شما به عنوان یک ناشر، این مطلب خبری را با کدام‌یک از عنوان‌های ارائه‌شده در مجله نشر می‌دهید؟ 
پزشکی -گزینه اول
ورزشی -گزینه دوم
اجتماعی -گزینه سوم
فرهنگی هنری -گزینه چهارم
علمی فناوری -گزینه پنجم
سیاسی -گزینه ششم
بین‌الملل -گزینه هفتم
اقتصادی -گزینه هشتم

مطلب خبری: شرکت ایرباس با همکاری شرکت ارنووا (Aernnova) و گروپو انتولین اینجنیریا (Grupo Antolin-Ingenieria) اقدام به تولید نانوکامپوزیتی برای استفاده در هواپیمای ایرباس A ۳۵۰ کردند. ارنووا یک شرکت اسپ-ن-ایی در شهر الاوا بوده و گروپو انتولین اینجنیریا نیز یک شرکت اسپ-ن-ایی در شهر بورگوس است که با همکاری ایرباس در فرانسه در قالب یک برنامه پرچم‌داری گرافن که توسط اتحادیه اروپا پشتیبانی می‌شود، کنسرسیومی تشکیل داده‌اند. این کنسرسیوم قرار است روی ساخت نوعی کامپوزیت که با استفاده از گرافن تقویت شده‌است، کار کنند و در نهایت این نانوکامپوزیت در دم هواپیمای A ۳۵۰ شرکت ایرباس استفاده شود. قسمت‌های جلویی بال و دم هواپیما در معرض دمای بسیار شدیدی بوده که دلیل این امر، فشار هوا بر این قسمت‌ها است که موجب می‌شود تا طراحان هواپیما به‌دنبال استفاده از موادی با خواص مکانیکی و گرمایی بالا باشند. همچنین مواد مورد استفاده باید نازک نیز باشد تا وزن هواپیما کاهش یابد و در عین نازک‌بودن باید بتواند عملکرد موردنظر را در بال و دم داشته باشد. درصورت ساخت چنین ماده‌ای، میزان مصرف سوخت کاهش‌یافته و نشر گاز گلخانه‌ای نیز به حداقل می‌رسد و همچین عمر هواپیما افزایش می‌یابد. انا رگویر از شرکت ارنووا می‌گوید: ما با همکاری شرکت‌های ایرباس و گروپو انتولین اینجنیریا کنسرسیومی تشکیل دادیم. در این کنسرسیوم شرکت ارنووا رزین را فراهم کرده و گروپو انتولین اینجنیریا نیز گرافن را به این رزین‌ها اضافه کرده و به ان فشار اسیابی وارد می‌کند. با این کار ذرات ریز گرافنی تشکیل‌شده که اهمیت زیادی در بهبود خواص رزین دارد. هر نوع الودگی می‌تواند به این ساختار اسیب برساند و ویسکوزیته را تغییر دهد. یکی از بخش‌های مهم این کار، حفظ ویسکوزیته مناسب رزین است تا نتیجه بهینه در حین ساخت دم هواپیما به‌دست اید. این گروه نشان دادند که با افزودن گرافن به ساختار رزین، خواص مکانیکی و گرمایی کامپوزیت بهبود و سرعت شکستگی ان کاهش می‌یابد. ۵۶۵۶
عنوان:
علمی فناوری