من می دانم که پاسخ به این سوال "L" در "LP" چیست؟" در "یک روش برای کاهش میزان این گرمایش و خنک سازی در سال 1804 توسط مهندس انگلیسی آرتور وولف اختراع شد، که در سال 1805 موتور ترکیبی فشار بالا وولف خود را ثبت اختراع کرد. در موتور ترکیبی، بخار فشار بالا از دیگ بخار در یک سیلندر با فشار بالا (HP) گسترش می یابد و سپس وارد یک یا چند سیلندر فشار پایین (LP) می شود. گسترش کامل بخار در حال حاضر در چند سیلندر رخ می دهد و به عنوان گسترش کمتر در حال حاضر در هر سیلندر کمتر گرما توسط بخار در هر یک از آنها از دست می رود. این باعث کاهش میزان گرمایش و خنک سازی می شود، و کارایی موتور را افزایش می دهد. با مرحله بندی گسترش در چند سیلندر، متغیرانه ی گشتاور را می توان کاهش داد. برای بدست آوردن کار از بخار با فشار پایین به یک حجم مساوی نیاز دارد؟ به عنوان این، حجم بیشتر از سیلندر به عنوان یک حجم بخار افزایش می یابد، بنابراین، می توانید به من بگویید که در نتیجه، فشار پایین در هر سیلندر، اغلب در نتیجه است. "
پایین تر