Alpina B12
# Alpina B12

Alpina B12 ist die Bezeichnung des Pkw-Herstellers Alpina für seine Oberklassemodelle und Sportcoupe (E31) mit Zwölfzylinder-Ottomotor. Bisher wurde die Modellbezeichnung für fünf verschiedene Modelle auf der Basis von drei BMW-Limousinen der 7er Reihen (Typen E32 und E38) sowie der Coupés der 8er Reihe (E31) verwendet.

Die im Hubraum unverändert belassenen Varianten B12 5.0 – auf Basis des 850i (bzw. ab 1993 850Ci) erreichen durch diverse Optimierungen 257 kW (350 PS) und 470 Nm. Auch ist die Geschwindigkeitsbegrenzung von 250 km/h aufgehoben; das Coupé erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 281 km/h. Der E32 ist mit 275 km/h angegeben und der E38 mit 6 Liter Hubraum in seiner stärksten Variante mit 316 kW (430 PS) schafft laut Werksangabe 291 km/h.

Ende des Jahres 1992, kurz nach Markteinführung des BMW 850 CSi, stellte Alpina den im Hubraum um exakt 700 cm³ vergrößerten B12 5.7 vor. Durch Überarbeitung des Motors und Hubraumerhöhung auf 5646 cm³ wurde eine Motorleistung von 306 kW (416 PS) und ein maximales Drehmoment von 570 Nm erzielt. Auch wurde wieder auf die Geschwindigkeitsbegrenzung verzichtet, wodurch eine Höchstgeschwindigkeit von (über) 300 km/h erreicht wird. Bei diesem Modell war neben dem Sechsgang-Schaltgetriebe alternativ eine Sechsgang-Shifttronik erhältlich, bei der das Kupplungspedal entfiel. Diese Shifttronik ist ein Vorläufer des SMG. Beim Gangwechsel wird mit dem Schalthebel die Kupplung vollautomatisch betätigt. In der Zeit von November 1992 bis November 1996 verließen insgesamt 57 Stück des B12 5,7 das Alpina-Werk in Buchloe.

## Motoren

| Modell | Typ | Hubraum | Zylinder | Leistung | Drehmoment | 0–100 km/h | $v_{max}$ | Bauzeit | Stückzahl |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| B12 5.0 | E32 | 4988 cm³ | 12 | 257 kW bei 5300/min | 470 Nm bei 4000/min | 6,9 s | ca. 275 km/h | 07/1988–01/1994 | 305 |
| B12 5.0 Coupé | E31 | 4988 cm³ | 12 | 257 kW bei 5300/min | 470 Nm bei 4000/min | 6,8 s | 281 km/h | 06/1990–05/1994 | 97 |
| B12 5.7 Coupé | E31 | 5646 cm³ | 12 | 306 kW bei 5400/min | 570 Nm bei 4000/min | 5,8 s | 300 km/h | 11/1992–12/1996 | 57 |
| B12 5.7 | E38 | 5646 cm³ | 12 | 285 kW bei 5200/min | 560 Nm bei 4100/min | 6,4 s | > 280 km/h | 12/1995–08/1998 | 202 |
| B12 6.0 | E38 | 5980 cm³ | 12 | 316 kW bei 5400/min | 600 Nm bei 4200/min | 5,9 s | 291 km/h | 07/1999–07/2001 | 94 |

Aktuelle Modelle: B3 Biturbo | D3 | B4 Biturbo | D4 | B5 Biturbo | D5 | B8 | XD3 | XD4 | XB7

Auf Basis der BMW 3er Auf Basis der BMW E21: C1 | B6 Auf Basis der BMW E30: C1 | C2 | B3 | B6 Auf Basis der BMW E36: B3 | B6 | B8 Auf Basis der BMW E46: B3 | B3 S Auf Basis der BMW E90/92: B3 Biturbo | B3 S Biturbo | B3 GT3 | D3 | D3 Biturbo Auf Basis der BMW F30: B3 Biturbo | D3 Biturbo Auf Basis der BMW G20: B3 Biturbo | D3 Biturbo

Auf Basis der BMW 4er Auf Basis der BMW F32/33: B4 Biturbo | D4 Biturbo Auf Basis der BMW G26: B4 Biturbo | D4 Biturbo

Auf Basis der BMW 5er Auf Basis der BMW E12: Alpina B7 Turbo | Alpina B7 S Turbo Auf Basis der BMW E28: B9 | Alpina B9 Turbo | B10 Auf Basis der BMW E34: B10 | B10 Biturbo Auf Basis der BMW E39: B10 | B10 V8 | B10 V8 S | D10 Biturbo Auf Basis der BMW E60/61: B5 | B5 S Auf Basis der BMW F10: B5 Biturbo | D5 Biturbo Auf Basis der BMW G30/31: B5 Biturbo | D5 Biturbo

Auf Basis der BMW 6er Auf Basis der BMW E24: B7 Turbo Coupé | B7 S Turbo Coupé | B9 Coupé | B10 Coupé Auf Basis der BMW E63/64: B6 | B6 S | B6 GT3 Auf Basis der BMW F12/13: B6 Biturbo

Auf Basis der BMW 7er Auf Basis der BMW E32: B11 | B12 Auf Basis der BMW E38: B12 Auf Basis der BMW E65/66: B7 Auf Basis der BMW F01/02: B7 Biturbo Auf Basis der BMW G11/12: B7 Biturbo

Auf Basis der BMW 8er: Auf Basis der BMW E31: B12 Coupé Auf Basis der BMW G16: B8

Auf Basis der BMW X3: Auf Basis der BMW F25: XD3 Biturbo Auf Basis der BMW G01: XD3 Quadturbo

Auf Basis der BMW X4: Auf Basis der BMW G02: XD4 Quadturbo

Auf Basis der BMW Z4: Auf Basis der BMW E85: Roadster S

Auf Basis der BMW X7: Auf Basis der BMW G07: XB7

Auf Basis der BMW Z8: Auf Basis der BMW E52: Roadster V8

