None
11888/23  ADD 1   hb
 COMPET.1   NL



Raad van de

Europese Unie








Brussel
,

14

juli

2023

(OR.
en
)



11888
/
23

ADD 1




MI 622

ENT 165

ENV 862

CODEC 1377

IA 189



Interinstitutioneel dossier:

2023/0284(COD)





BEGELEIDENDE NOTA

van:

de secretaris
-
generaal van de Europese Commissie
, ondertekend door
me
vrouw Martine DEPREZ, directeur

ingekomen:

14

juli

2023

aan:

mevrouw Thérèse BLANCHET, secretaris
-
generaal van de Raad van de
Europese Unie

nr. Comdoc.:

COM(2023) 451 final

Betreft:

BIJLAGEN bij Voorstel voor een VERORDENING VAN HE
T
EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende circulariteitseisen
voor voertuigontwerp en betreffende het beheer van autowrakken, tot
wijziging van de Verordeningen (EU) 2018/858 en 2019/1020 en tot
intrekking van de Richtlijnen 2000/53/EG en 2005/64/EG

Hierbij gaat voor de delegaties document COM(2023) 451 final.
 Bijlage: COM(2023) 451 final
NL   NL



EUROPESE

COMMISSIE


Brussel, 13.7.2023

COM(2023) 451 final

ANNEXES 1 to 11


BIJLAGEN

bij

Voorstel voor een


VERORDENING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD

betreffende circulariteitseisen voor voertuigontwerp en betreffende het beheer van
autowrakken, tot wijziging van de Verordeningen (EU)

2018/858 en 2019/1020 en tot
intrekking van de Richtlijnen

2000/53/EG en 2005/64/EG

{SEC(2023)

292

final}

-

{SWD(2023)

2
55

final}

-

{SWD(2023)

256

final}

-
  {SWD(2023)  257  final}
NL 1  NL BIJLAGE  I
CRITERIA OM TE BEPALEN OF EEN GEBRUIKT VOERTUIG EEN AUTOWRAK
IS

DEEL  A
CRITERIA VOOR HET BEOORDELEN VAN DE REPAREERBAARHEID VAN
VOERTUIGEN
1. Een voertuig kan technisch niet meer worden gerepareerd indien het aan een of meer
van de volgende criteria voldoet:
a) het is in stukken gesneden of gedemonteerd;
b) het is aaneengelast of afgeslo ten met isolatieschuim;
c) het is volledig afgebrand tot het punt dat het motorcompartiment of de
passagiersruimte is vernietigd;
d) het is tot boven het dashboard in water ondergedompeld geweest;
e) een of meer van de volgende onderdelen van het voertuig kunnen niet worden
gerepareerd of vervangen:
i) grondcontactonderdelen (zoals banden en wielen), ophanging,
stuurinrichting, remmen en de bedieningsonderdelen daarvan;
ii) stoelbevestigingen en -scharnieren;
iii) airbags, gordelspanners, veiligheidsgordels  en de perifere
bedieningsonderdelen daarvan;
iv) de romp en het chassis van het voertuig;
f) de structurele en veiligheidsonderdelen van het voertuig vertonen onherstelbare
technische gebreken waardoor de onderdelen onvervangbaar zijn, zoals
veroudering v an metaal, meerdere breuken in de grondlagen of overmatige
perforerende corrosie;
g) voor de reparatie van het voertuig moet de motor, de versnellingsbak, de romp
of het chassis worden vervangen, waardoor de oorspronkelijke identiteit van
het voertuig verl oren gaat.
 2. Het voertuig is economisch onherstelbaar indien de marktwaarde ervan lager is dan
de kosten van de noodzakelijke reparaties die nodig zijn om het voertuig in de Unie
in een technische staat terug te brengen die voldoende is om een technisch cert ificaat
te verkrijgen in de lidstaat waar het voertuig vóór de reparatie was geregistreerd.
3. Een voertuig kan als technisch onherstelbaar worden beschouwd wanneer:
a) het tot boven het dashboard in water ondergedompeld is geweest en de motor
of het elektrische systeem is beschadigd;
b) de deuren ervan niet zijn bevestigd;
c) er brandstof of brandstofdampen vrijkomen die een risico van brand en
explosie inhouden;
NL 2  NL d) er gas uit het vloeibaargassysteem is gelekt dat een risico op brand en explosie
inhou dt;
e) de werkingsvloeistoffen (brandstof, remvloeistof, antivriesmiddel, accuzuur,
koelvloeistof) uit het voertuig zijn gelopen en een risico van
waterverontreiniging vormen; of
f) de remmen en stuuronderdelen bovenmatig versleten zijn.
Indien aan een va n die voorwaarden is voldaan, wordt een individuele technische
beoordeling uitgevoerd om te beoordelen of de technische status van een voertuig
zou volstaan om een technisch certificaat te verkrijgen in de lidstaat waar het
voertuig vóór de reparatie was g eregistreerd.
 DEEL  B
INDICATIEVE LIJST VAN CRITERIA VOOR AUTOWRAKKEN
De volgende criteria kunnen ook worden gebruikt als aanvullende rechtvaardiging om te
bepalen of een gebruikt voertuig een autowrak is:
a) het ontbreken van middelen om een voertuig te  identificeren, met name het
voertuigidentificatienummer;
b) de eigenaar ervan is onbekend;
c) de vereiste nationale technische controle heeft meer dan twee jaar na de datum
waarop dit voor het laatst vereist was, plaatsgevonden;
d) het voertuig is niet naar behoren beschermd tegen beschadiging tijdens opslag,
vervoer, laden en lossen; of
e) het is voor verwerking overgedragen aan een erkend inzamelpunt of een erkende
afvalverwerkingsinrichting.
NL 3  NL BIJLAGE  II
BEREKENING VAN DE PERCENTAGES HERBRUIKBAARHEID,
RECYCLEERBAARHEID EN MOGELIJKE NUTTIGE TOEPASSING

Voor de toepassing van deze bijlage wordt onder “referentievoertuig” verstaan de uitvoering
van een voertuigtype die volgens de goedkeuringsinstantie, in overleg met de fabrikant en
overeenkomstig de criteria van bijlage  II, deel  A, op het gebied van herbruikbaarheid,
recycleerbaarheid en mogelijke nuttige toepassing de meeste problemen oplevert.
DEEL  A
1. De in het voertuig aanwezige  materialen en hun respectieve gehalten en locaties
worden gespecificeerd, samen met alle relevante informatie die nodig is om de
percentages recycleerbaarheid en mogelijke nuttige toepassing correct te berekenen.
2. Massa’s worden uitgedrukt in kg tot één ci jfer achter de komma. De percentages
worden berekend in procent tot één cijfer achter de komma en vervolgens als volgt
afgerond:
a) als het cijfer achter de komma tussen 0 en 4 ligt, wordt het totaal naar beneden
afgerond;
b) als het cijfer achter de komma  tussen 5 en 9 ligt, wordt het totaal naar boven
afgerond.
 3. Bij de selectie van de referentievoertuigen wordt rekening gehouden met de volgende
criteria:
a) het carrosserietype;
b) de beschikbare afwerkingsniveaus;
c) de beschikbare optionele uitrusting die  op verantwoordelijkheid van de
fabrikant kan worden gemonteerd.
4. Ingeval de typegoedkeuringsinstantie en de fabrikant niet tot overeenstemming
komen over de aanwijzing van de uitvoering van een voertuigtype die uit een
oogpunt van herbruikbaarheid, recycle erbaarheid en mogelijke nuttige toepassing de
meeste problemen oplevert, wordt één referentievoertuig geselecteerd uit:
a) elk “carrosserietype”, zoals gedefinieerd in bijlage  I, deel  C, punt  2, bij
Verordening (EU)  2018 /858 in het geval van voertuigen van  categorie  M1;
b) elk “carrosserietype”, d.w.z. bestelwagen, chassis met stuurcabine, pick -up
enz. in het geval van voertuigen van categorie  N1.
5. Voor de controle van de materialen en de massa van de onderdelen stelt de fabrikant
de voertuigen en onderdelen ter beschikking die de typegoedkeuringsinstantie
noodzakelijk acht.
NL 4  NL DEEL  B
1. Om als herbruikbaar te worden beschouwd, kunnen onderdelen of voer tuigdelen op
gemakkelijke en niet -destructieve wijze worden verwijderd.
2. De totale massa van herbruikbare voertuigdelen, onderdelen en materialen wordt als
100 % herbruikbaar, recycleerbaar en nuttig toepasbaar beschouwd.
3. De in bijlage  VII, deel  B, punten  1 en 2, vermelde voertuigdelen en onderdelen
worden als 0 % herbruikbaar en 100 % recycleerbaar en nuttig toepasbaar
beschouwd. De in bijlage  VII, deel  E, vermelde voertuigdelen en onderdelen worden
als 0 % herbruikbaar en 100 % recycleerbaar en nuttig toep asbaar beschouwd. De
methode zorgt ervoor dat, indien een wijziging van bijlage  VII leidt tot uitbreiding
van de lijst van voertuigdelen en onderdelen in deel  E van die bijlage, deze nieuw
toegevoegde voertuigdelen en onderdelen als 0 % herbruikbaar en 100 %
recycleerbaar en nuttig toepasbaar worden beschouwd.
 4. De berekening van de percentages herbruikbaarheid, recycleerbaarheid en mogelijke
nuttige toepassing is in overeenstemming met de strategie inzake circulariteit,
waarbij rekening wordt gehouden met de  technologische vooruitgang op het gebied
van technologieën voor de verwerking van autowrakken.
NL 5  NL BIJLAGE  III
VOORWAARDEN EN MAXIMUMCONCENTRATIEWAARDEN VOOR DE
AANWEZIGHEID VAN LOOD, KWIK, CADMIUM EN ZESWAARDIG CHROOM
IN MATERIALEN, VOERTUIGDELEN EN ONDERDELEN

Een maximale concentratie van 0,1 gewichtsprocent voor lood, zeswaardig chroom en kwik in
homogeen mate riaal en  0,01 gewichtsprocent voor cadmium in homogeen materiaal wordt
toegestaan.
Na 1 juli 2003  in de handel gebrachte reserveonderdelen die worden gebruikt voor voertuigen
die vóór 1 juli 2003  in de handel werden gebracht, met uitzondering van wielbalan sgewichten,
koolborstels voor elektrische motoren en remvoeringen, zijn vrijgesteld van artikel  5, lid 2,
van de verordening.
 Homogene materialen, voertuigdelen en
onderdelen  Werkingssfeer en
einde van de
geldigheidsduur van
de vrijstelling  Te merken of
herkenbaar te maken
overeenkomstig
artikel  5, lid 4, punt  d)
Lood als legeringselement
1 a) Staal voor verwerkingsdoeleinden en
discontinu thermisch verzinkte stalen
onderdelen met een loodgehalte van niet
meer dan 0,35 gewichtsprocent
1 b) Continu verzinkt plaatstaal dat niet
meer dan  0,35 gewichtsprocent lood bevat  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2016  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen
2 a) Aluminium voor
verwerkingsdoeleinden dat niet meer dan
2 gewichtsproc ent lood bevat  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2005  in
de handel zijn
gebracht
2 b) Aluminium dat niet meer dan
1,5 gewichtsprocent lood bevat  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2008  in
de handel zijn
gebracht
2 c) i) Aluminiumlegeringen voor Voertuigen met
NL 6  NL verwerkingsdoeleinden die niet meer dan
0,4 gewichtsprocent lood bevatten  typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2028  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen

2 c) ii) Aluminiumlegeringen die niet onder
2 c) i) vallen en die niet meer dan
0,4 gewichtsprocent lood bevatten ( 2)  (1)

3. Koperlegeringen die niet meer dan
4 gewichtsprocent lood bevatten  (3)
4 a) Lagerschalen en -zuigers  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2008  in
de handel zijn
gebracht
4 b) Lagerschalen en -zuigers in motoren,
transmissies en aircocompressoren  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2011  in
de handel zijn
gebracht
Lood en loodverbindingen in onderdelen
5 a) Lood in batterijen die worden gebruikt
in hoogspanningsystemen (4) die alleen
worden gebruikt voor de aandrijving van
voertuigen van de categorieën  M1 en N 1. Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2019  en
reserveonderdelen
voor deze
voertui gen  X
5 b) i) Lood in batterijen:
1) die in 12 V-toepassingen worden
gebruikt;
2) die in 24 V-toepassingen worden
gebruikt in voertuigen voor speciale
doeleinden als gedefinieerd in artikel  3 van
Verordening (EU)  2018 /858. (3) X
5 b) ii) Lood in batterijen die in
toepassingen worden gebruikt die niet onder Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari X
NL 7  NL punt 5, a), of punt  5, b), i), vallen  2024  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen
6.  Trillingsdempers  Voertuigen met
typeg oedkeuring
van vóór 1 januari
2016  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X
7 a) Vulkaniseermiddelen en stabilisatoren
voor elastomeren in remslangen,
brandstofslangen, luchtventilatieslangen,
elastomeer/metaalonderdelen in de
chassistoepassingen en motorophangingen  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2005  in
de handel zijn
gebracht
7 b) Vulkaniseermiddelen en stabilisatoren
voor elastomeren in remslangen,
brandstofslangen, luchtventilatieslangen,
elastomeer/metaalonderdelen in de
chassistoepassingen en motorophangingen
die niet meer dan 0,5 gewichtsprocent lood
bevatten  Als
reserveond erdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2006  in
de handel zijn
gebracht
7 c) Bindmiddelen voor elastomeren die in
aandrijftoepassingen worden gebruikt, met
een loodgehalte van niet meer dan
0,5 gewichtsprocent  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2009  in
de handel zijn
gebracht
8 a) Lood in soldeer om elektrische en
elektronische onderdelen aan elektronische
printplaten te bevestigen en lood in de
afwerking van de uiteinden van andere
onderdel en dan elektrolytische
aluminiumcondensatoren, in pinnen van
onderdelen en in elektronische printplaten  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2016  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 b) Lood in soldeer in elektrische
toepassingen , behalve soldeer op
elektronische printplaten of op glas  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2011  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
NL 8  NL 8 c) Lood in de afwerking van de uiteinden
van elektrolytische
aluminiumcondensatoren
 Voertu igen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2013  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 d) Lood in soldeer op glas in
luchtmassameters
 Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2015  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 e) Lood in soldeer met een hoog
smeltpunt (d.w.z.  loodlegeringen met ten
minste 85 gewichtsprocent lood)  (1) X(5)
8 f) i) Lood in flexibele
penconnectorsystemen
 Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2017  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 f) ii) Lood in andere flexibele
penconnectorsystemen dan het pasvlak van
kabelboomconnectoren  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2024  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
NL 9  NL 8 g) i) Lood in soldeer voor de
totstandbrenging van een haalbare
elektrische verbinding tussen een
halfgeleider -die en een drager in “flip
chip” -behuizingen voor geïntegreerde
schakelingen  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 oktober
2022  en
reserveon derdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 g) ii) Lood in soldeer voor de
totstandbrenging van een haalbare
elektrische verbinding tussen de
halfgeleider -die en de drager in “flip chip” -
behuizingen voor geïntegreerde
schakelingen waarbij die elektrische
verbind ing bestaat uit:
1) een halfgeleidertechnologieknoop van
90 nm of groter;
2) een enkele die van 300 mm² of groter, in
om het even welke
halfgeleidertechnologieknoop;
3) pakketten gestapelde die’s van 300 mm₂
of groter, of “silicon interposers” van
300 mm₂ of groter. (1)
Voertuigen met
typegoedkeuring
van 1 oktober 2022
of later, en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 h) Lood in soldeer om warmteverspreiders
te bevestigen aan het koelingslichaam in
krachtige halfgeleiders met een chipgrootte
van minstens 1 cm² projectieoppervlak en
een nominale spanningsdichtheid van
minstens 1 A per mm2
siliciumchipoppervlak  Voertuige n met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2016  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 i) Lood in soldeer in elektrische
toepassingen op glas, met uitzondering van
soldeer op gelamineerd glas  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2016  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
NL 10  NL 8 j) Lood in soldeer op gelamineerd glas  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2020  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
8 k) Solderen van verwarmingstoepassingen
met een verwarmingsstroom van 0,5 A of
meer per betrokken soldeerverbinding met
een enkele ruit van gelamineerd glas met
een dikte van ten hoogste 2,1 mm. Deze
vrijstelling geldt niet voor het solderen aan
contactpunten  in de tussenlaag van
polymeer. Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2024  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X(5)
9.  Deze vrijstelling heeft geen betrekking op
het ge bruik van lood in:
i) glas in lampen en glazuur van
bougies;
ii) de in punt 10, b), c) en d), genoemde
diëlektrische keramische materialen
en onderdelen. X(6) (voor andere
onderdelen dan piëzo -
onderdelen in motoren)

10 b) Lood in op PZT gebaseerde
diëlektrische keramische materialen in
condensatoren die onderdeel zijn van
geïntegreerde schakelingen of discrete
halfgeleiders
10 c) Lood in diëlektrische keramische
materialen in condensatoren voor een
nominale spanning van minder dan 125 V
wisselstr oom of 250 V gelijkstroom  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2016  en
reserveonderdelen
voor deze
NL 11  NL voertuigen
10 d) Lood in diëlektrische keramische
materialen in condensatoren die de
temperatuurgebonden afwijkingen van
sensoren in ultrason e sonarinstallaties
compenseren  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2017  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen
11. Pyrotechnische ontstekers  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 juli 2006
en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen
12. Loodhoudende thermo -elektrische
materialen in elektrische toepassingen in de
automobielsector om de CO 2-emissies te
verminderen door de terugwinning van
uitlaatgaswarmte  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2019  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X
Zeswaardig chroom
13 a) Corrosiewerende beschermlagen  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2007  in
de handel zijn
gebracht
13 b) Corrosiewerende beschermlagen van
schroefmoerverbindingen voor
chassistoepassingen  Als
reserveonderdelen
voor voertuigen die
vóór 1 juli 2008  in
de handel zijn
gebracht
14. Zeswaardig chroom als
anticorrosiemiddel in het koolstofstalen
koelsysteem in absorptiekoelkasten tot
0,75 gewichtsprocent in de koeloplossing:
a) ontworpen om volled ig of
gedeeltelijk met een elektrische
verwarmingseenheid te werken, met
een gemiddeld gebruikt elektrisch
ingangsvermogen van minder dan


Voor a): voertuigen
met
typegoedkeuring
van vóór
1 januari  2020  en X
NL 12  NL 75 W bij constante
bedrijfsomstandigheden;
b) ontworpen om volledig of
gedeeltelijk met een elektrische
verwarmingseenhe id te werken, met
een gemiddeld gebruikt elektrisch
ingangsvermogen van minstens
75 W bij constante
bedrijfsomstandigheden;
c) ontworpen om volledig met een niet -
elektrische verwarmingseenheid te
werken. reserveonderdelen
voor deze
voertuigen
Voor b): voertuigen
met
typegoedkeuring
van vóór 1 januari
2026  en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen
Kwik
15 a) Ontladingslampen voor koplampen  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 juli 2012
en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X
15 b) Fluorescentiebuizen voor
instrumentenpanelen  Voertuigen met
typegoedkeuring
van vóór 1 juli 2012
en
reserveonderdelen
voor deze
voertuigen  X
Cadmium
16.  2. Van toepassing op aluminiumlegeringen waar lood niet opzettelijk aan is toegev oegd maar waarin het
aanwezig is door het gebruik van gerecycleerd aluminium.
3. Deze vrijstelling wordt opnieuw bekeken in 2025.
4. Systemen met een spanning van > 75 V gelijkstroom zoals gedefinieerd in artikel  1 van Richtlijn  2014 /35/EU
van het Europees  Parlement en de Raad van 26 februari 2014  betreffende de harmonisatie van de wetgevingen
van de lidstaten inzake het op de markt aanbieden van elektrisch materiaal bestemd voor gebruik binnen
bepaalde spanningsgrenzen (PB  L 96 van 29.3.2014 , blz.  357).
NL 13  NL 5. Demontage als in combinatie met in punt  10 a) genoemde toepassingen een gemiddelde drempelwaarde van
60 gram per voertuig wordt overschreden. Bij de toepassing van deze bepaling worden elektronische apparaten
die niet door de fabrikant op de productielĳn worden geïnstalleerd, niet meegerekend.
6. Demontage als in combinatie met in de punt  8, a) tot en met  k), genoemde toepassingen een gemiddelde
drempelwaarde van 60 gram per voertuig wordt overschreden. Bij de toepassing van deze bepaling worden
elektroni sche apparaten die niet door de fabrikant op de productielĳn worden geïnstalleerd, niet meegerekend.
NL 14  NL BIJLAGE  IV
STRATEGIE INZAKE CIRCULARITEIT
DEEL  A
ELEMENTEN VAN DE STRATEGIE INZAKE CIRCULARITEIT
1. Een niet -technische beschrijving van de geplande maatregelen om ervoor te zorgen
dat de voertuigen van het voertuigtype gedurende de gehele productie aan de in de
artikelen  4 tot en met  7 bedoelde wettelijke voorschriften blijven voldoen.
 2. Een niet -technische beschrijving van de procedures die de fabrikant heeft toegepast
om:
a) de relevante gegevens in de gehele toeleveringsketen te verzamelen;
b) de van de leveranciers ontvangen informatie te controleren en te verifiëren;
c) op passende wijze te reageren wanneer uit de van de le veranciers ontvangen
gegevens blijkt dat het risico bestaat dat de voorschriften uit hoofde van
artikel  4, 5 of 6 niet worden nageleefd.
3. Informatie over de aannamen over de bestaande technologieën voor de verwerking
van autowrakken, relevante technologisch e vooruitgang op het gebied van
technologieën voor de verwerking van autowrakken en capaciteitsinvesteringen in
dergelijke technologieën, vanaf de indiening van de typegoedkeuringsaanvraag, die
de fabrikant heeft gebruikt om de herbruikbaarheid, recycleerb aarheid en mogelijke
nuttige toepassing overeenkomstig artikel  4 van het voertuigtype te berekenen.
4. Informatie over het aandeel gerecycleerde materialen in voertuigen als bedoeld in de
artikelen  6 en 10.
 5. Een lijst van acties die de fabrikant toezegt uit te  voeren om ervoor te zorgen dat de
verwerking van autowrakken van het betrokken type overeenkomstig deze
verordening wordt uitgevoerd, met bijzondere aandacht voor:
a) maatregelen om de verwijdering van de in bijlage  VII, deel  C, vermelde
voertuigdelen te vergemakkelijken;
b) maatregelen die bijdragen tot de ontwikkeling van recyclingtechnologieën voor
in voertuigen gebruikte materialen waarvoor dergelijke technologieën op het
moment van de indiening van de typegoedkeuringsaanvraag niet op brede
commerciël e schaal beschikbaar zijn;
c) de monitoring van de wijze waarop voertuigdelen, onderdelen en materialen in
voertuigen van het voertuigtype in de praktijk worden hergebruikt,
gerecycleerd en nuttig toegepast;
d) maatregelen om de uitdagingen aan te pakken d ie voortvloeien uit het gebruik
van materialen en technieken die een gemakkelijke demontage in de weg staan
of die recycling zeer moeilijk maken, bijvoorbeeld kleefstoffen of met vezels
versterkte materialen;
e) maatregelen ter bevordering van het hergebru ik van voertuigdelen en
onderdelen.
6. Een beschrijving van de aard en de vorm van de in punt  5 bedoelde acties,
bijvoorbeeld investeringen in onderzoek en ontwikkeling, investeringen in de
NL 15  NL ontwikkeling van recyclingtechnologieën of -infrastructuur, en de wij ze waarop hij
heeft samengewerkt met afvalverwerkers die betrokken zijn bij hergebruik, recycling
en nuttige toepassing van voertuigen en de verwijdering van delen daarvan.
7. Een beschrijving van de wijze waarop de doeltreffendheid van de in punt  6 bedoeld e
acties zal worden beoordeeld.
Voordat de artikelen  4 tot en met  7 van toepassing worden, wordt in de strategie inzake
circulariteit uitgelegd hoe de fabrikant voldoet aan de circulariteitseisen van Richtlijn
2005 /64/EG, die zijn geverifieerd tijdens de typegoedkeuringsprocedure, met name artikel  5
van die richtlijn, en aan de voorschriften van Richtlijn  2000 /53/EG, met name artikel  4, lid 2.
 DEEL  B
FOLLOW -UP EN ACTUALISERING VAN DE STRATEGIE INZAKE
CIRCULARITEIT
1. De fabrikanten verstrekken ten minste o m de vijf jaar een geactualiseerde versie van
de strategie inzake circulariteit.
2. De geactualiseerde strategie inzake circulariteit omvat het volgende:
a) een beschrijving van de wijze waarop de in deel  A, punt  6, bedoelde acties zijn
ondernomen en, indien een of meer in de strategie vermelde acties niet zijn
uitgevoerd, een toelichting van de redenen daarvoor;
b) een beoordeling van de doeltreffendheid van de in deel  A, punt  6, bedoelde
acties;
c) een beschrijving van de wijze waarop bij het ontwerp van nieuwe
voertuigtypen rekening is of zal worden gehouden met de in deel  A, punt  6,
bedoelde acties.
3. In geval van significante wijzigingen in het ontwerp en de productie van het
voertuigtype wordt in de geactualiseerde strategie inzake  circulariteit bijzondere
aandacht besteed aan het volgende:
a) veranderingen in het gebruik van voertuigdelen en onderdelen in nieuwe
voertuigen die gemakkelijk te demonteren zijn voor hergebruik of recycling
van hoge kwaliteit;
b) veranderingen in het gebruik van materialen in nieuwe voertuigen die
gemakkelijk te recycleren zijn;
c) de invoering van ontwerpkenmerken om de uitdagingen aan te pakken die
voortvloeien uit het gebruik van materialen en technieken die gemakkelijke
verwijdering belemmeren of r ecycling zeer moeilijk maken, bijvoorbeeld
kleefstoffen, versterkte kunststoffen of met vezels versterkte materialen;
d) veranderingen in het gebruik van gerecycleerde materialen in nieuwe
voertuigen, gereviseerde of refurbished voertuigdelen en onderdelen  in
voertuigen en in de compatibiliteit van voertuigdelen en onderdelen uit andere
voertuigtypen; en
e) veranderingen in het gebruik van de in artikel  5 bedoelde stoffen in nieuwe
voertuigen.
 NL 16  NL
NL 17  NL BIJLAGE  V
INFORMATIEVOORSCHRIFTEN VOOR  VERWIJDERING EN VERVANGING

1. In het voertuig ingebouwde batterijen voor elektrische voertuigen:
a) nummer;
b) locatie;
c) gewicht;
d) chemische samenstelling van de batterij;
e) instructies voor het veilig ontladen van de batterij;
f) technische instructies voor verwijdering en vervanging, met inbegrip van de
volgorde van alle stappen en soorten verbindings -, bevestigings - en
afdichtingstechnieken;
g) gereedschappen of technologieën die nodig zijn voor de toegang tot, de
verwijdering en de vervang ing van batterijen voor elektrische voertuigen.
2. In het voertuig ingebouwde motoren voor elektrische voertuigen:
a) nummer;
b) locatie;
c) gewicht;
d) typen permanente magneten die aanwezig zijn in motoren voor elektrische
voertuigen, indien  zij tot de volgende typen behoren:
i)  neodymium -ijzer-boor;
ii)  samarium -kobalt;
iii)  aluminium -nikkel -kobalt;
iv)  ferriet;
e) technische instructies voor verwijdering en vervanging, met inbegrip van de
volgorde van alle stappen en soorten verbindings -, bevestigings - en
afdichtingstechnieken;
f) gereedschappen of technologieën die nodig zijn voor de toegang tot, de
verwijdering en de vervanging van de motoren voor elektrische voertuigen.
3. In bijlage  VII, deel  B, vermelde onderdelen, voertuigd elen en materialen:
a) aanwezigheid van de in artikel  5, lid 2, genoemde stoffen die overeenkomstig
bijlage  III moeten worden geëtiketteerd in een voertuig;
b) nummer;
c) locatie;
d) gewicht;
e) technische instructies voor verwijdering, met inbegrip van de volgorde van alle
stappen;
f) beschikbaarheid van beste verwerkingstechnieken.
NL 18  NL 4. In bijlage  VII, deel  C, vermelde onderdelen, voertuigdelen en materialen:
a) nummer;
b) locatie;
c) technische ins tructies voor verwijdering en vervanging, met inbegrip van de
volgorde van alle stappen.
 5. Digitaal gecodeerde onderdelen en voertuigdelen in een voertuig:
a) nummer;
b) locatie;
c) technische instructies voor toegang, verwijdering en vervanging, met inbegri p
van de codering en software die nodig zijn om reserveonderdelen en
onderdelen te activeren zodat zij in een ander voertuig kunnen functioneren;
d) beschrijving van de functionaliteit, onderlinge verwisselbaarheid en
compatibiliteit met specifieke voertui gdelen en onderdelen van andere merken
en modellen;
e) contactpunt van de fabrikant voor technische bijstand.
NL 19  NL BIJLAGE  VI
ETIKETTERINGSVOORSCHRIFTEN
1. Voertuigdelen, onderdelen en materialen van kunststof met een gewicht van meer
dan 100 gram:
a) ISO 1043 -1 Kunststoffen — Symbolen en afkortingen. Deel  1: Basispolymeren
en hun speciale eigenschappen;
b) ISO 1043 -2 Kunststoffen — Symbolen en afkortingen. Deel  2: Vulstoffen en
versterkende materialen;
c) ISO 11469  Kunststoffen — Generieke identificatie en merking van producten
van kunststof.
2. Voertuigdelen, onderdelen en materialen van elastomeer met een gewicht van meer
dan 200 gram, met uitzondering van banden: ISO  1629  Rubbers en latexen —
Nomenclatuur.
3. De in de  ISO-normen gebruikte symbolen “<” en “ >” mogen door haakjes worden
vervangen.
 4. Informatie op het etiket van motoren voor elektrische voertuigen die
permanentemagneetmaterialen bevatten:
a) een aanduiding dat deze producten een of meer permanente magneten bevatten;
b) een aanduiding of deze magneten tot een van de volgende typen behoren:
i)  neodymium -ijzer-boor;
ii)  samarium -kobalt;
iii)  aluminium -nikkel -kobalt;
iv)  ferriet;
c) voor permanente magneten van de in punt  3, b), i) en  ii), bedoelde typen, een
gegevensdrager die is gekoppeld aan een unieke productidentificatiecode die
toegang biedt tot:
i)  de naam, de geregistreerde handelsnaam of het geregistreerde
handelsmerk en het postadres van de verantwoordelijke natuurlijke of
rechtspersoon, en in vo orkomend geval de elektronische wijze waarop
daarmee contact kan worden opgenomen;
ii)  informatie over het gewicht, de locatie en het type van alle afzonderlijke
permanente magneten in het product, en over de aanwezigheid van en de
soort deklagen, kleefmi ddelen en eventuele additieven die voor de
magneten zijn gebruikt;
iii)  informatie waarmee toegang kan worden verkregen tot alle permanente
magneten in het product en waarmee deze kunnen worden verwijderd,
waaronder in ieder geval de volgorde van alle ver wijderingsstappen en de
benodigde gereedschappen of technologieën voor de toegang tot en de
verwijdering van de permanente magneet, onverminderd artikel  15, lid 1,
van Richtlijn  2012 /19/EU.
NL 20  NL BIJLAGE  VII
VERWERKINGSVOORSCHRIFTEN
DEEL  A
MINIMUMEISEN VOOR OPSLAGLOCATIES EN VERWERKINGSSLOCATIES
1. Terreinen voor opslag, met inbegrip van opslaglocaties in de inzamelpunten, voor de
opslag van autowrakken, voorafgaand aan de verwerking ervan, en van de
onderdelen, voertuigdelen en materia len ervan:
a) hebben ondoorlatende oppervlakken met opvangvoorzieningen voor
weglekkende vloeistoffen, bezinktanks en olie/slibafscheiders;
b) zijn uitgerust met waterzuiveringsapparatuur, ook voor regenwater, die voldoet
aan de gezondheids - en milieuvoo rschriften.
 2. De opslag wordt zodanig georganiseerd dat schade wordt voorkomen aan:
a) onderdelen en voertuigdelen die de in deel  B, punten  1 en 2, van deze
bijlage  VII vermelde vloeistoffen bevatten;
b) de in deel  C van deze bijlage  VII vermelde onderdelen, voertuigdelen en
materialen.
3. De terreinen waar autowrakken en hun onderdelen, voertuigdelen en materialen
worden verwerkt, hebben:
a) ondoorlatende oppervlakken voor geschikte terreinen met
opvangvoorzieningen voor vloeistoffen, bezinktanks en olie/slibafscheiders;
b) adequate opslagplaats voor voertuigdelen, onderdelen en materialen die uit het
autowrak zijn verwijderd, met inbegrip van ondoorlatende opslag voor met olie
verontreinigde voertuigdelen, onderdelen en materialen;
c) adequate contai ners voor de opslag van accu’s (met neutralisering van
elektrolyten ter plaatse of elders), filters en PCB/PCT -houdende
condensatoren;
d) adequate afzonderlijke opslagtanks voor de gescheiden opslag van vloeistoffen
van autowrakken: brandstof, motorolie, v ersnellingsbakolie, transmissieolie,
hydraulische olie, koelvloeistoffen, antivriesmiddel, remvloeistoffen,
accuzuren, airconditioningvloeistoffen en andere vloeistoffen in autowrakken;
e) waterzuiveringsapparatuur, ook voor regenwater, die voldoet aan de
gezondheids - en milieuvoorschriften;
f) adequate opslag van gebruikte banden, rekening houdend met de noodzaak om
brandgevaar en buitensporige voorraadvorming te voorkomen.
4. Erkende verwerkingsinrichtingen die elektrische voertuigen mogen verwerken,
voldoen  aan de voorschriften van bijlage  XII bij Verordening  2023 /**** [inzake
batterijen en afgedankte batterijen].
DEEL  B
MINIMUMEISEN VOOR DE VERWIJDERING VAN GEVAARLIJKE
AFVALSTOFFEN
NL 21  NL 1. De volgende vloeistoffen worden uit het autowrak verwijderd, tenzij zij n oodzakelijk
zijn voor het hergebruik van de betrokken voertuigdelen:
a) brandstof;
b) motorolie;
c) transmissieolie;
d) versnellingsbakolie;
e) hydraulische olie;
f) koelvloeistoffen;
g) antivriesmiddel;
h) remvloeistoffen;
i) airconditioningvloeistoffen; en
j) alle andere vloeistoffen in het autowrak.
 De inzamelingscontainers worden voorzien van een etiket waarop wordt vermeld
welk type vloeistof zich daarin bevindt, en worden afzonderlijk van elkaar
opgeslagen op een beveilig de locatie, overeenkomstig deel  A van deze bijlage, om
per ongeluk morsen, lekken of ongeoorloofde toegang tot die containers te
voorkomen.
2. De volgende onderdelen, voertuigdelen en materialen worden uit autowrakken
verwijderd:
a) airbags, tanks voor vloeib aar petroleumgas (LPG), tanks voor samengedrukt
aardgas (CNG), waterstoftanks en andere potentieel explosieve voertuigdelen
en onderdelen worden geneutraliseerd;
b) airconditioningsystemen en koelmiddelen worden verwerkt overeenkomstig
Verordening (EU) nr.  517/2014 ;
c) onderdelen waarvan is vastgesteld dat zij kwik bevatten, worden tijdens de
verwerking gescheiden in een identificeerbare stroom die veilig wordt
stilgelegd en verwijderd overeenkomstig artikel  17 van Richtlijn  2008 /98/EG;
d) materialen die de  in artikel  5, lid  2, bedoelde stoffen bevatten en die
overeenkomstig bijlage  III moeten worden geëtiketteerd, worden tijdens de
verwerking gescheiden in een identificeerbare stroom die veilig wordt
stilgelegd en verwijderd overeenkomstig artikel  17 van Ri chtlijn  2008 /98/EG.
Alle voertuigdelen, onderdelen en materialen die tijdens de verwijdering van
gevaarlijke afvalstoffen zijn ingezameld, worden in daartoe bestemde containers
opgeslagen. De inzamelingscontainers worden voorzien van een etiket waarop de
onderdelen, voertuigdelen en materialen worden vermeld die zich daarin bevinden,
en worden overeenkomstig deel  A op een beveiligde locatie opgeslagen, om per
ongeluk morsen, lekken of ongeoorloofde toegang tot die containers te voorkomen.
 3. De volgende inform atie over de verwijdering van gevaarlijke afvalstoffen uit
autowrakken wordt geregistreerd:
a) de datum en het tijdstip van de verwijdering van gevaarlijke afvalstoffen;
b) het type uitgevoerde handelingen voor de verwijdering van gevaarlijke
afvalstoffen;
NL 22  NL c) de hoeveelheid en aard van de verwijderde gevaarlijke afvalstoffen, met
inbegrip van verwijderde of geneutraliseerde materialen en verontreinigende
stoffen;
d) de naam en contactgegevens van de afvalvervoerder, indien van toepassing;
e) de contactgegev ens van de definitieve stortplaats voor het afval dat tijdens de
verwijdering van gevaarlijke afvalstoffen is ingezameld.
DEEL  C
VERPLICHTE VERWIJDERING VAN VOERTUIGDELEN EN ONDERDELEN UIT
AUTOWRAKKEN
1. Batterijen voor elektrische voertuigen;
2. Motoren voor elektrische voertuigen, met inbegrip van hun behuizingen en alle
bijbehorende regeleenheden, bedrading en andere voertuigdelen, onderdelen en
materialen;
3. Start -, verlichtings - en ontstekingsbatterijen zoals gedefinieerd in artikel  3, punt  12,
van Verordeni ng 2023 /**** [inzake batterijen en afgedankte batterijen];
4. Motoren;
5. Katalysatoren;
6. Versnellingsbakken;
7. Voorruiten, achter - en zijruiten van glas;
8. Wielen;
9. Banden;
10. Dashboards;
11. Rechtstreeks toegankelijke delen van het infotainmentsysteem, met inbegrip van
regeleenheden voor geluid, navigatie en multimedia, met inbegrip van
beeldschermen met een oppervlak van meer dan 100 vierkante centimeter;
12. Koplampen, met inbegrip van de bijbeh orende ontstekingsmechanismen;
13. Kabelbomen;
14. Bumpers;
15. Vloeistoftanks;
16. Warmtewisselaars;
17. Alle andere metalen onderdelen van één materiaal die zwaarder zijn dan 10 kg;
18. Alle andere onderdelen van één kunststof die zwaarder zijn dan 10 kg;
19. Elektrische en elektro nische onderdelen:
a) omvormers van de elektrische voertuigen;
b) printplaten met een oppervlak van meer dan 10 cm2;
c) fotovoltaïsche (PV) panelen met een oppervlak van meer dan 0,2 m2;
NL 23  NL d) regelmodules en kleppenhuizen voor de automatische transmissie.
 DEEL  D
HET HERGEBRUIKEN, REVISEREN EN REFURBISHEN VAN VOERTUIGDELEN
EN ONDERDELEN
1. Technische evaluatie van de verwijderde voertuigdelen en onderdelen:
a) voor hergebruik:
i) het voertuigdeel of onderdeel is functioneel;
ii) het is geschikt om op eenvoudige  wijze te worden gebruikt voor het
hoofddoel waarvoor het was gemaakt.
b) Voor revisie of refurbishen:
i) het voertuigdeel of onderdeel is compleet;
ii) een beoordeling van schade, verminderde functionaliteit of prestaties en
reparaties die nodig zijn om h et voertuigdeel of onderdeel terug te
brengen in een toestand waarin het geschikt is om te worden gebruikt;
iii) er is geen sprake van ernstige corrosie.
2. Minimuminformatie die op het etiket van de voertuigdelen en onderdelen moet
worden verstrekt:
a) naam  van het onderdeel of voertuigdeel;
b) verwijzing naar het voertuigidentificatienummer (VIN) van het voertuig
waaruit het onderdeel of voertuigdeel is verwijderd; en
c) naam, postadres, met vermelding van één contactpunt en e -mailadres, een
internetadres, indien van toepassing, ter identificatie van de onderneming die
het onderdeel of voertuigdeel heeft verwijderd.
DEEL  E
ONDERDELEN EN VOERTUIGDELEN DIE NIET MOGEN WORDEN
HERGEBRUIKT
1. Alle airbags, inclusief kussens, pyrotechnische ontstekingsmechanismen,
elektronische regeleenheden en sensoren.
2. Nabehandelingssystemen van de uitlaatgassen (bv. katalysatoren, roetfilters).
3. Uitlaatdempers.
4. Automatische of niet -automatische veiligheidsgordels, inclusief weefsel, gespen,
gordelspanners en pyrotechnische ontstekin gsmechanismen.
5. Stoelen indien de bevestigingspunten van de veiligheidsgordels en/of de airbags
daarin zijn ingebouwd.
6. Stuursloten die ingrijpen op de stuurkolom.
7. Immobilisatiesystemen, inclusief transponders en elektronische regeleenheden.
NL 24  NL

DEEL  F
SPECIFIEKE VERWERKINGSVOORSCHRIFTEN VOOR DE VERWIJDERDE
VOERTUIGDELEN, ONDERDELEN EN MATERIALEN
1. Start -, verlichtings - en ontstekingsbatterijen worden verwerkt overeenkomstig
artikel  70 van Verordening  2023 /**** [inzake batterijen en afgedankte batterijen].
2. Batterijen voor elektrische voertuigen worden verwerkt overeenkomstig artikel  70
van Verordening (EU) 2023 /**** [inzake batterijen en afgedankte batterijen].
 3. Permanentemagneetmaterialen die neodymium, dysprosium of praseodymium
(neodymium -ijzer-boor — NdFeB), zoals gedefinieerd in artikel  27 van Verordening
[voorstel voor een verordening betreffende kritieke grondstoffen] bevatten, koper uit
motoren voor elektronische voertuigen die niet geschikt zijn voor hergebruik, revisie
of refurbishen, worden verw ijderd wanneer de verwijdering zonder buitensporige
kosten kan worden uitgevoerd door erkende verwerkingsinrichtingen. Indien er
onvoldoende technische vooruitgang wordt geboekt met het recycleren van NdFeB -
permanentemagneetmaterialen, worden motoren voor elektrische voertuigen of de
voertuigdelen daarvan die permanentemagneetmaterialen bevatten, opgeslagen en
geëtiketteerd overeenkomstig artikel  27, lid 1, punt  b), van Verordening [voorstel
voor een verordening betreffende kritieke grondstoffen].
4. Verwijde rde elektronische onderdelen en voertuigdelen die niet worden hergebruikt,
gereviseerd of gerefurbisht en niet ijzerhoudende fracties, met inbegrip van
geshredderde printplaten, worden door verwerkers verwerkt zoals bepaald in
artikel  8, lid 3, van Richtli jn 2012 /19/EU.
5. Uit het autowrak verwijderd glas wordt ten minste gerecycleerd tot holglas, glasvezel
of glas van een gelijkwaardige kwaliteit.
DEEL  G
INFORMATIE DIE MOET WORDEN VERSTREKT VOOR VRIJSTELLINGEN
VAN DE VERPLICHTING OM VOERTUIGDELEN, ONDERDELEN  EN
MATERIALEN UIT AUTOWRAKKEN TE VERWIJDEREN
1. Een kopie van de schriftelijke overeenkomst tussen de erkende verwerkingsinrichting
en de inrichting die de shredderwerkzaamheden uitvoert en gebruikmaakt van post -
shreddertechnologieën, met inbegrip van de sp ecificaties inzake de kwaliteit van de
secundaire materialen en de technische specificatie die wordt gevolgd bij de
verwerking van verwerkingsfracties uit autowrakken.
2. Een verslag van de monsteranalyse over de kwaliteit en kwantiteit van de
verwerkingsfrac ties (output) voor een representatieve verwerkingsconfiguratie,
verstrekt door een onafhankelijke instantie.
 3. Alle andere documentatie waaruit blijkt dat de kwaliteit en kwantiteit van de
materialen uit de autowrakken niet lager is dan de kwaliteit en kwant iteit van
onderdelen en voertuigdelen die voorafgaand aan het shredderen afzonderlijk zijn
verwijderd overeenkomstig de voorschriften van deel  C.
NL 25  NL BIJLAGE  VIII
INFORMATIE VOOR REGISTRATIE IN HET PRODUCENTENREGISTER

1. Informatie die moet worden verstrekt door de producent of door zijn aangewezen
vertegenwoordiger voor uitgebreide producentenverantwoordelijkheid:
a) de naam, de merknamen waaronder de producent in de lidstaat actief is (indien
beschikbaar) en het adres van de producent,  inclusief postcode en plaatsnaam,
straat en huisnummer, land, telefoonnummer, eventueel internetadres en e -
mailadres, waarbij één contactpunt wordt aangegeven;
b) de nationale identificatiecode van de producent, inclusief
handelsregisternummer of een geli jkwaardig officieel registratienummer en het
Europees of nationaal fiscaal identificatienummer;
c) de categorieën voertuigen die de producent voornemens is voor het eerst op het
grondgebied van een lidstaat op de markt aan te bieden;
d) informatie over de wijze waarop de producent zijn in artikel  16 vastgestelde
verantwoordelijkheden nakomt, met inbegrip van schriftelijke informatie over:
i) de maatregelen die de producent heeft genomen om te voldoen aan de in
de artikelen  16 en 20 vastgestelde verplichting en inzake
producentenverantwoordelijkheid;
ii) de maatregelen die zijn genomen om te voldoen aan de
inzamelingsverplichting van artikel  23 met betrekking tot de hoeveelheid
voertuigen die de producent in de lidstaat op de markt aanbiedt; en
iii) het syste em om ervoor te zorgen dat de aan de bevoegde autoriteiten
gerapporteerde gegevens betrouwbaar zijn;
e) een verklaring van de producent of, in voorkomend geval, de aangewezen
vertegenwoordiger van de producent voor de uitgebreide
producentenverantwoordelijkheid of de organisatie voor
producentenverantwoordelijkheid, waarin wordt verklaard dat de verstrekte
informatie juist is.
 2. Te verstrekken informatie, naast de in punt  1 vermelde informatie, wanneer een
organisatie voor producente nverantwoordelijkheid is aangewezen om de
verplichtingen inzake uitgebreide producentenverantwoordelijkheid na te komen:
a) de naam en contactgegevens, met inbegrip van postcode en plaatsnaam, straat
en huisnummer, land, telefoonnummer, internet - en e-mailadres en de nationale
identificatiecode van de organisatie voor producentenverantwoordelijkheid;
b) het handelsregisternummer of een gelijkwaardig officieel registratienummer en
het Europees of nationaal fiscaal identificatienummer van de organisatie voor
producentenverantwoordelijkheid; en
c) het mandaat van de vertegenwoordigde producent.
3. Informatie die, naast de in punt  1 vermelde informatie, door de organisatie voor
producentenverantwoordelijkheid moet worden verstrekt in het geval van een
machtiging overeenkomstig artikel  18, lid 1:
NL 26  NL a) de namen en contactgegevens van de vertegenwoordigde producenten, met
inbegrip van postcodes en plaatsnamen, straten en huisnummers, landen,
telefoonnummers, internetadressen en e -mailadressen;
b) in voorkomend geval het mandaat van elke vertegenwoordigde producent;
c) indien de organisatie voor producentenverantwoordelijkheid meer dan één
producent vertegenwoordigt: hoe elke afzonderlijke vertegenwoordigde
producent zijn verantwoordelijkheden van artikel  16 naleeft.
4. Indien de verplichtingen uit hoofde van artikel  16 namens een producent worden
nagekomen door een aangewezen vertegenwoordiger voor de uitgebreide
producentenverantwoordelijkheid die meer dan één producent vertegenwoordigt,
verstrekt die vertegenwoordiger,  naast de in punt  1 vermelde informatie, de naam en
de contactgegevens van elk van de vertegenwoordigde producenten afzonderlijk.
NL 27  NL BIJLAGE  IX
IN HET CERTIFICAAT VAN VERNIETIGING OP TE NEMEN INFORMATIE
1. Naam, adres en registratie - of identificatienummer van de inrichting of onderneming
die het certificaat afgeeft, indien dat nummer is opgenomen in het nationale
registratie - of identificatiesysteem.
2. Naam en adres van de bevoegde autoriteit die (overeenkomstig artikel  14 van de
verordeni ng) een vergunning heeft afgegeven voor de inrichting of onderneming die
het certificaat van vernietiging afgeeft.
 3. Datum van afgifte van het certificaat van vernietiging.
4. Kenletters van het land en kenteken van het voertuig (registratiedocument, indien een
dergelijk document op papier bestaat, of een verklaring van de erkende
verwerkingsinrichting die het certificaat van vernietiging afgeeft dat het
registratiedocument is vernietigd, die aan het certificaat moet worden gehecht).
5. Klasse, merk en model van he t voertuig.
6. Identificatienummer van het voertuig (chassis).
7. Naam, adres, nationaliteit van de houder of eigenaar van het geleverde voertuig.
NL 28  NL BIJLAGE  X
WIJZIGINGEN VAN VERORDENING (EU) 2018 /858
8. Bijlage  II bij Verordening (EU) nr.  2018 /858 wordt als volgt gewijzigd:

(1) In deel  I wordt vermelding  G13 vervangen door:
“
G13 Circulariteit  Verordening [ OP enter the number of this Regulation ] X     X
”;
(2) Aanhangsel  1 wordt als volgt gewijzigd:
a) in tabel  1 wordt vermelding  G13 vervangen door:
“
G13 Circulari -
teit Verordening [ OP
enter the number of
this Regulation ]  n.v.t.
Bijlage  VII, deel  E, inzake een verbod op
hergebruik van de gespecificeerde
onderdelen is evenwel van toepassing.
b) in tabel  2 wordt vermelding  G13 vervan gen door:
“
G13 Circulari -
teit Verordening [ OP
enter the number of
this Regulation ]  n.v.t.
Bijlage  VII, deel  E, inzake een verbod op
hergebruik van de gespecificeerde
onderdelen is evenwel van toepassing.
”;
(3) In aanhangsel  2 wordt punt  4 als volgt gewijzigd:
a) in de tabel “Deel  I: Voertuigen van categorie M 1” wordt vermelding  59
vervangen door:
“
59 Verordening [ OP enter the number of this
Regulation ] (Circulariteit)  De voorschriften van die verordening zijn
niet van toepassing.
 ”:
b) in de tabel “Deel  II: Voertuigen van categorie N 1” wordt vermelding  59
vervangen door:
“
59 Verordening [ OP enter the number of this
Regulation ] (Circulariteit)  De voorschriften van die verordening zijn
niet van toepassing.
NL 29  NL ”;
(4) Deel  III wordt als volgt gewijzigd:
a) In aanhangsel  1 wordt vermelding  59 vervangen door:
“;
59 Circulariteit  Verordening [ OP enter the number of this Regulation ] n.v.t.  n.v.t.
”,
b) In aanhangsel  2 wordt vermelding  59 vervangen door:
“;
59 Circulariteit  Verordening [ OP enter the number of this
Regulation ] n.v.t.     n.v.t.
”;
c) In aanhangsel  3 wordt vermelding  59 vervangen door:
“
59 Circulariteit  Verordening [ OP enter the number of this Regulation ] n.v.t.
”;
d) In aanhangsel  4 wordt vermelding  59 vervangen door:
“
59 Circulariteit  Verordening [ OP enter the number of this
Regulation ] n.v.t.     n.v.t.
”.
 NL 30  NL BIJLAGE  XI
CONCORDANTIETABEL
1.  Richtlijn 2000 /53/EG Richtlijn 2000 /53/EG Deze verordening Artikel 1 Artikel 1 Artikel 2, punt 1 Artikel 3, lid 1, punt 1 Artikel 2, punt 2 Artikel 3, lid 1, punt 2 Artikel 2, punt 3 Artikel 3, lid 1, punt 22 Artikel 2, punt 4 Artikel 3, lid 2, punt a) Artikel 2, punt 5 Artikel 3, lid 1, punt 16 Artikel 2, punt 6 Artikel 3, lid 1, punt 5 Artikel 2, punt 7 Artikel 3, lid 2, punt a) Artikel 2, punt 8 Artikel 3, lid 2, punt a) Artikel 2, punt 9 Artikel 3, lid 2, punt a) Artikel 2, punt 10 Artikel 3, lid 1, punt 35 Artikel 2, punt 11 — Artikel 2, punt 11, a) — Artikel 2, punt 11, b) — Artikel 2, punt 11, c) — Artikel 2, punt 11, d) — Artikel 2, punt 12 — Artikel 2, punt 13 — Artikel 3, lid 1 Artikel 2, lid 1, punt a) Artikel 3, lid 2 — Artikel 3, lid 3 — Artikel 3, lid 4 Artikel 2, lid 2, punt a), en lid 5 Artikel 3, lid 5 Artikel 2, lid 1, punt c), en de leden 5 en 6 NL 31 NL Richtlijn 2000 /53/EG Deze verordening Artikel 4, lid 1, punt a) Artikel 5, lid 1 Artikel 4, lid 1, punt b) Artikel 7, lid 1 Artikel 4, lid 1, punt c) Artikel 6 Artikel 4, lid 2, punt a) Artikel 5, leden 2 en 3 Artikel 4, lid 2, punt b), i) Artikel 5, lid 4, punt a) Artikel 4, lid 2, punt b), ii) Artikel 5, lid 4, punt b) Artikel 4, lid 2, punt b), iii) Artikel 5, lid 4, punt c) Artikel 4, lid 2, punt b), iv) Artikel 5, lid 4, punt d) Artikel 4, lid 2, punt c) — Artikel 5, lid 1, eerste streepje Artikel 23, lid 1 en lid 2, punt c) Artikel 5, lid 1, tweede streepje Artikel 23, lid 2, punt b) Artikel 5, lid 2 Artikel 23, lid 4, alinea 1 en alinea 2, punt c) Artikel 5, lid 3, eerste alinea Artikel 25 Artikel 5, lid 3, tweede alinea — Artikel 5, lid 3, derde alinea — Artikel 5, lid 4, eerste alinea Artikel 24, lid 2 Artikel 5, lid 4, tweede alinea Artikel 16 en artikel 20, lid 1, punt a) Artikel 5, lid 4, derde alinea Artikel 24, lid 2 Artikel 5, lid 4, vierde alinea — Artikel 5, lid 5, eerste aline a Artikel 25, lid 1, en bijlage IX Artikel 5, lid 5, tweede alinea Artikel 25, lid 5 Artikel 6, lid 1 Artikel 27, leden 1 en 3 Artikel 6, lid 2, eerste alinea Artikel 15, lid 1 Artikel 6, lid 2, tweede alinea — Artikel 6, lid 3, eerste alinea Artikel 30, lid 1, en bijlage VII, deel C NL 32 NL Richtlijn 2000 /53/EG Deze verordening Artikel 6, lid 3, tweede alinea Artikel 29, lid 1 Artikel 6, lid 4 Artikel 15, lid 2 Artikel 6, lid 5 Artikel 27, lid 5 Artikel 6, lid 6 Artikel 27, lid 4 Artikel 7, lid 1 Artikel 33, lid 1 Artikel 7, lid 2, punt a) — Artikel 7, lid 2, punt b) Artikel 34, lid 1, punten a) en b) Artikel 7, lid 2, tweede alinea — Artikel 7, lid 2, derde alinea Artikel 49, lid 5 Artikel 7, lid 3 — Artikel 7, lid 4 — Artikel 7, lid 5 — Artikel 8, lid 1 Artikel 12, lid 1 Artikel 8, lid 2 Artikel 12, lid 3 Artikel 8, lid 3 Artikel 11, lid 1 Artikel 8, lid 4 Artikel 11, leden 1 en 2 Artikel 9, lid 1 bis, eerste alinea Artikel 49, lid 1, punt j) Artikel 9, lid 1 bis, tweede alinea Artikel 49, lid 1, tweede alinea Artikel 9, lid 1 bis, derde alinea Artikel 49, lid 1, derde alinea Artikel 9, lid 1 ter Artikel 49, lid 2 Artikel 9, lid 1 quater — Artikel 9, lid 1 quinquies Artikel 49, lid 5 Artikel 9, lid 2 Artikel 9 Artikel 9 bis, lid 1 Artikel 50, lid 1 Artikel 9 bis, lid 2 Artikel 50, lid 2 NL 33 NL Richtlijn 2000 /53/EG Deze verordening Artikel 9 bis, lid 3 Artikel 50, lid 3 Artikel 9 bis, lid 4 Artikel 50, lid 4 Artikel 9 bis, lid 5 Artikel 50, lid 5 Artikel 9 bis, lid 6 Artikel 50, lid 6 Artikel 10, lid 1 — Artikel 10, lid 2 — Artikel 10, lid 3 — Artikel 10 bis Artikel 55 Artikel 11, lid 1 Artikel 51, lid 1 Artikel 11, lid 2 Artikel 51, lid 2 Artikel 12, lid 1 Artikel 57, lid 1 Artikel 12, lid 2 Artikel 57, lid 2 Artikel 12, lid 3 — Artikel 13 — Bijlage I Bijlage VII Bijlage II Bijlage III NL 34 NL 2.