این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به تدریج افزایش یافته استفاده می کنند. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک پریمیوم است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها را در خط ترتیب داده بودند، اما شکل های مختلف دیگر استفاده شد. در اواخر قرن نوزدهم، سیستم تورکروی یار-سکلیک-تدی در برخی موتورهای سه گانه دریایی استفاده شد. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه شناخته می شوند. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندرها به طور تدریجی افزایش قطر. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک پریمیوم است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها را به صورت خطی ترتیب داده بودند، اما شکل های مختلف دیگر نیز استفاده می شد. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای چندتایی چندتایی، از هر دو موتور سه گانه یا چهار گانه استفاده می کردند. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه گسترش استفاده می شوند. این موتورها با یک سریالندر به ترتیب با یک سریال از یک یا چهارگانه تر می شوند. این موتورهای سه گانه و چهار گانه و چهار گانه به ترتیب، به ترتیب، به ترتیب، به ترتیب، به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه و چهار گانه، به ترتیب، به عنوان موتورهای سه گانه و به ترتیب، به عنوان موتورهای سه گانه و به ترتیب، به عنوان موتورهای سه گانه و به ترتیب تقسیم شده اند.
اواخر قرن نوزدهم