﻿\A Gi\CKT/\ DKSVIVÍIDA!) Mll.lTAli.
Madrid 10 de Enero de 1878.

APERTURA
DE LA

ACADEMIA DE SANIDAD MILITAR.
Al inaugurar la GACETA DE SANIDAD HILITAR el cuarto año de su existencia periodística, llena de júbilo y del noble sentimiento que despiertan las conquistas adquiridas en el campo de la ciencia, en la propagación de los conocíniientos médicos y en el enaltecimiento de su instituto, dedica hoy su primera página á participar á sus lectores un gran acontecimiento realizado en estos dias, que por su notable importancia , su inmensa trascendencia y las condiciones especiales de su modo de ser, constituirá una época memorable en los fastos históricos del Cuerpo de Sanidad militar español. £1 acontecimiento áque aludimos, es la inauguración de la Academia de Sanidad militar, que después de veinticinco años de constantes esfuerzos, de pacientes y continuados trabajos y de luchar con contrariedades incomprensibles para constituir este centro de instrucción, se ha llegado, por último, á establecer una enseñanza para elevar las instituciones sanitarias del Ejército al mayor grado de utilidad y perfección posibles, haciendo que los jóvenes médicos que aspiran á consagrar sus conocimientos en pro de la milicia, los aumenten y perfeccionen, adquiriendo agilidad en la práclica de las operaciones quirúrgicas; aprendiendo la higiene militar, cuya vasta enseñanza i'eclama hoy estudios extensos y profundos; se habitúen en las clínicas á apreciar las enfermedades propias del soldado, las modificaciones que su vida imprime á la marcha de sus padecimientos, y las que reclama su terapéutica, y por último, que conozcan en todos sus detalles el servicio que está llamado á prestar en el ejército el Oficial de Sanidad militar , para no incurrir en fal. tas que han servido de duro y penoso aprendizaje á los que hemos carecido de la instrucción que desde ahora se da en nuestra naciente Academia. La necesidad é importancia de esta enseñanza es tan obvia y tan generalmente reconocida, que todas las naciones cultas de Europa, tales como Inglaterra , Austria , Rusia , Francia y Alemania , cuentan con Academias de Medicina militar , sobre todo en este último país donde la instrucción que se da en las varias que cuenta dicho imperio , ha adquirido un desarrollo y extensión notables. Esta enseñanza especial que necesitan adquirir los médicos que se dedican á prestar sus servicios en el Ejército, así como las materias que abraza dicha instrucción , nos creeríamos dispensados de exponerlas, si en estos dias personas ilustradas, haciéndose eco de vulgares preocupaciones, no hubiesen publicado que la Academia do Sanidad militar , que acaba de inaugurarse , tenía por objeto repetir las lecciones dadas en las Facultades médicas.
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Ante tan absurdas ideas, que revelan claramente la ignorancia del servicio que presta el médico militar y los conocimientos especiales que requiere para desempeñar debidamente su misión en el Ejército , nos vemos obligados á manifestar desde luego las diferencias que existen entre la práctica médica civil y militar. El médico de las poblaciones se busca, el del Ejército se impone, condiciones importantes y dignas de tenerse en cuenta; pues desde ol momento que se puede elegir entre varios el médico que se juzga de más conocimientos, ya no existe otra responsabilidad que la de la mayor ó menor instrucción que posea el llamado, ó el criterio del paciente , pudiendo éste variar de médico siempre que lo juzgue oportuno. No sucede esto con el médico militar, que en muchas ocasiones, por no decir casi siempre, es el único con que cuentan centenares de hombres para que les preste sus conocimientos profesionales, que las más de las veces requieren se apliquen pronta y eflcazmente, por exigirlo asi la índole de las lesiones ó enfermedades que padece el militar, sobre todo en campaña; entonces no hay libros para cónsulta, ni compañeros que ilustren con sus consejos , ni existen medios para ensayar operaciones, que por lo general reclaman se ejecuten al momento; y en la confusión del combate, cuando se aglomeran heridos, se necesita una gran agilidad en el modo de operar para satisfacer todas las exigencias del momento, y vastos conocimientos para Improvisar medios de curación, que casi siempre faltan, de lo contrario incurre en una grave responsabilidad el médico que no posee estas dotes y el Gobierno que no ha tratado de facilitarle la instrucción necesaria para llenar los deberes de su destino. Se necesita, pues, haber pasado por esta aflictiva situación para comprender lo indispensables que son los ejercicios en el cadáver de las operaciones quirúrgicas , asi como conocimientos extensos de su terapéutica y del servicio de las ambulancias, conocimientos que se han adquirido hasta ahora á fuerza de estudios privados más ó menos perfectos , y después de varios años de práctica. Es tan reconocida la que deben tener los médicos nctlitares en las operaciones quirúrgicas, que en Alemania es una de las materias preferentes de la enseñanza de la Medicina militar; asi lo revela el luminoso informe del Dr. W. Roth, acerca de los cursos segaidos en los semestres de 1875 á 1876 y de éste á 1877 en la Academia de Sanidad militar del XII cuerpo del ejército sajón. En el primer curso, 34 alumnos en 94 horas de enseñanza , ensayaron en 21 cadáveres 50 métodos operatorios, é hicieron además 1180 operaciones : en el segundo curso, con el mismo número de cadáveres en 76 horas de clase, enseñó el Jefe Dr. Beyer 46 métodos operatorios, y los alumnos efectuaron 1070 operaciones. Estos datos nos dispensan insistir en las ventajas de este sistema , pues demasiado saben nuestros ilustrados lectores que no basta al cirujano una gran instrucción teórica, sino que requiere además la habilidad y destreza oparatoria. que sólo se logra con la práctica y el ejercicio de las operaciones, lo cual no puede realizarse en las Facultades médicas por la Índole especial de su enseñanza. Para que no carezca el Ejército de hábiles operadores, el Gobierno quiere que los médicos que impone á aquél desde el momento en que principien á desempeñar su destino , reúnan todos los conocimientos y garantías necesarios para llenar su cometido.

No es menos indispensable el estudio de la higiene militar, que ba adquirido un gran desarrollo y reclama una instrucción especial y muy extensa . la que tío puede adquirirse en las Facultades médicas, por no corresponder á su plan de enseñanza la detallada de la higiene de los campamentos, la de la construcción de edificios militares , la del vestuario y alimentación particular del soldado y oirás muchas materias propias de la profesión militar. Además las exigencias científicas de la época demandan que la enseñanEa de la higiene sea auxiliada por la química y la micrografía; asi es que tanto en la escuela de Medicina militar de Inglaterra , como en las de Alemania , la asignatura de Higiene comprende la parte teórica y la prácticallamada química higiénica. Esta es de gran importancia para el Médico mili, tar, pues en su servicio no le basta saber que el aire. el agua y los alimentos sufren tales ó cuales alteraciones, sino que es indispensable sepa descubrirlas , pues se presentan en la práctica castrense, repetidos casos en que el Médico se ve obligado á hacer estos análisis. Convencidos de la necesidad de esta enseñanza los alemanes le han dado una extensión notable, como lo demuestra el informe citado del Dr. Aoth. en el cual se manifiesta que en la mencionada Academia de Sajonia en los cursos de química higiénica dados por los profesores Schmitt y Hempel, no sólo enseñaron sino que hicieron que sus discípulos efectuaran el análisis cualitativo de' varias tierras; que por medio de reactivos conocieran la calidad é impurezas del agua, las alteraciones del aire por diferentes gases; aprendieran á hacer cálculos acerca de la ventilación de los edificios, conociesen prácticamente los diversos métodos de ventilación por medio de los aparatos inventados, y analizaran después el aire donde hablan Aincionado aquéllos; igualmente fueron objeto de análisis las diferentes sustancias que forman la alimentación del soldado, etc., ampliándose estos conocimientos prácticos con el estudio de diferentes obras públicas y edificios militares, acerca de cuyas condiciones higiénicas extendieron los alumnos informes científicos. I Necesitaremos dar á conocer la ampliación especial que requiere,el estudio de las enfermedades simuladas, disimuladas, etc., las cuestiones de medicina legal militar, el estudio de la legislación del Ejército, el de los reglamentos propios de la institución sanitaria y del servicio que el médico militar ha de desempeñar? i Será necesario demostremos la extensión que requiere el estudio de las heridas, de las enfermedades propias del Ejército, sus caracteres especiales, etc. etc.? Sería ofender la ilustración de nuestros lectores si descendiéramos á enumerar las ventajas de esta enseñanza, por lo tanto lo expuesto lo juzgamos suficiente para demostrar que la de nuestra Academia es necesaria é indispensable al médico militar; que las diferentes materias que serán objeto de la instrucción de sus alumnos, se encaminarán á dar más amplitud á los conocimientos que poseen , y enseñarles nuevos asuntos científicos que desconocen por completo , pero siempre bajo el punto de vista práctico y experimental. Demostrada la razón de ser de nuestra Academia, y probado que no se va á repetir en ella la enseñanza de las Facultades médicas, pasaremos á ocuparnos del ohjeto principal de estas lineas, que es dar cuenta del acto de

apertura del mencionado centro de instrucción, el cual tuvo lugafel miércoles 2 del corriente á las diez de la mañana, sin la pompa con que es costumbre celebrar la inauguración de los establecimientos de enseñanza; pero no estando aún concluidas las obras del local destinado para la Academia en el Hospital militar de Madrid, ha sido necesario prescindir de la citada costumbre, efectuándose el acto de la apertura sólo con la asistencia de todos los Profesores y los alumnos de la Academia, y de los Jefes y üficiales del Cuerpo que se hallaban libres del servicio ¿ la hora de la citada inauguración. Esta se redujo á leer el Sr. Director de dicho Establecimiento la orden por lu cual se mandaba principiar el curso escolástico, y terminado que fué este acto, el citado Sr. Director dirigió ¿ los alumnos sentidas frases, animándoles para que continuaran dando las mismas pruebas de aplicación y aprovechamiento que hablan demostrado en los ejercicios de oposición, aconsejándoles al mismo tiempo se dejasen guiar con entera confianza por los celosos é instruidos profesores que boy se hallan encargados de darles la enseñanza de aplicación propia y peculiar que exige el cuerpo de Sanidad militar, exponiéndoles las eminentes dotes que adornan á sus maestros. Pasó después el Sr. Lopes y Sánchez Nieto á manifestar á los alumnos las causas que han dado origen á la creación de la Academia, el objeto que se propone su enseñanza, las aspiraciones que deben animarla, y las necesidades que está llamada á satisfacer. • No me detendré, dijo, en presentaros la historia detallada de las vicisitudes por que ha pasado la idea de plantear la Academia hasta llegar á los momentos presentes de su definitiva realización Ni tengo datos bastantes para poder seguir y apreciar en su verdadero carácter ó importancia las diversas fases que ni través de los tiempos ha presentado su evolución laboriosa, ni tal vez seria prudente descender al estudio minucioso y comparativo de algunos pormenores referentes á este asunto, en cuya dilucidación podrían ser heridas, sin intención por mi parte, algunas susceptibilidades. Básteos saber, que desde hace cerca de veinticinco años, época en que por primera vez se consignó en el Reglamento de nuestro Cuerpo la creación de esta Academia, ha venido siendo la idea acariciada de todos los individuos de Sanidad militar: y si sólo algunos, para gloria y satisfacción del Cuerpo, han tenido la envidiable suerte de poder contribuir directamente á su realización con sus esfuerzos personales, todos los demás, que no nos hallamos en semejante caso, debemos dirigirles desde el fondo de nuestras almas los más cordiales plácemes por su generosa conducta. y dejar consignado que ya que otra cosa no nos haya sido posible hacer, hemos permanecido constantemente á <u lado, al menos con nuestro espíritu, con nuestros vehementes deseos y con nuestros más fervientes votos. •Por lo demás, señores, esta modesta Academia, engendrada al calor de las necesidades, cada dia más crecientes de nuestro valiente Ejército, hija predilecta de las legitimas y nobles aspiraciones del Cuerpo de Sanidad militar, contrariada varias veces, más que por el desconocimiento de su importante misión, por la habitual penuria de nuestra situación económica, viene al mundo científico con la conciencia plena de U humildad de su origen, sin género alguno'de«xagerada8 pretensiones, y sinla más remota ii^tencion de sus-

citar desagradables competencias con los demás centros de enseñanza, sn los cuales no puedo menos de ver los verdaderos y primordiales focos de esa vivísima luz en que también en otros tiempos se ha bañado nuestra inteligencia, y cuyos brillantes destellos están plenamente atestiguados por esa espléndida pléyada de jóvenes alumnos en este local congregados, los cuales representan para todos el más preciado blasón de aquellos centros, y el más bello ornamento de nuestra naciente Academia. Nosotros somos hijos también de aquellas escuelas, y los hijos no pueden ni deben ser jamás ingratos para con sus padres. • •El Cuerpo de Sanidad militar veia en sus instituciones un vacio que ha procurado llenar; el Cuerpo de Sanidad militar sentía una necesidad que ha tratado de satisfacer, y si toda noble aspiración debe constituir para los verdaderos amantes del progreso un sentimiento virtuoso, un pensamiento levantado, la realización de este pensamiento se presenta de una manera evidentemente lógica, como uno de los deberes más sagrados é ineludibles. Cualesquiera que puedan ser las torcidas interpretaciones que espíritus descontentadizos den á nuestros nobles propósitos, deben dejarnos tranquilos, descansando en la rectitud de nuestra conciencia y en la lealtad de nuestras intenciones. Si los hombres nos tratan mal, no imitemos su conducta, el tiempo nos hará la debida justicia.» Estas elocuentes y expresivas palabras, que precedieron á la primera lección de Higiene militar, fueron acogidas con señaladas muestras de aprecio por los concurrentes, pues ellas demostraron lo que es y será la Academia de Sanidad militar. Y es tan cierto lo manifestado por el Sr. López y Sánchez Nieto de que la creación de esta Academia era el bello ideal de los individuos del Cuerpo, y que merece todas sus simpatías, que apenas se propagó entre ellos la noticia de que el Gobierno, en vista de las circunstancias apuradas de la Hacienda, no podía dotarla como á las demás que dependen del ramo de Guerra, cuando se apresuraron todos, en medio de las criticas circunstancias por que pasan cuantos perciben haberes del Tesoro público, á remitir obras médicas de gran valia, instrumentos de exploración, y los que se hallan al otro lado de los mares sumas respetables de dinero, si se atiende á la crisis monetaria por que atraviesan esas apartadas regiones: hasta aquéllos que alejados del servicio activo cooservao amor á la ciencia y al Cuerpo á que pertenecieron, han contribuido con sus donativos. demostrando asi todos una vez más que los individuos de la Sanidad militar española lo son todo para la ciencia y por la ciencia, dando asi una pública y elocuente prueba de los sentimientos levantados que animan á los inscritos en las filas de la medicina militar, cuando se trata de la ciencia. de sus adelantos y del esplendor del Cuerpo á que pertenecen. Tenemos gran satisfacción, mucho más, verdadero orgullo, en consignar estos hechos, que enaltecen á nuestros compañeros, y hacemos votos por que ese santo y entusiasta amor que les anima por la ciencia no se amengUe, y crezca cada día para aumentar los timbres de gloria que constituye el más brillante blasón de un cuerpo cienti&co como el de Sanidad militar.
R. HKRMANDKZ POGGIO.

NOTAS CLÍNICAS
ACRRCA DE LOS HERIDOS DE LA ÚLTIMA CAMPAÜA DE JOLÓ. POR D. JOSÉ DE LACALLE Y SÁNCHEZ.
Médico primero en«l HoaplUl militar d« Zamboanga.

Un sentimiento de duda y temor embarga nuestro ánimo al consignar en las páginas de la GACETA DI SANIDAD MILITAR el resultado de nuestros estudios y observaciones recogidas durante los azarosos dias de la lucha sostenida por nuestras valientes tropas en la isla de Joló. pues no se nos oculta la ilustración de sus lectores y la consideración que merece este periódico en el extranjero : circunstancias que infunden cierto respeto y temor en el que, como nosotros , carece de las dotes necesarias para ^ar la atención del público, sin contar con titulo alguno para ello. Mas la creencia de que el resultado de nuestros trabajos podrá quizá ser de alguna utilidad para aquellos de nuestros compañeros que mañana sean llamados á prestar sus servicios en las Islas Filipinas, ha sido el móvil que nos ha impulsado á consignarlos en estas mal tratadas lineas. Desde ahora protestamos que pueda haber en nosotros otra pretensión que la indicada, y si á pesar de la conciencia que tenemos de nuestra pequeñet, nos hemos decidido á coordinar nuestras notas ctinicas y darlas á la publicidad , ha sido por abrigar la convicción de que, como no ha mucho dijo un distinguido individuo de nuestro Cuerpo, es en todos un deber dar conocimiento de aquello que pueda ser de utilidad para la ciencia. Y ya que ni aun esto podamos conseguir, bastará á llenar nuestros deseos el que estos renglones sirvan de estimulo á inteligencias superiores para dedicarse al estudio detenido y profundo de puntos que ofrecen un gran interés práctico. A estas inteligencias toca la resolución de problemas de mucho valor científico , y no dudamos que hoy que nuestra patria parece nacer á nueva vida, desarrollándose en ella con pasmosa rapidez el movimiento científico, y reemplasando una laudable actividad á la lastimosa pereza que reinaba en ciertas regiones de la ciencia; hoy que desechando pueriles temores vamos sacudiendo el yugo de imposiciones extrañas; hoy, en fin, que todos los hombres eminentes que en los diversos ramos del saber posee España, van adquiriendo la conciencia de su valer, no dudamos, nó, que el digno Cuerpo á que nos honramos pertenecer,'tomará una parte muy activa en aquel movimiento, y añadirá nuevas y brillantes páginas á su ya gloriosa historia. Y de que no es infundada esta creencia, es prueba la actividad y abnega»

cion que él ha mostrado en la última guerra de la Península, la rápida y acertada organización de numerosos hospitales, y la publicación de un periódico donde hoy pueden verse multitud de trabajos de inteligentes profesores, todo lo cual demuestra que el Cuerpo de Sanidad militar español sigue á grandes pasos la senda del progreso científico, en la cual debe ocupar un lugar distinguido al lado de las naciones más adelantadas. Por eso abrigamos fundadas esperanzas de que en breve plazo se hará por los Médicos militares destinados á este Archipiélago, un minucioso estudio sobre algunas importantes cuestiones de Patología y Terapéutica, cuyo * esclarecimiento seria de gran utilidad. Nótase en efecto un gran vacio , tanto en la clase de trabajos indicados, como en otros que se refieren á la Higiene y Topografía medica de estas Islas, pues excepción hecha de la obra que con el título de Topografía médica de Filipinas escribió hace algunos años el Sr. D. Antonio Oodorniu, que por cierto es digna de ser más conocida, pues que encierra un gran número de datos y observaciones de interés, sólo encontramos algunos pequeños tratados, como losiie Pablo Clasisy el Pr. Santa María, que ninguna importancia científica tienen, porque se escribieron con el solo objeto de dar á los indígenas algunas nociones para el mejor uso de las plantas medicinales. También debemos hacer mención de un trabajo de un Médico militar francés, que si bien escrito con gran lucidez, se resiente de la falta de medios de observación que había en la época en que fué hecho. A esto y á varios artículos que sobre algunas de las enfermedades más frecuentes en los filipinos , se han publicado en los periódicos de la profesión, se reduce todo lo que sobre las múltiples cuestiones de la ciencia medicase ha escrito con referencia á este país. Y esto no basta en modo alguno á llenar el vacio que en muchas de ellas se nota, pues si bien es cierto, como dice el Sr. Codorniu en su obra, que no se conoce en este Archipiélago una enfermedad propia y exclusiva de él, no lo es menos que hay algunas que siguen una marcha bien distinta de la observada en otros climas, y se presentan bajo fases completamente desconocidas , que hacen dudar muchas veces al médico más práctico. El estudio de las condiciones físicas y morales del natural de este Archipiélago, nos da el convencimiento de que ellas no pueden menos de inñuir poderosamente en el curso y terminación de sus enfermedades, y exigir por 16 tanto grandes modificaciones en la terapéutica. La elevada temperatura de este país, su asombrosa fertilidad y otras muchas causas que no son de este lugar, hacen del indio un ser apático, indolente y partidario decidido de la vida sedentaria; las condiciones de su alimentación no son tampoco á propósito para favorecer su desarrollo, y si á esto se unen sus costumbres y los muchísimos vicios que los dominan, será fácil comprender lo débil de su constitución y la poca resistencia de su organismo, por falta de energía vital, lo cual nos explica la frecuencia con que el elemento adinámico viene á complicar sug enfermedades y lo mal que soportan éstas cuando se hacen crónicas. Por otra parte, todos los que hayan estado en estas Islas ó leido la Flora fUtpina, del Pr. Blanco, sabrán que existen en ellas multitud de especlos'vegetales. á laa que españoles ó indígenas atribuyen grandes propiedades cura.

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tivas, que , según ellos, no tienen rival en el tratamiento de ciertas afecciones. Nosotros creemos que mucho de lo que sobre esto se ha dicho y se ha escrito , es exagerado y aun fabuloso; pero al mismo tiempo no dudamos que haya en el pais plantas dotadas de virtudes terapéuticas, y que sean por lo tanto dignas de conocerse. Mucho podriamos extendernos sobre este punto; pero con lo dicho, y teniendo además en cuenta el gran desarrollo que va tomando esta colonia, que presenta hoy un brillante porvenir para nuestra patria , se adquirirá cl ' convencimiento de que son de absoluta necesidad estudios hechos por profesores inteligentes, potados de un espíritu fiel de observación , y que no duden en dar publicidad á sus trabajos, para que éstos puedan Iluminar muchas regiones hoy oscuras de la ciencia, sirviendo además al práctico de guía seguro y fiel. Ya ha empezado á iniciarse , y nos complacemos en consignarlo, un movimiento en este sentido , que hace sospechar que antes de mucho se verán cumplidas nuestras esperanzas. Hace un año que un joven y estudioso compañero ha escrito una luminosa Memoria sobre las fiebres intermitentes endémicas en una de estas islas, mereciendo ser premiado por su excelente trabajo. En la actualidad. el ilustrado farmacéutico Sr. Botet y Carreras, que se ha propuesto hacer él estudio de los principales productos vegetales del pais, ha empezado sus trabajos por el de una de las plantas que de más crédito gozan , tal es el Menitpermum rimosum, del Pr. Blanco , llamado vulgarmente Macahujay, al cual se atribuyen grandes virtudes en el tratamiento de las intermitentes. Sus esfuerzos han sido coronados hasta ahora por el mejor éxito, pues ha logrado descubrir un alcaloide al que quizá se deban las propiedades terapéuticas de aquel vegetal. Üe desear es que estos ejemplos encuentren muchos imitadores , y que pronto veamos realizados nuestros deseos con la publicación de obras que vengan á llenar el vacio que dejamos apuntado. Inspirándonos nosotros de las anteriores consideraciones, y deseando contribuir con nuestro modesto óbolo á la realización de la obra que al Cuerpo de Sanidad militar está encomendada , cuando en Febrero del año 1876 nos hallábamos prestando nuestro servicio en el Hospital militar de esta plaza , y se nos encargó la asistencia facultativa de los heridos indígenas, procedentes del campo de operaciones de Joló , creímos seria ésta ocasión oportuna para hacer algunos estudios sobre la marcha, duración y complicaciones más frecuentes de las heridas, y acerca de las diferencias que las condiciones climatológicas y de raza pudiesen imprimir á aquéllas, proponiéndonos además estudiar los efectos terapéuticos de ciertas plantas que en el *,)ais se hallan muy recomendadas para la curación de estas lesiones. Este estudio creímos que podría ser ütil. y por eso lo emprendimos, supliendo nuestro buen deseo á la escasez de nuestras fuerzas, y la bondad de nuestro propósito á lo imperfectamente que lo habíamos de cumplir.

Zamboangti.— Situación geogri/lea.—Condiciones cUmaMógicas y de taMridad.— Hospital militar y edificios adyacentes.— Organisaeio» del servicio de Sanidad en este establecimiento. Decidida la campaiía que contra los piratas del vecino archipiélago de Joló ha llevado ¿ feliz término el valiente ejército español, se procedió por la Dirección Subinspeccion de Sanidad militar de estas hla; ¿ la organización del servicio sanitario para aquélla, lo cual llevó ¿ erecto con gran inteligencia, teniendo la satisfacción de haber visto coronados sus esfuerzos por el éxito más lisonjero, pues que á pesar de lu falta de algunos recursos, que hubiesen sido muy útiles , y de lo escaso del personal con relación al considerable número de enfermos y heridos, el Cuerpo de Sanidad militar ha llenado cumplidamente su honrosa misión en la campaña, habiéndose hecho acreedor, por su elevada conducta, á las entusiastas frases que por todos le han sido dedicadas. Desde luego se pensó en el Hospital do esta plaza como el central donde habían de afluir todos ó la mayor parte de los enfermos y heridos procedentes del campo de operaciones; elección acertadísima por reunir esta localidad condiciones muy ventajosas & aquel objeto , y por hallarse situada á diez horas solamente del teatro de la guerra. circunstancia que hacia sumamente cómodos los transportes. * Zamboanga es una bonita villa, capital de la isla de Hindanao, y situada ¿lo«128"20'IongitudE.,y 6* ¿ U C de latitud. A pesar de estar tan cerca del Ecuador, su clima es muy benigno y agradable, por hallarse colocada en un terreno muy descubierto, á orillas del mar, y estar surcada por un caudaloso rio, circunstancias que contribuyen & que la temperatura sea fresca y el ambiente puro , gracias á las brisas marítimas del Sudoeste. No se sienten, por lo tanto , en ella los fuertes calores que en Manila y otras provincias de Luson y Visayas, pudiendo decirse que , ¿excepción de algunos días de Uarzo y Abril, su temperatura es primaveral, lo que unido á su hermoso cielo, á las abundantes y ricas aguas que surten p.l pueblo , á un bonito «aserio y & la magDÍfica vegetación , asombro del que por primera vez llega á sus risueñas playas, hacen de esta localidad una de las m&s agradables del Archipiélago, donde es conocida con el nombre de Andalucía da Filipinas. El termómetro oscila generalmente entre los 17* y los 23* Reaumur, des. cendiondo por las noches , que suelen ser bastante frescas ; esta variación de temperatura es aveces muy rápida, y & ella se debe el haber podido observar en este Hospital algunos casos de pneumonías y pleuresías, afecciones muy raras en estos países. La humedad de la atmósfera es considerable, efecto de la gran evaporación que produce la acción de los rayos solares sobre la tierra, casi siempre mojada por los chabascos que aquí son tan frecuentes Contribuyen también
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á ello los muchos arroyo-t que surcan su suelo y la frondosa vegetación de qui> éste se halla cubierto. Esta atmósfera húmeda no es, sin embargo, tan perjudicial como en otros pueblos de Filipinas, que se hallan rodeados de manglares y pantanos que, con sus emanaciones, saturan aquélla de miasmas y detritus vegetales. Los vientos que predominan en esta localidad, son los sudoestes y los nordestes; éstos no son tan nocivos como en las provincias altas de Luzon; viniendo los primeros del mar, son sumamente saludables. Las lluvias son copiosísimas, y con su violencia casi torrencial purifican en alto grado la atmósfera. No se conocen aqui los terribles vagios ó huracanes que tan temidos son en el pais, pues causan la ruina y desolación de provincias enteras. La exuberante vegetación, el grado de humedad de la atmósfera, las condiciones del terreno y otras muchas circunstancias favorecen el desarrollo de una gran cantidad de electricidad , que da lugar á fuertes tronadas. Sin embargo, éstaa no son tan temibles como en Polloc y otros puntos de Mindanao; porque arrastradas las nubes por los fuertes vientos del Sudoeste hacia la cordillera que se extiende á espaldas de la población , van & descargar sobre aquélla, apartando asi el peligro de los habitantes de ésta , que no por eso dejan de sentir en su economía los efectos de aquel fluido. El terreno es moderno, encontrándose en algunos puntos una capa calila, y en otros grandes depósitos madrepóricos. La presión atmosférica varia en las diversas estaciones, siendo mayor en los meses de Abril y Mayo en que el barómetro señala por término medio S9 pulgadas (8S centímetros). Estas llgerisimas nociones sobre la topografía de Zamboanga, si bien muy incompletas, por la falta de datos y aparatos da observación, son sin embargo suficientes para comprender las buenas condiciones de esta localidad, reconocida por una de las más saludables del Archipiélago, de lo cual es buena prueba el hecho notable de no haberse desarrollado en «stos últimos meses ninguna epidemia ó enfermedad contagiosa, y esto, & pesar del crecido número de enfermos y de haber sido la estación pasada la más calorosa del año, y por lo tanto, la más apta á favorecer el desarrollo de gérmenes morbíficos. El edificio-hospital se halla situado en una gran esplanada al Este de la I>oblacion y con vistas al mar y á un bonito paseo. Es de construcción moderna y tiene la flgura de un rectángulo, con dos edificios adosados á los extremos en forma do martillo, en los cuales se hallan las oficinas de la Dirección y de la Farmacia. Las salas superiores del edificio principal se hallan rodeadas de una ancha galería muy ventilada, que las resguarda de la acción de los rayos solares. Una sencilla verja de madera limita por su parte anterior el extenso patio, en cuyo centro se levanta una bonita capilla. Pueden albergarse en este edificio cien enfermos, y hasta ciento cincuenta, si bien este último número en no muy buenas condiciones, por lo cual, y por suponer que el número de aquéllos habla de ser mucho mayor durante la campaña, el celoso Director del establecimiento dispuso, de acuerdo con las

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autoridades, la construcción de camarines, que pudiesen suplir la faltado capacidad de este hospital. Los camarines se construyeron con cañas y ñipa, y median S O metros de longitud, 8 de latitud y 9 de altura; en su interior se colocaron unas camas de caña; llamadas lancapes, que son de mucho uso en el pais. Estos ligeros edificios eran sumamente frescos, y la estancia en ellos m&s agradable que en el hospital, pues éste se halla techado de planchas de zinc, y es forzosamente más caloroso. Uno de estos camarines con sesenta camas, % r a la Sala 6.', destinada á IOH heridos indígenas, de cuya asistencia fuimos encargados. El personal de plana menor que teníamos á nuestras órdenes, lo componían un Sargento segundo, un Cabo primero, tressanilariosy dos enfermeros, todos indígenas, habiendo además una hermana de la Caridad, délas que, procedentes de Manila, vinieron á prestar sus humanitarios servicios en este hospital durante la campaña. El aparato estaba abundantemente provisto de hilas y vendajes, del instrumental necesario y de los elementos más indispensables, si bien carecía de algunos que, como los aparatos de posición, los hiponartésicos y los de irrigación continua, hubiesen «ido de mucha utilidad. Puede decirse, pues, que se cootaba con ios recursos suficientes para una asistencia esmerada, debiendo tenerse presente la circunstancia de que , en muy pocos días, y á pesar de la dificultad de las comunicaciones con Manila, se reunieron medios para atender á la curación de quinientos enfermos, siendo asi que un mes antes sólo se contaba con los necesarios para treinta, resultado que es debido al laudable celo del Director de este hospital, Sr. Carbonell, que en tan criticas circunstancias dio pruebas de una actividad y un entusiasmo dignos de todo elogio. U. Datoe estadísticos.—Herida» por arma bldnea.-'CaracUres generales de esta* heridas.—Marcha y terminación. El día 24 de Febrero llegaron á esta plaza los primeros heridos, que lo fueron en el desembarque de las tropas en el pueblo de Paticolo. Desde este día, hasta primeros de Abril que terminó 1»campaña, han ingresado en este Hospital militar 271 heridos (1), de los cuales 83 eran europeos y 178 indígenas , constituyendo por tanto los primeros el 32 por 100, cifra considerable si se tiene eu cuenta que su proporción en el ejército era la de un 20 por 100, y que sólu se explica recordando que el soldado peninsular, dotado de más valor y arrojo que el indígena, se ha encontrado en los sitios de más peligro, y más expuesto al fuego del enemigo.
(1) Bn U expedicioQ del alo 1851 fueron 8787 hombres , reíoltando de H w acciones ' btbtdaa 98 berldos, 8 oflcttles y 00 toldados, da los que murieron 17 y 4 Ataron dadara' dos iBútilea para al servicio. (BUMoUct» MéMeo^aitrense BtpuñoUi, 18S1, tomo II, página tsi, La RMlaoclotí).

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be lüs 83 heridos europeos han Tallecido en este hospital 7. y 12 de los US indígenas, acusando estas cantidades una diferencia que hace relativamente mayor la mortandad en los primeros, circunstancia que debemos adarar, porque puede ser motivo de falsas deducciones. Dice el Sr. Codorniu en su obra, al hablar de la campaña de Joló en 18S1. que las heridas de los europeos no presentaron m&s gravedad que las de los naturales. Esto mismo se ha observado ahora, pudiendo nosotros añadir, que en igualdad de circunstancias, han curado con más rapidez las de los primeros, lo cual es debido ¿causas que estudiaremos más adelante. También se ha observado que, excepción hecha del tétanos, todas las demás complicaciones han sido más nrecuentes en los indios. Si á pesar de todo esto la mortandad resulta mayor en los peninsulares, es porque en ellos ha habido muchos casos de heridas penetrantes de las grandes cavidades , las que en los naturales han sido muy raras. Confesamos que no podemos explicarnos esto, pudiendo solo decir, que de los 8S heridos indígenas asistidos en nuestra clínica, sólo en tres habla heridas de esta clase. Quitas los Médicos que han estado en la campaña podrían dar la explicación de este hecho, que atribuimos á la circunstancia de haber recibido los europeos el fuego enemigo más al descubierto, ofreciendo asi un blanco más seguro. En la sala que teníamos á nuestro cargo ingresaron hasta el dia 2 de Abril 8S heridos, de ellos S7 por armas de fuego y 28 por armas blancas, lo cual da una proporción mucho menor de estas últimas, proporción que se ha observado en toda la campaña , y que es debida á que sólo en el dia del desembarque y en algún otro encuentro de poca importancia, tuvieron ocasión nuestras tropas de batirse cuerpo á cuerpo con el enemigo. De los 8.^ heridos han fallecido i ; han salido curados 71, de estos S inútiles para el servicio, y por último, 10 se trasladaron á Manila para continuar su curación, que es de suponer la hayan obtenido, pues que ellos eran los más leves. Expuestos los anteriores datos estadísticos, pasemos á estudiar los caracteres generales de las heridas, empezando por las de arma blanca. Algunas de ellas eran producidas por ba^^onota, y la mayoría por lanza y cris. N¡ngu< na gravedad han ofrecido las primeras por ser poco profundas y no recaer en regiones de importancia, habiendo cicatrizado siempre por primera intención , sin que en ningún caso se hayan presentado síntomas inflamatorios intensos ni accidente alguno. Lo mismo ha sucedido en las heridas de lanza, que si bien han supurado algunas, han concluido por cicatrizarse bien y sin complicaciones. ' Las producidas por cris han ofrecido más gravedad, pues ion terribles los efectos de este arma, que es una especie de sable corto, encorvado en la punta, de filo muy cortante, y que 4 estas condicione! une la de que los moros lo manejan con uáa destrata extraordinaria, por lo caal no es extrañoqike cause destrozos horribles que ocupan á veces regiones enteras del cuerpo.

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Gl dolor de estas heridas no ha sido intenso-, á pesar de. que ellas interesa» ban regiones muy ricas en nervios, fis cosa que sorprende ver que en muy pocas ocasiones acusan los indígenas un dolor violento , siendo en ellos muy raras esas manifestaciones de sufrimiento, que tan frecuentes y naturales son en el europeo; hemos visto individuos con numerosas heridas en las manos y en otras regiones muy sensibles, resistir las curas más dolorosas sin exhalar el más ligero ay t Esto. creemos que se debe á que el indio, como en general todas las personas indolentes y de inteligencia poco desarrollada, es menos sensible é impresionable, y á que . acostumbrado á ocultar y dominar todos sus sentimientos , le es más fácil disimular los dolores físicos. La circunstancia de no haber asistido á estos heridos en el momento de serlo, nos ha impedido observar los caracteres de las hemorragias, pero por los datos adquiridos sabemos que han sido copiosísimas y muy difíciles de cohibir, resistiendo muchas veces á los más poderosos hemostáticos. La abundancia de la hemorragia es fácil de explicar, recordando en primer lugar que estas heridas eran por lo general profundas y de mucha extensión , por lo cual interesaban vasos de importancia; por otra parte, las condiciones del clima favorecen este accidente, que á más de costar muchos esfuerzos corregir, se reproduce con suma facilidad. Se comprende, en efecto, que la elevada temperatura de este pais contribuya en gran parte á aquel resultado, pues ella se opone á la coagulación rápida de la sangre, y bajo su influencia la acción contráctil de los vasos se debilita considerablemente. Las condiciones orgánicas de estos naturales, son también muy aptas para favorecer la efusión sanguínea, pues efecto de las causas ya indicadas anteriormente, su sangre es poco rica en elementos coagulables , y además la falta de energía vital contribuye á disminuir la contractilidad, explicándose por la reunión de todas estas circunstancias la frecuencia de esas grandes hemorragias capilares, que son uno de los más graves accidentes en estos indígenas. La separación de los bordes de la herida, es por lo general muy considerable , habiendo necesidad de unirlos en seguida, porque faltos de energía los tejidos, se ponenfláctdosá las pocas horas, y es entonces muy difícil obtener su reunión. Los síntomas inflamatorios locales no han tomado gran incremento en la mayoría de los casos, siendo de poca duración y sin ir acompa&ados de fiebre, á pesar de que las lesiones eran á veces múltiples. La falta defiebretraumática en estas heridas, es un hecho extraño y de sumo interés para el práctico, por lo cual nos ha de ocupar detenidamente en otro lugar Digna es de estudiarse la marcha que han seguido estas lesiones, pues causu verdadero asombro ver algunas de más de veinte centímetros de longitud, curar por primera intención y en menos tiempo que en los europeos, siendo asi que el estudio de las condiciones individuales parece indicar lo contrario. Estas naravUlosas curas son, no obstante, muy frecinates, y á ellas debe su crédito elfiímosobálsamo (aguiaguay, que de tanto uso es en el país. Nuestras

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observaciones nos permiten asegurar que e$te tópico no tiene acción alguna capaz de determinar tan pronta y favorable terminación, que nosotros creemos es debida á condiciones orgánicas especiales, y nó á la virtud de agentes terapéuticos. Si para explicarnos la organización de las superficies cruentas, admitimos sólo la extravasación sanguínea y la dilatación de los capilares, difícil nos será comprender ol modo como tienen lugar estas rápidas adherencias entre superficies tan extensas y en individuos de constitución débil, temperamento linfático, y cuya sangre abunda poco en elementos plásticos. No nos sucederá lo mismo, si teniendo en consideración los modernos trabajos de cirujanos ingleses y alemanes, tratamos de buscar en ellos algo que se relacione con el hecho que estudiamos. Gn efecto, sabemos por aquéllos , que cuando el tejido conjuntivo ha sido dividido por una herida, se encuentran en ésta, además de ciertos elementos celulares fijos, otros, cuyo descubrimiento se debe á Ricklinghausen . que se conocen hoy con el nombre de células emigrantes, y que. de propiedades análogas á las de la linfa, forman parte de lo que los antiguos Uamaroniu^o radical, y Hunter, Unfa plásHea. Estas células, á las que no todos conceden igual importancia en el proceso que tiene lugar en las heridas , son llevadas al tejido conjuntivo en prodigiosa cantidad , lo infiltran y determinan la formación de una sustancia gelatinosa, que después va desapareciendo y queda reducida á una pequeña cantidad, que sirve de trama á las innumerables células que componen la superficie de la herida. Los curiosos experimentos de Striker, y especialmente los de Cohnheim, han demostrado que estas células proceden de los glóbulos blancos de la sangre y de los ganglios linfáticos, en lo cual están conformes todos los investigadores, si bien difieren en la explicación de como estas células llegan á la superficie de la herida, creyendo unos con Billroth quo ellas se deslizan á través del protoplasma blando de que está formada la pared capilar, y otros que pasan por las pequeñas aberturas que aquélla tiene. Sea de esto lo que quiera, es un hecho demostrado por los trabajos de aquellos autores y por los de Guterbock, Redfern, Virchow y otros prácticos, que las células emigrantes son las que determinan la cicatrización. Si aceptamos, pues, esta teoria, y tenemos en cuenta, por otra parte, que en estos indígenas se encuentra notablemente desarrollado el sistema linfático, origen principal de estas células, nos será fácil deducir que ellas se desarrollan ó se producen en mucho mayor número, lo cual, unido á que son llevadas á la superficie herida con extraordinaria rapidez, porque la temperatura favorece la dilatación de los vasos y el puso á su través de los elementos celulares, nos hará comprender el como "tienen lugar esas rápidas y favorables curas. Sólo asi podemos explicarnos la cicatrización, por primera inten* cion, de heridas tan extensas y profundas. Alguna vez han supurado éstas, siguiendo entonces una marcha muy . lenta, porque una vez que por cualquiera causa los bordes de la herida no se

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reunían por primera intención, las condiciones individuales no eran ya á propósito para favorecer la cicatriz. En eslos casos, la formación del tejido granuloso os sumamente rápida, y se observa que éste traspasa con frecuencia el nivel de la superficie epidérmica, formando elevaciones considerables, lo cual es debido á que, aglomerándose en la superficie herida un gran número de células blancas, estas determinan una mayor exudación de materia flbrinosa. Las granulaciones son pálidas,flojasy poco vasculares, segregando una gran cantidad de pus viscoso y de mal carácter. Ya se comprenderá, que en estas condiciones las heridas han de tardar mucho en cicatrizarse, y aun se prolongaría su cura indetinidamente, á no intervenir el cirujano. Ninguna complicación se ha presentado en estos individuos, queá pesar de la multiplicidad de sus lesiones, han curado todos en un plazo más ó menos largo. Resumiendo lo relativo á las heridas por arma blanca, diremos , que ellas han curado casi siempre por primera intención , lo cual se debe en nuestro juicio, al acumulo de mayor número de células blancas, que por esta circunstancia y por no haberse presentado en su curso ninguna complicación, se han cicatrizado con más rapidez que las de igual clase en los europeos, y por úU timo, que cuando estas heridas han supurado, la neoplasia inflamatoria ha tenido una marcha muy lenta, habiendo sido la cura más tardia que en los soldados peninsulares. (Se continuará.)

Estudio de los medios propuestos para reconocer la pureza del sulfato de quinina.
Apenas pasa dia sin que la prensa científica denuncie una nueva adultera» cion ó falsiticacion del medicamento que motiva este escrito, y es que á su elevado precio, comparable hoy sólo con el que tuvo á los principios de sus aplicaciones á la terapéutica , han venido á unirse, por una parte, la escasez de las coi-tezas de quina americanas, y por otra la propagación de ciertas doctrinas médicas, que concediendo iguales virtudes á otros alcaloides distintos de la quinina, aunque del mismo origen , fomentan el fraude, sirviéndols de pretexto, ya que no de excusa. La creciente introducción en el comercio de las cortezas de quina procedentes de las especies aclimatadas por los holandeses y los ingleses en la India, no basta á remediar el mal producido por la devastadora explotación de las quinas americanas , agravado aún por las continúas revueltas que desde hace largos años se suceden en las antiguas posesiones españolas de América. Mo parecerá por tanto bcioso el ocuparse del estudio de los medios propuestos para reconocer la pureza del sulfato de quinina, cuya importancia crece de dia en dia, ya se le considere bajo el punto de vista industrial y comercial, ya bajo el aspecto de sus aplicaciones á la Medicina y á la Farmacia. Su sola elaboración constituye , en efecto, una de la« industrias químicas más florecientes. Francia ejerció el monopolio de esta

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industria durante algunos «ños, y de ella se surtían todas las naciones; pero hacia 1830, un error económico de su gobierno , por el cual impuso crecidos derechos sobre el alcohol, entonces indispensable para la fabricación, hizo pasar ésta á manos de los ingleses. Las fábricas se han multiplicado desdo entonces y , al presente , existen también varias en Alepiania. Italia y EstadosUnidos de la América del Norte. La producción en Francia ha decaido con esto de tal modo, que hace poco tiempo excedíaapAnas do seis mil ochocientos cincuenta kilogramos anuales, lo que escasamente representa la cuarta parte del consumo total.Para comprender las pérdidas ocasionadas al comercio francés bosta saber, que el precio de este medicamento en la época de su introducción en la terapéutica era de " J O O á 800 francos el kilogramo ; y aunque es verdad que las mejoras sucesivas introducidas en su preparación , lo redujeron después considerablemente, hasta el punto de que á principios de 1859 no valia más de 190 á S O O francos el kilogramo , puede considerarse que su precio medio varia, en circunstancias normales. entre S O O y 300 francos el kilogramo. Si el interés científico no fuera suficiente , bastaría este elevado precio y la creciente escasez de las cortezas de quina, para que los químicos se dedicasen con ardor á conseguir la preparación sintética de la quinina. En la esperanza legítimamente fundada de que llegu? á conseguirse en un plazo más ó menos largo. la Sociedad de Farmacia de París ha señalado al autor del descubrimiento un premio de 4.000 francos, al cual el Ministerio de la Guerra ha añadido una suma igual, teniendo en cuenta que sólo el ejército de la Argelia ha consumido alguna vez hasta 400 kilogramos de sulfato de quinina: cifra que, desgraciadamente para nosotros, es aán muy inferiora la del consumo de nuestro ejército de Cuba, en la presente guerra, puesto que esta cifra puede valuarse aproximadamente en 1000 kilogramos anuales. Dedúcese, sin trabajo alguno, de lo expuesto la inmensa importancia de este medicamento , cuyas aplicaciones á la Medicina son cada vez más extensas y variadas; y como nada arredra á los falsificadores, que, no contentos con mezclarle cuantos cuerpos , alcaloides ó nó, se le asemejan , ya por su forma cristalina, ya por cualquiera de sus propiedades químicas, emplean además para su distribución envases de forma igual á ios de las fábricas más reputadas, y contrahacen con maravillosa, cuanto desdichada habilidad, las etiquetas y sellos de estas fábricas , sabiendo que la existencia de tales marcas es generalmente tenida como una garantía de la buena calidad del producto, sigúese de aquí que hoy más que nunca es apremiante para el farmacéutico la necesidad de practicar la investigación , y cerciorarse de la pureza del sulfato de quinina. Creeriase que este asunto, que desde hace largos años ocupa la atención de los químicos. no deja al presente lugar á duda alguna ; mas nótase bien pronto al examinar los diferentes trabajos que acerca de él existen. ya discordancia entre los datos que asientan los autores, ya también que no todos conceden igual importancia á los diversos procedimientos propuestos. Nuestros códigos farmacéuticos nada dicen de las condiciones quQ las sustancias medicamentosas deben reunir para que puedan considerarse como

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perfectamente aplicables á las necesidades de la Medicina: olvido deplorable en que no han incurrido los de otros países, que cuidan de señalar para todas las de origen mineral sus propiedades físicas y químicas, asi como para las de origen vegetal y animal, cuyos caracteres no son tan precisos, las indicaciones más indispensables y oportunas, y para unas y otras los medios de reconocer su pureza. Verdad es que para el medicamento que nos ocupa estas indicaciones ni son tan completas como fuera de desear, ni r<;unen la exactitud que hay derecho á exigir de procedimientos que por su carácter oflcial han de servir de norma al fabricante en la elaboración , y al farmacéutico en la elección del producto. Fundada ésta en el conocimiento exacto de los caracteres propios del sulfato de quinina, los medios para reconocer su pureza han de conducir breve y seguramente á poner de manifiesto la existencia de tales caractéreis, que es lo que directamente interesa al farmacéutico, puns los procedimientos usados para investigar la natuí aleza de las diversas sustancias empleadas para adulterarle ó falsiflcarle, sólo le ofrecen un interés secundario. Por esta razón sólo nos ocuparemos en este articulo de los primeros; la exposición de los segundos, sobre apartarnos de nuestro principal objeto , exigirla además que diésemos á este trabajo una extensión desmesurada. (Se continuará.)
FELIPE ALONSO PAREDES.

LA SANIDAD MILITAR
RN T.A EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DH OBJETOS DB MEDICINA, HiaiBNB T OB SALVAMENTO BN BRUSELAS, AJtO DB 1870. POR EL DR. M. PELTZBR, Médico del EUado mayor ydeli.' Batallón de Infantería de Badénnim. 1 i3; por encarg-^ del Ministerio de la Guerra, Berlin, 1877. I.—TRKNSS HOSPITALB8. El numero de carruajes d« ferro-carril arreglados para servicio de la Sanidad militar, incluyendo uno presentado por latinea real del Estado de Baviera, ascendía á diez y nueve, que son los siguientes: A.-ALBIIANIA. 1. Tren hospital presentado por el Real Ministerio de la Guerra de Prusia. Este tren se compone de dos coches de viajeros de cuarta clase, arreglados el uno para enfermos, y el otro para cocina. siendo la disposición igual á la do los carruajes usados en 1870 y 71. sólo que las camas , en lugar de estar colgadas por anillos de corread de caoutchouc, están sostenidas por unos muelles elásticos de espirales como las de los asientos de divanes. Los anillos 4 soportes de caoutcboue tenían el defecto de haeerM queblraditos y rígidos por la acción tiel Trio. y de reblandecerse tanto por la del ca-

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lor, que las camillas los estiraban, descendiendo de su posición primitiva. Los muelles de acero tienen sobre la plancha de presión un tope que les impide ceder más allá de cierto limite conveniente, y aun en caso de cargar un peso máximo], 6 en el de romperse alguna de las espirales, no seria posible la caida de la camilla. Para facilitar la entrada de estas, se ha dispuesto que la barandilla de la plataforma de su peso pueda colocarse sobre el plano horizontal. En la fila inferior de camillas se ha obtenido un aumento de anchuras, por medio de un saliente en el lado del carruaje con el objeto principal de poder atender á los heridos en las extremidades superiores. S. Wagón de mercancías arreglado para transportar heridos, según datos de Meyer; expuesto por la Asociación provincial de Hannóter. Llama la atención este carruaje por la sencillez y economía de su disposición. Creemos que se han ensayado todos los medios de colocar una cama elásticamente por suspensión ó sobre apoyos, y que no hay necesidad de aumentar los ya intentados. Todos, sin embargo, suscitan la objeción de que, ó suponen una ciase determinada de coches, ó es necesario disponerlos de antemano dentro del propio paii para enviarlos al teatro de la guerra, como trenes más ó menos abiertos. Pero ni suele ser practicable lo primero en tiempo de guerra cuando marcha el ejército, ni hay siempre posibilidad después de grandes batallas, de llevar los trenes hasta el punto donde convenga, sobre todo estando las vias interrumpidas. De aqui, que sin negar nosotros la necesidad de los hospitales de sangre á alguna distancia, dirijamos nuestras miradas para lo sucesivo, hacia otra parte, pues creemos, que se debe contar con el material de ferro-carril disponible en el mismo lugar del hecho militar, y utilizarlo allí mismo. Bajo este punto de vista merece atención el ya una vez probado sistema hamburgués de la asociación de socorros (presidente Herr. Plambeck], que consiste en unos colgantes sujetos á unas uñas metálicas-, enviándose en cajas y en pocos wagones todo el material posible, ó haciendo que ya en la movilización misma de las tropas se incluyan comisiones de transporte de heridos. La única contra que podrían ofrecer las uñas metálicas ó escarpias de suspensión, colocadas en la armadura del carruaje, serían, la de que éste no seria bastante fuerte para sostener el peso de varios hombres, ó que quita las tirantíllas de la cubierta no estarían á buenas distancias para ^ar las cuatro escarpias necesarias á cada camilla, colocada debajo de las mismas. Estos inconvenientes no son de importancia, pues el sistema Meyer es aún más expedito que el hamburgués, y por lo tanto, más adecuado á improvisaciones de hospitales. A excepción de las camillas y de un retrete, necesario para el trasporte, todos los demás elementos se hallan en gran número en cualquier ferro-carril, ó pueden ser preparados en brevísimo plazo. Se colocan cuatro maderas Irasversalmente á la cubierta del carruaje, y unidas á ésta por medio de unas escarpias de tornillo, cuyo gancho quede en la parte inferior. Bn el extremo de cada escarpia, que sobresale por la cubierta, se colocan

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tres anillas de caoutchouc, separadas entre si por unas rodajas de. chapa, y por último, la tuerca de sujeción, habiendo cuatro de estas escarpias de las cuales cuelgan otras tañías cuerdas, que sujetan tres camillas á distintas alturas. Las cuerdas no son de una pieza, sino de tres, unidas por medio de nudos corredizos, destinados & soportar los brazos de las camillas Así cada cuatro ganchos ó escarpias tienen cuatro cuerdas y tres camillas, y en conjunto hay de este modo doce; las cuerdas no cuelgan libremente, sino que en su extremo inferior están sujetas por medio de una correa ¿ una anilla del suelo, y por medio de una hebilla se atirantan cada una según conviene. Para evitar choques laterales tienen las cuerdas unos anillos de goma, que no son necesarios cuando est&n bien atirantados. Todo este aparato cuesta, según los datos de Heyer, 186 marcos (930 rs.). Las cuerdas de cáñamo son uno de los medios más adecuados de suspensión según es sabido; y aun cuando al cabo de algún tiempo pierden su excelente cualidad, atendiendo á su economía, no deben desecharse por esa razón. Los largueros de refuerzo, colocados en la cubierta, san quizá la única dificultad del sistema; por lo demás, su elasticidad, según se puede comprobar por un estribo que hay dentro del carruaje, no puede ser más conveniente. El adjunto dibujo esquemático (flg. 1.') facilitará la comprensión de todo el aparato, siendo: aa... La cubierta del wagón. bb.... Las escarpias. ce... Las anillas de goma, separadas por rodajas de chapa dd.... Unas fundas de cuero para preservar el aparato, ee.... El larguero de madera para refuerzo de la cubierta. / / . . . . Las cuerdas. gg.... Una camilla. 3. Las dos asociaciones de Sajonia, la llamada de i Alberto» y la (Nacional de socorros para enfermos y heridos del Reino de Sajonia », han presentado un coche de viajeros, sistema Henssinger. de Waldegg, construido en la fábrica de material de ferro-carriles de Radeberg, cuyo coste es de 20.000 marcos (100.000 reales). Estos coches, son en tiempo de paz los actuales de segunda clase, y en tiempo de gueri a sirven para transportar ocho heridos ó enfermos en sus camas, para lo cual hay la disposición siguiente: (Cuatro departamentos de á seis sitios, y además otra división ó aupé para tocador y retrete, situada en un pasillo lateral del coche. La entrada ó salida del mismo, se'veriticapor unas plataformas de los testeros, con sus correspondientes escaleras. Con los asientos y respaldos de cada sitio de uu viajero, se pueden formar, una cama á lo largo del cupé y otra á lo ancho , de modo que sólo estén su* perpuestas hacia el extremo de los pies. Para colocar un enfermo en su cama del cupé, se abren dos ventanas del pasillo, y se retira también la madera intermedia. El alumbrado del carruaje es del sistema privilegiado de Silver, con lámparas de aceite de almienie de nabos (Rabol). La ventilación se verifica por un aspirador automático,

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colocado en la parte superior del carruaje . que conduce el aire hacia el suelo del mismo, en el cual, poniéndose en contacto con superficie de agua se limpia de humo y de polvo, y en contacto con hielo , se refresca , siendo después filtrado por telas de algodón impregnadas de desinfectantes, áflnde que entre completamente puro en el carruaje, verificándose esta entrada por la parte alta del tabique hueco de separación de dos departamentos. La calefacción se verifica por medio de un calorífero (de carbón prensado), puesto debajo del coche, y de este modo el aire calentado sigue el mismo camino que indica' mos anteriormente. El retrete contiene un inodoro automotor de agua, con un asiento de caoutchouc duro. Véase, si se quieren más detalles sobre el particular, la descripción de Helbig. •Carruajes de la linea Hensinger, eonvertidot en hospitales ambulantes, con diez grabados. Dresde, 1876, en casa de Weiske. 8 reales. • Este carruaje presenta una aplicación de los trenes de viajeros del sistema de pasillos á las salas de hospital; agrada en extremo ver su elegancia y comodidad. No debe juzgarse este coche como construcción expresamente páralos enfermos, sino como utilización de uno usual de segunda clase para los efectos de la sanidad militar. La cuestión es ahora, si las empresas de ferro-carril se prestarían á construirlos de esa manera. Para cargar en estos carruajes las camas con los enfermos, son necesarias personas muy ejercitadas. Adjunto publicamos el dibujo del mÍHmo, copia del que se presentó en la exposición de Bruselas (fig. 2). 4 Coche de tercera clase, presentado por la Dirección de los ferro-carriles de Alsacia y Lorena. Fué proyectado y construido en el taller central del ferro-cirril de Montigni, cerca dé Metz, y tiene las siguientes particularidades: Comunicación interior por un pasillo intermedio, con plataformas y barandillas movibles. Las portezuelas de testero se pueden ensanchar un metro, haciendo correr los postes laterales ó largueros del marco, pues en tiempo de paz no tiene éste m&8 que la anchura de entre una y otra fila de asientos. de los cuales hay ocho en cada lado. En un costado, hay una estufa de sistema Becker, y en el otro un retrete con urinario y sumidero & la via, y un lavabo. El pavimento de este gabinete es de asfalto, cubierto por una reja. En medio del techo del carruaje hay una l&mpara con tres correderas de ventilación ¿ cada lado, pudiéndose arreglar dichas lámparas desde dentro del coche. Cuando áe quiere utilizar todo el carruaje para camas, ó sólo una parte de él, se levantan los asientos sin que se quite ni un clavo. pudiendo verificarse en cada uno de ellos por separado, y de este modo se pueden instalar desde dos basta ocho camas, sirviendo á este efecto unos bastidores ó armados de madera en forma de escuadras, que se pueden plegar ó desplegar fácilmente, sirviendo los catetos verticales para soportar, por medio de unos muelles sencillísimos, las tablillas corredizas de los mismos asientos, sobre las que se colocan las camas, apoyadas cada una en cuatro muelles espirales, y estando mullidas con pelote: se comprende desde luego que los carruajes de tren construidos de tai suerte, se adapten perfectameate al uso de la Sanidad militar, con tal que los haya en número suficiente. No hemos visto pruebas prácticas de co-

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locación en tales coches de los enfermos, ni según nuestras noticias, se han hecho aún experiencias posteriores. S. La línea real del Estado de Baviera presentó además de un coche para personal del tren (con freno rápido, sistema Heberlein) de un aparato comprobador de la velocidad, construido por Fuchs , maquinista mayor de Munich, y de una caja de dalvamento con las medicinas é instrumentos quirúrgicos, según se prescribe para todos los ferro-carriles bávaros, un coche-salon para enfermos sumamente cómodo, construido en la fábrica de carruajes de Rathgeber (en Munich). Este coche>8alon está pensado principalmente para servicio particular, y tiene además del salón con sofás para dormir y dependencias adjuntas, un espacio para personal de enfermería. Al m ismo tiempo se ha procurado que la calefacción sea de vapor y cok, de modo que sea posible hasta en las líneas no dispuestas para ese objeto, no contándose para ello con el carruaje especial portador de la caldera , según se verificaba en los treneshospitales bávaros de la última guerra, sino con la caldera de la misma locomotora , en la cual se coloca un regulador del calor. La pieza de unión del tubo conductor en cada dos carruajes tiene en su punto más bajo una válvula automática, para dejar salir el agua de condensación, pues se abre cuando hay alguna , y permanece cerrada si sólo hay vapor. Los tubos de C'^IS de diámetro , están en el mismo coche debajo de los asientos. No hay combinación de la calefacción con la ventilación, verificándose esta última por medio de un aspirador colocado en la cubierta del coche. Las ventanas tienen un triple cierre , por medio de vidriera, persiana, y hoja compacta de madera. Los inconvenientes de la calefacción de vapor, como se verificaba en 1870 y 71, (descomposición pútrida del agua en los tubos y aumento de ejes por el coche de la caldera) desaparecen ; pero aún se pueae presentar contra el sistema moderno la objeción de que los tubos caloríferos estén directamente expuestos á la intemperie, y por lo tanto sometidos á mucha pérdida de calor. Los dibujos adjuntos, facilitados por bondad del ingeniero Schmidt de Munich, dan idea de lo dicho, representando el de la fig. Sel interior del coche-salon ¿ y el de la flg. 4 una de las chimeneas de yentilacion debidas á K5rting. Los demás carruajes para enfermos presentados por Alemania, son : Qn coche del treu hospital palatino, con ventilación del sistema Schmidt (Ludwigsbafeu , del Rhin), y dos coches de la via férrea de Luis de Hesse, ya conocidos por varias publicaciones. Estos carruajes son wagones de mercancías , arreglados para 8 camas, de las cuales las cuatro superiores cuelgan de correas, y las inferiores descansan sobre mullidos.

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^.—AUSTRIA.

Tren de la Escuela de Sanidad de la orden soberana de Caballeros de Malla, {Gran priorato de Bohemia.) Está compuesto de un carruaje para el jefe y para los médicos; uno para provisiones, uno para cocina , uno para almacén, uno para comedor y tres para enfermos. La descripción detallada do este tren puede verse en el libro de Zípperling: • Descripción facultativa del tren sanitario de la Escuela austríaca, etc. etc., con nueve láminas, Viuna, 1876, editor Seidel. En general os »>sle tren igual al presentado en la exposición de Viena por laSanidad francesa. Los coches son de expresa construcción, con grandes puertas en los testeros y costados, con barandillas de charnela en las plataformas, y con lámparas dis* puestas para ventiladores. La calefacción se verifica por estufas de Meis Hnger. El coche del jefe tiene cuatro divisiones (gabinetes y dormitorios) para dos caballeros malteses y para dos médicos. y el sistema de ventilación y calefacción de Tham-Roth-Muller, estando además provisto todo el tren de un *dlégrafo completo. La colocación de las camas es la completamente fija, según el sistema Hundy, descansando sobre pies de madera j hierro forjado. El croquis adjunto de este coche está tomado de dibujos adquiridos en Bruselas, de Mundy y Zipperling. (Fig. 5.) Sin duda podemos felicitar al ejército que posea tan completos elementos del servicio sanitario; si bien se nos ocurre que su coste ha de ser una dificultad para su generalización . sobre todo si han de ser necesarios en gran número estos trenes. Los pies ó bastidores de madera sobre los que descansan las camas, ofrecen algún inconveniente teniendo en cuenta la contracción de las maderas, y por tanto nos parecen preferibles los soportes de hierro. (7.-BDSIA. El Ministerio de la Guerra ruso ha presentado dos coches para enfermos, uno de los de 3." clase para viajeros , y otro de los de mercancías, arreglados por el sistema Zavadwski. Ambos carruajes tienen las ruedas corredizas en sus ejes, pues la anchura de las vías rusas es diferente á las de todos los demas ferrocarHles. El roche de viajeros tiene puertas en los testeros, pero tan estrechas , que sólo puede servir para comunicarse con el próximo, y de ningún modo para entrar camillas; pues para esto se han dejado puertas laterales en los extremos del carruige, habiendo dos de las cuatro adaptadas á ese fin. La colocación de las camas, en número de doce, en dos planos distintos se verifica por una combinación de cuatro soportes de madera y correas con anillos de caoutchouc . como en el sistema prusiano que antes regia. Las camas son anchas y con costados mullidos, que pueden rebatirse inferiormente El techo del carruaje para conservar el calor es defieltroen su parte interior, y la ventilación se verifica por las ocho ventanas de cada lado, combinadas con los ventiladores de las cuatro lámparas de la cubierta. El wagón de mercancías es muy espacioso, y está arreglado para ocho enfermos acostados, colocados en camas suspendidas de cuatro fuertes ganchos de hierro sujetos á

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cada lado junto al techo, de modo que cada par de ganchoH aflance una cuer< da transversal á una percha de madera, como indica la flg. 6, y para evitar todo movimiento lateral, se sujetan las cuerdas por su parte inferior, lo mismo que en los coches de Hannover. Hay cuatro agujeros en las paredes laterales, sin aparato alguno de ventilación. Tal es , en resumen, el sistema de wagones Zavadwski. Si juzgamos ahora todos los coches de Sanidad citados , bajo el punto de vista del resultado de Ja conferencia particular de Viena en 1873 , reúne «1 tren de la orden de Malta el mayor m'imero de condiciones: carga de las camillas por los testeros , puertas anchas , barandillas movibles, comunicación entre los coches, lámparas en el techo , diez camas por carruaje , y colocación completamente flja. Al mismo tiempo es el primer tren en su género, construido totalmente por particulares para hacer ver tanto la necesidad de sus disposiciones, como para excitar interés en el público. Aparte de que poiia facilitarse el ingreso de los enfermos, atendiendo á algunas observaciones aqui apuntadas , no podemos negar la buena opinión que nos merece. La condición resultante de la conferencia de Viena, de que debe «vitarse toda suspensión de las camas, por causa de sus movimientos, está bien llenada en el tren de Alsacia y Lorena , así como en el de la línea Luis de Hesse, en lo cual aventajan ambos al de la orden de Malta. Los bastidores en escuadra del tren de Alsacia y Lorena , están construidos de manera que no se estropean al abrirse ó al cerrarse , teniendo la ventaja de no ocupar mucho volumen en los coches, aún no arreglados, además de que las camas están completamente fijas y con elasticidad, reuniendo en una combinación acertada lo bueno de los muelles con la privación de oscilaciones. Hasta aquí falta ver, sin embargo, el resultado práctico durante una guerra, como se ha visto ya en la suspensión por fajas ó correas en los coches de la vía palatina, en los de l\ de Luis de Hesse, y aun en los de Wurtemberg, en un todo satisfactorio. El sistema Zavadwski de los wagones de mercancías rusos es en extremo sencillo y práctico , no requiriendo más elemehtos nuevos que los ocho ganchos de hierro, y es por lo tanto, en este asunto de improvisación de hospitales en carruajes con espacio central, muy bueno y aun preferible al sistema de Méyer. La suspensión clástica está bien veriBcada por medio de las espirales prusianas, por el sistemado Meyer, y por el de Hamburgo (no presentado) de uñas metálicas ó escarpias, asi como por el sistema ruso de correas y caoutchouc (No tomamos aquí en cuenta la disposición del coche>salon de enfermos de Bayiera, ni la disposición Henssinger.) El caoutchouc, según se ha visto por la experiencia de 1870 y 71, tiene una contra que lo hace poco práctico para ese objeto. El sistema prusiano tiene la ventaja de la absoluta seguridad que ofrece; el de Meyer exige el refuerzo del techo; el hamburgués necesita disponer de convenientes distancias en las lineas de escarpias, si se han dé colocar correctamente , por más que aun con cierta oblicuidad son bastantes seguras para no dejar caer las camas. Si en principio se quiere establecer la absoluta fijeza de las mismas, las

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fajas ó la colocación adoptada en el tren de Alsacia y Lorena, nos parece preferible á los otros sistemas. Para improvisaciones de wagones-hospitales, ninguno mejor que e( de Zavadwski, y después las de Meyer y de Hamburgo. Como suspensión elástica , debemos colocar en primera linea la del sistema prusiano. Otra cuestión muy debatida es la de si deben aprovecharse para improyisar hospitales ios coches de cuarta clase ó wagones de mercancías (1). R. Schmidt hace valer en fJavor de los segundos, bajo el punto de vista técnico del ingeniero, los trenes de wagones de mercancias: con igual cargamento fon notablemente m&s cortos por no tener plataforma en los testeros , siendo más fácil el acceso lateral. Suponiendo. no obstante, que se pongan en comunicación unos coa otros por puertas practicadas en aquéllos, lo cual pueda veriHcarse teniendo la precaución de dejar al construirlos algunas tablas movibles, no impidiéndose volverlos á usar después como de ordinario. Pero prescindiendo del aumento de longitud de los trenes , no hay razón para dejar de formar con los coches mea espaciosos de viajeros (los de cuarta clase) un verdadero tren sanitario cerrado según el reglamento, como ha demostrado suflcienlemente la práctica. Por último, colocándose bajo el punto de la unidad del servicio , base del régimen prusiano, hay que prescindir de los trenes especiales que no permitan el transporte reglamentario de tropas. Nuestra propia opinión es la siguiente , sin tomar aqui en cuenta la cuestión de la ventilación de carruajes de enfel*mo3 aún no totalmente resuelta. Coches de coarta clase con comunicación, unidad en el modo de trasporte. Suspensión con fuertes muelles espirales, que sólo permitan leves oscilaciones, y trenes reglamentarios desanidad, cerrados y duraderos y eventualmente los de coches de tercera clase de modelos de Alsacia y Lorena ; para improvisaciones de hospitales de socorro , teniendo en consideración las dificultades del ingreso; coches de cuarta clase con el sistema Zavadwski, Heyer y de Hamburgo. Como hospitales puramente de servicio roluntario . propondríamos el modelo de trenes palatinos ó de Luis de Hesse. Concedemos mucha importancia,á los ejercicios sanitarios, que tienen lu gar en tiempo de paz en los trenes de la Escuela de Austria. (Tradw, F. N,),

(1) Los ooehM de cuarta clase ton en loe ferro-carriles alemanes seQclUamente unos ragonei eublertot, sin «tientos, como loe aeadoi en BspaAa para trasportar equipajes, y sirven prinelpaUnente para cortos trayeotot de vendedores de ylreres, que llevan consigo tus cestas, sacos y otros bultos. (Sota del Traductor.I

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