Bahnstrecke Lučenec–Utekáč
# Bahnstrecke Lučenec–Utekáč

Lučenec–Utekáč :

| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 162 |
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| Streckenlänge: | 41,194 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Legende von Vrútky von Halič 0,000 Lučenec nach Salgótarján (–Budapest) und nach Aszód Krivánsky potok 1,430 Opatová pri Lučenci Točnica Staatsgrenze Ungarn–Slowakei (1938–1945) von Tomášovce 6,623 Veľká Ves 8,877 Kalinovo von Katarínska Huta 13,048 Breznička 15,802 Zelené Ipeľ von Rimavská Sobota 18,642 Poltár 21,657 Slaná Lehota 24,184 České Brezovo 28,486 Zlatno Zlatniansky tunel (500 m) 32,476 Kokava nad Rimavicou-Liešnica 35,726 Kokava nad Rimavicou 41,194 Utekáč ||

Die Bahnstrecke Lučenec–Utekáč ist eine Nebenbahn in der Süd-Mitte der Slowakei, in den Okresy Lučenec und Poltár. Sie verläuft von der Stadt Lučenec im Südslowakischen Kessel via Poltár am Fluss Ipeľ, bevor sie Utekáč inmitten der Veporské vrchy (Teil des Slowakischen Erzgebirge) erreicht.

## Geschichte

Die Konzession zum Bau einer Bahnstrecke, noch im Königreich Ungarn, von Lučenec nach Poltár wurde 1900 dem Budapester Armin Pallós zugeteilt. Die Lokalbahn mit dem Abzweig von Breznička nach Katarínska Huta wurde am 24. November 1901 als Losonczvidéki HEV eröffnet. 1906 und 1908 wurde die Konzession verändert, um auch Fortführung nach Kokava nad Rimavicou, bzw. Utekáč (damals Teil des erstgenannten Orts, seit 1993 selbstständig) zu ermöglichen. Der 17,1 km lange Teil nach Kokava wurde am 27. November 1908 und die kurze (6 km) Erweiterung nach Utekáč und dortiger Glashütte am 16. Dezember 1909 eröffnet. Die Bahn wurde gebaut, um die Glashütten und dortige Keramikhersteller an das Netz anzuschließen.

Der Personenverkehr wurde am 2. Februar 2003 eingestellt, jedoch am 15. Juni 2003 wieder aufgenommen. Güterverkehr findet noch statt, ist aber wegen Schließungen der Glashütten in Utekáč und Zlatno zurückgegangen.

