Een en ander over Zes=dagen=koersen — ■ — Een profaan beeldt zich meestal in dat een ZesDagen-koers een krachttoer is die de grenzen overschrijdt van de menschelijke wilskracht en een nuttelooze kwelling daarstelt. Noch het eene noch het andere is waarheid, want talrijk zijn de renners — en niet van de jongste -— die reeds een schoone reeks van die monsterkoersen achter den rug hebben en niet beter verlangen dan nog maar steeds te worden aangeworven. Wel is het werk hard, doch niet bovenmenschelijk zooals sommigen geneigd zijn het te veronderstellen. In een 24-urenkoers in den aard van den klassieken Bol d'Or, waar ieder der deelnemers individueel zijn kans heeft te verdedigen, hoeft men een onbuigzame wilskracht te bezitten om tôt het einde vol te houden. In een Zes-Dagen-koers waar de renners rijden per ploegen van twee man die elkaar naar goeddunken aflossen, is vooral geestkracht noodig. In de eerste gehoorzamen de beenen aan de kracht, in de twee worden zij gecommandeerd door de hersenen. In den aanvang werden de Six-Days individueel betwist, en t’ was natuurlijk in Amerika, dat de zucht naar het wonderbare ze deed geboren worden. In 1896, won Teddy Haie, een Engelschman, en legde 3.073 km. 806 m. af. In 1897 en 1898 kwam de Amerikaan Miller aan de beurt met 3.229 km. 865 m. de eerste maal, en 3.368 km. 306 m. de tweede. Het schouwspel geboden door mannen die nog met moeite op hun rijwiel bleven en waarvan sommigen zelf in bezwijming vielen of teekens gaven van geestesverbijstering, trok de de aandacht der overheden. Soortgelijke koersen werden verboden. Daar het echter reeds bewezen was dat zij goede handelszaken uitmaakten, von den de inrichters het middel om dé moeilijkheid mt den weg te ruimen; zij besloten ploegen van twee elkaar naar goeddunken aflossende renners in den strijd te brengen. En zoo werden die monsterkoersen gesticht. Dat sommige renners in een seizoen aan drie en soms wel vier van die Six Days deelnemen, bewijst voldoende dat de krachtinspanning niet zoo moeilijk te boven is te komen als het wel op eerste zicht lijkt. Lange jaren was de winner hij, die na de 144 uren het eerst de meet over bolde. En dit was heel dikwijls de man die zich den laatsten dag het best had kunnen uitrusten en met één pedaaldruk de andere klopte, .die meestal denzelfden af stand hadden afgelegd. Toen werd gewonnen in den sprint. Hieraan is verholpen, want nu doet men gewoonlijk iederen dag verschillende reeksen sprinten betwisten en wordt de rangschikking per puntenoptelling vastgesteld. De aflossingen geschieden willekeurig tusschen de twee maten, waarvan altijd eene op de pist moet zijn. Terwijl kan de andere rusten in een kleine kabien die op het middenplein is ingericht. Is men goed geoefend dan kan men gerust zoo’n koers aandurven. Maar welk een verschrikkelijke calvarieberg voor diegenen welke hun voorbereiding hebben verwaarloosd. Het komt er eerst en vooral op aan niet te trachten het slapen te ontwennen. Het is een dolle théorie : het ideaal is 12 u. te slapen per nacht. Aan het vertrek moet men goed frisch zijn en dit kan slechts worden bekomen op voorwaarde goed te zijn uitgerust. Wel een 6-tal uren daags moet de aanstaande Zes-dagen-renner in het zadel zitten en zich tevreden stellen met een tempo van 18 tôt 22 km. in het uur. Zoo verwerft hij het noodige uithoudingsvermogen en verhardt zich tegen de pijnlijke afgematheid waaronder hij anders zou te lijden hebben. Een maand voor de koers moet de renner zich onthouden van aile buitensporigheden en vermijden zich zenuwachtig te maken. Hij moet slapen in een goed verluchte kamer. De moraal is de spieren den baas en daarom moet er op gemaakt dat het lichaam zich bevindt in den best mogelijken gezondheidstoestand, want dit ligt aan de basis van het succès. Veel moed is er noodig tijdens de koers, want het komt er op aan zich niet aan teleurstelling over te geven als menigvuldige malen verzwakkingen zich voordoen. Ieder wielrijder is het reeds gebeurt bij het beklimmen van een helling plots te ondervinden dat zijn krachten hem begeven hebben en zich in de onmogelijkheid te gevoelen nog een pedaaltrap te doen. Die indruk kennen de Zes-dagen-renners ook wel eens, met dit verschil dat zij toch moeten voortduwen. Het kwaad is zooveel te vreeselijker omdat het hen overvalt wanneer zij er zich het minst aan verwachten. Kunnen zij er dan niet aan weerstaari, dan is opgeven het eenige dat hen nog te doen overblijft. De twaalf eerste uren gaan nog al snel voorbij, zonder te groote moeilijkheden. De eerste ernstige verzwakkingen mogen gevreesd rond het einde der 24 uren. De vermoeienis die de meeste renners dan ondervinden is niet gelokaliseerd, maar is over het gansche lichaam verspreid. En zonder dat zij kunnen bepalen : « ’k heb pijn, hier of daar », zijn zij toch geneigd om te zeggen : « ’t gaat niet ». Deze totale afmatting wisselt af in duur, en gewoonlijk, komt na 3 of 4 uren de kalmte weer. De tweede dag krijgen zij zoo goed als kwaad achter den rug. De derde is de moeilijkste, het is die der plotse en hevige pijnen; zij nestelen zich vooral in de gewrichten en in de maag, wat nog erger is. Door electrische massage en met warme lucht, kunnen de pijnen in de spieren dikwijls worden overwonnen. Zoodra de eerste kenteekens van het kwaad zich voordoen, moet men het bevechten en het geen tijd laten bezit te nemen van het organisme. Gezwollen knieën, bijvoorbeeld, is een algemeen verschijnsel. De verzorger moet op de zieke knieën sponshanddoeken leggen die doordrongen zijn met warm water, en ze daarpa met amandelof kamferolie inwrijven. Blijven de pijnen bestaan, dan moet worden overgegaan tôt massage met chloroform. Om gezwollen knieën te vermijden is het geraadzaam kniewarmers aan te doen. Als de maag aangetast is wordt het erger, want slechts weinigen komen dit te boven. Het veroor zaakt een tegengoesting van het eten, juist wanneer meer dan ooit de renner veel eten moet. Als een motor geen benzine meer gevoed krijgt ontwikkelt hij geen kracht meer, en zoo is het ook met den mensch gesteld die zich niet voldoende voeden kan. Als het zoo ver komt moet den ongestelden renner een bij zonder regiem volgen en met kleine porties, doch zeer dikwijls eten. Zoo krijgt hij dikwijls na vele uren lijden zijn mag opnieuw in orde. Van af den vierden dag wordt dan ailes weder normaal en begint men zich te gewennen aan dat nieuwe soort lèvent je. Wel komen nog verzwakkingen voor, maar zij zijn gewoonlijk van korten duur. En ’t is als zij zich beter gevoelen dat son»mige renners vruchtelooze en krachtverspillende pogingen aanwenden om hun tegenstrevers m moeilijkheid te brengen. Dit is verkeerd, want menigmaal gelukt men er in een halve ronde te nemen, om dan vermoeid er eene of twee in te boeten. Nooit moeten krachtinspanningen worden gedaan als 1 zij ^een rede van bestaan hebben, want zij hebben steeds hun terugwerking, die men tijdens de laatste uren zal gewaar worden. Dit wil nu natuurlijk niet zeggen dat aile renners zoo moeten handelen. Zij die zich opperbest gevoelen moeten niet aarzelen het offensief te ontketenen, want de aanvallers hebben natuurlijk een voordeel op. diegenen die den aanval moeten afslaan. Men moet niet uit het oog verliezen dat de meeste der tegenstrevers eveneens met het een of andere kwaad af te rekenen hebben, en om zich daarvan te overtuigen is het voldoende eenige démarragen te plaatsen. Dopings zijn niet aan te bevelen, want na een tijdelijke heropbeuring komt spoedig een volledige ineenstorting. De vijfde dag schijnt gemakkelijk, omdat zooals men zegt, de gewoonte een tweede natuur is. Wat den laatste betreft, de vreugde het einde nabij te zijn, geeft vleugelen. ’k Hoor er reeds velen zeggen : « Maar hoe is toch mogelijk tegen den vaak te worstelen », en zij die deze overweging maken, denken dat dit den grootsten hinderpaal der Zes-dagen-koersen is. Zij hebben het mis, want er moet veel weer geworsteld worden om te kunnen slapen? De koortsige zenuwachtigheid en de vermoeienis verwekken een slapeloosheid waaraan niet kan verholpen. In den beginne ondervind men last van het lawaai, het muziek/ de toejuichingen en de kreten, en men moet beroep doen op al zijn wilskracht om, de oogen te kunnen sluiten en een opknappende rust te genieten. Gelukt men er niet in, dan gebeurt het wel eens dat men slaapzucht krijgt al rijdende, met het gevolg dat men kennis maakt met den plankenvloer van de pist. Na eenige uren gewend men er zich aan en kan men dikwijls beter slapen als er veel volk is, dan wanneer de hall ontruimd wordt, en men tôt den dagelijkschen schoonmaak overgaat. Dit oogenblik is wel het verschrikkelijkste van den ganschen dag. Aile luchtgaten en deuren staan open en de keerders verplaatsen het stof. ’t Is tijdens die enkele minuten dat de renners al niet rapper rijden dan een mensch te voet gaat... en zij zich aandosschen alsof zij een expeditie naar de Pool medemaakten. Aan al het voorgaande ziet men dus best, dat een Zes-dagen-renner niet alleen te kampen heeft tegen zijn medevertrekkers, maar ook nog tegen eene heele reeks moeilijkheden van allen aard. V. K AMBTELIJK GEDEELTE EEN POSTZEGEL VOOR ANTWOORD, A. U. B De correspondentie kosten hooger en hooge oploopenden, zoo komt de Beheerraad uitdrukkelijke bevelen te geven aan de Beheerdiensten van niet meer te antwoorden dan op de brieven, welke vergezeld zullen gaan van eenen postzegel voor antwoord van 0,25 fr. Belangrijk Rerichf aan onze Propagandistes Ten einde aan onze bestuurdiensten toe te laten, over te gaan tôt het nazien met het oo^ op den Propaganda-Wedstrijd, worden onze propagandisten verzocht, ons vôôr 5 December, de lijst der nieuwe leden over te maken, welke zij in den loop van het jaar 1923 voorgesteld hebben. a a ========== m =============== b b gg COUREURS USEZ BIEN CECI : B Cycles LA ROYALE MONTÉES AVEC PIÈCES ANGLAISES RRAMPTOIN et B. S. A. Construction garantie cinq ans 5 */, de réduction pour les Elvébistes Grandes facilités de paiement Demandez prix à J. VAN R1NSVELD B Rue des 4 Vents, 82, tYIOLEM BEEK-S'-J EAN ® B &amp; :.-c=r=..:. ES ~= B B GRAVEUR FABRICANT D’ORDRES ET INSIBNES FOUR SOCIÉTÉS Rue du Midi, 112 Bruxelles B « B B ^ Pour vos ACCESSOIRES VÉLOS II Adressez-vous directement à J L A H A Y E à PEPINSTER La plus importante Maison de Gros du Pays || Agent général pour la Belgique de la célèbre Lanlerne “ THE SPECIAL „ || j_== -=e=,-,=,-=. ^ ^ r B II ? t : i. RÉDUCTIONS BRUXELLES. Panorama de l’Yser, boulevard Maurice Lemonnier. — 50 p. c. Cirque Royal, rue de l’Enseignement. — Déclassement, sauf samedi et dimanche. Albertum-Clnéma, boulevard Adolphe Max. — Déclassement des places, ce qui représente une réduction de 25 à 30 p. c. Quecn’s Hall, 16, chaussée d’Ixelles. — 50 p. c. de réduction jusque 6 heures du soir A.près 6 heures, déclassement des places, sauf les dimanches et jours de fêtes. Cinéma Flora, 156, chaussée d’Ixelles (place Communale). — Déclassement des places, tous les jours, sauf les dimanches et fêtes. Régent Cinéma, rue Neuve. — Déclassement jusque 6 heures du soir, sauf les dimanches et fêtes. Cinéma Ixellois, 91, chaussée d’Ixelles. — Déclassement des places, sauf les dimanches et fêtes. Maison Charles Parmentier, fabricant de cycles, chaussée de Gand, 115. — 10 p. c. de réduction. Henrot, teinturerie, place du Grand Sablon, 35. — 10 p. c. Monnet, fabricant de chaussures, 56, chaussée d’Anvers. — 10 p. c. sur les prix marqués. Gillon Henri (La Nationale Electrique), 110-112, rue Royale. — 10 p. c. de réduction. Lunetterie de Saint-Josse, 135, chaussée de Louvain. — 10 p. c. Maison Fr. Cuypers, fourrures et pelleteries, 46, rue du Conseil, Ixelles (près de la place Communale). — 5 p. c. de réduction. Palace Hôtel, place Rogier. — 10 francs par chambre à partir de 30 francs. Hôtel des Commerçants (M. Adolphe Wollf-Spinnock), 12-14, rue Jules Van Praet, Bruxelles-Bourse.' Tél. 101,44. — 10 p. c. sur la note d’hôtel (chambre et repas). LOUVAIN. Louvain-Palace, avenue des Alliés. — Réduction de 50 p. c. sur toutes les places le mardi. Alhambra de Louvain, rue Vital De Coster. — Déclassement à toutes les places le lundi soir. Eden Théâtre, place des Martyrs. — Tous les soirs, excepté le dimanche, réductions suivantes : Réservées, fr. 1,50 au lieu de 2 francs; Fauteuils, fr. 1,25 au lieu de 2 francs; Premières, 1 franc au lieu de fr. 1,50; Amphithéâtre, fr. 0,85 au lieu de fr. 1,26. Casino, rue de Diest. — Déclassement à toutes les places, les samedi, mardi et jeudi. Cinéma de la Porte de Parc, Porte de Parc. — 20 p. c. à toutes les places, les lundi, mardi et jeudi. Ramaeckers, articles photographiques. — 10 p. c. Yander Waeter, articles d’électricité, 220, rue de Tirlemont. — 10 p. c. Enghien-Cinéma. places réservées. Palace Variétés. — ENGHIEN. Fr. 1,50 au lieu de fr. 1,75 aux TOURNAI. 50 p. c., sauf le dimanche. c., sauf le di Théât re-Clnéma des Variétés. — 50 p manche. MORLANWELZ. Cinéma Beau-Séjour. — Places de 2 francs pour fr. 1,50; fr. 1,60 pour 1 franc. NAMUR. Cinéma Renaissance. — 25 p. c., sauf samedi et jours fériés. HAN-ROCHEFORT. Grottes. — Réduction de o francs sur les prix des tickets de visite. DINANT. Grotte « La Merveilleuse &gt;. — 25 p. c. REMOU CHAMPS-AT W AILLE. Grottes. — 20 p. c. LIEGE. Théâtre du Gymnase. — Le mardi, la réduction accordée aux sociétés agréées. Théâtre du Pavillon de Flore. — Le mardi et le mercredi, la réduction accordée aux sociétés agréées. Théâtre du Trianon. — Une fois par semaine, sur présentation d’une carte spéci le, à réclamer au local de la S. L., une place gratuite avec une place payante. Cirque des Variétés. — A partir de la réouverture du Music-hall (17 mars), réduction accordée aux sociétés agréées. Cinéma Splendid. — Déclassement, mardi, mercredi, jeudi. Cinéma Royal Regiua. — 50 p. c. tous les jours à toutes les places. Cinéma Coliseum. — Déclassement tous les jours à toutes les places. Cinéma Américain. — Déclassement aux premières et aux stalles, mardi, mercredi, jeudi, vendredi. Cinéma de la ScaJa. — Déclassement, mercredi, vendr. Pathé-Cinéma. — Le jeudi, 50 p. c. de réduction aux fauteuils réservés. Kursaal. — Les mardi, mercredi, vendre di et samedi (matinée et soirée), réduction de 50 p. c. Coliséum (Cinéma). — Réduction par déclassement, les mardi, mercredi et samedi. HASSELT. Cinéma Palace. — Déclassement de place pour les jours de cinéma-brasserie (lundis). M. Warson Renier, restaurateur, rue de la Station, 33 : 5 p. c. de remise sur le prix des repas. Jf; Sacré Charles, restaurateur, Grand Place, 16 : 5 p. .c de remise sur le prix des repas. MM. Félix Jacobs et fils, ingénieurs électriciens, constructeurs, Marché-aux-Avoines, 35. — Réduction de 10 p. c. sur toutes les réparations d’autos et motos. TONGRES. Cinéma du Casino. — 25 p. c. Cinéma du Casque. — 25 p. c., samedi, dimanche en matinée, lundi en soirée. SAINT-TROND. Salle des Fêtes &lt; Ons Huis &gt;. — 25 p. c. de réduction, tant le dimanche qu’en semaine, à toutes les représentations. FRANCE. Bourg-d’OIsans (Isère), Hôtel Ram et, rue Thiers, propriétaire M. Giniès. — Petit dé jeûner, fr. 1,50. — Dîner, 8 francs. — Souper, 8 francs. — Chambre (service compris), 6, 8, 12 fr. — Pension complète par jour, 20 francs. — Réduction de 5 p. c. aux membres de la L. V. B. Pont-en-Royans (Isère), Hôtel Bonnard, Grand’Rue. — Petit déjeûner, fr. 2,50. — Dîner, 8 et 10 francs. — Souper, 8 et 10 francs. — Chambre (service compris), de 6 à 14 franc*. — Pension complète par jour, de 18 à 25 francs. Pour le complément de cette nomenclature, voir les Bulletins parus depuis Mai. AU BON ARCHÉ VAXELAI R E-CLAES Rue Neuve, B d Botanique BRUXELLES Téléphones : 21.000 à 21.004 Succursales : ANVERS, LIÈGE BRUGES VÊTEMENTS POUR TOUS SPORTS Tout ce qui concerne le Cyclisme, Tourisme, Moto, Auto, etc. Les prix les plus avantageux Le choix le plus grand RAYON SPÉCIAL DE VÊTEMENTS SUR MESURE CYXLiSTES, Coureurs ou Touristes, chez SADS DAVIGNON &amp; HENRY GEORGE 50, RUE VAN ARTEVELDE BRUXELLES (BOURSE") tous trouverez toutes les Spécialités que veus ——ae pouvez trouver ailleurs TEINTURERIE DU SABLON Motson fondit en I960 Nettoyage ta p&amp;dbu tsaxàae de les» VîteawRîi civils, adlMairtt et sport PAUL HENROT II, Placs éa Orasd-Sabion, BRUXELLES, Téiéobeae 2M.42 Rédsstlsn Sa 10 •/, aux Membres de le L. V. B. CYCLISTES! Portez les Souliers Cyclistes, type Mottiat, ... fabriqués par le Spécialiste MONNET ... Qualité garantie UN AN Magasin de Vente : Bureanx et Usines : Succursale : 56, Chaussée d’Anvers 41, Chaussée d’Anvers 82, Chaussée de Gand Compte Chèques-Postaux : 403.14 BRUXELLES Téléphone 197.63 ÉMAILLAGE SUR BIJOUX MÉDAILLES — BRELOQUES DE SPORTS DÉCORATION — ESTAMPAGE A FAÇON H. WALRAVENS &amp; C ,a Rus l®$$ph'Qia@S, 9 aruxailas (Midi) T. ©, @100 HORLOGERIE SUISSE — m Josse ROSSEELS Rm de Namur, 58, Bruxelles tai. b. «33* Bijouterie -Orfèvrerie C’est le devoir des Elvébistes de soutenir la Revue officielle de la Ligue Vélocipédique Belge en y faisant de la PUBLICITÉ. C’est leur intérêt aussi car le tirage de cette Revue est de loin le plus fort des publications périodiques belges. Il dépasse même celui de certains journaux quotidiens. # La publicité qui y est faite est permanente, car les milliers d’abonnés de cette Revue en conservent les collections reliées dans leur bibliothèque. UN JOURNAL UNE FOIS LU EST JETÉ LES REVUES SONT GARDÉES. lmp. Y. GHIESBBSGHT, 14, Qaai aux Flarraanie-Taille, SnueüM. 