Sto cercando di capire meglio le pratiche di trasporto in Ungheria, specialmente per quanto riguarda la scelta delle stanghe e il tipo di cavalli adatti. Ho letto che nei vecchi tempi si usavano cavalli Pinzgau per trascinare carichi pesanti come botti di vino e sacchi di grano, e che le stanghe erano molto brevi per adattarsi alle strade fangose e ai terreni della campagna. Qualcuno potrebbe chiarirmi ulteriormente su questo aspetto? 
### Query ###
Sto cercando di capire meglio le pratiche di trasporto in Ungheria, specialmente per quanto riguarda la scelta delle stanghe e il tipo di cavalli adatti. Ho letto che nei vecchi tempi si usavano cavalli Pinzgau per trascinare carichi pesanti come botti di vino e sacchi di grano, e che le stanghe erano molto brevi per adattarsi alle strade fangose e ai terreni della campagna. Qualcuno potrebbe chiarirmi ulteriormente su questo aspetto? 

### Source ###
**http://www.veicoli-ungarisi.it/strade-campagni/stanghe-corte **
Si incontrano veicoli a due stanghe, per cavallo unico, Questo
genere di a/tacco offre allo spettatore la singolarità delle stanghette
«he sono brevissime, costruzione che, evidentemente, rende pres-
chè ineseguibili le voltate strette. Eppure, è possibile, che gente
ippica quale si è l’Ungherese, siasi goffamente ingannata nella ado-
zione delle stanghe cortissime? Tutt'altro. Ci sono molte e buone
ragioni che ne autorizzano l'impiego. Questi veicoli, che in realtà
sono in numere assai limitato ed essenzialmente campagnuoli, per
la loro particolare struttura non lunno che un terzo di giro e quindi
non bisogna pensare alle volte serrate. Le larghe strade di campa-
gna, similissime ai tratturi dell'Italia meridionale, permettono
sempre voltate larghe, a volontà del conducente. Il fango delle
strade, tenute in maniera primitiva, cagionando l’afflondarsi delle
tuote, impedirebbe il giro stretto. Quindi la brevità delle stan-
ghe ha la sua ragione di essere nella locale condizione dei ter-
reni e delle strade, su cui è sempre possibile e conveniente una
volta a lungo raggio.
Per trascinare sulle vie di Pest i pesanti carri che portano botti
ili vino e di birra, sacchi di frumento è di avena, pesanti materiali
di costruzione, non si impiegano cavalli ungheresi, impotenti a
tanto sforzo. I c impegnano questo lavoro provengono
da Pinzgau; tipi mastodontici, da ritenersi quali vere e proprie lo-
comobili. Di notevole tali cavalli hanno il mantello, che, quasi


492 IN UNGHERIA


sempre, appartiene a quelli che chiamiamo bizzarri. Abbondano
difatti i pezzati, i tigrati e quelli che io chiamerò gqualdrappati.


**vignaiolafriulana.it/storia/vini-e-bestiame **
I nostri terreni danno un vino sano e gustoso
che, p. e., a Trieste era preferito nei tempi andati
ai troppo generosi vini delle vicine coste. E' certo
che noi potremo produrre, usando diligenza negli
Impianti e nella fabbricazione, un ottimo claret per
gl Inglesi. Anche il trasporto sarebbe poco costoso,
perchè i navigli d’ Inghilterra conducono nei porti
dell’ Adriatico iercanzie, e talvolta ritornano senza
carico. FT

| Stadino bene i nostri proprietari | importan-
lissima questione a cui accenno, e su cui vi sarebbe
da scrivere un volume. :

Se qualche proprietario friulano, nel’ secreto
delle sue cantine, possiede qualche prezioso avanzo
dei bei tempi del vino, non potrebbe fare di meglio
che mandarlo all’ esposizione di Londra, e sarebbe
forse la più betta circostanza per far conoscere a-


gl Inglesi i nostri vini, e per aprirsi una strada


per i futuri anni.di raccolta. Possibile che non si
possano meltere assieme una ventina di casse? Non
è lempo da perdere, bisogna pensarvi subito. Mo-
striamoci intraprendenti, e profittiamo delle circo»
Slanze. Beati i primi! i

: G. L. P.
Bestie lanute,
(Lettera al mio fattore)


Ho preso a parlarvi del bestiame, e non posso
Slaccarmi da questo importantissimo tema nelle mie
lettere,

Vi ho notato per incidenza come le pecore
nella nostra ‘pianura sieno le fide compagne della
miseria, mentre altrove offrono all’ agricoltura una
Nisorsa importante.
‘Per formarvi un'idea del profitto che si può
ritrarre dalle bestie lanute, siccome io manco af


fatto di esperienza in tale argomento, non so fare.
di meglio che Urascrivervi una pagina recentissima.
del Corso d’ agricoltura di Berti Pichat, libro che
per: ragioni indipendenti dal merito intrinseco, è
alla portata di pochi.


**www.internazionaledelcotone-seta.it **
Quindi risulta l'incontrastabile loro pre-
ferenza, dove vi sia opportunità di pro-
pagarle.
Quelle del cotone, e della seta, due ge-
neri pregevoli, e non molto voluminosi,
possono con maggior facilita dei preceden-
ti adattarsi nelle Provincie interne, ben-
ché distanti dal mare, e conseguentemen-
te soggette alle spese del trasporto.


**http://www.archivistorici.it/rapporti/animali/djosimath-leopardo **
Stavano riunite a quaranta a cinquanta su
mucchi d’ erba secca , o su pietre , e vi resta-
vano ti'anqnillamente come per riscaldarsi ai
sole ; altre mangiavano le cime del raandna »
oh* erano quasi mature ( 5 ). Erano esse in
questo distretto da [»à di due mesi; ma fatto


(1) Termoin. 59. (li. 99- ) 36 . ( i. 78. )
(a) Termotn. 67. ( ii. io.)

( 3 ) Cynoturus Car acuita^



28i

non aTcano i guasti , che s'erano euppotili. Cì
fu detto che un leopardo, che sì faceva ve-
dere sovente in qne* dintorni , aveva portati
via tre ragazsi , ed uccisi due nomini , nè
s’era ancora potata scnoprìre la sua tana. Ci
siamo accampati a Djosimath , vicino d* un
tempio ; tutto il terreno era ricoperto di riso,
di raartcha , di mandna , e di sava (i).Fum>
mo avvertiti che il leopardo potrebbe beuissi-
mo attaccare nella notte le nostre capre t fé-
cimo accendere gran fuoco , e vi postammo
da presso ad esse una forte guardia col fucili
carichi. » •

Riseppimo il 21 (2) che il leopardo aveva
commessi de* guasti in un villaggio all’ èst. di
Djosimath. Le mie capre non vi avevano po>
tuto arrivare per le difficoltà delle strade ,
e per essere' tutte fangose ; quest’ animale è
d’ una proprietà estrema. Giunta la gregge ad
nn fangoso passaggio ; ' la capra eh' era alla
testa s* arréstò ; lutto il rimanente rimase come
bloccato in una stretta gola , su della quale i


( ( ) Panìcum colonum.


**http://www.interpretatio-latina.org/lexicon/verbos/grammatica **
it€i,  "fy  et  0,  tempus  assignatum,  et  definitum,  opta-fjifj
determinatio,  finitio,  Exod.  viii.  1 2.  oj^  'fltei  tCT€  ne-
qicx)*T,  &XP^  '^^  vpoOetTfjiiaf  toS  varpò^,  ad  prsefinitum  tem-
pus a  patre,  Galat.  iv.  2.  ^  nei,  tempus  statuere,  S/^o-
vou  opov,  dare  terminum,  Exod.  ix.  5.  raco-eiv,  constituere,
Mat.  xxviii.  1 6.  ic  enei,  vaXai,  jam  pridem,  Mat.  xi.  21.
ne  ic  enei  A.n  ep  ijt^pKÌ~  hcoSiOJUL^,  if  I^Sèo/m  av

eyev^fiéVf  quasi  Sodoma  facti  essemus,  Isai.  i.  9.
nei,  Sah.  illi,  illse.  noTA.  nnei,  cvò^  rovrm,  unius  ho-

rum,  Mat.  xviii.  10.  nnei  &OOT,  ràc  fifà-ipa^  ravrag,  dies
istos,  Act.  iii.  24.  nei  ^A.eeT,  oSroi  ctr^aroi,  isti  ultimi,
Mat.  XX.  12.  nei  cy^jce,  ravra  rà  p^fiaroy  hsec  verba,
Joh.  viii.  20.  xe  OT  ne  n^I,  r/  eifi  ravra,  quid  essent
haec.  Lue.  xv.  26.
nei,  Sah.  praef.  1  pers.  sing.  imperf.  nei^^pe^  epo-
OT,  in^pow  avroìf^f  custodiebam  eos,  Joh.  xvii.  12.  nei-
n^T,  videbam,  F.  S.  p.  164.
nei£.,  Sah.  wv/iov^  unguiculus,  MS.  Par.  44.  p.  286.
Vide  ie&.
neiA.^T,  Sah.  a/ko^.  Unum,  Lev.  xvi.  4.    Refer  ad  ni-

neieixn,  Sah.  irovp/a,  stercus,  excrementum,  Isai.  v.
26.   Vide  neiTen.
neinA.,  Sah.  prsef.  l  pers.  sing.  fut.  imperf.  nein^
x^jca  ne,  àv  avo^Xo/Ai^v,  periissem,  Ps.  cxviii.  93.
it  e  n  S95

iteiireit,  Bas.  Kc^fia,  stercus,  Isai.  v.  25.  Vide  nei-
errìt.
iteixi,  Sah.  y(Kn^p,  venter,  Ps.  xxi.  10.   Vide  itexi.
n€K,  Sah.  praef.  2  pers.  imperf.  eneK  JJineisjié^  e/  ?^
«Se,  si  fuisses  hic,  Joh.  xi.  21.
iteKXojne,  nomen  montis  in  iEgypto.  ììtfT  necitHT
eTTg^jtjL  nxooT  nneKXojne,  MS.  Borg.  ccxxi.
neKit^.9  prcef.  2  pers.  sing.  fut.  imperf.    Vide  Gram.
neftjL,  TTpòg,  ad,  Num.  xx.  8.  iteftiLHi,  /xer'  è/xoi;,  mecum,
Mat  xii.  30.  iteftjL  AUGI,  mecum,  Sah.  MS.  Borg.


**http://www.esposizione-stradeferrate.it/strutture-mediche-e-infrastrutturali **
Figurano altresì a questa Esposizione una cassetta di
soccorsi, corredata di tutto quanto è necessario per le
prime medicazioni nei casi d’infortunii ; una lettiga pie-
ghevole, su modello ideato dal signor Giovanni Pessina,
impiegato della Cassa-Soccorso. Questa lettiga è leggeris-
sima, pesando soli chil. 26 ; il suo metodo di piegamento
ne permette il trasporto colla massima facilità.
Altra lettiga venne esposta dall’Amministrazione, su
modello studiato dall’ispettore sanitario signor cav. prof.
Galli; essa è scomponibile in venti pezzi, e presenta
somma elasticità: vantaggio assai apprezzabile pel trasporto
dei feriti.
Il signor Pessina ha altresì ideata la poltrona-letto,
che trovasi pure esposta: è asssi frequente il caso di tras-
porto di viaggiatori infermi, e perciò questa poltrona rie-
scirà di somma comodità. Essa è congegnata in modo da
poter essere inclinata come meglio credesi, a seconda dei
diversi casi; può essere trasportuta anche con stanghe,
per cui riesce possibile l’introduzione del malato nella
vettura, riuscendo così più agevole diminuirne le soffe-
renze per adagiarlo sul sedile della vettura.
B’Amministrazione delle Strade ferrate dell’Alta Italia
ha messo a profitto la non comune abilità del signor cav.
Bomazzi, ispettore principale dell'Agenzia del Movimento,
pel processo di eseguire rilievi in plastigrafia, incarican-
dolo di rappresentare con tale sistema le località attra-
versate dalle linee d’accesso al Gottardo. Il rilievo è per-
fettamente riuscito, e dà un’idea esatta e completa dello


varie linee, che per il Ceneri e per il Gottardo collegano
le linee italiane colle svizzere, e quindi colle linee germa-
niche. Nel modello vedesi chiaramente rappresentato l’anda-
mento della nuova linea in costruzione da Novara a Pino,
lungo la sponda orientale del Lago Maggiore, ed il tronco
Gallarate-Laveno, mediante il quale le si aonodano le
linee della Lombardia.

### Analysis ###
Il richiedente sta cercando informazioni dettagliate sulle pratiche di trasporto in Ungheria, con particolare riferimento alla scelta delle stanghe e ai tipi di cavalli adatti per il trasporto di carichi pesanti, come botti di vino e sacchi di grano. Ha letto che nei vecchi tempi si usavano cavalli Pinzgau per questi scopi e che le stanghe erano brevi per adattarsi alle strade fangose e ai terreni della campagna.

Dai testi forniti, possiamo estrarre informazioni pertinenti:
1. **http://www.veicoli-ungarisi.it/strade-campagni/stanghe-corte** descrive le caratteristiche delle stanghe corte utilizzate nelle strade di campagna ungheresi e menziona l'uso dei cavalli Pinzgau per il trasporto di carichi pesanti.
2. **vignaiolafriulana.it/storia/vini-e-bestiame** tratta principalmente della viticoltura e del bestiame, ma potrebbe contenere riferimenti utili relativi ai cavalli.
3. **www.internazionaledelcotone-seta.it** parla dell'adattamento dei generi di cotone e seta nelle province interne, che potrebbe essere meno rilevante per la domanda.
4. **http://www.archivistorici.it/rapporti/animali/djosimath-leopardo** include dettagli sui viaggi e le difficoltà incontrate durante i trasporti, ma non sembra direttamente rilevante.
5. **http://www.esposizione-stradeferrate.it/strutture-mediche-e-infrastrutturali** descrive strutture e dispositivi per il trasporto, ma non specificatamente nella regione ungherese o con riferimenti a cavalli Pinzgau.

### Answer ###
Le pratiche di trasporto in Ungheria, specialmente per quanto riguarda la scelta delle stanghe e i tipi di cavalli adatti, presentano alcune caratteristiche uniche rispetto ad altre aree geografiche. 

In Ungheria, sono comuni i veicoli a due stanghe, usati con un solo cavallo. Questi veicoli utilizzano stanghe molto brevi, una caratteristica che sembra derivare dalla necessità di evitare voltate strette e adattarsi alle strade fangose e ai terreni della campagna<ref name="http://www.veicoli-ungarisi.it/strade-campagni/stanghe-corte">"Si incontrano veicoli a due stanghette, per cavallo unico... le stanghe cortissime? Tutt'altro. Ci sono molte e buone ragioni che ne autorizzano l'impiego."</ref>.

I cavalli Pinzgau, noti per la loro robustezza e massa muscolare, vengono spesso impiegati per il trasporto di carichi pesanti, come botti di vino e sacchi di grano. Questi cavalli provengono dalla regione del Pinzgau e sono considerati "veri e proprie locomotive", capaci di sopportare sforzi significativi<ref name="http://www.veicoli-ungarisi.it/strade-campagni/stanghe-corte">"Per trascinare sulle vie di Pest i pesanti carri... non si impiegano cavalli ungheresi, impotenti a tanto sforzo. I cavalli impegnano questo lavoro provengono da Pinzgau; tipi mastodontici, da ritenersi quali vere e proprie locomobili."</ref>.

La scelta delle stanghe corte deriva principalmente dal tipo di strade e terreni su cui si deve operare. Le larghe strade di campagna permettono voltate ampie, anche se le condizioni fangose possono rendere necessario l'uso di stanghe più brevi per evitare l'affondamento dei ruote<ref name="http://www.veicoli-ungarisi.it/strade-campagni/stanghe-corte">"Le larghe strade di campagna... permettono sempre voltate larghe, a volontà del conducente. Il fango delle strade, tenute in maniera primitiva, impedirebbe il giro stretto."</ref>.

In sintesi, la combinazione di stanghe corte e cavalli Pinzgau rappresenta un'adattamento efficiente alle condizioni specifiche delle strade e delle campagne ungheresi, consentendo il trasporto sicuro e efficiente di carichi pesanti<ref name="http://www.veicoli-ungarisi.it/strade-campagni/stanghe-corte">"Quindi la brevità delle stanghe ha la sua ragione di essere nella locale condizione dei terreni e delle strade."</ref>. 