این موتورها از یک سری سیلندر با قطر به تدریج در حال افزایش استفاده می کنند. این سیلندرها برای تقسیم کار به سهم های برابر برای هر مرحله گسترش طراحی شده اند. همانطور که با موتورهای دوتایی گسترش، اگر فضا در یک پریمیوم است، پس از آن دو سیلندر کوچکتر ممکن است برای مرحله کم فشار استفاده شود. موتورهای چندتایی گسترش به طور معمول سیلندرها را در خط ترتیب داده شده، اما شکل های مختلف دیگر استفاده می شود. در اواخر قرن نوزدهم، سیستم توربینه یاررو-سکویدی در برخی از موتورهای دریایی استفاده می شود و به ترتیب به عنوان موتورهای سه گانه و چهار گانه شناخته می شود. این موتورها با استفاده از یک سری از سیلندر با قطر به تدریج در حال افزایش استفاده می کنند. این موتورها در نهایت با یک موتور سه گانه ی چهار سیلندر جایگزین شد، اما این موتورها به عنوان یک موتور سه گانه ی سه گانه ای در پایان بازی های المپیک، به عنوان یک موتور سه گانه ای بدون فشار، که در نهایت اجازه می داد تا در دو مرحله تقسیم کار را به طور مساوی تقسیم کند. این موتورها در نهایت با یک موتور سه گانه ی سه گانه ی بدون ارتعاشی، که در پایان دو مرحله تقسیم کار را به طور مساوی تقسیم می کند، دو سیلندر کوچکتر را می توان استفاده کرد.
گسترش را به مراحل بیشتری تقسیم کنید تا کارایی را افزایش دهید