من می دانم که پاسخ به این سوال " چند سیلندر اجازه می دهد چه اتفاقی برای موتور بیفتد؟" در "یک روش برای کاهش میزان این گرمایش و خنک سازی در سال 1804 توسط مهندس انگلیسی آرتور وولف اختراع شد، که در سال 1805 موتور ترکیبی فشار بالا وولف خود را ثبت اختراع کرد. در موتور ترکیبی، بخار فشار بالا از دیگ بخار در یک سیلندر فشار بالا (HP) گسترش می یابد و سپس وارد یک یا چند سیلندر فشار پایین (LP) می شود. گسترش کامل بخار در حال حاضر در چند سیلندر رخ می دهد و به عنوان کمتر گسترش در حال حاضر در هر سیلندر کمتر از دست رفته توسط بخار در هر سیلندر. این باعث کاهش میزان گرمایش و خنک سازی، افزایش بهره وری موتور. با مرحله بندی گسترش در چند سیلندر، نوسانات چرخش می تواند کاهش یابد. برای بدست آوردن فشار پایین تر از بخار مساوی به یک حجم بیشتر از این نیاز دارد؟ به عنوان این، سیلندر های بزرگ به عنوان یک نتیجه، شما می توانید به من بگویید که در یک سیلندر فشار پایین است و اغلب در نتیجه، در یک سیلندر بزرگ است. "
 کمتر گرما توسط بخار از دست رفته است