title: SBB Eem 923
text: {{Infobox locomotief
  | titel = SBB Eem 923
  | afbeelding  = Payerne SBB Em 923.jpg
  | onderschrift  = {{center|Rangeerlocomotief serie Eem 923 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) in Payerne}}
  | aantal  = 30
  | nummering  = 923 001 - 923 030
  | fabrikant  = Stadler Rail, Werk Bussnang
  | indienst  = 2012 - 2013
  | uitdienst  = 
  | asindeling  = Bo
  | spoorbreedte  = 1.435 mm (normaalspoor)
  | gewicht  = 42 tot 45 ton afhankelijk van uitvoering
  | aslast  = 21 of 22 ton afhankelijk van uitvoering
  | lengte  = 9.100 mm
  | breedte  = 3.100 mm
  | hoogte  = 4.306 mm
  | omgrenzingsprofiel =  G1 / UIC 505-1AB-EBV U3 (onderzijde)
  | snelheid  = 120 km/h
  | dienstsnelheid = 100 km/h
  | stroomsysteem = ~ 15 kV 16,7 Hz~ 25 kV 50 Hz
  | wieldoorsnee  = 1.100 mm
  | aandrijving  = elektrisch, diesel-elektrisch
  | tractiemotoren = 2
  | fabrikant elektromotor = Asea Brown Boveri (ABB)
  | vermogen  = 1.500 kW aan wielomtrek (elektrisch)  290 kW aan wielomtrek (dieselmotor)
  | vermogen dieselmotor  = 366 kW
  | trekkracht  = 150 kN
  | tankinhoud  = 
  | treinbeinvloeding = Integra-Signum, ZUB 262ct
  | remsysteem = pneumatisch (direct en indirect)  elektrisch (recuperatief)
  | treinradio = Zugbahnfunk 
  | compressorvermogen = 2.600 l/min
  }}
  
  De Eem 923 is een hybride (rangeer)locomotief, die zowel elektrisch als diesel-elektrisch kan rijden, van SBB Cargo.
  
   Geschiedenis 
  De (rangeer)locomotieven werden op 8 juli 2010 besteld bij Stadler Rail door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Deze vervingen rangeerlocomotieven van het type Bm 4/4. In juni 2011 werd in Winterthur met de montage van de eerste locomotief begonnen. Op 14 oktober 2011 werd bij Stadler Rail te Winterthur de locomotief gepresenteerd. Op 9 maart 2012 ging de eerste locomotief in dienst.
  
   Constructie en techniek 
  De tweeassige locomotief is grotendeels gebaseerd op de Ee 922 en is uitgerust met IGBT gelijkrichters en twee asynchrone draaistroom motoren. Een belangrijk verschil met de serie Ee 922 is de aanwezigheid van een kleine dieselmotor met een vermogen van 366 kW en een ingebouwde dynamo. Met deze voorziening kan trajectdelen zonder bovenleiding worden bediend. De loc heeft een elektische rem met mogelijkheid tot recuperatief remmen. Verder is er een directe luchtdrukrem voor de loc en een indirecte luchtdrukrem voor de gehele trein.
  De benodigde lucht wordt geleverd door een schroefcompressor met een vermogen van 2.600 liter/min.
  
   Treindiensten 
  Op 8 maart 2012 is de eerste machine in dienst genomen. De locomotieven zullen door SBB Cargo worden ingezet in lichte regionale goederentreinen en de aansluitende rangeerdienst. Daarnaast kunnen ze door hun elektrisch vermogen en maximum dienstsnelheid van 100 km/h ook in de lichte lijndiensten worden ingezet. Naar verwachting zal zo'n 90% van de inzet onder bovenleiding plaatsvinden.
  Alle locomotieven zullen een naam krijgen van een berg in de buurt van hun inzetplaats. De eerste locomotief werd vanuit de standplaats Zofingen ingezet.
  
   Namen 
  De locomotieven van de SBB Cargo zijn voorzien van de volgende namen:
  
   Literatuur 
   Spoorwegen; diverse jaargangen''. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  
  Zie ook 
   Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
  
  Externe links 
    Informatieblad van de fabrikant
    Officiële website van Stadler Rail
    Eem 923 Hybrid op de SBB Cargo Blog
  
  Eem 923
  Locomotief van Stadler Rail