None
2.   Categorie C: Trekkers op rupsbanden

Trekkers op rupsbanden die voortbewogen en gestuurd worden met de rupsbanden en waarvan de categorieën C1 tot en met C5 worden gedefinieerd naar analogie van de categorieën T1 tot en met T5.
3.   Categorie R: Aanhangwagens


— Categorie R1: aanhangwagens waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as ten hoogste 1 500 kg bedraagt.
— Categorie R2: aanhangwagens waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as meer dan 1 500 kg, doch niet meer dan 3 500 kg bedraagt.
— Categorie R3: aanhangwagens waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as meer dan 3 500 kg, doch niet meer dan 21 000 kg bedraagt.
— Categorie R4: aanhangwagens waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as meer dan 21 000 kg bedraagt.
Elke categorie aanhangwagens wordt tevens aangeduid met de letter a of b al naar gelang van de snelheid waarvoor de aanhangwagen is ontworpen:

— „a” voor aanhangwagens die voor een snelheid van ten hoogste 40 km/h zijn ontworpen,


— „b” voor aanhangwagens die voor een snelheid van meer dan 40 km/h zijn ontworpen.
Voorbeeld: Rb3 is een categorie aanhangwagens waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as meer dan 3 500 kg, doch niet meer dan 21 000 kg bedraagt en die ontworpen zijn om aan een trekker van categorie T5 te worden gekoppeld.
4.   Categorie S: Verwisselbare getrokken machines


— Categorie S1: verwisselbare getrokken machines die voor gebruik in de land- of bosbouw zijn bestemd en waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as ten hoogste 3 500 kg bedraagt.
 — Categorie S2: verwisselbare getrokken machines die voor gebruik in de land- of bosbouw zijn bestemd en waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as meer dan 3 500 kg bedraagt.
Elke categorie verwisselbare getrokken machines wordt tevens aangeduid met de letter a of b al naar gelang van de snelheid waarvoor de machine is ontworpen:

— „a” voor verwisselbare getrokken machines die voor een snelheid van ten hoogste minste 40 km/h zijn ontworpen,


— „b” voor verwisselbare getrokken machines die voor een snelheid van meer dan 40 km/h zijn ontworpen.
Voorbeeld: Sb2 is een categorie verwisselbare getrokken machines waarvan het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as meer dan 3 500 kg bedraagt en die ontworpen zijn om aan een trekker van categorie T5 te worden gekoppeld.
 B.   Definitie van voertuigtypen:

1.   Trekkers op wielen

In deze richtlijn wordt verstaan onder:

„type”: trekkers van een categorie die ten minste op de volgende essentiële punten niet van elkaar verschillen:

— fabrikant;


— typeaanduiding door de fabrikant;


— essentiële aspecten van de constructie en het ontwerp:— 

— chassis met centrale buis/chassis met langsbalken/geleed chassis (duidelijke en fundamentele verschillen),


— motor (verbranding/elektrisch/hybride),


— assen (aantal);




„variant”: tot een type behorende trekkers die ten minste op de volgende punten niet van elkaar verschillen:

— motor:— 

— werkingsprincipe,


— aantal en opstelling van de cilinders,


— vermogensverschil van niet meer dan 30 % (het hoogste vermogen is niet meer dan 1,3-maal het laagste vermogen),


— verschil in cilinderinhoud van niet meer dan 20 % (de grootste cilinderinhoud is niet meer dan 1,2-maal de kleinste cilinderinhoud);



— aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbinding);


— gestuurde assen (aantal en plaats);


— verschillen in maximummassa in beladen toestand van niet meer dan 10 %;


— transmissie (soort);


— kantelbeveiliging;


— geremde assen (aantal);



„uitvoering” van een variant: trekkers die bestaan uit toegestane combinaties van overeenkomstig bijlage I in het goedkeuringsdossier vermelde punten.
2.
Trekkers op rupsbanden: als trekkers op wielen.
3.
Aanhangwagens
„Type”: aanhangwagens van een categorie die ten minste op de volgende essentiële punten niet van elkaar verschillen:

— fabrikant;


— typeaanduiding door de fabrikant;


— essentiële aspecten van de constructie en het ontwerp:


— chassis met centrale buis/chassis met langsbalken/geleed chassis (duidelijke en fundamentele verschillen),


— assen (aantal),



„Variant”: tot een type behorende aanhangwagens die ten minste op de volgende punten niet van elkaar verschillen:

— aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbinding);


— verschillen in maximummassa in beladen toestand van niet meer dan 10 %;


— geremde assen (aantal).
4.
Verwisselbare getrokken machines: als aanhangwagens.
 HOOFDSTUK B
Lijst van voorschriften voor de EG-typegoedkeuring van een voertuigtype
Deel I
Lijst van bijzondere richtlijnen






















Nr.
Onderwerp


Basisrichtlijn en bijlagen


PB L


Van toepassing op
(voor T4 en C4: zie aanhangsel 1)




T1


T2


T3


T5


C


R


S




1.1.
Maximummassa volbelast


74/151/EEG, I


84 van 28.3.1974, blz. 25


X


X


X


X


(X)


(X)


(X)




1.2.
Kentekenplaat


74/151/EEG, II


—


X


X


X


X


I


(X)


(X)




1.3.
Brandstoftank


74/151/EEG, III


—


X


X


X


X


I


—


—




1.4.
Extra gewichten


74/151/EEG, IV


—


X


X

 


(X)


I


—


—




1.5.
Geluidssignaalinrichting


74/151/EEG, V


—


X


X


X


X


I


—


—




1.6.
(Externe) geluidsniveaus


74/151/EEG, VI


—


X


X


X


(X)


I


—


—




2.1.
Maximumsnelheid


74/152/EEG, bijlage, punt 1


84 van 28.3.1974, blz. 33


X


X


X


(X)


I


—


—




2.2.
Laadplatforms


74/152/EEG, bijlage, punt 2


—


X


X


X


(X)


I


—


—




3.1.
Achteruitkijkspiegels


74/346/EEG


191 van 15.7.1974, blz. 1


X


X

 


(X)


I


—


—




4.1.
Gezichtsveld en ruitenwissers


74/347/EEG


191 van 15.7.1974, blz. 5


X


X


X


(X)


I


—


—




5.1.
Stuurinrichting


75/321/EEG


147 van 9.6.1975, blz. 24


X


X


X


(X)


(X)


—


—




6.1.
Elektromagnetische compatibiliteit


75/322/EEG


147 van 9.6.1975, blz. 28


X


X


X


X


I


—


—




7.1.
Reminrichting


76/432/EEG


122 van 8.5.1976, blz. 1


X


X


X


—


(X)


(X)


(X)



 

 


71/320/EEG


202 van 6.9.1971, blz. 37


—


—


—


X


—


—


—




8.1.
Zitplaatsen voor meerijders


76/763/EEG


262 van 27.9.1976, blz. 135


X


—


X


(X)


I


—


—




9.1.
(Interne) geluidsniveaus


77/311/EEG


105 van 28.4.1977, blz. 1


X


X


X


(X)


I


—


—




10.1.
Kantelbeveiliging


77/536/EEG


220 van 29.8.1977, blz. 1


X


—


—


(X)


(X)


—


—




12.1.
 Zitplaats van de bestuurder


78/764/EEG


255 van 18.9.1978, blz. 1


X


X


X


(X)


(X)


—


—




13.1.
Installatie van de verlichtingsinrichtingen


78/933/EEG


325 van 20.11.1978, blz. 16


X


X


X


(X)


I


(X)


(X)




14.1.
Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen


79/532/EEG


145 van 13.6.1979, blz. 16


X


X


X


X


X


(X)


(X)




15.1.
Sleep- en achteruitrijinrichtingen


79/533/EEG


145 van 13.6.1979, blz. 20


X


X


X


(X)


I


—


—




16.1.
Kantelbeveiliging (statische proeven)


79/622/EEG


179 van 17.7.1979, blz. 1


X


—


—


(X)


I


—


—




17.1.
Bedieningsruimte en toegankelijkheid van de cabine


80/720/EEG


194 van 28.7.1980, blz. 1


X


—


X


(X)


I


—


—




18.1.
Aftakassen


86/297/EEG


186 van 8.7.1986, blz. 19


X


X


X




►M7
 X ◄



I


—


—




19.1.
Kantelbeveiligingsinrichtingen aan de achterzijde (smalspoortrekkers)


86/298/EEG


186 van 8.7.1986, blz. 26


—


X


—


(X)


I


—


—




20.1.
Installatie van de bedieningsorganen


86/415/EEG


240 van 26.8.1986, blz. 1


X


X


X


(X)


I


—


—




21.1.
Kantelbeveiligingsinrichtingen aan de voorzijde (smalspoortrekkers)


87/402/EEG


220 van 8.8.1987, blz. 1


—


X


—


(X)


I


—


—




22.1.
Maten en maximaal getrokken massa


89/173/EEG, I


67 van 10.3.1989, blz. 1


X


X


X


(X)


I


(X)


(X)




22.2.
Ruiten


89/173/EEG, III


—


X


X


X


—


I


—


—



 

 


92/22/EEG


129 van 14.5.1992, blz. 11


—


—


—


X


—


—


—




22.3.
Snelheidsregulateur


89/173/EEG, II, punt 1


—


X


X


X


(X)


I


—


—




22.4.
Bescherming van de aandrijfelementen


89/173/EEG, II, punt 2


—


X


X


X


(X)


I


—


—




22.5.
Mechanische verbindingen


89/173/EEG, IV


—


X


X


X


(X)


I


(X)


(X)




22.6.
Voorgeschreven platen


89/173/EEG, V


—


X


X


X


(X)


I


(X)


(X)




22.7.
Remverbinding met de aanhangwagens


89/173/EEG, VI


—


X


X


X


(X)


I


(X)


(X)




23.1.
 Uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes


2000/25/EG


173 van 12.7.2000, blz. 1


X


X


X


X


X


—


—




24.1.
Banden (1)



[…/…/EG]


—


X


X


X


X


—


(X)


(X)




25.1.
Stabiliteit (1)



[…/…/EG]


—


—


—


—


BR


—


—


—




26.1.
►M3
 Bevestigingspunten veiligheidsgordels (3)
 ◄



76/115/EEG


24 van 30.1.1976, blz. 6


X


X


X


X


X


—


—




27.1.
Veiligheidsgordels


77/541/EEG


220 van 29.8.1977, blz. 95


—


—


—


X


—


—


—




28.1.
Achteruitrijinrichting en snelheidsmeter


75/443/EEG


196 van 26.7.1975, blz. 1


—


—


—


X


—


—


—




29.1.
Opspatafschermingssystemen


91/226/EEG


103 van 23.4.1991, blz. 5


—


—


—


X


—


(X)


—




30.1.
Snelheidsbegrenzers


92/24/EEG


129 van 14.5.1992, blz. 154


—


—


—


X


—


—


—




31.1.
Beschermingsinrichting aan de achterzijde (1)



[…/…/EG]


—


—


—


—


—


—


BR


—




32.1.
Zijdelingse bescherming


89/297/EEG


124 van 5.5.1989, blz. 1


—


—


—


X


—


(X)


—





(1)   In afwachting van de vaststelling van een richtlijn betreffende bandenstabiliteit en beschermingsinrichting aan de achterzijde vormt het ontbreken van een afzonderlijke richtlijn op dit punt geen beletsel voor de verlening van de goedkeuring voor een voertuigtype.
(2)   Om de EG-typegoedkeuring te verlenen moeten de haken worden weggehaald.
(3)   Het minimumaantal bevestigingspunten voor veiligheidsgordels bij trekkers in de categorieën T1, T2, T3, C1, C2 en C3 wordt, overeenkomstig aanhangsel 1 van bijlage I bij Richtlijn 76/115/EEG inzake naar voren gerichte middenzitplaatsen in motorvoertuigen van categorie N3, vastgesteld op twee. De proefbelastingen voor voertuigen van categorie N3 in punt 5.4.3 en 5.4.4 van bijlage I bij genoemde richtlijn zijn van toepassing op deze categorieën trekkers.Verklaring:X = Van toepassing in de huidige versie.
(X) = Van toepassing na wijziging (2).
BR = Bijzondere richtlijn.
— = Niet van toepassing.
 I = Identiek aan T naar gelang van de categorieën.
DEEL IIA
In de onderstaande tabel zijn de bijzondere richtlijnen betreffende motorvoertuigen (in de meest recente versie die van kracht is op de datum van de typegoedkeuring) aangegeven die van toepassing zijn als alternatief voor de overeenkomstige bijzondere richtlijnen inzake landbouw- of bosbouwtrekkers.
In de tabel van deel I vermeld nummer
(bijzondere richtlijnen)


Nummer basisrichtlijn motorvoertuigen


PB L




1.5.
Geluidssignaalinrichting


70/388/EEG


176 van 10.8.1970, blz. 12




1.6.
(Externe) geluidsniveaus


70/157/EEG


42 van 23.2.1970, blz. 16




4.1.
Gezichtsveld en ruitenwissers


77/649/EEG


284 van 10.10.1978, blz. 11




5.1.
Stuurinrichting


70/311/EEG


133 van 18.6.1970, blz. 10




6.1.
Ontstoring


72/245/EEG


152 van 6.7.1972, blz. 15




7.1.
Reminrichting


71/320/EEG


202 van 6.9.1971, blz. 37




14.1.
Retroflectoren achter


76/757/EEG


262 van 27.9.1976, blz. 32




14.1.
Achterlichten


76/758/EEG


262 van 27.9.1976, blz. 54




14.1.
Richtingaanwijzers


76/759/EEG


262 van 27.9.1976, blz. 71




14.1.
Verlichting kentekenplaat


76/760/EEG


262 van 27.9.1976, blz. 85




14.1.
Koplichten voor groot licht


76/761/EEG


262 van 27.9.1976, blz. 96




14.1.
Dimlichten


76/761/EEG


—




14.1.
Mistlichten voor


76/762/EEG


262 van 27.9.1976, blz. 122




14.1.
Mistlichten achter


77/538/EEG


220 van 29.8.1977, blz. 60




14.1.
Achteruitrijlichten


77/539/EEG


220 van 29.8.1977, blz. 72




22.2.
Veiligheidsruiten


92/22/EEG


129 van 14.5.1992, blz. 11




23.1.
Uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes


88/77/EEG


36 van 9.2.1988, blz. 33





Deel IIB
De onderstaande reglementen, die aan de herziene overeenkomst van 1958 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) zijn gehecht en waarvan de op de datum van de EG-typegoedkeuring meest recente versie door de Europese Gemeenschap als partij bij de genoemde overeenkomst krachtens de toepasselijke bijzondere richtlijn is erkend, zijn van toepassing als alternatief voor de bijzondere richtlijnen betreffende landbouw- of bosbouwtrekkers en die betreffende motorvoertuigen in de tabel van deel IIA.
 In de tabel van deel I vermeld nummer
(bijzondere richtlijnen)


Nummer VN/ECE-reglement




1.5.
Geluidssignaalinrichting


R 28




1.6.
(Externe) geluidsniveaus


R 51




4.1.
Gezichtsveld en ruitenwissers


R 71




5.1.
Stuurinrichting


R 79




6.1.
Ontstoring


R 10




7.1.
Reminrichting


R 13




13.1.
Installatie van de verlichtingsinrichtingen


R 86 (1)





14.1.
Retroflectoren achter


R 3




14.1.
Achterlichten


R 7




14.1.
Richtingaanwijzers


R 6




14.1.
Verlichting kentekenplaat


R 4




14.1.
Koplichten voor groot licht


R 1 — R 8 — R 20 — R 98




14.1.
Dimlichten


R 1 — R 8 — R 20 — R 98




14.1.
Mistlichten voor


R 19




14.1.
Mistlichten achter


R 38




14.1.
Achteruitrijlichten


R 23




22.2.
Veiligheidsruiten


R 43 (2)





23.1.
Uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes


R 49/R 96 (3)






(1)   Alleen voor de in de overeenkomstige richtlijn bedoelde inrichtingen.
(2)   Behalve voor glazen voorruiten.
(3)   Alleen voor de in de overeenkomstige richtlijn bedoelde fasen.
▼M3

Deel IIC
Overeenstemming met de genormaliseerde OESO-codes
De (complete) testrapporten overeenkomstig de onderstaande OESO-codes kunnen worden gebruikt als alternatief voor de testrapporten die overeenkomstig de bijzondere richtlijnen zijn opgesteld.
In de tabel van deel I vermeld nummer (bijzondere richtlijnen)


Onderwerp


OESO-code (1)





10.1.
77/536/EEG


Officiële tests van de kantelbeveiligingsinrichting van landbouw- of bosbouwtrekkers (dynamische proef)


Code 3




26.1.
76/115/EEG




16.1.
79/622/EEG


Officiële tests van de kantelbeveiligingsinrichting van landbouw- of bosbouwtrekkers (statische proef)


Code 4




26.1.
76/115/EEG




19.1.
86/298/EEG


Officiële tests van de kantelbeveiligingsinrichting aan de achterzijde van land- of bosbouwsmalspoortrekkers op wielen


Code 7




26.1.
76/115/EEG




21.1.
87/402/EEC


Officiële tests van de kantelbeveiligingsinrichting aan de voorzijde van land- of bosbouwsmalspoortrekkers op wielen


Code 6




26.1.
76/115/EEG



 


BR (2)



Officiële tests van de kantelbeveiligingsinrichting van landbouw- of bosbouwtrekkers op rupsbanden


Code 8




26.1.
 76/115/EEG





(1)   De testrapporten moeten conform Besluit C(2008) 128 van de OESO-Raad van oktober 2008 zijn. De gelijkwaardigheid van de testrapporten kan alleen worden erkend voor gordelverankeringspunten die zijn getest. De testrapporten conform de codes volgens Besluit C(2000) 59 van de OESO-Raad, laatstelijk gewijzigd bij Besluit C(2005) 1 van de OESO-Raad, blijven geldig. Vanaf de datum van omzetting van deze richtlijn worden nieuwe testrapporten op de nieuwe versie van de codes gebaseerd.
(2)   BR: Hiervoor zal een bijzondere richtlijn worden vastgesteld.
▼B

Aanhangsel 1
DEEL I
DEFINITIE VAN VOERTUIGEN VOOR SPECIFIEKE DOELEINDEN EN LIJST VAN VOORSCHRIFTEN VOOR DE EG-TYPEGOEDKEURING ERVAN
Voor werkzaamheden die in bijzondere situaties moeten worden verricht, bestaan de volgende voertuigen voor specifieke doeleinden:
1.   T4 Trekkers

1.1.   T4.1 Portaaltrekkers

Trekkers voor het bewerken van hoge, in rijen geplante gewassen, bijvoorbeeld in de wijnbouw. Zij worden gekenmerkt door een (gedeeltelijk) verhoogd chassis dat zodanig is gebouwd dat zij zich parallel aan de rijen planten kunnen voortbewegen, waarbij de linker- en rechterwielen zich aan weerszijden van één of meer rijen planten bevinden. Zij zijn ontworpen om werktuigen te dragen of aan te drijven die zich aan de voorzijde, tussen de assen, aan de achterzijde of op een platform bevinden. In de werkpositie bedraagt de verticaal gemeten afstand tot de grond op de plaats van de rijen planten meer dan 1 000 mm. Wanneer de waarde van de hoogte van het zwaartepunt van de trekker (
33
) (ten opzichte van de grond en met de normaal gemonteerde banden gemeten), gedeeld door het gemiddelde van de minimumspoorbreedten van alle assen, meer dan 0,90 bedraagt, mag de door de constructie bepaalde maximumsnelheid niet hoger zijn dan 30 km/h.
 1.2.   T4.2 Brede trekkers

Trekkers die door hun grote afmetingen worden gekenmerkt en die in het bijzonder bestemd zijn om grote landbouwarealen te bewerken.
1.3.   T4.3 Trekkers met geringe hoogte boven het wegdek

Landbouw- en bosbouwtrekkers met vier aangedreven wielen, waarvan de verwisselbare uitrustingsstukken bestemd zijn voor gebruik in de land- of bosbouw en die gekenmerkt worden door een dragend chassis, uitgerust zijn met één of meer aftakassen en een technisch toelaatbare massa van ten hoogste 10 ton hebben en waarbij de verhouding tussen deze massa en de maximale lege massa in rijklare toestand minder dan 2,5 bedraagt. Voorts bevindt het zwaartepunt van deze trekkers (33)  (ten opzichte van het wegdek gemeten en met de normaal gemonteerde banden) zich op minder dan 850 mm.
2.   Categorie C4

C4.1 Portaalrupstrekkers: gedefinieerd naar analogie van categorie T4.1.
DEEL II
TOEPASSING VAN DE BIJZONDERE RICHTLIJNEN OP VOERTUIGEN VOOR SPECIFIEKE DOELEINDEN


















Nr.
Onderwerp


Basisrichtlijn en bijlagen


Van toepassing op




T4.1


T4.2


T4.3


C4.1




1.1.
Maximummassa volbelast


74/151/EEG, I


X


X


X


X




1.2.
Kentekenplaat


74/151/EEG, II


(X)


(X)


X


(X)




1.3.
Brandstoftank


74/151/EEG, III


X


X


X


X




1.4.
Extra gewichten


74/151/EEG, IV


X


X


X


X




1.5.
Geluidssignaalinrichting


74/151/EEG, V


X


X


X


X




1.6.
(Externe) geluidsniveaus


74/151/EEG, VI


(X)


(X)


X


(X)




2.1.
Maximumsnelheid


74/152/EEG, lid 1


X


X


X


X




2.2.
Laadplatforms


74/152/EEG, lid 2


(X)


X




►M7
 X ◄



(X)




3.1.
Achteruitkijkspiegels


74/346/EEG


(X)


X


X


(X)




4.1.
Gezichtsveld en ruitenwissers


74/347/EEG


(X)


(X)


X


(X)




5.1.
Stuurinrichting


75/321/EEG


X


X


X


BR




6.1.
Elektromagnetische compatibiliteit


75/322/EEG


X


X


X


X




7.1.
Reminrichting


76/432/EEG


(X)


X


X


(X)




8.1.
Zitplaatsen voor meerijders


76/763/EEG


X


X


X


X




9.1.
(Interne) geluidsniveaus


77/311/EEG


(X)


X


X


(X)




10.1.
Kantelbeveiliging


77/536/EEG


BR


X


X


BR




12.1.
 Zitplaats van de bestuurder


78/764/EEG


(X)


X


X


(X)




13.1.
Installatie van de verlichtingsinrichtingen


78/933/EEG


(X)


(X)


X


(X)




14.1.
Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen


79/532/EEG


X


X


X


X




15.1.
Sleep- en achteruitrijinrichtingen


79/533/EEG


(X)


X


X


(X)




16.1.
Kantelbeveiliging (statische proeven)


79/622/EEG


BR


X


X


BR




17.1.
Bedieningsruimte en toegankelijkheid van de cabine


80/720/EEG


(X)


(X)




►M7
 X ◄



(X)




18.1.
Aftakassen


86/297/EEG


X


X


X


X




19.1.
Kantelbeveiligingsinrichtingen aan de achterzijde (smalspoortrekkers)


86/298/EEG


—


—


—


—




20.1.
Installatie van de bedieningsorganen


86/415/EEG


X


X


X


X




21.1.
Kantelbeveiligingsinrichtingen aan de voorzijde (smalspoortrekkers)


87/402/EEG


—


—


—


—




22.1.
Maten en maximaal getrokken massa


89/173/EEG, I


(X)


X


X


(X)




22.2.
Ruiten


89/173/EEG, III


X


X


X


X




22.3.
Snelheidsregulateur


89/173/EEG, II, punt 1


X


X


X


X




22.4.
Bescherming van de aandrijfelementen


89/173/EEG, II, punt 2


(X)


X


X


(X)




22.5.
Mechanische verbindingen


89/173/EEG, IV


X


(X)


X


X




22.6.
Kentekenplaat


89/173/EEG, V


X


X


X


X




22.7.
Remverbinding met de aanhangwagens


89/173/EEG, VI


X


(X)


X


X




23.1.
Uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes


2000/25/EG


X


X


X


X




24.1.
Banden (1)



[…/…/EG]


BR


BR


BR


—




25.1.
Stabiliteit (1)



[…/…/EG]


BR


—


—


BR





(1)   In afwachting van de vaststelling van een richtlijn betreffende bandenstabiliteit en beschermingsinrichting aan de achterzijde vormt het ontbreken van een afzonderlijke richtlijn op dit punt geen beletsel voor de verlening van de goedkeuring voor een voertuigtype.
(2)   Om de EG-typegoedkeuring te verlenen moeten de haken worden weggehaald.VerklaringX = Van toepassing in de huidige versie.
(X) = Van toepassing na wijziging (2).
SD = Bijzondere richtlijn vereist.
— = Niet van toepassing.
 Aanhangsel 2
PROCEDURES VOOR DE EG-TYPEGOEDKEURING VAN EEN VOERTUIGTYPE

1. Bij indiening van een aanvraag overeenkomstig artikel 3 (volgens model B van bijlage I) gaat de EG-goedkeuringsinstantie als volgt te werk:

a) Zij controleert of de krachtens bijzondere richtlijnen verleende EG-(type)goedkeuringen van toepassing zijn en laat eventueel de tests en controles uitvoeren die voor elke ontbrekende bijzondere richtlijn zijn vereist.
b) Zij vergewist zich er bij de verstrekte documenten van dat de specificatie(s) en gegevens van deel I van het inlichtingenformulier voor het voertuig ook in het goedkeuringsdossier en/of de goedkeuringsformulieren volgens de toepasselijke bijzondere richtlijn zijn opgenomen. Wanneer een nummer van een punt van deel I van het inlichtingenformulier niet voorkomt in het goedkeuringsdossier bij een bijzondere richtlijn, vergewist zij zich ervan dat het betrokken onderdeel of kenmerk overeenkomt met de gegevens van het informatiedossier.
c) Zij verricht inspecties, of laat deze verrichten, van onderdelen en systemen van een aantal representatieve exemplaren van het goed te keuren voertuigtype om te controleren of het (de) voertuig(en) gebouwd is (zijn) overeenkomstig de desbetreffende gegevens in het gewaarmerkte goedkeuringsdossier met alle volgens bijzondere richtlijnen verleende goedkeuringen.
d) Zij controleert de installatie van technische eenheden, indien van toepassing, of laat deze controles verrichten.
2. Het aantal in de zin van punt 1, onder c), te inspecteren voertuigen moet voldoende zijn om een behoorlijke controle volgens de navolgende criteria mogelijk te maken van de verschillende goed te keuren combinaties:

— motor;


— versnellingsbak;


— aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbinding);


— gestuurde assen (aantal en plaats);


— geremde assen (aantal);


— kantelbeveiliging.
3. Bij indiening van een aanvraag overeenkomstig artikel 3 (volgens model A van bijlage I) gaat de goedkeuringsinstantie als volgt te werk:

a) Zij laat de door elk van de toepasselijke bijzondere richtlijnen voorgeschreven tests en controles verrichten.
 b) Zij controleert of het voertuig in overeenstemming is met het informatiedossier en of het aan de technische voorschriften van elk van de toepasselijke bijzondere richtlijnen voldoet.
c) Zij controleert de installatie van technische eenheden, indien van toepassing, of laat deze controles verrichten.
HOOFDSTUK C
EG-TYPEGOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN VOERTUIG
Model (maximumformaat: A4 (210 × 297 mm) of tot A4-formaat gevouwen)
DEEL I
Bladzijde 1
Dienststempel














— goedkeuring (1),
— uitbreiding van de goedkeuring (1),
— weigering van de goedkeuring (1),
— intrekking van de goedkeuring (1),


van een type


— compleet voertuig (1)

— voltooid voertuig (1)

— incompleet voertuig (1)

— voertuig met complete en incomplete varianten (1)

— voertuig met voltooide en incomplete varianten (1)






(1)   Doorhalen wat niet van toepassing is.
overeenkomstig Richtlijn 2003/37/EG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn../…/EG.
Typegoedkeuringsnummer: …
Reden voor de uitbreiding: …













0.
ALGEMEEN





0.1.
Merk(en) (firmanaam): …




0.2.
Type (met vermelding van eventuele varianten en uitvoeringen): …




0.2.1.
Handelsbenaming(en) (1) (indien beschikbaar): …




0.3.
Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig is aangegeven: …




0.3.1.
Constructieplaat (plaats en wijze van aanbrenging): …




0.3.2.
Identificatienummer van het chassis (plaats): …




0.4.
Categorie waartoe het voertuig behoort (2): …





(1)   Indien dit gegeven bij de goedkeuring niet bekend is, moet het in de laatste fase vóór het in de handel brengen van het voertuig worden ingevuld.
(2)   Zoals omschreven in bijlage II, hoofdstuk A, van Richtlijn 2003/37/EG.
Bladzijde 2













0.5.
Naam en adres van de fabrikant van het complete voertuig (1): …
Naam en adres van de fabrikant van het basisvoertuig (1): …
Naam en adres van de fabrikant van de laatste fase van het incomplete voertuig (1): …
…
Naam en adres van de fabrikant van het voltooide voertuig (1): …




0.8.
 Naam en adres van de assemblagefabriek(en): …
Ondergetekende verklaart dat de door de fabrikant in bijgevoegd inlichtingenformulier gegeven beschrijving van het (de) hierboven beschreven voertuig(en) juist is (een exemplaar (exemplaren) is (zijn) door de goedkeuringsinstantie geselecteerd en door de fabrikant ter beschikking gesteld als prototype(n) van het voertuigtype) en dat de bijgevoegde testresultaten betrekking hebben op het voertuigtype.
1.  Voor complete voertuigen en voltooide voertuigen/varianten (1):
Het voertuigtype voldoet/voldoet niet (1) aan de technische voorschriften van alle relevante bijzondere richtlijnen.
2.  Voor incomplete voertuigen (1):
Het voertuigtype voldoet/voldoet niet (1) aan de technische voorschriften van alle relevante bijzondere richtlijnen in de tabel op bladzijde 3.
3.  De goedkeuring wordt verleend/geweigerd/ingetrokken (1).
4.  De goedkeuring wordt verleend overeenkomstig artikel 11 van Richtlijn 2003/37/EG en is geldig tot en met … dd/mm/jj.
(1)   Doorhalen wat niet van toepassing is.
…
…
(Plaats)
(Datum)
…
(Handtekening)
Bijlagen: Goedkeuringsdossier (met inbegrip van de delen II en III (indien van toepassing) van het inlichtingenformulier model B)
Testresultaten
Naam en handtekening van de persoon (personen) die gemachtigd is (zijn) certificaten van overeenstemming te ondertekenen met vermelding van zijn (hun) positie in het bedrijf.
NB: Indien dit model wordt gebruikt voor een goedkeuring overeenkomstig de artikelen 9 tot en met 11 van Richtlijn 2003/37/EG, mag het niet als opschrift hebben „EG-typegoedkeuringsformulier voor een voertuig”, behalve in de in artikel 11 genoemde gevallen, wanneer de Commissie het rapport heeft goedgekeurd.
 Bladzijde 3
Deze goedkeuring is, wat incomplete en voltooide voertuigen of varianten daarvan betreft, gebaseerd op de hierna genoemde goedkeuring(en) voor de incomplete voertuigen:














Fase 1:



Fabrikant van het basisvoertuig:




—


Typegoedkeuringsnummer: …




—


Datum: …




—


Variant(en): …





Fase 2:



Fabrikant:




—


Typegoedkeuringsnummer: …




—


Datum: …




—


Variant(en): …





Fase 3:



Fabrikant:




—


Typegoedkeuringsnummer: …




—


Datum: …




—


Variant(en): …





Indien de goedkeuring één of meer incomplete varianten omvat, lijst van de complete of voltooide varianten: …
…
Lijst van voorschriften die gelden voor de goedgekeurde incomplete voertuigtypen of varianten daarvan
(In voorkomend geval wordt rekening gehouden met het toepassingsgebied en de laatste wijziging van elk van de onderstaande bijzondere richtlijnen.)
















Punt


Onderwerp


Richtlijn


Laatste wijziging


Variant(en)



 

 

 

 

 





Bladzijde 4
Bij goedkeuring van een voertuig voor specifieke doeleinden of overeenkomstig artikel 11 van Richtlijn 2003/37/EG, lijst van de toegestane afwijkingen of bijzondere bepalingen.
 Punt


Onderwerp


Soort goedkeuring en aard van de afwijkingen


Variant(en)



 

 

 

 

 





DEEL II
TESTRESULTATEN
(Door de goedkeuringsinstantie in te vullen en bij het trekkergoedkeuringsformulier te voegen)
1.   Resultaten van de geluidsniveautests (extern)

Nummer van de basisrichtlijn en van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de richtlijn in verschillende fasen wordt toegepast, moet tevens de toepassingsfase worden aangegeven: …















Variant/uitvoering:


…


…


…




Rijdend


… dB(A)


… dB(A)


… dB(A)




Stilstaand:


… dB(A)


… dB(A)


… dB(A)




Motortoerental:


… min-1



… min-1



… min-1







▼M9

2.   Resultaten van de uitlaatemissietests

Nummer van de basisrichtlijn en van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de EG-typegoedkeuring van toepassing is. Indien de richtlijn in verschillende fasen wordt toegepast, moet tevens de toepassingsfase worden aangegeven:
…
Variant/versie: …

a. NRSC/ESC/WHSC (33)  eindresultaten van de test waaronder DF (g/kWh)














 


Variant/versie


Variant/versie


Variant/versie




CO


… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




HC


… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




NOx



… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




HC+NOx



… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




PM


… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




CO2



… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh







b. NRTC/ETC/WHTC (
34
) eindresultaten van de test waaronder DF (g/kWh) (
35
)














 


Variant/versie


Variant/versie


Variant/versie




CO


… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




HC


… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




NOx



… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




NMHC


… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




CH4



… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




PM


… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




NRTC warme cyclus CO2



… g/kWh


… g/kWh


… g/kWh




NRTC warme cyclus, arbeid


… kWh


… kWh


… kWh







▼B

3.   Geluidsniveau op oorhoogte van de bestuurder

Nummer van de basisrichtlijn en van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de richtlijn in verschillende fasen wordt toegepast, moet tevens de toepassingsfase worden aangegeven: …















Variant/uitvoering:


…


…


…



 


… dB(A)


… dB(A)


… dB(A)




Gebruikte testmethode (bijlage I of II van Richtlijn 77/311/EEG van de Raad)


—


—


—





Aanhangsel 1
NUMMERING VAN EG-TYPEGOEDKEURINGSFORMULIEREN
De goedkeuringsformulieren worden op de volgende wijze genummerd:





1.
 Het goedkeuringsnummer bestaat bij goedkeuring van complete voertuigen uit vier delen en bij goedkeuring van systemen, onderdelen en technische eenheden uit vijf delen, zoals hieronder is aangegeven. De onderdelen en technische eenheden worden van een merkteken voorzien overeenkomstig de bepalingen van de desbetreffende bijzondere richtlijn. In alle gevallen worden de delen gescheiden door een sterretje *.
— Deel 1: De kleine letter „e” gevolgd door het kengetal van de lidstaat die de goedkeuring verleent:
— 1 voor Duitsland; 2 voor Frankrijk; 3 voor Italië; 4 voor Nederland; 5 voor Zweden; 6 voor België;
►M1
 7 voor Hongarije; 8 voor Tsjechië; ◄  9 voor Spanje; 11 voor het Verenigd Koninkrijk; 12 voor Oostenrijk; 13 voor Luxemburg; 17 voor Finland; 18 voor Denemarken;
►M4
 19 voor Roemenië; ◄

►M1
 20 voor Polen; ◄  21 voor Portugal; 23 voor Griekenland; 24 voor Ierland
►M1
 ;
►M8
 25 voor Kroatië; ◄  26 voor Slovenië; 27 voor Slowakije; 29 voor Estland; 32 voor Letland;
►M4
 34 voor Bulgarije; ◄  36 voor Litouwen; CY voor Cyprus; MT voor Malta ◄.
— Deel 2: Het nummer van de basisrichtlijn: …


— Deel 3: Het nummer van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de goedkeuring van toepassing is: …
— …
— Bij goedkeuringen van voertuigen is dit de laatste richtlijn waarbij één of meer artikelen van Richtlijn 2003/37/EG zijn gewijzigd.
— Bij goedkeuringen krachtens bijzondere richtlijnen is dit de laatste richtlijn waarin de bepalingen zijn opgenomen waaraan het systeem, het onderdeel of de technische eenheid voldoet.
— Indien in een richtlijn verschillende implementatiedata voorkomen met verwijzing naar verschillende technische normen, wordt een letter uit het alfabet toegevoegd om aan te geven overeenkomstig welk technisch voorschrift de goedkeuring is verleend.
 — Deel 4: Een uit vier cijfers bestaand volgnummer (eventueel beginnend met nullen) dat het basisgoedkeuringsnummer vormt. Het volgnummer van elke basisrichtlijn begint bij 0001.
— Deel 5: Een uit twee cijfers bestaand volgnummer (eventueel met een nul als eerste cijfer) om de uitbreiding aan te geven. De volgnummers beginnen voor elk basisgoedkeuringsnummer bij 00.
2.
Bij de typegoedkeuring van een voertuig wordt deel 2 weggelaten.
3.
Alleen op de voorgeschreven plaat (platen) wordt deel 5 weggelaten.
4.
Voorbeeld van de derde goedkeuring van een systeem (vooralsnog zonder uitbreidingen), afgegeven door Frankrijk overeenkomstig Richtlijn 80/720/EEG: e 2*80/720*88/414*0003*00
in geval van een richtlijn die in twee fasen (A en B) van toepassing wordt.
5.
Voorbeeld van de tweede uitbreiding van de vierde goedkeuring van een voertuig, afgegeven door het Verenigd Koninkrijk: e 11*97/54*0004*02
waarbij Richtlijn 97/54/EG de laatste richtlijn tot wijziging van de artikelen van de kaderrichtlijn is.
6.
Voorbeeld van het goedkeuringsnummer dat op de voorgeschreven plaat (platen) van het voertuig wordt gestempeld: e 11*97/54*0004.
 BIJLAGE III
EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
DEEL I
MODELLEN
(Maximumformaat: A4 (210 mm × 297 mm) of tot A4-formaat gevouwen)
(Het certificaat moet op papier met briefhoofd van de fabrikant worden opgesteld om elke mogelijkheid tot vervalsing uit te sluiten. Hiertoe wordt het op door een beeldmerk in kleur of door een watermerk met het identificatiemerkteken van de fabrikant beschermd papier gedrukt.)
EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
voor complete/voltooide voertuigen (
36
)
Bladzijde 1
Ondergetekende: …
(Volledige naam)
verklaart dat het voertuig:

0.1. Merk(en) (firmanaam): …


0.2. Type (met vermelding van eventuele varianten en uitvoeringen): …


0.2.1. Handelsbenaming(en) (indien beschikbaar): …


0.3. Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig is aangegeven: …


0.3.1. Constructieplaat (plaats en wijze van aanbrenging): …


0.3.2. Identificatienummer van het chassis (plaats): …


0.4. Categorie waartoe het voertuig behoort: …


0.5. Naam en adres van de fabrikant: …


0.6. Plaats van de voorgeschreven platen: …
Fase 1: Basisvoertuig:

— Fabrikant: …


— Typegoedkeuringsnummer: …


— Datum: …

Fase 2:

— Fabrikant: …


— Typegoedkeuringsnummer: …


— Datum: …


Bladzijde 2
Identificatienummer van het voertuig: …
Numerieke of alfanumerieke identificatiecode: …
overeenkomstig het (de) in de goedkeuring(en) beschreven voertuigtype(n) in alle opzichten in overeenstemming is met het type zoals beschreven in

— Typegoedkeuringsnummer: …


— Datum: …

Het voertuig mag zonder verdere goedkeuringen permanent worden geregistreerd voor linksrijdend/rechtsrijdend verkeer (
37
).
…
…
(Plaats)
(Datum)
…
…
(Handtekening)
(Positie in het bedrijf)
Bijgevoegde stukken (geldt alleen voor voertuigtypen met meerfasengoedkeuring): Certificaten van overeenstemming voor elke fase.
 Bladzijde 3 A. Complete/voltooide trekkers ( 38 ) 1. Algemene bouwwijze van de trekker 1.1. Aantal assen en aantal wielen (38) … waarvan: 1.1.3. aangedreven assen: … 1.1.4. geremde assen: … 1.4. Omkeerbare stuurplaats: ja/neen (38) 1.6. De trekker is bestemd voor linksrijdend/rechtsrijdend verkeer (38) 2. Massa's en afmetingen 2.1.1. Lege massa('s) van de rijklare trekker: — Maximum: … — Minimum: … 2.2.1. Maximummassa('s) van de trekker in volbelaste toestand volgens het type luchtbanden: 2.2.2. Verdeling van deze massa('s) over de assen: … 2.2.3.1. Massa('s) en band(en): As nummer Banden (maten) Belastingindex Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as Maximale verticale belasting op het koppelingspunt 1 2 3 2.3. Extra gewichten (totale massa, materiaal, aantal): … 2.4. Technisch toelaatbare getrokken massa's: 2.4.1. Autonome aanhangwagen verwisselbare getrokken machine: … kg 2.4.2. Oplegger/als oplegger verwisselbare getrokken machine: … kg Bladzijde 4 2.4.3. Middenasaanhangwagen verwisselbare getrokken machine: … kg 2.4.4. Technisch toelaatbare totale massa('s) van de combinatie trekker-aanhangwagen (afhankelijk van de diverse reminrichtingen van de aanhangwagen): … kg 2.4.5. Maximummassa van de aanhangwagen/verwisselbare getrokken machine die mag worden getrokken: … kg 2.4.6. Plaats van het koppelingspunt: 2.4.6.1. Hoogte van het koppelingspunt boven het wegdek: 2.4.6.1.1. Maximumhoogte: … mm 2.4.6.1.2. Minimumhoogte: … mm 2.4.6.2. Afstand tot het verticale vlak door de hartlijn van de achteras: … mm 2.5. Wielbasis ( 39 ): … mm 2.6. Minimum- en maximumspoorbreedte (39) : …/… mm 2.7.1. Lengte (39) : … mm 2.7.2. Breedte (39) : … mm 2.7.3. Hoogte (39) : … mm 3. Motor 3.1.1. Merk: … 3.1.3. Middel tot identificatie van het type, wijze van aanbrenging en plaats: … 3.1.6. Werkingsprincipe: — Elektrische ontsteking/compressieontsteking ( 40 ): … — Directe inspuiting/indirecte inspuiting (40) : … — Tweetakt/viertaktcyclus (40) : … 3.1.7. Brandstof: Diesel/benzine/LPG/andere (40) 3.2.1.2. Type: … Typegoedkeuringsnummer: … 3.2.1.6. Aantal cilinders: … 3.2.1.7. Cilinderinhoud: … cm3 ▼M9 3.6. Maximaal nettovermogen van de motor: … kW, bij … min–1 (overeenkomstig Richtlijn 97/68/EG) ( 41 ) 3.6.1. Nominaal nettovermogen van de motor: … kW, bij … min–1 (overeenkomstig Richtlijn 97/68/EG) 3.6.2. Facultatief: vermogen aan de aftakas (PTO) indien deze bestaat, bij genormaliseerd(e) toerental(len) (volgens code 2 van de OESO of ISO 789-1:1990) ▼B Bladzijde 5 4. Transmissie 4.5. Versnellingsbak: Aantal versnellingen: — Voor: … — Achter: … 4.7. Berekende door de constructie bepaalde maximumsnelheid: … km/h 4.7.1. Gemeten maximumsnelheid: … km/h 7. Stuurinrichting 7.1. Categorie van stuurinrichting: manueel/bekrachtigd/servo ( 42 ) 8. Reminrichting (korte beschrijving van het remsysteem): … 8.11.4.1. Overdruk in de aansluiting (één leiding): … kPa 8.11.4.2. Overdruk in de aansluiting (twee leidingen): … kPa 10. Kantelbeveiligingen, beschutting tegen slechte weersomstandigheden, zitplaatsen, laadplatform 10.1. Frame/cabine (42) : — Merk(en): … — EG-onderdeel-typegoedkeuringsmerk(en): … 10.1.3. Beugel: — Vooraan/achteraan (42) — Inklapbaar/niet inklapbaar (42) — Merk(en): … — EG-onderdeel-typegoedkeuringsmerk(en): … 10.3.2. Zitplaats(en) voor meerijders: Aantal: … Bladzijde 6 10.4. Laadplatform: 10.4.1. Afmetingen: … mm 10.4.3. Technisch toelaatbare belasting: … kg 11. Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen 11.2. Facultatieve inrichtingen: … 12. Diversen 12.2. Mechanische verbinding tussen trekker en aanhangwagen: 12.2.1. Type(n): … 12.2.2. Merk(en): … 12.2.3. EG-onderdeel-typegoedkeuringsmerk(en): … 12.2.4. Maximale horizontale belasting (kg) …(Eventuele) maximale verticale belasting (kg) … 12.3. Hydraulische hefinrichting — Driepuntsbevestiging: ja/neen ( 43 ) 13. Extern geluidsniveau Nummer van de basisrichtlijn en van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de richtlijn in verschillende fasen wordt toegepast, moet tevens de toepassingsfase worden aangegeven: …


13.1. Stilstaand: … dB(A)


13.2. Rijdend: … dB(A)


14. 
Geluidsniveau op oorhoogte van de bestuurder (
44
)
Nummer van de basisrichtlijn en van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de richtlijn in verschillende fasen wordt toegepast, moet tevens de toepassingsfase worden aangegeven: … dB(A)


15. 
Uitlaatgassen (
45
)
Nummer van de basisrichtlijn en van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de richtlijn in verschillende fasen wordt toegepast, moet tevens de toepassingsfase worden aangegeven: …


▼M9


15.1. NRSC/ESC/WHSC (45)  eindresultaten van de test waaronder DF:
CO: … (g/kWh) HC: … (g/kWh) NOx: … (g/kWh)
HC+NOx: …. (g/kWh) Deeltjes: …. (g/kWh) CO2: …. (g/kWh)


▼B

Bladzijde 7

▼M9


15.2. NRTC/ETC/WHTC (
46
) eindresultaten van de test waaronder DF (g/kWh) (
47
)
CO: … (g/kWh) HC: … (g/kWh) NOx: … (g/kWh)
HC+NOx: … (g/kWh) Deeltjes: ….  (g/kWh) Warme cyclus CO2: … (g/kWh) Cyclusarbeid voor warme start zonder regeneratie (kWh) ▼M8 16. Fiscaal vermogen of belastingklasse België: … Bulgarije: … Tsjechië: … Denemarken: … Duitsland: … Estland: … Ierland: … Griekenland: … Spanje: … Frankrijk: … Kroatië: … Italië: … Cyprus: … Letland: … Litouwen: … Luxemburg: … Hongarije: … Malta: … Nederland: … Oostenrijk: … Polen: … Portugal: … Roemenië: … Slovenië: … Slowakije: … Finland: … Zweden: … Verenigd Koninkrijk:… ▼B 17. Opmerkingen ( 48 ): … Bladzijde 3 B. Aanhangwagens voor de land- of bosbouw — compleet/voltooid ( 49 ) 1. Algemene bouwwijze van de aanhangwagen 1.1. Aantal assen en aantal wielen: … waarvan: 1.1.4. geremde assen: … 2. Massa's en afmetingen 2.1.1. Lege massa('s) in rijklare toestand: — Maximum: … — Minimum: … 2.2.1. Technisch toelaatbare maximummassa('s) van de aanhangwagen in volbelaste toestand volgens het type luchtbanden: … 2.2.2. Verdeling van deze massa('s) over de assen en, in het geval van een oplegger of middenasaanhangwagen, de belasting op het koppelingspunt: … 2.2.3.1. Massa('s) en band(en): As nummer Banden (maten) Belastingindex Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as Maximale verticale belasting op het koppelingspunt 1 2 3 2.4.6. Plaats van het koppelingspunt: 2.4.6.1. Hoogte van het koppelingspunt boven het wegdek: 2.4.6.1.1. Maximumhoogte: … mm 2.4.6.1.2. Minimumhoogte: … mm Bladzijde 4 2.4.6.2. Afstand tot het verticale vlak door de hartlijn van de achteras: … mm 2.5. Wielbasis: … mm ( 50 ) 2.5.1.2. Afstand tussen de hartlijn van het koppelingspunt en de achterzijde van de oplegger: … mm 2.6. Minimum- en maximumspoorbreedte: …/… mm (50) 2.7.2.1. Lengte (50) : … mm 2.7.2.1.1. Lengte van de laadvloer: … mm 2.7.2.2. Breedte (50) : … mm 8. Reminrichting (korte beschrijving van het remsysteem): … Niet geremd/met onafhankelijke remming/met oplooprem/met rembekrachtiging ( 51 ) 8.11.4.1. Overdruk in de aansluiting (één leiding): … kPa 8.11.4.2. Overdruk in de aansluiting (twee leidingen): … kPa 11. Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen 11.2. Facultatieve bijkomende inrichtingen: … 12. Diversen 12.2. Mechanische verbinding tussen trekker en aanhangwagen: 12.2.1. Type(n): … 12.2.2. Merk(en): … 12.2.3. EG-onderdeel-typegoedkeuringsmerk(en): … 12.2.4. Maximale horizontale belasting (kg) …(Eventuele) maximale verticale belasting (kg) … Bladzijde 5 ▼M8 16. Fiscaal vermogen of belastingklasse (indien van toepassing) België: … Bulgarije: … Tsjechië: … Denemarken: … Duitsland: … Estland: … Ierland: … Griekenland: … Spanje: … Frankrijk: … Kroatië: … Italië: … Cyprus: … Letland: … Litouwen: … Luxemburg: … Hongarije: … Malta: … Nederland:… Oostenrijk:… Polen:… Portugal: … Roemenië: … Slovenië: … Slowakije: … Finland: … Zweden: … Verenigd Koninkrijk:… ▼B 17. Opmerkingen ( 52 ): … Bladzijde 3 C. Verwisselbare getrokken machines — compleet/voltooid ( 53 ) 1. Algemene bouwwijze van de verwisselbare getrokken machine 1.1. Aantal assen en aantal wielen: … waarvan: 1.1.4. geremde assen: … 2. Massa's en afmetingen 2.1.1. Lege massa('s) van de trekker in rijklare toestand: — Maximum: … — Minimum: … 2.2.1. Maximummassa('s) van de verwisselbare getrokken machine in volbelaste toestand volgens het type luchtbanden: … 2.2.2. Verdeling van deze massa('s) over de assen: … 2.2.3.1. Massa('s) en band(en): As nummer Banden (maten) Belastingindex Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as Maximale verticale belasting op het koppelingspunt 1 2 3 2.4.6. Plaats van het koppelingspunt: 2.4.6.1. Hoogte van het koppelingspunt boven het wegdek: 2.4.6.1.1. Maximumhoogte: … mm 2.4.6.1.2. Minimumhoogte: … mm Bladzijde 4 2.4.6.2. Afstand tot het verticale vlak door de hartlijn van de achteras: … mm 2.5. Wielbasis: … mm ( 54 ) 2.6. Minimum- en maximumspoorbreedte: …/… mm (54) 2.7.1. Lengte: … mm (54) 2.7.2. Breedte: … mm (54) 2.7.3. Hoogte: … mm (54) 8. Reminrichting (korte beschrijving van het remsysteem): … Niet geremd/met onafhankelijke remming/met oplooprem/met rembekrachtiging ( 55 ) 8.11.4.1. Overdruk in de aansluiting (één leiding): … kPa 8.11.4.2. Overdruk in de aansluiting (twee leidingen): … kPa 10. Kantelbeveiligingen, beschutting tegen slechte weersomstandigheden, zitplaatsen, laadplatform 10.4. Laadplatform: 10.4.1. Afmetingen: … mm 10.4.3. Technisch toelaatbare belasting: … kg 11. Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen 11.2. Facultatieve bijkomende inrichtingen: … 12. Diversen 12.2. Mechanische verbinding tussen de trekker en de verwisselbare getrokken machine: 12.2.1. Type(n): … 12.2.2. Merk(en): … 12.2.3. EG-onderdeel-typegoedkeuringsmerk(en): … 12.2.4. Maximale horizontale belasting (kg) …(Eventuele) maximale verticale belasting (kg) … Bladzijde 5 ▼M8 16. Fiscaal vermogen of belastingklasse (indien van toepassing) België: … Bulgarije: … Tsjechië: … Denemarken: … Duitsland: … Estland: … Ierland: … Griekenland: … Spanje: … Frankrijk: … Kroatië: … Italië: … Cyprus: … Letland: … Litouwen: … Luxemburg: … Hongarije: … Malta: … Nederland: … Oostenrijk: … Polen: … Portugal: … Roemenië: … Slovenië: … Slowakije: … Finland: … Zweden: … Verenigd Koninkrijk:… ▼B 17. Opmerkingen ( 56 ): … DEEL II Modellen (Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm) of tot A4-formaat gevouwen) (Het certificaat moet op papier met briefhoofd van de fabrikant worden opgesteld om elke mogelijkheid tot vervalsing uit te sluiten. …
…
(Plaats)
(Datum)
…
…
(Handtekening)
(Positie in het bedrijf)
Bijgevoegde stukken: Certificaten van overeenstemming voor elke fase.
 1.2. De goedkeuringsinstantie controleert of naar behoren aan het voorschrift van punt 1.1 is voldaan. Deze controle kan echter ook namens de goedkeuringsinstantie door de goedkeuringsinstantie van een andere lidstaat worden verricht. In dat geval stelt de laatstgenoemde instantie een verklaring van overeenstemming op waarin de plaatsen en productiefaciliteiten staan vermeld die van belang worden geacht voor het (de) goed te keuren product(en).
1.3. De goedkeuringsinstantie aanvaardt dat aan de voorschriften van punt 1.1 is voldaan wanneer de fabrikant over een certificatie beschikt volgens welke hij voldoet aan de geharmoniseerde norm EN ISO 9001: 2000, waarbij een uitzondering kan worden gemaakt voor de voorschriften betreffende de concepten van ontwerp en ontwikkeling, punt 7.3 „Customer satisfaction and continual improvement” (waaronder het (de) goed te keuren product(en) valt (vallen)) of aan een daarmee gelijkstaande officiële norm. De fabrikant verschaft alle nodige gegevens over de registratie en verbindt zich ertoe de goedkeuringsinstantie op de hoogte te brengen wanneer de geldigheid of het toepassingsgebied wordt gewijzigd.
1.4. Na ontvangst van een aanvraag van de bevoegde instantie van een andere lidstaat, verstuurt de goedkeuringsinstantie onverwijld de in de laatste zin van punt 1.2 genoemde verklaring van overeenstemming of deelt zij mee dat zij geen verklaring kan afgeven.
2.   OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE






2.1.
Ieder(e) voertuig, systeem, onderdeel of afzonderlijke technische eenheid waarvoor krachtens deze richtlijn of een bijzondere richtlijn goedkeuring is verleend, moet zo zijn vervaardigd dat het/zij overeenstemt met het goedgekeurde type en met name voldoet aan de voorschriften van deze richtlijn of van een op de volledige lijst van bijlage II, deel B, voorkomende bijzondere richtlijnen.
2.2.
 De goedkeuringsinstantie van een lidstaat controleert op het moment van verlening van goedkeuring of er behoorlijke afspraken en gedocumenteerde plannen zijn, die bij iedere goedkeuring in overleg met de fabrikant moeten worden opgesteld, om op gezette tijden die tests of bijbehorende controles uit te voeren die nodig zijn om na te gaan of er nog steeds overeenstemming is met het goedgekeurde type, waartoe, indien van toepassing, ook de in de bijzondere richtlijnen vermelde tests behoren.
2.3.
De houder van de goedkeuring dient met name:

2.3.1. ervoor te zorgen dat er procedures zijn voor een doeltreffende controle van de overeenstemming van producten (voertuigen, systemen, onderdelen of afzonderlijke technische eenheden) met het goedgekeurde type;


2.3.2. toegang te hebben tot de test- of andere apparatuur die nodig is om de overeenstemming met ieder goedgekeurd type te controleren;


2.3.3. ervoor te zorgen dat de resultaten en gegevens van tests worden vastgelegd en dat de bijgevoegde documenten gedurende een in overleg met de goedkeuringsinstantie vastgestelde periode beschikbaar blijven. Deze periode duurt ten hoogste tien jaar;


2.3.4. de resultaten van iedere soort test te analyseren om te controleren of en ervoor te zorgen dat de eigenschappen van het product stabiel blijven, daarbij rekening houdend met de bepaalde toleranties die inherent zijn aan de industriële productie;


2.3.5. ervoor te zorgen dat voor iedere soort product ten minste de in deze richtlijn voorgeschreven controles worden verricht, alsmede de tests die zijn voorgeschreven in de van toepassing zijnde bijzondere richtlijnen van de volledige lijst van bijlage II;


2.3.6. ervoor te zorgen dat, wanneer een stel monsters of onderdelen bij de desbetreffende soort test niet in overeenstemming blijkt te zijn, er een nieuwe bemonstering en nieuwe tests volgen. Alle nodige stappen dienen te worden genomen om de overeenstemming van de desbetreffende productie te herstellen.
 2.3.7. Bij goedkeuring van een voertuig worden alleen die controles van punt 2.3.5 verricht waarmee kan worden nagegaan of de voor de goedkeuring vereiste specificaties in acht zijn genomen.
2.4.
De instantie die de goedkeuring heeft verleend, kan te allen tijde in ieder productiebedrijf de aldaar toegepaste methoden voor de controle van de overeenstemming verifiëren. De normale frequentie waarmee deze controles plaatsvinden, dient te zijn afgestemd op eventuele afspraken die krachtens punt 1.2 of 1.3 zijn gemaakt, en de garantie te bieden dat de desbetreffende controles worden geëvalueerd na een periode die afhankelijk is van het door de goedkeuringsinstantie gestelde vertrouwen.
2.4.1. Bij iedere inspectie moeten de test- en productiegegevens ter beschikking worden gesteld van de bezoekende inspecteur.
2.4.2. Indien de aard van de test dat toestaat, mag de inspecteur willekeurig monsters nemen, die in het laboratorium van de fabrikant (of in dat van de technische dienst, indien de bijzondere richtlijn dit voorschrijft) moeten worden getest. Het minimumaantal monsters mag worden bepaald aan de hand van de resultaten van de door de fabriek zelf verrichte keuring.
2.4.3. Indien het niveau van de controle onvoldoende blijkt of indien het nodig blijkt de geldigheid van de op grond van punt 2.4.2 uitgevoerde tests te verifiëren, selecteert de inspecteur monsters die worden gezonden naar de technische dienst die de goedkeuringstests heeft verricht.
2.4.4. De goedkeuringsinstantie mag iedere controle of test uitvoeren die in deze richtlijn dan wel in de van toepassing zijnde bijzondere richtlijnen van de volledige lijst van bijlage II, deel B, is voorgeschreven.
2.4.5. Wanneer de tijdens een inspectie verkregen resultaten onbevredigend zijn, zorgt de goedkeuringsinstantie ervoor dat alle nodige maatregelen worden genomen om de overeenstemming van de productie zo snel mogelijk te herstellen.
 BIJLAGE V
A.   BEPERKINGEN VOOR KLEINE SERIES














Categorie


Aantal voertuigen (voor ieder type)




T


150




C


50




R


75




S


50





B.   BEPERKINGEN VOOR RESTANTVOORRADEN VAN VOERTUIGEN

Het aantal voertuigen van één of meer typen, dat in een lidstaat overeenkomstig de procedure van artikel 10, in bedrijf wordt gesteld, mag ten hoogste 10 % bedragen van de voertuigen van alle desbetreffende typen die in de twee voorafgaande jaren in die lidstaat in bedrijf zijn gesteld, doch niet minder dan 20 exemplaren.
Op het certificaat van overeenstemming van de volgens deze procedure in bedrijf gestelde voertuigen wordt een speciale vermelding aangebracht.
BIJLAGE VI
LIJST VAN EG-TYPEGOEDKEURINGEN KRACHTENS BIJZONDERE RICHTLIJNEN
Dienststempel
Lijstnummer: …
Bestrijkt de periode van … tot …
Met betrekking tot iedere in deze periode verleende, geweigerde of ingetrokken goedkeuring worden de volgende gegevens verstrekt:
Fabrikant: …
Typegoedkeuringsnummer: …
Merk: …
Type: …
Datum van afgifte: …
Datum van eerste afgifte (in geval van uitbreidingen): …







BIJLAGE VII
PROCEDURES VOOR DE MEERFASEN-EG-TYPEGOEDKEURING
1.   ALGEMEEN






1.1.
Het goede verloop van een meerfasen-EG-typegoedkeuring hangt af van samenwerking door alle betrokken fabrikanten. Met het oog hierop zorgen de goedkeuringsinstanties ervoor dat er, voordat goedkeuring aan de eerste of een latere fase wordt verleend, goede afspraken zijn gemaakt tussen de betrokken fabrikanten wat betreft de levering en uitwisseling van documenten en gegevens, zodat het voltooide voertuigtype voldoet aan de technische voorschriften van alle desbetreffende bijzondere richtlijnen in bijlage II, deel B.
Deze informatie omvat gegevens met betrekking tot relevante goedkeuringen van systemen, onderdelen en technische eenheden, alsmede van voertuigdelen die bij het incomplete voertuig behoren, maar nog niet zijn goedgekeurd.
1.2.
De in deze bijlage bedoelde goedkeuringen worden verleend naar gelang van de staat van voltooiing van het voertuigtype en omvatten alle voor eerdere fasen verleende goedkeuringen.
1.3.
 Iedere bij een meerfasengoedkeuring betrokken fabrikant is verantwoordelijk voor de goedkeuring en overeenstemming van de productie van alle systemen, onderdelen of afzonderlijke technische eenheden die door hem zijn vervaardigd dan wel toegevoegd in de voorafgaande bouwfase. Hij is niet verantwoordelijk voor delen die in een eerdere fase zijn goedgekeurd, behalve wanneer hij de desbetreffende delen zo sterk wijzigt dat de eerder verleende goedkeuring ongeldig wordt.
2.   PROCEDURES

Wanneer een aanvraag overeenkomstig artikel 4, lid 2, wordt ingediend, gaat de EG-typegoedkeuringsinstantie als volgt te werk:

a) Zij controleert of alle bijzondere-richtlijngoedkeuringen van toepassing zijn op de relevante norm in de bijzondere richtlijn;


b) zij zorgt ervoor dat alle relevante gegevens, naar gelang van de staat van voltooiing van het voertuig, in het informatiedossier worden opgenomen;


c) zij vergewist zich er met betrekking tot de verstrekte documenten van dat de voertuigspecificatie(s) en de gegevens van deel I van het informatiedossier ook in de informatiepakketten en/of de krachtens bijzondere richtlijnen afgegeven EG-goedkeuringsformulieren zijn opgenomen. Wanneer voor een voltooid voertuig een nummer van een punt van deel I van het informatiedossier niet voorkomt in het informatiepakket bij een bijzondere richtlijn, vergewist zij zich ervan dat het desbetreffende onderdeel of kenmerk overeenkomt met de gegevens van het informatiedossier;


d) zij inspecteert delen en systemen van een aantal representatieve exemplaren van het goed te keuren voertuigtype, of laat deze inspecteren, om na te gaan of het (de) voertuig(en) gebouwd is (zijn) overeenkomstig de desbetreffende gegevens van het gewaarmerkte informatiepakket met betrekking tot de bijzondererichtlijngoedkeuringen;


e) indien van toepassing controleert zij de installatie van technische eenheden of laat zij deze controles verrichten.
