این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به تدریج افزایش یافته استفاده می کنند. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک پریمیوم است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها را به ترتیب ترتیب، اما شکل های مختلف دیگر استفاده می شود. در اواخر قرن نوزدهم، سیستم توربینه ی یار-شروید-کلیک در برخی از موتورهای سه گانه دریایی استفاده شد. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه شناخته می شوند. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندرها به تدریج افزایش قطر. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک پریمیوم است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها را به صورت خطی ترتیب داده اند، اما شکل های مختلف دیگر نیز استفاده شده است. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای سه گانه گسترش از هر موتور سه گانه استفاده می شود. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه گسترش استفاده می شوند. این موتورها با یک سریالندر به ترتیب با موتورهای سه گانه و چهار گانه گسترش به ترتیب با دی و به ترتیب افزایش قطر و به ترتیب افزایش قطر و به ترتیب افزایش قطر قطر قطر به طور منظم استفاده می کنند.
موتورهای Y-S-T