初心者のライダーに最適な最新のバイクとは何ですか？
オートバイの経験がまったくない、またはほとんどない場合、初めてのオートバイを選ぶのは難しいかもしれません。 夢のスーパースポーツやツーリングクルーザーを購入するのは誘惑に駆られますが、最初のバイクは自信を持って乗れるバイクでなければなりません。そうすれば、より速いバイクやより大きなバイクをより安全に乗るために必要なスキルをすぐに習得できます。 新しいバイクを願望の観点からではなく、実用的な観点から評価し、次の特性を考慮してください:

- シートの高さ: ほとんどの初心者ライダーは、少しでも両足を地面に置くことができると、より早く自信が得られます。 膝を曲げます。 股下が 32 インチの場合は、シート高が 31 インチ以下の自転車を検討してください。 股下が 28 インチの場合は、シート高が 27 インチ以下のバイクを検討してください。 一部の自転車は「ウエスト」が広く、足を大きく開く必要があるため、ディーラーに行って、両足をしっかりと付けて快適に座れる自転車を見つけるまで、さまざまな自転車に乗ってください。

- 重心: バイクの重量は 250 ポンド (ダートバイク) から 800 ポンド以上 (大型の「ドレッサー」クルーザーバイク) まであります。 ほとんどの自転車の重量は 400 ～ 600 ポンドです。 ただし、自転車が転倒しやすくなるのは重量のせいではなく、重心の位置が重要です。 スポーツバイクやアドベンチャーバイクはフレーム内で重量をより高く前方に運びますが、標準バイクやクルーザーバイクは重量をより低くライダーの近くに運びます。 初心者のライダーが低速走行中にフロント ブレーキを握りこむと、何が原因でバイクがより早く転倒し始めるのでしょうか? 重い体重を高く前方に運ぶこと。 初めてのバイクを評価するときは、エンジンとトランスミッションの質量がライダーの位置に対して中心にあると思われる場所に注目してください。 バイクに両足をついて座り、左右に少し傾けます。 肩を中心に戻すときに、多かれ少なかれ肩に負担がかかると感じますか? これ以上感じると、低速での操作を学習するときにその感覚が危険になり、より多くの身体的補正が必要になり、優れた低速走行技術を開発する能力が阻害されます。

- 人間工学: ほとんどの人は、車で涼しく感じます。 レーサーはスーパースポーツに身を乗り出したり、クルーザーに乗るときは足を前に出した姿勢で後ろに反ったりします。 ただし、新しいライダーとしてそのようなポジションから始めると、不快感を引き起こしたり、確かな基本的なライディングテクニックを開発する能力を妨げたりする可能性があります。 理想的には、直立し、肘を緩めて曲げ、バーと平行になるようにする必要があります。 背中はまっすぐで、約 5 度前傾する必要があります。 足は腰より下にあり、膝を楽に曲げることができます。 このポジションでは、道路上で困難な状況に遭遇した場合に、経験やテクニックの不足をより適切に補える柔軟性が得られます。

- エンジン排気量: スタート バイクに適切な排気量を選択することについては、多くの苦労が払われます。 これはちょっとした迷信です。排気量に関係なく、エンジンのパフォーマンスに関して、新しいライダーに基本的に敵対的なバイクはほとんどありません。スロットルの扱い方によって、速度が変わるか遅くなるかです。 とはいえ、排気量が小さいバイクは軽量でシートが低く、一般に初心者に優しい傾向があります。 ただし、650 ～ 900cc の標準規格や 1100cc 以上のクルーザーなど、より大きな排気量のバイクも安全に学習できます。これらのバイクは、高回転の馬力よりも低回転のトルクを優先し、比較的穏やかなスロットル応答を持ちますが、推進力のあるうなり音が十分にあるためです。 広範囲のクラッチフェザリングや回転数管理を必要とせずに、アイドル状態から前進できます。 逆に、Kawasaki Ninja 250 などの一部の小型バイクでは、街路や高速道路の速度に達するには、高回転と頻繁なギアシフトが必要です。 自問してみてください: 適切なギアと回転数の管理を学ぶ必要がある軽いバイクが欲しいですか (トラックに挑戦したい場合は良いアイデアです)、それともアイドリング状態からすぐに動き始め、ストリートスピードでのギアチェンジが少なくて済む重いバイクが欲しいですか? これが排気量に関する質問に対する答えです。

- スロットルとブレーキの応答。 最新の燃料噴射、ECU の開発、および環境排出規制により、多くのスポーティなバイクの低速時にスロットルがギザギザになり、スロットルを閉じると燃料が減り、バイクが少しよろめきます。 これは、部分的なクラッチ管理スキルをまだ学んでいない新しいライダーにとっては不快な場合があります。 さらに、直列 4 エンジンまたは V4 エンジン構成を備えた強力なスポーツ バイクは、非常に低い回転数でふらついたりよろめいたりする可能性があり、慎重なクラッチと回転数の管理が必要ですが、初心者のライダーにとっては不慣れまたは不快な場合があります。これらのバイクは、速く、高回転で乗るように設計されています。 彼らのパワーバンド。 さらに、強力なスーパースポーツや「フーリガン」スーパーモトには、ブレンボの Stylema や M4 ユニットのような非常に強力なブレーキが装備されており、ブレーキの軽くて進歩的なタッチを習得していない初心者ライダーは、簡単にバーを越えてしまう可能性があります。 新しいライダーとして、予測できないスロットル動作や積極的なブレーキを補正するためにライディング時間を費やさなければならない場合、あなたはすぐに対処できる状況にありません。