مقاله‌ی زیر به همراه خلاصه آن در وب‌سایت ویکیپدیا آمده است. موضوع آن را مشخص کنید

مقاله: کشتی در سال ۱۹۶۳ توسط شرکت «اونومیچی زوسن» (onomichi zosen) در شهر اونومیچی واقع در استان هیروشیما ساخته شد و با نام هیمه یوری مارو (himeyuri maro) مدتی را در آب‌های ژاپن سپری کرد. این کشتی در کشور ژاپن ظرفیت ۶۰۸ نفر مسافر را داشت و در سال ۱۹۷۵ به «sulpicio lines» که یک شرکت مسافربری فیلیپینی بود فروخته شد. متعاقب آن اسمش به don sulpicio و سپس به doña paz تغییر یافت. یک ماه قبل از حادثه کشتی برای تعمیرات کلی در یک حوضچه شناور مستقر بود و در زمان حادثه کاملا سالم بود. این کشتی در سفر خود مسیر زیر را دو بار در طی یک هفته می‌پیمود. مانیلا←تاکلوبان←کاتبالوگان←مانیلا←کاتبالوگان←تاکلوبان←مانیلا در ۲۰ دسامبر ۱۹۸۷ معادل ۲۹ آذر ۱۳۶۶ در موقعیت ۰۶۳۰ h ساعت رسمی فیلیپین «tacloban city» را به مقصد مانیل پایتخت فیلیپین ترک کرد؛ و با توقفی در کاتبالوگان و اعلام موقعیت به پایگاه اعلام کرد که در کاتبالوگان واقع در استان سامار لنگر انداخته‌است؛ این پیام آخرین پیام قریب به دو هزار پیام ارسال‌شده توسط این کشتی بود، گزارش‌های بعدی حاکی از این بود که دنیاپاس هیچ پیام دیگری ارسال نکرد. در ۲۲۳۰ h ساعت رسمی فیلیپین، کشتی درامتداد تنگه tablas در نزدیکی marinduque بود. یکی از بازماندگان گفت که هوا در شب حادثه صاف ولی دریا کمی متلاطم بود. در حالی که همه خواب بودند دنیاپاس با وکتور (mt vector) برخورد کرد. در شب حادثه vector دارای ۸۸۰۰ بشکه بنزین، نفت خام و صنایع پتروشیمی بود که تمامی این محصولات متعلق به کلتکس فیلیپین caltex philipines بود. به محض برخورد دو کشتی با هم محموله سوخت وکتور آتش گرفت و تمام وکتور را دربر گرفت، آتش طی چند دقیقه به دنیاپاس سرایت کرد. بازماندگان حادثه از وقوع یک انفجار حکایت می‌کنند که باعث وحشت مسافرین شد. یکی از مسافرین دنیاپاس که نامش paquito osabel بود گفت: آتش سریع به کشتی ما سرایت کرد، آبهای پیرامون کشتی به علت نشت سوخت بر روی آب شعله‌ور بود. یکی دیگر از بازماندگان گفت بعد از برخورد دکل نور بر روی عرشه از کار افتاد و به سختی در تاریکی به جلیقه‌های نجات دسترسی پیدا کردیم، اما وقتی خواستیم از آنها استفاده کنیم تمامی جلیقه‌ها قفل بودند. وی افزود: خدمه کشتی سعی در آرام کردن مردم داشتند و هیچ‌کدام از آنها راهکار یا دستور العملی برای سازماندهی مسافران ارائه نکردند. بازماندگان برای …
خلاصه: ام وی دنیا پاس به لاتین «mv doña paz» یک کشتی مسافربری متعلق به کشور فیلیپین بود که در تاریخ ۲۰ دسامبر ۱۹۸۷ معادل ۲۹ آذر ۱۳۶۶ پس از برخورد با یک کشتی حمل سوخت به نام «ام‌تی وکتور» به لاتین m-v vector در حالی به قعر دریا فرورفت که این حادثه با مرگ ۴۳۴۱ نفر فجیع‌ترین و مرگبارترین حادثه دریایی غیرعمدی در طول تاریخ محسوب می‌شود. عمق فاجعه به مراتب بیشتر از حادثه کشتی تایتانیک بود. بدین گونه که برخورد تایتانیک با کوه یخ ۱۵۱۴ کشته داشت اما تلفات این کشتی با خوش‌بینی ۴۰۰۰ نفر تخمین زده می‌شود. کشتی در طول این سفر ابدی از جزیره لیته عازم مانیل پایتخت کشور فیلیپین بود. 
موضوع:
دنیا پاس