title: SJ X9
text: De X9 is een vierdelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer voor de SJ. Dit type treinstel is gebaseerd op de eerder gebouwde X20 en X21 van de TGOJ. De tussenwagons waren niet permanent gekoppeld aan elkaar, dat maakte voor makkelijk in- of uitwisselen van tussenwagons.
  
  De treinstellen waren in 1999 buiten dienst gesteld.
  
  Geschiedenis 
  Het treinstel werd uit treinen van het type X 20 door Hilding Carlsson verder ontwikkeld en gebouwd.
  
  Constructie en techniek 
  Bij deze trein zaten de elektro motoren niet aan de draaistellen maar aan de rijtuig bak gemonteerd. Door middel van een aandrijfas werd een as van het draaistel aangedreven.
  
  De trein bestond uit een motorwagen (2e klas) van het type X9A, een tussenwagon (1e klas) van het type UA9, een tussenwagon (2e klas) van het type UB9 en een motorwagen (2e klas) van het type X9B.
  
  Nummers 
   23 x X9A
   23 x UA9
   23 x UB9
   23 x X9B
  
  Treindiensten 
  De treinen werden door Statens Järnvägar (SJ) ingezet op de volgende districten (Td) en standplaatsen (Sp) in Zuid- en Midden-Zweden (stand 1982):
   Td: Malmö - Sp: Malmö.
   Td: Göteborg - Sp: Sävenäs.
   Td: Stockholm - Sp: Hagalund.
  
  Literatuur 
   Svenska lok och motorvagnar 1982. Ulf Diehl en Lennart Nilsson. Uitgeverij Frank Stenvalls Förlag, Malmö. ISBN 91-85098-34-5
   Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  
  Zie ook 
   Lijst van Zweedse spoorwegmaatschappijen
  
  Externe links 
   Officiële website
   Officiële website van de Zweedse weg- en spoorwegbeheerder
  
  X009
  Treinstel van Hilding Carlsson Verkstad