سوال: "چرا حجم گرمایش و سست شدن افزایش می یابد؟" زمینه: "یک روش برای کاهش میزان این گرمایش و خنک سازی در سال 1804 توسط مهندس انگلیسی آرتور وولف اختراع شد که در سال 1805 موتور ترکیبی فشار بالا وولف خود را ثبت اختراع کرد. در موتور ترکیبی، بخار فشار بالا از دیگ بخار در یک سیلندر فشار بالا (HP) گسترش می یابد و سپس وارد یک یا چند سیلندر فشار پایین (LP) می شود. گسترش کامل بخار در حال حاضر در چند سیلندر رخ می دهد و به عنوان گسترش کمتر در حال حاضر در هر سیلندر کمتر از دست رفته است توسط بخار در هر سیلندر. این مقدار گرمایش و خنک سازی را کاهش می دهد و کارایی موتور را افزایش می دهد. با افزایش گسترش در چند سیلندر، متغیرانه ی گشتاور را می توان کاهش داد. برای بدست آوردن کار برابر از فشار پایین تر بخار به عنوان یک حجم بخار بیشتر از این حجم نیاز دارد، بنابراین، حجم بیشتر از سیلندر، و در نتیجه، فشار پایین در هر سیلندر رخ می دهد. پاسخ:  ضربه در سیلندر، اغلب در نتیجه، در سیلندر های فشار پایین است. "
براي بدست آوردن کار برابر