SBB RABDe 502
De RABDe 502 en RABe 502 treinstellen van het Bombardier-type Twindexx Swiss Express zijn elektrische dubbeldeks treinstellen bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

Geschiedenis 
In 2007 plaatste SBB een aanbesteding voor de bouw van 59 Intercity- en Interregio-treinen. De fabrikant besloot door vertraging in oplevering het aantal IC 200 treinstellen uit te breiden tot 23 treinstellen. Voor deze treinen zal door de fabrikant ook een toelating voor Duitsland en Oostenrijk moeten worden aangevraagd. Op deze aanbesteding schreven de volgende bedrijven in:
 Bombardier
 Stadler
 Siemens

De SBB plaatste op 12 mei 2010 een order bij Bombardier van het type "Twindexx" voor de bouw van 59 treinen met optie voor 100 treinen geplaatst. De order bestaat uit 20 + 3 achtdelig dubbeldeks Intercity-treinen, 30 achtdelig dubbeldeks Interregio-treinen en 9 vierdelig dubbeldeks Interregio-treinen. De ruwbouw van de rijtuigen vindt plaats in Görlitz en de eindmontage in Villeneuve.

Deze treinen worden in drie uitvoeringen gebouwd:
 20 + 3 stuks 8-delige Intercity-treinen (IC 200)
 30 stuks 8-delige Interregio-treinen (IR 200)
 9 stuks 4-delige Interregio-treinen (IR 100)

In eerste instantie wordt er een treinstel van het type IC 200, een treinstel van het type IR 200 en een treinstel van het type IR 100 geschikt gemaakt voor toelating op het spoorwegnet van Duitsland en Oostenrijk. (update: )

Op 22 augustus 2011 werden bij Bombardier in Zürich Oerlikon een aantal houten modellen van de verschillende rijtuig-interieuren gepresenteerd.

De rechtbank heeft SBB verplicht de restauratiewagen en de aangrenzende wagen te voorzien van een gehandicaptentoilet. Met deze aanpassing worden de Intercity treinstellen twee jaar later aan het eind van 2015 geleverd. Ter compensatie van de late levering wordt de serie aangevuld met drie treinstellen.

Op 27 oktober 2014 werden de eerste drie compleet gemonteerde tussenwagens, een van elk type treinstel overgebracht van Bombardier-Werk in Villeneuve naar Bombardier-Werk in Görlitz gebracht. Hier worden de andere tussenwagens en eindwagens bijgeplaatst om het treinstel compleet te maken.

B 94 85 3 502 201-6 CH-SBB
A 94 85 7 502 201-7 CH-SBB
B 94 85 5 502 201-1 CH-SBB

Constructie en techniek 
De balkons bevinden zich op het lagevloergedeelte. De treinstellen bestaan uit twee motorwagens aan de kop, twee tussenrijtuigen met aandrijving en vier tussenrijtuigen zonder aandrijving. De overgang tussen de rijtuigen bevindt zich net als bij de IC 2000 op het bovenste niveau. In het 1e klas koprijtuig bevindt zich een lift voor het uitwisselen van de minibar. De treinen van het type IC 200 of IR 200 kunnen tot twee stuks gecombineerd rijden of met een / twee treinen van het type IR 100 worden verlengd. De treinen van het type IR 100 kunnen tot vier tractie eenheden (400 meter) gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Samenstelling van de treinen:

Treindiensten 
De treinen worden vanaf de indienststelling door de SBB worden ingezet op de volgende verbindingen:
 IC 1 St. Gallen - Zürich - Bern - Lausanne - Geneve
IC 2/IC 21 Basel/Zürich - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano (- Chiasso)
IC 3 Basel - Zürich - Chur
IR 13 Zürich - St. Gallen - Buchs - Sargans - Chur
IR 70 Zürich - Luzern
RE Zürich - Pfäffikon - Ziegelbrücke - Sargans - Chur
De IR 13/IR 70 wordt te Zürich aan elkaar gekoppeld en vormen een doorgaande verbinding.

In de meeste verbindingen waar de Twindexx treinstellen worden ingezet rijden ook andere materieeltypes van de SBB mee.

Foto’s

Zie ook 
 Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
 :Categorie:Spoorlijn in Zwitserland

Externe links 
  SBB CFF FFS

RABDe 501
SBB RABDe 501