title: LEAB
text: LEAB (Laag Energie Asfalt Beton) is een door BAM ontwikkeld soort asfalt waarvan de productie minder energie kost dan de productie van traditioneel asfalt. Dit wordt bereikt door het productieproces bij een lagere temperatuur uit te voeren, namelijk tussen 95°C en 110°C, in plaats van de gebruikelijke 165°C.
  
  Bij de productie van asfalt is veel energie nodig. Door de productietemperatuur te verlagen met behulp van schuimbitumen, wordt de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) met 30% tot 40% verminderd. De eigenschappen van LEAB zijn gelijk aan die van normaal asfalt, maar een groot voordeel is de toepasbaarheid van 50% gerecycled asfaltgranulaat. Bovendien gaat het afwalsen van LEAB sneller dan bij conventioneel asfalt, waardoor de overlast voor het verkeer tijdens wegwerkzaamheden beperkt kan worden.
  
  Een andere variant van LEAB, genaamd LEAB-PA+, is een duurzaam alternatief voor ZOAB+ (Zeer Open Asfalt Beton+), de standaard asfaltdeklaag voor Nederlandse snelwegen. Het wordt geproduceerd bij een temperatuur van 105 graden Celsius, waardoor er minder energiegebruik en lagere CO₂-uitstoot bij de productie is. Daarnaast veroudert het bitumen minder snel bij deze lagere productietemperatuur, wat kan leiden tot een langere levensduur van het asfalt.
  
  Historie 
  LEAB was in 2005 genomineerd voor de ID-NL Jaarprijs en won in 2009 de Rijkswaterstaat Award op het thema Duurzaamheid. In datzelfde jaar werd LEAB voor het eerst met succes geproduceerd bij de asfaltcentrale ZNAC in Breda. In 2014 werd LEAB volledig gevalideerd voor onder- en tussenlagen door Rijkswaterstaat. In 2019 werd LEAB SMA 8G+ mengsels voor het eerst gebruikt voor de Provincie Gelderland, voor de N796 tussen Ermelo en Putten.
  
  In april 2020 is LEAB door het Asfaltkwaliteitsloket van CROW gecertificeerd en ontving het volledige validatie (TRL 9) van de LEAB-techniek. Dit was ook het jaar waarin LEAB als deklaag volledig gevalideerd werd door Rijkswaterstaat. Daarnaast was er in september 2020 een lokale primeur in West-Brabant toen de Plantagebaan in Wouwse Plantage van een nieuwe LEAB-deklaag werd voorzien. Dit was de eerste keer dat dit type deklaag in deze regio werd gebruikt.
  
  In 2021 werd LEAB ald deklaag toegepast op de A7 (Afsluitdijk) voor Rijkswaterstaat. In 2022 ontving LEAB-DZOAB 16 volledige validatie van Rijkswaterstaat en werd LEAB SMA 8G+ mengsels toegepast op de N638 tussen Zundert en Rucphen voor de Provincie Noord-Brabant.
  
  In juli 2023 heeft BAM bekend gemaakt dat ze voornamelijk LEAB zullen gaan gebruiken op hun bouwprojecten, als een poging om de ontwikkeling en toepassing van dit duurzame asfalt te stimuleren. Dit is in lijn met de doelstellingen van de branchevereniging Bouwend Nederland en Rijkswaterstaat, die voornemens zijn om in 2025 alle gangbare asfaltmengsels op lage temperatuur te produceren om zo het gasverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen.
  
  Bronnen
  
  Externe link
  BAM Infra.nl
  
  Asfalt