Berlin Ostbahnhof
Berlin Ostbahnhof is een belangrijk spoorwegstation in het oostelijk deel van Berlijn.

Geschiedenis 
Geen enkel ander station in Berlijn is zo vaak van naam veranderd.
 Het werd in 1842 geopend als Frankfurter Bahnhof.
 In 1845 werd de naam als gevolg van een fusie van spoorwegmaatschappijen gewijzigd in Niederschlesisch-Märkischer Bahnhof.
 Na de overname van de spoorwegmaatschappij en het station door de staat, werd de naam in 1852 gewijzigd in Schlesischer Bahnhof.
 In 1950 werd de naam door de DDR-regering gewijzigd in Ostbahnhof, omdat men geen namen meer wenste te hebben die verwezen naar gebieden buiten de nieuwe grenzen van Duitsland. Schlesien (Nederlands: Silezië) ligt sinds 1945 namelijk in Polen.
 In 1987 werden de sporen geëlektrificeerd en werd de stationshal geheel vernieuwd. Tussen dat jaar en 1998 droeg het station de naam Hauptbahnhof. Op 10 januari 1994 werden op deze plek de spoorwegbedrijven Deutsche Bundesbahn en Deutsche Reichsbahn symbolisch samengevoegd tot Deutsche Bahn door het aan elkaar koppelen van een stoomlocomotief en een ICE.   
 De naam Hauptbahnhof werd gereserveerd voor het nieuw te bouwen hoofdstation in het midden van Berlijn, op de plaats van het Lehrter Bahnhof in de buurt van de Rijksdaggebouw. Dus keerde men in 1998 terug naar de naam Ostbahnhof. In dat jaar werden de perrons verlengd en werd de vernieuwde ontvangsthal met de karakteristieke glazen voorpui in gebruik genomen. Sinds de ingebruikname in 2006 van het nieuwe Berlin Hauptbahnhof is het belang van het Ostbahnhof afgenomen en stoppen er minder treinen. 

Het station heeft negen perronsporen, waarvan vier voor de S-Bahn van Berlijn. Berlin Ostbahnhof is het eindpunt van de internationale Intercity vanuit Nederland (treinserie 140/240).

Ostbahnhof
Ostbahnhof
Friedrichshain-Kreuzberg