None
D. Verificatiegegevens voor de authenticiteit van de inschrijvingsgegevens

De instantie die de chipkaart afgeeft berekent een elektronische handtekening over het volledige bestand van gegevens als bedoeld onder A of B en slaat deze op in een gerelateerd bestand. Met deze handtekeningen kan de authenticiteit van de opgeslagen gegevens worden geverifieerd. Op de kaart dienen de volgende gegevens te worden opgeslagen:

— elektronische handtekening van de inschrijvingsgegevens als bedoeld onder A;


— elektronische handtekening van de inschrijvingsgegevens als bedoeld onder B.
Ter verificatie van deze elektronische handtekeningen dienen op de kaart de volgende certificaten te worden opgeslagen:

— certificaten van de instantie die de kaart heeft afgegeven en de elektronische handtekening voor de onder A en B bedoelde gegevens heeft berekend.
De elektronische handtekeningen en certificaten dienen onbeperkt te kunnen worden gelezen. De schrijftoegang tot elektronische handtekeningen en certificaten is voorbehouden aan de nationale bevoegde instanties.
III.3.   Interface

Als interface dienen contactvlakken aan de buitenzijde. Facultatief mag naast de contactvlakken aan de buitenzijde ook een transponder worden gebruikt.
III.4.   Opslagcapaciteit van de kaart

De kaart dient voldoende capaciteit te hebben voor de opslag van de in punt III.2 bedoelde gegevens.
III.5.   Normen

De gebruikte chipkaart en leesapparaten dienen aan te volgende normen te beantwoorden:






ISO 7810


:


Identificatiekaarten — Fysieke kenmerken,









ISO 7816-1 en –2


:


Fysieke kenmerken van chipkaarten, afmetingen en plaats van de contacten,









ISO 7816-3


:


Elektrische eigenschappen van de contacten, transmissieprotocollen,









ISO 7816-4


:


Inhoud van de communicatie, datastructuur van de chipkaart, veiligheidsarchitectuur en toegangsmechanismen,









ISO 7816-5


:


Structuur van applicatie-identifiers, selectie en uitvoering van applicatie-identifiers, registratieprocedure voor applicatie-identifiers (nummeringssysteem),









ISO 7816-6


:


Interindustriële data-uitwisselingselementen,









ISO 7816-8


:


Kaarten met geïntegreerde schakeling(en) met contacten — Veiligheidsrelevante interindustriële commando's,









ISO 7816-9


:


Kaarten met geïntegreerde schakeling(en) met contacten — Aanvullende interindustriële commando's.
III.6.   Technische eigenschappen en transmissieprotocollen.
 Het formaat is ID-1 (normaal formaat, zie ISO/IEC 7810).
De kaart dient transmissieprotocol T = 1 conform ISO/IEC 7816-3 te ondersteunen. Daarnaast mogen ook andere transmissieprotocollen worden ondersteund, bijvoorbeeld T = 0, USB of contactloze protocollen. Bij de bitoverdracht dient de „directe conventie” te worden gevolgd (zie ISO/IEC 7816-3).
A.   Voedingsspanning, programmeerspanning

De kaart werkt op Vcc = 3V (± 0,3V) of Vcc = 5V (± 0,5V). Voor het programmeren van de kaart is geen programmeerspanning op pin C6 vereist.
B.   Answer to Reset

In de ATR wordt de Information Field Size Card byte aangeboden op TA3. De waarde bedraagt ten minste „80h” (= 128 byte).
C.   Protocolparameterselectie

De ondersteuning van protocolparameterselectie (PPS) is op grond van ISO/IEC 7816-3 verplicht. Deze wordt gebruikt voor de selectie van T = 1 als de kaart ook T = 0 kent en voor de onderhandeling over de Fi/Di-parameters voor het bereiken van hogere transmissiesnelheden.
D.   Transmissieprotocol T = 1

Chaining dient te worden ondersteund.
De volgende vereenvoudigingen zijn toegestaan:

— NAD-byte: niet gebruikt (NAD dient „00” te zijn);


— S-Block ABORT: niet gebruikt;


— S-Block VPP state error: niet gebruikt.
Het Information Field Size Device (IFSD) wordt verstrekt vanuit het IFD onmiddellijk na ATR, d.w.z. het IFD stuurt na ATR het S-Block IFS Request en de kaart antwoordt met het S-Block IFS. De aanbevolen waarde voor IFSD is 254 byte.
III.7.   Temperatuurbereik

Het kentekenbewijs in de vorm van een chipkaart dient onder alle op het grondgebied van de Gemeenschap heersende klimaatomstandigheden te werken en ten minste binnen het in ISO 7810 gespecificeerde temperatuurbereik. De kaarten dienen correct te functioneren bij een relatieve vochtigheid tussen 10 % en 90 %.
 III.8.   Fysieke levensduur

Bij gebruik onder de gespecificeerde omgevings- en elektrische omstandigheden dient de kaart gedurende minstens tien jaar naar behoren te blijven werken. Het materiaal van de kaart moet zo worden gekozen dat deze levensduur gegarandeerd is.
III.9.   Elektrische eigenschappen

Tijdens het gebruik van de kaart dient deze aan Richtlijn 95/54/EG met betrekking tot de elektromagnetische compatibiliteit te voldoen en tegen elektrostatische ontlading te zijn beschermd.
III.10.   Bestandsstructuur

In tabel 4 staan de verplichte elementaire bestanden (EF's) van de applicatie-DF DF.Registration (zie ISO/IEC 7816-4). Al deze bestanden hebben een transparante structuur. De toegangseisen zijn beschreven in punt III.2. De bestandsgroottes worden door de lidstaten gespecificeerd aan de hand van hun eigen behoeften.
Tabel 4







Naam bestand


Bestands-ID


Omschrijving




EF.Registration_A


„D001”


Inschrijvingsgegevens bedoeld in de punten II.4 en II.5




EF.Signature_A


„E001”


Elektronische handtekening voor de volledige data-inhoud van EF.Registration_A




EF.C.IA_A.DS


„C001”


X.509v3-certificaat van de instantie die de kaart heeft afgegeven, waarin de handtekening voor EF.Signature_A wordt berekend




EF.Registration_B


„D011”


Inschrijvingsgegevens bedoeld in punt II.6




EF.Signature_B


„E011”


Elektronische handtekening voor de volledige data-inhoud van EF.Registration_B




EF.C.IA_B.DS


„C011”


X.509v3-certificaat van de instantie die de kaart heeft afgegeven, waarin de handtekening voor EF.Signature_B wordt berekend





III.11.   Datastructuur

De certificaten moeten worden opgeslagen in X.509v3-formaat conform ISO/IEC 9594-8.
De elektronische handtekeningen worden transparant opgeslagen.
De inschrijvingsgegevens worden in de elementaire bestanden (EF's) opgeslagen als BER-TLV dataobjecten (zie ISO/IEC 7816-4). De veldwaarden worden in ASCII gecodeerd, zoals gedefinieerd in ISO/IEC 8824-1, waarbij de waarden „C0”-„FF” gedefinieerd worden door ISO/IEC 8859-1 (Latin1-tekenset), ISO/IEC 8859-7 (Griekse tekenset) of ISO/IEC 8859-5 (Cyrillische tekenset). Het datumformaat is JJJJMMDD.
 In tabel 5 staan de tags van de dataobjecten die corresponderen met de inschrijvingsgegevens van de punten II.4 en II.5 en de aanvullende gegevens van punt III.1. Tenzij anders vermeld zijn de dataobjecten van tabel 5 verplicht. Facultatieve dataobjecten mogen worden weggelaten. De kolom waarin de tag staat, wijst op het niveau van nesting.
Tabel 5









Tag


Omschrijving




„78”


 



 



 



compatible tag allocation authority, met genest object „4F” (zie ISO/IEC 7816-4 en ISO/IEC 7816-6)




 



„4F”


 



 



application identifier (zie ISO/IEC 7816-4)




„73”


 



 



 



interindustriële template (zie ISO/IEC 7816-4 en ISO/IEC 7816-6), corresponderend met verplichte gegevens van het Kentekenbewijs deel II, met de volgende geneste objecten:




 



„80”


 



 



versie van de tag-definitie




 



„9F33”


 



 



naam van de lidstaat die het Kentekenbewijs deel II afgeeft




 



„9F34”


 



 



andere (bv. oude nationale) aanduiding van het betrokken document (facultatief)




 



„9F35”


 



 



naam van de bevoegde instantie




 



„9F36”


 



 



naam van de instantie die het kentekenbewijs afgeeft (facultatief)




 



„9F37”


 



 



gebruikte tekenset:
„00”: ISO/IEC 8859-1 (Latin1-tekenset)
„01”: ISO/IEC 8859-5 (Cyrillische tekenset)
„02”: ISO/IEC 8859-7 (Griekse tekenset)




 



„9F38”


 



 



eenduidig volgnummer van het document dat binnen de lidstaat wordt gebruikt




 



„81”


 



 



inschrijvingsnummer




 



„82”


 



 



datum van eerste inschrijving




 



„A3”


 



 



voertuig, met geneste objecten „87”, „88” en „89”




 



 



„87”


 



merk




 



 



„88”


 



type




 



 



„89”


 



handelsbenamingen




 



„8A”


 



 



voertuigidentificatienummer




 



„8F”


 



 



goedkeuringsnummer





In tabel 6 staan de tags van de dataobjecten die corresponderen met de inschrijvingsgegevens van punt II.6. De dataobjecten van tabel 6 zijn facultatief.
 Tabel 6









Tag


Omschrijving




„78”


 



 



 



compatible tag allocation authority, met genest object „4F” (zie ISO/IEC 7816-4 en ISO/IEC 7816-6)




 



„4F”


 



 



application identifier (zie ISO/IEC 7816-4)




„74”


 



 



 



interindustriële template (zie ISO/IEC 7816-4 en ISO/IEC 7816-6), corresponderend met facultatieve gegevens van het Kentekenbewijs deel II, punt II.6, met de volgende geneste objecten:




 



„80”


 



 



versie van de tag-definitie




 



„A1”


 



 



persoonsgegevens, met geneste objecten „A7”, „A8” en „A9”




 



 



„A7”


 



voertuigeigenaar, met geneste objecten „83”, „84” en „85”




 



 



 



„83”


achternaam of firmanaam




 



 



 



„84”


voornamen of initialen (facultatief)




 



 



 



„85”


adres in de lidstaat




 



 



„A8”


 



tweede voertuigeigenaar, met geneste objecten „83”, „84” en „85”




 



 



 



…


 





 



 



„A9”


 



persoon met een wettelijk recht om het voertuig te gebruiken maar niet de eigenaar, met geneste objecten „83”, „84”, en „85”




 



 



 



…


 





 



„98”


 



 



voertuigcategorie





Het structuur en het formaat van de gegevens van punt II.7 worden door de lidstaten gespecificeerd.
III.12.   Uitlezen van de inschrijvingsgegevens

A.   Keuze van de applicatie

De applicatie „Kentekenbewijs” kan worden gekozen met het SELECT DF commando (op naam, zie ISO/IEC 7816-4) met de bijbehorende applicatie-identifier (AID). De AID-waarde wordt aangevraagd bij een door de Europese Commissie aangewezen laboratorium.
B.   Uitlezen van bestandsgegevens

De bestanden met de gegevens van punt II, onder A, B en D, kunnen worden gekozen met het SELECT-commando (zie ISO/IEC 7816-4) waarbij de parameters P1 en P2 respectievelijk de waarden „02” en „04” en het dataveld de het bestands-ID (zie punt X, tabel 1) hebben. Het geretourneerde FCP-template bevat de bestandsgrootte, die nuttig kan zijn voor het lezen van het bestand.
Deze bestanden worden gelezen met het READ BINARY-commando (zie ISO/IEC 7816-4), waarin het dataveld leeg blijft en het Le-veld de lengte van de verwachte datastring krijgt, met een korte Le-waarde.
 C.   Verificatie van de authenticiteit van de data

Om de authenticiteit van de opgeslagen inschrijvingsgegevens te controleren kan de corresponderende elektronische handtekening worden geverifieerd. Dit betekent dat behalve de inschrijvingsgegevens ook de bijbehorende elektronische handtekening uit de chipkaart mag worden gelezen.
De publieke sleutel voor de verificatie van de handtekening kan worden verkregen door het corresponderende certificaat van de instantie die het kentekenbewijs heeft afgegeven, uit te lezen. De certificaten bevatten de publieke sleutel en de identiteit van de betrokken instantie. De verificatie van de handtekening kan geschieden met behulp van een ander systeem dan de kentekenkaart.
De lidstaten mogen publieke sleutels en certificaten opvragen voor de verificatie van het certificaat van de instantie die het kentekenbewijs heeft verstrekt.
III.13.   Bijzondere bepalingen

Ongeacht de overige hier opgenomen bepalingen, mogen de lidstaten kleuren, merktekens of symbolen toevoegen, na de Commissie daarvan in kennis te hebben gesteld. Bovendien mogen de lidstaten voor bepaalde gegevens van punt III.2, onder C, het XML-formaat en toegang via TCP/IP toestaan. Met instemming van de Europese Commissie mogen de lidstaten aan het kentekenbewijs andere toepassingen toevoegen waarvoor op EU-niveau nog geen geharmoniseerde voorschriften of documenten zijn ingevoerd (zoals het keuringsbewijs), teneinde aanvullende voertuigspecifieke diensten te realiseren.
(
1
) PB C 202 van 2.7.1997, blz. 13, en
PB C 301 van 30.9.1998, blz. 8.
(
2
) PB C 19 van 21.1.1998, blz. 17.
(
3
) Advies van het Europees Parlement van 28 mei 1998 (PB C 195 van 22.6.1998, blz. 21), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 3 november 1998 (PB C 388 van 14.12.1998, blz. 12) en beschikking van het Europees Parlement van 25 februari 1999 (nog niet verschenen in het Publicatieblad).
 (
4
) PB L 237 van 24.8.1991, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 97/26/EG (PB L 150 van 7.6.1997, blz. 41).
(
5
) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/14/EG van de Commissie (PB L 91 van 25.3.1998, blz. 1).
(
6
) PB L 225 van 10.8.1992, blz. 72. Richtlijn gewijzigd bij de Toetredingsakte van 1994.
(
7
) Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (PB L 263 van 9.10.2007, blz. 1).
(
8
) Richtlijn 2014/45/EU van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 betreffende de periodieke technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens en tot intrekking van Richtlijn 2009/40/EG (PB L 127 van 29.4.2014, blz. 51).
(
9
) Richtlijn 95/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 24 oktober 1995 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (PB L 281 van 23.11.1995, blz. 31).
(
10
) Richtlĳn 2002/58/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 juli 2002 betreffende de verwerking van persoonsgegevens en de bescherming van de persoonlĳke levenssfeer in de sector elektronische communicatie (PB L 201 van 31.7.2002, blz. 37).
(
11
) Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende autowrakken (PB L 269 van 21.10.2000, blz. 34).
(
12
) Het kentekenbewijs dat uit één deel bestaat, draagt de vermelding „Kentekenbewijs” en in de tekst wordt geen melding gemaakt van „deel I”.
 (
13
) Richtlijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de luchtverontreiniging door gassen afkomstig van motoren met elektrische ontsteking in motorvoertuigen (PB L 76 van 6.4.1970, blz. 1). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2002/80/EG van de Commissie (PB L 291 van 28.10.2002, blz. 20).
(
14
) Richtlijn 88/77/EEG van de Raad van 3 december 1987 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de emissie van gasvormige verontreinigingen door dieselmotoren, bestemd voor het aandrijven van voertuigen (PB L 36 van 9.2.1988, blz. 33). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2001/27/EG van de Commissie (PB L 107 van 18.4.2001, blz. 10).
(
15
) Deze bijlage heeft uitsluitend betrekking op kentekenbewijzen die uit de delen I en II bestaan.
