ابتدا متن و موضوع زیر را با دقت بخوان و سپس ادامه متن را با تمرکز به موضوع فراهم‌شده یادداشت کن

موضوع: اقتصادی
متن: به گزارش خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان تویوتا محصول C-HR را در سال ۲۰۱۶ معرفی کرد که این خودرو رسما از سال ۲۰۱۷ در بازارهای جهانی عرضه شد؛ تولید این خودروی ژاپنی فعلا در دو کشور ژاپن و ترکیه صورت می‌گیرد. تمرکز کمپ-ن- ژاپنی بیشتر متوجه بازار‌های اروپایی بود به همین سبب این خودرو از پیشرانه‌های کم حجمی برخوردار است اما برای اینکه سهمی در بازار آمریکا داشته باشند تنها برای آن بازار، C-HR را با پیشرانه ۲ لیتری عرضه خواهند کرد. تویوتا هم برای اینکه سهمی در بازار کراس اوور‌های کوچک شهری داشته باشد با C-HR به رقابت با هموطنان خود یعنی نیسان جوک، مزدا CX- ۳ و هوندا HR-V آغاز کرد و باید اشاره کرد این خودرو حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. شرکت ژاپنی تویوتا درطراحی تویوتا اقدام جسورانه مانند نیسان در جوک کرده اما ظاهر C-HR اندکی فریبنده‌تر از جوک نیسان است. چراغ‌های کشیده و بزرگ و خطوط طراحی‌شده بسیار در بدنه‌ی خودرو از نکات قابل‌توجه در C-HR و نشان از یک دگرگونی در زبان طراحی کمپ-ن- ژاپنی تویوتا است که عمدتا در طراحی خودروهایش محتاط عمل می‌کند. چراغ‌های جلو به قدری کشیده هستند که سه چهارم طول رخ کناری و جلویی را تشکیل می‌دهند و در کنار بدنه آرم توربو قرار گرفته چرخ‌های ۱۸ اینچی با ترکیب رنگ خاص که شامل رنگ بدنه و سقف خودرو بوده از جزئیات نمای کناری این ژاپنی قد بلند است. تویوتا بیش از ۶۰ نوع پکیج را برای این مدل در نظر گرفته که می‌تواند قدرت شخصی سازی به خریداران دهد. طراحی داخلی C-HR هم از خطوط مستقیم و زاویه‌دار در طرح کلی داشبورد برخوردار بوده، تویوتا سعی کرده با این سبک طراحی حس و حالی لوکس به داخل کابین تزریق کند، در حالی که هنوز طرح دوخت جعلی و قطعات با چرم مصنوعی از نقاط منفی فضای داخلی به چشم می‌خورد البته صندلی‌ها و فرمان با کیفیت به نظر می‌رسند. از دیگر نکاتی منفی در این کراس اوور شهری توی ذوق خریدار می‌خورد تنظیمات صندلی به صورت تمام دستی است که انتظار خیلی دور از ذهن بود، گرمکن صندلی ۳ مرحله‌ای و تهویه مطبوع اتوماتیک ۲ مرحله‌ای و سیستم تصفیه هوای موسوم به نانو-E از جمله تجهیزات موجود در کابین این خودرو است. تویوتا اع
ادامه متن:
لام کرده است که این سیستم با استفاده از یون‌های منفی که توسط مولکول‌های آب احاطه شده است از دریچه هوای کنار راننده خارج می‌شود. نتیجه این کار تمیز کردن هوای داخل اتاق، حذف بوی نامطبوع از داخل کابین و ایجاد رطوبت برای پوست و مو سرنشینان است. کروز کنترل راداری، سیستم شناسایی نقاط کور، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب و هفت کیسه ایمنی C-HR تعدادی از تجهیزات ایمنی C-HR است. متاسفانه صفحه نمایش این خودرو که با طراحی جسورانه داخل کابین هماهنگ شده با سیستم‌های آندروید اتو و اپل کارپلی، بیگنه بوده و این امر سبب می‌شود تا از همدوره و هم رده‌های خود در این کلاس عقب افتد. سیستم تشخیص صدا بسیار کند و با درصد خطاپذیری بالا کار کرده اما به بلوتوث و استریم تلفن و یک پورت تکی USB تجهیز شده است دستگیره درب صندلی‌های عقبی که در سه چهارم بالای در قرار دارد و با بازگشایی آن متوجه فضای کم سرنشیان عقب خواهید شد به طوری کلی فضای داخلی سرنشیان عقب اندکی دلگیر و تاریک بوده و سرنشینان عقب دید مناسبی به بیرون ندارند اما فضای جلوی پا و سر از شرایط مطلوبی برخوردار است همچنین از نکات منفی دیگر در قسمت عقب این خودرو می‌توان به یک نگه دارنده لیوان در داخل درب‌ها، اشاره کرد به علاوه هیچ جایگاه استراحت دست مرکزی و دریچه هوایی برای سرنشینان عقبی تعبیه نشده است. ظرفیت صندوق عقب این خودرو ۳۷۷ لیتر است که در حدود ۱۰۰ لیتر بیشتر از مزدا CX-۳ است صندلی‌های عقب قابلیت خواباندن دارد. تویوتا برای C-HR دو پیشرانه ۱-۲ لیتری توربو، ۱-۸ لیتری هیبریدی در نظر گرفته که موتور ۱-۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ دارای قدرت ۱۱۵ اسب بخار و ۱۸۵ نیوتن متر گشتاور است که از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دستی یا CVT به انتخاب مشتری این قدرت به صورت چهارچرخ متحرک منتقل می‌شود البته این سیستم چهار چرخ متحرک بسته به شرایط متفاوت نیرو را میان چرخ‌ها تقسیم می‌کند به طور کلی در ترافیک‌های شهری نیرو پیشرانه به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. تویوتا ادعا می‌کند که مصرف سوخت C-HR به صورت ترکیبی با این پیشرانه (۱-۲ لیتری) معادل ۶-۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ فرمان خودرو حس و حال واقعی و مستقیم وضعیت محور جلو را به راننده می‌دهد.