Bahnstrecke Cegléd–Szeged
# Bahnstrecke Cegléd–Szeged

Cegléd–Szeged :

| Strecke der Bahnstrecke Cegléd–Szeged ||
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| Streckennummer: | 140 |
| Kursbuchstrecke (MÁV): | 140 |
| Streckenlänge: | 117,8 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | Cegléd–Kiskunfélegyháza: D3 Kiskunfélegyháza–Kiskundorozsma: C3 Kiskundorozsma–Szeged: C2 |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz ~ |
| Höchstgeschwindigkeit: | Cegléd–Kiskunfélegyháza: 120 km/h Kiskunfélegyháza–Szeged-Rendező: 100 km/h Szeged-Rendező–Szeged: 80 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Városföld–Kiskunfélegyháza |
| Legende von Budapest-Nyugati von Hantháza 0,0 Cegléd nach Szolnok 1,6 4-es főút 1,8 Nyársapát elágazás (Abzw) 2,3 Cegléd KCK–Tiszajenő-Vezseny KCK 2,3 Ceglédi szállások 10,4 Nyársapát 441-es főút 17,7 Nagykőrös Fekete Komitat Pest – Komitat Bács-Kiskun 26,6 Katonatelep 445-es főút 32,5 Kecskemét nach Fülöpszállás 34,8 Városföld elágazás (Abzw) nach Kunszentmárton Kecskemét-Parasztfőiskola 44-es főút 39,4 5-ös főút 39,4 Kiskunfélegyházi út 39,5 Kecskemét-Mercedes ipvk. (Awanst) 44,2 Városföld 48,3 Kunszállás 542-es főút von Szolnok 57,9 Kiskunfélegyháza nach Csongrád nach Kiskunhalas 542-es főút 63,8 Selymes (ehem. Bf) 68,2 Petőfiszállás 71,5 Petőfiszállási tanyák (ehem. Bf) Komitat Bács-Kiskun – Komitat Csongrád-Csanád Szeged-Feketehalom (nie fertiggestellt) 77,7 Csengele 80,7 Kisteleki szőlők 86,7 Kistelek 90,6 Kapitányság 93,3 Balástya 96,0 Őszeszék 98,9 Vilmaszállás 101,5 Szatymaz 102,9 Jánosszállás Fischzuchtbahn Szeged Szegedi halastó Autópálya M43 502-es főút 110,5 Kiskundorozsma 55-ös főút Osijek–Oradea von Röszke von Szeged-Rókus 5-ös főút 115,7 Szeged-Rendező Szegedi Kisvasút Szeged-Tisza 117,8 Szeged (seit 1857) nach Timișoara Nord Quellen: ||

Die Bahnstrecke Cegléd–Szeged ist eine elektrifizierte und teilweise zweigleisige Hauptstrecke in Ungarn, welche die Städte Cegléd, Kecskemét, Kiskunfélegyháza und Szeged miteinander verbindet.

## Geschichte

Der Bau einer Bahnverbindung zwischen Cegléd, Szeged und Temesvár (Timișoara) wurde durch die private Ungarische Central-Eisenbahn begonnen, welche 1850 mit Verstaatlichung zur k.k. Südöstlichen Staatsbahn wurde. Die Eröffnung des Streckenabschnittes Cegléd–Kiskunfélegyháza erfolgte am 3. September 1853, der Abschnitt Kiskunfélegyháza–Szeged konnte am 4. März 1854 übergeben werden. Die Fortführung der Strecke von Szeged nach Timișoara geschah erst mit der 1855 durch Reprivatisierung entstandenen k.k. privilegierten Österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft. In Szeged wurde ein neuer Durchgangsbahnhof an der Eisenbahnbrücke Szegedin über die Theiß für den Anschluss an das Banat eröffnet. Seit deren Zerstörung am Ende des Zweiten Weltkrieges ist diese Fortführung jedoch unterbrochen.

## Betrieb

Zwischen Cegléd und Szeged verkehrt stündlich die InterCity-Linie Napfény von Budapest-Nyugati, hinzu kommen zwischen Kecskemét und Kiskunfélegyháza zweistündliche InterRégió-Züge nach Baja. Der sonstige Nahverkehr auf der Strecke findet nur in den Hauptverkehrszeiten statt. Dabei kommen überwiegend mit Elektrolokomotiven der Baureihenfamilie V43 bespannte Reisezüge zum Einsatz, bei den InterRégiós Dieseltriebwagen der Baureihe 416.

## Verlauf

Die Strecke beginnt in Cegléd im Komitat Pest an der Bahnstrecke Budapest–Szolnok. Sie verläuft zunächst über Nagykőrös in Richtung Südwesten nach Kecskemét im Komitat Bács-Kiskun. Anschließend in südwestlicher Richtung über Kiskunfélegyháza weiter in das Komitat Csongrád-Csanád, wo sie über Kistelek und Balástya die unweit der serbischen und der rumänischen Grenze gelegene Stadt Szeged an der Theiß erreicht.

