24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949
# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

Das 17. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der $17^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 25. bis 26. Juni 1949 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Der Zweite Weltkrieg und die Jahre danach

Als im Juni 1939 das 24-Stunden-Rennen stattfand, war nicht absehbar, dass zehn Jahre vergehen würden, ehe an der Sarthe wieder ein Langstreckenrennen stattfinden würde. Knapp nachdem am 1. September 1939 der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurde das Areal von der französischen Armee besetzt. Wenige Tage später errichtete die britische Armee auf der Anlage ein großes Militärlager. Als 1940 die Wehrmacht in Frankreich einmarschierte, wurde aus Teilen der permanenten Rennbahn ein Flughafen. Außerdem errichteten die Deutschen ein Gefangenenlager.

Am Ende des Krieges waren die Anlagen so gut wie zerstört. Die abziehenden deutschen Truppen hinterließen nur Ruinen. Alle elektrischen Einrichtungen wurden demontiert, die große Zeittafel zerstört. Die Boxenanlagen waren bis auf die Grundmauern zerstört und die Holztribünen abgebrannt. Die 1934 errichtete Tankanlage wurde von den Deutschen komplett demontiert und abtransportiert.

Im Februar 1946 gab Gérard Berthier, der Generaldirektor des Automobile Club de l’Ouest, ein Bulletin heraus, das an die 30.000 Mitglieder des Clubs verschickt wurde. Darin schilderte er die drastische Situation und ersuchte um Unterstützung bei der Aktivierung des Rennens. Die Resonanz war so groß, dass der ACO mit der Unterstützung der Mitglieder die Infrastruktur des Rennens wieder aufzubauen begann. Der ACO war noch im Besitz der Liegenschaften, auf der die permanenten Streckenteile verliefen, und begann im Sommer 1946 mit den Aufräumungsarbeiten. Die öffentlichen Straßen wurden wieder instand gesetzt. Allerdings vergingen zwei Jahre, bis sowohl Boxen als auch Tribünen soweit errichtet waren, dass wieder an ein Rennen zu denken war. Beim ACO einigte man sich darauf, das erste Rennen nach dem Krieg im Juni 1949 auszutragen. Da sich die Funktionäre des ACO nicht sicher waren, wie groß das Interesse am Rennen sein würde, entschloss man sich, 13 Starter aus dem Jahre 1939 direkt einzuladen. Dieses System des Einladungsrennens, entstanden 1949, wird bis heute beibehalten.

## Das Rennen

Entgegen den Befürchtungen des ACO gingen 39 zusätzliche Meldungen ein, so dass nach dem Training 49 Fahrzeuge fürs Rennen qualifiziert waren. Zu den vielen Vorkriegsmodellen kamen einige Neuwagen. Erstmals waren Fahrzeuge der Marke Ferrari am Start. Luigi Chinetti – der das Rennen bereits 1932 und 1934 gewonnen hatte – war im Krieg in die USA ausgewandert und hatte inzwischen die US-amerikanische Staatsbürgerschaft angenommen. Chinetti verdiente sein Geld mit dem Import und Vertrieb von Ferrari-Fahrzeugen und war dabei ein eigenes Rennteam aufzubauen. In Le Mans ging er jedoch als Partner von Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon ins Rennen, der einen Ferrari 166MM gemeldet hatte. Fast alle Meldungen wurden von Privatteams abgegeben, darunter erstmals spätere Motorsportgrößen wie Charles Pozzi und Rob Walker.

Die Delettrez-Brüder setzen ihren Eigenbau mit Dieselmotor ein. Aus der Tschechoslowakei kamen zwei kleine Aero Minor und die drei Gordini Type 8 kamen erst wenige Minuten vor dem Start zur Rennstrecke.

Die ersten vier Rennstunden dominierte Eugène Chaboud in einem Delahaye Type 175 S, ehe der Wagen nach einem Motorfeuer ausbrannte. Pierre Louis-Dreyfus – auch er ein Le-Mans-Veteran aus den 1930er-Jahren – übernahm die Führung, konnte den Vorteil aber nicht nutzen, weil er nur eine Runde später vor der Mulsanne den Motor seines Ferrari überdrehte und mit Motorschaden ausfiel. Nun führte Guy Mairesse im Talbot-Lago, der jedoch bald von Chinetti überholt wurde. Chinetti saß bis 4 Uhr 26 ununterbrochen im Auto, ehe Lord Selsdon für genau eine Stunde und 12 Minuten den Wagen übernahm. Seldson hatte eine Lebensmittelvergiftung und konnte Chinetti daher nur wenig unterstützen.

Ein Ausrutscher von Chinetti am Vormittag des Sonntag brachte Juan Jover auf einem Delage in Führung. Aber der Delage hatte Probleme mit der Aufhängung, und Jover konnte die letzten Runden nur in langsamer Fahrt zurücklegen. Chinetti fing den Spanier wenige Runden vor dem Ende noch ab und gewann das Rennen. Es war der erste Sieg für die Marke Ferrari in Le Mans. Le Mans hatte aber auch einen Toten zu beklagen: In der Nacht war der Franzose Pierre Maréchal tödlich verunglückt.

Wie wichtig dieses erste 24-Stunden-Rennen nach dem Krieg für die französische Automobilindustrie war, konnte man dem Umstand entnehmen, dass der Start von Industrieminister Christian Pineau durchgeführt wurde und Staatspräsident Vincent Auriol dem Zieleinlauf beiwohnte.

## Ergebnisse

### Piloten nach Nationen

| Frankreich 1946 61 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 26 Briten | Tschechoslowakei 3 Tschechoslowaken | Belgien 2 Belgier | Spanien 1945 2 Spanier |
| - | - | - | - | - |
| Schweiz 1 Schweizer | Vereinigte Staaten 48 1 US-Amerikaner | | | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1 | S 2.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | E | 235 |
| 2 | S 3.0 | 15 | Frankreich 1946 Henri Louveau | Frankreich 1946 Henri Louveau Spanien 1945 Juan Jover | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | | 234 |
| 3 | S 2.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich Mrs. P. Trevelyan | Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington Vereinigtes Konigreich Norman Culpan | Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | Bristol 2.0L I6 | | 224 |
| 4 | S 3.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich W.S. Watney | Frankreich 1946 Louis Gérard Spanien 1945 Francesco Godia | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | | 212 |
| 5 | S 5.0 | 11 | Frankreich 1946 Pierre Meyrat | Frankreich 1946 Georges Grignard Frankreich 1946 Robert Brunet | Delahaye 135CS | Delahaye 4.0L I6 | | 210 |
| 6 | S 5.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich H.S.F. Hay | Vereinigtes Konigreich Soltan Hay Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom | Bentley 4¼ Paulin | Bentley 4.3L I6 | | 210 |
| 7 | S 2.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich Arthur Jones | Vereinigtes Konigreich Arthur Jones Vereinigtes Konigreich Nick Haines | Aston Martin DB1 | Aston Martin 2.0L I4 | | 207 |
| 8 | S 1.5 | 35 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | HRG 1500 Lightweight Le Mans | Singer 1.5L I4| | | 202 |
| 9 | S 5.0 | 12 | Frankreich 1946 René Bouchard | Frankreich 1946 René Bouchard Frankreich 1946 Pierre Larrue | Delahaye 135MS | Delahaye 3.6L I6 | | 200 |
| 10 | S 5.0 | 9 | Frankreich 1946 Henry Leblanc | Frankreich 1946 Henry Leblanc Frankreich 1946 Jean Brault | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | | 194 |
| 11 | S 2.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie | Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie Vereinigtes Konigreich Robert Parker | Aston Martin DB1 | Aston Martin 2.0L I4 | | 193 |
| 12 | S 1.1 | 44 | Frankreich 1946 Monopole-Poissy | Frankreich 1946 Jean de Montrémy Frankreich 1946 Eugène Dussous | Monopole Sport | Gordini 1.1L I4 | | 185 |
| 13 | S 3.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich Jack Bartlett | Vereinigtes Konigreich Jack Bartlett Vereinigtes Konigreich Nigel Mann | Healey Elliott | Riley 2.4L I4 | | 180 |
| 14 | S 1.1 | 47 | Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé | Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé Frankreich 1946 Roger Crovetto | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | | 178 |
| 15 | S 750 | 58 | Tschechoslowakei Let-Aviation | Tschechoslowakei František Sutnar Tschechoslowakei Otto Krattner | Aero Minor Sport 750 | Aero Minor 0.7L Flat-2 | | 177 |
| 16 | S 1.5 | 41 | Frankreich 1946 Auguste Lachaize | Frankreich 1946 Auguste Lachaize Frankreich 1946 Albert Debille | DB Tank | Citroën 1.5L I4 | | 176 |
| 17 | S 1.1 | 52 | Frankreich 1946 André Guillard | Frankreich 1946 André Guillard Frankreich 1946 Théodore Martin | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | | 156 |
| 18 | S 750 | 60 | Frankreich 1946 Ecurie Verte | Frankreich 1946 Emmanuel Baboin Frankreich 1946 Pierre Gay | Simca Six | Simca 0.6L I4 | | 156 |
| 19 | S 750 | 59 | Frankreich 1946 Jacques Poch | Tschechoslowakei Ivan Hodač Frankreich 1946 Jacques Poch | Aero Minor Sport 750 | Aero 0.7L Flat-2 | E | 150 |
| Ausgefallen |||||||||
| 20 | S 5.0 | 1 | Frankreich 1946 Ecurie Verte | Frankreich 1946 André Chambas Frankreich 1946 André Morel | Talbot-Lago Gran Sport Coupe | Talbot-Lago 4.5L I6 | | 222 |
| 21 | S 3.0 | 18 | Frankreich 1946 Auguste Veuillet | Frankreich 1946 Auguste Veuillet Frankreich 1946 Edmond Mouche | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | | 208 |
| 22 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich Mrs. R.P. Hichens | Frankreich 1946 Pierre Maréchal Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson | Aston Martin DB1 | Aston Martin 2.0L I4 | | 192 |
| 23 | S 5.0 | 4 | Frankreich 1946 Charles Pozzi | Frankreich 1946 Pierre Flahault Frankreich 1946 André Simon | Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | | 179 |
| 24 | S 1.5 | 42 | Frankreich 1946 René Bonnet | Frankreich 1946 René Bonnet Frankreich 1946 Charles Deutsch | DB | Citroën 1.5L I4 | | 175 |
| 25 | S 1.5 | 43 | Vereinigtes Konigreich G.E. Phillips | Vereinigtes Konigreich George Phillips Vereinigtes Konigreich R. M. Dryden | MG TC Special | MG 1.3L I4 | | 134 |
| 26 | S 5.0 | 8 | Frankreich 1946 Louis Villeneuve | Frankreich 1946 Marius Chanal Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | | 128 |
| 27 | S 5.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team | Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Guy Jason-Henry | Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | | 126 |
| 28 | S 5.0 | 5 | Frankreich 1946 Ets. Delettrez | Frankreich 1946 Jean Delettrez Frankreich 1946 Jacques Delettrez | Delettrez Diesel | Delettrez 4.4L I6 | | 123 |
| 29 | S 1.1 | 45 | Frankreich 1946 Monopole-Poissy | Frankreich 1946 Jean Hémard Frankreich 1946 Raymond Lienard | Monopole | Simca 1.1L I4 | | 120 |
| 30 | S 1.1 | 48 | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet Frankreich 1946 Claude Batault | Simca Huit | Simca 1.1L I4 | | 118 |
| 31 | S 1.1 | 56 | Frankreich 1946 Jacques Savoye | Frankreich 1946 Jacques Savoye Frankreich 1946 Marcel Renault | Singer 9 Le Mans | Singer 1.0L I4 | | 97 |
| 32 | S 5.0 | 2 | Frankreich 1946 Ecurie France | Frankreich 1946 Paul Vallé Frankreich 1946 Guy Mairesse | Talbot-Lago Monoplace Decalee | Talbot-Lago 4.5L I6 | | 95 |
| 33 | S 1.1 | 54 | Frankreich 1946 Mme Vivianne Elder | Frankreich 1946 Vivianne Elder Frankreich 1946 René Camerano | Simca Huit | Simca 1.1L I4 | | 95 |
| 34 | S 1.1 | 46 | Frankreich 1946 Robert Redge | Frankreich 1946 Félix Lecerf Frankreich 1946 Robert Redge | Simca Dého | Simca 1.1L I4 | | 89 |
| 35 | S 1.1 | 50 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | Frankreich 1946 Pierre Veyron Frankreich 1946 José Scaron | Simca-Gordini T8 | Simca 1.1L I4 | | 88 |
| 36 | S 1.5 | 34 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanche | Vereinigtes Konigreich Jack Scott Vereinigtes Konigreich Neville Gee | HRG 1500 Lightweight Le Mans | Singer 1.5L I4 | | 83 |
| 37 | S 3.0 | 16 | Frankreich 1946 Marc Versini | Frankreich 1946 Marc Versini Frankreich 1946 Gaston Serraud | Delage Type D 6-3 Litres | Delage 3.0L I6 | | 58 |
| 38 | S 2.0 | 23 | Frankreich 1946 Jacques Plisson | Frankreich 1946 Jean Lucas Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | E | 53 |
| 39 | S 5.0 | 3 | Frankreich 1946 Charles Pozzi | Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Charles Pozzi | Delahaye 175S | Delahaye 4.5L I6 | | 52 |
| 40 | S 2.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich Peter Monkhouse | Vereinigtes Konigreich Peter Monkhouse Vereinigtes Konigreich Ernest Stapleton | Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | | 45 |
| 41 | S 1.1 | 51 | Frankreich 1946 Robert Tocheport | Frankreich 1946 Robert Tocheport Schweiz Roget Carron | Simca Huit | Simca 1.1L I4 | | 45 |
| 42 | S 1.5 | 36 | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet | Frankreich 1946 Georges Trouis Frankreich 1946 Roger Eckerlein | Riley RMA | Riley 1.5L I4 | | 40 |
| 43 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich Dudley C. Folland | Vereinigtes Konigreich Anthony Heal Vereinigtes Konigreich Dudley Folland | Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | | 26 |
| 44 | S 5.0 | 7 | Frankreich 1946 Ecurie Rosier | Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier | Talbot-Lago Spéciale | Talbot-Lago 4.1L I6 | | 21 |
| 45 | S 1.1 | 57 | Frankreich 1946 Camille Hardy | Frankreich 1946 Camille Hardy Frankreich 1946 Maurice Roger | Renault 4CV | Renault 0.8L I4 | | 21 |
| 46 | S 1.5 | 33 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanche | Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall | HRG 1500 Lightweight Le Mans | Singer 1.5L I4 | | 11 |
| 47 | S 3.0 | 19 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd. | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury | Aston Martin DB2 | Lagonda 2.6L I6 | | 6 |
| 48 | S 2.0 | 32 | Belgien Louis Eggen | Belgien Louis Eggen Belgien Egon Kraft de la Saulx | Alvis TA 14 | Alvis 1.9L I4 | | 6 |
| 49 | S 1.1 | 49 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | Frankreich 1946 Jean Trévoux Frankreich 1946 Marcel Lesurque | Simca-Gordini TMM | Simca 1.1L I4 | | 5 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 50 | | | Vereinigte Staaten 48 John Gordon | | Lancia Astura | Lancia 3.0L V8 | | $^1$ |
| 51 | S 1.5 | 37 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | Frankreich 1946 Robert Manzon Frankreich 1946 Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15S | Gordini 1.5L I6 | | $^2$ |
| 52 | S 1.1 | | Frankreich 1946 B. Michelot | | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | | $^3$ |
| 53 | S 1.1 | | Frankreich 1946 Victor Polledry | | Simca Huit | Gordini 1.1L I4 | | $^3$ |

$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ Reserve $^4$ Reserve

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

| Pos. | Klasse | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| - | - | - | - | - | - |
| 54 | S 1.5 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | Frankreich 1946 Pierre Veryon Italien Franco Rol | Simca-Gordini T15S | Gordini 1.5L I6 |
| 55 | S 1.5 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | Frankreich 1946 José Scaron Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous | Simca-Gordini T15S | Gordini 1.5L I6 |
| 56 | | Frankreich 1946 Eugène Chaboud | | Delahaye | |
| 57 | | Vereinigtes Konigreich H. Grange | | Riley | |
| 58 | 2.0 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | | Ferrari 166MM | |
| 59 | 2.0 | Frankreich 1946 Jacques Plisson | | Ferrari 166MM | |
| 60 | 2.0 | Vereinigtes Konigreich Jack Bartlett | | Aston Martin | |
| 61 | 750 | Frankreich 1946 Ecurie Canot | | Renault 4CV | |
| 62 | 750 | Frankreich 1946 Robert Delpech | | Renault 4CV | |
| 63 | 750 | Frankreich 1946 Robert Delpech | | Renault 4CV | |
| 64 | 750 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | | Simca-Gordini | |
| 65 | 1.5 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | | Simca-Gordini | |
| 66 | 1.5 | Frankreich 1946 Amédée Gordini | | Simca-Gordini | |
| 67 | | Vereinigtes Konigreich Peter Clark | | HRG | |
| 68 | 2.0 | Vereinigtes Konigreich Michael Tenbosch | | Frazer-Nash | |
| 69 | 750 | Frankreich 1946 Guy Lapchin | | Panhard Dyna | |
| 70 | | Frankreich 1946 Charles de Cortanze | | | |
| 71 | 5.0 | Frankreich 1946 Louis Villeneuve | | Delahaye | |
| 72 | 5.0 | Frankreich 1946 Edmond Mouche | | Delahaye | |

### Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | 22 | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ferrari 166MM | 3,178.299 | Gesamtsieg |
| 2 | 26 | Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington Vereinigtes Konigreich Norman Culpan | Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | 3,033.420 | Rang 3 |
| 3 | 27 | Vereinigtes Konigreich Arthur Jones Vereinigtes Konigreich Nick Haines | Aston Martin DB1 | 2,801.165 | Rang 7 |
| 4 | 14 | Frankreich Louis Gérard Spanien 1945 Francesco Godia | Delage Type D 6-3 Litres | 2,871.737 | Rang 4 |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - | - |
| 1 | 22 | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Ferrari 166MM | 1.27200 | Gesamtsieg |
| 2 | 58 | Tschechoslowakei František Sutnar Tschechoslowakei Otto Krattner | Aero Minor Sport 750 | 1.22500 | Rang 15 |
| 3 | 26 | Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington Vereinigtes Konigreich Norman Culpan | Frazer Nash High Speed Le Mans Replica | 1.21600 | Rang 3 |
| 4 | 60 | Frankreich Emmanuel Baboin Frankreich Pierre Gay | Simca Six | 1.19800 | Rang 18 |
| 5 | 15 | Frankreich Henri Louveau Spanien 1945 Juan Jover | Delage Type D 6-3 Litres | 1.19500 | Rang 2 |
| 6 | 35 | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | HRG 1500 Lightweight Le Mans | 1.15600 | Rang 8 |
| 7 | 44 | Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Eugène Dussous | Monopole Sport | 1.13800 | Rang 12 |
| 8 | 27 | Vereinigtes Konigreich Arthur Jones Vereinigtes Konigreich Nick Haines | Aston Martin DB1 | 1.12300 | Rang 7 |
| 9 | 47 | Frankreich Norbert-Jean Mahé Frankreich Roger Crovetto | Simca Huit | 1.09700 | Rang 14 |
| 10 | 14 | Frankreich Louis Gérard Spanien 1945 Francesco Godia | Delage Type D 6-3 Litres | 1.08500 | Rang 4 |
| 11 | 11 | Frankreich Georges Grignard Frankreich Robert Brunet | Delahaye 135CS | 1.05500 | Rang 5 |
| 12 | 29 | Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie Vereinigtes Konigreich Robert Parker | Aston Martin DB1 | 1.04900 | Rang 11 |
| 13 | 59 | Tschechoslowakei Ivan Hodač Frankreich Jacques Poch | Aero Minor Sport 750 | 1.04100 | Rang 19 |
| 14 | 6 | Vereinigtes Konigreich Soltan Hay Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom | Bentley 4¼ Paulin | 1.03600 | Rang 6 |
| 15 | 41 | Frankreich Auguste Lachaize Frankreich Albert Debille | DB Tank | 1.00900 | Rang 16 |
| 16 | 12 | Frankreich René Bouchard Frankreich Pierre Larrue | Delahaye 135MS | 1.00400 | Rang 9 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| - | - | - | - | - |
| Index of Performance – 3. Annual Cup des ACO | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon | Ferrari 166MM | Gesamtsieg |
| 15. Biennale Cup | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon | Ferrari 166MM | Gesamtsieg |
| 3001–5000 cm³ | Frankreich 1946 Georges Grignard | Frankreich 1946 Robert Brunet | Delahaye 135CS | Rang 5 |
| 2001–3000 cm³ | Frankreich 1946 Henri Louveau | Spanien 1945 Juan Jover | Delage Type D 6-3 Litres | Rang 2 |
| 1501–2000 cm³ | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon | Ferrari 166MM | Gesamtsieg |
| 1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson | HRG 1500 Lightweight Le Mans | Rang 8 |
| 751–1000 cm³ | Frankreich 1946 Jean de Montrémy | Frankreich 1946 Eugene Dussous | Monopole Sport | Rang 12 |
| –750 cm³ | Tschechoslowakei František Sutnar | Tschechoslowakei Otto Krattner | Aero Minor Sport 750 | Rang 15 |

### Renndaten

* Gemeldet: 72
* Gestartet: 49
* Gewertet: 19
* Rennklassen: 8
* Zuschauer: 183.000
* Ehrenstarter des Rennens: Christian Pineau, französischer Transportminister
* Wetter am Rennwochenende: sonnig
* Streckenlänge: 13,492 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 236
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 3178,299 km
* Siegerschnitt: 132,420 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: André Simon – Delahaye 175S (#4) – 5:12,500 = 155,427 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
