﻿ARQUITECTURA
8
MADRID
COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS

1933

ARQUITECTURA
COLEGIO OFICIAL DE A R Q U I T E C T O S ANTONIO

AÑO

X V - N Ú M . 172

A G O S T O DE 1933 MAURA, 12, M A D R I D

Sumario: Foto de la .portada: Rascafría (Madrid).—^La reparacición de los monumentos antiguos en España, I I I , por L. Torres Balbás.—iConcurso de proyectos de reforma interior y ensanche de la ciudad de Badajoz.—Interiores. Arqs. Amos Salvador, Arniches y Domínguez.—Revista de revistas.

La reparación de los monumentos antiguos en España
Por L. TORRES BALBÁS, Arq.

111. - La reparación de los monumentos de la tercera zona L a tercera zona monumental comprende las provincias de Valencia, Castellón y Teruel, las cuatro catalanas—Barcelona, Gerona, Lérida y T a r r a g o n a — y las islas Baleares, es decir, casi toda la España levantina. D e la conservación de sus monumentos se encargó al arc[uitetco D . Jerónimo Martorell, cjuien, desde hacía varios años, realizaba esa misma función en Cataluña por cuenta de la Mancomunidad, primero, y de la Diputación de Barcelona, posteriormente, acreditada su competencia en múltiples trabajos. .Atendidos en Cataluña por estas corporaciones, y aun por instituciones particulares, monumentos de importancia secundaria, debía el Estado reparar especialmente aquellos que por sus grandes dimensiones y monumentalidad quedaran fuera de la actividad, más reducida y modesta, de los organismos regionales. T a l era el caso de los monasterios de Poblet y de S a n P e d r o de Roda, que han necesitado cuantiosos recursos y una atención minuciosa y constante. L a s principales obras de reparación realizadas en esta zona han sido las siguientes: Murallas iberorromaiias de Tarragona.—Con objeto de consolidar la parte más importante de las monumentales murallas de Tarragona, urbanizando al mismo tiempo sus inmediaciones, iniciáronse trabajos considerables desde hace algún tiempo, que aún prosiguen. L a longitud hasta ahora urbanizada es de unos 6oo metros, conservando también las murallas y baluartes de la guerra de Sucesión, de v a lor pintoresco—el arqueológico que poseen es escaso—, y que han servido para limitar el paseo urbanizado al pie de las antiguas, obras estas últimas, ha dicho Schulten, " d e gigantes que hicieron conocer el nombre de T a r r a c o por todo el mundo, y se cuentan entre las más grandes construcciones del U n i v e r s o " . Esta muralla, a partir del lugar llamado Falsa B r a g a , estaba cerrada a la visita pública, a pesar de ser la parte mejor conservada y más importante dei recinto. ' El teatro romano de Sagunto (Valencia).—Este famoso monumento contruyóse en la vertiente de una colina, por lo que parte de las graderías se establecieron directamente sobre el terreno; para su complemento y construcción de la escena levantáronse gruesos pilares y amplias bóvedas. E l tiempo y los hombres contribuyeron a que el edificio haya llegado a nuestros días en precaria situación. E n 171 5 el poeta Anglesola se lamentaba de que con mármoles de nobles inscripciones, aras y piedras del teatro, se fabricasen viviendas; en 1 8 1 1 , el. M a y o r de ingenieros, Jaramillo, derribó, con el pretexto de necesidades defensivas, el pór-

'lARRAGONA. MURALLA

IBERORROMANA

tico s u p e r i o r ; a u n en t i e m p o s m o d e r n o s utilizóse c o m o c a n ­ t e r a p a r a l e v a n t a r edificios. L o s g r a n d e s m a c i z o s e n los q u e se a p o y a b a la cavea f u e r o n r e d u c i d o s al m í n i m o . Ha h a b i d o q u e r e f o r z a r con rellenos de h o r m i g ó n y m a n i p o s ­ t e r í a a l g u n o s ] n m t o s , m u y d e s c a r n a d o s , de los p i l a r e s de a p o y o de las b ó v e d a s , sobre t o d o en la p a r t e oeste del g r a derío, protegiendo también algunas de éstas y arreglando los d e s a g ü e s .

DETALr.E.S DEL PASEO ARQLEOLOOICO D E T A R R A G 0 ? v A

SAGÜNTO (VALENCIA). INFRA ESTRUCTURA DE LA "CAVEA", CON LOS MACIZOS DE CONSOLIDACIÓN RECIÉN CONSTRUIDOS

ÍÍAVE

ROAIANICA

PLANTA

D E L

PÓRTICO

DE

SAN

FEIJU

DE

GUIXOLS

(GERONA)

Pórtico de la "Puerta Cerrada", de San Peliú de Guixols (Gerona).—Oculto en gran parte este monumento í''as insignificantes construcciones modernas, no ha gozado de la fama que su interés arcnieológico merece y que ahora seguramente alcanzará. S u reparación no es obra debida a la solicitud del Estado, sino a la de una asociaron barcelonesa llamada Aiiücs de l'Art VcU, que con sus propagandas y recursos y con la cooperación personal de ' O S socios técnicos, ha realizado algunos laudables trabajos, d i r i g i ó las obras, sufragadas por la Junta de la O b r a parroquial, el socio D . Jerónimo Martorell. F o r m a n el pórtico tres arcos de herradura de desigual ^Uz, sobre gruesas columnas, en su cuerpo bajo, y huecos de triple arco en el alto, recordando la disposición del muro del pórtico de San Millán, de la Cogolla de Suso, y de un "dificio reproducido en una de las caras laterales de la arqueta de marfil mozárabe de la colección Pitcairn, en ^ r y n Alhin, rematándose la fachada por una cornisa de '•'•rquillos, indicadora de una influencia mediterránea que "^'Jene a unirse aquí con la meridional. S u construcción es de pequeña sillería, sillarejo más bien, despezado desigualmente. Un diploma de Lotario, del año 968, confirma los pri'"'degios y posesiones del monasterio de S a n Feliú. Hallábase este monumento en situación lamentable, puliendo verse tan sólo fragmentariamente. U n o de los ar-

cos inferiores había sido aislado de los restantes por un m u r o ; los otros estaban en un patio cerrado, con sus basas y parte de las columnas enterradas; la galería alta fué tabicada. Derribóse cuanto impedía ver el conjunto, quedando a plena luz y consolidado el pórtico. N o hubo necesidad de añadir nada; partes accesorias, como el ni'vcl de la cubierta, se dejaron como llegaron a nuestros días, de acuerdo con las necesidades actuales, sin intentar una restauración que hubiera sido hipotética. Monasterio de San Pedro de Roda (Gerona).—Situado en las estribaciones del Pirineo, junto al Mediterráneo. E r a un monasterio fortificado, las ruinas de cuyos ábsides, torres de las campanas y del homenaje, enormes muros y grandes galerías, forman uno de los conjuntos más grandiosos y pintorescos de Cataluña. Consta documentalmente su existencia en 888; Benito V I I I , en 974, lo recibe bajo su especial protecpión; en 982, el rey Lotario confirma sus posesiones. E l noble Tassio, fallecido en 958, trabaja en la reedificación de la iglesia. E x i s t e un acta de consagra-, ción de 1022. L o s monjes le abandonaron en 1790, y, aislado, lejos de las vías de comunicación más frecuentadas, cccesible solamente por un mal camino de herradura, se fué arruinando lentamente, utilizado como corral y habiendo sido arrancados la portada, los capiteles del claustro y los de la giróla.

PÓRTICO

DE

LA

"PORTA

FERRADA"

DE

SAN

FELIU

DE

GUIXOLS

(GERONA)

ANTES

DE

SU

REPARACIÓN

EL

MISMO

DESPUÉS

DE

REPARADO

2l6

VISTA GENERAL DEL MONASTERfO DE SAN PEDRO DE RODA (GERONA) EN 1910

EL MISMO EN 1932

L a iglesia es de tres naves, con crucero y cabecera con giróla y cripta. L o s pilares de separación de las naves tienen adosadas en tres de sus frentes un doble orden de columnas sobre altos basamentos. L a central cúbrese con bóveda de cañón seguido y las laterales con otras de sección de cuarto de círculo. Carecemos de una detallada moriografía de este interesantísimo monumento, en el que se señalan influencias musulmanas—en algunos fragmentos decorativos y en los arcos de herradura de la nave central—y otras bizantinas, también en sus piezas decorativas. Declarado monumento nacional en 1930, emprendiéronse las obras de i-eparación desde el año siguiente, consisten-

tes en el desescombrado del interior de la iglesia, de su pórtico y, del claustro; descubrimiento de la cripta; macizado de grietas y huecos modernos y reparación de ventanas ; construcción—con ladrillo—de arcos destruidos de separación de las naves y de la g i r ó l a ; construcción de cubiertas d é ' t e j a ; consolidación general del campanario y reparación de su cornisa; consolidación general de las edificaciones conventuales, reforzando los huecos ruinosos, construyendo techos y cubiertas de una galería y cerrando las numerosas entradas que antes tenía, dejando solamente dos puertas.

INTERIOR

DE

LA IGLESIA

DE

SAN

PEDRO

DE

RODA

EN

1910

INTERIOR

DE LA MISMA

IGLESIA EN

1932, D E S P U É S

DE

REPARADA

PLANTA IGLESIA DA

DE DE

LA SAN

CRIPTA PEDRO

DE DE

LA RO­

(GERONA)

PLANTA

DE

LA

IGLESIA

DE

SAN

PEDRO DE CAMPRODON

(GERONA)

- 1 — I

I

L

10

m t f

iglesia de San Pedro de Cainprodóii (Gerona).—Era uno de los monumentos catalanes necesitados de más urgente reparación ; unas obras comenzadas en él híice años quedaran interrumpidas. Pertenece esta iglesia a un monasterio ^lindado en el año 948 por el conde W i f r e d o de Besalú, que '^11^1078 se agregó al de Moisac. E l templo actual consagróse en 1 1 6 9 . S u planta dibuja una cruz latina. L a cabecera está formada por cinco capillas rectangulares, algo ''"•as saliente la central que las restantes, cubiertas, como la 'ave de crucero, con bóvedas de medio cañón, mientras que

la de la nave tiene aguda su sección. E n el centro del crucero se levanta un campanario sobre cúpula, siguiendo una disposición frecuente en las iglesias 'catalanas. E n el siglo X V I I I se empoti-aron en sus muros, construidos con sillares de reducidas dimensiones, grandes altares, disfrazando el interior con arreglo a la moda neoclásica. D e s aparecidas las cubiertas de teja, hallábanse ruinosas las bóvedas. L o s trabajos realizados han consistido en la construcfión de nuevas cubiertas; macizado de huecos, completan-

EXTERIORES DE LA IGLESIA DE SAN PEDRO DE CAMPRODON (GERONA) Arriba: en 1930, antes de su reparación. Abajo: en 1932, después de reparada. do los paramentos mutilados; consolidación y atirantado del campanario; reparación del hastial de la fachada principal; enlosado del interior; colocación de puertas y v i drieras, y modificación de pendientes en los terrenos circundantes para alejar las aguas de lluvia del monumento. Monasterio de Poblet (Tarragona).—Monasterio, sitio real y fortaleza a la vez, es el monumento más importante de Cataluña y uno de los más grandiosos españoles. S u estado de ruina exige costosos gastos. Anteriormente habíanse realizado algunos trabajos de reparación, limitados

EL LAVABO DEL CLAUSTRO DEL MONASTERIO DE l'OBLET (TARRAGONA) Arriba: antes de su reparación. Ahajo: después de reparado.

d la iglesia, claustro y dependencias anejas a éste, levantadas entre los siglos x i i y x v . Estaban totalmente abandonadas la residencia real, la parte militar y las construceiones de los siglos x v i al x v i i i . E l año 1929 se constituyó U" Patronato de Poblet, del cual forma parte el arquitec-

to de la zona, que ha extendido la labor de protección a todo el monumento. Primeramente quitáronse los escombros, acumulados eii enormes montones frente a la iglesia, en el interior de las cámaras reales y entre la muralla y el monasterio, hallándose importantes fragmentos

MONASTERIO ADOSADOS LES TOS, ESTABAN

DE

POBLET Y SU

(TARRAGONA). DE PEDRO HAN SIDO

ARCOS CUA-

A L A MURALLA TAPIADOS DE DESPUÉS

III, L O S

DESCUBIER-

CONSOLIDACIÓN

de relieves y cerámica. L u e g o se procedió al arreglo general de cubiertas, reconstruyendo algunas totalmente descparecidas, como las del calefactorio y torre del Oli, del recinto amurallado construido por Pedro I I I ; reparóse también éste, en sus frentes de norte y levante, donde estaba más maltrecho y desfigurado, macizando huecos modernos y descubriendo el almenado, oculto por construcciones parásitas. Rehaciendo techos y cubiertas se han reincorporado al conjunto monumental de Poblet edificios valiosos en ruinas situadas junto- a la muralla, como la casa del maestro de novicios y las de jubilados. Reparáronse también los pavimentos de la iglesia y claustro, consolidando los sepulcros de las casas de Segorbe y C a r d o n a ; pusiéronse puertas de madera en el templo y dependencias principales, instalando vidrieras sencillas en la iglesia, biblioteca, archivo, refectorio. .Finalmente, el agua, conducida desde un monte vecino, ha vuelto a correr en el refectorio y en el lavabo claustral. Iglesia de San Félix, de Játiba (Valencia).—Fué una de las primeras construidas en el reino de Valencia después de la Reconquista, en la segunda mitad del siglo x r i i . Consta de una nave rectangular, sin presbiterio, dividida en cinco tramos por grandes arcos agudos, sobre los ciue descansa la techumbre de madera; la puerta principal está en un pórtico adosado a la nave. Hallándose ruinoso un trozo de la cubierta, hubo de rehacerse. Lonja de Tortosa (Tarragona).—Por concesión del infante D . F'ernando, marqués de Tortosa, construyó este edificio el Municipio de 1368 a 1373. E l actual A y u n t a miento acordó derribarle para aprovechar el solar; merced a gestiones del Servicio de Conservación de Monumentos, se reconstruye en lugar próximo.

Castillo de Valpellach (Gerona).—Obra construida en diversos períodos del siglo x i i i al x v i i i , con una torre románica como núcleo, conservando una serie de detalles, tales como ventanales, escudos, artesonados y ladrillos vidriados con inscripciones, de gran interés. U n particular pretendía adquirir y trasladar estos elementos, lo c^ue se consiguió evitar con la declaración de monumento arquitectónicoartístico de sus ruinas. Recinto fortificado de Tossa (Gerona).—Tossa fué población feudataria, dependiente del monasterio de R i p o l l ; estaba ya fortificada en el siglo x i i . Su recinto está formado por un conjunto de murallas y torres rodeando un montículo que avanza sobre el mar. E l Servicio de Conservación de Monumentos de la Mancomunidad de Cataluña realizó en él algunos trabajos de consolidación años a t r á s ; recientemente se han proseguido, recalzando cimientos y macizando huecos. E n la extensa zona levantina hay no pocos monumentos que reparar. O b r a s comenzadas, como las de Poblet y las murallas de Tarragona, han de continuar en años sucesivos. Entre las más urgentes cuéntanse además las de la catedral de L é r i d a y del llamado jjalacio de Pilatos, de Tarragona, previo el desalojo del cuartel y presidio cpe, respectivamente, los ocupan, lo que supondría la reintegración de dos magníficos e interesantes monumentos hoy casi perdidos. L a adquisición y obras subsiguientes de e x plotación y reparación de las ruinas de Centcelles, junto a Tarragona, ofrece también excepcional interés. Monumento ruinoso al que sería urgente atender es el monasterio de Benifazá (Castellón), cuyo emplazamiento lejos de las rutas frecuentadas ha sido causa de que se le tenga olvidado. Febrero, 1933.

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B

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PT,ANTA DE T.A IGLESIA DE SAN FÉLIX (JATIVA)

l ü X J A DE TORTOSA

Concurso de proyectos de reforma inferior y ensanche de la ciudad de Badajoz
El método adoptado para calificar los proyectos es el de puntuación, descomponiendo los diversos e intrincados problemas que integran el conjunto y asignando a cada uno de los elementos de cada proyecto un número de puntos proporcional a su grado de perfección. L a cifra máxima que supone en cada caso, aplicada a una solución de primer orden, y en comparación con ella, se asigna un número proporcional a la solución que se considera. Esta, cifra máxima, referente a la solución-tipo, no puede ser igual para todos los casos. Tiene que relacionarse a su vez con la importancia o categoría del asunto que se debate. L o s problemas esenciales en sí, un máximo de diez puntos. E s m á s : tratándose de problemas que se enuncian con la misma palabra, podrán éstos tener diferente categoría y puntuación conforme al lugar en que haya de aplicarse. E n el cuadro adjunto se echan de ver pronto estas diferencias: por ejemplo, no es igual la importancia del tema trazado " v í a r i o " cuando éste se aplica al estudio del ensanche de Santa Marina que si se trata de la barriada de San Roque. E n cambio, inversa suerte correrán los puntos adjudicados a "saneamiento" al estudiarlos para esas mismas dos urbanizaciones.
Tramos

V í a Puerta Puerta

Palmas a Trinidad { 4.

- o

Puerta de las Palmas y plaza aneja. Calle de Gabriel. Desde la plaza L . de A y a l a a la Puerta de la Catedral. Desde la Puerta de la Catedral a la plaza de San A n drés. Desde la plaza de San A n drés a Puerta de la Trinidad. Desde Baluarte Menacho a plaza hópez de Ayala. Desde plaza López de A y a l a a plaza de la Soledad. Desde plaza de la Soledad al Castillo.

V^ía Menacho Castillo

al

3-^

L a división primordial que se establece para el estudio es la siguiente: I.* Reforma interior de la ciudad. ; 2.^ Ensanches. L a línea de separación entre esas dos grandes zonas la hemos supuesto trazada al largo del paramento exterior de las murallas, recorriendo los lienzos de éstas y contorneando los baluartes. De esa línea hacia dentro, consideramos lo que podemos designar como casco de la ciudad. Hacia fuera, los fosos, guardabombas, glacis y terrenos libres son los espacios sobre los que se han de estudiar los nuevos ensanches. E l orden general no podemos explicarlo mejor que remitiéndonos al cuadro de puntuación que se acompaña. A la izquierda de este cuadro, y formando llaves, quedan las divisiones y subdivisiones que ha sido necesario establecer para desmenuzar los temas hasta formar un índice completo y detallado. A la derecha va el verdadero cuadro de puntuación. Pero antes de llegar a explicar la puntuación, es preciso que digamos algo sobre la nomenclatura adoptada en la formación del índice. Las dos calles que se estudian en primer término son las explícitamente propuestas por el Jurado en el fallo del primer grado de este concurso: son dos arterias cuya realización se deja sentir con imperiosa necesidad. Una, la Puerta de las Pahuas hasta la Puerta de Trinidad, y otra, que corta la anterior, desde el Baluarte de Menacho hasta el Castillo. P a r a su mejor estudio, se subdivide en los siguientes tramos.

Después de estas vías impuestas hay que estudiar otras que presentan algunos de los concur.santes, ya abriendo calles de importancia, o bien tan sólo reformando total o parcialmente calles actuales. Espacios libres.—Entran aquí los estacionamientos, tanto los que son hoy indispensables para los vehículos que llegan al núcleo de la ciudad, como los periféricos, que áehen jalonar la carretera de circunvalación, que corre a lo largo y por el interior de la muralla en los contornos E., S. y O de la ciudad. Entre los espacios libres se incluyen los Parques públicos, hoy tan exiguos, que puede decirse que no existen dentro ^lel área central del casco edificado. L a ciudad alta o antigua es objeto de otro tema interesante. E n el fallo del primer grado del concurso se decía terminantemente cjue el barrio antiguo debía ser " e m bellecido e higienizado". Esto no puede tener cumplimiento si, como propone alguno de los concursantes, se derriba en su totalida_d para volver a ser reconstruido, siguiendo alineaciones modernas. Se recomienda, sin embargo, el derribo total de la zona llamada del Monturio. L a típica ciudad antigua no es menos higiénica c[ue las de otras viejas ciudades, las cuales procuran conservar sus más castizas y primitivas agrupaciones de edificios por el interés turístico y etnográfico que tales conjuntos encierran. Por tanto, entiende el Jurado que se debe proteger el pequeño núcleo comprendido entre el Castillo y las calles de Concepción baja, Corregidores y Morales, procurando que se conserven las construcciones típicas, aislando el barrio del re.sto de la ciudad y estableciendo Ordenanzas esi:)eciales para que en un cierto plazo queden dotadas todas aquellas viviendas de los indispensables servicios higiéiiicos. Por supuesto, el cobertizo del Mercado debe levantarse,

ANTEPROYECTO.

ARQ.,

ULARGUI

••-uibdlecienclo la antigua plaza con algún motivo central. En todo ca.so, el estudio completo de reforma de este ba­ rrio antiguo merece mucho más detenimiento que el que le han dedicado los concursantes. E l Parque del Castillo es otra de las aspiraciones legílinias de la ciudad de Badajoz. Entre los edificios que deben tener emplazamiento ade­ cuado dentro del casco se hallan las escuelas, así como los 'nercadillos, uno de éstos para substituir al ciue se trata de hacer desaparecer en la plaza del Castillo. L a s fortificaciones interiores, y, en especial, los Baluar­ tes, hoy utilizados algunos para instalaciones poco ade­ cuadas, deben ser objeto de minucioso estudio.

Antes de entrar en la segunda parte del cuadro, hemos de decir algo sobre una frase que se repite al final de va­ rios grupos de nombres en la columna de la extrema derecna del índice. Compensación económica.—Esta frase hace referencia al ])resupuesto, pero este factor no lo apreciamos en la ci­ fra del coste total correspondiente, ])ues así tal coste re­ sulta más o menos oneroso en relación al resultado prác­ tico que se pretende obtener. E s decir, que un proyecto magnífico en si no se puede premiar atendiendo sólo a su belleza, mas se ha de tener en cuenta asimismo el factor económico, el cual no puede menos de influir en la apre­ ciación de la bondad de la solución que se analiza.

AA-TEPROVECTO.

ARQ., FONSECA;

ING.,

RAMALEO

Los tres ensanches se estudian con detenimiento, apreciando en cada uno de ellos los siguientes factores: Enlaces con la ciudad, tema éste de extraordinaria importancia en el de Santa Marina. El irasado, viario, principal o de conjunto, o sean las vías arteriales que han de constituir los ejes de la futura organización. L a parcelación, dimensiones, orientación y forma de las manzanas. Los estacionamientos que han de disponerse para vehículos, diferentes según los destinos de los mismos. Los Parques públicos, los edificios, templos, escuelas, mercadillos, teatros, estadios, etc., y, por último, el saiieaniiento, tema éste que alcanza el máximo de interés en el barrio de San Roque. N o requieren especial descripción los restantes títulos del índice: las espaciosas fortificaciones exteriores pueden dar

lugar a muy interesante aprovechamiento; el mercado central y su matadero anejo; los baños públicos en el Guadiana; el saneamiento particular de cada barrio, así como el del conjunto de la ciudad futura; la mejora de las orillas palúdicas del Rivillas y del Guadiana; la estación central de autobuses; el trazado más perfecto de las líneas transurbanas por el contorno de la ciudad; las Ordenanzas de edificación, que, substituyendo a las arcaicas actuales, señalen imperativamente las normas a que hayan de someterse las construcciones en cada barrio, en cada calle y en cada plaza. L a frase del último renglón del cuadro, docimientos presentados, no se aplica a la mayor o menor cantidad de trabajo ofrecido por cada concursante, ni en superficie de planos ni en páginas de los escritos, sino a la forma en c[ue

PORTUGAL

ANTEPROYECTO.

ARQ.. PEREZ-MINGUEZ

se ajusta a lo que exigen las bases del concurso. N o es de jnsticia equiparar a quien se ha esmerado en presentar auundante documentación con quien se limita a cumplir apenas el precepto. Cierto que esta circunstancia, verdade­ ramente secundaria, no puede pesar más que en muy relucida proporción, y así se ha considerado. : En resumen: tanto en la distribución de los temas como en su correspondiente puntuación, todo ha sido minucio­ samente aquilatado y justipreciado, resultando de todo ello el juicio siguiente, que tienen el honor de elevar al E x c e l e n ­ tísimo Ayuntamiento de la ciudad de Badajoz los miem­ bros del Jurado que suscriben:
ESTUDIO D E LA PUNTUACIÓN D E LOS PROYECTOS

Via

Puerta

de las

Pahuas

a Puerta

de

la

Trinidad.

Plausible la idea ciue han tenido los tres concursantes de realzar la Puerta de las Palmas, encua­

T r a m 10 i.^

drándola entre dos plazas: una, la exterior, de la época de la Puerta, y otra, nueva, complementaria de aciuélla y de parecido estilo. E l Sr. P . Mínguez constituye una plaza rectangular, sin reparar en la desviación que se produce en las desembocadtiras de las calles de Santa Lucía y de Melchor de E v o r a , a las que priva de la franca salida que hoy tienen. P e o r aún es lo c[ue para este caso proponen los Sres. F o n seca y Ramallo, c|ue taponan la salida de la calle de Santa Lucía, terminándola en la calleja transversal. Igual­ mente desvían el final de la calle de Prim. E l Sr. U l a r g u i se aproxima más a la solución perfecta. Sin embargo, aún pueden mejorarse los pasos de las ca­ lles a través de la galería porticada. Sobre todo, el paso aue da salida simultánea a las calles de Gabriel, Santa L u c í a y Melchor de Evora, que es mezquino y sinuoso. T r a m o 2.° U n acierto la implantación de soportales propuesta por el Sr. Mínguez. E l Sr. U l a r g u i inicia el ensanchamiento de la calle de

PROYECTO

PREMIADO.

ARQ.,

ULARGUI

Gabriel en forma de avenida, a partir del cruce de la calle de Santo Domingo. A notar, los dos quiebros que ha de dar a la circulación de vehículos. Tramo 3.° E l Sr. Ulargui modifica las rasantes en forma inexplicable, según los planos, haciendo que la avenida tenga rasante horizontal a lo largo de las dos manzanas próximas a la plaza de San Juan. N o son mejores las dos soluciones que presentan los señores Fonseca y Ramallo para este tramo. E n cambio, el Sr. Mínguez presenta una avenida y una entrada a la plaza a las que muy poco podemos objetar. Tramo 4.° I^a solución del Sr. P. Mínguez sigue siendo muy buena, recta 3' desembarazada, al revés de la que presentan los otros dos, sobre todo la del Sr. Fonseca,

que propone una calle con dientes e inflexiones, accidentes éstos impropios de una vía que por tener circulación ligera de tránsito debe ser lo más despejada posible. Tramo 5.° Parecidas las soluciones de los Sres. P . Mínguez, Fonseca y Ramallo. L a primera, mejor, por sus soportales y por su buena alineación. Idea muy acertada la del Sr. Ulargui, con bifurcación para las direcciones Madrid y Sevilla, solución ésta que encarece el co.sto, pero no en la proporción del beneficio que reporta dicha división de circulaciones. E n la compensación económica se ha tenido en cuenta esto último al Sr. Ulargui, así como también los inconvenientes que acarrearía la nivelación de la avenida en el tramo tercero. _

ACCÉSIT,

ARQ.,

PEREZ-MINGUEZ

Vía Baluarte

de Menacho

al

Castillo.

T r a m o i . ° Este es el más importante, porque une la K-onda con la vía Palmas-Trinidad. Solución casi idéntica en los tres proyectos, con la úni­ ca variación de los soportales que proyecta el Sr. Mínguez. l^or esta idea se le diferencia de los otros dos. Tramos 2.° y 3.° Iguales consideraciones que al an­ terior. L a compensación económica se ha considerado equi­ valente, pues el mayor coste de los soportales habría de ser equilibrado por el mayor interés obtenido. Otras vías.—Se considera muy acertada la vía que pro­ pone el Sr. Fonseca-Ramallo siguiendo el lindero de la ciudad alta y no tan conveniente la trazada a lo largo de las calles Melchor de E v o r a y Corta. Asimismo se estima un acierto la que el Sr. Ulargui traza a lo largo de la carretera de cincunvalación en el contorno S E . de la ciudad.

Entre las vías secundarias, el proyecto de reformas par­ ciales propuesto por el Sr. Ulargui para un considerable número de calles no puede menos de merecer el asentimien­ to del Jurado. Espacios Ubres.—Sólo debe citarse el Parque projniesto por el Sr. Fonseca-Ramallo sobre las dos manzanas en­ cuadradas por las calles de Afligidos, Amparo, A r c o A g ü e ­ ro y Sepúlveda. Estacionamientos.—Los Sres. Fonseca-Ramallo y Ulargui, al proyectar las reformas interiores del casco, imponen varios lugares para espera de vehículos. El Sr. Mínguez concede menos importancia a este servicio. Ciudad antigua.—Conforme al criterio antes expuesto, no podemos menos de citar en ])rimer lugar el proyecto de los Sres. Fonseca y Ramallo, desmereciendo el del seiíor Mínguez, del cual es defecto fundamental la propuesta de la desaparición de ia Plaza Alta. Castillo.—^El estudio más completo de éste, y que ha

ACCÉSIT.

ARQ., FONSECA;

ING.,

RAMALLO

raerecido el asentimiento del Jurado, es el del Sr. Ulargui, siguiendo en categoría el del Sr. P . Mínguez, y quedando en tercer lugar el de los Sres. Fonseca y Ramallo. E l primero establece muy bien dispuestos accesos,., emplaza en sitio estratégico un hotel de turismo y estudia un trazado de Parque que se adapta perfectamente a la configuración del terreno. Edificios.—^Poca importancia han concedido los señores concursantes a la determinación de los sitios apropiados para el emplazamiento de escuelas, mercadillos y demás. Los tres mercadillos que proyecta el Sr. Ulargui son equivalentes a los de los Sres. Fonseca y Ramallo. El del Sr. Pérez Mínguez es un mercado de tipo central, y para mercadillo queda un poco lejos de parte de la población y a una cota demasiado baja. Zona de las fortificaciones interiores. — Tampoco este tema tan sugestivo ha sido debidamente estimado por los concursantes. E l Sr. Ulargui aprovecha los espacios libres de algunos baluartes para establecer jardines; pero es indudable que en tan magníficas explanadas podían y de-

bían haber sido propuestos diversos edificios de uso público. Esta falta se traduce, como tantas otras, en la distancia que media entre la cifra señalada como tipo y la que representa las puntuaciones obtenidas.
ZONAS EXTERIORES

Ensanche

de Santa

Marina.

E s el más próximo a la ciudad, y se hubiera iniciado su construcción, a no dudarlo, si no pesara sobre aquellos terrenos el gravamen de la zona polémica. Son terrenos muy poco accidentados, algo palúdicos en las cercanías del Guadiana, cruzados por la carretera de Olivenza y por algunos caminos de poca importancia. N o tiene más enlace con la ciudad que a través de la Puerta del Pilar y por el camino de la orilla del Guadiana. L a carretera de circunvalación al exterior de los glacis tiene hoy poco servicio. El cuartel de Menacho, dispuesto dentro de un gran triángulo, es un pie forzado que no beneficia nada al estudio de la nueva urbanización.

Zona Ciudad-Jardín.—Al Oeste. S u trazado general ha satisfecho más según lo propone el Sr. P . M í n g u e z , siguiendo en categoría el de los Sres. Fonseca-Ramallo, y terminando en el del Sr. Ulargui, que propone una calle eje constituida por alineaciones rectilíneas, cuyo aspecto no puede compararse con las de sus contrincantes. Esta misma vía traza también el Sr. Ulargui, con la cirL o mismo podemos repetir sobre la parcelación. cunstancia, perjudicial en concepto del Jurado, de que Parques v plazas.—El Sr. l'érez Mínguez vuelve a deatraviesa el Baluarte en el túnel de reducido gálibo. E n n.iostrar sus especiales dotes para emplazar esos espacios licambio de este factor negativo, goza el ensanche de Sanbres, así como para colocar inmejorablemente los edificios ta Marina que propone el Sr. U l a r g u i de otras calles lanpúblicos en sitios estratégicos. zadas a través de los fosos arrancando de los centros de E l saneamiento es muy simple y no requiere el colector los lienzos de murallas. Si no es solución perfecta, es, al sifón que propone el Sr. Pérez M í n g u e z para trasladar la menos, bastante completa. canalización a reunirse con la de la orilla izquierda. Las uniones que proponen los Sres. Fonseca y Ramallo, L a campcnsación económica favorece al proyecto de los con ser buenas, desmerecen, sin embargo, de las anteSrcs. Fonseca y Ramallo, en atención a que sus calles I iores. '.ransversales han sido trazadas siguiendo las líneas de niTrazado viario general.—El del Sr. I^érez M m g u e z , tan vel, y la calle central, por la vaguada, consiguiendo así excesivamente moderno, que habría de desentonar al lado una urbanización sobremanera econónúca y de rápida ejede la vetusta urbanización de Badajoz, y el del Sr. Ularcución. L e sigue' en este concepto el proyecto Ulargui, gtd, de trazado más vulgar, pero no mal compuesto, se mientras que en el del Sr. J'. Mínguez, si se pretende obeciuiparan en puntuación, por considerarse equivalentes. tener el efecto debido a las calles en curva (que necesaE l de los Sres. Fonseca y Ramallo, quizás por no separiamente han de llevar en todo su recorrido pendiente unirarse del trazado que presentaron en el anteproyecto, reforme), resultaría más costoso. sulta algo desordenado y sin carácter. Zona de industrias y viviendas obreras.—S\tua.dn. ésta a Parcelación.—Se ha considerado preferible el tipo, di-^ la derecha de la carretera actual a la Estación, no ha sido mensiones y orientación de las manzanas ])ropuestas éñ el tratada conforme a la idea enunciada en el anterior fallo proyecto del Sr. Ulargui, que el de las del proyecto del por el Jurado calificador. P o r lo menos, hay alguna confuSr. p . M í n g u e z . sión en c ó m j han entendido este punto los concursantes. L a s oe los Sres. Fonseca y l^amallo no admiten comE n el trazado general se equiparan los pr03'ectos de los paración con las anteriores. .Sres. P . M í n g u e z y Ulargui, este último demasiado e x Parques y plazas.—En cambio, el Sr. M í n g u e z presenta tenso hacía el l i s t e ; aquél, de grandes manzanas con aliuna magistral ordenación de estos espacios libres, bastanneaciones curvas siguiendo las líneas de nivel. E l de los te mejor que la del proyecto U l a r g u i y mucho mejor que Sres. Fonseca-Ramallo no consta más que de dos grandes la de los Sres. Fonseca-Ramallo. niaiizanas, subdívididas, y se ha considerado menos aforEstacionamientos.—Se ha concedido poca importancia a tunado que los anteriores. estos nuevos ensanches, cj^ue van provistos de anchas ca- { Estas mismas ideas vuelven a reflejarse en la parcelies y avenidas. : lación. Edificios públicos.—También destaca aquí netamente el ' E n Parqttes y plazas es el del Sr. P . Mínguez quien siproyecto del Sr. M í n g u e z , siguiéndole el del S r . Ulargui. gue proyectándolos en forma—un poco demasiado moderE l estadio del Sr. Ulargui, cerca de la población y en na, si se quiere—, pero siempre preferible a la que adopta solares de alto valor, está en lugar impropio. O t r o tanto el S r . Ulargui. se puede decir del mercado y matadero, colocados en la Los Sres. l'onscca-Ramallo casi no se ocupan de este cabeza del nuevo puente, es decir, en sitio excepcionalmenpanto, que no deja de tener su trascendencia y f[ue v a casi te bueno y codiciado. Estos mismos defectos, agravados, siempre acompañado de su complementario: edificios pútiene el proyecto de los Sres. Fonseca-Ramallo. blicos. E l sanecim-iento no presenta dificultad, y la compensación Del saneamiento se ha de repetir lo dicho en la jn'imera económica se ha considerado equivalente en los tres prozona de este mismo barrio de la Estación. yectos. L a compensación económica es acjuí favorable al pro3'ecto M í n g u e z , por la disposición que ofrece en las calles transversales. Ensanche de la zona de la Estación. Se ha subdivídido en dos partes, de conformidad a lo que se estableció en el fallo del primer grado. N o ha sido bien comprendido esto por el Sr. I^. M í n g u e z , que lleva la edificación cerrada a la izquierda de la carretera de la Estación, y aún más allá de la nueva calle que habrá de servir de continuación al futuro puente. T a m p o c o los señores Fonseca y l'Jamallo han interpretado bien las indicaciones del Jurado. Los enlaces con la ciudad son obligados. P>arrio de San Roque.

L a importantísima cuestión de los enlaces con la ciudad no ha sido satisfactoriamente resuelta. E l Sr. P é r e z M í n g u e z no traza más que una ligazón contmuando la calle de Menacho hasta cortar el Baluarte del mismo nombre y seguir a unirse casi en línea recta con la carretera de Olivenza.

Realmente no se trata aquí de trazar una nueva urba- , nización, sino de encauzar la que brotó espontáneamente y : ha llegado a ser un pequeño satélite de la ciudad, un barrio pobre, a pesar de lo cual, y en compensación de su indigencia, se ha permitido el lujo de establecer unas calles rectas y verdaderamente espaciosas, cual no se encuentra en nuichos ensanches de ciudades opulentas. .j

líl barrio de San Roque, poblado hoy por más de 3.000 almas, que habitan cerca de 400 casas unifamiliares, todas con su pequeño huerto, carece de todo. Salvo una estrecha acera a lo largo de unas casas, ni tiene afirmado en la calzada, ni tiene saneamiento general ni parcial, ni agua en los servicios higiénicos. L a s puntuaciones máximas establecidas reflejan las necesidades que se trata de remediar. E n primer lugar, el enlace con la ciudad se hace hoy por la carretera de Madrid, la cual, por necesidades militares, contornea el fuerte que defiende la cabeza del puente sobre el Rivillas. Este inconveniente podrá desaparecer cuando se disponga de las fortificaciones. P a r a este caso presentan buenas soluciones los Sres. Minguez y Ulargui. N o damos importancia a los conceptos de Pai'qties, Pla,7,as Y Edificios públicos que se han presentado para este barrio, salvando los de este último concepto, bien estudiados por el Sr. Ulargui. E n cambio, el Jurado ha experimentado una decepción ai no ver resuelto satisfactoriamente el gravísimo problema del saneamiento. L a estación depuradora que ofrece los proyectos de los Sres. Fonseca-Ramallo y Ulargui no lo solucionan, por ser dicha estación cara de construcción y de costoso sostenimiento, eso suponiendo que no se agrave el problema al verter los residuos líquidos en el Guadiana y los cienos en los terrenos contiguos de cultivo. E l Sr. Fonseca parece que trata de indicar en los planos, sin que lo aclare en la Memoria, otro procedimient o : la recogida de las aguas fecales y su conducción al saneamiento actual de la ciudad mediante un sistema elevador. j\íétodo mucho más simple y económico que el anterior, pero que también exige una central con su correspondiente depósito, mecánico, personal y demás gastos anejos a toda maquinaria que ha de funcionar diariamente. El Sr. Ulargui razona la adopción de sistema depurador Bagmagmeguin, comparando el coste de su implantación con el presupuesto de tender un colector independiente para el barrio de San Roque a través de la ciudad y hacía el Guadiana. Cree el Jurado que el importe que fija el Sr. L^arguí para dicho colector es muy exagerado; pero, aunque fuera cierto dicho presupuesto, una vez construida la conducción, quedaría perfectamente solucionado el problema, sin más gastos ulteriores; es m á s : pudiendo simultáneamente servir para el desagüe de otros sectores de l :i ciudad por cerca de los cuales ])asara el nuevo colector. E n todo caso, y a fin de que no se acumule excesivo servicio so])re la nueva conducción del saneamiento de San Roque los días de lluvias torrenciales, quizás fuera más conveniente y económico el disponer en dicha barriada de dos canalizaciones diferentes: una amplia, que recogiera las aguas pluviales para verterlas seguidamente en el cauce del Rivillas; otra, más reducida, pero muy escrupulosamente nivelada, la cual, tendida parcialmente en túnel bajo la ciudad, desembocara aguas abajo de ella. L a reducida pendiente habría de exigir en el terreno un depósito para la descarga intermitente de un cierto volumen de agua, cosa fácil y barata de instalar. E n resumen: el problema del saneamiento del barrio de San Roque, tema recomendado por el Jurado, no ha sido

suficientemente estudiado y resuelto en este segundo grado del concurso. Fortificaciones exteriores.

También este tema era esencial. Esos grandes espacios en contacto con la ciudad merecían que se les estudiara con singular atención, y no ha sido así. E s m á s : parece natural que, al proyectar las calles de enlace entre la ciudad y el futuro ensanche de Santa M a rina, se propusieran emplazamientos para construcciones de carácter pfiblico, colocadas éstas en ordenación abierta a ambos lados de aquellas vías para evitar el desamparo que trae cons'ígo el recorrido de 200 metros de calle trazada a través de terrenos libres, o, peor aún, a través de un parque arbolado. Si esto no se hace asi, tardará más tiempo en iniciarse la edificación en el nuevo barrio de Santa Marina. Aparte de esto, no hay duda de que los fosos, contrafosos, guardabombas y glacis están demandando un plan de aprovechamiento que no ha aparecido en este concurso. L o s emplazaiTiientos para mercados centrales y su adjunto matadero tampoco han tenido suerte. Las dos únicas soluciones (de los Sres. Ulargui y Fonseca-Ramallo) no han sido aceptadas por el Jurado, en atención a que ambos señores colocan tales edificios en futuros solares de excelentes condiciones de situación para destinarlos a otra clase de edificaciones de mayor categoría estética. L a cabeza del nuevo puente ha de ser con el tiempo un lugar muy codiciado y de gran valor. Si en él se construyen edificios de carácter público, no deben ser éstos mercados y matadero, aunque se alegue la razón de ser aquél un sitio estratégico para facilitar los servicios de tales construcciones. T^os baños en el Guadiana, que proyecta el Sr. Mínguez están demasiado alejados de la ciudad, como asimismo los de los Sres. Fonseca-Ramallo. E l Sr. Ulargui emplaza encajonados dichos baños en el foso contiguo a Puerta de Palmas, por cuya proximidad a !a población se le distingue de los anteriores. El saneamiento general de la ciudad no necesita más que verter al río en sitio alejado de ella, por la circunstancia de que el Guadiana no tiene población en sus orillas aguas abajo de Badajoz en muchas leguas de distancia. Tampoco han hecho singular mención, salvo el Sr. Ulargui, de las cortinas de arbolado, en masas densas y continuas, paralelas a lo largo de los ríos Guadiana y Rivillas. Aparte de esto, el Sr. Mínguez se ha limitado a indicar muy someramente el encauzamiento del Guadiana en el tramo frontero a la ciudad, así como los Sres. Ulargui y Fonseca-Ramallo hacen lo propio con el arroyo Rivillas. I^a estación central de autobuses queda también sin solución adecuada en este concurso. Por fin, las vías transurbanas (en su jiarte exterior al casco de la ciudad) han obtenido algunas soluciones aprovechables: el puente sobre el Rivillas, que propone el señor Pérez M í n g u e z ; la separación de las llegadas de M a drid y Sevilla, estudiadas por el Sr. U l a r g u i ; la manera de facilitar el tránsito Olivenza-estación, conseguido por los señores Fonseca-Ramallo—solución ésta que habría que

compaginar con una entrada directa a través del Baluarte de Menacho—son todas dignas de tenerse en cuenta. Ordenanzas de edificación.—Algo aprovechable hay en ias hojas que dedican a este capítulo el Sr. U l a r g u i y los Sres. Fonseca-Ramallo. Sobre !os documentos presentados se ha hablado al principio de esta Memoria al explicar el índice general. E l proyecto del Sr. U l a r g u i puede considerarse como completo en este respecto. A l g o menos cuidado, pero tanto sobresale el de los ':-res. Fonseca-Ramallo. Escuetamente ajustado el del Sr. Pérez Mínguez, al cual faltan, ya que no documentos esenciales, sí muchos detalles que hubieran sido muy convenientes para que el Jurado se hiciera cargo de lo que se proponía dicho señor.
RESUMEN D E LA PUNTUACIÓN

terior desde la Puerta del Pilar hasta el Castillo por el contorno este de la ciudad. d) También es muy práctica la reforma de las alineaciones c|ue para muchas calles del casco propone el señor LUargui. e) E l Parque entre las calles de Afligido, A r c o A g ü e ro, A m p a r o y Sepúlveda, propuesto por los Sres. FonsecaRamallo, debe ser incluido en los planos de reforma interior. f) L a transformación del Parque del Castillo se hará conforme al trazado del Sr. U l a r g u i . g) L a Ciudad antigua, aislada convenientemente, derribado el Monturio, suprimido el edificio del Mercado y ensanchada la calle del Brócense, ha de estar sometida a nuevas ordenanzas que impongan la pronta higienización de los edificios, conservando el aspecto actual de la ciudad ¡irimitiva. h) El ensanche de Santa Marina ha de estudiarse con los enlaces propuestos por el Sr. Ulargui (salvo el túnel bajo el baluarte de Menacho), aplicados al trazado viario del señor P. Mínguez, estableciendo pasajes a través de las manzanas excesivamente largas. i) E l ensanche de la estación se ajustará en lo posible a las lineas del proyecto del Sr. Pérez Mínguez, salvo la manzana frontera a la estación, mal resuelta. j) E n cuanto al saneamiento del barrio de San Roque, antes de decidirlo, es absolutamente preciso redactar un proyecto y presupuesto de establecimiento del colector más corto que, partiendo del puente sobre el Rivillas, atraviese el túnel por bajo de la ciudad y vaya a desembocar al G u a diana lejos de ésta. Si esto se lograra, habría de ser la solución ideal, aunque por la escasa pendiente de la tubería tuviese precisión de establecer algún depósito de descarga automática intermitente. E n todo caso, debe ser política permanente del Ayuntamiento de Badajoz la implantación en un breve ])lazo del abastecimiento de agua en todas las viviendas de la ciudad y sus ensanches. k) E s necesario que se planteen los encauzamientos convenientes en los ríos Guadiana y Rivillas y en todo el recorrido que tienen éstos frente a la ciudad y sus arrabales, estableciendo, de acuerdo con tales encauzamientos, densas cortinas de arbolado. I) E n cuanto a las vías transurbanas, cree el Jurado ([ue debe adoptarse la siguiente solución: bifurcación de dos ramales desde San A n d r é s a las carreteras de Madrid y Sevilla, i^ropuesta por el Sr. U l a r g u i , pero haciendo la salida de Madrid a través de la muralla y del revellín de San Roque, como la .'razan los Sres. M í n g u e z y FonsecaIvamallo. A d e m á s , la comunicación exterior Sevilla-Lisboa debe mejorarse proyectando un ramal que, partiendo aproximadamente del .Puente de San Gabriel, alcance la ronda e x terior frente a la Puerta del Pilar. II) E n cuanto a las ordenanzas, son de tener en cuenta algunos de los preceptos que el Sr. U l a r g u i señala en los capítulos I, I I I y V I I acerca de la división en zonas, superficies edificables y establecinúentos de barrios o colonias. m) P a r a todo lo que no se especifica en las anteriores instrucciones debe regir el proyecto premiado del señor Ulargui.

Las yectos i.° 2.° 3.°

sumas finales de los puntos asignados a los tres proarrojan las siguientes c i f r a s : J-'royecto del Sr. Ulargui, 177 puntos. Proyecto del Sr. P . M í n g u e z , 169,50 puntos. Proyecto de los Sres. Fonseca-Ramallo, 158 puntos.
ADJUDICACIÓN DE LOS PREMIOS

E l Jurado hubiera deseado disponer de más libertad en la repartición del importe de los premios que la c|ue concede las bases establecidas para el concurso. A este fin, el arquitecto elegido por los señores concursantes para que lo representen en aquél gestionó de dichos señores la conforn.-iidad indispensable para distribuir los premios más en armonía con la puntuación alcanzada por cada proyecto. Y no habiendo conseguido la esperada aceptación, hubo el Jurado de resignarse a adjudicar el premio señalado en las i ¡ases y a repartir los cuatro accésit cuya acumulación estaba ya autorizada por los señores concursantes, a cambio de ceder al E x c m o . Ayuntamiento la propiedad de sus respectivos proyectos. E n vista de todas estas circunstancias, el Jurado acuerda por unanimidad pro]3oner al E x c m o . Ayuntamiento lo siguiente : U n premio de 30.000 pesetas al proyecto del Sr. U l a r gui. Dos accésit—premio de 6 . G 0 0 pesetai; cada uno—a cada lino de los proyectos firmados por los Sres. P . Mínguez y Fonseca-J^amallo.
CONSIDERACIONES FINALES

N o quedaría completa la labor del Jurado si éste dejara de señalar al E x c m o . Ayuntamiento algunas normas precisas respecto a la adopción urgente de determinadas soluciones logradas en el concurso. Entre éstas son las principales : —' ^) Respecto a la vía Puerta de Palmas-Puerta de Trinidad, deben aprovecharse las soluciones de los tramos 1.° y S-° propuestas por el Sr. Ulargui, adoptando las de los tramos 2.», 3." y 4.0, estudiadas por el Sr. P. Mingues. b) J,a vía Menacho-Castillo debe también tener soportales, ^respetando, a ser posible, el edificio de las Descalz;i-s. Pista calle desembocará en la P l a z a del Castillo. c) Debe adoptarse la solución estudiada por el Sr. U l a r ffni para la reforma y urbanización del trozo de Ronda in-

Concurso d e proyectos de reforma inferior y ensanche de la ciudad d e Badajoz
Í N D I C E Y P U N T U A C I Ó N

Máximo C L A S I F I C A C I Ó N DE LOS T E M A S de punios Tramo Id. Id. Id. Id.

FONSECA Y RAMALLO Punios
4.00I 4.00;!

PÉREZ MÍNGUEZ Puntos
5-00]
5.003

ULARGUL; Punios 6 .oo|
3-50] 5-501 5-001

Suma

Suma

Sums

2.».,

Trazado. i Vías Dalma, Trinidad. Compensación Calles tas propues-) \ Sumas

3."..
4.".,

4.S0I
4.5 oj 5.00! 4 3.00

5.°..

6.50Í 6.00 í 6.50Í 2.50

29.00

ó.oqí

26.00

económica.

2.00

36 Tramo 1.°.. Id. 2.°..
Id. 3.°...

25.00

31.50

28.00
5.00 4.00 3.00 3.00

Trazado Vías Menacho, Castillo. / Compensación Sumas / Principales O t r a s calles. 1 Secundarias \ Compensación Sumas Parques. ^ UtíHzación / Compensación Espacios libres. Sumas

5.00! 4.00, 3.00] 3.00

12.00

5.50.] 4.501 3.00Í 3.00

13.0CI

económica 19

15.00
3.50 2.00 2.50 5-50
I.OO

16.00
3-50 3.00

15.00

3-5°

6.50

económica. 6.50Í
1.50 1.50 L50

4.50:

7.50!

económica.

3M

2.00?
1.50 1.00'

2.00
2.00-:

Í
Ciudad antigua.'

Centrales... Periféricas. Compensación Sumas Embellecimiento. Higienización Compensación económica. económica.

2.00! i.oo]

2.50

I.OOí

3.00

4.00Í 2.501
3.00Í 5 50
I

3,50i .ooi
3.00 1.50 2.00

4.00

2.00! 0.50

3.50

Zona alta.

Sumas Parques.. Accesos.. '' Edificios. Compensación Sumas Escuela Mercadillos. Compensación Sumas Trazado económica.. económica.. 12
I.003 2.00Í

7.50
1.50 2.50
LOO I.OO

3.50!

4.50

2.50 2.00 5.00
LOO

1 Castillo

3-50 3-50 1.50
I.OO

8.50

6.00:
0.50 3.00
I.OO

6.5a
1.50 2.00

9.50|

Edificios públicos.

3-5°

4.00

2M
1.50 1.50
2 . 0 0

4.50
2 . 0 0

Zona de fortificación. Compensación Sumas económica..

L50

1.50

2.5ffl

2.50Í

3.00

iMáximol CLASIFICACIÓN DE LOS TEMAS de

FONSECA Y RAMALLO Suma

PÉREZ MÍNGUEZ

ULARGUI; Puntos
6.50; 7.00
4.00

puntos Puntos

Puntos I Suma

Suma

Santa Marina.

Enlaces con la ciudad. Trazado general Parcelación Parques y plazas Estacionamientos Edificios ptiblicos Saneamiento I Compcn.sación económica.

lo lO 6 4

4.00

4.00 2.50 2.00
I.OU

4.50 7.00 3.50
4.00

2 4 2

L50
4.00

2.00 1.50
1.00 •

; 2.50: 1.50 3.00
I-50
I.OO

17.00

1.50
I.OO

26 .00

26.00

2

Sumas 1 Eidaces con la ciudad Trazado general Parcelación r-- A A \ Parques y plazas / Zona C i u d a d - 1 Estacionamientos J^rdui 1 Edificios públicos
f Saneamiento

18.00
40
I 6 I.OO

27.00
1.00 5-50;
4.00 I.OO

27.00

5
3 I

5.00 3Ó0 2.50
I.OO I.OO I.OO

4 .00
4.00

3.00
I.OO '

2 1 2

15.00

2.00 ; 0.50 i 0.50

2.50; 1.00: 1.50; 17 .00
I.OO I.OO

' 5-0°

I

I Compensación económica. Ensanche / Estación.
.1

1.50;

Sumas Enlaces con la ciudad. Trazado general Parcelación \ Zona industriad Parques y plazas y v i v i e n d a s Estacionamientos obreras ¡ Edificios públicos Saneamiento Compensación económica. Sumas Enlaces con la ciudad. . Trazado general.,. \ Parques y plazas \ Edificios públicos Saneamiento '
Coin])ensaciÓM

21
I.OO'

16.50
I.OO

17.50
I.OO,

16.00
3-50; 3.00; 1.50;
I.OO I.OO

2.50; 1-50: 0.50 0.50;

3-50; 2.5o; 2.00;
I.OO,;

i i
13 .00

i.oo'
I.OOi I.OO

2.00:

2.00;

8.00

o. so;
1.50

I

I.OO'

18
3

9.00!
2.50;
3.00

14.00
2.00
I.OO I.OO

14.00
3.00 2.00
I.OO

San Roque

2 2 2
lO 2

2.001
I.OO j I.OOÍ

3-oo.i
I.OO

9.50

2.00: 0.50'

9 .00

1.50 2.00!
0-50!

9 -5°

J

económica.

Sumas

21
lO

10.50
2,00
I.OOj

9.50

lO.no

Fortificación

exterior.

Í

Reforma y utilización Compensación económica. Sumas

2

12
1.50
2 00

3.00 1.50 2.001 1.50
1.00
I.OO I.OOj

3.00 1.00 2.00 1.50
I.OO I.OO

3.00 1.00 2.00 1.00

Estación de autobuses Mercado de entradores y Matadero Baños en el río Saneamientos generales De la ciudad... .^^ , , [ Guadiana. De los n o s j j^i^ill^ Sumas. í Madrid-Lisboa Vías transurbanas I Sevilla-Lisboa ( Olivenza-Estacióii. Sumas. Ordenanza de Edificación. Documentos presentados.... Puntuaciones totales.

2.00] 1.50;
I.OOÍ

2.00
1.00.,
I.OO I.OO

1.50

i.oo i.oo
1.50

j I

1.00 1.50

L501

1.50

'•50 1,00

I 1.00

1.50

3.50
5-50 4.00 5.00 5-50 4.Ü0 5.00 6.00 6.00
4 .00

3.50:
6.00 6.00
4.00 6.00 6.00 4.00

3.50
6

00

6.00

i

4.00

30 3 3 277
2.50

14.50 2.00 2.50:
158.00
I

16.00
00

16,00
2.50 3.00

1.00 1.00
169.50

2.50
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I.CO !

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Arquitectura en general: Water Gropins. ( A . Behne.). 10 pági­ nas, 14 ilust. Obras, núm. 2 C . Casas unifamiliares: Petit hotel en San Isidro. ( A . Gutié­ rrez.) 4 págs., 5 ilust. A R Q U I T F X T Ü R . A , ju­ nio. Ein Unzeitgmásser Wohusitz. (Martin Elsásser.) 19 págs., 29 ilust., 5 lám. Der
Baumeister, núm. 6.

Wolksschule in Dusseldorf - Benrath. (G. Schmalz.) 4 págs., 8 ilust. Deutsche
Bauseitung, núm. 23.

Obras de reformas: Ein Umbau in Wuppertal-Elberíeld. (Hans Becher.) 3 págs., 8 ilust. Deut­
sche Bauseitung, núm. 26.

Eine Kindererholunsgsstátte in Düsseldorf-Benrautk. (G. Schmalz.) 2 págs.,
4 ilust. Deutsche Bauseitung, núm. 24.

L'Asilo infantile Umberto I, in Pinerolo. (Paolino Napione.) 4 págs., 10 ilust.
L'Architettura Italiana, núm. 6.

Puentes: Die erste deusche Nilbrücke. i págs, i
ilust. Suddeutsche Bauseitung, núm. 18.

Estaciones de ferrocarril: Umteigebahnhof Schoneberg in Berlin. (H. Gottfeldt.) 4 págs., 13 ilust., Deut­
sche Baus.itung, núm. 25.

El Nuovo ponte de TAcademia a Vene­ zia. (Duilio Torres.) 3 págs., 7 ilust.
L'Architettura Italiana, núm. 6.

Das Schlichte vornehme Einfamilien­ haus. (Braun y Gunzenhauser.) 2 pági­
nas, 7 ilust. .Suddeutsche Bauseitung,

Puentes y viaductos: Viaducto de Madrid. (Perrero, Aracil y Aldaz.) 2 págs., 5 ilust. A R Q U I T E C T U R A , núm. 6. Urbanismo: Création, á travers la ville de Chicago, d'une grande artére diagonale, en viaduc surélevé. 6 págs., 11 ilust. La
Technique des Travau.v, núm. 6.

Exposiciones: Exposición Internacional de Chicago. (R. Pérez Jourieff.) 7 págs., 9 ilust. Obras, núm. 20. Sistemazione della primera Mostra Nazionale della Moda. (Umberto Cuzzi.) 3 págs., 5 ilust. L'Architettura Italiana, número 6. Fábricas: Verwaltungsgebáude der ContinentalGummiwerke. (A-G, Koln, E. Korner.) 5 págs., I I ilust. Deutsche Bauseitung, número 26. Hospitales: Kindarkiinik in Dortmund, (Echenratb y Schuring.) 4 págs., o ilust. Deutsche
Bauseitung, núm. 23.

número 17. Todo el número 6 dedicado a esta ma- ; teria. Profil. Conventos: Kloster Seligenthal in Landshut. 2 pá­ ginas, 4 ilust. Suddeutsche Bauseitung, número 17. Cooperativas: Une cooperative de consommation á Berlin. (Max Taut.) 4 págs., 6 ilust. La
Technique des Travau.v, núm. 6.

Decoración interior: Der Wohuraum in Kleinen Hause. (H. Jand.) 2 págs., 6 ilust. Der Baumeister, número 6. Deportes: Número dedicado especialmente a nata­ ción. Núm. 6. Arkitekten (Copenha­ gue). Wettbewerb Finnlandstadion. i pág., 3
ilust. Deutsche Bauseitung, núm. 24.

Proyecto de reforma interior de Ma­ drid, por la Oficina Municipal de Ur­ banización. (Lacasa, Colas, Esteban.) 14 páginas, 10 ilust. A R Q U I T E C T U R A , nú­ mero 6. Die Sanierung der Kasseler Altstadt. (G. Steinlein.) 4 págs., 9 ilust. Suddeut­
sche Bauseitung, núm. 16.

Viviendas multifamilíares: Casa de Renta. 5 págs., 9 ilust.
TECTURA, núm. 6. ARQUI­

Instalaciones: Les installations d'épuration des eaux de Léopoldville (Congo Belga). (O. Bastin.) 9 págs., 8 ilust. La Technique des
Travan.x, núm. 6.

Varios: La Central téléphonique Ornano. (G. Labro.) 11 págs., 17 ilust. La Technique
des Travau.v, núm. 6.

Massnahmen gegen Leitungsgeráusche. (M. Mengeringhausen.) 3 págs., 7 ilust.
Deutsche Bauseitung, núm. 24.

Edificios comerciales: Jardines: Das neue Bürogebaüde der Philadelphia Saving Fund Society. (Howe* y Lescaze.) 11 págs., 16 ilust., 3 lám. Der
Baumeister, núm. 6.

LTmmeuble de la Prevoyance Sociale á Bruxelles. (F. y M. Brunfant.) 14 pá­ ginas, 21 ilust. La Technique des Tra­
vau.v, núm. 6.

Ein Wohnlicher Dachgarten in Wien. (E. Fridinger.) 3 págs., 5 ilust. Der
Baumeister, núm. 6.

Un immeuble pour artistes a Paris. (A. Thiers.) 9 págs., 16 ilust. La Tech­
nique des Travau.v, núm. 6.

