title: Roercommando
text: Roercommando's, ook wel roerorders of roerbevelen genoemd, zijn de instructies die gegeven worden aan de roerganger op een schip om het roer in een bepaalde positie te draaien.
  
  Inleiding 
  De standaardroercommando's worden in de Engelse taal uitgevoerd, voldoen aan de gestelde eisen van de STCW- en SOLAS-conventies en zijn vastgelegd onder de SMCP part A, AII/1 Standard Wheel Orders. Elk roercommando dat door de kapitein, stuurman of loods wordt gegeven, moet worden herhaald door de roerganger. Degene die het commando geeft, moet erop toezien dat de roerganger het bevel zo snel en correct mogelijk uitvoert. Zodra het schip of het roer zich in de juiste positie bevindt, moet de roerganger het commando een tweede keer herhalen. De roerganger moet het commando blijven uitvoeren tot een tegenbevel gegeven wordt. Indien het schip niet op de handelingen van de roerganger reageert, moet hij dit zo snel mogelijk rapporteren.
  
  Procedure
  Commando: de officier van wacht geeft het bevel aan de roerganger
  Uitvoering: de roerganger herhaalt het bevel en voert dit onmiddellijk uit
  Bevestiging: na uitvoering wordt het bevel door de roerganger een tweede keer herhaald
  
  Automatische piloot
  Op zee of tijdens lange oversteken wordt het schip meestal gestuurd door middel van de automatische piloot. Dit systeem heeft als hoofdfunctie het schip op de ingestelde koers te laten varen, zodat er geen permanentie van een roerganger nodig is. 
  Maar menselijk ingrijpen is in bepaalde situaties onvermijdelijk. Bij het manoeuvreren en onder bijzondere omstandigheden moet een roerganger het schip zelf besturen. Deze omstandigheden zijn:
  
  Zware storm
  Nauwe vaarwateren
  Aankomst bij de ankerplaats
  Aanlopen of verlaten van een haven
  Varen met een loods aan boord
  Aanmeren en verlaten van de kaai
  Defect aan de automatische stuurinrichting
  Tijdens het oplopen of kruisen van andere schepen op zeer korte afstand
  
  Voorbeelden van commando's
  
  Een koers die gevaren moet worden, wordt als volgt gegeven:
  Port, steer one eight two - Bakboord, stuur (of: koers) één acht twee, dat wil zeggen 182°
  Starboard steer zero eight two - Stuurboord, stuur (of: koers) nul acht twee, dat wil zeggen 082°
  
  Antwoord van de roerganger wanneer het bevel is uitgevoerd:
  Steady on one eight two - Recht zo op één acht twee
  
  Nederlands Roercommando uit 1905 
  Op 1 april 1905 werd bij de Nederlandse Marine en het loodswezen het nieuwe Roercommando ingevoerd, dat bepaalde dat de commando's voor het draaien van het stuurrad "stuurboord" en "bakboord" dienden te zijn (eventueel gevolgd door de mate van roeruitslag), dat voor zeilvaartuigen de commando's "loeven" en "afhouden" van toepassing bleven en dat de commando's "aan lij het roer" en "op het roer" niet langer waren toegestaan. (Min. Res. van 22 november 1904 S/B No. 76.)
  
  Scheepvaartterminologie