با توجه به متن زیر " موتورهای یونی فلو تلاش می کنند تا مشکلات ناشی از چرخه ضد جریان معمول را رفع کنند که در آن ، در طول هر ضربه ، دروازه و دیواره های سیلندر توسط بخار اگزوز عبور می کنند ، در حالی که بخار ورودی گرم تر بخشی از انرژی خود را در بازگرداندن دما کار تلف می کند. هدف از یونی فلو رفع این نقص و بهبود بهره وری با ارائه یک دروازه اضافی که توسط پیستون در پایان هر ضربه آشکار می شود و جریان بخار را فقط در یک جهت ایجاد می کند. به این ترتیب ، موتور یونی فلو با گسترش ساده ، کارایی معادل سیستم های ترکیبی کلاسیک را با اضافه کردن عملکرد بارگذاری بخشی برتر و مزیت کارایی قابل مقایسه با توربین های موتورهای کوچکتر زیر هزار اسب بخار تولید می کند. با این حال ، موتورهای یونی فلو با شیب گرادینت توماتیک در امتداد دیواره های سیلندر مشکلات عملی ایجاد می کنند. پاسخ به این سوال که آیا یک موتور دوچرخه ای در داخل یک موتور جریان بخار است ، در حالی که در مناطق سرد ، در حال حاضر یک قطعه بخار است ، در حالی که در دیوارهای پیستون ، پاسخ به این سوال داده می شود: " توجه داشته باشید: پاسخ به این سوال که آیا یک موتور یونی فلو در مناطق گرم است ، در حالی که بخار را در داخل دیواره های سیلندر جذب می کند ، در مناطق سرد نیست.
سکته مغزی