Straßenbahn Constantine
# Straßenbahn Constantine

36.3583046.605573Koordinaten: 36° 21′ 29,9″ N, 6° 36′ 20,1″ O

Straßenbahn Constantine ترامواي قسنطينة :

| BildEin Alstom Citadis 402 der Straßenbahn Constantine ||
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| Basisinformationen ||
| Staat | Algerien |
| Stadt | Constantine |
| Eröffnung | 4. Juli 2013 |
| Betreiber | Setram (RATP-Gruppe) |
| Infrastruktur ||
| Streckenlänge | 8,9 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem | 750 V DC Oberleitung |
| Betriebsart | Zweirichtungsbetrieb |
| Haltestellen | 10 |
| Betrieb ||
| Linien | 1 |
| Fahrzeuge | 27 Alstom Citadis 402 |

Die Straßenbahn Constantine ist ein im Aufbau befindliches Straßenbahnsystem in der Stadt Constantine im Nordosten Algeriens. Der erste Streckenabschnitt wurde am 4. Juli 2013 in Betrieb genommen. Er ist 8,9 Kilometer lang, umfasst zehn Haltestellen und verläuft vom Ramdhan Ben-Abdelmalek Stadion zum Stadtteil Zouaghi im Süden der Stadt.

## Bau

Mit dem schlüsselfertigen Bau der Straßenbahn Constantine wurden die Gruppen Pizzarotti und Alstom beauftragt. Pizzarotti war für die Ingenieurleistungen und den Verkehrswegebau verantwortlich. Alstom lieferte die Ausrüstung (Gleise, Energieversorgung, Oberleitung, Signalisierung, Telekommunikation, Fahrausweisautomaten), baute den Betriebshof in Zouaghi sowie die Fahrzeuge. Die Bauarbeiten begannen im August 2008.

## Betrieb

Am 24. Mai 2012 gab die Pariser RATP-Gruppe bekannt, dass sie im Rahmen eines Konsortiums mit lokalen Partnern den Auftrag zum Betrieb und zur Instandhaltung aller algerischen Straßenbahnsysteme erhalten hat. Die RATP-Gruppe führt dieses Konsortium, die Société d'exploitation des tramways (Setram). 49 % der Anteile an der Setram hält die RATP, 36 % Algiers Verkehrsunternehmen ETUSA und 15 % die algerische U-Bahn-Gesellschaft EMA. Seit dem 1. Oktober 2012 obliegt diesem Gemeinschaftsunternehmen unter der Leitung von Pierre Schbath die Betriebsführung einschließlich der Vorbereitung der Betriebsaufnahme und der Wartung und Instandhaltung aller algerischen Straßenbahnsysteme (mit Ausnahme der Instandhaltung in Algier).

Nach einem Monat mit kostenlosen Probefahrten wurde der fahrplanmäßige Betrieb am 4. Juli 2013 aufgenommen. Die Planungen gehen von 70 000 Fahrgästen pro Tag aus.

Die Kosten für den Bau der Straßenbahn Constantine betrugen 44 Milliarden Dinar und waren damit dreimal so hoch wie die anfängliche Schätzung. Mit Baukosten von 4,88 Milliarden Dinar pro Kilometer waren sie höher als bei den Straßenbahnen in Algier und Oran.

Der Fahrpreis wurde zur Betriebsaufnahme von der SETRAM auf 40 Dinar für die einfache Fahrt und 320 Dinar für eine 10-Fahrten-Karte festgelegt. Später sollen auch Zeitkarten eingeführt werden.

### Fahrzeuge

Die Straßenbahn Constantine verfügt über 27 Wagen des Typs Citadis 402. Sie wurden von Alstom Transport im spanischen Werk in Santa Perpètua de Mogoda hergestellt. Der erste Wagen wurde am 24. September 2011 geliefert. Die siebenteiligen niederflurigen Multigelenk-Zweirichtungsfahrzeuge sind 43 Meter lang.

## Weitere Planungen

Die algerischen Behörden planen, die Strecke über die bisherige Endstelle Zouaghi hinaus mit zwei Ästen in südlicher Richtung zu verlängern. Eine 2,7 Kilometer lange Zweigstrecke soll den Mohamed-Boudiaf-Flughafen erschließen. Der andere Ast soll zur Stadt Ali Mendjeli führen. Insgesamt wird das Streckennetz um rund 10 km verlängert. Den Zuschlag für den Bau erhielt ein Konsortium, in welchem neben Alstom drei weitere Unternehmen – Corsan, Corviam und Cosider – zusammengeschlossen sind. Alstom ist verantwortlich für Gleise, Oberleitungen und Unterwerke, Telekommunikationseinrichtungen, Signaleinrichtungen und Fahrkartenautomaten. Der Auftrag an Alstom hat einen Wert von 80 Millionen Euro. Es werden wieder Citadis-Züge zum Einsatz kommen, welche im Alstom-Werk in der algerischen Stadt Annaba gefertigt werden. Die Bauzeit ist mit etwa drei Jahren veranschlagt.

