Spoorlijn Offenburg - Singen
|}
De spoorlijn Offenburg - Singen am Hohentwiel ook wel Schwarzwaldbahn of Badische Schwarzwaldbahn genoemd is een Duitse spoorlijn tussen Offenburg en Singen am Hohentwiel in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg. De lijn is als spoorlijn 4250 onder beheer van DB Netze.

Niet te verwisselen met de minder bekende Schwarzwaldbahn tussen Stuttgart-Zuffenhausen en Calw.

Geschiedenis 
Er lagen drie plannen met Offenburg als startpunt en Singen am Hohentwiel als bestemming:

 de Bregtallinie over Furtwangen en langs de Donau
 de Sommeraulinie over Hornberg en Triberg
 de Schiltachlinie over Wolfach, Schiltach en Schramberg.

De Bregtallinie werd al snel als te moeilijk verworpen. De Schiltachlinie was weliswaar de eenvoudigst te bouwen variant, maar was politiek niet haalbaar: de lijn liep volledig over Badens grondgebied en dat was niet acceptabel voor de Württembergse stad Schramberg. Uiteindelijk is voor de Sommeraulinie gekozen.

De werkzaamheden aan het traject tussen Offenburg en Hausach en op het traject tussen Engen en Singen am Hohentwiel begonnen in april 1865. In 1866 werd het traject tussen Offenburg en Hausach en op het traject tussen Engen en Singen am Hohentwiel geopend. Na de Duits/Franse oorlog werd in 1870 de bouw van het tussenliggende traject voortgezet en op 10 november 1873 geopend.

In 1888 werd het tweede spoor tussen Hausach en Villingen voltooid.

Modelspoorbaan 
Tegenover het station van Hausach is in een voormalige autogarage een modelspoorbaan met de Schwarzwaldbahn als motief in de schaal H0 opgebouwd. De modelbaan heeft een lengte van meer dan 1300 meter en een oppervlakte van 400 m². 

Deze prachtige modelbaan is helaas gesloten sinds 01-06-2019. Er zijn wel plannen om deze baan te gaan herbouwen in Gutach. Maar niet in de form zoals deze in Hausach stond.

Treindiensten

DB 
De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met IRE / RB treinen.
De Inter Regio Express treinen bestaan sinds 10 december 2006 uit een duw- trektrein met elektrische locomotief Baureihe 146.1 en geclimatiseerde dubbeldeks rijtuigen.

Südwestdeutsche Verkehrs AG 
De Südwestdeutsche Verkehrs AG verzorgd met treinen van het type Regio-Shuttle het regionaal personenvervoer op de trajecten:
 Harmersbachtalbahn: Biberach (Baden) - Oberharmersbach-Riersbach

Ortenau-S-Bahn 
De Ortenau-S-Bahn GmbH verzorgt sinds 1998 met treinen van het type Regio-Shuttle het regionaal personenvervoer op de trajecten:
 Schwarzwaldbahn: Offenburg - Hausach
 Kinzigtalbahn: (Offenburg - ) Hausach - Freudenstadt Hbf

Hohenzollerische Landesbahn 
De Hohenzollerische Landesbahn (HzL) verzorgt het regionaal personenvervoer sinds 2003 in de regio Schwarzwald-Baar-Heuberg met drie ringlijnen met Blumberg, Tuttlingen, Rottweil, Villingen-Schwenningen, Donaueschingen en Bräunlingen als eindpunt.

SBB GmbH 
De Seehas is een regionale stoptreindienst bedreven door SBB GmbH tussen Konstanz over de Hochrheinbahn naar Singen (Hohentwiel) en over de Schwarzwaldbahn naar Engen.

Hiervoor worden door SBB GmbH treinen van het type RABe 526 gebruikt.

Aansluitingen 
In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Offenburg 
 Rheintalbahn, spoorlijn tussen Mannheim Hbf en Basel Bad.bf
 HSL Karlsruhe – Basel, spoorlijn tussen Karlsruhe en Basel

Hausach 
 Kinzigtalbahn, spoorlijn tussen Hausach en Freudenstadt

Villingen (Schwarzwald) 
 Rottweil - Villingen, spoorlijn tussen Rottweil en Villingen

Donaueschingen 
 Donautalbahn, spoorlijn tussen Ulm en Donaueschingen
 Höllentalbahn, spoorlijn tussen Freiburg en Donaueschingen
 Bregtalbahn, spoorlijn tussen Donaueschingen en Bräunlingen (– Furtwagen)

Immendingen 
 Donautalbahn, spoorlijn tussen Ulm en Donaueschingen

Hattingen (Baden) 
 Gäubahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Singen (Hohentwiel)

Singen am Hohentwiel 
 Gäubahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Singen (Hohentwiel)
 Hochrheinbahn, spoorlijn tussen Basel Bad.Bf en Konstanz
 Etzwilen - Singen, spoorlijn tussen Etzwilen en Singen (Hohentwiel)

Elektrische tractie 
Het traject werd op 25 september 1977 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Dit had gevolgen voor de treindienst. Het aantal doorgaande treinen werd beperkt. Bij de ombouw van de tunnels werden de sporen lager dan oorspronkelijk aangelegd. Tevens werd op die gedeeltes met diesellocomotieven enkelspoor gereden.

Literatuur 
 Hangarter, Heinz, Unsere Schwarzwaldbahn, Rößler + Zimmer Verlag, Augsburg, 1971
 Scharf, Hans-Wolfgang, Die Schwarzwaldbahn und das Bahnbetriebswerk Villingen, EK Verlag Freiburg/Br.
 Ruch, Martin, Die Schwarzwaldbahn – Kultur und Geschichte von Offenburg bis Konstanz, Reiff Schwarzwaldverlag Offenburg, 2005, ISBN 3-922-663-85-0
 Scherff, Klaus, Die Schwarzwaldbahn, TRANSPRESS, 2001, ISBN 3-613-71166-4
 Mahlbacher Jürgen, Die Schwarzwaldbahn, Geschichte, Sehenswürdigkeiten, Freizeittipps 1. Aufl. 2007. 130 Seiten, 130 Abb. ISBN 978-3-00-021761-6
 Hardmeyer, Jacob, Die badische Schwarzwaldbahn, Reprint von 1886 - Eine Bahnfahrt vor 120 Jahren von Offenburg nach Konstanz, Freiburger Echo Verlag, ISBN 3-86028-096-1
 Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook
 Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe links 
 Umfangreiche Informationen zur Schwarzwaldbahn, auch zu verwendeten Loks und zum Güterzugbetrieb
 Ausführliche Streckenbeschreibung, Technik, Betrieb, grafische Tunnelliste
 Webseiten des derzeitigen Streckenbetreibers (Deutsche Bahn AG) zur Schwarzwaldbahn
 Fotoseite über die Schwarzwaldbahn
 Bilder von (fast) allen Tunnelportalen der Schwarzwaldbahn
 Video: Fahrt mit der Schwarzwaldbahn von Karlsruhe nach Villingen
 Streckenaufnahmen von der Schwarzwaldbahn bei Bahninfos-Bw
 Artikel von der Schwarzwaldbahn
 Webseite des Betreibers der Modellbahnanlage

Offenburg – Singen