ابتدا متن و موضوع زیر را با دقت بخوان و سپس ادامه متن را با تمرکز به موضوع فراهم‌شده یادداشت کن

موضوع: علمی فناوری
متن: به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس، اسماعیل قاسمی محقق ایرانی در یادداشتی عنوان کرد: باک بنزین خودروها ابتدا از جنس فلز تولید می‌شدند که با سختگیرانه‌تر شدن الزامات ایمنی و زیست‌محیطی و از سویی عدم توان پاسخگویی این نوع باک‌ها به‌به الزامات و استانداردهای مورد نیاز و محدودیت‌های متعدد , به تدریج باک پلیمری جایگزین باکهای فلزی گردید تا پاسخگوی استانداردهای جدید باشد. در ادامه نگاهی به دلایل و مولفه‌های مختلف در انتخاب نوع مخازن سوخت خودرو و روند آن در بین سایر خودروسازان جهانی خواهیم داشت تا بتوانیم جمع‌بندی مناسبی در این حوزه داشته باشیم. حجم باک به طور کلی در شرایط یکسان و فضای قابل‌دسترس مشخص، باک پلیمری به طور میانگین به میزان ۱۵ تا ۲۰ درصد حجم سوخت بیشتری در خود جای می‌دهد. این ویژگی در باکهای فلزی , به دلیل محدودیت فرم پذیری ورق وجود ندارد. وزن با فرض یکسان بودن میزان حجم باک فلزی و پلیمری که بر روی خودرو نصب شده‌اند باک پلیمری بسته به نوع طراحی ۴۰ تا ۵۰ درصد از باک فلزی سبک‌تر خواهد بود. تاثیر وزن را می‌توان از دو منظر مورد بررسی قرار داد: میزان انتشار CO ۲: با توجه به تحقیقات به عمل آمده، به ازای هر یک کیلو گرم کاهش وزن در خودرو، میزان ۰ - ۱ گرم از انتشار دی‌اکسید کربن کاسته خواهد شد. میزان مصرف سوخت: با توجه به کاهش وزن خودرو، مصرف سوخت نیز کاهش پیدا می‌کند، تحقیقات نشان می‌دهد به ازای هر کیلو کاهش وزن خودرو، مصرف بنزین لیتر در هر کیلومتر کاهش خواهد داشت. به عنوان مطالعه موردی، با تغییر نوع باک تیبا از نوع فلزی به پلیمری و با احتساب کاهش ۱ - ۶ کیلوگرم وزن باک و با فرض تولید سالیانه حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، اگر هر کدام ۲۰ هزار کیلومتر پیمایش داشته باشند، می‌توان سالانه شاهد کاهش مصرف سوخت به میزان ۲۶۰ هزار لیترو کاهش انتشار ۶۴۰ تن CO ۲ در محیط‌زیست بود. انتشار بخارات بنزین نفوذ پذیری از جداره‌ها و بدنه باک نفوذ از نقاط جوش و اتصالات افزایش میزان تبخیر سوخت در داخل باک به دلیل انتقال حرارت به لحاظ نفوذ پذیری از جداره‌ها و نقاط جوش اگر باک‌های فلزی و پلیمری با تکنولوژی روز دنیا تولید شوند قابلیت دستیابی به الزامات EU ۶ و حتی PZEV به عنوان بالاترین سطوح استانداردهای زیست‌محیطی وجود دارد. ولیکن به طور مثال در صورتیکه از تکنولوژی‌های روز دنیا در
ادامه متن:
حوزه جوش رباتیک پلاسما در باک فلزی استفاده نشود عملا بخارات بنزین از منافذ ریز جوش قابلیت عبور دارند که مستقیما باعث انتشار حجم عمده‌ای هیدرو کربن نسوخته به محیط زیست خواهد شد. ضمنا با توجه به بالاتر بودن ضریب انتقال حرارت در فلزات نسبت به پلیمرها، باک‌های فلزی دمای بیشتری را به داخل باک منتقل می‌کنند که این افزایش دما، باعث افزایش تبخیر بنزین می‌شود. متناسب با این افزایش تبخیر، حجم کنیستر خودرو (مخزن جاذب بخارات بنزین) نیز باید افزایش یابد تا از انتشار بخارات به محیط جلوگیری گردد که این افزایش حجم باعث افزایش وزن و ایرادات ناشی از آن خواهد شد- در حجم یکسان باک فلزی و پلیمری، میزان تبخیر بنزین در باکهای پلیمری حدود ۲۰ درصد کمتر از باکهای فلزی است- ایمنی و استحکام در برابر ضربه (تصادف) استنباط عامیانه این است که فلز مستحکم‌تر از پلیمر است ولی این مقایسه باید در شرایط کاربردی از لحاظ وضعیت هندسی قطعات و معیار‌های پذیرش صورت گیرد- به طور کلی پلیمر‌ها نسبت به فلزات قابلیت ضربه پذیری و تغییر شکل بالاتری دارند و این خاصیت باعث می‌شود که باک، پس از اعمال ضربه به حالت قبلی خود باز گردد در صورتیکه در باکهای فلزی در هنگام برخورد مخزن فشرده شده و میتواند منجر به بروز انفجار خودرو شود- روند استفاده در دنیا و نتیجه گیری با توجه به برآورد مطالب مطرح شده، علیرغم اینکه هر دو باک فلزی و پلیمری در خودروسازان مختلفی طی سالیان گذشته استفاده شده‌اند لیکن روند مصرف در دنیا به سمت استفاده هر چه بیشتر (بیش از ۹۰ درصد) از باکهای پلیمری است. این موضوع به دلیل موارد ذکر شده در بالا شامل ایمنی بالاتر به خصوص در تصادفات، کاهش وزن و مصرف سوخت و مقدار Co۲ و آلایندگی هیدروکربن‌های نسوخته و همچنین امکان افزایش حجم باک است. این روند تغییرات با نگاهی به روند تغییرات طراحی باک از فلزی به پلیمری در شرکت تویوتا که یکی از تولید کنندگان عمده خودرو و از آخرین استفاده کنندگان مخازن فلزی میباشد نیز به وضوح رویت می‌شود. عطف به تمام ملاحظات ذکر شده و روند استفاده فراگیر باک‌های پلیمری در دنیا به خصوص با توجه به مشکلات عمده آلودگی هوا در ایران، به کارگیری تکنولوژی‌های روز و استفاده از باک‌های پلیمری برای دستیابی به مزایای متعدد آن می‌تواند به عنوان بهینه‌ترین انتخاب مد نظر خودروسازان قرار گیرد. انتهای پیام/