title: Materieel van Connexxion
text: Dit artikel geeft in tabellen een overzicht van (vrijwel) al het materieel dat bij het Nederlandse vervoerbedrijf Connexxion in het stads- en streekvervoer in dienst is of is geweest. De voertuigen staan standaard vermeld in numerieke volgorde, maar kunnen desgewenst gesorteerd worden op bouwjaar, type of status.
  
  Treinmaterieel 
  Het treinmaterieel van Connexxion bestaat voornamelijk uit treinstellen van het type Protos. Daarnaast bezit Connexxion treinen van het type FLIRT (en vroeger bezat Connexxion ook een trein van het type GTW).
  
  Trammaterieel 
  Tussen 1999 en 2013 verzorgde Connexxion het tramvervoer tussen Utrecht en Nieuwegein / IJsselstein.
  
  Busmaterieel 
  Het busmaterieel is in twee tabellen gesplitst. Dit is gedaan op jaar van indienststelling.
  
  Mei 1999 – heden 
  Connexxion rijdt in de divisie openbaar vervoer bijna uitsluitend met lagevloerbussen van de merken VDL, MAN, Mercedes-Benz, Iveco, BYD en Ebusco.
  
  Voor materieel van de dochterondernemingen zie de artikelen: Hermes, Breng en OV Regio IJsselmond.
  
  De 12 meter versie van de Berkhof Ambassador is de meest voorkomende bus in het wagenpark van Connexxion Openbaar Vervoer. Op het hoogtepunt had Connexxion meer dan 1000 bussen van dit type in gebruik. Inmiddels zijn al vele bussen van dit type uit dienst gehaald en geëxporteerd. In 2013 werden 105 bussen van dit type geëxporteerd naar Ivoorkust (in de loop der tijd gaan er nog meer naartoe). Ook zijn er Ambassadors geëxporteerd naar Duitsland.
  
  In Zeeland werd de Interliner dienst uitgevoerd met Mercedes-Benz Integro's van touringcarbedrijf Van Oeveren.
  
  Hieronder al het materieel dat vanaf mei 1999 in dienst is gekomen bij Connexxion Openbaar Vervoer.
  
   De VDL Berkhof Ambassador heette tot 2004 Berkhof Ambassador. Ook de bussen tussen 2001 en 2003 staan in de tabel als VDL Berkhof Ambassador aangegeven.
   De bussen van BusiNext en Next waren tot februari 2020 van Taxi Centrale Renesse.
  
  Uitleg status:
   Export = Bus(serie) is geëxporteerd.
   Uit dienst = Bus(serie) rijdt niet meer bij Connexxion openbaar vervoer. De bus(serie) is verkocht en/of is bij geen enkele vervoerder in Nederland meer in gebruik.
   In dienst = Bus(serie) wordt ingezet op de lijndiensten van Connexxion openbaar vervoer (tenzij anders vermeld, bijvoorbeeld Connexxion Taxi Services die openbaarvervoerdiensten rijdt).
  
  Tot mei 1999 
  De oudste bussen uit de jaren 80 van de twintigste eeuw werden tussen 1999 en 2005 buiten dienst gesteld. Dit waren onder andere verschillende modellen van de standaard streekbus op het DAF MB200 chassis (genummerd in de 1000-, 3000-, 6000-, 7000-, 8000- en 9000-serie) en enkele CSA-II stadsbussen. Deze bussen (genummerd in de series 1000 en 3000) werden nog een tijdje bij Connexxion ingezet op de stadsdienst Enschede (ex-TET, Oostnet), stadsdienst Zwolle en stadsdienst Almere (STZ, VAD, Midnet).
  
  Voor uitgebreidere informatie over het wagenpark afkomstig van de NZH, CN, Enhabo (en daarna deels NZH) en VAD (en daarna Midnet)
  
  Alle onderstaande busseries zijn de afgelopen jaren uit het wagenpark van Connexxion Openbaar Vervoer. De oudste bussen zijn geëxporteerd naar landen als Cuba. Enkele touringcarbedrijven en/of verenigingen in Nederland hebben bussen gekocht, waardoor die nog in Nederland rijden. Een paar bussen worden tentoongesteld in musea.
  
  Connexxion
  Connexxion