من می دانم که پاسخ به این سوال "چرا موتورهای باقی مانده باید جبران کنند؟" در این است "تاخیری که در CSM ناشی از آتش به ناسا در دستیابی به انسان در LM و زحل V. آپولو 4 (AS-501) بود اولین پرواز بدون سرنشین زحل V، حمل یک بلوک I CSM در 9 نوامبر 1967 بود. توانایی سپر حرارتی ماژول فرمان برای زنده ماندن در یک بازگشت ماه به ماه با استفاده از موتور ماژول سرویس برای ضربه زدن به آن به اتمسفر با سرعت بالاتر از سرعت بازگشت معمولی زمین به مدار زمین نشان داده شد. این در 4 آوریل 1968 توسط آپولو 6 (AS-502) که CSM و LM را به عنوان ماده تست حمل کرد ، دنبال شد. هدف این ماموریت دستیابی به تزریق ماه به ماه بود ، و به دنبال آن با یک تخفیف مستقیم شبیه سازی شده ، با استفاده از موتور سرویس دیگر برای بازگرداندن سرعت زحل به ماه. موتور آپولو 5 با یک بلوک I CSM در 9 نوامبر 1967 انجام شد. دو موتور غیر سرنشین قادر به جلوگیری از آسیب دیدگی موتور زحل ، که باعث ایجاد پگوشی شدن موتورهای سوخت شد ، اما ناسا قادر به تعویض عملکرد آن بود. در مرحله سوم ، موتورهای سرویس ماژول 6 با استفاده از موتورهای سرویس سرویس را با سرعت بالا متوقف کردند.
دوتا موتور S-II زود از کار افتادن