None
8.2.3.   Microsliptest (zie bijlage 5, figuur 3)
8.2.3.1.   De delen of systemen die aan de microsliptest worden onderworpen, moeten vóór de test gedurende ten minste 24 uur bij een temperatuur van 20 ± 5 °C en een relatieve vochtigheid van 65 ± 5 % worden bewaard. De test moet worden verricht bij een temperatuur tussen 15 en 30 °C.
8.2.3.2.   Het vrije uiteinde van de riem moet op dezelfde wijze worden geconfigureerd als bij gebruik van het systeem in het voertuig en mag niet aan enig ander deel worden bevestigd.
8.2.3.3.   De verstelvoorziening moet op een verticaal stuk riem worden aangebracht, met aan een van de uiteinden een gewicht van 50 ± 0,5 N (in een geleider die voorkomt dat dit gewicht heen en weer kan bewegen en dat de riem verdraait). Het vrije uiteinde van de riem dat uit de verstelvoorziening komt, moet net als in het voertuig loodrecht boven of onder de verstelvoorziening worden vastgezet. Het andere uiteinde moet over een afbuigrol worden gevoerd waarvan de horizontale as parallel loopt met het deel van de riem dat het gewicht draagt, terwijl het deel van de riem dat over de rol wordt gevoerd, horizontaal loopt.
8.2.3.4.   De te testen voorziening moet zo worden geconfigureerd dat het middelpunt zich, in de hoogste stand, 300 ± 5 mm boven het steunvlak bevindt, terwijl de afstand van de belasting van 50 N tot dit steunvlak dan 100 ± 5 mm bedraagt.
 8.2.3.5.   Vóór de test moeten 20 ± 2 voorbereidingscycli worden doorlopen, waarna in een tempo van 30 ± 10 cycli per minuut 1 000 ± 5 cycli moeten worden uitgevoerd met een totale amplitude van 300 ± 20 mm of de in punt 8.2.5.2.6.2 gespecificeerde amplitude. De belasting van 50 N mag alleen worden aangebracht gedurende het tijdsbestek dat overeenstemt met een verplaatsing van 100 ± 20 mm per halve periode. De microslip moet worden gemeten ten opzichte van de positie na afloop van de twintig voorbereidingscycli.
8.2.4.   Oprolmechanisme
8.2.4.1.   Voor het af- en oprollen benodigde kracht
8.2.4.1.1.   De voor het af- en oprollen benodigde kracht moet worden gemeten wanneer de veiligheidsgordel op een dummy is gemonteerd zoals bij de dynamische test van punt 8.1.3. De riemspanning moet zo dicht mogelijk bij het raakpunt met de dummy (maar juist vóór dit punt) worden gemeten terwijl de riem met een snelheid van ongeveer 0,6 m/min wordt af- en opgerold.
8.2.4.2.   Duurzaamheid van het oprolmechanisme
8.2.4.2.1.   De riem moet het voorgeschreven aantal keren worden op- en afgerold, in een tempo van hoogstens 30 keer per minuut. Bij oprolmechanismen met noodvergrendeling moet na vijf cycli telkens een sterkere ruk aan de riem worden gegeven, zodat het oprolmechanisme vergrendelt. Eenzelfde aantal rukken moet worden gegeven in vijf verschillende standen, namelijk wanneer 90, 80, 75, 70 en 65 % van de totale lengte van de riem nog op het oprolmechanisme is gerold. Wanneer de te testen riem evenwel meer dan 900 mm lang is, hebben deze percentages betrekking op de laatste 900 mm van de riem die nog op het oprolmechanisme is gerold.
8.2.4.3.   Vergrendeling van oprolmechanismen met noodvergrendeling
8.2.4.3.1.   De vergrendeling van het oprolmechanisme moet één keer worden getest met nog 300 ± 3 mm riem op het oprolmechanisme gerold.
 8.2.4.3.2.   Bij een oprolmechanisme dat in werking wordt gesteld door beweging van de riem, moet het afrollen plaatsvinden in de richting waarin dit normaal plaatsvindt wanneer het oprolmechanisme in een voertuig is geïnstalleerd.
8.2.4.3.3.   Als de oprolmechanismen worden getest op gevoeligheid voor versnellingen van het voertuig, moeten de tests worden uitgevoerd wanneer de riem wordt afgerold in twee loodrecht op elkaar staande asrichtingen die horizontaal zijn als de oprolmechanismen in een voertuig worden geïnstalleerd volgens de voorschriften van de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem. Wanneer deze positie niet is gespecificeerd, moet de instantie die de tests uitvoert, de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem raadplegen. Een van de testrichtingen moet door de technische dienst die de goedkeuringstests uitvoert, zodanig worden gekozen dat de omstandigheden voor de inwerkingstelling van het vergrendelingsmechanisme het ongunstigst zijn.
8.2.4.3.4.   De gebruikte apparatuur moet zodanig zijn gebouwd dat de voorgeschreven versnelling wordt bereikt met een gemiddelde toename van de versnelling van ten minste 25 g/s (7).
8.2.4.3.5.   Om te controleren of aan de voorschriften van de punten 7.2.3.2.1.3 en 7.2.3.2.1.4 is voldaan, moet het oprolmechanisme worden gemonteerd op een horizontale tafel die vervolgens met een snelheid van hoogstens 2° per seconde wordt gekanteld tot vergrendeling plaatsvindt. Om te garanderen dat aan de voorschriften is voldaan, moet de test worden herhaald, waarbij de tafel in andere richtingen wordt gekanteld.
8.2.4.4.   Corrosietest
8.2.4.4.1.   De corrosietest is beschreven in punt 8.1.1.
 8.2.4.5.   Stofbestendigheidstest
8.2.4.5.1.   Het oprolmechanisme moet overeenkomstig bijlage 3 in een testruimte worden geplaatst. Het moet worden vastgezet in ongeveer dezelfde richting als wanneer het in het voertuig is gemonteerd. De testruimte moet stof bevatten dat voldoet aan de bepalingen van punt 8.2.4.5.2. De riem moet over een lengte van 500 mm uit het oprolmechanisme worden getrokken en in deze uitgetrokken toestand worden gehouden, maar telkens als het stof wordt opgeblazen, moet de riem binnen een of twee minuten 10 keer volledig worden af- en opgerold. Gedurende een periode van 5 uur moet het stof om de 20 minuten 5 seconden lang worden opgeblazen door middel van vocht- en olievrije perslucht die met een druk van 5,5 ± 0,5 bar door een opening met een diameter van 1,5 ± 0,1 mm wordt geperst.
8.2.4.5.2.   Het stof dat voor de in punt 8.2.4.5.1 beschreven test wordt gebruikt, moet uit ongeveer 1 kg droog kwartsstof bestaan. De korrelgrootte moet zodanig zijn dat:






a)


99 tot 100 % van het stof door een zeef met een maaswijdte van 150 μm en een draaddikte van 104 μm passeert;










b)


76 tot 86 % van het stof door een zeef met een maaswijdte van 105 μm en een draaddikte van 64 μm passeert;










c)


60 tot 70 % van het stof door een zeef met een maaswijdte van 75 μm en een draaddikte van 52 μm passeert.
8.2.5.   Statische riemtest
8.2.5.1.   Test van de sterkte van de riemen
8.2.5.1.1.   Elke test moet worden verricht op twee nieuwe riemmonsters die zijn behandeld overeenkomstig punt 7.2.4.
 8.2.5.1.2.   Elke riem moet tussen de klauwen van een trektestmachine worden geklemd. De klauwen moeten zo zijn ontworpen dat een breuk van de riem ter hoogte of in de nabijheid van deze klauwen wordt vermeden. De verplaatsingssnelheid moet 100 ± 20 mm/min bedragen. De vrije lengte van het monster tussen de klauwen van de machine moet aan het begin van de test 200 ± 40 mm bedragen.
8.2.5.1.3.   De trekkracht moet worden opgevoerd tot de riem breekt; de waarde waarbij dit gebeurt, moet worden genoteerd.
8.2.5.1.4.   Als de riem ter hoogte van een van de klauwen of op een afstand van minder dan 10 mm daarvan slipt of afbreekt, is de test ongeldig en moet op een ander monster een nieuwe test worden verricht.
8.2.5.2.   De van de in punt 3.2.3 vermelde riemen gesneden monsters moeten op de volgende wijze worden behandeld:
8.2.5.2.1.   Blootstelling aan kameromstandigheden
8.2.5.2.1.1.   De riem moet gedurende 24 ± 1 uur bij een temperatuur van 23 ± 5 °C en een relatieve luchtvochtigheid van 50 ± 10 % worden bewaard. Als de test niet onmiddellijk na deze conditionering wordt uitgevoerd, moet het monster in een hermetisch afgesloten recipiënt worden geplaatst tot met de test wordt begonnen. Binnen 5 minuten nadat de riem uit de bovengenoemde atmosfeer of uit de recipiënt is genomen, moet de breukbelasting worden bepaald.
8.2.5.2.2.   Blootstelling aan licht
8.2.5.2.2.1.   De bepalingen van ISO-aanbeveling 105-B02 (1978) zijn van toepassing. De riem moet aan licht worden blootgesteld gedurende de tijd die nodig is om een verkleuring van standaardblauw type nr. 7 te krijgen die gelijk is aan kleurtype nr. 4 op de grijsschaal.
 8.2.5.2.2.2.   Na de blootstelling aan licht moet de riem gedurende ten minste 24 uur bij een temperatuur van 23 ± 5 °C en een relatieve luchtvochtigheid van 50 ± 10 % worden bewaard. Binnen vijf minuten nadat de riem uit de conditioneringsinstallatie is genomen, moet de breukbelasting worden bepaald.
8.2.5.2.3.   Blootstelling aan koude
8.2.5.2.3.1.   De riem moet gedurende ten minste 24 uur bij een temperatuur van 23 ± 5 °C en een relatieve luchtvochtigheid van 50 ± 10 % worden bewaard.
8.2.5.2.3.2.   Vervolgens moet de riem in een koelruimte met een temperatuur van – 30 ± 5 °C 90 ± 5 minuten op een vlak oppervlak worden geplaatst. Vervolgens moet de riem worden gevouwen en op de vouw moet een gewicht van 2 ± 0,2 kg worden geplaatst dat van tevoren tot een temperatuur van – 30 ± 5 °C is afgekoeld. Nadat de riem gedurende 30 ± 5 minuten in dezelfde koelruimte onder belasting is gehouden, moet het gewicht worden verwijderd en moet, binnen vijf minuten na het verwijderen van de riem uit de koelruimte, de breukbelasting worden gemeten.
8.2.5.2.4.   Blootstelling aan hitte
8.2.5.2.4.1.   De riem moet gedurende 180 ± 10 minuten in een verwarmde ruimte bij een temperatuur van 60 ± 5 °C en een relatieve luchtvochtigheid van 65 ± 5 % worden bewaard.
8.2.5.2.4.2.   Binnen 5 minuten nadat het monster uit de verwarmde ruimte is verwijderd, moet de breukbelasting worden bepaald.
8.2.5.2.5.   Blootstelling aan water
8.2.5.2.5.1.   De riem moet 180 ± 10 minuten lang volledig ondergedompeld blijven in gedestilleerd water met een temperatuur van 20 ± 5 °C, waaraan sporen van een bevochtigingsmiddel zijn toegevoegd. Hiervoor mag elk bevochtigingsmiddel worden gebruikt dat geschikt is voor de geteste vezel.
8.2.5.2.5.2.   Binnen 10 minuten nadat het monster uit het water is genomen, moet de breukbelasting worden bepaald.
 8.2.5.2.6.   Blootstelling aan schuring
8.2.5.2.6.1.   De delen of voorzieningen die aan de schuurtest worden onderworpen, moeten vóór de test gedurende ten minste 24 uur bij een temperatuur van 23 ± 5 °C en een relatieve vochtigheid van 50 ± 10 % worden bewaard. De tests moeten bij een kamertemperatuur tussen 15 en 30 °C worden uitgevoerd.
8.2.5.2.6.2.   In de onderstaande tabel zijn de algemene voorwaarden voor elke test vermeld:








 


Belasting (N)


Cycli per minuut


Cycli (aantal)




Procedure van type 1


60 ± 0,5


30 ± 10


1 000  ± 5




Procedure van type 2


10 ± 0,1


30 ± 10


5 000  ± 5




8.2.5.2.6.3.   Bijzondere testvoorwaarden
8.2.5.2.6.3.1.   Procedure van type 1: als de riem door een snelversteller loopt. Oefen een belasting van 10 N uit; zo nodig mag de belasting met stappen van 10 N tot maximaal 60 N worden verhoogd om de riem correct te laten lopen. Deze belasting moet verticaal en permanent op de riemen worden toegepast. Het deel van de riem dat zich in horizontale positie bevindt, moet door de snelversteller lopen waarop het is gemonteerd en moet worden vastgemaakt aan een voorziening die de riem voor- en achterwaarts doet bewegen. De snelverstelvoorziening moet zo worden geplaatst dat de horizontale riem belast blijft (zie bijlage 5, figuur 1). Activeer de snelversteller terwijl de riemen in de richting worden getrokken om het harnas losser te maken en deactiveer hem terwijl de riemen in de richting worden getrokken om het harnas aan te spannen.
 8.2.5.2.6.3.2.   Procedure van type 2: als de riem door een onbuigzaam deel loopt en daarbij van richting verandert. Tijdens deze test moet de riem door het onbuigzame deel lopen waarvoor hij is bestemd, en moet de testopstelling de hoeken reproduceren zoals bij de werkelijke installatie (in drie dimensies); zie de voorbeelden in bijlage 5, figuur 2. De belasting van 10 N moet permanent worden toegepast. Als de riem door een onbuigzaam deel loopt en daarbij meer dan eenmaal van richting verandert, mag de belasting van 10 N met stappen van 10 N worden verhoogd zodat de riem correct kan lopen en dwars door dat onbuigzame deel de voorgeschreven verplaatsing van 300 mm bereikt.
8.2.6.   Blokkeervoorzieningen
8.2.6.1.   Voorzieningen van klasse A
Het kinderbeveiligingssysteem en de grootste dummy waarvoor het kinderbeveiligingssysteem is bestemd, moeten op de in figuur 5 aangegeven wijze worden opgesteld. Er moet een gordel worden gebruikt die beantwoordt aan de voorschriften van bijlage 13. De blokkeervoorziening moet volledig geactiveerd zijn en er moet een merkteken worden aangebracht op de gordel waar deze de blokkeervoorziening ingaat. De krachtmeters moeten via een D-ring aan de gordel worden bevestigd en gedurende minstens één seconde moet een kracht worden uitgeoefend die gelijk is aan tweemaal (± 5 %) de massa van de zwaarste dummy van groep I. De laagste stand moet worden gebruikt voor blokkeervoorzieningen in positie A en de hoogste stand voor blokkeervoorzieningen in positie B. De kracht moet nog 9 keer worden uitgeoefend. Waar de gordel de blokkeervoorziening ingaat, moet een nieuw merkteken worden aangebracht en de afstand tussen beide merktekens moet worden gemeten. Tijdens deze test moet het oprolmechanisme ontgrendeld zijn.
 Figuur 5




8.2.6.2.   Voorzieningen van klasse B
Het kinderbeveiligingssysteem moet stevig worden vastgezet en de gordel, zoals gespecificeerd in bijlage 13, moet volgens het in de aanwijzingen van de fabrikant beschreven traject tussen de blokkeervoorziening en het onderstel worden gevoerd. De gordel moet op de in figuur 6 aangegeven wijze door de testopstelling worden geleid en aan een gewicht met een massa van 5,25 ± 0,05 kg worden vastgemaakt. Tussen het gewicht en het punt waar de gordel het onderstel verlaat, moet zich een stuk riem met een vrije lengte van 650 ± 40 mm bevinden. De blokkeervoorziening moet volledig geactiveerd zijn en er moet een merkteken worden aangebracht op de gordel waar deze de blokkeervoorziening ingaat. Het gewicht moet worden opgetild en losgelaten zodat het een vrije val over een afstand van 25 ± 1 mm maakt. Deze procedure moet 100 ± 2 keer worden herhaald in een tempo van 60 ± 2 cycli per minuut om de schokbewegingen van een kinderbeveiligingssysteem in een auto te simuleren. Waar de gordel de blokkeervoorziening ingaat, moet een nieuw merkteken worden aangebracht en de afstand tussen beide merktekens moet worden gemeten.
De blokkeervoorziening moet de volledige breedte van de gordel bestrijken met de dummy van 15 kg op zijn plaats. Deze test moet worden uitgevoerd met de gordelhoeken die ook tijdens normaal gebruik voorkomen. Het vrije uiteinde van de heupgordel moet worden vastgemaakt. Tijdens de test moet het kinderbeveiligingssysteem stevig bevestigd zijn aan de testbank die bij de kanteltest of de dynamische test is gebruikt. De riem van de belasting kan aan de gesimuleerde sluiting worden vastgemaakt.
 Figuur 6


Schematische voorstelling van de test van een blokkeervoorziening van klasse B




8.2.7.   Conditionering van direct op het kinderbeveiligingssysteem gemonteerde verstelsystemen
Installeer de grootste dummy waarvoor het beveiligingssysteem is bestemd, op dezelfde wijze als voor de dynamische test, met de in punt 8.1.3.6 gespecificeerde standaardspeling. Breng een referentielijn aan op de riemen op de plaats waar het vrije uiteinde van de gordel het verstelsysteem binnengaat.
Verwijder de dummy en plaats het beveiligingssysteem in de in bijlage 19, figuur 1, getoonde opstelling.
De gordel moet over een totale afstand van niet minder dan 150 mm per cyclus door de verstelvoorziening worden getrokken. Deze beweging moet zodanig zijn dat ten minste 100 mm gordel van de referentielijn in de richting van het vrije uiteinde van de gordel en ongeveer 50 mm gordel van de referentielijn in de richting van de geïntegreerde harnasgordel, door de verstelvoorziening worden getrokken.
Indien de lengte van de gordel van de referentielijn tot het vrije uiteinde van de gordel onvoldoende is voor de hierboven beschreven beweging, moet de beweging van 150 mm door de verstelvoorziening worden verkregen uitgaande van de volledig uitgetrokken stand van de harnasgordel.
De cyclusfrequentie moet 10 ± 1 cycli/min bedragen, met een snelheid op B van 150 ± 10 mm/s.
 8.2.8.   Temperatuurtest
8.2.8.1.   De in punt 7.1.5.1 genoemde onderdelen moeten voor een doorlopende periode van ten minste 24 uur in een omgeving boven een wateroppervlak in een gesloten ruimte worden geplaatst (de temperatuur van de omgeving moet ten minste 80 °C bedragen) en moeten vervolgens in een omgeving met een temperatuur van hoogstens 23 °C worden afgekoeld. Onmiddellijk na de afkoelingsperiode moeten drie opeenvolgende cycli van 24 uur volgen, elk bestaande uit deze opeenvolgende fasen:






a)


een omgeving met een temperatuur van ten minste 100 °C voor een doorlopende periode van 6 uur, te bereiken binnen 80 minuten na het begin van de cyclus; gevolgd door










b)


een omgeving met een temperatuur van hoogstens 0 °C voor een doorlopende periode van 6 uur, te bereiken binnen 90 minuten; gevolgd door










c)


een omgeving met een temperatuur van hoogstens 23 °C voor de rest van de 24 uur durende cyclus.
8.2.9.   De hele stoel of het onderdeel dat voorzien is van Isofix-bevestigingselementen (bv. de Isofix-basis) wanneer dat een ontgrendelingsknop heeft, wordt stevig aan de testopstelling vastgemaakt, waarbij de Isofix-verbindingsstukken verticaal gericht worden zoals afgebeeld in figuur 7. Aan de Isofix-verbindingsstukken moet een stang met een diameter van 6 mm en een lengte van 350 mm worden bevestigd. Aan de uiteinden van de stang moet een massa van 5 kg worden aangebracht.
8.2.9.1.   Op de knop of handgreep voor de ontgrendeling moet, langs een vaste as die evenwijdig loopt aan de aanvankelijke bewegingsrichting van die knop of handgreep, een openingskracht worden uitgeoefend. Het geometrische middelpunt is dat deel van het oppervlak van het Isofix-bevestigingselement waarop de ontgrendelingskracht moet worden uitgeoefend.
 8.2.9.2.   De openingskracht moet op het Isofix-bevestigingselement worden uitgeoefend met een dynamometer of soortgelijke voorziening op de normale wijze en in de richting zoals aangegeven in de handleiding van de fabrikant. Het uiteinde dat contact maakt met de sluiting, moet een gepolijste metalen halve bol zijn met een straal van 2,5 ± 0,1 mm voor een ontgrendelingsknop, of een gepolijste metalen haak met een straal van 25 mm.
8.2.9.3.   Als de in de punten 8.2.9.1. en 8.2.9.2. beschreven procedure door het ontwerp van het kinderbeveiligingssysteem niet kan worden toegepast, kan met instemming van de technische dienst die de test uitvoert, een alternatieve methode worden toegepast.
8.2.9.4.   De openingskracht voor de Isofix-bevestigingselementen die moet worden gemeten, is de kracht die nodig is om het eerste verbindingsstuk los te maken.
8.2.9.5.   De test moet worden uitgevoerd op een nieuwe stoel en moet worden herhaald op een stoel die onderworpen is aan de in punt 7.2.6. beschreven cycli.
Figuur 7




8.3.   Certificatie van het testbankkussen
8.3.1.   Het kussen van de testbank moet worden gecertificeerd om de beginwaarden van de indrukking en de piekvertraging tijdens een botsing te bepalen wanneer het nieuw is, en vervolgens na elke 50 dynamische tests of ten minste één keer per maand, naargelang wat zich het eerst voordoet, of vóór elke test als de testopstelling vaak wordt gebruikt.
8.3.2.   De certificatie- en meetprocedures moeten overeenkomen met die van de recentste versie van ISO 6487; de meetapparatuur moet beantwoorden aan de specificatie van een datakanaal met kanaalfrequentieklasse (CFC) 60.
Voer met de in bijlage 17 beschreven testapparatuur drie tests uit op 150 ± 5 mm van de voorrand van het kussen op de hartlijn en op 150 ± 5 mm van de hartlijn in beide richtingen.
 Plaats de voorziening verticaal op een vlak en onbuigzaam oppervlak. Laat de botsmassa zakken tot deze het oppervlak raakt en zet de indrukkingsmeter in de nulstand. Plaats de voorziening verticaal boven het testpunt, breng de massa op een hoogte van 500 ± 5 mm en laat deze een vrije val maken zodat de zitting wordt getroffen. Registreer de indrukking en de vertragingskromme.
8.3.3.   De genoteerde piekwaarden mogen niet meer dan 15 % van de oorspronkelijke waarden afwijken.
8.4.   Registratie van dynamisch gedrag
8.4.1.   Om het gedrag en de verplaatsing van de dummy te bepalen, moeten alle dynamische tests worden geregistreerd.
8.4.1.1.   Filmen en registreren:






a)


de beeldfrequentie moet ten minste 500 beelden per seconde bedragen;










b)


de test moet op film, video of een digitale gegevensdrager worden geregistreerd.
8.4.1.2.   Raming van de meetonzekerheid






 


De testlaboratoria moeten beschikken over procedures die zij toepassen om de onzekerheid van de meting van de verplaatsing van het hoofd van de dummy te ramen. Deze onzekerheid moet minder dan ± 25 mm bedragen.
Voorbeelden van internationale normen voor dergelijke procedures zijn: EA-4/02 van de European Accreditation Organization; ISO 5725:1994, of de GUM-methode (General Uncertainty Measurement).
8.5.   De meetmethoden moeten voldoen aan ISO 6487:2002. De kanaalfrequentieklasse moet als volgt zijn:







Type meting


CFC(FH)


Afsnijfrequentie (FN)




Versnelling trolley


60


zie ISO 6487:2002, bijlage A




Belasting gordel


60


zie ISO 6487:2002, bijlage A




Versnelling borst


180


zie ISO 6487:2002, bijlage A




Versnelling hoofd


1 000


1 650




De bemonsteringsfrequentie moet ten minste 10 keer de kanaalfrequentieklasse bedragen (d.w.z. bij installaties met kanaalfrequentieklasse 1 000 komt dit overeen met een minimumbemonsteringsfrequentie van 10 000 bemonsteringen per seconde per kanaal).
 9.   TESTRAPPORT VAN DE TYPEGOEDKEURING EN VAN DE PRODUCTIEKWALIFICATIE
9.1.   In het testrapport moeten de resultaten van alle tests en metingen worden opgenomen, met inbegrip van de volgende testgegevens:






a)


het type voorziening dat voor de test wordt gebruikt (versnellings- of vertragingsvoorziening);










b)


de totale snelheidsverandering;










c)


de snelheid van de trolley onmiddellijk vóór de botsing (alleen voor vertragingssleden);










d)


de versnellings- of vertragingscurve tijdens de gehele snelheidsverandering van de trolley en gedurende ten minste 300 ms;










e)


de tijd (in ms) wanneer het hoofd van de dummy tijdens de uitvoering van de dynamische test zijn grootste verplaatsing bereikt;










f)


de plaats van de sluiting tijdens de test voor zover deze kan variëren, en










g)


eventuele defecten of breuken.
9.2.   Indien niet aan alle voorschriften voor de verankeringen in bijlage 6, aanhangsel 3, is voldaan, moet in het testrapport worden beschreven hoe het kinderbeveiligingssysteem is geïnstalleerd en moeten de belangrijke hoeken en afmetingen worden gespecificeerd.
9.3.   Wanneer het kinderbeveiligingssysteem in een voertuig of voertuigstructuur wordt getest, moet in het testrapport worden gespecificeerd hoe de voertuigstructuur aan de trolley is bevestigd, wat de positie van het kinderbeveiligingssysteem en de voertuigstoel is en welke hoek de rugleuning van de voertuigstoel maakt.
9.4.   In het testrapport van de typegoedkeuring en van de productiekwalificatie moet de controle van de merktekens, de installatie-instructies en de gebruiksaanwijzing worden vermeld.
10.   WIJZIGINGEN EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING VAN EEN TYPE KINDERBEVEILIGINGSSYSTEEM
10.1.   Elke wijziging van een kinderbeveiligingssysteem moet worden meegedeeld aan de typegoedkeuringsinstantie die het kinderbeveiligingssysteem heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:






10.1.1.
oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het kinderbeveiligingssysteem in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of










10.1.2.
de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.
10.1.3.
 Als een aanvullend testrapport vereist is, vergelijk dan het resultaat van de horizontale verplaatsing van het hoofd met het slechtste van alle eerder geregistreerde resultaten:






a)


als de verplaatsing groter is, moeten nieuwe tests van de productiekwalificatie worden uitgevoerd;










b)


als de verplaatsing kleiner is, hoeven er geen nieuwe tests van de productiekwalificatie te worden uitgevoerd.
10.2.   De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, moet aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, worden meegedeeld volgens de procedure van punt 5.3.
10.3.   De typegoedkeuringsinstantie die de goedkeuring uitbreidt, moet aan die uitbreiding een volgnummer toekennen en de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis stellen door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.
11.   PRODUCTIEKWALIFICATIE
11.1.   Om ervoor te zorgen dat het productiesysteem van de fabrikant naar behoren werkt, moet de technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft uitgevoerd, tests uitvoeren om de productie te kwalificeren overeenkomstig punt 11.2.
11.2.   Kwalificatie van de productie van kinderbeveiligingssystemen
De productie van elk nieuw goedgekeurd type kinderbeveiligingssysteem van de categorieën „universeel”, „semi-universeel” en „beperkt” moet aan productiekwalificatietests worden onderworpen. Er kunnen bijkomende productiekwalificaties volgens punt 10.1.3 worden voorgeschreven.
Daartoe zullen uit de eerste productiepartij willekeurig vijf kinderbeveiligingssystemen worden genomen door de technische dienst die de goedkeuringstests heeft uitgevoerd, door een technische dienst die daartoe is aangewezen door dezelfde typegoedkeuringsinstantie die de goedkeuring zal verlenen, of door de typegoedkeuringsinstantie zelf.
Zes monsters mogen willekeuring worden genomen indien de omstandigheid van punt 7.1.4.4.1.2.3 is gekozen om de in punt 11.2.1.1 beschreven test uit te voeren.
Onder de eerste productiepartij wordt verstaan: de productie van de eerste serie van ten minste 50 en ten hoogste 5 000 kinderbeveiligingssystemen.
 11.2.1.   Dynamische tests
11.2.1.1.   Vijf kinderbeveiligingssystemen moeten aan de in punt 8.1.3 beschreven dynamische test worden onderworpen. De technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft uitgevoerd, moet de omstandigheden kiezen waarin het hoofd zich tijdens de dynamische typegoedkeuringstests het meest horizontaal heeft verplaatst, met uitzondering van de omstandigheden beschreven in punt 7.1.4.4.1.2.3, dat alleen betrekking heeft op de test met de configuratie zonder de stang van 100 mm, en in punt 7.1.4.1.10.1.2. De vijf kinderbeveiligingssystemen moeten in dezelfde omstandigheden worden getest.
Als het kinderbeveiligingssysteem tijdens ten minste één van de vijf tests de stang raakt, moet een nieuwe test worden uitgevoerd onder de omstandigheid beschreven in punt 7.1.4.4.1.2.3, dat betrekking heeft op de test zonder de stang van 100 mm. Deze nieuwe test mag niet worden gebruikt voor de berekening die in punt 11.2.1.3, onder a), wordt beschreven.
11.2.1.2.   Bij elke in punt 11.2.1.1 beschreven test moeten de horizontale verplaatsing van het hoofd en de versnelling van de borstkas worden gemeten.
a)


De resultaten met betrekking tot de maximale horizontale verplaatsing van het hoofd moeten voldoen aan twee voorwaarden:






 


geen enkele waarde mag groter zijn dan 1,05 L, en










 


X + S mag niet groter zijn dan L,
waarin:







L


=


de voorgeschreven grenswaarde




X


=


het gemiddelde van de waarden




S


=


de standaardafwijking van de waarden


















b)


De resultaten met betrekking tot de versnelling van de borstkas moeten voldoen aan de voorschriften van punt 7.1.4.2.1 en bovendien moet de voorwaarde van X + S in punt 11.2.1.3, onder a), op de resultaten met betrekking tot de versnelling van de borstkas gedurende maximaal 3 ms (zoals gedefinieerd in punt 7.1.4.2.1) worden toegepast en alleen ter informatie worden geregistreerd.
 11.2.2.   Controle van de merktekens
11.2.2.1.   De technische dienst die de goedkeuringstests heeft uitgevoerd, moet controleren of de merktekens voldoen aan de voorschriften van punt 4.
11.2.3.   Controle van de installatie-instructies en de gebruiksaanwijzing
11.2.3.1.   De technische dienst die de goedkeuringstests heeft uitgevoerd, moet controleren of de installatie-instructies en de gebruiksaanwijzing voldoen aan de voorschriften van punt 15.
12.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE EN ROUTINETESTS
Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), met inachtneming van de volgende voorschriften:
12.1.   Elk krachtens dit reglement goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem moet zo zijn vervaardigd dat het conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van de punten 6 tot en met 8.
12.2.   De in bijlage 16 vermelde minimumvoorschriften voor de controle van de conformiteit van de productie moeten worden nageleefd.
12.3.   De instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk tweemaal per jaar plaats.
13.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
13.1.   De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een kinderbeveiligingssysteem kan worden ingetrokken als een kinderbeveiligingssysteem met de in punt 5.4 genoemde kenmerken de in punt 11 beschreven willekeurige controles niet heeft doorstaan of niet conform is met het goedgekeurde type.
13.2.   Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder verleende goedkeuring intrekt, moet zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis stellen door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.
 14.   DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
14.1.   Indien de houder van de goedkeuring de productie van een specifiek type kinderbeveiligingssysteem krachtens dit reglement definitief stopzet, moet hij de typegoedkeuringsinstantie die de goedkeuring heeft verleend, daarvan in kennis stellen. Zodra deze instantie de kennisgeving heeft ontvangen, moet zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan in kennis stellen door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.
15.   INSTRUCTIES
15.1.   Elk kinderbeveiligingssysteem moet vergezeld gaan van de volgende instructies in de taal van het land waar het systeem wordt verkocht:
15.2.   In de installatie-instructies moeten de volgende punten worden behandeld:






15.2.1.
Voor kinderbeveiligingssystemen van de categorie „universeel” moet de koper in de winkel het volgende etiket duidelijk kunnen zien zonder de verpakking te verwijderen:





Mededeling
Dit is een „universeel” kinderbeveiligingssysteem. Het is goedgekeurd krachtens Reglement nr. 44, wijzigingenreeks 04, voor algemeen gebruik in voertuigen en past op de meeste, maar niet op alle autostoelen.
Het systeem kan waarschijnlijk op correcte wijze worden geïnstalleerd als de voertuigfabrikant in de handleiding bij het voertuig verklaart dat het voertuig met een „universeel” kinderbeveiligingssysteem voor deze leeftijdsgroep kan worden uitgerust.
Om het label „universeel” te krijgen, heeft dit kinderbeveiligingssysteem aan strengere voorwaarden moeten voldoen dan eerdere modellen die niet van dit label zijn voorzien.
Raadpleeg bij twijfel de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem of de verkoper.
15.2.2.
 Voor kinderbeveiligingssystemen van de categorieën „beperkt” en „semi-universeel” moet de koper in de winkel de volgende informatie duidelijk kunnen zien zonder de verpakking te verwijderen:





Dit kinderbeveiligingssysteem is bestemd voor „beperkt/semi-universeel” gebruik en kan op de volgende zitplaatsen van de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
AUTO
VÓÓR
ACHTER
Links/rechts
Midden
(Model)
Ja
Ja
Neen
Zitplaatsen in andere auto's kunnen eveneens geschikt zijn voor dit kinderbeveiligingssysteem. Raadpleeg bij twijfel de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem of de verkoper.
15.2.3.
Voor kinderbeveiligingssystemen van de categorie „voertuigspecifiek” moet de koper in de winkel duidelijk, en zonder de verpakking te verwijderen, kunnen zien voor welk voertuig het systeem bestemd is:










15.2.4.
Als het systeem met een veiligheidsgordel voor volwassenen werkt, moet de koper in de winkel ook de volgende tekst duidelijk kunnen zien zonder de verpakking te verwijderen:
„Alleen geschikt als de goedgekeurde voertuigen uitgerust zijn met heupgordels/driepuntsgordels/statische gordels/veiligheidsgordels met oprolmechanisme, goedgekeurd krachtens VN/ECE-reglement nr. 16 of een andere gelijkwaardige norm.” (Doorhalen wat niet van toepassing is.)
In het geval van beveiligingssystemen voor reiswiegen moet worden vermeld voor welke reiswiegen het systeem bestemd is.
15.2.5.
De fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem moet op de verpakking vermelden naar welk adres de klant kan schrijven voor meer informatie over de installatie van het kinderbeveiligingssysteem in specifieke voertuigen.
15.2.6.
De installatiewijze, geïllustreerd door foto's en/of duidelijke tekeningen.
15.2.7.
De gebruiker moet erop worden gewezen dat de onbuigzame delen en de plastic onderdelen van een kinderbeveiligingssysteem zo moeten worden geplaatst en gemonteerd dat ze bij normaal gebruik van het voertuig niet tussen een verstelbare stoel of in een deur van het voertuig vast komen te zitten.
15.2.8.
De gebruiker moet erop worden gewezen dat reiswiegen loodrecht op de lengteas van het voertuig moeten worden geïnstalleerd.
15.2.9.
 In het geval van naar achteren gerichte systemen moet de klant erop worden gewezen dat deze niet op zitplaatsen met een airbag mogen worden gebruikt. De koper moet deze informatie in de winkel duidelijk kunnen zien zonder de verpakking te verwijderen.
15.2.10.
Voor beveiligingssystemen voor gehandicapte kinderen moet de koper in de winkel de volgende informatie duidelijk kunnen zien zonder de verpakking te verwijderen:





Dit beveiligingssysteem voor gehandicapte kinderen is ontworpen om kinderen die moeilijk in een gewone stoel kunnen zitten, extra steun te geven. Raadpleeg altijd uw arts om te zien of dit beveiligingssysteem geschikt is voor uw kind.
15.2.11.
In het geval van Isofix-kinderbeveiligingssystemen moet de koper in de winkel het volgende etiket duidelijk kunnen zien zonder de verpakking te verwijderen:





Mededeling








1.
Dit is een ISOFIX-KINDERBEVEILIGINGSSYSTEEM. Het is krachtens Reglement nr. 44, wijzigingenreeks 04, goedgekeurd voor algemeen gebruik in voertuigen die met een Isofix-verankeringssysteem zijn uitgerust.
2.
Het past in voertuigen met plaatsen die als Isofix-posities zijn aangemerkt (meer bijzonderheden in de handleiding bij het voertuig), afhankelijk van de categorie van het kinderzitje en van het profiel.
3.
Dit systeem is bestemd voor de volgende massagroep en Isofix-formaatklasse: …












15.3.   In de gebruiksaanwijzing moeten de volgende punten worden behandeld:






15.3.1.
De massagroep en het profiel waarvoor het systeem is bestemd.
15.3.2.
Als het systeem in combinatie met een veiligheidsgordel voor volwassenen wordt gebruikt, moet de volgende tekst worden vermeld: Alleen geschikt voor gebruik in de genoemde voertuigen, uitgerust met heupgordels/driepuntsgordels/statische gordels/veiligheidsgordels met oprolmechanisme, goedgekeurd krachtens VN/ECE-reglement nr. 16 of een andere gelijkwaardige norm. (Doorhalen wat niet van toepassing is.)










15.3.3.
 Het gebruik moet worden geïllustreerd door foto's en/of duidelijke tekeningen. In het geval van stoelen die zowel naar voren gericht als naar achteren gericht kunnen worden gebruikt, moet er duidelijk op worden gewezen dat het beveiligingssysteem naar achteren gericht moet worden gebruikt tot de massa van het kind een bepaalde drempel overschrijdt of tot een ander afmetingscriterium wordt overschreden.
15.3.4.
De werking van de sluiting en de verstelvoorzieningen moet duidelijk worden uitgelegd.
15.3.5.
Als aanbeveling moet worden vermeld dat de riemen die het beveiligingssysteem met het voertuig verbinden, aangespannen moeten zijn, dat de riemen die het kind op zijn plaats houden, aan de lichaamsbouw van het kind moeten zijn aangepast, en dat de riemen niet verdraaid mogen worden.
15.3.6.
De fabrikant moet wijzen op het belang de heupgordel laag te dragen, zodat het bekken niet kan bewegen.
15.3.7.
De fabrikant moet de gebruiker adviseren het systeem te vernieuwen als het tijdens een ongeval aan hevige schokken is blootgesteld.
15.3.8.
De fabrikant moet schoonmaakinstructies geven.
15.3.9.
De fabrikant moet de gebruiker erop wijzen dat het gevaarlijk is het systeem te wijzigen of uit te breiden zonder de goedkeuring van de typegoedkeuringsinstantie, en dat het gevaarlijk is de installatie-instructies van de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem niet nauwgezet te volgen.
15.3.10.
Als de stoel niet met een stoffen bekleding wordt geleverd, moet de fabrikant de gebruiker adviseren de stoel tegen zonlicht te beschutten zodat het kind er zich niet aan kan verbranden.
15.3.11.
De fabrikant moet de gebruiker adviseren een kind niet onbewaakt in het kinderbeveiligingssysteem achter te laten.
15.3.12.
De fabrikant moet de gebruiker adviseren bagage of andere voorwerpen die de inzittenden bij een ongeval kunnen verwonden, goed vast te maken.
15.3.13.
 Bijkomende aanbevelingen:






a)


het kinderbeveiligingssysteem mag niet zonder bekleding worden gebruikt;










b)


de stoelbekleding mag alleen worden vervangen door een door de fabrikant aanbevolen exemplaar, aangezien de bekleding een integrerend deel van het beveiligingssysteem vormt.
15.3.14.
Een tekst of tekening moet de gebruiker duidelijk maken welke posities van de sluiting van de veiligheidsgordel voor volwassenen slecht zijn voor de dragende contactpunten op het beveiligingssysteem. De gebruiker moet worden geadviseerd om bij twijfel hierover de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem te raadplegen.
15.3.15.
Als het kinderbeveiligingssysteem een alternatief dragend contactpunt heeft, moet het gebruik ervan duidelijk worden beschreven. De gebruiker moet weten hoe hij kan beoordelen of dit alternatief traject geschikt is. De gebruiker moet worden geadviseerd om bij twijfel hierover de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem te raadplegen. De fabrikant moet de gebruiker duidelijk adviseren eerst te proberen om het kinderbeveiligingssysteem, op zitplaatsen die in de handleiding van het voertuig het label „universeel” krijgen, met het gewone traject voor de gordel te installeren.
15.3.16.
De fabrikant moet ervoor zorgen dat de instructies op het kinderbeveiligingssysteem kunnen worden bewaard zolang dit wordt gebruikt, of in de handleiding van het voertuig in het geval van ingebouwde beveiligingssystemen.
15.3.17.
De fabrikant moet uitdrukkelijk waarschuwen geen andere dragende contactpunten te gebruiken dan die welke in de instructies zijn beschreven en op het kinderbeveiligingssysteem zijn aangegeven.
15.3.18.
In het geval van een Isofix-kinderbeveiligingssysteem moet in de gebruiksaanwijzing staan dat de gebruiker de handleiding van de voertuigfabrikant moet lezen.
 16.   NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE TYPEGOEDKEURINGSINSTANTIES
16.1.   De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, moeten het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres meedelen van de technische diensten die voor de uitvoering van goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en van de typegoedkeuringsinstanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring en de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.
17.   OVERGANGSBEPALINGEN
17.1.   Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 03.
17.2.   Vanaf 12 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen goedkeuring verlenen als het goed te keuren type kinderbeveiligingssysteem voldoet aan de voorschriften van dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 03.
17.3.   In de 12 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 kunnen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, typegoedkeuring blijven verlenen voor kinderbeveiligingssystemen die voldoen aan de voorschriften van dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02.
17.4.   In diezelfde 12 maanden mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, geen uitbreidingen weigeren van een goedkeuring die krachtens de vorige wijzigingenreeks van dit reglement is verleend.
17.5.   Vanaf de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 zijn de bepalingen van bijlage 16 bij dit reglement ook van toepassing op kinderbeveiligingssystemen waarvoor al typegoedkeuring is verleend krachtens wijzigingenreeks 02.
17.6.   Vanaf de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, de verkoop weigeren van een type kinderbeveiligingssysteem dat niet voldoet aan de voorschriften van de punten 6.2.2 en 6.2.14 van wijzigingenreeks 03.
 17.7.   Vanaf 36 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, de verkoop weigeren van kinderbeveiligingssystemen die niet voldoen aan de voorschriften van wijzigingenreeks 03 van dit reglement.
17.8.   Vanaf de datum van inwerkingtreding van supplement 2 op wijzigingenreeks 03 moet het in punt 4.5 van dit reglement voorgeschreven etiket worden aangebracht op alle nieuwe kinderbeveiligingssystemen die conform dit reglement zijn vervaardigd.
17.9.   Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 04 mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 04.
17.10.   Vanaf 12 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 04 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen goedkeuring verlenen als het goed te keuren type kinderbeveiligingssysteem voldoet aan de voorschriften van dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 04.
17.11.   In de 12 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 04 kunnen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, goedkeuring blijven verlenen voor kinderbeveiligingssystemen die voldoen aan de voorschriften van dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 03.
17.12.   In de 36 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 04 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, geen uitbreidingen weigeren van een goedkeuring die krachtens de vorige wijzigingenreeks van dit reglement is verleend.
17.13.   Vanaf 48 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 04 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, de verkoop weigeren van kinderbeveiligingssystemen die niet voldoen aan de voorschriften van wijzigingenreeks 04 van dit reglement.
 17.14.   Vanaf zes maanden na de datum van inwerkingtreding van supplement 04 op wijzigingenreeks 04 zijn goedkeuringen verleend krachtens wijzigingenreeks 03 of 04 voor kinderbeveiligingssystemen die behoren tot de groepen 0, 0+ en I en die niet voldoen aan punt 6.1.11 of 6.1.12, niet meer geldig.
17.15.   Vanaf de datum van inwerkingtreding van supplement 4 op wijzigingenreeks 04 van dit reglement mogen de lidstaten van de Europese Gemeenschap, in afwijking van de verplichtingen van de overeenkomstsluitende partijen tijdens de in punt 17.14 vastgestelde overgangsperiode en op grond van de verklaring van de Europese Gemeenschap bij haar toetreding tot de Overeenkomst van 1958 (kennisgeving C.N.60.1998.TREATIES-28 van de depositaris), verbieden dat kinderbeveiligingssystemen die niet voldoen aan de voorschriften van supplement 4 op wijzigingenreeks 04 van dit reglement, in de handel worden gebracht.
(1)  De nummers van de partijen bij de Overeenkomst van 1958 zijn opgenomen in bijlage 3 bij de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3, bijlage 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2)  Universeel Isofix-kinderbeveiligingssysteem betekent: naar voren gericht kinderbeveiligingssysteem voor gebruik in voertuigen met zitplaatsen die uitgerust zijn met een Isofix-verankeringssysteem en een toptetherverankering.
(3)  Semi-universeel Isofix-kinderbeveiligingssysteem betekent:






—


naar voren gericht beveiligingssysteem met een steunpoot, of










—


naar achteren gericht beveiligingssysteem met een steunpoot of een toptetherriem voor gebruik in voertuigen met zitplaatsen die uitgerust zijn met een Isofix-verankeringssysteem en, indien nodig, een toptetherverankering;










—


of op het dashboard van het voertuig steunend, naar achteren gericht beveiligingssysteem voor gebruik op de voorpassagiersstoel die uitgerust is met een Isofix-verankeringssysteem;










—


of een zijdelings gericht beveiligingssysteem, indien nodig met antikantelvoorziening, voor gebruik in voertuigen met zitplaatsen die uitgerust zijn met een Isofix-verankeringssysteem en, indien nodig, een toptetherverankering.
 (4)  De grenswaarden voor de versnelling van de borstkas zijn niet van toepassing bij het gebruik van de neonaatdummy, aangezien deze niet van meetapparatuur is voorzien.
(5)  De neonaatdummy is niet van een buiktussenstuk voorzien. Daarom kan alleen een subjectieve evaluatie van de indrukking van de buik worden verkregen.
(6)  Tenzij anders vermeld gelden de toleranties inzake afmetingen niet voor grenswaarden.
Bereik van de afmetingen (mm)


minder dan 6


van 6 tot 30


van 30 tot 120


van 120 tot 315


van 315 tot 1 000


meer dan 1 000




Tolerantie (mm)


± 0,5


± 1


± 1,5


± 2


± 3


± 4




Tenzij anders vermeld bedragen de hoektoleranties ± 1°.
(*)  Tijdens de kalibratie moet de remafstand 650 ± 30 mm bedragen.
(**)  Tijdens de kalibratie moet de remafstand 275 ± 20 mm bedragen.
Opmerking: Alle beveiligingssystemen van de groepen 0 en 0+ moeten worden getest onder de omstandigheden die gelden voor naar achteren gericht gebruik bij een frontale botsing en een botsing aan de achterkant.
Verklaring:






 


Testpuls nr. 1 — Zoals voorgeschreven in bijlage 7 — frontale botsing.
Testpuls nr. 2 — Zoals voorgeschreven in bijlage 7 — botsing aan de achterkant.
Testpuls nr. 3 — Vertragingspuls van voertuig dat frontale botsing ondergaat.
Testpuls nr. 4 — Vertragingspuls van voertuig dat botsing aan de achterkant ondergaat.
(7)  g = 9,81 m/s2.
BIJLAGE 1



Tekst van het beeld

MEDEDELING
(Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
(1)
afgegeven door: Naam van de instantie:
betreffende de (2): goedkeuring
uitbreiding van de goedkeuring
weigering van de goedkeuring
intrekking van de goedkeuring
definitieve stopzetting van de productie
van beveiligingssystemen voor kinderen aan boord van motorvoertuigen, krachtens Reglement nr. 44.
 Goedkeuring nr.: Uitbreiding nr.:
1.1. Naar voren gericht kinderbeveiligingssysteem/naar achteren gericht kinderbeveiligingssysteem/reiswieg;
1.2. Integraal/niet-integraal/partieel/verhogingskussen;
1.3. Gordeltype: driepuntsgordel (voor volwassenen)
heupgordel (voor volwassenen)
gordel/oprolmechanisme van een speciaal type;
1.4. Andere kenmerken: gehele stoel/botsscherm
2. Handelsnaam of -merk:
3. Aanduiding van het kinderbeveiligingssysteem door de fabrikant:
4. Naam van de fabrikant:
5. Eventueel naam van zijn vertegenwoordiger:
6. Adres:
7. Voor goedkeuring ter beschikking gesteld op:
8. Technische dienst die de goedkeuringstests uitvoert:
9. Type voorziening: vertraging/versnelling (2)
10. Datum van het door die dienst afgegeven rapport:
11. Nummer van het door die dienst afgegeven rapport:
12. Goedkeuring verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (2) voor gebruik in de groepen 0, 0+, I, II of III en voor universeel/semi-universeel/beperkt/voertuigspecifiek gebruik of voor gebruik als „beveiligingssysteem voor gehandicapte kinderen”, positie in het voertuig
(1) Nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (zie de goedkeuringsbepalingen in het reglement).
(2) Doorhalen wat niet van toepassing is.
Tekst van het beeld

13. Plaats en aard van het merkteken:
14. Plaats:
15. Datum:
16. Handtekening:
17. De volgende documenten, voorzien van bovengenoemd goedkeuringsnummer, worden als bijlage bij deze mededeling gevoegd:
a) tekeningen, schema's en plannen van het kinderbeveiligingssysteem, inclusief eventuele oprolmechanismen, de gehele stoel, het gemonteerde botsscherm;
b) tekeningen, schema's en plannen van de voertuigstructuur en de stoelstructuur, alsmede van het verstelsysteem en de bevestigingen, inclusief eventueel gemonteerde energieabsorberende voorziening;
c) foto's van het kinderbeveiligingssysteem en/of de voertuigstructuur en de stoelstructuur;
d) montage-instructies en gebruiksaanwijzing;
e) lijst van voertuigmodellen waarvoor het beveiligingssysteem is bestemd.
 BIJLAGE 2

OPSTELLING VAN DE GOEDKEURINGSMERKEN




Tekst van het beeld

a = min. 8 mm
UNIVERSEEL 9 – 36 kg

Het kinderbeveiligingssysteem met bovenstaand goedkeuringsmerk is een systeem dat in elk voertuig kan worden geïnstalleerd; het is bruikbaar voor de massagroep van 9 tot 36 kg (groepen I tot en met III); het is in Nederland (E 4) goedgekeurd onder nummer 042439. Het goedkeuringsnummer geeft aan dat de goedkeuring is verleend volgens de voorschriften van het Reglement betreffende de goedkeuring van beveiligingssystemen voor kinderen aan boord van motorvoertuigen („kinderbeveiligingssystemen”), wijzigingenreeks 04.
Tekst van het beeld

a = min. 8 mm
BEPERKT, SEMI-UNIVERSEEL OF VOERTUIGSPECIFIEK 9 – 25 kg Y

Het kinderbeveiligingssysteem met bovenstaand goedkeuringsmerk is een systeem dat niet in elk voertuig kan worden geïnstalleerd; het is bruikbaar voor de massagroep van 9 tot 25 kg (groepen I en II); het is in Nederland (E 4) goedgekeurd onder nummer 042450. Het goedkeuringsnummer geeft aan dat de goedkeuring is verleend volgens de voorschriften van het Reglement betreffende de goedkeuring van beveiligingssystemen voor kinderen aan boord van motorvoertuigen („kinderbeveiligingssystemen”), wijzigingenreeks 04. Het symbool Y geeft aan dat het systeem een kruisriem omvat.
Opmerking: Het goedkeuringsnummer en de aanvullende symbolen moeten dicht bij de cirkel en hetzij boven of onder de letter E, hetzij links of rechts van die letter worden geplaatst. De cijfers van het goedkeuringsnummer moeten aan dezelfde zijde van de letter E staan en in dezelfde richting wijzen. De aanvullende symbolen moeten zich diametraal tegenover het goedkeuringsnummer bevinden. Het gebruik van Romeinse cijfers als goedkeuringsnummers moet worden vermeden om verwarring met andere symbolen te voorkomen.
 BIJLAGE 3

OPSTELLING VAN DE APPARATUUR VOOR DE STOFBESTENDIGHEIDSTEST

(afmetingen in mm)



Tekst van het beeld

lucht
klep en filter
opening
stof
oprolmechanisme
stofvanger
draaihulpstuk
oprolmechanisme




BIJLAGE 4

CORROSIETEST

1.   TESTAPPARATUUR
1.1.   De apparatuur bestaat uit een nevelkamer, een reservoir met een zoutoplossing, een goed geconditioneerde persluchtvoorziening, een of meer verstuivers, steunen voor de monsters, verwarmingsapparatuur voor de ruimte en de noodzakelijke regelapparatuur. De afmetingen en constructiedetails van de apparatuur kunnen vrij worden gekozen, voor zover aan de testvoorwaarden wordt voldaan.
1.2.   Het is belangrijk erop toe te zien dat de druppels zoutoplossing die zich op het plafond of de overkapping van de ruimte verzamelen, niet op de monsters vallen.
1.3.   Druppels zoutoplossing die van de monsters druipen, mogen niet naar het reservoir worden teruggeleid om opnieuw te worden verstoven.
1.4.   De apparatuur mag niet bestaan uit materialen die van invloed zijn op het corroderend vermogen van de nevel.
2.   POSITIE VAN DE MONSTERS IN DE NEVELKAMER
2.1.   De monsters, met uitzondering van de oprolmechanismen, moeten worden opgesteld of opgehangen onder een hoek van 15 tot 30° ten opzichte van de verticaal en het grootste te testen oppervlak moet bij voorkeur evenwijdig zijn aan de hoofdrichting van de horizontale nevelstroom in de kamer.
2.2.   De oprolmechanismen moeten zodanig worden opgesteld of opgehangen dat de assen waaromheen de riem wordt opgerold, een rechte hoek vormen ten opzichte van de hoofdrichting van de horizontale nevelstroom in de kamer. Ook de opening waardoor de riem in het oprolmechanisme schuift, moet zich loodrecht op deze hoofdrichting van de nevelstroom bevinden.
2.3.   Elk monster moet zo worden geplaatst dat de nevel zich vrij op alle monsters kan afzetten.
2.4.   Elk monster moet zo worden geplaatst dat de zoutoplossing niet van het ene op het andere monster kan druppelen.
 3.   ZOUTOPLOSSING
3.1.   De zoutoplossing moet worden bereid door 5 ± 1 gewichtsdelen natriumchloride op te lossen in 95 delen gedestilleerd water. Het gebruikte zout moet natriumchloride zijn dat nagenoeg vrij is van nikkel en koper en dat in droge toestand niet meer dan 0,1 % natriumjodide en in totaal niet meer dan 0,3 % verontreinigingen bevat.
3.2.   De zoutoplossing moet van dien aard zijn dat bij verstuiving bij 35 °C de pH-waarde van de verzamelde oplossing tussen 6,5 en 7,2 ligt.
4.   PERSLUCHT
4.1.   De perslucht die voor het verstuiven van de zoutoplossing naar de sproeier(s) wordt geleid, moet vrij zijn van olie en verontreinigingen en constant op een druk tussen 70 en 170 kN/m2 worden gehouden.
5.   OMSTANDIGHEDEN IN DE NEVELKAMER
5.1.   Het gedeelte van de nevelkamer waarin de monsters aan verstuiving worden blootgesteld, moet op een temperatuur van 35 ± 5 °C worden gehouden. In het verstuivingsgedeelte moeten ten minste twee schone nevelvangers worden geplaatst zodat geen druppels zoutoplossing worden opgevangen die van de monsters of een andere bron afkomstig zijn. De nevelvangers moet dicht bij de te testen monsters worden geplaatst, één zo dicht mogelijk bij een sproeier en één zo ver mogelijk van alle sproeiers verwijderd. De verstuiving moet zodanig zijn dat voor elke 80 cm2 van het horizontale opvangoppervlak per nevelvanger gemiddeld tussen 1,0 en 2,0 ml zoutoplossing per uur wordt opgevangen, gemeten over een periode van ten minste 16 uur.
5.2.   De verstuiver(s) moet(en) zo worden gericht of geleid dat het verstoven materiaal de monsters niet rechtstreeks treft.
