Lanz Bulldog D 9506
# Lanz Bulldog D 9506

Heinrich Lanz AG :

| Lanz Bulldog Baureihe HR 8 Modell D 9506 ||
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| Lanz D 9506 ||
| Hersteller: | Heinrich Lanz AG |
| Verkaufsbezeichnung: | Lanz D 9506 Ackerluft |
| Produktionszeitraum: | 1934–1955 |
| Motoren: | Glühkopfmotor, 10,3 Liter, (10.338 cm³) 28 kW (Dauerleistung) 33 kW (Höchstleistung) |
| Länge: | 3390 mm |
| Breite: | 1792 mm |
| Höhe: | 2185 mm |
| Radstand: | 2036 mm |
| Spurweite: | 1316 / 1470 mm |
| Wenderadius: | 3300 mm |
| Standardbereifung: | 7,00-20 / 12,75-28 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16,7 km/h |
| Leergewicht: | 3950 kg |
| Vorgängermodell: | Lanz Bulldog Baureihe HR 7 Modell D 8506 |
| Nachfolgemodell: | keines |

Der Lanz Bulldog D 9506 ist ein Ackerschlepper der Baureihe HR 8, den die Heinrich Lanz AG aus Mannheim von 1934 bis 1955 mit einer Unterbrechung im Jahr 1945 insgesamt 3817-mal baute. Verkauft wurde er als Ackerluft. In Polen wurde der Lanz D 9506 als Ursus C-45 von 1947 bis 1959 ohne Lizenz nachgebaut.

## Technik

Der D 9506 ist ein rahmenloser Ackerschlepper in Blockbauweise mit ungefederter hinterer Starrachse und vorderer Pendelachse (starr), die sowohl gefedert als auch ungefedert eingebaut werden konnte. Der Bulldog hat Luftreifen und Hinterradantrieb; eine Differenzialsperre gibt es nicht. Das Getriebe stellte Lanz selbst her: es hat drei Vorwärtsgänge, einen Rückwärtsgang und ein Zweigang-Vorgelege. So ergeben sich insgesamt sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. Die Geschwindigkeit reicht von 3,3 km/h im ersten Gang bis zu 16,7 km/h im sechsten Gang. Die Fußbremse wirkt nur auf die Hinterräder, die Handbremse wirkt direkt auf das Getriebe. Der Motor ist wie bei den Vorgängermodellen ein für Lanz typischer 10,3 Liter-Glühkopfmotor mit Thermosiphonkühlung. Im Vergleich zur Baureihe HR 6 und 7 hat der Motor einen Alldrehzahlregler, die Nenndrehzahl wurde von 540 auf 630 Umdrehungen pro Minute erhöht. Da der Motor ein Vielstoffmotor ist, können zum Betrieb verschiedene Leichtöle verwendet werden. Der D 9506 hat eine elektrische Anlage. Sofern ein Pendelanlasser vorhanden ist, hat der Bleiakkumulator eine Kapazität von 94 Ah; ohne Anlasser sind es 75 Ah. Lanz lieferte ab Werk auf Kundenwunsch Sonderaufbauten wie Kotflügel vorn oder ein Fahrerhaus mit Verdeck.

### Technische Daten

| | D 9506 |
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| Bauzeit | 1934–1944 1945–1955 |
| Motor | Glühkopfmotor |
| Motorbauart | Liegender Einzylinder-Zweitakt-Vielstoffmotor mit Zündsack, ohne Vergaser oder Ventile, Thermosiphonkühlung |
| Treibstoff | Gasöl, Dieselkraftstoff, Paraffinöl, Pflanzenöl |
| Treibstoffeinspritzdruck und Einspritzzeitpunkt | 80 atü, Kurbelwinkel 135° vor oberem Totpunkt |
| Bohrung × Hub, Hubraum | 225 mm × 260 mm, 10.338 cm³ |
| Verdichtung | 5:1 |
| Nennleistung bei 630 $min^{−1}$ | 38 DIN-PS (28 kW) |
| Höchstleistung für eine Stunde bei 630 $min^{−1}$ | 45 DIN-PS (33 kW) |
| Drehmoment bei 630 $min^{−1}$ | 51 kpm (500 Nm) |
| Getriebe, serienmäßig | 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge |
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb |
| Höchstgeschwindigkeit | 16,7 km/h |
| Kraftstoffverbrauch, laut Hersteller | 240 g/PSh (326 g/kWh) |
| Treibstoffkapazität | 90 Liter |
| Elektrische Anlage | Blei-Säure-Akkumulator, 12 Volt / 94 Ah |
