مقاله‌ی زیر به همراه خلاصه آن در وب‌سایت ویکیپدیا آمده است. موضوع آن را مشخص کنید

مقاله: اف‌و ۴۴ به شکل سنتی و با پیکربندی دوباله‌های مستقیم طراحی شد. ساختار فلزی بدنه با یک‌لایه فلزی دیگر و پارچه پوشانده شده بود. بال‌ها چوبی هواگرد نیز دارای پوششی از تخته سه لایه و پارچه بودند. اتاقک خلبان سر باز و جایگاه سرنشینان به صورت پشت سر هم قرار گرفته بود و هر دو جایگاه مجهز به ادوات کنترل و ابزار پرواز بودند. اف‌و ۴۴ چرخ دم و با ارابه فرود ثابت بود. این هواگرد از شهپر در هر دو بال بالایی و پایین استفاده می‌کرد. در آن از برآافزا استفاده نشده بود. نیرو محرکه اف‌و ۴۴ را موتور شعاعی زیمنس-هالسکه ش ۱۴ تأمین می‌کرد. اولین پیش‌نمونه نخستین بار در سال ۱۹۳۲ به پرواز درآمد اما عملکرد آن رضایت‌بخش نبود. پس از چندین بار پرواز آزمایشی به خلبانی کورت تانک، طراح ارشد فوکه-وولف و اصلاحات برای افزایش دوام هواگرد و ارتقا آیرودینامیکی آن، هواگرد نهایی ثابت کرد که دارای عملکرد مطلوبی است. نسخه دوم با عنوان اف‌و ۴۴ بی دارای موتور ۴ سیلندر آرگوس آاس ۸ خنک شونده با هوا با توان ۱۲۰ اسب بخار بود. این موتور شکل بیرونی باریک‌تری داشت و ظرفت آیرودینامیکی بیشتری به هواگرد می‌بخشید. ۲۰ فروند اف‌و ۴۴ که توسط چینی‌ها خریداری‌شده بود برای علمیات رزمی اصلاحاتی به خود دید و در مرحله اولیه جنگ دوم چین و ژاپن و تا انهدام همه آن‌ها مشارکت کردند. آخرین نسخه اف‌و ۴۴ جی نام گرفت که به چندین کشور در سراسر جهان فروخته یا تحت لیسانس در آن‌ها تولید شد. این مدل مجهز به موتور شعاعی هفت سیلندر زیمنس-هالسکه ش ۱۴ بود. از بدنه اف‌و ۴۴ به عنوان پایه طراحی بالگرد اف‌و ۶۱ که گفته می‌شود نخستین بالگرد عملیاتی تاریخ بوده است، استفاده شد. گفته‌شده است این هواگرد معروف‌ترین هواگرد فوکه-وولف پس از اف‌و ۱۹۰ بود. از اف‌و ۴۴ علاوه بر مقاصد غیرنظامی در تمامی طول جنگ جهانی دوم در چندین واحد آموزش خلبانان نیروی هوایی آلمان استفاده شد. این هواگرد بیشتر شهرت خود را از انجام حرکات آکروباتیک کسب کرد. عملکرد اف‌و ۴۴ به اندازه‌ای خوب بود که با توجه به حجم بالای سفارش‌ها ظرفیت کارخانه فوکه-وولف برای تولید آن کافی نبود به همین جهت کارخانه‌های دیگر آلمانی نیز شروع به تولید تحت لیسانس آن کردند. علاوه بر استفاده در آلمان چندین فروند از اف‌و ۴۴ به بولیوی، شیلی، چین، چکسلواکی، فنلاند رومانی و سوئیس فروخته شد و برخی نیز تحت لیسانس در اتریش، آرژانتین، …
خلاصه: فوکه-وولف اف‌و ۴۴ اشتیگلیتز («سهره») یک هواگرد دوباله تک‌موتوره دو سرنشین از نوع آموزشی و ورزشی ساخت شرکت فوکه-وولف در دهه ۱۹۳۰ میلادی در آلمان بود. این هواگرد نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۲ انجام داد. 
موضوع:
فوكه وولف اف و ۴۴