Acura MDX
# Acura MDX

Acura MDX :

| Produktionszeitraum: | seit 2001 |
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| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |

Der Acura MDX ist ein fünftüriges SUV des japanischen Honda-Luxusablegers Acura. Im Modellangebot des Herstellers ist er oberhalb des Acura RDX platziert.

## 1. Generation

1. Generation :

| Vorfacelift (2000–2003)Vorfacelift (2000–2003) ||
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| Produktionszeitraum: | 2000–2006 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,5 Liter (179–198 kW) |
| Länge: | 4789 mm |
| Breite: | 1955 mm |
| Höhe: | 1811 mm |
| Radstand: | 2700 mm |
| Leergewicht: | 2023 kg |

Der MDX wurde 2000 als Nachfolger des SLX, der auf dem Isuzu Trooper basierte, eingeführt. Seit 2002 wird auf der Basis des MDX der Honda Pilot angeboten, der sich nur wenig im Design unterscheidet. In Japan wurde das Modell seit 2003 als Honda MDX angeboten. Einziger angebotener Motor war ein 3,5-Liter-V6-Zylinder-VTEC-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von anfangs 179 kW (240 hp), im Modelljahr 2003 mit 194 kW (260 hp) und ab Modelljahr 2004 mit 198 kW (265 hp).

### Auszeichnungen

2001 gewann der MDX den North American Truck of the Year Award. Außerdem wurde er von der Zeitschrift Car and Driver zum „Best Luxury SUV of the year“ („Besten Luxus-SUV des Jahres“) ausgezeichnet.

* Honda MDX als Rettungsfahrzeug
* Facelift der 1. Generation (2004–2006)

## 2. Generation

2. Generation :

| Produktionszeitraum: | 2006–2013 |
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| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 3,7 Liter (224 kW) |
| Länge: | 4844 mm |
| Breite: | 1999 mm |
| Höhe: | 1730 mm |
| Radstand: | 2751 mm |
| Leergewicht: | 2060 kg |

2006 folgte der Siebensitzer MDX in der zweiten Generation (Vorstellung der Konzeptstudie: NYIAS 2006), welcher in Nordamerika zu den meistverkauften Fahrzeugen in seiner Fahrzeugklasse gehörte. 2009 folgte die 2. Generation des Honda Pilot. Um mit Fahrzeugen wie dem BMW X5 oder der Mercedes M-Klasse konkurrieren zu können, wurde das Fahrwerk des Acura MDX auf dem Nürburgring sportlich abgestimmt. Die einzige Motorvariante war ein 3,7-l-V6-Motor mit 224 kW (300 hp).

### Technische Daten

| | Acura MDX 3.7 i-VTEC |
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| Motor ||
| Bauzeitraum | 2006–2013 |
| Motortyp | Ottomotor |
| Motorbauart | V6 |
| Hubraum | 3664 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — |
| max. Leistung | 224 kW (300 hp) bei 6300/min |
| max. Drehmoment | 366 Nm bei 4500/min |
| Kraftübertragung ||
| Antrieb, serienmäßig | Allrad |
| Antrieb, optional | — |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte ||
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 13,1 l Super |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 312 g/km |
| Tankinhalt | 79 l |

## 3. Generation

3. Generation :

| Acura MDX (2013–2016)Acura MDX (2013–2016) ||
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| Produktionszeitraum: | 2013–2020 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,5–3,7 Liter (186–224 kW) Ottohybrid: 3,0 Liter (240 kW) |
| Länge: | 4935 mm |
| Breite: | 1960 mm |
| Höhe: | 1730 mm |
| Radstand: | 2825 mm |
| Leergewicht: | 1826–2068 kg |

Die Prototypenversion der dritten Generation des MDX wurde auf der Detroit Auto Show im Januar 2013 präsentiert, die Serienversion folgte formal auf der NYIAS im selben Jahr. Die Produktion des Fahrzeugs begann im Mai 2013, im Juni 2013 startete der Verkauf. Am 22. Juni 2016 kam eine überarbeitete Version in den Handel.

2015 wurde die nahezu baugleiche dritte Generation des Honda Pilot vorgestellt.

* Heckansicht
* Acura MDX (2016–2020)
* Heckansicht

### Technische Daten

| | Acura MDX 3.5 i-VTEC | Acura MDX Sport Hybrid |
| - | - | - |
| Motor |||
| Bauzeitraum | 2013–2020 | 2017–2020 |
| Motortyp | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor |
| Motorbauart | V6 | V6 |
| Hubraum | 3471 cm³ | 2997 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — | — |
| max. Leistung | 213 kW (290 PS) bei 6200/min | 240 kW (326 PS) bei 6300/min |
| max. Drehmoment | 355 Nm bei 4500/min | 391 Nm bei 5000/min |
| Kraftübertragung |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | Allradantrieb | — |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatik­getriebe | 7-Gang-Doppel­kupplungs­getriebe |
| Messwerte |||
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | 203 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,6 s | 7,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 10,1 l Super | 7,9 l Super |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | 236 g/km | k. A. |
| Tankinhalt | 72 l | 74 l |

## 4. Generation

4. Generation :

| Acura MDX (seit 2021)Acura MDX (seit 2021) ||
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| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–3,5 Liter (216–265 kW) |
| Länge: | 5039 mm |
| Breite: | 1990 mm |
| Höhe: | 1704 mm |
| Radstand: | 2891 mm |
| Leergewicht: | 1937–2172 kg |

Nachdem im Modelljahr 2021 kein MDX angeboten wurde, präsentierte Acura im Oktober 2020 einen Prototyp, der einen Ausblick auf die vierte Generation zeigte. Diese wurde im Dezember 2020 vorgestellt und kam Anfang Februar 2021 als Modelljahr 2022 in Nordamerika zu den Händlern. Zum Marktstart war nur ein 3,5-Liter-V6-Ottomotor mit 216 kW (294 PS) verfügbar. Ende 2021 folgte noch eine sportlichere Type-S-Version, die von einem aufgeladenen 3,0-Liter-V6-Ottomotor angetrieben wird.

* Heckansicht

### Technische Daten

| | Acura MDX 3.5 i-VTEC | Acura MDX 3.0 Type S |
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| Motor |||
| Bauzeitraum | seit 02/2021 | seit 12/2021 |
| Motortyp | Ottomotor | Ottomotor |
| Motorbauart | V6 | V6 |
| Hubraum | 3471 cm³ | 2997 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | — | Turbolader |
| max. Leistung | 216 kW (294 PS) bei 6200/min | 265 kW (360 PS) bei 5500/min |
| max. Drehmoment | 362 Nm bei 4700/min | 480 Nm bei 1400–5000/min |
| Kraftübertragung |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | (Allradantrieb) | — |
| Getriebe, serienmäßig | 10-Stufen-Automatik­getriebe | 10-Stufen-Automatik­getriebe |
| Messwerte |||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | k. A. |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 10,7 l Super (11,2 l Super) | 12,4 l Super |
| $CO_2-Emission$ (kombiniert) | k. A. | k. A. |
| Tankinhalt | 70 l | 70 l |
