شما به عنوان یک ناشر، این مطلب خبری را با کدام‌یک از عنوان‌های ارائه‌شده در مجله نشر می‌دهید؟ 
پزشکی -گزینه اول
ورزشی -گزینه دوم
اجتماعی -گزینه سوم
فرهنگی هنری -گزینه چهارم
علمی فناوری -گزینه پنجم
سیاسی -گزینه ششم
بین‌الملل -گزینه هفتم
اقتصادی -گزینه هشتم

مطلب خبری: به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، سعید محمدزاده مدیر عامل راه‌آهن و معاون وزیر راه و شهرسازی در همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی با بیان اینکه در تمامی قوانین و برنامه‌های مربوط به توسعه کشور اولویت را بر حمل و نقل ریلی قرار داده‌ایم، اظهار کرد: آیا این برنامه‌ها و قوانین توانسته است این اولویت را به نتیجه برساند و آیا ما توانسته‌ایم نقش خود را در حوزه حمل‌ونقل ریلی به خوبی اجرا کنیم. وی ادامه داد: زمانی که به سیاست‌های کلی نظام مراجعه می‌کنیم بیشترین تأکید در برنامه‌های سوم، چهارم، پنجم و ششم بر حمل‌ونقل ریلی است و تمامی سیاست‌های ابلاغی و چارچوب‌ها بر این موضوع توجه دارد. محمدزاده با تأکید بر اینکه در برنامه ششم توسعه سهم حمل کالا با ریل باید به ۳۰ درصد برسد، تصریح کرد: آیا رسیدن سهم حمل کالا با ریل به ۳۰ درصد به عنوان یک شعار از سوی بنده باید مطرح شود و یا آنکه یک وظیفه ملی برای توسعه کشور است؟. وی با بیان اینکه باید به موضوع انتقال حمل بار از جاده به ریل بیشتر توجه کنیم، گفت: در صورتیکه یک تن کیلومتر حمل بار از جاده به ریل منتقل شود، معادل ۳۵ سی‌سی صرفه‌جویی سوخت می‌شود و اگر امروز این اقدام انجام شود و ۳۰ میلیارد تن کیلومتر بر روی ریل قرار گیرد، حدود ۷۵۰ میلیون دلار صرفه‌جویی سوخت می‌شود. محمدزاده با اشاره به آلوده بودن هوای تهران گفت: در تهران روزانه ۱۰۰ میلیارد نفر سفر حومه‌ای انجام می‌شود و ۴۰ درصد از این مناطق دارای کریدورهای حمل‌ونقل ریلی است ولی متأسفانه سهم راه‌آهن از این بخش کمتر از ۵ درصد است. مدیرعامل راه‌آهن افزود: بسیاری از سفرهای حومه‌ای از طریق جاده و خودروهای شخصی صورت می‌گیرد و در صورتیکه بتوانیم این سفرها را به روی ریل منتقل کنیم، صرفه‌جویی انرژی در این بخش بسیار چشمگیر خواهد بود و از سوی دیگر میزان تصادفات در اطراف شهرها بسیار کاهش می‌یابد. وی تصریح کرد: دو هزار کیلومتر ریل در طی ۱۰ سال اخیر به کشور تحویل داده‌ایم، برای این دو هزار کیلومتر ریل، حداقل ۱۲ میلیون تن بار در نظر گرفته‌شده است. اگر کل این هدف محقق شود، سالی نزدیک به ۲۰۰ میلیون دلار صرفه‌جویی سوخت رخ می‌دهد اما چرا این اتفاق رخ نداده است؟ مدیر عامل راه‌آهن افزود: امروز متوسط قیمت انتقال هر تن کیلومتر بار از طریق جاده ۱۴۰ تومان و ریل ۸۰ تومان است، ولی چرا بارها به صورت کامل به بخش حمل‌ونقل ریلی …
عنوان:
اقتصادی