موتورهای یونی فلو سعی می کنند مشکلات ناشی از چرخه ضد جریان معمول را برطرف کنند. در هر ضربه ، پورت و دیواره های سیلندر توسط بخار اگزوز عبور می کنند ، در حالی که بخار ورودی گرم تر بخشی از انرژی خود را در بازگرداندن دما کار تلف می کند. هدف از یونی فلو رفع این نقص و بهبود کارایی با ارائه یک پورت اضافی که توسط پیستون در پایان هر ضربه آشکار می شود و جریان بخار را فقط در یک جهت ایجاد می کند. به این ترتیب ، موتور یونی فلو با گسترش ساده ، کارایی معادل سیستم های ترکیبی کلاسیک را با مزیت عملکرد بارگذاری برتر اضافه می کند و با کارایی توربین های کوچکتر کمتر از هزار اسب بخار تولید می کند. با این حال ، موتورهای گرادیانت گسترش حرارتی در امتداد دیوار سیلندر مشکلات عملی ایجاد می کنند. در حالی که موتور کواتوری بخار در مناطق سرد است ، در حالی که موتور یونی فلو در مناطق داغ است.
دمای هوا