موتورهای چهار گانه به طور مرتب در هر مرحله از مرحله گسترش کار می کنند. این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به تدریج افزایش یافته استفاده می کنند. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله از گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتور دو گانه، اگر فضا در یک پریمیوم باشد، ممکن است دو سیلندر کوچکتر برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چند گانه به طور معمول سیلندرها را در خط ترتیب داده بودند، اما اشکال دیگر استفاده می شد. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای سه گانه با سیستم "شلیک-توی" استفاده می شد. این موتورها با یک موتور سه گانه و چهار گانه به ترتیب شناخته می شوند. این موتورها با یک سری سیلندر با قطر به تدریج افزایش یافته استفاده می کنند. این موتورها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله از گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتور دو گانه، اگر فضا در یک پریمیوم باشد، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چند گانه معمولاً سیلندرها را در خط ترتیب داده اند، اما شکل های مختلف دیگر استفاده شده است. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای سه گانه با سیستم "شلیک-توی" استفاده می شد. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه شناخته می شوند. این موتورها با یک سری از یک سری از سیلندر به ترتیب با قطر و چهار گانه تر می شوند. این موتورها با سرعت و سرعت افزایش می تواند به سرعت حرکت کند.
کارایی 