این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به طور تدریجی افزایش می یابد. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک حق بیمه است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها را در خط ترتیب داده شده، اما شکل های مختلف دیگر استفاده می شود. در اواخر قرن نوزدهم، سیستم تورکروی یار-شلیک-تدی در برخی موتورهای سه گانه دریایی استفاده شد. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه گسترش شناخته می شوند. این موتورها از یک سری از سیلندر با قطر به طور تدریجی افزایش استفاده می کنند. این موتورها طراحی شده اند تا کار را به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش تقسیم کنند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک حق بیمه است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای سه گانه ی ی یار-شلیک-تادی با سیستم تورکروی یار-تیدی استفاده می شد. این موتورها با موتورهای سه گانه ی سه گانه ی Y-T استفاده می کردند. این موتورها به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه ی سه گانه و چهار گانه ی تقسیم می شوند. این موتورها به عنوان موتورها به عنوان موتورهای سه گانه ی سه گانه تقسیم می شوند. این موتورها به عنوان موتورهای سه گانه و سه گانه تقسیم شده است. این موتورها به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گانه و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه گ و سه
موتور توربین بدون ارتعاش