Tramstation Amsterdam Centraal
Het tramstation Amsterdam Centraal is de halteplaats voor de tramlijnen die station Amsterdam Centraal aandoen. Het bevindt zich op het Stationsplein aan de zuidzijde (centrumzijde) van het treinstation. Sinds half oktober 2019 is er aan de De Ruijterkade, aan de noordoostzijde van het treinstation, onder de opritten van het busstation, een calamiteitenlus voor de tram naar IJburg, die gebruikt wordt als de keerlus via het Stationsplein voor deze lijn niet beschikbaar is.

In de zomer van 2020 is het westelijke tramemplacement geheel vernieuwd. Hierbij zijn de vier tramsporen rechtgetrokken en verlengd. De tramlijnen 2, 12, 13 en 17 richting Nieuwezijds Voorburgwal hebben hier hun haltes. Het oostelijke tramemplacement is in 2021 op gelijke wijze aangepakt een teruggeplaatst op de oude plaats dichter bij het station. Hier hebben de tramlijnen 4, 14 en 24 richting Damrak hun haltes. Lijn 26 richting IJburg heeft hier ook zijn halte.

Geschiedenis 
Het Centraal Station is al sinds de opening in 1889 (eind)halte voor vele tramlijnen. Aanvankelijk waren dat paardentrams, vanaf 1902 werden deze door elektrische trams vervangen. Ook nam het Stationsplein vanaf 1906 de rol van de Dam over als belangrijkste tramhalte in het centrum van Amsterdam.

Vooral op het westelijke deel van het Stationsplein passeerden vele tramlijnen. Hier kwamen alle tramlijnen richting Haarlemmerstraat (tot 1955), Nieuwezijds Voorburgwal en Damrak. Aan de oostzijde kwamen de tramlijnen richting Nieuwmarkt en de Oostelijke Eilanden. Oorspronkelijk waren er kopsporen voor de hoofdingang. Vanaf 1904 reden er ook trams om het station heen naar de De Ruijterkade. Vanaf 1921 was het lijn 22 die dit rondje reed, tot 1944. 

Na de omzetting van lijn 11 in 1955 in een buslijn verdwenen naderhand de sporen aan de oostzijde. In 1963 werd door ruimtegebrek een nieuwe keerlus voor lijn 9 aangelegd, die vanaf het Damrak via de Prins Hendrikkade over de vernieuwde Kamperbrug het Stationsplein bereikte. De lus werd ook gebruikt door spitslijn 5. Ook kwam er een enkelsporig verbindingsspoor met de westzijde. Het middelste spoor aan de westzijde kwam ter beschikking voor de lijnen van de Martelaarsgracht.

De sporensituatie is in de loop der jaren vele malen gewijzigd. Vanaf 1980 rijden alle lijnen vanaf het Damrak via de oostelijke lus en werden aan zowel de oostkant (1980) als aan de westkant (1981) vier vertreksporen aangelegd, waarover alle tramlijnen via de Middentoegangsbrug vertrekken richting Damrak en Nieuwezijds Voorburgwal.

Bouwwerk in Amsterdam-Centrum
Amsterdamse tram