با توجه به متن زیر " موتورهای بخار اغلب دارای دو مکانیسم مستقل برای اطمینان از اینکه فشار در دیگ بخار بیش از حد بالا نمی رود؛ یکی ممکن است توسط کاربر تنظیم شود، دوم معمولا به عنوان یک ایمنی نهایی طراحی شده است. چنین دریچه های ایمنی به طور سنتی از یک اهرم ساده برای مهار یک دریچه پلاگین در بالای دیگ بخار استفاده می کردند. یک انتهای اهرم دارای وزن یا بهار بود که دریچه را در برابر فشار بخار مهار می کرد. دریچه های اولیه می توان توسط رانندگان موتور تنظیم شد و منجر به بسیاری از تصادفات شد وقتی که راننده دریچه را به پایین می کشید تا فشار بخار بیشتر و قدرت بیشتری از موتور را مجاز کند. نوع جدیدتر دریچه ایمنی از دریچه با پرش بهاری قابل تنظیم استفاده می کند که به گونه ای قفل شده است که اپراتورها نمی توانند با تنظیم مهر آن دستکاری کنند مگر اینکه به طور غیرقانونی شکسته شود. این بسیار ایمن تر است. "
.کارفرماها نمیتوانند دستکاری کنند