Audi Brussels
Audi Brussels, voorheen Volkswagen Vorst, is een Audifabriek in Vorst, nabij Brussel. Sinds 2018 wordt hier de Audi e-tron geproduceerd, de eerste volledig elektrische SUV binnen het gamma. Vanaf 2019 zal de Audi e-tron sportback hier bovendien ook in serieproductie gaan.

Geschiedenis 
De geschiedenis van de vestiging Brussel gaat terug tot 1948. Alles begon met de bouw van de eerste productie-installaties en de oprichting van de fabriek onder de naam "Anciens Etablissements D’Ieteren Frères". Op 27 september 1948 legt Pierre D'Ieteren de eerste steen voor de fabriek, waar in eerste instantie alleen de productie van de Studebaker gepland was. Enkele maanden later, op 7 april 1949 rolde in Vorst de eerste Studebaker van de band.

Vanaf 1954 werd de Volkswagen Kever gebouwd in Vorst – alles bij elkaar 1,1 miljoen stuks. Op dat moment was de fabriek zo'n 314.000 vierkante meter groot en produceerde zij met 750 werknemers ongeveer 75 wagens per dag. In 1960 werd de productie van de Studebakers gestopt en rolden er alleen nog Volkswagen en Porsche van de band.

Tegen het einde van het jaar 1970 neemt Volkswagen AG de vestiging in het zuiden van Brussel over en begint dan met een volledige modernisering van het bedrijf, dat opnieuw wordt opgericht onder de naam "Volkswagen Brussel N.V. – Bruxelles S.A.". Op 7 juni 1974 viert de fabriek dat de 1.000.000e VW Kever van de band rijdt. Nog in datzelfde jaar begint de productie van de Volkswagen Passat. Na 21 jaar en 1.143.664 vervaardigde stuks wordt de productie van de VW Kever in Brussel stopgezet.

Vanaf 1980 worden in de Brusselse fabriek verschillende VW Golf-modellen geproduceerd. In totaal verlaten rond 4 miljoen VW Golf van verschillende generaties de vestiging in Vorst. In 1985 start de productie van de VW Iltis. Na 3.918 vervaardigde voertuigen wordt deze productie in 1988 stopgezet.

In 1987 wordt een nieuwe stap gezet in de uitbreiding en capaciteitsverhoging van de fabriek: Volkswagen integreert naast een aanpalende voormalige Citroënfabriek nog andere omliggende gebieden. Tussen 1988 en 1991 wordt de fabriek verder uitgebreid met de modernisering en nieuwbouw van productie-installaties.

In 1997 stopt de productie van de VW Passat in Brussel nadat er in totaal 1.257.235 stuks van de band zijn gereden. In plaats daarvan wordt in datzelfde jaar nog begonnen met de vervaardiging van de Seat Toledo. Bovendien wordt er tussen de directie, het management en de vakbonden een "collectieve arbeidsovereenkomst" gesloten in verband met het voortbestaan van de vestiging Brussel. Van 1998 tot 2000 wordt de Seat León in Brussel gemaakt. In totaal rijden er zowat 20.000 voertuigen van de band.

In 2001 wordt er opnieuw van model gewisseld: de productie van de Seat Toledo stopt in Brussel na 194.789 geproduceerde wagens. In plaats daarvan wordt voortaan de VW Lupo gemaakt. De productie van de VW Lupo wordt in 2005 na 176.506 vervaardigde auto's stopgezet.

Van 2004 tot 2009 wordt in Brussel de Audi A3 geproduceerd. Daarna wordt een andere belangrijke onderneming in het leven geroepen: de vennootschap "AutoVision N.V. - S.A." wordt opgericht als exploitant van het nieuwe centrum voor toelevering en logistiek "Automotive Park". Op 19 april 2005 wordt de eerste spade in de grond gestoken voor de bouw van dat centrum. In 2006 wordt het "Automotive Park" in gebruik genomen. Bovendien begint de productie van de VW Polo in de Brusselse fabriek. Dat jaar worden er 179.382 voertuigen geproduceerd door een personeelsbestand van 5.300 medewerkers. Ook in 2006 beslist Volkswagen AG om de productie van de modellen Golf en Polo te concentreren in de Duitse vestigingen Wolfsburg en Mosel.

2007 beslist AUDI AG om de fabriek over te nemen en de activiteiten voort te zetten onder de naam Audi Brussels N.V./S.A. Over de herstructurering van de fabriek worden er tussen Audi en de Belgische vakbonden beslissende onderhandelingen gevoerd. De partijen worden het eens over de overeenkomst van een "Letter of intent" (LOI) als basis voor verdere samenwerking.

De volgende twee jaar zijn een overgangsperiode voor de fabriek: AUDI AG bouwt nieuwe installaties en renoveert bestaande infrastructuur. Tot de opvallendste werkzaamheden behoren de ombouw van de montagelijnen 1 en 2, de oprichting van een nieuw carrosseriegebouw met 450 gloednieuwe robots en de opening van een aanloop-, test- en analysecentrum. Intussen worden in Audi Brussels van 2007 tot mei 2010 de Audi A3 Sportback gemaakt, vijf generaties VW Golf (stopzetting in de zomer van 2007 na in totaal 3.870.701 geproduceerde voertuigen) en de VW Polo (productie-einde in 2009 na 149.019 vervaardigde exemplaren).

Een dubbel jubileum in 2009: in oktober viert Audi Brussels de 100e verjaardag van het merk Audi en het 60-jarige bestaan van de Brusselse fabriek samen met de medewerkers, hun familie en vrienden tijdens een jubileumweekend. In september wordt bovendien het voorseriecenter voor de A1 ingehuldigd.

In februari 2010 opent het vernieuwde bedrijfsrestaurant. Ook het gezondheidscentrum is vernieuwd en biedt alle medewerkers vanaf april de Audi-checkup aan. Zo verlegt AUDI AG de norm in de ziektepreventie. Op 10 mei begint de productie van de nieuwe A1 die uitsluitend in Brussel wordt gemaakt. In november is het feest als het zevenmiljoenste voertuig de fabriek buitenrijdt. Koning Albert II bezoekt de fabriek in juni 2011 in het kader van de opening van de bezoekersweg en de productie van de 100.000e A1. In november 2011 start de productie van de Audi A1 Sportback.

Begin juni 2012 viert Audi Brussels zijn vijfjarig bestaan. Bovendien start de productie van de Audi A1 quattro, in een beperkte oplage van 333 voertuigen. Tussen de vestiging en de partnerscholen worden samenwerkingsverdragen gesloten voor het proefproject "geassocieerd onderwijs".

Audi Brussels stelt sinds 2013 rond 37.000 vierkante meter ter beschikking voor de installatie van zonnepanelen. Jaarlijks wordt het CO2-gehalte dankzij de opgewekte groene stroom met ongeveer 14.230 ton verminderd.

In februari 2014 start de productie van de Audi S1 (driedeurs en vijfdeurs). Audi Brussels viert in oktober de productie van de 500.000e Audi A1 in aanwezigheid van koning Filip I. De toenmalige Duitse Bondspresident Joachim Gauck bezocht op 9 maart 2016 tijdens zijn staatsbezoek in België de Audifabriek in Brussel. Op uitnodiging van het Belgische koningspaar kwamen Bondspresident Gauck en Mevrouw Daniela Schadt naar de automobielfabriek ten zuiden van de Belgische hoofdstad ter gedachtenuitwisseling.

In 2018 is bij Audi Brussels de serieproductie van de Audi e-tron gestart, de eerste puur elektrisch aangedreven SUV van Audi. De vestiging produceert hierdoor haar eigen batterijen. Het maken van de Audi A1 is door het Duitse bedrijf overgedragen van Brussel naar het Spaanse Martorell. Audi Brussels stelt anno 2019 ongeveer 2800 vaste mensen tewerk van 27 verschillende nationaliteiten. De respectvolle omgang met mensen van verschillende afkomst, overtuiging, taal, opleiding, cultuur en visie vormt de basis van de samenwerking bij Audi Brussels. De onderneming biedt zijn werknemers een uitstekende werkomgeving en talrijke ontwikkelingsmogelijkheden aan. Dit werd in 2016 en 2017 bevestigd door het Top Employer Institute, dat met zijn titel van „Top Employer“ het personeelsbeleid bij Audi Brussels hercertificeerde. Audi Brussels behoort met deze onderscheiding voor het tweede opeenvolgende jaar tot een van 's werelds beste werkgevers.

Vanaf 2019 zal ook de serieproductie van de Audi e-tron sportback starten.

Externe link 
 www.audibrussels.com

Audi
Bedrijf met zetel in Brussel
Voertuigassemblagefabriek in België
Vorst