Quali fattori determinavano la superiorità delle navi guerriere antiche nella navigazione e nel combattimento? 
### Query ###
Quali fattori determinavano la superiorità delle navi guerriere antiche nella navigazione e nel combattimento? 

### Source ###
**AppioClaudioCaudice_001 **
Il merito di Appio Claudio consistè adunque nel iry-



vare opportunamente in mancanza di navi il ripiego
di formare laute zatte EU le quali , e coll'ajnto di po-
che navi prese nella Puglia , trasportò di notte tempo
il suo esercito da Rezgio a Messina . Questo ritrovato
fu creduto di tale predio dai Romani , clic gli acquistò
il sopranome di Caudice , o come da noi si direbbe
di zattaro . Clie i Romani di fatto non facessero uso
di si fatte navi, die nella navigazione del Tevere su-
periore allora quando andavano a seconda del fiume ,
si rileva dalla impossibilità , ntlla quale si sarebbero
ritrovati di spingere un esercito da Ostia a Reggio su
le zatte, le quali non possono essere che trasportare
daila corrente, o tirate a ri mure hio , e fa d'uopo
credere che quelle stesse truppe condotte dal Console
Appio Claudio fossero ben pratiche dei mare , per po-
tere di notte tempo su tali legni passare Io stretto di
Messina sebbene potessero essere ajmate dalle navi
noleggiate dai Pugliesi.


**SCUOLA_CORINTO_001 **
Istruita da questa scuola celebre , arricchi-
ta da una popolazione numerosa, provve-
duta da un erario opulento , avea corredata
«na squadra di centoventi navi , con cui
non tornea di affrontar tutte le forze della
Grecia. Corinto si vantava di essere il pri-
mo emporio della Grecia e l’ unico porto
franco del Peloponneso. Felice per la sua
bella situazione , incivilito dallo spirilo di
commercio , coltivato dal genio dell’ arti ,
insuperbito dalla perizia nautica , e sopra
lutto glorioso dell’ invenzione delle trire-


(0 Pocuniarum copia 7 vel ditissimis quibttsque illiuc
saeculi Graecis pares essent , et bellico appara tu poi-
lerent. Quia eliam classe interdum longe prue stara
gloriabantur ; praesertim quod Phaeaces Conyram
aliai tenuissent , qui rerum nauticarum gloria Jloru » -
rmnt. Uàueid. de bttlL Pelo pori. li Li. I.
ri ia Brigarti

mi (i), presumca di aver sul mare un* po-
tenza irresistibile. Ma le triremi su le quali
Corinto avea tanta fiducia , si sa precisa-
mente in qual forma erano costruite?

s- IX.
Si sa che la marina degli antichi avea navi
guerriere e mercantili, bastimenti lunghi e
rotondi; gli uni e gli altri erano costruiti
di materiali adatti all’ agilità ed alla robu-
stezza della navigazione. Talvolta si preferi-
va l’alno (a), per lo pili l’abete (3), ed
in sussidio s’impiegava il cedro (4)- 1 ba-
stimenti


(l) Corinthii autem primi feruntur immutasse navium
formam , quae ad eam quae nunc est in usu proxime
accederei, et Corinthi primum ex omni Grecia triremes
aedificatae. Tliucyd. lib. cit. Triremem Thucydides Amì-
noclem Corinthium.TYin. Ilist. nat. lib. VII. t ap. LVI.
(a) . . . . Fluctibus aptior alnus. Lucan. Pharsal.
lib. III.
(3) Casus abies visura marinos.
Virg. Georg, lib. II.


**ABBOMINIO-1832-ITALIA **
ABBOMINIO, per colpa grave, usò
il Sacchetti, ma non per cosa abbomi-
nevole, come dicono alcuni: es.- Que-
sto suo modo di procedere è un gran-
de ahbominio. -

ABBONAMENTO. Vedi Abbonarsi.
ABBONARE, non trovasi nel Voca-
bolario. Abbiamo invece far buono,
dar credilo, mettere in credito, me-
nare buono, bonificare. L’Al berti ci
avvisa essere termine dell’uso mer-
cantile.
ABBONARSI, per appaltarsi, trat-
tandosi di spettacoli e di rccite.è vo-
ce improntata col torsello francese,
nè da adoperarsi giammai in iscrittu-
ra di sostenuto argomento: cosi ilFil.
mod. Dirai patteggiare, convenire, ap-
paltarsi. Anche l 'abbonamento alle
recite teatrali, o a qualsiasi spettaco-
lo, si lasci da chi vuole scrivere con
eleganza; dicendo invece patto, con-
venzione, accordo, quota convenuta.
ABBONIRE il vino, per renderlo
buono, migliorarlo, ha buoni esempi;
non cosi abbonire un terreno , per bo-
nificarlo.
ABBORDABILE, persona abborda-
bile, cioè a cui si può facilmente av-
vicinare per trattare di checchessia,
non si trova nel Vocabolario. Abbia-
mo invece di facile abbordo, accoste-
vole, e degnevole, se trattasi di supe-
riore. Anche il Cesari la condanna nel-


la sua nota Dissertazione sullo sta-
to ec. (pag. 42. Venezia, pei tipi del
Tasso, 1832) .Nemmeno userai abbor-
dabile, per facile, agevole a farsi.es.-
Questa impresa che hai per le mani
non è abbordabile. -

ABBORDAGGIO: es.-Dopo un’ora
di combattimento venimmo all’abbor-
daggio-non è voce approvata: potrai
dire. Dopo un’ora di combattimento
investimmo le navi nemiche.


**IT-NAVI-1500-ITALI **
Dal  looo  e  più ,  aìciiramente  dal  xioo^.  va"
ri  ^  popcti  Italiani  aveano  fatto   nella  navigazione
gradai  e  CDOtinui  progressi,  tantoché  dopo  il  i3qo
i.Vcinezianiv  gli  Ancofldtani,  i  Genovesi  e  i  Piso^-
^si  (r)  avevano  non  solamente  navi  da  tmsportti,
(  ma  navi  ^  da  guerra ,  che .  portainno  iccnlodnqua^^
.  ta  balestrieri  d' armamento  ^  e  con  >  esse  andavano
e  Genovesi  e  Veneziani    fino  aeUe  Fiandre,,  non
mio  ptr  cagione  di  mercatura,   ma  per.  entrar  a
parte  delle  guerre,  che  si  facevano  in  ^quelle  pap-
ati, aUovcbè  né  i  re  d'Inghilterra,  né   queir  detta
iFrancia  non  aveaoo   ancor  marineria  da  gymv
ra  (2)  •    Or  tuttocbè  gì'  Italiani  fossero  allora  h
iptincipali  pQteaze  marittime  d*£ttropa.e  del  mon-
do ,  essi  non  tcalaseiaFOiio  pero  di- profittare  .dal"-
L'akrui  esempb  nelle  cose  della  marina  9  «some
già  faceano  i  Romani  nell*  arte  delle  guerre:  ed

r  >  •

(i)  V.  lib.   ì5 ,  cap,  9.
(a)  Nelle  guerre  di  mare  i  re  d'Inghilterra  e  diFtdn-
eia  ii  «erviMno  delle  navì^de'p^scaioiri  e  de' tnercaDti  ^  che
a$  ricbìedevaDo  dalle  còmutiìtà  'nella  guisa  ehe  per  senii-
gHami  biaègtii  di  trasporto  d^tteiniAi  o  di*  robe^  si  ritlife*
dono  i  carri  e  tali  altre  vetltire .  Vergisi  -  il'  dtTy  (  SUoiVa
del  comfneniù  àelia  gran  BrèéOjgna  par.  *i^  t)ap.^  \,)  e  ih
Storia  di  Francia  sotto  FHippd  :di  ^rfloìè,  *<Wrkr'  IV.;  e
Carlo  V.

### Analysis ###
La domanda dell'utente chiede quali fattori determinavano la superiorità delle navi guerriere antiche nella navigazione e nel combattimento. Le fonti fornite trattano di vari aspetti della marina antica, dalla costruzione delle navi e le loro caratteristiche, alle tattiche utilizzate dagli antichi per il trasporto e il combattimento navale.

**AppioClaudioCaudice_001** discute la maniera in cui Appio Claudio adottò l'uso delle zattere per il trasporto delle truppe durante un'operazione militare, evidenziando la necessità di navi adatte a tale operazione e la pratica dei marinai nell'uso del mare.

**SCUOLA_CORINTO_001** fornisce informazioni sulla costruzione delle triremi e sulle loro caratteristiche, menzionando anche l'importanza dell'esperienza nautica e la perizia degli artigiani nel costruire navi adatte sia alla navigazione che al combattimento.

**IT-NAVI-1500-ITALI** descrive i progressi fatti nella navigazione italiana dal X secolo in poi, con particolare riferimento alle navi da guerra italiane che si distinsero nei combattimenti navali.

### Answer ###
I fattori che determinavano la superiorità delle navi guerriere antiche nella navigazione e nel combattimento erano molteplici e combinati tra loro. Una delle principali caratteristiche era la costruzione delle navi stesse. Ad esempio, le triremi costruite a Corinto erano famose per la loro robustezza e agilità, dovuta all'uso di materiali come l'alno e l'abete, che conferivano resistenza e velocità<ref name="SCUOLA_CORINTO_001">"gli uni e gli altri erano costruiti di materiali adatti all’ agilità ed alla robustezza della navigazione"</ref>.

Inoltre, l'esperienza e la perizia dei marinai giocavano un ruolo cruciale. A Corinto, ad esempio, c'era una vasta esperienza nautica che permetteva di costruire e utilizzare efficacemente queste navi<ref name="SCUOLA_CORINTO_001">"Felice per la sua bella situazione , incivilito dallo spirito di commercio , coltivato dal genio dell’ arte , insuperbito dalla perizia nautica"</ref>. Questa abilità era essenziale non solo per la navigazione ma anche per le tattiche di combattimento, come dimostrato dall'uso delle triremi nella battaglia navale.

Un altro aspetto importante era l'adattamento delle navi alle specifiche necessità operative. Appio Claudio, ad esempio, trovò modo di utilizzare zattere per il trasporto delle truppe attraverso il mare, dimostrando la capacità di adattarsi alle circostanze e sfruttare le risorse disponibili<ref name="AppioClaudioCaudice_001">"Il merito di Appio Claudio consistè adunque nel iry- vare opportunamente in mancanza di navi il ripiego di formare laute zatte EU le quali , e coll'ajnto di po- che navi prese nella Puglia , trasportò di notte tempo il suo esercito da Rezgio a Messina"</ref>.

Infine, l'evoluzione tecnologica e i progressi negli equipaggiamenti contribuirono a migliorare le capacità offensive e difensive delle navi guerriere. Nel XIII secolo, gli Italiani fecero significativi progressi nella costruzione di navi da guerra, che includevano anche armamenti come balestrieri e si dimostrarono efficaci non solo nella navigazione ma anche nelle operazioni belliche<ref name="IT-NAVI-1500-ITALI">"dal  looo  e  più ,  aìciiramente  dal  xioo^.  va" ri  ^  popcti  Italiani  aveano  fatto   nella  navigazione gradai  e  CDOtinui  progressi,  tantoché  dopo  il  i3qo i.Vcinezianiv  gli  Ancofldtani,  i  Genovesi  e  i  Piso^- ^si  (r)  avevano  non  solamente  navi  ^  da  tmsportti, (  ma  navi  ^  da  guerra ,  che .  portainno  iccnlodnqua^^ ta  balestrieri  d' armamento  ^  e  con  >  esse  andavano e  Genovesi  e  Veneziani    fino  aeUe  Fiandre,,  non mio  ptr  cagione  di  mercatura,   ma  per.  entrar  a parte  delle  guerre,  che  si  facevano  in  ^quelle  pap- ati"</ref>.

In sintesi, la superiorità delle navi guerriere antiche deriva da una combinazione di eccellenti caratteristiche costruttive, esperienza e perizia dei marinai, adattabilità alle operazioni specifiche e innovazioni tecnologiche. 