این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به طور فزاینده ای استفاده می کنند. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک پریمیوم است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله فشار پایین استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها را به ترتیب ترتیب، اما شکل های مختلف دیگر استفاده می شود. در اواخر قرن نوزدهم، سیستم تورنویک یار-سکلیک-تدی در برخی موتورهای دریایی سه گانه گسترش استفاده شد. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه گسترش شناخته می شوند. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندر به تدریج افزایش قطر. این سیلندرها طراحی شده اند تا کار را به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش تقسیم کنند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک پریمیوم است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله فشار پایین استفاده شود. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای سه گانه Y-T استفاده شد. این موتورها با موتورهای سه گانه گسترش به ترتیب به صورت سه گانه و چهار گانه گسترش می شوند. این موتورها با یک موتورهای سه گانه گسترش به طور منظم با یک سری از چهار گانه، اما در نهایت با موتورهای سه گانه تقسیم شده با سرعت بیشتر، به عنوان موتورهای سه گانه تقسیم شد. این موتورهای سه گانه، به عنوان موتورهای سه گانه، با سرعت تر از دو موتورهای سه گانه و سه گانه تقسیم شده با سرعت کمتر، اما در پایان، به عنوان موتورهای سه گانه و در پایان، به عنوان موتورهای سه گانه و در پایان، به عنوان موتورهای سه گانه و در پایان می گذشت.
.بسته