het laatste Formule E-seizoen waarin met de Spark SRT05E werd gereden. Dit was het tweede chassis dat in de geschiedenis van het kampioenschap werd gebruikt, en werd zodoende ook aangeduid als de tweede generatie auto (Gen2). Vanaf het seizoen 2022-2023 wordt de derde generatie auto (Gen3) gebruikt.
  
  Nyck de Vries was de regerend kampioen bij de coureurs. Zijn teamgenoot Stoffel Vandoorne werd na afloop van de laatste race in Seoel gekroond tot wereldkampioen. Hun team, het Mercedes-EQ Formula E Team, werd voor het tweede achtereenvolgende seizoen kampioen bij de constructeurs.
  
  Reglementswijzigingen
   Het kwalificatiesysteem, waar in de voorgaande seizoenen veel kritiek op was, wordt in het seizoen 2021-2022 gewijzigd. De coureurs worden voorafgaand aan de kwalificatie verdeeld in twee groepen van elf, gebaseerd op de tussenstand in het kampioenschap. Beide groepen hebben tien minuten om een tijd neer te zetten. De top vier van beide groepen gaan door naar een knock-outfase, met vier kwartfinales, twee halve finales en een finale. De winnaar van de finale start vanaf pole position, terwijl de verliezer als tweede start. De verliezers van de halve finales starten als derde en vierde, waarbij hun tijd in deze ronde hun volgorde bepaalt. De verliezers van de kwartfinales starten vanaf de posities vijf tot en met acht, waarbij hun tijd in deze ronde hun volgorde bepaalt. De coureurs die niet doorgingen naar de kwartfinales nemen de overige posities in. Hierbij starten de coureurs die in de groep van de winnaar van de finale zaten vanaf de oneven posities en de coureurs uit de andere groep vanaf de even posities.
   Tijdens de races wordt de tijd die onder een "full course yellow" of achter de safety car plaatsvindt gecompenseerd. Voor elke minuut waarin de race is geneutraliseerd, worden 45 seconden opgeteld bij de 45 minuten die een race normaal gesproken zou duren. Wanneer een neutralisatie doorgaat tot, of plaatsvindt tijdens of na de veertigste minuut van de race, wordt er geen extra tijd aan de race toegevoegd.
  
  Teams en coureurs
  De volgende teams en coureurs zijn bevestigd voor het seizoen 2021-2022.
  
  Wijzigingen bij de coureurs
   Oliver Askew maakt zijn Formule E-debuut bij het team Avalanche Andretti Formula E.
   Tom Blomqvist verlaat het team van NIO 333 FE Team en maakt de overstap naar het IMSA SportsCar Championship.
   Antonio Giovinazzi maakt de overstap van de Formule 1 naar de Formule E en debuteert bij het team Dragon / Penske Autosport.
   Lucas di Grassi stapt over van Audi Sport ABT Schaeffler naar Venturi Racing nadat Audi de Formule E heeft verlaten.
   Maximilian Günther verlaat het team van Andretti Autosport en stapt over naar Nissan e.dams.
   René Rast verlaat de Formule E en keert terug naar de DTM.
   Oliver Rowland verlaat Nissan e.dams en stapt over naar het team Mahindra Racing.
   Dan Ticktum maakt de overstap van de Formule 2 naar de Formule E en debuteert bij het NIO 333 FE Team.
  
   Tijdens het seizoen
   Bij een ongeluk in de ePrix van Londen liep Jaguar TCS Racing-coureur een gebroken pols op. Voor de laatste twee races in Seoel werd hij vervangen door reservecoureur Norman Nato.
   Dragon / Penske Autosport-coureur Antonio Giovinazzi liep in de eerste race in Seoel een gebroken hand op. Sacha Fenestraz, reservecoureur van Jaguar in 2021, verving hem voor de tweede race van het weekend.
  
  Wijzigingen bij de teams
   Audi kondigde op 30 november 2020 haar vertek uit de Formule E aan na afloop van het seizoen 2020-2021. Klantenteam Virgin Racing blijft wel met een Audi-aandrijving deelnemen.
   BMW kondigde op 2 december 2020 haar vertrek uit de Formule E aan na afloop van het seizoen 2020-2021. Aangezien BMW enkel als partner van Andretti Autosport deelnam, zal dit team in de sport blijven onder de naam Andretti.
   Het team Envision Virgin Racing kondigde op 1 november 2021 aan dat zij verder zouden gaan als Envision Racing.
  
  Kalender en uitslagen 
  Op 8 juli 2021 werd een voorlopige kalender voor het seizoen 2021-2022 aangekondigd met zestien races. Op 15 oktober en 15 december werden een aantal wijzigingen doorgevoerd.
  
   Wijzigingen in de kalender
   De ePrix van Mexico-Stad keert terug op de kalender nadat deze in 2021 werd afgelast vanwege de coronapandemie.
   De ePrix van Monte Carlo wordt vanaf dit seizoen ieder jaar gehouden, waar deze race tot dit seizoen iedere twee jaar werd gehouden. De ePrix van Parijs, die tot 2019 ieder jaar werd gehouden, maar de voorgaande twee jaren werd afgelast vanwege de coronapandemie, wordt in plaats hiervan vanaf 2023 iedere twee jaar gehouden.
   De ePrix van Berlijn keert terug naar de standaard datum in mei, waar deze race de voorgaande twee seizoenen in augustus werd gehouden.
   De ePrix van Jakarta is nieuw op de kalender.
   De ePrix van Seoel is nieuw op de kalender. De eerste race zou oorspronkelijk in 2020 worden gehouden, maar deze werd twee seizoenen op een rij afgelast vanwege de coronapandemie.
   De ePrix' van Valencia en Puebla zijn verdwenen van de kalender. Deze races werden in 2021 gehouden als vervangers van een aantal afgelaste races.
   De ePrix van Kaapstad zou nieuw zijn op de kalender, maar deze is afgelast vanwege de coronapandemie.
   De ePrix van Vancouver zou nieuw zijn op de kalender, maar deze werd afgelast omdat de organisatie niet op tijd de juiste vergunningen kon regelen. De race werd vervangen door de ePrix van Marrakesh, die voor het laatst in 2020 werd gehouden.
   Er zou een ePrix in een onbekende stad in China worden gehouden. Deze race gaat niet door, net als een andere race waar nog geen locatie van bekend was. Deze races werden vervangen door een tweede race tijdens de ePrix' van zowel Rome als Berlijn.
  
  Kampioenschap
  Punten worden toegekend aan de top 10 geklasseerde auto's.
  
   Coureurs vertrekkend van pole-position zijn vetgedrukt.
   Coureurs met de snelste raceronde in cursief.
  † Coureur is niet gefinisht, maar wel geklasseerd omdat hij meer dan 90% van de raceafstand heeft afgelegd.
  
  Coureurs
  
  Teams