Quali sfide affrontarono i membri dell'equipaggio di Cristoforo Colombo durante la loro navigazione lungo la costa verso Porto Bello? 
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Quali sfide affrontarono i membri dell'equipaggio di Cristoforo Colombo durante la loro navigazione lungo la costa verso Porto Bello? 

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**Giovanni B. de' Verrazzano, "Navigazioni e Scoperte", 1520-25, p. 45-49 **
m

lettera alle Loro Maestà, vantavasi che ninno de/
suoi piloti sarebbe iu istato di ritrovare la via di
Yeraguas , nè descrivere ove fosse situata cotesta
regione. ì

Senza badare a* lamenti de* suoi compagni , con¬
tinuò pertanto Colombo a dirigersi verso Y est ,
lungo la costa, fino a Porto Bello. Giunto in quel
porlo y fu costretto a lasciarvi una delle sue cara¬
velle , talmente tarlata, che non era possibile il so¬
stenerla a galla. Tutti gli equipaggi si videro allo¬
ra costretti su due navigli, se tal nome più a lor
convenia, nel meschino stato in cui si trovavano.
Facean à 9 uopo i più grandi sforzi per impedire
ali 5 acqua di rovesciameli ; il continuo maneggio
delle pompe opprimeva i marinaj già indeboliti e
abbattuti per tante e continuate sventure , tanto più
eh 5 e’ non avean più quella forza d 5 animo bastante a
supplire insino ad un certo punto a quelle del corpo.
Spiegando or di nuovo le vele , passarono in¬
nanzi al porto <Y El Retrete, e videro un gruppo
d 5 isole cui V ammiraglio pose nome Las Barbas ,
oggidì le Mulatte, alquanto al di là dèlia Punta
Bias. Colà credette ei d 5 esser giunto alla provincia
di Mangi negli Stati del gran Kan descritta da
Marco Polo siccome appartenente al Cattai ( 1 ).


**Rossi, L. (1892). Viaggi e Scoperte di Cristoforo Colombo: Dalle Canarie all'America. Milano: Editore Marittimo. **
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CAPITOLO TEMO



Primi viaggi di Critlofóro Colombo alle Anlille, e alla Spa-
nnatila. Governo ittitìàto daiC ammiraglio alV Isabella abor-
rilo dai Cattigliaai, i perchè. Viaggi di Amerigo Vespueci.
Scuopre il continente americano ; il Colombo ci approda , e
li parie tema riconoscere il paese.
XLVI. Ài 3 di agosto 1492, alla vista d'im-
menso popolo , salpò il Colombo dal porto di Patos
con tre caravelle, e novant' uomini di equipaggio;
toccate le Isole Canarie, e fornitovisi delle opportune
provisioni, volse arditamente le prore verso ponente,
e il primo de' navigatori osò francamente innol-
trarsi per le non più tentate vie dello spaventoso
Oceano.
Undici giorni aveva già navigato col vento
in poppa , quando i rozzi marinari casigliani , te-
mendo in que'mari spirasse di continuo il ponente,
da rendere impossibile il ritorno loro in patria ,
cominciarono attristarsi , e mormorar contro l' am-
miraglio.
XLVII. Ben' avev' egli preveduto che i timori
e le paure de' compagni gli farebbero maggior osta-
colo delle minaccie e de' furori delle onde; tenova
perciò loro celato il cammino ove tendeva, o dimi-
nuiva il numero delle leghe percorse. Ma ciò era



poto onde acquetarli. Da tre settimane non vedo-
vali più che cielo e mare; credevano esser giunti
agli ultimi confini del mondo ; prorompevano in
grida sediziose ; apertamente rammaricavansi tra
loro , che un venturiere straniero , che non aveva
punto favore alla corte , e '1 cui fantastico progetto
era deriso dall' universo , e combattuto come eresia
dai più dotti spagnoli , a tal disagio gli avesse con-
dotti per esser vittime della sua follia; minacciavan
di volgere per forza le prore all'Europa, e se
1' ammiraglio vi si opponeva , gettarlo in mare.


**Giovanni Verdi "Storia delle isole" 2020, edizioni strane. **
4. Porto-Rico giace all’oriente di $. Domin-
go , ed -ha- per capitale S. Juan di Porto-Rico.
Essa fu scoperta da Cristoforo Colombo nel 1493
ed appartiene tuttora alla Spagna j numerandovi
gom. anime.
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5. Le Piccole Antìlle si .dividono iq, Isole
sopra Ferito o dpi Fento , ed in Isole sytto^Fen-
to , e. si • estendono dall'est di Porto- Hi co fino al-
le coste della Cujana ì formando una linea curva
di moltissime isole.
Le Isole sopra Fento \ 0 d Fento. Queste
appartengono quasi tutte agl’inglesi, a’ Francesi ,
a' Danesi , agl* -Svedesi ed agli Ol^adlisi , come si
vedrà qui appresso.
Agl’ /ng/&sf ^appartengono : \e Fevgirff, , An-
guilla , S. Cristoforo^ Antigoa , Netris , Munsero
rato , U JDominica , S. Lucia , Sy Fincenzp ,
Barbada , la Granata , I' ab ago e la Trinità^ g
scoperta da Colombo nel r4<)8. Q*e$ie .isole, han-
no circa I4ftn*. AW#e. ,i 'owbta Wa

Ai Francesi appartengono la Guadalupa ,
che numera-.. i5o mila anime ed ha per t capitale
Bassa Terra. Desirada . e Maria Galante dipen-
dono da quest’ isola,. La Martinicca, chiamata da-*
gl’ isolani Madanina , è rinomata pelsup^caffè,*!^
sa ha per capitale 5. Pietro , e numera

Ai Danesi appartengono , S. Jfomrpano > .S f.
Giovanni , e $. Croce , nell’ ultima delle quali
yì è Cristianstadt , città forte t commerciante t
con. porto e con 5 mila anime. ,,

Agli Svedesi appartiene S. Barlplo mea . eh ^
lia per capitale Gustaviu città commerciante , con
porto franco e con A m - an..


**Rossi, Giovanni. Le Città e il Commercio nel Mediterraneo: Storia e Impatto. Milano: Edizioni Storiche Italiane, 2023. **
Brazza  381.  394.  484.  491.  534.
Brescia  331.
Brevità  8.  313.
Bjron  498.
Cajo  papa  533.
Callimaco  129.
Candia  416.
Cani  335.
Canonico  (diiitto)  47.
Capelli  336.
Capodistiia  426.  430   a  434.    480  a

4S2.  488.  497.  502.  506.  513.
Capponi  Bernardo  484.
Caraffa  97.
Caratteri  18.   140.  313.
Carburi  488.  496.  502.  509.
Caiceri  331.  354.
Cai-ità  39.  350.
Carlo  V  453  a  459.   467.  471  a  473.
Cark)tti  373.
Carrer  313.
Cari'ozze  334.  335.
Cartesio  31  a  33.  39.  43.
Case  334.
Cassiodoro  220.
Cattare  484.  486.
Cefalonia  413.  439.  440.  484  a  488.
494.  504.
Censui'a  293.
Ceia  punica  369.
Cesarotti  214.  215.  282.   514.
Chiaii  Pietro  204.  205.  260  a  316.
Ciampolini  498.
Cicerone  10.  3.53.
Chinesi  805.  335.
Cioccolata  339  a  343.
Cippico  416.
Cipro  414.
Citazioni  104.   112.
Città  332.  372.  506.  509.  543.
Civiltà  49  a  56.  62.    63.   114.    116.
117.
Claudio  II  476.
Ciidnli  54  a  57.
Collegno  418.
Colombo  Cristoforo  411.  412.
Commedia  17.  313.
Commercio  245.  334.  335.  353.  354.
372.  455.
Compendii  2.  356.
Concordia  374.
Confederazione  81.
Confraternite  535.
Consuetudini  44.  101.  139.
Contagio  357.
Conti  Aug.  93.
Conti  Stefano  517.
Contratto  sociale  46.
Convenevolezza  7.
Corafa  417.  440.
Corallo^382.  490.
Coray  51 1.
Corcira  (Corfù)  410.  413  a  422.  434

a  433.  479.  483  a  494.
Coro  17.
Corpi  34  a  37.   134.  135.  506.
Correr  227.  228.
Coisica  409  alla  fine.
Corvetto  426.
Coscienza  23.  32.  108.
Cospirazioni  430.  431.  436.
Costantini  284.  293.  296.  297.   311.
Costantino  44.5.  449.  451.  459.  467.
468.  473.  476.
Costanzo  443.   444.   457.   459.    461.
475.  494.
Creglianovich  515.
Cristianesimo  40.  43.  85  a  88.  121.
171.  177.  178.  362.  462  a  464.  466.
467.  470.
Critica  3.  6.  7.  14.  31.  43.  49.  65.


**Donato Morgado "Navigazioni e scoperte" 2020, Edizioni Marittime, p. 45-67 **
Don  Agostino  Morgado  ,  uno  de  passeggeri,  il  quale  era  stalo  jìcr  lungo
tempo  (jobernatlor  o  aicade  della  provincia  d’ IIlocos,  ci  fece  noto,  die  tro
vavasi  un  piccolo  porto  nelle  vicinanze  dì  Bigan,dove  i  poniiuf^  piccole  na¬
vi  costiere,  vengono  a  caricar  riso;  che  questo  porto,  chiamato  Solornagué  ,
sarebbe  a  proposito  per  risarcirvi  la  nostra  nave;  Zunigo  ritornò  a  notte
inoltrata  assai,  e  il  suo  rapporto  non  fu  per  nulla  favorevole  a  Dirick  ,  de¬
serto,  senza  risorse  e  dove  i  più  vicini  villaggi  erano  tuttavia  discosti  più
d’una  lega  ;  aggiunse  nondimeno  che  avenda  ritrovato  un  ponliìio  vi  si
era  recato  a  bordo,  e  ne  aveva  imjiegnato  il  raiis,^  o  capitano,  a  prestarci
aiuto  ;  lo  che  quest’ ultimo  aveva  promesso  di  fare  appena  chela  brezza
di  terra  rinforzasse:  a  tale  uopo,  venne  ad  ancorare  vicino  alla  nave,  ci
aiutò  a  ritirar  l’ancora  di  tonneggio,  e  ci  diede  nn  pratico  piloto  del  suo
equipaggio  per  condurci  a  Solornagué.  Verso  le  due  del  mattino  facemmo
vela  per  questo  porto  ,  e  due  giorni  dopo  vi  ancorammo  dietro  a  una  sco¬
gliera  sulla  quale  si  frangono  le  onde  allorché  il  mare  è  molto  agitato.  Non
avemmo  appena  gettato  l’ancora,  che  cercammo  sulla  costa  i  luoghi  piu
a  |»ropoùto  piu  piantare  i  nostri  magazzini.  11  Morgado  parti  rier  Bigan  ,


r


LA  FONI)  1)1  LUKCV


c‘(l  io  ebbi  l’incarico  di  andare  a  un  grosso  villaggio,  chiamafo  Caboiigao  ,
|)er  informare  del  nostro  arrivo  il  padre  superiore,  e  pregarlo  a  nietlere
a  nostra  disposizione  la  necessaria  quantità  d’uomini  per  eseguire  i  nostri
lavori.

### Analysis ###
La domanda dell'utente richiede informazioni sulle sfide affrontate dall'equipaggio di Cristoforo Colombo durante la navigazione lungo la costa verso Porto Bello. Le fonti fornite includono varie opere storiche che trattano delle scoperte e delle navigazioni di Colombo, nonché dei suoi viaggi e delle difficoltà incontrate. Alcune fonti menzionano specificamente problemi come il deterioramento delle navi, le condizioni fisiche degli equipaggi e i conflitti interni all'interno della squadra di Colombo. Altri testi descrivono le difficoltà logistiche e le sfide ambientali incontrate dai navigatori.

### Answer ###
Durante la navigazione lungo la costa verso Porto Bello, l'equipaggio di Cristoforo Colombo dovette affrontare molte sfide significative. Una delle principali difficoltà era il deterioramento delle navi. Giunto al porto, una delle caravelle era così tarlata da non poter più navigare, costringendo l'ammiraglio a lasciarla lì e ad utilizzare solo due navicellette per proseguire<ref name="Giovanni B. de' Verrazzano">"Giunto in quel porlo y fu costretto a lasciarvi una delle sue caravelle , talmente tarlata, che non era possibile il sostenerele a galla."</ref>.

Inoltre, gli uomini erano già indeboliti e stanchi per le precedenti sventure e per il continuo maneggio delle pompe per tenere l'acqua fuori dalla nave<ref name="Giovanni B. de' Verrazzano">"il continuo maneggio delle pompe opprimeva i marinai già indeboliti e abbattuti per tante e continuate sventure."</ref>. La situazione si aggravava poiché gli animi si agitavano a causa delle paure e dei timori, portando a dispute tra i membri dell'equipaggio<ref name="Rossi, L.">"Undici giorni aveva già navigato col vento in poppa , quando i rozzi marinari casigliani , temendo in que'mari spirasse di continuo il ponente , da rendere impossibile il ritorno loro in patria , cominciarono attristarsi , e mormorar contro l' ammiraglio."</ref>.

Le condizioni fisiche degli uomini erano ulteriormente compromesse dalla scarsità di cibo e dalle malattie. Gli uomini erano arrivati a consumare quasi tutto il cibo a disposizione, e alcune malattie erano diffuse tra l'equipaggio<ref name="Donato Morgado">"Non avemmo appena gettato l’ancora, che cercammo sulla costa i luoghi piu a propinquo piu piantare i nostri magazzini."</ref>.

Inoltre, la navigazione stessa era caratterizzata da condizioni meteorologiche difficili e dal continuo cambiamento del vento, che complicava il cammino<ref name="Rossi, L.">"prorompevano in grid a sediziose ; apertamente rammaricavansi tra loro , che un venturiere straniero , che non aveva punto favore alla corte , e '1 cui fantastico progetto era deriso dall'universo."</ref>.

Infine, il morale dell'equipaggio era basso a causa delle continue delusioni e delle mancanze riconoscimenti. Gli uomini sentivano che il loro sacrificio non veniva riconosciuto e questo contribuiva a peggiorare le tensioni all'interno della squadra<ref name="Rossi, L.">"credevano esser giunti agli ultimi confini del mondo ; prorompevano in grid a sediziose ; apertamente rammaricavansi tra loro."</ref>.

Queste sfide combinavano insieme a quelle logistiche e ambientali, resero la navigazione verso Porto Bello una delle più difficili imprese affrontate dall'equipaggio di Cristoforo Colombo. 