Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen
De Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen (Koninklijke Hannoverse Staatsspoorwegen) bestonden van 1843 tot de inbezitneming in 1866 van het koninkrijk Hannover door Pruisen. Het spoorwegnet was inmiddels uitgegroeid tot ongeveer 800 kilometer.

Overzicht net 
De Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen werden opgedeeld in verschillende sectoren.

Kreuzbahn 
Het begrip Kreuzbahn ontstond door dat koning Ernst August I een centraal station in Hannover verhinderde. Het station van Lehrte werd hierdoor tot een spoorwegknooppunt ontwikkeld. 

De regering van Hannover nam daarna de bouw van de staatsspoorwegen over. De oorzaak lag in het feit dat er geen private investeerders konden worden gevonden voor de spoor trajecten van Hannover over Lehrte naar Braunschweig (Brunswijk) en Celle over Lehrte naar Hildesheim. 

Het eerste traject van Hannover over Misburg naar Lehrte werd op 22 oktober 1843 geopend. De verlening van Lehrte naar Braunschweig (Brunswijk) en de landsgrens bij Peine werd op 1 december 1843 geopend. Vanaf de landsgrens sloot de op 19 mei 1844 het traject van de Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn naar Braunschweig (Brunswijk) aan. 

Op 15 oktober 1845 werd het traject van Lehrte naar Celle geopend. Op 12 juni 1846 werd het traject van Lehrte naar Hildesheim geopend.

Openingen  
 22 oktober 1843: Hannover - Misburg - Lehrte
 1 december 1843: Lehrte - de landsgrens bij Peine richting Braunschweig
 15 oktober 1845: Lehrte - Celle
 12 juni 1846: Lehrte - Hildesheim
 1 mei 1847: Celle - Uelzen - Lüneburg - Harburg
 15 oktober 1847: Hannover - Minden met aansluiting aan de CME richting op het traject Löhne - Rheine.

Trajecten  
 Spoorlijn Hannover - Braunschweig (Brunswijk)
 Spoorlijn Lehrte - Harburg
 Spoorlijn Lehrte - Hildesheim
 Hannover - Minden

Bremer Bahn 
Het traject van Hannover naar Bremen maakt onderdeel uit van het traject van Hannover naar Minden. In Wunstorf is de aansluiting naar Bremen die op 12 december 1847 werd geopend.

Openingen 
 12 december 1847: Wunstorf - Bremen
 23 januari 1862:  Bremen - Geestemünde (tegenwoordig stadsdeel in Bremerhaven)

Trajecten  
 Spoorlijn Wunstorf - Bremen
 Spoorlijn Bremen - Bremerhaven

Hannöversche Südbahn 
Het begrip Hannöversche Südbahn na de overname door de Preußische Staatseisenbahnen op 15 december 1866 uitgelegd als noord-zuid traject van Hannover over Nordstemmen en Alfeld (Leine) naar Göttingen. Vandaar liep het traject met veel bochten via Dransfeld naar Hannoversch Münden. Het personenvervoer op dit traject werd op 31 maart 1980 stilgelegd en op 9 oktober 1995 werd ook het goederenvervoer stilgelegd. In 2000 werd het traject opgebroken.
Tussen Göttingen en Hannoversch Münden werd via Eichenberg omgereden naar Kassel.

Openingen 
 1 mei 1853: Hannover - Alfeld
 15 september 1853: Verbinding Nordstemmen - Hildesheim
 31 juli 1854: her aanleg Alfeld - Kreiensen - Göttingen
 8 mei 1856: Göttingen - Hannoversch Münden (Zie ook Dransfelder traject)
 23 september 1856: Hannoversch Münden - Kassel

Trajecten  
 Spoorlijn Hannover Hbf - Kassel

Hannoversche Westbahn 
Het gemeenschappelijk spoorweg project met de staat Preußen om een traject van Löhne aansluitend aan het traject van de Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft van Minden uit over Osnabrück en Rheine naar Emden aan te leggen. Na lange durige onderhandelingen over het te gebruiken traject en de aansluiting aan het Nederlandse spoorwegnet kon men beginnen met de aanleg van dit traject. 
 
Men kwam overeen het traject van Löhne over Osanbrück naar het preußische Rheine met aansluiting aan het traject uit Münster aan te leggen. Vanuit Rheine werd de Emslandstrecke over Salzbergen en Leer naar Emden aangelegd. In Salzbergen sloot de lijn de grensoverschrijdende spoorlijn uit Almelo aan.

Op 24 november 1854 werd van de Emslandstrecke het eerste trajectdeel tussen Emden en Papenburg geopend.

Openingen  
 24 november 1854: Emden - Papenburg
 21 november 1855: Löhne - Osnabrück
 19/20 juni 1856: het gehele traject; Rheine - Emden
 18 november 1865: Salzbergen - Oldenzaal (grens)

Trajecten  
 Löhne - Rheine
 Rheine - Emden
 Almelo - Salzbergen

Elbe-Trajekt 
Op 15 maart 1864 werd het traject van Lüneburg naar Hohnstorf aan de Elbe geopend. Het traject is onderdeel van de Lüneburg - Lauenburg - Büchen van de Berlin-Hamburger Bahn aan de rechter zijde van de Elbe.

Opening  
 15 maart 1864: Lüneburg - Hohnstorf

Trajecten  
 Spoorlijn Lüneburg - Hohnstorf
 Spoorlijn Lübeck - Lüneburg

Harz 
In de Harz bezat de Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen het traject van Vienenburg naar Goslar. De bedrijfsvoering van dit traject werd door de Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn uitgevoerd. De trajecten van Göttingen naar Arenshausen en van Northeim naar Ellrich werden na de overname in 1866 van de Hannoverschen Staatsbahn door de Preußische Staatseisenbahnen geopend.

Trajecten  
 Spoorlijn Vienenburg - Goslar
 Spoorlijn Göttingen - Arenshausen
 Spoorlijn Northeim - Ellrich

Overname door Preußen 
Op 15 december 1866 werd het spoorwegnet van de Hannöversche Staatsbahn overgenomen door de Preußische Staatseisenbahnen en vernoemd in Preußische Eisenbahndirektion Hannover.

Literatuur 
 Bundesbahndirektion Hannover (Hrsg.): 1843 - 1983. 140 Jahre Eisenbahndirektion Hannover. Hannover o. J. (1983)

Zie ook 
 Lijst van Duitse spoorwegmaatschappijen

Externe link 

Voormalige Duitse spoorwegmaatschappij
Geschiedenis van Hannover
Geschiedenis van Nedersaksen