این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به تدریج افزایش یافته استفاده می کنند. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک حق بیمه است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش معمولاً سیلندرها را به صورت خطی ترتیب داده بودند، اما از تشکل های مختلف استفاده می شد. در اواخر قرن نوزدهم، سیستم توربنیک یار-شرووی-کلیک در برخی موتورهای دریایی سه یا چهار مرحله گسترش استفاده شد و به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه گسترش شناخته می شود. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندرها به طور تدریجی افزایش قطر. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک حق بیمه است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای سه گانه ی دریچه ای با سیستم توربنیک-شرووی-کلیک استفاده شد. این موتورها با موتورهای سه گانه ی سه گانه و چهار گانه گسترش به ترتیب شناخته می شوند. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندر با سرعت افزایش پیوسته و سرعت افزایش پیوسته افزایش می یابد.
.بسته