متن زیر در چه دسته‌بندی قرار می‌گیرد؟ 
پزشکی (الف
ورزشی (ب
اجتماعی (ج
فرهنگی هنری (د
علمی فناوری (ه
سیاسی (م
بین‌الملل (و
اقتصادی (ی

متن: به گزارش حوزه پارلمان باشگاه خبرنگاران به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، دفتر مطالعات اقتصادی این مرکز اعلام کرد: در اجرای مفاد ماده (۲۷) قانون اصلاح قانون بیمه اجباری شخص ثالث، جداول مربوط به محاسبه سود و زیان رشته ثالث و کل صنعت بیمه به تفکیک شرکت‌های بیمه برای سال‌های ۱۳۸۷، ۱۳۸۸ و ۱۳۸۹ که از سالنامه آماری صنعت بیمه و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران دریافت شده نکات ذیل حائز اهمیت اند: ۱ - وضعیت سود وزیان عملیات بیمه شخص ثالث طی سال‌های ۱۳۸۷ تا ۱۳۸۹ به ترتیب با ۱۳۳۲ و ۱۵۵۷ و ۲۰۹۶ میلیارد ریال همراه بوده است در حالی که عملکرد شرکت‌های بیمه پاسارگاد، آسیا، البرز، سامان، امید، کارآفرین، ایران، دانا و ملت در رشته مذکوردر هر سه سال زیانده و عملکرد شرکت‌های بیمه پارسیان، نوین، ایران معین، معلم، رازی، توسعه و حافظ در هر سه سال سودآور بوده است-لکن عملکرد بیمه میهن در سال‌های ۱۳۸۷ و ۱۳۸۸ با زیان ودر سال ۱۳۸۹ با سود همراه بوده است- همچنین بیمه سینا در سال‌های ۱۳۸۷ و ۱۳۸۹ با زیان و درسال ۱۳۸۸ سودآور و بیمه دی در سالهای ۱۳۸۷ و ۱۳۸۸ سودآور و در سال ۱۳۸۹ زیانده بوده اند- ۲ - در سال ۱۳۸۷ معادل ۶ درصد پرتفوی (سبد سهام) ثالث به شرکت‌های بیمه سودده و ۹۴ درصد پرتفوی ثالث به شرکت‌های بیمه زیانده تعلق داشته است که این ترکیب در سال ۱۳۸۸ به ۱۵ درصد برای شرکت‌های سودده و ۸۵ درصد برای شرکت‌های زیانده ودر سال ۱۳۸۹ به ۱۲ درصد برای شرکت‌های سودده و ۸۸ درصد برای شرکت‌های زیانده تغییر یافته است. ۳ - شرکت‌های بیمه آسیا، دانا و ایران در سال ۱۳۸۷ با توجه به سهم از بازار رشته ثالث، به ترتیب بیشترین زیان را در این رشته داشته‌اند و در مقابل، شرکت‌های بیمه معلم، رازی و پارسیان بیشترین سود ثالث را ایجاد کرده‌اند. در سال‌های ۱۳۸۸ و ۱۳۸۹ نیز شرکت‌های ایران، آسیا و دانا بیشترین زیان و متقابلا شرکت‌های معلم، توسعه و سینا بیشترین سود ثالث را داشته‌اند. این گزارش در پایان به منظور اثربخشی مناسبتر مبالغ پرداختی صنعت بیمه در زمینه کاهش تصادفات رانندگی و خسارات ناشی از آن‌ها و نیز کاهش هزینه‌های خرید بیمه اجباری شخص ثالث و افزایش ضریب نفوذ بیمه در کشور و کاستن از تعداد وسائل نقلیه فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث، پیشنهادهایی را مطرح کرده است که مهمترین آنها بدین شرح است: ۱ - ضرورت افزایش ۳۸ درصدی بودجه وزارت راه و شهرسازی و افزایش ۲۰ درصدی بودجه …
دسته‌بندی:
سیاسی (م