شما به عنوان یک ناشر، این مطلب خبری را با کدام‌یک از عنوان‌های ارائه‌شده در مجله نشر می‌دهید؟ 
پزشکی -گزینه اول
ورزشی -گزینه دوم
اجتماعی -گزینه سوم
فرهنگی هنری -گزینه چهارم
علمی فناوری -گزینه پنجم
سیاسی -گزینه ششم
بین‌الملل -گزینه هفتم
اقتصادی -گزینه هشتم

مطلب خبری: به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس، اسماعیل قاسمی محقق ایرانی در یادداشتی عنوان کرد: باک بنزین خودروها ابتدا از جنس فلز تولید می‌شدند که با سختگیرانه‌تر شدن الزامات ایمنی و زیست‌محیطی و از سویی عدم توان پاسخگویی این نوع باک‌ها به‌به الزامات و استانداردهای مورد نیاز و محدودیت‌های متعدد , به تدریج باک پلیمری جایگزین باکهای فلزی گردید تا پاسخگوی استانداردهای جدید باشد. در ادامه نگاهی به دلایل و مولفه‌های مختلف در انتخاب نوع مخازن سوخت خودرو و روند آن در بین سایر خودروسازان جهانی خواهیم داشت تا بتوانیم جمع‌بندی مناسبی در این حوزه داشته باشیم. حجم باک به طور کلی در شرایط یکسان و فضای قابل‌دسترس مشخص، باک پلیمری به طور میانگین به میزان ۱۵ تا ۲۰ درصد حجم سوخت بیشتری در خود جای می‌دهد. این ویژگی در باکهای فلزی , به دلیل محدودیت فرم پذیری ورق وجود ندارد. وزن با فرض یکسان بودن میزان حجم باک فلزی و پلیمری که بر روی خودرو نصب شده‌اند باک پلیمری بسته به نوع طراحی ۴۰ تا ۵۰ درصد از باک فلزی سبک‌تر خواهد بود. تاثیر وزن را می‌توان از دو منظر مورد بررسی قرار داد: میزان انتشار CO ۲: با توجه به تحقیقات به عمل آمده، به ازای هر یک کیلو گرم کاهش وزن در خودرو، میزان ۰ - ۱ گرم از انتشار دی‌اکسید کربن کاسته خواهد شد. میزان مصرف سوخت: با توجه به کاهش وزن خودرو، مصرف سوخت نیز کاهش پیدا می‌کند، تحقیقات نشان می‌دهد به ازای هر کیلو کاهش وزن خودرو، مصرف بنزین لیتر در هر کیلومتر کاهش خواهد داشت. به عنوان مطالعه موردی، با تغییر نوع باک تیبا از نوع فلزی به پلیمری و با احتساب کاهش ۱ - ۶ کیلوگرم وزن باک و با فرض تولید سالیانه حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، اگر هر کدام ۲۰ هزار کیلومتر پیمایش داشته باشند، می‌توان سالانه شاهد کاهش مصرف سوخت به میزان ۲۶۰ هزار لیترو کاهش انتشار ۶۴۰ تن CO ۲ در محیط‌زیست بود. انتشار بخارات بنزین نفوذ پذیری از جداره‌ها و بدنه باک نفوذ از نقاط جوش و اتصالات افزایش میزان تبخیر سوخت در داخل باک به دلیل انتقال حرارت به لحاظ نفوذ پذیری از جداره‌ها و نقاط جوش اگر باک‌های فلزی و پلیمری با تکنولوژی روز دنیا تولید شوند قابلیت دستیابی به الزامات EU ۶ و حتی PZEV به عنوان بالاترین سطوح استانداردهای زیست‌محیطی وجود دارد. ولیکن به طور مثال در صورتیکه از تکنولوژی‌های روز دنیا در حوزه جوش رباتیک پلاسما در باک فلزی استفاده نشود …
عنوان:
علمی فناوری