title: BMW E90
text: De E90 3-serie is een compacte luxewagen, geproduceerd door de Duitse autofabrikant BMW en ontworpen door Chris Bangle. Het is de vijfde generatie van de BMW 3-serie. Dit model verving de E46 3-serie in 2005. De E90 werd afgelost door de BMW F30.
  
  E90 Sedan
  De E90 sedan is in elk opzicht groter dan zijn voorganger (49 mm langer, 78 mm breder en 9 mm hoger). Toch weegt hij minder dan de E46, door onder andere het gebruik van aluminium en magnesium. De auto werd voor het eerst in maart 2005 aangeboden in 4 verschillende versies: 320i, 325i, 330i en 320d. Later dat jaar, in september, kwamen er nog 5 andere versies uit: 318i, 325xi, 330xi, 330d en 330xd. De "x" staat voor vierwielaandrijving. In maart 2006 heeft BMW de sportieve en exclusieve 320si uitgebracht. In september 2006 zijn nog eens 3 versies uitgekomen: de 335i, 325d en 335d. Ten slotte bracht BMW in maart 2007 de 335xi uit.
  
  De E90 sedan was snel de best verkopende auto van BMW geworden; aan het eind van het eerste jaar waren er al 229.900 auto's afgeleverd. De BMW E90 was ook meteen een introductie voor een hoop nieuwe motoren in de 3-reeks.
  
  320si WTCC
  In maart 2006 kwam de sportieve 320si op de markt. Deze wagen is speciaal door BMW geproduceerd om er een racewagen van te kunnen maken voor de FIA World Touring Car Championship (WTCC). De 320si heeft 23 pk meer dan de gewone 320i, stevigere remmen, bredere banden en een gewijzigde ophanging meegekregen. Er zijn er slechts 2600 van gemaakt.
  
  De 320si WTCC heeft een 2.0L 4-in-lijn motor met 275 pk (202kW) en weegt 1435 kg. De Britse rijder Andy Priaulx is met deze wagen in 2006 voor de 2de keer op rij wereldkampioen WTCC geworden. Het jaar daarvoor deed hij hetzelfde met de BMW E46 320i.
  
  EfficientDynamics
  BMW heeft vanaf 2007 al zijn 4 cilinder benzine- en dieselmotoren standaard uitgerust met EfficientDynamics. Dit is een start/stopsysteem dat leidt tot een lagere emissie en een lager verbruik zonder inbreuk te maken op de prestaties. Hierdoor heeft deze auto een A-label en is daarom populair bij de zakelijke rijder. Sindsdien heeft BMW zijn EfficientDynamics programma doorontwikkeld tot de ECO-Pro modus.
  
  E91 Touring
  
  Vanaf september 2005 was ook de nieuwe 3 Touring verkrijgbaar. Bij de introductie van deze E91 was er al de keuze tussen 8 versies: de 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 320d, 330d en 330xd. In de eerste maand van 2006 kwamen de minst krachtige 318i en 318d uit. Later dat jaar, in september, vulden nog eens 3 versies het gamma aan: de 335i, 325d en 335d. Net als de bij E90 kwam in maart 2007 de 335xi ook op de markt.
  
  LCI
  Vanaf september 2008 kreeg de gehele serie een facelift. BMW noemt dit LCI (Life Cycle Impulse). Deze zijn direct herkenbaar aan de iets agressievere motorkap, nieuwe voor en achterbumpers, nieuwe full-LED achterlichten, nieuwe koplampen en buitenspiegels.
  Daarbij zijn er nieuwere motoren in de facelift modellen van de E92/93 geplaatst die verkocht werden vanaf de introductie van de 7-Serie F01.
  
  E92 Coupé
  Het tweedeursmodel, de BMW E92 Coupé, heeft een geheel andere carrosserie dan de E90 en E91. De introductie in september 2006 begon met de 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 330d en de 330xd. In maart 2007 kwamen de 320i, 320d en de 335d er ook bij. De BMW 330d en 335d beschikken allebei over een 3.0 maar de 335d is uitgerust met een extra turbo (bi-turbo).
  
  E93 Cabrio
  
  Het open model werd in maart 2007 voorgesteld. Het is de eerste BMW met een stalen wegklapdak. Het bestaat uit 3 delen en verdwijnt elektrohydraulisch in de kofferbak. Het open- en dichtklappen duurt 23 seconden. Voorlopig zijn volgende versies verkrijgbaar: 320i, 325i, 330i, 335i en de 325d en 330d.
  
  E92 M3
  Op de Autosalon van Genève 2007 heeft BMW de nieuwe BMW M3 Concept voorgesteld. In april werd hij de officiële versie getoond, die in september 2007 uitkwam. De BMW M3 E92 heeft een 4.0 liter V8-motor en dat is een primeur. Deze krachtigere motor is 15 kg lichter dan de 3.2L 6-in-lijn motor van de vorige M3.
  
  De enige carrosseriedelen die de M3 en de Coupé gemeen hebben zijn de deuren, het kofferdeksel, de achterlichten en de koplampen. Voor de rest verschillen alle stukken. De M3 valt op met zijn 19 inch velgen, sportieve bumpers, kleine spoiler, twee dubbele uitlaten, M-zijspiegels, dak uit koolstofvezel, luchtuitlaten langs de zijkant met geïntegreerde knipperlichten en M3 badge en zijn motorkap met Powerdome en twee luchtinlaten, waarvan er één functioneel is.
  
  Nog enkele gegevens:
  Cilinderinhoud: 3999 cc
  Vermogen: 420 pk / 309 kW
  Specifiek vermogen: 3,8 kg/pk
  0-100 km/u: 4,8 seconden
  Maximumsnelheid: 250 km/u (begrensd)
  Gemiddeld verbruik: 12,4 liter per 100 kilometer.
  Prijs (Nederland): €99.500
  
  Later is er ook de M3 E93 Cabrio en de M3 E90 Sedan aan toegevoegd.
  
  Men kon een M3 coupé niet bestellen met een schuifdak én koolstofvezel dak. Indien men toch voor het schuifdak koos, werd het koolstofvezel exemplaar vervangen worden door een metalen dak. Daarnaast werd de auto hierdoor iets goedkoper.
  
  Verschillen tussen uitvoeringen
  Het verschil tussen de modellen met een vier- en zescilinder motor is van buitenaf te zien aan de uitlaten. Bij een viercilinder is er één ovale aan de linkerkant. Bij de zescilinder uitvoering zijn het er twee naast elkaar aan de linkerkant. Bij de 335d en de 335i is er één aan de linker- en één aan de rechterkant. Verder zijn de uitvoeringen met een 6 cilinder motor herkenbaar aan de chromen rand langs de ramen aan de zijkant en aan de chromen spaken in de voorgrille, hoewel deze ook als accessoire op een uitvoering met een 4 cilinder motor te bestellen zijn.
  
  Motoren
  
  N.B.: Alle motoren in de coupe en cabrio uitvoering zijn tot 2013 geleverd. In 2013 werden de 3-serie coupe (E92) en cabrio (E93) opgevolgd door de BMW 4-serie coupe en cabrio, genaamd de F32 en F33.
  
  Wegauto's tijdlijn, 1952 tot nu 
  
  BMW 3-serie