菲涅耳式助降裝置並非冇缺點，佢有著易受天氣雲霧影響以及作用距離太短、以致於嚟唔切調整誤差嘅缺點，後來於60年代仲出現咗自動著艦系統，由電腦控制其甲板運動著艦誤差修正同飛行高度，並結合全天候型嘅雷達助降系統，其分別裝載於艦載機同船艦上，以連動資訊來隨時修正、調整為最適當嘅位置，由於其有著可能受電磁波影響嘅疑慮，因此現今航艦降落裝置多半係混合使用，包括光學裝置、雷達助降系統以及降落指揮官，光學裝置通常位於左舷，操作其裝置嘅指揮官則喺左舷後方。