برداشت کلی شما از مقاله‌ی داده‌شده چیست؟

مقاله: از طریق یک میل تایپیت که سوپاپ را توسط مکانیزم انگشتی به حرکت درمی‌آورد. یا در مورد میل‌سوپاپ بالاسری، با تماس مستقیم با انتهای سوپاپ یا توسط انگشتی. تایپیت هیدرولیک به صورت گسترده در پیشرانه خودرو‌ها استفاده می‌شوند، اما در پیشرانه موتورسیکلت‌ها کمتر یافت می‌شوند. موتورسیکلت‌های ساخت هارلی دیویدسون و بوئل به طور سنتی از تایپیت هیدرولیک استفاده می‌کنند. موتورسیکلت‌های مدرن اغلب در دورهای بسیار بالا کار می‌کنند، در صورتی که تایپیت‌های هیدرولیک به طور قابل توجهی از استکانی تایپیت معمولی سنگین‌تر هستند، این باعث افزایش وزن در حال حرکت مجموعه سوپاپ شده که حداکثر دور موتور را محدود می‌کند. به علاوه تایپیت‌های هیدرولیک فضای بیشتری نسبت به تایپیت‌های معمولی اشغال می‌کنند که در سرسیلندر نسبتا کوچک موتورسیکلت‌ها این فضا وجود ندارد. تایپیت هیدرولیک نخستین بار توسط شرکت کادیلاک و در موتور وی ۱۶ (مدل ۴۵۲) استفاده‌شد که برای اولین بار در سال ۱۹۳۰ عرضه شد. تایپیت‌های هیدرولیک در اتومبیل‌های طراحی‌شده در دهه ۱۹۸۰ تقریبا مرسوم بودند، اما برخی از اتومبیل‌های جدیدتر به استکانی‌های شیم‌دار بازگشتند. اگرچه مدل شیم دار به اندازه تایپیت هیدرولیک از کارکرد بی‌سر وصدا و از عدم نیاز به نگهداری برخوردار نیستند، اما ارزانتر هستند و به ندرت به تنظیم نیاز دارند؛ زیرا استهلاک ناشی از کارکرد در یک سطح بزرگ پخش می‌شود. تقریبا تمام تایپیت‌های غیرهیدرولیک، در حال حاضر، در موتورهای میل‌سوپاپ بالاسری استفاده می‌شوند. از آنجا که کل فرایند توسط فشار هیدرولیک در موقع شروع کارکرد موتور فعال می‌شود، دیگر نیازی به سرویس یا تنظیم نیست. یکی دیگر از مزایای آن کارکرد ارزانتر است، زیرا دیگر نیازی به سرویس و هزینه‌های مربوط به نگهداری از تنظیم سوپاپ نیست. معمولا تایپیت‌های هیدرولیک در تمام طول عمر موتور بدون نیاز به تعمیر کار می‌کنند. تعدادی از مشکلات بالقوه در مورد تایپت‌های هیدرولیکی وجود دارد. به دلیل تخلیه روغن از تایپیت‌ها در مواقعی که خودرو خاموش است، غالبا سیستم سوپاپ در ابتدای کار موتور سر و صدای زیادی دارد. این ایراد مهمی به حساب نمی‌آید؛ به شرط آنکه سر و صداها ظرف چند دقیقه از بین بروند، معمولا فقط یک یا دو ثانیه طول می‌کشد. این صدای تق تق اگر از بین نرود نشان‌دهنده مسدود شدن کانال روغن است یا اینکه یک یا چند تایپیت …
برداشت:
تایپیت هیدرولیک یا هیدرولیک سوپاپ یا انگشتی هیدرولیک ، قطعه‌ای است که برای پر کردن خلاصی بین میل‌سوپاپ و سوپاپ در موتورهای احتراق داخلی کاربرد دارد . انگشتی‌های معمولی سوپاپ نیاز به تنظیم دوره‌ای دارند تا فاصلهٔ کمی بین سوپاپ و انگشتی یا پیرو بادامک ایجاد کنند . این فاصلهٔ کم از چسبیدن قطعات به یکدیگر در اثر انبساط ایجاد شده توسط حرارت موتور جلوگیری می‌کند ؛ اما قبل از رسیدن به دمای مطلوب موتور این فاصله می‌تواند منجر به کارکرد پر سر و صدا و افزایش استهلاک قطعاتی شود که به یکدیگر برخورد می‌کنند . هیدرولیک سوپاپ ، که بین میل بادامک و هر یک از سوپاپ‌ها قرار گرفته ، یک سیلندر فولادی است که یک پیستون درون آن قرار داده شده‌است .