Sto organizzando una spedizione nel Mar di Kara e nella Siberia e sto incontrando problemi simili a quelli descritti dal prof. Mohn. Dopo aver ricevuto notizie favorevoli sull'attuale stato del ghiaccio, abbiamo fatto rotta diretta ma ci siamo trovati improvvisamente bloccati dal ghiaccio. Qualcuno ha esperienza con queste condizioni e può consigliarci su come gestire la situazione? 
### Query ###
Sto organizzando una spedizione nel Mar di Kara e nella Siberia e sto incontrando problemi simili a quelli descritti dal prof. Mohn. Dopo aver ricevuto notizie favorevoli sull'attuale stato del ghiaccio, abbiamo fatto rotta diretta ma ci siamo trovati improvvisamente bloccati dal ghiaccio. Qualcuno ha esperienza con queste condizioni e può consigliarci su come gestire la situazione? 

### Source ###
**www.meteonorvegiano.it/notizie/viaggi-mar-kara-siberia-2023 **
Al  nostro  egregio  collega  il  prof.  Mohn,  direttore  dell'Istituto  Meteorologico
Norvegiano,  dobbiamo  le  seguenti  notizie  sui  viaggi  eseguiti  quest'anno  verso
il  Mar  di  Kara  e  la  Siberia,  notizie  pubblicate  nei  giornali  di  Hammerfest  e  di
Tromso.
Il  a  Finmarkposten  »  scrive  da  Hammerfest  il  25  settembre:
I  vapori  •  Luise  »  e  «  Dallmann  » ,  che  partirono  da  Hammerfest  il  3  di
agosto  alla  volta  della  Siberia,  condotti  dai  capitani  Burmeister  e  Dallmann,
sono  rientrati  in  quel  porto  ai  22  di  settembre.  Secondo  quanto  fu  riferito,
questi  due  bastimenti,  avendo  ricevuto  notizie  favorevoli  circa  lo  stato  del
ghiaccio  da  un  navigatore  del  Mar  Glaciale  che  tornava  da  Tromso,  fecero  rotta
direttamente  per  lo  stretto  di  Matotsckin,  ma  non  riuscirono  a  penetrare  nel
mar  di  Kara.  Dopo  aver  eretto  quivi  un  segnale  deponendovi,  chiusa  in  una
bottiglia,  la  relazione  del  loro  viaggio,  continuarono  a  far  rotta  verso  il  nord
seguendo  la  costa  della  Novaia  Semlia  e  raggiunsero  la  punta  settentrionale
della  medesima  con  vento  di  sud-est.  Caramin  facendo,  corrisposero  colla  nave
olandese  •  Willem  Barents  » ,  il  cui  capitano  li  assicurò  che  avrebbero  trovato
il  mare  libero  a  settentrione  della  Novaia  Semlia.  Intanto  poco  tempo  dopo
che  ebbero  passato  l'estremità  settentrionale  il  vento  girò  a  nord-ovest  e  nord,
recando  neve  e  freddo  intenso,  di  tal  che  in  brev'ora  si  trovarono  accerchiati
dal  ghiaccio  senza  via  di  scampo.


**www.storiageologica.it/epoca-quaternaria/clima-e-ghiacciai **
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mettere  uq’  epoca  molto  fredda  dopo  quella  nella  quale  vivevano
fin  nel  cuore  dell'Europa  le  palme:  ma  pure  i fatti  lo  vogliono  e
contro  i fatti  non  vale  alcuna  ragione  teorica  ed  alcuna  ipotesi.  Vi
hanno  però  dei  fatti  che  ci  mostrano  un  certo  qual  passaggio  da
un’epoca,  all'altra,  e sono  quelli  delle  conchiglie  e degli  altri  ani-
mali assai  simili  e spesso  anche  eguali  a quelli  ora  viventi  negli
stessi  paesi  o nei  mari  vicini,  contenuti  nei  sedimenti  della  prima
parte  dell*  epoca  quaternaria.  — Durante  questa  prima  parte  del-
r epoca  quaternaria  il  clima  dell'Europa  era  divenuto  affatto  eguale
all'attuale;  si  raffreddò  poi  a poco  a poco,  così  che  si  formarono  quei
mantelli  di  ghiaccio  e quegli  immensi  ghiacciai  che  ho  descritti  ; poi
ritornò  a poco  a poco  come  prima,  i ghiaccù  e i ghiacciai  diminui-
rono d’estensione,  i terreni  allagati  emersero,  e l’ Europa  acquistò
finalmente  il  suo  stato  attuale.
Parlando  del  freddo  dell’epoca  glaciale  devo  però  aggiungere  che
non  fu  cosi  forte  da  proilurre  la  morte  delle  specie  che  vivevano
prima,  e che  perciò  si  trovano  tanto  nei  sedimenti  anteriori  quanto
nei  posteriori.


**matematica-antica.it/problemi-indeterminati/sezione-terza **
0 N'O-T A. ' ;rj *5^

_Sonq flati podi gli -ultimi Problemi per
far' vedere' , che molte volte non batta per
"ìfciogliere ' un' Problema "ritrovare ' 1* Equa-
zione coltìtuti.va , e. ridurla V minimi tcr-
friini , ma bifogna ancora farvi delle offer-
vazioni fopra le condizioni efprefle- nel
r Pro-



Problemi /empiici Indeterminati . 307
Problema per giugnere alla rifoluzione che
fi defidera.
La prima Equazione coftitutiva è tratta
dal datò cronologico, che fa il Cielo fola-
re 28, il Lunare 19, e l'Indizione 15.
SEZIONE TERZA.
Dei Problemi di Semplice , di Doppia
e di Tripla Egualità.
NElla rifoluzione dei Problemi -della Se-
zione precedente, abbiamo datele Re-
gole per determinare i Limiti 'delle gran-
dezze note nei problemi determinati , cioè
abbiamo : nfegnato come fi deono determi-
nare, le giandezze note dei Problemi gene-
ralmente efpreflì , per avere la rifoluzione
in numeri politivi e razionali . Abbiamo
cercati ancora i Limiti delle grandezze igno-
te ne' Problemi Indeterminati , acciocché le
loro rifoluziorii fieno fempre efprefife innu-
meri politivi ; ora ci refta ad inveftigare
le Regole dei Problemi Indeterminati, che
hanno!' Equazioni coftitutive colle grandez-
ze ignote di più dimenlìoni , per avere le
loro rifoluzioni in numeri razionali . Tali
Problemi chiamanfi di femplice, di doppia^
e di tripla Egualità.

### Analysis ###
L'utente sta organizzando una spedizione nel Mar di Kara e in Siberia, e ha incontrato problemi simili a quelli descritti dal prof. Mohn, come blocco del ghiaccio nonostante le informazioni favorevoli sull'attuale stato del ghiaccio. L'utente chiede consigli su come gestire questa situazione.

Dai testi forniti, possiamo estrarre le seguenti informazioni rilevanti:

1. Il testo da **www.meteonorvegiano.it/notizie/viaggi-mar-kara-siberia-2023** descrive un episodio specifico di viaggi verso il Mar di Kara e la Siberia dove i navigli sono stati bloccati dal ghiaccio nonostante le previsioni favorevoli.
2. Il testo da **www.storiageologica.it/epoca-quaternaria/clima-e-ghiacciai** parla della storia climatica degli ultimi tempi, inclusi gli eventi di formazione di ghiacciai e il loro scioglimento.
3. Il testo da **matematica-antica.it/problemi-indeterminati/sezione-terza** sembra trattare di problemi matematici indeterminati e non sembra direttamente rilevante per la questione climatica o di navigazione.

### Answer ###
Sto bene comprendendo la tua situazione. Durante una spedizione recente verso il Mar di Kara e la Siberia, anche i navigli "Luise" e "Dallmann", partiti da Hammerfest, hanno incontrato problemi simili. Nonostante le notizie favorevoli sull'attuale stato del ghiaccio, sono stati bloccati dal ghiaccio presso lo stretto di Matotsckin<ref name="www.meteonorvegiano.it/notizie/viaggi-mar-kara-siberia-2023">"Il a Finmarkposten » scrive da Hammerfest il 25 settembre: I vapori • Luise » e • Dallmann », che partirono da Hammerfest il 3 di agosto alla volta della Siberia, condotti dai capitani Burmeister e Dallmann, sono rientrati in quel porto ai 22 di settembre."</ref>.

Questo episodio ci ricorda che, nonostante le previsioni meteorologiche e gli studi climatici, le condizioni sul campo possono variare rapidamente. Durante l'epoca quaternaria, il clima dell'Europa è passato da periodi freddi intensi con grandi ghiacciai a periodi meno freddi, indicando un'influenza naturale significativa sulle condizioni climatiche<ref name="www.storiageologica.it/epoca-quaternaria/clima-e-ghiacciai">"Durante questa prima parte dell'epoca quaternaria il clima dell'Europa era divenuto affatto eguale all'attuale; si raffreddò poi a poco a poco, così che si formarono quei mantelli di ghiaccio e quegli immensi ghiacciai."</ref>.

In base a queste esperienze storiche, è possibile che le condizioni climatiche possano cambiare improvvisamente. Se ti sei già trovato bloccato dal ghiaccio, potresti considerare di modificare la rotta per evitare aree più pericolose. Ad esempio, i navigli menzionati hanno continuato la rotta verso nord seguendo la costa, raggiungendo la punta settentrionale della Novaia Semlia e ricevendo ulteriori informazioni utili dal capitano della nave "Willem Barents"<ref name="www.meteonorvegiano.it/notizie/viaggi-mar-kara-siberia-2023">"Dopo aver eretto quivi un segnale deponendovi, chiusa in una bottiglia, la relazione del loro viaggio, continuarono a far rotta verso il nord seguendo la costa della Novaia Semlia e raggiunsero la punta settentrionale della medesima."</ref>.

Inoltre, potrebbe essere utile tenerti aggiornato sugli sviluppi climatici e richiedere aggiunte di personale o risorse se necessario. Le modifiche tattiche e la prontezza ad adattarsi alle mutate condizioni climatiche possono essere cruciali per garantire la sicurezza della tua spedizione. 