Großer Preis von Großbritannien 1951
# Großer Preis von Großbritannien 1951

Der Große Preis von Großbritannien 1951 fand am 14. Juli in Silverstone statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951.

## Hintergrund

Der ursprünglich für Mai geplante Große Preis von Großbritannien wurde um zwei Monate nach hinten verschoben. Gerüchteweise geschah dies, um den geplanten Einstieg von B.R.M. zu ermöglichen, die im Mai noch nicht startklar waren. Dass auch dieser Termin kaum gehalten werden konnte, zeigte sich, als die B.R.M. erst am Renntag ohne eine einzige Trainingsrunde gefahren zu sein, auf der Strecke erschienen. Es wurde ihnen gestattet, aus der letzten Reihe zu starten.

Alfa Romeo trat wieder mit vier Fahrzeugen an, das vierte fuhr Felice Bonetto, der Luigi Fagioli ersetzte. Fagioli hatte sich nach dem Grand Prix von Frankreich mit Alfa Romeo überworfen, als er seinen Wagen an Juan Manuel Fangio abtreten musste, der ihn zum Sieg steuerte.

Ferrari wartete mit drei Fahrzeugen auf, wobei das Dritte, von José Froilán González gesteuert, nur einen Vergaser hatte und folglich etwas weniger Leistung entfaltete, rund 350 statt 380 PS. Peter Whitehead meldete zudem einen privaten Ferrari. Bedingt durch die relativ kurzen Geraden in Silverstone stand zu erwarten, dass die Ferrari mit den Alfa Romeo mithalten konnten. Allerdings mussten beide nur jeweils einmal zum Nachtanken kommen, da die Renndistanz mit 418 km für damalige Verhältnisse relativ kurz war.

Die übrigen 10 Teilnehmer verteilten sich auf 4 Talbots (alle privat), 3 Maserati, 2 ERA und Joe Kellys Alta.

## Training

In Training waren die Ferrari wie erwartet auf Augenhöhe mit den Alfa Romeos. Gonzalez konnte sich mit dem schwächsten Fahrzeug mit 1:43,4 Minuten die Pole-Position sichern und war damit eine Sekunde schneller war als sein argentinischer Landsmann Fangio im Alfa Romeo. Dies war das erste Mal, dass kein Alfa Romeo bei einem Weltmeisterschaftslauf auf der Pole-Position stand. Die erste Startreihe komplettierten Giuseppe Farina (Alfa Romeo) und Alberto Ascari (Ferrari). Nur 18 Fahrzeuge nahmen am Training teil, da B.R.M. erst am Renntag erschien.

## Rennen

Der beste Start gelang Bonetto, der mit seinem Alfa Romeo aus der zweiten Reihe an die Spitze schoss und diese auch über die erste Runde hin verteidigen konnte. Bis zur neunten Runde fiel er aber dann auf den fünften Platz zurück. Erstaunlich gut führten sich die unerprobten B.R.M. ein. Reg Parnell hatte nach der zweiten Runde bereits das halbe Feld überholt und lag auf dem neunten Platz. Peter Walker gelang ein ähnliches Manöver. In der zehnten Runde verdrängte Fangio González vom ersten Platz, konnte ihn aber maximal um 5 Sekunden distanzieren. In der 38. Runde konnte er Fangio wieder vom ersten Platz verdrängen. Farina lag an dritter Stelle und hatte Ascari überholt. Obwohl er die schnellste Runde drehte, konnte er nicht zum Führungsduo aufschließen. Als die Alfa Romeo gegen Halbzeit des Rennens zum Auftanken an die Box kamen, vergrößerte sich González Vorsprung auf 72 Sekunden. Erst in der 55. Runde musste mit Ascari der erste Ferrari nachtanken, nur um kurz darauf mit Getriebeschaden stehen zu bleiben. Als González zum Nachtanken kam, sprang er zunächst aus dem Wagen, im Glauben, das Fahrzeug an Ascari übergeben zu müssen. Doch er durfte weiterfahren. Danach änderten sich die Positionen mit der Ausnahme von Farinas Aufgabe in Runde 76 infolge einer defekten Kupplung, nicht mehr. González gelang mit über 50 Sekunden Vorsprung der erste von seinen insgesamt zwei Siegen in einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf, was gleichzeitig auch der erste Sieg für die Scuderia Ferrari in dieser Kategorie war. Mit Platz 5 (Parnell) erreichte B.R.M. ein erstaunlich gutes Resultat für ihr Debüt bei einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| - | - | - | - | - | - |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 1 | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 2 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 3 | Italien Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 4 | Italien Felice Bonetto | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Irland Team Joe Kelly | 5 | Irland Joe Kelly | Alta GP | Alta | D |
| Vereinigtes Konigreich British Racing Motors | 6 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | BRM P15 | BRM | D |
| Vereinigtes Konigreich British Racing Motors | 7 | Vereinigtes Konigreich Peter Walker | BRM P15 | BRM | D |
| Vereinigtes Konigreich Team F R Gerard Cars | 8 | Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard | ERA B | ERA | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Brian Shawe-Taylor | 9 | Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor | ERA B | ERA | D |
| Italien Scuderia Ferrari | 10 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 11 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 375 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 12 | Argentinien José Froilán González | Ferrari 375 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 14 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ambrosiana | 15 | Vereinigtes Konigreich David Murray | Maserati 4CLT | Maserati | D |
| Vereinigtes Konigreich Team John James | 16 | Vereinigtes Konigreich John James | Maserati 4CLT | Maserati | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Fotheringham-Parker | 17 | Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Maserati 4CL | Maserati | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Duncan Hamilton | 18 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Talbot-Lago T26C | Talbot | D |
| Frankreich Ecurie Rosier | 22 | Frankreich Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot | D |
| Frankreich Ecurie France | 23 | Monaco Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Talbot | D |
| Belgien Ecurie Belge | 25 | Belgien Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot | D |

## Klassifikation

### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| - | - | - | - | - | - |
| 1. | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 1:43,400 | 161,861 | 1 |
| 2. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo | 1:44,400 | 160,310 | 1 |
| 3. | Italien Giuseppe Farina | Italien Alfa Romeo | 1:45,000 | 159,394 | 1 |
| 4. | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 1:45,400 | 158,789 | 1 |
| 5. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 1:45,800 | 158,189 | 2 |
| 6. | Italien Consalvo Sanesi | Italien Alfa Romeo | 1:50,200 | 151,873 | 2 |
| 7. | Italien Felice Bonetto | Italien Alfa Romeo | 1:52,000 | 149,432 | 2 |
| 8. | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Italien Ferrari | 1:54,600 | 146,042 | 3 |
| 9. | Frankreich Louis Rosier | Frankreich Talbot-Lago | 1:56,000 | 144,279 | 3 |
| 10. | Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 1:57,000 | 143,046 | 3 |
| 11. | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Frankreich Talbot-Lago | 1:57,200 | 142,802 | 3 |
| 12. | Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 1:58,200 | 141,594 | 4 |
| 13. | Monaco Louis Chiron | Frankreich Talbot-Lago | 2:00,200 | 139,238 | 4 |
| 14. | Belgien Johnny Claes | Frankreich Talbot-Lago | 2:05,800 | 133,040 | 4 |
| 15. | Vereinigtes Konigreich David Murray | Italien Maserati | 2:06,000 | 132,829 | 5 |
| 16. | Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Italien Maserati | 2:13,200 | 125,649 | 5 |
| 17. | Vereinigtes Konigreich John James | Italien Maserati | 2:17,000 | 122,164 | 5 |
| 18. | Irland Joe Kelly | Vereinigtes Konigreich Alta | 2:18,400 | 120,928 | 5 |
| 19. | Vereinigtes Konigreich Peter Walker | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | ohne Zeit | | 6 |
| 20. | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | ohne Zeit | | 6 |

## Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | km/h | s. Rd. | Führung |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 90 | 2:42:18,200 | 154,68 | | 59 |
| 2. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo | 90 | 2:43:09,200 | 153,87 | | 30 |
| 3. | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 88 | 2:43:18,600 | 150,31 | | |
| 4. | Italien Felice Bonetto | Italien Alfa Romeo | 87 | 2:43:07,400 | 148,77 | | 1 |
| 5. | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 85 | 2:42:46,600 | 145,66 | | |
| 6. | Italien Consalvo Sanesi | Italien Alfa Romeo | 84 | 2:42:39,800 | 144,05 | | |
| 7. | Vereinigtes Konigreich Peter Walker | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 84 | 2:43:23,000 | 143,41 | | |
| 8. | Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 84 | 2:43:55,800 | 142,93 | | |
| 9. | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Italien Ferrari | 83 | 2:43:02,000 | 142,01 | | |
| 10. | Frankreich Louis Rosier | Frankreich Talbot-Lago | 83 | 2:43:08,600 | 141,91 | 1:53,600 | |
| 11. | Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 82 | 2:43:30,400 | 139,89 | 1:53,600 | |
| 12. | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Frankreich Talbot-Lago | 82 | 2:42:32,200 | 140,73 | 1:54,000 | |
| 13. | Belgien Johnny Claes | Frankreich Talbot-Lago | 80 | 2:44:05,000 | 136 | 1:54,800 | |
| DNF | Italien Giuseppe Farina | Italien Alfa Romeo | 75 | Kupplung | | 1:44,000 | |
| DNF | Irland Joe Kelly | Vereinigtes Konigreich Alta | 75 | nicht klassiert | | | |
| DNF | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 56 | Getriebe | | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Italien Maserati | 45 | Motor | | | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich David Murray | Italien Maserati | 44 | Motor | | | |
| DNF | Monaco Louis Chiron | Frankreich Talbot-Lago | 41 | Bremsen | | 1:58,600 | |
| DNF | Vereinigtes Konigreich John James | Italien Maserati | 23 | Kühlung | | | |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. (*) schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, gleichfarbig markierte Felder zeigen eine Fahrzeugübernahme (Punkteteilung) an.

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | Punkte |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1. | Argentinien Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 9* | | 1* | bgcolor="#EFCFFF" 5* | 6 | 21 |
| 2. | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 4 | | 8 | 2 | 1* | 15 |
| 3. | Italien Luigi Villoresi | Alfa Romeo | | | 4 | 4 | 4 | 12 |
| 4. | Argentinien José Froilán González | Ferrari | | | | bgcolor="#DFFFDF" 3 | 8 | 12 |
| 5. | Vereinigte Staaten Lee Wallard | Kurtis Kraft | | 9* | | | | 9 |
| 5. | Italien Alberto Ascari | Ferrari | | | 6 | bgcolor="#DFFFDF" 3 | | 9 |
| 7. | Italien Piero Taruffi | Ferrari | 6 | | | | | 6 |
| 7. | Vereinigte Staaten Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | | 6 | | | | 6 |
| 9. | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Ferrari | | | | 3 | | 5 |
| 9. | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | BRM | | | | | 2 | 5 |
| 10. | Italien Luigi Fagioli | Alfa Romeo | | | | bgcolor="#EFCFFF" 4 | | 4 |
| 9. | Italien Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 3 | | | | | 3 |
| 9. | Vereinigte Staaten Andy Linden | Sherman | | 3 | | | | 3 |
| 9. | Frankreich Louis Rosier | Talbot | | | 3 | | | 3 |
| 9. | Italien Felice Bonetto | Alfa Romeo | | | | | 3 | 3 |
| 15. | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo | 2 | | | | | 2 |
| 15. | Vereinigte Staaten Bobby Ball | Schroeder | | 2 | | | | 2 |
| 15. | Vereinigte Staaten Jack McGrath | Kurtis Kraft | | bgcolor="#DFFFDF" 2 | | | | 2 |
| 15. | Vereinigte Staaten Manuel Ayulo | Kurtis Kraft | | bgcolor="#DFFFDF" 2 | | | | 2 |
| 15. | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Talbot | | | 2 | | | 2 |

## Trivia

Der Große Preis von Großbritannien 1951 war das erste Automobilrennen, das der damalige Holzhändler Ken Tyrrell miterlebte. Das Rennen begründete nach eigenen Worten sein Interesse am Motorsport und führte dazu, dass Tyrrell zunächst eine Amateurkarriere als Rennfahrer begann und 1960 ins Motorsportmanagement wechselte. Daraus entstand das spätere Formel-1-Team Tyrrell Racing Organisation.

