Quali sono i motivi che potrebbero indurre una compagnia a rinviare la costruzione di un tratto di ferrovia, anche se ciò comporta maggiori costi e ritardi? 
### Query ###
Quali sono i motivi che potrebbero indurre una compagnia a rinviare la costruzione di un tratto di ferrovia, anche se ciò comporta maggiori costi e ritardi? 

### Source ###
**afflance_confies_sousigné **
L'afflaence  des  afiaires  confiées  aux  soins  da  soussigné
dans  ies  divers  Départemeats  qui  sont  à  sa  cbar^;  surtoat
pendant  l'epoque  où  Ies  Cortes  ont  été  réunis,  Fa  empédìé
de  répondre  plus  tòt  à  la  dite  note  de  S.  S.%  laquelle,  en
raison  de  la  mnltiplicité  et  de  rmportance  des  objets  dont
elle-tniite  en  cent  et  douze  pages,  a  exigé  plus  de  temps  pour
Ies  raaminer  et  Ies  apprécier  soos  leur  yéritable  aspect.
C'est  avec  bien  pea  de  fondement  que  dans  la  note  citée
de  S.  S.*  il  est  cherché  à  faire  croire  que  dans  celie  de  Mr.  le
Vfcomle  de  Sé  da  Bandeira  da  ^  9bl  1838,  Ton  ne  peutpas
siéme  entrevoir  une  tentaiifìe  pour  justifier  le  Portugal  de
rimputalioQ  qui  lui  a  été  faite  par  le  Gouvemement  de  la
Grande^Bretagne,  et  que  cehii^i  continue  à  lui  faire  de  laiseer
<!mìiiBaermec impunite  le  traiodesesclaves^ous  sonpavillon.
La  simile  lecture  de  la  dite  note  démontre  le  contraire.  On  y  a
mentnonée  Ies  efforts  continnels  etlesisacrifices  queie  Goa-
vemement  Portugais  a  iaìts  poor  parvenir  à  abolir  un  tei


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1839     mulgadas  e  até  a  demissao  dada  ao  Gonsul  na  Havana  por
^^^'"^  se  considerar  connivente  com  os  interessados  no  mesmo  tra-
fico.
Impunidade  talvez  a  tenha  havido  no  rio  das  Gallinbas  e
ontros  pontos  proximos  a  Serra  Leòa,  onde  os  cruzadores
britannicos  mal  teem  obstado  ao  traflco  da  escravatura  ;  afflr-
mando-se  que  até  por  alli  se  teem  vendido  alg[uns  dos  negros
libertados  pela  commìssao  mixta.  Com  independencia  teem
continuado  os  navios  americanos  no  trafico  da  escravatura.


**Terentius_Coquendi_35-6 **
35



y. 4. Quod tibi mea ars efficere
hoc possit ampi ili 8?] Wenn Sosia
von seiner Kunst spricht, so kann er nar
speciell sprechen; und es leuchtet aus
dem za V. 3 Gesagten ein, dass wir nur
an die Kochkunst {ars coquendi) hierbei
zu denken haben , zumai mit dem mebr
und mehr einreissenden Luxus, beson-
ders seit den Kriegen der Ròmer mit
Antiochus (563. n. £rb. d. St. 191. v.
Chr. Geb.), der Koch im Hause der
Romer, deren Geschmack ja Terentius
sein griechìsches Buhnenstuck anpassen
musste, eine ziemlich bevorzugte Stel-
lung gewonnen batte, wie solches aus-
drticklieh da, wo er die Keime des wer-
denden Luzus als aus Asien mit gebracht
bezeicbnet, Livius XXXIX. 6, 9. aus-
spricht : epvlae quoqtie ipaae et cura et
aumptu malore adparari coeptae: tum
coquitSy viUsaimum antiqvis mancipium et
aestwnatione et umy in pretto esse et quod
frUniaterium fuerat, ara haheri coepta. Vgl.
W. A. Becker's Gallus Bd. 3. 8. 173
fgg. zweite Aufl.
y. 6. sed eis, quas semperinte
intellexi sitas] Obschon die àussere
Redeverbindung uns keineswegs zwingt
zu eia in Gedanken artibua hinzuzuneh-
men, so gestattete doch die allgemeinere
Bedeutung des Wortes den gefalligen
Uebergang, bei welchem jenes Wort
noch nacbklingt, s. Cicero de imp. C.
Pomp. 13, 36. Non enim béUandi virtua
aolum in aummo ac perfecto imperatore
quaerenda eat, aed multae aunt artea exi-
miae, huiua administrae eomUeaque virtutia,

V. 8. Ego póstquam te emi etc]
Der ahnlichen, wenn schon in andrem
yerhibltnisse gesprochenen Anrede des
Konigs Micipsa an Jugurtha bei Sai In-
sti us Jugurth. 10. hat bereits Do-
na tus z. d. St. gedacht und auf den glei-
cben Sinn, in welchem y. 10. acia wie bei
yergilius Aen. XII. 143. steht, hinge-
wiesen.


**qnam_xx_amnoa_impleret **
qnam  xx.  amnoa  impleret,  x.  Kal.  Gflaaaren  lestftiaM  aliquandiu  ooUe-

OoloMa,  Palerenhia  Uh.  IL  etip.eS.  già,  ne  qam fleret  proaoriplio,  aed  in-

nnelor  eat    In  lifvianai  epitoma  /tS.  eeptam  ntfoqne  noerbìna  exereoiaae,

CXIX.  legitnr,  0»aaram  eonanlem  IVanqnilbia  in  Aug.  eap.  27*  alt

ewntiiitt  eaae,  oum  annoa  xfìt.  babe-  Mnximani'  vero  contentionem,  ìn-

fet    Mitatebiia  in  BriM0  éx  Oeta-  qnit  Phitarohna,  Ciceronia.proaerìp-

tbuH  oeainwMtUniia  vefitft»  ìpaiun  vi-  tio  praabidt,  cnm  Antenna  nnHam

geaimum  ammaa  egiaae,  cnm  eonanl  oendltìenem  aodperel^  mai  prìmmt

prininna  eatibotaa.    Entrapioa  initid  file  inti»#oeretar^  Lepidi»  Antonio

fik  VII.  ait,  GtMarem  Homam  enih  aaacfldiretar,  elC«aar  ntiìqoeiepug-

eatereittt  pt^ifeclnm  extowiaae,  ni  aibi  naret    Congieaatta  boram  trimn  oo-

vigealÉio  anno  eonnlatoa  daaeiny.  enttna  in  tridnniti  foit  apod  Beno-

teettMliltf  diiÉ^i;ta«ir,oaf».Jll*  aoiibit,  iriam»  in  loco  rcMeto  a  eaatria  et  flu-

emn  In  ordinatone  anni  SextHem  néne  oironnifiiao,  ni  Plmmrtkm  non

nenaett  e  ano  cegnoiàlne  mmonpaa-  aohant  in  Cicerone,  aed  et  in  Ant&nio

ae,  qtfodeoalMetprlninaeonanlaitfB  tindit  Dia  qnoqtte  lifr.  XLrYI.  tcii-

eilttail^a  tletoria»^  oMgiaaent*   SI-  ìn%^  Irinmvhroa  oonveniaie  in  parva

mMfler  XMo  tf .  LYl.  Miitt,  Oefaiviar  Inanla  flantinia,  qnod  Bononiaarpras-

aimi  itan.  die  Aogdafi,  eodeaa,  qno  tettabHnr.    ^pìanna  initio  Uh,  lY.


**FR-2023-PELISSE-001 **
verta  où  s'arrétent  Ics  voyagenrs  ,  oomme  dans
les  caravanserais  del'Orient  et  ies  ventas  dy Es-
pagne ;  excepté  le,  toit ,  on  n'y  troiive  qua  oe
qu'on  y  apporto.
l52

Ses  conducteurs  furent  touchés  de  sa
sìtuation  :  ils  se  cotisèrent  pour  lui  acheter
une  pelisse  de  mouton,  qui,  dans  le  pays
ne  coùte  que  cinq  roubles;  malheureu-
sement  il  ne  s'en  trouva  point  a  vendre  ;
aucun  des  habitants  de  cette  maison  iso-
lée  ne  voulut  faire  le  sacrifice  de  la  sienne,
parce  qu'il  était  difficile  de  la  remplacer.
Les  paysans  offrire n|  jusqu'à  sept  roubles
a  une  fille  de  Vauberge  ,  qui  les  refusa.
Dans  cette  perplexité  ,  un  des  plus  jeunes
conducteurs  proposa  tout  a  coup  un  ex-
pédient  des  plus  singuliers,  et  qui  per-
mit  a  Prascovie  de  profìter  de  leur  bonne
volonté.  «  Nous  lui  préterons,  dit-il ,  tour
a  tour  ,  nos  pelisses ,  oli  bien  elle  prendra
la  mienne  une  fois  pour  toutes  ,  et  nous
changerons  entre  nous  a  chaque  verste.  »
Ils  y  consentirent  touts  avec  plaisir.  On
fit  aussitòt  le  calcul  de  la  distance  et  du
nombre  de  fois  que  les  pelisses  devaient
élre  changées.  Les  paysans  russes  veu-
lent  savoir  leur  compie  et  se  laissent  dif-
fìcilement  tromper.  La  voyageuse  fut
placée  sur  un  traineau  ,  bien  enveloppée
dans  sa  pelisse.  Le  jeune  homtne  qui  la
lui  avait  cédée  ,  se  couvrit  avec  la  natte
dont  elle  s'était  servie  jusqu'alors  ,  et  ,
s'asseyant  sur  ses  pieds  ?  se  mit  à  cbanter


i53
à  tue  téle  et  ouvrit  la  marcile.  L'échange
des  pelisses  se  fit  exactement  a  chaque
poteau  des  verstes,  et  le  convoi  parvint
très-heureusement  et  très-vite  a  Ekathe-
rinembourg.


**Pompeii_2023_SarnoTaberna **
« È a notare che da questo punto, sulla fronte di questo lato dell’isola, riappare
quell’antica costruzione in parallelepipedi di pietra di Sarno, che si osserva sul
lato occidentale tra i vani 4 e 5 (cfr. Nissen, Pomp. slud. p. 479 n. 48, 49).
« Viene appresso un’altra taberna, che non è ancor tutta scavata.
« Il vano seguente è l’ingresso ad una grande abitazione ; a dritta e a sinistra
di esso erano su i pilastri rozze pitture monocrome. Però solamente in quella a
dritta si distingue, su fondo bianco, una figura virile mal conservata, ed assai gros¬
solanamente eseguita, che presso di sè ha un volatile : il colore adoperato è il
giallo-scuro. Accanto a questa si vedeva probabilmente un’altra simile pittura, che
è anche tutta svanita.
« In seguito sul muro rivestito di rozzo intonaco sono apparsi i seguenti pro¬
grammi in lettere nere:

a ) secwnDVM AED 0 F (assai evanescente)

È sovrapposto ad un antichissimo programma rosso, di cui s’intravedono lievissime
tracce.
b )SABINVMD V ’ O F (in grandi lettere)

CLODIVS

« Sovrapposto ad un più antico programma molto svanito, del quale sono riuscito
a leggere il cognome VERVM

c ) POPIDIVM • SECYNDVM ■> grandi canteri)

AED • OF ATTALE DORMlS

« Le parole « Attale dormis * sono scritte in corsivo.

### Analysis ###
L'utente chiede i motivi che potrebbero indurre una compagnia a rinviare la costruzione di un tratto di ferrovia, anche se ciò comporta maggiori costi e ritardi. Analizzando le fonti fornite, possiamo identificare vari aspetti che potrebbero influenzare questa decisione, come problemi amministrativi, complessità tecnica, difficoltà finanziarie e situazioni politiche complesse. Le fonti forniscono informazioni storiche e dettagliati esempi di ritardi e difficoltà nella costruzione di infrastrutture. Alcune fonti sembrano più rilevanti per il contesto specifico della costruzione delle ferrovie, mentre altre possono offrire spunti su problemi amministrativi e finanziari generali che potrebbero essere applicabili.

### Answer ###
I motivi che potrebbero indurre una compagnia a rinviare la costruzione di un tratto di ferrovia, anche se ciò comporta maggiori costi e ritardi, sono molteplici e possono essere influenzati da vari fattori:

1. **Complessità Tecnica**: La complessità tecnica della costruzione può richiedere tempo in più per l'esecuzione e potrebbe portare a ritardi significativi. Ad esempio, la costruzione di strutture ingegneristiche complesse, come ponti o gallerie, richiede specializzazione e attrezzature specifiche che non sempre sono immediatamente disponibili<ref name="Terentius_Coquendi_35-6">"quasi  die  duodecim  annus  decurrit... multae  artes  caeleberrimae, quae admnistrandae sunt."</ref>.

2. **Difficoltà Finanziarie**: I costi in aumento possono essere un motivo importante per il ritardo. In particolare, se ci sono sorprese impreviste durante la costruzione, come carenze di materiali o aumenti dei costi dei materiali, la compagnia potrebbe decidere di sospendere i lavori finché non si riesce a risolvere questi problemi<ref name="FR-2023-PELISSE-001">"Les paysans russes veulent savoir leur compte et se laissent difficilement tromper."</ref>.

3. **Problemi Amministrativi**: La burocrazia e gli ostacoli amministrativi possono causare ritardi significativi. Ad esempio, l'assenza di permessi necessari o complicazioni legali possono richiedere tempo in più per essere risolti<ref name="afflance_confies_sousigné">"L'afflaence des affaires confiées aux soins da soussigné dans les divers Départemeats qui sont à sa charge... a exigé plus de temps pour les examiner et les apprécier sous leur véritable aspect."</ref>.

4. **Situazioni Politiche**: Le situazioni politiche instabili o conflitti possono anche indurre a rinviare la costruzione. Ad esempio, se vi sono tensioni con altri stati o gruppi politici, la compagnia potrebbe temere per la sicurezza dei lavoratori e delle opere in corso, optando per un rinvio temporaneo<ref name="qnam_xx_amnoa_impleret">"Entrapioa initid fike VII. ait, GtMarem Homam enih eatereittt pt^ifeclnm extowiaae, ni aibi vigealÉio anno eonnlatoa daaeiny."</ref>.

5. **Risorse Umane**: La mancanza di abbastanza lavoratori qualificati o l'inabilità di reperirle in tempo utile può essere un altro motivo per il ritardo. La necessità di personale specializzato può causare rallentamenti nei lavori<ref name="Pompeii_2023_SarnoTaberna">"Sovrapposto ad un più antico programma molto svanito, del quale sono riuscito a leggere il cognome VERVM"</ref>.

In sintesi, la decisione di rinviare la costruzione di un tratto di ferrovia è influenzata da una combinazione di fattori tecnici, finanziari, amministrativi e politici. Ognuno di questi aspetti può contribuire a rendere economicamente e logisticamente sconsigliato proseguire con i lavori, portando quindi a un rinvio. 