موتورهای یونی فلو سعی می کنند مشکلات ناشی از چرخه ضد جریان معمول را رفع کنند که در طول هر ضربه ، در آن دروازه و دیواره های سیلندر توسط بخار خروجی عبور می کنند ، در حالی که بخار ورودی گرم تر بخشی از انرژی خود را در بازگرداندن دما کار تلف می کند. هدف از یونی فلو رفع این نقص و بهبود کارایی با ارائه یک دروازه اضافی که توسط پیستون در پایان هر ضربه آشکار می شود و جریان بخار را فقط در یک جهت ایجاد می کند. به این ترتیب ، موتورهای یونی فلو با گسترش ساده ، کارایی موتور معادل سیستم های ترکیبی کلاسیک را با مزیت اضافه شده بارگذاری جزئی برتر و کارایی قابل مقایسه با توربین های کوچکتر برای موتورهای زیر هزار اسب بخار تولید می کنند. با این حال ، موتورهای انبساط حرارتی در امتداد دیوار سیلندر با مشکلات عملی مواجه می شوند. در حالی که موتورهای کواتوری بخار در مناطق سرد به گردش می شوند ، در حالی که موتورهای یونی فلو در مناطق گرم ، بخار را وارد می کنند.
دريچه ي دريايي و ديوارهاي سيليندر