این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به تدریج در حال افزایش استفاده می کنند. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک حق بیمه است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها در خط ترتیب داده شده، اما اشکال مختلف دیگر استفاده می شود. در اواخر قرن نوزدهم، سیستم توربین یار-تروی-سکویدی در برخی از موتورهای دریایی سه یا چهار مرحله گسترش استفاده می شود و به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه شناخته می شود. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندر به تدریج افزایش قطر. این موتورها طراحی شده اند تا کار را به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش تقسیم کنند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک حق بیمه است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. در اواخر قرن نوزدهم، موتورهای سه گانه ی دریایی با سیستم سه گانه ی گسترش استفاده می شد. این موتورها با یک موتورهای سه گانه ی سه گانه و چهار گانه ی گسترش به ترتیب شناخته می شوند. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندر با قطر به تدریجی به تدریجی به تدریجی افزایش قطر به تدریجی به تدریجی افزایش می یابد. این موتورها با موتورهای سه گانه و سه گانه به تدریجی به تدریج با موتورهای سه گانه و سه گانه و چهار گانه ، اما در نهایت با موتورهای سه گانه ، به عنوان موتورهای سه گانه و دوگاره ، به عنوان موتورهای سه گانه و سه گانه و سه گانه ، به طور معمول با موتورهای سه گانه و دوگاره و در پایان می شود.
لرزش