ehi qualcosa di nuovo sulle strade ferrate e le novita tecnologiche come funzionava la pulizia a torino negli anni 50 e quanto erano diffusi i falsi in ginevra 
### Query ###
ehi qualcosa di nuovo sulle strade ferrate e le novita tecnologiche come funzionava la pulizia a torino negli anni 50 e quanto erano diffusi i falsi in ginevra 

### Source ###
**telegrafo-locomotive-torino **
RATTI DIVERSI


Telegrafo delle locomotive. Il 15 corrente si
fecero sulla strada ferrata dello stato nuovi esperi-
menti del telegrafo delle locomotive del cav. Bo-
nelli alla presenza. dei delegati inviati espressa-
mente.a Torino dal ministero del commercio di
Vienna.
Contravvenzioni di pulizia urbana. Ecco il
prospetto delle contravvenzioni fatte dall’ ufficio
d’igiene pubblica di Torino negli anni 1855 e 1854:


1855 1854
1 Commestibili e bevande 2309 277
2 Alberghi, ece. 102 97
3 Pozzi, cessi, ecc. 2009 3417
4 Cani, consegne, ece. 103 156
5 Edilità 2171 3523
6 Illuminazione 1410 1942
7 Vetture cittadine 1733 1447
8 Materie diverse 1046 639

8883 11498


Monete false. — Ginevra. Di mano in mano
che aumenta la circolazione dell'oro , vanno cre-
scendo eziandio i falsi monetari. A Bourg, mér-
coledì, fu ricevuto in un magazzino un pezzo falso
di 20 fr., formato da una lega di piombo e zinco,
che per la forma e per il peso difficilmente si di-
slingueva dai veri. In due moili s1 operano le fal-
sificazioni così frequenti, o estraendo la sostanza
intrinseca per un foro, e versandone della falsa, o
levandone l’impronto esteriore dallo vere moneté,
e coprendo con essa i preparati falsi. Il suono è
in tal caso il solo mezzo, con cui si possono di-
stinguere le vere monete dalle adulterate.
Popolazione di Roma. — Dallo Stato delle a-
nime della città di Roma per l’anno 1856 ri-
sulta che sono in questa città 54 parrocchie, 36
vescovi, 1226 sacerdoti secolari, 2215 monaci ,


1919 monache, 686 seminaristi e collegiali, 414 |


accaltolici oltre agli ebrei, 38,784 famiglie danti
177,461 abitanti. La diminuzione In confronto del-
l'anno precedente, ad onto del cholera, è dunque
assai lieve. Nell'anno 1854 la mortalità fu di 6024
individui, e nel 1855 di 7083.


**IT-1885-Ferrovie-Report-001 **
4  211

4  419

604

1886.
4  446

4  316

4  686

4  564

635

1887.
4  573

4  508

4  807

4  771

667

1888.
4  679

4  580

5  037

4  887

665

1889.
4  749

4  702

5  166

5  159

708

1890.
4  800

4  741

5  210

5  210

729

1891.
4  870'

4  813

5  233

5  219

841

1892.
5  136

5  136

5  402

5  365

905

(1)  Le  condizioni  di  esercizio  delle  ferrovie  furono  mutate  per  effetto  della  legge  27  aprile  1885,  n.  3048.
andata  in  vigore  il  1°  luglio  dello  stesso  anno  ;  tutte  le  ferrovie  dello  Stato  furono  concesse  all'esercizio  pri-
vato, ed  alle  antiche  reti  dell'Alta  Italia,  Romana,  Meridionale  e  Calabro-Sicula  furono  sostituite  le  grandi
reti  Mediterranea,  Adriatica  e  Sicula.
Le  notizie  per  gli  anni  fino  al  1889  incluso  date  in  questa  tavola  furono  ricavate  dalla  annuale  Relazione
sulV esercizio  e  sulle  costruzioni  delle  strade  ferrate  italiane  pubblicata  dall'Ispettorato  generale  delle  strade
ferrate.  Le  cifre  particolareggiate  intorno  al  movimento  ed  al  traffico  di  tutte  le  ferrovie  italiane  negli  anni
posteriori  al  1889  non  sono  state  ancora  pubblicate  dal  suddetto  Ispettorato  generale;  quelle  che  diamo  per
tali  anni  in  questi  prospetti  e  relative  note  (scrivendole  in  corsivo)  sono  ricavate  in  parte  dal  Bollettino  men-
sile dei  prodotti  compilato  dall'Ispettorato  generale  ed  in  parte  ci  furono  comunicate  dall'Ispettorato  mede
simo  ;  tali  cifre  sono  tuttora  provvisorie,  e  conviene  osservare  che  le  cifre  della  lunghezza  media  esercitata
iscritte  per  il  1890  e  per  il  1891  per  il  complesso  del  Regno  e  quelle  del  1892  anche  per  le  singole  reti  *i  nte
scono  al  solo  secondo  semestre  di  detti  anni,  rispettivamente.
Ferrovie


661


(CONFRONTATI  CON  QUELLI  DI  ANNI  PRECEDENTI.


**bancaitaliana_fondiprivati_1855 **
Fondi privati
Banca nazionale , da 1178 salì a 1180, e ricadde


a 1175.
Cassa di commercio e d'industria, da 570 ab-
bassò a 565, 560, e rimase a 563.
Cassa di sconto in Torino, da 290 abbassò a 285.
Telegrafo elettrico sottomarino, salirono a 180.
Strade ferrate
Cuneo, rimasero a 500.
Novara, da 462 salirono a 465 e restarono a 462.
Susa, da 470 abbassarono a 465.
Pinerolo , variò da 249 a 250.
SITUAZIONE DELLA BANCA NAZIONALE
Stabilita alla Sede centrale


lasera del3 gennaio 1855.
» ATTIVO

Numerario in cassa in Genova Ln. 7,312,129 50
» » in Torino » 5,877,307 89
» » nelle succurs. » 2,950,234 16
» n via . . . » » »
Portafoglio e anticip. in Genova.» 15,470,695 99
» » in Torino » 30,338,995 07
» » nelle succ.li» 2,442,854 95
Effetti all'incasso in conto corrente» 148,383 35
Immobili slcaz ze go) dii LADRI.

### Analysis ###
L'utente ha chiesto informazioni riguardo alle strade ferrate e le novità tecnologiche, con un focus specifico sulla pulizia a Torino negli anni '50. Inoltre, l'utente vorrebbe sapere quanto fossero diffusi i falsi monete a Ginevra.

Le fonti fornite includono una descrizione degli esperimenti di telegrafia delle locomotive a Torino nel 1855, una tabella che elenca le contravvenzioni di pulizia urbana a Torino negli stessi anni, e una notizia su falsi monete a Ginevra nel 1855. Queste fonti sembrano rilevanti per rispondere alla domanda dell'utente, poiché offrono dettagli storici e specifici sulle pratiche e le innovazioni tecnologiche in quegli anni.

### Answer ###
Nel contesto delle strade ferrate, gli anni '50 videro vari progressi tecnologici significativi. A Torino, ad esempio, si svolsero nuovi esperimenti con il telegrafo delle locomotive sotto la supervisione del cav. Bonelli, con la partecipazione dei delegati inviati dal ministero del commercio di Vienna<ref name="telegrafo-locomotive-torino">"Telegrafo delle locomotive. Il 15 corrente si fecero sulla strada ferrata dello stato nuovi esperienti del telegrafo delle locomotive del cav. Bonelli alla presenza. dei delegati inviati espressamente a Torino dal ministero del commercio di Vienna."</ref>.

In relazione alla questione della pulizia a Torino, negli anni '55 e '54, l'ufficio d'igiene pubblica di Torino emise varie sanzioni per violazioni di regole sulla pulizia urbana. Le principali categorie di infrazioni includevano pozzi e cessi, alberghi, edifici e vetture cittadine<ref name="telegrafo-locomotive-torino">"Contravvenzioni di pulizia urbana. Ecco il prospetto delle contravvenzioni fatte dall’ ufficio d’igiene pubblica di Torino negli anni 1855 e 1854: ... Pozzi, cessi, ecc. 2009 3417 ... Edilità 2171 3523 ... Vetture cittadine 1733 1447"</ref>.

A Ginevra, nel 1855, ci furono numerosi casi di falsi monete, probabilmente correlati all'aumento della circolazione dell'oro nella regione. Un caso particolarmente rilevante vide un pezzo falso da 20 franchi formato da una lega di piombo e zinco che riusciva a imitare le monete genuine<ref name="telegrafo-locomotive-torino">"Monete false. — Ginevra. Di mano in mano che aumenta la circolazione dell'oro, vanno crescendo eziandio i falsi monetari. A Bourg, mércoledì, fu ricevuto in un magazzino un pezzo falso di 20 fr., formato da una lega di piombo e zinco, che per la forma e per il peso difficilmente si distingueva dai veri."</ref>.

Queste fonti dimostrano come negli anni '50 vi fossero sia progressi tecnologici significativi nelle ferrovie sia problemi amministrativi e legali legati alla manutenzione urbana e alla criminalità monetaria. 