برداشت کلی شما از مقاله‌ی داده‌شده چیست؟

مقاله: طول خودرو: سپر تا سپر ۴۵۴۲ mm عرض خودرو از آینه‌های جانبی: طول سپر ۱۹۵۱ mm ارتفاع خودرو: ۱۴۱۹ mm فاصله دو محور: ۲۵۰۲ mm تجهیزات رنگ بدنه: بیشتر سفید قهوه‌ای سفید یخچالی کلاس: وانت نوع برف پاک‌کن: ساخت شرکت آتی موتور نوع موتور: i. c. engine- four stroke حجم موتور: ۱۷۰۰ و ۱۶۰۰ cc تعداد سیلندر: ۴ نسبت تراکم: ۷ ٫ ۸:۱ قدرت موتور: ۸۶ kw @ ۵۲۵۰ rpm حداکثر گشتاور: ۱۵۰ n. m @ ۳۷۵۰ rpm سیستم سوخت‌رسانی: انژکتوری پاششی mpfi نوع سوخت: بنزین (۸۷ عدد اکتان) تعداد سوپاپ: ۸ سیستم احتراق: double ignition coil استاندارد حد آلایندگی: euro iv سیستم سوخت: انژکتوری شتاب ۱۰۰ – ۰: ۱۳ ثانیه حداکثر سرعت: ۱۴۵ km / h میانگین مصرف خارج شهر: ۸ ٫ ۵۳ (لیتر در صد کیلومتر) میانگین مصرف داخل شهر: ۱۲ ٫ ۵۴ (لیتر در صد کیلومتر) حد آلایندگی گاز مونوکسید کربن با وجود مبدل کاتالیزوری: ۲ ٫ ۲ gr / km کلاچ: صفحه خشک منفرد گیربکس (جعبه‌دنده): دستی دیفرانسیل: هیپویید باک بنزین: ۴۵ لیتر روغن موتور (با فیلتر): ۱۰ w ۴۰ ۳ ٫ ۹۷ li ۲۰ w ۵۰ دیفرانسیل: ۸۵ w ۹۰ or eps ۹۰ روغن گیربکس: ۸۵ w ۹۰ ظرفیت آب سیستم خنک‌کننده خودرو: ۷ ٫ ۲ لیتر وزن تقریبی خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی: ۹۱۰ کیلوگرم حداکثر وزن مجاز با سرنشین: ۱۶۲۵ کیلوگرم حداکثر بار خالص روی محور عقب: ۹۳۶ کیلوگرم حداکثر بار خالص روی محور جلو: ۵۷۰ کیلوگرم نوع و توان باتری: ۱۲ v ۶۰ ah ولتاژ: ۱۲ ولت سیستم شارژ: آلترناتور دینام: ۱۴ v ۶۵ a استارت: ۰ ٫ ۹ کیلو وات واحد کنترل الکترونیکی: siemese جعبه فرمان: جعبه فرمان نوع f تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان: ۳ ٫ ۲ ± ۱ ٫ ۵ mm قطر دایره چرخش خودرو: ۱۱ ٫ ۲ m ترمز جلو: دیسکی - هیدرولیک ترمز عقب: کاسه‌ای - هیدرولیک تولید این خودرو در فروردین ۹۱ توسط پلیس به دلیل نا امن بودن متوقف شد و برای اولین بار پس از سال‌ها تولید محصولات خانواده پیکان در ایران متوقف شد، بعدها در نیمه دوم ۹۱ پس از نصب ترمز ضد قفل و تغییر در شکل ظاهری در قسمت‌های سپر و بغل دری‌ها و تغیر چراغها به کریستالی به عرصه تولید باز گذشت؛ و در نهایت در اسفند ۹۳ تولید پیکان وانت پس از ۱۰ سال از توقف تولید پیکان سواری متوقف شد و به جای آن وانت آریسان (کاریا) تولید شد. 
برداشت:
باردو یا وانت پیکان ، یک خودروی وانت ساخت ایران‌خودرو است . پس از تولید خودروی پیکان در ایران به دلیل روند رو به رشد جمعیت و تقاضای واحدهای کشاورزی و دامپروری و نیز تحولات شهرنشینی در آن سال‌ها ضرورت وجود خودروهایی جهت حمل و نقل کالا بیش از پیش احساس می‌گردید که در نهایت منجر به تولید خودروی پیکان وانت (فقط در ایران) شد .