خلاصه مقاله داده‌شده را بنویس. این خلاصه باید تمامی مفاهیم کلیدی و نکات اصلی متن را کامل برساند

مقاله: به گزارش خبرنگار ایمنا، آرش میلانی در نشست اتحادیه ملت ایران اسلامی که به‌صورت برخط و با موضوع آسیب‌شناسی توسعه حمل‌ونقل پاک در شهر تهران برگزار شد، با اشاره به مسائل پیش‌آمده و موانع پیشرفت حمل‌ونقل پاک با استفاده از دوچرخه، اظهار کرد: تهران با توجه به گسترش و ساختاری که تاکنون داشته نتوانسته بخوبی شهر دوستدار دوچرخه را برای شهروندان ایجاد کند.  وی با اشاره به ناتوانی برای ایجاد شهر دوستدار دوچرخه ادامه داد: دلایلی که باعث شده تا تهران نتواند شهر دوستدار دوچرخه باشد فضای ساختاری آن، بزرگراه‌ها، شیب‌های محلات و همچنین افزایش چشمگیر و بیش از اندازه تردد خودرو در چند دهه اخیر بوده است.  رئیس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه مدیریت شهری نیز در دامن زدن به افزایش موانع رسیدن به شهر دوستدار دوچرخه سهیم است، افزود: مدیریت شهرسازی حتی به لحاظ برنامه‌ریزی نیز در ساخت بزرگراه‌ها و گسترش بسترهای تردد خودرو بسیار جلوتر از برنامه‌های پیش‌بینی‌شده خود عمل کرده و این امر باعث از بین رفتن فرصت و زمینه سازی برای ایجاد حمل و نقل پاک می‌شود.  وی با تاکید بر لزوم توجه به وضع ناوگان اتوبوسرانی و مترو و افزایش خطوط حمل‌ونقل عمومی، گفت: با توجه به افزایش بی‌رویه خودروهای سواری جمعیتی که از دوچرخه استفاده می‌کنند به هشت دهم درصد رسیده که این رقم بسیار پایینی بوده و نشان می‌دهد متولیان شهر در این زمینه به نوعی ضعیف عمل کرده و موقعیت مناسبی برای تردد پاک و عمومی به طور کامل و همه‌جانبه برای شهروندان ایجاد نکرده است.  میلانی درباره نظر برخی مدیران شهری مبنی بر شکست طرح دوچرخه‌سواری افزود: نباید طرح دوچرخه‌سواری را در قیاس با حمل‌ونقل عمومی سنجید و بخواهیم تمام نیازهای حمل‌نقل با دوچرخه پاسخ داده شود.  رئیس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران با اشاره به زیرساخت‌های نامناسب تهران برای استفاده از دوچرخه اضافه کرد: گذشته نگری برخی مسئولان، در مدیریت‌های شهری و شورای شهر، آنها را به این نتیجه می‌رساند که تهران نمی‌تواند زیرساختی برای تردد دوچرخه ایجاد کند که این عقیده‌ای اشتباه است چون شهرداری زیر ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه‌سواری در مناطق شش، هفت، ۱۰ و ۱۱ تهران را به ۳۰۰ کیلومتر خواهند رساند.  در ادامه این نشست، محمد درویش فعال محیط‌زیست درباره ارتباط بدنه شهرداری‌ها با عوامل فرهنگی و ترویج این نوع فعالیت برای …
خلاصه:
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران گفت: دلایلی که باعث شده تا تهران نتواند شهر دوستدار دوچرخه باشد فضای ساختاری آن، بزرگراه‌ها، شیب‌های محلات و همچنین افزایش چشمگیر و بیش از اندازه تردد خودرو در چند دهه اخیر بوده است.